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白酒物流运输方案范文1
[关键词] 物流成本 包装 包装物流
素以文化营销著称的“今世缘”，凭借文化品牌形象的不断提升、产品质量的稳步升级、市场“区域化战略”的成功实施,以及人才结构的科学调整，在白酒行业的困顿中不断开拓，的确取得了一系列令人称道的经营业绩。
今年以来，作为国家大型名优酒企业的江苏今世缘酒业有限公司全力实施品牌战略，扩大市场销售渠道，力争年内实现销售收入10亿元，利税1.5亿元，挺进全国白酒业20强。2007年1月至5月份，公司上缴税金8327万元，同比增长60.42%。另外，今年上半年，占淮安市消费税总量的99.3%的四户企业中，除今世缘酒业外，其他企业均同比减收。惟有今世缘酒业,与上年同期相比增收477万元，增长率为15.26%。
然而，白酒行业的竞争日趋激烈，能否获得并保持长期的竞争优势是企业生存和发展的关键所在。一般说来，企业的竞争优势来源于两个方面:一是企业能够使自己在顾客眼里形成与竞争者差异化的能力，即价值优势；二是以低成本经营而获得高利润的能力，即成本优势。高效、合理的物流管理，既能够降低企业经营成本，又能为顾客提供优质的服务，使企业既能获得成本优势，又能获得价值优势。因此，现代物流管理已从传统的支持性的企业职能转变为重要的竞争手段。物流成本控制作为企业物流管理的重要组成部分，对企业提高物流管理效率、确定物流服务水平、增加顾客满意度起着至关重要的作用。
现代物流观认为包装是生产的终点，物流的始点。作为生产的终点，即最后一道工序，包装标志着生产的完成作为物流的始点，包装完成后便具有物流的能力，在整个物流过程中包装要发挥对产品的保护作用。包装贯穿了整个物流过程的始终，没有完善的包装就没有现代化的物流。同时，现代物流的发展又对包装提出了更高的要求，促进了包装的进一步发展。因此包装属于物流系统，这是现代物流的新理念。
一、包装及包装物流的定义
我国《包装通用术语》中给包装以明确的定义：所谓包装是指在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
包装直接影响到物流系统各环节质量的充分发挥。现代包装为顺应物流系统各环节的要求，其功能已不再只局限于传统意义的“容纳”、“保护”、“便利”和 “促销”四大功能，还兼有便于“运输”、“装卸”、“在库管理”、“智能识别”、“信息传递”等功能。
包装物流从狭义的角度讲，是指包装物自身作为一个满足市场需要的产品，从生产加工制造过程结束直至被使用、处理、回收的运动过程；从传统的包装作为物流系统的一个子系统、包装适应物流的单边关系的角度讲，包装物流又可以看作是为了支持物流过程和满足消费者需要，针对包装产品和包装系统开发的一种手段和方法；从包括计划、实现和控制在内的现代大物流理念角度讲，包装物流是一个动态的集体系统，是面向市场、面向环境、面向被包装物品的物流，以安全有效、方便快捷、成本最小化、利润最大化为原则，以包装为工具手段进行计划、实现和控制的过程。也就是说，包装物流所涉及的不仅是包装材料、包装物的生产加工领域，还涉及到包装物自身的再包装、装卸、搬运、存储、配送的物流领域；被包装使用的产品的装卸、搬运、存储、配送的物流领域；涉及到包装废弃物处理、回收、再生重新使用的环境保护领域；最终涉及到通过信息和通讯，通过设计装潢进行宣传、促销的市场领域。包装物流就是这“四大领域交互界面上形成的一个庞大复杂的有交互作用的关联系统”
二、包装对物流成本的影响
包装物流已成为一个新的经济增长点。据不完全统计测算，2006年世界大约在包装物流上的消耗总额为6000亿美元（其中30%是工业包装，70%是民用消费包装）。中国包装工业总产值约500亿美元，仅为世界的十二分之一。按人均包装支出看，发达国家（以北美、日本为例）达到625美元，而中国是30美元，相差20多倍。我国目前包装物流成本占GDP 的比重达到16.7%，比发达国家高出近一倍。在我国工业生产中，包装物流占整个生产同期约 90%的时间和 40%的生产销售成本。
就功能形式而言，企业的物流成本包括：运输费用、储存费用、装卸搬运费用、配送费用、包装费用和流通加工费用等。
作为物流过程的一个重要环节，包装几乎影响着供应链中所有的成本项目。作为纯粹的物流过程，工业包装在很大程度上影响着物流系统运作的成本。包装作为企业生产的终点和物流的起点，需要耗费一定的人力、物力和财力。大多数产品只有经过包装才能进入流通。据估计，包装费用约占到流通费用的10%乃至50%（对于某些生活消费品）。
包装费用一般包括:(1)人工费用：从事包装工作的工人与其他有关工作人员的工资、福利费、奖金、津贴、保险和补贴。(2)材料费用：包装的材料费用。(3)能源费用:包装过程耗费的水、电力、燃料、油料等。(4)机械费用:包装设备的购置费、折旧费、低值易耗品摊销、维修费等。(5)技术费用：为达到最佳包装效果而实施的缓冲包装、防潮包装、防霉包装等技术而耗用的费用。(6)辅助费用：包装标记、标志的设计费用、印刷费用、辅助材料费用、赠品费用等。
根据江苏今世缘酒业有限公司2006年“企业物流状况”报告显示：该公司当年物流成本总额3500万元，其中包装费用与运输费用所占比重最高，均为1200万元，各占物流成本总额的34.29%（见表）。
2006年公司物流成本分析表单位：万元
（说明：表中“其他费用”包括利息费用、保险费用、管理费用等。为简化起见，分析时未予细分）
需要强调的是公司估算的包装费用等物流成本并不包括隐性成本，也未包括全部的显性成本，所显示的成本、费用只是企业物流成本的“冰山”一角。比如：公司库存物资中占相当比例的难以消化的包装物所耗费的人力、物力、财力并未考虑在内。可见，控制包装费用对降低企业物流成本有着极其重要的现实意义。
1.合理化包装对物流成本的影响
合理化包装主要体现在包装作业机械化、包装成本低廉化等方面。 包装机械化程度的高低不仅影响包装的效率和质量，而且直接影响到物流运作体系的成本。江苏今世缘酒业有限公司建成了拥有8条现代化包装流水线、年包装名优酒能力25000吨的包装中心，为其在全国同行业中保持领先优势奠定了坚实的基础。此外，实现包装成本低廉化，也能减少相当一部分的物流成本。比如：回收废旧包装、选用低廉高质的包装材料都会对物流成本控制起到积极作用。另外，注意低价值的产品不采用高成本包装，否则既无法获得良好的效果，又增加了物流成本。
2.高技术包装对物流成本的影响
常用的包装技术有防震包装技术、防破损保护技术、防锈包装技术、防霉腐包装技术、防虫包装技术、危险品包装技术、特种包装技术。其种包装技术又分为冲气包装、真空包装、收缩包装、拉伸包装、脱氧包装。这一系列的包装技术，有利于防止物品不必要的损失，如磨损、锈蚀、腐烂等。这些都变相地节约了物流作业的成本。 就今世缘酒业公司来说其包装中心不仅管理水平要高，技术含量、工序要求更高，必须严格按照工艺流程操作（见图）。
优酒包装工艺流程图
3.集装箱包装对物流成本的影响
集装箱包装反映了一个国家和地区的生产、利学技术与管理水平，其对物流成本的影响主要体现在以下几方面：降低产品运输、装卸的劳动强度，减少重复操作，提高运输和装卸的效率；缩短装卸时间，加速车船周转，提高物流效率；保证产品的储存安全;节省包装费用；促进产品的标准化、规格化、系列化的实现。2006年今世缘酒业公司近7个亿的销量，90%的业绩来自本省江苏。目前，今世缘已开始出击省外市场，将安微、山东、河南等作为区域目标市场。随着企业外部市场范围的不断扩大，集装箱包装对物流成本的影响必然显现。包装对物流成本的影响还体现在:(1)轻便的包装可降低运输成本;(2)合理设计包装尺寸可以提高存储和运输期间的空间利用率;(3)保护性更强的包装可以减少对货物的损毁，并降低搬运要求;(4)更注重环保的包装可节省包装处理费用甚至回收再利用，节省了资金，并提升公司形象。
此外，包装对提高企业客户服务水平以及方便消费者的搬运与储存、乃至消费、减少消费者的消费支出等都会产生重要影响。
三、加强包装管理，降低物流成本
