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采购物流配送范文1
关键词：电子商务；物流配送模式；降低物流成本
中图分类号：F274 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）16-0015-02
1相关理论
1.1 电子商务概述电子商务是在Internet开放的网络环境下，基于浏览器/服务器的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。
1.2 物流配送模式概述物流配送模式定位是为电子商务的客户提供服务，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。a
1.3 电子商务和物流配送模式的关系在电子商务领域则指B2C电子商务网站接到消费者下的有形商品订单以后实现的从上游的供应商向消费者的空间和时间转移。按照流程和交易对象，整条电子商务网站的物流配送链主要分成从上家订购、储存、和分拣和向下家备货、配装和运送两大过程。研究的配送模式仅指把商品从网站发出送至消费者的下游配送过程。
2苏宁易购物流配送模式现状
2.1 苏宁易购简介苏宁易购是建立在苏宁电器强大后台基础上的电子商务平台，作为实体零售的辅助，苏宁易购旨在通过利用苏宁既有优势，将虚拟经济和实体销售模式相结合，配合苏宁电器集团打造虚实结合的新型家电连锁模式。“苏宁易购将依托苏宁巨大的仓储、销售、配送规模，以及完善的物流配送网络，降低成本，保持低价优势，打造互联网与零售结合的电商新模式。
2.2 采用自营物流配送模式（自营为主）电子商务企业自营配送模式是指电子商务企业根据自身的规模、商品的配送量、企业的经营策略以及业务网点布局等多种条件与因素，依靠自己构建的网络体系开展本企业物流配送业务，在合适的地点自己建造一个或多个配送中心。其核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流中心。
①配送中心模式。苏宁易购实际是一种“实体+网销”的模式，网上的营销必须依附其线下的连锁经营来实现，由于苏宁易购面对的同样是来自全国各地的客户，因此配送中心模式应为最佳物流模式。通过配送中心，根据用户的订单和销售预测，进行规模化采购、进货、保管，然后按客户订单所需商品及其数量，在规定的时间准时送达客户（这里的“客户”既指下一级的配送中心，也可以指苏宁的连锁门店，最终用户等）。
②速递队伍。除了大型配送货车外，苏宁易购的另一支配送小分队也在日益壮大，他们每日满载各种小件商品，穿梭于城市街道之间。这就是苏宁易购的毛细物流配送体系——速递队伍。成立于2010年6月份。
2.3 第三方物流配送模式苏宁易购的第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。
3苏宁易购物流配送模式存在的问题及分析
3.1 配送中心分布不合理因为网络使电子商务活动具有扩展性和延伸性，可以把世界上各个角落的企业和消费者联系在一起；但物流不可扩展延伸，因为北京的仓库毕竟无法代替上海的仓库，这就给苏宁易购带来一定的难度，所以发展苏宁易购所面临的另外一个问题就是如何在全国范围内建立起专业的配送中心，做好苏宁易购的坚强后盾。
3.2 物流配送服务不完善先今苏宁易购配送采用的是自主经营和外包相组合的模式，使用第三代物流中心，重点应用信息技术，包括WMS（仓库管理软件）和TMS（运输管理软件）。这样一来仓库的自动化程度和信息化程度大大提高了。但是，在现今中国的实情下，这种信息化和自动化的仓储成本远远大于人工成本，因此，在提高物流水平的同时应考虑实际情况，不能一味地追求自动化。
3.3 缺乏专业的物流配送人才现代物流强调信息技术和现代物流技术的利用和创新，传统上对商品流通管理的理解和操作已经不能适应现代物流。目前我国在现代物流方面的教育落后，与物流相关的高校及职业教育十分匮乏，人才稀缺，缺乏既懂苏宁易购又懂物流配送的人才。
4苏宁易购物流配送模式的优化
4.1 完善适应电子商务物流配送的物流标准和基础设施建设
某种程度上来说，一个国家的发达程度可以用其物流服务水平来衡量，因此，构建完善的电子商务物流配送模式下的物流标准和基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，而努力推动物流术语标准、物流设施设备标准以及EDI，传输标准与国际接轨是基础，这些标准的制定与实践就要求政府相关部门及行业协会组织做好相关基础工作同时在高速公路网络的合理分布、城市物流配送中心的合理规划、与配送中心网络的合理设计等方面，政府应当在承担主体建设者责任的同时通过提供良好的外部环境使得物流公共平台得以构建。
4.2 采取物流配送新技术，加强配送信息化建设电子商务环境下的物流配送技术。有：交叉配送技术、准时制配送和ABC配送。另外，需要建立一套信息管理系统，皱辉霞（2001）认为包括五个子系统：需求管理信息系统，采购管理系统，仓库管理系统，财务会计系统， 配送管理系统等。
4.3 选择合适的配送模式当前一些大型连锁零售企业逐步尝试将本企业的物流配送业务委托给第三方物流，这种发展趋势越来越明显。各种配送模式各有特色，连锁零售企业应当根据连锁企业经营的不同阶段和规模选择适当的物流模式。
4.4 配送中心的建设通过建立配送中心，使得商品配送的时间缩短，加快商品周转，降低库存，物流配送中心运作成本下降，提高企业未来的竞争力。
4.5 加强人才培养力度配送中心可了解各自岗位要求及其在整个系统中所发挥的作用，设立自己的培训机构，对员工定期进行培训或轮训，为培养、引进高素质的连锁经营和物流配送人才，可依靠大专院校、研究单位的力量；另外也可进行计算机应用和现代化物流理论知识的系统培训，集中对物流配送中心管理人员进行管理。
5总结
在网购迅速发展、购物方式逐渐改变的今天，苏宁易购很好地结合自主建设、自营配送模式及第三方物流配送合模式两个方面，而不论是自营配送还是通过第三方物流配送，都是在高效、高速、低成本之中权衡达到最优方案。
参考文献：
[1]王佐.物流统一配送管理[M].北京：冶金工业出版社，2009.1.
