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冷链物流运输方案范文1
“冷链”一词,在物流行业中已经成为一个了热门的话题。随着近期报道的山西高温疫苗事件,更是敲响了人们对冷链药品安全的重视。冷链药品温度的控制,质量的保证便成为了医药行业至关重要的话题,但如何保证它们在全程储存和配送过程中的温度控制,的确是许多药品物流公司面临的最大技术难题。
广东恒畅物流有限公司是国药控股广州有限公司旗下的专业医药物流公司,亦是“国药物流”南区的物流配送中心。作为大型的医药物流配送企业,一直把药品质量控制摆在企业管理的首位,而药品冷链管理更是重中之重。1995年,该公司已经开始逐步建立起药品冷链物流管理体系,冷链管理成为众多项目当中权重最大、被考虑因素最多和投入成本最高的一个。
在冷链管理过程中,国药物流要求每个环节的管理都是严谨和紧密的链条式管理,从收货验收、商品储存、运输配送、信息跟踪、体系建设五大方面建设冷链管理体系。在收货验收第一关,通过系统冷链提示,收货测温,“验收单”标注,超温不拒收,来保障冷链温度及质量的可控性。
冷库的温度与监测
于2009年1月投入运营的“国药物流”南区物流配送中心目前有4个冷库,2-8℃冷藏库共3000M3,-20℃冷冻库87M3制冷系统采用一用一备,二用二备,三用三备的设计方案,控制系统自动切换开机组合的方法,从而达到减少机组损耗,延长使用寿命和巩固后备保障的目的。冷库板采用符合国家标准的75mm聚胺脂彩钢板产品(四面围板及顶板),地面采用防潮层加上现场聚胺脂发泡设计,库内水泥柱采用净化用彩钢板围闭,保证冷库保温性能在夏天2小时以上冬天4小时以上。分别在各冷库不同位置布有1个、6个、8个、12个的温度探头,以确保冷库所有温度都能得到有效监控。
冷库采用全自动温度监控设备,每隔1分钟记录一次温度数据,数据定时自动储存在硬盘上。整套设备由触摸屏式PLC自动控制器、短信报警器、声光报警器、UPS备用电源等关键部件组成。物流中心配有发电机房、 500KW后备发电机,能够保证停电以后10分钟内恢复供电,备用油储备能够维持48小时使用。物流中心与冷库设备服务商定立服务协议,能够在任何时候,只要接到设备出现故障事故,都能在1小时到场维修及更换设备。
该冷库设有安装确认(IQ)、运行确认(OQ)、性能确认(PQ)功能,能全面系统地对冷库进行验证。对于在用冷库每年冬季和夏季分别进行温度分布验证。验证时温度检测点从上中下三层温度面进行验证,找出冷热点,调节探头位置,根据验证数据,纠正冷库偏差,根据温度分布的变化及时调整控制程序,保证冷库温度分布均匀性和可控性。
物流中心设有24小时总值班人员、24小时轮班保安、24小时轮班电工、24小时录像监控。确保在休息时间和节假日期间都有人在岗保障,随时监控冷库运行情况。并制、定停电应急方案、机组故障应急方案、PLC故障应急方案,确保冷库各方面得到有效保障。
运输配送中的冷藏车与冷藏箱的设置
在运输配送环节,国药物流主要以冷藏车、冷藏箱进行配送和发运。为了保证冷藏箱保温效果得到有效控制,在冷藏箱使用初期,质量部必须通过一系列严格的温度验证,以确保冷藏箱的保温效果达到使用的要求。目前,该中心具有多种规格的冷藏箱,来满足不同规格大小的商品包装要求。
运输配送冷藏箱
针对疫苗商品和重点冷链品种,国药将它列为A类冷藏品,在出库时,配付温度记录仪,监控全程运输温度情况。
对于自运配送,每个司机都配有一台手持终端,通过手持终端,商品送货信息能自动返回运输跟踪系统,并能进行GPS定位实时监控车辆位置情况。
订单跟踪与调度系统
针对员工的培训,国药对每种冷链包装都会制定操作指导书,要求操作部门定期对操作人员进行培训。内容涉及冰块的冷冻时间控制记录,悉冷时间,软冰与硬冰的摆放位置,冷链商品发运跟踪系统的操作,温度记录仪的使用等等。
软件系统投资远超硬件系统
为了保证冷链药品在运输过程中的温度能够全程监控,该中心开发了一套冷链商品发运跟踪系统,系统将对每个品规的冷链药品都设定好包装要求,提示在什么季节温度下,采用什么类型的冷藏包装,配置多少块冰块,配符温度跟踪记录仪的功能,工人只需要按照包装提示要求,就能准确地对每一笔冷链药品进行正确包装操作。当药品在发出以后,运输部将根据系统体系,跟踪发出药品现在的位置和情况,系统并有报警提示功能,当超出规定配送时限的,系统将作出报警提示功能,提示运输部及时做出应急处理。
冷链物流运输方案范文2
