前言：中文期刊网精心挑选了城市燃气规划范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
城市燃气规划范文1
关键词：燃气工程 规划设计
Abstract:The planning and design of the gas pipeline is an important part of city construction, is also a very important and benefit thousands of households of large engineering. The practical operation we must combine the pipeline in the planning and design stage, considering the factors of the construction site conditions and so on. Have the foresight to accord with the objective conditions of the site, to meet the requirements of the premise, to make our design more rational and humane. In this paper, design and planning of city gas pipeline, especially analyses the existing problems in the gas pipe buried.
Keywords:Gas engineering; planning; design
中图分类号：B834.2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）08-0000-02
在现代化城市中，城市燃气和电力、自来水一样，是不可或缺的基本能源供应手段。它对改善城市环境、方便生活、繁荣经济等诸多方面起着至关重要的作用。目前，城市燃气管道暗埋的方式已逐渐成为房屋建设过程中的一种主要趋势，因此燃气管道规划设计的作用就尤为重要。尽管我国目前在室内的燃气管道设计方案中，还是以采取明敷埋设的方式为主，但就以这种埋设方式自身的特点来看，其外部构造对于室内的装饰效果必然会对美观及使用效果造成一定的影响。当然，诸如这样的问题还很多，那么笔者认为对于城市燃气管道重新规划设计工作将势在必行。
一、 现代城市燃气管道规划设计分析
城市燃气管道系统是整个城市公共设施的一个重要组成部分，同时也是城市发展建设现代化的标志之一，它与城市居民用户的日常生活息息相关。城市燃气管道规划设计中主要由以下几个部分组成，即：.高压、中压以及低压三个压力档次不同的燃气管网；城市燃气分配中转站或者是压送机站、调压计量站或者是区域调压室、储气站；与之配套的电讯和自动化设备以及电子计算中心等。
目前，我国在这一方面的设计主要还是根据管道的输气压力来进行分级，主要分级范围有：低于O．01 MPa的低压燃气管道；0．01 MPa至0．2Mpa范围之间的中压B燃气管道；0．2MPa至0．4Mpa范围之间的中压A燃气管道；0．4MPa至0．8Mpa范围之间的次高压B燃气管道；0．8MPa至1．6Mpa范围之间的次高压A燃气管道；1．6MPa至2．4Mpa范围之间的高压B燃气管道；1．6MPa至2．4Mpa范围之间的B燃气管道等。
随着目前城市燃气管道系统建设的迅猛发展，燃气管网的规划设计普遍由以往的低压系统逐步转化为中压管网与楼层调压相结合的系统模式，从而有效提高了燃气的供气质量及利用率。
就当前我国城市燃气管道的规划设计层面来讲，主要存在如下两个方面的问题，即规划设计和管网设计。其中管网设计问题主要是：如何能够达到燃气管网在投资方面节约省材的目的。管网的布设是燃气供气系统最为主要的投入，但目前我国针对管网规划设计普遍采取的人工选择管径与计算机计算相结合的方式，这样就造成在规划设计中不能够全面考虑到燃气供气管网的投资经济因素，因而很难保证最终的设计方案的最优化。与此同时，应该考虑到对于城市燃气管网规模逐步扩大，必将导致管网的投资也会越来越大。这就需要规划设计在现有的条件下，确保城市燃气用户的正常日常生活，并对城市燃气管网设计进行优化处理，从而降低城市燃气管网的建设投入、运行成本以及提高其安全可靠性，这些也是目前城市建设发展方面不可忽略的问题。
二、城市燃气管道规划设计的方法
对于我国城市燃气管道规划设计工作，国内许多的规划设计人员都付出了很多的辛苦与努力，来研究这些燃气管网、管道的优化设计问题，笔者根据实际工作经验，初步总结了几个可实现的方法。
1.将燃气管道的管径作为连续性的变量，通过求解某一管段的经济方程组，即可将燃气管道的管径参数上下靠档，运用此方法在最后破坏过程中了解到其最优性能；
2.利用求解的燃气管道管网最短路径数，可以将环状的管网型式进一步分解为枝状的管网形式，即：可根据某一管段内的流量确定管道对应的管径。此方法的应用会导致管网完整性的破坏，且在选择管径时也仅能够取近似值，此求解的终值只是一种满意值而并非最优值；
3.把所有可选择方案进行对比评价，选择各方面协调最好的方案作为最优方案。此方法应用于小规模的管网系统较为适宜，这主要是因为在每一个管段中存在八种可选择的情况，如果管网有十个管段时可选择的方案就无法进行有效统计，不具有足够的操作性。
以上三种方法，共同特点是：具有相对的局限性，规划设计人员在充分寻找更为先进的优化方法中，发现并总结了一套系统分析法，在解决城市燃气管道设计方面有着不错的效果。当前，遗传算法的突破已成为能够有效简化燃气管网规划设计的新型方法，其原理是能够通过遗传算法提高可以求解复杂系统优化问题的通用框架，不限于问题存在领域及特点，因而已被广泛应用于多种学科。
二、城市燃气管道规划设计常见问题及解决办法
