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物业小区停车管理范文1
随着经济的发展，小汽车源源不断涌入普通百姓家庭，笔者从黄河口晚报获悉：截至2012年上半年，东营市百户居民拥有家用汽车达52辆，随着黄蓝两大战略的实施，东营生态文明典范城市的建设，城市影响力稳步提升，人民生活水平不断提高，未来几年内小汽车拥有量必定会以更快地速度增长。快速增长的机动车不仅增大了城市道路的交通量，也导致了日益严重的停车难问题，居住区停车问题已经成为制约居住品质提升的瓶颈。
2、东营市停车位建设管理中存在的问题
2.1 旧居住区停车位紧缺
2000年之前建设的居住小区开发商为追求短期效益，建设时缺乏预见性，没有考虑业主停车，造成车位容量严重不足，一些旧小区原本面积就不大，现在已成为有车一族争相抢占、寸土不让的地盘。
2.2 新建居住区停车位配套滞后
2000年之后，虽然停车位指标建设的本身存在一些问题，但在具体的实施使用中也存在与设计脱离的问题。现在新建的小区一般都配套了足够的车位，但却一直没有得到很好的利用，车位建设落实率低。
2.3 地下车库停车率低
2006年开始入住的瑞国际公馆是东营市开发区的一处小高层居住小区，小区的地下车库几乎无车问津，但室外空地、道路上被车辆赌的严严实实，就连绿地上也都停满了车，不足4米宽的小区道路令车辆难以进出。
2.4 收费难，物业管理不足
由于物业公司服务质量的参差不齐、部分居民对缴纳物业费的理解和认识程度的不同，新建的和老旧小区都存在物业费征收难的问题。
2.5 居民素质低下，停车混乱
由于个人素质问题，部分居民车辆的随意停放，造成堵路、堵门、堵车现象普遍，给物业管理造成很大的困难，外来车辆的混乱停放也是比较突出的问题。
3、居住区停车难问题的原因解析
3.1 机动车快速增长和停车设施建设滞后的矛盾
长期以来忽视对停车设施的建设是导致停车位数量不足的根本原因。另外，在居住区建设实施过程中，一些开发商不重视停车设施建设，从而使停车位问题更为严峻。
3.2 地面停车位数量有限
《城市居住区规划设计规范》上规定：居住区内汽车地面停车率不宜超过10%。
3.3 地下停车位数量少且闲置多
地下车库大部分是结合人防设施改建而成，其建设成本高，且产权不归业主所有，致使销售不畅、回收资金缓慢。多数开发商建设地下停车场，还只停留在满足政府强制性要求的层面。
3.4 停车管理规定不完善
目前仅在《道路交通管理条例》和《停车场建设和管理暂行规定》有部分涉及停车场建设与管理的相关条文。亟待出台相关统一的停车管理法规来确保以后的居住区停车位的建设与管理。
4、国内外经验借鉴
4.1 国内外居住区停车管理和建设的案例
北京
1998年实施“停车泊位证明”措施，以逐步实现“一车一位”，并树立“购车有位、停车入位、有偿使用车位”的观念。
1999年，北京市规划委员会制定了北京市住宅建设执行标准：中高档商品住宅楼1∶1，高档公寓1∶1.3。
2004年7月初建设部出台的《居住区机动车停车管理办法》中明确要求，物业公司利用现有空地尽可能补建停车场。
香港
香港人口密度大，在区位上划分比较细致，其停车位的确定按统计公式，即停车位=基本标准×需求调整系数×可达性调整系数。
英国
英国政府根据车位现状规定了组团式停车分配指标。指标充分考虑了不同类型住宅的不同标准，标准高的套型停车率也高，并在满足住户的要求后，还提供了未分配车位，让居民和来访者共享。
日本
日本实施拥车自备车位政策，即购车在车辆登记时必须提供停车泊位证明，并由相关部门实地考察确认之后方可等级挂排。车位可以是自家车库、空地也可是方圆2公里之内租用的固定停车泊位，但必须出具有效的证明。
