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物流配送存在的问题范文1
[关键词] 连锁企业 物流配送 问题 对策
一、引言
随着经济全球化及科学技术的迅速发展,连锁企业正处在瞬息万变的市场环境中。随着人们消费意识的改变,追求消费个性化、差异化的商品已成为一种趋势,这迫使连锁企业的物流配送应发生转变。物流配送作为联系连锁企业各经营环节的纽带,对连锁店的正常运营起着至关重要的作用,因此如何搞好连锁企业的物流配送,值得我们重视和思考。
二、连锁企业的物流配送的特点
1.订单频繁
由于连锁企业店铺多,而且分布广泛,订单频率高,大多数订单的货物种类繁多,数量较小,甚至有些订单有时间需求,如规定一定的时间送货、或规定次数送货,这都加大了连锁企业物流配送的难度。
2.货物种类众多
特别是大型综合超市,货物的种类一般都有上万种,规格各异,在客观上加大货物配送的难度。
3.配送点多,线路复杂
连锁企业经营的分店一般是经济比较好的城市市区,容易堵车、塞车。同时分店的数目较多,导致了配送线路比较复杂。
4.附加的增值服务比较多
一般连锁企业配送中心除了配送服务以外,还提供其他增值服务,像拆零、附带处理退货等服务。
综合以上特点使得连锁企业物流配送要有更快的反应,更复杂的技术和信息支持,来满足现在连锁企业对物流配送的要求。
目前连锁企业在我国得到迅速发展,已经成为我国零售业发展的主要方向,但与之密切相关的物流配送体系,仍处于初级阶段,整体发展水平较低,主要存在以下问题:
1.我国大多数连锁企业没有形成大规模的配送中心
在我国平均一个连锁企业约有15个店铺,未形成规模,统一配送率低,人员闲置,运输设备不能充分利用,可见只有扩大经营规模,发展连锁店铺使其数量达到一定的规模,才能提高连锁企业的配送效率和效益。
2.国内很多连锁企业仍没有实现集中采购和统一配送
目前我国的连锁企业统一采购和进货的比例通常只有30%～60%,部分连锁企业总部与分店之间没有推行总部统一采购和配送,仍实行传统的单店采购和进货。从企业整体来看,不但失去了连锁店应有的低价优势,同时也增加了连锁店的总成本。
3.我国连锁店的配送中心规模小,设施落后,自动化程度低
虽然有的企业提出“当日订货,次日送货”的原则,但是大部分是在24小时～48小时内送货,甚至有的是一星期。有的配送中心还处于人工操作状况。然而国外现代化的配送中心作业面积大,配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带、真空包装机等机械设备。如美国沃尔玛公司拥有世界上效率最高的配送中心,并采用了各种先进的技术设施。
4.我国连锁企业配送中心的管理手段落后,信息化程度低
当前我国的配送中心管理还没有形成规范化和信息化,计算机的应用尚处于初级阶段,未能在配送中心业务管理、货物组配、运输车辆的送货路径规则、最优库存控制、配送中心的物流成本控制等方面中全面实现计算机的信息化、智能化管理。
5.连锁企业大多自营配送,较少使用专业的第三方物流进行配送
我国目前连锁企业配送规模比较小,为了保证企业的核心竞争力。应该把主要精力用在如何促进销售,更好吸引消费者,而把配送有关的业务外包给其他专业物流配送企业来完成。
6.缺少综合性物流服务
我国连锁企业无论是物流硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距,信息收集、加工、处理、运用能力,物流的统筹策划、精细化组织及管理能力都明显不足。
四、连锁企业物流配送的发展对策
1.选择合适的物流配送模式,重视第三方物流
连锁企业利用自己的物流配送体系进行商品配送,除非有相当大的的规模效应,否则巨大的投资必定化为巨大的沉没成本。因此,我国连锁企业应当根据自己的实际情况选择适合自己的物流配送模式。连锁企业在利用自己的物流资源积极建设物流配送体系的同时,还应利用专业的第三方物流提供的物流服务加以弥补,达到集约化经营,节省物流成本。
2.建立畅通高效的信息系统,积极运用电子商务
物流配送中心作为联系供货商与销售商的纽带,具有订单处理、仓库管理、流通加工、捡货配送等功能,是流通过程中的重要结点。而畅通、高效的信息系统是连锁企业物流配送中心快速正常运转的支撑和保障,是物流配送中心发挥作用的关键所在。随着国家信息化的加强,企业信息化的提高,电子商务在企业中运用广泛,在连锁企业中既可降低成本节约大量的时间,增强时效性,提高服务水平,加强管理制度。
3.在物流配送过程中应重视逆向物流
逆向物流是通过分销网络系统将所销售的产品进行回收,处理的过程。越来越多的企业认识到处理逆向物流能为企业带来经济效益,良好的逆向物流过程能提高客户服务水平、提高客户忠实度、缩短处理周期、降低企业成本、提升企业形象、改进产品设计、促使产品质量不断提高。
