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城市燃气分析报告范文1
一、自我成长分析
我年轻时候曾经有许多美丽的理想和崇高的追求，在学校里认真读书，努力提高自己的文化知识水平。参军入伍后，成了一名部队战士，能够积极训练，努力争当一名优秀士兵。然而退伍回来等待分配的时候，我发现自己是处在人生的低谷，思想十分消沉，人变得比较封闭。后来，我到公司上班，在公司这个大家庭里，我发觉自己的性格有所改变，不那么封闭了，能够主动与别人沟通交流。我成了家，有了女儿以后，意识到自己已成为一个成人了，要承担起自己的责任，人的一辈子要干点事业，不虚度人生。
我最好的五个品质是感恩、忠诚、奉献、乐观、上进。感恩是我们中华民族优秀传统文化的精髓，古语“滴水之恩，涌泉相报”对感恩作了最好的诠释。懂得感恩，做到知恩图报，是一个高尚、纯粹的人。我作为一名公司的部门主任，要感恩公司，是公司给了我工作的岗位，给了我发展的空间，我要为公司努力工作。我们祖国是忠诚之国，历来褒扬忠诚，鞭挞奸邪。做人唯忠诚才能立身，唯忠诚才能立业。我要忠诚公司，忠诚公司事业，为公司的发展殚精竭虑、奋勇奋搏。奉献是一个人最好的品质，我来到公司，要把自己的一切奉献给公司，要做到永远进取，提高自己的执行力，打造卓越执行型团队，在思想上、政治上、行动上与公司保持高度一致，不折不扣地贯彻执行公司的方针政策、制度规定和各项决策部署；善于把公司的精神落实到具体工作中，刻苦勤奋，顽强拼搏，干出成绩，干出事业，促进公司健康、持续、快速发展。我对人生是抱有乐观的，虽然在工作、生活等其他方面都会碰到困难，有了乐观的态度，就会正确面对困难，去克服困难，从而取得工作的进步，生活的快乐。上进是一个人走向成功的必要条件，如果没有上进心，就会对自己要求不高，“当一天和尚撞一天钟”。我是有上进心的，无论学习还是工作，对自己都有个要求，每天都有个安排，每月都有个计划，这样有个对照，使自己能够不断取得进步，在事业上干出一番成就。
我认为的成熟标准是：一个人在做事之前懂得思考。善于思考，能够思考，才会发现工作中存在的问题，找出解决问题的办法，从而把问题解决掉，促进工作的发展。反之，一个人在做事之前不会思考，就不会明确做事的方向，做起事来，必然糊里糊涂，遇到困难束手无策，势必影响工作的开展。所以一个人成熟标准是做事之前懂得思考，会精心谋划，妥然安排，工作井井有序，有条不紊，这样，工作才会有效率、有质量。
二、职业行为分析
需要做什么准备才能成为一个合格的管理者?我认为要具备三种能力才能成为一个合格的管理者。一是具有学习业务能力，能够认真学习业务知识，用专业知识武装头脑，并落实到实际工作中，成为业务工作的行家能手，能够做好每一项工作。二是具有业务工作能力，要树立“忠于职守、爱岗敬业、开拓进取、乐于奉献”的职业道德精神，能够按照公司的工作精神与工作要求，做好业务工作，提高工作效率与工作质量，解决工作中存在的问题，获得公司的肯定与职工的满意。三是具有创新工作能力，随着改革的不断发展和深入，要使城市燃气供应工作再上新台阶，就必须提高自己的创新工作能力，做到创新发展，要有创新意识，决不能凭经验办事，靠老本事吃饭。
具备哪些条件能使我成为一个出色的管理者?要具备两个条件：一是严以律己，宽以待人。按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，做到爱岗敬业、履行职责，要求职工做到的自己首先要做到，率先垂范，严以律己。对职工做到宽以待人，牢固确立“以人为本”的管理理念，充分调动每个职工的工作积极性，使大家团结一致，齐心协力，把各项工作搞好。二是刻苦勤奋，创造性工作。要具有吃苦耐劳、无私奉献、善于钻研的敬业精神和求真务实、雷厉风行、敢于碰硬的工作作风，紧密结合管理者的岗位实际，创造性、灵活性地协调、开展各项工作，保证出色完成各项工作任务。
我喜欢什么特点的下属？我是喜欢下属诚实守信，喜欢提建议。下属诚实守信，就能按照我的工作部署与安排，做好每一项工作，能够完成工作任务，保证工作质量，不需我时常操心和担忧，能够集中精力想大的问题和全局的事。喜欢提建议，能够弥补我的考虑不周与工作安排不妥当。因为管理者不是万能，必有疏忽和遗忘，下属喜欢提建议，就能把工作干得更完美，避免工作出差错，促进各项工作的发展。
城市燃气分析报告范文2
论文摘要：一个地区基础设施是否完善，是其经济是否可以长期持续稳定发展的重要基础。本文通过对吉林市城市市政基础设施现状情况的论述，指出其中存在问题，并提出发展方向，为城市的进一步发展建设提供保障。
近几年，随着我市市政基础设施的不断配套建设，城市环境有了很大的改观。但是，在市政基础设施建设中，也存在着计划性不强、规划标准不统一、配套不到位等问题，在一定程度上影响了城市开发建设质量，为切实完善城市功能，有必要对我市的市政基础设施现状以及存在问题进行详细分析，并提出针对性措施，保证城市的正常发展秩序。
1 城市给水及排水能力建设
1.1 城市供水情况及处理办法
吉林市市政供水主要供给全市综合生活用水及少量的工业生产用水。其水源除少量渗渠取水及渗渠取水外，其他皆为地表水，即松花江水。市内各企事业单位的自备水源也基本取自松花江。松花江水源水质比较好，PH值为6.8～7.4，按照地表水源地必测项目10项指标考核，水质达标率为100%。
随着城市的发展，各工业开发区发展及用水人口的增加，给水管网的修建不能与城市发展建设同步，可能会造成现有的供水能力满足不了城市供水需求问题的出现。
此外，随着国家相关部门对生活饮用水卫生标准要求的提高，部分按原标准设计的构筑物因其工艺设备陈旧，也不能满足新规范要求的标准。
完善城市供水设施，首先必须加强水资源保护，严格执行饮用水源保护区有关规定，使水质符合规定的水质标准。其次，根据实际需要扩建市政水厂，确定水厂供水规模和布局，并在改造完善现状管网的同时，重点配套新、扩建水厂的输配水管网。