4.2 案例分析
从北京、香港及英国等地的居住区停车位配建指标可以看出，居住小区停车位配建标准依据区位、户型及业主年龄而定，并对小汽车的发展留有一定的停车余地；而日本的自备车位政策不但可以保证车有位停，也一定程度上限制了小汽车拥有量的疯长。
5、东营市居住区停车位的建设管理建议
5.1 居住区停车位配置建议
5.1.2 根据区域位置配置停车位
城市不同区位的居住小区应根据城市交通需求管理的要求，实施不同的标准。建议东营市居住区的车位配建指标，按中心城和开发区来划分，进行区域远近考虑。中心城片区以内的居住区停车指标标准可定的低一点，中心城之外的标准则应定得高一点，并且，西城住宅的车位标准应较东城的要低一些。
5.1.3 根据居住区类型配置停车位
随着居住空间的发展，目前居住区分为别墅区、普通商品住房、保障性住房（经济适用房、廉租房、公共租赁房及限价商品房等）。对于户型较大且档次较高的住宅，按每户1.5-2个车位的设置；普通商品房按每户1个车位设置；保障性住房和档次较低的住房，车位按每户0.7个车位设置；别墅类住宅，每户大于2个车位设置。
5.2 居住区停车位的管理建议
5.2.1 加强管理，避免车位设计与实际实施的脱节
在提高车位建设标准的前提下，规划管理部门要严把审批关、验收关。对停车位建设进行强制性监督，保证停车设施的落实，验收合格后需进行定期检查，对配建不足的小区，应及时、逐步地进行补建和落实，保证居住区停车位的顺利建设和使用，避免车位设计与实际实施的脱节。
5.2.2 制定购车政策、健全停车秩序，加强车位管理借鉴日本经验，逐步实现自备车位的政策，有了停车位方可买车，保证停车率。
在停车秩序方面，要让车主尽义务，物业方面及时制定机动车管理规定，与业主共同维护小区的停车秩序。
5.2.3 政策鼓励开发商建设地下车位
对于建设地下车位的开发商政府应给予一定的政策优惠和补偿，在融资贷款方面给予一定支持，提出相应的奖励办法，提高其建设地下车位的积极性。
5.2.4 鼓励业主购买地下车位
政府及开发商加大对地下车位的宣传，改变居民的消费意识；与业主签订具有法律效力的购买合同，明确买主拥有地下车位的年限；另外针对地面车位不足，地下车位闲置的小区，可考虑收取地面停车费来刺激地下车位的销售。
5.2.5 探索新的居住区停车位管理方法
5.2.5.1 针前没有物业的居住区，建议在小区居民中成立小区车辆管理委员会。
5.2.5.2 针对那些老旧小区，政府可以鼓励建设立体停车库。
6、结论
解决居住区停车位的建设管理问题是一项长期而复杂的任务，本文通过对东营市居住区停车位配置现状及建设管理中存在的问题进行分析，找出原因；并借鉴国内外成功经验，结合东营实际，从不同角度为东营市居住区停车位的建设与管理提出一定建议，虽然部分建议还不够成熟，希望能在解决我市居住区停车难问题上有所帮助，起到未雨绸缪的效果。
物业小区停车管理范文2
对全部业主发放一卡通
北京市住建委副主任张农科介绍，此次怀柔对全区业主发放业主一卡通，业主凭该一卡通，可通过网络、电话、短信等方式，参与共同决定事项的表决。
“覆盖了一卡通后，将使得业主的投票表决更加便利，这也将促进业主大会的成立。”市住建委物业处处长郭彦利说。
根据试点方案，业主大会成立后，全部到街道办事处、乡镇人民政府备案登记、领取《业主大会登记证书》，区质监部门依申请为已经登记的业主大会发放组织机构代码证书，区税务管理部门为业主大会办理税务登记及领购发票，银行也将为已登记的业主大会开立共同管理资金账户。
小区停车管理费归业主大会