4.加强供应链的管理,实现与供应商的战略合作
为了更好的提高物流配送效率,连锁企业对物流配送中心的物流管理不能只局限于本企业内部的管理,而应延伸到整个供应链的管理。早在20世纪90年代初,沃尔玛就已经实现了快速反应的供应链管理库存,沃尔玛的数据中心通过与供应商的连接,实现与供应商的协同合作,供应商通过这一系统可以随时了解到自己供应的商品在沃尔玛的销售和库存情况,从而帮助供应商安排生产和供货,进而实现了缩短配送时间、提高物流效率的目的。
5.推进社会化的物流配送
具有自有物流配送中心的连锁企业开始利用自身较强的物流配送能力,进行社会化的配送,扩大配送服务对象,开展商品配销业务。连锁企业物流配送的发展水平明显高于商业企业的平均水平,一些连锁超市企业如上海华联、杭州家友等,开始利用自身较强的物流配送能力,进行社会化的配送。
6.加强冷冻生鲜食品的配送功能
随着零售市场的竞争加剧,居民生活水平的提高,人们对快速食品、生鲜半成品和冷冻食品的需求增加,连锁超市的竞争关键往往体现在新鲜品上,大型零售企业设立食品加工中心和配送中心是物流配送的一个趋势。
五、结论
随着我国加入WTO及全球经济一体化,我国连锁企业的发展将势不可挡,连锁业的竞争逐步由前台转移到了后台,企业物流配送环节作为连锁业的核心,为连锁经营提供了强大的后台支持,连锁企业的核心竞争力并不在于其资金的实力,而恰恰是其连锁经营方式以及物流配送能力。目前我国连锁企业物流还处于初级阶段,仍有许多的不足,所以,我国连锁企业要想在竞争中立于不败之地,则必须借鉴国外企业先进管理经验与技术,并结合我国实际情况,尽快加强和改进物流配送的体系中的不足之处,增加市场竞争力。
参考文献:
[1]刘 斌:物流配送营运与管理[M].立信会计出版社,2006.8
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物流配送存在的问题范文2
关键词：物流配送 问题 对策
一、物流配送存在的问题
1992年以后，我国的物流配送业有了较大的发展，但由于行政体制方面的原因，被人为的分割为生产资料和生活资料配送两部分。其中，生产资料配送受政府部门重视和推动，发展迅速，而另者则由于重视不够，加上连锁企业自身忽视物流价值，对物流配送中心建设认识不足，发展滞后。与国外相比，我国连锁企业的商品周转率约为发达国家的30%，每平方米库存的商品量仅为25%，配送差错率则为其3倍。从总体上说，国内物流配送业还处于“仓储运输阶段”，存在诸多问题。
1.配送中心规模太小。连锁经营的优势就是规模效益，而现代化的物流管理和配送是发展连锁经营的龙头，配送中心规模的经济性对连锁企业取得规模经济效益起关键作用。观察世界各大连锁公司和配送企业，其配送中心有一个共同的特点，即经营规模化。我国连锁企业的配送中心与其相比，规模普遍过小。据调查，除上海的华联和联华、北京的希福、深圳的华润、东莞的美佳外，其他连锁企业的配送中心均未达到一定规模，平均每个中心配送20个连锁店铺，每辆汽车承担2-3个店铺送货，而日本平均每个中心配送70个店铺、每辆汽车承担10-15个店铺送货。配送中心规模太小，难以从供应商手中接受多种大量商品，不便于转送、分类、保管、流通加工、情报处理和按照顾客的订货整理商品，无法做到迅速、准确、便宜地配送货物，适应不了“批次多、批量小、时间性强”的零售采购的需要，不利于实现规模经济效益。
2.配送技术太落后。配送或物流是商品零售环节中最复杂的业务环节，也是最具技术开发性的领域。国外的物流配送已形成以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布配送中心为枢纽的完备运行系统。其根本特征就是现代管理技术和计算机技术的应用。现代物流配送，就是指商品从配送中心到客户之间在时间和空间上的合理流动。要实现物流管理以最低的成本达到最佳的服务，使商品周转率成倍提高，降低流通费用和单位商品成本的目的，就必须采用现代管理技术和计算技术对物流配送工作进行科学管理。国内连锁经营物流配送技术依然存在作业不规范、机械化水平低、计算机应用不全面、中心与分店网络化程度低、最优库存控制与物流成本控制等决策系统不健全、POS系统与MIS系统不完整等问题，迫使连锁企业难以真正实现“集中采购和统一配送”，难以降低资金占有率、节省仓储面积和简化零售环节，无法使企业的商品在与同行业的激烈竞争中保持一定的价格优势，不能取得可观的经济效益。
3.统一配送率太低。统一配送的目的是简化零售环节的经营活动，减少流通费用，使连锁企业在竞争中处于有利地位。国外连锁企业的配送中心对分店经营的商品进行配送的比率达到很高的水平（90%以上）。我国连锁企业的配送中心对分店所有商品进行配送的比率仅30%左右，有些的甚至更低。各连锁企业的配送体系很不规范，供货、配送不及时，常出现配送不到位、缺货断档、时间衔接不上等问题，这严重制约了连锁店的发展。