1.2 城市排污问题及处理办法
城市污水主要指的是生活污水、工业废水及工业企业生活污水。对于这些污水的排放问题，分流制排水未能完全实施，部分老城区采用仍是合流制排水。此外，排水管网部分老化，排设施陈旧，年久失修，严重淤堵，且管径偏小，也是造成排水不畅的主要原因。
对于污水处理问题，尽管目前吉林全市现有规模较大的污水处理厂6座，均为二级处理。但污水回用率较低，缺少污水回用工程，从而造成了水资源的浪费。
对于上述污水排放及处理过程存在的问题，吉林市采取了扩建污水处理厂，另新建中水回用设施，来补充新立热电厂生产用水和市区绿化及浇洒道路用水的方式。同时，要求各企业的污水处理厂需根据本企业发展及工业废水量的增加，有计划地进行更新改造，使本企业工业废水能够得到全部达标处理。
为实现水资源利用的可持续发展，我市还在用水量较大的企业推广中水回用工程，主要用于企业生产用水。
2 城市能源基础设施建设
2.1城市供电系统问题及处理措施
吉林市城网以220千伏为主干网架，具有较高的供电可靠性。但是，目前500千伏电网主干网架没有形成，一旦包家变电站全停就会影响东北电网的北电南送，同时切断了吉林市城网与500千伏主干网架的唯一联系，吉林地区电网也将失去一个重要的电源受入点，系统电压可能严重降低。此外，220千伏、66千伏变电容量及布局不合理，部分设备陈旧老化，安全可靠性差。
针对吉林市供电系统存在的问题，需要政府组织协调利用土地增值等手段，严格控制电网设施发展用地和线路走廊用地。同时，在市中心区和外围地区采取不同的电力设施用地规划政策，如城市中心区内按集约性方针，向用地小、容量大等方向发展；城区外围，向用地相对宽松方向发展。
2.2 燃气供应现状及处理措施
吉林市燃气事业发展始于1973年，经历了焦炉煤气、油制气、水煤气和液化石油气等多种气源。目前吉林市中心城区所使用燃气主要为天然气、液化石油气，还有少量人工煤气。
目前，吉林市的天然气资源严重不足，无法按照实际需要进行发展，并且用气结构不合理，客观上造成燃气输配设备的限制和浪费。为了弥补气源的不足，使用了各种替代燃料，形成了较大的资源浪费，致使经济发展缓慢。
基于高标准的城市建设目标，应加快燃气管道化供应的发展，优先满足居民生活及公建用户。同时，坚持多种气源，多种途径，因地制宜和合理利用能源的发展方针，充分利用现有天然气，液化石油气，人工煤气气源，远期以利用俄罗斯天然气为主。
2.3 热源供用问题及解决措施
吉林市现有热源主要分为热电联产集中供热热源、区域锅炉房供热热源、分散小锅炉房供热热源三种。市区内现有热电联产集中供热热源四座，区域锅炉房三座。至2008年底，全市共有分散采暖小锅炉房254座，总供热面积为572万平方米。
目前，我市热电厂的供暖存在温差小、流量大、管网压力损失大，前端用户超流量、过热，后端用户达不到设计流量，水力工况严重恶化的问题。一些地区的管网供热站由于采用直接连接的方式，存在运行管理麻烦，系统失水多，失水不易控制，运行成本高，水力工况差的问题。
针对上述问题，可通过下面一些措施予以解决，如扩建热电厂，提高热源的供热能力；扩大市中心部分主干线的管径，增加部分街道的主干线及各个管网之间的连通线，提高各个管网之间的互补能力；通过联网运行增加管网的互备能力，提高供热的可靠性；热力干管以支状为主，局部连接成环；供热干管通过热力站间接连接至热用户；采用直埋敷设，覆土深度不低于1.5米，现状热水架空线路逐步改造为地下直埋敷设。
3 城市信息建设
我市现有通讯运营企业3家，邮政局1座，广播电视中心1座。这些信息基础设施建设行业分割、重复投入现象严重。同时，城市信息化、网络化、数字化建设没有形成统一体系。随着我市城区规模的不断扩大和经济、社会发展的客观要求，对媒体宣传的要求越来越高，与之配套的广播电视设施将越来越多，而现有的场地不够。此外，现有微波发射台站及微波通道较多，微波通道在空中形成相互交叉，彼此产生干扰，且覆盖了城市中心区上空。
要解决我市信息产业现状，需要结合用户分布和规划布局，进行邮局扩建及新建工程。同时，大力发展数字电视，拓展服务业务，为市民提供丰富的数字广播电视及增值业务。
在新建、扩建的同时，还有坚持保护、完善、控制相结合的原则，如保护和完善广播、电视、军事设施微波通信的使用和安全需要，调整其与城市发展之间的矛盾，控制其他部门微波通道系统的发展等。
4 结语
城市市政基础设施是城市发展的基础，其标准和质量的高低，影响到城市的档次和形象，对提高城市功能、促进城市建设具有重要的作用。因此，必须坚持“统一规划、配套建设、适度超前”的原则，并通过合理的规划和科学的管理，才能使我市的市政基础设施得以顺利发展，才能更好地为城市服务。
参考文献
城市燃气分析报告范文3
1 内黄县基本概况
内黄县位于河南省北部,东界濮阳清丰县,南临鹤壁浚县,西临汤阴县,北临河北省魏县.地理座标为东经114°35′-114°,59′,北纬35°39′-36°09′,南北平均长55公里,东西平均宽21.1公里,总面积1161km2。目前内黄县全县人口70万人,县城人口12.7万人 , 内黄县城市生活垃圾年产生总量约为5万吨,已全部进入垃圾处理场进行处理。
2 内黄县城市生活垃圾污染危害
内黄县城在垃圾处理场未建成以前,垃圾堆放在县城西南司杨庄村旁的大坑内,未设渗沥液导排和甲烷收集导排设施,也未作任何的防渗处理,污染得不到有效控制。城市生活垃圾的危害主要有:(1)垃圾堆放侵占了大量农田;(2)垃圾露天堆放,有机物分解产生恶臭并释放大量氨、硫化物等有害气体,其中含有机挥发气体达100多种,这些释放物中含有许多致癌、致畸物。塑料膜、纸屑和粉尘则随风飞扬形成“白色污染”,严重污染了大气和城市的生活环境;(3)垃圾不但含有病原微生物,功能在堆放腐败过程中还会产生大量的酸性和碱性有机污染物,并会将垃圾中的重金属溶解出来,形成有机物质,重金属和病原微生物三为一体的污染源,雨水淋入产生的渗滤液必然会造成地表水和地下水的严重污染;(4)垃圾中有许多致病微生物,同时垃圾往往是蚊、蝇、蟑螂和老鼠的孳生地,这些必然危害着广大群众的身体健康;(5)垃圾中含有大量可燃物,在天然堆放过程中会产生甲烷等可燃气,遇明火或自燃易引起火灾,造成重大损失。
