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加油站工作要求范文1
【关键词】 安全管理 加油站 存在问题 对策
1 在加油站的安全管理中常见的一些问题
1.1 在加油站中对于地下油罐的通气管管口的阻火装置做出了错误的安装
很多加油站对地上和地下的油罐不加区分都将这种装置设置成为了呼吸阀，或者直接就将其设置成为了阻火器。根据有关加油站施工管理的规定，应当将加油站地下的油罐设置成为单独的呼吸管道，并且要在上面安装阻火装置。这样做的目的主要是为了防止将加油站外面的火源引入到油罐的内部从而造成安全事故。在加油站中地上和地下的油罐是不同的，地下的油罐因为其温度昼夜温差并不大，油罐内空气的变化程度也很小，因此也不会产生一些小的呼吸作用，所以不需要特别为其设置呼吸阀，只需要设置简单的阻火装置，但是对于地上油罐却不同，相反的地上油罐就应当设置有呼吸阀。
1.2 加油站内部分的电气设备和电气的线路均不能够严格的按照消防安全的技术要求进行建设
有很大一部分的加油站在其营业的地方并没有按照相关的消防安全使用相应的防爆灯具和开关进行照明线路的安装。一些加油站虽然使用了防爆的开关和灯具，但是在对照明线路的铺设时并没有做到完全的绝缘，从而也使得之前所使用的防爆的灯具和开关也失去了防爆的作用。还有些加油站由于领导对于安全隐患的重视程度太低，并没有设置相应的静电装置。还有的加油站虽然严格的按照要求设置了防爆的整套电气设备，但是在后期的管理中并没有按照相应的要求使用，从而导致了各种消防安全器材的失效，部分灭火器过期等状况的出现。
1.3 在加油站中对汽车油罐车在进行卸油时的场地没有设置相应的静电接地装置
一些加油站的领导虽然有安装防雷和防静电装置的意识，但是对于卸油场地静电接地装置的设置却没有给予足够的重视。因为汽车油罐车在行驶的过程中会产生出大量的静电，如果在卸油的场地没有设置有相应的静电接地装置在进行卸油时很容易通过静电摩擦产生火花从而将油品引燃导致爆炸事故的发生。除此之外，随着工业化和城市化进程的不断加快，使得加油站外的建筑物特别是居民的住宅将加油站牢牢的包围住，这就使得加油站外的储油罐与居民的建筑物之间距离缩短，造成了很大的安全隐患。
1.4 加油站汽车油罐车在进行卸油时的操作不规范
有部分的加油站仍然采用的是喷溅式和敞开式的卸油方式，这样就很容易造成火灾隐患。因此，对于加油站的汽车油罐车来说要采用封闭式的卸油方式，对于油罐车的进油管和卸油管之间应该采用快速的接头装置。同时应该在卸油车进行卸油时对油的流速进行控制，防止油的流速过快而导致经典的产生，从而引发事故的发生。
2 加强对加油站安全管理的相关对策
2.1 对加油站的安全管理工作进行规范，要从源头杜绝相关事故的发生
首先，就要做好对加油站整体的设计，严格按照有关消防安全的规定建设加油站。对于地下油罐的安装、汽车卸油车卸油场地防静电接地装置的设置以及相关电力设施的建设等等，都必须要严格的按照合理的规定进行设置。其次，组织相关的专家对加油站的安全条件进行审核和检查，对加油站发证的条件和发证的工作等进行严格的检验和监督，对整个过程中所发现的问题要进行及时的整顿和修改。还有就是要对加油站安全管理的相关制度进行规范，对于安全的责任人进行明确的指定，并要求相关的安全责任人严格的按照相应的制度对整个的操作流程进行规范。最后就是要努力的加大对于科学技术方面的投入。
2.2 按照相关的安全管理条例中的规定
对加油站中的工作人员和管理人员进行全面的安全培训，使得他们都能够掌握对于危险品的管理和使用，同时掌握相应的专业管理技术和安全知识，从而对加油站实施职业性的防护工作，不仅如此，还应该加强对加油站工作人员在安全方面的考核工作，只有通过了相应的安全考核才能够上岗从业。
2.3 公司安全管理部门要对运输的资质进行严格的审查，并建立起相应的联动机制
公司要进一步的对各个部门的相关管理责任进行明确，同时配套建立相应的联动机制，对信息的通报制度进行完善，在整个过程中一旦发现了问题，就要及时的对相关的管理部门进行通报并作出及时的处理。同时，还应该加强对于加油站内设备的改造力度，运用科学的工具进行装备，为安全的经营和管理提供可靠的条件和必要的保证。
2.4 加油站应当切实的提高安全生产的要素，加强对于安全教育的宣传工作