4.配送成本太高。连锁企业配送中心的设置，要使企业从厂家得到的商品经过入库集配、简单加工、包装、分工等程序，保证各分店所经营的商品不脱销、不积压，最大限度地节约费用，使商品价格具有竞争力。国外连锁企业的配送中心起步早、基础好，配送成本已控制到较低水平。而我国连锁企业配送中心成本过高。主要表现为：由连锁企业总部以较低价格集中采购的商品，在物流据点进行分货、配货以后，送交连锁店铺向消费者出售时，价格居高不下，无连锁经营的价格优势。
二、采取的对策
1.加大连锁店群体化发展力度。连锁企业的配送中心要达到一定规模，一个重要的前提是分店数量不能太少。国内大多数连锁企业的分店不足10家，基本上不能消化大型配送中心日常的营运成本。要改变这种状况，就必须加速扩大连锁企业的规模，采取多种经营形式，增加连锁店的数量；要在致力于发展直营店的同时，大力发展加盟连锁店和自由连锁店，尽快扩大连锁企业的规模；要使分店在布局上相对集中（群体化）。国外连锁企业十分重视按照连锁经营的规模和特点来规划配送中心，往往在建店时就考虑到了配送中心的建设布局。
2.采用现代化的连锁经营管理技术。连锁经营配送技术落后，主要是管理技术和计算机技术的落后，要改变这一状况，必须从三个方面采取有力措施。一是积极优先发展物流信息管理系统。要通过信息系统将企业其他子系统紧密联接起来，形成系统的信息流。同时要以计算机技术的开发应用为核心，收集加工、储存、处理经营管理活动的情报、数据、资料和信息，并贯穿于经营管理全过程。二是引进“单品”管理技术。所谓“单品”，是商品经营管理对象的基本单位，是商业企业进行进货、销售和库存管理时最基本的商品单位。在连锁企业中引进“单品”技术，符合连锁经营分工细化的系统特征，便于收集以单品为基础的信息，最大限度支持总部商品经营预测、决策和控制，保证适销商品及时供应，满足商品管理和销售的需要，以便进行库存和销售分析。三是全面引进以POS系统为基础的商业零售企业计算机集成管理系统（含国际连锁经营中普遍采用的消费者定位系统、销售时点系统、条形码管理系统、库存自动管理系统、自动记帐和转帐系统等），借助终端机、收款机、读卡机等现代化工具，进一步优化服务，提高信息处理能力、简化管理过程、降低成本、提高效率。
3.建立高效率、强有力的总部机构。连锁企业总部职能的出发点和落脚点是通过标准化、专业化、规范化和集中化管理使下属门店作业单纯化、高效化，使连锁企业低成本营运，获取规模经济效益。高效、强劲的总部建设，应着力于以下几点：①标准化。对每一种作业，在反复研究调整的基础上形成标准化的作业程序和作业规范（如服务标准化、设备标准化、操作方法标准化）。②专业化。对连锁组织中的商业活动进行详尽的分工（如采购、库存、配送、销售都由专门的部门进行）。③规范化。指业务管理流程简易化。将整个作业的流程制成一个简明扼要的操作手册，使员工都能各司其职，熟悉岗位工作，依照手册规定运作，做到互相衔接，运作正常。④集中化。这是实行标准化、专业化、规范化的直接目的。指通过集中化扩大经营规模，降低经营成本，真正实现“连锁”功能。通过加强总部建设，强化总部的管理职能，实现商流与物流的结合，以解决连锁经营物流配送统一率不高的问题。
4.发展社会化的物流配送中心。从连锁企业的发展情况看，绝大多数连锁店数量少，营业面积有限，不具备自己建立配送中心的条件。对此，必须考虑建立能为多个企业服务的“共同配送中心”，向厂家和批发商统一采购，然后向多个企业的连锁店配货。基本作法是：将原来由许多厂家分别散布在某个地区的连锁店送货，改为先将许多厂家的商品集中到配送中心，在中心将商品按照拟送往各个店铺进行分拣、配货，然后向各店铺送货。“共同配送中心”，实际上是连锁企业在自身还不够强大时，通过合作，分享“物流利润”的有效形式。如果连锁企业能逐步走向联合，共同建立配送中心，开展统一采购、配货、配送，不仅可以减轻自身存储带来的直接成本压力，还可分享共同配送中心的规模效益，大幅度降低成本费用。
现代化物流管理和配送是发展连锁经营的龙头，没有现代化的配送中心，就不会有真正意义上的连锁。因此，要解决我国连锁企业物流配送存在的问题，促进连锁经营的发展，就必须大力发展现代化物流管理和加强配送中心建设。
物流配送存在的问题范文3
关键词：电子商务;物流配送;问题;发展对策
电子商务的崛起使得越来越多的企业开始走向电子商务发展道路，尤其是在物流行业中，电子商务的出现为物流行业的发展带来了巨大的机遇。就目前来看，电子商务快速发展的当下，物流配送也暴露出了许多问题，如物流配送时间长、服务价格高、质量差等，这些问题严重阻碍了电子商务物流的发展。电子商务环境下，市场竞争越来越激烈，要想推动电子商务的健康发展，就必须结合现行社会发展形势，完善物流配送体系，不断提高物流配送效率和质量。
