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关键词：校企合作；模式
随着社会进步和新科技革命已经到来，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必需和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。
所谓校企合作是指大中专院校谋求自身发展、实现与市场接轨、大力提高育人质量、有针对性地为企业培养一线实用型技术人才的重要举措，其初衷是让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，以切实提高育人的针对性和实效性，提高技能型人才的培养质量。
校企合作是发展我国职业教育的必然要求，是提高职业教育质量，实现培养目标的重要环节。目前，校企合作虽取得了某些进展，但效果不尽理想。本研究就校企合作办学模式、培养方案的目标取向、价值观念等问题进行一些研究，以期构建渠道通畅、“双赢”的校企合作机制。
一、职业教育校企合办学模式的现状
从理论上讲，企业要在激烈的市场竞争中求得自己的生存和发展空间，必须具有创新精神和良好素质的员工。对学校而言，校企合作这一办学模式有利于使职业教育人才培养更具针对性、适用性，有利于职业院校和企业的资源共享，弥补当前职业院校必需的实习实训设施不足，有利于充分利用企业的资源优势，提高学生的专业技能和从业能力，弥补当前职业院校“双师型”教师之不足。应该看到，校企合作无论对职业院校还是对企业都是有利的。目前的状况是，职业院校和企业在这方面虽有所合作，但尚未形成良好的合作局面。
二、对校企合作模式的探讨
经过十几年来的不断探索和实践，职业院校和企业虽然在合作上取得了某些经验，但这些经验往往是基于个案的总结，未能形成合规律的、操作性较强的成熟模式。
为实行“校企合作、工学结合”的人才培养模式，需要建立健全学校与企业一体共同推进职业教育改革创新的机制，促进学校紧跟产业发展步伐，密切学校与行业和企业的联系，促进教育与产业、学校与企业深度合作，使学校和企业共同培养技能型人才。校外实习基地应尽可能就近选定，选择专业对口、工艺和设备现金、技术力量雄厚、管理水平高、生产任务比较充足的企事业单位作为校外实习基地。校外实习基地数量与规模应与专业实习学生数量相匹配，选择学生就业企业作为作为校外实训基地为最佳。
2010年4月，我院与哈尔滨地铁公司成功签署了订单式培养方案，我校负责为哈尔滨地铁运营公司培养地铁供电维护专业的学生，由我校负责招生，招收哈尔滨市区应届高中毕业生，经过友好协商，达成以下意向：一是校企双方及时沟通技能人才供求信息；二是协助我校设置和调整专业、制定教学计划、明确教学内容，确保所教、所学、所用三者不仅对接，而且必须体现高技能；三是协助企业攻克技术难题，提供技术服务；四是在企业建立学生校外实习基地、教师能力提升基地；五是合作实施学生的教学实习和毕业前的上岗实习；六是共同促学生高质量就业。为了做好校企合作办学，培养高素质技能型人才，为企业做好服务，充分体现职业教育的宗旨，在校领导的高度重视下，供电教研室全体和哈尔滨地铁运营公司供电部门进行了多次沟通，共同制定了培养方案，使得教学得以顺利进行，并能充分体现企业要求，培养学生专业技能，使之能够尽快适应工作岗位需求。哈尔滨地铁运营公司供电部门主要负责地铁供电系统的运营和维护，其中最重要的是牵引供电系统的运营与维护。我院负责订单式培养的学生毕业后在哈尔滨地铁主要从事两个岗位群的工作：接触网工和配电值班员。