3 国内外垃圾处理方法
3.1 垃圾处理方法概述
城市生活垃圾成分复杂,与当地经济发展水平、能源结构、气候条件以及居民生活习惯有关,其处理方法没有统一的模式。但不同的处理技术、处理方法最终都以垃圾的无害化、减量化及资源化为目标。总的来说,国内外在城市生活垃圾处理方面普遍采用的处理方法主要有三种:卫生填埋法、堆肥处理法、焚烧法。这三种处理方法的适用条件和处理效果各有其特点。
(1)卫生填埋法:在垃圾填埋场的水平方向和垂直方向分别进行防渗漏处理,将垃圾污水收集后集中处理,并将填埋场产生的气体进行收集处理。在填埋作业过程中,采用压实消毒、覆土等措施,尽量减少对周边环境的影响,避免产生二次污染。卫生填埋技术成熟,作业机械设备相对较简单,一次性投资相对较小,处理成本相对较低,且处理量较大。
(2)堆肥法:堆肥是对垃圾进行资源化利用的有效方式,其处理方法是在人工控制的厌氧或好氧条件下,利用自然中的各种微生物,对垃圾中的各种动物、植物性有机物进行分解,形成稳定的腐殖质,同时杀灭垃圾中的各种致病微生物,达到资源化和无害化的目的。
采用堆肥法处理城市生活垃圾可通过前分选对垃圾中的有用成分进行分选回收,其堆肥产品可以作为土壤改良剂施用于农田,也可以进一步加工生产高效复合肥。但垃圾堆肥要求垃圾中有机物含量较高,一般不低于40%为宜。该方法投资相对较大,处理成本相对较高。
(3)焚烧法:垃圾焚烧是利用高温使垃圾中碳水化合物转化成CO2和H2O,同时在高温条件下杀灭垃圾中的细菌与病毒,并对垃圾焚烧过程中产生的热能进行合理的利用,对焚烧过程中产生的烟气进行严格的处理。垃圾焚烧处理对垃圾的热值要求较高,要求每千克垃圾低位热值不宜低于800千卡。由于垃圾焚烧产生的烟气中含有二恶英等多氯苯物质,会对大气造成严重的二次污染,因此必须对烟气进行严格的处理后才能排放。该方法焚烧设备昂贵,一次性投资大,运行费用也很高。
3.2 国内生活垃圾处理概况
近年来我国城市生活垃圾处理行业取得了快速的发展,在中央国债的支持下,地方政府加大了投入的力度。垃圾卫生填埋场技术规范经过2001年和2004年两次修订,2007年又增加了CJ113-2007《生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范》,已经在填埋场防渗、渗滤液处理、填埋气体控制等方面达到国际上较高标准。“十一五”期间,一大批垃圾处理项目按照新标准开工建设并相继投入使用,极大地提高了我国城市生活垃圾处理能力。填埋是我国目前大多数城市解决生活垃圾出路的最主要方法, 85%的城市生活垃圾采用填埋处理。在填埋处理中,有近80%的属于简易和受控填埋场。这些填埋场大多有以下特点:不能做到及时覆盖;不具备完善的垃圾渗滤液收集、排导和处理设施;没有完善的填埋气体排导和处理设施。特别是填埋场的渗滤液,许多填埋场还未能达到达标排放。采用堆肥方式处理的生活垃圾占无害化处理总量的4%。堆肥处理可分为简易堆肥、好氧高温堆肥和厌氧消化三类。我国有约10%的城市生活垃圾采用焚烧处理。随着我国东南部沿海地区和部分大中城市的经济发展和生活垃圾低位热值的提高,不少城市已将建设生活垃圾焚烧厂提到了办事日程,正在积极组织实施,目前处于快速发展阶段。
4 内黄县城市生活垃圾成分与处理技术、工艺
分析
内黄县城市生活垃圾主要来自居民家庭、饮食服务行业、商业、公共场所、街道清扫和集贸市场等,其中不可回收垃圾中有机成分含量约占25.0%,无机成分含量约占65.0%。垃圾成分以不可回收无机物为主,占生活垃圾总成分的90.0%左右。
根据内黄县城市生活垃圾的成分组成、自然条件与经济条件分析,内黄县城市生活垃圾采取焚烧工艺投资过高,财政难以承受。采用堆肥处理,目前的垃圾有机组分达不到堆肥要求。采用卫生填埋处理从投资和处理工艺上均比较符合内黄县的实际情况,也符合我国县级城市的实际情况。目前内黄县的垃圾处理采用卫生填埋处理工艺,同时采用了人工防渗技术,对填埋库区进行了防渗处理;对填埋气体进行了集中燃烧处理。经监测渗滤液中BOD与COD比值大于0.45,对渗滤液采取的处理工艺为“一体化生化处理系统(包括混凝沉淀池+A/O+MBR膜反应器)+纳滤+反渗透”污水处理装置。在填埋过程中采取了及时覆土、洒水、消毒等措施,使填埋场对周围环境的影响降到最小。该项垃圾处理工程目前已通过省市环保部门的验收,取得了明显的环境效益和社会效益。
5 未来城市生活垃圾处理对策的趋势
随着城市化进程的快速发展,内黄城市垃圾产生的数量将会增加,垃圾填埋场的服务年限逐渐缩短(该处理场服务年限为11年)。由于垃圾填埋处理需占用大量土地,因此垃圾需要减量,要限制过度包装,减少一次性消费产生的生活垃圾,改变燃料结构,提高燃气普及率和集中供热率,减少煤灰垃圾产生量。再者积极开发垃圾分类收集,垃圾分类收集是实现垃圾资源化的最有效途径。通过分类收集,不仅可直接回收大量的废旧原料,实现垃圾减量化、资源化,而且可以减少垃圾运输费用,大大简化垃圾处理工艺,降低垃圾处理成本。有机物含量大于40%的垃圾在垃圾分类的基础上进行高温堆肥处理。随着经济的发展,垃圾填埋标准越来越高,填埋比例逐步下降,垃圾焚烧将会稳步发展,垃圾焚烧产生的热能应尽量回收利用。
参考文献
[1]郑州大学.《内黄县城市生活垃圾无害化处理场工程环境影响报告书》,2007,2-6.