加油站应当加强对于站内的运输车辆和相关工作人员的自我保护意识和安全生产意识的教育工作，让大家都对违章操作的后果和严重性进行一个明确的掌握，加大对于管理人员对于安全技能方面的培训，使他们能够自觉的抵制违规操作的行为产生。与此同时，各级管理部门应当加大监督和检查的力度，对于违规的操作进行严肃的处理。加油站只有从本质上加强对于安全教育的宣传工作，才能够使得站内的从业人员提高相应的安全管理和生产意识，减少事故的发生率。
2.5 加油站应当定期的对站内防雷防静电装置进行检测
加油站内的电气设备应当按照相关的要求进行设置。加油站的相关管理人员必须要牢牢掌握对于相关危险品的使用规定，严格的按照要求对于站内和站外的设施进行安全性检查，对于不符合标准的要进行及时的完善和调整，从而确保加油站正常安全的运营。
3 结语
在新的形势下，加油站的工作人员应当摆正自己的位置，认真的履行自身的职责，处理好各项关系。与领导和站内的职工进行团结协作，把加油站的安全管理工作都落到实处，把安全管理的观念贯彻到每个工作的细节，只有这样，才能够保证加油站的安全运营和经济效益的实现。
参考文献：
[1]刘建国，刘铁军.强化对加油站的安全管理[J].天津市经理学院学报，2012（1）.
[2]高建平，宋华锋.加油站安全管理浅析[J].科技风，2008（24）.
加油站工作要求范文2
关键词：加油站；工程施工；事故；预防
引言：
为了扩大市场份额和更好的服务社会，石化企业现阶段正不断的投入大量资金在加油站的建设与改进上。无论是何种类型的施工，安全生产都是最重要的考虑因素，加油站工程施工也不例外。如果说在加油站工程施工的过程中安全生产是最重要的考虑因素，那么事故预防则是安全生产的基本前提。随着加油站建设的开展和加油站规模扩建的进行，加油站工程施工中的事故预防工作被提上日程，追究在加油站工程施工的过程中出现事故的原因，多数都是源于人们的错误判断或者是不安全行为导致的，因此，想从根本上预防加油站工程施工的事故，就要从人的判断以及行为上入手。本文将从多个方面具体论述加油站工程施工中应注意哪些方面的事故预防，并提供加油站工程施工事故预防的具体措施。
一、加油站工程施工之火灾爆炸事故预防
在加油站工程施工的所有事故预防中，火灾爆炸事故预防是最基本也是最需要注意的事故预防。爆炸是一种破坏力与摧毁力极强的物质转换形式，具体表现是在一瞬间释放巨大的能力并且发出巨大的声响。加油站的具体施工程序有：输油管线的安装、对罐体进行加强、开孔以及补漏、以及旧油罐的整形，这些具体的施工过程都极易引起火灾爆炸事故的发生。因此在加油站工程施工的过程中，必须要重视对火灾爆炸事故的预防。加油站工程施工的火灾爆炸事故预防要从火源控制、气瓶管理以及设备管理三个方面做起。
加油站工程施工的火灾爆炸事故预防首先要对施工现场的火源加以严格控制。加油站本身就是一个易燃易爆场所，工程施工作业的现场又增加了新的火源，对火源的控制工作必须严格落实。具体措施为对于一些测爆不合格的、现场监控措施不到位的油罐以及管线不得进行焊接作业或者是切割作业；另外对于未清洗的油罐以及未清洗的管线内壁也不得进行相关作业。此外加油站工程事故预防还要做到对加油站施工现场的气瓶进行合理的管理。加油站施工现场有大量的氧气瓶以及乙炔瓶都是极其危险的易爆炸物品，在使用的过程中若在烈日下暴晒或者是接近热源都会产生爆炸或者是火灾现象。因此在加油站施工现场必须加强对气瓶的管理，具体措施为避免各类气瓶在烈日下暴晒，同时还要避免气瓶靠近热源、避免瓶身的剧烈震动以及撞击；乙炔瓶在使用过后应即刻放回。另一方面加油站工程施工现场为了做到避免火灾爆炸事故的发生，还要做到在施工现场严格管理施工相关设备以及施工现场。加油站工程施工现场的每一个纰漏以及疏忽都会产生不可估量的火灾爆炸后果，因此对于加油站施工现场以及设备管理是非常必要的，具体要从以下几个方面做起。一方面施工人员要在作业之前对气瓶的开关、仪表工作状况以及胶管连接的牢固状况进行检查，另一方面施工人员要在施工作业完成后对现场的可燃物或者易燃物进行清理，同时施工人员还要做好个人的防护工作，避免意外的发生。
总之，加油站工程施工现场作为火源较多的易爆炸地点，对于火灾爆炸事故预防非常必要。工程施工人员必须要从控制火源、管理设备、规范现场三个方面做到火灾事故的全面预防。
