前言：中文期刊网精心挑选了冷链物流的基本流程范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
冷链物流的基本流程范文1
关键词：冷链物流；延迟策略；供应链；第三方物流
中图分类号：F724文献标识码:A文章编号:1005-6432(2008)41-0116-03
随着我国经济的快速发展，食品、医药、轻工、化工、电子等各行各业对冷冻冷藏产品的需求都在增长。冷链物流作为特殊的物流产业，市场需求空间广阔，但我国冷链物流发展严重滞后以致阻碍行业发展。就食品行业而言，目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷藏保证的情况下运销，其中80%以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工手段。据统计，常温流通中果蔬约损失20%～30%、粮油15%、蛋15%，肉3%，每年造成经济损失上千亿元。因此，必须在冷链物流中运用现代科学管理的思想和方法，提高冷链物流的效率和效益，进而促进相关行业的快速发展。
一、冷链
1.概念
冷链物流（Cold Chain）是指冷藏冷冻类商品生产、储藏、运输、销售等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以最佳物流手段保证商品质量、减少商品损耗、防止污染的特殊供应链系统。冷链物流的适用范围包括：
(1)初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。
(2)加工食品：速冻食品；肉、禽、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。
(3)特殊商品：药品。
2.冷链物流的特点
(1)质量安全要求高：
冷链物流由多个环节组成，从食品原料的种植、采购、加工、储藏和配送，到零售和消费的全过程，是一项复杂的低温系统工程，确保各环节的质量安全是最基本、最核心的问题。
(2)时效性强：
冷链物流商品大部分是易腐、生鲜食品，保质期、保鲜期短，要求最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养的同时，还要快速准确地送到消费者手 中。
(3)运作成本高：
由于冷链物流是以保证易腐食品品质为目的的物流系统，它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，无论是固定投资成本、管理成本还是运营成本都比常温物流系统更 高。
由上可知，冷链物流是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的一种供应链系统。对冷链物流的研究应从供应链的全局思路出发，使整个供应链的价值最大化，即追求全局优化而非局部优化。因此，冷链管理的目标就在于提高客户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡。冷链物流模式如图1所示：
二、延迟策略在冷链物流中的应用
我国冷链企业面临新的市场环境，顾客需求越来越显现个性化、多样化和快捷化趋势，这对于运营难度更高的冷链企业提出了更加严峻的考验。传统上我们习惯将产品划分为功能性产品和创新性产品，实际上低温产品自身特点和它所面临的市场环境决定了它不能被简单地归为其中一类。事实上，不同消费者对同一低温产品的需求有很大差异，我们很难准确预测到产品消费需求的数据。如果按照不准确的需求信息进行生产则势必造成大量库存或者缺货，但要等收到零售商的具体订货单后再进行生产则延长了提前期，这都与顾客的需求有很大的偏离。因此，本文提出将延迟策略应用到冷链中，可有效地利用总体需求预测的信息（较单品需求信息更为准确）、缩短提前期，并有效降低冷链总的交易成本，从而提升整个冷链的竞争力。
1.延迟策略
延迟策略（Postponement）是指将供应链上的客户化活动延迟到接到客户订单时为止，即在时间和空间上推迟客户化活动，使产品和服务与客户的需求实现无缝连接，从而提高企业的柔性以及客户价值。
延迟策略的基本思想是尽量使产品保持中性状态（标准化），以实现标准部件规模化生产，并且通过集中库存减少库存成本，同时使客户化活动接近客户，增加应对个性化需求的灵活性，且缩短提前期。其明显优势就在于将推式的规模效应和拉式的快速响应很好地结合在一起，这时，供应链便改变了“鱼”与“熊掌”的背反关系，集规模与变化于一身，即实现了供应链的“两高一低”（高运作效率、高客户价值和低库存成本）的目标。
2.延迟策略在冷链中的应用
我们把在推动阶段和拉动阶段之间的分界点称为客户订单分离点（CODP），如图2所示。根据CODP在供应链上的不同位置，延迟策略可以分为供应延迟（供应商内部延迟）、制造延迟（总装配延迟）、交付延迟（物流延迟）和服务延迟（售后差异化服务的延迟）。对于供应延迟、制造延迟和服务延迟的讨论已有很多，这里主要分析交付延迟，这也恰恰是现阶段在我国冷链中最有价值的应用。