哈尔滨地铁公司的接触网干线部分采用刚性接触网，车辆段地上部分采用柔性接触网；牵引变电所向接触网采用直流供电，中压母线电压35kv，降压到后整流成直流1500v供给接触网；降压变电所从中压母线35kv降压成0.4kv后供给所内机电设备。基于南京地铁供电设备与哈尔滨地铁基本相同，哈尔滨地铁公司安排我校订单班学生在学完专业课程后去南京地铁进行两个月的校外专业实习。在南京地铁实习期间，供电教研室选派专业教师全程跟踪管理，不但实现了学生的安全实习，还提升了教师的实践动手能力。
通过对校企合作办学的理论探讨和实际执行，粗浅的总结一下校企合作的基本模式：
1、校企双方及时沟通技能人才供求信息。
学校要走出去，真正想企业之所想，为企业培养真正需要的技能型人才。
2、签订订单式培养协议。
企业与学校共同设置和调整专业、制定教学计划、明确教学内容，确保所教、所学、所用，三者不仅对接，而且必须体现高技能。同时使得教学内容，无论是理论教学还是实践性教学都更有针对性，学生在校期间学习的内容就是其就业所必须的技能，也能提高学生学习的主动性。
3、学校企业攻克技术难题，提供技术服务。
利用学校的师资、实验实训设备等技术力量，为企业解决实际生产难题，从而达到共赢。
4、在企业建立学生校外实习基地、教师能力提升基地。
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【关键词】网店课程 创业 电子商务实训
一、“网店教学”背后的问题
艾瑞咨询的统计数据显示,09上半年中国网购市场交易规模为1034.6亿元,同比08上半年的531.1亿元,大增94.8%,其中,C2C占绝大部分。近几年有部分高校电子商务专业将“网店”作为学生实习或实践的一种方式。“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,许多学校开始仿效。笔者经研究和调研发现,许多院校的做法暴露出许多问题。
1.“挂羊头卖狗肉”――偏离专业培养方向
近10年来,电子商务专业办学已从最初求新求全,过渡到根据生源质量、社会需求及学院实力,制定明确的培养方向了。例如,有的电子商务专业培养方向侧重于平台开发与设计、有的则侧重于网络应用、或者商务策划等。经笔者浏览许多高职院的电子商务专业网站后发现,已经有些院校盲目地将网店作为其专业学生实践实习的方式。却没有考虑到既定专业培养方向。此外,网店教学实战性强,容易调动学生兴趣,提早让电商学生接触网店会使学生忽视其他专业知识,以至于在专业学习上分心,进而扰乱学生的学习规划。
2.“挑肥拣瘦”――偏重于注重开店流程或网店装修技术
从笔者浏览过的一些以“网店”课程彰显其办学特色的电商专业网站,以及笔者与其他高职院的专业教师的经验交流中,发现大多数院校的“网店”教学内容偏重于网店开设流程、网店装修技术以及一点简单网络营销推广工具的应用。这些内容易引起学生兴趣,容易教,也容易考核,师生都容易找到成就感。但这种“成就感”可能让学生简单地将电子商务理解成开网店了。根据笔者对前程无忧等站点在近一年多的电子商务岗位能力要求来看,目前网店教学侧重点已偏离了用人企业用人需求――多数企业对电商学生有系统且成功的网店经营思路。现有的“网店教学”在教学内容上的“挑肥拣瘦”是无法满足用人企业的这种要求的。
3.“急功近利”――扰乱了后续专业课的教学计划
