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产品的包装运输方案范文1
经过几十年的快速发展，特别是进入二十一世纪以来，随着经济全球化和科学技术的飞速发展，企业为了降低生产成本，提高核心竞争力和增加经济收益，都在不断对物流系统的良好运作进行探索和试验。伴随着改革开放和社会主义市场经济的不断发展，我国的物流业得到了长足发展，企业逐步意识到了合理发展物流在优化资源配置中的重要作用和意义。而要合理运作物流系统，协调好物流系统中运输和包装两大子功能是企业必须经过的重要途径。
1 物流运输
1.1 运输概述 在物流系统中运输主要是指对货物的运输，它是物流系统中的要素之一，运输在整个物流运作系统中起着关键性的作用。运输以改变货物的空间位置为目的，可以在不同的地域范围内（如，两个国家之间，两座城市之间，两个工厂之间或者是在一个大型的企业中距离相对比较远的两个车间之间），进行货物的空间位移。
1.2 运输的作用
1.2.1 运输是社会物质生产的必要条件之一。马克思曾经将运输称作“第四个物质生产部门”， 由此可见运输的作用非同一般。运输虽然不会创造新的产品，也不会增加产品的价值和使用价值，但如果没有运输，生产过程就不能圆满完成，也就不会存在真正意义上的消费。运输是各个物流环节、消费过程、部门单位及各地理范围之间相互连接的纽带。
1.2.2 运输是整个物流系统的主要环节。物流的主要运作过程，就是对货物在时间和空间范围内进行转移，而这种转移过程又主要是靠运输来完成。运输通过与装卸、搬运及包装等功能的协调配合，货物才能在准确的时间运往准确目的地。没有运输，物流运作就无法进行。
1.2.3 运输是物流系统中具有增值效应的环节之一。运输能够创造“场所效应”。在社会主义市场经济体制下，在运输的运作过程中，将货物运送到需求地，从而增加了产品的价值，促使企业获得更多利润，也使得运输真正成为第三利润源的主要来源，实现了对社会资源的优化配置。
1.2.4 运输决策影响其他物流要素的构成。在完整的物流运作过程中，选择不同的运输方式，会影响着对装卸、搬运方式，装卸、搬运工具以及货物包装方式等的选择。在一定情况下，运输子系统的操作是否合理还会影响仓储活动的安排。
1.2.5 运输费用在整个物流费用中占有较大比重。物流系统中，运输费用大都超过物流总费用的三分之一，组织合理运输，以最小的费用，较快的时间，准确、安全地将货物运至目的地，是降低物流费用，提高经济效益的重要途径之一。
1.3 运输方式的分类
1.3.1 公路运输。公路运输主要是以汽车运输为主，其中也包括其他车辆的运输，是比较常见的一种运输方式，运输的灵活性比较强，公路建设周期比较短，成本低，对到货设施要求低，可以实现“门到门”的运输。适合于小批量，短距离的货物运输。但其在环境效应和安全性上较差于其他运输方式。
1.3.2 水路运输。水路运输是使用船舶来运输货物的一种方式，能够进行大批量，远距离且低成本的运输，但在运输速度上最慢，容易受到自然气候环境和港口实际情况的影响。
1.3.3 铁路运输。铁路运输使用铁路列车装运货物。和水路一样，也能进行大批量，远距离，低成本的运输，但在运输速度上比水路快的更多。由于要在固定铁路轨道上行进，灵活性差。
1.3.4 航空运输。使用飞机及其他航空器进行运输，航空运输在所有运输方式中是最快的一种，除机场建设外，其运输环节几乎不受地形影响。虽然有速度最快的优点，但装载量却最小且相对费用最高。
1.3.5 管道运输。以管道为运输媒介的运输方式称作管道运输。管道运输的过程有别于以上几种运输，它把货物装载于管道中来进行全天候的运输。几乎没有太大风险，且成本也低廉。唯一的缺点就是对货种比较挑剔。
1.3.6 集装箱运输和多式联运。集装箱是指具有一定强度和刚度且适宜反复运输的大型货物装载工具。以此为媒介发展起来的集装箱运输以其可以实现各种运输方式的直接换装，较高的安全性，简单方便的操作，较少环节且低成本等诸多优点被大量使用，它的运用将会成为未来物流运输发展的方向。多式联运是指按照多式联运合同，运用两种或两种以上运输方式，将货物从接收地运至目的地的过程。具有高度的灵活性，低运行成本，高运作质量的优点。是现代运输中的重要方式之一。多式联运发展至今，可以分为两种运输方式：以集装箱作为统一装载工具的多式联运和非统一装载工具的多式联运。
2 产品包装
2.1 包装概述 生产的终点，物流的起点――包装。包装作为物流系统的重要组成部分之一，与物流系统的良好运作有密切联系，是运输，仓储，装卸，搬运等活动良好运行的必然要求，也是实现产品价值的必要手段。在物流系统中包装是指，为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，而在采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法的一系列活动。
2.2 包装的作用
2.2.1 保护产品。保护产品是包装最主要的作用。产品从生产地向需求地的转移过程中，需要经过诸多环节，在这些环节的相互衔接过程中，运输条件、运输季节、仓储环境以及装卸搬运手段等都可能会对产品造成一定的损坏，影响产品品质，从而造成不必要的经济损失。因此，在物流运作过程中，必须根据产品的特性和各环节的具体条件选择合适的包装材料和相应的包装技术来保证产品能够完整无损到达目的地。
2.2.2 方便操作。在运输过程中，包装方式与所装运运输工具的相互协调，可以提高运输效率和产品完好率；在装卸搬运过程中，合理的包装能够方便装卸搬运机械的操作，减轻人工搬运强度，从而缩短时间，提高了效率；在仓储方面，合理的包装也使产品堆码摆放，清点统计变得更加便利。另外，这也减少了不必要的空间浪费。