二、加油站工程施工之触电事故预防
触电是指电流通过相应的导体产生的电流回流现象，人体也是极强的导电体，触电事故的发生会使人体受到电击产生及其严重的后果。在加油站工程施工的现场，对于电力的应用是必不可免的，因此触电事故的发生成为了加油站工程施工过程中又一可能会出现的工程事故，我们在加油站的工程施工现场要注意对触电事故的发生加以预防。
对于触电事故的预防，施工人员要从以下几个方面做起：一方面施工人员要把施工现场的带电物体与其它物体进行相应的隔离，保证设备带电部分与建筑物的距离是安全的；另一方面施工人员要在施工现场进行相应个断电保护，例如自动开关的应用；还有就是要保证电线的质量，要求施工现场的电路能够承受现场的用电要求，避免超负荷工作的现象发生；最重要的是施工人员要做好自身的防触电工作，在工作的过程中佩戴安全帽等绝缘工作装备。
如果说在加油站的工程施工现场，对于火灾爆炸事故的预防工作是最基本的事故预防工作，那么对于触电事故的预防就是加油站工程施工现场最重要的部分，因为触电事故的发生也会导致火灾的产生同时还会伤及施工人员的自身安全。因此加油站在工程施工现场要加大对触电事故的防范力度，既要对加油站施工现场的导电体进行合理的管理，自身又要做好相应的防护工作，做到方方面面的安全用电。
三、加油站工程施工之中毒事故预防
加油站工程施工现场是一个与苯、铅、汽油等有毒化学物质打交道的作业现场，另外对油罐以及输油管线的防腐处理过程也会伤及施工人员的皮肤引起疾病发生，因此加油站工程施工现场也是中毒事故的高发场所。所以在加油站施工工程的事故预防中，对于中毒事故的预防也是必不可少的。
对于加油站工程施工现场的中毒事故预防要从以下几个方面做起：首先要做好客观防护工作，工程施工人员在进行施工作业时要佩戴必不可少的防毒工具，诸如：防毒口罩、防毒服装、橡皮手套等等；另外就是施工人员自身要加以充分的重视，提高警觉，一旦发生恶心、头痛、皮肤不适等感觉要立刻离开施工现场并且及时求医就诊；还有就是施工人员要注意个人保障，勤洗手、多通风。
加油站工程施工的中毒预防是最应注意的事故预防，因为中毒事故的受难者是人，一旦发生中毒事故就会危及人的生命，产生难以估计的不良后果。因此加油站工程施工现场既要管理好加油站自身存在的有毒气体，又要做好施工人员自身的毒气防护工作。
四、加油站施工现场之高空事故预防
高空作业活动面小且风力较大，危险系数极高，稍有不慎就会产生严重的不良后果。加油站工程施工现场高空作业频繁，垂直交叉作业几多，因此加油站的工程施工现场必须要做到对高空事故的严格预防。
对于加油站工程施工现场的高空事故预防要做到以下几个方面：首先就是对于脚手架的搭建工作要极其注意，必须要按照相应要求并且搭建前后都要进行严格的检查；其次是对于高度较高的施工层面，要对其进行安全网的搭建，要求是建筑物高度超过四米时要对其进行面积为三米的安全防护，直至加油站施工任务结束时方可拆除；如果加油站施工现场不具备搭建安全网的条件，加油站施工人员必须进行安全带的佩戴以保证自身的高空作业安全。
加油站施工现场的高空事故防护作为同样涉及到人身安全的事故，也需要在施工过程中加以充分的重视。
随着加油站施工工程的增多，施工过程中的事故也随着增多。无论是哪一个方面的疏忽都会造成严重的不良后果。文中提到的四个方面环环相扣，其中火灾爆炸事故的预防是最基础的事故预防，对于触电事故的预防是整个工程施工过程中的关键预防，而对于中毒事故的预防则是不可缺少的核心预防，高空作业预防则保证了整个加油站工程施工的整体安全系数。
总结：
综上所述：在加油站的工程施工现场进行事故预防必须要从四个方面做起：首先在加油站工程施工的所有事故预防中，火灾爆炸事故预防是最基本以及最需要注意的事故预防；其次，在加油站的工程施工现场要注意对触电事故的发生加以预防；同时，在加油站施工工程的事故预防中，对于中毒事故的预防也是必不可少的；最后，加油站的工程施工现场必须要做到对高空事故的严格预防。这四个方面的事故预防都是加油站工程施工现场事故预防的重要组成部分，希望通过本文能够有更多的工程施工工作者了解到加油站施工现场的多发事故有哪些，并且能够掌握预防措施，应用到日后的施工工作中去，产生良好的事故预防作用。
参考文献：
[1]欧阳雄方.浅谈加油站建设工程安全管理田[J] .广东科技，2009（2）.
