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大件运输规章制度范文1
承运单位： 以下简称乙方
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确承运双方的安全责任，保障设备运输的安全和作业人员的安全与健康，根据国家有关法律法规，双方在签订运输合同的同时，经协商一致，签订本协议。
一、承包运输项目
1.设备名称：粗过滤器3台。
2.运输起止地点：起点终
点 内蒙古乌海市乌斯太工业园区
3.运输设备尺寸：长17米，直径4米加法兰盘90公分，合计
宽为4.8米，高4.5米，重40吨。
4.运输方式：分两次拉运，第一次运输两台，第二次运输一台。
5.运输期限：自 2011 年 08月 14 日到 2011年 08 月24日。
二、运输费用及付款方式
1.运输总费用为（含税）大写： ）
2.付款方式：分两次付。两台罐到达并通过验收后，付清承运方 元；第3台到达并通过验收后付清剩余所有费用。
三、协议内容
1.甲乙双方的权利和义务
1）运输期间，甲方指派运输项目的安全的具体联系沟通。
2）按约定落实施工现场起重机等装卸机械和人员，以及相关起重方案和安全措施，相应特种设备的捆绑按照国家有关规定进行检测检验，确保安全可靠。
3）双方应相互协作，并按照各自的责任处理运输过程中有关安全工作，对产生的安全问题、事件应认真组织原因分析，提出预防措施。共同预防事故的发生。
4）按照国家有关规定或约定，为各自的员工配备必要的劳动保护用品，并监督教育员工正确使用。
5）运输过程中发生人身伤亡、火灾、机械设备、环境污染、交通等事故、双方应尽力组织抢救伤员和保护现场，采取应急措施：按照有关事故报告规定，及时向各自的上级单位、地方安全生产监督和
管理部门报告事故情况，协助事故调查，吸取事故教训，做到“四不放过”
6）因违反本协议造成的安全事故和环境影响事件，由违约方承担相应的法律责任和经济责任。
2.甲方的权利和义务
1）对乙方拉运的车辆进行检查
2）提供大件设备的起止地点、物理参数（重量、长、宽、高）以及防水、防震、防倾斜、防雨、防冻等具体要求。
3）负责落实厂区内的现场道路通行条件和接卸条件（夜间卸货需要充分的照明条件），对可能影响他方通行或现场设施的部位，设置安全警告标志、标识并采取措施。
4）必要时指派专人随车，负责沿途督促乙方落实运输方案的安全措施。
3.乙方的权利和义务
1）遵守现场施工管理制度，服从甲方、建设单位、监理对现场施工的管理。
2）负责运输路线的勘察，确定沿途有关弯道、桥梁、架空线路、隧道等可能影响运输的相关措施，选择最优安全运输路线。
3）负责双方随车人员及相关作业人员的安全交底；落实各项针对性的运输安全、环境工作的具体措施。
4）随车进入施工现场的人员，必须遵守甲方的现场规章制度，配备安全帽等劳动防护用品，在甲方规定的区域工作，服从甲方管理。
5）运输车辆具有相关证照，性能符合国家相关标准，适合本大件运输条件。驾驶人员应持有与驾驶车辆相对应的驾驶证和车辆行驶证等有效证件。
6）按照甲方提供大件设备的起止地点、物理参数（重量、长、宽、高）以及防水、防震、防倾斜、防雨、防冻等具体要求，制定并落实相应的安全措施。
7）负责超重、超长、超宽、超高物件运输相关公路通行许可的申请；运输途中因货物超长、超宽、超高、超重等造成的罚款所造成的损失由承运方承担；落实引路车辆和相关安全警示标志。
8）负责运输货物的绑扎，确保绑扎牢固和货物安全，悬挂安全标志、并确保特殊设备在运输过程中相关测量仪器的完好和正常运转；运输途中因车辆原因及驾驶员自身原因造成的罚款、停车费、过渡费、过桥费均由承运方承担。
9）指派专人随车，负责沿途落实运输方案安全措施以及对运输货物、道路情况的检查，确保运输安全。
10）途中引路车辆应指定专人负责对道路情况的观察，确保车辆的安全通行。
11）对途中跨越道路的架空电力线路等管线构架，应保持安全距离。
12）对沿途可能影响车辆通行的道路设施、树木绿化和其他设施，负责与相关部门联系处理，确保车辆能够安全通过。
13）负责设置夜间运输的发光安全标志等。
14）运输过程中发生人身伤亡事故、交通事故、货物损坏等事故，必须立即救援，按要求及时报告有关方面，并做好善后处理工作。按照事故责任，承担相应的法律责任和经济责任。
四、附则
1、本协议约定的各项条款，经双方签字、盖章后生效，作为合同附件具有同等法律效力，并可独立于主合同存在，甲乙双方应严格按照本协议规定的各项条款，承担相应的安全文明施工、环境保护管理
责任。因违反本协议造成的安全事故或环境影响事件，由违约方承担相应的法律责任和经济责任。
2、因不可抗力造成的双方设备损坏，人员上
亡，各自承担相应的损失。
3、其他未尽事宜可另行约定。
4、本协议一式四份，甲方执3份，乙双执1份。
甲方： 乙方：
单位名称（盖章） 单位名称（盖章）： 法定代表人 法定代表人
帐号： 开户行：中国建设银行靖边县支行
大件运输规章制度范文2
一、总体要求:
通过全面开展安全生产大检查，进一步落实交通运输企业安全生产主体责任和各级交通运输部门安全监管责任，彻底排查、整改安全隐患，严厉打击非法违法生产和经营行为，认真解决安全管理上存在的突出问题和薄弱环节，有效防范和坚决遏制安全生产事故的发生。
二、检查时间
2013年7—9月
三、检查范围
全市所有交通运输企事业单位、各县（区）交通运输局
四、检查主要内容
（一）上级关于安全生产工作决策部署贯彻落实情况；
（二）安全责任制、“一岗双责”制度的建立和落实情况，特别是主要领导、分管领导、管理人员安全生产工作的履职情况；
（三）运输企业安全生产规章制度建立和落实情况；
（四）安全生产“双基”工作的建设和开展情况；
（五）“打非治违”、隐患排查和治理情况；
（六）重点安全生产工作的部署和落实情况；
（七）事故查处、问责情况，事故教训的吸取情况。
五、检点内容和要求
（一）内河水上交通方面
1．渡口
⑴渡船配备救生衣（个人救生浮具）数量不低于乘客定额数；
⑵渡船船舶、船员证书证件有效情况；
⑶检查渡船是否按规定标明了船名、乘客定额、载重线标志，保持客渡船技术状况良好、设备完善有效，对不符合要求的客渡船是否责令停航整改；
⑷严厉查处非法载客、代渡、超载、违章夜渡、恶劣天气冒险航行和强行横越他船船头等违章行为；
⑸《渡口告示牌》是否设立，水上搜救电话和海事监督人员姓名及电话是否标明；
⑹渡船船员（渡工）水上交通安全专业培训是否开展；
⑺渡运秩序是否良好，定期监督检查船舶签证的办理情况。
2．水上风景旅游区
⑴涉水旅游经营运输单位经营资质是否符合运输许可条件；
⑵涉水旅游经营运输单位的安全管理规章制度和安全生产主体责任落实情况；
⑶涉水旅游经营运输单位有否设置专职安全管理人员；
⑷涉水旅游经营运输单位有无在旅游码头等显著位置设置安全警示标志标识；
⑸涉水旅游经营运输单位是否建立健全应急救援保障体系；
⑹有无“三违”现象及处理情况；
⑺船舶和船员证书证件是否齐全有效；
⑻船员安全教育制度及落实情况；
⑼船舶配员及消防、救生设备配备情况；
⑽船舶安检和定期签证情况；
⑾旅游船舶活动水域是否划定及是否存在安全隐患。