物流的流体、载体和流向三要素之间有着极强的内在联系。流体的自然属性决定了载体的类型和规模，流体的社会属性决定了流向；载体对流向有制约作用，载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响。因此，包装物流管理要注意理顺包装与运输、搬运、仓储之间的关系，否则就会导致服务质量下降、效益低下、效率不高、物流成本难以控制。
1.理顺包装与其他各物流环节的关系
包装在整个物流活动中具有特殊的地位，包装的材料、形式、方法以及外形设计都对物流中的各个环节产生重要的影响。物流活动中运输、仓储、装卸是物流网络中必不可少的环节，各环节中具体应用了不同的物流技术和管理方法。运输可以实现空间位置差异，仓储可以改变时间差异，装却可以改变产品的存放状态。科学合理的包装是物流得以顺利进行、保障物流质量的前提。
(1)包装与运输的关系。运输是物流过程中的一个重要环节。任何企业生产出的产品在到达用户手中之前，都必须利用这个手段。而运输方式通常是铁路、公路、水运和空运等。运输是商品生产在流通领域的继续，也是创造价值的生产性劳动。为了运输的合理化，必须组织商品合理的运输，提高商品的运输效率，建立运输量大、速度快的运输体制，并采用相应的包装形态。运输包装具有保护产品安全、方便储运装卸、加速交接和检验等作用。在进行包装设计时，尤其是进行包装结构设计时，必须考虑到运输方面的因素，以达到运输保护和装卸保护的目的。
(2)包装与搬运的关系。在物流过程中，为了将生产的产品最后送到消费者手中，通常需要经过几道运输、仓库保管过程和多次装卸、搬运，所以装卸时的工作态度对包装设计有很大的影响。如果实行文明装卸，简易包装就可能满足要求。但为防止野蛮装卸，就不得不采取额外的过强保护性包装。在包装设计和制定商品的包装方式时，一定要考虑到搬运的环境与条件，因此必须充分掌握搬运和流通过程的实际情况。要对搬运作业与包装方式的关系进行研究，同时，应对各种产品的包装货物，分别制定出搬运作业的标准，要求在日常作业中把作业标准贯穿到流通过程的始终。
(3)包装与商品保管的关系。商品在流通过程中，往往多次存放在仓库内，但是仓库里的温度与湿度条件对商品质量有很大的影响。这对包装的设计提出了更高的要求，另外最关键的一点是满足堆垛的要求。商品在仓库内的保管费用，取决于商品在仓库内的占地面积，所以许多仓库里的商品通常堆得很高，以便尽可能减少占地面积，提高仓库面积的利用率。为此商品的包装结构就要有足够的强度，使得被压在底层的货物不至于被上层压坏或压变形。因此，设计和生产包装商品的企业一定要掌握在商品流通过程中各个仓库的具体高度。
另外，在看待包装与仓储关系时，一定要从实际出发，根据企业商品保管的特点和要求采取不同的策略。比如今世缘酒业公司的酒产品无论从生产者还是从消费者角度出发，都要求它达到一定的储存时间。作为厂家酒产品储存时间越长附加值越高、越能满足消费者对产品质量的要求，但物流成本也会提高。因此，在仓储物流环节如何在产品的质量、服务和成本三者之间寻求平衡显得至关重要。从成本控制角度来讲，散装酒储存优于成品酒储存。就包装而言，一定要把握好尺度，避免过度包装，减少不必要的浪费。
2.选择合理的包装物流模式
企业应根据自身产品包装的特点和要求选择合理的包装物流模式。比如自营或外包。笔者认为,像今世缘酒业公司这类酒产品在工业包装自营的基础上，完全可以将后续的商业包装委托给第三方物流包装企业。这样公司不仅能把主要精力集中在提高企业核心竞争力上，还能避免将大量的资金投放在包装物上，彻底解决包装物库存积压、退色、过时等损失。
第三方物流包装，即把产品的物流包装委托给专门的物流包装企业完成，这是当今世界物流包装的发展趋势之一。第三方物流包装企业，可以为生产企业提供经过优化的整体包装解决方案。第三方物流包装的优势在于：
(1)第三方物流包装承担者的丰富知识与经验，以及完善的包装加工与试验设备，有可能大幅度降低整体包装成本。
(2)第三方物流包装承担者提供的专业化设计的完美包装，可以提升产品的品牌与环保形象，而且可以降低乃至取消企业现有的包装设计与开发成本。
(3)第三方物流包装承担者的包装生产条件，可以缩短产品包装设计、试验、打样与生产的周期，适应市场快速变化的需要。
(4)第三方物流包装承担者的仓储条件，可以保证包装制品可靠而及时地供应，节约生产企业包装制品的仓储成本。
(5)采取第三方物流包装，可以让产品生产企业把有限的财力、物力、人力集中在自身产品生产与开发的核心业务上，缩短和优化供应链。
3.做好包装费用的管理与控制工作
(1)合理选择包装材料，降低包装费用。选择适合具体物资的包装材料，既能达到包装效果，又能减少浪费，降低材料费用支出。
(2)实现包装规格的标准化。通过标准化，可以提高包装过程的效率，减少人工费用和材料费用支出，同时也方便物流过程中的装卸和运输。
(3)实现包装机械化。对于有条件的企业和物资，实现机械化包装可以大幅度地提高效率，从而降低各项费用支出。
(4)有条件的情况下组织散装运输。物流企业应该根据各类物资的性能和特点，对适合进行散装运输的物资直接组织运输，这样可大幅减少包装费用支出。
除此之外，企业还应加强包装过程中的日常管理与核算，注意做好包装物回收和旧包装的利用等。要通过现代化的包装物流管理使企业的包装物流技术走向集成化、虚拟化、柔性化、绿色化和标准化，从而使企业在竟争中立于不败之地。
参考文献:
[1]洁静:现代物流推动包装业迈上新台阶[N].中国包装报,2007年5月25日第002版
[2]孙朝苑:企业物流成本与服务,科学出版社[M].2005年第一版
[3]郑功昊马桃林:浅谈包装物流管理[J].生产与管理,2005(5)
白酒物流运输方案范文2
目前，我国从物流角度来研究食品安全性的学者并不多，对于二者关系的认识还不全面。多数学者都是从冷链物流的角度来研究农产品的运输、储存问题。如杨芳等人提出了冷链物流系统的安全性分析和评估方法，并指出了优化的重点；[1]邹毅峰则从生物学的角度出发，通过测算安全可靠度来优化冷链物流系统。[2]也有人从供应链的角度谈到食品安全问题，如雷晞琳、莫鸣认为应该加强食品供应链的安全防范，提出政府要在其中起到主导作用，企业之间则要建立联盟关系，共同防范安全风险等。[3]在物流与食品安全关系的认识方面，物流专家王之泰认为，我们对于物流在食品安全方面的作用认识远远不够，食品安全问题的频繁发生对物流行业来说是挑战也是机遇，物流行业应该迎难而上，发挥自身优势，赢得生存空间。[4]此次“白酒塑化剂”风波的不断蔓延，把人们的目光再次聚焦到食品物流安全问题上来。尽管我们不能都把责任推到物流身上，但与物流相关的食品安全事件的发生，使我们不得不再次审视物流的重要性，进一步探究食品物流安全的风险来源。
一、食品安全与食品物流安全的界定
1.食品安全的界定。
食品安全包括“食品供给安全”（Food Securi-ty）和“食品质量安全”（Food Safety）。供给安全是指食物的供给数量能否满足消费需求，而食品质量安全则指食品中是否含有有毒、有害物质对人体造成损害和威胁。[5]长期以来，“民以食为天”的状况决定了众多学者对于“食品供给安全”的关注，但是随着粮食供给数量问题的解决，“食品质量安全”问题被提上日程。尤其是随着新的科学技术在食品业的广泛应用，食品的绿色、安全、健康等质量问题引起了世界范围内的众多学者的重视。
2.食品物流安全的基本内涵。
物流安全是指在物流运作过程中，因人为失误或技术缺陷造成的货物损坏、失效，以及物流设施损害、物流信息失真等安全问题。[6]其主要包括设施、设备、人员和操作流程规范等部分所构成的安全体系。
目前，对于食品物流安全的定义尚没有统一，张延平和谢如鹤认为食品物流安全是指食品在生产、加工、贮藏、运输以及配送直至消费的全过程中不使消费者受到损害的一种担保。[7]食品物流安全既涉及了食品的生产过程，也涵盖了食品的流通和消费过程。
二、物流是食品安全事件的“元凶”还是“屏障”
为什么当食品出现问题却找不到原因的时候，都会说“可能产生于流通环节”?这里的流通环节多数是指物流环节。尽管不排除某些企业在推卸责任，但为什么物流环节总能成为人们推脱责任的借口，到底物流该不该为其买单呢？要回答这个问题，我们首先需要分析食品物流安全问题的来源。食品物流风险的主要来源分为物流操作层、企业管理层、技术层和外部环境层四个方面。
1.物流操作环节是食品物流安全的瓶颈。