经走访部分兄弟职院教师和学生的访谈后得知,许多后续专业课教师有这样一种困惑:当某后续课程想以C2C进行深入的实训时,多数学生在之前的网店实践过程中有很强的挫败感以至于课程积极性不高;而当实训项目进行到电子商务的新模式应用时,许多学生也提不起兴趣。因为学生们认为网店销售比课程训练更加有“现金”意义,同时还认为制约其网店盈利的障碍主要在于货源缺乏、团队不足、时间不足等,而这些问题是教师或课堂教学无法解决的。学生的这种认识很大程度上应归咎于“急功近利”的“网店”教育,也必然会束缚其在电子商务领域的实践积极性和创新意识。
4.“揠苗助长”――“网店”课程开设的越来越早
实践中,许多院校会增加“网店”学时,甚至提早开设。而现在网店的门槛是越来越高了,以淘宝开店为例,其见效周期越来越长,而学生往往急功近利,一段时间没有生意就没有毅力坚持。除此之外,缺乏管理知识,合作伙伴内部矛盾也是导致网店实践失败的原因。出现的结果往往是课程期间热热闹闹一大批网店,课程结束后,网店一批一批的关闭。这就说明,网店课程可以提前,但是促使网店成功的教学却无法提前。开网店除了要投入较多的时间和精力外,也要付出一定的成本。而很多学校的“网店”教学还无法让学生充分认识到这一点,结果是网店开起来后没有配套的课程解决其营销和宣传问题,最终是任其自生自灭。
5.“好高骛远”――以创业为目标
实践中,我们不难发现,有些学校将“网店”作为解决电子商务学生就业难现象的主要方式之一,并美其名曰“网络创业”。虽然,网店创业具有资金要求低,成本低,有助于积累实战经验诸多优越条件。而实际上由于学生本身素质和阅历的局限性,以及网店创业中的风险,能成功的只是少数人,大多数学生都以生意半死不活或失败告终。据不完全统计,电子商务网上创业的成功率仅在3%-5%。此外,现代专业教育已经不是以往的精英教育了,如果不考虑学生个体的差异性,大范围宣传,无异于是将运作风险和教育无针对性的风险转嫁给了学生。作为专业教师,应就学生的特点和需求,对其进行合理的引导,不能赶鸭子上架,让学生过“网络创业”的独木桥。
6.“舍本逐末”
高校扩招后,学生层次越来越多,层次间差异也很大。而网店课程在某种层度上亦加大这种差异,进而影响某些学习效率低下或心态急躁的学生。这部分学生在网店课程中感受的是挫败,继而责任意识淡薄。有调查显示,在校生的创业大军中,有60%以上的同学表示不能在创业的同时保证出勤率和每门课及格。很多学生因为开网店而旷课,学习受到影响,甚至受到留级的处分。也有一部分在校生在网上创业过程中做出了一定的成绩,但是不能兼顾学业,为了把自己的事业做大做强,就选择休学甚至退学。
二、针对“网店教学”问题的建议
不解决好以上问题,盲目的开设“网店”课程,将极大的阻碍专业建设和专业学生的良性发展。针对上述问题,提出以下几点建议。
1.深入挖掘本校电商专业的优势条件,坚持既定的专业培养方向,成立跨专业的团体以兼顾学生网店经营的需求。
2.设置网店课程的出发点应该从单纯的为开网店转变成为开好网店。尤其要注意网店课程与后续课程在时间设置衔接问题以及教学内容的整合问题,例如与《网络营销》、《网页设计》等课程的重复性问题,如何进行整合,就是首先要考虑的。
3.网店课程授课初期应以树立开店学生典型和总结开店经验为主,应该集中优势教学资源摸索出符合本校、本地的资源,据此树立学生榜样和制定可操作的规则。
相信,随着越来越多的同仁注意到现行网店课程教育的不足之处,大家集思广益,应该能够为电子商务专业人才培养开创一条新思路。
参考文献:
[1]王东辉.在校大学生网上创业风险分析与研究[J].现代企业教育, 2009.6.
[2] 曾凡奇.电子商务专业实验教学体系的构建[J].高等理科教育,2005,(2):109-111.