1.引入管的设计选材方面
在设计中应严格执行《燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管》（CJ/T 125—2000）的标准规范执行。燃气管道系统中的关键部位是室内与室外燃气管道的引入管，它品质的好坏决定了城市燃气系统的安全可靠性。通常采用钢骨架聚乙烯塑料复合管，该管材的主要优点在于材质耐腐性能好，其主要的材料成分为聚乙烯复合塑料，因而受外界环境影响很小，其理论使用年限与建筑物寿命大体一致，在压力很大的情况下也不必过多的考虑管材腐蚀因素，延展性能也很好，能够承受一定范围的地质变形、建筑物沉降等相关影响，在一定范围内能有效地防止燃气引入管连接件因上述原因而产生断裂。施工简单，通常只需按材质特性规定的弯曲半径，结合现场实际角度需求，对管材进行人工弯制处理，造作较为简单。按照规范规定允许弯曲半径为：公称直径小于150 mm 时为 80 倍公称直径，公称直径范围在200 ～ 300 mm 之间时为 100 倍公称直径，公称直径大于或等于 350 mm 时为 110 倍公称直径。
2.埋地燃气管道的水平净距离不足
在国家制定的相关规范中对于地下燃气管道与建筑物和其他相邻管道的水平净距有明确的规定，属强制性条文。但是，在实际的规划设计工作中常常会遇到因具体地形、实际条件限制，从而无法保证水平净距符合规定要求，这这就需要我们应据实际情况深加斟酌。
3.地下燃气管道的阴极保护---防腐措施
对于地下燃气管道阴极保护的规划设计选用时，调整标准符合下列几点要求：
（1）锌阳极不允许使用于土壤电阻率不小于200·m 的情况中；
（2）镁阳极则适宜使用于土壤电阻率不小于 100 Ω·m 的情况中；
（3）外加电流阴极保护法在选用时不会受到土壤电阻率的制约与影响。
（4）采用牺牲阳极法时，选用阳极的保护效果应符合以下要求：
采用牺牲阳极法时，选用阳极保护效果应符合下列要求：
第一，对地电位应达到-0.85V或更负；第二，通电时，阴极电位较自然电位向负方向变化值应大于300mV；第三，当土壤或水中含有硫酸盐还原菌，且硫酸根含量大于0.5％时，通电后，对地电位应达到-0.95V或更负；第四，牺牲阳极在埋设时，与保护的燃气管道的距离不宜小于0.3m，也不宜大于7m，埋设深度不宜小于1m，并且直埋设在潮湿的土壤中。在阳极与保护管道之间，严禁设置其他任何金属构筑物。
三、结束语
综上所述，现代城市燃气管道优化设计是为了能够造福于民，在现有可能的前提下应该将设计工作做到更为全面、合理。本文分析了城市燃气管网的设计构成，并简略阐述关于设计中的常见问题所在，旨在能够更深入地了解我国在这一方面的设计工作内容，提升设计能力及水平。
参考文献：
[1] 舒安庆，刘小丽，吴开斌，魏化中；城市燃气管道设计方法比较；化工设备与管道；2009,46（01）：42 - 44.
[2] 王蓉;城镇超高压天然气管道设计探讨[J];福建建设科技;2011年01期
城市燃气规划范文2
关键词：燃气管网 安全运行 信息系统 数据库一、城市燃气管网安全运行存在的问题
（一）对地下管网缺乏规范管理，增加了不安全因素
近年来，随着城市规模的不断扩大和旧城区的改造，给燃气管道敷设带来了便利条件，给发展燃气管道用户提供了新的机遇。与此同时，由于城市管理的条块分割，对地下管线缺乏规范管理，少数建设单位不按规范施工，有些市民安全意识薄弱都给城市燃气管网运行增加了不少安全隐患。局部地区严重威胁着城市燃气管道的安全运行。
（二）违章建筑严重影响了城市燃气管网及设施的安全运行
城市燃气管网和设施上的违章建筑是埋设在城市中的严重安全隐患，少数居民乱搭乱建，有的占压在燃气管线上，有的将燃气调压设施封闭在违章建筑内，燃气抢修维修人员无法进行正常的维护保养工作，只要燃气管网及设施被损坏漏气，极有可能造成严重的燃气安全事故。造成燃气管网和设施上违章建筑的原因是多方面的，有历史的原因：如相关的城市管理法规不健全，过去城区地下管线施工没有完全纳入建设规划监管的范围，导致地下管线资料不全；有经济利益驱动的原因，有的单位为了小集体的利益，在未办理规划手续的情况下，擅自在燃气管道上及调压设施旁乱搭门面房，也有的单位和个人为扩大占地面积，私自在调压箱安全距离的空地内搭建扩建各种违章建筑。一旦燃气管道被损坏，造成燃气大量泄漏，其后果难以预料。
（三）道路和建筑施工损坏燃气管道，造成燃气泄漏安全事故
随着城市建设步伐的加快，城市道路及旧城改造建筑施工频繁，再加上城区通信电缆、电力电网地改造给燃气管线安全运行带来了很大的安全隐患，燃气管线及设施被施工挖断及损伤的现象时常发生，屡见不鲜，少数施工单位不按规范施工，破坏了燃气管线隐瞒不报，也不通知燃气企业维修，仍将被损坏的燃气管线掩埋地下，给燃气管线运行留下了安全事故隐患。
（四）用户私自改装燃气管线，给燃气管线安全运行及用气安全造成隐蔽的危害。随着城市经济的不断发展，城镇居民居住条件得到了很大改善，生活质量得到了普遍提高，城市大部分居民对房屋装修的要求也越来越讲究，按照燃气管线《GB50028城镇燃气设计规范》要求，应采用明装，不宜采用暗装，穿越卫生间不应有接头，外加装套管，但少数居民用户为了装修外表美观，私自改装户内燃气管线，将燃气管线密封在装饰墙内，有的甚至隐蔽在整体橱柜内，没有良好的通风条件，也没有安装燃气泄漏报警装置，给燃气管线安全运行和用户的用气安全造成长期隐蔽的危害。一旦燃气泄漏，将产生难以估量的后果。
二、加强燃气地下管线信息化管理，建立地下管线数据库
（一）空间数据库的建立。空间数据库主要存储与各类管线有关的图形数据，包括各种道路图、管线图、各管线对应的附属物（如：阀门井、调压器等）以及各管线对应的注记图等。
空间数据库主要应包括图块管理、数据分层、空间索引和物理建库四部分。
（1）图块的划分。为了在计算机中对大容量的空间数据进行有效的组织，需要将所研究的地理区域分割成两块或多块独立的块，然后对这些图块建立空间索引。在多数情况下，图块按照地图图幅大小来划分，如小比例尺地图按经纬线划分，大比例尺地图按矩形划分。
