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空调运输物流方案范文1
仓库（Warehouse）是保管、存储物品的建筑物和场所的总称。仓库的概念可以理解为用来存放货物包括商品、生产资料、工具或其他财产，并对其数量和状态进行保管的场所或建筑物等设施，还包括用于减少或防止货物损伤而进行作业的土地或水面。
应急仓库除了具备普通仓库所包含的概念外，其主要是针对应急仓库所储存物资的种类，即应急物资；以及应急仓库保障的时机，即处置大规模事件时。这是其区别于普通仓库的关键点，因此应急仓库可定义如下：
应急仓库是存储武警部队在处置大规模突发事件中所急需的物资，并运用计算机网络及供应链管理技术收集整合地方军民通用物资信息资源的集实体与虚拟为一体的现代化仓库。
二、应急仓库功能构想
仓库最基本的功能就是存储物资，并对存储的物资实施保管和控制。但随着人们对仓库概念的深入理解，仓库也担负着物资处理、流通加工、物流管理和信息服务等功能，其含义远远超出了单一的存储功能。作为武警部队的应急仓库，其主要功能如下：
（一）储存和保管功能
这是仓库最基本的功能。仓库具有一定的空间，用于存储物品；根据物品的特性，仓库内还配有相应的设备，以保持储存物品的完好性，如储存被装的仓库，需要防潮防湿等，应配备空调等控制设备；在仓库作业时，防止搬运和堆放时碰坏、压坏物品，从而要求配备现代化、机械化、自动化的机器设备，使仓库真正起到储存和保管的作用。
（二）维护和修理功能
出于经济效益及确保作战部队的物资保障质量，仓库在仓储物资的同时，都需要保证仓储物不发生不正常的变化，这就需要仓库对仓储物进行维护、养护，确保仓储物的品质不变。另外，由于有些例如军用帐篷、装备器材等物资是可进行重复利用的，在每次作战结束回收后，都需对其进行细致的检查，对于损坏的部件及时进行修理，在确保高质量保障作战部队物资的同时，提高物资的有效利用率。
（三）信息传递功能
仓库是物流的节点，物资入仓和出仓都需要经过仔细的检查和核对，并需要完整地记录，以便仓库管理人员及时掌握仓库的物资流动情况，及时进行相应的补充及调运，确保作战部队的物资保障。使用电子数据交换系统（EDI）或条形码技术可以提高仓库物资信息传递的准确性。
应用计算机、网络通讯、供应链管理技术，将部分实体仓库以及运输单位、生产单位、供应单位、指挥机构等进行连接，形成暂时性的军事物资存储与控制组织，一旦任务完成，虚拟仓库便自动解散。当发生大规模突发事件后，在调运应急仓库物资的同时，立即启动虚拟仓库体系，根据事发地传回的物资需求信息，编制数据，利用网络通讯快速建立虚拟仓库并调运物资，确保事发地的军需物资能够持续保障。在增强了物资持续保障力的同时，有效整合了物资保障资源，促进了后勤现代化建设。
三、关于应急仓库的研究进展
从一次次大规模突发事件的经验教训中，部队开始意识到建设应急仓库的重要性，也开始了对应急仓库的研究。当前，对应急仓库的研究主要涉及到应急物流仓库、战时雷达器材应急仓库以及应急物资仓库三个方面，下面分别予以阐述。
赵振亚、贺国先在《基于模拟退火算法的应急物流仓库选址优化》中论述了在应急物流管理中应急仓库优化选址问题，分析了应急物资仓库建立的必要性及重要性。为了较准确的分析选址方案对仓库布局覆盖能力及其广义时间费用的影响，在合理假设的基础上，构建应急仓库选址问题的集合覆盖双层规划模型，既考虑配送过程中广义时间费用最小（上层目标），且满足服务范围覆盖整个区域的应急仓库数目最小（下层目标），并以模拟退火算法求解问题最优解。最后以实例分析证明模型和算法的有效性，为决策部门在灾害管理的灾害准备阶段科学合理进行应急仓库选址提供参考依据。该文章讨论不涉及仓库建设规模前提下的应急仓库的选址问题，重点研究某一区域中合理建设多个应急仓库，使得应急仓库的服务范围覆盖整个区域，且在仓库建设数目最小的情况下，物资配送过程中广义时间费用最小。这篇论文对本文完善武警部队仓库体系提供了很好的研究思路，笔者可以利用模拟退火算法，在理论上进一步验证建立应急物资仓库后的物资配送时间费用少于当前的仓库保障体系下的物资配送时间费用。