食品物流的操作环节复杂多样，参与的企业众多，是最难管理也是最易出现问题的地方。在物流各环节中容易出现损害食品安全的活动是运输、配送、装卸搬运和流通加工。运输、配送的效率会直接影响食品的时效性和品质，决定食品企业对于保鲜剂、防腐剂的依赖程度；装卸搬运会直接影响食品物理性损害的程度；而流通加工环节操作的规范性、合法性都会直接影响食品的安全性。如近几年出现的染色馒头、毒豆芽、毒大米等事件都是由于在食品的流通加工环节恶意添加染色剂、漂白剂、增长剂造成的。流通加工环节参与的个体商贩众多，其自律性较差，而且分散经营不易监管，导致危害食品安全的事件频繁发生。因此，在物流操作层需要重点管理和监控的环节就是流通加工。
2.管理层组织管理不力加剧了食品物流安全的风险。
在企业管理层，其计划的合理性、组织沟通的有效性、决策的科学性和监控的全面性都会直接影响食品物流的效率性和安全性。这里的计划包括生产供应计划、配送计划及转运计划等，这些计划的合理性和决策的安全性是食品物流安全性的重要保障。组织、沟通的有效性会直接影响物流各环节的衔接性及企业之间合作的协调性，这是食品物流安全问题不容忽视的一个方面。有很多时候恰恰是因为各环节脱节，导致食品供应周期延长、食品变质，从而加剧了企业对于防腐剂的依赖程度。另外，食品物流的安全性还离不开企业对食品生产、流通领域的全程跟踪和监控，层层把关，防止出现问题相互扯皮、推卸责任。
3.技术手段的应用对食品安全的保障与制约。
信息技术的广泛应用使企业间的信息共享成为可能，为企业制定科学合理的决策提供依据。目前，在整个食品供应链中信息的作用日益凸显，其决定了物流、商流、资金流的效率性和可靠性。而储存、保管、包装技术的先进性在有利地保障了食品物流的安全、降低了食品在品质及数量方面面临的风险的同时，这些技术自身的安全性又反过来制约食品的安全。如保鲜剂、防腐剂的使用虽能减少食品的腐败变质，但其自身的危害却增加了食品安全风险。再如此次的“白酒塑化剂”事件，使用的塑料容器、输送工具虽有利于物流作业的完成，提高效率，但其自身所含的塑化剂却危害了白酒的食用安全。
4.外在环境的不确定性危害食品物流安全。
食品安全风险的另外一个来源是外部环境，主要包括自然环境、社会环境和法律法规环境。在自然环境中对食品物流安全构成威胁的是自然灾害，这是不可抗力造成的，如地震、洪水等会导致食品毁损、污染、丢失等现象发生。社会环境则主要指治安状况、人们的自律意识、社会舆论等，会影响食品丢失被盗的几率。而法律法规的健全程度、执行力的强弱、惩罚的力度都是食品物流安全与否的重要因素。
综上所述，物流的发展是食品安全的保障，而不是食品安全事件的元凶，更不是众多企业推脱责任的借口。但是由于目前我国物流业相对来说比较落后，与快速发展的食品业对物流的需求不相适应，再加上企业对于组织管理不到位，物流观念欠缺，这些问题易导致与物流相关的食品安全事件频发。
三、让物流不再成为食品安全事件的借口
从以上对于食品物流安全风险来源的分析，能够发现食品安全问题的发生虽不在物流本身，但与物流密切相关，这才是众多企业常常把食品问题推到物流身上的原因。要做好食品物流安全工作，使其不再成为食品安全事件的借口，需要从以下几个方面入手：[ LunWenData.Com]
1.加强对食品供应链的管理能力和监控力度。
在不同节点企业之间的流转、存储就构成了食品的跨企业供应链系统，每一个企业在其中都承担着不容推卸的责任与使命。食品物流安全问题的解决需要跨部门、跨组织的多方合作。不但需要企业内部加强组织管理和质量监督，更需要企业间的合作与协调，建立食品链全程管理、监督、跟踪系统，层层把关，层层监督，做到分工合作，职责明晰。
首先，要加强食品供应链中物流与商流、信息流、资金流的跨企业集成。食品物流的安全离不开准确的商流、高效信息流、强大资金流的支撑与配合。第二，加强企业之间合作机制的建立。食品要想在保质期内快速流转，离不开企业之间无缝化衔接的实现。因此，企业之间的协调性、合作性都会直接关系到物流的安全和效率。第三，建立、健全供应链信用机制及激励机制。对于节点企业、物流企业的优劣由其他与之有直接联系的企业进行信用评级管理，并与激励机制配合使用，以保证食品在各个环节的安全。第四，实施责任追溯制度，提高食品供应链全程跟踪、监控的能力。近几年出现的多起食品安全事件正因为缺乏必要的全程跟踪、监控能力，导致企业之间互相推诿、扯皮，工商质监部门难以明确责任归属，只能各打五十大板，大事化小，小事化了。
2.重视安全的物流设施、设备和技术在食品业的应用。
要解决食品安全问题，离不开先进、安全的物流设施、设备和技术的使用。论文格式尤其是冷链物流的发展对于解决食品安全问题起到了重要作用。但是，目前在我国冷链物流的应用远未普及，所覆盖的食品范围相当有限，设施设备供给不足，难以满足不间断、紧密衔接的冷链物流体系的需要。因此，提高食品安全性，发展冷链物流是个长期的系统工程。
首先，加大冷链物流设施、设备的投入力度，在硬件条件上保障供给。其次，加大冷链物流在食品业的使用范围。一直以来，冷链物流较多用于较高价值的生鲜农产品、冷冻食品，但在其他食品行业应用较少，对物流与食品安全的关系认识较为欠缺。第三，加强对冷链物流的管理、监督能力。冷链物流实施的效率高低根本在于组织管理能力的强弱。要建立流畅、紧密的冷链物流体系，需要科学合理的转运计划的制定，高效规范的作业流程的实施和全程不间断跟踪、监督机制的建立。第四，重视物流设施、设备与技术自身的安全性，防止其自身危害食品安全。一方面，需要包装材料生产和研发企业加大食品级包装、储存材料和技术的研发力度，保证安全、健康、绿色；另一方面，质监部门应加大对于食品包装材料和技术的监管和惩罚力度，从源头上杜绝工业产品包装材料流入食品行业，以次充好，危害食品安全。
3.建立社会化食品物流系统。
社会化公共物流服务体系的建立是一个国家物流业发展程度的重要标志。它能够有效降低物流成本，提高物流效率，实现快速响应，从而打破地区封锁，突破行业限制，实现经济一体化的目标。发展社会化物流系统对于提高食品物流的安全性具有重要意义。
首先，建立快速高效的运输、配送系统。科学配送方案的制定、配送路线的合理规划、运输方式和运输工具的合理选择等措施可以降低食品行业对于防腐剂、保鲜剂的依赖性，满足食品对于上市时间的要求，降低食品超期风险。第二，加大对于冷藏冷冻设施的投入。各级地方政府一方面要根据地方食品特色建立社会化冷链设施、设备，以租用或投资入股的方式满足企业及个体用户的需求；另一方面应积极组织、支持企事业单位自建冷藏、冷冻设施，在用地、税收方面给予优惠，并帮助其组织货源，实现社会化改造。另外还需要整合地方各种形式的冷链资源，提高利用率和实现规模效益。第三，食品生产企业、流通企业转变经营观念，重视与第三方物流企业的合作，利用其专业化、规模化优势弥补自身物流能力的不足。第四，加强食品行业信息共享机制的建立，以信息流带动物流、商流、资金流的高效运转，实现食品快速、安全供给。第五，加强交通运输、储存保管、货运等物流企业之间的合作，打破企业之间的限制，为实现食品物流无缝化衔接提供条件。
4.完善食品物流安全的风险评估和管理机制。
食品物流安全性直接关乎食品的安全性。健全的风险评估机制和预警机制，有利于企业提高风险的预见性和应对能力。[5]企业科学识别食品物流安全的风险来源，重点把握薄弱环节，及时采取有效措施，对于减少危害和不利影响具有重要意义。
首先，加强对食品物流安全风险来源的识别。食品物流安全的风险来源很多，但各风险发生的概率有大有小，危害的程度也各不相同。因此，识别食品中存在的物流安全隐患，找出食品不安全的影响因素，通过规避、减小和消除危害是化解食品物流安全风险的主要手段。其次，对食品的物流安全风险进行评估，判断各风险危害的程度（警度）。主要包括各物流环节对食品可能发生危害的程度测评、危害物的剂量、数量描述和可能导致的后果描述等。最后，建立食品物流安全风险的管理机制。目前，企业对于食品安全的风险管理越来越重视，但多数企业在风险管理决策、执行、审核监督方面做得还不够。
白酒物流运输方案范文3
【关键词】联合友邦，配送中心，信息系统，物流管理
1 绪论
1.1联合友邦简介
联合友邦，总部设在中国北京东方广场，公司自有的全国性营销网络及渠道主要包括：商场、超市、餐饮酒楼、医药连锁店、医院、美容院、便利店、直销、电子商务等。遍布全国的N售网络和强大的营销策划能力是联合友邦的最大优势――公司在全国主要省份设有20个分部，已在主要城市设立35个办事处，并有80余个办事处正在筹建中，公司可控终端达六万多家。