（二）道路运输方面
1．道路客运安全
⑴长途客运安全，检查客运班车凌晨2时至5时落地休息制度执行情况，安全带——生命带活动开展情况，运营车辆动态监管制度落实情况；
⑵汽车客运站安全，检查“三不进站、六不出站”制度落实情况，客运站驻站监管和巡查、客车安全例检、进出站安全检查、安全告知等制度执行情况；
⑶旅游包车客运企业人员资质、车辆动态监管等情况。
2．城市客运安全
⑴公交车灭火器、消防锤等安全设施配备情况，驾驶员安全教育和应急培训情况等；
⑵公交车、重点公交场站的安全防范工作，检查城市客运企业针对车辆起火、运营事故等不同类型的公共交通突发事件防范处置能力，检查安全标志标识设置，应急通道通畅情况，确保遇到紧急情况能够及时疏散人流并有效处置；
⑶公交企业从业人员的教育培训，加强动态监控和实时视频监控，发现苗头性问题，及时采取措施予以消除。
3．道路危险化学品运输安全
⑴对危货运输企业的资质条件和安全管理情况进行一次全面的排查，达不到新规定要求的要限期责令整改，整改仍不合格且情节严重的取消其经营资质；
⑵对从业人员的从业资格证和专用运输车辆的技术状况进行一次集中审查，确保符合规定；
⑶督促企业加强危险货物运输标志管理，确保专用车辆悬挂或喷涂符合国家标准的标志标识，并严格按照操作规程进行作业。
4．运政稽查工作
⑴加强路面客运车辆的检查力度和频率，重点抽查“三品”是否上车，是否存在城区站外上客携带危险品的情况；
⑵强化对危险品运输车辆的巡查，重点抽查危险品运输车辆资质及人员资质情况；
⑶重点检型半挂及大型运输车辆是否存在非法改装情况；
⑷严厉打击违法从事旅游、包车客运以及无证经营车辆情况。
5．驾培行业监管
⑴结合教练车《道路运输证》年审工作，对教练车的行驶证年审、车辆技术等级评定、教练车全省统一标识以及副制动、副喇叭、副后视镜、灭火器等其他安全防护装置进行严格审验、清查；
⑵对驾校安全管理制度、台账、教练员安全继续教育情况及日常工作进行核查；
⑶结合《机动车强制报废标准规定》，收回注销使用期限超过10年的教练车《道路运输证》；
⑷组织人员对每期从业资格开班培训情况进行现场检查，严肃查处违规培训行为。
6．机动车维修行业风险管理工作
重点结合维修企业风险管理信息采集工作，逐家现场检查，重点督查安全组织、安全管理制度、安全生产责任制的建立和实施情况；安全保护设施、消防设施等配备情况；各工种、各类机电设备的安全操作规程的建立和公示情况；消防设施和器材配置情况，消防安全标志和安全通道设置情况；安全生产教育工作开展情况；危险货物运输车辆维修企业安全评估情况、维修企业资格条件达标情况。
7．加强普通货物运输的管理。
对所有普通货物运输企业进行一次全面梳理摸底，重点摸底调查自有车辆50辆以上的道路货物专用运输、大件运输企业及自有车辆100辆以上的道路普通货运企业的安全管理组织机构、制度、安管人员相关情况，为实施安全标准化建设工作打下良好的基础。
（三）公路方面
1．检查路政审批、行政执法情况，道路标志、标牌、标线管理等综合动态监督情况，严格许可程序和搭接道口标准进行许可情况；
2．检查公路养护畅通情况，一桥一档等日常维护情况，公路养护工程安全管理情况，应急预案完善、防汛物资落实、应急演练开展情况；
3．公务车消防安全设施完备情况，车辆证书、机驾人员证书完备情况；路政人员着装整齐上路穿反光背心、施工路段安全管理人员穿反光背心情况。超限运输查处情况。
（四）航道方面
1．检查航政审批、行政执法、航标管理等工作的综合动态监督情况，严格许可程序和通航标准进行许可情况，落实航政管理季度安全形势分析报告制度等情况；
2．检查航道清障扫床情况，航标日常维护使用情况，航道养护工程安全管理情况，应急预案完善、防汛物资落实、应急演练开展情况；
3．公务车船消防安全设施完备情况，车船证书、机驾人员证书完备情况，上航人员穿着救生衣作业情况等。
船闸安全检查的重点为：
1．“船闸安全标准化”建设开展情况（7月份全省正式推广）；
2．船舶登记、待闸和过闸秩序维护情况，特别是危化品船舶过闸管理情况，船闸养护工程安全管理情况，船闸机电设备保养情况，新建复线船闸安全运行管理情况等；
3．各种应急预案完善、防汛物资落实、应急演练开展情况等；
4．南水北调后高水位运行安全监管措施落实情况；
5．盐河、淮河航道开展“三超一无”船舶专项整治活动情况；
6．公务车船消防安全设施齐备情况，车船证书、机驾人员证书完备情况，上航人员穿着救生衣作业情况等。
航道在建工程安全检查的重点为：
以“平安工地”创建标准为基础，重点检查安全生产制度落实情况，三类人员持证情况，施工组织设计、专项方案和临时用电方案情况，特种作业人员持证情况，消防和危险品管理情况，现场防护情况，依法履行安全设施“三同时”制度情况，对外来施工队伍（承包商）安全监管情况，检查特种设备、特种作业人员持证情况，检查工程施工安全应急处理准备情况，检查现场施工安全防范措施落实情况。
（五）交通工程施工方面
1．建设、施工、监理单位安全保证体系建立和运行情况；
2．对照“平安工地”建设活动评价标准对内业工作和施工现场相结合检查情况；
3．本年度“打非治违”、隐患排查和治理、“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动、“平安工地”创建、“三化两创”等活动开展情况；
4．应对汛期、异常天气准备工作以及夏季安全生产计划和落实情况；
5．危险性较大工程安全专项方案编制、审查、落实情况；
6．安全生产费用的计提、审核和支付情况；
（六）港口方面
1．重点港口企业的压力管道安全检查情况；
2．危险货物码头安全设备设施及危险货物码头现场作业安全检查情况；
3．石油化工码头的安全标准化建设工作；
4．安全大检查期间港口安全隐患排查、整改、重大危险源的有效管理情况；
5．港口安全应急、保障、救援预案的完善情况。
（七）企业方面
以企业安全生产标准化创建标准为检查依据。
六、检查人员及分工
（一）领导带队检查
大检查期间，局领导实行“领导包干制”，负责对督查单位的安全生产情况进行抽查和指导，督查不少于3次，排列组员单位最前的负责联络工作。
（二）县（区）互查
各县（区）局8月份开展一次互查，具体时间由县（区）局协商安排。请各单位分管领导带队，抽调安全专家或具有安全监管经验的人员组成检查组，市局安全处根据情况派员参加。具体分工如下：
（三）行业主管部门专项督查
各行业主管部门要认真履行行业监管职责，组织行业专家对重点地区、重要环节进行检查。要对所有长途客运班线、重点客运站、重点风景旅游区旅游船舶及乡镇渡口、公路水运工程建设工地、长途客运车辆每月至少暗访一次。
七、检查要求
（一）强化领导，统一认识。全市交通运输系统各单位、各部门要充分认清当前安全生产工作所面临的严峻形势和存在的各类隐患，从严、从紧、从快落实安全措施，要按大检查的要求全面开展安全隐患自查自纠工作，全面过细、不留死角地做好迎检准备工作（大检查工作开展情况介绍和相关的台账资料）。
