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冷链物流的分类范文1
现阶段，农产品的质量安全备受重视，但冷链物流的管理体系仍不完善。功能强大的信息化平台的构建将会为冷链物流的管理提供强有力的支撑。对物联网技术在农产品冷链物流中可能的应用途径进行了探讨，在此基础上搭建了基于物联网的农产品冷链物流公共信息平台，并详细探讨了基于物联网的冷链物流信息平台的功能结构和技术框架。
关键词：
物联网；冷链物流；公共信息平台
中图分类号：F2
文献标识码：A
文章编号：16723198（2013）02001202
1物联网技术在农产品冷链物流中的应用途径探讨
1.1物联网技术在农产品冷链物流生产加工中的应用
农产品从产地采购时，对其进行电子标签编码，把产品产地、当时的存在状态以及相关负责人等信息输入数据库，通过电子标签，可以监控产品的生产加工过程，使其在生产加工过程中的操作透明化。
1.2物联网技术在农产品冷链物流运输环节中的应用
农产品冷链运输中物联网技术的应用，大大提高了运输的质量和效率，有效的保证了运输时间。首先，物联网技术的应用可以对冷链运输车辆进行实时跟踪，可以实时地从GIS地理信息系统上直观了解运输车辆所在的地理位置、道路情况、离最近冷库的距离，可以为运输车辆设计最佳行驶路线并通过GPS进行导航，确保了运输车辆的及时、准确调度，缩短了产品的在途时间。其次，对于冷链产品而言，温度控制极为重要。在农产品运输过程中，利用RFID温度标签记录产品所在环境的温度，并通过无线网络发送出去。如果发现产品所处环境的温度接近设定的温度值，系统就会发出警报，进而对温度进行调整，实现对温度的控制，确保农产品的质量与安全。最后，物联网可以实现对各冷库库存情况，在途运输量情况的动态掌握，以便科学做出运输决策，从而提高运输的合理性，实现农产品冷链物流的有效流通。
1.3物联网技术在农产品冷链物流存储环节中的应用
在农产品仓储管理过程中，贴有RFID标签的产品无需人工记录，只要在仓库进出口安装RFID标签阅读器，就可自动识别标签，而且RFID技术是非接触性的，可以远距离动态的同时识别多个标签，实现了快速、高效的出入库作业。同时，由于产品数据录入的自动化，可以对冷库库存实现动态实时的监控。另外，运用物联网红外感应等技术可以感知仓库的异常情况，如人员的出入、其他异物的入侵等，从而确保产品在仓储过程中的质量安全。最后，在存储环节中同样利用温度传感设备感知产品所处环境的温度，及时交由系统处理，实现冷库温度变化的控制。
1.4物联网技术在农产品冷链物流销售环节中的应用
首先，商家可以在冷柜的合适位置安装一个RFID阅读器，读取产品的相关信息并同时将产品的温度变化情况传送给管理者。其次，产品被消费者选走后，商家可以通过RFID阅读器传输的信息来决策是否需要补货。另外，当产品即将达到或超过有效期时，系统能自动向商家发出促销或撤货信息。
2基于物联网的农产品冷链物流公共信息平台的功能设计
根据公共信息平台及冷链行业的特点，运用物联网技术设计农产品冷链物流公共信息平台的功能，如图1所示：
（1）电子政务系统，包括冷链公共信息服务与在线政务办理两个主要功能。冷链公共信息服务是及时向用户宣传冷链企业的最新消息，政府在冷链物流领域的新的政策法规，冷链产品的市场动态及冷链物流中的冷链技术、冷链设备等。在线政务办理主要是用户在线注册，注册后由信息平台管理者对用户的营业执照等相关材料进行审核，并对用户通过系统登记的车辆相关证件进行审核，保证交易的安全。
（2）冷链物流信息管理系统，主要分类管理冷链货源信息、冷链运力信息以及冷库信息等。用户根据自身的需要，可以在冷链公共信息平台与查询相关信息。该系统有利于冷链信息资源的整合与共享。
（3）冷链货运交易系统，包括客户服务中心与电子交易中心两大功能。客户服务中心主要是对用户进行疑难解答与咨询。电子交易中心的主要功能是用户双方交易前，对用户的合法身份进行确认，并对用户提供的车辆进行审核，确认所有信息合法后，冷链货运系统会将提交的车辆信息与货物信息进行自动匹配，并且用户可对安装GPS的车辆进行跟踪。交易完成后，用户可通过系统对对方的信用状况进行评价。
（4）内部运营管理系统，包含订单管理、运输管理、仓储管理、财务管理和报表管理五大功能。订单管理主要是将客户的订单经过确认之后，进行分类与整理，并生成订单进行发货。在冷链物流中，运输管理主要是制定和优化运输路线，确保商品的有效期；同时进行车辆位置跟踪以及冷箱内温度的记录与跟踪，确保商品的质量安全。冷链物流的仓储管理也比一般物流严格，商品在冷库中需对批号、有效期进行严格管理，并时刻跟踪商品在冷库中的温度及位置。财务管理是把系统的所有财务数据进行统计并形成财务报表，便于查询和管理各类费用。报表管理的功能是将业务数据进行汇总并生成报表，为用户提供有价值的信息，为企业管理提供决策依据。
（5）GPS系统，就是通过GPS技术对车辆进行跟踪与监控，并进行实时指挥调度。同时，客户可以通过GPS系统对自己的货物运输情况进行实时查询。GPS定位技术在冷链物流中的应用，实现了资源共享并使运输过程透明化。
（6）温度控制系统，
冷链物流最大的特点就是温度的控制，尤其是在运输与仓储过程中。温度控制系统通过带有温度采集功能的设备对冷藏车车内温度与冷库温度进行实时采集，当温度发生异常时系统自动报警，控制中心就对其温度进行调整。系统会自动保存温度的变化信息，可供用户查询，提高客户的信任。
3基于物联网的冷链物流公共信息平台技术框架
根据物联网的技术构架，建立基于物联网的冷链信息平台技术框架，如图2所示。（1）感知层，是物联网应用的基础层，由各种具有感知能力的设备组成，主要对冷链物流中各环节的信息进行采集。
