前言：中文期刊网精心挑选了物流配送的方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
物流配送的方案范文1
随着市场经济的日益成熟和发展，建设高水平的物流配送论文体系是连锁企业提高经济效益和保持竞争优势的必择之路。在配送体系建设中会遇到很多问题，我们可以借鉴国外的成功经验，但必须将其结合自己的实际情况，进行创新，找到适合自己的发展方案。
一、连锁超市物流配送的现状分析
我对部分零售连锁门店超市的实地走访，查阅了一些文献资料认为，目前我国连锁门店的物流配送有以下几个特征。
1、规模较小，自建配送中心偏多，主要采用自营物流配送
沃尔玛认为，如果一个配送中心能够支持100—120家分店的时候，它的规模效益才能显现，但我国零售连锁超市无论数量和大小都谈不上大规模。据相关资料统计显示，到目前为止，我国零售连锁超市的配送中心已近2800家，其中自建的就达1700多家。很多零售超市盲目运作和建设配送中心，导致许多配送中心，建设不合理，根本达不到零售超市配送的需求。
2、配送商品种类繁多，要求不达标
零售连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。不论供应商直接配送模式还是第三方物流模式，因企业实力与配送服务水平偏低，致使配送效果大多不尽人意。
3、送货频繁，统一送货到达率低
零售连锁超市的配送量波动大，网店分布广泛，订货频率高，时间要求严格。对于仓储空间有限的门店，一般门店要依靠提高配送频率来供货，有些小型便利店甚至要求一天送货两次，而且配送过程有时间限制。同时，统一配送率低，缺乏高效率的物流配送，导致物流成本高。
二、零售连锁企业的物流配送中存在的主要问题
零售连锁企业门店的物流管理中存在诸多问题，不仅使企业的实物流运动不合理，造成成本居高不下，而且使连锁企业未取得应有的规模效益和竞争中的价格优势，从而严重影响了连锁门店业中商流的顺利进行，最终导致连锁经营未能发挥出应有的积极作用。
1、未能实现集中采购、供货
目前连锁企业门店中，统一采购和供货的比例通常只有30%～60%，大多数总部与其分店之间缺乏内在的经济联系，仍实行传统的单店采购和供货，从而未能取得因大规模采购带来的优势，使连锁店成为一种形式，没有将其功能充分发挥。
2、未能实现统一的运输安排，统一配送率低
连锁企业门店的平均配送比例不高，平均为30%～40%，而国外一般为80%～90%。由于配送率低，造成整车装载率低，而回车空驶率高（据统计，我国连锁门店中各分店自有车辆的完载率仅有25%），这不仅浪费了大量运力，而且造成送达速度慢，配送保证率低，另外，由于各分店分别进行运输，使运输线路、销售管理、信息交流不尽合理，增加了运输成本，加重了城市交通拥挤。
3、未能实现统一的存货和库存管理
我国许多连锁企业门店仍采用自行设立仓库的旧模式，这不仅造成层层设库，库存量高，保管手段落后等现象，而且占用了大量的流动资金。
4、标准化程度低
主要表现在商品容器及有关装卸、搬运、储存、运输等的设备未能实现统一的规格化和标准化，对条形码认识及应用滞后，一般连锁店的商品只有约20%使用了条形码。由于商品的条形码利用率低，故难以发挥电子计算机系统的管理和控制作用，大大制约了经营管理水平的提高。
5、配送专业人才短缺，管理水平低下
目前精通连锁经营管理专业型，技术型的人才缺乏，这是影响配送中心物流信息系统和现代物流设施利用的主要原因之一。专业人才的缺乏影响了配送中心的货位规划、物流信息加工处理和系统的完善、商品的科学拣选以及自身库存控制水平等，最终影响了整个配送中心的经营管理水平。
三、零售连锁企业物流配送的发展对策
1、搭建物流信息平台
现代物流的进展是与信息技术紧密相关的。我国的连锁企业，信息化的程度还很低。尽管POS机已普遍应用，但一般只用作超级市场出口的结帐，连锁企业内部（总部、配送中心与各门店），连锁企业与供应商之间还很少建立网络系统以加快物流的流动，也没有完全装备一些系统软件和相应的硬件，如EOS（电子订货系统）、GPS（全球定位系统）、物流条形码扫描等。在现代的管理中，信息传递贯穿于整个工作流程的始终，为此，在连锁企业中尤其是在物配中心，应努力建立计算机管理信息系统，搭建自己的信息平台。
完善的配送信息系统可以提高连锁超市的管理效率，降低管理费用。连锁超市物流配送的管理主要涉及业务管理、统计查询、库存管理、账目管理、条形码管理等方面，以前采用人工加计算机的管理方式既费时费力，而且效率又不高。我国的连锁超市通过建立自身的配送信息系统就可以极大地提高管理效率，并且可以降低管理费用的成本。
2、完善配送中心以提高整体物流效率
连锁企业的配送中心是指汇集连锁分店的订货，向供货方进行采购，接收供货方的送货，接连锁分店的订货要求进行加工、包装、分拣、组配等作业，并按时、按质、按量地将定货发送到连锁分店的流通机构。连锁经营的几个统一中最重要的“统一进货、统一配送、统一价格”都是靠配送中心来具体实施和保证的。配送中心是连锁经营的核心，发挥配送中心功能可以大大压缩整个连锁企业的物流总费用，提高连锁店的顾客服务水平。因而，连锁企业应加快自有配送中心建设，以提高整体物流效率。沃尔玛前任总裁大卫·格拉斯曾说过：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人做得好的话，那就是配送中心。”
3、降低物流配送成本