1.电子商务物流配送存在的问题
1.1观念落后
就目前来看，虽然电子商务的应用越来越广泛，但是我国电子商务还处于起步阶段，电子商务各项服务功能还不够完善，物流配送模式依然是在沿袭传统的服务模式，只关注电子商务，对物流配送不重视，从而造成电子商务与物流脱节，两者失衡，物流配送难以跟上电子商务发展的步伐，难以向人们提供及时、便捷、快速的物流配送服务。
1.2物流基础设施落后
电子商务的发展对物流配送要求越来越高，这中要求不仅体现在效率上，同时也体现在质量上。现阶段，我国物流基础设施还比较落后，技术装备比较陈旧，现代化程度还比较低，在这种情况下，物流配送时间比较长，消费者在下单后需要等待较长的时间，容易引起消费者的不满，不利于物流的现代化发展。
1.3相关法规制度的不完善
我国电子商务起步比较晚，相关法规还没有建立，也正是因为电子商务相关法规制度不完善，使得电子商务环境比较混乱，各种虚假广告、虚假信息不断出现，扰乱了消费者对产品真伪的辨别，损害了消费者利益。
1.4缺乏专业的物流配送人才
电子商务的发展加快了物流行业发展步伐，使得物流配送人才需求也越来越大，在这种人才需求不断扩大的情况下，人才质量问题也逐渐暴露出来。当前，专业的物流配送人才还比较匮乏，物流配送人员缺乏服务意识，综合素质不高，在配送的过程中经常与消费者发生争吵，易引起消费者的不满，进而影响到物流配送服务水平。
2.电子商务物流配送发展对策
2.1物流服务观念的转变
电子商务的出现加剧了市场竞争，而物流企业要想在这个竞争激烈的市场环境下更好地发展下去，就必须转变物流服务观念，在物流配送中要树立“以客户为中心”的服务理念，以最快、最安全的方式为客户提供优质的物流服务。同时，要积极拓展线下物流配送服务，通过QQ、微信等方式为客户提供人性化的物流配送服务，从而树立良好的企业形象，稳定客户群，进而抢占更多的物流服务市场。
2.2加快完善物流基础设施
物流基础设施是物流发展的基础条件，电子商务环境下，要想实现物流的现代化发展，加快完善物流基础设施十分必要。物流企业应当认识到电子商务带来的挑战，要极大投入，加快完善物流配送基础设施，建立现代化物流企业，从而更好地开展物流配送，为物流配送服务提供保障。
2.3完善相关法规制度
电子商务在加快物流发展的同时，也给物流行业带来了一定的挑战。针对电子商务物流配送中出现的问题，相关部门应当结合当前形势，加快制度相关法规制度，积极推进相关法治建设，以健全、规范的法规制度来约束电子商务活动，规范市场秩序，从而增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。另外，相关部门要加大法规制度的执行力度，对那些故意扰乱电子商务物流市场秩序的行为给予严厉打击和惩处，从而为物流配送创造一个良好的环境。
2.4加快物流配送专业人才的
现今社会形势下，专业人才的作用越来越突出，而物流企业要想在电子商务环境下更好地发展下去，就必须加大专业物流人才的培养，一方面，要强化现有物流人才的专业培训，提高他们的专业能力和服务水平，另一方面，要对外引进专业的物流配送人才。同时，要强化对外学习，学习国外先进的经验和技术水平。另外，政府要加大电子商务物流配送人才教育力度，为我国电子商务物流配送服务培养专业的人才，从而推动我国电子商务物流行业的可持续发展。
2.5加大信息化技术的应用
电子商务环境下，信息技术的应用也越来越普遍，信息技术加快了物流配送效率，为物流配送服务提供了技术保障。物流企业要想获得更好地发展，就应当重视信息技术的应用，利用信息技术，建立统一的管理系统，便于物流信息的共享，提高物流效率。另外，我国物流企业还应当加大物流信息标准化建设，建立统一的物流信息化标准，将物流配送工作工艺纳入到信息化系统中来，把物流配送中的各个环节有效的连成一个整体，进而为用户提供更好的物流服务。在物流管理中，物流企业必须做好物流服务工作，以用户的利益为出发点，为用户提供全面为的服务，提高服务质量，从而提高物流效率。
3结语
综上，物流配送是物流服务中的一个重要环节，物流配送服务质量的高低关系到了物流行业的发展。而电子商务的发展对物流配送提出了新的要求，物流配送已经面临着一个瓶颈，而要想打破这个瓶颈，就必须结合电子商务发展形势，加快完善电子商务配送体系，不断提高电子商务物流配送服务水平和质量，加强专业物流配送人才的培养，推进物流配送信息化建设，从而带给消费者优质的配送服务，推动电子商务物流行业的更好发展。
参考文献：
[1]王海茵.电子商务环境下物流配送存在的问题及对策[J].中国市场,2014,22:72-73.
