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道路勘测设计实习总结范文1
作者：赵韩涛 罗丽君 单位：哈尔滨工业大学汽车工程学院
为适应土木工程专业交通土建类学科发展的需要和突出专业主干课程的特点，必须进一步实施教学改革，提高教学效果。具体的改革措施可通过教学内容、教学方法、教学手段、实践环节等方面逐一展开。教学内容改革①完善课程体系。要综合考虑本专业各相关课程，合理安排教学计划。尤其要建立测量学、路基路面工程和道路勘测设计之间的有机联系，促进课程整合和优化的综合体系改革。②精简课程内容。针对道路勘测设计课程内容繁多的问题，应突出重点，删繁就简。重点放在平纵横设计、选线和定线，其次为平交、立交设计，再次为汽车动力性、沿线设施等的设计，三个层次要根据其重要性合理分配学时。③补充工程案例。鉴于学生基本上一直处于学校的环境内，极少有了解工程实际的机会，可利用视频、ppt等在授课过程中穿插讲解工程设计实例，以直观形象的实体方式展示给学生，便于其加深理解。
教学方法改革①注重培养学生的学习兴趣。学生普遍反映课堂教学内容枯燥，难以集中精神。出现这种现象的根本原因在学生尚未认识到课堂知识的适用场合、应用方式。因此，在授课之初，可考虑聘请在职的设计和施工专家以专题报告的形式强化课程在工程实际中的重要性，凝聚学生的学习热情。②注重培养学生分析和解决问题的能力。道路勘测设计内容多、学时少，为推进课堂讲授进度，教师被迫采取满堂灌的方式。满堂灌的教学方法容易导致学生产生疲劳，进而产生抵触情绪，教学效果差显而易见。教学手段方面的改革当前，道路勘测设计课程的教学手段已由板书加挂图的方式转变为完全采用多媒体教学的方式。本课程的讲授对象主体是道路，是一种三维空间构造物，非常适用于利用多媒体制作逼真的模拟课件。然而，多媒体教学手段带来的弊端也是非常明显的。比如学生完全跟着课件走，无论是在课堂上，还是在课后复习时，都参照课件，教师的指导作用被弱化。教学手段的改革可从以下两方面着手改善：①采用多媒体为主、板书为辅的结合方式。多媒体不像黑板、粉笔一样，只是教学的工具，它不能完全替代传统的教学方式。多媒体多运用于理论和概念的叙述，目的在于使学生从整体上把握课程的知识脉络；板书则偏重于公式推导，其作用在于使学生集中注意力，且在板书过程中给学生预留思考的时间。②多媒体教学课件的制作。多媒体课件所授内容应自成体系，涵盖所有需要掌握的内容。部分内容虽然由板书的方式讲解，但在课件中亦应有所体现。某种程度而言，课件是对教材内容、技术标准更新内容和其他补充内容的一个精简和完善。实践环节的改革实践环节的改革受制于匮乏的教学资源，需要一个渐进式完善的过程。改革实践环节，需从以下几方面展开：①构建实践环节体系。实践内容包括课程设计、室内实验、野外认识实习、录像、软件学习等。通过建立教学网站，提供参考资料，实现师生交互的平台；完善实验实习内容和方法；建立保障实践环节顺利开展的管理办法。②引入工程实际。通过录制野外道路勘测设计的过程录像，可将实际工程背景引入实践教学，使学生在学习伊始就建立道路勘测的直观印象。③增加设计和施工的实习内容。鼓励教师多参与工程实践，吸收学生加入相关科研项目或道路设计施工工程方案的探讨。④加强道勘应用软件的学习。实践环节可增加涉及计算机应用的内容。
教学改革不是一朝一夕可以完成的，需要经历一个长期的不断总结经验、转变观念的积累过程。为了满足社会对毕业生在专业基础知识扎实、语言表达强等方面的需求，应进一步加大教学改革力度，提供更多的工程实践机会，最终提高教学效果和培养学生自主学习的能力。
道路勘测设计实习总结范文2
高等职业技术学院的专业办学定位是培养具有一定专业理论知识、具备很强的现场动手操作能力、解决问题能力的较高层次的技术应用型人才，其知识的讲授是以能用为度，实用为本。市政工程技术专业及道路桥梁工程技术专业是广西建设职业技术学院的重点专业之一，培养学生毕业后的主要就业岗位是建设基层单位，基本属于野外工作，尤其注重现场处理施工技术问题的能力。
我院市政及路桥专业学制三年，实行“2+1”人才培养模式，学生真正在校学习相关专业知识的时间仅有两年时间，最后一学年是到相关的企、事业单位进行顶岗实习，提前适应工作环境和生活，以便毕业后更快融入到相关岗位中。两年时间要学习并掌握一门专业技术对大部分学生来说并不是一件困难的事，但如何有效检验学生的学习效果即非易事。通常我们在进行课程教学内容设置时，对一些关键学科或是重要课程，在完成理论知识学习后会进行一至两周的实训，通过理实结合巩固学生对该课程知识点的掌握。但如何检验学生综合能力呢？大部分院校的做法是在学生出去顶岗实习前要求学生进行为期2-3个月的毕业综合设计，通过毕业设计成果来判定学生学习能力的好坏。故毕业设计内容的设定就至关重要了，是个值得探讨的议题。
1 传统的毕业综合实训的方案及收效
我院2009级之前的市政及路桥专业，毕业综合实训的内容和做法基本是：利用在校的最后一个学期的约一个多月的时间，让学生做一整套勘测设计的方案。如图1所示。
图1
以上做法的优点是：从理顺学生的思路考虑，让学生清晰地掌握道路桥梁的构造及设计原理，并在一定程度上综合联系相关专业课程。学生独立完成后对构造识图、工程量计算、规范要求等各方面均有较系统地综合理解和掌握，是对《道路勘测设计》课程的进一步深化。
不足之处是：与学生毕业后从事的工作岗位不够对口，我们高职高专的学生毕业后从事设计工作的相对很少；同时不能很好地考核学生对其他课程知识点的掌握程度；而且在学习《道路勘测设计》这门课程时已经安排有专门的实训时间，实训内容与毕业设计的内容大致相同。
显然，上述毕业设计的做法是按照以前大学本科传统的模式开展，不能满足我们现在“在做中学、在学中做”的现代职业教育先进理念，改革势在必行。
2 创新的毕业综合实训方案及收效
通过到相关企业进行深入调研，了解企业的需求，同时结合校企合作、工学结合的办学理念，总结出我们的专业教学目标是：满足企业实际的用工需求及对学生能力的培养。为此我们有针对性地对市政及路桥专业学生的毕业设计进行了改革。
2.1 分方向制定能力型的毕业设计任务
开展毕业设计的最终目的是让学生学会充分综合运用学所的专业知识，是检验学生综合能力的重要手段之一，因此需要我们设置有针对性、导向性、可操作性、整体性及灵活性的毕业设计内容。针对毕业设计的特性，我们相关任课老师在阅读了大量的参考文献和做了大量社会调查，分方向制定了合理可行的能力型毕业设计任务。
结合市政及路桥专业学生所学的知识及学生毕业后从事的具体工作内容，从2009级学生的毕业设计开始，指导老师定出四大方面内容：现场施工模块、造价模块、资料模块、设计模块；每个模块均基本涵盖有所学的专业知识，每个模块的侧重点有所不同，在第四学期开学时将每一模块的毕业设计任务书内容及相关指导老师信息发放给每位学生，让学生根据自己的需求选择毕业设计方向，期望通过毕业设计的磨练，让我们的学生达到“精施工、懂设计、善管理”效果。
2.2 毕业设计的运行及成绩评定