（二）精心组织，全面检查。开展安全生产大检查是当前安全生产工作的一项重大任务，各检查组在规定时间内自行开展检查，检查要采取明查与暗访、定期与不定期、专项与综合相结合以及杀“回马枪”的方式进行。要对检查过程中发现的问题列出清单，限期整改；对查出的重大问题要登记建档，下达整改督办通知，跟踪督查，确保整改到位；对暂时不能整改的隐患，要制定落实防范措施；要坚持谁排查、谁负责，谁整改、谁负责，确保不走过场、不留后患。要严格执行重大隐患报告和备案、分级治理和监控、挂牌督办、统计报告等各项制度，进一步完善隐患排查治理长效机制。
大件运输规章制度范文3
关键词：煤矿 机电设备 管理 措施
0 引言
机电设备是煤矿高产、高效的重要保障之一。煤炭的采掘、通风、运输等都得靠机电设备的参与才能高效的完成。当前的机电设备管理工作，应从管理理念抓起，提高对机电安全的重视程度，精细化管理细节，提高管理水平，保证煤矿机电设备的高效、安全运转。
1 机电设备管理中存在的问题
1.1 管理理念落后
“理念”顾名思义，即理性的概念，“管理理念”即管理在理性方面的概念；“管理理念”的提升就是对管理的进一步认识，简而言之，就是对管理的重新定义，集体运用到煤矿机电设备的管理中即是管理者应具备的素养，包括管理经验、管理思维模式等。在煤矿企业的安全生产过程中，机电设备的管理工作没能得到主管领导的重视，部分领导片面的追求产量的最大化而忽视了设备的过度使用问题，往往造成工作效率下降，机械故障频发，直至设备出现机械故障时才修理，“亡羊补牢”式管理，减小设备的使用时间的同时增加了修理过程中产生的费用。
1.2 机电设备管理制度的不完善
由于我国的机电设备管理工作发展相对较晚，造成如今规章制度不完善的现状，部分矿井未能很好的执行国家制定的标准，按照煤矿质量标准化的相关规定，部分矿井不能按照标准去执行，导致一些标准成了空头文件，不能很好的落实，出现混乱的管理现象。制度的制定过程中忽视了部分细节，实际生产的过程中忽略了细节问题，输入端的“小缺陷”到输出端则检验变成一个“大陷阱”。一些矿井的机电设备管理部门只是作为二线单位，既得参与生产又有管理的职能，双重使用，部分领导一味的追求产量的最大化，忽视了机电设备的管理工作，设备的过度使用。井下监察工作不到位，有些只是徒有形式，不能从根本上发现问题，只看到表面，导致事故隐患存在从而引发事故。
1.3 高素质专业机电人才匮乏
煤矿一般都处于偏远地区，生产、生活环境较差，大部分专业技术人员不会选择煤矿单位，奖励措施不健全，一些人员在岗熟练之后又跳槽到其他单位。煤矿事故频发造成人才的流失问题较为严重。只能以次充好，由于文化水平几个人素质的参差不齐，导致工人的素质普遍较低。人员的文化水平低、年龄较大、技术水平低等问题普遍存在。缺少学习和钻研的精神，对新技术、新设备的接受时间周期较长且不能很好的掌握运用，一方面不能发挥新设备、新技术的优势最大化，生产效率较低，另一方面创新能力匮乏无发展持续力。
1.4 机电设备的资金投入较少、设备老化
一些煤矿企业只注重追求利益的最大化而忽视了设备的资金投入，设备老化问题普遍存在，一些设备不能满足正常的生产要求，导致事故隐患的存在。现在社会科学技术是第一生产力，机电设备的作用在煤矿的安全生产中起的作用越来越重要。及时的对机电设备进行安全检查，淘汰落后产品，及时更新换代。增加机电设备的投入，提高机械化水平，才能更好的为建设现代化矿井服务，提高生产效率。
2 对机电设备管理中存在的问题应采取的措施
2.1 加强企业管理理念的建设
煤矿机电系统认真落实龙煤集团“一个提升、两个围绕、三个不要”理念，切实在设备优化改造、安全质量达标和安全隐患排查上下功夫，强力推进机电系统的质量标准化建设，实现了“大件零事故、电气零失爆、供电零中断”，为企业安全生产提供了坚实保障。
大件零事故。在大型设备质量达标上，认真落实“点线流程检查”和“隐患排查”责任，加强设备巡查和计划检修力度，努力减少影响生产事故，提高了质量达标化水平。
电气零失爆。以机电质量标准化为基础，严格执行上级颁发各项机电管理制度和文件要求，对井下各采区防爆、设备综合管理实行专人负责，每天对检查出的问题做到有检查日报、有整改负责人、有整改措施、有处理结果。对重点瓦斯场子和多家作业的场所实行全天候监察，对发现的隐患实行闭合管理，坚决把隐患消灭在萌芽之中；对新工作面开展防爆电气设备检查，不合格坚决不准生产，使全矿机电包机整体水平进一步提高。
供电零中断。坚持以安全供电为中心，从提高职工素质入手，切实强化井下供电的质量标准化工作，努力提高井下供电管理水平。加强变电所值班员管理，每班看变电所人员必须向机电科调度汇报井下各变电所供电情况；加强井上下供电设计管理，按照《供电规范化管理办法》，编制安全、可靠、准确、合理的供电设计，对供电设计不合理或无供电设计的工作面，坚决停止供电；认真对井下高压开关定期进行隐患排查，加强电气设备的检查与检修工作，对高压开关定值每年进行两次校对整定，确保了供电线路安全运行，避免了供电事故发生。
2.2 健全机电设备管理制度
抛弃传统的管理制度引进先进的管理经验，依据最新的煤矿机电质量标准化规定对机电设备的管理工作规范化、细节化和体系化。针对老的管理制度去其糟粕取其精华，切实的做好继承和发扬创新，在质量标准化的基础上勇于创新建立适合自己的管理制度。从现场生产实践中总结规律，做好科学调研工作，建立科学合理的管理办法，只有以先进的科学技术武装自己才能使机电设备更好的为煤矿的生产工作服务，减少机电事故的发生，创造利益的最大化。严格合理的规章制度是企业发展的动力源泉，将责任落实到具体个人，健全奖惩制度，将每个人都参与进来，加强人员的责任心的建立，真正的做到职责的细化。加强制度的执行力度，做到“言必行，行必果”。
2.3 加强人员的培训教育工作
企业的发展取决于人才，人才是企业核心竞争力的关键所在。机械化水平不断提高、新技术的不断应用，通过对员工的职业技能培训，提高员工的技术水平才能更好的操作机电设备提高效率，实现现代化矿井建设的要求。加强员工的思想觉悟的培训教育工作，俗话说“人心齐泰山移”，只有真正的让员工形成以矿为家的感觉，江城兼备，才能更好的调动积极性，以更高的热情投入到生产实际中去，充分发挥企业主人翁精神，与企业同呼吸共命运。公司需切实的关心广大职工，善待员工，为员工的切身利益着想，努力提高员工的待遇。要加强培训教育工作的执行力度，避免形式主义现象。
2.4 积极的采用新工艺、新技术和新装备
煤矿领导者要有勇于创新的精神，积极的引进先进的技术，及时更新装备淘汰落后的机电设备，例如使用综合机械化采煤设备，杜绝低投入低效率的现象出现。确定合理的设备选型及优化方案，根据具体煤矿企业的地质条件，按照既能满足生产需要又同时满足经济上最优为原则，对设备的操作性、可靠性、经济性进行科学的评估，做到设备选型的合理性。杜绝无煤安标志产品、非防爆产品在矿上的使用，在入口端减少事故隐患。
3 结论
煤矿机电系统是一个复杂的系统，是煤矿企业安全高效生产的基础条件，只有良好的机电管理工作才能保障机电设备的良好运转。必须提高煤矿企业对机电设备管理工作的重视程度，以提高机电设备的安全可靠性为目的，以煤矿机电质量标准化规定为准则，从“理念、制度、人才、装备”几方面入手，综合提高，把无限的热情投入到有限的工作中去，时时刻刻把安全放在第一位，努力使煤矿企业的机电设备管理工作越来越好。
参考文献：
[1]李加龙.浅谈煤矿机电安全管理中的几个难点及对策[J]，矿山天地，2010.
