前言：中文期刊网精心挑选了物流数字化技术范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
物流数字化技术范文1
1概述
物流企业的发展是现代社会发展进步的产物，在物流企业的运作中，涉及到非常多的内容，每个环节都非常的重要，这样才能够实现物流系统的正常运行。加强对自动化技术在每个环节中应用的了解，能够为物流企业的发展带来技术的保障，使得自动化技术运用的效果得到提升。
2堆垛机系统
2.1调速
为了能够更为精准的对速度进行控制，能够在目的地的位置进行停准，运行速度上也可以实现平稳的转换，堆垛机采取的是闭环无极控制系统。（1）变频器通过编码器的反馈作用最终实现了对电机速度上的控制，可编程逻辑控制器的中央处理器是经过了总线，直接将速度值输进变频器，变频器在将同编码器的反馈转速作出比较之后，将输出的大小进行调整来对车速进行控制，最终确保变频的机能的速度能够满足实际的需要，能够平稳运行。（2）按照初始的运送速度、时间和距离等，对变频进行实时调整，最终确保堆垛机能够稳定运行，不稳定的故障能够被有效的消除。（3）通过旋转的编码器的脉冲测量数对当前堆垛机的电机位移信号进行反馈，然后制定可控方案，对变频器的输出频率值进行及时调整，务必让它和实际的需要相符，变频电机开始以较快的速度接近目标地之后，速度要放缓下来，见到和较低档的速度之后再制动停准，条件允许的话，是可以借助机械抱闸帮助实现快速定位的。（4）在工作过程中，可编程逻辑控制器对运行的数据进行实时的采集，并且不断的和存放在软件控制数据快中的位置进行参数的比较和参数的控制，这样才能更为快速并且精准的实现定位，出入库的工作效率也得以较大提升，和监控之间实现数据的交换，这样就能完成全面的动态管理工作。
2.2各项检测信号分析
堆垛机上应该设置了原始的检测开关，这样才能更好的控制堆垛机的升降以及激光的校准。原位开关主要选择的是漫反射式的光电开关。在垂直和水平位置都应该进行双方向的转换以及限位开关，选择行程开关和磁开关。在堆垛机的货叉方位安置两个端部的限位开关，利用反射式的光电开关，保证货叉在中位的位置。堆垛机的载货台上也应该配有五个检测光电开关，主要是为了检测载货台上有没有货物，在载货台上的托盘有没有对正，货物在出库和入库的环节，两边的货格有没有对应安装托盘。这些最终的检测数据以及信号最后也会及时的输到可编程逻辑控制器中来更好的实现程序的控制。
2.3认址方式分析
激光的测距仪的定位主要是用在了堆垛机的运行和升降中。堆垛机的运行主要实际运行距离以及升降实际测量的数据和数据库中的数据经过比较而最终形成的。激光的测距仪和中央处理器数据交换的主要媒介是一种高清晰音视频流的传输接口。直接在激光测距仪的面板上就可以直接看到实际的数据。
3输送系统分析
3.1输送系统控制的主要流程
检测信息以及数据的主要来源是漫反射式、镜反射式光电开关等。现场检测的过程中，信息经由可编程逻辑控制器的输入点传送到可编程逻辑控制器中，经过了中央处理器进行实时处理之后，再经由中间继电器对接触器线圈的通断进行控制，最终更好的控制电机的使用。
3.2实现系统控制的原理分析
3.2.1加强认址的控制工作。在输送机上，信息流和物流是同步的，可编程逻辑控制器中托盘的编号等信息都是可以用文字来描述的。当托盘的位置发生变化时，相应的可编程逻辑控制器中的文字信息也会发生变化，如果托盘和某支线分叉口想接近时，可编程逻辑控制器会将托盘的地址码以及支线的地址码进行实时比较，不一致的情况下，会沿着主干线进行传送；一致的情况下，就会发生分岔到达支线处。
3.2.2加强停位控制工作。托盘的准确停位也是进行正常移载的重要条件，为了能够确保托盘的停准，采取了低速停车和快速制动的方式，在和停车位相接近的时候快速的切换，与此同时加快了快速制动的效率。要及时的校验关的检测工作，如果两个开关都被托盘遮挡，就被确定为已经停准了，进入一下个移载工序，如果有一个没有遮挡住，那么向相反的方向点车，在低速的状态下调整位移状态。
4自动化技术控制现场总线
4.1组成信息网络
物流企业的仓库非常的重要，是不同物品辗转的暂时停留点，因此，不仅需要进行分批的作业管理，同时还需要数据的统计。我们都知道物流仓库的东西非常多，在合理化的分配仓库中的物品时，还需要将数据进行记录，实行自动化技术的运用能够带来非常大的便捷。因此，需要极强信息网络的布置。在进行自动化作业中，主要需要主机，PLC网络以及推垛机和输送机、认址片、认址器等元件，才能够组成物流作业的自动化。在进行数据管理上，可以通过阅读器的作用将数据进行统计。自动系统的设置主要包括三个层次，主要是现场操作的设备、控制设备以及管理监控的设备等，都可以实现自动化的操作。通过信息网络技术，能够实现网络化的处理，将大大减少人工的劳作。