2013年2月，新修订的《药品经营质量管理规范》（以下简称新版GSP）由国家卫生部正式，并于6月1日起正式实施。新版GSP给医药流通企业3年的过渡期，要求在2016年5月底前，所有涉及药品流通的药品经营企业必须依据2013版GSP完成认证。2013年10月，GSP的5个附录。其中，附录1《冷藏、冷冻药品的储存与运输管理》及附录3《温湿度自动监测》，对冷链药品的物流过程做出了具体规定，对冷链药品的设施设备配置、人员条件、制度建设、质量追溯提出了具体的要求。新版GSP强化了药品仓储温湿度控制环节，对药品冷链管理和药品运输管理提出了更高的要求。同时，新版GSP引入了“质量风险管理”的理念和方式。在附录5《验证管理》中强调：医药流通企业要加强流通过程中各个环节药品质量风险控制的能力，采用前瞻或者回顾的方式，进行验证，对药品流通过程中的质量风险进行评估、控制、沟通和审核。在2013版GSP即将大力推行的背景下，药品冷链物流企业作为药品流通环节质量风险管理的主体，应由被动的应付GSP检查，变为主动的辨别、评估风险，以识别和控制药品在流通过程中存在的潜在质量问题。此外，还要重视风险的事后反馈控制，使各个经营环节都处于良好的受控状态。
2药品冷链物流企业实施药品质量风险管理的原则与基本程序
2．1药品冷链物流企业实施药品质量风险管理的原则
2013版GSP第5条和第6条指出，药品经营企业应当“建立质量管理体系，制定质量管理体系文件，开展质量策划、质量控制、质量保证、质量改进和质量风险管理等活动”，“质量方针文件应当明确企业总的质量目标和要求，并贯彻到药品经营活动的全过程”。这2项条款明确了药品冷链物流企业实施质量风险管理应遵循的原则。风险管理作为企业的一种管理活动，起源于20世纪50年代的美国。当时美国一些大公司发生了重大损失，使公司高层决策者开始认识到风险管理的重要性。目前，风险管理已经发展成企业管理中一个具有相对独立职能的领域，在围绕企业的经营和发展目标方面，风险管理具有十分重要的意义。药品冷链物流企业进行风险管理，可以降低药品质量安全面临的风险。药品冷链物流企业应依据风险管理原则，实施药品质量风险管理。通过风险识别、风险评价，并在此基础上对风险实施有效控制和妥善处理风险所致损失的后果，从而以最小的成本收获最大的安全保障。
2．2药品冷链物流企业实施药品质量风险管理的基本程序
药品冷链物流企业进行风险管理的基本程序包括风险识别、风险评价、风险控制。首先，必须识别风险。风险识别是确定何种风险可能会对企业产生影响，最重要的是量化不确定性的程度和每个风险可能造成的损失程度。风险识别的准确与否，决定着风险管理的效果。药品冷链物流企业进行药品质量风险管理，应对引起质量风险的关键影响因素进行识别。通常来说，主要包括两个方面：①硬件与人员方面：主要有仓储设施、设备、人员资质条件。②冷链药品物流过程及环节：如药品购进收货、验收、储存与养护、出库与运输等多个环节。在药品冷链物流中，任何一个方面或者环节出现错误，都将导致不同的危害事件，即产生风险。其次，进行风险评价。药品冷链物流企业应用定性的方法，评估风险因素的“高”、“中”、“低”。确定药品冷链物流过程中的主要因素与次要因素，如有可能应进行定量分析，确定药品质量风险因素的影响力，并赋予权重，建立药品冷链物流质量风险因素体系。最后，实施风险控制。质量风险控制是实行风险管理的决定性措施。根据上述步骤，对药品冷链物流过程各环节中的风险因素，需要采取相应的质量风险控制措施。制定切实可行的应急方案，编制多个备选的方案，最大限度地对企业所面临的风险做好充分准备。当风险发生后，按照预定的方案实施，可将损失控制在最低限度。
3药品冷链物流企业实施药品质量风险管理的意义
药品冷链物流是关系药品安全和国计民生的重要问题，是冷藏药品流通中的关键内容。随着民众对药品质量安全的越发重视，通过对药品冷链物流风险管理进行研究，可以有效地提升冷链物流管理水平，控制药品流通中的质量关键环节，保证用药安全性。
3．1对于药品冷链物流企业的意义
依据风险管理原理，对冷链物流流程中药品质量风险的影响因素进行识别、评估和控制。通过对药品冷链物流进行流程分析，可以及时识别药品冷链物流过程中的风险因素，做到风险规避或转移，减少冷链“断链”现象的发生，降低医药企业物流成本，提高服务水平，进而提高品牌声誉，帮助企业提高核心竞争力，扩大市场占有率。
3．2对于药品安全的意义
药品是特殊商品，其物流环节与一般商品物流相比有很大不同。药品冷链物流过程中，任何一个作业环节操作不当，都有可能对药品品质造成重大影响，危害人们的用药安全。安全有效的药品冷链物流是保证疫苗、血液制品等冷藏药品安全性的关键，对药品冷链物流流程进行分析，找出影响药品质量安全的关键因素，通过对关键风险因素分析评估，进而实现对药品冷链物流风险的有效控制，对保证药品质量安全具有重要意义。
4药品冷链物流作业过程中药品质量风险管理初探
