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电池的回收方式范文1
【摘要】随着电池工业的发展，废旧电池的回收处理无论是从资源循环利用方面还是从保护环境及人类健康方面来说都有重要意义。开发废旧电池回收处理技术刻不容缓，需要加深对其研究和了解，从而使废旧电池的回收处理系统化、规范化、科学化，从根本上解决废旧电池污染环境的问题。针对这一现象，文章从废旧电池的危害和我国废旧电池的回收状况入手，分析了我国废旧电池的回收处理面临的主要问题，并从政府、企业和个人的角度探讨了可能的解决方案。
【关键词】回收 废旧电池 现状 对策
1.废旧电池的危害
废旧电池无论是对人体本身还是对周边的环境的污染都是不可估计的。无论是普通的干电 池，还是电子表中的纽扣电池， 里面都含有多种化学物质。电池一旦废弃， 它的危害是持久而巨大的，不论将废电池深埋在地下， 还是在大气中，废电池中的重金属都会随渗液一起流出，造成对土壤、水的再污染。这种污染对人类健康的危害极大。
2.我国废旧电池回收中存在的问题
2.1我国的法律体制不健全。长期以来，由于我国缺乏废电池回收的相关法律体制，使得生产者、使用者和管理者之间各自应承担的责任仍不明确。其回收利用的过程必然会产生更为严重的环境问题。一些不正规的小企业由于缺乏必要的技术支持和处理设备，不但很难有效回收利用， 反而还会造成更为严重的二次污染。
2.2我国的回收体系缺乏系统化。我国的废旧电池回收网络相当分散，个体从业人员走街穿巷回收为主，还包括废旧电池经营企业直接回收、生产厂家通过以旧换新回、环保部门从生活垃圾中回收等。目前废旧电池的回收网络基本上是组织、个人自发编织而成的，虽宣传力度较大，但是个人的能力所限， 形成不了规模， 经过几年的努力，收集的数量也仅仅是销售量的沧海一粟。
2.3企业的回收处理技术不够完善，各种经济因素制约着废旧电池处理产业的发展。由于宣传教育力度不够， 居民对于废旧电池的危害缺乏认识， 环保意识淡薄， 不能积极主动 的参与废旧电池回收处理。人们在购买电池时也 并不考虑其是否符合环保标准。很多设置的废旧 电池回收箱， 被当作垃圾箱， 形同虚设。
3.我国废旧电池回收的合理化措施
3.1针对政府的措施。我国政府应通过立法并制定实施细则，强制规定废旧电池必须回收， 禁止随意丢入生活垃圾中，对积极参与回收利用的科研单位和企业要给予政策和资金倾斜，确保投资者资本的增值和处理所得产品的优先推广。其次，国家应建立有效的废旧电池回收管理体系，明确管理废电池回收利用的职能部门，制定回收再生利用实施细则，构建一套完善有效的回收网络体系。
3.2针对地方政府和行业协会的措施。针对地方政府和行业协会的措施各地政府可以根据地方的不同制定与其相适。可以允许相应的行业协会成立，进行更为全面，更为专业的管理。这样就可以对具体的措施进行运用到最好，可以将回收的意识更好的传给群众，同时也可以将企业的回收方式做得更完善。加大宣传力度，充分利用媒体、科普活动、强行标识等多种形式，宣传废旧电池对人类健康和自然环境的危害及回收利用的意义。动员全社会的一切力量，使更多的人树立 废旧电池必须回收利用的观念，从而自觉参与回收活动。
3.3针对企业的措施。制造企业是产品的生产者，它在回收物流合理化中是一个关键环节，如果能解决好制造企业的问题，就能促使回收物流的合理化。生产或制造商品企业的生产原料可采用原物 料、再生物料，制造过程中采用可再用的工具或器械，生产过程剩余的废弃品或物料可以进行适当的资源回收，并在生产时就要注意到产品的回收问题，尽量做到绿色生产， 从源头上提高物品的回收活性。以立法的形式明确制造企业承担废旧家电回收利用的责任。与此同时，国内的一些科研单位和企业也已经研发出来相关的技术，如河南省新乡电池厂已经有科技人员设计出了废旧电池回收再利用的成套技术和生产设备；辽宁省鞍山市开发成功了废旧电池回收再生资源及无害化处理工艺，这些技术完全可以互相借鉴，择优推广。