4.2加快问题的改正
在进行网络化的系统运作时，在最开始的时期，系统处于不稳定的状态，经常会出现一些错误。为了避免这种型号中断情况的出现，可以在故障的设备旁边添加中继器，这样，当信号中断后，还能够继续进行。物流公司在夏季运作中，经常会出现总线中断的情况，这不仅耽误工作的效率，同时还影响数据的传递。技术人员针对这个问题，将设备的参数进行了更改，但是结果并没有好转。经过相关的观察发现，夏季雨水偏多，仓库的总线被雨水浸没，出现了线路问题，还有就是在仓库施工过程中，总线的质量没有严加控制，导致信号的强弱不定。因此，需要对总线出现的问题进行及时的更改，这样才能够避免总线在运作中，出现干扰。在总线的干扰中，推垛机的红外线对此也造成了非常大的影响。仓库的地面不够的平整，使得红外线的传递出现了断断续续的现象，因此，加强问题的了解，才能够实现问题的解决，通过对红外线的调整，一切运作恢复正常。
5自动化技术中的条码识别技术
在物流运输的最后出库环节需要有一个扫码的过程，这是为了把物流运输的物品运输过程给记录下来，这样购买的人就能够随时监控到物流的运输情况。在一般的物流企业中都是固定的安排一个人进行相关的扫码工作，然后再通过系统进行输入。这样的工作不仅繁琐，而且工作量非常大，实现自动化技术的运用后，能够高效的实现效率的提升。只需要在物品传送机的旁边固定一个扫码器，主要是为了识别托盘的条码，从而将物品传送的信息进行采集。条码的识别技术采用的就是通过电信号的处理实现的自动化识别技术，将原本繁琐的工作进行了简化，实现了工作任务的减轻。
6结束语
总而言之，自动化技术在物流系统中的应用是科技进步的表现，不仅能够提高物流运作的效率，同时还能够节省劳动力的支出，减少企业的运作成本，使得企业获取最大的利益。由于自动化技术的运用存在着一定的难度，加强自动化技术的了解，能够为物流运作环节的顺利进行提供保障。
作者:耿鹏志 单位:河钢宣钢物流公司
物流数字化技术范文2
关键词：物联网；电子商务；供应链管理
物联网技术在电子商务供应链管理的应用，将会使整个电子商务供应链变得完全透明起来，企业可以实现对每一件产品的实时监控，对物流体系进行管理。企业可以监督和信息共享产品在供应链中的流通情况，还可以分析和预测产品在供应链各阶段将会产生的信息，通过各阶段产品信息的预测，估算出意外发生的概率或未来的趋势，能提高企业对市场的反应能力，加快企业的反应速度。
1供应链
供应链（Supply Chain）的概念是从扩大的生产（Extended Produetion）概念发展来的，它将企业的生产活动进行了前伸和后延。彼得.德鲁克提出的“经济链”成为供应链的最早来源，之后由迈克尔.波特发展成为“价值链”，最终发展演变为现在的“供应链”供应链是以核心企业为中心，通过对信息流、物流、资金流的控制，从原材料采购开始到生产出中间产品或最终产品，然后由销售系统将产品销售到中间客户或终端消费者手中的将供应商、制造商、经销商、分销商、零售商、直至最终消费者链成一个整体的功能网络结构模式。总的来说供应链是一个功能网络结构模型
2供应链管理
供应链管理（Supply Chain Management，SCM） 由 Michael E. Porter 在 1985 年提出，供应链管理是把供应商、生产商、销售商和物流有效结合成一体来生产商品，旨在满足服务水平的同时将供应链成本降到最低，并在正确的时间（Right Time）将正确数量（Right Quantity）的正确商品（Right Product）配送到正确地点（Right Place）的一套管理方法，使生产销售总成本达到最低，供应链管理最为重视企业间合作。供应链管理的特征可以总结为三个方面，首先，优化企业内的物流链并拓展至企业外部伙伴；然后，在需求波动的时候取得产品供应和服务提供的灵活性；最后，提高价值链阶段的透明度。一家企业采用供应链管理，其最终想达到以下三个目的：第一，通过提高交货的灵活性和可靠性达到提升客户的最大满意度；第二，借助供应链管理降低库存，减少生产及分销的费用达到降低公司的成本的目的；第三，错误成本去除，异常事件消弭，使得企业整体流程品质最优化。
3电子商务供应链管理分析
3.1 传统供应链管理存在的问题
传统供应链管理强调的是供应链节点企业之间的协调与合作。供应链各节点企业之间的信息交流共享成为实现协调与合作的关键。但在传统经济条件下，供应链管理存在着很多问题。其中电商企业中其供应链管理的主要问题，主要各方面表现在两个方面：即爆仓和物流效率两个方面。如果某电子商务公司缺乏供应链一体化管理机制那么将会直接导致爆仓后果。如何解决供应链中的需求不确定、供应不确定、生产不确定、环境不确定等难以对付的问题是当下加快电子商务发展迫在眉睫的需要解决的问题。