笔者收集了珠江三角洲地区药品冷链物流企业的实践资料，结合企业的具体情况，重点分析企业药品冷链物流作业流程，得到收货、储存、分拣、运输4个核心作业环节。在每一环节的作业流程中，其规范程度直接关系到药品质量风险的大小。每一环节的作业步骤均应加以厘清，并要求规范化，以便进行各环节的关键因素识别与控制。
4．1收货环节的关键风险因素识别与控制
冷藏药品的收货应优先于普通药品。收货时，应避免外界环境对药品运输储存条件的影响，应用温度测量设备当场检测药品温度是否符合要求，如温度符合要求应及时将药品移入符合温度规定的待检区，并索取运输交接单及药品运输途中的温度记录，对其运输方式、运输时间、收货时药品温度等质量控制环节进行记录，双方签字确认、留存。对运输过程不符合温度要求的药品，不得入库。收货环节的关键风险因素在于：①能否在收货时，现场及时导出随行的冷藏车或冷藏箱的温度记录仪数据。②温度记录数据是否符合规定的要求。经查验符合要求的，方可接收。③如不能当场导出随行温度记录仪采集的数据，药品应暂移至符合规定温度要求的待验区，待获得运输全程温度数据并确认符合规定后，才能移入合格仓库。
4．2储存环节的关键风险因素识别与控制
冷链药品储存指冷藏药品在库的过程中，应按照符合规定的储存温度进行储存。储存冷链药品时，应按品种、批号分类码放，进行在库养护并记录。储存环节的关键风险因素在于：①冷藏药品的储存是否符合说明书规定的要求，在专用冷库或冰箱、冰柜内进行。②冷库是否经过验证，确保安装自动化的温度调控、监测、采集及报警系统。③温度监控系统是否配套不间断电源，以保证记录的连续性和报警的及时性。④冷藏药品在库储存期间，是否进行在库养护并记录。
4．3分拣环节关键风险因素识别及控制
药品分拣作业是指按客户的要求，将药品从储存冷库的储存区分拣出来，配好后送入指定发货区的物流活动。药品冷链物流分拣配货作业的目的在于正确而且迅速地集合客户所订购的货物，必须做到：选择适当的分拣设备；采取切实而高效的分拣方式；运用一定的方法策略组合，提高分拣效率，提升作业速度与能力。分拣环节的关键风险因素在于：①捡货前，企业分拣配货管理人员能否正确进行订单的分析处理，将配送需求指示转换成配货单，并对发货计划进行严格审核。②配货作业人员根据配货单上的内容说明，按照出货优先顺序、储位区号、配送车辆次号、客户号、先进先出等方法，把位于冷库中的出货药品分拣、组配、整理出来。③分拣人员在放置冷藏药品时，是否规范操作。一般要求药品在放置时不可直接接触控温物质，以防对药品质量造成影响。④药品装车时，是否严格规定并控制冷藏药品由库区转移到符合配送药品的运输设备内的时间，通常冷藏药品在30分钟内完成装载；冷冻药品在15分钟内完成装载。
4．4运输环节关键风险因素识别及控制
药品冷链物流最容易断链的环节就是冷链运输环节。药品运输从配送中心到省级客户或地区二级配送中心、从省级客户到市级客户再到县级客户、最终到达用户手中，每个环节均需要冷链运输，需要冷藏设施与设备，需要冷藏车、移动冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排等，并且要对运输过程进行温度控制和监测。运输环节的关键风险因素在于：①冷链运输有否选择适当的运输工具（冷藏车与冷藏箱），适合运输药品量的运输距离。②冷藏车的保温性能是否良好，可以配备应急保温设施，以便确保在温控机组出现问题时，车厢温度仍能在一定时间内保持在设定的范围。③冷藏车是否配备温度自动控制、自动记录及自动报警系统。④运输药品的冷藏车在运输途中是否对温度进行实时监测，并使用温度自动控制、自动记录及自动报警装置，记录时间间隔是否超过10分钟（一般不超过10分钟），记录数据是否能由收货人实时导出且不可更改。⑤运输过程中，企业是否建立了冷藏药品运输应急机制，对运输途中可能发生的设备故障、异常气候影响、交通拥堵等突发事件，预先做好了防范、应对预案。
5结语
冷链物流运输方案范文3
关键词：食品冷链，冷链物流，低温物流，Internet架构
中图分类号：F406.72文献标识码： A
Research on the Mode of Food Cold Chain Logistics Based on Internet Framework
Liu Guodong
（Linyi normal school business school）
Abstract: Faced with the requirements of customers, food industry should transform from the traditional logistics to modern cold chain logistics, and establish cold chain logistics based on internet framework.