王桂强、刘军利等人在《军队应急物资仓库选址模型研究》中针对战时应急仓库选址问题，考虑在战场上应急保障需求的发生为随机的，每一个应急仓库的保障能力是有限的，文章给出了在这种条件下应急仓库的地址和保障容量的优化选择模型，并结合实例进行分析验证，表明此方法是完全可行，并能得出最优解。文章中，作者利用排队理论构造模型，首先解决了一个应急物资仓库保障应急需求部队的最优数量，使得在这个数量下，保障的平均损失值最小；其次根据各部队的相互距离在这个最优数量的应急需求部队中，依据损失最小的原则确定一个作为最佳应急物流仓库的选址点。
彭飞、杨江平等人在《战时雷达器材应急仓库选址评价》中，在综合考虑战时雷达器材应急仓库选址评价影响因素的基础上，建立较全面的评价指标体系，并针对传统的评价过程中常权重值难以体现评价者对评价因素惩罚或激励的要求，提出一种基于层次变权的模糊评价模型，并通过实例证明该模型的有效性和可行性，该模型对其它选址评价问题具有一定的参考价值。文章中，作者把握实现对雷达部队及时、准确、不间断的器材供应这一原则，考量当地军事、交通、经济、资源、气象、社会等因素，利用层次分析法建立了三级评价指标体系，决策出临时性雷达器材应急仓库的最佳选址点。
空调运输物流方案范文2
Abstract： Nowadays， the popularity of network shopping brings on the fast development in logistics distribution. However， due to the immaturity and irregularity of network shopping， lots of problems still exist in logistics distribution and restrict further development of network shopping. The dissertation firstly illustrates the status quo of network shopping in our country. Secondly， analyses the problems in the logistics distribution under network shopping environment. Finally， proposes solutions for the development of network shopping distribution in the future.
关键词： 网购；电子商务；配送；物流；快递
Key words： network shopping；E-commerce；distribution；logistics；express
中图分类号：F251 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）05-0017-02
0 引言
网络购物其实就是买卖双方从洽谈到签约再到买方支付货款，最后在收到货后再次确认付款等整个的交易流程都是在因特网的基础上形成的一种的B to C的新型购物模式。是电子商务的一个重要组成部分。简单来说，网络购物就是把传统商店“虚拟化”，利用因特网直接购买自己所需要的商品或服务。
它与传统购物的最大区别就在于少了言语交流而有了更多的填单与确认的过程，货物不再是面对面的交易而必须依靠物流企业进行配送。
1 网络购物在我国的发展现状
虽然电子商务在我国起步较晚，发展程度较低，但随着网络技术的发展、管理体制的完善以及物流业的发展，现在网购的商品和人数越来越多。