物流功能与制造加工功能是整个冷链实现快速响应和高效运作的必备条件。由于第三方物流能将物流功能与制造加工功能融为一体，并实现专业化、规模化运作，许多制造商已将部分制造、加工活动外包给第三方物流企业，以降低库存成本与运输成本，提高了快速响应能力。随着整个冷链管理的集成化、信息化，冷链上各节点企业由竞争转向合作，企业间的合作关系将越来越紧密，这为交付延迟业务创造了良好的环境。物流企业通过参与冷链部分过程，针对自己对客户需求的深入研究，建立起符合企业自身资源的增值型交付延迟服务模式。交付延迟具体可分为以下几类：
(1)仓储型交付延迟
拥有大型仓储冷藏冷冻设施的仓储企业除了基本的冷藏冷冻服务外，可以提供很多流通加工的增值服务，比如：为解决鲜肉、鲜鱼在流通中保鲜及装卸搬运的问题进行低温冻结加工，并根据有效期负责先进先出；农副产品规格、质量离散情况较大，为获得一定规格的产品，进行人工或机械的分选加工及分量大小分级；配合客户营销计划进行成品的特色化包装和组合（如不同产品捆绑促销时提供商品的再包装服务）；满足客户销售需要而提供的成品标记服务（如为商品打价格标签或条形码）；按客户要求添加营养成分、牛奶的灭菌等。在冷链中，这些增值服务可以被延迟到距顾客最近的物流节点，如配送中心、物流中心等，从而实现交付延迟。
(2)承运型交付延迟
根据客户个性化需求，对时间敏感的产品提供准时的运输服务，保证及时交付；对温度敏感的产品提供可靠的特殊服务（如冷藏、冷冻运输），并提供全程追踪实时报告；开展冷冻冷藏产品的多式联运，缩短冷藏运输运达期限等。承运货物运输的快运公司、集装箱运输公司等从事此类交付延迟。
(3)货运型交付延迟
订舱（租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装；货物的监装、装卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；报关、报检、保险；内向运输与外向运输的组合；多式联运、集运（含集装箱拼箱）。
(4)信息型交付延迟
以信息技术为优势的物流服务商可以把技术带入物流作业安排中，例如：向供应商下订单，并提供相关财务报告；接受客户的主要问题，并提供相关财务报告；利用对数据的积累和整理，对客户的需求预测提供咨询支持；运用网络技术向客户提供在线的数据查询和在线帮助服务。
(5)第三方物流交付延迟
向客户提供全面意义上的供应链解决方案；第三方物流企业的管理和技术等物流资源进行整合优化，对物流作业流程进行再造，甚至对其组织结构进行重组；对客户物流决策提供咨询服务等。
以上几种应用于冷链中的交付延迟，最主要的和最基本的是仓储型交付延迟和承运型交付延迟。
三、延迟策略在冷链中的实现方式
1.合作伙伴关系
不论采用何种延迟，冷链中的企业都或多或少地投入更多，尤其是对物流供应商来说，部分制造功能如执行最后的组装工序等，要求其在具备传统的仓储和运输的能力之外，还要有制造的专业技能，要进行这样的活动需要大量的投资，并且面临被锁定的风险。对于制造商来说，选择合适的物流供应商是很重要的，低劣的物流服务会直接导致顾客降低产品的满意度。因此，冷链企业必须形成长期的合作伙伴关系，共担风险、共享利益。
2.作业流程的无缝连接
冷链各方特别是低温配送中心要综合考虑各个约束条件，系统地规划和设计各个作业流程，通过时间管理、质量管理、系统设备管理、人员管理、作业管理等实现流程的无缝连接，从而消除过程冗余。在运输环节中，通过在运输车辆装载全程温度记录仪，实现动态的温度监控；通过GIS和TMS管理，实现自动派车和行车线路优化。
3.核心企业的协调
冷链运作的好坏以及整个冷链竞争力的大小在很大程度上取决于冷链上核心企业的协调能力。核心企业是冷链成员的利益协调者，是冷链的信息交换中心，是冷链上物流集散的调度中心，以保证各个节点都能在正确的时间得到正确品种和正确数量的产品，既不造成缺货，又不造成库存积压，把冷链的总成本减至最低限度。冷链中的核心企业既可以是制造商，也可能是分销商，甚至是物流供应商。
4.专业化、自动化、信息化的技术和设备
由于冷链对产品温度、质量安全、时效性和成本控制的要求非常严格，因此它必须配备更专业化、自动化的设备和技术以及实现全程冷链的信息化。
作者单位：天津商业大学商学院
参考文献：
[1]方昕.中国食品冷链的现状与思考[J].物流技术与应用,2004,(11):55-58.
[2]韩宇红.发展我国冷链物流的对策研究[J].农产品加工学刊,2006,(6):29-32.
[3]杨瑾,赵嵩正,王娟如.客户化供应链中的延迟策略[J].工业工程与管理,2005,(4):36-39.
[4]汪敏,霍国庆.延迟策略及其在供应链中的应用分析[J].数量经济技术经济研究,2002,(9):112-113.