Key words: Food cold chain, Cold chain logistics, Low-temperature logistics, Internet framework
近年来，随着社会经济的持续发展和现代生活节奏的不断加快，人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变，食品消费观念从单一化向多样化、快捷化转变，对速冻食品的需求也越来越多，这为冷冻、冷藏物流行业的发展带来了广阔的市场。据中国农学会保鲜中心提供的数据显示，我国冷藏的食品目前只有20％使用冷藏货车运载，我国每年有总价值约750亿元的水果、蔬菜在运送过程中腐坏，占整个行业产值的30%以上。由此可见，低温物流业与其它物流市场一样，具有庞大的发展潜力，在我国大力发展低温物流意义重大，任重而道远。
一、食品冷链的构成
食品冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。由于生鲜食品易腐变质的特性，产品必须在流通的全过程中持续保持适宜的温度，并迅速周转，因此冷链物流要求把所涉及的生产、运输、销售和技术等各种问题集中起来考虑，紧密协调相互间的关系，以确保易腐食品的在加工、运输和销售环节始终处于低温环境下，以保证食品的质量。食品冷链主要由冷藏加工、低温贮藏、低温运输和冷藏销售四个方面构成。
二、食品冷链物流的目标
食品冷链物流的最终目标是减少冷藏食品产成品的库存量直至零库存，具体通过以下几个方面完成。
加强库存分析和库存控制功能，满足适应低温货品的管理要求，包括出入库及盘点管理和连续的温湿度管理。
强化订单受理、库存管理和信息集成。出入库信息在登帐时自动生成相应的机内凭证，用料管理要及时反映各生产部门的物资耗用情况，便于编制限额、供料计划和企业内部原料成本的核算，通过物料管理信息系统平衡库存资源，编制各类物资计划。
提升和扩大储管理功能。仓储管理具有审计、监督和辅助决策的功能，通过仓储起到优化采购、降低成本的重要作用。
形成运输、配送优化方案。通过运筹学、管理学、管理信息系统等合理优化物流输配送方案，在满足客户要求的基础上使配送成本最小化。
三、基于Internet架构的食品冷链物流模式
为了更好的维持食品的新鲜度和安全度，可以借助现代信息技术改进冷链物流模式，通过建立基于Internet架构的冷链物流来优化整个食品冷链。基于Internet架构的食品冷链物流是把全球卫星定位系统、地理信息系统、冷藏智能控制系统、Internet网络服务管理系统组合而成，该系统主要包括以下内容：
1.全球卫星定位系统
全球卫星定位系统(GPS)是具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。它包括三大部分：一是空间部分-GPS卫星星座；二是地面控制部分-地面监控系统；三是车辆接收装置-GPS接收机。随着数字移动通讯的迅速普及，使得全球卫星定位系统用于现代低温物流成为现实，GPS系统在低温物流的车载系统中，利用定位应用服务平台，可在30秒钟内显示出车辆的位置、行驶速度、行驶方向、车中货物温度、湿度或压力等信息，实现对车辆的车中产品进行跟踪监控管理。
2.地理信息系统
地理信息系统（GIS）是一种空间性数据库管理系统，能够进行空间数据查询和分析，可根据需要建立一个应用分析模型，通过动态分析为评价、管理和决策服务。GIS 技术在主要应用在低温物流的以下几个方面：一是物流方案优化：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题；二是物流资源查询：低温物流数据资源信息包括基础资源信息、储运资源信息、服务资源信息与后勤资源信息，如对运行中的车辆监控不间断查询等；三是物流基础服务平台：将GIS作为对有关低温物流过程的可视化支撑环境、GPS信息查询、显示与人机对话的环境等。
3.冷藏智能控制系统
冷藏智能控制系统主要通过冷藏用智能温度仪与冷藏车载GPS系统无缝对接，GPS能够将冷藏运输车辆的有关信息在网络终端电脑上及时的公布出来，并且明确标注着车号、车型、载重、体积、载车、空车等信息。GPS系统能够通过带有温度采集功能的车载设备对冷藏车车箱温度进行实时采集，每间隔3分钟向系统回传一次温度数据。用户就能对车厢温度进行实时监控，并可通过设定温度范围参数，对超出范围的状况进行报警。系统还对车辆的运行轨迹和温度等信息自动保存，一方面能够强化运输企业对于运输过程的管理，另一方面也能够提高客户的信任。
4.Internet网络服务管理系统
运用所有标准化的国际互联网协议，如HTTP、WAP 等，可提供5个方面的服务：第一方面为定位跟踪装置，可以是移动GPS装置、移动电话、GPS 车载机等；第二方面为获取定位信息，利用独特的定位数据解码和编码服务器进行网络设计并建立在适时修正的地理信息数据基础上；第三方面为定位数据库，不仅包括了客户的动态和历史定位数据，还储存了温度、湿度和货物分理或装卸等其它相关信息；第四方面为服务器层，主要是定位内容服务器、定时信息服务器、GIS地理服务器等，这些服务器对系统主要开发工具及用户支持界面维护和使用；第五方面为开发界面，将为客户提供一系列公共开发API，主要的开发界面形式包括XML等数据以跨平台服务和网络的数据共享功能为主要内容。
低温物流的内部管理有赖于仓储管理系统，对外连结及对客户的信息服务有赖于门店配送管理系统。仓库管理系统跟踪和控制库存的变化和订单的流动，自动将定单组合或分离、优先处理紧急的订单、提醒及时的库存补充并发出提前发运通知等。GPS技术的运用，给低温物流带来动态调度、动态储存和动态运输以取代静态固定低温冷藏库管理带来变革。
作者单位：临沂师范学院商学院
参考文献：
[1]陈坚.我国冷藏链目前存在的问题[J].冷藏技术，2001，3：69-71.