3.2 物联网技术下电子商务供应链管理流程优化
电子商务环境下的供应链管理模式信息流管理、资金流管理和物流管理构成供应链管理的三大部分。随着电子商务的广泛应用，通过互联网使得信息和资金透明、快速并准确地在供应链各成员节点之间传递，极大地改善了供应链管理中信息流管理和资金流管理。突破改变传统的原材料采购、生产、销售和服务范畴是电子商务环境下的供应链管理模式必然要求，供应链上企业不再各自为政，应把企业内部及与供应链上节点企业之间的各种往来业务视为一个整体功能过程，通过有效透明协调供应链中的信息流、资金流、物流，将企业内部的供应链与企业外部的供应链有机集成起来管理，形成集成化供应链管理体系，以适应新竞争环境下市场对企业生产管理提出的高质量、高柔性和低成本的新要求。由于电子商务的核心企业与上游供应商、下游终端客户、银行、物流中心之间通过互联网实现信息的快速交换，同时供应链上各节点企业间也能进行信息互通，通过电子商务的应用，能传统模式而有效地将供应链上各个业务节点孤岛连接起来，实现真正的业务信息集成和共享。在交易环节，电子商务需进一步做好完善物流管理环节，尽量缩减供应链中物流所需时间，使物流管理与信息流和资金流管理实现统一同步，进而建立起一个真正强大的、反应快速的供应链管理体系。因此，在电子商务环境下要加强供应链管理就必须按照以下的策略进行安排：
1）采取第三方物流（3PL）方式积极改善企业外部物流情况。所谓第三方物流是指企业与供需方之外的第三方（一般为专业物流企业）签订完成全部或部分物流服务的契约的物流运作模式。第三方物流是电子商务发展的必然结果，适应物流一体化趋势，也是当今世界物流业的发展趋势。
2）组建完善企业网络基础设施，改革企业内部供应链管理模式。供应链管理和电子商务的实现均以完善的网络设施为基础，因此供应链上节点企业内联网和互联网的有机集成，能确保供应链管理中信息流资金流畅通，能确保供应链高效运作。
3）进行业务流程再造（BPR），实施 ERP 系统。企业流程再造是对企业的业务流程做根本性的思考和彻底重建。通过流程再造，着重改善企业的生产成本、产品质量、产品服务和物流速度等方面，最大限度地使企业适应以顾客为中心的现代企业经营环境。
4）加强协同整合。电子商务环境下的竞争是供应链之间的竞争，而不再是企业各自为政单打独斗的竞争。要想在电子商务环境下生存，要想提高企业竞争优势，企业就必须在供应链范围内加强相互信息共享的意识。供应链各节点企业相互资源共享信息交流，减少错误信息传达，降低不必要的浪费，最终提升经营的效率。
5）重视客户关系管理（Customer Relationship Management ，CRM）建设。客户关系管理是电子商务供应链管理的延伸。客户关系管理突破供应链节点企业之间的地域和组织限制，将终端客户、供应商、经销商、分销商整合，真正解决供应链中上下游管理问题，各节点反馈信息折射到供应链的各环节，实现供应链各环节的共赢。
4总结
供应链管理是当前任何企业求生存求发展不可避免将遇到的战略手段，本文通过分析传统供应链管理所遭遇的问题，提出了在物联网技术下如何优化电子商务供应链管理流程，并结合社会上的电子商务企业的实际供应链管理模式，最后分析出以物联网技术为前提的电子商务供应链管理优化策略。由于本作者能力和精力有限，加之电子商务所涉及的范围十分广泛，物联网的新技术、新思想更是不断涌现，本文研究非常有限，不够全面和深入，希望以后有机会通过自己的深入学习了解掌握更深层次的电子商务供应链管理方面的知识。
参考文献
[1] 宋俊德.浅谈物联网的现状与未来[J].移动通信，2010，7（15）：8-10.
[2] 袁东亮.物联网的研究与应用[D].北京：中国地质大学，2012.
[3] 李华.物联网下电子商务发展的关键问题探讨[J].中国商贸，2011（05）：107-108.
[4] 张国华，吴冬方.物联网在电子商务中的应用研究[J].中国商贸，2012（11）：128-133.
[5] 郝中超.物联网时代电子商务有形商品物流过程的优化管理[J].中国物流与采购，2012（17）：54-55.
[6] 晏玲.物联网对电子商务商品流通的影响探析[J].商业时代，2011（17）：30-31.
[7] 傅翠晓，黄丽华.电子商务研究前沿探析与未来展望[J].外国经济与管理， 2010，32（08）：
51-57.
[8] 王伟.物联网时代电子商务运营和管理方法的研究[D].重庆：重庆大学，2012.