[2]魏宝红.浅析我国电子商务中物流配送存在的问题及对策[J].价值工程,2015,03:29-30.
物流配送存在的问题范文4
［关键词］B2C;农产品;物流配送;电子商务
1引言
2019年，“中央一号”文件再次强调要发展农村电商，提出实施数字乡村战略，深入推进“互联网+农业”，2020年4月30日，农业农村部信息中心《2020全国县域数字农业农村电子商务发展报告》，报告指出，2019年全国2083个县域网络零售额达30961.6亿元，其中农产品网络销售额为2693.1亿元。未来，我国还将继续大力发展数字农业，推动农业数字化产业转型，提升农产品电商产业链，电子商务将成为“绿水青山就是金山银山”的重要“转换器”。B2C模式下农产品企业可以整合自身资源，利用先进的计算机技术和电商平台，开展农产品线上业务，通过物流将农产品从产地直接送到消费者家里，电商平台和实体销售的结合，扩大了农产品企业的市场范围，改变了企业以往的销售方式和消费者的购物方式，为企业带来巨大的发展机遇和挑战。目前，在电子商务的刺激下，农产品物流配送逐渐实现了转型升级，但是产业发展仍处于探索阶段，B2C模式下的农产品物流配送仍存在许多问题。因此文章对B2C模式下农产品物流配送问题进行研究，可以为其今后的发展提供参考指导。
2传统农产品物流配送现状分析
农产品物流配送是以农产品为对象，基于物流配送将农产品从田间送到消费者家里的一种流通模式，它不仅能够提升农产品物流效率，减少社会资源浪费现象，控制配送运作的成本，以此带来农产品附加价值的增长;还能够提高农民群体的收益，对农业的社会化、规模化、产业化发展产生积极有效的作用。传统的农产品配送需要从多方面对物流配送网络构成、配送流程等进行科学系统地分解。国内常用的是采用“多对多”的方式进行商业活动，农产品供应链由农产品生产基地—产地供应商—加工企业—销售地批发商—零售商—消费者六个环节构成［1］。其农产品供应链如图1所示。2.1农产品存在高损耗率现象。由于农产品具备特殊的生物属性，使得农产品在运输、存储、加工环节中极其需要保鲜防腐的工作，倘若操作不当，将易导致农产品在物流过程中存在高损耗率。据国内外研究数据可以了解到，国内生鲜农产品在运输、配送、存储环节中会产生25%～35%以上的损失率，与此产生鲜明对比的是西方国家的货损率不足5%［2］。2.2农产品物流配送中间环节多，配送效率低。传统的农产品物流配送会出现众多中间商、运输机构、菜农等多个环节，多环节流通会延长物流具体运作时间，不仅让物流配送成本费用变高，让农产品配送的效率无法满足要求，部分易腐败的农产品还可能会在物流过程中因变质而无法销售［3］。2.3农产品物流配送的基础设施落后。由于农产品与普通产品不同，对温度、环境等要求较高，农产品物流配送具有特殊性，需要相关的设备进行保障，比如冷库、冷藏保鲜柜、冷藏车等。在配送的过程中应当做好农产品保鲜以及减少农产品运输损耗，确保冷链物流配送的科学性。但是，从目前的农产品物流配送现状来看，农产品物流配送的基础设备较落后，这导致农产品在配送的过程中损耗较大，产品不新鲜，给农产品物流运输带来了较大的困扰［4］。2.4不重视信息系统建设。传统农产品配送过程中由于市场有限、从业人员素质较低，企业对信息系统建设不够重视，使供销双方信息不对等，无法及时反映市场供需情况。3B2C模式下农产品物流配送现状分析电子商务可释义为采用互联网络作为交易媒介而开展的商贸活动。电子商务可以打破市场区域性销售限制，让消费者足不出户就能买到世界各地的农产品，在无形中飞速拉动消费需求增长。现在众多农产品企业都已开展网上业务，可利用电商平台根据消费者的需求进行产品的推广宣传，快速配货到家。为了保障品质，产品配送时间一般控制在1～3个小时，消费者收到货后可以采用现金、银行转账、支付平台等多种方式进行支付，具体内容如图2所示。
3B2C模式下农产品配送网络流程
3.1B2C模式下农产品物流配送的优势。通过与传统配送方式的比较分析，B2C模式下农产品物流配送的优势包含以下三个层面。3.1.1物流过程缩短。原有物流配送方式存在周期过长的特点，需要经过生产方—产地批发市场—销售地批发市场—超市—消费者等多个环节。现有的物流配送工作主要涉及3个主体:生产者—电商配送中心—消费者，这种方式可以快速满足现代消费者差异化需求，极大程度地缩短了物流中介环节，有效地控制降低配送费用。3.1.2信息交流水平高。农产品电子商务的迅猛发展，取消诸多中间操作流程，农产品企业可利用网络、电商平台等渠道建立起农民、生产企业、中间商、销售商之间的物流供应链，企业可对供应链上的各个环节进行实际管控操作，通过信息化农产品交易为所有客户和消费者提供便捷的服务。