3.4针对公众的措施。应增强家电用户的环保意识，使其认识到随便丢弃废旧电池的危害性。既造成环境污染，又造成资源的浪费。消费者从一定程度上影响着制造企业在原料选择和制造方式中的取向，如果对消费者的购物意向能进行合理引导， 也是为我国回收物流趋于合理化的有效途径。为提高废弃物的回收活性， 消费者还可采用正确的废弃物分类，一方面可增 加资源的复生效率， 另一方面也可减少废弃物对 于环境的污染。除此之外，公众要加强自我的回收意识，要注意废弃物的分类，这样便于废弃物的再转手处理，便于分类和回收再利用。只要大家一起努力，肯定会将废旧电池的回收处理的更好。这样废旧电池的污染就不会那么大了，我们的人体的伤害会变得很小再者环境也会受到保护。
3.5实现循环经济，打造资源节约型社会是历史的必然选择
首先，从保护环境角度讲，即便到了一次性干电池都已实现无汞化，废旧电池的循环再利用也必须坚持做好。更何况目前电池无汞化进程并不乐观，规模较大的电池生产企业能做到低汞、无汞化，而大量小企业由于资金、技术、成本等原因，其生产的电池仍存在高汞现象。
其次，从节约资源的角度讲，更要作好回收处理工作。有统计资料表明，我国每年用于生产干电池要消耗锌12万t；二氧化锰20万；铜2万t；汞数十吨，还有相当多的氯 化锌、石墨、沥青、不锈钢等，这些资源需要经过采矿、选矿、冶炼等过程获得。大量一次性废旧电池不回收，不但污染环境，还浪费了宝贵的金属资源，这些都是不可再生资源，这不符合科学发展观要求。目前我国资源、能源短缺日趋严重，环境污染形势日益严峻，搞好废旧电池的回收处理，是落实科学发展观，实现循环经济，打造Y源节约型社会的必然选择。发达国家在废旧电池回收利用方面已有很多成功经验和模式可予借鉴。
参考文献：
[1]邓志新.中小外贸企业服务外包模式探索[J].特区经济，2012
[2]刘娟.小额跨境外贸电子商务的兴起与发展问题探讨―后金融危机时代的电子商务及物流服务创新[J].对外经贸实务，2012
电池的回收方式范文2
中图分类号：F205 文献标识码：A
Waste Non-rechargeable Batteries Management Status and Prospect
BAI Zhao[1], ZHAO Yi[2], WANG Yao[1], MA Xiang[3]
([1]Shaanxi Solid Waste Management Center, Xi'an, Shaanxi 710048;
[2]Shaanxi Environmental Protection Company, Xi'an, Shaanxi 710048;
[3]Shaanxi Environmental Information Center, Xi'an, Shaanxi 710004)
AbstractIn the stage of rapid development, the use of non-rechargeable batteries incerases every year. But there are different points of view on disposal of waste battery recycling, which caused that waste batteries recycled by groups or individuals are lack of effective disposal. This paper starts from the current situation of the management of disposable batteries, analyzes disposal and comprehensive utilization of non-rechargeable batteries, learns the experience of foreign management, and brings up a battery recycling system in line with China's national conditions.
Key wordsUsed batteries, situation, recyle, strategy