物流数字化技术范文3
【关键词】数字化工厂；仿真；虚拟制造
1.引言
在市场竞争日趋激烈，新产品上市周期越来越短，生产设备和制造系统日趋复杂、昂贵的情况下，为了获取最佳利润和保持市场占有率，制造企业必须从传统制造模式向数字化制造模式转变，实现产品的多元化，缩短产品上市时间，缩短生产准备时间，并进一步提高产品的质量。由此，数字化工厂作为优化生产过程的解决方案也越来越成为研究的热点。
2.数字化工厂含义
数字化工厂（Digital Factory，简称DF）是基于仿真技术和虚拟现实技术的发展而产生的，是以产品全生命周期的相关数据为基础，在计算机虚拟环境中，对整个生产过程进行仿真、评估和优化，并进一步扩展到整个产品生命周期的新型生产组织方式，通过对生产过程进行分析和优化，保证产品在可制造的前提下，实现快速、低成本和高质量的制造，从而实现柔性制造和并行工程[1]。
3.数字化工厂平台架构
数字化工厂软件是虚拟制造平台，对于缩短新产品的开发周期、提高产品质量、减少制造成本和降低项目决策风险都具有重大意义。
数字化工厂软件还是实现并行工程的工具。产品设计部门和制造工艺部门可以在产品的制造特征（焊点、定位点、装配位置等）领域紧密协作，在产品设计的早期阶段进行工程制造的仿真，在新产品的制造中尽量对标准化的工艺和工装卡具重复利用，从而实现产品设计和产品制造的并行互动的工作方式，缩短新产品的开发周期、降低制造成本和加快新产品投放市场[2]。
数字化工厂在工艺层面的主要应用包括工厂布局仿真优化、工艺流程规划及仿真验证、虚拟装配设计与验证、物流仿真。工厂布局仿真优化是建立车间厂房、物流通道、制造资源等的三维数字模型，为工艺、装配、物流仿真建立基础。是工艺流程规划及仿真验证在三维数字环境下对产品的工艺进行规划，制定工艺路线，如NC编程、流程排序、资源分配、工时定额，成本核算等，并对加工工艺过程进行三维仿真，仿真工艺路线，刀具切换，装夹过程等。虚拟装配设计与验证是提供一个虚拟制造环境来规划验证和评价产品的装配制造过程和装配制造方法，检验装配过程是否存在错误，零件装配时是否存在碰撞。它把产品、资源和工艺操作结合起来来分析产品装配的顺序和工序的流程，并且在装配制造模型下进行装配工装的验证、仿真夹具的动作、仿真产品的装配流程，验证产品装配的工艺性，达到尽早发现问题、解决问题的目的。物流仿真是工厂布局规划与仿真的辅助工具之一，在三维环境下对物流仿真逻辑进行建模，主要分析工位装配任务分配的合理性，物流路径规划的合理性，物流设备的分配以及利用率等，从而评价和优化物流规划方案；基于建立的物流仿真模型，可以调整参数和物流方案，实时获得仿真结果。
数字化工厂平台在制造层面的主要应用为MES系统，包括制造数据管理、计划排程、生产调度执行、现场数据采集及归档、产品跟踪等功能。
4.数字化工厂收益
一个制造企业完善的企业信息平台应由三大块构成，即：PDM/CAD系统，为企业提品数据结构和数学模型，进行产品数据管理；ERP系统，为企业提供物质资源、资金资源和信息资源集成信息，进行企业资源管理；数字化工厂平台，即制造过程管理系统，为企业提供数字化的制造信息平台，进行制造工艺规划设计，工程仿真和生产过程管理。成为数字化工厂，首先要做到柔性制造，即通过自动化的理念把产品的工艺设计与自动化设计集成到一个平台上。系统能够根据加工对象的变化或原材料的变化而确定相应的工艺流程。第二点，也是比较关键的部分，即虚拟投产，即借助虚拟化过程来检验整个生产过程，验证产品。
国内制造企业通过利用数字化工厂技术能够带来的收益包括：
（1）在3D的环境下进行制造工艺过程的设计，提高工艺设计、现场工人、数控测量的效率；
（2）用数字化的手段验证产品的制造工艺可行性，避免工艺制造与设计脱节，提高工艺设计质量；
（3）现场的工艺问题在数字化仿真环境下提前得到分析，避免在后期对产品和流程进行改变返工，避免规划的失误，对风险可进行精确掌控；
（4）掌握产品和流程的复杂性，提高产品的变种及对流程影响的透明度，建立典型工艺，经验库，减少重复工作；
（5）缩短产品工艺准备周期，缩短新产品投放市场时间（6）结合MES现场数据的及时采集、反馈，实现成本的及时统计、工艺的持续改进，支持产品的后期维修。
5.实施关键因素
数字化工厂平台涉及多层仿真层次，不同仿真目的，需要对物流，装配，加工等进行独立仿真，并在统一的可视化环境下进行结果分析。数字化工厂贯穿整个工艺设计、规划、验证、直至车间生产工艺整个制造过程，不是一个独立的系统，需要与设计部门的CAD/PDM系统进行数据交换，并对设计产品进行可制造性验证（工艺评审），同时，所有规划还需要考虑工厂资源情况数字化工厂与设计系统CAD/PDM和企业资源管理系统ERP的集成是必须的。同时，数字化工厂还有必要把企业已有的规划知识（如工时卡、焊接规范等）集成起来，整个集成的底部是PLM构架。所以，需要与其他部门的信息系统进行数据交换，并在PLM体系框架的指引下开展实施工作。
6.小结
数字化工厂涉及生产，设计，工艺、物流，管理，IT部门等业务单位以及多领域的技术人员，需要相关专业部门的全力配合，需要对整个生产链的数据进行整理和整合（包括产品，工艺，车间等）。对企业各方面的影响巨大，可能需要流程重组。因此，企业在具体的实施过程中，需根据自己的生产制造的实际过程和企业资源条件来决定，即需要在设计、工艺规划、加工、装配、物流的哪一部分加强，进而采取先点后面、循序渐进的实施策略，不要一下铺得太大。
参考文献
[1]张浩，樊留群，马玉敏，等.数字化工厂技术与应用[M].北京：机械工业出版社，2003：5-12.