冷链物流运输方案范文4
针对以上提出的这些问题及配送要求，本文以“优化”为主线，研究分析冷链物流回程配载的车辆调度优化。
【关键词】物流运输；回程配载；冷链物流
1 回程配载
回程配载意思为具体的回程运班选配货载，即承运人根据回程路径向托运人提出托运计划，根据运输工具的特性，确定适合的货物装载数量、体积等，返回目的地的过程。
1.1基于回程配载的SWOT分析
1.1.1Strength
1.1.1.1自身优势
根据物流公司自身优势，整合物流信息，由统一平台进行监控。物流公司信息功能主要有：
（1）车辆实时监控
监控公司所有自有车辆的位置信息，包含经纬度值，状态信息包括时间、速度、方向、设备故障、空载、重载等信息，具有全程、实时、可视化冷链安全监控。
（2）历史轨迹
车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程以及相应的冷链状态信息。
（3）报警功能
车载终端除具有超速、越界等报警提示功能外，还配备有紧急报警开关，遇有紧急情况时，驾驶人员可向调度管理中心发送报警信息，由调度管理中心启动应急预案。
（4）远程控制
车载终端具有断油断电功能，调度管理中心在特殊情况下，可直接向车辆发送断油断电指令，停止车辆运行。
1.1.1.2外界优势
（1）水陆交通。近年来我国大力发展交通事业，水路交通便利。
（2）人口优势。人口集中可以产生许多经济优势或效益。
（3）雄厚的人才实力。我国高校众多，培养了大批物流等相关专业的人才。
1.1.2Weakness
1.1.2.1自身劣势。
我国物流行业虽然已经具有较为完备的信息管理系统，但与世界一流的冷链企业相比，仍然有一些差距。
（1）只有部分车辆和仓库已经实现了仓库和配送的可视化，有待推广使用，完善系统。
（2）针对可视化的移动APP还在推行中，亟待成熟。
1.1.3Opportunity
自2009年以来，中国3G网络不断发展，促进了中国互联网与传统产业的成熟与发展，中国的4G网络也于2015年日益成熟。因此，实现物流运输过程可视化越来越值得期待。
1.1.4Threat
面对机遇，同时也要迎接挑战。
（1）以三千多万卡车司机服务的移动互联平台蕴藏着重要经济价值，目前汇通天下、易流、维天运通这三家公司都在倾力抓住这样的商业机会。
（2）快递服务新行业中，以中通、顺丰为例的快递企业在不断地变革。利用微信、APP的普遍应用的趋势，在互联网上创新快递服务，赢得了较高的市场份额，提高客户满意度。
（3）传统找货方式中，司机们为了防止回程空车这种情况的发生，只能集中在熟悉的运输市场中，寻找适合的运输货物。这种传统找货方式效率较低，无法达到双赢目的。
推广手机App，使司机能够及时获取订单信息。司机在手机上安装了APP之后，将自己的车型、可运载的货物种类、运输期间到达的时间以及地点，还有最终返回地等信息，通过移动终端上传到网站。网站在后台将车源和货源信息进行自动匹配，将大量的数据整理成简便明了的供需信息。
1.2解决方案
根据SWOT分析内容给出相应的评分制度：5-4分为特高；4-3分为稍高；3-2分为中等；2-1分为稍低；1-0分为特低。
根据评分制度给SWOT分析中各个因素项打分：
优势：冷链物流全程安全监控（4）；运输可视化（4）；便利的水陆交通（4）；密集而众多的人口（3）；
劣势：车辆和仓库的信息化配备不完善（3）；可视化移动APP有待研究推广（3）；所在地区行业竞争激烈（5）；
机会：4G网络成熟（5）；公路物流运营（4）、快递服务（4）和物流商业整合（4）的变革；
威胁：以3000万卡车司机服务的移动互联平台已有三家公司进军（4）；以中通、顺丰为例的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新（4）。
根据评分制度为各项因素打分，计算各分析项的平均值，得出各项影响强度。并综合物流公司现阶段运营情况，选择适合自身发展型战略。
1.3根据SWOT分析法所采取的措施
1.3.1根据公司业务情况，调整车队规模。
（1）尽量满足自身的运输需求，根据地区业务大小合理分配车队，利用好自身调度平台的优越性，更深层次地优化运输效率。
（2）利用好闲置车辆，打造良好口碑，传播物流公司自身影响力。
1.3.2抓住国内4G网络成熟的机会，顺应互联网信息时代潮流。
（1）优化统一调度平台，使其成为公司的强大竞争力。
（2）加大力度投入移动APP的研发，实现调度平台与APP的链接。可以提供给引用的外来车辆，在很大程度上解决了引用社会车辆时产生的系统对接问题。
1.3.3利用高校优势，挖掘人才。
（1）积极与高校建立良好的校企合作关系，确立为企业服务的理念，加强建设师资队伍，提高学生实践能力与理论知识。
（2）专家指导与人才引进。物流公司可以通过聘用高校专家、物流咨询公司专家为培训讲师，有针对性地对企业制定战略目标。