2.2.3 促进销售。产品的包装是营销组合中的一种有效的广告营销手段。精巧的包装设计可以无声地勾起购买者的欲望，促使消费行为的实现，从而增加企业销售收益。
2.2.4 便于使用。根据消费者实际用途和产品自身特性设计出来的优良包装，可以给消费者的搬运，使用和储存等带来便利。
2.3 包装技术 包装能成为一个整体，不是各个要素简单的组合，而需要一定的包装技术来完成这个整合的过程。包装技术在包装系统中占有重要地位，常见的包装技术分为：①防霉腐包装技术；②防锈包装技术；③防虫害包装技术；④防湿防水包装技术；⑤防震包装技术；⑥集合包装技术；⑦危险品包装技术；⑧特种包装技术。
3 产品包装与物流运输的关系
3.1 产品包装与物流运输统一于物流系统中，是保证良好物流运作质量的必要条件之一 在现代物流管理过程中，物流作为一个整体性概念，是物流各子系统的统一结合体，而在这些子系统中，运输和包装作为重要的组成部分，也必须融入其中与物流系统的整体运作相互协调。在物流系统操作过程中，如果在运输决策上，对所要运输货物的包装情况了解不周，会导致运输成本增加，运输效率降低的不良后果。另外，在包装决策过程中，不仔细了解运输方式特点，运输工具装载空间大小，运输途中可能遇到的情况等因素，盲目包装，也会影响包装费用的增加，包装不到位的严重后果。不重视这些问题，不仅会给各项操作带来影响，重要的是会对整个物流系统的高效运作产生阻碍。
3.2 在物流系统中，包装与运输相互作用，相辅相成 产品选用不同的包装方式就会需要运用不同的运输决策方法，影响不同运输方式的选用。另外，货物运用不同运输决策，选择不同运输方式，也会对产品在包装材料、包装容器和包装技术的选择上产生不同的影响。
4 利用产品包装与物流运输联系，合理安排物流运作
4.1 从物流系统整体高度来规划产品包装与物流运输 物流运作作为一个系统性的运作，在设计产品包装的决策过程中，从材料的选用，容器的制作到包装技术的应用等一系列环节上，应该对产品在运输方式，运载过程可能遇到的自然和社会环境一系列因素进行合理的预测和评估，从而在包装设计上避免不当包装导致产品在运输环节造成不必要的损失，影响整体运作的实施。在运输方式。运输工具，运输线路决策上，应综合考虑所包装产品合适的堆放车厢的方式。在抗压、抗磨损、防水、防虫害等方面综合考量，最终选定合适的运输方式、运输工具及运输线路，保证产品运抵目的地时损坏最少，甚至是无损坏。这样通过两者综合、有效、双方向的合理规划，将会促进物流系统的协调合理运作。
4.2 合理的运作成本决策管理 在物流系统中，无论何种决策，都是为了产品最终能安全、高效、准确的送达目的地。对产品包装和运输合理运作的决策中，有许多方式可操作。在一次包装与运输的决策中，能够产生多种方案，且多种方案都可能达到最终目的。同样的运输决策，可以采用不同的包装方式。同样的包装决策，也能选用不同的运输方式。物流企业在每一次运作过程中，应该对成本、效率、可行性等方面进行合理的评估预测，在保证能安全、高效、准确送货的前提下，选择成本效率比较高的方案。
4.3 综合空间设计与利用 产品包装与运输相互协调，在一定程度上，主要就是两者空间上的协调，即合理的包装大小与合理的装载空间的协调。在这种情况下，两者共同尺寸规格的确立和运用是解决问题的关键。这就依赖于物流系统基础模数尺寸标准的建立。物流系统基础模数尺寸标准是指标准化的共同单位尺寸，也即是物流系统中各标准尺寸的最小公约尺寸。首先把基础模数尺寸确定好以后，在建立各个子系统具体标准方面就可以以基础模数标准为基础来设定。这样就只需以倍数为规律进行标准尺寸的选择，大大简化了操作过程，并促进物流系统的标准化和现代化。
4.4 建立健全有关标准规格 物流不是单一的一项功能，而是由不同的子系统组合而成的相互影响相互作用的大系统。要保证物流系统高水平运作，必须制定相应的标准规范。在包装和运输两大子系统中需要进行一系列标准的制定和完善。这些标准主要包括包装术语、包装材料规格、包装容器尺寸、包装标志、包装技术、包装管理等标准和运输管理、运输工具、运输技术、运输环境一系列标准，以及运输与包装协调运作管理标准等。在建立健全相关标准方面，要修订并完善已有的标准，合理填补空缺方面；在范围上，应建立全国范围内的物流标准联盟，在有条件情况下参照国际标准，实现国际接轨。以此为基础在全国或国际范围内进行统一的标准协调。
4.5 重视高效灵活的包装运输管理方式的应用 当今世界，物流运作系统中，最具活力，也最具有发展趋势的运输就是集装箱运输和多式联运。集装箱运输可以实现包装和运输相互结合，且可实现多式联运的合理运作。集装箱运输至今已有六十多年的历史，在相关标准及操作上也比较成熟。在包装方面，集装箱作为一种包装容器和包装技术，具有较强的刚度和强度，并拥有较大的空间。可简化产品包装，降低产品包装费用。在运输方面，其本身箱体结构就构成了一个运输装载空间，运输车船就可以方便装运。因此促进产品包装和运输的协调发展，可以大力发展集装箱运输。
5 结束语
物流作为重要的促进经济发展的保障要素之一，其合理化、标准化、现代化的发展是必不可少的。在此发展过程中涉及到许多方面，既包括各个子系统的优化发展，也包括它们之间的协调运作。作为物流系统的两大子功能，在产品的包装与货物的运输协调发展问题上，也必须促进包装、运输以及包装与运输之间的合理化、标准化、现代化的发展。
参考文献：
[1]孙国志.发展现代物流推动包装业迈上新台阶[N].现代物流报，2007-03-13（007）.