物流数字化技术范文4
为了进一步“扎根物流行业，追求专业精深”，成为数字化物流装备领域的领先企业，2005年11月28日，沈阳飞机工业集团将物流装备作为沈飞民用产品的核心业务，对仓储物流设备公司追加投资并注册为企业法人，更名为沈阳飞机工业集团物流装备有限公司。目前，该公司具有较强的物流规划、软件开发、设备研发生产、安装调试的专业能力，主导产品数控回转库、数控升降库、自动化立体仓库、电动密集库等，在技术和质量上均已达到国际一流水平，满足了企业存储的信息化、自动化要求。
记者：沈飞进入自动仓储系统领域已经20多年了，拥有多项核心技术。在您看来，自动仓储系统主要由哪些部分组成？规划建设自动仓储系统的难点在哪里?
刘预：自动仓储系统是一个广义的概念，大到配送中心小到自动货柜，由于都实现了自动储存，因此也都可以称其为自动仓储系统。但大家往往认为系统是比较大、比较复杂的东西，从这个角度讲自动仓储系统涉及的面比较广。大型自动仓储系统一般包含了储存系统、输送系统、分拣系统、出入库系统、辅助系统、控制系统、信息管理系统等。其核心技术就是怎样能将众多系统、众多设备有机地结合起来形成一个完整的整体，也就是说，信息流和物流的实时同步传递过程是自动化仓储系统的关键所在，规划建设这样一个系统的难点也在于此。
记者：同其他仓储形式相比，自动仓储系统的优势体现在哪些方面?您能否结合典型案例进行说明?
刘预：自动化仓储系统属于高端产品，其特点主要体现在“自动化”这三个字上。与传统的手工作业的仓储方式相比，自动化仓储系统有了质的飞跃。它实现了物品的自动储存，降低了存储成本，大大节约了人力资源，提高了工作效率，使库房的存放量、空间利用率、出入库频率、差错率、破损率、货物周转期、作业人员的安全性、管理效率等都发生了质的变化。现代企业的整体管理水平急速提高，库房存储的作业状态影响到整个生产过程的各个环节，要提高企业的综合竞争力与可持续发展能力，物流供应链成为企业首要解决的问题。而自动化存储系统给使用者带来的效益是显而易见的，它的优势也体现于此。
例如，南方动力公司选用自动储存系统后，将原来分地点放置的成品件、半成品件、工装等五大类万余品种的物品集中存放在一个大型自动化立体仓库内，对公司内务生产厂实行统一调拨配送，使生产效率大大提高，带来的效益是很明显的。而九州电气公司选用了不同类型的自动货柜30余台，组成一套自动存储系统，生产线配套所需的所有电气元件、集成电路板等，全部放入这套系统中存放管理，并满足生产线需要，不仅供应效率大大提高，差错率也降低到前所未有的程度。
记者：自动仓储系统已为越来越多的企业所接受，那么企业在规划、建设自动仓储系统的过程中应当注意什么问题?如何评价自动仓储系统的优劣?
刘预：评价系统的优劣，主要应看系统的功能是否完备、性能是否可靠性、操作是否简便、运行是否高效，还有关键的一点就是自动仓储系统是否满足了企业的实际需求，也就是说仓储系统是否实用。一个企业之所以要改造原有传统的存储系统，引入现代物流管理理念，其目的就是要适应当前高速发展的现代化库房管理的需要，优化、降低库存，缩短周转期，节约资金，降低存储成本，以增强市场竞争力。所以说一套优质的物流系统也是一个公司巨大的经济效益和社会效益的综合体现。但对于企业自身，合理规划与先进技术既是对一套优质自动化仓储系统的综合要求，也是系统运行稳定性及可靠性的保证。一个较好的系统，并不是单纯地靠自动化程度来体现的。因此，企业在规划、建设自动仓储系统的过程中，首先主要应注意分析自己的需求，以实用为基础，量力而行，切忌盲目追求自动化，以导致投资过高、过大，资产闲置。对企业来讲，投资的回收周期很重要，好的规划带来的是效益，反之则是沉重的经济负担。
记者：最近以及今后几年，自动仓储系统的市场需求将呈现出哪些特点?
刘预：随着自动仓储系统的应用范围越来越广泛，国内潜在市场十分巨大，并正在被迅速挖掘。预计市场需求“十一五”将比“十五”期间增加2倍以上。很多企业通过先期的尝试，体验到了现代物流理念给企业带来的效益，扩大需求是市场容量激增的主要方向。先进物流技术的普及与应用、重复购买的用户对现代化物流理念的充分理解，引导着自动仓储系统向更高效、更快捷、更稳定的方向发展。从现在的市场结构和客户需求来看，供应商的个性化服务意识增强和消费者的理性化购买观念相结合，将会使市场越来越趋向于成熟，同时竞争也会越来越激烈。未来几年里布局复杂、功能完备、信息装载量大的综合性物流系统将占市场主导地位。
记者：在这种市场情况下，您认为自动仓储系统供应商是否作好了准备?目前此行业主要存在哪些问题?