（2）网络层，是将感知层采集的有关冷链物流的数据信息通过现行的通信网络进行传送与处理。
（3）应用支撑层，包括云计算平台、管理平台、中间件平台、信息处理平台等，主要对获取的冷链信息数据进行汇总、转换、分析。
（4）业务应用层，主要实现信息平台的各种应用功能，例如：冷链物流信息服务、冷链货运交易、GPS监控以及冷链温度控制。
（5）前端展现层，是信息平台与用户在信息服务与管理的过程中直接接触的界面。主要由平台网站、移动终端、电子新闻和应用系统界面等单元组成。
（6）用户层，基于物联网的农产品冷链物流公共信息平台的主要服务对象是政府部门、冷藏运输企业仓储配送企业、产品生产销售企业以及公众等。
（7）保障体系，基于物联网的农产品冷链物流公共信息平台的保障体系主要包括信息安全保障体系、标准规范体系以及建设与运营保障体系。信息安全保障体系主要是保证信息平台信息资源的安全性；标准规范体系主要是规范信息平台相关数据的存储、交换以及处理方式；建设与运营保障体系主要保障平台的正常建设与有效运营。
参考文献
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[6]周磊.GPS技术应用于冷链物流运输过程的应用[J].现代商业，2011，（06）：114.
冷链物流的分类范文2
关键词：宁夏冷链物流；冷冻保鲜技术；生鲜农产品
中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）06-0009-04
一、冷链物流
（一）冷链物流的含义
冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收或屠宰、捕捞后，在产品加工、贮藏、运输、分销、销售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
冷链物流适用的食品范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。加工食品：速冻食品；肉、禽、水产等包装熟食；冰激凌及奶制品；快餐原料。特殊商品：医药用品、生物制
品等。
（二）冷链物流的特点
冷链物流相对于其它产品的物流有以下几个特点：投资大，运营成本高，技术含量高，监控困难。冷库建设和冷藏车的购置需要的投资比较大，是一般库房和干货车辆的3至5倍。冷链物流的运作成本高，是因为电费和油费是维持冷链的必要投入。冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。而监控困难也是一个特点，冷链管理不是单点的管理，也不能依靠某一点来进行控制，而必须从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制。所以冷链的运作即需要严格的管理制度，同时操作人员的素质也是保证冷链的重要因素。
（三）冷链物流的意义
作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，都要考虑产品是否是货真价实，无造假、伪劣和质量的可靠。但这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的，对于这些非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的。再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，就等同于伪劣产品，不仅会影响营养和味道的变化，而且严重的情况会对身体健康产生影响，但这背后的供应链物流往往是广大的消费者所无法了解到的。
冷藏和冷冻食品根据相关的规则，需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
二、宁夏冷链物流发展的现状及存在的
问题
（一）宁夏冷链物流发展的现状
1．农产品冷链物流中心初具规模。近几年，我区首府银川市重点实施了北环批发市场二期工程、宁夏海吉星国际农产品物流中心、宁夏新世纪现代冷链物流中心等几个农产品物流、交易中心冷链物流及恒源万福冷冻食品、四季青果蔬物流、领鲜果业、锦旺农产品冷链物流项目建设。并引导和支持流通企业建设蔬菜、肉品冷藏冷冻设备库及配套设施，完善农产品物流、交易及冷链等服务功能。目前，银川市有一定规模的农产品冷链设施12处近10万平方米，其中2000平方米以上大中型肉品冷链设施6处约7.2万平方米。
其中如辐射全区、连接区外的综合性批发市场宁夏四季鲜农产品综合批发市场正式营业投入使用，宁夏四季鲜农产品综合批发市场位于永宁县望远工业园，处于银川市场物流带。此项目由自治区供销社牵头组建的宁夏四季鲜农产品公司实施总建筑面积47.9万平方米，总投资9.4亿元，于2010年4月开工，是一个集农产品批发、加工包装、冷链储运、物流配送、商铺租赁、信息采发、检验检测、农技服务等为一体的综合性批发市场，建成后可提供5000多个就业创业岗位。该市场基本涵盖了现代物流企业的全部要素，市场分11个功能区，包括水果交易区、蔬菜交易区、地产菜交易区、干果炒货交易区、商务服务区、农产品展示区等。主要建设内容有大型封闭式交易大厅、拍卖大厅、电子结算中心、质量及农残检测系统，特别是运用市场先进的信息采集系统及全国农产品批发市场信息系统，为社会提供及时的农产品信息，引导农业生产结构调整、增加农业收入。而且，市场吸引了区内外一批农产品经营商户、企业入驻，截至目前，来市场经商和入驻意向的区内外商户超过
600户。