在连锁经营中，物流费用占据了整个流通费用的很大比重。配送成本的控制是物流成本控制的主要环节之一，可以从以下几方面进行。
第一，加强配送的计划性。在配送活动中，临时配送、紧急配送或无计划的随时配送都会使车辆不满载，浪费里程。为了加强配送的计划性，需要建立分店的配送申报制。在实际工作中，应针对商品的特征制定不同的配送申请和配送制度：（1）对鲜活的商品，应定时定量的申请，定时配送。分店一般一天申请一次，商品的采购量应控制在当天全部销售完为宜。（2）对普通商品，应定期向配送中心订货，订货量为两次订货的预计需求量。实行定期申请，分店预测订货周期内的需求量，可以降低经营风险。
第二，确定合理的配送路线。采用科学的方法确定合理的配送路线是配送活动中的一项重要工作。确定配送路线的方法很多，可采用方案评价法，拟定多种方案，以使用的车辆数、司机数、油量、行车的难易程度、装卸的难易度及送货的准时性等作为评价指标，对各方案进行比较，从中选出最佳方案；以可以采用数学模型，通过计算机进行定量分析等得到。
第三，进行合理的车辆配载。各分店的销售情况不同，订货也不一致，一次配送的货物可能有多个品种，这些商品不仅包装、形态、储运性质不一，而且密度差别较大，密度大的商品往往达到了车辆的载重量，但体积空下很大，密度小的商品虽达到了车辆的最大体积，但达到载重量，实行轻重配载，既能使车辆载满，又能充分利用车辆的有效体积。这样能大大降低运输费用。
4、推进物流系统的标准化
连锁经营的生命在于其极强的规范性和标准性，也就是说，连锁经营是通过标准化、简单化、专业化的原则来实现其规模效益的，这种标准化，不仅表现为连锁企业中各分店形象、名称等的统一，而且更重要的是还应包括经营战略的统一以及物流设施（尤其是托盘）的标准化和商品条码化等。
5、加强政府统一规划和引导，规范我国物流园区的建设
由于缺少政府相关部门的统一规划与引导，我国的物流园区建设急于求成，盲目追求规模，导致物流园区重复建设现象严重，整体使用率不高，效率低下，资源浪费，并且还存在一些不法的经营行为。因此，我国在建立物流园区的过程，必须要加强对物流园区的统一规划和引导，政府相关部门可以从以下几个方面着手：第一，严格加强对物流园区用地的管理和园区建设的审批。我国在建设物流园区的过程中，政府部门应该对物流园区进行全方位的考察和研究，从规模效应和集群效应出发，把相关产业和企业建设在一起，进行物流园区的统一规划和布置，通过科学合理的规划使企业的效率提高，成本降低，让整体区域的经济发展能力得到提升；第二，加强物流园区的法制建设。在政策上，政府相关部门应该对我国物流园区的用地实行优惠政策，对物流园区内的一些企业进行部分财政补贴，并且完善园区内的基础设施。当然，政府部门还要完善物流园区的相关法规，对一些不法分子和企业进行严重的经济处罚和行政处罚，责令其整改，情节严重的应该追求其刑事责任，构建有序和谐的物流园区市场竞争秩序。
物流配送的方案范文2
1引言
全球经济增长对自然环境和生态资源及可持续发展机制造成的巨大压力，使得低能耗、低排放、低污染的低碳经济理念和模式被越来越多的国家、经济体和消费者认可。电子商务作为一种建立在信息技术和传统商业模式基础上的虚拟经济，具有更高的低碳化水平和发展潜力，无纸化、低能耗和低排放是电子商务经济模式和电子商务服务提供商在低碳经济背景下的主要竞争力之一。进一步改善电子商务服务提供商的物流配送体系，提高低碳化发展的质量和水平，不但是迎合低碳经济发展要求的需要，也是促进电子商务服务提供商在激烈的市场竞争中取得比较优势的客观必然选择。
2基于低碳经济的电子商务服务提供商物流配送发展现状及其结构形式
物流配送是电子商务网上交易的最后环节和末端，同时也是最接近消费者和终端市场的环节，网络营销的理念，特别是一些速递服务企业在电子商务物流配送体系和流程中的参与彻底改变了传统物流配送的模式和理念，物流配送已经成为电子商务服务提供商最为重要的业务活动。目前，基于专业化社会分工的第三方已经成为了电子商务物流配送体系的最佳运行模式，可以为电子商务服务经营者提供巨大的经济利益、市场竞争力和社会效应。从国内外电子商务物流配送发展及趋势上来看，这种建立在网络经济和物流产业联合基础之上的电子商务服务模式已经成为了推广低碳化经济发展的基本模式。目前，电子商务服务提供商的物流配送模式主要有自营物流和第三方物流两种模式。自营物流模式是指根据自身业务发展规模、布局、业务网点结构以及商品配送量等，来规划和建设配送中心和配送节点，并承担自身商品配送任务的模式；第三方物流模式是指电子商务服务提供商把自身的物流配送体系建设、物流配送任务和配送流量等，全部委托给电子商务交易供需以外的第三方专业物流配送机构。
电子商务服务提供商的自营物流配送模式具有以下优势：有利于保证自身对于目标市场客户群体的控制权和保证订单货物配送的及时性、准确性，从而提升客户满意度和服务质量，但也具有明显的不足，自营物流配送服务体系需要规模巨大的资金投入且回收周期相对较长，增加了电子商务服务商物流配送和经营中的市场风险和财务风险，同时面对我国区域分布相对广而散的电子商务购买者，在满足消费者即时化购物方面也是心有余而力不足，另外由于订单变化幅度较大给物流配送能力的规划也带来了巨大挑战，使得电子商务服务商很难在投入产出和客户满意度之间达成均衡。电子商务服务提供商的第三方物流模式，可以减少由于自营物流配送体系所需要的庞大资金，专注于自己的核心业务领域。但是一般的讲，电子商务服务提供商借助第三方物流配送体系进行业务开展也面临着下面几个问题：一是目前我国第三方物流配送机构的规模和实力相对较小和配送成本相对较高，还不能有效地满足电子商务服务提供商的物流配送需求；二是第三方物流配送的服务功能范围和领域相对来说比较狭窄，服务的主要内容多局限于货物配送领域；三是第三方物流配送机构的服务水平和价值创造价值增值能力较低，这些因素都成为了低碳经济下电子商务服务提供商在选择第三方物流配送解决方案中面临的挑战。