刘预：现在参与市场角逐的供应商很多，但竞争的层面较低，更多的是比拼价格，系统深层次东西的竞争却往往放在了第二位。这种现象的产生，一方面是国内的仓储设备制造企业的心态比较浮躁，都希望能快速发展起来，对于技术的研究开发投入不多，有自我特色的产品较少。与国外产品相比较，国内产品的工艺和可靠性还有一定的差距，但一些供应商只是一味追求低价带来的市场占有率，而忽视技术，遇到竞争就采取控制成本、压低价格的做法。其实国内企业很少向管理要利润，绝大多数都是缩减原本就不多的技术研发投入，这样势必形成低层面的竞争，都拥挤在金字塔的塔底；而国外厂家由于技术的优势自然占据了塔尖位置。另一方面是大的宏观环境引起的。绝大多数仓储系统的招标都是以价格为主要参考依据，对系统方案和产品综合性价比以及供应商的综合实力、技术、服务、资金等关键要素考虑得很少或是根本就不考虑，造成了国内企业之间这种低层次的近乎残忍的竞争。在这种状态下，供应商要面临一轮重新洗牌，降价对于商家来说是一种手段，但在市场逐渐成熟之后，这种手段势必行不通。
记者：沈飞在自动仓储领域有什么竞争优势?可以提供哪些自动仓储产品与相关服务?
刘预：沈飞的产品主要分为两大类：自动化货柜如回转库、升降库系列产品、自动化板材库，工程类产品如电动密集库、自动化立
体仓库、数字化仓库以及大型自动化仓储系统集成等，公司的营业额都来自于自动仓储业务，客户主要集中在以航空航天企业为主的军工企业、汽车制造业、军队后勤系统、民航、政府机关等。公司的业务定位很明确，“发挥航空技术优势，打造物流设备精品”，在自己的专业领域内，向着做精做强的目标发展下去。
作为以国家一级军工企业为依托的专业化物流设备生产企业，可靠的军工质量、先进的航空技术，保证了沈飞能为用户提供最佳的解决方案和物流产品，这使得沈飞物流装备公司一直处于物流行业的领先位置。在自动仓储领域，沈飞的产品线及服务体系比较完善，能满足用户的不同需求。这些装备的核心技术都是我们自己的，拥有完全的自主知识产权，同时也能为客户提供长期的备件供应和服务，这既是沈飞的特点也是我们的优势所在。
记者：去年，沈飞集团明确提出“打造中国数字化物流科技与装备产业基地”，从传统的仓储设备制造业向数字化物流科技与装备业转型，并在政策、资金等方面给予大力支持。沈飞为什么确定了这样的企业定位?这是否代表了行业发展方向?
刘预：“打造中国数字化物流科技与装备产业基地”是沈飞已经确定的发展方向。沈飞要从传统的仓储设备制造业向数字化物流科技与装备业转型，实质就是把装备制造业、信息产业与物流产业进行有机融合。前端的核心是数字化设计、数字化管理、数字化服务，后端的核心是数字化制造、数字化识别、数字化控制。沈飞计划，未来3年，继续保持智能化货柜行业第一位置，进入仓储设备集成行业第一集团，具备提供物流解决方案的综合实力；未来6年，成为中国物流／配送中心解决方案首选供应商。在此过程中，沈飞的基础业务是设备制造，主导业务是系统集成，发展业务是提供物流解决方案。
记者：自动仓储系统的技术发展趋势如何?近年来，沈飞在自动仓储领域取得了哪些突破与创新?
物流数字化技术范文5
【关键词】物流管理;教学资源库;建设
1物流管理专业数字化教学资源库的建设背景
目前，社会已经步入信息化时代，信息化时代的到来极大地改变了人们的生活和学习的方式，并促进学校教育的网络化。大多数高职院校物流管理专业大部分的课程还都是采用常规课堂教学，以教师讲授为主的教学方式，学生学习的途径主要还是通过课堂学习为主，学习途径较单一。教师备课也需要自行在网上收集图片、视频等素材，效率较低。英国、美国等发达国家早在20世纪的时候已经进行了教学资源库的建设。目前，国内大多数学者的研究范围主要包括数字资源库建设的相关技术(如检索技术、共享技术、安全技术等)、高校教学资源整合与共享、高校精品课程的建设和共享、高校图书馆资源的应用或者是针对物流管理专业的某一门课程进行数字资源库的建设等。当前，对于教学资源库研究的着眼点仅限于资源库的某一些方面的建设，很少有从系统的观念出发来研究整个物流管理专业数字化资源库的建设。2011年9月，教育部颁布了《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》，提出加强职业教育信息化建设，大力开发数字化教学资源，推动优质教学资源共建共享，拓展学生学习空间，促进学生自主学习。
2物流管理专业数字化教学资源库的建设意义