随着我国经济的迅猛发展，人民生活水平的快速提高，人们在享受着越来越多物质文明的同时也在破坏着我们的环境。电池作为我们这个时代物质文明的产物，和我们日常生活息息相关。上世纪90年代初“一颗纽扣电池的危害”给人们敲响了警钟，人们逐渐将健康、环保与废旧电池的收集联系起来。越来越多的人加入了收集的行列。而时至今日，我省通过各种渠道收集的大量废旧一次性电池仍然继续堆存，并未得到妥善的处理。部分电池露天堆放，若外壳破裂将导致内部物质泄漏，极易造成土壤及水源污染，废旧一次性电池的管理已到了刻不容缓的地步。
对于是否收集废旧一次性电池，科学界一直以来都有不同的观点，早在二三年十月九日国家环境保护部就颁布了《废电池污染防治技术政策》中提到废旧电池的污染防治重点放在废含汞电池、废镉镍电池、废铅酸蓄电池。不鼓励回收一次性电池。同时对于含汞的一次性电池，按国家的有关规定于2006年1月1日起，禁止在国内生产销售汞含量大于电池重量0.0001%的碱性锌锰电池，逐步提高含汞量小于0.0001%的碱性锌锰电池在一次电池中的比例。然而，随着电池回收的呼声也越来越高。我们也将从新对电池现有的处置方式进行重新评估。
目前，大多数的废电池随城市生活垃圾一起进行填埋、焚烧、堆肥等处置。在焚烧过程中，电池中的重金属遇高温易气化挥发，部分金属物在炉中反应生成氯化物、硫化物或氧化物，比原金属元素更易气化挥发而被烟气带走，遇冷空气后凝结成为均匀小粒状物，粒径在lum 以下，难以捕集；部分重金属冷凝成为小粒状物，最终转化成为底灰残留物，使灰渣中的重金属含量增大，难于处理。如果使用垃圾堆肥处置工艺，废电池的污染程度将取决于废电池在进行堆肥处理的生活垃圾中所占的比例。只有在废电池的数量很低时，才不会构成污染。填埋是城市垃圾中最为常见的处置手段，而电池的填埋对环境污染程度取决于废电池在生活垃圾中所占的比例以及填埋处置水准。如果填埋符台环保要求，电池中化学物质的迁移将受到限制，不会造成太大污染。但我国每年超过100亿只的填埋量，除需要占用大量的土地外，还要花费高昂的费用建设安全填埋场。目前，我国大中城市的近千座垃圾填埋场中，多数仍是简易填埋，这种原始的处理方式极容易造成大面积污染，把废旧电池与生活垃圾一同处理后患无穷。同时数以万计的废旧一次性电池涌入一个城市生活垃圾处理厂，也是一种集中，也将会给当地环境带来严重的负担，同时也是对我国环境资源的一种极大浪费。据统计，每3000吨废旧电池可以回收杂锌锭141吨、冶金二氧化锰300吨、铁皮260吨、电解锌181吨、电解二氧化锰340吨、铁皮500吨，价值相当于是国家开发两个中型矿山的费用，更何况这些都是不可再生的一次性资源，而一条年处理量3000吨的“废电池资源化利用”生产线，设备投资为200万元人民币，年可获利600万元人民币。由此看出，综合利用才是废旧一次性电池处置的唯一出路。
而我们国家的电池综合利用为什么举步维艰呢？由于单节电池中所含金属量很小，电池处置企业必须达到一定规模才能产生效益。有人曾这样计算过，采用国内比较先进的“全湿＋电解”技术回收提纯废旧电池中的金属，如果要维持处置企业的正常运行，该厂的年处置量必须达到3000吨以上。而目前如果仅通过学校、社区、商场等零散回收点集中收集，远远达不到产业化回收处置要求，满足不了废旧电池处理厂的正常运行。而废旧电池的跨地区收集，根据国家的有关规定也有一套非常严格的管理制度及技术规范，这也将会给收集工作带来相当大的难度。且电池的种类繁多，假冒产品多，如不加以区分将会给后期处理带来极大不便。加之，我国目前尚没有切实可行的补贴措施。这些因素导致全国电池回收厂家连年亏损，处置前景不容乐观。如何让电池回收企业摆脱困境已变成了摆在我们面前的一个急需解决的问题。
目前在国际上，德国、瑞典、美国、日本等发达国家在废旧电池回收方面已有非常完善的回收体系。日本、美国和欧洲的一次性电池已全部实现了无汞化。这些国家通过制定严格的法律、对消费者征税等措施来保证废旧电池的回收。
德国实行的“押金”制度，能够被回收的电池才被允许进入市场销售。消费者必须将使用完的电池交送商店或回收站，并转送处理厂处理。若不归还废旧电池，在销售新电池时须加收13马克。对有毒性的镍镉电池和含汞电池实行15马克的押金制度。