采购物流配送范文2
关键词：物流配送中心 增值服务 流通加工 对策
中图分类号：F252
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2016）11-145-02
一、引言
从传统的物流配送中心来看，主要是通过提供规范化与快速化的配送服务获取盈利，但这种模式获利相对有限。要想进一步提升物流配送中心的利润空间，必须为客户提供多种形式的、更能满足客户需求的配送增值服务，因此，创新配送增值服务是配送中心未来发展的一种趋势。
就目前研究来看，物流配送中心的增值服务可出现在储存、分拣配货、配送运输、配送加工等多个环节中。
二、物流配送中心配送服务与增值服务的内涵与区别
（一）物流配送中心配送服务内涵及内容
1.物流配送中心配送服务的内涵。我国《物流术语》对配送的定义是：在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的活动。
2.物流配送中心配送服务的内容。配送中心配送服务的内容是在一定的时间内将一定的物品送交到客户指定的收货人手中，大致包括了备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、配送与流通加工、送达后服务等等作业流程。
（二）物流配送中心增值服务的内涵与内容
1.物流配送中心增值服务的内涵。增值物流服务，是配送中心为了满足客户的个性化需求，在保证原单一物流功能和低成本运作的基础上，进行的货物拆拼箱，重新贴签/重新包装，包装/分类/拼货/零部件配套，产品退货管理，组装/配件组装，测试和修理以及更深层次的功能性物流拓展服务。
2.物流配送中心增值服务的内容。物流配送中心增值服务核心内容是为客户提供个性化的服务，根据功能不同，主要可以分为仓储型增值服务、金融担保增值服务、代收货款增值服务等等。在现实生活中，增值服务十分重要，例如我们经常使用的淘宝、京东等购物软件，背后靠就是物流配送中心代收货款增值服务项目的支撑。
（三）物流配送服务与增值服务的区别
物流配送服务与增值服务的区别见表1所示。
三、物流配送中心增值服务的对策
（一）提供信息增值服务
1.帮助客户收集供应市场信息。客户在采购原料之前需要收集诸多信息，由于物流配送中心常年接触各大供应市场，经常同供应商、经销商及外界其他人士发生交集，熟悉内部规律，可利用自身的优势为客户收集供应市场的有效信息，提供相关增值服务，例如供应市场价格变动、供应商的基本信息等，减少客户对于市场风险要素不明确所带来的压力由此降低客户“走弯路”的可能性，提高配送服务效率。
2.提供销售市场信息增值服务。相对于客户而言，由于物流配送中心在一线服务，直接接触销售市场，了解消费者的欲望需求，对消费市场反应最为敏感，所以物流配送中心对销售市场行为规律的分析、主要经营者的变动及其它动向对其客户企业未来发展方向的规划具有重要参考价值，例如客户需要哪种产品？需要多少？有多少竞争者？了解这些信息对企业而言是企业进行生产销售商品的关键，这也是物流配送中心发展为客户提供销售市场信息增值服务的机会所在。
3.为物流客户提供信息反馈服务。物流配送中心将商品送达收获厂商或者收货人手中后，针对他们投诉回复，以及对物流客户产品额外的功能要求及时反馈给物流客户，使客户有意识的制定有效的预防和纠正措施，尽快处理各种投诉，从而保证公司的信誉，促进产品和售后服务质量提高，降低市场退货率。
4.提供库存信息服务。客户将产品储存在物流配送中心，再根据需求进行调度，由于配送中心需要精确、及时、灵活地对客户的各种需求做出反应，所以要对库存中客户储存的产品定期进行库存查询、库存补充、库存控制等活动，并向客户反映库存情况。物流配送中心提供库存信息增值服务确保了客户能够随时掌握产品在物流配送中心的库存状态，保证了生产经营活动的正常进行。
（二）提供流通加工增值服务
1.提供包装与组合包装的增值服务。为客户延伸包装类的增值服务，针对生产原料的配送，组合包装服务将收货厂商制作产品的所需材料按照制成比例进行包装，不仅节省了收货厂商生产制造过程中再次分配的时间，也为客户创造了价值，并为其提高了品牌信誉。例如当一份产品的生产制造需要A材料一份B材料两份，那么物流配送中心就将客户所交托的材料按照一份A材料两份B材料的组合包装在一起，再送达收货的厂商手中。
2.提供定尺化与定量化的增值服务。对于规格有特殊要求的商品，物流配送中心可以提供定尺定量化增值服务。例如收货方需布匹尺寸为1米，配送中心在收到客户的整匹布后按照需要的规格定尺分割后再进行配送；对重量有特殊规格的商品也同样如此。这种定尺定量化的增值服务是一种特殊的流通加工增值服务，是对客户商品的二次加工，使客户将企业中心专注于自身产品的生产上，精化了部门、人员的分工，提高了生产效率。
3.提供简单的组装与加工增值服务。为客户开发基本的生产支持服务，如简单的称重、组装、组配、安装，合并与加固，为商品打价格标签或条形码等成品标记扫描等服务。物流配送中心将客户委托的各种零部件进行组装成为半成品之后再将其送达收货商手中，对有需要的商品标上价格或条形码，提前完成了产品生产的部分前置作业，为客户分担了生产压力，大大提高了生产效率。
（三）提供类的增值服务
1.货款回收。物流配送中心可以针对近几年内新兴的网上购物和电视购物等购物方式的发展需要而推出代收货款等增值服务，客户将货物交付配送中心，配送中心的派送人员在上门投递的同时，代其收取货款，再将代收的货款结付给客户。这项服务使得物流配送中心起到了一个中转作用，客户可以通过物流配送中心的这项服务跳过很多支付结算的繁琐步骤，大大提高了发货收货（下转第148页）（上接第145页）的效率。
2.转交发票。销售方企业销售商品需开具增值税等发票给购买方，转交发票服务就是指客户将该项发票由物流配送中心转交给收货商，简化了交货步骤，为买卖双方都提供了极大的便利。
3.产品代销。由于媒体信息技术不断发展，如果客户生产的商品具有品质的稳定及信用，那么可以由物流配送中心通过网络行销，电视行销等方式代替客户销售产品，这种方式购买成本低，广受消费者喜爱，例如国内的天猫超市，就是消费者在网络上下单，由物流配送中心直接打包配送的一个典例。