3低碳经济下电子商务服务提供商物流配送体系规划和建设中存在的问题
从我国电子商务服务提供商物流配送体系规划和建设的现状来看，总体上还不能有效、灵活地满足电子商务业务开展的需要，尚未能从电子商务服务提供商自身发展的战略规划和经营决策需要的高度去考虑物流配送体系设计问题。具体来说存在以下几个方面的问题。
第一，低碳经济背景下电子商务服务提供商对于物流配送模式的规划选择与其自身业务需求存在较大的脱节和不匹配。由于目前电子商务服务商所面临的市场环境竞争激烈，以及与第三方物流企业所产生的基于各种短期利益的博弈行为，更加倾向于自营物流配送方案，这种状况不但使得电子商务服务商背上了沉重的财务负担，而且相同功能的物流配送体系的重复建设，造成了大量的资源浪费和物流配送能力闲置，配送服务的专业化效率水平和质量也没有得到明显改善。
第二，低碳经济背景下电子商务服务提供商对于物流配送模式的规划选择面临着相对落后的物流基础设施与电子商务快速发展不协调、不匹配的问题。虽然电子商务发展的物流瓶颈得到了一定程度的缓解，但整个物流配送基础设施和技术手段的落后局面一直尚未得到根本的改观，其主要表现有：高速公路运输网络建设、运输仓储物流配送中心和节点的选址和布局、配送设备和技术手段以及相关的经营模式和管理方案都不能有效地满足现有电子商务发展的需要。
第三，低碳经济背景下电子商务服务提供商物流配送模式的规划选择框架中，物流信息化的水平相对较低。现阶段我国电子商务物流配送体系和解决方案中信息化的程度和水平相对都比较低，该过程中的物流、信息流、资金流和商流等得不到有效的整合、集成和综合处理，使得相关方面和业务环节对于变化了的市场客户需求不能做出快捷的响应和有效率的变动，造成了电子商务服务商与上游的供应商之间、与各配送中心和仓储节点之间、与第三方物流配送专业机构之间等环节的信息沟通困难和信息延误迟滞等现象不断出现。
第四，低碳经济背景下电子商务服务提供商对于物流配送模式的规划选择中，缺乏相应的物流配送专业技术人才作为人力资源保障。电子商务物流配送体系建设中人才的缺乏，特别是一些物流和电子商务复合型人才的缺乏，始终是困扰我国电子商务服务商物流配送解决方案规划的一个短期内难以解决的问题，虽然我国目前的高校开设了物流专业，但其教育水平和质量由于缺乏物流配送实践的指导还很难满足现在电子商务物流配送解决方案综合化、复杂化、系统化的要求。
4加强低碳经济下电子商务服务提供商物流配送体系建设水平和质量的建议和对策
第一，根据自身的发展战略、经济规模实力以及专业化核心竞争力优势等来选择适合自身的物流配送模式和方案，电子商务服务商应该根据自身物流配送需求量和战略性规划来考虑物流配送模式的选择问题。
第二，加大与电子商务发展相匹配、相协调的物流配送基础设施和技术手段的建设。从电商自身来说应该投入资金资源来购买专业化的物流配送设备、转运搬卸设备和货物自动化管理和识别设备，从政府相关职能部门来讲则应该加强公共物流网络设施建设，加快建设高速公路、港口以及建立健全相关的物流配送法律法规和规范电子商务服务商之间的物流配送行为，以减少对于社会物流资源的浪费，从而实现低碳化目标。#p#分页标题#e#
物流配送的方案范文3
Abstract： This paper studies the present situation of Guiyang tobacco enterprises and the problems existing in its logistics cost management. Although the modernization of cigarette logistics distribution center of Guiyang tobacco enterprises is higher， its distribution is also more extensive. However there are some problems in logistics cost management. It leads to the controllable cost of the logistics distribution center is not well controlled. Based on the analysis of the feasibility and necessity of the lean management of the logistics distribution center， according to the PDCA cycle theory， the lean management system is constructed， and the safeguard measures to promote lean management are discussed.