（2）建立空间索引。空间索引表包括：a、图幅总索引表，记录各个图幅在整个区域的位置；b、空间实体索引表，记录每个空间实体在图幅上的分布；c、基本单元索引表，记录每一基本单元与相邻图幅所连接的图幅号以及基本单元序号。通过建立空间索引表来保证空间数据库的无缝连接和有效空间查询。
（3）组织图层信息。为了提高图中各个要素的检索速度，便于数据的灵活调用、更新及管理，在空间数据库中，可将不同类不同级的图源要素进行分层存放，每一层存放一种专题或一类信息，按照需要或标准把某些相关图源要素结合在一起成为图层。城市地下燃气管网系统按照专题可分成人工煤气钢管干线、天然气钢管干线、人工燃气塑料管干线、人工燃气高、低压庭院管线等许多层，每一层描述研究区域的一类特征。
（二）属性数据库的建立
属性数据库主要存储与空间信息相关的地理信息特性信息和描述信息，在进行属性数据库设计时，根据数据流程图的分析，建立概念数据库模式，并将其转换成逻辑数据库模式。其步骤如下：
（1）通过调查、功能分析等多种途径识别出地下燃气管线基础数据，进一步分类、抽象，形成实体标识符、实体的属性，并建立实体关系模型。
（2）按照已选择的数据库管理系统的特点，把概念模式转换成相应的数据库逻辑结构，进行逻辑设计。
（3）将逻辑模式转换成一个最适合应用要求的物理存储结构。
（4）为了便于识别管线种类和数据分层处理，也为了使数据库结构具有较高的灵活性，简化数据的查询和计算，对管线数据需要设计编码，得出编码规则。
（三）空间数据库和属性数据库的连接。为了建立空间图形信息与非空间属性信息之间的联系，可以通过建立公共标识符来实现图库联动和管理。
三、城市燃气管网安全运行对策措施
（一）各级政府都必须充分认识到燃气管道上违章建筑的危害性，加大拆除违章建筑的力度。在具体做法上，把拆除违章建筑和燃气管道和设施改线、移位结合考虑，对于拆除难度很大、拆除资金很多，燃气管道和设施改线、移位又具备条件，且费用比拆除费用低的开始考虑管道改线设施移位。
（二）政府职能部门要严格把关地下管线施工报装审批程序，规划、城建等政府的职能部门在核发工程施工规划许可证时，凡涉及或影响到地下燃气管线的，应要求建设单位先与燃气安全主管单位及管线业主单位进行衔接协商，工程施工范围大、工期长的建设项目，政府相关职能部门要组织召集各地下管线业主单位及工程施工单位召开工程施工协调会议，并要求施工单位在施工过程中采取相应的防范措施后，再核发工程施工建设规划许可证，以控制施工外界因素损坏燃气管线造成燃气泄漏安全事故的发生。
（三）进一步加强燃气管道安装施工质量的监管工作，提高燃气管道安装施工质量。一方面要进一步完善监理制度和监理程序，另一方面公司要提高燃气管线施工现场管理人员的业务素质，要求他们熟悉燃气设计安装规范标准。对燃气管道的设计、材料选择，沟槽开挖，防腐处理，管线焊接，管道铺设及竣工验收等要有一套完整的质量控制标准和要求。且要明确责任人，确保燃气管线达到国家燃气安装质量标准。
（四）积极选择新材料、新工艺、新技术敷设和改造城市燃气管道。逐步选用钢骨架PE、PE管等新材料，采用新型连接方式的燃气引入管。结合西气东输工程对输送天然气要求，对老的燃气管道，可以采用穿PE管技术，管道内衬技术，逐步对有隐患的燃气管线进行改造，这样既消除了燃气泄漏安全隐患，又能延长燃气管线的使用年限。
（五）加强燃气管线及设施的安全巡查工作力度，对燃气管线调压箱、阀门井、凝水缸等设施实行分片分段包干责任到人，按照燃气设备管理要求，定期对调压器、阀门等设施进行维护保养，同时利用先进的燃气检漏仪器设备，有重点地对管线进行检测，发现安全隐患及时排除，提高燃气管线安全运行的科技管理水平，保障燃气管线及设施的安全运行。
（六）加强对市民进行维护管道燃气设施安全的宣传工作，利用新闻媒体、电视、报纸等向市民宣传维护燃气设施的安全知识及地方燃气法规，通过宣传教育，使广大市民树立自觉维护管道燃气设施的安全意识。
燃气成为城市居民生活不可分割的一部分，确保城市燃气管网的安全运行，将是燃气行业安全工作的重中之重，否则将制约燃气事业发展。
参考文献
城市燃气规划范文3
关键词：成都； 燃气； 规划
Abstract: the current new chengdu urban gas supply the existing uneven distribution of gas supply, residents QiHuaLv low of gas storage, gas equipment don't match. In the new city of chengdu city gas planning, first to predict the gas demand planning, and combining with the new situation the air planning gas source in the planning period proposed gas supply scheme of gas transmission and distribution system planning, planning to take high pressure gas transmission pipeline of gas storage load way, reform, and use of existing gas network, pressure regulating facilities and gas facilities, to optimize the urban energy structure, improve the people's living quality to provide a reliable guarantee.