小区内的公共收益一直备受关注。专家表示，此前北京小区共用部分的经营，比如电梯间的广告等，有些业委会去找广告公司，然后委托物业签合同，物业在扣税以后将其他收益返给业主。而有些则是物业找广告公司签合同，收益进了物业公司的“腰包”。
“小区共用部分的经营收益是归全体业主所有的。业主大会登记后，成为了实体组织，就可以由其来持有这些共用部分，直接与广告公司等签订合同，经营的收益自然要归入业主大会的账户中，归全体业主所有。”张农科说。
对于业主们关心的地面停车位，郭彦利表示，按照《物权法》，小区内的地面车位，除了已经规划的停车位外，占用共用部分规划的车位，是归全体业主所有的。因此也可由业主大会持有，可以委托物业公司或专业停车服务公司来经营，停车管理费也要入业主大会的账。
实行新管理办法的5个亮点
亮点1：物业服务合同由业主大会签订 目前北京的小区，都是每个业主与物业公司签订物业服务合同。而此次试点中，怀柔全区的物业服务合同，全部改由业主大会与物业公司签订。
亮点2：业主欠缴物业费由业主大会追缴 目前小区的纠纷中，因为欠缴物业费引起矛盾是一个重要方面。此次试点中，物业费由业主大会整体支付给物业公司。今后如果业主欠费，将不再是物业公司追缴，而是由业主大会来负责追缴。
亮点3：业委会成员将有工资 张农科介绍，业主大会登记后开立的账户叫做业主共同管理资金账户，其中有5笔费用：第一笔是物业服务资金，也就是业主缴纳的物业费，将定期从业主一卡通账户转账到业主大会账户上，再由业主大会支付给物业公司；第二笔是专项维修资金；第三笔是公共部分的经营收益，业主可约定分配方式；第四笔是业主大会的活动经费，将从公共收益中支出；第五笔就是业委会成员的工资，也将从公共收益中支出。而目前北京的大部分小区里，业委会成员都是“义务干活”的。
亮点4：专项维修金入个人账户 业主大会成立后，将小区的维修资金划转至业主大会的维修资金专用账户，并直接存入每个业主持有的一卡通中。业主可随时查看自己的维修资金还剩多少。“过去，如果没有成立业主大会，维修资金是由市住房资金中心代管的。成立业主大会后，可以划转出来。”郭彦利说。
物业小区停车管理范文3
（草案）
为更好维护XX家园交通秩序，规范车辆停放管理，维护相关业主权益，解决本小区车辆日益增多、车难管和停车矛盾日趋加剧的问题，确保小区安全、有序、整洁，营造更加宜人的居住环境，根据本小区实际情况需要，特制定如下各项管理规定：
一、行驶规定
（一）禁止2.5吨以上的货车、大型客车及装有易燃、易爆、剧毒等危险品的车辆入内（搬家公司车辆、消防车、工程车等特殊车辆除外）；
（二）车辆进入管理范围后，请按XX邻里规约规定有序停放。
减速慢行，禁鸣喇叭；出租车经许可后才能进入，并严格履行临停车管理规定（临停车位按照车辆先到先停，停满为止执行）。
二、停放规定
（一）本小区地面车位仅限临时车辆停放，不设专用固定车位。
禁止车辆停放在消防登高路面，占用消防通道。由于占用通道所引起的一切责任及后果由当事人全部承担；
（二）安全驾驶，文明停车。
禁止车辆在小区管理范围内乱停乱放、越线停车或占用通道及出口影响别人通行，一经发现后，将采取劝告、锁车、报警等相关措施，由此带来的费用全部由肇事车主承担；
（三）对于多次违反停车规则，经物业服务企业三次以上劝导仍不配合者。
物业服务企业可以删除该车车辆信息在小区内的自动识别信息，按外来车辆进行管理；
（四）车辆停放时，请按规定有序停放，关好门窗，拿走车内贵重物品；
（五）若车辆出现意外，请车主第一时间内报警或请物业服务中心代为报警，通知公安机关介入调查解决。
物业配合公安机关调阅监控，提供线索；
（六）进入地面临停车辆车主，要爱护停车位（停车场）的消防、供水、供电、通讯、路沿石等一切公共设施，不慎损坏照价赔偿，造成严重事故的将追究法律责任；