2．中央政府资金支持，共同推动宁夏冷链物流发展。根据宁夏永宁县发展改革和工业信息化局报道，永宁4个农产品冷链物流项目获得2011年中央预算内投资750万元专项资金支持。永宁县宁夏北方置业开发有限公司北方国际建材城物流配送项目、宁夏四季鲜置业公司农产品冷链物流项目、小任果业有限公司冷链物流配送项目、建成农林公司三沙源果蔬冷链物流项目等4个农产品冷链物流项目，经审查符合国家于2009年出台的《物流业调整和振兴专项投资管理办法》要求，共计获得750万元中央预算内投资的资金支持。
从自治区发改委经贸财金处获悉；国家发改委下达物流业调整和振兴项目2010年中央预算内投资计划，安排1000万元支持宁夏四季青果蔬物流公司农产品冷链物流项目、夏华公司清真牛羊肉冷链物流项目等6个冷链物流项目发展。该项目将进一步提升宁夏果蔬、牛羊肉等农产品冷链物流业的发展水平，带动当地农业提质增效。
同时，国家发展改革委下达农产品冷链物流项目2011年中央预算内投资计划，安排900万元支持宁夏新世纪冷链物流中心、长湖清真产业园冷链项目等四个农产品冷链物流项目建设。此举将进一步提升宁夏农产品冷链物流的发展水平，提高物流服务能力和物流效率。
3．冷链物流适用的农产品发展现状。宁夏及周边省份均是全国主要农产品，特别是畜牧农产品提供方，宁夏羊肉在农业部的《优势农产品区域布局规划》中，被确定为全国重点发展的11种优势农产品之一。牛奶、枸杞、马铃薯、玉米、稻麦等优质产业正在蓬勃发展，淡水鱼养殖发展潜力较大。而根据国家发改委公布的统计结果表明，全国果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%～30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。降低腐损率的途径除了生产环节控制外，重要的是从储存、流通、销售环节，利用冷链物流技术全程恒温确保农产品的新鲜和安全，降低腐损率和因传统储运销带来的二次污染。
（二）宁夏农产品冷链物流发展中存在的问题
尽管宁夏冷链物流取得了较快的发展，但是与发达国家特别是与国内冷链物流发展先进地区如上海、河南、深圳等城市相比，宁夏冷链物流整体规模较小，发展的差别较大，体现在以下几个方面：
第一，技术落后、基础设施陈旧，物流人员匮乏，导致损耗巨大。虽然近几年宁夏农产品冷链物流中心初具规模，但冷链行业的有一部分制冷技术还只相当于国外80年代的水平，冷冻冷藏质量监控、环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距。
第二，政府在加强有关冷链规则方面的执行力度不够。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方如产品的产地、卫生问题等，而没有更多地查冷链的质量，故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌，而自定标准来运作冷链物流。有些品牌他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。
第三，第三方冷链物流企业发展滞后，市场化程度低。宁夏目前能提供专业化、规范化的第三方冷链物流企业少之甚少。第三方冷链物流服务不能到位，缺乏一批有影响力、全国性的第三方冷藏物流公司。目前绝大多数的冷藏物流供应商只能提供冷藏运输服务，而并非真正意义上的冷藏物流服务，和普通的第三方物流相比较，冷藏物流除了要考虑服务价格和对分销渠道控制因素以外，生产商更多是要考虑控制产品的质量和服务的质量。而冷链产品要求运输配送中必须按特定的温度、湿度要求进行保鲜、保质。但大部分农产品生产加工企业为避免不专业的运输配送而造成经济上和信誉上的损失，而选择自营的方式进行冷链运输、仓储，以降低物流外包的风险。因此，绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，习惯于自己进行冷链物流作业，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多企业将运输和仓储业务外包给运输仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。因此导致我区冷链物流市场化程度低，影响冷链物流的健康高效
发展。
第四，冷链物流的信息化水平低。我区冷链物流的信息化水平很低，首先是采用信息化管理系统的企业数量少，且所采用的信息系统的功能比较单一，只能提供类似财务管理软件或者库存管理的软件。目前，对我区冷链物流信息服务的主要内容上，要求最高的是对温度、湿度、和时间的实时监控，体现对我区冷链物流服务透明性的要求，这也符合冷链物流产品易腐性、时效性的特点。其次，我区冷链物流的信息化建设缺少统一信息平台供企业之间相互交流，信息孤岛现象比较普遍。最后，先进的冷链物流信息技术如无线射频识别技术(RFID技术)、地理信息系统（GIS技术）的运用还不广泛。
第五，物流人才匮乏。冷链物流人才是困扰的一个重要问题、也是冷链物流企业长远发展的关键所在。宁夏冷链物流企业基本都是传统的冷链物流企业，第三方冷链物流企业还是空白，已不能适应市场发展和工业企业发展的需要。冷链物流企业给客户提供个性化、综合化、增值化的服务方面存在的问题还有待进一步解决。目前，宁夏冷链物流企业已运营的企业在社会上招聘了部分物流从业人员，大多是刚出校门的大中专毕业生，没有从事冷链物流的工作经验，企业仍缺乏高层次物流管理人才。
三、宁夏冷链物流发展的对策
（一）政府、企业、高校、中介机构和协会共同合作推动冷链物流的发展