2联合友邦物流管理分析
2.1 联合友邦物流管理现状
（1）物流环境：
联合友邦酒产品事业部山东分部位于济南市经五路与纬十路交叉口附近，现推出的产品是五粮液品牌春夏秋冬系列白酒，在山东区域已开拓了近二十个网点，市场份额和营销力量正在逐渐壮大，公司要在做大做强山东市场的基础上，拓展华东市场，公司现有二个仓库，分别位于上海和北京，现在物流操作模式为接到客户打款并经总部相关部门审批后由北京或上海两地给各经销商发货。
（2）配送网络：
山东分部今年的销售量计划3000万，现已在省内近20个城市（济南、潍海、阳谷、菏泽、济宁、曲阜、邹城、滕州、日照、诸城、枣庄、滨州、东营、张店等）设立了经销网络。四月至八月为淡季，淡季每月的销售量在80万左右，旺季每月的销售量在400万以上，力争下半年完成销售收入2000万。
3 联合友邦物流管理解决方案
联合友邦业务遍布全国各地，但只在北京和上海设立了两个仓库，造成了信息的滞后和配送距离过长的弊病。因此要发展壮大其在山东及华东地区的业务，就应在该区域内建立配送中心，来满足业务发展的要求。
3.1建立配送中心
（1）物流配送中心定义：从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求，主要为特定客户或末端客户提供服务；配送功能健全；辐射范围小；提供高频率、小批量、多批次配送服务。
（2）配送中心功能：运输；储存保管；装卸搬运；包装；流通加工；信息处理；增值服务。
配送中心是在一定区域内专门从事配送业务的物流场所，根据友邦业务需求及存在问题，应在山东区域建立一个商业企业型物流配送中心，以配送为主储存为辅，从而加快商流资讯传递，缩短配送里程。
3.2配送中心选址
通过讨论比较，济南市是建立配送中心的最好的选择，原因如下：
（1）交通便利，运输方式齐全。济南接近于山东省的中心，与各个地区的距离都比较合理，不存在路程过远的问题，各个地区都能够在比较短的时间内方便的到达。这对省内统筹调度是十分有利的。
①在客运方面：济南为规划中的10大区域性客运枢纽之一。铁路客运有济南站、济南东站2个客运站。另外济南西站在建，规划中还有新济南东站。济南站为山东省最大的铁路客运站，京沪、胶济铁路在此交汇，北上北京495公里，南下上海968公里，东到青岛393公里。济南东站是济南站的辅助站，由北向东和由东向北经过济南的列车，停靠济南东站，包括北京南到青岛的动车，东北往来于山东半岛的列车，太原到青岛、石家庄到烟台、包头到青岛的列车也都停靠济南东站。
②在货运方面：济南西站全国十大路网性编组站之一，为济南路局最大的铁路编组站。历城站以为济钢、二钢、济炼和化纤厂服务为主。济南南站以为重汽、二机床、山水集团服务为主。另外济南站、黄台站、桑梓店等车站都有货运业务办理。
（2）基础设施完善
济南一直致力打造的“两横三纵”BRT网络已经形成，济南也成了国内首个形成完整BRT网络的城市。方便市民出行。市区内立交桥、高架、绕城高速极大的方便了市内物品人员的流通。
（3）政策区位优势
济南作为山东省省会地处山东省中西部地处山东省中西部，是我国环渤海地区南翼和黄河中下游地区的中心城市，是国家批准的沿海开放城市和十五个副省级城市之一，是国务院公布的国家历史文化名城、中国软件名城、国家创新型城市之一，是山东的政治、经济、科技、文化、教育、旅游中心，区域性金融中心。它北连京津，南接沪宁，东西连通山东半岛与华中地区，是环渤海经济圈和京沪经济发展轴上的重要交汇点，在全省处于承东接西的位置，在全国来说是连接华东与华北的门户。是全国重要的交通枢纽和物流中心。
综合上述几点，在济南建物流配送中心所需运输费用最少，所以在济南市建立物流配送中心是符合公司发展需要的。
3.3物流配送中心规划管理
联合友邦济南配送中心前期可以以零库存，JIT的模式运行，只保持一定安全库存以降低成本，故其主要功能是配送，日后根据业务拓展可适当增加库存。
3.3.1配送中心功能区域规划
功能区域包括：物流作业区（如装卸货、入库、订单拣取、出库、发货等作业区等），周边辅助区（如动力空调、计算机室、维修间等），事务活动区（办公室、资料室和餐厅）。
可根据济南物流配送中心建设的实际，将功能区域分为如下：
（1）一般性物流作业区
主要功能：车辆进货、进货卸载、进货点收、理货、入库、调拨补充、订单拣取、分拣、集货、流通加工、品质检验、发货点收、发货装载、货物运送。
（2）退货物流作业区
主要功能：退货、退货卸载、退货点收、退货责任确认、退货良品处理、退货废品处理。
（3）换货补货作业区
主要功能：退货后换货、零星补货捡取、零星补货包装、误差责任确认、零星补货确认。
（4）流通加工作业区
主要功能：拆箱、裹包、多品种集包、外箱包装、称重、印贴条码。
（5）物流配合作业区
主要功能：车辆货物出入管制、装载车辆停泊、容器回收缓存、废料处理。
（6）仓储管理作业区
主要功能：定期盘点、不定期抽盘、到期货物处理、移仓货位调整。
（7）厂房使用配合作业区
（8）办公事务区
（9）劳务性活动区
（10）厂区相关活动区
3.3.2配送中心配送流程规划
济南配送中心的作业流程可以分为进货流程，包括库存需求、采购、供货厂商发货、进货和入库等；发货流程，包括配送需求、订单处理、拣货分拣、配送和客户收货；退货流程，包括退需求、退货分类责任确认和退货处理等。
3.3.3配送中心信息管理系统建设
信息化的管理手段可以加快配送中心作业速度，提高效率，实现全局最优化。对济南配送中心可初步规划以下几个系统：
（1）销售管理系统，其主要的职能是订单处理。如采取配销模式，还应包括客户管理系统、销售分析与预测系统、销售价格管理、应收款及退货处理等系统。
（2）采购管理系统，如果采取物流模式，其主要职能是接受进货及验收指令，如果是授权模式或配销模式，其主要工作是面对供货商的作业，包括供货商管理、采购决策、存货控制、采购价格管理、应付帐款管理等系统。
（3）仓库管理系统，该系统包括储存管理、进出货管理、机械设备管理、分拣处理、流通加工、出货配送管理、货物追踪管理、运输调度计划等内容。
（4）财务会计系统，财务会计部门对销售管理系统和采购管理系统所传送来的应付、应收帐款进行会计操作，同时对配送中心的整个业务与资金进行平衡、测算和分析，编制各业务经营财务报表，并与银行金融系统联网进行转账。
（5）辅助决策系统，除了获取内部各系统业务信息外，关键在于取得外部信息，并结合内部信息编制各种分析报告和建议报告，供配送中心的高层管理人员作为决策的依据。
结 论
近年来，物流中心在我国发展很快，这是社会经济发展到一定阶段的必然产物。物流中心作为产销沟通桥梁，其合理化管理设计至关重要。布局和设计合理的物流中心不仅可以提高效率，降低物流成本，还可以减少污染提高整个社会的物流流通效率。
本文分析了联合友邦物流管理中存在的问题，针对存在的问题提出方案，即建立配送中心，并通过计算得出合理的配送模式从而提高物流运作效率，降低成本。希望能最大程度上提高联合友邦在山东区的的物流运作效率，降低企业管理成本。并为日后业务拓展打下基础。
【参考文献】
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[2] 贾争现.物流配送中心规划与设计. 北京：机械工业出版社，2010
[3] 王微怡.物流信息系统规划建设. 北京：北京大学出版社，2007
白酒物流运输方案范文4
一、明确发展思路和总体目标
（一）指导思想。以科学发展观为指导，以加快农业农业产业化示范区、发展农产品加工产业集群为主攻方向，加快科技创新，合理布局，优化结构，切实转变发展方式，努力提升农产品精深加工水平和市场竞争力，推动我市农业跨越式发展。
（二）发展目标。重点围绕产业技术升级、产品结构优化、产业布局调整、质量和效益提升、发展方式转型、营销业态升级等方面，推进农业产业化转型升级。到2015年，全市建设10个市级以上农业产业化示范区，力争农产品加工产值达到800亿元以上，培育省级以上名牌（农）产品60个，农业产业化带动农民人均增收1200元，着力把农产品加工业打造成为全市经济发展的支柱产业。
二、突出工作重点