Keywords: chengdu; Gas; planning
中图分类号：F110文献标识码：A 文章编号：
1. 燃气现状
（1） 气源现状
现状天府新区天然气气源主要依靠中石油西南油气田公司威青线、新威青线、北内环支线、南干线西段复线供应，每年可供应116亿m3（包括成都市域范围），基本满足天府新区范围内既有的用气需求。
天府新区范围内现状气源点分布较多但规模较小，主要为川西北气矿双流作业区苏码头，目前产量0.22×108m3/a。井站及管线分别分布在华阳镇、新兴乡、正兴镇、万安乡、中和镇及龙泉驿等地区，生产天然气分别集中输往华阳天然气公司的万安配气站、中和配气站，龙泉天然气公司的向阳配气站，供气至成都、华阳、龙泉等地区的天然气用户。
（2） 输配管网现状
天府新区内的输配管网以高压输气管线为骨架，其余输配气管线均以此为依托，延伸至周边各区、县、镇（乡）。
天府新区现有区域骨干输气管线4条，分别为威青线、新威青线、北内环支线、南干线西段复线，输气能力达到3200万m3/日。
图1 成都市天府新区燃气管网现状图
（3） 储配设施现状
天府新区内现有籍田、煎茶、兴隆3处输气站，配气站有11处，分别位于新秦、万安、公兴、华阳、航空港、文星、牧马山、龙灯山、二寺、南玻、向阳桥。
（4） 燃气使用现状
目前规划区内终端用户为74.3万户，总用气量为230~284万标准m3/天，其中工业用户用气量110~130万标准m3/天，城市燃气、CNG用户用气量120~154万标准m3/天。民用用气量比例为41%，工业用气比例为48%，CNG用气比例为11%，现有的输配气管网遍布高新区、龙泉驿区、双流县、新津县等区县，在区域范围内覆盖面积达到94.5%以上。
2. 燃气供应存在的问题
（1） 输配管网不适应城市发展的需要
由于行政区划及市场化的原因，各区县都有各自的天然气供应企业，经营主体多样化。各地天然气输配气管网和供气设施基本上处于各自为政、划地为界、分散发展的状态，没有形成统一规划、协调共享的管理体制，使得管网资源未能有效整合，缺乏系统调节能力。
（2） 燃气设施建设不协调
燃气设施建设城乡发展不协调，各区县城镇建成区天然气管网设施较为完善，供气可靠性和安全性较高，但在乡镇地区输配管网则不够完善，且无调峰设施，导致供气的稳定性、可靠性不高。
3. 燃气规划
3.1 燃气需求预测
（1） 燃气用户分类
规划区天然气主要用户包括居民用户、公商用户、工业用户和汽车用户，用气种类分为居民用气、公商用气、工业用气和汽车用气。
（2） 燃气用气标准
规划区内居民用户、公商用户、工业用户和汽车用户燃气用气量标准如下。
表1 成都市天府新区用气标准
（3） 燃气需求预测
根据天府新区用气类别及用气指标，同时结合规划区域内的人口分布，对天府新区各组团规划目标年限燃气用气量进行了预测。
表2 2030年成都市天府新区各功能片区天然气用量
3.2 气源规划
结合天府新区气源现状情况，确定北内环复线、威青线作为规划气源。
图2 成都市天府新区气源规划图
（1） 北内环复线
北内环复线输气管道联接重庆铜梁输气站和简阳玉成站输气站，引入中亚进口气对规划区供气。北内环复线设计压力7.0MPa，管径D711，设计输气能力1000万标准m3/日。
（2） 威青线
现状威青线起于龙泉驿区区平桥输气站，止于越溪输气站。 管线总长度59km，设计压力为4.0MPa，设计管径D720，设计输气能力400万标准m3/日，已建成并投入使用。
3.3 燃气输配系统规划
（1） 供气方案
天府新区采用高、次高、中压三级管网输配系统，高压和次高压管网系统为输气、储气管网，中压管网系统为配气管网。规划区内高压输、储气管线接收门站天然气后，经调压后分别向次高压、城市中压管网供气。次高压天然气经调压后，向城市中压骨架管网供气，由中压管道向各类用户供气。
（2） 输配管网系统
高压管道形成“一干三支”的骨干管网系统，由骨干系统延伸构建各功能区燃气网络。一干为沿第二绕城高速公路修建高压输气管道，保证沿线功能分区用气。三支分别为空港高技术产业功能区供气管道、成眉战略新兴产业功能区供气管道、永兴—龙泉供气管道。
图3 成都市天府新区“一干三支”输配管网系统
在规划区内结合现状次高压天然气管道条件，沿快速路沿线布置次高压天然气管道，次高压天然气管道设计压力1.6Mpa。
在规划区内结合现状中压天然气管道条件，沿城区内道路沿线布置中压天然气管道，次高压天然气管道设计压力0.2~0.8Mpa。
（3） 储气调峰方式
结合成都市天府新区燃气输配管网规划情况，燃气储气调峰系统规划采用高压管道储气调峰的方式。
3.4 燃气设施的改造和利用
（1） 燃气管网的改造和利用
保留适合天府新区未来城市发展的燃气管网，对现状燃气管网进行有效的改造和升级，淘汰一些不合格的现状燃气管网，并对城市燃气管网进行重新设计和规划，提高资源的整合能力，使资源得到合理利用。
（2） 燃气调压站的改造和利用
目前，天府新区内大部分调压站实际运行压力、配气量均位于较低的水平，为了适应未来燃气的输配要求，需全面进行改造，提高现状调压站的设计压力、配气量。
4. 结语