Key words： cigarette logistics； controllable cost； lean management； PDCA
0 引 言
烟草行业不仅属于我国的利税大户而且还是我国经济发展的支柱产业之一，在经济发展中占有相当重要的地位。近年来，烟草行业在提升服务竞争力的同时，造成了管理环节的浪费。由于烟草行业的垄断性，整个行业在盈利的同时，很容易忽视许多管理环节的成本浪费问题。针对企业生产及非生产环节造成的浪费，部分学者提出将精益管理思想应用于制造企业运营的各个层面中。唐魁敏通过分析精益管理的特点和内涵，指出精益生产在企业生产和非生产环节占有相当重要的作用，并提出精益管理在具体实践中的应用对策[1]。李永祥提出将现代流行的各种先进管理思想与精益生产方式进行有机结合，构筑先进的精益管理模式[2]。国家烟草专卖局李克明副局长在2013年全国烟草行业企业管理现场会上提出推行精益管理是提升企业管理水平的需要，是行业发展转型的需要，是挖掘行业发展潜力的需要，并提出了五个精益：导入精益思想、推行精益方法、建立精益组织、形成精益流程，实现精益目标[3]。华一锦围绕昆明卷烟厂的管理、工艺现状，将精益管理应用于昆明卷烟厂运营的各个层面上，并对阶段性实施结果进行评价，提出优化建议[4]。高鹏程探讨了精益管理在烟草行业的应用探讨、实施方向以及突破点，并提出了适合烟草行业各自特点的精益管理体系[5]。
物流环节作为第三利润源，自然而然卷烟物流配送中心可以作为精益管理的突破口，以有效提升效率。本文主要通过针对贵阳卷烟物流配送中心的可控成本控制，构建精益管理体系，以提高资源配置效率，减少不必要的浪费。精益管理体系的构建能够极大提升企业竞争力，使贵阳烟草企业进一步适应烟草行业国际化竞争趋势，对其发展具有深远意义。
1 烟草商业企业公司物流现状
1.1 贵阳烟草企业物流现状分析
（1）配送中心规模大。贵阳市烟草公司卷烟配送中心位于贵州省贵阳市小河区经济技术开发区开发大道，距离市区约18公里。配送中心总占地面积为55 141平方米，总建筑面积为19 824平方米。贵阳烟草配送中心目前是贵州省规模最大、范围最广的配送中心，集仓储、分拣、配送、信息处理等多功能一体的现代物流配送中心。
（2）配送中心现代化程度高。贵阳卷烟物流配送中心实施科学化管理，拥有数字化仓储管理系统；作业中心基本实现全自动化，拥有现代化基础设施。贵阳卷烟物流配送中心的现代化程度较高，使得仓库利用率和运作效率较高。
（3）配送服务范围广。贵阳烟草配送中心配送范围较?V，依托其发达的配送网络体系，配送中心除了承担贵阳市城郊配送任务以外，还承担了开阳、清镇、息烽、修文三县一市的配送任务。
1.2 贵阳烟草企业物流成本管理中存在的问题
卷烟物流配送中心作为贵阳烟草企业的核心部门，在其储配、分拣、配送以及综合管理环节的物流成本管理过程中，客观或主观地存在着资源浪费现象，尤其是可控成本部分没有得到有效的控制。
（1）物流成本较高，效率较低
贵州山区道路差、客户散等客观原因，导致卷烟物流中心的运输、配送成本高。另外还存在一些主观原因，比如工作人员的工作效率低，没有规划好合理的配送方案和路线，导致迂回运输等不合理的现象，使其时间成本及配送成本较高。
（2）对物流成本管理的不重视
由于烟草行业的特殊性，在市场上缺乏强大的竞争力，利润较丰厚。物流成本只占烟草营业收入的一小部分，对该企业整体营业水平没有造成影响。因而，该企业忽视了运营过程中存在的高物流成本，对物流成本管理采取不重视的态度。
（3）物流成本核算体系不健全
大多制造企业不太重视物流成本的核算，按照会计准则对其进行核算，将本属于物流费用的费用计入其他科目，导致物流成本不清楚，不能很好地分清物流成本。由于企业没有采用专业性会计核算准则，其物流成本核算体系不健全，导致企业在统计物流成本的过程中，忽略了物流成本的可控性。
（4）对可控成本控制的意识不强
企业在统计运营成本时，没有对成本进行细化，没有明确分离可控成本和不可控成本，没有意识到可控成本控制的重要性。另外由于企业统计物流成本的核算体系不健全，将本属于物流的成本统计到其他科目中，忽略了物流成本的重要性。企业将可控成本分离出来，进行精益管理，对企业提高运营效率、节约经营成本具有巨大推动作用。
2 推行精益管理体系的可行性及必要性分析
精益管理源自于精益生产，衍生于丰田生产方式。精益管理作为一种全新的管理思想，为企业提供了一种新的发展思路。基于可控成本的控制，在贵阳烟草企业的卷烟物流配送中心推行精益管理，有一定的可行性和必要性。
2.1 推行精益管理的可行性分析