[2]吕维植.对加油站工程施工安全管理工作的预防[J] . 科技咨询， 2008（30）.
[3]王庆峰.油库防爆电气设备的选型[J] .石油库与加油站，2007，（4）.
加油站工作要求范文3
【关键词】 加油站防雷 防静电感应 接地装置
引言：雷电灾害对人类和环境构成严重威胁，任何一次雷击都有可能危及到人类生命和财产的安全。尤其近现代化社会经济的发展，电子信息化技术的普遍应用，城市化高层建筑的增多等，使得雷击损失严重，对社会产生的影响也越来越大。因此，防雷安全检测被人们所关注和重视。其中加油站作为汽车动力的能源，随着城市化车辆的不断增多，加油站数量也急剧上升，分布于城市和乡镇的加油站随处可见，在城市交通中起着重要作用。同时加油站自身属于易燃易爆场所，为避免和减轻雷击危害损失，对其进行防雷安全保护十分重要，因此加强对加油站防雷安全检测是维护社会安定，保护社会公民生命财产的重要保障之一。本文就加油站防雷安全检测中的关键问题做以下讨论。
1.加油站防雷安全现状
一般加油站都建设在城市交通便利的高速路口或主要城市化、乡镇车流量大的路段上，且加油站营业建筑面积都不大，不便于实施全面多级的防雷保护方案。随着社会的发展，车辆的增加，能源需求量加大，加油站不断被改建，现代化加油站采用电子集成管理系统营运，多种特性使加油站雷击率上升。通过多年从事防雷经验，和对加油站实时调查、分析中发现当前加油站防雷中还存在严重问题。
1.1防雷设施破坏严重
一般加油站的防雷验收是在建成后进行的，部分加油站由于设备落后，或需要扩建，在后期进行改造和装修过程中，未能对防雷安全设施加以很好保护，使大部分的防雷安全设备遭到破坏，使防雷装置失去防雷效益。
1.2防雷设计不符合规范
我市部分运营的加油站是通过收购私人企业或单位原有加油站，这种加油站在防雷设计上大多都不规范，加油站在利用主内筋做避雷引下线时，为了设计美观未考虑到饮下线及接地极的间距问题。尤其部分防雷隐藏工程，独立避雷针、配电房直击雷防护设备、SPD等设备不完善，加油棚每根柱子接地电阻不均，易引起地电位反击。
1.3未考虑防感应雷
加油站的计算机等电子设备易受电磁脉冲干扰受损，但其内供电、通信线路多为架空，或捆绑防雷装置引入，电源系统采用埋地电缆线进线方式，但并未对其做屏蔽处理，没有加设SPD防护，增加了感应雷击率。
1.4卸油厂未设防静电接地装置
油罐进行装卸油时，罐内油品产生静电，达到一定量时易产生静电火花进而引发火灾事故。
1.5防雷安全距离不规范
加油站一般采用共用接地装置，根据《石油与石油设施雷电安全规范》要求，储油罐接地点应不少于两处，部分民营和私人小型加油站的防雷接地体与罐体距离较近，易造成雷电流泻放不畅和雷电高电位反击，引发火花放电。
2.加油站防雷安全检测注意事项
2.1充分掌握加油站防雷设计详情
仔细查阅加油站的防雷风险评估报告，核对防雷设计资料施工图纸、图纸审核意见书等相关资料，使我们防雷安全检测人员充分掌握到加油站的全面防雷设计情况，根据加油站防雷等级展开检测（根据《建筑物防雷设计规范》加油站、储油区建筑属于二类防雷建筑）。
2.2遵循检测程序
一般按照先简后难、先室外后室内的防雷检测方式，对加油站的直击雷防护检测、其次对感应雷防护检测、最后对等电位连接及静电保护进行检测。
2.3防雷安全检测环境
对加油站进行防雷安全检测时选择晴好天气，尽量避免阴天和雷雨天，检测时避开积水和冻土段的接地电阻测试。
2.4多点测量
在对防雷装置性能测量时要避开地下金属管道、通信线路等，若没能掌握地下情况，可尝试多地点测量，通过比较获取最佳可用性数据。
2.5检测仪器
确保检测仪表和测量工具符合易燃易爆场所使用规定，检查各测量工具是否在有效期内，性能是否良好，各项性能均需满足测量项目多需精确度要求。
2.6检测人员
对加油站检测要求我们检测人员进入场所必须穿防静电工作服和胶皮鞋底，避免出现静电花火。且严禁携带火种、无线通信等设备，避免造成火灾事故。
2.7检测规范
在检测过程中要严格按照检测规范和操作流程，在加油站相关提醒和被检测单位管理人员的陪同下进行。
3.加油站防雷安全检测措施