（一）培育龙头企业。坚持政策扶持、机制创新、资源整合、多元投入的方法，积极争取国家和省资金支持，加大扶持政策落实力度，突出扶持粮食、中药材、畜牧等产业重点龙头企业，促进龙头企业迅速扩大规模，提高产品档次和市场份额。积极支持有比较优势的龙头企业以资本运营和优势品牌为纽带，盘活资本，整合资源，开展多种形式的联合与合作，打造一批大型企业集团和行业"航母"。引导企业实施品牌战略，培育一批著名商标和驰名商标，以品牌提升我市农产品整体形象，增强我市农产品的市场竞争力和影响力。到2015年，力争培育出国家级龙头企业6家、省级60家，重点培育"济人"、"华佗"、"良夫"、"瑞福祥"、"正宇"、"占元"、"五洲"、"东升"、"恒盛"、"浩翔"、"华鲁"、"吉利牧业"等企业品牌，争创省级以上名牌（农）产品60个。
（二）发展产业集群。重点围绕粮食、中药材、白酒、畜牧加工等特色优势产业，加快主导产业布局调整力度，进一步调整和优化主导产业发展规划，鼓励和推进优势企业向优势产业、优势区域和加工园区集中，大力发展农产品精深加工，着力推进龙头企业集群化发展，努力形成"一个主导产业、一批标准化生产基地、一批骨干龙头企业、一批名牌产品、一批加工园区"的主导产业发展体系，大幅提升主导产业竞争力和农业整体效益。到2015年，力争形成年加工产值310亿元中药材、150亿元粮油、170亿元白酒、50亿元畜产品加工等产业集群。
（三）建设农业产业化示范区。以资源优势为依托，以壮大龙头企业为重点，以产业集聚为支撑，以技术创新为先导，努力打造成布局合理、特色鲜明、产业集聚、集约发展、功能配套的农业产业化示范区。充分利用沿海发达地区产业转移和各县区省级经济开发区扩容的契机，加快农产品（食品）加工园区规划建设，积极推进园中园、共建园、特色园等新型农产品加工园区建设，主动承接农产品加工业转移。强化园区基础设施建设和公共配套服务，加速资源要素向园区配置，产业向园区集聚，不断提高园区承接产业转移和产业集聚的吸纳力和承载力，促进资金流、物资流、信息流的聚集，带动仓储、运输、服务等三产的发展，着力打造现代农业、农产品加工和农产品物流相配套的农业产业化示范区。重点抓好谯城区现代中药产业园、大杨粮食产业园，涡阳义门农产品加工区，蒙城农产品（食品）工业园、蒙城雨润食品工业园，利辛农产品加工园区、恒盛食品工业园等农业产业化示范区创建。到2015年，创建10个市级以上农业产业化示范区，争创4个省级农业产业化示范区、2个国家农业产业化示范基地。
（四）加快发展农产品加工业。按照"做大总量、提升加工、集群发展、跨越赶超"的要求，以发展农产品精深加工为突破口，以争创名牌产品、驰名商标为重点，全面提升粮食、中药材、畜牧、蔬菜、林业、棉纺和白酒等产业加工水平。做大做强粮食加工业。重点发展面粉加工及传统面制主食品生产，不断优化产品结构，开发生产特色保健挂面、调理快餐面、方便食品、饼干等多品种、多档次的面制食品。着力提升小麦谷朊粉、食用酒精及其生物转化制品等高附加值产品生产能力。加快小麦加工副产品的综合利用，提升麦胚、麸皮等小麦加工副产品开发利用率。大力发展玉米、大豆加工业。突出发展饲料加工。加快大豆加工产品开发力度，重点发展大豆分离蛋白和豆制食品生产，提升大豆加工转化率。强力推进现代中药制造。加快中药工业结构调整，发展精制饮片、中药保健品、中药提取和中成药制造、中药日化产品生产，引导中药产业向精深加工、高科技、高附加值方向发展，形成一批具有自主知识产权的名牌产品，打造亳药知名品牌。突出发展肉食深加工。加强冷鲜分割肉、调理肉制品、熟肉制品、功能性肉制品等产品精深加工，增加肉制品加工品种，提高肉制品加工能力；加强对畜禽血液、骨组织、畜禽脏器、皮毛绒等的利用，延长加工产业链。发展特色蔬菜加工业。重点发展苔干、桔梗、朝天椒、大蒜、食用菌、山药等精深加工，扶持发展蔬菜保鲜冷藏、速冻加工和常规菜脱水加工，努力推进农产品进出口。大力提升特色林产品附加值和资源利用率。重点加快特色林木高附加值产品开发，突出发展中高密度板和高档家具制造。扩大棉纺生产和服装制造能力，积极承接沿海地区棉花产业链转移，发展棉花加工产业集群，构建棉花纺织、印染、服装加工一体化产业链，加快对棉花加工副产品棉籽、棉杆等开发利用，提高棉产品利用率。做大做强白酒加工业，大力发展农作物秸秆和废弃物综合利用，发展循环经济。到2015年，力争培育年销售收入亿元以上农产品加工企业100家，其中超100亿元加工企业1家、超50亿元3家、超20亿元的8家、超10亿元的10家，力争主要农产品加工转化率达到70%，农产品加工产值与农业总产值之比达到2：1以上。
（五）全面提升农业产业化科技创新能力。围绕重点产业发展，紧紧抓住国家技术创新工程试点省和国家中药现代化科技产业（）基地的重大机遇，充分利用优惠扶持政策，加快农产品加工技术改造和新品种、新技术研发，重点支持农产品加工业技术应用和重点农产品加工制造关键技术装备的应用，着力推进农产品加工制造技术重组和更新换代，加快产品升级和品种创新，不断提高产品的科技含量和附加值。重点扶持10家具有自主知识产权、自主研发能力的科技创新型龙头企业，提高科技对农业产业化转型升级发展的支撑能力。大力培育科技人才队伍，鼓励和支持龙头企业与高等院校、科研机构合作，建立产学研科技创新战略联盟，构建产学研相结合的农业科技创新体系。鼓励和支持龙头企业组建自己的研发中心，重点扶持10家左右骨干龙头企业建立国家（省）级企业技术中心。落实全民创业决定，继续放宽搞活科技政策，鼓励科技人员、行政事业单位工作人员进行技术承包、技术服务或兴办各类生产经营实体，加快农业科技成果转化。到2015年，力争培育农产品加工业高新技术企业达到20家以上、国家级创新型（试点）企业2家、省级创新型（试点）企业6家。
（六）加快建设农产品标准化生产基地。按照专业化、标准化、规模化的要求，结合现代农业示范区建设，支持龙头企业在优势农产品集中区兴建生产基地。鼓励加工企业通过订立产销合同、开展经济合作等方式，直接参与加工专用原料生产，按照国家标准建设加工专用原料基地。探索龙头企业基地建设与农业标准化示范县（区）、高产创建示范片、健康养殖小区、标准化园艺基地建设等项目的有效对接方式和联结机制。鼓励龙头企业推进农产品包装标识上市，指导农户开展生产记录，加大农产品加工企业国家标准采标力度，加快建立HACCP食品安全管理模式，建立农产品质量档案和可追溯制度。鼓励社会资本投入设施农业和原料基地建设，培育形成满足不同层次加工需要的农产品生产集中区和优势产业带。到2015年，力争建成500万亩优质小麦、20万亩中药材、40万亩蔬菜标准化种植基地，规模化养殖场（户）发展到2。5万家，规模养殖比重达到80%以上。
（七）加强农产品流通体系建设。坚持政府规划引导、企业市场化运作的原则，围绕重点产业发展，结合农业产业化示范区创建，以大杨粮食产业园、利辛良夫粮食科技园、正宇集团、金冠集团、占元集团（蒙城）分公司、瑞福祥公司等为龙头，重点建设6个现代粮食物流园区，形成以重点龙头企业和各级粮食储备库为核心，以发展散粮运输为重点的粮食仓储物流网络体系；以蔬菜批发市场和康美国际中药城为龙头，建设一批规模大、功能全、带动力强的专业化农产品批发市场、物流配送中心、电子商务平台。加快鲜活农产品储藏、加工、运输和冷链配送设施建设，支持大型涉农企业投资建设物流设施，建立区域性物流中心，为企业提品储藏和直销配送服务，形成高效、便捷、快速的农业现代物流体系。大力推进"农超对接"、"农企对接"、"农市对接"，发展农产品电子商务，减少流通环节，降低农产品物流成本。加强农产品质量安全监管和检验检测体系建设，加快推进无公害农产品、绿色食品、有机食品和地理标志产品生产认证，健全农产品产地质量监管、市场准入和质量追溯制度。加强农产品品牌建设。引导龙头企业增强品牌意识，加大对农产品商标和地理商标运用、管理与保护工作的指导力度，每年选定一批龙头企业争创中国知名品牌、驰名商标和著名商标。支持和帮助龙头企业开拓市场，重点组织龙头企业参加北京、上海、合肥三大农交会，进一步提高农产品市场占有率。
（八）推动农业产业化经营体制机制创新。按照"加快培育一批、积极改造一批、迅速规范一批、努力提升一批"的工作思路，多主体培育以农户为基础的农民专业合作社。注重把提高农民专业合作社初级加工水平，作为"十二五"期间农民专业合作社发展的重点内容，重点抓好市级以上农民专业合作示范社建设，力争具备农产品初级加工水平的农民专业合作社比例达到50%以上。引导龙头企业与合作社、农户在平等互利基础上结成利益共同体，支持龙头企业通过建立风险基金、保护价收购和吸收基地农户以土地经营权、产品、劳力、资金参股等形式，将加工、销售等环节的利润适当反哺农民，提高农民收益，实现农企"双赢"。