《国家烟草专卖局关于推进企业精益管理的意见》强调，各单位要把推进精益管理作为“管理创一流”活动的重要载体，切实安排好、组织好精益管理工作。国家烟草专卖局以及贵州烟草专卖局都将精益管理视为烟草行业发展中生产和非生产环节过程中的重要理念。在烟草行业的运营现状和所处的商业体系下，以及在国家局的要求和指导下，将精益管理思想运用于贵阳烟草企业卷烟物流配送中心的可控成本的控制中，具有一定的可行性。另外，贵阳烟草企业属于国企，卷烟物流配送中心属于该企业的核心，贯穿着整个烟草企业运营过程。企业力图改革创新，将精益管理这种新思想运用于企业的核心部分，对整个企业的运营具有极大地推进作用，对企业的发展具有深远意义。故在企业的重视下，基于可控成本的控制，推进精益管理体系建设具有一定的可行性。
2.2 推行精益管理的必要性分析
烟草行业作为我国的垄断行业，在带动经济发展的同时，也出现了许多资源浪费现象。由于烟草商品的特殊性，地方市场竞争力较弱，利润较丰厚，企业没有重视运营环节中的可控成本的控制。另外，烟草企业的物流成本核算体系不健全，物流成本占比较小等原因，企业忽视了物流成本的重要性，其卷烟物流配送中心的物流成本管理存在着一些问题。且由于卷烟产品的特殊性，贵阳烟草企业的卷烟物流由自己的运输车辆进行配送，没有将其外包给第三方物流公司，其卷烟物流具有不可替代性。在物流作业环节中，部分物流作业环节造成了浪费，可控成本的控制对减少企业物流成本、优化物流作业环节、提升作业效率具有巨大推动作用。因而，将精益管理运用于可控成本的控制中具有一定的必要性。
3 基于PDCA的精益管理?w系建设
PDCA循环又叫戴明环，最早由休哈特提出，后被称为质量管理运动之父的戴明进行循环，是一种质量管理的通用模型，分为四个阶段，即Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）和 Action（处理），这四个阶段是个不停顿、周而复始地运转过程，是符合全面质量管理活动要求的[6]。本文以可控成本控制为目的，根据PDCA循环理论，构建贵阳烟草商业企业卷烟物流配送中心的精益管理体系。首先提出烟草商业企业的精益管理体系建设的计划方案，其次构建精益管理体系，接着对构建的精益管理体系进行评价，最后对精益管理体系构建方案进行改善。以可控成本控制为目的，基于PDCA循环理论，构建卷烟物流配送中心的精益管理体系，使卷烟物流配送中心能够得到精细化管理，其运作效率能够得到提升。
3.1 P阶段―精益管理体系建设方案计划
（1）确定战略目标
贵阳烟草公司卷烟物流配送中心作为贵州省会的卷烟物流配送中心，应以“卷烟上水平”为整体战略目标，以一体化建设为服务宗旨。精益管理体系建设方案应以可控成本的控制为目的，以提高作业效率、优化资源配置、减少不必要的浪费、减少物流成本、提高服务水平等为运营宗旨。
（2）确定建设方案
贵阳烟草企业作为国有企业，要严格遵循国家烟草专卖局的要求，按照烟草行业准则、烟草行业安全规范、烟草行业物流标准等来制定贵阳烟草卷烟物流配送中心的精益管理体系构建方案。综合国家、社会、企业以及消费者的要求来制定建设方案，确保精益管理体系建设过程中各项工作的一致性，以保证每个阶段工作成果可衡量。
3.2 D阶段―精益管理体系建设方案实施
一是编制卷烟物流中心精益管理战略路线。围绕贵阳卷烟物流配送中心的战略目标，设定企业的短期、中期以及长期目标，遵循精益管理的原则，编制卷烟物流配送中心的精益管理战略路线。
二是落实精益管理体系保障。落实精益管理体系保障，需从组织保障、政策保障、理论保障等方面着手。落实组织保障；培养专业团队；强化人才支撑；加强领导力的注入。政策保障：在国家政策以及贵州地方政策的支持下，如《国家烟草专卖局办公室关于开展科技物流建设的指导意见》、《烟草商业企业标准建设指南》等，推进贵阳烟草卷烟物流配送中心的精益管理体系构建。理论保障：根据贵阳卷烟物流配送中心的实际情况，将价值链管理、作业成本法等现代管理思想与精益管理思想相结合，对贵阳卷烟物流配送中心进行科学化管理。从各方面落实精益管理体系保障，推进精益管理体系的建设，优化精益管理实施方案，保障精益管理体系建设方案的顺利实施。
三是实施精益管理体系建设方案。在贵阳卷烟物流配送中心的战略目标及精益管理体系构建的原则基础上，以及各项政策的保障下，以可控成本控制为目标，推进精益管理体系的建设。对卷烟物流配送中心储配、分拣、配送以及综合管理环节，进行精细化、科学化管理，对各作业环节进行分析研究，以提升运作效率、减少不必要的资源浪费。
3.3 C阶段―精益管理体系建设成果评价
有学者在构建精益管理成果评价体系时，引入了集对分析方法（set pair analysis，SPA），同时，以网络层次分析法（analytic network process，ANP）确定指标的权重[7]。为了达到贵阳烟草卷烟物流配送中心对可控成本进行控制的目的，需要科学设置贵阳烟草精益管理体系建设成果评价体系，全面搭建量化评价模型，使各阶段建设成果可衡量。