（四）提供逆向物流增值服务
1.包装箱回收。在逆向物流过程中，物流配送中心将客户自带的包装箱由收货厂商回收给客户企业，使价值链连接起来，资源利用更加合理。物流配送中心可以建立相应的回收机制，将客户企业的包装箱回收给客户以便重复使用。
2.返修商品的回收。为客户提供返修物品回收服务，物流配送中心需先联系客户并将问题样品寄回客户企业，确认回收后将物品返还给客户企业，客户企业在内部进行维修处理。若该批产品严重有质量或其他问题，已经构成给消费者带来一定程度的影响了，物流配送中心必须做快速撤回，这样既提高了客户产品售后效率，也节约了单独运送的成本。
3.废弃物回收处理。对消费后的有特殊处理要求的废品提供处理服务。如化学品、危险废物、严控废物等有特殊管理规定的物品以及处理过程会对生活垃圾处理设施运行安全及社会公共安全造成危害的物品。配送中心根据客户生产及消费产品的过程中产生的各种废弃物自身物质性质的不同，采取处理销毁的方式，以达到节约资源保护环境的作用。
4.废旧材料的回收再利用。与废弃物不同，客户企业在产品生产过程中会产生一些废旧材料包括老化的器械，可重复使用的零部件、包装材料等，客户想要回收利用这些可再生资源费时费力，成本又高，十分不划算。物流配送中心通过接手客户企业对于废旧材料的回收利用，使客户企业的生产降低了成本，提高材料利用率。
（五）提供其他增值服务
1.提供简单性的质检增值服务。任何公司的产品都有测试的相关要求和标准，有的公司需要把产品先寄到厂商指定的检测机构进行检测过后才能进行配送，这样的话不仅周期长，还增加了企业成本。因此，一些简单性的质检服务就可以在物流配送中心直接进行，包括一些肉眼可见的瑕疵类之检、产品规格测量等，节省了时间和成本，降低了返修率。
2.包装设计的增值服务。一件产品的优秀的包装设计能给企业带来品牌效应，刺激消费者的兴趣，促进商品销售，由于客户企业本身不具备擅长包装设计的人才和相关技术，对包装盒型结构也不精通，这样既耽误时间金钱，严重时还会引起质量问题。而物流配送中心熟悉各种包装材料及包装结构，在充分利用空间，优化包装盒美观度，节约成本方面具备可靠能力，所以物流配送中心推出的包装设计是客户现阶段极其需要的一项增值服务。
四、结束语
增值服务能促使供应商、物流客户以及物流配送中心和收货商都实现利益的增加，因此，发展增值服务具有十分重要的意义，增值服务的不断发展与创新，满足了客户和市场的新需求，相信我国的物流配送市场进入增值服务的新时代。
[南京工程学院学生科研基金项目，基金号：TB20160803。]
参考文献：
[1] 周永明.论物流增值服务的含义及实施途径[J].改革与战略，2007（11）
[2] 崔亚琼.对我国物流企业增值服务的探讨[J].新西部，2008（18）
[3] 曾中文.发展物流增值服务途径与策略[J].合作经济与科技，2007（12）
[4] 许红.浅谈物流服务与物流增值服务[J].黑龙江科技信息，2008（12）
[5] GB/T18354-2006，中华人民共和国国家标准*物流术语.[S]
[6] 中国物流与采购联合会.中国物流发展报告[M].中国物资出版社，2011
采购物流配送范文3
[关键词] 电子商务 物流配送 框架 模式
一、电子商务下城市物流配送的优势
电子商务下的城市物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对本地城市及其周边地区居民的需求，严格守信用的按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，满足其对商品的需求。和传统的城市物流配送体系相比，电子商务下的城市物流配送体系具有以下优势：
1.仓储设备要求降低。传统的城市物流配送体系首先要拥有大面积的仓库；电子商务下的城市物流配送体系是将散置在各地的、并可能分属不同所有者的仓库，通过网络系统连接起来，组成“虚拟仓库”，并进行统一管理和调配使用。
2.可以直接配送到消费者。传统城市物流配送体系不能直接配送到消费者而是送到相应的超市、便利店等市场终端，然后由市场通过“拉”的方式来吸引消费者购买；而电子商务下的城市配送物流体系采用“推”与“拉”相结合的方式吸引消费者选择，并可直接配送到消费者，让消费者感觉就好像是把大型超市开到了家里。
3.缩短了物流配送的时间。在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长；但这个时间随着网络系统的介入会变得越来越短，任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒种内传到有关环节，在适当的区域可以做到1小时甚至更少时间配送到位，如西安的96128，北京的E国1小时。
4.网络对物流配送的控制代替了传统的物流配送控制。传统的物流配送过程由多个业务流程组成，受人为因素和时间的影响很大；新型的物流配送业务流程都由网络系统连接，当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息的时候，该系统都可以在极短的时间内做出反应，并可以拟定详细的配送计划，通知各环节开始工作。也就是说，新型的物流配送业务可以实现整个过程的实时监控和实时决策，并且这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。
5.简化了物流配送环节。传统物流配送整个环节极为烦琐，在网络化的新型物流配送中心，这一过程可以大大缩短。在网络支持下的技术可以在网络环境中更加充分地被使用，物流配送周期会缩短，其组织方式也会发生变化；计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和容易；网络上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得更有效率、费用更低；可以提高城市物流配送企业的竞争力。
6.为供应链提供决策支持的能力大大提高。由于可以让用户通过网络了解订单的处理情况，并可以随时提出建议和意见，更由于配送业务人员可以直接接触消费者，进行面对面的交流，能真实感受用户的感受和意见，为供应链上的各个环节的决策提供大量的支持信息。