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高职院校的软件和硬件不足，使课程体系计划难以落实。高职院校的国家投入相对少，基础设施落后，很多教室虽然有多媒体，但没有联网，这就限制了教师借助网络平台进行教学，教师无法结合网络丰富课程的信息量，提升学生的学习兴趣。实验室和实训基地的设备落后，使实验课程和实训课程的质量大打折扣，甚至只是走个形式。
二、职业教育课程体系建设改革的对策
（一）转变职业教育课程体系建设的基本观念
1．将“以学科为本位”转变为“以能力为本位”。抓住职业教育职业性、专业技术性、发展应用性等主要的内涵与特征，相关部门应转变传统的“以学科为本位”的教育理念，以全面提升学生的认知能力、实践能力和情感能力为根本，紧紧围绕“以能力为本位”的职业教育理念建设职业教育课程体系。
2．建立“以学生为中心”的职业教育理念。当下企业越来越重视创新型人才，而个性是创造的源泉。另一方面，信息技术的发展缩短了产业技术周期，“一门技术吃一辈子”的观念已经越来越站不住脚，学生只有形成终生学习的观念和自主学习的能力，才能在未来职业生涯更好的实现自我的价值。各相关部门应转变传统灌输式的以教师为主体的教育理念，尊重学生的个性发展，建立“以学生为中心”的职业教育理念，并将其体现在职业教育课程体系建设中，在课程结构安排和课程设置、课堂教学的形式等方面给予学生主动学习、独立思考和自我发挥的空间。
3．将创业教育课程融入职业教育课程体系。将创业教育课程融入职业教育课程体系，是提升学生主动性和开拓创新能力的最佳途径。高职院校应进一步理解创业教育的内涵，真正认识到创业教育不是只针对精英群体的职业教育，不仅仅服务于想要创业或即将创业的学生，而是具有普适性的职业教育，是一种内在职业素养的培养和提升。各相关部门应转变教学观念，重视创业教育课程体系的建设，并将其纳入职业教育课程体系的模块中。
（二）相关部门应加强对职业教育课程体系建设的关注与指导
1．进一步明确职业教育课程体系建设的目标。在明确职业教育培养目标的基础上，进一步明确职业教育课程体系建设的目标是加强职业教育课程体系建设的前提，相关部门在遵循国家教育方针政策和国家职业教育的总目标的基础上，应结合各地方的教育方针和政策、职业院校的现实条件、各专业的专业性质、学生的职业生涯、学生综合素质的培养等各个因素，分地区、分层次的制定更加立体的职业教育课程体系建设的阶段性目标。为职业教育课程体系建设的统筹规划明确方向。
2．建立专门职业教育课程体系研发系统。教育部应建立专门的职业教育课程体系研发系统，并逐步在各级教育部门建立职业教育课程研发系统的分支机构，并联合各级行业协会、各地区职业院校等，根据各地区的教育资源进行权责分配，统筹职业教育课程体系研发的任务，形成一个有机的整体。
3．制定职业教育课程体系研发程序规范。教育部应深入分析市场的职业发展趋势，依据职业岗位对于人才素质的需要，严格规范职业教育课程体系研发程序，制定出职业教育课程研发的标准化流程。包括课程结构、课程设置、课程计划、课程内容等的制定标准。程序是实现目标的具体步骤，规范的职业教育课程体系研发程序是实现课程研发的科学的路径，保证研发过程具有针对性，没有偏离中心思想，是职业教育课程体系研发质量的保障。
4．建设网络开放课程平台。网络时代下，教育部门应充分利用网络即时性、交互性等优点，结合各部门资源，将搭建网络课程平台作为职业教育课程体系建设的任务之一。网络课程平台使学生突破了时间空间的障碍，增加了学生学习课程内容的可选择性和主动性，同时，通过建立讨论群等方式，促进了师生之间的充分沟通，增进了师生之间的感情，进一步调动学生的学习积极性。在搭建网络开放课程平台时，应注重体现其个性化课程模式，通过导学目录引导学生依据自身情况制定课程计划、设定学习进度和时间，培养学生的独立思考能力、自我管理能力。网络平台不仅为在校生提供学习平台，也可通过某些渠道对社会人士开放，扩大职业教育的受众，体现终生教育的理念，推进教育平等。