产品的包装运输方案范文2
据统计,我国农产品物流成本是发达国家的3~6倍,用更科学的方法提高农产品流通效率迫在眉睫。管理会计从成本会计演变而来,其在农产品物流中的应用即是将管理会计的科学方法与思想运用于中国农产品物流实践,对物流费用进行正确的归集、计算,控制并对不同物流方案进行有效决策,最终达到优化农业物流活动,推动农业健康快速发展的目的。
二、管理会计在农产品物流中应用的具体分析
(一)确定成本对象与成本动因。农产品物流中的常见成本动因可总结如下:业务流程、企业地理位置设计(业务流程、地理位置的数量及设计时间);农产品采购(需处理采购合同数目;采购数量、重量、次数;需包装农产品数量);运输(运输农产品的数量、重量、距离);储存(储存农产品的体积、时间);销售(需处理的订单数目;销售人员工资;农产品销售额);顾客服务(服务电话次数;退还农产品的数量、重量;)
(二)成本费用习性与归集。农产品物流中的物流费用习性研究物流费用总额与有关业务量之间的依存变化关系。据此可将农产品物流费用分为变动费用、固定费用和混合费用。归属于变动费用的有采购费、包装费、搬运费、装卸费、运输费、销售费等;归属于固定费用的有厂房及运输设备折旧、厂房保险费、行政管理人员工资等;归属于混合费用的有水电费、运输设备修理费及设备租赁费等,通常结合实际将混合费用分解并分配到固定或变动费用中。
(三)物流费用计算。根据物流功能,我们可从包装、运输、保管、装卸、流通加工、情报信息流通、物流管理七个方面进行物流费用的计算,具体会计项目包括采购开支、运输开支、包装开支、搬运开支、装卸开支、保管费开支及管理费用、销售费用、加工费、特许经费等。对每个实际的农产品物流企业,都可根据其物流活动范围确定会计计算项目,最后计算得到物流费用。
(四)物流预测与决策方法。运用管理会计方法进行农产品物流方案决策是管理会计在农产品物流中应用的核心内容,在决策前,我们应先对企业的物流规模、运输设施、仓库容积、主要采购及销售区等进行合理预测,在此基础上进行预期估计,从而预测出一定时期的农产品物流费用。完成预测后,即可运用管理会计中的最优方案决策方法对不同方案进行比较,下面简单介绍一下最常用的本量利分析法:本量利分析法是通过对数量、成本与利润依存关系的分析来揭示有关经济变量的变化规律的决策方法。在农产品物流中,可以用此方法对设备的租赁或外购、包装运输的委托或自营进行决策分析。由于物流企业独特的经营业务特点,基于作业成本理论的本量利分析模型应用最为广泛,具体如下:式中:π-利润,i-农产品的种类,xi-第i种农产品的数量、重量,pi-第i种农产品单价,bi-第i种农产品物流单位变动成本,dj-单位动因量作业成本,yij-第i种农产品物流消耗第j种作业的数量,a-固定成本总额;根据上式,令π为0即可求得农产品物流企业实现损益平衡时的购售数量、重量以及营业额,进而可以进行不同方案之间的优劣比较与决策。
(五)控制与评价体系。在预测、决策的基础上,运用管理会计可以对农产品的物流成本进行更为科学的控制,如采用标准成本制度进行控制,这是实现降低成本目标的保证。在实际的农产品物流运营中,还应该建立完善的因果评价体系来对农产品物流建设成果进行评价,如可用综合平衡内部与外部、成果与动因、客观与主观及短期与长期的平衡记分卡作为业务评价系统,这都将有助于实现农产品物流目标,优化物流结构,降低物流成本,也是管理会计应用于农产品物流的最终目的。
产品的包装运输方案范文3
某年1月 25日，国内某出口企业A公司与长期合作商B公司签署合同，向中东某国一家C医院提供一批医院家具（HOSPITAL FURNITURES），包括120个带玻璃门的铁制器械橱、150张木制医生办公桌（组装式）、150张医师椅和120个铁制病历档案柜， CIF 价格条款成交。货物于2月28日出运并取得已装船清洁提单，并代买方投保一切险和战争罢工附加险。4月8日到达目的港，在通过1个星期的时间清关后，最终用户C医院顺利收取货物。6月8日， A公司突然收到B公司的邮件称，该批货物中的150张木制医生办公桌全部破损无法组装，并附带了几十张破损的照片来证明这一事实，要求A公司接受以下两种方式中任一种索赔要求:
（1）退还已付该项商品的全部货款 USD15,000.00。
（2）由于木制办公桌容易破损, 用户C医院要求改用铁制医生办公桌, 请A公司重新报价,由于铁制办公桌价格贵, 所以B公司承诺将不足部分补上。
A公司在接到以上信息后，既未同意也未拒绝B公司的索赔要求， 在回函中，A公司表示将认真调查此事，并建议B公司提供卸货报告（买方收货报告）等单据，并向承运公司或保险公司提出索赔事宜。B公司随后回复说，他们将向保险公司在该国的申请检验和提出索赔。45天后，B公司向A公司发来保险公司的检验结果，说是由于包装材料和方式不当引起的实际破损，保险公司已拒绝了理赔。B公司因此继续要求A公司同意其原来的索赔要求。
在B公司申请保险公司检验和索赔过程中，A公司也相应地向国内生产商、船公司、保险公司通报这些情况并要求三方协助调查。从生产制造商那里得知，该产品是他们长期经营出口的，包装材料和方式符合出口运输的要求，从未发生整批的货物发生破损现象,同时向A公司制造商的产品和包装的检验合格证明；从船公司方面了解到货物运输过程中并未发生包装破损的情况记录，船公司并向A公司提供其良好的货物进仓单和装运记录。而船公司仓库仔细分析B公司发来的所有照片中， 发现木制桌子的组装板子不可能在装运过程中破损得如此厉害。