二、电子商务下城市物流配送系统框架
电子商务下的城市物流配送系统包括电子商务系统（虚拟物流系统）和实物配送系统（见图1）。
图1 电子商务下城市物流配送系统框架
城市物流配送电子商务系统主要是电子商务下的物流信息处理系统，又可以称为“虚拟物流系统”，包括以下四个部分：
1.电子商务平台和呼叫中心系统部分：消费者通过该系统了解商品信息，并下订单，必要时通过它了解订单执行情况、动态交流。
2.城市物流配送管理信息系统：负责商品准备、配送人员安排、消费者信息的传递。
3.SCM（供应链管理）系统：负责商品的采购、品质保证、并和相应的供应商协商配送到相应的配送中心仓库、超市、便利店等。
4.辅助管理和决策支持系统：包括CRM（客户关系管理）系统和DSS（决策支持系统），消费者的个性化需求要求物流配送以消费者为中心，关注和满足消费者需求成为企业的核心任务之一。
实物配送系统包括仓储管理、配送点、配送队伍管理和回收物流。城市物流配送管理信息系统在通过网络方式把配送任务分配到距离存放相应商品的仓储点和消费者都最近的配送地点；必要时，可以管理到配送人员，使配送地点的相应人员定时、定点、定量、安全配送商品给消费者，确认订单处理及收集意见；并按照相关规定进行回收物流处理。
三、城市物流配送模式类型
电子商务的发展受制于物流瓶颈，跨区域的电子商务更是如此，因此要解决电子商务物流问题首先要考虑物流配送的区域内发展，如果区域内物流得到了大力发展，区域间物流互联在电子商务下将迎刃而解。
目前，我国各大中型城市有不少已经建立起完善的实物配送体系，如西安华商数码的96128黄马夹，北京E国1小时的红马夹，上海梅林正广和，各地城市的矿泉水、纯净水配送体系等。但城市物流配送的核心“电子商务系统”这一虚拟物流系统建立完善的还不多，尤其是能普遍实用的城市物流配送电子商务系统。在该系统中除了要规范业务流程、建立城市配送物流的商品标准体系、配送标准体系，更要有先进、高效的管理流程，还要能高效为消费者提供配送服务的同时，及时为城市物流配送系统的各个环节提供决策支持。按照城市物流配送系统的框架，企业开展城市配送物流可以选择以下四种模式：
1.企业自建虚拟物流系统和实物配送系统。这里所指的企业包括拥有实体超市、便利店的连锁企业，也包括象96128购物网、E国1小时等虚拟企业等。企业可以通过组建自己的虚拟物流系统和实物配送系统（如图2），来实现企业统一采购、内部物流，更重要的是满足城市居民对配送的需求。
图2 企业自建虚拟物流系统和实物配送系统
2.借助现有的第三方虚拟物流系统，自建实物配送系统。对于多数非IT企业而言，虚拟物流系统可能是瓶颈，尤其是对于已经利用简单、高效的实物配送系统的商业公司而言，如各地的纯净水配送业务系统，可以采用这种方式。在现有的业务基础上，只要采用成熟的第三方城市物流配送电子商务系统，就可能把城市配送业务拓展到城市居民需要的方方面面，把超市实实在在的开到居民家门口。
图3 采用第三方虚拟物流系统，自建实物配送系统
3.借助现有的第三方实物配送系统，自建虚拟物流系统。对于新兴的电子商务企业而言，他们拥有电子商务创意、模式，能够很好地吸引公众眼球，并能很好地获得订单，也就是企业拥有运行良好的虚拟物流配送系统，关键就是由谁来执行，把客户需要的面包送到客户手里。如以前的8848，现在的当当都属于这类企业。他们利用自己的IT技术优势和电子商务模式获得订单，而把实物物流配送交给第三方实施。
图4 采用第三方实物配送系统，自建虚拟物流系统
4.采用第三方虚拟物流系统和第三方实物配送系统。对于传统超市、便利店的电子商务化，企业的核心业务不在物流配送上，因此在实施电子商务时，可以全部采用第三方的方式进行。
图5采用第三方虚拟物流系统和第三方实物配送系统
四、四种城市物流配送模式的比较
有人把从实物配送开始，做到电子商务的过程称为“从地上到天上”，如梅林正广和、96128；而把从电子商务做到实物配送的称为“从天上到地上”，如8848、当当网等。只是这两者的重点和核心竞争力不同，从地上到天上，强调的是物流配送，并且在物流配送的基础上实现电子商务都是在企业内部实现；而到目前为止，从天上到地上的电子商务企业核心是商务，物流配送基本上都交给第三方去实现的。但具体采用那种城市物流配送模式，依据企业满足居民的要求的情况下，应尽量采用低成本的方式。
图6 四类物流配送模式的成本与配送量的关系
说明：(1)自建虚拟物流体系和实物配送体系；(2)自建实物配送体系，使用第三方虚拟物流体系；(3)自建虚拟物流体系，采用第三方实物配送体系；(4)全部采用第三方物流。
如图6所示，如果采用全部自己建立配送体系的方案，那么企业在前期就需要投入大量的资金去建立配送中心、仓库、电子商务系统等基础设施，这些投资在短期内是很难回收的，而且这些费用作为庞大的固定成本将使企业的单位配送成本很高，从长期来看，只有当企业的配送规模达到一定的水平后才能使单位配送成本逐渐降低。由于开始固定投入很大，所以即使配送量Q=0，配送成本也不为零；当配送规模较小时，单位配送成本（AC）较大，且随着配送规模Q的增大缓慢的降低；当达到一定的配送规模后，随着配送规模Q的增大，AC迅速下降，这时候的配送规模达到了规模经济。如果采用第三方进行配送，企业的配送成本会随着配送量的增加而逐渐上升。在这种情况下，如果配送量Q=0，则配送成本也为零；随着配送量增加但是总的配送规模还比较小的时候，配送成本增加的还较为缓慢；当达到一定的配送规模以后，配送成本会迅速的增加。企业如果部分采用第三方物流系统的方案则在前期要投入一部分资金，这些费用虽然没有自建的费用高但也会使企业的单位配送成本较高，只有当企业配送规模达到一定的水平后才能使单位配送成本逐渐降低。从图1中可以看出，可以根据配送量的多少来决定采用那种配送模式。
当然,根据图6所进行的定性分析及所得出的结论是在只考虑配送规模影响的条件下得出的结果。影响配送方案选择的条件虽然不只配送规模一个，但是配送规模无疑是企业选择配送方案时极为重要的考虑因素。
五、结论