（七）进入地面临停车位停放车辆业主，停车时请注意场地卫生，禁止将车内垃圾、饮料瓶（罐）随手扔在停车位（场）边上；
（八）如有因不交纳相关费用或其他纠纷故意损坏道闸、欧打管理人员、封堵小区出入口等恶劣行为者，物业服务企业将有权报告有关部门依法追究肇事者一切经济及法律责任。
三、收费标准及规定
（一）临停车位实行区分收费制，业主车辆可选择一个车牌录入5元收费区，即2小时免费，超过2小时，收取5元，24小时内不重复收费，超过24小时累计重新计费；
业主可选择一个车牌录入10元收费区，即2小时免费，超过2小时，收取10元，24小时内不重复收费，超过24小时累计重新计费；访客车辆30分钟免费，超过30分钟收取5元/小时，24小时内60元封顶，超过24小时累计重新计费；业主家除去5元区、10元区剩下的车辆统一按照访客车辆计费。
类型
免费停车时间
收费标准
A:业主车辆一个车（固定车牌）
2小时
停车2小时以上收取5元，24小时内不重复收费
B:业主车辆一个车（固定车牌）
2小时
停车2小时以上收取10元，24小时内不重复收费
业主车辆除A、B以外的车和访客车辆
0.5小时
停车0.5小时以上收费5元/小时，不足1小时，按1小时计算，24小时内60元封顶。
（二）进入小区执行公务的车辆（消防车、警车、救护车、水电气工程车、网络通信工程车辆等）不予收费。
（三）进入地面停车位停放车辆应自行保险，本停车场只提供停车场地使用服务，对车辆之任何破坏、丢失等现象均不承担任何责任；
四、资金管理使用监督
（一）停车费委托物业服务企业收取，停车费收益60%归全体业主所有，40%归物业服务企业；
（二）停车费收益归全体业主所有的部分，按照《XX家园管理规约》规定使用；
（三）停车费收支情况按季度公示，张贴在物业管理区域显著位置；
（四）停车费管理使用情况由业主共同负责监督。
物业小区停车管理范文4
北京房屋租赁管理办法：20xx年调研起草住房租赁管理条例20xx年会拟安排审议3项法规草案，继续审议《北京市旅游条例》和《气象灾害防治条例》。为治理规范停车秩序，制定《北京市停车管理条例》。
此外，市人大会拟对制定《北京市危险废物污染环境防治条例》、《北京市住房租赁管理条例》进行调研起草。
对制定《北京市非物质文化遗产保护条例》、《北京市既有多层住宅增设电梯办法》、修订《北京市食品安全条例》开展立项论证。
今年拟安排2个执法检查，对《北京市全民健身条例》及其实施情况进行检查并开展专题询问，并对《院前医疗急救服务条例》实施情况进行检查。
对《北京市房屋租赁管理办法》的意见1.第八条不得出租的房屋的第一种为“未依法取得房屋所有权证书或者其他合法权属证明的”应该进一步明确何为“其他合法权属证明”?如果认定购房合同或入住通知书为“合法权属证明”，将对现行的房屋登记制度造成一定冲击，使购房人更觉得办不办房产证无所谓。如果继续坚持建设部《城市房屋租赁管理办法》中的规定：未依法取得房屋所有权证的房屋不得出租，则会对现有很多因房地产商原因办不下房产证的人可能取得的收益造成侵害。因此，笔者建议政府在制定办法时要考虑两方面因素，即放宽没有房产证的房屋不能出租，又要对“其他合法权属证明”有个明确说法和使用时间上的限制。
2.在政府文件中首次出现“商住两用房”一词，但又找不到官方定义，希望政府既然使用此提法，首先应明确何为“商住两用房”，否则，房产证上写着设计用途为“住宅”或“公寓”的业主将房屋出租给开公司的人是否为“未经规划部门批准改变房屋用途”?如果是，已购买所谓的“商住两用房”的购房人怎么办?如果不是，购房居住的购房人的利益谁来保障?