3.1防雷安全检测依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等相关规定“生产、储存、使用剧毒化学品单位，应对本单位生产装置进行每年一次安全评价”。针对加油站易燃易爆场所应认真贯彻上述规定，开展相应安全检测评价。加油站应根据《汽车加油站设计和施工规范》、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及《石油与石油设施雷电安全规范》等相关法规要求展开防雷安全检测。
3.2防直击雷检测措施
根据加油站的防雷设计图纸、各布设线路及其他附属设施连接图，确定加油站的防雷类别，要求加油站建筑物均处于直击雷防护区域内。检测金属油罐壁厚度大于4mm时，可不设防直击雷装置，需要对油罐做环形防雷接地，并保证至少有两处接地，且罐体接地间距大于3m；对加油站的内部防雷接地、电子设备工作接地和保护接地等采用共用接地，且要求接地电阻值不大于1Ω或4Ω。
3.3放感应雷、静电和等电位连接检测
对加油站内所有金属物件（如油罐、加油枪、电缆层等）的接地连接进行检测，并对金属储罐的阻火器、呼吸阀、放散管等金属附件的等电位连接进行检测；查看法兰盘连接，若5根以上法兰盘相连，在非腐蚀环境下可不跨接，必须构成电气通路。对加油站卸油场地防静电装置检测，要求接地装置与防雷接地共用接地，且阻值不大于1Ω或4Ω，若不共用接地，防静电接地电阻不大于100Ω。
4.结语
随着道路车辆数量的不断增加，与之配套的设施服务加油站数量也随之增加，其后带来危机有雷电危机，雷击加油站在我国发生数次，均造成严重灾害伤亡损失，其对加油站的防雷安全检测显得十分重要。由于加油站属于易燃易爆场所，对加油站进行防雷安全检测需要严格按照国家和地方相关标准规范，在详细掌握加油站各功能设施的基础上，根据加油站的实际情况对易疏漏环节进行仔细检查，及时发现并排除隐患，全面做好加油站防雷检测工作过，确保加油站安全运营，从而维护社会安定和公民安全。
参考文献
[1] 汽车加油站防雷安全检测保护措施 2012-11
[2] 陈哲 加油站防雷安全检查检测应关注的问题
[3] 加油站防雷检测若干问题及对策
加油站工作要求范文4
关键词：加油站；消防安全管理
随着加油站、加气站的发展新技术、新工艺、新设备的不断涌现,安全管理会出现跟不上新的发展要求、工作不适应的情况。必须采取各种形式的安全检查,不断地发现、不断地消除生产经营中的不安全因素,才能保证生产经营安全顺利地进行。检查加油站是否制定重点区域灭火作战预案,灭火作战预案是否确实可行;隐患整改情况等。易燃易爆化学物品是极易引发火灾事故的一类化学制品,它品种繁多、性质复杂、用途广泛、危险性大。在生产、使用、运输、储存、销售等环节中操作管理稍有不,滇,极易造成重大人员伤亡和财产损失的火灾事故,是消防监督管理的重点。当前,随着社会经济建设的不断发展,各类加油站、点的增多,给防火、灭火工作也带来了很大困难。特别是在20世纪90年代初建设的一些加油站不符合现行规范要求,加之绝大部分加油站属于个体并向外承包,而且在承包时油站就不规范、消防设施不配套、管理制度不健全、措施不落实,消防安全责任人不明确。导致部分加油站管理混乱,重经济效益,轻安全工作的认识不到位[1]。因此,在经营过程中,消防安全管理很容易被忽视以下几个方面的问题。
1、加油站消防安全管理中存在的主要问题
1.1加油站建设“先天不足”
主要表现为:报建审批审查达不到“三同时”要求;整体设计布局尤其是加油站与居民区、商贸区、人员集聚区的安全距离不足;加油站各部位内部安全间距不足，加油站进出口角度几近垂直，容易产生车辆碰撞;防雷、防静电接地装置数量不足或安装不符合规范要求，重点是卸车点、油雄、加油机、加油罩棚接地存在间题较多，油罐汽车采用敞开式或喷溅式卸油;地下油罐通气管阻火器安装错误;许多社会加油站电气设备不符合安装要求，乱拉乱接电线现象相当普遍;消防器材未能按规定配置和校检等。
1.2加油站自身安全管理较弱
主要表现为“三违”现象严重。突出表现在违章作业，如:用油枪直接向塑料桶加注汽油;给摩托车或客车加油不按照规定操作，按照规定客车加油只能一车一人，摩托车应在指定位置用铁桶加注;卸油时控油用塑料桶甚至漏洒在场地上，清理时使用铁制工具或海绵;灭火应急救援缺少预案及预案演练，各项安全规定制度不健全，加油站安全管理低标准、老毛病、坏习惯问题突出，随意降低标准、执行不严、处罚不力等。
1.3加油站的综合监管机制有待完善