宁夏在发展自己的农产品市场时，应汲取全国先进省份的发展经验，少走弯路，从一开始就建立高标准的运行体系，把市场定位在“无污染、清真食品的提供商”，走差异化品牌道路。发展宁夏冷链物流，需要充分利用政府、企业、高校、中介机构如协会等的优势，向着一个目标，共同把冷链和农产品市场做好。同时由政府引导消费者使用绿色农产品，参与培育、开拓区外乃至国际高端市场，做好项目的拥护者。并且生产企业、销售企业、物流企业和高校共建经济技术组织完成农产品种植、养殖、生产、加工、销售、冷链，关键技术等，做好市场的主体，把好项目技术与市场的关口。同时中介机构负责协调好各项关系，做好项目的管理者。
（二）采用差异化竞争策略，根据不同的需求提供不同的服务
宁夏全区冷库硬件水平参差不齐，有的冷库是20世纪八九十年代的产物，如银川市金银达肉类联合加工储运有限公司的库房已经服务了二十几年；有的是近一两年的建筑和冷冻设备，如恒源万福冷冻食品有限公司万吨冷库，彼此不在同一起点上，所能提供的服务内容、服务水平、运营成本费用、服务价格等都有很大的差异性。鉴于此现状按照不同的条件，采用差异化竞争策略，进行不同服务，满足各阶层不同的需求。
（三）规划冷库冷藏室基础设施建设、减少冷链物流的成本
在农产品生产基地附近规划设置冷库，在大型超市、批发零售业处设置冷藏室，产、销地之间使用冷藏车。冷链物流不是某一个或几个孤点的简单组合，而是一个连续的过程，是产品从收获、加工到仓储、运输，再到销售、使用，全过程都有温度控制和冷鲜保证。通过缩短商品检验时间，确保停车装卸位及配送工具等来缩短运输配送时间。因此，规范冷链物流工具的标准化，如装载工具、包装尺寸的标准是非常重要的。
鼓励冷链物流企业加快各类保鲜、冷藏、冷冻、预冷、运输、查验等冷链物流基础设施建设。从关键环节入手，重点加强批发市场等重要农产品物流节点的冷藏设施建设，在城市周边加快规划布局一批生鲜农产品低温配送和处理中心。必须从宁夏冷链物流发展的现状出发，立足宁夏农产品供需现状和流通过程现状，逐步推进冷链物流的建设。
农产品市场应该使用整体成本的概念，农产品企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的物流成本的消耗是可观的，这也是中国物流中目前较为严重的现象。
（四）加强冷链物流公共信息平台建设
从一些企业反应的情况来看，回程空驶是影响冷链物流成本最大的因素。由于信息传递的不对称，冷链物流市场供需双方间存在信息错位的现象。因此，依托我区大型的卖场、超市和农产品加工企业的良好资源，建立农产品冷链物流公共信息平台。通过信息、信息查询、信息共享、信息传递的服务为冷链物流供给方和冷链物流需求方提供一个良好的平台，实现冷链物流资源的优化配置。
（五）加强冷链物流先进技术的推广
冷链物流“低温”的特性决定了用于常温物流的信息技术在冷链物流的应用需要进一步的升级改良。例如，一般用于零售业的跟踪功能计算机及设备在冷库环境下不能很好地发挥，它们的LCD显示屏（液晶显示屏）会结冰、而条形码阅读器的光学端口会被霜、水气遮盖而不能正常操作，当低于某个温度时，移动计算机的电池会失效。在此类情况下，很多时候冷链环境中的工作人员需要转为人手输入数据，这将大幅度影响生产效率及增加出错的机会，也使得产品跟踪变得非常困难。”因此，应加大宁夏冷链物流技术的创新和推广，按照规范化、标准化运作的要求，建设全程温控和可追溯系统，充分利用现有的企业管理和市场交易信息平台，建立便捷、高效、低成本的农产品冷链物流信息追溯系统。
展望未来，冷链物流产业作为我区的朝阳产业，想要健康长远地发展，需要冷冻冷藏企业发力，不仅在冷库性能、冷藏技术等方面有所提高，还要发展产业联盟，扩大规模，形成整体的产业链条，在冷链物流产业中具备独立掌控全局的能力。我区产业布局的特殊性决定了发展冷链物流具有很大的前景。通过加快冷链物流的发展，可以实现“冷链物流”与“农产品加工业”的联动发展，对促进我区农业产业结构的调整，加快国民经济增长具有重要的意义。
参考文献
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冷链物流的分类范文3
[关键词] 冷链物流成本控制低温运输
冷链物流是指易腐产品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售、直到转入消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。目前，冷链适用的食品范围包括初级农产品、加工食品和特殊商品等。国内对冷链的研究多侧重于技术、设备、工艺等，而对成本控制方面的研究极少。“物流是第三利润源”，本文着重探讨了在满足一定客服水平下，如何进行冷链物流的成本控制。发展冷链物流对更新消费者饮食观念，顺应食品发展的安全化、功能化的变革趋势有重要的意义。
一、我国冷链物流的成本控制现状
我国冷链物流被定位为“昂贵易耗损食品，无利可图、容易造成食物中毒”的供应链。据统计，仅仅由于冷链食品在运输过程中的损耗，整个物流费用占到易腐食品成本的70％。冷链物流效率低， 成本高的原因有：
1.道路建设、现代化冷藏储运设施落后。譬如铁路冷藏车辆大多是机械式速冻羊皮，缺乏规范的保鲜车厢，导致大量食品在运输过程中就已腐坏变质。
2.我国冷链食品生产企业、超市、餐饮企业普遍规模较分散，这增加了流通环节，不可避免的增加了流通成本。
3.冷链物流各个环节信息不对称，使库存、装卸、运输等缺乏透明度，造成配送、运输成本增加。