重要的是从保险公司方面证实， A公司除了一方面从B公司得到的信息外,另一方面直接从保险公司提供的实际检验报告中， 了解到全部两条报告内容：
（1）B公司当地医院C（最终用户）采购定单中要求是铁制医生办公桌， 而实际提供的是木制办公桌, 明显的是实际货物与订单要求不相符。
（2）从检验现场的货物和包装破损情况来看，发生破损的原因可能是包装问题。
A公司将制造商和船公司所得到的调查结果通知B公司。并依据保险公司的报告对B公司明确答复：
对于第（1）条，A公司认为，A公司提供的货物与合同相一致，至于C医院与B公司的合作协议及订单，并不知情也与自身无关， A公司不承担第（1）条的理赔责任；
对于第（2）条，A公司向B公司提出了质疑， 即保险公司的检验是在收货后较长一段时间内进行的，有许多不确定因素包括人为因素亦可造成货物的破损，A公司也不接受。
A公司根据以上调查结果，委婉拒绝了B不合理的索赔要求，同时表示愿意在今后的合同中以优惠的价格逐步以弥补B公司在本批货物中蒙受的部分损失。B公司在得知A公司对事情明朗化和拒绝理赔的情况下，在回函中不再坚持其索赔要求, 转而要求A公司给予最优惠的价格供应150张铁制医生办公桌，A公司同意在新的总价中给予5%的折扣。于是双方体面地解决了这桩不合理的索赔。
案情分析
1.货损的事故具有不确定性
货物的实际破损从引起原因来看可分为三方面, 首先来自卖方, 货物的实际破损是由于货物存在内在质量缺陷或货物的包装不能够适合相应的运输方式。其次来自承运人，即货物不存在内在质量问题和包装问题，其实际破损是由于野蛮的装卸或恶劣运输条件而造成的， 再次，系保险责任范围的事件而引起货物的实际破损。
买方在目的港收货时, 都有理货机构出示的卸货报告,亦可称买方的收货报告 在报告中有船方人员, 理货机构和买方代表签字, 报告中详细记录该提单项下的货物的件数、体积、毛净重、货物有无破损或残缺等内容。 卸货报告是评判货物在装运过程中是否有破损的关键单据之一。买方如发现所收的货物有破损，可凭卸货报告向发货人、运输公司或保险公司来调查货物破损发生的实际原因， 为以后究竟向哪一方提出索赔提供依据。本案例中，B公司并未向有关各方提供详细的卸货报告，无法让卖方弄清货物破损发生的根本原因是否与自己有关， 仅凭EMAIL信息和几十张图片并未给卖方提供理赔的依据，本案例的货损事故具有不确定性。
2. 买方所要索赔的程序和对象不合理， 单据也不齐全
买方一旦收货时发现货物有实际破损， 其索赔的程序和对象有三个， 并且提供相应的单据。
（1）凭运输合同、提单、发票、装箱单、卸货报告等单据向承运人或其人书面提出索赔，如经过调查货物破损系承运人责任引起的，承运人或其人应当作出赔偿。
（2）凭提单、发票、保单、卸货报告等单据向保险公司提出索赔。保险公司应调查破损是否系有保险责任范围内的事件引起的来作出理赔。
（3）凭合同、发票、装箱单、收货报告（卸货报告）等单据向卖方提出索赔。卖方应视货物破损是否系有货物的质量和包装引起的来作出赔偿。
本案例中，首先，由于B公司没有或不愿意提供卸货报告这个关键单据,仅单一地向A公司来提出索赔是不合理的。其次，保险公司的后来检验是在买方收货后一段较长的时间内进行的，其中有许多不确定因素，如：人为的因素会造成货物的破损， 卖方的某些包装的遗失等皆可以在这段时间发生，因此其检验报告并不能证明货物的破损是在运输过程中发生的，也不能证明货物破损是由于A公司的包装引起的。因此，A公司理应拒绝B公司的不合理索赔要求。
3. A公司的货物在装运中不可能发生破损
A公司向B公司所提供的产品是长期出口的，产品和包装肯定在以往的装运中得到考验。而制造商对本批产品及其包装所出示检验合格证明直接证明其产品不存在质量缺陷和包装方式不当的问题，而船公司仓库的货物进仓单、装运记录和已装船清洁提单证明本案例的所有货物在出运时包装条件良好。从另一个角度来讲， 同一批货物中， 易破损的带玻璃门器械橱未发生任何的破损， A公司由此可间接了解到本批货物的装运条件良好，货损因此不太可能在装运期间发生。
4. B公司企图转嫁损失
B公司与C医院有可能在合同上存在所要货物的争议，即不需要先前的木制医生办公桌而转要铁制医生办公桌更符合其使用，B公司由此企图将损失转嫁到A公司身上是提出索赔的根本原因。如果B公司在收货时发生实际破损, B公司肯定同时会向货运公司或其、保险公司、A公司提供收货报告，提出合理的索赔， 而本案中，B 公司一直未提供这个报告，只是提供照片要求A公司提供赔偿，进而要求A公司供应铁制医生办公桌的替代产品， 这与后来保险公司的报告第（1）条相吻合。
最后，尽管A公司通过调查, 其本身不需要承担理赔责任, 但还是积极同B公司合作,对其所受到的损失愿意提供适当补偿,为双方今后合作建立了更稳固的基础。这样，A公司体面地与B公司解决了索赔问题。
几点启示