冷链物流的基本流程范文2
摘 要: 分析了我国果蔬冷链物流发展中存在的不足,在此基础上,结合行业特性,提出了相应的发展对策。
关键词: 果蔬冷链;标准;第三方物流;延迟策略
中图分类号: TM925.3
文献标识码: A
1 我国果蔬冷链物流发展存在的不足
1.1 缺乏冷链物流系统理念
果蔬冷链物流涉及到果蔬产品的采收、加工、包装、运输、储存、配送、销售等多个环节,是一个完整的体系,任何一个环节做不到位,都会影响到果蔬产品的质量和收益。由于缺乏冷链物流系统理念,我国目前在整个果蔬冷链中只有储存这个环节发展较快,冷藏、气调贮藏等不同类型的贮藏设施在产销地都有发展,比较而言,其它环节的发展相对落后,还没充分体现出“冷链”的系统理念。例如,果蔬的采收尚未做到按成熟度分期采收,这样就不能保证入贮果实有均匀的成熟度,既不能保证质量,又不能增加产量;采后大多直接进冷藏间,忽略了预冷环节,影响了冷藏效果;果蔬冷藏运输率很低,除少数出口果蔬外,国内的果蔬流通90%以上基本是常温运输,至多上面盖一块帆布或塑料布,有时候,棉被成了最好的保温材料。
1.2 基础设施建设不足、技术落后
中国是果蔬生产大国,国家统计局的最新统计数据表明,我国每年的果蔬产量高达6.69亿吨,位居世界前列,然而由于冷链物流的基础设施建设不足,技术落后,每年都有大量的果蔬产品因此而损毁。
从保温车数量来看,我国目前约有3万多辆,而美国拥有20多万辆,日本拥有12万辆左右。中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,美国为0.8%―1%,德国等发达国家均为2%―3%。公路运输中生鲜果蔬的冷藏运输量仅占运输总量10%―20%。全国铁路总运行车辆33.8万辆,冷藏车只有6970辆,占2%,而且大多是陈旧的机械式速冻车皮,规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏,铁路冷藏列车运输的货物只占果蔬运输总量的25%。从冷库的容量来看,我国目前的冷库总容量为700多万立方米,而且很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储存,果蔬冷库储存量只占其库容总量的20%。同时,由于生鲜果蔬采收后低温加工、包装技术缺乏,导致绝大部分生鲜果蔬粗放经营,使果蔬经过物流过程后的损失率高达25%―30%,而发达国家的果蔬损失率在5%以下,美国甚至控制在2%以下。
1.3 相关政策法规不完善
发达国家为确保生鲜果蔬的质量和安全,制定了一系列规范冷链物流运作的法规和标准,涵盖水果、蔬菜的生产、采摘、加工、包装、销售、运输、储存、标签、品质等级、农药残留等诸多方面。而在我国,由于冷链物流起步较晚,意识不强,法律规章尚不健全,目前仅有上海、浙江等地出台了食品、药品方面的冷链物流技术与管理规范,全国性的冷链物流标准尚在编制之中。因此,我国果蔬冷链物流市场及其体系建设与管理基本处于粗放型的发展和运行阶段,亟待建立和完善相应的政策法规和标准化体系,为果蔬冷链物流健康发展营造良好的环境。
1.4 缺乏专业的第三方冷链物流企业
今年二月蒙牛向社会公开招标其冷链配送业务,虽然前来咨询的企业很多,然而却没有一家敢于真正投标,这其中主要原因还是由于第三方冷链物流企业自身发展滞后,不能满足客户需求。据调查,约有40%的国内厂商出于产品质量控制的考虑,愿意自营冷藏物流业务,但仍有60%的厂商希望得到专业化的第三方冷链物流服务,以减轻从事冷链运输及储存的资金压力,因此第三方冷链物流市场前景还是看好的。近年来,我国冷链运输与仓储企业迅速发展,数量激增,但是规模普遍较小,还远远不能满足市场需求。由于进入门槛相对较低,利润又高,不少普通货物运输企业进入这一领域,,但是其运营流程与功能模块基本是通过普通货物运输流程和模块演化而来,未能有效的考虑冷链产品的特性,以及冷链车辆与冷库有效衔接等现实问题,因此造成行业运营现状混乱,同时也造成了较大的产品损耗。由于社会上缺乏具有一定服务水准的专业第三方冷链物流企业,从目前的实际来看,我国生鲜果蔬除了外贸出口的部分外,果蔬冷链物流仍以自营为主,这样既增加了企业的运作成本,也分散了精力,不利于其发挥自身优势。
2 果蔬冷链物流的特征
2.1 质量安全要求高
食品的质量与安全一直是人们关注的焦点,果蔬产品自然也不例外。果蔬冷链物流是一项复杂的低温系统工程,包含了采摘、加工、储藏运输等多个环节,确保果蔬冷链各环节的质量安全也是最基本、最核心的问题。
2.2 时效性强
果蔬产品保鲜期短,要想最大限度地保持其原有的新鲜程度、色泽以及营养,就必须快速准确地送到消费者手中。如果运送时间增加,产品新鲜度将下降,虽仍能食用,但是人们在购买过程中,此类产品被销售出去的机率会降低,销售量减少,从而造成损失。