电子商务城市物流配送是目前电子商务发展中的重要环节，企业要发展城市物流配送就要选择适合企业需求的配送模式。通过对城市物流配送系统框架的分析，对企业自建或者采用第三方虚拟物流系统、实物配送系统的四种物流配送模式的比较，可以得出：企业应依据自身的配送规模，进行成本分析，来选择适合的物流配送模式。
参考文献:
[1]刘禅媛卢金鹏:B2C电子商务物流模式研究，物流技术[J]，2005.1
[2]李金凤:电子商务环境下的现代物流配送，科技信息[J]，2007.06
采购物流配送范文4
关键词：连锁 零售 缺货 供应链
门店缺货的含义及其影响
消费者在连锁超市中常有这样的情形：当我们看好超市货架上一个台灯样品，结果理货员却告诉我们该台灯无货；当我们准备购买某种式样的鞋子时，却发现这种鞋子已经没有适合我们的尺码；当我们根据超市DM海报购买某种促销商品时，结果该商品早已被抢购一空；当我们早上到超市想购买某种品牌的鲜奶时，却根本找不到……这就是连锁零售企业门店在经营过程中发生的缺货(out-of-stock)现象。根据中国连锁经营协会的调查，国内零售企业门店缺货问题非常严重，门店缺货率在10%左右，这一水平远远高于国际7％左右的水平。
门店货架缺货，对门店的最大影响是会使消费者购物的满意度降低，消费者对零售店及供应商的商品品牌忠诚度降低。大部分消费者遇到缺货情况时，往往选择离开，从此不再去该超市买相同种类的商品。此外，货架缺货同时损失掉了销售的机会，在门店的运营过程中，不论商品价格有多吸引人，不管购物环境有多优美，如果没有商品陈列在货架上，消费者就无法实现其购买目的，零售商和供应商的销售及利润也就无从谈起。总之，高缺货率会给零售企业乃至制造企业的产品销售造成重大损失，并导致出现顾客忠诚度下降、利润减少、零售商与供应商协作混乱等一系列问题。缺货问题是影响零售商和供应商利润的重要因素之一。如果能对缺货进行科学的管理，可以明显改善经营业绩。据统计，如果在架商品的可获得率提高2.6％，门店利润就可以提高5.2％，顾客满意度也可以从86.6％提高91.3％，供应商的利润也会相应增加。
门店缺货的原因及责任划分
连锁企业门店缺货是由于什么原因造成的呢？应该由谁来承担缺货的责任呢？如何解决好门店缺货问题呢？有人可能认为缺货仅仅是因为门店理货员没有及时补货造成的，也有的人认为之所以缺货是因为物流配送中心没有及时送货造成的。事实上，门店缺货的原因并不是这么简单的。虽然缺货只是门店经营情况的一个表象问题，但是其所引发的却是连锁零售企业内部运作问题，甚至关系到连锁零售企业整个供应链管理上的问题。除了门店理货员补货不及时和配送中心配送不及时的原因外，缺货问题还和连锁企业总部采购经理、门店店长、门店采购经理，甚至供应商都有关联。
由图1可知，一种商品从供应商到顾客手中需要经过多个环节，涉及到整个零售企业供应链的管理，门店缺货与门店理货员、门店采购经理、物流配送中心、总部采购经理以及供应商都有关联，概括起来导致门店缺货原因主要包括零售门店理货管理缺陷、零售企业采购管理缺陷、供应商商品供应问题、零售企业物流配送低效等。
零售门店理货管理缺陷。门店后仓有货，而门店缺货，缺货的原因主要是由于理货员补货不及时所致，在这种情况下理货员应该承担缺货的主要责任。在门店经营过程中，有的理货员有不良的工作习惯，喜欢在货架上“拉排面”，就是当商品缺货的时候，在该种缺货商品的位置上进行陈列其他商品，直接后果就是：当配送商品到货的时候，理货人员不知道该商品是否货架缺货而遗忘上货。这其实在掩盖门店的缺货现实，表面看货架丰满，实际却存在诸多销售隐患。
零售企业采购管理缺陷。门店采购经理没有及时向总部采购经理订货或订货量不足，或凭经验订货，导致少订、漏订、晚订，使门店后仓根本没有货，理货员无货可补，此时的责任就不在于门店理货员，而在于门店采购经理。或者门店采购经理已经根据门店的销售情况向总部采购进行科学的要货，但是，因为总部采购经理没有及时向供应商采购或没有将门店订单传输到配送中心，导致商品没有及时配送到门店，造成了门店缺货，此责任则在于总部采购经理。此外，在门店采购信息传输到连锁总部采购中心的过程中以及总部采购信息传递到供应商和配送中心的过程中，还经常出现信息传递延误或传递失败等现象，从而使门店订货出现不能及时配送的现象。
供应商商品供应问题。总部采购经理根据门店要货计划进行采购，但是因为供应商没有收到采购信息（或采购单）或收到采购信息（或采购单）后没有及时根据采购单进行备货，以及向配送中心及时送货，因此造成配送商品的不及时，最终导致门店的缺货（自采供应商没有根据门店采购经理订单及时送货）。此时责任主要在于供应商。现在供应商和零售商之间的紧张关系已经成为货品在货架上缺货的主要原因之一。零售企业和供应商的合同及协议通常制定得不够完善，容易导致双方争端，这种争端又往往造成供应商停止供货。其中有关付款、退货的条款特别容易引起争端，在相持不下的情况下，供应商会在零售商付清货款以前，停止运送新的商品。
零售企业物流配送低效。供应商已经根据采购单及时备货、送货至物流配送中心，但是因为物流配送中心因为工作效率低或车辆不足等原因，没有将门店订购的商品及时配送到门店，因而造成门店缺货。此时责任主要在于物流配送中心。配送中心的运营能力尚不成熟也成为影响及时向门店配送商品的重要因素，譬如缺少配送预约制度，导致后仓外车辆长时间排队等候；仓库管理信息系统功能不足，影响了收货和上架作业，不能分配库位，不能跟踪库存信息；在订单管理方面，对最低订货批量缺乏控制，导致了订货频繁且达不到经济批量；不能承担拆零配送任务；取货效率低、取货错误；分拣操作质量低以及在商品配送方面，高峰期间车辆不足等。
解决门店缺货问题的主要措施
通过以上分析可得知，零售门店缺货与零售企业供应链管理、采购体系建立、门店正常营运管理、信息系统建设、人员培训等多个方面具有密切关系，因此可从加强日常营运管理和供应链管理两个层次入手，从根本上解决门店的缺货问题。
（一）加强零售企业日常营运管理