美国不仅是立法最多最细的一个国家，而且建立了完善的废电池回收体系，督促公众自觉配合废旧电池的回收工作。同样在美国，消费者如不把废旧电池交回，购买新电池每节需多付3至5美元。
日本目前已实现了一次电池的无汞化，国内84%的电池都进行了回收，回收的方式是在2万多家商店内派发回收纸盒、回收袋，并伴有抽奖旅游。日本野村兴产株式会社是日本最大的电池处置企业之一。会社每年从全国收购的废电池达13000吨，占全国废弃电池的20%，其中93%通过民间环保组织收集，7%通过各厂家收集。就主要回收电池的铁壳和碳黑原料，并进行二次产品的开发制造。生产的利润主要取决于废旧电池处理前从生产厂价收取的费用和二次利用产品的价值。此外，野村兴产通过日本电池工业协会协调下，得到日本各大电池生产企业资金补偿。
通过以上发达国家的的先进经验，使我们充分了解到如何有效地解决回收环节中存在的问题，同时为做好废旧一次性电池处置提供了方向。
1 建立符合我国国情的回收管理体制
采用生产商责任延伸制度，明确电池生产企业为电池整个生命周期中环境影响的责任主体。生产企业负责电池被废弃后的回收、处置及资源化再利用工作。首先，应由各电池生产企业组建电池处置协会，该协会负责委托具有专业处置能力的企业处置废电池，合作以合同的形式体现。同时确定处置成本。此外，电池生产企业须缴纳会费。会费以该企业生产出的电池占据的市场份额而定。每年，协会可根据处置企业的经营情况从会费中拿出一定数额资金给予补贴。其次，协会需按照电池销售渠道，建立废电池回收网络，设置分类回收设施，并设置明显的识别标识。
处置企业承担电池的回收、运输、无害化处置、资源再生等责任，并定期将处置情况反馈给协会。
政府职能部门除督促生产企业及处置企业按照各自承担的工作外，还应出台相关政策，宣传落实。如采用以旧换新的方法领取新的电池，如购买新电池需增加个人电池税。刺激和鼓励消费者将废电池按不同类型分别存放于相应的废电池回收设施中，从而进一步保证处置企业的原料来源。
2 出台一系列电池管理制度及补贴政策
国家必须明确管理废电池回收利用的第一职能部门，制定电池回收处置的实施细则，出台配套的法律法规，完善的监督机制。此外，废旧电池处置要在产业经济的轨道上正常运行，还须获得政府的大力支持，否则，回收再利用永远是“纸上谈兵”。建议政府在政策、税收和投资方面给予扶持。特别是项目投资上，政府应给予一定补贴或作为公益事业来进行。
3 加大宣传力度，从源头控制废旧一次性电池污染
目前我国1000多家电池生产企业中，在中国电池协会注册的仅300多家。虽然大多电池企业生产的电池目前都做到了低汞化或无汞化，但大量小企业生产的电池还存在高汞现象。加强宣传和教育，鼓励和支持消费者使用汞含量小于0.0001%的高能碱性锌锰电池；鼓励和支持消费者使用氢镍电池和锂离子电池等可充电电池以替代镉镍电池；鼓励和支持消费者拒绝购买、使用劣质和冒牌的电池产品以及没有正确标注有关标识的电池产品。
电池的回收方式范文3
关键词：铅酸蓄电池工业；清洁；生产。
当前制作铅酸蓄电池的主要原料是以重金属为主，如果这些电池不能够实现高效率的回收利用，那么就会对环境产生严重的污染。目前，人们已经开始重视对铅酸蓄电池清洁生产，相关的研究也在不断进行，取得了很大的进步。
1 中国铅酸蓄电池厂三废治理状况。
铅酸蓄电池中对环境有污染作用的物质主要是废弃的铅渣或者是铅形成的粉尘，随着数量的增多，就会在空气中凝结形成酸雾，对我们生存的环境造成不良影响。如果我们不能很好地对这些废酸进行处理的话，不仅会对水体造成污染，还会对大气造成污染，进而影响人们的正常生活，此外，人体吸入了大量的铅会引发各种身体疾病，危害人们的健康。
为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，保护环境，保障人体健康，指导废电池污染防治工作，2003 年 10 月 9 日，国家环境保护总局和国家发展与改革委员会、建设部、科技部、商务部联合发文给各省、自治区、直辖市环境保护局（厅）、计委、经贸委（经委）、建设厅、科技厅、外经贸委（厅）（环发[2003]163 号），批准《废电池污染防治技术政策》。