2.3 成本高
果蔬冷链物流体系建设的投入较大,保温、保鲜、节能、环保等技术应用于库房规划设计、进出库作业、在途运输、商品交接的各个环节,而且运作成本较普通商品要高,一般中小型企业难以完全实现自建。
3 发展对策
3.1 树立果蔬冷链物流系统理念
发展果蔬冷链物流,系统理念首先要树立起来。每一个从事该行业的人员都必须清楚意识到冷链物流是一个复杂的系统工程,采摘、加工、运输、储存等各环节环环相扣,紧密相连,忽视其中任何一个环节都会影响到最终的收益,只有统筹兼顾,均衡发展,才是唯一出路,因此要加快采摘、运输等薄弱环节的发展。
3.2 加强信息化建设,减少牛鞭效应
果蔬冷链产品供需具有一定的不可预见性,在销售旺季来临之前,冷链上的各节点企业应加强沟通,减少因牛鞭效应而造成的信息失真。因此信息在果蔬冷链物流系统中起着重要的作用,确保信息传递的准确及时,既可以保证产品投放市场的准确率,也可以减少果蔬产品的损坏率,提高收益。
通过引进先进的信息技术,如POS技术、EDI技术和GPS技术等,实现冷链信息一体化,各节点企业建立起供需信息的计算机联网系统,做到上下游企业信息共享。对运输过程进行全面动态的监控,降低信息的不确定性,提高整个冷链的稳定性。还可以有效管理产品的保质期、库龄等相关信息,提高管理水平。借助现代信息技术的应用,实现企业冷链物流系统管理电子化,对于加快响应市场的速度,减少库存积压,提高产品质量,保证服务水平起着至关重要的作用。
3.3 加大设施设备建设
由于冷藏设施设备严重不足,我国每年有大量的果蔬因为不能享受到低温环境储运而损毁,价值上百亿,因此当务之急是加大果蔬冷藏基础设施设备的建设,包括库房建设和冷藏运输车辆的生产。同时,要加大科技开发和投入,加快先进技术引进的步伐,尽快普及各种冷藏保鲜新技术,如化气凝霜等先进冷冻技术的推广以取代加冰制冷的传统做法,采用温湿度记录监控设备实时监控,防止有些司机为了省油中途关闭制冷系统,导致温度出现较大波动。还要大力发展新型冷藏装备,如适应冷藏快运业务的快速冷藏车,适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱等。
3.4 第三方冷链物流企业介入
第三方物流企业介入果蔬冷链物流运作后,与农户签订协议,规定双方在生产、销售、服务及利益分配和风险分摊等方面的权利和义务,建立利益共享、风险共担的合作关系。第三方物流企业以一个整体的果蔬产品生产、销售企业形象出现在市场上,利用物流企业先进的信息技术和网络获得果蔬需求信息,统筹指导农户的生产和销售,把先进的科技带到农业领域,同时物流企业作为流通主体,可以提供果蔬加工延伸服务,提高果蔬产品的附加值,推进果蔬产业化,实现果蔬产品的“产、供、销”一体化,使农户、物流服务商以及消费者三方面共同获利。
3.5 延迟策略的应用
延迟策略是供应链管理的一个方法,是指将供应链上的客户化活动延迟到接到客户订单时为止,即在时间和空间上推迟客户化活动,使产品和服务与客户的需求实现无缝连接,从而提高企业的柔性以及客户价值。
果蔬冷链物流若采用了延迟策略,一方面可以确保产需协调,另一方面也可以提高收益。要想实现延迟策略,需要果蔬冷链上的企业间必须形成长期的合作伙伴关系,共担风险、共享利益。冷链各方要综合考虑各个约束条件,系统地规划和设计各个作业流程,通过时间管理、质量管理、系统设备管理、人员管理、作业管理等实现流程的无缝连接,从而消除过程冗余。另外核心企业要充分发挥自身的协调能力,以保证各个节点都能在正确的时间得到正确品种和正确数量的产品,既不造成缺货,又不造成库存积压,把冷链的总成本减至最低限度。
3.6 完善果蔬冷链物流运作的法规和技术标准
在法规建设方面,要全面贯彻《农产品质量安全法》、《食品安全法》,在此基础上,进一步出台和完善相关法律法规,把果蔬冷链物流体系建设纳入法治化轨道。各地方、各部门应在现有的法律法规基础上,加快制修订产地环境、生产技术、加工贮运、市场准入等相关的质量安全配套技术法规。
在技术标准的制定方面,要加强对国际标准和国外先进标准的研究,提高国际标准的采标率,使我国果蔬产品冷链物流标准尽快与国际接轨。要让行业龙头企业和骨干企业参与到标准的制定中来,尽可能推广新技术,实现节能、环保,在车辆构造、运营流程、冷库规划等方面要逐步健全和完善有利于果蔬产业冷链物流健康发展的标准体系、标准实施与监督体系。
4 结语
果蔬冷链物流的发展是大势所趋,和发达国家相比,我国差距还比较明显,需要进一步增强产业意识,完善法律法规和标准的建设,运用各种技术手段和管理方法实现冷链的有效运作,以更好的提高人民生活水平,更积极地参与到国际市场竞争中去。
参考文献
[1] 白光利.冷链运输行业发展现状[J].现代物流报,2009.