[2]何景波.试论煤矿机电管理存在的问题及对策[J]，管理与科技，2011.
大件运输规章制度范文4
1.1员工培训计划
员工培训，是现代企业人力资源管理的重要内容，其目的在于立足现有的人力资源基础，通过分析企业运行中存在的问题，针对性地设计出相关的团队合作、岗位技能、管理技能等课程，对员工进行培训和提高。
通过培训培育和形成共同的价值观，增强凝聚力，提升员工技术、能力水准，达到人与“事”相匹配，激励员工工作积极性，建立学习型组织，以最终达到提高企业核心竞争力的目的。
1.2 目的：规范员工培训程序和内容，确保员工培训系统化、规范化，使员工具备工作需要的知识和技能。
1.3适用范围：适用于本项目服务全体员工的培训。
职责：a.公司经理负责监督及抽查培训实施情况，验证培训效果及对外联系培训教师。
b.垃圾分类主管负责制定年度培训计划，并负责具体组织实施。
c.班组长及技术员负责协助主管进行员工培训。
1.4培训程序要点
培训计划的制定
垃圾分类主管于每年的12月15日前做出下年度的员工培训计划，并上报公司审批。
员工培训计划必须符合以下要求：
符合国家及公司的规章制度；有具体的实施时间；有明确的培训范围；有考核的标准；有培训经费的预算。
员工招聘管理
依据“垃圾分类的基本要求”，对招聘人员进行面试。
对拟聘用的专业技术人员进行技术考核，对拟聘用的其他人员进行正常的心理考核。
应聘人员必须持有本人身份证和相关证明，并填写“应聘人员登记表”，聘用人员应按时到相关部门报到，接受试用。
试用期培训一个月，试用期对聘用人员进行六方面的考核：
①劳动纪律
②劳动态度
③文明礼貌
④规范操作
⑤安全知识
⑥垃圾分类标准
试用期满，考核合格，录用为正式员工。
2、培训内容
一、培训计划
内容包括：本项目垃圾分类概况、本项目垃圾分类作业标准、本项目垃圾分类考核要求、垃圾分类的意义、现场实习等。
员工综合素质提升拓展培训——参加国内外垃圾分类技术交流会和培训会，时间不定时。
员工行业规范培训——老员工在项目进场前安排培训，新员工入职时安排培训。培训老师由项目组后勤负责培训的专员担任。培训内容包括《公司管理制度》、《员工行业规范》、《岗位责任制》、《奖惩制度》等。
垃圾分类业务培训——内训每周一期，外训每月一期，内训培训老师可聘请高校资深专家或省志愿者协会的专业培训老师担任，外训主要由已经过内训的运营人员担任。
员工行业规范培训内容主要是公司规章制度；员工综合素质提升拓展培训内容由所参加的国内外垃圾分类技术交流会和培训会确定，本章节介绍的培训内容主要是针对垃圾分类业务培训。
二、培训形式
培训形式包括课堂培训、会议培训和现场实践培训。
垃圾分类业务培训
1、垃圾分类基础知识
按照国家住建部工作要求，生活垃圾实行四分法：可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾。公园广场、车站、道路、场馆等可根据垃圾产生的实际情况实行除厨余垃圾外的三分法；农村垃圾在“干湿”垃圾分类试点基础上，完善可回收物和有害垃圾分类收集转运体系。
我市居民生活垃圾分为可回收物、厨余垃圾、有害垃圾、其它垃圾四类。市民可在分成上述四类的基础上进行细分。
可回收物：包括下列生活垃圾中未污染的适宜回收循环使用和资源利用的废弃物。
厨余垃圾：指家庭产生的有机易腐垃圾，包括食品交易、制作过程废弃的和剩余废弃的食物，如米饭、面食、过期食品、肉类鱼虾（可含壳）类、螃蟹壳、贝壳、骨头、蔬菜、瓜果、皮核、底渣、茶叶渣、榴莲壳、椰子壳，以及家庭盆栽废弃的树技（叶）等。
有害垃圾：指对人体健康或自然环境造成直接或潜在危害的物质。包括家庭日常生活中产生的废药品及其包装物、废杀虫剂和消毒剂及其包装物、废油漆和溶剂及其包装物、废矿物油（废化妆品等）及其包装物、废胶片及废荧光灯管、废温度计、废血压计、废充电电池、废扣子电池等废镉电池和氧化汞电池以及电子类危险废有害垃物等。其它垃圾指除可回收物、厨余垃圾、有害垃圾以外的其他生活垃圾。
光泽县生活垃圾分类标准目录
分类类别
定义
性质类别
品名
备注
厨余垃圾
指居民日常家庭生活和农贸市场、农产品批发市场产生的有机易腐垃圾。
餐桌厨余垃圾类
火锅汤底、剩米饭、剩面食、剩菜、鱼骨、细碎骨头、茶叶渣、咖啡渣、中药药渣等食物残渣
1、食材食品的包装物，纸巾餐具、厨房用具等不属于厨余垃圾（餐厨垃圾）。
2、茶包袋、袋饰及棉线等归属其他垃圾。
3、贝壳、大骨头、毛发，以及食盐、调料包、口香糖等归属其他垃圾。
食材废料
谷物及其加工食品、肉蛋及其加工食品、水产及其加工食品、废弃食用油脂、巧克力、糖果、风干食品、糕饼等零食，各式罐头食品内容物，奶粉、面粉、面包粉、糖、香料等各式粉末状可食用品，果酱、番茄酱等各式调味品、桃核、西梅核
蔬果类
蔬菜茎叶、瓜果皮、果壳、瓜子壳、甘蔗渣、果核（软）、烂水果、橙皮、葱、西瓜皮、马铃薯、甘蔗、草莓、西红柿、梨、香蕉皮、辣椒、茄子、豌豆皮、苹果、干果仁、大米及豆类、水果茎枝、玉米棒
动物类
鸡鸭内脏、猪牛羊下水、鱼类内脏、蛋壳、猪血等血制品、腐肉
水产海鲜类
螃蟹壳、虾壳、死虾烂蟹、鱼鳞
过期变质食品
过期零食、发霉糕点饼干
其他类
家养绿植、残枝落叶、花卉、宠物饲料
可回收物
指生活垃圾中具有资源回收利用价值的废弃物。
玻璃制品类
酒瓶、调料瓶、玻璃杯、玻璃渣、窗户玻璃、车窗玻璃、平板玻璃、玻璃工艺品、酒罐药罐（玻璃）、玻璃放大镜、眼镜、玻璃容器（化妆品、清洗用品、食品等容器），玻璃饭盒、玻璃杯、玻璃弹珠、搪瓷制品
1、化妆品、洗护用品、食品等的立体包装物（瓶、罐、盒等）投放前，应清空内容物，尽量清洗干净、压扁。
2、带电池的玩具需要先拆除电池再投放。
3、鞋子一般由塑料、橡胶等多种材质构成，难以利用，归属其他垃圾。
4、外卖餐盒，化妆品、洗护用品、食品等的立体包装物（瓶、罐、盒等）属可回收物，前提是投放前清空内容物并清洗干净，否则属于其他垃圾。
5、贴有胶带的快递塑料外包装，归属其他垃圾。
6、牙刷、牙线、塑料花盆等由两种或两种以上材料组成且通过物理手段难以分离的复合材料物品，归属其他垃圾。 7、遮光布及遮光窗帘、雨衣、帐篷等含防水涂料不能回收，归属其他垃圾桶。
8、毛绒玩具、棉被等利用价值低，归属其他垃圾。