（九）强力推进招商引资。要制定更加优惠的农业产业化招商引资政策，充分利用我市主导产业的优势和影响，抢抓沿海及发达地区产业转移机遇，拓宽招商引资渠道，创新招商引资方式，树立大招商、招大商的观念，重点面向"长三角"、"珠三角"及山东、河南、江苏等周边地区的国家级农产品加工龙头企业和知名药业企业，实行敲门招商，开展点对点的招商推介活动，主动承接国内外大型农业龙头企业产业转移，着力引进一批大集团、大企业入驻我市。要打造硬环境，改善软环境，营造浓厚的招商引资氛围，形成亲商、安商、富商的良好环境。要实行招商项目专人负责，及时跟踪项目进展，严格兑现奖惩，严格执行招商引资"一票肯定制"，确保农业招商引资取得较大突破。
三、落实保障措施
（一）加强组织领导。各县、区政府和市直有关部门要把推进农业产业化转型升级作为提升农业综合效益、促进农民增收的重要举措，科学规划，统筹协调，狠抓落实，合力推进。市农业产业化工作指导委员会办公室要进一步加强综合协调，组织做好转型升级工程实施的督促检查，定期开展实施情况评估，确保目标和措施得到有效落实。各产业牵头部门要制定各产业的发展规划，并组织实施。各县、区政府要结合实际，突出主导产业，发挥比较优势，科学制定农业产业化转型升级工程实施具体方案，推进农业产业化快速发展。各有关部门要强化服务意识，密切协调配合。经委要充分发挥工业经济主管部门作用，制定和完善农产品加工业发展规划，突出抓好农产品加工业发展。农业、人力资源和社会保障等部门要把农产品加工企业员工培训纳入阳光工程、就业和职业技能培训计划，落实培训补贴资金。统计部门要加强对规模以上农产品加工企业的统计分析工作。商务部门要做好对农产品流通、服务行业规划建设和监测服务工作。发展改革、财政、科技、国土、工商、税务、环保、质监等部门要结合自身职能，从政策、资金、技术等方面给予大力支持，努力形成推进农业产业化发展的强大合力。
白酒物流运输方案范文5
一、关于全市财产结构的问题
我市工业的发展偏向，从财产规划上讲，首要概略为六个方面。
一是以农畜产物加工为主的轻工业。有乳、肉、蛋、奶等加工和酒类等食物加工，构成规划的有化德的絮片服装、后旗的皮裘加工、开拓区的服装加工、集宁的皮件财产园、前旗的马铃薯和乳成品加工、兴和的杂粮杂豆加工等等，这类财产重点表现资本，是劳动密集型财产，要作为一个全体的财产来统筹规划。
二是重化工财产。结合我市的资本前提，氟化工是一个重头戏，今后氟化工财产的发展无需再引进更多的企业，重点要发展丰镇氟化工财产园，持续走精湛加工之路、延伸财产链条，提高产物的附加值。第二要着力打造电石化工财产。我市有丰厚的石灰石资本且档次比拟高，别的间隔山西很近，蓝炭运输本钱较低，后旗还有三家蓝炭加工企业，“十二五”时期，不包括其他副产物，PVA、PVB、PVC等电石化工产物生产才能要到达200万吨。第三要大力发展钢铁财产，包括铁合金冶炼、有色金属的冶炼；在资本前提上，中旗档次在8%左右的铁矿石储量到达20亿吨；再就是铜的冶炼，山东欧亚集团预备在卓资投资建立10万吨的铜冶炼项目；还还可以依托蒙古的资本，再加上集宁的物流园，未来会成为我市工业原料的集散地，经过二连浩特港口，将蒙古国的资本和有色金属运输过来。第四要加速粉煤灰资本的综合应用。电解铝这个项目必然要上来，全市的高铝粉煤灰有2000万吨，氧化铝的含量到达48%，现有的电厂再加上后续建立的电厂，铝冶炼项目应该列上日程。当前粉煤灰提取氧化铝的技能道路也可以说是成功的，财产化的进程很快可以构成，凉城、丰镇等有粉煤灰资本的旗县应该重点思索这个项目，规划好项目、选好业主。假如每年搞上500万吨的粉煤灰加工，提取的氧化铝可达150万吨到200万吨，就可以生产电解铝50万吨，50万吨电解炉按当前的价钱就可以到达100亿元的收入；我市的电力资本较为丰厚，电价也较为廉价，再加工成20万吨的精铝，按目前的价钱就是150亿元；此外，集宁、前旗有化成箔生产企业，我们用精铝做化成箔，可以构成财产链，生产出10万吨的化成箔；加上集宁三信公司生产的纳米级的磷酸铁锂做电池的阳极资料，再生产出铜箔和石墨做负极资料，所以下一步可以延长的一个财产链就是动力电池和蓄能电池，有了动力电池可以生产动力机车；在储能电池的生产上，磷酸铁锂的储能效率比通俗的储能资料可以提高几倍，并且充电次数多，运用寿命长。
三是新资料财产。我们要非常关注石墨的新资料财产，兴和的碳素财产也构成了必然的规划和集群，兴和的兴永碳素厂曾经生产出了石墨的电极，集宁的三信公司也立时要上高档次的石墨电极。并且我市拥有丰厚的石英石和硅石资本，可以大力开展光伏资料的生产。前些天卓资和南阳迅天宇公司已签署战略协作和谈，方案结合矿热炉的革新，开拓光伏资料，进而发展太阳能发电财产。
四是建材财产。目前首要是以水泥为主，全市水泥规划发展目的是在“十二五”期末到达2000万吨。我市石灰石资本丰厚，结合矿渣综合应用，商都立时要开工4条日产5000吨水泥孰料的生产线，后旗建立2条日产5000吨水泥生产线，中旗也在规划2条日产5000吨水泥生产线，加上我们现有的500万吨生产才能，全市水泥生产才能有望到达2000万吨，依照每吨400元的价钱，可以到达80亿元的产值。再加上一些水泥成品、新型的墙体资料、石材加工、装饰板、新型压力砖等产物和项目，就可以把建材这个财产做大。我市是全区的欠兴旺地域，本年全市开拓的建筑面积可以到达1000万平米，所以建材财产的发展前景宽广、不容无视。
五是配备制造业。目前首要有风机的叶片、塔筒、电动自行车等项目，配备制造业长短资本型财产，全市各地要广为招商，抓住兴旺地域财产和基地转移的有利机遇，在配备制造业的引进培养上狠下功夫。
六是电力和动力财产。在风电方面，我市的风能资本占全国的1/9，占内蒙古的1/3，所以当前发展的规划、速度还远远不够，风电要加大开拓力度。虽然目前看来我市的动力还相对够用，但经过对全市用电状况的摸排，依据现有电源点、经济发展环境和负荷添加状况，本年岁尾就能够呈现电力供给的断面，呈现供电量不足的状况。
下一步，一方面要加速风电开拓速度。从本年月全市状况看，拿到巷子条开展前期工作的仅14.98万千瓦，依照如许的速度，本年全市新增150万风电装机的任务很难完成；别的，风电的开拓也要改变观念，火电可以建自备电厂，风电也可以搞自备，完成当场消纳。卓资、后旗曾经迈出了这一步，有了用户，自治区发改委就可以批路条，答应开工建立，其他旗县特殊是以风电为重点的地域，要加劲风电开拓的力度，不要受限于全市“十二五”时期列入国家开拓规划610万千瓦的目的。另一方面，要加大火电项目申报力度。当前开展前期工作的状况是华宁二期2×35万千瓦、丰镇电厂四期2×100万千瓦、后旗2×35万千瓦、岱海电厂三期2×66万千瓦曾经拿到了自治区发改委的巷子条，曾经拿到路条和行将核准的火电项目接近500万千瓦装机，这些电力项目要加速工作进度，力争早日核准开工。下一步规划的兴和2×35万千火电项目可以由博源集团做成园区自备电厂，未来大唐或华电公司要上4×60万千瓦的项目要做成点对网的电源点。还，中旗、商都都要思索自备电厂项目，四子王旗要规整齐个坑口电站，全市再经过两年时间争夺500万千瓦，火电就可以在“十二五”时期添加1000万千瓦。此外，全市煤炭探明的储量是40亿吨，必然要集中、集约开采。
二、关于各地财产定位和工业发展偏向的问题
全市财产结构就是以上这六大财产，各地要理一理，本地的园区究竟要做什么、发展阿谁财产有优势，使财产可以在一个地域构成块状经济或财产集群。只需构成财产集群，就可以在上下流进行财产链条的延长，横向的构成财产配套，比方：发展水泥财产，有了熟料后就可以建立粉磨站，进而推进建材财产的发展；卓资的PVC生产出来，就可以延长出塑料成品的加工；铜冶炼项目上来了，未来的铜胆、拉丝、制版等相关项目都可以上；假如有10万吨的铜，加工出来又是过百亿的销售收入。各地要到达引进来的财产是“原”字号的，生产出来的产物是高附加值的。关于各个旗县的财产定位和结构，提以下建议。