第一，在实际业务中，许多国外进口商往往只凭一些图片，甚至只是传真或EMAIL等书面文字来对出口商提出索赔要求，这些索赔要求中，有些进口商的要求是合理的，而有些是不合理的，甚至是恶意的。 因此，出口商收到进口商的索赔要求后，不要急于答应或拒绝其要求，而是要求进口商提供合理的证据，同时出口商也要相应进行多方面调查以获得更多的证据来弄清楚这些索赔的性质，从而决定是否理赔。
产品的包装运输方案范文4
关键词：公路；医疗货物运输；安全
自1982年以来,国家有关部门结合我国实际情况,借鉴国际及其他国家的成功经验,研究制定出一系列的危险货物运输法规、标准,逐步形成了我国危险货物运输法规体系。在医疗货物运输过程中,有如下应该注意的问题。
1 医疗货物运输资质管理
(1)从事公路医疗货物运输的基本条件。
必须具备以下条件的运输企业或单位,并经公路运政管理机关批准,方能从事医疗货物的运输：
①拥有与其所从事医疗货物运输范围相适应的停车场、仓储设施等,并符合国家《消防条例》的规定。
②运输医疗货物的车辆、装卸机械和工具等,必须符合《汽车危险货物运输规则》规定的技术条件和要求。
③从业人员必须掌握医疗货物基础切识,熟悉公路医疗货物运输技术业务和有关安全管理规章,政治思想、技术业务素质符合岗位规范要求。
④从事公路医疗货物运输的单位必须有健全的安全生产规程、岗位责任制度、车辆设备维修制度、安全管理制度和监督保障体系。
(2)公路医疗货物运输的资质凭证。
公路医疗货物运输的资质凭证是证明公路医疗货物运输者、作业者的基本条件符合规定要求,并经过办理申报批难手续,有资格从事公路医疗货物运输、作业的凭证。
①公路医疗货物运输车辆的《道路营业运输证》,是在办理《道路运输经营许可证》和《工商营业执照》后,校营运车辆数从管辖道路运政管理机关领取的一车一证,是随车同行的。
②公路医疗货物运输车辆标志,是按国家规定印有黑色“危险品”字样的三角形小黄旗；有的地方法规规定是印有黑色“危险品”字样的黄色三角灯。
③公路运输医疗货物作业证,是从事医疗货物装卸、保管、理货作业人员上岗作业的凭证。技职位岗位规范的要求,凡公路医疗货物作业人员,必须经过规定内容的技术业务培训,方准上岗作业。
2 办理医疗货物运输业务的有关规定
医疗货物运输,要经过受理托运,仓储保管,货物装卸、运送、交付等环节、这些环节分别由不同岗位的人员操作完成。其中,受理托运、货物运送及交接保管工作环节尤其应加强管理、其规范要点如下：
(1)受理托运。
①在受理前必须对货物名称、性能、防范方法、形态、包装、单件重量等情况进行详细了解并注明；
②问清包装、规格和标志是否符合国家规定要求,必要时赴现场进行了解；
③新产品应检查随附的《技术鉴定书》是否有效；
④按规定需要的“准运证件”是否齐全；
⑤做好运输前的准备工作,装卸现场、环境要符合安全运输条件、必要时应赴现场勘察；
(2)货物运送。
①详细审核托运单的内容,发现问题要及时弄清情况,再安排运输作业；②必须按照货物性质和托运入的要求安排车班、车次,如无法按要求安排作业时,应及时与拖运人联系进行协商处理；③要注意气象预报,掌握雨雪和气温的变化；④遇有大批量烈性易燃、易爆、剧毒和放射性物资时,需做重点安排,必要时召开专门会议,制订运输方案；⑤安排大批量爆炸物品与剧毒物品跨省市运输时队,指导装卸和运行,确保安全生产；⑥遇有特殊注意事项,应在行车单上注明。
(3)交接保管。
①自货物交付承运起至运达止,承运单位及驾驶、装卸人员应负保管责任。托运人派有押运员的应明确各自应负的责任；
②严格货物交接,医疗货物必须点收点交,签证手续完善；
③装货时发现包装不良或不安全要求,应拒绝装运,待改善后再运。卸货时发生货损货差,收货人不得拒收,并应及时采取安全措施,以避免扩大损失,同时在运输单证上批注清楚。驾驶员、装卸工返回后,应及时汇报,及时处理；
④因故不能及时卸货,在待卸期间行车人员应负责对所运医疗货物的看管,同时应及时与托运人取得联系,恰当处理；
⑤如所装货物危及安全时,承运人应立即报请当地运管部门合同有关部门进行处理。
3 公路医疗货物运输车辆及站场设施管理
许多医疗货物具有燃烧、爆炸、毒害、腐蚀及放射等危险性质。这些性质的存在,就决定了运输医疗货物车辆的结构、性能和装备必须符合一些相应的特殊要求。
(1)车辆排气管应有隔热罩和火星熄灭装置。
(2)装运大型气瓶、可移动式槽罐的车辆必须装备有效的紧固装置。
(3)车辆底板必须平整完好,周围栏板必须牢固。
(4)在装运易燃易爆危险品时,一般应使用木质底板车厢。如果是铁质底板,就应采取衬垫防护措施,例如垫胶合板、橡胶板等,但不自服用稻草、麻袋等松软材料。
(5)装有易燃易爆危险品的车辆,不得用明火修理或采用明火照明,不得用易产生火花的工具敲击。
(6)装运放射性同位素的专用车辆、设备、搬运工具、防护工具,必须定期进行放射性污染程度的检查,当污染量超过规定的允许水平时,不得继续使用。
(7)根据所装医疗货物的性质,车辆要配备相应的消防器材和捆扎、防散失、防水等工具、用具。
(8)装运危险品的车辆应具备良好避震性能的结构和装备。
(9)装运医疗货物的车辆必须按国家标难LBl3392-92规定设置“危险品”字样的信号装置,即三角形磁吸式“危险品”字样的黄色顶灯和车尾标志牌。
参考文献
［1］Donald J.Bowersox,David J.closs编著.林国龙,宋柏,沙梅译.物流管理［M］.北京：机械工业出版社,1999.