1. 培训补货流程，完善考核指标。可增加员工对商品缺货严重性的了解，并培训规范的补货流程。教育门店的理货人员及时对缺货商品进行统计汇报，如果得知该种商品因为厂商制造或者其他原因暂时断货，就应该在商品标签上放置“抱歉，该商品缺货”的便签，同时让那个位置保持空置状态，以便后期上货。还应将商品缺货水平与销售损失相联系，与理货员的奖金挂钩，按照总部的相关规定，结合门店的实际情况，完善各项考核指标和责任规定，并经常性地进行检核，将规则深入到每一个理货员工的脑海里，将缺货风险降到最低的限度。
2. 及时掌握需求，加强库存考核。门店经理要根据实际情况制定一个合理的再订货点，千万不要等到火烧眉毛了才向总部采购要货，要打有准备之战；要及时掌握特价期间及特价商品，早做准备，备足货源；在法定节假日充分估计市场需求，科学预测销售量，及早并科学要货，及早做好大宗购物和团购准备，并通过限量供应、限额购买或及时补充货源等手段，积极对待抢购。此外，还要完善对采购经理的考核指标体系，除了考核毛利和销售量外，加强对门店库存的考核，主要包括订单满足率、货架缺货率以及门店库存周转率等。
3. 强化信息管理，完善物流配送。加强总部采购经理的责任心，并采用先进的信息系统，迅速、准确处理订货信息，避免出现信息传递方面的失误。加强物流配送中心信息化、网络化、机械化、现代化建设，提高物流配送中心的工作效率和服务质量。通过不断完善物流配送中心的各项功能，将门店订购商品及时配送到位，减少门店缺货所造成的损失。配送中心可利用信息管理系统对门店的订单处置和异常订货进行跟踪监督，系统跟踪和提示未收到货的订单。此外，配送中心对供应商加强监督，将信息及时向采购部门反馈，保证供应商送货的及时率和准确性。
4. 缓解供求关系，满足消费需求。没有供应商的发展，就没有零售商的辉煌。零售商应尽力使供应商的生产能力得到充分发挥，而且要使得供应商必须有利可图，因为只有这样，供应商才能稳步成长，才能有能力并愿意向零售商提供质优价廉的商品。在零售企业与供应商双方的博弈中，零售商和供应商往往都只是想使自己利益最大化，而忽略了通过双方的合作来争取双赢。零售商应加强与供应商协作，协调好与供应商的关系。零售商和供应商在实现消费者愿望和需求方面，他们是合作者而不是对手。对双方来说，在理念和实践过程中，满足消费者需求是最基本也是最具挑战的任务。
（二）加强供应链管理
虽然缺货只是门店经营情况的一个表象问题，但是其所引发的却是连锁零售企业内部运作问题，关系到连锁零售企业整个供应链管理上的问题。总体上看，门店缺货的现象反映出的是连锁零售企业在供应链管理方面的缺陷。要彻底有效地解决门店缺货的问题，不仅从某一个方面就能解决好问题，而应该从整个供应链的管理入手。
现阶段企业的竞争也已经不是单个企业间的竞争，而是与自己有协作关系的上下游企业共同组成的快速响应市场需求的供应链之间的竞争。现阶段国内零售企业应该运用供应链管理手段，使资金流、信息流、物流等各种信息能够及时有效的在链条的各个节点畅通起来，让“源头采购，中间物流，终端销售”整个链条不出现断链。只有把上下游的企业都整合在一起，优化配置人、财、物等诸多因素，才能把商品通过生产、分销环节变成增值的产品，以最快的速度送到消费者手中，避免缺货现象的发生。
通过供应链管理将零售企业内部的一些信息，例如订货业务、退货业务、网上对账对单业务以及其他的与供应商和制造商等企业的交流信息，通过专业的网络平台工具来进行交互和管理，从而解决零售企业在信息交互单据传输方面的难点问题。通过供应链管理可以把门店、配送中心、总部采购、供应商纳入一个绩效考核体系中，分级逐项进行考核评估，将门店的缺货问题通过划分订单产生时间、订单审批时间、订单商品备货、订货配送准确率、订单到货率、订单验收上架等多个环节进行逐级考核，从而彻底有效地控制门店缺货现象的发生。通过对整个供应链有效管理，在信息数据的指导下，做出正确快速的经营决策，减少门店缺货水平，并实现快速扩张与有效管理的统一、跨地区经营和实时控制的统一、规模效益与集约经营的统一。
参考文献：
采购物流配送范文5
B2C电子商务是企业针对消费者个人直接开展零售业务的一种电子商务模式。它基于网络技术,对信息流、商流、资金流、物流进行低成本、高效益、畅流通地运作(如图1所示),为商务平台的用户提供了全新的购物体验和完善的服务理念,在互联网时代中的各个行业中展现了极大的生命力。网络经济时代日趋成熟的多元化经营业态,逐渐塑造了消费者新型的购物习惯,他们不用大费周折,只需轻点鼠标,足不出户就完成商品的比选、并享受送货上门的服务,引领了更加经济、高效的消费趋势。正是有了消费者对这种购物方式的青睐,使得我国B2C电商从萌芽到发展都顺风顺水,近几年更是呈现出超速发展态势,业绩喜人。但高速度的增长业绩掩盖不了电商某些低质量的服务环节,从而进一步影响品牌的深度扩张。数据调查显示,在近年来电商被投诉的案例中,物流引起的诟病最为突出,并以15%的投诉率成为网购投诉率中的重点问题,严重影响顾客购物体验。这类问题归结起来,也十分具有普遍性,譬如丢缺件及货品损坏后无相应的理赔标准、派件长时间延误、无法实现门到门服务、物流服务人员态度恶劣等等。这些都意味着,把物流问题提上电商各自的战略层面,对物流配送模式进行宏观规划、科学配置、提高物流配送水平刻不容缓。
二、我国B2C电商现有物流配送模式分析
目前B2C电商主要的物流模式主要有三种,阿里巴巴属于纯平台的第三方物流模式,京东、苏宁属于以自建为主的物流模式,其他如亚马逊中国、易迅等采用的则是合作物流模式。
(一)第三方物流模式——阿里巴巴
我国现有电商中,淘宝、天猫为代表的电商采取纯服务平台模式,只对信息流、商流、资金流进行引导,把物流交给第三方物流企业完成。该模式优点突出,不受地域分布限制、物流配送机动灵活,适用于广大中小企业,且能够依托第三方物流企业的专业经验和先进物流设施实现高度规模化和规范化的物流运作,省去电商企业物流相关投资的风险性和低效重复投资。但是,在此模式下,电商企业对物流的控制能力有所削弱,无法对物流配送各环节进行有针对性地主动改进,成本管理困难,商业机密难以保守。阿里巴巴的平台优势和支付宝的金融体系目前在电商企业中绝对优势明显,唯一的短板就是物流。阿里在物流方面的规划和投入可谓时时有变革、处处求创新,2010年和2013年分别推出了大物流计划和“中国智能骨干网”项目。这个项目(又称“菜鸟网络”)旨在利用互联网技术,为电商、物流、仓储企业及供应链服务商等提供开放、透明、共享的数据应用平台,让整合各种社会资源,高效协同帮助这些物流公司做得更成功。2013年“双十一”,淘宝共产生1.52亿个包裹,在“菜鸟”运作下,各家物流公司秩序井然,基本未出现爆仓现象,也基本实现了运力调动和协同能力。此外,天猫与中国邮政及顺丰速递均达成了自提服务和货到付款合作意向,这意味着依托物流网络最为庞大的中国邮政和国内业界服务水平最严谨高端的顺丰,地处三四线城市的顾客享受到此前一二线城市顾客网购自提和货到付款的高水准服务指日可待。笔者认为,菜鸟网络在电商物流系统化、专业化集成方面做出了大胆而有益的尝试,对未来行业的发展具有里程碑式的深远意义。但同时,这个网络更面临着商业模式、利益分配、区域选择以及商业保密等诸多棘手问题,需要走的路还很长。