通过采用行动导向教学法引导学生慢慢学会灵活应用所学知识。例如我们截取在建或已完工工程的部分施工图纸，选择有代表性内容，最好涵盖有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护、排水、互通立交等工程内容，根据图纸及相关规范要求达到预期的目的，让学生模拟施工现场真实情境，逐项解决实际问题。
以施工模块为例，指导老师阶段性地提出目标要求，抛出问题。让学生根据自身的情况去寻求解决方法，如涉及到路基方面的知识可通过查找课本知识或是上网百度搜索、到图书馆查找资料或是与同学相互讨论等方式获取，指导老师不再要求学生每天按时按点必须到教室统一完成设计任务，给学生充足的时间和空间，指导老师更注重效果。要求学生从给定的图纸资料，看懂图纸意图、会计算相应的工程量，同时会运用施工组织设计的知识进行进度方面的控制，懂得绘制横道图和网络图，学会查找关键工序和关键线路及计算总工期，掌握施工过程中如何控制工程质量等。
关于成绩的评定，我们没有统一的标准答案，每份成果都是唯一性的，老师通过阶段性成果及最终成果，同时还增设一个答辩环节，是否抄袭他人成果通过答辩就能知道真伪，并结合每位同学的平时表现给出该同学的最后成绩。
2.3 改革后毕业综合实训的成效
通过四年的改革实践得到老师和学生的肯定，大部分学生觉得充满了挑战，甚至觉得大学里这一个多月的时间是过得最充实、收获最大的、最多的一个月。2013年7月我们对已完成毕业设计的学生及已毕业就业的市政和路桥专业学生进行了一次关于毕业设计改革效果的调查，共发出问卷250份，回收197份，具体情况如表1所示：
表1
（上接第199页）传统的毕业设计基本是由指导老师要求学生按照老师的要求一步步向前走，到哪一步应该做什么事，完全由老师主导学生做什么、怎么做，循规蹈矩。学生很难能突破老师的要求、更别说创新了。传统的方式是讲学而非教学，学生都是被动地接受老师传授的知识。两者相比，改革后的毕业设计更能激发学生的创新和动手能力，也更能挑起他们的积极性。
3 意见及建议
改革的机遇与风险总是并存的，教学改革获得收益的同时也存在问题，改革后的毕业设计存在以下待解决的问题：
（1）学生实训分组有待评估商讨。我们从最初的四人一组过渡到两人一组，到最近一次的单人独立完成，发现学生的潜力是可以不断挖掘的。几人一组有利于培养团队合作精神，但也存在个别偷懒，滥竽充数的现象，单人独立完成又缺乏合作交流等素质能力的锻炼。
（2）如何做到人人积极参与，独立思考。还是有部分同学是抱着侥幸心理，试图不劳而获，等着分享别人的成果。通过答辨环节在很大的程度上约束了部分学生的相互抄袭，但不是根本的解决办法。
（3）毕业设计内容存在一定的局限性。毕业设计内容不能完全融汇所有专业课程内容，如施工模块没有涉及工程检测的内容，这也是我们需要提高和完善的地方。
道路勘测设计实习总结范文3
[关键词]CDIO；路基路面；教学；改革
[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1671-5918（2016）02-0101-03
一、引言
CDIO是2001年由美国麻省理工学院与瑞典的林克平大学、查尔姆斯技术大学以及皇家技术学院等3所高等院校共同开发的新型的现代工程教育模式和实施体系。CDIO是“构思”（conceive）、“设计”（Design）、“实施”（Implement）及“运行”（Operate）四个英语单词的缩写，是“做中学”和“基于项目的教育和学习”（简称PBL）的具体概括与抽象描述。CDIO教育理念是以产品全生命周期为载体，建立集成的课程体系，让学生以主动、实践的方式学习工程理论知识，积累工程实践经验，提升工程技能。在本科高校和高等职业技术院校，经过学者多年的理论研究与实践探索，逐步形成了诸多典型的工程教育的案例，有力推动了工程教育人才培养改革。然而，在运用CDIO的实践中，高校更聚焦的是宏观层面的人才培养路径、专业建设、课程体系等，对CDIO模式如何适应具体某一门课程尚缺乏系统研究。为此，借鉴CDIO基本原理，建立以“学生为主体、教师为引导、项目为载体、工程技能培养为目标”的培养体系，并以路基路面课程改革为例，阐述在高职院校教学过程中，如何合理有效地在微观视角实践CDIO教育理念。
二、路基路面课程目标
根据学院道桥专业培养方案，《路基路面工程》课程是开设在大学二年级，这个阶段的学生已经学习了与专业相关的课程有：建筑材料、工程力学、工程测量和道路勘测设计，而在此课程之后的后续课程有：公路施工技术、工程项目管理、工程概预算以及开展毕业设计综合实践，因此，《路基路面工程》起着承上启下的作用。为了更好地适应社会对技能型人才的需求，借鉴国内示范性高职院校道桥专业教学经验，在课程教学过程中，紧密结合实际工程，以培养专业技能和职业素养为教学目的，依据CDIO能力大纲中对学生能力的描述与要求，主要针对学生技术知识和推理能力、个人职业技能和职业道德、人际交往技能的培养，运用情境案例分析，具体从基础科学知识、核心工程基础知识、工程推理和解决问题能力、实验中探索知识、系统思维、个人技能和态度、职业技能和道德、团队精神、交流、外部和社会环境、构思与工程系统、设计实施等方面，并结合实际工程问题引出知识点，分析、探讨、归纳项目特征，且尝试解决问题。
路基路面工程课程建设目标从三方面考虑，首先让学生了解路基路面工程方面的基本概念，熟悉相应结构层的性能、作用和结构特点，明确路基与路面结构层的施工工艺知识。其次是掌握路基工程土的分类及性质、路基修筑方法、压实方法及质量检验评定标准；通过典型路基路面工程设计实践环节，让学生建立路基施工及路面设计的理论体系，根据施工特点明确路基排水设施的构成，边坡防护及加固设施的确定，路面类型的选取，以解决问题的形式完成对路基施工方案的编写，完成路面各结构层厚度、材料的确定，为后续课程学习奠定基础。最后通过课程学习，了解工程师应具备的基本工程素养，体验处理实际工程的过程，开展团队协作。
二、路基路面课程内容
路基路面工程主要有认识、理论、实践和考核四个部分。在理论教学部分主要包括路基工程和路面工程，而路基工程中又涉及排水设施、边坡稳定验算及防护设施、挡土墙设置等内容，路面工程中主要涉及沥青路面和水泥混凝土路面的计算。由于课程内容庞杂，涉及的知识面广，受课时量不足、教学设施不够完善等因素制约，应完善课程结构体系，在路基部分，以与路基稳定紧密关联的排水、边坡加固及防护、地基处理为教学重点，在路面部分，以现在工程中最常用的沥青路面为重点，侧重路面结构层设计理论与方法。
（一）认识环节
认识环节主要内容形式有讲座和参观。具体的目标要求是对专业的现状、道路发展、关键技术变化、施工工艺进行客观认识，了解社会及用人单位对人才的需求与标准，引导学生对未来职业的思考和人生规划，激发对工程的兴趣与学习动力。
在认识环节中，邀请相关专家、学者、一线工程师开展道路工程科学与技术的重要成就和最新发展趋势、工程技术规范等方面的专题讲座，拓展学生视野，加深对课程内容的理解。同时参观试验室和施工现场，形成直接经验的积累，激发学习兴趣。
（二）理论环节
在整个教学全过程中体现学生积极思考与解决工程问题的教学理念，理论环节主要内容形式有案例分析、项目任务和讨论。具体目标要求是通过多种授课方式使学生了解课程相关的基本概念、原理；理解路基稳定性的影响因素和加固防护措施；以及与路基路面相关的交通分析、材料参数选取与路面结构设计方法。