一是全面梳理贵阳卷烟物流中心的管理流程，建立全面的精益管理网。为了达到贵阳烟草卷烟物流配送中心对可控成本进行控制的目的，在进行物流成本核算时，要采用合适的物流成本核算体系。目前，物流行业比较规范的成本核算体系是作业成本法，通过作业成本法进行核算，可对各环节作业进行精细化管理，减少操作流程，进而减少不必要的资源浪费。围绕作业流程，试图实现全面精益管理，覆盖贵阳卷烟物流配送中心各作业环节。
二是建立多维度评价指南，确定精益管理实施评价体系的指标。对卷烟物流中心各作业环节构建可量化的评价指标体系，设立指标的权重，设置多维度评价指南。制定诊断评价细则，从不同的维度，建立精益管理的综合评价体系。
三是分析薄弱环节，确立改善目标。根据评定细则，按照评价模型，诊断每个流程作业节点的表现，判断该流程作业的表现情况。通过评价、分析、比较，找出各流程环节中的薄弱环节和精益管理过程的短板，确定改进的目标及方向。
3.4 A阶段―精益管理体系建设方案改善
建立精益管理成果评价体系后，根据评价结果，找到精益管理实施过程中的优势与短板。对于优势地方，进行推广和持续的固化。对于短板地方，分析不足的原因，提出改善对策，制定新的建设方案。对整个流程的精益管理方案，进行不断的改进和创新，使各个流程环节达到最优状态。充分利用资源，将浪费现象降到最低，是贵阳烟草卷烟物流配送中心构建精益管理体系的核心所在。
4 贵阳烟草公司精益管理体系推进的保障措施
（1）注入领导力
领导力是企业进行改革的重要力量，因此企业在进行精益管理体系推进过程中，必须注入强大的领导力。公司领导参与到精益管理体系的建设过程中，带领员工进行变革，创造优秀企业文化。
（2）构建培训体系
构建精益管理体系，需要有完善的培训体系来支撑人才培养，以满足精益管理对人才的需求。通过构建培训体系，为员工提供一个优良的学习环境，一方面为企业培?B专业性人才；另一方面通过内外培训，使员工的思维更加开阔，提升员工自身素质。
（3）推行标准作业
规范物流作业的时间节点、运输路线，推行标准化作业，以对卷烟物流配送中心的可控成本进行控制。通过推行标准化作业，可精简作业环节，进而提高作业效率、整合资源、减少不必要的资源浪费，使得可控成本得到控制。
（4）构建精益服务运营体系
要推行精益管理体系，需要有一个精益服务运营体系来支撑。针对客户的需求，提供个性化服务，在对客户进行精细划分的基础上进行精准营销。有的放矢，让客户获得理想的产品和服务，提高客户满意度，减少不必要的投诉和资源浪费。
物流配送的方案范文4
1 电商物流密系统布局规划
电商物流仓储中心的功能主要是 通过而不是储藏，从理论上来看，货物的周转率肯定是越快就越好，入库量和出库量应该保持平衡，实现周转快速。在仓储操作上快速周转，实现快进快出是最需要解决的问题。电商物流整体系统的规划布局应该采用SLP的方法进行设计。物流工作量的分析通过对电商物流配送过程中的货物运输过程和物流周转的数量分析，通过这些研究的资料可以算出仓储系统各个功能模块的物流周转量大小。
2 绘制各模块功能区位置的相关图形
依据电商物流系统货物配送中心各功能区综合接近程度排序表来绘制各功能区位互相之间的连接，来确定各区之间的等级关系，如图1所示。
3 分析整理各功能区面积实例
根据电商物流配送中心功能区位置相关图以及各个功能区面积绘制功能区面积相关图，制定了三种不同布局的电商物流配送中心面积相关图方案。
（1）方案a：按照I形分布，物流的整体设计呈现I形，电商物流分拣区的两端为进货区和出货区，如下图2所示。
（2）方案b：还可以用L形分布，电商物流相近两边分别是进货区、出货区，整体规划流向为L形，如上图3所示。
（3）方案C：其实也可以U形分布，物流配送中心的同一端，物流方向为U形，如下图4所示。
4 对制定的方案进行评价
电商物流配送中心的三个方案a、b、c需要进行评价，从中选出最优方案。方案评价的方法可以采用加权评分法、层次分析法、费用对比法等。
采用加权法来评价每个方案，评价过程中对设备作业的柔性、物流、人流、环境、资金等因素进行适当的评价。最终确定方案a是设计最优方案。然后开始方案a的详细布置。通过分析以上几种方案，最终对方案a进行细化设计，主要包括拣选装置、货物输送装置和货物缓存区等因素。
通过重新对仓库系统进行优化，合理，重新分配电商物流系统的设备、人员、工作流程等，物流中心各个部门之间的关系更加清晰，物流中心可以随时引入新型的物流分拣设施，提升拣选系统的效率，整个电商物流的工作能力得到很大提升。
自动分拣系统布局规划设计。通过以上的分析案例的方法，对不同规模、不同类型的电商存储系统的拣选系统和输送设施进行合理的布局规划。
5 货物库房规划效果分析
（1） 商品配送过程更优化：通过重新规划仓储自动拣选设备，现代电商物流的商品配送流程得到很大优化，改变了过去传统的 人去找货模式，演变成 货来找人新型模式，提升了系统拣选的效率。