(二)自建物流模式——苏宁易购、京东商城
自建物流,从本质上看是网络化运营的传统企业物流,根据顾客的特定需求,综合权衡自身线上线下网络配置情况,基于自建仓储中心和配送点开展物流服务。这一模式中,供应链各个环节的系统性和协同配合度较高,电商对物流环节能够掌握主动权并进行有针对性的改进,降低客户信息收集成本和保密成本,更易打造自身品牌形象。但该模式资本门槛屏障高,需要有庞大的订单量作为支撑,企业易被过度扩张的规模所累,在一定程度上影响公司的资源分配和决策,不是所有电商都有这样雄厚的资金实力和专业化管理水平。京东商城是除淘宝外,在B2C市场占领份额最多的电商企业,它70%的外部投资用于购地自建物流体系,是目前电商中买地最多的企业。经过几年的投资与储备以及每年投入巨资用于物流建设,京东现有仓储面积已超过100万平米,在仓储和物流配送方面优势明显。未来,京东更是布局了“亚洲一号”大型物流体系,逐步将物流战略布局在地域和功能上向更远更深处拓展。新兴崛起的苏宁易购从传统商业转行而来,物流网络搭建相比单纯的电商企业更容易,苏宁很早就开始对物流战略进行布局,经过多年建设投入,物流网络建设已相对完善。此外,苏宁实行小商品自建仓储、大家电与苏宁电器共享仓储的“店商+电商+零售服务商”特色平台更是让其他电商难以复制,成为其“物流云”的物流战略规划中强大的推动力。苏宁在全国线下大力布局包括近1700多家门店、多个物流配送中心、转配点、快递点在内的强大物流网络。未来,苏宁更将建设多个采购枢纽、自动化拣选中心、大型物流基地和几千个城市配送点,形成全品类、多渠道、开放式服务业态。
(三)自建物流+第三方物流(合作物流)——亚马逊中国等其他电商企业
合作物流模式类似于淘宝的“菜鸟网络”,它可以提高效率,实现社会资源共享,适用于经营物流业务或有合作伙伴、同时有较强的需求管理能力的企业。亚马逊中国在高效整合供应链方面成绩卓著,它沿用亚马逊全球重“中心”轻“配送”的物流模式,用了三年时间完成了大型仓储系统的建设和IT系统平台的切换。目前,其仓储面积达70万平方米,是除美国本土外最大的亚马逊运营网络。与其他电商自建物流稍有不同的是,亚马逊中国为了保证将充足的现金流用于不断完善最高效供应链管理系统,选择不买只租的建仓模式,借力第三方物流公司完成配送,实现各种资源的高效配置。此外,亚马逊物流中心除保证自身配送外,还对第三方卖家开放,一定程度上程度地摊薄了自身物流成本。
三、我国B2C电商物流配送发展前景及对策建议
当今电商之争,得物流者得天下,这需要电商企业清醒地认识中国市场、找准电商物流的发展趋势以及提升自身综合实力,具体可从以下几个方面着手。
(一)细分客户群体和市场,建立自建物流和外包物流的合作机制
如何选择适合电商企业自身发展需要的物流配送模式,实现物流各环节的高效流转,取决于电商对服务市场的选择以及对顾客类型的界定。阿里巴巴充分依赖第三方物流与其定位于2/8与长尾市场兼顾的营销策略有很大关系,而京东定位是2/8市场是其自建物流体系不断深化的动力。对于那些一致性需求较高、购物属性较为统一、居住地较集中的客户,提供标准化服务的自建模式较好;而对于那些距离较偏远,同时购物较为频繁,购物偏好差异性较大的顾客,依赖外包的第三方模式更为合理。目前,大多数电商的物流是以仓储加配送的模式为主,而未来电商物流必须要建立自建与外包的合作机制,实现“两条腿”走路,平衡不同模式的配比,形成完备的物流解决方案,。
(二)厘清高效物流的概念,建立完备物流管理系统
我国传统的电商客户体验竞争,都以快为目的,其实除急单以外,大量的订单顾客是有一定的心理预期的,过度的求快未必是顾客的需求,如美国所有电商企业均与第三方物流合作,在全美境内保持着适当的慢节奏和严谨的准到达服务。实际上,真正的成功电商物流平台,也应是实现符合顾客“可快可慢”的“准物流”。目前,国内亚马逊中国、京东和淘宝等电商也逐渐转变物流服务侧重点,在快速响应的基础上相继推出了个性化的“准”物流服务,以特定时间点为标准,系统后台在根据顾客下单结算的时间和地址快速计算出特定的时间标准,并向顾客提供几种精准物流配送方式以供偏好选择。这精确到分钟的承诺,必须建立在充分了解消费者心态、高效处理订单、完备物流管理系统、仓库拣选无缝对接、专业配送与优质售后等基础之上,是对电商物流服务水平的严苛考验。
(三)提升物流执行能力,做好“最后一公里”的物流配送
B2C电商企业客户营销最为关键一环无疑是“最后一公里”的配送服务,它是顾客能够直接感知和参与的环节。然而,目前我国电商物流配送环节面临的进城难、停靠难、门到门服务难实现等突出问题,已使得对应的成本支出攀升到电商物流配送成本比例的53%。有关机构通过经验测算,对终端配送成本给出如下图表和数据:如某电商当日配送量不足2000单,第三方物流适合作为主要配送方式;而超过2000单,每单配送成本将显著下降,这样的情形下,自建物流更符合经济合理性。另外,由于大件商品的配送成本与商品自身价值对比时几可忽略,使得末端配送规模经济性可以更容易达到。实际上,无论第三方物流还是自建物流,都可以从对配送时间进行精细管理、引导顾客转变消费观念入手优化物流管理系统配置。立足于自身实际,积极争取当地政府和相关专业服务商的支持与配合,优化城市配送网络布局和终端网点配置,发展多种形式合作配送。同时鼓励顾客到配送点自提货品。在这一点上,苏宁易购的物流配送模式给我们提供了很好的启示。