这种模式既能够让生产方及时、精准掌握消费群体的需求，同时也能够让消费群体快速全面的掌握产品的信息资源，建立起消费者和企业之间畅通的信息交流渠道，为拓宽农产品的销售渠道提供必要前提和条件。3.1.3能降低经营成本。从整体层面进行分析，电子商务的产生会从综合层面上缩短农产品配送流通进程，能够让消费者更快获取所需的商品，由此极大程度减少农产品物流费用支出，显著提升物流的效能。3.2B2C模式下农产品物流配送存在的问题。B2C模式下农产品物流配送虽有上述的诸多优势，但在实际运作中仍存在很多的问题，主要体现在以下三个层面。3.2.1难以缩短配送时间并按时发货。消费者在网站上购买农产品，主要是为了节约出门购物的时间，期望在家就能买到称心如意的产品。所以，消费者一般期望企业在最短的时间内将产品配送到家。但由于很多企业配送都是按照下单顺序的先后、车辆配送路线、客户购买金额等因素来安排送货时间，如果出现订货高峰期，企业没有科学规划配送路径和模式，就会导致客户无法及时收到货物，消费者的满意度会随着时间的增长而降低。尤其是，配送到最后几户的时候，产品由于长时间的运输和堆压，可能导致卖相不佳，变质、腐坏等现象出现，这样就会造成消费者心理预期的落差，好评度下降，影响企业信誉度。3.2.2很难科学合理的控制成本。电商客户大都是个体家庭用户，不规则的分布在城市不同区域，这就导致配送点多、广、散，物流配送难度剧增。企业如果不重视这个问题，易造成农产品配送运输成本不断增加，不利于提高企业运营效益。3.2.3难以有效协调工作。企业在物流配送的过程中时常会出现如下问题，一些汽车装载使用率高，另一些汽车装载使用率低，此种现象会导致汽车总体装载量使用效能差强人意。还有可能出现如下问题，譬如一辆车完成现有物流工作后，又接到周围区域配送任务，就需要重新取货后或者指派其他车辆进行物流工作，这些会造成企业车辆运力浪费，不利于企业的长久发展。
4解决B2C模式下农产品物流配送问题的对策
要解决这些问题，企业可以从以下四个层面考虑如何解决B2C模式下农产品物流配送的问题。4.1建立快速反应的农产品物流配送中心。要根据农产品电商企业所在地的自然情况、供需分布情况、交通设施情况、劳动力条件等对配送中心选址进行全面分析，预估未来物流配送中心的规模和配送量。要建立快速反应的配送中心，就必须实现农产品的集中存储、管理、包装、加工、运输，选择合适的运输工具、配送线路将货物分配到各个需求点。企业可以通过建设物流配送中心，将线上交易与线下配送业务紧密结合起来，有效整合企业供应链和物流资源，使配送服务能及时响应客户需求，寻求节约成本和提高服务质量之间的平衡。4.2完善农产品质量安全管理体系。首先，要明确企业在农产品质量安全管理中的指导作用，需要对相关工作人员进行全方位的培训，同时要与生产者开展紧密的交流，创建并优化农产品质量安检体系，对农产品的生产、加工、物流、销售等环节进行安全把控，以此保障商品的质量。其次，要提高农产品食品质安管理控制力度，重视从农田到餐桌的全过程管理，从源头解决消费者关注的质量安全问题，同时全程采取可追溯质量安全监管，完善农产品质量监测体系，禁止未达指标的农产品流入市场，力求建设绿色安全的物流配送系统。4.3优化企业物流配送流程。将企业配送工作专业化，可以有效提升整体经营效率。企业可利用计算机程序及时进行配送订单检查、汇总订单、打印订单、发出出货指示、安排配送运输等一系列流程操作。配送中心对货物进行挑选、分拣、包装、发货检查，看是否有疏忽遗漏或者其他产品质量问题。产品查验无误后，可以利用计算机软件分析不同的客户、不同的产品的特性安排组合搭配装车，配送时按下单先后顺序和系统预先规划好的配送路径送达客户手里。总之，配送流程的优化必须从整体出发，依赖计算机和电子信息技术，实现最简单、便捷、精准的物流配送流程。4.4不断优化企业农产品物流配送线路。针对配送车辆不能满足客户的需求、单位配送成本高、车辆平均负载率低等问题，企业可以选择对目前的物流配送路径进行优化，对农产品物流配送路线重新进行设计。通过优化配送路径，不仅可以大大提高客户的满意度，解决公司物流配送成本过高的问题，还可以加强企业物流配送运作的时效性，给企业带来源源不断的经济利润。
5结论
在农产品物流配送迅速发展的过程中，也面临着农产品高货损率、配送成本高、物流配送基础设施落后、配送效率低等问题，这些问题都制约着农产品电商企业的发展。文章通过分析传统农产品物流配送存在的弊端，对比得出B2C模式下农产品物流配送的优势，但又指出这种模式仍存在一些缺陷，并针对这些问题提出相应的解决对策，这对构建B2C模式下农产品企业物流配送的科学化体系非常重要。
参考文献:
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［3］闫靖.基于移动商务的农产品物流配送问题探讨［J］．前沿理论，2019(20):5－7.