城市燃气分析报告范文4
浙江省液化石油气管理办法全文第一章 总则
第一条 为了加强液化石油气的管理，维护液化石油气生产单位、供应单位和用户的合法权益，促进城市燃气事业的发展，保障社会公共安全，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条 本办法所称的液化石油气是指以丙烷、丁烷为主要成分，作为城市燃气的液态石油气体(以下简称液化气)。
第三条 本省境内液化气的运输、储存、灌装、供应、使用以及液化气工程的设计、施工和液化气的计量、质量管理，均须遵守有关法律、法规和本办法。
液化气生产及其与生产相配套的储运管理，按国家和省有关规定执行。
第四条 县级以上建设(市政公用事业) 行政主管部门是本行政区域内的液化气主管部门(以下简称液化气主管部门)。
第五条 劳动行政主管部门负责液化气生产、运输、储存、输配所用的锅炉、压力容器、压力管道和钢瓶的安全监察工作;公安消防部门负责液化气的消防监督工作;技术监督(标准计量)部门负责液化气的计量和计量器具的质量监督工作。
工商、财政、物价、规划、交通、港监、环保等部门应根据各自的职责分工做好液化气的管理工作。
第二章 工程建设
第六条 液化气储灌厂(站)的选址，必须符合城市规划、消防安全等要求。在选址审查时，必须征得液化气主管部门和劳动、公安消防部门的同意。
液化气储灌厂(站)工程建设须经县(市、区)、市(地)液化气主管部门和劳动、公安消防部门审查同意并报省建设行政主管部门审核同意后，方可按正常基建程序办理。储存能力在1000立方米以上的建设项目，还应征得省劳动、公安消防部门的同意。
第七条 液化气工程的设计、施工，必须由持有相应资质证书的单位承建;安装锅炉、压力容器和压力管道的施工单位，还须经省劳动部门审查批准;涉及消防工程的，必须经省公安消防部门审查批准。外省(市)设计、施工单位来本省承建液化气工程项目的，必须经省有关行政主管部门验证。
第八条 液化气工程的设计、施工，必须执行国家或省的有关规定和标准。审查工程设计时，应有液化气主管部门和劳动、公安消防部门参加。
第九条 液化气工程施工，必须保证质量，确保安全。竣工验收时，应由液化气主管部门和公安消防、劳动等部门参加;验收不合格的，不得交付使用。
第十条 液化气的进气作业，必须有严格的安全防范措施;首次进气作业，必须在液化气生产经营单位和公安消防部门的监督配合下进行。
第三章 资质管理
第十一条 从事液化气运输、储存、灌装和供应业务的单位，必须持有省建设行政主管部门核发的资质证书、商业主管部门核发的化学危险物品经营许可证、公安消防部门核发的消防安全许可证、准运证和工商行政管理部门核发的营业执照。
气瓶充装单位必须在取得省劳动部门核发的充装注册登记证后，方可从事气瓶充装作业。
第十二条 劳动部门不得向未经验收合格的储灌单位核发液化气罐车使用证;公安消防部门不得向未经验收合格的储灌单位核发消防安全许可证和准运证。
第十三条 液化气供应单位不得向无资质证书和许可证的经营单位转让、出售液化气。
第十四条 从事液化气运输、储存、灌装和供应业务的单位发生分立或合并时，应依法重新申领资质证书和许可证。
第十五条 任何单位和个人不得伪造、涂改、出租、借用、转让资质证书、许可证和准运证。
第四章 标准计量
第十六条 液化气运输、储存、灌装和供应的单位，必须制定计量管理制度，配备合格的计量器具，建立计量器具管理台帐，实行周期检定。
第十七条 液化气钢瓶必须标明钢瓶自重。
液化气灌装重量必须符合以下标准：10kg、15kg钢瓶灌装重量允差为-0. 5kg至0kg;50kg钢瓶灌装重量允差为-1kg至0kg。
液化气供应单位必须设置公平秤，接受用户监督。瓶装液化气灌装量少于前款规定标准的，供应单位必须给予补足，或者退还不足部分价款。
第十八条 钢瓶内残液量超过1kg的应倒残密闭回收，并向用户退还残液价款。
第十九条 灌装液化气必须实行检量复称制度，并具有灌装、复检(抽检) 等原始记录。
第五章 安全管理
第二十条 液化气储灌区、供应站(点)必须设置醒目的禁火标志，液化气储灌区必须按规定配备消防人员，定时巡回检查。
液化气灌装必须在储灌站内按工艺流程进行。禁止在贮罐和罐车罐体的取样阀上灌装液化气或用罐车直接灌装液化气。
第二十一条 液化气充装单位必须加强对待充气瓶的检查，严禁使用漏气瓶、超期使用瓶等不合格的液化气气瓶。
严禁用户和无储存、无灌装液化气设施的液化气供应单位自行处理液化气残液。
第二十二条 生产、经销液化气器具的单位，必须按国家规定的标准生产经销液化气器具。
使用液化气器具的单位和个人，必须选用符合国家规定标准的液化气器具。
第二十三条 液化气运输、储存、灌装和供应单位，必须严格执行国家有关安全管理法规和安全技术标准，建立健全各项安全管理制度，及时消除安全隐患。
第二十四条 液化气灌装工、运行工、检修工等操作人员，必须经岗位培训合格并按国家规定取得有关行政主管部门核发的上岗证书后，方可上岗操作。
第二十五条 液化气输送管道、阀门井，必须按规定设置明显标志。禁止在阀门井周围和液化气输送管道上方距中心线两侧各五米内，排放腐蚀性液体、气体，建造建筑物，搭建构筑物或堆放物品。
在液化气储灌站、供应站的防火安全间距范围内，禁止建造建筑物、搭建构筑物、堆放物品或从事其它危及安全的活动。
第二十六条 发生液化气事故时，当事人或有关人员应即向当地公安、劳动、液化气主管部门等有关部门报告，并保护好现场。
第六章 法律责任
第二十七条 违反本办法第六条规定的，由县级以上液化气主管部门给予警告，并可处以一万元以上五万元以下的罚款。
第二十八条 违反本办法第七条规定无相应资质证书从事设计、施工的，由县级以上液化气主管部门给予警告，并可处以一万元以上五万元以下的罚款;未经省劳动部门审查批准，从事锅炉、压力容器和压力管道安装业务的，由县级以上劳动行政主管部门处以一万元以上五万元以下的罚款。
第二十九条 违反本办法第十一条第一款规定，无资质证书从事液化气运输、储存、灌装和供应业务的，由县级以上液化气主管部门给予警告，并可处以五千元以上五万元以下的罚款。
违反本办法第十一条第二款规定的，由县级以上劳动行政主管部门按前款规定进行处罚。