产品的包装运输方案范文5
市场营销必然需要一条中间的纽带将消费者的需求和购买欲望与生产者的供给连接起来，为了确保企业能够将产品和服务适时、适地、适量地提供给消费者，企业必须要进行物流管理，管理商品的储存和运输。正确的物流决策，可以有效地降低企业成本费用，为顾客带去便利，建立良好的信誉和企业形象，增强竞争能力，提高企业经营效益。
二、物流的定义
所谓物流，是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移，使商品在规定的时间内到达指定的地点。
物流领域的潜力逐渐被人所重视，成为重要的利润源之一，它的形成与发展与经济全球化和电子商务的广泛应用相适应，在当今的发展中体现出产业化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。
三、物流的职能
物流的职能是将产品由其生产地转移至消费地，物流作为市场营销的一部分，包括产品的运输、保管、装卸、包装，而且还包括在进行业务的同时伴随的信息流。它的基本过程如下：
企业先进行销售预测，在此基础上进行生产规划，采购部门预先订购原料，经过进厂运输送达仓库，经过一系列生产活动将原料转换为制成品，顾客下订单，企业经过装配线、包装、厂内仓储、装运、出厂运输、厂外仓储，最终将产品送到顾客手中。
从市场营销的观点来看，物流规划应从市场开始考虑，考虑消费者的位置以及他们对产品运送便利性的要求，横向比较竞争者所提供的服务水平，对于厂址的选择、存货的水平、运送的方式等反面制定出综合战略。
四、物流的目标
物流的目标主要包括以下两个方面：
1.顾客服务的产出和投入
顾客服务水平的高低直接影响到企业对顾客的吸引力大小，如果服务的水平低于平均的水平，就会存在失去顾客的风险，如果服务水平较高，就要承担着成本高于其他企业的风险。服务水平高低的衡量主要包括以下几个方面：
(1)产品的可得性
(2)订货及送货的速度
(3)送货的频率
(4)可靠性、安全性
(5)售后服务:如安装、调试、维修
2.各职能部门之间的冲突情况
物流成本之间往往存在相互的反作用。如：采用铁路运输方式来代替空运，这样虽然可以降低成本费用，却使运送的速度变得缓慢，顾客付费时间延缓，企业资金周转周期变长。
五、物流目标
物流的一般目标在于：对产品进行适时适地的运送，兼顾最佳顾客服务和最低配送成本。将各项物流费用视为一个整体，在改善服务水平的同时兼顾各项物流成本的总和增减，而非个别项目；将其作为市场营销整体的一部分，与其他活动加以权衡；权衡物流费用及其效果，在维持和提高顾客服务水平的同时，能够压缩服务成本。
六、物流系统的选择
一套完整的物流系统包括仓库的数目、区位、规模、运输方案等一系列决策，它包括一个总成本，用以下公式来表达：
D=T+FW+VW+S
其中D为物流总成本；T为物流总运输成本；FW为总的固定仓储费用；VW为该系统总的变动仓储成本；S为因延迟分销所造成的成本损失。在选择物流系统的时候，要对总成本加以检验，选择费用最小的物流系统。一般有以下几个选择：
1.单一工厂单一市场：主要针对单一工厂的企业仅在一个市场上进行经营活动。这种情形下，可以减少产品运输的成本，但工厂可能远离原材料市场，工地、劳动力、能源、原材料成本将增加。2.单一工厂多个市场：主要针对一个企业在几个市场上进行销售，企业可以考虑以下几种战略：
(1)直接运送产品至顾客，这种方案在服务和成本上不存在优势，运货速度相对而言较慢，顾客订货量较小，企业承担的运输成本过高。
(2)整车运送到离市场较近的仓库
相比之下整车运送的成本比零担运送的成本要低，在市场附近设立仓库，可以及时地向消费者提供服务，但同时增加了设立仓库的费用以及管理费用，企业应当权衡一下建立仓库所增加的成本与节约的运输费用和提高的服务效率，若前者小于后者，则企业应当在该市场附近建立仓库。
3.多个工厂多个市场：这种模式使得企业通过分销系统来节约成本，制定工厂到仓库的运输方案，使运输成本最低；决定工厂的数量和区位使总分销成本最低。
七、第三方物流的发展
第三方物流是指物流提供者本身不拥有产品，是一个外部客户管理、控制和提供物流服务作业的专业公司。也称为“合同物流”，是物流的新发展趋势。
一方面，企业将物流外包给第三方企业可以降低企业在物流方面的投资，降低企业成本，第三方物流企业凭借规模优势、专业优势降低作业成本，为企业带来利益。
产品的包装运输方案范文6
[关键词] 物流成本 包装 包装物流
素以文化营销著称的“今世缘”，凭借文化品牌形象的不断提升、产品质量的稳步升级、市场“区域化战略”的成功实施,以及人才结构的科学调整，在白酒行业的困顿中不断开拓，的确取得了一系列令人称道的经营业绩。
今年以来，作为国家大型名优酒企业的江苏今世缘酒业有限公司全力实施品牌战略，扩大市场销售渠道，力争年内实现销售收入10亿元，利税1.5亿元，挺进全国白酒业20强。2007年1月至5月份，公司上缴税金8327万元，同比增长60.42%。另外，今年上半年，占淮安市消费税总量的99.3%的四户企业中，除今世缘酒业外，其他企业均同比减收。惟有今世缘酒业,与上年同期相比增收477万元，增长率为15.26%。
然而，白酒行业的竞争日趋激烈，能否获得并保持长期的竞争优势是企业生存和发展的关键所在。一般说来，企业的竞争优势来源于两个方面:一是企业能够使自己在顾客眼里形成与竞争者差异化的能力，即价值优势；二是以低成本经营而获得高利润的能力，即成本优势。高效、合理的物流管理，既能够降低企业经营成本，又能为顾客提供优质的服务，使企业既能获得成本优势，又能获得价值优势。因此，现代物流管理已从传统的支持性的企业职能转变为重要的竞争手段。物流成本控制作为企业物流管理的重要组成部分，对企业提高物流管理效率、确定物流服务水平、增加顾客满意度起着至关重要的作用。