根据当前高职院校教育教学改革和教育信息化发展的新形势、新任务和新要求，为了合理开发、适当整合高职院校的教学资源，充分发掘教师自身的课程资源价值，互相学习，共同进步，为全体教师服务，尽力提高网络环境下课堂教学质量，实现网络教学资源共享，努力培养教师业务素质，因此，需要加大教学课件、教学设计、教学素材等建设力度，形成物流管理专业的教学资源库。物流管理专业资源库的建设内容包括人才培养方案、课程设置、电子教材、校内实训、物流行业法规标准、多媒体素材、专业论坛等。提升现代教育技术应用水平，以优质教学资源建设为重点，突出优质教学设计，提炼优质教学课件，丰富教学素材，实现网络教学资源共享，提高教学质量。首先，教学资源库的建设可以将分散的优质教学资源进行集中管理，实现资源的有效整合，从而实现资源的可视化和共享性。其次，还能促进专业课程建设的标准化，使课程内容和教学方法标准化、规范化，提升教师授课水平和授课效果。最后，还有利于改变学生的学习方式，学生能在教学课堂外通过不同的形式进行自主学习，从而增加学习的维度、拓宽学习的宽度。
3物流管理专业数字化教学资源库的建设内容
教学资源库包括教学素材(资料)库、课件库、教案库、试题库、论文库、数字图书库等。高职院校物流管理专业教学资源库的建设可以从以下几个方面来进行:①媒体素材库:媒体素材库是基于文本、图像、声音、动画、视频等形式的资源库。物流管理专业的媒体素材库主要是针对物流管理专业核心课程中的知识点建立的图像、声音、动画和视频之类形式的素材，这样，教师在备课和教学时就能直接用素材库中的素材辅助教学。②精品课程库:高等职业院校对于精品课程的建设，不仅能够促进学校物流管理专业课程教学向更深层次的方向进行改革和发展，也能推动物流管理相关课程的整体建设水平的向前，从而提升高等职业院校物流管理专业的教育教学质量，同时，也为相同类别的职业院校物流管理专业的精品课程的建设提供有效的参考模式。物流管理专业精品课程库的内容主要是针对物流管理专业的核心课程所建立的精品课程网站，在每门精品课程下建设包括课程教学大纲、教案、课件、习题库、案例库等内容。③物流管理专业资源库:为了规范教师的教学，同时，也让学生能系统了解物流管理专业的基本情况，物流管理专业资源库的建设内容具体包括物流管理专业的课程设置、人才培养方案、毕业合格标准、校企合作等。④虚拟实训室:实训教学是高等院校培养高素质合格人才的重要实践性环节，它是学生巩固和加深对理论知识的理解，锻炼在实践中发现问题、分析问题和解决问题的能力。虚拟实验室在培养学生的实践能力、研究能力、创新能力和综合素质等方面有着其他教学环节所不能替代的独特作用。虚拟实训室，是一个将先进的虚拟现实软、硬件技术高度集成的具有多学科交叉特点的实验操作平台。物流管理专业虚拟仿真实训室的建设对全面提高物流管理专业学生的创新精神和实践能力起着至关重要的作用。⑤专题学习网站:根据高职物流管理专业所设置的课程，依据课程内容确定重点学习的知识点，针对这些知识点设置学习专题，教师可以引导学生进入网站进行专题学习和讨论。⑥教师教学网站:是专业服务于物流管理专业教师的信息平台，教师利用该网站进行课堂教学，并可在该网站进行作业、线上答疑、线上测验等。⑦物流专业标准:包括物流管理专业的课程设置、人才培养、毕业合格标准。⑧物流园吧:开设物流管理专业校内物流论坛、物流行业最新动态、物流行业法规标准等。
4物流管理专业数字化教学资源库的建设策略
物流管理专业数字化教学资源库的建设应以省级或院级精品课程为依托，以现代信息技术为支撑，以校企合作、工学结合为途径，建立先进的、共享的专业资源库，以带动高职院校物流管理专业及专业群的发展，进而提升高职同类专业人才培养质量和社会服务能力。4．1按照统一的标准进行建设。要建成一个全校统一的资源库，需要对建设内容和应用管理提出具体要求和规范，统一技术标准、统一评价标准。4．2分批建设、逐步完善。资源库的建设是一个系统的工程，它的建成不是一蹴而就的，必须按照分期建设、建成一批使用一批、边建设边使用、边使用边完善的方法。4．3进行资源的评审。对于引入物流管理专业资源库的资源，必须要经过物流行业的相关专家和一线物流专业教师的评审，这样才能对资源进行筛选，找到适合本专业教学和学习的合适资源。高职院校物流管理专业数字化教学资源库的建设需要政府和建设院校出台相应的激励措施，建设院校要加强优质资源的整合力度，并将最新的行业企业标准融入数字化教学资源库的建设中，切实将资源库的建设内容做实做精。
作者:刘婷 单位:湖北交通职业技术学院
［参考文献］
［1］孙利．网络教学资源库建设探讨［J］．中国科技信息，2005(5)．
物流数字化技术范文6
从十年到三个月
在企业信息化负责人一机万佳信息工程有限公司总经理郑伟看来，一机集团一直都很重视信息化建设，在信息化上的投入也一直很大，2002年至今，累积投入已达上亿元，取得了一些令人称道的成绩。其中，信息化可谓功不可没。
郑伟介绍，“信息化为研发提供了重要支撑。原来我们是十年研发一个产品，有了信息化手段，三、四个月就能研发出来。所以说信息化在提高产品研发效率、质量方面，起到了很大的作用。”