[2]况漠,赖少华,周丽娟.从容应对冷链物流[J].物流技术与应用,2008,(5):100101.
冷链物流的基本流程范文3
［关键词］质量控制 冷链物流 物流管理
随着社会的进步，人民生活水平的提高，食品安全问题越来越受到人们的重视。人们对食品的要求已经从追求食物的数量改变成了对食物质量的追求。以水产品、果蔬为代表的冷链物流日益升温，冷却肉、进口鱼肉等高品质的食物也越来越受人们的喜爱，这也就促成了冷链物流的崛起。正所谓有需求就有市场，人们对冷冻食品的追求，对冷冻食品质量、保鲜度的追求，使得冷链物流系统必须做到快速与安全度的提升，在保证准时将所需的食品运送到指定地点的同时，必须保持食品的完整性与新鲜度。只有保证了食品的质量，才能满足人们对冷冻食品的追求，才能够获得市场的支持，保持冷链物流的蓬勃发展。
一、冷链物流
冷链物流，顾名思义就是冷冻食品的物流链，也就是将冷冻食品装车、运输、配送以及其中涉及的各个过程的总称。冷链物流不同于一般的物流，主要是体现在服务对象的不同，冷链物流对象主要是生鲜食品，它们具有易腐坏的特性，因而在物流配送过程中对冷冻保鲜技术的要求很严格，这也就使得冷冻物流对技术的依赖度比较高。我国目前对冷链物流的研究还处于初级阶段。食品冷藏链是指易腐食品在生产、运输、销售等各个环节中必须始终处于低温状态下，从而保证食品质量、减少消耗的一项系统工程。
从研究的内容上看，我国目前冷链物流的研究主要集中在食品冷链物流上，而对药品、疫苗等的研究还比较少。其实，冷链物流的囊括内容不仅仅是在食品上，很大的一部分是在药品与疫苗上，相对来说，药品和疫苗对冷链物流的依赖要远远大于食品。相对食品而言，药品与疫苗的成本更高，而且对温度的要求也更苛刻，这就增加了运输的难度，从而也就对冷链物流有了更高的要求。
二、质量控制理论
物流质量控制就是在产品进行物流活动时，对产品质量、物流服务质量的控制，在保持产品质量、时间准确度的同时，提高物流服务质量的过程。
目前，对于物流企业服务质量的理论研究并不多，主要集中在物流服务及顾客满意度两个方面。何云在Tenessee大学研究结果的基础上，通过自身的研究，建立了物流服务质量模型，并通过具体的案例研究说明了在不同的产品市场下该模型的应用性。
关于物流质量评价方面，郑兵提出果品物流是现代物流的一个组成部分，但目前果品物流行业的服务质量却不容乐观。他通过专家意见法和深度访谈法，形成了果品物流行业服务质量的影响因素，并建立模型对各因素之间的关系进行检测，最终形成了4维度的物流服务质量测量表。
关于物流质量控制的研究，周兴建提出，我国的现代物流行业是在传统行业的基础上发展起来的，对于物流服务的特殊性，建立物流服务质量标准化体系是目前最需要解决的问题。在认识到这个问题的基础上，为了能够实现物流行业的可持续发展，在物流活动中引进ISO9000和ISO14000系列标准，对物流活动增强规范化、标准化，并对物流服务质量进行过程控制已变得越来越重要，也是物流企业的必然选择。只有加强了物流服务质量的有效管理，才能提高物流企业的信誉，为以后的发展壮大打好坚实的基础。
总而言之，企业物流质量控制问题还未引起学术界的充分重视，对冷链物流质量的内涵、物流质量的控制等未有更深入的研究，这也是以后学术界需要解决的重要问题。只有从最基本的概念上更新冷链物流的相关内容，才能做到理论指导实践，为冷链物流行业的蓬勃发展做出贡献。
三、冷链物流质量控制的内容
由于受冷链物流特性决定，冷链物流质量控制要比其他物流模式更加的严格。冷链物流运输的是易腐坏、易变质的产品，因而对运输过程中温度、湿度以及时间上的掌控都要比一般产品的物流来得更加严格。冷链物流质量控制不仅要保持产品的完整性，还需要对产品的质量做到很好的保证。
冷链物流质量控制一般包括质量保证、质量改善、服务质量、工作质量及工程质量控制五个方面。对每个方面的有效控制，才能是冷链物流质量控制达到最好。