四子王旗要依托资本，把煤炭的开采，萤石、石英石资本的普查和治理等方面工作做好；要严密结合资本，加速氟化工财产发展，规划建立坑口电站，变运煤为输电；还要结合旅行财产的开拓，注重草原生态环境的维护工作。
首要是发展重化工和建材财产、电石化工和水泥成品以及皮裘加工和集散。来工业园要借助邻近丰厚的碳酸钙资本，重点发展电石项目和氯碱化工项目，铁合金冶炼项目尽量不要放到园区内。还要加速园区建立，完善园区功用。
和开拓区要一体化发展。集宁白海子、前旗的平地泉都应该统一规划，统一建立，未来的税收可以进行分红。集宁的工业园区不宜发展重化工业，要重点发展配备制造业和农畜产物加工等轻工业。集宁、前旗、开拓区的项目要天公地道，不要受行政区划等方面的制约，一体化来思索发展。全市的资本对三个地域来说都是通用的，在招商的时分，开拓区的资本就是集宁和前旗的资本，还集宁物流园区也是为工业园区配套的。当前集宁工业园曾经引进建立了风机制造、化成箔、磷酸铁锂等一多量好项目。
化德县要在服装加工长进一步提高层次，扩展规划，提高服装财产全体程度。要大力发展风电财产，加速铁合金矿热炉建立，三年内铁合金产能要到达100万吨；别的，化德县还有无烟煤资本，全市要进行统一规划、统一开采。
察右中旗要重点发展风电财产，加大铁矿石的勘察和开拓力度，加速建材财产的发展。还要大力维护好草原生态环境，高程度开拓草原旅行资本。
卓资县要重点建立钼矿开拓、氯碱化工、味精等主干项目，扩展风电开拓规划，加速火电电源点建立进度。
商都县要加速4条5000吨水泥孰料项目标各项前期工作，推进项目按时开工；要发扬马铃薯栽种优势，扩展太美薯业的生产规划。我市每个旗县都有本人的酒厂，白酒行业普通是各领风流三五年，商都要在白酒的生产和营销上做好文章，选择高档次的基酒，做好几个盈利的产物，在种类、市场等方面多做研讨。
凉城是一个比拟非凡的地域，生态环境优越，傻、大、黑、粗的工业必然不要上。重点要把岱电三期跑下来，未来构成360万千瓦的装机，仅电厂就有20亿元的税收。在电厂的四周可以规划建立粉煤灰开拓项目、建材等循环经济财产，完成粉煤灰等综合应用。并且也纷歧定非得搞工业园区。此外，要注重环境维护和旅行产物的开拓。凉城的鸿茅药酒要在保证质量的前提下持续扩展规划，并在塑造品牌方面多下功夫，增强营销的筹划。
丰镇要重点发展氟化工财产，还发展特钢财产。氟化工也不宜再多上企业，下一步就是产物种类的添加和财产链条的延长，真正生产出高附加值的高端产物，要把这几家上下流企业构成财产循环，产物互为应用、互为用户。当前丰镇的火电装机容量是全市最大的，今后还要大力建立电厂项目。特钢项目也必然要发展起来。
兴和县的重点是石墨园区建立，新资料的加工，并结合煤炭物流园加速建立电厂，再就是结合煤炭、石墨、电力等资本在氧化铝提取等高载能财产上做文章。
三、关于项目建立的不足和几项重点工作
项目建立的不足首要有以下几个方面：一是大项目少，支撑力不足，真正顶天登时的大项目还不多。二是项目建立的进度非迟缓，如卓资的味精项目、开拓区的服装项目需求加速项目进度，抓紧往前赶。别的，在年头的全市工业工作等大会上屡次强调，投资、项目运转、经济运转等工业目标状况，岁尾完不成任务的都要进行问责。三是园区建立注重硬件，疏忽了软件建立，无视了服务，在抓和促的力度上还不够；全市各个重点项目都要排出时间表和日程表，假如项目方没有按进度完成，则按相关的商定和和谈去办。各旗县、各个园区在优惠政策上，应该统一，在现有前提下没需要赐与零地价、税收全免等更多的优惠，各地指导要理性的考虑一下建立项目究竟为了什么，我们牺牲了环境和资本，假如仅仅就是为了让企业挣钱的话，如许的项目、如许的发展我们宁可不要。四是要坚持全市一盘棋的大局观念。各旗县资本环境纷歧，各地引进项目，要结合各自的资本状况，合适在那落户建立就在那建立，不要受地区的限制；还，让全市的项目都进园区也是不成行的，合适进园区的就进园区。五是招商引资力度要加大。上半年各地的招商引资力度不够，出去一对一的招商很少；如化德县的发展前提相比照其他旗县差，但化德经过一对一的招商，引进了温州的客商建立矿热炉，项目敏捷开工且建立速度很快，所以各地要有针对性的加大招商引资力度，出去跑一跑，项目不招是不会来的。下半年的后几个月，各田主方法导、分担指导和相关部分要要加大招商引资力度。下一个阶段，市里预备组织相关部分把各旗县的项目状况进行对接，需求市委、县政府对接的，各地向市经委报一下，做好预备，尽快成行。六是做事效率需求进一步提高。有些曾经开协调会定了的事，有的旗县和部分照样一拖再拖，支撑性的文件迟迟不出，今后再发现相似事情市里将进行传递。各部分要坚持大局观念，项目建立不单单是阿谁旗县、部分的事，这是全市一起的事。下面，谈一谈当时的几项重点工作。
一是要加速资本整合。近期要开展萤石、煤炭、石英石、石灰石和石墨等资本的整合。如兴和县的石墨资本储量有6300万吨，我们经过前一阶段的资本整合，将矿权整合到某个企业，削减了开拓主体，但毫不是一切的资本量都整合到这个企业，企业目前只取得资本开拓的权益，资本不是企业的，而是国家的，想要取得多大的资本，就得交响应的资本价款。下一步的资本整合，包括风电，都要收取资本价款。目前国土局曾经拿出初步方案，下一步发改委要进行价钱的论证和听证，把资本尽快整合到正在准备成立的资本开拓公司。
二是要注重安全生产。各地各有关部分必需要增强安全防备工作，落实防备办法，防止重特大安全变乱的发生。此外，电力需求状况向市电业局报一下，市电业局要抓紧落实，加速施行变电站扩容等项工程。
白酒物流运输方案范文6
山西省资本市场后备人才“千人工程”启动
时间：2012.2
2012年2月9日，山西省证监局和山西大学合作发起的山西省“资本市场后备人才千人工程”开学典礼正式启动。此次“千人工程”是人才兴晋、助推转型综改实验区建设的一个战略性举措，也是优化人才培养模式的一次大胆尝试。来自山西大学的120名优秀学生组成首期班，在未来一年到一年半的时间内，山西省将通过这样的方式共培养1000名在校大学生成为资本市场储备人才。
山西省证监局局长孙才仁举行了开课报告，希望将首期培训班打造成推动山西资本市场改革发展的“黄埔一期”。 2012年12月1日、2日，山西“资本市场后备人才千人工程”第二期培训班举行了开班仪式，同时为“千人工程”第一期结业学员代表颁发了证书。
“千人工程”是为支持山西资源型经济转型综改试验区建设，推动山西资本市场发展，培养证券业务、期货业务等资本市场中高层次专业人才而进行的专门计划。
中国（太原）煤炭交易中心正式运营
时间：2012.2
2012年2月23日，中国（太原）煤炭交易中心正式启动运营。
中国（太原）煤炭交易中心作为国内第一个大规模的产地煤炭交易市场，交易中心的正式运营或将树立一个影响世界的“山西煤炭价格指数”。作为电子化“公平、公正、公开”的交易服务平台，它将力图赶走煤炭交易中的黑金腐败，它的运营将有力地推动我省煤炭流通领域的资源整合。
该交易中心以中国古代“玉琮”为原型设计的交易大厦，已经成为太原市的地标性建筑。这也是迄今为止，全国范围内唯一具有“国字号”头衔的煤炭交易中心。
自煤炭现货交易启动运营之日起，凡山西省境内的各级各类煤炭生产、经营企业通过铁路运输的煤炭，必须经过交易中心煤炭电子交易平台实行“公开、公平、公正”交易，统一签订交易合同，统一结算交易货款。此外，在运营后，交易中心的价格指数也将成为全国煤炭市场真正的价格风向标。
诚信与责任地产联盟成立
时间：2012.3
2012年3月9日，山西省诚信与责任地产高峰论坛暨诚信与责任地产联盟成立大会在并举办。国家住房和城乡建设部政策研究中心主任秦虹在大会上详细解读了2012年国家房地产调控政策，她指出2012年调控政策坚决不动摇。
秦虹认为，房地产调控政策从2010年国十条之后，持续近两年的基调基本没有变。2012年房地产的政策和市场的确定性是最大的。房地产业，不仅是经济需求，更是社会性需求。从经济角度看，房地产调控政策是以限购、限贷为核心内容。限购政策都是针对家庭拥有两套房子以上，不能贷款、不能买第三套房子，这样的调控政策针对的是投资和投机性需求。从社会性需求方面看，国家是不会让这个市场变成一个投资品市场。我国在1998年住房制度改革后，停止了福利分房，建立了住房市场，其目的并不是要在资本市场之外建立一个投资品市场，让大家在这里投资、炒房，所以房地产市场最终要回归到以居住为核心内容的市场上。