上述问题和现象的存在，石化直属行业外的经营者尤为突出，隐患多、范围广，增加了监管难度，使整体消防安全系数降低。
2、目前对加油站应该采取的对策和措施
随着经济的发展，城市框架的拉大，汽车数量的增加，加油站的数量肯定还要增加，但加油站的设置、数量、级别必须符合法律、法规要求，其设备技术必须采用高科技的设备，其管理必须严格规范，加油站消防安全设备性能、数量、质量必须符合规范要求，针对加油站现状，加强建设与管理应满足下列要求[2]。
2.1制定规划，落实规划，加油站布局要合理
汽车加油站站址选择必须符合城镇规划、环境保护和消防安全的要求。应该在城镇总体规划前提下，做好消防专业规划。明确加油网点的设置位置，城市加油站的建立应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上；郊区汽车加油站应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近，公路沿线加油站设置应布局合理，严格控制级别，绝不允许设立露天小型油库。企业附属的加油站由企业统一规划，但宜靠近单位内部车库和车辆进出口处。
2.2依法建设、依法严审，严把开业关
加油站的建设不同其他建筑，万万不能有丝毫麻痹，具体要严把三关，其一，设计部门必须依据城镇消防规划，按照规划定位置、定级别，依据汽车加油站设计规范进行设计，严禁按建设单位要求随意设计，随意扩大级别，随意减少防火间距，随意设置公众聚集场所、停车场、修理厂，随意降低防火标准，随意使用不合规定的加油、供电设备。其二，管理部门必须依法按职能分别把关，严格审批。城镇规划部门应该落实规划位置，经贸部门应遵循有关规定，不准乱批、滥批，把好立项关。其三，消防执法部门必须依法严审。依法执行规划、审核图纸，消除先天性火灾隐患。同时在建设过程中要深入现场，按照批准的法律文书进行施工监督检查，防止随意变更图纸，使用不合格的建筑材质，对隐蔽工程，如地下油罐的敷设、输油管线的敷设、电气线路的敷设等要跟踪检查。工程竣工后应组织有关人员依图纸按批准法律文书现场验收，不仅验收技术工程，还应验收管理内容，对不具备开业条件的，按法律程序通知改正，直至验收合格。
2.3应用新技术、采用新设备、提高安全系数
加油站属甲类火灾危险场所。易燃易爆化学危险物品最忌讳跑、冒、滴、漏；预防加油站火灾，要首先把好油品跑、冒、滴、漏关，这就要求必须采用新设备、应用新技术，确保性能稳定。在国外，加油站是一个很普遍的营业场所，就像超市、银行网点一样遍布市区。以日本为例，平均每500米就设一个加油站点，不少加油站甚至设置在居民楼下。这么密集而又设在居民区内的加油站却没有发生事故。究其原因就在于国外已经有一套安全的先进技术设备和严格的审批程序。在市民的心目中，加油站就像商场一样，不是“危险区域”，而在我国，经济欠发达，科学技术比较落后，管理措施跟不上，加油站所采用的设备，建设过程中的技术、质量，加油机、油罐、输油管线的设备性能不稳定，从而导致液体渗漏气体挥发，造成火灾事故的案例屡见不鲜。所以建设加油站采用新技术、新设备至关重要。各石油集团、设备制造商应根据中国石油市场的发展，开展调查研究，改进加油设备，学习、借鉴、引进国外先进石油产品的生产技术，提高加油站设备的安全性能，从根本上消除火灾隐患。
加油站工作要求范文5
【关键词】加油站 人均劳效 用工 薪酬考核
随着科技的发展和人们生活水平的提高，车辆俨然成为了人们短途出行重要的代步工具，城市中加油站的数量越来越多，规模越来越大，用工数量也有了显著的增长，加油站的日常开支异常庞大，与此同时，所获得的收益与支出却不成正比，企业的发展受到了一定的阻碍。为了改变这一现状，需要从加油站的人力资源入手，科学设置工作岗位，有计划的实施员工招聘和培训工作，从而实现人力资源最大化的合理利用，以提高人均劳效，使加油站更好的为人们提供服务。
1 加油站人均劳效偏低的原因分析
1.1 控制用工思想认识上不到位
为了提高服务质量，部分加油站增加了用工数量，认为员工数量越多提供的服务就会越到位，加油站的效益也会越好，殊不知这种想法过于片面，给加油站经营带来的弊端远远大于盈利。员工数量的增加虽然在一定程度上解决了服务问题，加油站的服务效率显著提高，客户等待的时间因而被大幅度的缩减，在单位时间内可以为更多的用户提供服务。但是暴露出的问题也十分明显，比如说员工数量较多，岗位分配却不合理，很多员工没有参与排班，无形中这部分人力资源就发生了浪费，同时员工数量过多也为管理工作增加了难度。