3.出租人、被委托人何来责任要承担第二十六条规定的治安责任，签署什么《出租房屋治安责任保证书》，即使出租人、被委托人签了《出租房屋治安责任保证书》就能保证承租人不出问题了吗?笔者看了此条总觉得有点别扭，好像有什么东西被搞颠倒了，出租人、被委托人的责任是依法纳税，公安机关应负责治安，包括保护出租人房屋的安全，否则出租人纳税做什么用?“不得留宿无合法有效身份证件的人员”先不说此提法值得商榷，至少不应仅对出租人、被委托人单独提出此限制。
北京:公租房门槛还将降低“xx”期间，本市共完成了6562万平方米市属老旧小区综合整治，惠及1678个小区、1.37万栋楼、81.9万户居民，超额完成任务。“十三五”期间，老旧小区改造将怎么做?
北京市住建委委员赵成介绍，从思路上，一是遵循以居民需求为主，愿意改造、想改造的老旧小区就可以先纳入改造。二是将由过去的单项改造为主变为综合改造为主。第三，在改造过程中按照社会契约的原则，由业主共同协商约定相关责任和义务。“今年，我们将分别在东城选择两个、西城选择三个老旧小区，朝阳、海淀、丰台、石景山区各选择一个老旧小区，先行试点，通过试点来观察新举措的实际效果。”
什么是综合改造?赵成告诉记者，综合改造既包括对老楼本体的改造，比如抗震加固、节能改造、小区上下水改造，也包括对老楼楼外破损处的修复和小区环境的综合整治。“特别是有条件的老旧小区，还要增设停车位，增加一些服务居民的配套公共设施，比如老年活动中心。”
同时，在建筑改造的同时，设定好后期物业管理，让老楼不会面临改后“失管”。其中，已经有物业进驻的老旧小区，要经过业主共同决定，确定物业服务标准。没有物业的老旧小区，有条件的，要引入专业的物业公司;条件欠缺的，最起码也有“准物业”来提供基础服务。
物业小区停车管理范文5
乙方：
甲乙双方在平等自愿、互惠互利的原则下，就甲方将华大家园地上停车位租赁给乙方使用的事宜达成一致意见，特订立本合同。
第一条 地上停车位编号和业主车牌号
地上停车位编号： 业主车牌号：
第二条 租赁期限
1、本次合同的期限为一年。自2010年3月1日至2011年2月28日止。
2、乙方须于本次合同期满前三个月与甲方办理续签合同的相关手续。
3、续签合同时，乙方因故不能到场时，须由其法定继承人或监护人或委托人履行续签合同的相关手续。
4、租赁期满，乙方不按期续签合同的，甲方可另行租赁。
5、乙方在出售华大家园房产时，本合同约定的租期内可退租；租赁期满后本合同不续签。
第三条 租金及其支付方式：
乙方承租地上停车位的年租金900元∕个·年，签订租赁合同时一次付清。续租年租金的调整依国家政策、市场行情等因素由业主大会会议表决决定。
停车位租金不包含泊车服务费。泊车服务费根据业主委员会与物业管理公司签订的物业服务合同确定，由乙方另行向物业管理公司缴纳。
第四条 双方义务
甲方义务：
1、 按照本合同的约定向乙方提供停车位。
2、 甲方委托物业管理公司对停车位进行停车管理服务。
乙方义务：
1、乙方在使用地上车位时必须服从物业管理规定；
2、租赁的停车位只用于停放符合物业管理规定的机动车辆；
3、乙方停放的机动车辆变更时，应告知物业管理公司；
4、乙方不得在地上车位上清洗车辆，在停车位内修理车辆须经物业管理公司许可；
5、车辆进出停车位不得妨碍物业管理活动和其他业主、物业使用人的活动；
6、乙方不正确使用停车位或不按本合同的约定使用停车位，给小区其他业主、物业使用人或甲方以及物业管理公司造成损失的，乙方应予赔偿。
第五条 免责约定