该技术政策作为指导性文件，自之日起实施。该技术政策适用于废电池的分类、收集、运输、综合利用、贮存和处理处置等全过程污染防治的技术选择，指导相应设施的规划、立项、选址、施工、运营和管理，引导相关环保产业的发展。
通过调查显示，我国有部分的企业已经开始增加百分之三十到百分之四十的资金来增强保护环境的力度，企业内部也已经开始建立环境管理体系，通过建立制度的方式来提高内部人员的环保意识，在实际的工作中能够对生产技术做出相应的改进。例如，江苏双登电源集团作为我国最早在铅加工过程中使用高压静电除尘的企业，对蓄电池生产过程中涉及到会形成铅烟的工序设置除尘系统，其废物排放指标完全符合当地环境部门的规定标准，对于生产中产生的废水，该企业在二十世纪八十年代就已经建立了相对比较现金的污水处理系统，保证污水排放符合规定标准。
当前，大多数人都认为铅酸蓄电池生产属于“高污染、高耗能”
的行业，对环境存在着一定的破坏作用。导致这种现象发生的主要原因在于进入该行业的门槛比较低，某些地区为了促进地方经济，实行盲目的粗放型的发展，这就导致该行业局部地区快速发展，但是其发展方向是畸形的，对环境产生了巨大的危害作用。
2 国外铅酸蓄电池行业清洁生产的环保先进技术和法规。
当前，国外对废弃的铅蓄电池回收的途径主要有三个，一个是当地政府按照相关规定设置专门的铅废物回收站或者是专门的回收公司，收集一定量之后就直接运往再生铅厂回收利用；一个是铅蓄电池厂在授权的情况下成立专门的回收公司直接对铅蓄电池回收声场；一个是铅蓄电池生产负责人通过网络组织回收。下面，我就对几个国家和地区的铅蓄电池回收方面进行阐述，希望能够对我国的铅蓄电池清洁生产提供一定的借鉴。
2.1 美国。
相比而言，美国的铅蓄电池工业技术是十分发达的，在蓄电池工业不断发展的同时也建立了科学的蓄电池回收体系，例如 EastPenn 公司，投资八千万建立了可以处理八万吨旧电池的体系，具体过程就是把废旧电池通过传送带运输到巨型粉碎机内，通过水洗法使电池内部的铅沉淀并通过水流带带走酸液，然后在进行相关处理。
在美国有很多家的废旧电池回收公司，这些公司的主要工作就是回收废旧蓄电池，而还有一些城市清扫公司也连带着回收电池。
在众多的电池回收企业中要数美国的可充电电池回收公司，该公司属于非盈利企业，主要就是从保护环境出发，其主要是依靠全国二百多家电池生产企业的赞助，定期的把回收的电池运送到回收公司，整个过程都由环境监督部门监管。
2.2 欧洲。
欧盟于 1991 年颁布了一个指导性法案（91/157/EEC 导则），对各成员国的电池设计生产和标识指出了要求。德国 1994 年颁布了《循环经济、废物处理法》，其中列有对含危险废物的干电池和蓄电池的处理规定；1998 年 4 月又颁布了《废干电池及蓄电池回收处理法令》，这些法规中对电池的设计、生产和销售提出了要求。1982 年初，意大利 Engitec 研发公司[5]开发和建立了 CX 自动化蓄电池破碎和回收系统，为了适应欧洲严格的环保要求，现已设计出第三代系统，它比传统的蓄电池破碎回收流程提高了工厂的产量，降低了生产成本。该系统被公认为处理废启动-照明－点火（SLI）铅酸蓄电池和废工业铅酸蓄电池，从中生产铅合金和粗铅的最佳技术。其二氧化硫和颗粒排放、工作场地空气质量及噪音、废物处理均达标，见铅酸蓄电池的完全回收与无污染流程。
2.3 日本。
相比来看，日本这个国家的资源十分短缺，为了能够保证资源满足社会经济发展的需要，更加注重对铅的回收利用。综合来看，日本对废旧电池回收主要经历三个阶段，首先是按照分类进行回收，委托相关公司对其再生，提高企业技术创新的力度，不断完善配套管理。
同样，在日本也存在着很多的废旧电池回收组织，其中最大的组织就是位于北海道的野村兴产株式会社，该组织每年都会在全国范围内回收废旧电池达一万三千吨，占全国废旧电池总量的百分之二十，其中有百分之九十三都是依靠民间环抱组织收集，另外的百分之七则是依靠电池生产厂家来收集，这个组织已经收到了日本电池产业的大力支持。除了这个组织之外，日本各地的学校、社会团体、居民自觉从事的废旧电池回收再利用，政府也鼓励这种环保行为。