1.2 缺乏标准的薪酬考核体系
以往加油站在考核员工绩效时，通常只是考察了销售量，包括商品和油品共同的销量，而没有将人均劳效纳入考核标准，使得绩效考核无法为加油站的管理工作提供依据，失去了其原本的意义。同时，加油站在编制员工薪酬时将便利店主管和发卡员摒除在外，这两个岗位往往需要单独计算，不仅不利于人均劳效的统计工作，而且抑制了各个班组的良性竞争以及班组内部的有效合作，员工的工作积极性较差，服务态度也会受到影响，进而造成了加油站竞争力的大幅度削弱。
1.3 用工手段较为落后
虽然加油站实行的是24小时营业，但是加油站的销售高峰期在早7点到晚9点，其余时段的客流量较少，销售额较低，如果在高峰期之外仍然按照满员编制，那么就会造成人力资源的浪费，人均劳效的降低，因此必须根据加油站的客流量合理排班。然而多数加油站在夜间仍留有较多的员工值班，员工的劳动强度增加，薪酬却没有相应的提升，员工必然会产生不满情绪。此外，加油站没有定期组织对员工的培训，部分员工缺乏对基础设施的了解，不能够正确使用设备，给加油站带来了巨大的安全隐患。
2 提高加油站人均劳效的思路
2.1 树立控制用工观念
要想切实提高加油站的人均劳效，首先应树立科学的用工观念，控制用工数量，对现有的人力资源实施合理利用。同时优化加油站的组织结构，根据员工人数制定管理策略，在加油站的运营过程中不断优化管理方案，提高管理的经济性和实效性，最终实现对加油站的全面管理。管理人员要加强各个部门之间的指挥和协调，解决企业的内部矛盾，提高企业的凝聚力和向心力。除此之外还要向员工灌输减员提效的重要性，通过提高员工的工作效率，减少员工数量来达到提高人均劳效的目的。
2.2 完善薪酬考核方法
薪酬考核中，对零售部门、片区、加油站的考核指标进行调整，增设人均零售量指标，赋予相应考核权重，这样既考核了零售量又考核了用工。根据企业的零售目标任务和控制用工数，确定片区、加油站人均零售量，并以此作为考核系数1，同时实行人均零售量指标与变量薪酬挂钩，达到核定的人均零售量，汽柴油按规定的吨油标准计提，低于核定的人均零售量，同比例核减吨油标准。鼓励加油站内部挖潜，主动减少用工，实行“减人不减工资”的激励办法，引导加油站对便利店营业员、发卡员等工作量不饱和岗位实行兼职，岗位优化后节省的人员工资全部发放给加油站，提高一线员工收入。
2.3 科学规范岗位设置
对加油站的现有岗位和人员进行整合，设置站经理、综合岗、加油员三个岗位，实行一岗多职制。站经理负责管理和客户开发，综合岗负责统计油品和商品的销售量、管理票据、日常开支、编制财务报表等，加油员负责加油、物品销售和充值，在此情况下员工之间会保持密切的合作，相互帮助以解决实际问题，员工之间的情谊也会更加深厚，这样不仅可以保证加油站的正常经营和管理，还能够提高加油站的整体服务水平。
2.4 调整营业时间，优化排班
根据加油站所在区域的客流量调整营业时间，必要时可在凌晨时段歇业，实施16小时工作制。同时，现有员工也要安排倒班，一般设置两班或三班，各个班组的薪酬与绩效挂钩，以促进员工的良性竞争。对同班组人员，高峰期全员加油，低谷期错开休息，使加油站员工每月能休息10～12天，人均劳动工时基本控制在160小时/月内。
2.5 加强员工技能培训
加油站属于高危行业，对员工的素质和技能有着较高的要求，必须定期组织对员工的技能培训，使其了解加油站的基础设备，熟悉加油操作，能够灵活处理加油过程中遇到的各类问题，所有参与培训的员工都要参加考试，为合格者颁发证书，员工必须持证上岗。对于在工作中表现优异者要提供内部晋升机会，帮助员工实现其职业规划，并解决其在工作和生活中遇到的各类困难，消除员工的后顾之忧，使员工全身心的投入到加油站的工作中。
3 结语
加油站的人均劳效关系到员工自身的利益以及加油站的长远发展，因此提高人均劳效已经刻不容缓。加油站应积极推动改革策略，制定科学的薪酬考核制度，同时优化岗位配置，控制用工人数，合理排班，做好员工的入职和培训工作，确保加油站的各项管理工作落实到位，从而提高加油站的人均劳效，促进加油站的可持续发展。
参考文献：
[1]袁慧娟.用工优化增效又增收[J].中国石油石化，2014（02）.