食品的质量保证，冷链物流的对象是具有一定形状及特性的产品。冷链物流主要产品包括：冷冻蔬菜水果、肉类、海鲜等。因而在进行物流配送的时候，不仅要保证产品外观的完整性，还需要保证食品的新鲜度。冷冻食品的质量除了受生产的影响外，很大程度上决定于物流配送过程质量的控制。如果无法很好的在物流配送过程中对产品的质量做到有效的控制，那生产时合格的产品，到销售时也会出现产品腐坏及变质。因此，冷链物流质量控制的重要性就不言而喻了。
食品的质量改善，冷链物流运送过程中，不仅要做到不降低食品的质量，在通过流通加工及保鲜技术的运用下，还可以改善产品的质量。这也就是所谓的产品质量的物流形成过程。
物流服务质量，物流行业其实就是一个服务行业。其对服务质量的要求比一般行业要来的严格。物流服务的性质是提供服务以满足不同顾客的需求。因为整个物流过程的质量目标就是其服务质量。冷链物流的服务主要体现在产品的保鲜度、流通加工对生鲜食品质量提高的程度、数量的要求、时间的要求以及配送间隔等等。不同的顾客对服务的要求不同，因为冷链物流企业需要对不同的顾客做不调整，以满足顾客的各种需求，提高物流服务质量的同时，提升企业的知名度与信誉。
物流工作质量，就是物流各个环节，各工种、岗位的工作质量。物流质量目标的实现必须将目标分解到各个工作环节中，只有各个环节做好了工作，才能在整体上促成并提升物流质量。这也就是所谓的总体上把握，具体上实施，最后通过汇总达到整体的工作质量目标。物流工作环节中任何一个环节出现问题都会影响到整体的工作质量，因而只有保证各个工作的质量，才能使得物流工作质量目标得以实现。
物流工程质量，物流质量不仅取决于工作质量，也受工程质量的影响。物流技术水准、管理水平、设备等都是制约着物流工程质量的因素。因而，要想提高物流质量，就必须软件硬件一起提升，提升技术设备的同时，提高管理水平。对物流过程进行有效统一的管理，实现物流质量的提升。
四、目前我国冷链物流的现状
我国冷链物流还处于起步阶段，随着社会的发展，人民生活水平的提高，冷冻食品的消费逐年增长，市场容量不断增大。然而，由于受到技术及管理水平的限制，我国冷链物流与国外还存在着比较大的差距，就是和国内其他发展得比较成熟的物流相比也是处于落后的局面。冷链物流的对象存在着特殊性，这就使得冷链物流对技术的依赖程度更高。再加上管理水平的落后，无法对食品的质量做到很好的保证，也是我国冷链物流处于落后的原因之一。
1.观念落后
由于冷链物流刚刚起步，生产商和物流企业对冷冻的概念还不是很熟悉。很多生鲜产品在制造的时候没有做好冷冻保鲜处理，使得在物流运输过程中的保鲜成本大大增加，这也直接导致了产品成本的增加，从而转嫁到消费者，使得消费者感觉冷冻产品的价格过高，而选择其他产品。这就减少了市场份额，从而恶性循环不利于冷冻物流行业的发展。因为只有从根本提升生产商、物流企业及销售商对食品冷冻保鲜的认识，才能降低生鲜冷冻食品的成本，提高市场占有率。
2.食品安全问题严重
生鲜食品从生产到摆上消费者的餐桌，中间经历了生产、冷冻、冷藏运输及销售环节。其中任何一个环节出现问题都会对食品的质量造成严重的影响，只有保证了每个环节上的质量才能值得最后到消费者手中的食品保持良好的质量。目前我国食品的安全问题主要集中在流通环节，在食品供应链上的食品安全问题频有发生。农产品在生产的时候不同程度会受到农药、化肥等的污染，已经受各种不合格添加剂的影响，食品安全问题得不到保证，人民大众无法获得高质量的产品，减少了购买的欲望。由于冷冻生鲜食品的很大成本集中在冷冻物流环节，一些不良的企业为了减少成本，不采用或者采用不合格的冷冻车进行食品的运输，使得很大部分食品在流通环节内损坏。这就使得食品的质量大大的打了折扣，再加上销售时未采用隔温设备，进一步损坏了食品的质量，使得食品安全问题日趋严重。
销售环节上采用的设备未进行隔温处理，使得冷气外流，无法保证冷冻柜低温的同时，还照成了能源的浪费，降低了冷冻生鲜食品的质量。
3.未形成统一的技术标准
受冷冻物流行业特点的影响，目前我国未有统一的行业技术标准。不同区域对冷冻食品的需求不同、消费习惯的不同，使得指定统一的行业技术标准成为一种奢望。这就导致了一些不法的商家乘虚而入，昧着良心赚取钱财。冷冻物流行业没有准入标准，使得一些技术管理上都不合格的企业也可以进入到冷冻物流行业，这就使得冷冻物流行业整体管理出现了盲点，从而食品的质量就得不到很好的控制。没有统一的制冷标准、运输车标准以及销售货柜制冷标准，食品的安全存在着很大的隐患。在这种情况下，不仅食品的质量得不到很好的报证，整个物流行业的效率也打了折扣。