物流配送的方案范文5
[关键词]应急物流 应急物流配送 应急物流配送体系
一、应急物流配送的内涵
应急物流是指以提供自然灾害、公共卫生事件、重大事故等突发性事件所需应急物资为目的、以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标,借助现代信息技术,整合应急物资的运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送及相关信息处理等各种功能而形成的特殊的物流活动。在应急物流的实现过程中,应急物资的配送是核心环节。能否及时、准确地将相应物资输送到目的地,处理好整个供应链的问题,是应急物资能否真正发挥作用的关键。因此,结合应急物流配送的特点,建立一个高效规范的应急物流配送系统对应急物流系统功能的最终实现有着决定性的作用。
二、应急物流配送体系的建设
根据救灾物资配送的特点及所涉及的环节,其配送体系主要从以下几方面进行建设:
1.建立救灾物资收集中心和配送中心
2.选择救灾物资配送方案。物资调运方案的选择包括供应点选择、运输线路选择、运输方式和运输工具选择等。首先应根据救灾中心的位置选择合适的物资配送中心,确保配送中心与救灾中心相连的路径连通概率和运行可靠度高,保证救灾物资从应急物资供应点及时送到救灾中心,分发到灾民手中,尽可能将灾区损失降到最低。在选择了合适的配送中心后,可确定配送系统中配送中心与救灾中心之间的最短路径。应急决策的最显著特点表现为时间的紧迫性,因而时间是选择配送方案的第一目标,该方案应使物资能以尽可能小的代价到达应急地点。至于其他边界条件,可根据其对物资运输影响程度大小定出等级,运用固定系数加到路径长短中进行综合考虑。其次,在满足时间要求的前提下,还应尽量节约费用,避免浪费。亦应考虑经济性,尤其是物资的采购环节。在此过程中,适当地引入市场机制和竞争机制。在运输方式和运输工具的选择上,应该做出科学合理的统筹规划。
3.应急物流通道建设。对应急物流而言,首先应该加大常规通道的建设力度。其次,要下大力度开展非常规通道交通设施建设。
4.应急物流配送网络设计。采用汇集配送中心、中转站、救助中心的扁平化的三级网络结构。应在突发事件周边地区的救援物资供应密集区建立汇集配送中心。
汇集配送中心应选址在交通便利的地点。
救助中心应选址距离目标救助对象居住区不远并且拥有大型空旷场地。中转站应选址在紧邻事件发生地区的交通枢纽,但不应设在受灾区域内。各中转站之间有相互连接的运输通道。
5.救援物资的供应。需要根据本地自然社会环境,评估易发性突发事件,建立针对性的物资储备库、点。
需优化救援物资储备结构。物资储备可以采用自营仓储与合同仓储相结合的方式。
6.应急物流的流程。在重大突发事件爆发后,当地政府立即成立突发事件应急指挥中心,根据突发事件的类型与级别,评估受灾群众所需要的救援物资种类、数量,筹措救援物资,征集运输工具,建立与突发事件分级分类相对应的应急物流网络,组织救援物资供应。再根据救援物资需求的紧迫程度组织配送运输,可直供的物资将直接运往灾区内的各救助中心。救助中心在分发物资同时,还要收集灾民对救援物资需求信息,并及时反馈,便于救灾指挥中心根据运力约束,制定后续物资配送计划,协调解决救灾物资的供需平衡问题。
7.救援物资的发放。救灾物资发放应遵循“先急后缓,突出重点”的原则,统筹安排,合理使用。在突发事件爆发初期,应该以最快的速度向灾民发放救援物资,物资发放以政府组织为主;当受灾群众不缺乏基本生活物资时,可以根据进度发放最需要的物资,物资发放也可以借鉴国外经验,委托社会慈善团体严格按照国家有关部门规定发放。
8.指挥体系的建立。我国有必要根据我国的政府结构和物流的运作流程,建立一个常设的、专业的应急物流指挥中心,专门用于救灾指挥工作,保障应急物流高效、顺利地实施。
9.高效、发达配送体系的建立。(1)政府可通过应急物流指挥中心,价格合理的物流企业进行协同式配送;且可通过大型物流企业已建立起来的供应链、连锁网络组织应急物品投放市场。(2)在紧急情况下,可与军方联系救灾抢险事宜,动用军用运输装备、军用运输专用线路及相关设施,从而实现应急物资的快速配送。(3)政府应大力推进国内电子商务业的发展,着重优化电子商务系统的应急物流配送网络,加强应急物流指挥中心与电子商务业的联系,减少物流环节,简化物流过程,提高应急物流配送的快速反应性能。(4)在应对危机时,政府可根据应急工作的需要,通过行政手段和舆论召唤,组织多方力量,以最快的速度将应急物资发放到受灾地区。(5)做好应急物流配送的对策:①吸收物流企业加盟 ;②确定配送等级,采取灵活配送方式 ;③重视应急物流配送中的逆向物流 ;④建立配送绩效评价体系 ;⑤做好应急物流配送的法制法规建设,加强配送体系的监管力度