汾酒的10万吨计划
时间：2012.4
2012年4月16日，杏花村酒业集中发展区年产10万吨白酒项目合作框架协议签约仪式暨设立山西杏花村汾酒集团酒业发展区股份有限公司大会在汾阳举行，汾酒集团与山西中汾酒业签署了合作框架协议。
该项目由吕梁煤炭企业转型资本合资组建的山西中汾酒业投资有限公司投资兴建，为汾酒集团投资50亿元，在汾阳市杏花村打造一个5平方千米的“杏花村酒业集中发展区”，依托汾酒集团的品牌优势、技术优势和历史文化资源优势发展壮大。获得巨资的汾酒集团将把汾酒产能扩大3倍，相当于“再造三个汾酒厂”。该项目是汾酒集团实现规模质量效益型发展的重要项目支撑，同时对建设山西经济转型综合配套改革试验区具有重要意义。
这个年产10万吨的合作项目将分3期进行，第一期计划建设3万吨，于2013年投产。
汾酒集团与中汾酒业的成功合作，将提升杏花村酒业集中发展区的整体实力，为促进白酒产业规模化、集团化发展，更好地推进汾阳市转型跨越发展起到积极的作用。
晋陕豫迎来“黄河金三角”
时间：2012.5
2012年5月14日，国家发展改革委正式批复将晋陕豫黄河金三角地区设立为承接产业转移示范区，这是继关中-天水经济区、陕甘宁革命老区之后陕西省又一区域发展战略上升到国家层面。晋陕豫黄河金三角地区包括山西省运城市、临汾市、河南省三门峡市和陕西省东大门渭南市。
国家发展改革委明确要求把示范区建设成为“中西部地区重要的能源原材料与装备制造业基地、区域性物流中心、区域合作发展先行区和新的经济增长极”。建设晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区，将有利于突破行政区划界限，整合区域优势资源，创新区域合作机制，增强整体竞争实力，为中西部地区合作承接产业转移探索新途径、新模式，发挥典型示范和辐射带动作用，推动晋陕豫黄河金三角地区经济社会又好又快发展。
太原市焦化行业兼并重组实施方案出台
时间：2012.6
2012年6月13日，《太原市焦化行业兼并重组实施方案》出台。预计到2015年底，全市焦炭产能将控制在2000万吨以内，形成6个大型焦化企业集团，初步形成“焦化并举、上下联产”的集约化、规模化格局。《方案》明确要求：焦化行业要通过兼并重组、整合提升、技术改造等方式，形成6个大型焦化企业集团；到2015年底，全市独立焦化企业户均产能达到200万吨以上，建成一个千万吨级的焦化产业园区，形成500万吨级特大型企业2户，产业集中度大幅提升；炭化室高度6米以上产能占全市总产能的70%以上；全市炼焦工序吨焦能耗达到120kg标准煤以下，行业污染排放达到国家清洁生产二级标准以上；焦化企业要采用先进适用技术，延伸焦化产业链，发展循环经济和煤化工产业，进一步推动煤焦油、粗苯、焦炉煤气等回收化产品深加工，形成一定规模优势，建设新型煤化工产业发展平台。
《方案》明确了兼并重组方式，要求以优势企业为主体，以资源为基础，以资产为纽带，通过企业收购转让、关小上大、同业重整、上下联合、产业集聚、退城进园、化产引领、联合重组控股等方式实现兼并重组。要求在清徐县、古交市建成两大煤化工产业集中区。
阳煤化工上市获批
时间：2012.6
2012年6月14日，山西阳煤集团旗下阳煤化工借壳上市获中国证监会正式核准。为山西2015年前实现五大煤业集团整体上市的目标向前迈出了一个坚定的步伐，同时阳煤集团担纲中国最大煤化工基地的战略布局得到实质性进展——将煤化工主导产业与资本市场实现成功对接。
此前，山西省政府曾发文提出在2015年前实现五大煤业集团整体上市的目标。这五大煤业集团为焦煤集团、潞安集团、阳煤集团、同煤集团、晋煤集团。阳煤集团是中国首批规划建设的13个煤炭生产基地之一，现为山西省属五大煤炭集团之一。
阳煤集团在“十二五”期间，提出“五年双千亿，再造两个阳煤”新战略目标，未来5年，阳煤集团化工产业将逐步建立完善产学研相结合、上下游相衔接的科学发展模式。
首届世界晋商大会成功举办
时间：2012.8
2012年8月19日至20日，首届世界晋商大会在中国（太原）煤炭交易中心成功举办。此次大会以“新晋商、新山西、新跨越”为主题，旨在搭建海内外晋商联系平台，达到全球晋商“关注山西、推介山西、回归山西、投资山西”的目的，来自海内外等42个国家和地区共65个代表团1400余人出席了大会。 首届世界晋商大会期间，举办了以“新晋商、新山西、新跨越”为主题的大会高峰论坛、“全球晋商投资与发展主题论坛”和 “现代化城市建设与发展论坛”“晋商女性财智论坛”“晋商品牌发展论坛”“晋商大讲堂-晋商企业转型与创新发展”四个分论坛。
大会结束后的第二天，首届世界晋商大会成果会召开，在此次大会签约仪式上共签约102个项目，总投资额5175.5亿元，拟引资额4586.7亿元。首届世界晋商大会协议、合同项目总数561个，总投资额7921.9亿元，拟引资额7084.4亿元。
太原市轨道交通建设规划获批
时间：2012.9
2012年9月6日，国家发展和改革委员会正式批准了太原市城市轨道交通近期建设规划。根据规划，太原城市轨道交通线网由7条线路组成，其中5条市区线、2条市域线，总长约233.6千米，共设车站150座，换乘车站21座，中心城区线网密度0.44千米/平方千米。
据了解，太原市将先行建设1号线一期工程和2号线一期工程，形成“力”字型轨道交通基本骨架，线路总长约49.2千米。预计到2020年，太原市区公共交通出行占全方式出行量的25%到30%，轨道交通占公交出行量的40%。1号线一期工程自西山矿务局至龙城大街东，线路长约24.1千米，设站21座，投资157.9亿元，规划建设期为2014年-2018年。2号线一期工程自西涧河至小店南，线路长约25.1千米，设站22座，投资151.39亿元，规划建设期为2012年-2016年。
国家发展和改革委员会公布，1、2号线采用B型车，6辆编组，最高运行时速80千米。近期建设的1、2号线一期项目总投资为309.29亿元。其中，资本金占总投资的35%，计108.26亿元，由太原市政府财政资金解决，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
山西省综改试验区总体方案获批
时间：2012.9
2012年9月13日，山西省政府宣布，国务院批复《山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验总体方案》，标志着山西资源型经济转型综合配套改革试验区建设进入全面实施阶段。该总体方案科学规划了到2020年山西资源型经济转型综改试验的整体思路，明确了山西转型综改试验的战略任务就是产业转型、生态修复、城乡统筹、民生改善四大领域。按照方案，山西将在创新完善产业转型促进机制、深化财税体制改革、改革完善土地管理制度等十个方面开展实施综合配套改革。
总体方案还提出到2015年“十二五”阶段的近期目标和到2020年的中期目标，力争通过20年到30年的努力，使山西综合配套改革效应持续显现，基本实现资源型经济转型和全面建设小康社会建设目标。
第四届中国国际能源产业博览会召开
时间：2012.9
2012年9月16到18日，为期三天的第四届中国国际能源产业博览会在中国 （太原）煤炭交易中心成功举办。本届博览会以“绿色能源与转型跨越”为主题，来自39个国家和地区的192家企业、1.2万名专业客商共赴盛会。在博览会期间，展示世界能源领域的前沿技术和产品，探索能源产业的转型路径，为绿色能源和经济增长加油。
本届博览会首次取消了综合展区、形象展区，代之以按照能源类别划分的展区，包括煤炭及煤层气展区、石油及天然气展区、火电及其设备展区、水能及水电展区、核能及核电展区、新能源展区、低碳工业园中央展区和室外大型设备展区，办展达到了一流水准，也充分突出本次博览会“能源”这一专业性。
本届博览会将成为山西加快能源产业发展方式转变的绿色引擎。从某种意义讲，也会成为中国能源产业转型发展的绿色引擎。
万亩生态园落户太原
时间：2012.12
2008年春，万柏林区委、区政府决定对西山环境乱象和污染顽疾进行利用性综合整治，以建设风景优美的山地园林为目标，并自筹资金启动了集污染治理、道路建设、植树造林、泉水保护、景观设置、休闲旅游、配套服务为一体的生态园建设，成为西部山区生态恢复的前行和示范工程。