我们从总体上来看日本当前建立的废旧铅蓄电池管理体系，其中有些问题我们应该有所了解，主要包括三个方面，一个是废旧电池的数量不断增加，一个是日本对国内和国外电池价格执行双重标准，还有一个是废旧电池出口量不断增加，这些不仅使废旧电池流入到国外，而且这也是违反日本法律的。
3 我国铅酸蓄电池企业清洁生产先进技术和管理展望。
电池的回收方式范文4
电动车的实际能耗远超你想象
仅依靠参数来推算电动车中电池的电量消耗及续航里程是片面的。电动或混合动力汽车电池的主要工作是动力输出，在传统汽车中其蓄电池的主要职能是为整车电路供电。在乘用车领域为了适应冬季和夏季工况下的极端温度波动，电动车厂商需要为电池组加装一套冷却系统，理想状态下一套供暖装置也是必须的，其目的就是无论在任何温度条件下电池组都能保持最佳工作状态。这些因素直接限制了蓄电池可用电量的实际动力输出表现。另一方面由于不完全的放电及充电行为，也会直接导致蓄电池的疲劳强度增加，造成电池电量的衰减，这就是所谓的“充电窗口”效应。
通过对尼桑和特斯拉客户的售后调查，其电动车产品动力输出单元的蓄电池容量在经过15至20万公里的行驶里程后降到了原先的80%，目前这也是电动车蓄电池的使用界限。在后期回收方面，这些从电动车上淘汰下来的蓄电池经过汽车厂商的重新改造，被安置到了静态电力储备设施中，从而走进了我们的日常生活，比在如家用太阳能装置领域就有所应用。
除电池技术外，另一个影响电动车电量损耗的重要因素就是充电技术。其一，随着充电电流的提高其充电损失也会增加；其二，伴随着快冲技术的加入其电池的使用寿命也会显著下降；除此之外温度因素也直接影响了充电损耗，在冬季，充电损失可达30%之高，e例来说，在冬季为一个容量为15千瓦时的蓄电池充电实际需要消耗19千瓦时的电量。因此，除了提高蓄电池储电技术外，有效充电的技术革新，也是评价一台电动车好坏的重中之重。
电动车发展的技术瓶颈-蓄电池
蓄电池技术的发展直接决定了电动车的命运：如今，只有极少数的消费者会为昂贵的车用动力蓄电池买单。一台服务于短途、续航里程只有150公里的电动车，跟一台同级、500公里续航的传统汽车相比，根本毫无价格竞争优势。
目前电动车电池技术领域中锂离子电池（Lithium-Ionen-Zellen）是主流选择，成本低廉的镍金属蓄电池（Nickel-Metallhybrid-Akkus）在当下的汽车工业领域里仅在丰田汽车的混合动力产品序列中有所应用，其他的技术如磷酸铁锂电池（LiFePO4-Akkus），虽然比起锂电池性能更强，但是制作费用以及电池管理的成本却一直居高不下。再看电池制造商，目前他们根本不会把电动汽车蓄电池的生产优先级提到前列，即便这些电池被电动车生产商广泛推崇和青睐，因为目前，真正被大量购买的仍然是一些价格低廉的电池产品，如在手电筒中所用的标准化18650型电池。不过相比传统电池生产厂来说，知名电动车生产商特斯拉表示，他们在接下来的生产战略布局中，打算加倍提高车用动力输出蓄电池的产量。
对于电池生产者来说最重要的任务就是把独立的蓄电池单元尽可能多的连入电池堆栈中去，最核心的竞争力就是发展与之对应的充电及电池组管理技术。最后，也是最必不可少的一环，是把每个独立电池单元的不同充电状态进行一致化调节，这就是所谓的充电“平衡”。
未来，未必易来
电池的回收方式范文5
【关键词】汽车维修；废弃物；问题
投入使用的大量机动车，为维持良好的车辆技术状况，势必要进行维护和修理，这涉及到大量汽车用品、油品及辅助材料的使用和更换，每年将产生大量的行业废弃物。随着汽车行驶里程的增加，汽车的性能将不断变差，将有大量汽车进入报废市场，也会产生大量有害的废弃物。这些废弃物有些不经处理直接进入废旧物资回收市场，有些则直接排放掉，有些被一些非法加工点收购后进行简单的加工，直接进入汽车配件市场，其对环境的污染的破坏是非常巨大的。
汽车维修所产生的废弃物主要可以分为以下三大类：一是，维护后更换下来的工作液，包括机油、变速器液、制冷剂、冷却液、制动液、转向助力液等；二是，维护后更换下来的零部件，包括各种滤清器滤芯、轮胎、蓄电池、火花塞、三元催化器等；三是，事故或故障后更换下来的各种零部件和电器设备。
对于这些废弃物的回收处理，在这里重点想要说说存在的一些问题：
1 过度保养和维修