9、受过污染、无二次利用价值的废旧衣物归为其它垃圾。
塑料（橡胶）类
塑料瓶（矿泉水、饮料、酱油、食用油、沙司、洗洁精、洗发露、沐浴露、护肤品）、标有1-7循环回收标志的塑料制品，商品（蛋糕、蔬菜）的容器、托盘、网眼口袋、垃圾桶、塑料筐、塑料桌椅、水桶、奶瓶、水壶、泡沫板、亚克力板、KT板、施工安全帽、塑料卡片、菜板（塑料）、塑料梳子、食品保鲜盒、塑料收纳箱、塑料盒、塑料盆、塑料饭盒、塑料杯、塑料玩具（雪花片、乐高、塑料车、海洋球等）、塑料花架、泡沫填充物、塑料文件夹、文件盒、文件套、塑料画笔、画板、相框（画框）、塑料衣架、塑料挂钩、废轮胎（内外）、橡胶手套、废密封条、电线（电缆）包皮、运输皮带、垫圈
纸制品类
报纸、宣传单、书刊杂志、包装纸盒、信纸（信封）、纸箱、干净牛奶盒、办公用纸、杂志、广告纸、目录册、书本、纸塑铝复合包装、纸袋、相册
纺织类
干净袜子、毛巾浴巾、领带、针织手套、丝绸制品、皮带、书包、手提包、纯棉或涤纶窗帘、围巾、围脖、纯棉类和涤纶类的衣物、无纺布及帆布材质的包和手提袋、羽绒衣、篮球、足球、皮球、帐篷、帽子、手套、瑜伽垫
金属类
铝饮料罐、菜刀、剪刀、金属玩具、金属画框、刀片、金属配件、金属工具、金属罐、金属钥匙扣、指甲剪、铁管、铁板、铁棒、保险箱、铝饮料罐、厚铝制品、伞骨架、煤气灶、刀片、铁罐、金属打气筒、钉子螺丝等小件金属、金属盘子、铁锹、铁管、煤气罐、食品罐头、废锁头、金属容器（化妆品、洗护用品、食品饮料等容器）、金属盆、金属饭盒、保温杯、保温壶、金属餐具炊具（碗筷、汤勺、碟子、刀、锅、烤盘、烧烤架）、杠铃、哑铃、金属衣架、手电筒、自行车（车铃、车篮）、晾衣杆、毛巾架、金属花架、园艺工具、榔头、电钻、卷尺、锁、钥匙、铰链、滑板车、金属相框（画框）、票夹、美工刀、金属挂钩、金属登山杖、不锈钢杯子
废旧家电、电子产品类
烤箱、烤炉、微波炉、豆浆机、电饼铛、搅拌机、净水器、手机、相机、摄像头、游戏机、随身听、移动电源、遥控器、U盘、硬盘、网线、磁盘、充电器、电路板、电线、插座、打印机、复印机、传真机、监视器、微型计算机（台式计算机、平板电脑、掌上电脑）、移动通信手持机、电话单机等。
废木类
小型木制品（积木、砧板、杯子、盆子、木梳）
其他垃圾
指除可回收物、厨余垃圾、有害垃圾和大件垃圾以外的垃圾。
污染纸制品类
使用过的餐巾纸、绘画涂鸦过的纸制品、一次性纸质餐具杯具、卫生巾、卫生棉条、纸尿裤、厕纸
骨骼贝壳类
猪牛羊大骨、大鱼骨、海鲜贝壳
塑料类
使用过的塑料袋（脏污）、脏污的塑料制品、胶带、桌布（塑料）、保鲜膜（袋）、塑料扫把、簸箕、牙膏、牙刷、牙线、浴球、浴帽、各类刷子、化妆刷、化妆棉等化妆用品、睡袋、雨伞、吸管、雨衣、普通塑料购物袋、塑封膜、橡皮筋、快递塑料外包装、牙膏管、洗面奶管、气泡袋（膜）、尼龙制品、编织袋、笔壳
纺织类
脏污破旧衣物、抹布、百洁布、拖把、其他受污染的纺织物、内衣裤、狗尿垫、搓澡巾、内衣裤、旧袜子、旧鞋垫、一次性口罩、遮光布、各类绳子、防尘罩、废踏垫、鼠标垫、爬行垫、塑料拼垫、床上用品（床单、被褥、棉被、枕头）、毛绒（布）玩偶、地毯、鞋子
水果类
榴莲壳、椰子壳、坚果、坚果壳
陶瓷类
破旧陶瓷品（碗碟）、旧水槽（陶瓷）、陶瓷杯、破旧坛子、坏的花盆、
其他
粽子叶、计生用品、烟蒂、灰土、炉渣、口香糖、创可贴、海绵、打火机、橡皮泥、太空沙、笔芯、毛发、猫砂、干燥剂、LED灯、颜料、水彩笔芯、荧光棒、过期化妆品、口服液瓶、剃须刀、面膜、一次性用品（桌布、餐具、杯子）、镜子、瓶塞、非金属筷子、非金属汤勺、烘焙用具、乒乓球、羽毛球、羽毛球拍、沙袋、拳击手套、头灯、指南针、火柴、蜡烛、碱性无汞电池、碳性电池、钢丝球、清洁球、铅笔、橡皮、印泥、胶水、图钉、光盘、磁带、唱片、过滤滤芯、搅拌勺、手机壳、手机膜、手机卡
有害垃圾
指对人体健康或自然环境造成直接或潜在危害的物质。
电池类
干电池、废旧电池、纽扣电池、铅酸蓄电池、镍镉电池、蓄电池、铅蓄电池、充电电池（含汞、镍氢、镍镉）
1、不接触或未沾染药品的纸盒等外包装，归属可回收物。
2、家庭产生的针头、针管、纱布、医疗器械等医疗垃圾，请投放至有害垃圾。
水银类
水银温度计、水银体温计、废旧水银血压计、含水银废旧物品
废灯管类
节能灯泡、荧光灯管、节能灯、卤素灯、废日光灯管
废药品类及其直接包装物
过期药品、药片、过期胶囊药品、与药品直接接触的包装物
废油漆和溶剂类及其直接包装物
废油漆及废油漆桶、汽油、化学试剂、农药、染发剂壳、过期指甲油、洗甲水、废硒鼓墨盒及其包装物、废杀虫剂、消毒剂
废胶片及废相纸类
废旧照片、废胶片、废胶卷、废X光片、CT光片等感光胶片
大件垃圾
指日常生活中产生的体积较大、整体性强、需要拆分后再处理或利用的废旧家具、家用电器等。
废旧床上用品类
废旧床垫
废旧家具类
橱柜、沙发、茶几、桌子、床铺、床头柜、电视柜
废旧大家电类
冰箱、洗衣机、空调、冰柜、抽油烟机、电视
其他废弃物
自行车、电动车、椅子（金属架）、行李箱、健身器材、梯子
园林绿化垃圾
绿化施工、修剪产生的树干、树枝、树叶
大件运输规章制度范文5
重庆轮船（集团）有限公司，总资产8.3亿，下辖10家分公司、16家全资子公司，兼跨制造、房产、租赁、修理、服务、商贸等行业。重庆交运控股集团的集权型的集团财务管控体系现已建成，应用金碟EAS集中式财务管理软件在企业内部实行了“一套账管理”，企业所有二级及以下企业的财务数据全部集中在集团的主服务器上，通过信息化系统对整个集团的运营和管理进行整合。但是在信贷规模紧缩的情况下，重庆轮船（集团）有限公司庆宜资金管理发展逐渐显露出一些问题，为了在国家政策指引下进一步稳定重庆轮船（集团）有限公司庆宜的发展，需要水路运输集团资金管理人员实行有效的资金管控，合理降低整体资金成本，最大限度地提高资金使用率。
一、资金管理风险概述
1. 资金应用安全风险
资金应用安全风险具体表现在企业发展过程中的资金被滥用、被篡改和被贪污等。导致资金管理中出现安全问题的主要原因是企业内部缺乏对资金管理必要的控制。预防和减少企业发展资金管理风险首要是要做好资金风险防范工作，即对企业资金应用的环境、手段、方式进行规范，同时需要相关人员加强对资金应用安全风险漏洞的处理。企业建设发展在应用资金的时候需要营造有益的资金流通环境、完善资金内部控制机制、建立授权审批制度、加强企业员工的职业道德和安全意识的教育等。[1]。