（三）实践环节
实践环节主要内容形式有课程设计、调查和展示汇报。具体目标要求是学生直接参与道路的构思、设计和实施。分析采取适宜的材料，确定道路各结构层的厚度。通过对沥青混凝土路面的课程设计，在理解道路设计步骤的基础上，对设计方案进行经济技术比较。
在实践过程中工程实践情景和内容的筛选特别重要，经过多次研讨，在路基路面设计实践环节中选取现在工程中最常用的沥青路面作为典型的工程，分别让学生自己负责收集材料、拟定设计方案等，教师可以提供适当指导，以使前修课程所学知识传递到课程设计环节。
（四）考核环节
考核环节主要内容形式有总结和答辩。具体目标要求是在学习活动过程中及时交流，反馈工作评价。通过思考所完成工作，总结工作成果及工作方法，从技术描述以及团队工作方式与组织分工等方面总结交流，锻炼学生表达、交流总结能力。
通过一周的实践活动，学生分组完成沥青混凝土路面设计，内容主要包括道路交通量的调查、路面结构层次的确定、设计方案选取及比较、各成员的任务分工和贡献率、总结等。同时根据课程设计报告制作相应的PPT演示课件，进行口头汇报。而考核环节，利用学生完成任务为载体，对其运用专业知识技能、创新能力、团队协作能力等进行考查。
三、路基路面课程教学方法
根据CDIO教育模式要求，《路基路面工程》课程教学过程中将CDIO中构思、设计、实现、运作理念有机融入于教学的各个阶段。在授课过程中，师生将课堂环境演化为知识交换空间，教师合理组织课程教学内容，凸显课程知识点的重点、难点，灵活采用课堂引导、答疑解惑及研讨等方式共享学习成果。例如就某水泥混凝土路面破坏问题让学生展开讨论，以“问题――原因――措施”的基本思路引导学生去思考，调节课堂气氛，提高学生课堂学习的参与性，为推动学生主动养成一体化的学习习惯创造有利条件。其次，采用案例教学，利用沥青路面和水泥混凝土路面施工典型工程案例及多媒体网络资源，力图向学生提供直观形象的工程图片及动态的施工作业过程，在增加课堂教学信息容量的同时，实现课堂教学与实际工程项目的有机结合。第三，在系统把握和教授课程基本概念的基础上，不仅要强调学生实践动手能力的培养，而且结合专业工程标准、行业规范和一线施工单位要求规范学生行为，充分发挥学生独立能力和团队协作精神，着力培养学生分析和解决具体工程的思维。
四、路基路面课程考核
合理的课程考核是有效开展教学活动的保证。结合一线施工企业和CDIO工程教育模式与技能型人才培养目标的契合度，为了有效的对学生学习投入及获得成绩进行鉴别，根据课程设置目标优化传统考核模式，采用过程管理及结果考核相耦合的方式，从出勤、课堂参与程度（汇报）、平时项目作业和期末考试成绩等进行综合考评。特别是在过程考评阶段通过对实践过程中设计作业完成情况、同一小组中各成员之间互评及平时成绩等维度进行全面评价，突出团队整体的作用。而在课程考试时，参照公路和市政方向建造师考试的要求，引入考试相关科目的重要内容，突出课程工程性和实践性强的特点。实践表明，采用这种考核形式，强化了学生全员参与的意识，有利于学生在学习过程中学习态度、职业素养、人际团队能力与工程系统能力的培养。
五、结论
路基路面工程课程以CDIO工程教育理念为理论指导，实行项目驱动法教学。通过2年的时间对课程目标、教学内容和教学方法等方面进行了有益探索，把考核融入教学全过程，架设教与学良性循环路径。通过对学生与施工企业调查访谈表明，将CDIO教学模式应用到路基路面课程教学过程中，使知识传播与工程能力培养融合在课程实施过程中，取得了良好的实践效果。
（一）提升了学生主动学习的积极性，构建了学生开放式的知识体系。项目从到逐步实施，学生依据项目的目标要求查询各种文献资料，使学生从中体会到学习的源动力，扭转了被动学习的局面，确立了以学生为中心的主导地位。其次在项目多层次目标的驱动下，促使学生务实的将零散的知识点逐级梯度推进，汇总成系统的知识结构。同时，不仅仅把视野只聚焦于某个知识点，而是逐步向多门课程甚至整个专业扩散，并能融会贯通。
道路勘测设计实习总结范文4
关键词：铁道 工程 改革 发展
中图分类号：G712 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.06.028在铁道工程教学中出现了很多教学问题，本文根据具体的教学问题提出了相应的解决措施。相信在不断努力中，会取得很好的成效。
1 铁道工程教学中出现的问题
1.1 教学的内容偏多，课时量却偏少
在铁道工程教学中出现教学内容偏多这一问题，需要讲解的内容比较多，但课时量偏少。由于课时较少，老师讲课也更倾向讲重点内容，没有根据知识的不同深度循序渐进的传授知识，省略了一些方面的知识，使学生对省略的知识不了解。导致学生对细节不了解，无法吸收知识的全部养分。课时少还会导致课程讲解中没有休息和思考的时间，学生接受过多的知识，没有思考的时间，精神也过于疲惫，使知识的接受能力大大降低，使学生缺少了应有的学习兴趣和学习积极性，使整体的教学水平达不到要求，影响了学生对知识的掌握能力，使学生适应不了未来的工作，使铁道工程教学水平降低，影响了铁道工程的未来发展。
1.2 教学部分内容滞后，教学效果不好，适应不了铁道人才发展
在铁道工程教学中出现课程设置不合理的问题，教学的内容跟不上形式，内容过于旧，适应不了人才的需要。没有针对铁路发展及时更新教材，没有对教材中的知识进行系统的了解，没有根据内容的重要性重点的编制教材内容。内容的编制也过于冗长，没有新意，没有创新的内容，没有根据时势发展编制相应的时势内容，没有针对发展中的具体问题和解决措施进行具体的讲解。内容过于死板，课程的讲解方式也不灵活，没有根据不同的问题转换讲解的方法，而是用一种教学方法解决所有问题，导致学生区分不开内容之间的具体区别。由于课程内容不合理，导致学生无法更好的学习到新知识，整体的教学质量达不到标准，教学效果也不合理，学生无法掌握具体系统全面的知识，使学生适应不了社会的发展，学院的教学也滞后，导致人才培养机制不合理，人才专业技能不达标，不能为社会输送更多高技能的人才，影响了铁路产业链的发展。
1.3 理论教授内容与工程实践内容脱节
在铁道工程的教学中出现理论教学内容与工程实践脱节的问题。理论知识过于书本化，没有实践性和操作性。没有很好的对实践应用知识进行讲解，对铁道工程中出现的问题没有合理的优化解决措施。没有加强解决问题的主动性，对工作中容易出现的问题没有详细的分析问题，提出合理化建议。由于知识过于书本化，导致学生思路过窄，思维扩展不开，对具体的操作步骤、操作方法和操作解决措施无法清晰的了解。使学生到工作中，无法融入到工作中，对设备也无法正确的使用，对工程的局部内容和总体内容无法很好的连接，导致无法成为复合型人才，无法把书本的知识融入到实际工作中，无法更好的应用书本知识，影响了对人才的培养，使学校培养的人才无法投入到铁道工程建设中，使理论知识与社会发展脱节。
2 铁道工程教学的具体改革措施
2.1 提高教师的素质，更新教育观念