由此可见，质量问题对于冷链物流行业来说至关重要。只有在生产、运输、配送、销售上对各项冷冻环节进行严格的把握，增强行业的管理，才能真正做到食品安全无隐患。使得消费者能够放心购买食用冷冻食品的同时，促进冷冻物流行业的蓬勃发展。
五、提升冷链物流质量控制的对策
1.建立冷链物流质量控制体系
生鲜食品消费额度日益增加，产品多样性日趋明显，因而冷链物流业务繁忙。在这种背景下，如何控制好食品的质量成为最主要的问题。忙中就容易出错，业务繁忙时就容易产生大意疏忽，在这种情况下，就更需要加强管理，保证食品质量的控制。
建立冷链物流质量控制体系，对冷链物流各个环节的质量控制标准进行统一，规范工作流程，在运输时间、运输车温度、操作人员技术标准上进行严格的统一，确保每个环节有序高效的运行。对每个环节进行食品质量监控，保证食品质量的同时，提升企业的服务水平，保证企业的良好信誉，同时也保证了消费者对食品安全的追求。
2.增加员工质量意识，加强管理
冷链物流中的关键是对易腐坏食品的有效控制，这过程基本上由人工操作完成，因而对员工意识、技术上的要求就更加严格。从意识上使得员工对冷冻食品质量控制有整体的认识，技术上进行有效的培训，才能使得员工在工作过程中思想指导实践，对食品质量做到很好的控制，保证食品的质量。
对员工质量意识的灌输，使得员工对食品质量安全有全新全面的认识，培养他们责任感，以及以顾客需求标准为核心的质量意识。使得员工心中时刻谨记自己所从事工作的重要性，为了能够使消费者能够获得放心的食品而做出自己的努力，增强了员工的成就感与社会责任感，并付诸与实践行动中。
做好员工质量素质培训，冷链物流工作人员必须进行卫生知识培训，考核合格后才能上岗工作。员工必须要有良好的卫生习惯，并需要定期检查身体。冷链物流主要是对食品的运输，因而卫生问题就特别需要得到重视。从事冷链物流工作的人员必须保证自身身体健康、卫生的同时，还需对卫生知识有足够的认识，在工作中严格以卫生标准要求自身的工作，保证食品的安全卫生。物流企业需对从业人员进行定期的考核，提醒员工记住工作卫生标准。
加强技能培训，冷链物流不同于其他物流，其操作过程中需要有严格的技术控制，特别是冷冻技术、装运技术。因为冷冻物流装运的基本上是生鲜食品，生鲜食品存在易损坏、易腐坏的特性，因而装运时需要严格的操作标准。因此从事冷链物流的人员必须进行相关技能培训才能上岗工作，只有技术过硬的员工才能保证食品外形与质量的完整性，提高企业的服务水平。
3.加强技术设备管理
冷链物流不同于一般的物流，其对冷冻技术的要求特别严格，因而冷冻设备的保养维修就尤其重要。冷冻物流企业需对每套冷冻设备进行跟踪管理，设立独立的设备档案，定期检查冷冻设备的运行情况，并预防性的进行维护。只有冷冻设备得到了很好的保证，食品在冷链物流中的质量问题才能得到很好的保证。
4.实施精细化管理
正所谓细节决定成败，只有把握好每个微小的细节才能在整体上获得成功。冷链物流企业需对物流流程上的每个环节进行严格的管理控制，做到有记录、有依据、有检查、有对比、有结论。对每个环节进行全程跟踪记录管理，发现并及时处理存在的问题，并做好记录工作，防止以后发生类似的问题，定期进行汇总、分析并做出阶段行总结。全年对各个阶段进行比较研究，分析全年的运作情况，总结经验、吸取教训，实现企业的可持续发展。
5.加强环境管理
受冷链物流对象特性的影响，物流企业存放食品的环境需要进行严格的控制。良好的卫生状态可以减少生鲜食品被腐蚀的机会。对库存场地的周边环境卫生要指定严格的标准，禁止一切破坏环节卫生的行为，约束员工的不卫生行为，对场地进行每天清扫，定期做出消毒处理，并实行严格的检查制度，一发现不合格，做出严肃处理。
在保持环节卫生的同时，为了防止食品腐坏变质，还需对温度与湿度进行控制，不同生鲜食品需要不同的冷藏温度，因而要对同类型的食品进行分类存储。再者，刚入库的食品与已入库的食品对温度的要求又有所不同，因此也该分类处理。只有做到了精致的冷冻存储，才能最大限度的保持食品的质量，从而提高企业服务的质量，增强企业的市场竞争力。