第三十条 违反本办法第十三条规定向无资质证书的经营单位转让、出售液化气的，由县级以上液化气主管部门给予警告，并可处以五千元以上五万元以下的罚款。
第三十一条 违反本办法第十五条规定伪造、涂改、出租、转让、借用资质证书的，由县级以上液化气主管部门收缴其证书，并可处以五千元以上五万元以下的罚款。
第三十二条 违反本办法第十六条、第十七条、第十八条有关规定的，由县级以上技术监督(标准计量)部门按照有关标准计量法律、法规的规定进行处罚。
第三十三条 违反本办法第二十条第二款、第二十一条第一款规定的，由县级以上劳动行政主管部门给予警告，并可处以二千元以上二万元以下的罚款。
违反本办法第二十一条第二款规定的，由县级以上液化气主管部门按前款规定进行处罚。
第三十四条 违反本办法第二十四条规定，任用无上岗证书人员上岗操作的，由核发上岗证书的主管部门给予警告，并可处以一千元以上一万元以下的罚款。
第三十五条 违反本办法有关消防安全管理规定的，由县级以上公安消防部门按有关消防管理法律、法规的规定进行处罚。
违反本办法有关化学危险物品经营许可证管理规定的，由有关行政主管部门依法查处。
第三十六条 拒绝、阻碍管理人员依法执行职务的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚条例》处罚。
第三十七条 当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或提起行政诉讼。
当事人逾期不申请复议、不起诉、又不履行处罚决定的，作出处罚决定的机关可以依法申请人民法院强制执行。
第三十八条 有关行政主管部门及其工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或监察部门依法给予行政处分。
第三十九条 违反本办法规定，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第七章 附则
第四十条 农村的液化气管理，适用本办法。
第四十一条 本办法自一九九七年二月一日起施行。
液化石油气的用途LPG是石油产品之一，是从油气田开采、炼油厂和乙烯工厂中生产的一种无色、挥发性气体，主要应用于汽车、城市燃气、有色金属冶炼和金属切割通等行业。
据《20xx-20xx年 中国LPG行业发展前景与投资预测分析报告》的数据显示，全球LPG产量增长较快，20xx年全球LPG产量达到约2.5亿吨，同比增长3.73%，预计到20xx年全球LPG产量会增长到2.75亿吨。
中国是全球LPG行业发展较快的国家之一，产量从20xx年的1399万吨增长到20xx年的2181万吨，年复合增长率达6.55%;20xx年1-4月中国LPG产量为733.24万吨。中国LPG的消费增长也较快，从20xx年的2113万吨增长到20xx年的2419万吨，年复合增长率为1.95%。20xx年1-4月我国LPG消费量为755万吨，同比增长5.30%。
前瞻网表示，LPG作为中国汽车替代能源技术中应用最成熟的燃料，预计未来我国城市民用燃气中的LPG大部分会被天然气所替代，而作为石油炼制的副产品LPG产量会随着炼油总量的增长而增长。届时，LPG产能过剩，价格自然不会如同汽柴油一路攀升，应用于汽车上不仅经济效益凸显，还能削减温室气体排放，因此，LPG作为汽车燃料的前景值得看好。
城市燃气分析报告范文5
关键词：压缩天然气CNG汽车加气站经济环保安全经营与管理
中图分类号： TU714 文献标识码： A
1引言
随着天然气行业的迅速发展和环境保护的加强，推广天然气汽车是解决大气污染，特别是解决汽车尾气污染问题的有效方式，以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料可有效降低尾气污染的排放，作为汽车燃料的CNG，与汽柴油相比有哪些特点和发展前景，自然是汽车运营者与加气站企业关注的焦点，作为一个新建CNG加气站，如何拓展CNG汽车用户，科学合理经营与管理CNG汽车加气站，对于提高加气站的经济效益具有一定的指导意义。
2天然气汽车发展历史
2.1国际天然气汽车发展历史
天然气汽车在世界上已有近80年的历史。20世纪30年代初，意大利人为解决有气没油问题，率先开发了常压囊式天然气汽车和压缩天然气CNG（CompressedNaturalGas）汽车。到20世纪80年代，由于石油危机加重，改善环境的呼声日渐高涨和压缩机技术的不断进步，天然气汽车获得较快发展。根据世界燃气汽车协会的最新统计，截止到2008年3月，全世界天然气汽车总量超过850万辆，近几年天然气汽车的年均增长率超过30%；天然气加气站则超过了12000座。
2.2国内天然气汽车发展历史
20世纪60年代，为了克服汽油短缺，我国四川自贡开发使用过天然气大气包车，由于不是高压缩的天然气，无法普及推广。
20世纪80年代中期，CNG汽车率先在四川省重新启动。自1989年3月14日和10月，由国产设备建设的自贡市荣县CNG加气站和引进国外设备建设的南充加气站相继建成投产以来，CNG汽车经过启动、示范推广和快速发展几个阶段，到2009年，据不完全统计，全国有CNG加气站已逾1400座，CNG汽车已逾60万辆。
3CNG汽车与汽油作燃料的经济、环保、安全比较特性
3.1CNG汽车安全性
天然气与93#汽油燃料特性比较表
用天然气与汽油相比有以下优点：
天然气燃点比汽油高223℃，不易点燃，爆炸极限比汽油高，因而与汽油相比更安全；天然气比空气轻，相对空气密度为0.48，泄漏气体很快会在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度；天然气的辛烷值在120以上，比目前最好的97#汽油辛烷值高很多，抗爆炸性能好，运行平稳、噪声低、不积碳，能延长发动机使用寿命；国家早在1998年就出台了国标《汽车用压缩天然气钢瓶》（GB17258-1998），出厂都经过了各种严格测试和检验，贮气瓶安全可靠。CNG汽车安全有保障，比汽油车更安全。
3.2经济效益
下面以出租车每天行驶250公里，用2012年2月份的汽油价与宜春深燃公司加气站售气价格，进行天然气与汽油的经济性进行对比分析，对比表如下。