在铁道工程教学的改革中要提高教师的素质，使教师的综合水平达到要求，要加强对教师的培训，通过系统的讲解，使教师对课程有新的认识，对需要讲解的内容有了系统的了解，清楚知识的重点，了解知识的层次。通过播放操作影像，让教师把理论知识和实践知识很好的结合在一起。要提高教师的创新性，用创新带动课程的讲解水平。要加强教师的职业道德，通过对教师的职业道德培养，使教师把更多的精力投入到工作中，对待每一位学生都认真负责，细心的讲解每一堂课程。要经常组织座谈会，通过交流讲课经验，增加教学经验，提高整体教学水平。要组织优秀教师评选活动，对优秀教师进行物质奖励及精神嘉奖，以此提高教师工作的积极性，并提高教师整体业务水平，使课程与实际工作紧密相连。要更新教师的教育观念，建立以人为本，德智教育结合的教学理念，建立以学生为主，加强德育教育与素质教育结合的理念，要用素质教育代替传统教育，让老师的观念和教学内容符合社会发展，通过新式教育，提高学生的综合素质，通过新式教学方法提高教师的整体素质，在不断的提升中达到优化教学的目的，为铁道工程提供更多的复合型人才。
2.2 采用科学的教学手段，强调教学的实践性和思维性，提高整体教学质量
在铁道工程的教学改革中要采用科学的教学手段，通过课堂讲授、课堂讨论、课堂实验、课后实习、课后谈话的教学方式提高学生的学习能力。教学方式要具有新颖性，要加入新的教学形式，用更专业、更具实践性的教学方法，提高整体教学水平，使学生更好的接受新知识和新教学内容。要加强教学的实践性，通过传授实践知识提高操作能力，让理论性和实践性紧密相联，用理论性促进实践性的发展。要使教学更具思维性，提高学生逻辑性思维，使学生精通具体工程实践步骤，并可以根据具体图像掌握具体的操作方法。让实践性和思维性紧密相联，通过思维的扩展加强实践能力，并在实践中提高思维的扩展能力，用科学的教学方法，促进高层次的发展。让教学不脱离实际，不脱离操作，提高整体的教学质量，通过教学的高质量带动铁道工程教学的整体发展，为铁道工程事业的发展输送更多的合格人才，带动整体领域的发展，为社会的发展做出更多的贡献。
3 总结
在铁道工程教学的改革中遇到了很多教学问题，教育工作者和科研者根据问题提出了具体的解决措施，为教学和铁道工程的发展扫清了道路，相信在以后的改革和努力中会带动其它领域的发展，为我国的经济、政治、文化服务，带动高新产业的发展。
参考文献：
[1]张.道路勘测设计课程教学研究与实践[A].土木建筑教育改革理论与实践[C].2009.
作者简介：闫换英（1984-），女，内蒙古赤峰人，硕士研究生，讲师，主要从事监理专业、铁道专业教学工作，内蒙古交通职业技术学院，内蒙古赤峰 024000
道路勘测设计实习总结范文5
地质和矿业类
同目前的热门专业如管理、计算机等相比，地矿类专业相对属冷学门专业，因为很多人对地矿类专业存在偏见，认为地矿行业的工作条件比较艰苦。其实，在世界形势变化日新月异的今天，自动控制、计算机技术、通信技术等先进的科学技术，极大地促进了采矿工程理论研究和技术应用的发展，使得地矿类专业的就业环境发生了翻天覆地的变化：以前的勘探需要背着帆布包拿个小铁锤翻山越岭去采矿，现在则是地球卫星定位系统勘测和自动绘图：以前采矿挖煤需要肩扛手刨，现在则是电脑控制机械操作。同时，因为近年来，石油、煤、各种矿产如稀土等国家战略资源在世界各个国家中正日益显示出重要性，人类在21世纪将为资源问题的解决投入越来越多的力量，地矿类专业也会变得炙手可热。
榜单解读
近年来，一些矿业类高校纷纷改名，转变办学方向。除了中国矿业大学，其他的煤炭院校基本都看不见这个“矿”字了，反之被科技大学、理工大学这些字样所取代。比如，原来的山东矿业学院现在成了山东科技大学，阜新矿业学院变成了辽宁工程技术大学，西安矿业学院成为西安科技大学，淮南矿业学院成了安徽理工大学。
其实，地矿类专业不像很多人想象中那样，像石油工程、采矿工程（研究有色金属方向）等都是比较好的专业。研究有色金属矿山开采的采矿工程专业，例如中南大学的采矿与岩石工程专业，研究领域安全系数较高，就业的渠道（主要是工程部门，如中铁、中建和研究院）广泛。
报考须知
身体不好者不适合报考地矿类专业。肺、肝、肾、脾、胃肠等动过较大手术，功能恢复良好，或曾患有心肌炎、胃或十二指肠溃疡、慢性支气管炎、风湿性关节炎等病，甲状腺机能亢进已治愈一年的以及先天性心脏病经手术治愈，或房室间隔缺损分流量少，动脉导管未闭返流血量少，经二级以上医院专科检查确定无需手术者，均不宜就读地矿类专业。
材料类
材料学一门跨学科的科学，涵盖的范围很广，子学科多，可谓森罗万象，无所不包，因为国内外各行各业发展都离不开的一门基础而重要的学科。目前据相关专家分析，我国在材料成型设计方面缺乏的人才在20万～30万之间，并且呈逐年递增趋势，材料科学与工程专业的毕业生已经成了“抢手货”。目前我国整个材料行业都缺少高精尖人才，我国材料行业的人才缺失问题已经成了众多企业发展的桎梏。
榜单解读
材料类相关专业分布很广，据不完全统计，我国已经有400多个高校开设了材料科学相关专业，各个院校根据自身的特点，该专业的侧重点和人才培养的目标上有较大的差异。如中南大学材料学院现设有材料物理系、材料学系、材料加工工程系、材料化学系、实验中心、新材料研究开发中心二级单位；东北大学的材料学院由原钢铁冶金系、有色金属冶金系、材料科学与工程系、热能工程系、金属压力加工系合并组建而成，是国内第一个集材料、冶金、热能工程、环境科学等现代工业与传统工业科学为一体的二级学院；北京科技大学材料加工专业有强大的实力，以钢铁材料的加工为特色。
报考须知
材料学分为三个大类：金属材料、无机非金属材料和高分子材料。因此，大部分高校会开设材料科学与工程专业，专业下又分出几个方向，针对性的学习这三大类的知识，并且它还与其他一些工程科学相重叠，因此在各大院校。材料科学与工程都有若干分支。
机械类
机械被称为“工程之母”，几乎所有的工程行业都需要机械专业人才。大到万吨轮船，小到手机，高精到航天飞机，普通到小图钉的制造，都离不开机械人才。机械类专业还有着一通百通的特点，学建筑机械可以适应医疗器械的工作，学石油机械可以从事飞机制造的工作，是跨度比较大的专业。此外，机械专业人才并不是只有机械行业才需要，其他行业，不管是研发型的企业还是生产型的企业，只要是在使用生产线和机械设备。机械专业人才就有用武之地。在社会经济正常发展的情况下，机械专业毕业生是不愁找不到就业机会的。
榜单解读
目前，国内开设机械专业的高校有几百所，有很多名牌大学，如上海交通大学、浙江大学、清华大学和华中科技大学等，还有一些颇具实力，但名气不大的地方院校，如浙江工业大学、合肥工业大学、广东工业大学、哈尔滨工业大学等。这类院校没有名牌大学知名度高，但是有着雄厚的工科专的业实力和悠久的学术底蕴，是准备报考机械专业，但分数够不上知名院校考生的好选择。
报考须知
从机械作为一门学科来说。它属于教育部规定的一级学科。因此它底下可设有许多二级学科，虽然各个大学具体开设的方向有所差异，但基本上都有这么几个：机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、工业工程、动力机械及工程、流体机械及工程，可以根据自己的兴趣选择专业。
自动化类