(四)不断壮大第三方物流的综合实力,加强政策引导和行业自律
专业集团化为电商物流核心竞争力的提升指明了方向。无论采取何种模式,任何一家成熟的电商企业在进行自身物流战略布局的各个阶段,都离不开第三方物流的参与,这也是国际众多知名电商企业和第三方物流企业紧密配合,娴熟运用的物流模式。因此,只有增强第三方物流的硬实力,建立有效的行业自律机制、提高从业人员素养、加强监管与引导、推动国家相关政策法规的制定和实施、扩大与国外同行业的交流与合作、实现标准的互认,才能使我国的第三方物流走上正规化、国际化的发展道路,同电商一起实现共赢。
(五)实现物流网络大数据共享和物流配送多样化经营
未来B2C电商与物流管理平台的整合囊括了供应链一体化的多个战略高度和业务层面,而不仅仅是一个简单的库房概念,上下游的高效整合和配置已成为必然趋势。而且,移动互联的融合、大数据共享将成为今后电商与物流发展的另一个价值。我们应立足国情,借鉴全球各知名电商成熟的供应链管理模式,推行先进的管理技术、精益标准和延伸服务,真正成为完整地实现“一站式服务”的物流方案。此外,越来越多的电商企业不仅计划通过自建自营的方式满足自身的物流需求,还把触手伸向了第三方物流流领域。同时,多家电商企业申请了快递牌照,试图将对外提供专业的物流服务转化为企业另一个盈利增长点。
四、结语
采购物流配送范文6
关键词：B2C模式；物流配送；发展策略
一、绪论
随着互联网信息技术的不断发展，电子商务也变得越来越流行，将成为本世纪新的消费方式。但是，电子商务尤其是B2C电子商务发展不仅依赖网络与网民的增加，而且还依赖于电子支付方式与物流配送。在B2C模式下物流配送却成为电子商务发展的瓶颈。因此，能否采取可行的措施解决配送中的问题，就成为B2C电子商务发展的当务之急。
二、B2C电子商务与物流配送
B2C电子商务是以Internet为主要服务手段实现公众消费和提供服务，其主要功能包括网上的广告、订货、付款、客户服务和货物递交等销售、售前和售后服务，以及市场调查分析、财务核计及生产安排等多项利用Internet开发的商业活动。
1.B2C电子商务的涵义
B2C指面向最终消费者的电子商务，又称为企业与消费者之间的交易，主要的表现形式有网上商店或在线商店。它可以为消费者提供售前售后服务，包括提品的服务的详细说明、产品的使用技术指南、回答顾客意见和要求、销售、包括寻价下订单；使用各种电子工具完成网上支付等。
2.物流配送的涵义
物流泛指物质资料实体在进行社会再生产过程中，在空间有目的性的（从供应地向接受地）实体的流动过程。它联合了生产和消费，使货畅其流，物尽其用，促进生产不断发展满足社会生产、消费的需要。配送是指在经济合理的区域内，根据客户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达制定地点的物流活动。物流配送是完成B2C完整交易过程的一个非常重要的环节，它是实现整个交易过程的最终保证。
三、B2C环境下物流配送模式
1.企业自建物流配送模式
以配送中心为核心的物流系统构建显得越来越重要。物流配送已经成为保证企业运营体系正常运作的基本条件也是构筑各企业核心竞争力的关键因素。B2C企业可以在自己的网民比较集中的地点建立自己的仓储中心和配送点。在获得消费者的购物信息后，由配送人员将商品及时准确地为消费者送货上门。这种配送方式使得商品在配送的过程中商家可以做到货物全程监控。
2.第三方物流模式
第三方物流模式是B2C主体将一部分或全部物流活动委托给外部的专业物流公司来做。这种模式是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海陆空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来从而 使客户获得最佳的服务。它强调运输服务的宗旨是客户第一。客户的需求决定运输服务的内容和方式。
3.共同配送模式
为提高物流配送效率，在对某一地区的用户进行配送时，由多个企业联合在一起进行配送的模式就是共同配送，这是一种物流配送企业之间为实现整体配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式。共同配送的优势在于使物流设施布局合理化,充分合理地利用物流资源,提高配送效率，降低配送成本。
四、B2C环境下物流配送发展策略
1.重构物流配送流程
物流信息化要求信息流动的快速，及时准确，而物流配送的工作流程直接关系到信息的产生和流动过程。具体在进行物流配送流程组时，应着重改造现有不合理不流畅的业务部分，挖掘物流信息，完善整个物流配送系统。总之，物流配送作业水平的提高在于物流的信息化。物流信息化必然要求进行物流配送流程重组。物流信息化成为物流配送流程重组的有效途径。
2.建立社会化的电子商务物流配送网络
第三方物流是经济发展和社会分工的结果，是专业化和规模化发展的内在要求。在欧洲第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%。互联网的无边界性特点导致了电子商务客户区域的分散与不确定性，物流被视为“第三利润源”，只有发展社会化和专业化物流，才可能将配送资源适度集中形成规模，进而降低单位配送成本。
3.建立物流网络电子商务系统
现代物流管理是以信息化为基础的管理活动，可以毫不夸张地说没有信息化的支持就没有现代物流管理。信息系统是企业的神经中枢，它使整个企业的采购、分拣、加工、包装、储存、运输和配送等作业系统有机地联系起来。为此，企业应努力构建网络电子商务信息管理系统，尽快实现管理的信息化和科学化。
五、结束语
电子商务是当前最为热点的问题之一，物流配送则是关系电子商务发展的重要方面，没有配送，B2C电子商务交易就不能真正的完成，物流配送效率的低下已经成为制约B2C企业发展的瓶颈。因此，现代化的物流配送体系、配送系统的建设，是我国发展B2C电子商务物流配送的关键所在。因此，研究B2C模式下物流配送的发展策略具有重要的现实意义。
参考文献：
[1]李 勇 秦社华：浅析电子商务时代的物流配送[J].中国科技信息，2011，(13)：79—83.