三、结语
社会经济发展至今,物流行业的好坏已经成为一国经济水平的标志,而应急物流作为整个行业中不可缺少的一个组成部分,不但关系到整个行业体系的构建,更关系到整个物流行业的发展走向。综上,应急物流机制和体系的建立,是要求物流软硬件基础设施、法律法规的建立和完善作为保障的。应积极学习先进国家的经验,尽早建立高效、快速的应急物流体系与现代应急物流机制。
参考文献:
[1]欧忠文 李 科 姜玉宏 王会云 甘文旭:应急物流保障机制研究[J].物流科技,2005,9:93-95
[2]孟 参 王长琼:应急物流系统运作流程分析及其管理[J].物流技术,2006(9):15-17
物流配送的方案范文6
1 引 言
随着我国电子商务发展步伐的加快，在网上购买装饰材料和集成装修产品也变得日益增多，相反，去实体店购买的人数日益减少，因为在同等条件下，电子商务平台不仅可以给消费者提供更加透明的价格，而且能保证消费者商品的质量。而对于企业来说，可以更好地利用电子商务的优势提供高效高质量的专业服务来实现盈利，以提高市场的竞争力。
家装公司要进行装修，就离不开物流的配送，如果配送时间过长，配送成本过高，不仅影响顾客的感知度，而且对企业本身，也会产生多余的人工成本费用，造成经济损失。因此，本文将根据家装企业物流模式的分析，对企业采用定性和定量的分析方法，确定出最适合家装企业的物流配送模式。
2 物流配送模式分类
2.1 自营物流配送模式
自营配送模式是指企业自己筹建并组织管理物流的各个部分，来完成企业内部及外部货物配送。这种配送模式是国内生产、流通或综合性企业普遍采用的。
2.2 第三方物流配送模式
第三方物流配送模式是指企业未来集中精力于核心业务，交给第三方去完成物流服务的运作方式。这种模式的优点是企业节约大量的人力、物力、财力。
2.3 共同配送模式
共同配送是指多个客户为了降低作业成本，提高物流资源，按照约定联合起来，由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
3 基于矩阵图决策法的物流配送模式的选择
矩阵图决策法，其基本思路是首先要选择决策的两个主要影响因素，然后通过两两相互组合形成四个不同区域，再进行分析决策。本文中，在选择物流配送模式时，主要是分析家装企业自身配送能力、配送相对于家装企业发展的重要性两个主要关键因素，如图1所示。
图1 家装企业的配送能力
图2 层次结构模型
（1）在状态A下，物流配送对家装企业的经营比较重要，但是家装企业自身的配送业务能力和物流管理水平较差，无法面对客户快速响应需求。在这种状态下，基本策略是寻求配送伙伴，采用第三方物流配送模式或共同化配送模式，来弥补自身配送能力的不足。
（2）在状态B下，物流配送对企业经营比较重要，同时企业配送业务解决能力较强、物流管理水平较高，有能力应对顾客快速需求的响应，企业可选择采取自营配送模式。
（3）在状态C下，物流配送对企业经营不太重要，同时，企业配送业务解决能力较差、物流管理水平较低。在此情况下，企业宜选用第三方配送模式，有利于本企业集中精力发展核心业务，提高核心竞争力，以获得更大的收益。
（4）在状态D下，企业具有较强的处理配送业务能力和较高的物流管理水平，但是物流配送对于企业经营来说不是很重要，即在企业战略中物流配送的速度不占据主要地位。在这种情况下，企业与其他企业组建物流联盟，提高资源利用率。
矩阵图决策法是从定性的角度来对物流配送能力进行分析，由于这种方法不具备真实的数据参考，相比矩阵图法，层次分析法是一种把定性分析与定量分析结合起来，通过对可供选择的决策方案进行排序，并在决策者有多个目标或决策基于多准则的情况下选择最佳决策的方法。
4 基于层次分析法的物流配送模式的选择
本文通过调查电子商务环境下家装企业的影响因素，依据层次分析法的基本原理，作出配送模式的递阶层次结构模型（如图2所示），目标层是配送模式选择（A），本文选取配送成本因素（B1）、配送时间因素（B2）、服务质量因素（B3）、配送能力因素（B4）作为准则层的4个因素，方案层为自营配送方式（C1），第三方配送方式（C2），共同配送方式（C3）。
（1）判断矩阵的建立以及权重的计算。经过调查电商行业的家装公司，通过业界人士研究分析后，由层次分析法的”1-9标度法”，得出B关于A的判断矩阵为：
自营配送能力对家装企业面对配送时间、配送服务时，提高自身的竞争力和服务水平有更好的作用，采用自营配送使家装企业更好地控制电子商务下的家装运作流程，有利于提高运行周期，更好地迅速响应顾客的要求，从而提高顾客的满意度。
选择共同配送也是比较好的，从宏观战略层，可以减少家装企业的固定资产的投资，规避经营风险，毕竟家装行业在电子商务环境下还处于发展时期，采用共同配送，在提高顾客服务质量和服务周期的前提下，还可以集中精力于自己的核心业务。