一机集团信息化建设经历了四个阶段。早在1985年，一机集团就引进了大型计算机、图形工作站等建立了计算中心，已经能够进行一些三维设计、仿真分析等工程应用，同时在人事档案、产品报价、生产管理等方面也有了一些应用。
第二个阶段从1994年开始，由于设备更换，在产品设计、仿真等方面引进了很多软件，在原来应用的基础上进行了更新换代，一直持续到1999年。
微机的普及使企业迎来第三阶段――全面实施信息化时代。“从依托大型主机，到以微机为主，从一个部门开展工作到各个部门全面开花。”
第四个阶段从2004年开始，对全公司网络进行大面积改造，整个园区20万平方公里内全部覆盖到了，在此基础上，开展了产品数据管理、生产计划管理等。
从精细化管理到精益管理
2013年以前，一机集团先后实现了多个方面的精细化管理。
在原材料采配管理方面，实现了物流与财务的的无缝集成，实现了物采配送中心的库存和集团下属分子公司的在制品库存结合。
集团同时推进生产管理向精益生产的变革。通过基于精益生产思想下生产组织有效应用，该公司以“生产管理系统”为网络基础的“生产指挥中心”平台，最大限度的发挥各分（子）公司间沟通的自主管理能力，合理降低生产成本，精细化管理，消除浪费，实现经济效益和管理效率的最大化；同时，通过建立生产过程信息传递、异常反应机制、生产物流管理、信息汇总机制以及合理排产，强化生产组织协调力度。发挥精益生产的优势，加大产品组织协调力度，保障了生产高效有序的进行。
在数字化应用方面，公司根据母子公司的体制，建立能满足“统一管理、分级实施”的生产信息分析与决策系统，实现数据统一管理、信息高度共享和资源合理优化。该系统在公司内部生产管理领域发挥了重要作用。
公司还依托信息化工具推进工程项目造价审计效果，充分挖掘工程造价审计信息化服务价值和提升企业核心竞争力。
2013年以来，一机集团深入推进精益管理。以“一个统领、两个全面、六个支撑、一个目标”为主要内容的“1261工程”全面打响精益管理的攻坚战。
以某产品总装节拍化生产为例，所属五分公司利用现场5S、标准化作业等精益改善工具，重点选择产品流、物料流、信息流三个方面改善轮式车体总装生产效率，经过反复三轮次时间测定和作业平衡分析，对主要瓶颈工序进行U型化装配布局改造、工序作业效率改进，突破了生产瓶颈，初步具备了按节拍化组织生产的能力。
为确保生产稳定运行，同步开展生产异常快速反应系统建设，主要包括相应管理流程、制度和安东系统，通过生产异常处理流程、异常反馈程序、问题处理反应时间要求以及责任单位的目视化管理，实现了生产异常处置制度化、规范化、信息化，达到了总装节拍化生产异常处置快速反应。
同时，通过建立“精益库”作为中间在制缓冲，对不均衡生产导致生产现场在制品超量和不均衡进行严格控制。同步推行库房条形码识别系统，提高库管水平。建立线边存量规则，采用拉动式后补充混载物流配送方式，线边在制品存量得到有效控制，配送效率明显改善。
设备故障维修管理信息平台建设也是一大亮点。针对设备报修流程繁琐、故障维修经验未能有效积累和应用等问题，自主开发和应用设备信息管理系统，建立设备“病历”档案制度，建立公司级数控设备故障维修档案和分子公司设备故障维修管理信息平台，实现设备报修信息流转网络化及设备故障维修资源共享。
到目前为止，公司设备维修中心共建立精密数控设备病例档案8144份，囊括了公司生产线全部精密数控设备，积累大量准确、真实的维修经验和数据，实现了设备维修经验数字化管理与资源共享，单台设备故障月维修时间平均缩短55.7%。部分分子公司设备信息平台建设也取得初步成效。
建、研、用协调发展
根据数字化顶层规划和信息化建设线路图，一机集团信息化建设工作将坚持“突出重点、分步实施、循序渐进、务求实效”的原则，以核心能力提升为目标，以顶层规划的细化和落实为出发点，以“建、研、用”为着力点，深化数字化技术在产品研发和制造中的应用，加强管理信息化，全面提升企业管理水平。
“建”就是围绕研发平台及2011年能力建设项目的批复情况，升级完善集团公司基础网络以及安防保密系统，建立数据中心，实现信息的统一管理。完善基于三维的数字化设计、工艺、制造并行协同的研制基础条件建设，搭建典型数字化生产车间，健全安全保密和运行保障机制，实现企业数字化技术持续发展。
“研”就是在数字化研制方面，在二维技术应用已经全面普及的基础上，以技术创新和重点型号产品的研制为切入点，在集团公司内部实现基于三维模型的设计、仿真、工艺并行设计规范流程，形成自顶向下的设计模式，数字化设计与建模的相关标准规范。同时，也对在数字化制造实施过程中取得的经验和做法进行凝炼和固化，以指导和规范后续的数字化生产活动。通过开展相关研究，以建立坦克装甲车辆数字化制造标准规范体系，为全面实现并行协同设计和产品制造的快速响应提供支撑。