（三）高职院校要重视职业教育课程体系建设内部条件的提升
1．培养高职教师职业教育课程研发意识。教师担任向学生传授知识的重要任务，在传授知识的过程中与学生保持近距离接触，对于高职院校学生的学习状态和学习情况有着深入的了解，在进行职业教育课程研发的过程中有着重要的责任。许多高职教师并没有意识到自身在职业教育课程体系创新中的重要位置，课程研发观念淡薄。高职院校应加强教育，提升高职教师进行课程研发的观念意识，并通过设立研发项目基金、将课程研发作为优秀教师考核因素等方式，激励教师在教学过程中积极思考与总结，主动进行课程研发。
2．加强师资队伍的建设。高职院校要不断加强师资队伍建设，鼓励教师提升学位，参加实践培训，不断完善和充实自我，提升理论与实践水平，提升课程研发能力，同时在学生面前起到表率作用。另外，针对职业教育师资队伍的特殊性，高职院校要积极打造理论与实践应用能力相结合的专兼职双师型教师队伍和创业素养与教育理念相结合的专兼职创业教育教师队伍。通过外聘企业技术管理人才、创业人才作为兼职讲师等方式，有效充实教师队伍，提升课程实施质量。
3．加强高职院校基础设施建设。高职院校应加强过校、企各方合作。对于校校合作，高职院校可重点建设某一基础设施，如图书馆、专业实验室、专业实训基地、专业创业平台等等，打造亮点，形成突出优势，吸引其他院校与自身进行合作。通过交换学生、借用场地、学分互认等方式实现硬件资源共享。对于校企合作，高职院校可通过输出自身的信息、教学、人才资源，来交换硬件设施，吸引企业在高职院校投资建设实验室、实训基地等，或将企业内的先进设备于院校共享。
4．加强高职院校的校园文化建设。将高职院校的校园文化建设纳入高校总体规划中，为院校师生奋发向上注入精神动力，为学生形成积极正确的价值观和良好的行为作风提供指引，使学生能够做到勤于学习，严于律己。让职业教育课程体系的建设与实施能够落到实处，真正作用于学生。院校需培养一批高素质的学生干部，深入学生群众，充分发挥学生组织的重要作用，通过举办文化交流活动，传播人文知识，加强师生交流。
5．加强学生的思想道德建设。信息化时代下，高职学生在工作与生活的过程中长期接触网络，人与人之间面对面的交流时间越来越少，这会导致高职学生形成比较封闭的人格，不利于高职学生社会性的建立。部分高职学生的自我控制能力比较低，容易沉迷于网络的虚拟世界不能自拔，忽视现实社会的道德观念。高职院校学习阶段是高职学生建立社会性、道德行为标准的关键时期。另一方面，随着社会的进步，生活与工作节奏加快，职业竞争压力越来越大，培养良好的心理素质也是职业教育的重要任务，心理健康也处于思想道德建设的范围之内。
6．吸纳企业专业技术管理人才参与课程体系研发。依据职业教育课程的职业性，高职院校应积极吸纳企业专业技术管理人才加入职业教育课程研发的队伍，使课程研发队伍对于具体专业市场人才需求的现状和趋势有一个更加准确的把握，并将企业人才的工作经验、实践案例融入课程体系和课程内容中去，使课程体系和课程内容更加符合职业需求，更富有生命力，更具有说服力和学习指导意义。许多高职院校越来越重视实践课程的建设，却忽视的理论课程的建设和两者的衔接，最终影响课程体系的实施效果。因此，企业不仅要参与高职院校实践课程的研发，还要参与课程体系设计的研发，这样才能保证课程体系的构建更加科学合理，避免出现脱节。
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【关键词】高职院校;大学生就业;订单培养;校企合作
大学生就业是人生一次重要的选择，每个大学生都希望自己在社会上能有一个合适的位置，为社会做贡献，实现自身价值。随着高校连年扩招，每年毕业生人数也连年增长。2008年全国普通高校毕业生是559万人，2009年全国普通高校毕业生将达到613万人，与2001年的117万人相比，现在的毕业生人数是那时的5倍;陕西省2009年全省高校毕业生总数28万人，比2008年增加了近3万人。面对工作岗位没有明显增加的现实，毕业生们要同富有工作经验的下岗工人、劳动力价格低廉的农村富余人口进行竞争，就业形势不容乐观，就业压力很大。