2.资金应用短缺风险
资金应用短缺风险主要是指资金的供给和企业实际发展出现的不适应现象。在企业发展的过程中没有得到有效的筹集资金，由此在一定程度上制约了企业的发展能力，甚至带来了企业发展经营亏损的现象。资金应用短缺风险出现的主要原因是企业资金的筹资政策不完善、企业资金信用政策宽松和企业发展规模盲目追求数量、忽视质量。
3. 企业集团的资金管理
企业资金发展过程中需要着重关注的点是资金的流通和基本呈现形态，具体是对企业发展过程中整体资金流向、结算方式、调度和发展运作的综合管理。
二、运输企业的资金管理风险影响因素分析
1. 外部影响因素
（1）宏观上的影响因素
第一，国家政策。企业的资金管理法律环境是指企业集团在资金管理时所应遵守的各种法律法规。运输企业进行资金管理的时候，需要遵循各项法律法规，具体包括企业组织法律规范、税务法律规范、财务法律规范等。现阶段，有关部门虽然对企业的资金集中管理进行了要求，但是除了财务公司制定了这项规定之外，其他形式的资金管理还没有明确的规章制度。第二，运输企业的发展规模。随着科学技术的发展，企业集团的发展规模扩大，企业的信息化建设加快。水路运输行业逐渐实现了多元化的经营发展，企业业务模式转变使得企业内部资源结构和经营形态发生了重大变化。集团发展规模的扩大在无形中加大了企业资金管理风险。第三，企业经济形势发展多变。金融危机引发的一系列问题造成了整个水路运输市场需求的大量萎缩，影响了企业资金的周转速度。
（2）微观上的影响因素
第一，财务体制。结合集团母公司和子公司的管控方式，企业集团的财务体制分为战略规划型、财务控制型和战略控制型。在战略规划型的管理中，母公司直接管控子公司的发展活动，财务集中于母公司上[1]。财务控制型模式中，母公司对子公司进行间接管理。战略控制型模式中，财务决策形式灵活。
第二，企业的信息管理。现代企业管理的核心是信息管理，企业发展需要得到及时而有效的信息支持，从而为企业的稳定发展提供必要的保障。我国现阶段很多公司的资金信息不够透明、不够对称，企业高层决策者不了解子公司的资金信息情况，在资金汇总管理上存在偏差。
第三，企业集团风险管理意识。企业发展中的风险意识对企业资金的应用和管理起到了非常重要的影响，如果企业发展盲目追求效益而忽视了资金应用安全，就很容易带来资金分散的问题，降低资金的利用率。
2. 内部影响因素
第一，企业的组织机构。大型企业在发展过程中会成立专门的资金管理部门，提升资金管理的专业化、科学化，降低资金管理风险。第二，企业内部控制制度。企业资金活动内部控制制度具体体现在企业资金的使用批准、使用管理和使用检验上，对企业资金管理风险有着非常重要的影响。第三，预算管理[2]。资金预算管理的实现能够在整合资金资源的情况下提升企业资金的应用效率。企业在全面预算之后对子公司展开预算管理，具体表现在对子公司资金的监控、分析和考核上。第四，引入基于信息技术的资金平台。企业资金平台的存在和运作需要信息技术的支持。第五，资金的结算和核算。资金的结算和核算以货款为主要内容，具体包括总公司和子公司之间的内部交易、资金收支结算管理等。
三、重庆轮船（集团）有限公司资金管理风险现状
1. 重庆轮船（集团）有限公司概述
重庆轮船（集团）有限公司，是中国西南地区国有大型综合物流企业，成立于1955年。公司现有资产总额16亿余元，拥有船舶总载重吨近20万吨。重庆轮船（集团）有限公司总资产8.3亿，下辖10家分公司，16家全?Y子公司，兼跨制造、房产、租赁、修理、服务、商贸等行业[3]。重庆轮船（集团）有限公司下属7家子集团公司。重庆轮船（集团）有限公司主要从事集装箱、液体化学品、川江载货汽车滚装、干散件杂货、大件设备等跨省运输，沿海和近洋集装箱海运，干支、江海多式联运业务服务等，是长江上游航运现代物流领军企业。
2. 重庆轮船（集团）有限公司庆宜分公司资金管理存在的风险
（1）水路运输集团的资金内控集中度较低，一些子公司的资金发展短缺
重庆轮船（集团）有限公司、水路运输集团各个分公司的资金内控发展存在比较大的差距，对于发展规模较大的公司，他们在发展的过程中会有大量的现金流入，总体上的现金流比较充足。而发展能力比较弱的一些公司，在公司生产经营的过程中会出现应收账款回收期长、资金短缺、无力扩大生产等问题，这些公司的发展需要得到集团在资金上的支持。这些子公司在缺乏流动资金的时候，财务报表会设置成资金的虚假充裕。导致这种现象的原因是水路运输集团资金集中度过低，水路运输集团无法通过调剂，给有资金需求的子公司注入必要资金的支持，由此影响了这些企业的发展，无法提升这些企业在市场发展中所占的份额，降低了子公司在水路运输市场上的竞争力。重庆轮船（集团）有限公司在1995年之前，船舶设备落后，运输运费最多收60%，船员生活费都关不起，有的子公司收取现金，每年有大量现金流入；而有的子公司只能收取少量现金，大部分都是汇票。
（2）水路运输集团资金分散而无法共享，存在多头筹资的现象
水路运输集团资金因为过度分散，在实际应用中会出现多头经营、筹集资金难的问题，在无形中增加了财务成本费用。加上水路运输集团资金集中度低，有很多闲散的资金都会流入到现金流的子公司中[4]。对于那些现金流少的企业，他们如果想要稳定发展，则需要向相应的银行机构进行融资。
在同一个水路运输集团内，一些企业的现金闲置在银行，无法让有资金需求的企业得到充足资金的供应，由此在无形中增加了水路运输集团的整体财务费用。总公司和分公司在发展的过程中都无法及时筹集资金，在很大程度上影响了重庆轮船（集团）有限公司的整体业绩。如重庆轮船（集团）有限公司的一个分公司，当时其他子分公司都没有现金，但这个分公司就把现金挪用，其他公司只有去贷款。
（3）水路运输集团缺乏完善的内部监控机制，资金流失可能性大
重庆轮船（集团）有限公司各子公司多着眼于局部的利益，在发展的过程中缺乏集体发展的理念，对资金的应用和统计缺乏有效的支持。重庆轮船（集团）有限公司的一些子公司为了调解人际关系，盲目地开设了几十个账户，但是在实际运行过程中，许多资金都沉淀在多年未使用的账户里，由此导致大量资金的分散和闲散，重庆轮船（集团）有限公司各子公司发展管理失控。在重庆轮船（集团）有限公司各子公司中，有些子公司应收账款回收期长，资金周转速度比较慢，在无形中导致企业信用和盈利能力下降，加重了坏账的可能。