天然气与汽油的经济对比表
经实践得出，1m3天然气行驶里程约为1.1公升汽油行驶里程，按2012年2月的汽油价7.23元、天然气售气价4.8元计算，用天然气比用汽油可节省燃料费39.6%，如果每天行驶的里程越多，则节省的燃料费越多，车辆改造费用回收期更短。
3.3环保效益
目前，汽车排放的尾气已成为我国各城市大气的主要污染源，而天然气是目前广泛被人们认定为最佳的清洁燃料，压缩天然气在燃烧过程中，污染极小，排放的废气中不含铅，基本不含硫化物，天然气与汽油排放废气污染物百分含量对比表如下表：
从上表可知，天然气车与汽油车相比，一氧化碳减少97％，碳氢化合物减少72％， 氮氧化物减少39％，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，因此环保效益十分显著。
4宜春深燃汽车加气项目经营发展
4.1宜春汽车加气项目策划与启动
宜春深燃天然气有限公司于2007年12月3日挂牌成立，2008年6月28日，CNG供应站建设完成并投产试运营。由于天然气作为汽车燃料具有安全、经济、环保的特性，作为开拓天然气市场的首选项目，为了证实其可行性，公司领导带队，到四川、重庆、安微、湖南等地考察，确定天然气是今后汽车使用的主要燃料，汽车加气项目是天然气应用领域的一个发展方向，是公司今后用气增长点。
2008年8月底，宜春深燃公司在宜春市外环北路建成江西省首座天然气加气站，也是深圳燃气集团首座天然气加气。
4.1.1首座汽车加气站站址选择。
宜春深燃首座CNG加气站――环城北路加气站，设在宜春深燃CNG供应站旁，两站临建有多方面的优势：一、缩短建设周期，在气站用地上可以直接办理申请建站手续，免去征地购地等繁琐手续所消耗的时间；二、节省购置土地资金，CNG供应站占地面积40亩，在规划设计时就进行了整体设计，设计紧凑，留有汽车加气站用地；三、减少设备投资，直接在CNG供应站的卸气柱下装高压三通接管道到CNG汽车加气站，这样，充分利用了CNG供应站向城市管网供气设施，减少了撬车、卸气柱及卸气场地建设投资；四、节约运行成本，在加气站刚投入试运行时，因加气车辆较少，没有安装压缩机，直接用刚进站还没有进行卸气的高压气体给汽车加气，待CNG撬车内的压力低于12MPa时再卸到城市管网内，这样减少了建站初期压缩机投入和运行费用，后根据加气车辆发展规模相应增加压缩机。
4.1.2CNG汽车加气市场拓展
CNG汽车加气的首选对象是出租车和城市公交车，它们日行驶路程大，都在市区内，加气方便，车辆油改气所需费用回收周期短，但摆在公司面前的是如何攻克出租车公司和公交公司这两大难关，为此，公司开展了多方面的工作：一、公司领导多方联系，制定汽车“油改气”可行性方案分析报告送往政府等相关部门，陪同宜春市环保局频繁来往于这些单位进行宣传；二、制作了《CNG汽车宣传手册》发送到用户手里，使用户从天然气汽车常识和所具有的巨大优势等方面对加气汽车有了更深层次的认识；三、组织召开各种形式的用户坐谈会，与用户面对面的进行沟通，解决他们各种疑虑；四、承诺用天然气比用油节约燃料费20%，并签订协议，实行油气价格连动来作保证，如达不到这个效果，公司给予补贴，后来经过车辆使用天然气，事实证明用天然气可节约燃料费30%以上；五、对积极响应油改气用户实行鼓励政策，汽车油改气开始登记的一个月内，报名交费改装的用户，车辆改装费公司补贴500元。最终通过多方面努力，使用天然气汽车对用户和社会产生的经济效益、社会效益等方面最终征服了宜春市出租车公司，有少数出租车用户同意改装试点。2009年6月23日，江西省首辆天然气改装出租车在宜春市环城北路加气站完成天然气加气并顺利投入试运营。
4.2宜春汽车加气快速发展
自宜春首批天然气出租车投入使用后，经过一段时间试运营，司机对天然气加气汽车的使用情况普遍反映良好，经济效益可观。据首批改装天然气加气装置的出租车司机李燕群师傅介绍，他曾在厦门、东莞等开过天然气出租车，知道出租车以天然气作为燃料的诸多优势。因此，当得知宜春开始试点推出天然气出租车时，他第一个报名参与改装。按当时93#油价为5.54元/升，天然气价格为3.80元/m³，使用天然气后，每加一次气在不开空调的情况下，可行驶180公里，每公里费用可节省0.12元左右，一天就可节省几十元。不到四个月，就可收回改装的全部费用。在首批改装车辆的经济效应带动下，出租车改装报名掀起，汽车改装排队，每天以4辆满负荷完成汽车改装任务，到2010年8月，宜春429辆出租车全部改为CNG汽车。截止2011年12月底，已有CNG公交车27辆，CNG私家车3辆，面的车8辆，城乡客车2辆，CNG教练车14辆投入使用。
4.3宜春汽车加气今后拓展方向
一、加快发展长运客车用气，宜春汽运公司独家拥有整个宜春客运专运权，有1500多辆客车在运营，用气潜力巨大，公司与宜春汽运公司已签订汽车用气协议，并有4辆客车在试用天然气；二、拓展教练车，目前教练车用CNG的仅有14辆，宜春城区有近4百辆，有很大的市场空间，为了解决驾校分散，车辆出校不方便、不安全的问题，今年将购置一座移动式CNG汽车加气站，实行上门加气服务；三、紧盯市内公交车、城乡公交车，实现所有更新车辆用上天然气，为了加快公交车用气，公司正在创新发展公交用气新模式，公交车改装费由公司承担，相应提高售气价格作为改装费的回收，费用回收完成后实行正常供气价格。计划2012年建设二座固定天然气加气站，一座移动式CNG汽车加气站，到2015年完成6座加气站建设，以解决加气车辆快速增长形成的加气紧张局势。
5宜春深燃CNG加气子站简介
5.1工艺流程
宜春深燃CNG加气站的工艺流程经过了几个阶段的发展，第一阶段，直接用CNG供应站撬车中的天然气向售气机供气，仅用于启动市场时的少量加气车辆；第二阶段，在前面的基础上增加压缩机，可满足大量加气车辆；第三阶段，增加应急气源液化天然气LNG（LiquefiedNaturalGas）加气设备增压机。经过这三个阶段的发展，最终形成了CNG加气子站如下工艺流程图：
5.2工作原理