西安铁路职业技术学院是一所具有轨道交通行业特色的高职院校，2006年4月正式由铁路部门移交西安市政府管理，全日制在校生近万人。几年来，在省教育厅领导的高度关注，大力支持，全面指导下，我院毕业生就业工作取得了显著成绩，开创了就业率、就业质量“双高”的局面。毕业生就业率连续保持在95%以上，签约率达75%，70%的毕业生在各铁路局、铁路工程局、城市地铁和地方铁路就业，从事相关的技术工种，专业对口、行业对路，毕业生、家长、用人单位满意度均在95%以上。多年来，学院在狠抓毕业生就业工作中一手抓市场开发，推荐毕业生就业;一手抓订单，争取企业的前期用工计划，进行订单培养，做到“产销对路”，促进毕业生高质量就业。在面对全球性的金融危机，再一次给毕业生就业工作带来极大的困难和压力下，我院正是因为多年来的订单培养，使得2009届2370名毕业生中已有1836人具有了专业对口、行业对路的就业去向，就业签约率达77.5%，更值得一提的是:深圳地铁、西安地铁、西安铁路局、西延公司、上海铁路局、北京铁路局目前已确定了2010届毕业生达一千多人的七个轨道交通特色专业的订单培养计划。
1 依托行业开展“订单”培养，促进毕业生高质量就业
在市场调节下，如何突出我院的办学特色和优势，在为毕业生联系用工单位，推荐就业，提高毕业生就业率的同时，如何使毕业生进入企业就能基本胜任其专业对口的工作岗位，实现毕业生的高质量就业，是我院早在2001年就开始探索和追求的就业工作目标。
2002年，仅有6名学生的“订单培养班” 拉开了我院订单培养模式促就业的序幕。中铁四局计划在我院订单培养6名“内燃机车乘务员”培养期一年。(随着铁路的发展，设备的更新，当时我院已取消了该专业)怎么办?人数这么少，开还是不开?如何开班?怎样授课?着实令我们为难。但是学院坚持职业院校办学，就是为企业培养人才、为企业服务的意识，坚信星星之火，可以燎原，毅然接下了这第一个看似不起眼的订单。从教学计划的编排，授课教师的调整，教学进程的安排等教学的全过程予以高度重视，不惜成本按要求培训，企业非常满意。之后，在他们的牵线搭桥引荐下，相继与中铁一局、中铁六局、神华集团神朔铁路公司、朔黄铁路公司等进行多年的长期友好的订单合作。从最初6人编制的订单班到目前规整的40~50人编制的订单班;从6名毕业生订单就业到目前的三分之二毕业生订单就业;从毕业前半年预订到现在的毕业前一年半预订;从一家用人单位订单到目前的几十家单位预订;从铁路工程局单一专业的订单到各铁路局、铁路工程局、城市地铁、地方铁路公司、社会其它行业的多专业订单，校企合作，订单培养的就业模式已成为我院的就业主渠道。2008届68%的毕业生通过订单培养走上工作岗位，2009届毕业生2370人，已组建西安地铁、西安铁路局、郑州铁路局、北京铁路局等15家单位的8个专业的订单班 33个，共计1485人，该部分学生已经签订就业协议，正在进行订单培养。西安地铁、深圳地铁、西安铁路局等已相继开始预定2010届毕业生。就业工作真正做到未雨绸缪，实现了企业、学院、毕业生“三赢”。
2 提升订单培养的内涵，促进毕业生高质量就业的良性循环
开辟了订单市场，如何良性的孕育和培养这一市场，是我们一直在研究、总结，改进和不断完善的课题。
2.1 合理的专业方向、课程设置为订单培养奠定基础:
经过几年与几十家企业的订单培养合作，我们总结出:对学院来说，订单越早越好，最好是入学就开始;但对用人单位来说，又是不现实的。那么，学业中期做订单，专业方向怎么定?课程如何设置?才能力保订单培养班的合理组建，确保培训质量。在争取企业订单上，将学院和企业具体情况兼顾考虑，并向用人单位建议，尽可能订单前移。目前，我们做到，订单培养合作企业在第3学期后期和第4学期前期明确订单，订单培养一年半完成。这样以来，在专业和课程设置上，考虑既能拓宽毕业生就业渠道，又为订单培养做好铺垫，我们将所开设专业归整，分四大类:强电类、弱电类、工程类、管理类、每大类各专业学生一年半的课程设置基本相同或相近，第1、2学期全部是基础课程，3、4学期设专业基础课和部分专业课，第5学期设专业课，第6学期实习、实训和预就业。当用人单位预定某一专业的学生时，可直接从对应大类的各专业学生中组成订单班。比如:铁道机车车辆、电气及自动化、供用电技术、机电技术都归强电类，当西安铁路局订单培养机车司机时，就可以从这一类的所有专业学生中选择，组成订单培养班，进行培养和就业。
2.2 优质的师资队伍为订单培养提供了质量保证:
教学相长，名师出高徒。我院已建立了各专业订单培养教师人才数据库，人员主要由三部分组成:一部分是各企业或设计院技术部门骨干作为订单培养的特聘教师。比如:神朔铁路公司机务段总工王飞宽，西安铁路局机务段技术科高工陈永林等都是我们机车专业订单培养的特聘教师;西安第一设计院设计室的高工耿杰，西安地铁公司运输处高工张东是我们交通运输专业订单培养的特聘教师;第二部分是我院各专业的教学骨干。承担订单培养的教师必须具备高级职称或“双师型”，具备一定教学经验和实践能力。另一部分是聘请兄弟院校的资深教授或企业主管技术的高级领导为客座教授，为订单培养的教学方法、教学过程进行指导，并对订单培养的学生进行学术讲座，全面提升订单培养质量。
2.3 校企共同制定切实可行的订单培养计划:
目标的实现要有明确计划的引导。每个订单班的教学大纲、教学计划的制定要符合企业用人的标准和要求，否则，教学培养和企业的实际要求就会有偏差，给企业的用人带来不利，给学校的教育培养质量带来不良反应，给学生的顺利上岗带来后患。例如:2003年，神华集团朔黄铁路公司机辆分公司首次在我校订单培养60名电力机车乘务员，培养期8个月，学院对此非常重视，调整机车教研室的得力干将从事教学，安排实训基地的能工巧匠指导学生的实训演练，应聘参加订单培养的学生也很优秀，从培训计划、课程设置、教学内容、学时安排等方面做了大量的工作，历时8个月的辛勤培养，结果由朔黄铁路公司来定夺，实现真正的教考分离。公司组织人员出题、阅卷和进行实践技能考核，考核结果出人意料，很不理想，原因是题出的太“简单”，太实际和实用。这样，将会有23人因考核不合格而不予接收，对他们来说，面临毕业，不仅仅是失去这一次就业机会。怎么办?学院与朔黄铁路公司经过反复协商争取，23人继续培养，2个月后再次接受公司考核。此次订单培养的结果正是由于缺乏经验，一味地按照自己的思路去培养，缺乏与企业的交流与沟通，教学与实际需求相脱节，企业要求掌握的，我们认为了解就行;企业认为只需了解的，我们却花费大量的精力要求学生掌握，重心偏离，导致培养的结果脱轨。此事件也为我院后期的订单培养总结了教训，积累了经验。我们在制定培养大纲、培养计划中，由用人单位专业技术人员与学院专业教师依据企业要求，设备类型等共同参与制定，即便同一个专业，用人单位不同，要求不一样，侧重点也不一样，企业技术人员监管和参与教学的全过程。真正实现了就业“零过渡”，工作上手快，成为企业欢迎的“优质品”。就业后在高手如林的特大型企业神华集团公司技能比武中获得检修组第一名的贺强，接触网组第一名的孙历程，乘务组第一名的郑同江等都是经过学校培训的，公司鉴于他们的母校对人才培养的突出贡献，特发贺电致谢，感谢有我们为企业培养了这样多的好人才。
2.4 合理的选用教材，为订单培养的实施提供保障:
订单培养选用教材通常是经校企双方相互沟通交流，本着与企业实际相符或相近的原则，合理选用。比如:我们在给广州地铁公司做铁道运输专业的订单培养时，除部分教材的部分内容选用正常学生班所用教材外，大部分则是用广州地铁公司给我们电传的公司内部技术资料的内容作为培养教材。一方面培养出来的学生更加对口、对路，另一方面，也提升了我院专业教师的理论水平。