四、改进重庆轮船（集团）有限公司资金管理风险的策略
1. 完善水路运输集团资金内部控制制度体系
（1）实现水路运输集团资金内控制度的深化建设
重庆轮船资金内部控制制度的深化建设需要进一步制定水路运输集团范围内行之有效的资金管理制度，形成以制度管事、以制度管钱的机制，实现对制度流程的规范，并将风险意识体现在内部控制制度体系中，建立相应的资金风险防控体系。比如重庆汽车运输最大的企业集团――交运集团，近几年以构筑“三个中心”（投资决策、经营利润、生产成本）、“一个体制（母子公司）”为框架推进了公司化资金内部控制制度体系的建立，针对现有业务进行梳理，形成一套完整的内部控制制度体系，推进了集团公司内部的生产结构和职能结构的调整。另外，通过资产重组实现了公司的大规模经营，形成了严谨的母子公司资金内部控制体系。
（2）优化内部控制制度和流程，提升内控的可执行性
在内部控制制度平台的基础上加强了原有各项资金管理活动的联合，将内部控制发展成公司资金管控风险控制整体系统性的控制活动[5]。在对企业各类资金管理活动流程梳理之后，提出了有针对性的资金管理控制措施，形成了包含资金管控描述、岗位职责和风险点提示的内部控制制度体系文件。根据资金管理人员和业务需求变化，对各个岗位的工作职责、工作内容进行了重新梳理。
（3）构建有利于内控制度开展的企业环境
内控制度必须有效落实，才能达到资金管理的预期效果，为促进制度的有效落实，就需要建立有利于制度落实的企业环境，可在企业中加强宣传。同时，需要加强对资金内控管理人员的业务培训，帮助他们了解更多的资金风险点，提升资金管理人员和财务人员对资金风险的敏感意识和判断力。
2. 强化对银行账户的监管
重庆轮船集团下的各分公司将公司财务信息以及银行账户均归入统一管理系统进行管理，包括企业账户的开设、撤销，以及因突发事件进行更改等，都需要通过这一系统进行统一管理。总集团还需对下属各企业的账户进行编?a，每个子公司的账户都有配套的编码，这是开展集中管理的重要依据，不可乱用，同时各子公司包括资金支出、收入等财务活动都需要根据集团的统一规定进行办理。如果要建立新的子公司，需根据申请、填表等规范流程，才可开立银行账户，并纳入到集中系统中。
3. 加快构建资金监督管理数据信息统一平台
通过资金监督管理数据信息统一平台，能够促进重庆轮船企业资金的高效利用，实现各部门发展对资金的高效利用[6]。在信息技术的发展下，重庆轮船企业要加强对内部资金管理监督系统的高效利用与规划，结合企业资金管理的现代化需求，加快建立集合会计核算、会计预算等为一体的财务资金管理信息系统平台，加强财务数据信息的共享，从而促进企业内部资金的融合和协同发展。且企业构建基于全面预算管理、信息系统等在内的财务集中管理机制，利用信息系统，可以实现实时、高效的资金信息交互、监督效果。此外，还可以引入网上银行系统，使资金支付、收支、结算的操作速度大幅提高，提升效率。
如重庆轮船（集团）有限公司二级分公司收入全部进入收入户，当天全部通过网银集中到重庆轮船（集团）有限公司的户头。另外，重庆轮船企业资金风险管理还需要进一步强调结算纪律，在资金应用管理中要始终坚持收支平衡的管理发展模式，对于收入的现金不能直接进行开支管理，而是应该进入到企业的发展系统中。企业发展获得收入的账户资金不能直接被应用在开支管理中。同时，为了在最大限度杜绝出现现金坐支的现象，对于每次收入的资金需要及时纳入相应的账户中，对于超过限额的资金需要及时开通银行账户进行支付，不能出现白条抵库的现象。
4. 加强重庆轮船企业范围内对资金内部的审计工作
在重庆轮船企业内部，审计工作是企业财务资金管理发展的重要环节，具体操作是指应用运输企业的内部审计对企业财务资金管理和发展的全过程进行监督管理。重庆轮船企业内部审计工作的顺利开展需要依托企业内部审计和企业内部财务管理部门同时进行，企业的内部审计工作还需要定期对各个企业的资金应用情况进行抽查管理，并结合实际情况判断出企业资金的应用是否合理，比如可以对企业的实际收据情况、对外流入资金情况、公司对账单等问题进行动态化检查，加强对监控系统子公司资金发展流向和财务发展情况的变动管理。
5. 优化预算工作
第一，重庆轮船的业务涉及时间长，因此不建议采用一年制预算编制制度。结合经营实际，集团每五年编制一次投资规划，以此作为未来发展战略，做好配套的资金安排。第二，在五年编制中，细分为年度预算目标，每年核对预算及效益完成情况。第三，重庆轮船运输公司在平时的资金管理中应对年度及长期规划性用款预算不断做合理性的修订。
大件运输规章制度范文6
关键词：物资管理；过程控制；效益
中图分类号：F251 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）01-0042-2
自从事项目物资管理工作至今已四年有余，现将本人对物资管理的认识及总结发表个人看法。企业要选择并培养一批热爱本职工作、有较强业务能力、具有良好职业道德的物资人员从事物资管理工作。第二真抓实干上下功夫，纠正错误的做法和不良风气，净化物资管理环境。
做过工程的人都知道，物资管理做得好坏直接影响整个工程甚至是企业。首先做好物资管理工作是保证施工生产的前提，俗话说的好，巧妇难为无米之炊，没有物资供应做保障，根本就谈不上工程满足施工组织和业主的工期、进度要求；二是做好物资管理工作是保证工程质量的基础，物资质量是工程质量的源头，如果原材料质量不能保证，再好的组织、工艺、人员，都无法实现工程质量的保障；三是做好物资管理工作是企业获取效益的源头，众所周知物资成本占工程总成本的50—60%，个别工程达70—90%（如制梁、轨道、电气工程），如能有效的控制采购单价、控制物资消耗，将对企业的效益产生巨大的影响。
现将本人对物资管理是如何加大过程控制的分享给大家，希望对有些企业或个人有所帮助。
1.物资计划管理
（1）由工程部依据施工图纸及配合比编制《工号材料核算表》、《年度、季度、月份施工生产计划》，《工号材料核算表》的编制项目要细分到工号的每个部位及所用材料的具体数量。（2）物资部根据工程部提供的《工号材料核算表》、《年度、季度、月份施工生产计划》及现场实际情况编制《年度、季度、月份材料计划申请表》。并经项目负责人签认。