目前，网络购物在我国有两种主要方式：一种是去C2C购物网站，即个人对个人，当你在C2C网站上买东西时，你只是在向一些个人卖家买东西，如淘宝网、拍拍网；另一种是去B2C购物网站，它是有营业执照、以公司运营的专业购物网站，如当当网、卓越网。
据世界知名的艾瑞咨询公司的调查数据显示，中国在09年网络购物的交易额已经高达2483.5亿元，有8333万人于圣诞节当周进行网上购物。“网购”的主要人群均在18至45岁之间。
以淘宝网为例，该网站上的商品可谓是琳琅满目，品种齐全。小到一个螺丝钉，大到空调、彩电、沙发等大件，应有尽有。淘宝的交易额在09年已经超过了2000亿元。进入2010年，网络购物进入了一个井喷阶段，京东、凡客等几个标志性的网购企业增幅都在300%以上，而全国网购零售额也突破了5000亿元。（顾晨，2010）
2 网购环境下配送存在的问题
随着网络购物的进一步发展与应用，“网购”配送类快递业务呈现出高速增长的态势。目前，我国类似淘宝网、当当网这样的网上商城，商品的配送主要采取以下三种形式。
①邮政体系配送：指厂家根据买方网上购物的品种、数量以及所提供的收货地址等信息，通过邮政网点办理配送手续，将货物送到买家手中。
②自建配送中心：指厂商经过市场调研，在其目标客户密集的地区设置仓库和配送中心，根据消费者网购的产品清单和收货地址等信息，由离消费者所在地最近的配送点配货并送货上门。
③第三方物流企业配送：指厂商利用第三方物流企业自身的仓储配送网络，根据消费者网购的产品清单和收货地址等信息，把商品送达的过程。
虽然基于以上三种形式的“网购”配送已成为快递企业新的业务增长点，并在未来十年内都将继续保持高速增长的态势。然而，由于网购环境的不成熟、不规范，在物流配送方面仍然不可避免地存在种种问题。
2.1 配送服务价格高 人们之所以选择去网上购物一方面是因为方便，另一方面还是因为看中了其低价的特点，但是较高的运费却也让很多人望而却步。
由于进行网上购物的消费者所在的地域范围很广，而他们柔性化的购物需求常常呈现出数量较少、品种较多、货物价值不高等特点，因此在配送方面物流企业很难实现规模效益，导致配送任务复杂且成本很高。有些商品的配送费甚至还高于商品自身的售价。这部分较高的配送成本大部分厂商和配送伙伴均不愿承担，因此只有转稼给消费者，让他们自行承担这部分送货成本。
从2009年11月21日至今，申通、圆通、韵达、中通等多家快递公司纷纷涨价。韵达和圆通明确表示，按照递送距离远近或者运输方式不同，快递的首重价格增加1至2元。续重每公斤增加1至2元。中通和天天表示，决定自2009年11月25日起对快件价格做出适当调整，在原基础上首重增加2.00元/票，续重增加1.00元/公斤。快递的涨价使得网购忠诚度本来就很低的消费者对网购更加没有信心。（顾晨，2010）
除此之外，快递企业被部分网上卖家剥削也是造成配送费居高不下的原因之一。网上卖家通过收取买家10-15元的配送费，而只支付给快递企业5-8元，不仅赚取了商品利润，而且同时也赚了不少快递费的中间差价。假如卖家每天达成200单的交易，那么它就可以在快递费上获取1000元至1600元的净利润。
尽管有的卖家自称这一费用是对包装箱和包装操作的收费，但根据对部分快递企业的调查，许多卖家的包装箱使用的仍然是商品的原包装，有的卖家使用的包装胶带还是快递企业免费提供的。（徐勇，2009）
2.2 物流配送的时间长 在网络购物的环境下，消费者上网浏览后，通过轻松点击完成了网上购物。但是货物到达消费者手中的时间却不是由卖方决定的，而是由承担货物配送业务的快递公司所决定。由于我国快递企业的种类繁多，规模不尽相同，所以也就造成了快递服务速度的参差不齐。
如果消费者所购货物迟迟不能送到手中，甚至出现了送错货物的现象，其结果就是消费者只能放弃电子商务、放弃网上购物，选择更为安全可靠的传统购物方式。另外还有一些网上卖家由于解决不了物流配送的问题，于是告诉消费者只在规定的范围内送货。那么网络购物的跨地域优势也就没有得到体现。