成都市天府新区燃气规划的实施为优化城市能源结构、改善生态环境和提高人民生活质量、完善城市基础设施，提供了可靠保障。规划充分考虑了项目实施的可行性，在利用现状设施的基础上结合城市的长远发展，近远期结合，具有较好的可操作性。
[参考文献]
[1]赵淑珍,周丁.城市燃气管道设计施工中常见问题浅析.天然气与石油．2005．
[2]陈显冬．燃气规划中市场需求预测的若干问题［J］．中国新技术新产品，2011，（6）．
[3]吉林市燃气管理办公室．吉林市燃气发展“十一五”规划[Z]．2007．
[4]要建勋.关于燃气规划若干问题的研究与分析．才智．2009．
[5]中国市政工程西南设计研究院、深圳市市政工程设计院．深圳市燃气专项总体规划(1996-2010) ，1996．
作者：涂少华
毕业院校：哈尔滨工业大学专业：市政工程学位：硕士
城市燃气规划范文4
[关键词]城市燃气 输配管网 管网建设
中图分类号：R18 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）10-0169-01
城市中的燃气管网一般都集中分布在人口密集的区域，一旦发生安全隐患，将会给人们的生命财产带来严重危害，对社会安定也是一个巨大的威胁，因此，加强对城市燃气管网的建设、管理及后期维护，进一步确保燃气生产的安全，是城市各燃气企业不可推卸的职责，做好这项工作，有重大的社会意义。
一、当前城市燃气管网建设中存在的问题隐患
1、建设过程缺乏有效规范管理
近些年，各地都加快了旧城改造及城市化的进程，这些为燃气管网的扩建提供了良好的机遇。但是，在机遇的同时，也有很多安全隐患。对城市的管理，各地区往往条块分割管理，各自为政，不能对地下管线进行规范有效管理。
2、安装过程监管不利，工程质量存在隐患
燃气管网在安装的过程中，由于监管不利，很多质量达不到规范的要求。如，沟槽的深度不够，回填时沙子的填埋不按要求施工，还有甚至将没做防腐处理的钢管应用于施工过程，这些不安全施工的行为很容易引发重大的燃气泄露事故。
3、违章建筑众多
小区中，特别是一些老旧小区，居民乱搭乱建很多违章建筑。这些建筑有的甚至直接压在燃气管线上，使燃气企业的抢修人员不能对燃气管线进行常规的检查及养护，不能对燃气管可能出现的隐患及时排查，如果出现燃气管的泄露，势必会威胁人们生命财产的安全。
此外，道路施工及建筑施工，对地下的燃气管网也有很大的破坏作用，在具体实行过程中，一定要严加防范。
二、城市燃气管网的建设
鉴于上述的众多安全隐患，我们必须采取系列措施，规避这些安全隐患，对城市的燃气管网进行科学合理安全的铺建，并切实做好建设过程及后期的维护保养，这样才能够确保燃气安全。
1、科学规划，合理布控
要做好城市燃气管网的建设，确保燃气安全，我们在铺建前必须对所属城市的地缘地貌做具体的调查。根据城市的规模、城市中主要建筑特点、城市居民具体分布情况还有城市中原有地下设施和地下管线的情况，科学规划，合理布控，综合各种利弊总结出最适合最安全的燃气管网建设的规划方案。同时城市燃气管网的铺设还要严格遵照城市规划的地域性质来科学合理的规划布设，根据工业区、公共集体用气区域还有商住集中区域的不同，来规划燃气管道的压力等级，这样能够有效的避免管网重复建设，避免资金浪费。一般而言，人口密集的城市地区是不宜用低压供气系统的，我们可以选择高压、中压、低压三种压力管道分级布设的模式，这样既安全经济，也符合科学的规范。具体建设实施中，要严格按照低压入户、中压入院、高压入干的这个三级分压供气模式建设。将高压管网选在城市的边缘，中压管网设于城市中用气规划的具体道路，避开闹市区，以减少建设及后期养护的难度；用户中的低压管线要布设在用气设施的近距离范围之内。
同时对城市燃气管网的建设必须做长远考虑，要将近期的建设与后期规划综合考虑，为后期扩增改线留出适合的空间，以降低管道筹建运行的成本。
2、施工建设过程严格把关，确保安全
在施工建设过程中，必须按照施工规范施工，加强施工质量控制，做好施工监察管理，确保施工安全规范。燃气管网的铺设最好与街道、住宅及公路的规划同步进行，以防止重复施工对管道带来质量威胁。在施工的过程中，对焊接、砂土回填及试压吹扫这些工序要严格把关，并进行质量监督。采购的设备必须符合质量标准。发现质量问题必须及时处理。燃气管网已经建设完成的，要抓紧时间进行连接，短期无法连接的，要在主干线上预制检查井，以利于安全监测。没有修建好的街道或支线要预制安全阀门，以避免重复改造。施工过程遇到不易开挖的障碍物，应当使用非开挖专项技术，确保施工安全。
三、城市燃气管网的维护
燃气管道建设完毕，后期的保养维护，也是确保燃气安全的重要环节，如果维护不好，也会给人们的生命财产带来威胁，在日常的维护中，主要着重做好以下几点：
1、做好燃气管线的防腐处理
燃气管道深埋地下，受土壤酸碱度、电流还有人为破坏因素，很容易出现腐蚀，造成管道漏气，危害人们生命财产安全。所以在建设中，用使用阴极保护技术，牺牲阳极保护技术或者3pe 技术对钢管管道进行进一步的防腐处理，这样既能节省成本，也提高了管道使用的安全性能。
2、及时修复燃气管道中的漏气点
燃气管道经过多年的使用，会出现一些漏气点，如果不及时处理，会给人们的生命财产带来巨大威胁。所以在日常养护维护过程中，要定期对这些管道进行地毯式的排查，及时修复。对于存在较多漏气点的地区要及时的更新改造，用新技术、新材料分散修补漏气点，确保输供气的安全运行，并且在运行中，将供气的耗能降至最小。