冷链物流包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输、冷藏销售四个方面;是附加值较高的物流业务。因此有效控制运作成本与冷链物流的发展密切相关。实践中很多企业鉴于冷链食品发展的商机迫切需要优化冷链物流体系，降低物流成本将极大提高产品的竞争力。因此，满足一定客服水平下追求最低资产投资和最低物流成本成为冷链物流的首要任务。
二、降低冷链物流成本的途径
冷链物流成本主要由运输成本、仓储成本、库存成本、管理成本组成。其中运输成本与仓储成本所占比例较大，库存成本相对较小。对于企业而言，首先要树立现代物流理念，健全企业物流管理体制；不断审视企业的物流系统和物流运作方式，根据实际需求在具体的作业层（如图）最大限度地降低物流成本。
1.运输方面。冷链物流过程中涉及到两次运输:一次运输是从冷库到配送中心的流通加工过程;二次运输是从配送中心到销售商的配送过程。针对当前冷链物流的发展，企业应积极发展多品种小批量的小编组机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需要;同时发展备有制冷机及保温箱的冷藏车，采取铁路、公路、水路多式联运的组织方式，配以EDI等信息技术进行全程温度监控。在运输过程中加大对装卸冷藏运输车辆的考核力度，严格冷藏运输车辆在途时间的考核标准，缩短运输期限以避免运输费用的增加。
2.配送管理。物流配送战略的主要目标是提高服务水平与降低配送成本。目前冷链物流转向多品种小批量的运输已成为必然趋势，针对保质期极短产品的大量小订单、众多配送网点、复杂时间窗等问题，采取合并小订单、整合配送网点、合并不同产品的时间窗以提高客户服务水平、降低运输成本。另外和许多企业共同配送能提高车辆装载率和降低配送成本，形成规模效应。
3.库存控制。冷库方面包括制冷系统、冷库库房建设、冷库内设备等，投资大；但我国的冷库空置率非常高。因此冷链生产企业要最大限度地降低库存成本，必须尽可能地降低冷库空置率。企业可以借助库存信息系统在平衡过期和缺货的条件下确定最佳定货点;当前顾客对冷链食品的要求越来越显现个性化趋势，企业还应着眼于保持库存的持续稳定，不出现断链。另外不同生熟情况的食品分类储存以避免不必要的损失。
4.管理信息系统。管理信息系统也是冷链物流建设的重要环节。它主要包括库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统。对企业来说，使用物流管理软件来有效地降低企业物流成本是在无形中扩大了企业利润。系统中准确的库存数据和销售汇总数据为企业采购提供依据，从而提高了工作效率与管理水平;系统还提供各种预警，如近保质期、过保质期产品的报警和在库存品的库龄分析等，使仓库管理人员能及时采取有效的措施，大大减少在库存品的损耗。冷链物流信息系统提供准确的市场动态和信息沟通，使物流流程变得更加合理，降低滞后现象。因此，引入信息系统，既可使冷链物流方向正确，又可充分利用现有冷藏链设施最大限度降低物流成本。
冷链物流的分类范文4
【关键词】农产品 冷链物流 建议
一、我国农产品冷链物流的现状
随着人们生活水平的不断提高，农产品在市场中的需求急剧增加，那么，如何保证农产品能够新鲜地送到顾客的餐桌上？冷链物流起着举足轻重的作用。大家都知道，农产品冷链物流的运输对象主要是蔬菜瓜果，据统计，每年在冷链运输过程中价值损失就达到700亿元左右，造成了巨大的经济浪费，同时，这也是冷链物流成本增加的原因。可见，做好农产品的冷链物流，可以作为物流企业开发利润的来源。加之，我过农产品的市场规模和需求增速在不断加。在这种需求急剧增加的情况下，降低农产品冷链物流成本带来的效益会更加可观。因此，农产品冷链物流越来越引起重视，如今，国家已经提出要加大农产品冷链物流基础设施建设投入，各省也启用了相关的重点项目。而在物流企业中，也得到了相应的回应，如国内的物流老大京东、顺丰等，也相继大力投入使用冷链物流建设中。
二、我国农产品冷链物流面临的问题
那么，农产品冷链物流的发展又会面临着哪些问题呢？首先，冷链物流成本高，农产品质量保证有待提高。由于大部分农产品的含水量高，保险期限短，容易腐烂，其储存条件决定了对运输过程的要求较高，因此需要投入较大的冷链物流物流成本。而我国农产品冷链物流的运输体系尚未完善，当前，很多农产品都只是在常温状态下进行运输，造成农产品在运输和储存过程中就开始出现质量问题。为确保农产品保持新鲜，在整个产品的流通过程中，必须控制在低温的条件下，这就对仓储条件提出更高的要求。这都是造成农产品冷链物流成本高的重要原因。其次，我国冷链物流业仍处于起步阶段，总体规模小、专业化水平低、信息化水平不高，与现代农业、现代服务业的要求有较大的差距。在冷链链条中难以做到快速反馈，这与农产品“急性子”的保存特性是不相符合的。还有，现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统一，具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步，在物流过程中很难形成规模效应。加之，在农村，整体的物流信息服务水平比较低，物流信息网络不健全，农户居住分散，难以形成一定的网点。这都严重导致沟通渠道不畅，信息的收集、工作严重滞后，农产品市场信息难以快速有效地传达，农民缺乏有效的信息支持。即使有强大的冷链物流作支撑，也难以应付农产品在流通的过程中的滞后现象。再次，我国缺少专业性的冷链物流管理人才，很多管理人员只注重对农产品的暂时保鲜上，却忽视了其在整个冷链链条中的保管与养护。这大大影响了农产品在冷链中运行的质量。
三、我国农产品冷链物流发展若干建议