（3）重视车队司机的科学文化素质与精神文明素质的培养。车队整体素质的提高，能够降低物流过程中由于技术或者服务等方面带来的风险。
2 从空载率看待回程配载问题
2.1国内空载率发展现状
“空载率”指车辆没有搭载乘客或货物的行车里程在整个运营行车中的百分比，即空载率%=空车行车里程/总行车里程。
数据显示，我国2012年社会物流总费用9.4万亿元，其中运输费用占社会物流总费用的比重的 52.5%，造成大量的物流损耗费用。据调查，我国公路上行驶的汽车，每年由于空载率高的原因造成的无效损耗高达100亿元人民币。而在国外，德国道路的货运空载率约为 17.9%；1980年到2004年期间，英国货运车辆的空载率从 33%下降的27%，目前仍在不断下降。制定出公路货运空载问题的系统化解决方案，降低空载率，对我国物流行业来说是重中之重。
本文从空载率这个角度出发，就如何降低空载率而获得返程配载中的更多利润提出相应解决方案。
2.2基于鱼骨图分析法分析空载率高的原因
根据鱼骨图分析法可以看出，空载率高的原因与政府、企业和个体商户这三大主体有关。因此，要有效地降低空载率，需从这三个方面着手。
2.3基于冷链运输提出降低空载率的解决方案
2.3.1政府：加强监管力度，划分各部门职能，防止地域保护主义的出现。
2.3.2企业：统筹发展专用车辆，有效的对货运资源进行整合，完善企业间的合作机制，强强联合，实现资源共享。大力发展城市物流配送，科学规划运输路线，降低空载率。
2.3.3个体商户：提高自身安全意识，合理运营车辆。加强信誉保障，诚信经营。
3 结论
本文对冷链物流回程配载的车辆调度优化研究进行了分析与讨论。通过对回程配载的SWOT分析，提出解决方案，找出适合物流企业自身的发展战略，科学发展。然后对国内外空载率现状进行分析和对比，利用鱼骨图分析法找出我国冷链物流空载率高的原因，最后提出解决方案，研究如何降低冷链物流回程配载的空载率，合理利用资源，帮助企业良好发展。
参考文献：
[1]于冲.物流节点能力与通路能力的匹配研究[J].20140601
冷链物流运输方案范文5
一、市场主体争相竞逐
从市场主体看，我国铁路冷链运输主要由中铁特货公司和铁龙物流公司负责经营。其中铁龙物流负责铁路机械式冷藏集装箱的研发和运营，并在2009年举行了铁路冷藏集装箱首发仪式。铁龙物流负责组织鲜活易腐货物和其他适箱货源，提供多个城市办理站问的冷链运输服务，并由其在发、到站负责包括柴油充装、箱体预冷、冷藏箱堆场插电、参数设置和检查等技术服务工作。在铁路冷链市场，铁龙物流引入的制冷机组在国内铁路首次运行，建立了24小时信启、监控服务中心，监控人员可及时通过双向通讯远程控制功能，检测到冷藏箱运行位置、冷机制冷状态、出风回风温度、箱中部尾部温度等多项指标。并且，铁路物流可以第一时间调整冷机制冷状态及冷机设定温度，有效保证了货品运输晶质。
2003年中铁特种货物运输有限责任公司成立后，也对铁路冷藏车加强管理、创新业务方式，例如联合广铁（集团）公司海铁路有限公司、东方果蔬保鲜加工有限公司等各方，推出海南农产品隔日往返“五定”班列，将东方、乐东等地所产的香蕉等农产品经由4组机械冷藏车的长途运输，不足一周时间内运抵北京、沈阳、哈尔滨等地。
2015年11月，中铁特货与二七车辆有限公司充分利用现有装备资源和技术，创新研制开发出BX1K型集装箱专用平车。该车最大的特点是车上配备了动力制冷设备，可为随车保温箱提供最低达-25℃的温度，同时，还可以根据不同货物的保温需要进行温度调节，在整个运输过程中持续提供制冷保温，达到了长运距、运时快、节能环保等效果，与B23型机械保温车组成了冷藏集装箱运输车组。2015年12月31口，该车组得到中国铁路总公司批准，正式上线试运行。2016年1月，在烟台火车站货场III股线路，8个装有224吨冻鸡、冻鸭的BXlK型40英尺冷藏箱吊装到铁路专用平车上后平稳发车，BXlK型集装箱专用平车正式启用。这不仅打破了海运冷藏箱在围内无铁路运输的历史，也填补了中国铁路不带动力冷藏运输货物的空白。据了解，2016年中铁特货公司预计实现海运冷藏箱用于铁路运输6万吨以上。
除铁龙物流和中铁特货外，中铁快运股份有限公司在2014年通过推出“冷链快递”服务的方式，也一举切入铁路冷链市场。与前两者不同，中铁快运主打小批量、多批次、保温、准时、“门到门”的全程冷链运输服务。据介绍，中铁快运采用蓄冷新技术和设备，在运输过程中不配置电源和制冷机，仅靠蓄冷板和保温箱的作用，就能确保货物处于冷藏状态。中铁快运可提供0℃～10℃、0℃～20℃、-18℃～-10℃三个温度段的冷链运输服务，适用范围为生物制品、医药制剂、高档食品、其他需低温运输的产品等。
据了解，中铁快运推出的蓄冷新技术在三个方面填补了我国冷链物流市场的空白：首次采用小型周转箱解决小批量、多批次、零散货物的冷链运输问题；首次将蓄冷式小型集装单元组合应用于巧克力等高档食品的远距离运输；首创了全国网络型物流企业开办地区以上城市的冷链快递业务，实现“门到门”的冷链快递配送服务。