2.物资的采购管理
2.1厂家的调查评价
2.1.1主材厂家的调查、评价
在分供方选定之前，由物资部对分供方材料的出场单价、质量、运距、运输方式、售后服务、企业信誉、企业资质等方面进行前期的调查工作，调查厂家至少在三家以上，并填写《分供方调查、评价表》。然后上报项目经理会同工程部、试验室、财务部三部门结合本项目的实际情况对分供方的综合方面进行评价，选定出至少两家最适合本项目部实际情况的合格分供方列入《合格分供方名录》，项目经理部物资部批准之后在和合格分供方签定《采购合同》。
2.1.2二三项料供货商的调查、评价
由于二三项料的品种繁多且需求数量不一，不可能每种材料都直接到生产厂家进行采购，所以二三项料供货商由项目部物资部到市场进行调查，本着价格优惠、质量合格、售后服务好、供货及时、无论货物大小、数量多少能够送货上门的原则货比三家确定1-2家供货商并签定供货合同。
2.2采购流程
2.2.1甲供、甲控物资的采购
工程部门要提前3天向物资部提报材料计划，经项目经理批准后由物资部统一组织采购、运输。
2.2.2二三项料的采购
由现场领工员及工地材料库负责人结合现场实际情况提报材料计划提前2天报物资部，经项目负责人批准后由物资部统一组织供应。
3.物资的验收管理
3.1主要材料的验收管理
物资部在接到到货预报后提前半天通知各个工区，便于各工区做好卸车前的准备工作。
货到现场后，项目现场仓库负责人协同工区材料人员立即对到场货物进行跟踪，查验随实物所附的技术、质量文件及发货清单，同时进行外观检查，外观检验的主要项目有：（1）核对实物与货单上的名称、数量、规格型号与清单及所报材料计划是否相符。（2）数量验收。（3）核对铭牌。（4）检查材料外部有无损伤、损坏、锈蚀、变形、硬块等各种缺陷。
经检查确认无误后，方可进行卸货。如发现有车损或到货实物与业务文件内容不符时，经甲方书面或电话同意后方可卸货，做好记录并取得运输人员签证，否则拒绝卸货。办理交接手续时由项目部现场仓库负责人和材料人员共同签认，相关文件、技术资料项目部现场仓库负责人和材料人员各保管一份，并上报物资部保管一份。
卸货时，项目部现场仓库负责人和工区材料人员予以监督，严禁野蛮卸货、胡堆乱放、损坏设备，大件设备卸货时通知项目部相关领导及安质部相关人员进行“旁站”。
缷货完毕后，由项目部现场仓库负责人立即填写《主要物资到达登记台帐》，并填写《原材料送检通知单》通知试验室取样试验。同时随行技术证件资料复印一份交试验室保存，并填写《技术证件资料移交登记表》。试验合格后才能填写《验收单》及发放使用。
3.2二三项料验收管理
二三项料到达工地后，收料人员应认真核对实物与提报的《小型材料提报单》内容是否一致，包括材料名称、规格型号、数量等内容。如发现有不相符情况应当时告知供货商进行更换。
4.施工现场物资的储存管理
各种仓库建设，要符合规定要求，根据本项目的施工情况，尽量多储备。按物资的类别、性能及当地的气候和环境，各类物资要分类堆放，保持库容库貌整洁、有序。库内和现场存放的物资，堆码整齐，过目成数。搞好施工现场文明施工。做到工完、料净、场地清。
对露天存放的大宗物资，应根据理化性能、结构形态、包装状态等，选择合理的跺形堆码，堆码应定量、整齐、应下垫上苫。要设有排水沟，不应有积水，杂草污物。
钢材到场后一定要堆码、摆放整齐，并挂好《材料标识牌》，填好本批材料的规格型号、数量、材质、生产厂家、出厂日期、进场日期、批号、试验状态等内容，在试验报告单未出来之前试验状态栏为“待检”，试验报告出来以后在改为“合格”状态。
散装水泥到达施工现场后，拌合站材料人员应立即过磅，并泵入水泥灌中储存，并进行材料标识。拌合站人员要定期对水泥灌进行清理，保持水泥灌中的清洁。
拌合站砂石料储存场地用空心砖砌成，共五格每格宽10m、长10m，每格只能储存一种型号砂石料，不得混存。砂石料堆放要平整，每次使用完毕都要用装载机堆码整齐，并设好材料标识牌。
5.现场施工物资的发放管理
施工现场是物资供应的末端，是直接消费单位，是物资价值的体现，施工现场物资使用管理的好坏直接关系到工程成本和企业效益。除主要物资实行限额发料，组织核算外，其它物资、机具也要加强管理，以达到少投入，多产出，提高经济效益。
钢材到达施工现场仓库验收合格后，由项目部现场仓库负责人开据《发料单》，并由各工区材料管理人员签字确认，正式移交各工区管理。
混凝土发放：搅拌完成后打印小票一式四份，拌合站、运输车辆、各工区、项目部物资部各一份，每张小票上面都必须有拌合站、运输车辆司机、各工区管理人员三方签字。
小型材料、机具、二三项料到达施工现场后项目部现场仓库材料负责人马上开据《发料单》工区材料人员签字确认。
6.结算管理
分供方的结算管理，按照与供应单位签订的合同条款（月结、每次结等）结算。
7.物资核消
物资核算工作是物资供应管理情况最好的说明，也是对整个施工用料管理好坏的体现。
每个工程开工前，技术部门应根据图纸和施组安排，提供《单项工程主要材料核算表》和施工用料表。项目部物资部根据《单项工程主要物资核算表》加施工损耗量，建立《工号材料追塑台帐》和《工程物资定额供应、消耗卡片》。
严格执行限额发料，做好收、发料单手续，建立月末盘点制度。对多余积压物资及时上报，项目部物资部及时调整，使物尽其用、物尽其能。
建立劳保用品、工具集体和个人卡片、周转材料、小型机具、临时设施管理台帐，搞好维修保养。增加周转次数和使用时间。
对每一项单项工程，每一个环节完工，都要对物资消耗和使用情况进行节、超核消。对存在的问题进行书面分析，找出原因，加以改正，配合各部门进行经济活动分析。
8.物资内业资料管理
应根据项目部实际情况及管理办法编辑适应生产并符合要求的各种报表。
据实填写《收料单》、《过磅单》、《材料验收单》、《主要材料到达登记台帐》《材料验收记录》主要材料监理现场旁站验收并签认。
主要进场物资报检试验记录：根据批次进场物资合格证、质保书及其他技术证件填写《原材料报验单》；试验人员登记《原材料试验报验交接记录》；试验合格后将《原材料试验报告》会同合格证、质保书及其他技术证件作为最终验收资料留存。