很多车主表示商家建议的保养周期短于手册的指导，由于自己对汽车养护的一知半解，加上商家的热情引导，所以频繁的给汽车进行保养。维修企业为了追逐利润，缩短保养周期，更换不必要的零件这些都是过度保养和维修的常见现象，那么也就造成了保养和维修后所产生的废弃物逐渐增多而形成了资源的浪费。例如按照某品牌轿车的保养手册说明，此机油规格可供汽车行驶8000-10000km，但4S店却要求5000km更换一次，缩短了此机油的使用周期将近一半，按照官方解释为：基于中国的用车环境，所以调整了汽车的保养周期。意思就是说，中国的路况比较差、空气比较脏，可能还存在汽油不达标等问题，这些因素都会对汽车的状况产生影响。
“相比较国外，中国的驾车环境是差一些，但是不至于差到要把保养周期缩短到国外一半的地步。”维修技师表示，汽车保养手册上的保养周期都是在相对苛刻的环境下得出的，“汽车在上市之前，会在各种气候下到各种环境去测试。即便是进口车，只要是中文印刷的保养手册，就是针对中国用户的。所以如果一般情况下都在正常行驶，按照保养手册上写明的保养周期去做保养就可以了。”
又例如某车主汽车尾灯受到刮蹭，灯罩产生了很小的裂纹，并且此尾灯并非密闭式。车主到维修店去修理时，被告知无法修理，只能更换尾灯总成。其实明明只需要更换灯罩即可，却要更换整个总成，维修企业赚到了利润，却也形成了浪费。
再就是利用消费者不懂行或公务车不在乎维修费用的心理，将一些没有故障或可正常使用的部件拆卸更换，这也是在维修行业中常见的恶习，这些更换下来可继续使用的零件并没有安装在其他车辆上继续发挥作用，而是直接当废品卖掉，那么这种浪费更是可耻。
2 废品回收去向
国家对废机油、轮胎、蓄电池、钢板弹簧有明确的回收规定外，其他废弃物没有明确的回收规定。
对于没有明确规定的废弃物处理，主要有以下几种途径：
（1）保险公司理赔定损后取走处理。一些事故车报险之后，通常会有保险公司来查勘理赔定损，这些更换下来的故障件作为证据被取走。
（2）维修企业交由配件经销商处理。一些可回收再利用的废弃品，由维修企业集中收集，然后交由配件经销商进行再加工处理。
（3）直接当作废品出售。对一些废弃金属零件，按照生铁的废品收购价，直接卖给没有回收资质的收废品的小贩。这种回收方式是存在一定问题的，不能保证废品能通过合法途径被再利用。
（4）车主自行取走。对更换下来的零部件，一些车主会自行取走，同样也不能保证其再利用的合法性。
（5）与有资质的回收公司签订回收协议。专业回收公司定期来回收废弃品，并对废弃品利用专业设备进行集中处理，这是目前最为环保节能的处理方式。
然而通过调查发现，即使是国家明确规定的废机油，个别4S店和大部分小型汽修店却将废机油、废轮胎出售给没有资质的收废品小贩，因为他们给出的收购价要比正规公司给出的要高。
电池的回收方式范文6
节能灯因其节能高效而被视为传统白炽灯的替代品。节能灯发光效率是白炽灯的5倍，比普通白炽灯节电60%到80%，使用寿命多4倍至6倍。推广节能灯可以有效节电，减少二氧化碳排放。但是，节能灯灯管中含有重金属汞，一旦灯管破损，汞外露，就会对环境和人体造成危害。目前《国家危险废物名录》就已将节能灯的回收列入其中。
据估算中国节能灯用量在14亿只左右，仅2006年国内报废的含汞照明电器折合40瓦标准荧光灯就达10亿只，由于处置不当而释放到大气环境中的汞量达70-80吨。节能业绩簿上闪亮的数字背后，却潜伏着鲜为人知的污染风险。
节能灯可能导致的污染
据照明行业人士透露，受制造工艺的限制，目前节能灯产品多少总会含有一点汞。尽管一只普通节能灯含汞只有0.5毫克，但是它污染环境的威力却大得惊人，可能会污染到1000升水。全国节能灯的用量在14亿只左右，如果这些节能灯最后都被作为普通垃圾处理，就会成为可怕的生态杀手。如果按每只节能灯平均污染1000升水来计算的话，中国每年至少有6000亿升水遭到汞污染。如果汞侵入到土壤里的话，就会污染到植物、农作物。当1毫克汞渗入地下，可造成大约360吨水受污染。由此计算一只废弃节能灯如处置不当，可能污染90吨至180吨水及周围土壤。
汞在常温下即可蒸发，如果随意丢弃，废旧灯管在破碎后，汞会以蒸气形式进入大气，瞬时可使周围空气中的汞浓度达到10毫克~20毫克/立方米，而按规定汞在空气中的最高允许浓度为0.01毫克/立方米，一只普通的含汞量只有0.5毫克的节能灯就能污染300立方米的空气。