1、本合同仅为车位租赁合同，甲方不承担车辆保管及泊车服务义务，乙方在使用停车位过程中，发生车辆毁损、灭失的，甲方不承担责任。
2、在本合同期内出现不能预见、不可避免如地震、洪水等不可抗力造成的损失，甲乙双方互相免责。
第六条 违约责任
甲乙双方不得擅自解除本合同，擅自解除合同的一方构成违约，应按本合同款的20%向对方支付违约金。
第七条 争议的解决
在履行本合同过程中发生争议的，双方应平等协商解决。协商不成的双方可提交武汉仲裁委员会仲裁或向人民法院提讼。
第八条 其它
1、在小区遭遇如火灾等紧急事件时，乙方无条件同意车位被临时占用或使用。
2、本合同未尽事宜，甲乙双方可签订补充协议进行约定。
3、本合同自双方签章后生效。
4、本合同一式叁份，甲乙双方各执壹份，物业管理公司壹份，具有同等法律效力。
甲方（章）： 乙方：
物业小区停车管理范文6
5G物联网技术的使用,能够将其作为智能的物业管理系统。产品具有良好的人与物以及物与物之间进行数据交互的功能,可以有效确保小区的安全,为小区提供便利的服务,合理利用资源,实现对物力和人力的节省。
35G物联网技术下的物业管理服务模式架构
以物联网系统架构为基础的物业管理服务模式是基于5G物联网技术的物业管理模式,可以将其划分为基础架构层、综合应用层、管理服务层以及大众使用层这四个层面。
3.1基础构建层
基础构建层的组成包含了网络构建层和感知识别层方面的内容,是所有上层结构的基础,主要以5G物联网技术下的物业管理服务模式为核心。传感器的使用,能够识别居住区中基础设施的使用状态以及使用信息的收集,以此来准确检测设备的状态,完成在线化管理。通过使用物联网、宽带网等各种网络形式,网络构建层能够完成信息的传递工作[2]。
3.2管理服务层
业主对日常生活中问题的解决主要是借助管理服务层来实现的,这一平台能够实现对公共基础设施的维护维修、建筑主体的管理维护以及小区治安,以及帮助业主完成生活缴费,并且还能够收集和处理物业服务的监督与反馈信息。物业企业通过对收集到的数据信息进行加工处理,从而为制定有效的决策,提供可靠的依据,结合业主的实际需求,在保障物业管理服务功能的基础上,分析业主的喜好和特征,为业主提供针对性的服务。
3.3综合应用层
综合应用层是丰富业主社区活动的主要平台,是除了小区物业管理服务工作之外的另外一项内容,在物业企业和商家的合作下,商家驻入到了物业服务平台中,为业主提供智能化服务,比如,快递物流信息的查询、家政服务以及社交活动等,在为业主提供便利的同时,还降低了物业管理的成本消耗。
3.4业主使用层
业主使用层是物业管理服务平台面向业主、商家以及服务企业提供的终端访问入口,是业主最终使用的软硬件系统,其中包含了APP应用软件以及微信小程序等,如此来全面保障系统的便捷性、可操作性以及实用性。
4物业管理中5G物联网技术的典型应用场景及物业系统产品功能规划
如图1所示为5G物联网技术下的物业管理系统架构规划图。
4.1安防系统—水电气管控与报警
4.1.1水电气安全管控如今,小区的水电气安全管控工作普遍存在着一系列的问题,基本都是由住户自己进行管控的,用电安全依靠配电箱的断路过载进行保护,用气安全则主要借助断路器以及燃气报警器来保护,事故隐患的处理往往是在发生隐患之后进行应急处理,因此,存在着很大的潜在风险,很容易造成较大的经济损失和人员伤亡。5G物联网水电气安全管控子系统的使用,能够定期实现对水电气相关数据的采集分析,并且判断异常情况,及时对出现的相关问题实现实时报警。