物流配送存在的问题范文5
关键词：城市物流配送 现状问题 对策探讨
城市物流是以城市为依托的区域物流，其与区域经济是同时产生相互促进的，核心环节则是配送。现如今我国城市化进程以及区域经济的发展得到了日益的扩大和提升，城市物流对其也将更进一步地产生促进和制约的作用，并在其中扮演愈加重要的角色。因此其发展必须服从于区域经济发展的需要。
一、我国城市物流配送现状分析及客观问题
改革开放以来，我国流通产业取得长足发展，交易规模持续扩大，基础设施显著改善，新型业态不断涌现，现代流通方式加快发展，流通产业已经成为国民经济的基础性和先导性产业。但总的来看，我国流通产业，尤其是城市物流方面仍处于粗放式发展阶段，网络布局不合理，信息化、标准化、国际化程度不够高，在物流配送方面，政策环境不够通常，城市相关行业造成的间接发展瓶颈及配送系统规划不合理导致的效率低下，成本较高等问题日益突出。具体表现为以下几点：
（一）城市物流配送政策环境不够通常
在城市物流配送政策管理方面对于其中的参与者尤其是第三方配送单位存在着“停车难、通行难、限制多”的问题，进而导致配送方配送线路规划不完善，使得物流配送效率低下。在大部分城市，对于城市物流的关键环节货运环节存在着交通管理限制的问题，不仅没有专用的城市货运车道，而且随时面临被交警检查的窘境。同时也存在由于交通堵塞导致的物流配送时间长的情况，大大限制了城市物流链的作用效率，归根结底则是相关政策环境不够通畅造成的。
（二）城市相关行业对城市物流配送的发展瓶颈
对于城市各行业机构及企业对城市物流发展所产生的瓶颈是客观且间接的，但其产生的影响却是直接的。由于我国部分行业对于物流概念的观念与认识没有与时俱进地得到更新和转变，导致城市物流中的配送方面对“不被多方配合”的局面。由于供应商与收货方的配送效率意识低下，使得配送方不得不面对货运延迟、送过不能的情况。
（三）城市物流配送存在规划不合理的情况
对于城市物流配送规划不合理，主要原因是由于科学管理的不完善以及信息管理手段的硬件不足。问题体现在大多供应商与配送方实行“城市单车多线配送”，这种方式即配送车辆由供应商自行提供并由货源地向多个收货方多线进行货运，多个供应商就会在城市中产生上百上千条的杂乱的配送路线。这种方式不仅会造成货运的延迟，更会大大降低城市货运运行效率。然而这种配送不合理的情况目前在大多城市的供应商环节是普遍存在的。归根结底是不能有效贯彻高效率的运作模式。
二、促进我国城市物流配送发展的对策
物流领域相关政策的出台与落实是实现我国城市物流配送向合理化、高效化、健康化发展的根本保障，可以起到推动和保护城市物流业发展，改善政策与行业环境的重要作用，因此政策支持是至关重要的。同时城市相关行业所提供的产业氛围改善以及城市物流配送系统的环节优化，也是促进其快速健康发展的重中之重。
（一）改善政策环境并实现“全程夜间配送”
国务院于2012年8月3日的《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》明确将流通产业定位为国民经济的基础性和先导性产业。因此对于城市物流而言，有关部门为其提供一个便捷顺畅的运作环境是最基本也是最重要的。着解决在物流配送过程中存在的“行车难、停车难、交通不便”等问题，将城市物流配送纳入城市公共交通的范畴，给予相应的限制放宽与支持，使其“行有道、停有位、行车方便”，大力提升城市物流效率。城市物流配送方也应尽可能实现“全程夜间配送”，规避交通堵塞等限制，实现高速运行，这需要与供应商、收货方的统筹协调。
（二）实现“共同配送“并完善第三方物流体系
实现共同配送是针对城市物流配送
中的“单车多线“等规划不合理现象提出的，及化繁为简依托第三方物流实现多供应商与多收货方的”单车单线“配送模式，将传统的“点到点模式”转换为高效的“点—集中—点”的配送模式。“共同配送”是解决城市物流配送困境并能提升其运作效率的有效办法，第三方物流是关键，完善第三方物流体系实现城市物流配送系统的外包，促进专业化、系统化，将会是今后城市物流发展的不二选择。
（三）加强信息管理与电子商务建设