值得注意的是，一些围际物流企业也在积极寻找机会，例如DHL已开始在中欧国际直达班列上针对温度敏感型产品为客户提供铁路运输温控服务解决方案，向铁路冷链领域进一步拓展。据了解，这项服务使用的DHL集装箱以柴油电机为动力源，可以实现内部温度的控制、跟踪和远程管理，可为温度敏感型产品提供全年适用的多式联运运输解决方案，在-25℃～25℃之间，为其托运货物设置优化的内部温度，以解决长期以来在严冬和酷夏的数个月中，热敏产品无法通过西部洲际铁路走廊实现运输的问题。除DHL外，包括联邦快递、UPS等国际快递巨头也都开始对相关温控物流领域展开布局。
二、诸多因素限制发展
尽管铁路冷链运输企业动作频频，但依然难以掩饰铁路冷藏运输运量较小的尴尬。当前，我国冷链物流的运输模式，主要是公路冷藏车运输。公路运输相对灵活、时效性强，因此在短途货物集散运转上比铁路运输具有更大优势，尤其在可实现“门到门”的运输中。即使是长距离、高附加值、赶市场的水果、蔬菜，公路运输最也很大。造成这一局面的原因众多，与设施装备、组织模式、管理机制等有着密切关系。
我国铁路冷藏运输一直以冷藏车为运输工具，主要车型有机冷车、冰冷车和冷板车等三种。随着易腐货物运输市场的变化，大宗货源量减少，机冷车的运用受到了制约，车辆运用效率大幅度下降。在今年1月BXlK型集装箱专用平车正式启用之前，国内铁路冷链市场一直没有完全解决冷藏集装箱始发、中转、接运的设备设施、以及运输的中途供电问题，使冷藏集装箱无法在铁路冷藏运输中充分发挥作用，也使国际冷藏运输集装箱的接运受到影响。
因为铁路是关系国民经济命脉的重要行业，导致铁路运输行业存在着特殊性，这在一定程度上限制了铁路冷链的发展。例如，我国铁路冷藏运输的管理体制仍未走出按专业条块分割的管理模式，冷藏车的造、修、用、管和投资建设等分属不同部门，冷藏运输的运输主体和经营主体不清晰，导致企业市场竞争力不足。此外，由于易腐货物受季节性、运输质量、时效性影响大，在不同的季节不同的运输质最和运输期限下，市场价格相差较大，而铁路运价相对固定，形成旺季不能提价增收，淡季价高赶走货源的局面。不利于拓展易腐货物运输市场。
在组织模式方面，铁路对冷藏货物虽然有优惠政策，但长期以来各车站基本按照普通货物运输的组织方式进行冷链运输、运到期限也难以保证，回空车也无法控制，这也严重制约了铁路冷藏运输效率的提高。在基础设施方面，铁路冷链物流的发展关键在于加快信息系统、冷库和干线网的建设，提供优质化的仓储和运输服务，但我国铁路冷链物流基地网络仍未形成，使铁路冷链运输的潜在优势难以真正发挥。
在冷链物流进入快速发展阶段的背景下，铁路冷藏运输具备得天独厚的竞争优势，未来发展值得期待，但要实现铁路冷链物流转型升级，各方还需要更多努力。
在发展过程中，我们可以借鉴国外的经验。以美国铁路冷链物流为例，美国铁路已经形成以先进技术装备为基础、高效运营管理系统和成熟市场为依托的完整冷链运输体系，其核心点主要包括：一是先进的冷链运输装备。美国的新增冷藏车多为功效性能更佳的64英尺、72英尺大型车辆，其中机械制冷式冷藏车占绝大多数，其余主要为隔热车；二是先进的“库到库”技术。发展以冷库为转接点的联运模式，即通过冷库基地设施完成铁路与公路运输的衔接与转运，由铁路冷藏车装运完成“冷库到冷库”的长途运输，由公路冷藏汽车完成到客户指定地点的短途运输；三是多样化的增值服务。主要包括第三方冷链物流、专业冷藏运输及以冷库配送中心为基地的综合冷链物流服务等。
为了促进我国铁路冷链发展，国家发改委、铁道部、交通运输部等相关部门要相互协调，确保各种冷藏运输方式和谐发展，实施具体的扶持政策，以现代物流思维，促使铁路部门和冷藏运输公司加快运输组织办式改革，实现铁路冷链运输的规模化、集约化。
冷链物流运输方案范文6
【关键词】冷链物流 对策
一、安徽省冷链物流的发展历程
冷链起源于19世纪上半叶冷冻机的发明，到了电冰箱的出现，各种保鲜和冷冻食品开始进入市场和消费者家庭。至20世纪30年代，欧洲和美国的食品冷链体系已经初步建立。40年代，欧洲的冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。现在欧美发达国家已形成了完整的食品冷链体系。我国冷链物流的发展起步比较晚，安徽省冷库资源和冷藏运输资源相对紧缺，全省范围的冷链物流信息沟通不畅；大部分冷藏运输企业提供的物流服务简单、服务品种单一，无法满足客户对冷链物流专业化、网络化和规模化运作的要求；加之运输市场的不规范，相应标准的不完善不统一，这些客观原因造成了冷链物流市场发展空间巨大、发展阻力也很大的局面。2012年，安徽省冷链物流中心在郑州召开会，吸引了许多企业参加。
二、安徽省冷链物流存在的问题