4、设专职人员巡检保护
燃气经营企业需要设立专门的巡线护管岗位，挑选专门人员，定期对燃气管线进行巡检排查。认真记录管道出现的问题及相应的维修处理情况，将更多的安全隐患在萌芽状态消除。同时要积极探索计算机远程管理的先进技术，对燃气管道进行系统的监测评估，特别是高风险区域一定要进行重点监测。不断提高我们的监测水平及管理水平，以进一步确保城市燃气管道的安全运行。
总之，对于城市燃气管网的建设，我们一定要综合考虑各方面的因素，科学规划，合理布控；严把施工质量关，确保施工安全。并布设专门的岗位及专职人员对燃气管道进行定期养护，做好燃气管线的防腐处理，及时修复燃气管道中的漏气点将各种安全隐患及时排除，才能够真正确保城市燃气管网的安全运行，在给人们生活带来便捷的同时，最大限度保证人们生命财产安全。
参考文献
[1] 马迎秋.法国城市燃气管网介绍[J].上海煤气.2014（02）.
[2] 王超.城市燃气管网安全管理体系研究[J].黑龙江科技信息.2014（28）.
[3] 张洋.城市燃气管网运行管理[J].科技创业家.2013（02）.
城市燃气规划范文5
关键词：城市燃气管道；安全管理；现状；措施
城市的燃气管道不像其他类型的管道，它不仅要考虑结实耐用等等问题，更加重要的是必须将安全因素考虑在内。燃气管道是由许多长短不一的管道组成，跟那些长输管道的建成是不一样的。另外，燃气管道建成之后的验收也是由不同的单位进行不同规格的验收，所以存在着很多的隐患。而且，城市燃气的管道周围的环境会随着不同的城市阶段有着不同的环境，往往一次城市的发展就伴随着管道的变化，可以毫不夸张的说，没有不变的城市，那么自然也就没有固定的燃气管道。而且，随着城市的发展，越来越多的管道都会埋在地下，当燃气管道出现问题的时候，为及时将修管道带来了很大的困扰。因此，燃气管道的环境不稳定以及诸多不确定的因素影响下，常常出现燃气管道发生事故的消息，严重的制约了城市管道的发展，影响城市居民的日常生活。
一、城市燃气管道安全管理问题
1、工程质量问题
（1）焊接质量不高
燃气管道的焊接质量对于管道安全管理来说十分的重要，可是现在燃气管道焊接有着诸多缺陷，主要表现在以下几个方面：焊接没有融合、焊接错边、管道根部没有焊接透[3]。比如说，当焊接工人在焊接管道的时候，管道不仅承受着管内的压力，他同样的也会承受来至地面车辆或者土层的压力，这是如果焊接口存在着某些缺陷，那么这些缺陷就将随着时间的推移不断的累积，最终造成不可估量的损失。
（2）燃气管道埋设不符合要求
燃气管道埋设问题，是影响城市燃气管网安全运行的重要因素，埋设施工是一项专业性强、施工复杂的工程，因此，常常会出现众多问题，包括：第一，钢制管道施工问题，如接头焊接不牢固，没有做好防腐保护工作，影响管道的实际使用年限。第二，穿越马路的管道施工问题，如管道埋深不够，管道与管道或者是其它电缆、电线交叉等，这些问题的存在会使管道承受更多的车辆荷载，导致管道漏气。
2、城市燃气管网腐蚀和自然老化
目前很多城市的燃气管网都运行了很长时间，如合肥市敷设的燃气管网最长运行时间达30年，且多为铸铁管、钢管，管网自然老化和腐蚀现象普遍存在。燃气铸铁管原设计用于输送人工煤气，采用承插式连接，接口处采用橡胶密封圈密封，从2003年开始，合肥市由人工煤气逐步置换为清洁能源天然气，但人工煤气时代的铸铁管网一直未能彻底更换，由于输送介质变化，含水分的人工煤气置换为干燥的天然气，导致橡胶密封圈容易收缩发生渗漏；而年限长久的燃气钢管因为防腐层的老化、破损等因素，而腐蚀穿孔，造成燃气泄漏。
3、对地下管网缺乏规范管理，增加了不安全因素
城市设施的不断完善以及国家政策对于城市基础工程的重视，都使得城市燃气管网施工更加便利，但是，城市规模的扩大使城市分区管理越来越普遍，因此，城市燃气地下管网的管理开始出现漏洞，管理缺乏规范性，且城市市民对于城市燃气管网的安全运行的重要性理解不够，导致安全意识薄弱。
4、城市燃气管网运行应急体系不完善
城市燃气管网施工和运行复杂，涉及多个方面的内容，因此，容易受到外界因素的影响，出现意外事故的可能性较大，如果没有将这些因素考虑进去，没有制定完善的应急体系，那么意外事故一旦发生，后果不堪设想。
二、改善城市燃气管道安全管理的措施
及时发现并消除安全隐患，是城市燃气管网安全运行的必然要求。为此，在保证城市燃气安全运行上应实施如下对策：
1、制定切实可行的发展规划，抓好落实
企业为了生存与发展，必须在落实长期发展目标中以安全做为前提，突出体现其重要性。燃气企业应当根据自身实际，制定切实可行的整体发展规划和燃气产业专项发展规划。在新、改、扩建工程中，必须同时进行燃气配套工程的设计、施工、验收，避免重复施工以及重复施工过程中造成的破坏。燃气企业的管网资料一定要到规划部门进行备案，避免煤气管线因管网备案资料不健全导致在其它企业施工过程中受到破坏。
2、合理规划设计燃气管线和设置安全警示标志