4.1.2消防安全管控物业小区的消防系统包含了烟感器、消防供水以及灭火器等方面的内容。如今,除了烟感器具有远程预警功能之外,其他采取定期使用人员检查和巡视的方法为维护整个消防系统的正常运行,这种方法的使用仍然无法完全保障消防系统但运行安全[3]。5G物联网消防管控此系统的使用,能够实现对消防供水数据的实时监测,可以对烟感器使用无限方法进行灵活配置,对灭火器的管理也可以借助系统实现状态统计和巡检登记,使消防系统处于正常环境的工作状态。
4.2门禁与访客管理系统
在对人员的出入开展管控工作的时候,不管是住宅小区还是商业建筑,都面临着以下几种情况:(1)在家人没有带门禁卡时进出小区。(2)访客需要进出小区。(3)外卖、快递以及维修等需要上门服务或者上门送货。不进,面对上述问题,物业管控主要采取以下措施:(1)业主通过电话通知物业中心,由物业值班人员通知门卫放行。(2)登记访客的身份信息,在核实被访问人员的信息之后放行。不管是哪种方法,其流程都比较复杂,很容易泄露信息,从而给业主增加麻烦,也让访客得不到相应的尊重,因此,5G物联网技术的使用,能够提高对出入人员的管理水平,具有方便快捷、安全可靠的效果,满足物业公司和住户但实际需求。
4.3停车管理系统
车位综合利用管理我停车秩序的管理:在物业管理工作中,小区停车是一项重点和难点内容,很难对长租车位、私家车位以及临时车位做到分类管理,普遍存在着侵犯他人车位以及乱情乱放的情况,从而引起了不必要的纠纷。物业小区使用5G物联网技术,能够有效解决停车场的管理问题,车位共享机制的运行,不仅能够很好的解决停车秩序问题,同时还能够维护车位使用者和所有者的权益,为其他车主提供方便。子系统功能规划:(1)智能车位锁。使用5G物联网智能车位锁,能够在车主驾车返回停车前,车位锁自动关闭,为车主停车提供便利,在车主开车离开之后,这为锁就会自动打开,避免出现其他车辆误停的现象。(2)车位分时出租系统。基于可共享车位的可停时间以及状态,分时停车车位的信息,在需要停车时选择合适的车位进行停放,并且支付相应费用。
4.4社区互动系统
随着液晶屏成本的逐渐降低,多数小区中将大尺寸屏幕作为广告、信息以及视频的载体,并且这种现象逐渐得到了普及,但是就现阶段的大屏幕特点而言,信息基本呈现出那单向性特点,换言之,大屏幕仅仅是信息的工具,很难和住户实现互动。社区中大屏幕的有效利用,能够提升信息的功能,以大屏幕为信息互动的载体,实现双向信息沟通,这是以提升社区品质和以客户为主的一种体现方式。子系统功能的规划主要包含以下方面的内容:(1)远程信息。物业公司的小区住户和工作人员,都可以申请通过大屏幕信息。(2)远程信息互动。借助大屏幕的互动功能,能够设计相关的社区活动,强化社区的互动性。
55G物联网技术下的物业管理服务模式的实施及建议
5.1因地制宜打造个性化物业
基于业主的实际需求以及社区的具体情况,借助物联网打造个性化的5G物联网技术下的物业管理系统,为满足业主的更多需求提供可能性。5.2寻找多方合作降低物业管理成本为了能够改变原来的单一化的物业服务模式,应该积极主动建立与餐饮业、金融业、医疗卫生院之间的合作,通过使用多方合作的方法满足业主的实际需求。这样一来,不仅能够降低物业成本,同时还能够和物业商家与物业管理企业实现合作共赢。
5.3及时对智慧服务设备更新升级
随着新兴技术的出现,业主越来越重视设备的维护升级,因此,为了能够使物业管理工作做到与时俱进,就需要充分发挥出5G物联网的物业优势,以此来提升物业服务效率,让业主能够充分感受到幸福和满足。