2.5 丰富的校企资源共享，为订单培养提供了强有力的支持:
我院已于郑州铁路局、西安铁路局签订合作协议，与西安地铁签订友好合作协议，将西安地铁作为我院毕业生实习实训基地，我院作为西安地铁的人才储备基地并挂牌，以我院牵头的轨道交通职业教育集团的组建也已完成。为了充分体现职业教育的特点，培养高素质的技能人才，我院每年投入资金上千万元，用于实验室和实训基地建设，总投资3000万元，占地1400平方米的城市轨道交通运营实训中心即将建成，投入使用，为订单培养学生的基本技能演练创造了优质的条件。订单培养学生的理论教学和基本技能在学院完成，专业技能演练和部分实作在企业进行。校企资源得以充分利用。例如:郑州铁路局的电力机车乘务员订单培养时，由学院专业教师和郑州局的有关技术人员完成学生的理论教学，在学院实验室完成基础实验和机车的模拟驾驶操作，在郑州铁路局各机务段，由专门的机车司机师傅指导，带学生上车，随同司机师傅一起上班，完成机车驾驶的实操训练，学生到单位后，很快就能独立上岗。有的不到一年就考上了副司机，月收入达2000~3000元。
2.6 严谨的考核机制，是订单培养的试金石:
订单培养的结果如何?企业、学生和学院十分关注。随着订单的增加，考核、服务和评鉴工作也在逐步完善。由就业指导中心、教务处、各系、企业人力资源部、用人单位的技术部门人员共同组成考评组，对订单培养情况进行中期督查，终期考核，跟踪服务。通常情况下，理论考核由用人单位组织出题、阅卷;基本技能考核由用人单位组织在学院实训演练基地完成;专业技能考核由国家的专门机构组织考核并取得相应的专业资格技能证书。比如:铁路专业的技能考核，由西安铁路局组织专门人员对学生进行理论和实作考核，考核合格者，可获取该相应专业的职业资格技能证书。订单培养的学生，上述各项考核均合格，方能正式接收并上岗。
2.7 校企联合给予政策的支持，为订单培养的全过程提供了强有力的支撑:
为了切实提高订单培养的质量，学院鼓励和选拔双师型教师承担订单培养的教学任务，其课时津贴高于普遍班级代课教师课时津贴的40%;除此之外，还设培训质量奖，质量奖占课时津贴的20%。有的单位设立奖学金、支付专业培训费、给学生发放生活津贴，并主动要求和学校签订长期用人协议。
3 引进企业文化，实现从学校到企业的“无缝对接”
订单培养的学生是有着“准”目标的群体，如何教育和引导他们树立企业人精神，培养能尽快适应社会，适应企业、融入企业的能力，我们也一直在探索并尝试这一些方法:
3.1 适时引入企业文化。
比如:我们在和神朔铁路公司作订单培养时，公司的期刊《神朔铁路》定期邮寄给学校，发放到培训学生手中，从期刊中可以了解到企业文化，企业的发展动向等，同时，培训班学生也可以向公司期刊投稿并发表，这种校企文化的交融，给学生带来鼓舞和震撼，使学生尽早了解企业，尽快融入企业。
3.2 按照企业的要求，有针对性的进行教育和管理:
在订单培养中，我们承诺:为企业服务是我们的培养宗旨，企业的要求就是我们的目标。任何用户、提出再小的用人要求，我们也想办法满足。比如:广州地铁订单培养班，要求学生要会简单的粤语，我们就请了一位广东人做学生的辅导员，对学生的粤语进行训练，真正做到企业需要什么，我们就培养什么。
多年来高质量的订单培养，良好的就业率、就业质量为我们赢得了社会声誉，学院已经呈现“出口旺，进口畅，”的良好发展态势。随着国家2万亿元铁路建设资金的投入，铁路建设的大发展，将会为我们这类轨道专业为特色的高职学院带来新的发展契机，新的挑战，我们争取将“订单培养”做成“定向培养”，让更多的企业满意，让更多的学生称心，为社会和谐发展做出贡献。
参考文献
[1] 西安大学生就业形势严峻[N].三泰都市报，2008-11-20
[2] 唐爱华. 高职高专学生要围绕“四会”全面发展[J]. 甘肃农业 ， 2006 (12)
[3] 潘祖和.促进大学毕业生充分就业的思考[J].经济问题探索， 2008 (9)