从母站来的CNG拖车高压管束进入CNG供应站后，天然气经程序控制盘进入加气站内地下储气井或经天然气压缩机和程序控制盘进入站内地下储气井后，到售气机给燃气汽车加气，当管束内气体压力低于3.0MPa时，停止向加气站卸气，改为向供应站市政管网卸气；当CNG上游供气不足时，为了保障加气站正常加气，用CNG供应站内的备用气源LNG进行气化，然后经增压机加压到天然气压缩机进口压力3.0MPa以上时向加气站供气。此工艺流程充分利用了CNG供应站的资源，实现了加气站与CNG供应站的有机结合，非常适用于以CNG作气源的各类场站。
6 加强CNG加气站日常管理和优质服务
公司在全力抓好用户拓展的同时，也要加强CNG加气站的管理制度建设和做好优质服务，完善各种制度，只有这样，才能更好地促进用户的发展。
6.1根据CNG加气站管理要求和自身的特点，制定各种相关的安全管理制度、设备管理制度、操作规程、员工培训管理办法、岗位职责、应急事故处理等管理制度，在工作实践中不断的进行修订，并汇总编制《CNG加气站工作质量管理手册》。
6.2做好CNG汽车加气气源供应保障，公司考虑到加气站CNG供应受上游气源影响，存在停气或供应不足的风险，用气站内LNG贮罐里的气源作备用气，增加相应的加压设备来保障加气稳定供应。
6.3从现金收费逐步改成IC加气， 确保了资金安全，省去现场收款找零问题，大大提高加气速度和工作效率，实现未用气先付款，增加公司现金流。
6.4规范车辆进出站管理，设置减速带，隔离进出道路，标示行驶方向，请公安现场维持秩序，指导车辆安序排队，现在实现加气井井有条不紊乱。
6.5为了减少出租车交接班来站加气而形成高峰期的排队拥挤现象，公司与出租车公司沟通，采取出租车单双号错开1小时来站加气措施，并且公交车来站加气时间也采取错开出租车交班加气时段，实现有序加气。
6.6实施细微不致管理的同时，公司也建立健全优质服务管理制度，推行优质服务管理，实行优质服务和安全大检查，树立服务品牌形象。
7结束语
天然气作为汽车燃料，比汽柴油更加清洁、环保、安全、经济，在国家天然气网络逐步履盖和国家政策的大力扶持下，天然气汽车加气站必将会得到更加广泛的推广和应用。只要我们拓展汽车用气措施得当，各种管理规范化，服务优质化，随时依据用户的各种需求，调整、制定各种政策与之相适应，不断修订各种管理制度，确保加气站安全，做好经营管理，那么，天然气汽车发展必将迎来春天。
参考文献：
城市燃气分析报告范文6
一、主要指标完成情况
认真监测全区国民经济和社会发展计划执行情况，准确把握全区的经济运行态势，按月对主要国
二、制定了二九年国民经济和社会发展计划
年初，在认真分析二八年国民经济和社会发展计划完成情况基础上，进一步完善各项指标体系，并制定了二九年各项国民经济指标和社会发展计划，以区政府名义下发。在《**区2008年国民经济和社会发展计划报告》的基础上，积极配合市发改委编印《2009年沈阳市国民经济和社会发展报告》。
三、结合区情，科学制定发展规划
四、加强上级投资项目的管理工作
按照上级要求，对在建的浑沙灌区节水改造项目、第一批农村饮水安全项目和生猪标准化规模养殖场建设等国债项目进行监督管理。特别是对2008年新增沼气联户和2009年新增户用沼气和农村饮水安全等共3个新增项目进行了严格监管，定期调度和检查，多次到省市进行工程进展情况的汇报，今年3月迎接了国家审计组对我区浑沙灌区项目的检查，我区项目监管工作得到了上级的肯定。同时深入基层开展了农业基本建设项目、循环农业项目、农民增收情况、农业基础设施和农村流通市场等多项农业和农村经济分析与调研工作。
五、针对今年项目工作形式和任务，积极采取应对措施，做好重点项目工作
1、完善协调机制，加大对重点项目建设的支持力度。加大区级领导对包扶项目的协调、促进力度，定期召开重点项目联席工作例会，及时解决项目建设中涉及到重点项目征地拆迁、安置补偿、涉农关系、配套工程建设等方面的问题，确保推进签约项目切实落地开工建设。特别是要确保推进：投资2.6亿的邮政物流项目、投资7.7亿的沈阳国际展览中心项目、投资2.3亿沈大高速南互通立交工程项目的等一批对投资具有强势拉动作用的重大项目落地开工建设，以保证投资持续的、较快的增长。
2、提高项目审批力度，促进项目早落地早开工。与相关部门加强联动，发改、规划土地、环保、城建等部门加强协调，推行一站式、保姆式的服务，开设一个窗口、一个科室、一个公章的快捷审批绿色通道，共同推进项目立项、土地、环保、施工的办理。健全保障机制，为重点项目建设创造良好的外部环境，进一步转变政府职能，为项目建设提供优质服务。
六、围绕推进经济快发展，着力抓好固定资产投资管理和调度工作
1、重点抓好固定资产投资工作。固定资产投资工作是市、区两级政府经济工作的重心工作，为此，今年上半年在抓全社会固定资产投资工作上注重下达计划、跟踪听汇报、下单位调研、逐个单位调度、统计排名通报，具体做法和措施有以下几个方面。一是根据市对我区下达的固投任务计划255亿，将全区固投任务下达到各承担任务的25家指标单位，并结合固投进展情况，每月制定并下达月度固投计划；二是实行逐月深入基层进行固投调度办法，推动我区固投指标呈现较快增幅；三是掌握和监控全区固投进度状况，根据每月深入基层调研督导情况，及时汇总形成全区固投分析报告，并报区政府；四是适时召开固投调度会。针对全区指标单位出现的困难和矛盾，及时为政府提出措施和建议，由区政府适时召开调度会，推进全区固投工作；五是全力调度和抓好一季度“开门红”和半年双过半指标任务。按照区政府布署的一季度实现“开门红”要求，结合今年固投255亿任务，提出一季度固投力争8亿，必保7亿目标，并在年初经济工作会与全年计划一并下达一季度计划。经过全区上下共同努力，一季度我区实现固投7.04亿，同比增长95.8%，使固定资产增幅在全市排名第一，实现区委区政府“开门红”目标。4月份以来，我们按照区委区政府提出的“双过半”布署，全力抓好固投工作，截止5末，我区已上报固定资产投资43亿,同比增长23.9%，预计到6月末，我区可实现全社会固定资产投资85亿，同比增长43%。
2、立足促进经济发展，做好投资审批工作。09年审批工作继续实行网上备案制和核准制。在投资项目立项审批工作，我们坚持和贯彻了以下原则和指导思想。一是坚持有利于经济发展，有利于