加油站工作要求范文6
关键词：加油站；公司发展
中图分类号：TU249.6 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）012-0000-01
一、造成“双低”加油站的主要原因
这种销量较低、经济效益不好的加油站主要坐落在较为偏远的地方。这类加油站主要是由于地理位置的选择不当造成的，当然也存在由于后期的经营管理漏洞引发的相应问题。下面是根据我的工作经验总结出的一些主要原因：
首先，加油站之间的距离太近，加剧了彼此之间的市场竞争。尤其是在最近几年，中石油和中石化两个大型的企业之间的竞争激烈，两大企业竞相收购加油站导致了加油站数量的激增，从而增加了彼此之间的竞争；严重的还会导致企业内部的相互竞争，久而久之就会形成两级分化，位置较好的加油站生意越来越好，位置不好或经营不善的加油站效益越来越低。另外，由于高速公路的广泛应用降低了市场需求，道路附近加油站的经济效益越来越差。
其次，此类加油站自身的经营模式较为落后，没有科学的促销方法，因此在竞争中容易处于劣势。在加油站分布较为密集的地区，如果不采取科学的促销模式就会导致经济效益的下滑。在这种情况下，如果其他加油站采取了相应的促销手段，如赠送礼品、累计积分等方法来吸引顾客，再加上低价竞争方式很容易就把顾客从其他加油站吸引过来，进而加剧了双低加油站的窘境。
第三，经过深入调查我们不难发现，双低加油站没有进行深入的市场调研工作，不了解客户需求。加油站如果只是以守株待兔的形式等着客户自己上门，就会损失大量的潜在客户，即使加油站的地理位置较好，也会由于客户量不足而影响经济效益的提升，长此以往就会形成双低加油站。
二、“双低”加油站给企业带来的负面影响
第一，这种双低加油站的出现会在一定程度上影响企业的整体经济效益，对于成品油企业来说，销售工作是主要的市场竞争体现，双低加油站的出现会影响加油站的自身经营，自然也就会影响企业的整体盈利，还会制约整个的企业的长远发展，降低企业的竞争力。这样的企业如果不尝试改变，将很难在社会上长期立足。
第二，双低加油站的出现还会拉低企业的整体盈利。企业是主要目的就是盈利，对于成品油的销售企业来说更是如此。双低加油站不仅销量低、效益差，还要消耗企业的财力物力及人力，进一步加重了企业的效益低下问题。这种加油站的数量达到一定程度后，将直接影响企业的整体效益。
第三，双低加油站还会直接影响企业市场的深入挖掘。这种加油站的销量较低，进而制约着加油站的长远发展，严重的甚至会影响整个企业的发展。有一些加油站的经济效益太低甚至会导致企业的亏损。这种双低加油站达到一定数量后，势必会制约整个企业的市场开发。
三、相应的完善对策
上文中已经提到，这种双低加油站的形成原因有很多，主要可以分为宏观原因和微观原因，要想有效缓解双低加油站带来的一系列问题并不容易，需要相关工作人员长期坚持不懈的努力才行。解决问题的主要途径就是增加石油的销量、增加经济效益、降低经营成本，从这几个方面入手才能有效改善加油站的问题，全面考察企业经营过程中存在的问题，及时制定相应的完善对策并积极落实到工作中，不断创新企业的经营制度与管理机制，创建科学有效的管理机制，进而从根本上解决双低加油站存在的问题。