所谓自动化，是指机器或装置在无人干预的情况下按规定的程序或指令自动地进行操作或运行。广义地讲，自动化还包括模拟或再现人的智能活动。自动化技术广泛用于工业、农业、国防、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务以及家庭等各方面。现代生活最鲜明的标签，莫过于无处不在的“自动”。电灯可以自动亮灭，电梯可以自动启停，房门被强制进入会自动报警，地铁无人驾驶也可以自动运行……如果要总结它们的共同点，那就是会检查、会判断、会执行。以信号检测为耳目，以控制策略为头脑，以传动部件为四肢，不需要人类辛苦调节引导，就能有目标、有秩序地工作。而实现这个“检测一判断一执行”的过程，赋予它们自动能力的学问，就是自动化。
榜单解读
开设自动化专业的综合性老牌院校包括清华大学、东南大学、上海交通大学、浙江大学、华中科技大学、中国科技大学等。不同学校开设的自动化专业拥有各自的特色，譬如北京理工大学的自动化专业是军民结合，宽口径培养军民两用人才；浙江大学的自动化专业的仪表自动化方向实力比较强；清华大学的自动化专业设置比较全面，其中信息、CIMS实力都比较强。其他如南京理工大学、东北大学也具有较强的实力，前者长于模式识别与智能系统，而后者则有控制理论与控制工程的博士点和国家级重点学科点。
报考须知
自动化专业的学生编程能力比不上计算机专业学生，硬件设计能力比不上电子系学生，管理能力比不上经济管理系学生，致使有人认为自动化有“万金油”之称，但没有哪样精通，好像没有发展前途。但从技术角度来说，自动化专业是受到各行各业的实际需求推动的，如果该专业能同各行各业结合起来，“万金油”并不是坏事，一定会有大显身手的空间。所以，拥有一个工科背景，不管今后从事什么工作，即使是管理，也是受益匪浅，有很多学自动化专业的人目前都是从事高级管理工作的。
仪器类
在工业企业进步及发展的过程中，自动化的技术进步是一个大的发展趋势，这就对各种仪器仪表的需求从质到量上都有一个不断革新的过程。仪器与仪表类专业是信息科学技术的源头，是光学、精密机械、电子、计算机与信息技术多学科互相渗透而形成的一门综合学科。它的应用面很广，小到制造车间的检测，大到卫星火箭发射的监控，就连我们日常生活中也能处处看到它的影子，比如，我们到超市买东西时见到的电子秤，上医院看病时使用的温度计，乘出租车时见到的时速表和里程表等，都是测控技术与仪器给我们带来的方便。
榜单解读
仪器相关专业是中国大学中比较大的专业，开设该专业的高校超过一百所，当然主要还是综合性及理工类院校。天津大学是我国规模最大的多科性工业大学之一，在测控技术与仪器专业上拥有很强的实力，拥有测试计量技术及仪器、检测技术与自动化装置两个国家级重点学科，同时也有这两个学科和精密仪器及机械的博士学位授予权。清华、哈工大两校也具有雄厚的实力，其精密仪器及机械也是国家级重点学科。北京航空航天大学、重庆大学也有精密仪器及机械、测试计量技术及仪器的博士学位授予权，其精密仪器及机械亦为国家级重点学科点。浙大则拥有检测技术与自动化装置的两个国家级重点学科点之一，其他如中国科技大学、北京理工大、东南大学、南京理工大等院校也是不错选择，都有测试计量技术及仪器、精密仪器及机械、检测技术与自动化装置博士学位授予权。
报考须知
有些人认为仪器相关专业的学生毕业之后只能从事一些机加工之类的工作，其实精仪系的毕业生有很广泛的学科背景，本科生教育涉及机械、电子、工业工程、材料加工等各个领域，同时也有很扎实的数学基础和研究能力，可以自主进行项目攻关，同时可以从事多学科交叉的一些工作。可以说仪器相关的课程设置为毕业生打造了很好的就业前景，适合于当代社会综合型人才的需要。同时，四年的学习中有很多课程涉及，很大程度上锻炼了学生的动手能力和独立思维能力，而且目前制造业是国民经济的支柱产业，中国的制造业正在蓬勃发展，精仪系的学生大有用武之地。
能源动力类
能源是维持国民经济发展的重要物质基础和根本保证，它与材料和信息构成现代社会繁荣和发展的三大支柱。自然界绝大多数的一次能源，如石油、煤炭、天然气、水力能、核能、太阳能、风能和生物质能等，均采用各种能源转换和利用设备转化为人类生产和生活所必须的各种能源和动力。
榜单解读
能源动力学科和机械学科关系甚为密切，因此许多大学常把能源动力类专业归并到机械学院。比如清华、同济的热能工程系隶属机械工程学院、上海交大则有机械与动力工程学院、浙大设有机械与能源工程学院。当然也有一些高校将能源动力专业独立成院，如哈尔滨工业大学的能源科学与工程学院和北京航空航天大学的能源与动力工程学院。
报考须知
相对机械而言，能源动力这门学科的领域更具专门化。概括讲来，能源动力这门专业是有关能源开发与利用、环境保护、清洁燃烧、能源利用系统及设备的优化与防震、动力工程及控制等领域的专门系科，主要为航空航天动力工程及自动化、汽车动力工程、电厂热能动力及自动化、制冷及低温技术、能源与环境工程等领域培养高级专门人才。能源动力专业又可分为工程热物理、热能工程、动力机械及工程、制冷及低温工程等二级学科。
计算机类
随着科技不断的创新，信息化时代已经向我们走来，这个时代的最重要的标志就是计算机的广泛应用。我们的生活因有了计算机而变得更现代化。如今社会上计算机应用已经达到非常普及的程度，随时随地都可以见到计算机的身影。在2012年新修订的专业目录中，计算机是工学中改动最大的一级学科，下面设立六个二级学科，分别是：计算机科学与技术、软件工程、网络工程、信息安全、物联网工程、数字媒体技术。不论是软件工程还是信息安全，都是时下最流行也是，需求量非常大的专业，毕业生就业趋势不错，薪金亦不菲。
榜单解读
在计算机相关专业方面，实力强大的大学很多，而北大、清华无疑是其中的佼佼者。华中科大则具有计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术的博士学位授予权，还拥有计算机系统结构两个国家级重点学科点之另一个。吉大、北京航空航天大学、上海交大等院校实力也很强，在软件工程方面级国家级重点学科点。哈工大、东南大学、西北工业大学、浙大、武大等院校也有计算机应用技术、计算机系统结构、计算机软件与理论博士学位授予权。
报考须知
一些实力较强的院校还成立了软件学院或者软件工程专业，它们起点高。理论新，学费也非常昂贵，通常是普通计算机专业的2～3倍，高达一万多元一年，非一般家庭所能承受。
电气类
由于目前我国重视高科技发展推动了科技进步，从而带动了与此相关的计算机专业、电子专业人才需求的大幅增长。近两年国家每年动通讯基础设施的投资多达近两千亿元，按照教育部划分标准，电气信息类专业主要包括：电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程三个专业。
榜单解读
开设本专业的院校有数百所，其中，清华、浙大、上海交大、天津大学等学校实力最强，成绩超重点线50分以上：其次可选择华南理工大学、北京理工大学、北京邮电大学、北京交通大学、大连理工大学、东北大学、西北工业大学、中南大学、电子科技大学等：还有原属部委的院校，如重庆邮电学院、北京机械工业学院、燕山大学、中北大学（原华北工学院）、沈阳工业大学、东北电力学院、上海电力学院、华东交通大学、桂林电子工业学院等，专业实力都较强。
报考须知