人民生活水平提高，有利于环境保护建设的原则；二是立项审批注意调整投资方向，改善投资结构，加大投资力度；三是坚持做到经常性的深入基层进行督查，加大监管力度，保证审批项目符合国家产业指导目录，符合市场准入和经济规划；四是审批突出保障我区开展主导产业发展，推进区委、区政府提出的城市化建设，加快工业项目发展，推进了全区固定资产投资快速发展。截止5月末，完成全区审批备案核准项目45项，审批项目计划总投资达13亿元。
七、以投资工作为服务平台，切实为‘保增长’做贡献
按照区委、区政府“保增长、促发展”总体要求，结合应对金融危机，以做好投资工作为服务平台，切实为‘保增长、促发展’
做贡献。
1、强化为项目审批服务力度。坚持立项审批原则，简化项目审批环节和审批手续。在受理立项工作中，始终坚持做到：凡手续齐备的企业或投资人，当场予以办结; 对手续不全、缺少要件的办事方，耐心说明解释，保证当事人清晰政策要求；对缺少相关其他职能局批件的情况，及时与相关局沟通，帮助办事人从速从快办理。
2、切实保证招商项目尽快落地开工建设。在项目审批工作上，我们按照区里要求，实行项目立项‘一站式、保姆式’服务，为我区招商项目切实开辟‘绿色通道’，全力推进招商项目从速从快落地开工。截止5月末，为美国都乐、国药物流、中国邮政物流、华盛冶金、华盈环保、鲁博厨业等一批苏桃线上招商项目办理立项手续。
3、协调市发改委推进我区大项目建设。按照区政府安排，我们积极协调市发改委推进我区大项目建设，3月份为推进金钱松路早日开工建设，用3个工作日办理该项目批复；为我区天燃气项目协请市发改委办理前期工作函，推进项目办理进程。4月份为沈阳谟水电站项目，协请市发改委进行现场勘验，促使该项目尽快完善前期手续。
4、结合学习实践科学发展观活动，全力做好‘进企业、解难题、保增长’工作。按照区政府及我局安排，落实‘进企业、解难题、保增长’具体布署，徐继国局长、徐仲春副局长、田敬伟副局长带领9位科长每人负责一个企业进行帮扶指导，积极为拟开工项目建立“绿色通道”，目前已经有12个签约的重点项目已经完成了立项手续，积极帮扶谟家电站项目做好前期的手续工作，协调市发改委能源处的领导勘验现场，完善项目报批手续；承诺帮助亿金机械和天通电器厂项目协调贷款，解决项目引进设备和流动资金短缺的问题。
八、县域经济工作完成情况
1、基础设施建设稳步推进。一是沈本产业大道工程，施工单位已进场，北沙河大桥下部正在施工；二是金钱松路工程，土地、环评、立项手续以及道路、排水、桥梁的规划设计已完成，并实施了部分路段征地、拆迁工作；三是苏桃路西延线工程，现开工前的各项准备工作基本就绪，正在积极争取省城建资金；四是城区污水处理厂工程，现主体工程已完成85%；金山电厂二期扩建工程，今年计划投资8亿元，现已完成投资1.4亿元。
2、招商引资成果丰硕。一是“中”字头等重点招商项目取得实质进展。中国医药集团东北区医药物流配送中心一期项目立项、环评已完成。沈阳国际会展中心项目正式奠基；二是赴日、韩、新加坡、香港等地招商成果显著；三是一批在谈项目成功落地。今年以来已有沈阳诗香味食品等项目正式签定投资协议。中方砂轮、辽宁大通公路工程两个项目已摘牌。
3、重大工业项目建设进展顺利。一是中铝沈阳有色金属加工项目，今年计划改造高精铜带生产线，建成东北最大的有色金属加工企业；二是沈阳电力设备产业园项目，开工准备基本到位，已有企业进园开工建设；三是娃哈哈荣泰食品一期项目已建成投产。
九、认真做好物价管理、监督检查和价格认证工作，为我区经济发展和社会稳定服务
1、加强价格收费监督管理和农产品成本调查工作
积极完成市物价局成本调查监审分局布置的生猪收购成本、利润表，生猪批发成本、利润表，生猪销售屠宰成本、利润表，生猪出售环节成本、利润表的填报及上报工作。对我区上半年生产的生猪、蛋鸡生产成本收益情况进行了常规调查，并形成分析上报市物价局。
2、价格认证工作
3、价格检查
（1）开展涉农收费和价格政策落实情况专项检查，主要对农村小学义务教育收费、农民建房相关收费、个体工商户管理费、农机监理收费、畜禽产品检疫收费及殡葬相关收费进行了检查，从检查情况看绝大部分单位能够按政府规定执行，对个别单位违规收费的及时进行了纠正。
（3）加强了市场价格监督检查。一是燃油税改革期间，对我区各加油站经销的汽油、柴油价格进行了检查，并督促价格调整及时明码标价、按政府规定执行；二是配合家电商品下乡活动，做好宣传工作，对家电下乡商品价格进行了检查，并免费给经销商经销家电下乡商品专用价签共计2000个，促进了家电下乡明码标价工作。
（4）价格咨询和价格举报工作。目前我们受理群众价格咨询和举报12件，其中区纠风办转来3件，市价格举报中心转来3件。无论是来访和来电，坚持做到热情接待，耐心解答有关价格政策，对群众反映的有关价格问题，做到认真调查核实，及时处理和反馈，通过我
们的工作帮助群众解决一些实际问题，缓解了一定的价格矛盾，对促进和谐与稳定起到了积极的作用。
下半年工作主要任务
1、继续监测全区国民经济和社会发展计划执行情况，全面完成2009年全年各项工作任务。
2、积极开展调研和进行全区宏观经济分析，做好半年及全年国民经济和社会发展报告。积极做好“十二五”规划的各项前期准备工作。
3、建立区重点项目区级领导包扶责任制。一是强化帮扶的31个重点项目责任制，加大重点项目的督导和问题解决力度，。二是对污水处理厂、金山电厂扩建、中国燃气、金钱松路等重大推进项目，制定推进方案，明确目标，力争早日落地开工建设。在项目开发建设过程中做到“四抓”。即对在谈推进项目抓落地、签约落地项目抓开工、开工建设项目抓竣工、竣工项目抓达产达标。
4、进一步提升和完善项目管理的手段和水平。根据国务院关于加强和规范新开工项目管理的通知要求，严格规范投资项目新开工条件，建立新开工项目管理联运机制，加强新开工项目统计和信息管理，强化新开工项目监督检查，建立月初调研、月末督查制度，帮助项目单位解决实际问题。提高服务意识及工作效率，切实从源头上把好项目开工建设关，促进国民经济又好又快发展。
5、继续做好固定资产投资调度工作。强化对全区25家固投指标单位调度，确保按计划完成分解安排计划。与统计局、区考核办共同加强对固投工作考核，按月度进行评比排名通报。
6、保证项目审批服务效率，推进我区大项目迅速落地建设。