针对我国农产品冷链物流存在的问题，个人觉得可以通过不断完善农产品的产业链，形成规模效应。为农产品运输过程的集散提供相应的运输量，减少冷藏车的空载空置，实现冷链物流运输的合理化，保证货物的新鲜。通过建立温度监控系统，为农产品的递送过程提供专业的温湿度检测和位置监控。在运输的过程中，可以对运送车辆的空调系统和车厢进行同步改造。鼓励GPS和其他相关物流技术的应用，实现对农产品质量的实时跟踪。对冷库技术进行改造的同时，针对不同的冷藏产品精心温度登记分类放置，同时，使用冷藏车入库来减少装卸货期间产品的损耗。从而提高农产品的实时运送质量。在农产品的包装方面，可以针对不同农产品的特点，选择合适的包装材料和包装方案。其次，规范冷链物流的卫生标准，在冷库中要根据产品的性质和温度要求设置不同的温控区域，必须经过严格的卫生和质量检验后方可入库。对于仓储操作员，执行严格的进库卫生标准。这样既能从仓储环节保障了物品的新鲜，也为后续的冷链运输卫生保障打下良好的基础。企业还可以通过建立健全自己的冷链物流体系，进行冷链网络分布体系的开发，完善冷链运输的节点布置。使农产品在中转过程中得到有效保存。同时，也可以大大集中分散农户的农产品资源，为规模运输提供相应的支持。还可以利用冷链物流站点为农户传播和农产品市场信息，增强农产品在农村的传播渠道，为农户提供有效的信息支持。通过这种方式既能减少农产品的产后损失，又能带动农产品的跨区域、跨时间销售，促进农民的稳定增收。也是农业可持续发展的重要举措。再次，通过培养专业的冷链物流人才，加强对冷链物流知识的培训和管理。冷链物流是一门综合性的学科，需要涉及众多的知识，冷链物流人才的缺乏，已经成为制约其发展的瓶颈。因此，要合理进行冷链物流的人才储备，尽快适应农产品冷链物流发展的需要。第四，可以通过政府的支持和企业的合作增加冷链物流的投入。政府可以通过鼓励大型企业对冷藏保鲜设施或冷藏运输工具的投资建设，引进新型冷链保鲜技术和建立信息化平台，多方面拓宽农产品冷链物流企业的融资渠道，加快农村农产品基础设施建设发展的步伐。同时，政府应该为发展和完善冷链物流建设提供相应的法律法规体系，制定国家统一标准，进一步加大强制性国家标准的制定力度。使冷链物流在运行的过程中做到有一定的操作规范和技术标准。充分发挥现有部门和机构的作用，补充完善检测项目和内容，建立全程质量检查与监管机制。
四、总结
从我国农产品冷链物流的发展现状可以看出，目前我省农产品冷链物流还不成熟，存在很多不足。为完善我国农产品冷链物流市场，需建立政府、行业协会。企业和科研机构联合四位一体的联动机制，加强农产品冷链物流中的硬件设施建设，研究开发软件技术，大力发展第三方冷链物流。同时，结合我国农产品消费市场和冷链发展特点，对我国食品冷链物流进行整体规划，建立起一个完善的农产品冷链物流体系。农产品冷链物流只有抓住现在发展迅速的时机，才能在冷链物流市场占据一席之地。
参考文献：
[1]郭慧馨.《中国农产品冷链物流产业发展问题研究》.中国财富出版社.2012-12-01.
冷链物流的分类范文5
关键词：物联网技术；现代物流；冷链物流；发展对策
中图分类号：F252.24 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2016）06-00-02
0 引 言
迄今为止，不同的机构和学者从不同的方面给出了冷链物流的定义，如我国标准物流术语的定义为：“为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络”[1]，该定义强调了冷链物流的专业性和物流网络的概念；美国食品药品管理局则定义为：“一条贯穿从农田到餐桌的连续过程中维持正确温度，以阻止细菌生成的供应链”[2]，该定义更加全面地解释了品质保证的条件，包含温度、细菌控制等多方面。以上定义虽然侧重点有所不同，但都指出了冷链物流的特点。总之，冷链物流是指为了保证食品的质量，在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节使之始终处于规定的低温环境下的特殊供应链体系，其一般包括在低温冷藏条件下的加工、储存、运输和销售四个基本环节[3]，且各个环节相互交错，共同运行。
1 冷链物流发展现状及问题
最近几年，我国现代物流发展迅速，其中冷链物流的发展尤为突出，国务院、交通部、商务部及各省各级部门相继出台了一系列冷链物流利好政策和标准，并加大了基础设施建设的财政支持力度，越来越多的冷链物流企业由基础服务转向增值服务，并向着综合性一体化方向发展[4]。
1.1 国家政策和财政的大力支持
随着我国冷冻冷藏产品消费量的快速上升，国家越来越重视冷链物流的发展，制定和了一系列政策对冷链物流进行宏观引导，最近五年有利于冷链物流的相关政策如表1所示[5]。除此之外，国家还给予冷链产业大量的财政支持，基于这些政策和财政的不断支持，中国冷链物流行业发展前景可观。
1.2 发展不平衡，冷链市场分散
最近几年冷链市场发展很快，但市场分散、集中度较低，发展不平衡，主要表现在以下三个方面：
（1）市场需求不平衡。2014年，冷链市场需求主要集中在京、津、鲁、粤等中东部经济发达地区，此外，由于某些地域性很强的国家政策的推动，使得一些地方的冷链市场发展迅速，如 “丝绸之路”国家政策大大促进了成都、云南冷链物流的发展[6]。
（2）冷链物流基础设施建设区域不平衡，重点分布在中东部经济发达的地区，而西北区域较少。
（3）由于冷链物流基础设施和市场需求的不平衡，使得冷链市场分散，第三方物流企业规模较小。
1.3 设备比较落后，信息技术匮乏