现代物流观认为包装是生产的终点，物流的始点。作为生产的终点，即最后一道工序，包装标志着生产的完成作为物流的始点，包装完成后便具有物流的能力，在整个物流过程中包装要发挥对产品的保护作用。包装贯穿了整个物流过程的始终，没有完善的包装就没有现代化的物流。同时，现代物流的发展又对包装提出了更高的要求，促进了包装的进一步发展。因此包装属于物流系统，这是现代物流的新理念。
一、包装及包装物流的定义
我国《包装通用术语》中给包装以明确的定义：所谓包装是指在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
包装直接影响到物流系统各环节质量的充分发挥。现代包装为顺应物流系统各环节的要求，其功能已不再只局限于传统意义的“容纳”、“保护”、“便利”和 “促销”四大功能，还兼有便于“运输”、“装卸”、“在库管理”、“智能识别”、“信息传递”等功能。
包装物流从狭义的角度讲，是指包装物自身作为一个满足市场需要的产品，从生产加工制造过程结束直至被使用、处理、回收的运动过程；从传统的包装作为物流系统的一个子系统、包装适应物流的单边关系的角度讲，包装物流又可以看作是为了支持物流过程和满足消费者需要，针对包装产品和包装系统开发的一种手段和方法；从包括计划、实现和控制在内的现代大物流理念角度讲，包装物流是一个动态的集体系统，是面向市场、面向环境、面向被包装物品的物流，以安全有效、方便快捷、成本最小化、利润最大化为原则，以包装为工具手段进行计划、实现和控制的过程。也就是说，包装物流所涉及的不仅是包装材料、包装物的生产加工领域，还涉及到包装物自身的再包装、装卸、搬运、存储、配送的物流领域；被包装使用的产品的装卸、搬运、存储、配送的物流领域；涉及到包装废弃物处理、回收、再生重新使用的环境保护领域；最终涉及到通过信息和通讯，通过设计装潢进行宣传、促销的市场领域。包装物流就是这“四大领域交互界面上形成的一个庞大复杂的有交互作用的关联系统”
二、包装对物流成本的影响
包装物流已成为一个新的经济增长点。据不完全统计测算，2006年世界大约在包装物流上的消耗总额为6000亿美元（其中30%是工业包装，70%是民用消费包装）。中国包装工业总产值约500亿美元，仅为世界的十二分之一。按人均包装支出看，发达国家（以北美、日本为例）达到625美元，而中国是30美元，相差20多倍。我国目前包装物流成本占GDP 的比重达到16.7%，比发达国家高出近一倍。在我国工业生产中，包装物流占整个生产同期约 90%的时间和 40%的生产销售成本。
就功能形式而言，企业的物流成本包括：运输费用、储存费用、装卸搬运费用、配送费用、包装费用和流通加工费用等。
作为物流过程的一个重要环节，包装几乎影响着供应链中所有的成本项目。作为纯粹的物流过程，工业包装在很大程度上影响着物流系统运作的成本。包装作为企业生产的终点和物流的起点，需要耗费一定的人力、物力和财力。大多数产品只有经过包装才能进入流通。据估计，包装费用约占到流通费用的10%乃至50%（对于某些生活消费品）。
包装费用一般包括:(1)人工费用：从事包装工作的工人与其他有关工作人员的工资、福利费、奖金、津贴、保险和补贴。(2)材料费用：包装的材料费用。(3)能源费用:包装过程耗费的水、电力、燃料、油料等。(4)机械费用:包装设备的购置费、折旧费、低值易耗品摊销、维修费等。(5)技术费用：为达到最佳包装效果而实施的缓冲包装、防潮包装、防霉包装等技术而耗用的费用。(6)辅助费用：包装标记、标志的设计费用、印刷费用、辅助材料费用、赠品费用等。
根据江苏今世缘酒业有限公司2006年“企业物流状况”报告显示：该公司当年物流成本总额3500万元，其中包装费用与运输费用所占比重最高，均为1200万元，各占物流成本总额的34.29%（见表）。
2006年公司物流成本分析表单位：万元
（说明：表中“其他费用”包括利息费用、保险费用、管理费用等。为简化起见，分析时未予细分）
需要强调的是公司估算的包装费用等物流成本并不包括隐性成本，也未包括全部的显性成本，所显示的成本、费用只是企业物流成本的“冰山”一角。比如：公司库存物资中占相当比例的难以消化的包装物所耗费的人力、物力、财力并未考虑在内。可见，控制包装费用对降低企业物流成本有着极其重要的现实意义。
1.合理化包装对物流成本的影响
合理化包装主要体现在包装作业机械化、包装成本低廉化等方面。 包装机械化程度的高低不仅影响包装的效率和质量，而且直接影响到物流运作体系的成本。江苏今世缘酒业有限公司建成了拥有8条现代化包装流水线、年包装名优酒能力25000吨的包装中心，为其在全国同行业中保持领先优势奠定了坚实的基础。此外，实现包装成本低廉化，也能减少相当一部分的物流成本。比如：回收废旧包装、选用低廉高质的包装材料都会对物流成本控制起到积极作用。另外，注意低价值的产品不采用高成本包装，否则既无法获得良好的效果，又增加了物流成本。
2.高技术包装对物流成本的影响
常用的包装技术有防震包装技术、防破损保护技术、防锈包装技术、防霉腐包装技术、防虫包装技术、危险品包装技术、特种包装技术。其种包装技术又分为冲气包装、真空包装、收缩包装、拉伸包装、脱氧包装。这一系列的包装技术，有利于防止物品不必要的损失，如磨损、锈蚀、腐烂等。这些都变相地节约了物流作业的成本。 就今世缘酒业公司来说其包装中心不仅管理水平要高，技术含量、工序要求更高，必须严格按照工艺流程操作（见图）。
优酒包装工艺流程图
3.集装箱包装对物流成本的影响
集装箱包装反映了一个国家和地区的生产、利学技术与管理水平，其对物流成本的影响主要体现在以下几方面：降低产品运输、装卸的劳动强度，减少重复操作，提高运输和装卸的效率；缩短装卸时间，加速车船周转，提高物流效率；保证产品的储存安全;节省包装费用；促进产品的标准化、规格化、系列化的实现。2006年今世缘酒业公司近7个亿的销量，90%的业绩来自本省江苏。目前，今世缘已开始出击省外市场，将安微、山东、河南等作为区域目标市场。随着企业外部市场范围的不断扩大，集装箱包装对物流成本的影响必然显现。包装对物流成本的影响还体现在:(1)轻便的包装可降低运输成本;(2)合理设计包装尺寸可以提高存储和运输期间的空间利用率;(3)保护性更强的包装可以减少对货物的损毁，并降低搬运要求;(4)更注重环保的包装可节省包装处理费用甚至回收再利用，节省了资金，并提升公司形象。