电气工程就业优势对广大考生有很强的吸引力，属于热门专业，高考录取分数线往往要比其他专业方向高许多。考生需要具有扎实的数学、物理基础和一定的动手操作能力。
电子信息类
电子信息是科学技术领域最为活跃的前沿领域之一。信息的获取、传输、变换、存储、识别、处理、显示，无一不依赖于电子信息技术。用信息技术改造传统产业，是传统产业发展的必然趋势。据教育部的统计资料，各地方、各高校的人才招聘会上计算机、微电子、通信等电子信息类人才需求巨大，毕业生供不应求。电子信息类主要包括四个专业：通信工程电子信息科学与技术、微电子学、光信息科学与技术。
榜单解读
北大、清华、中国科技大学、中山大学等院校的基础雄厚，选择如浙大、电子科大、西安电子科大、北京邮电大学等院校也不错，这些学校都设有各具优势和特色的电子信息科学与技术本科专业。
报考须知
微电子学作为电子信息产业的重要分支。直接关系到信息产业、电子工业、航天工业、机械工业、自动化、国防工业等国民经济各个部门的发展水平，也正成为一个国家是否已是强国的标志之一。光电子在信息、能源、材料、航天航空、生命科学和材料科学技术中的应用，直接促进光电子产业的迅猛发展。光电子技术必将成为21世纪国际竞争的关键技术之一，光信息科学与技术迅猛发展还引起光学领域的深刻变化。
建筑类
第二次世界大战结束以来，建筑同其他各种有关科学技术的关系更加密切，建筑技术的进展日新月异。新的结构理论、新材料和新设备的运用，高层建筑和大跨度建筑的发展，体现了新技术的威力。学习建筑学不仅要求学生有较强的形象思维能力、图形表达能力和较强动手的能力，还要求学生有良好的数学、英语、历史、美术的基础。因为数学关系到一个人逻辑思维的形成和发展，是人们认识事物、学习知识的基础之一，同时也是工程学的基础。国内大概有70多所大学设有建筑学专业，此专业的名校生非常有竞争力，而一般院校里，专业性的建筑院校比综合性院校的毕业生更受欢迎。此专业的学制一般是五年。
榜单解读
建筑学是我国高校开设最久的工科专业之一，有近一百所高校开设该专业，主要集中于综合性和理工类院校。东南大学的建筑学是其传统的优势学科之一，拥有建筑历史与理论、建筑设计及其理论、建筑技术科学等学科的博士学位授予权，其中前两者也是国家级重点学科。清华、天津大学也有建筑设计及其理论、建筑历史与理论、建筑技术科学博士学位授予权，其建筑设计及其理论亦为国家级重点学科。同济大学、重庆大学也具有不俗的实力。其他如哈工大、浙大、昆明理工大、西南交大、北京建筑工程学院等院校也都不错，它们都设有建筑历史与理论硕士点。另外，哈工大和浙大还设有建筑设计及其理论博士点，而后三者则具有建筑设计及其理论硕士学位授予权。
报考须知
建筑学专业主要培养建筑设计和建筑规划的高级专门技术人才，要求学生既要具备一定的绘画基础和艺术修养，也要具备一定的社会科学知识。建筑工程技术方面的课程是建筑学专业的必修课程，由于专业的深度和广度，大部分高校的建筑学专业的学制是五年制。考生在报考时要衡量自身的特点和能力，再结合成绩来综合衡量自己是否适合建筑专业。
土木类
在新的专业目录中，以往的土建类一分为二，变成了建筑学和土木类两大学科，侧面说明了土木类和建筑类的差别。简单来讲，建筑学是设计建筑物的总的造型（外型）和内部主要的构型，需要综合考虑许多问题，如建筑与城市环境的结合、建筑物本身的使用功能、技术性能、经济效果、艺术形式等等。土木工程的核心课程往往涉及工程数学、材料力学、结构力学、桥梁工程道路勘探设计等工程类，与建筑学更加强调的“设计”关系不大。随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系，如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程对象的不断增多以及专门科学技术的发展，已从土木工程中分化出来成为独立的学科体系，但是它们在很大程度上仍具有土木工程的共性。
榜单解读
同济大学是国内土木建筑领域最大、专业最全的大学之一，在建筑、土木、环境等领域居于国内领先水平，另外还有市政工程、防灾减灾工程及防护工程等学科的博士学位授予权。哈工大实力也相当强，市政工程为该学科唯一的国家级重点学科。清华、东南大学、湖南大学等院校则设有结构工程、岩土工程、桥梁与隧道工程、市政工程、防灾减灾工程及防护工程等博士点，亦拥有结构工程的国家级重点学科点。西南交大、中南大学等院校也具有桥梁与隧道工程、结构工程、市政工程、岩土工程、防灾减灾工程及防护工程等学科的博士学位授予权。另外，西南交大还有工程环境控制、景观工程等自设博士点。其他如浙大、河海大学、重大、天津大学、华中科大等院校也是不错的选择，都设有岩土工程、结构工程、市政工程、桥梁与隧道工程、防灾减灾工程及防护工程等博士点。另外，中国矿业大学则长于岩土工程，而广西大学和西安建筑科技大学的结构工程学科为国家级重点学科。
报考须知
报考时需要注意的是，建筑和土木类都需要考证，执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考。因此如果你有志从事土木工程相关的工作。那即便走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。
水利类
水利是一门既古老而又现代的专业。之所以说它古老，是因为在原始社会，人类靠渔猎游牧为生，逐水草而居，部族定居以后，需水日增，人畜供水和生产用水的引水、供水工程就产生了。在信息化时代，传统水利行业面临全面技术提升和改造的历史任务，应用高新技术对传统的水利行业进行改造，并采用计算机技术、微电子技术、现代通讯技术、遥感技术、地理信息系统、全球定位系统及自动化技术等进行技术改造。水利类包括水利水电工程、水文与水资源工程、港口航道与海岸工程等专业。
榜单解读
水利水电工程是中国大学中比较小的专业，开设有该专业的高校约有40所，主要集中在综合性和理工类院校。作为一所以水利为特色的全国重点大学，河海大学的水利学在全国总体实力居于领先地位，相关学科门类齐全，水利及其支撑学科人才梯队的综合实力处于国内一流地位，拥有水工结构工程国家级重点学科点，同时也拥有水工结构工程、水利水电工程、城市水务等学科的博士点。
清华、武大、川大等院校也具有雄厚的实力，各校都具有水利水电工程、水工结构工程博士学位授予权。另外，清华的水工结构工程也是国家级重点学科，而武大则拥有水利水电工程的国家级重点学科点。大连理工大学则长于水工结构工程，拥有该学科的博士点及国家级重点学科点。而华中科大的水利水电工程学科亦设有博士点和国家级重点学科点。天津大学则拥有水利水电工程、水工结构工程两个学科的博士学位授予权。其他如昆明理工大学、太原理工大学也不错，都设有水利水电工程、水工结构工程硕士点。由于其涉及农业灌溉等问题，因此一部分农业院校也有设置水利类专业，如中国农业大学、西北农林科技大学、沈阳农业大学等。水文与水资源工程专业的开设院校同样以综合性院校和理工类院校居多，由于其专业特色，也有少部分矿业院校设有此专业。
报考须知
招生院校虽然没有男女生比例要求，但水利类专业的报考者以男生居多。该专业由于是在野外实习和作业，报考者要有吃苦耐劳的毅力。
测绘类