汞和汞化合物都可以透过皮肤进入人体，排出很缓慢，对肝肾功能、中枢神经系统和植物神经功能会造成不可逆转的损害。作为全球性的污染物，汞还可通过挥发进入大气传播，又因其流动性非常强，在沉降之后，还会进一步转化，以“甲基汞”的形式在鱼类体内富集，最终通过食物链进入人体。当水资源遭到汞污染后，人类和其它动物饮用后将会产生慢性中毒，医学界称之为水俣病。患者手足协调失常，甚至会出现步行困难、运动障碍、弱智、听力及言语障碍、肢端麻木、感觉障碍、视野缩小等病症；重者会出现如神经错乱、思觉失调、痉挛，最后死亡。孕妇若吃过甲基汞污染的鱼、贝，将通过脐带输送给胎儿，从而使婴儿患上先天性水俣病。据统计，病儿家中有64%家属有急性水俣病史。
节能灯回收之“难”
据有关部门不完全统计，目前我国登记在册的节能灯生产企业有近2000家，年生产节能灯24亿只，占全球市场85%以上的份额。据了解，受技术、价格等因素制约，无汞节能灯至今在我国未能普及，国内绝大多数企业生产的节能灯均含汞。这些节能灯一旦报废，却只能面临着被丢入垃圾箱的命运，造成污染。
据业内人士分析，节能灯的回收处理线每条造价约为1000万元，大一些的照明企业一般需要两三条处理线，由于回收处理旧节能灯的成本很高，又没有政府补贴，因此一般生产企业都不回收处理。企业能做的只是降低汞含量和将液态汞转化为固态汞，以减少其在制作过程中的挥发污染。相关专家指出，我国对废旧节能灯的回收体系还处于空白，现在国内的节能灯厂家仅有三家设有回收处理装置。可以说目前社会上几乎没有专门机构来回收节能灯。
对于节能灯报废后的处理问题，曾有媒体报道很多城市的居民区没有节能灯的回收箱或者专门的回收站，而专门销售节能灯的店家也说他们从来都是只管卖不管收。很多小区没有设置诸如废电池、废弃灯的回收箱，废品收购站也不回收，一些街道办事处工作人员表示，节能灯发放时小区住户都会来领取，但用旧的节能灯基本上都是居民自行处理。
而在一些大型超市，虽然出售的节能灯型号多样，但其包装上并没有对节能灯的丢弃方式作出说明，也未对“灯管含汞”作出任何警示，只有一家国际品牌的节能灯，在外包装上印有“可回收”、“勿丢入垃圾桶”等图片标识。环保组织北京地球村6年来致力于宣传汞污染的危害，项目协调人姜超坦言：“别说节能灯的汞污染问题，就是庞大的医疗用汞的回收处理连很多医生都不了解。”
环保部门：
节能灯污染没被重视
北京光电源研究所监测中心化学监测室有关专家指出：“国内没有对荧光灯的污染进行评估。环保部门更加关注食品、家电等的污染，对于照明的关注比较少，不太重视。”在节能灯推广典范城市上海，就由于节能灯不在特殊废弃物的指定范畴，因此根据专项处理原则，并未设立节能灯的专项回收系统。正是各方在节能灯污染可能性上的集体沉默，使得这一国字号工程，一路高歌猛进，先后被列入“九五”、“十五”以及“十一五”的重点项目，国家为了鼓励居民购买甚至出台了优厚的财政补贴政策，但在回收方面，却没有相应的办法。
延伸
阅读
国外对节能灯的回收
节能灯的推广在各国的绿色照明项目中均曾占有极大地位。由于废弃节能灯含汞对环境危害很大，国外对节能灯的回收处理工作也十分重视。欧盟、美国、日本等都对节能灯的管理特别重视，尤其是欧盟对节能灯质量的标准近乎苛刻。
瑞典、德国：用销售和社区两条通道回收
2007年3月欧盟各国提出在2009年之前，彻底终结“白炽灯时代”，使用节能灯。但欧盟对节能灯质量的标准近乎苛刻，有欧盟CE认证、WEEE指令、特别是RoHS指令中对有害物质含量有严格的标准要求。瑞典和德国的回收则采用销售体系回收和社区回收两个平行回收渠道。
美国：法律强制用户对节能灯永远负责
美国《环境保护法》规定废弃物的原主人要对自己的废弃物永远负责，使得对高强度气体放电灯的处理也提到了议事日程。美国先锋公司已建立了废弃高强度气体放电灯的回收处理工厂，以购买新灯为代价，免费为消费者处理废弃高强度气体放电灯。美国有7个州禁止将节能灯直接放在常规的垃圾袋中，在美国其他州，一年中均有特定时间处理废旧的节能灯。
日本：民间组织收集93%的废弃节能灯