此外，包装对提高企业客户服务水平以及方便消费者的搬运与储存、乃至消费、减少消费者的消费支出等都会产生重要影响。
三、加强包装管理，降低物流成本
物流的流体、载体和流向三要素之间有着极强的内在联系。流体的自然属性决定了载体的类型和规模，流体的社会属性决定了流向；载体对流向有制约作用，载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响。因此，包装物流管理要注意理顺包装与运输、搬运、仓储之间的关系，否则就会导致服务质量下降、效益低下、效率不高、物流成本难以控制。
1.理顺包装与其他各物流环节的关系
包装在整个物流活动中具有特殊的地位，包装的材料、形式、方法以及外形设计都对物流中的各个环节产生重要的影响。物流活动中运输、仓储、装卸是物流网络中必不可少的环节，各环节中具体应用了不同的物流技术和管理方法。运输可以实现空间位置差异，仓储可以改变时间差异，装却可以改变产品的存放状态。科学合理的包装是物流得以顺利进行、保障物流质量的前提。
(1)包装与运输的关系。运输是物流过程中的一个重要环节。任何企业生产出的产品在到达用户手中之前，都必须利用这个手段。而运输方式通常是铁路、公路、水运和空运等。运输是商品生产在流通领域的继续，也是创造价值的生产性劳动。为了运输的合理化，必须组织商品合理的运输，提高商品的运输效率，建立运输量大、速度快的运输体制，并采用相应的包装形态。运输包装具有保护产品安全、方便储运装卸、加速交接和检验等作用。在进行包装设计时，尤其是进行包装结构设计时，必须考虑到运输方面的因素，以达到运输保护和装卸保护的目的。
(2)包装与搬运的关系。在物流过程中，为了将生产的产品最后送到消费者手中，通常需要经过几道运输、仓库保管过程和多次装卸、搬运，所以装卸时的工作态度对包装设计有很大的影响。如果实行文明装卸，简易包装就可能满足要求。但为防止野蛮装卸，就不得不采取额外的过强保护性包装。在包装设计和制定商品的包装方式时，一定要考虑到搬运的环境与条件，因此必须充分掌握搬运和流通过程的实际情况。要对搬运作业与包装方式的关系进行研究，同时，应对各种产品的包装货物，分别制定出搬运作业的标准，要求在日常作业中把作业标准贯穿到流通过程的始终。
(3)包装与商品保管的关系。商品在流通过程中，往往多次存放在仓库内，但是仓库里的温度与湿度条件对商品质量有很大的影响。这对包装的设计提出了更高的要求，另外最关键的一点是满足堆垛的要求。商品在仓库内的保管费用，取决于商品在仓库内的占地面积，所以许多仓库里的商品通常堆得很高，以便尽可能减少占地面积，提高仓库面积的利用率。为此商品的包装结构就要有足够的强度，使得被压在底层的货物不至于被上层压坏或压变形。因此，设计和生产包装商品的企业一定要掌握在商品流通过程中各个仓库的具体高度。
另外，在看待包装与仓储关系时，一定要从实际出发，根据企业商品保管的特点和要求采取不同的策略。比如今世缘酒业公司的酒产品无论从生产者还是从消费者角度出发，都要求它达到一定的储存时间。作为厂家酒产品储存时间越长附加值越高、越能满足消费者对产品质量的要求，但物流成本也会提高。因此，在仓储物流环节如何在产品的质量、服务和成本三者之间寻求平衡显得至关重要。从成本控制角度来讲，散装酒储存优于成品酒储存。就包装而言，一定要把握好尺度，避免过度包装，减少不必要的浪费。
2.选择合理的包装物流模式
企业应根据自身产品包装的特点和要求选择合理的包装物流模式。比如自营或外包。笔者认为,像今世缘酒业公司这类酒产品在工业包装自营的基础上，完全可以将后续的商业包装委托给第三方物流包装企业。这样公司不仅能把主要精力集中在提高企业核心竞争力上，还能避免将大量的资金投放在包装物上，彻底解决包装物库存积压、退色、过时等损失。
第三方物流包装，即把产品的物流包装委托给专门的物流包装企业完成，这是当今世界物流包装的发展趋势之一。第三方物流包装企业，可以为生产企业提供经过优化的整体包装解决方案。第三方物流包装的优势在于：
(1)第三方物流包装承担者的丰富知识与经验，以及完善的包装加工与试验设备，有可能大幅度降低整体包装成本。
(2)第三方物流包装承担者提供的专业化设计的完美包装，可以提升产品的品牌与环保形象，而且可以降低乃至取消企业现有的包装设计与开发成本。
(3)第三方物流包装承担者的包装生产条件，可以缩短产品包装设计、试验、打样与生产的周期，适应市场快速变化的需要。
(4)第三方物流包装承担者的仓储条件，可以保证包装制品可靠而及时地供应，节约生产企业包装制品的仓储成本。
(5)采取第三方物流包装，可以让产品生产企业把有限的财力、物力、人力集中在自身产品生产与开发的核心业务上，缩短和优化供应链。
3.做好包装费用的管理与控制工作
(1)合理选择包装材料，降低包装费用。选择适合具体物资的包装材料，既能达到包装效果，又能减少浪费，降低材料费用支出。
(2)实现包装规格的标准化。通过标准化，可以提高包装过程的效率，减少人工费用和材料费用支出，同时也方便物流过程中的装卸和运输。
(3)实现包装机械化。对于有条件的企业和物资，实现机械化包装可以大幅度地提高效率，从而降低各项费用支出。
(4)有条件的情况下组织散装运输。物流企业应该根据各类物资的性能和特点，对适合进行散装运输的物资直接组织运输，这样可大幅减少包装费用支出。
除此之外，企业还应加强包装过程中的日常管理与核算，注意做好包装物回收和旧包装的利用等。要通过现代化的包装物流管理使企业的包装物流技术走向集成化、虚拟化、柔性化、绿色化和标准化，从而使企业在竟争中立于不败之地。
参考文献:
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[3]郑功昊马桃林:浅谈包装物流管理[J].生产与管理,2005(5)