2.3 物流配送的质量差 国内快递企业竞争不规范，服务能力无法满足市场的需求。目前国内快递企业主要提供的都是低端服务，而中高端的服务内容明显欠缺，造成物流企业配送服务质量差，发生货物延误、损坏或丢失的情况较多，客户的投诉率高。
通过对大部分网上购物者进行的调查显示，其中消费者投诉最多的是寄送物品丢失、损坏和未按时送达，其中丢失、损坏的物品大多是电脑、手机等贵重物品。而由于网购消费者对价格非常敏感，在使用快递时也缺乏购买快件的保险意识，造成货物遗失或损坏后，却无法完全地、有效地维护自身的合法权益。
因此，物流配送问题已成为困扰网上购物进一步发展的瓶颈问题。
3 网购环境下物流配送未来的出路
3.1 完善物流管理系统功能，提高配送服务质量 针对网上购物出现的送货时间过长以及迟迟没有货源的现象，为了能更好地服务于顾客，在面对客户柔性化的需求时，物流企业必须做出迅速的反应，以便更快、更好地提品或服务。这就要求作为主营者的购物网站通过建立高效、便捷的客户服务监控系统和质量评价考核体系，进行服务质量的持续改进以缩短配送周期，提高顾客的满意度。卓越亚马逊把客户的感受作为筛选和考核其在全国各地的配送公司的第一标准，除此之外的其他指标包括货物的到达率、准时率、投诉率、损坏率等等。
只有对物流配送过程实施严格的控制并取得优秀的表现，才能逐渐提高人们对网上购物的信任感，使网上购物得以良性稳步发展。（冯文龙，2010）
3.2 提高物流配送的信息化程度 在网络购物的环境下，信息流成为驱动物品空间移动的主要方式。
因此，只有应用各种先进的以网络技术为核心的信息管理技术对物流配送过程进行信息化管理，特别是要加快建设物流配送信息化平台，向客户提供以信息技术为基础的增值服务，是网络购物环境下物流配送生存和发展的必由之路。
物流配送信息化具体表现在：利用现代信息技术如电子数据交换（EDI）、电子自动订货系统（EOS）、销售时点信息系统（POS）、互联网络等实现供应链的高效管理，以及利用全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、条码与射频等技术建立现代化的调运管理系统将全面提升物流的管理和配送水平。
3.3 大力培育高层次的电子商务物流经营管理人才
拥有一大批既懂信息技术又懂电子商务的网络经济人才、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才是推动网络购物向前发展的一个重要条件。
因此，在复合型电子商务与现代物流人才的培养上，政府应大力支持企业与高校建立包括学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育和相关资格认证相结合的多层次、互补的人才培养体系，注意理论与实践的紧密结合，着重于培养物流的实际运作能力并累积操作经验，实现高等教育与企业培训的资源共享。（陆春华，2011）
3.4 尽快建立、健全有关网购配送赔偿的政策和法规 网购配送的延误、损毁、损失赔偿标准较低，是投诉率最高、争议最大的问题之一。
因此，政府在政策上应对网络购物环境下物流配送体系的建设进行支持和帮助，针对网络购物配送中出现货物破损及赔偿等种种问题，政府有关部门应该有针对性的制定法规和政策，以规范网络购物市场，增加广大消费者对网上购物的信任感。
此外，有关部门还应强化对“网购”网站的快递价格的监管，对于商家收取消费者的快递费应如数支付给快递企业，禁止商家赚取不应得的费用。
参考文献：
[1]冯文龙.电子商务B2C的物流配送瓶颈及其解决方案[J]. 成都大学学报（社科版），2010（4）：25-28.
[2]顾晨.论如何实现“网购”“快递”双赢[J].现代商贸工业， 2010（6）：275－276.
[3]陆春华.电子商务环境下的物流配送管理研究[J].商场现代化，2011（1）：76－78.