在规划设计阶段，燃气公司必须要提前做好充分的准备，进行实地调研，对拟铺设的管道进行详细的描述，将潜在的风险扼杀在摇篮之中。在做整体的规划时，应该依照长期发展计划选择合适的管道，而在设计燃气管道的铺设路线之时，一定要考虑到安全以及经济的要素。同样的，在铺设好管道之后，一定要设置安全警示标志，特别是在那些车辆多或者土层厚的地方做好燃气管道永久性安全警示的标志。
3、严格选材，确保工程质量
在施工前对所涉及的各类设备、设施、材料、配件要认真选购和进行检测，尤其是高压管线材料更要严格筛选。设计、施工、监理单位资质要齐备，施工中要按图施工，验收过程中对不符合要求的工段要坚决返工整改，确保工程质量符合标准，保障人民生命财产安全。同时，针对燃气管网的变化，要加强基础管理工作，必要时对所有管线进行普查，可以协调水、电汽和通信等其他管网单位一起对管网进行普查，局部可以开挖探坑，并做好记录。新建管道如不能按市政规划所给出的位置进行敷设管道，应及时与规划部门到现场协调，在设计更改后做好标识与记录，待施工完毕后将竣工图与竣工资料一起移交市政规划部门。
4、持续宣传普及安全使用燃气知识，及时处理安全安全隐患
目前，还有很多市民和用气单位对燃气的安全使用要求了解掌握不够，对其危险性认识不足，并且用户队伍在不断扩大，新的用户缺乏燃气安全常识的了解认知。因此，城市燃气管理机构和生产经营企业要充分利用广播、电视、报纸等新闻媒介和科普宣传、知识竞赛、发放使用手册等多种途径宣传燃气安全使用常识。宣传要考虑针对不同层次、不同群体、不同年龄的现实用户和潜在用户，要浅显易懂、符合实际。还要与用户建立良好的沟通渠道，让用户知道报警报修电话，安排人员全天候值班保证随时接听高效办理，保障沟通渠道畅通无阻。对用户反应的安全故障与问题，能够迅速的解决，消灭隐患于荫芽，防止事态扩大。
5、推进燃气老旧管网改造
对于燃气老旧管网，单靠管网修复，无法从本质上解决问题，这需要对老旧管网实施改造。而燃气老旧管网的改造因为涉及到管网产权、规划、市政破复、绿化移植、交通等因素，往往实施难度较大，因此，应由燃气企业详细梳理燃气老旧管网，组织安全风险评估，依据风险评估的结果，制定管网改造计划，上报政府相关部门，政府相关部门根据改造计划牵头组织实施，以加大推进管网改造的力度。
6、提升燃气安全信息化管理水平
燃气生产与输送企业的业务性质与一般的企事业单位有很大的不同，燃气是易燃、易爆、有毒的产品，燃气企业面对着千家万户的服务需求，管理着全市范围内纵横交错的地下管网和大量设备。因此，要求燃气企业必须以整体信息化为出发点，将企业运营相关的所有数据进行集中管理，在此基础上针对燃气运营模型的要求，统一规划，构建生产调度、管网运行、营业收费、用户服务等专业应用系统，形成燃气综合管理信息平台。燃气生产使用管理信息化不仅适应城市信息化迅速发展的需要，而且对燃气企业的企业现代化建设和管理工作来说至关重要，充分体现了燃气企业城市燃气输送过程中“数字供气”的服务理念和管理水平，不仅在能够达到对燃气输送管道工况进行安全监控的目的，同时还可以在燃气企业内部和燃气相关企业之间实现资源共享，保证燃气输送安全的同时，大大节约企业成本。
总之，城市燃气管道的出现使城市文明向前迈进了一大步，给城市生活带来了许多的便利，可是，燃气管道的安全管理同样城市建设与发展的一个隐患，制约着城市的平稳发展。因此，在明确城市燃气的安全管理的基本原则之下，十分有必要强调城市燃气管道安全的措施，通过各种有效的措施防范燃气在生产、运输以及使用的过程中可能出现的各种危险，实现城市燃气管道安全使用的目标。
参考文献
[1]徐向敏，王晓明.城市燃气安全事故原因分析与改进措施[J]城市管理与科技，2006，（04）
城市燃气规划范文6
关键词：气体汽车燃料、优化选址，加气站安全
Abstract: this article expounds the fuel gas (CNG, LPG, LNG) auto LPG station construction principle and attention points, site selection of station after operation optimization of the influence and safety requirements, and urban construction planning departments for the future development of the gas fuel car consideration and reserve construction in the land and car LPG station LPG station points in city planning integral layout, as national policy and international energy environment mutations affect, at all levels of government and business groups urgent demand to speed up the construction of the gas fuel automobile LPG station measures and security.