信息管理系统与电子商务在城市物流中的仓储与配送环节发挥着至关重要的作用，美国、日本及西欧国家在该方面遥遥领先。对于我国目前城市物流管理混乱系统不全的现状，随着信息技术的进步与普及信息流在线路规划、货物调度、人员安排以及物流各方协调将会扮演愈加重要的角色，促进整个城市物流体系的向前发展。在电子商务引领下的连锁经营和统一配送等理应成为今后的主要流通方式。
物流是我国城市区域经济顺畅进行的大动脉，到2020年全社会物流费用与国内生产总值的比率将明显降低，这意味并要求物流必须发挥更大的经济效益。提升城市物流配送运作效率，加快城市区域经济发展需要科学的规划，有效的管理，将会是一个任重道远的过程。
参考文献：
物流配送存在的问题范文6
1.1物流配送效率低，物流装备标准化程度低物流
企业的服务内容不仅仅包括仓储、运输这些表层的东西，还包括其他的很多物流业务综合，但是由于我国的很多物流配送企业都是在传统的货运企业上发展起来的，真正能够达到标准的物流业务综合的企业屈指可数。我们发现这样一种现象，有的企业大量车辆、仓库都在闲置，而有的企业急需大量的车辆、仓库，这说明社会上的车辆、仓库资源短缺只是一种结构上的短缺，在总量上并不短缺。所以，要想有效降低电子商务物流配送成本，需要把众多分散的电子商务物流企业联合起来形成服务网络，实现信息、资源共享。
1.2缺乏有效的物流配送网络，配送渠道不完善现
阶段关于商品的配送渠道电子商务企业采取的主要方式是：①自己建立配送网络，独立完成配送业务。此类要求对企业业务量有一定要求，只有企业业务量达到一定要求，企业才会盈利。②电子商务企业把相关业务交给专业的第三方物流公司去做。由于要想建成一个很有规模的社会化配送网络的难度很大，很多企业都不具备这样的条件，因此社会上多数企业采用第二种模式。但是由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息管理和经营理念上存在着一定的差距，造成很多让商家与客户都不满意的现象出现，比如配送不及时、给客户送错货、忘记送货等问题。
2我国电子商务中物流配送发展的对策
2.1注重电子商务物流基础设施的规划和建设，完善物流信息网络，重视物流技术的开发与利用
加强物流基础设施建设，应重视并加强电子商务物流基础设施的规划和建设，使企业的硬件设施建设和软件管理结合起来，促进企业的长远发展。另外，在公路、港口、铁路、航空等运输基础设施网络的建立过程中，由于其具有明显的公益性特征，在建设过程中不仅需要企业投资，也需要政府、社会资金的支持。所以，充分发挥市场机制的作用是物流基础设施建设的关键环节，不仅需要鼓励更多的投资者和投资企业加入物流基地的建设，也需要政府部门加大对公益性物流基础设施建设的支持力度。其次，完善物流信息网络，重视物流信息技术的开发与利用。物理信息化是电子商务的根本要求，具体表现在以下方面：物流信息的商品化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化等。所以，必须注重对各种物流信息技术的开发和应用，比如条形码技术、EDI、电子订货系统、有效客户反馈和企业资源计划等。
2.2联系自身的实际情况，电子商务企业应采用最适宜的物流配送方案
控制经营成本，提高服务质量，促进企业长远发展。
①建立一个良好的供应链合作伙伴关系。供应链上、下游企业从原料的供应到产品的销售，在多个生产、运输环节实现信息沟通，使产品到达最终顾客。
②物流配送业务交给专业的第三方物流公司去完成。由于第三方物流公司有着较为完善的物流配送系统网络和先进的信息管理设备，能够形成比较具有规模的配送网络。所以，为了企业的长远发展考虑应把物流配送业务交给专业的第三方物流公司去完成。
③电子商务企业共同投资，建立社会系统化的电子商务物流配送网络。由于客观因素的限制，再加上自身的物流量的不稳定（尤其是一些季节性产品企业）等因素的影响，很多公司都难以建立自己独立的物流配送网络；另外，由于重复建设，不仅造成资金的无谓浪费，还会造成一些难以弥补的社会问题，比如交通拥堵、车辆空置率的提高、空载返程等现象。
3结论