（一）缺乏专业的第三方冷链物流企业
目前安徽省有很多物流公司，第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%，而专门针对冷链产品的物流服务更是微乎其微，省内大部分在流通的冷链产品的物流配送业务由生产商和经销商完成，冷链的第三方物流发展十分滞后。而各种企业的自营物流往往受到服务网络和信息系统不够健全等各种因素的制约，大大影响了食品的流通的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。我省尚没有一家第三方冷藏货物供应链服务商能提供覆盖全省的服务，因此导致我省冷链物流服务增长水平远远低于经济发展对冷链物流服务的需求。
（二）硬件缺口导致冷链运输效率不高
现代物流的快速发展不仅需要先进的管理经验，同时也需要先进的物流设施设备的保障。但是目前我省冷链物流产业，设施设备的现代化程度很低，无论是冷藏车还是冷藏库的技术水平都无法适应和满足食品冷链物流目前的需求。硬件建设是制约我省冷链物流发展的重要原因。冷链物流硬件体系建设包括冷库、冷藏车、加工设备、物流设备、存储设备、码头设备等。完善的硬件体系，是全程冷链及高效物流运作的保证。
（三）缺少供应链上下游间整体规划和整合
安徽省的冷链物流还未形成体系，大部分冷链只能满足某一环节的冷藏冷冻，能真正达到全程冷链的少之又少。一方面，大多数的冷链物流是由制造企业根据自身的物流运作经验来进行的，虽然在短期内能够满足企业的需求，但从长远来看，未能形成完整的冷链供应链网络，缺乏上下游节点的整体规划和整合。另一方面，由于冷链未形成体系，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合，对于处于下游经营者来说，其上游始终是处于运作不顺畅、不稳定的状态。
（四）缺乏统一行业标准和监管
我省冷链不能做到全程冷链的另一个重要原因是行业内部对涉及冷链的环节还没有统一的行业标准和规范，以至于从管理到产品质量、作业操作都无章可循，冷链物流服务企业为了节约成本，确实存在恶意断链和用非冷藏车运输产品的问题，他们的行为又进一步导致恶性竞争。
（五）冷链物流成本居高不下
我省的冷链物流尚未形成供应链一体化模式，因此，在运营过程中未形成无缝衔接的程度，造成大量的冷链资源的浪费，也造成高价购置的冷藏运输车辆、冷库等设施设备部分时间处于闲置状态，未发挥应有的作用；此外由于部分物流人员对冷链物流的实际运作了解不是很深入，造成了误造作等现象，导致低温食品的质量发生变化，造成了大量的经济损失。
三、促进安徽省冷链物流发展的对策建议
（一）制定和完善冷链物流标准
尽快的建立和完善监管机制，建立低温易腐食品的运行监测机制；在完善机制的同时，应加快安徽省冷链物流行业的标准制定过程，建立健全的冷落物流行业准入标准、诚信认证、资质认证和食品安全相关的一系列标准，规范食品冷链物流服务市场。
（二）建立产供销一体化冷链物流体系
为实现冷链物流一体化体系的建立，需要从加强对从事冷链企业的培养人手，加快培育第三方冷链物流企业。鼓励大型零售企业开展生鲜食品配送中心建设，提供第三方冷链物流服务。建立由产前行业与产后的加工、销售、储运组成的一条完善的产业链，强调各物流环节和整个物流活动的组织、计划、协调与控制，通过协作、协调与协同提高物流链的整体效率。通过加强生产单位与经销商战略合作伙伴关系的建立，进一步加强和稳固上下游企业之间的关系，在冷链企业链条上形成利益共同体，从而建立起产供销一体化冷链物流体系。
（三）加强冷链物流基础设施建设和信息化水平
鼓励企业在大中城市周边规划建设一批具有低温条件下中转和分拨功能的配送中心，集中完成肉类和水产品分割、果蔬分拣以及包装、配载等处理流程，形成一体化的冷链物流体系。推进冷链运输车辆及制冷设备工程的建设。鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆，提高生鲜农产品的冷链运输率；鼓励肉类和水产品加工、流通和销售企业购置冷链设施设备，提高冷链处理能力。重点加强分级、包装、预冷等商品化处理和冷藏储存环节建设，推动主要产区果蔬产品冷链物流设施条件的改善。
（四）加快培养冷链物流人才建设
加大对第三方冷链物流公司已从业物流人员的在职培养。第三方冷链物流公司应该鼓励其员工进行职业再深造。同时，政府可以提供专项的冷链物流人才培养资金，让物流行业协会运用这笔资金，统一组织冷链物流人才进行培训。物流行业协会也可以同第三方冷链物流公司合作，介绍一些专业技能较好的老师，组织公司员工的培训。加大对各大高校专门的冷链物流人才的培养。在物流专业下可以设置冷链物流的小专业，专门培养冷链物流方向的人才。同时，高校可以同第三方冷链物流公司合作，开展带薪实习项目，让学生能够在实践中学习，更好的了解冷链物流的工作流程，增加实际操作的经验。
参考文献：