Keywords: gas car fuel, optimizing the location, LPG station security
中图分类号：TK174文献标识码：A文章编号：
1 前言
建设燃气汽车加气站对今后营运、安全与否制约于优化站址的区位选择、车辆的交汇点、经济性和今后燃气汽车发展的种类和普及程度。
同样具有前瞻性的规划是城市规划部门在考虑我国的汽车燃料结构变化趋势上进行布点的任务之一，在城市改造、新区规划时预留一些燃气汽车加气站的土地和天然气管线接口，这会有利于燃气加气站的建设并节约建设成本，可以加快推动绿色环保城市的进程。
以南京市为例虽然前些年开展了燃气加气站建设的布点规划工作，但已经建成的天然气汽车加气站的站点多半是个别营运商的商业行为，由于城市各管理部门对今后汽车燃料结构（汽柴油、天然气、甲醇、液化石油气、液化天燃气等）变化的趋势认同度有很大争议，更多的城市在规划考虑汽车加气站的选址上主管愿望不强，因此在燃气加气建设审批和选址上困难重重，布点的经济性、安全性、也受到很多制约。
然而纵观世界能源形势，能源短缺和绿色环境保护的要求将是一个长期的重要任务，多元化的汽车燃料结构必然导致各级政府和运营商们迫切加快燃气汽车加气站的建设，然而加气站的建设、选址对城市规划的依赖是相当重要的，有时甚至是决定性的影响，
2 气体燃料汽车加气站的布局和优化选址
目前由于天然气加气站（CNG和LNG）和液化石油气加气站（LPG）在加气站建设的选址问题上还没有统一规范的标准，一些城市规划部门还没有把燃气加气站的规划建设纳入城市总体规划中来，各地方的燃气加气站建设一般总是参照加油站的要求进行审批，因此常常造成，要么是没有商业价值的可建土地，要么是预备建设的地块不满足商业价值和安全要求。
由于燃气加气站的建设一直被人们所遗忘，总是被高涨的燃油价格逼迫后才想起来建，找不到地就在原有加油站增设加气装置的凑合现象，以江苏省为例，汽车加油站的建设经过前几十年的快速扩张和淘汰整合，目前在整体布局和站点总数目上已经基本满足目前车辆加油的需求，但有些站址优越的地段（如迈皋桥地铁站附近）加油车辆影响交通挤占人行道和慢车道，而有些加油站每天只有百辆的加油车辆，在城市中心地块已很难找到建设新的加气站地块，汽车加油站的分布也已大局已定。
这就为我们在燃气加气站建设优化选址方面提供了借鉴经验，另一个方面也为今后在加气站建设中合理的进行加油站与加气站的站点调配、优化加气站的站点布局提出了思考条件，当然不同种类加油或加气站布局的调整，加油站改为加气站有赖于政府规划部门和燃气管理部门的介入以及对燃气汽车发展的认识，也取决于燃气气车在各城市发展的速度。
拿南京市的现状来看，目前现有的几座天然气加气站的服务半径在5—10公里甚至更远，而且地域分布极不合理在江南地区的已经投用的天然气加气站大都分布在城市的东南方向（延和燕路、红山路，龙蟠路，大明路走向），这就给出租车辆的加气带来了一些困难，出租汽车加气排队几公里已成为南京街头一景。
固然加气站的建设和当地的燃气资源及城市燃气管线的布置有很大的关系，不过在燃气加气站建设初期。恰当选用燃气种类和站址的优化对日后燃气加气站的健康营运和安全相当重要。
可喜的是南京市在这方面又施了一些行动，近期南京又在江宁汤山，栖霞仙林等地建设LNG加气站，尝试推广使用液化天然气（LNG）作为一种新的汽车能源供应形式。
A：压缩天然气加气站（CNG）
由于天然气的价格低廉，在江苏省许多城市天然气汽车加气站建设已经进入一个蓬勃发展的阶段，在南京，连云港，扬州，常州，无锡等城市已经建设了一些天燃气汽车加气站(含LNG)，预计在今后5年内天然气加气站将会统治长江下游周边60-80%的城市公交车和城市出租车。
由于压缩天然气是将经管道抽取或由压缩气撬车送入加气站内。储存在压力高达200Kg/cm2的储气筒内（约8-12个水立方），再由加气机输送到燃气汽车的储气瓶内供燃气汽车使用，相比燃油加油站，天燃气加气站建设成本大，对车载钢瓶的安全要求高，全世界每年都会发生数起天然气气瓶爆炸伤人事件 ，因此压缩天然气加气站的建设安全要求高，对使用天然气车辆的人员素质都有一定的要求。
从天然气汽车的性能考虑，续航行程短(对单气瓶75升)的小型车每次加满只能行驶180公里左右)，每日加气次数频繁（LNG汽车可以弥补这一缺陷），从安全角度考虑天然气汽车安全维护要求高，需要专门的人员经常检查燃气储存和汽车控制系统，因此在有天然气资源的地区建设天然气加气站更倾向服务于城市公交车的使用，其站点的选址应当遵循以下一些原则和要求：