目前我国的冷链基础设施陈旧，数量严重不足且发展和分布不均衡，很多关键物流节点缺少相应的冷冻冷藏设施[7]，信息技术极度匮乏。首先，基础设施落后，冷藏车和冷冻库的数量不足，物联网新技术的应用很少；其次，冷链物流“最先一公里”和“最后一公里”问题严重，由于“最先一公里”建设不完善，导致全国很多地区优质的冷链产品走不出去，品牌竞争力不强。另一方面，由于“最后一公里”不健全，国外的冷链产品很难保质保鲜、快速准时的引进来，及时送到消费者手中。最后，专门的冷链物流的综合性公共信息管理平台很少，信息技术匮乏，管理水平落后。
1.4 冷链物流标准不完善，落实不到位
首先，虽然目前我国冷链相关标准出台很多，但标准之间重复和交叉现象严重，标准体系还不完善[5]，不能达到国际标准的要求。其次，现有已的标准，落实不到位的情况严重。很多标准只是停留在公司制度层面上，在实际实施过程中非常困难，一方面冷链物流企业在思想上根本不重视国家标准，明知有相关标准，但还是遵循老观念和老做法。另一方面，很多物流企业在设备和技术上没有达到国家标准的要求，因此在物流配送中也很难按照标准执行，断链情况严重。
1.5 冷链物流人才匮乏且学历偏低
冷链物流需要专业的操作人员来保证整个物流过程的质量，但是我国的冷链物流人才却不容乐观。造成现今局面的原因主要分为如下3项：
（1）专业人才缺乏。随着冷库的多样化，在整条冷链中，对冷库的管理和使用要求越来越专业，而在设计中，更要求熟悉冷库使用全过程的专业技术人员。由于冷链物流等现代物流业最近几年才开始快速发展，我国大部分高校都没有相关的专业设置，即使有些高校有冷链物流相关专业，但也属于冷门专业，学生都不愿报考，因此，冷链人才极度匮乏。在冷链物流各环节中的冷库作业人员，冷链物流的各管理层，甚至货车司机都很少[5]。
（2）冷链物流中冷库建设规划缺少专业人才，重复建设现象普遍。
（3）冷链物流从业人员学历普遍偏低，本科学历少，大都是技校、职高或中专毕业生，且较多的是进城务工的农民工[8]。
2 基于物联网技术的冷链物流发展优势
物联网技术能够对冷链物流整个过程实施智能化管理和监控，是现代智慧物流发展的趋势，其优势有[9]：
（1）物联网技术的运用使储存管理变得更加简便、快捷、高效；
（2）物联网技术的运用能够快速找到问题，确定事故责任；
（3）物联网技术的运用使生产到销售的全过程变得更加智能化；
（4）物联网技术的运用可使生产厂家根据市场安排生产、控制成本，从而减少企业的生产风险。
总之，基于物联网技术的冷链物流保证了产品从生产到销售的质量，满足了人们的需求，降低了生产成本，明确了责任，方便了政府部门对冷链产品的监测和管理，这必定是未来冷链物流的发展方向。
3 基于物联网技术的冷链物流发展建议
3.1 加大新技术的自主研发和创新
科技和创新引领现代物流的未来，因此引导和鼓励企业、各科研机构及高校自主研发各种新型冷链物流装备和技术，全面融合物联网核心技术，创新现有冷链物流技术体系，使之与互联网技术、移动互联网技术、大数据及云计算技术广泛融合，建立“互联网+”环境下的冷链物流运转机制，将成为冷链物流发展的大趋势。
3.2 加快冷链物流基础设施建设
加快冷链物流基础设施建设分为如下几步：
（1）国家应从政策和资金上进一步加大冷链物流基础设施建设，改造和新建一批“冷链物流配送”型冷库，购置数量充足和装备先进的冷藏车，完善配送的各个环节，保证不断“链”；
（2）重视和解决冷链物流“最先一公里”和“最后一公里”问题；
（3）鼓励各物流企业建立信息系统，提高物流企业的信息化水平；
（4）以政府为主导建立冷链物流公共信息平台和云服务体系，加大政府在冷链物流中的市场监管、公共服务，保护国家经济安全和推动行业发展与社会进步等职能，从而保证冷链物流产品的质量。
3.3 大力发展第三方物流
目前，第三方物流已成为现代物流发展的方向。应鼓励企业积极引进国外的先进技术、装备和管理理念，不断改进现有冷链物流技术和设备，把企业做大做强；针对第三方冷链物流小而分散的现状，鼓励各企业通过兼并重组、协作联盟等方式做大做强，逐渐实现物流企业的规模化和集约化[6]。
3.4 人才培养策略
专业人才的缺失已成为冷链物流快速发展的瓶颈，因此加大培养和储备冷链物流专业人才刻不容缓。首先，国家教育部门要从思想上重视冷链物流专业人才的培养，积极开展相关专业的教育机制改革和探索；其次，各高校应积极开设相关专业，大胆引进国外的教师、教学理念和相关课程体系；最后，应大力发展职业教育，鼓励各高校及职业院校与企业实行联合培养，使企业技术人员走进课堂授课，让学生走进企业锻炼，实现物流企业和学校的双赢[10]。
4 结 语
物联网技术作为一个崭新的概念，为现代冷链物流的经营与管理带来了机遇与挑战。在国家政策和资金的大力支持下，我国冷链物流的发展虽具有一定规模，但仍然存在很多问题，也面临着许多机遇和挑战。因此，我们应更加关注冷链物流的基础设施建设，加大冷链物流人才培养的力度，积极开发和创新冷链物流的先进技术并与物联网、大数据、云计算等新兴技术相融合，建设冷链物流的公共信息共享平台和综合云服务体系，提升服务质量，加快冷链物流的发展。
参考文献
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冷链物流的分类范文6
关键词：农超对接；冷链物流；农产品供应链
中图分类号：U294.8+91 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）10-0-01
农产品“卖难买贵”现象的产生以及超市的快速发展为“农超对接”的出现奠定了基础，并且随着中国经济的迅速发展，消费者对于农产品的需求倾向逐步由数量向品质和安全性转变，因此以超市为代表的现代农产品供应链获得了良好的发展契机，“农超对接”这一模式也是传统农业向现代农业转换的必然阶段。冷链物流虽然只是物流大系统的一个组成部分，但是对于农产品供应链而言，它能有效地连接城乡的消费与生产，能够较大程度地满足人们对于生活品质的追求，所以冷链物流对于“农超对接”下的农产品供应链有着举足轻重的影响。