测绘科学与技术属于较为专门的专业科学。概括讲来。测绘科学就是以现代空间和电子技术为手段测定地球形状及外部重力场和地球外部物理特征的一门学科，主要应用对象是各种工程（如城市建设、交通、水利、矿山、海洋建筑、大型精密设备安装等）的勘测设计、施工及运营各阶段中的测绘工作。
榜单解读
测绘工程是比较“小众而不冷门”的专业，开设该专业的高校有四十所左右。本专业重点院校有武汉大学、同济大学、中国矿业大学、中国地质大学（北京）、中国石油大学（华东）、河海大学、长安大学。作为世界上测绘学科门类最齐全的全国重点大学，武大在测绘工程领域居于全国领先地位，拥有大地测量学与测量工程、摄影测量与遥感两个学科唯一的国家级重点学科点，同时也拥有这两个学科以及地图制图学与地理信息工程博士点。中国矿业大学、中南大学、信息工程大学也有雄厚的实力，三校都有大地测量学与测量工程、摄影测量与遥感、地图制图学与地理信息工程等博士学位授予权。部分二本院校也开设了测绘类专业，如东华理工学院（原华东地质学院）、江西理工大学。
报考须知
测绘科学在本科阶段设置测绘工程专业，一般分为工程测量、大地测量、卫星应用工程、摄影测量与制图等分支方向。学科专业性很强，有主干学科支持，也有相关学科的支持，涉及到空间、电子、信息、激光等科学的研究。主要的专业课程有大地测量学基础、空间测地理论与技术、影像与制图、数字摄影测量学、地理信息系统原理及应用、遥感原理与应用、电子地图原理与应用等。各个方向根据各自的研究领域还有其他的专业课程，比如卫星应用工程方向的专业课程还有无线电通讯与导航、数字图像处理等。
环境与安全类
环境工程是研究环境问题的一门学科，它的任务是通过评价人类生产和社会活动对环境的影响，用具体的工程、规划和管理措施，收集和处理污染物，消除水、气、声和固体废弃物等方面的污染，净化环境，使社会、经济和环境保护协调发展。水治理是环境治理的一个重要领域，常常是环境治理最初着手的领域，所以在很多院校。给水排水工程与环境工程也设在一起。
在高校专业的分类中，跟环境工程分在一起的还有安全工程。安全工程，简而言之，研究的是生产、工程或者说是行业的安全问题。很显然，不同行业需要有各自不同的具体安全措施，所以，安全类专业是依托于各个行业的。
榜单解读
环境类专业尽管属于新兴专业，但发展较快，仅本科院校中就有超过两百所设置，并且有专门的院系。本专业的主要院校有清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、华东理工大学、河海大学、上海大学、南昌大学等。有些学校颇有特色，如南京信息工程大学在大气环境、生态环境及环境污染治理方面有很强的师资力量和研究水平。扬州大学的环境科学与工程学院设有环境科学、环境工程、给水排水工程、建筑环境与设备工程、农业资源与环境五个专业。
安全工程则是让一个充满“责任”的专业，因此你选择了这个专业。等于你选择责任。本专业重点大学有中国科学技术大学、中国矿业大学、中南大学、中国地质大学等，二本可关注中北大学（原华北工学院）、沈阳航空工业学院、哈尔滨理工大学、江苏理工大学、江西理工大学等。
报考须知
考生体检时，结论为色盲、色弱及嗅觉和听觉不合格者不能报考本类专业。
化工与制药类
化学工程是一个历史悠久的专业，其应用广泛，包括化工、能源、材料、药物、食品等许多行业都需要化工人才，可以说化工是21世纪最基础、最具活力、应用最广的学科之一。医药产品是人类战胜疾病，维护身体健康不可或缺的特殊产品，在国民经济中占有重要地位。当今世界，医药产品的研发受到各国政府的普遍重视，医药工业成了名副其实的高技术产业，现代制药业成为与当前国民经济及社会生活领域中最活跃、与人民生活息息相关的热点行业和高新技术产业之一。
榜单解读
天津大学的化工专业是其传统的优势学科之一，其水平居于国内领先地位，清华、华东理工大学、北京化工大学、浙大、南京工业大学等院校也有很强的实力，都有化学工程、工业催化、化学工艺等学科的博士学位授予权，其中，化学工程也是国家级重点学科。中国石油大学、太原理工大学则除了设有化学工程、工业催化、化学工艺等博士点外，还拥有化学工艺的国家级重点学科点。其他如华南理工大学、川大、南京理工大学等院校也各具优势：华南理工大学长于化学工程，川大和南京理工大学则均有化学工程、化学工艺、工业催化博士学位授予权。
制药工程是比较小众的专业，但却是比较热门的专业，近些年发展迅速，开设该专业的高校约有60多所，主要还是综合性及理工类院校。在这些院校中，华东理工大学、天津大学、南京工业大学等院校均具有较强的实力，拥有制药工程与技术博士学位授予权。重庆大学、太原理工大学则具有制药工程硕士学位授予权。其他如浙大、中国药科大学、北京化工大学、东南大学、北京中医药大学、成都中医药大学、西南农大、吉林化工学院等院校也是不错的选择，各校都设有各具特色的制药工程本科专业，成都中医药大学等院校还设有专科专业。
报考须知
在化工和制药两大分类的基础上，化工专业又可以分为许多小的专业和方向，大致有：化学工程、化学工艺、高分子科学与工程、催化科学与工程、应用化学、精细化工、生物工程、过程装备与控制工程等。
相对化工专业有多个方向，制药工程的学科相对单一，该专业的学生要学习化学、化工、药物化学、药厂工艺设计及设备等方面的基础理论及实验技能训练。
交通运输类
交通运输类专业在工学学科中，属规模较大的专业。高校中的交通专业研究方向主要和计算机信息技术和智能技术结合起来，形成许多新的研究方向，出了很多研究成果，比如GPS卫星导航定位实验系统、交通监控系统、智能车辆与智能化诊断系统。
交通类专业涵盖甚广，它主要培养交通领域的高素质复合型人才，能在交通运输、物流工程、汽车运用工程、交通工程等领域从事科学研究、技术开发、生产及经营管理、工艺和设备设计、教学等方面的工作。
榜单解读
交通运输专业要分布在综合性及理工类院校。西南交大在交通运输专业上的实力居于国内领先地位，其道路与铁道工程、载运工具运用工程均为国家级重点学科。长安大学同样拥有道路与铁道工程、载运工具运用工程博士学位授予权，同时这两个学科亦为国家级重点学科。中南大学、同济大学也具有雄厚的实力。其他如哈尔滨工业大学、中南大学、北京交大、东南大学、吉大、武汉理工大学等院校也具有较强的实力。
报考须知
从分类上来说，交通类专业主要分为交通运输和交通工程两大类。交通运输专业侧重运输系统规划及管理能力的研究，而交通工程则侧重交通工程方面的规划与设计。从具体的专业划分上看，主要分为交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程、道路与铁道工程、物流工程等专业。当然另外还有一些方向，由各所大学根据自己的特色开设决定。
海洋工程类
海洋工程属于工学学科。可以这么理解海洋工程，土木工程是在陆地上造房子、规划设计，而海洋工程就是在海洋中从事这些活动。海洋工程方向主要就是培养从事现代海洋工程研究、规划、设计、制造、管理以及教育的高级技术人才。既然陆地上造的是房子，那么海洋中造的自然是船舶了。同时，船舶的运输也需要管理和研究。作为一级学科，海洋工程专业下面又分了许多不同的研究方向。一般包括有运土交通运输上等方向。各个方向又可细分，比如船舶工程又可以包含轮机工程、水声工程、船舶与海洋结构物设计制造等方向。
榜单解读