一、农超对接以及冷链物流的发展现状
1.农超对接的发展现状
随着2008年中华人民共和国商务部以及农业部联合下发的《关于开展农超对接试点工作的通知》，我国开始对“农超对接”试点工作进行部署，确定了山东家家悦超市等9家企业为国家“农超对接”试点企业，支持有实力的大型连锁超市及农产品流通企业与农产品基地建立更紧密的关系，增加对接的品种和数量，推进“订单农业”发展。农超对接，是指农民专业合作社与超市直接对接，以减少流通环节、提高流通效率、降低流通成本的一种农产品流通模式。截至2011年底，全国开展农超对接的超市连锁零售企业已超过800家，限额以上的超市连锁零售企业基本全覆盖，70个大中城市生鲜农产品经超市销售比重近18%，除东部地区外，包括新疆、在内的中西部地区也开始发展农超对接，与超市对接的生产基地分布全国各地。
2.农产品冷链物流发展现状
根据《物流业调整和振兴规划》，为指导中国农产品冷链物流的发展，中华人民共和国国家发展和改革委员会于2010年7月印发了《农产品冷链物流发展规划》。规划提出：要进一步提高肉类和水产品冷链物流水平，增强食品安全保障能力；2015年我国果蔬、肉类、水产冷链流通率将分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别调高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。国家对冷链物流政策上的导向作用使得许多省市加大了对冷链物流体系建设的政策扶持力度，这为我国冷链的快速发展提供了良好的政策环境。冷链物流是指易腐、生鲜食品在生产、储藏、运输、销售直到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下， 以保证食品质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。
二、“农超对接”下冷链物流对于农产品供应链的影响
1.控制损耗
在超市传统的运营流通模式中， 商品在送到超市配送中心前，损耗一般由供应商承担， 卖场里的损耗则由双方共同承担。但在“农超对接”下，由于是从农户或基地直接采购，商品在完成交易以后运送至配送中心或各个门店，运输和存储过程中的损失都是由超市自己承担。所以，尽管“农超对接”可以有效地降低采购成本，但是从长远来看控制损耗才能发挥出最大的价格优势。而加强建设冷链物流正是解决这一问题的最好方法，能够提高农产品物流的质量、效率，保证物畅其流，降低损耗。
2.增强农产品质量安全
随着消费者生活水平的不断提高以及收入的增加，人们对于农产品的需求已经从简单的数量要求上升到了质量要求。由于缺乏严格周密的监管制度，农产品质量问题频发，出现问题也难以溯源。采取“农超对接”模式，超市可以对农产品从生产的源头开始进行监控管理，在运用冷链物流配送系统的基础上，整合农产品供应链体系，从而提高生鲜农产品进入超市大卖场的速度，提高生鲜农产品的新鲜度和质量安全，防止污染，为消费者提供充足、低价、具有品质保障的新鲜农产品。
3.提高农产品附加值
目前，绝大多数的农产品经过采摘以后就直接进入到市面上进行销售，没有采取任何的加工处理措施，因此就失去了巨大的增值空间。而在“农超对接”下，超市可以对由农民专业合作社等上游供应商提供的农产品进行加工处理之后再配送至各个超市门店进行销售，包括对于植物的清洗、根茎切除，以及深度加工成罐头、果脯等，加工后的农产品附加值可以增加50%以上。当建立了冷链物流配送系统以后，还可以配置中央厨房，通过集中采购、集约生产，来实现农产品的质优价廉。
三、加快“农超对接”发展的建议
1.大力扶持农民专业合作社建设
目前“农超对接”下采取的最主要的模式为“超市+合作社+农户”，作为连接超市和农户的主要核心企业，合作社需要具有融入现代农产品供应链的意识，并且加强产品供给能力的建设，形成强有力的市场竞争力。国家相关部门应加强立法工作，以完善的法律手段支持合作社的良性发展；各级部门通过引导和支持，推进农产品的生产标准化、流通标准化和规模化；合作社自身应培养专业从业人员，加强信息化建设，树立和创建自有品牌，增强农民专业合作社的综合服务能力。
2.超市进行自身优良化改进
超市企业需要利用自身的规模化、规范化、标准化去引导农民与农业种植从“小农经济”走向组织化、规模化、专业化。超市应把冷链物流摆到企业发展的战略高度，优化配送收获模式，建立以配送环节为主的冷链物流自营模式，有利于保证食品安全，通过统一加工和标准管理，减少农产品的损耗，实现店铺“零库存”，确保农产品在整个供应链上始终处于低温状态，提升超市自身良好形象。
3.大力发展第三方冷链物流配送中心
因为冷链物流配送中心的建设对土地、资金、劳动力和管理的要求极高，目前能够形成自有冷链物流配送中心的超市仍是凤毛麟角。第三方冷链物流企业能够将农产品生产者以及超市紧密地连接起来，着重为客户提供个性化服务，提高冷链物流的服务质量，树立正确的冷链物流品牌理念，积极寻找降低成本的有效途径，实现农户、超市、冷链物流企业三方共赢的效果。
参考文献：
[1]刘阳.“农超对接”流通模式的影响因素及策略探析[J].中州学刊，2011（04）.
[2]吴淞耿，徐燕洁.冷链物流配送中心在“农超对接”中的作用[J].合作经济与科技，2011（16）.
[3]陈汇才.基于“农超对接”的潍坊市生鲜果蔬产品供应模式创新实践[J].安徽农业科学，2012（10）.