一般来说，靠近江河海域有着水域优势的大学才能够有能力并且有针对性地开设海洋工程专业，其中，又以工程技术实力较强的大学在该学科上有较强实力。本专业的主要招生院校有上海交大，华中科技大学、天津大学、武汉理工大学、哈尔滨工程大学，除了上交该专业分数较高外，其他几所院校的录取平均分略高于重点线30～50分。二本院校招生院校主要有集美大学、江苏科技大学（原华东船舶工业学院）。
报考须知
作为一级学科，海洋工程专业下面又分了许多不同的研究方向。一般包括有运土交通运输上等方向。各个方向又可细分，比如船舶工程又可以包含轮机工程、水声工程、船舶与海洋结构物设计制造等方向。本专业对身高、视力等身体条件要求比较高，对船舶制造、远洋驾驶感兴趣的考生。可考虑报考船舶与海洋工程专业。
生物工程类
市场急需掌握生命科学和工程科学的高技术的人才，生命科学的发展以及它和工程科学的结合带来了生物工程产业的蓬勃发展，生命科学和工程科学的渗透为生物工程人才提供了广阔的发展前景。
生物工程专业的应用十分广泛，如研究改变遗传基因，培育出抗病能力极强的小麦；利用微生物的作用发酵香蕉，酿造甜酒；利用转基因植物生产各类蛋白类药物，吃了含有这种含药物基因的食品，就可以起到防病、治病的作用；还有克隆羊、克隆猪、克隆牛等等，利用的都是生物工程技术。
榜单解读
生物工程专业由于具有较多的分支学科，各个高校的侧重点和优势也不一样，考生宜根据自己的爱好和特长进行选择报考。江南大学长于发酵工程，该学科在国内处于领先地位。华东理工大学也具有雄厚的实力，除了设有发酵工程、生物化工博士点外，其生物化工同样是国家级重点学科。天津大学、北京化工大学、浙大、清华、南京工业大学、太原理工大学拥有生物化工的博士点，等院校也具有较强的实力，各校都有生物化工博士学位授予权。而昆明理工大学、南京林业大学则设有生物化工硕士点。东北农大的发酵工程学科也颇具实力，拥有该学科的博士学位授予权。西北农林科技大学、四川理工学院等院校则设有发酵工程硕士点。
报考须知
放眼当前社会，生物工程专业的就业状况并不太好，其中只有与医药相关的专业方向情况较好。追究这种状况的根源，这与我国整个生物工程行业的现状是分不开的。目前，我国生物产业的整个发展方向侧重于实验室成果，而不注重在试验转化中投入，因而建设期长失败率高，因此，社会难以大幅度增加对毕业生的需求量，也难以为他们提供广阔的自我发展空间。
航空航天类
在宇宙这样特殊的环境下，机械、火箭燃料会受到什么影响？行星勘探用机器人如何应用？航天航空类专业主要关注这些话题，它主要研究飞行器（飞机、宇宙飞船、卫星、火箭等）的运动规律及其结构与性能。航天航空技术的发展与军事应用密切相关，并且我国正在开拓许多新的技术领域和研究课题，如卫星通信正在成为现代传递信息的重要手段，卫星导航实现了全球、全天候、高精度的导航定位，宇宙空间站的开发，可容五六百人乘坐的大型客机的开发等。学习该专业具备良好的物理和数学基础十分重要。未来我国航天、航空事业的迅速发展，展示了本专业良好的发展前景。
榜单解读
目前，北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、清华大学等21所普通高校开办了航空航天专业，其中隶属于工业和信息化部的高校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等6所，教育部所属高校有清华大学、厦门大学、湖南大学等7所，交通运输部所属高校有中国民航大学，地方所属高校有长春大学、上海工程技术大学、南昌航空大学等7所。在这些高校中，部分高校招收国防生，报考国防生的考生录取与军队院校同属提前批次录取。
报考须知
航天航空类中设有四个专业：飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程。
兵器类
兵器类学科是一门研究用武器保卫国家安全和摧毁敌方的学问。兵器类主要分为七大研究方向：武器系统与工程、武器发射工程、探测制导与控制技术、弹药工程与爆炸技术、特种能源工程与技术、装甲车辆工程、信息对抗技术。在这七个方向的学习过程中，除了大量学习基础知识和相关理论之外，还有大量的实践性教学环节，包括到靶场、坦克部队、炮兵部队实习，去兵工厂观摩兵器的生产过程和质量控制技术等。
本专业的特殊性决定了它就业范围相对狭窄。因而报考这一专业的学生最好对这个学科有浓厚的兴趣。如选报弹药工程与爆炸技术的学生最好对原子弹冲击波感兴趣，喜欢收集有关子弹射程、弹药的资料，常收集手榴弹爆炸参数，熟悉各种武器弹药，对爆破技术感兴趣等等。
榜单解读
国内设置武器类专业的高校不多，主要是一些理工大学和工业、科技大学，北京理工大学、南京理工大学、华北工学院、西北工业大学开设的专业较全。其他还有北京航空航天大学、电子科技大学、淮南工业学院、西安电子科技大学、长春光学精密机械学院。有的院校就读时间是5年。
报考须知
开设这个专业的院校很少，实力却不容小觑。基本上都是一批本科里的名牌大学，对考生的数学、物理成绩要求较高。与该专业结合最紧密的还是在军工单位。这些单位一般都远离繁华的都市，像我们从电视上看到的“神舟六号”的发射基地——酒泉卫星发射中心就位于远离甘肃酒泉市的沙漠深处。所以，有志于献身国防军工事业的同学，要做好一定的思想准备。同时，选择本专业不仅要有热情，而且更要具有责任感。
工程力学类
随着工业化发展，力学逐渐应用到很多工程方面，比如大型建筑、桥梁、飞机、火箭等方面。这些工程学科的发展在很大程度上正是依靠现代力学的知识发展起来的，如航空航天工业的发展离开力学就会寸步难行。而许多大学的力学专业，要么直接和航空航天专业挂钩，要么就命名为工程力学专业，由此可见力学和工程技术关系密切之一斑。
榜单解读
许多工科类大学，由于自身工程实力以及发展的需要，它们开设的力学专业往往和工程专业结合得更加紧密，因此更偏重于工程力学类型。比如上海交通大学的工程力学系属于船舶与海洋工程学院，同济大学的力学系则属航空航天与力学学院，北京航空航天大学的力学系属于航空科学与工程学院，前身则为飞行器设计与应用力学系。
报考须知
因为“力”这个东西看不见，摸不着，思考起来十分的抽象，研究它需要应用各种公式，总之，学习工程力学不是一件轻松简单的事，需要做好思想准备。
公安技术类
公安技术类专业共分为两个专业：刑事科学技术和消防工程。顾名思义，这两个专业目前的应用主要是在公安、司法部门，当然也包括一部分相关企事业单位。随着现代科技的发展和各种科技手段的应用，刑事科学技术更是得到了突飞猛进的发展和越来越多的应用，这也使得刑事科学技术专业的地位变得日益重要。
消防工程的目的就是为了培养具备消防工程技术和灭火救援等方面的知识和能力，能在公安消防部队和企事业单位从事消防工程技术与管理和灭火救援指挥方面工作的工科学科高级专门人才。近几年，公安院校尤其是部属公安院校的学生几乎不分专业，全部进入公安系统，消防工程专业也不例外。
榜单解读
招收公安技术类专业的高校一般分成两类：专门的公安类院校和政法大学。公安类院校一般直属于公安部，如中国人民公安大学、中国刑事警察学院、江苏警官学院，因此实践机会较多，就业率高。而像西南政法大学这样的高校则在理论研究方面实力较强。