参考文献：
[1]丁声俊.积极发展我国生鲜品“冷链”物流[J].中国粮食经济.2007（9）：37-40
[2]杨博.基于系统思想的冷链物流研究[J].物流科技.2010（04）01-03
[3]郑兵，郑双阳.果品物流服务质量影响因素的实证分析[J].吉林农业大学学报.2007（4）：469-472
冷链物流的基本流程范文4
关键词:冷链物流；生鲜食品；冷链物流体系；冷链物流信息系统
一、冷链物流概述
(一)冷链物流的概念
冷链物流，也叫低温物流，通常是指冷藏、冷冻类食品在生产、储存、运输、销售的各个环节，始终处于规定的低温环境下，以保证食品的质量，减少食品损耗的一项系统工程。为了达到对食品保鲜、保质的要求，冷链物流对生产、储存、运输和销售各环节的条件要求比较高，需要较高的物流技术和设备来支持，因此在管理和投入资金方面也比普通的常温物流大。冷链物流是一种特殊物流方式，其主要对象是易腐蚀食品(包括原料及产品)，范围有：蔬菜、瓜果、肉、禽、蛋等初级农产品；水饺、汤圆、熟食、冰淇淋和奶制品等加工食品；药品等特殊商品。
(二)冷链物流的特点
作为物流的一个重要组成部分，除了一般物流的特点，冷链物流也有自己的特色。比如，货物在时间、新鲜度、温度、潮湿度和卫生环境方面的特殊性，表现出更大的升值潜力和能量，是一项繁杂的系统工程。它具有以下特点：1.配送货物的易腐性。大多数冷链物流运输的是生鲜食品，生鲜食品具有易腐性的特点。温度越低，生鲜食品的品质越好，保持的时间越久。可见，温度是影响冷链物流的重要因素之一。如果运输条件不能满足低温保鲜的要求，在运输过程中易腐性的生鲜食品就会失去新鲜度，食品质量便无法保证，同时也会造成大量的食品损耗。2.运输设备的特殊性。为了保证冷链物流运输中冷藏、冷冻类食品对温度的要求，冷链物流在运输过程对运输设备的要求较一般物流具有特殊性，需要配有防腐保质设备，同时还需要配备低温运输的冷藏车和保温集装箱等。3.时效性。对于冷链物流来说，运输时间的长短影响了食品保鲜程度的好坏。在食品的分拣、包装和分发环节，需要提高作业效率，避免耗费大量的时间。对于运输环节，在成本可承担的情况下，也应尽量选择适合该商品的比较快捷的运输方式，以减少时间因素对于食品保鲜度的损耗。4.协调性。由于易腐性的生鲜食品不利于长时间储存，所以在流通的过程中，需要每一个环节能够互相协作、无缝衔接，以确保整个冷链物流供应链的稳定性。5.高成本和高风险性。为了保证生鲜易腐食品在冷链物流过程中对于温度的要求，冷链物流在货物装卸、搬运和运输等环节为了保持相对稳定的温度，需要采用先进的信息技术和信息系统，并配备温度控制的设施和冷藏车、低温仓库等特殊的保温装置，导致高运输成本和高风险性。
二、我国冷链物流发展存在的问题
近年来，我国物流行业飞速发展，冷链物流也随之取得了一定的进步。但是，我国冷链物流起步较晚，发展尚不成熟，多年来主要采用自营运输的模式，而现在大多数冷链物流企业是由本身运输或仓储的企业转制而成，只配备了电脑、条形码和简单的扫描设备，并没有形成完整的冷链物流网络体系，不能对冷链物流提供全程的运输服务，缺乏冷链物流运输的影响力，阻碍了对接生产商和食品冷链物流行业的发展。我国冷链物流发展中存在的问题，具体如下：
(一)基础设施欠缺，冷链物流的技术水平较低
与发达国家相比，我国冷链物流基础流设施、设备严重短缺，特别是冷藏保温汽车、冷藏集装箱等数量较少，远远不能满足市场的需求。而且现有设备陈旧，大部分冷库已超过使用寿命，设备已不能满足现代商品冷链物流的需求。此外，我国冷链物流技术水平较低、推广力度不够，不能完全投入到冷链物流系统中使用，无法满足现有生鲜食品对物流的需求。
(二)冷链物流体系不完整，缺乏上下游整体规划和整合
在我国，冷链物流起步比较晚，冷链物流体系不完整，缺乏上下游整体规划与整合。目前，我国冷链物流发展的最大障碍是各个环节衔接不紧凑，还没有形成一条完整的冷藏链。大部分企业的冷链物流都是通过自营物流完成的，这就需要配备很多车辆，这些车辆不仅维护费用较高，而且在一定程度上存在运力的浪费。此外，我国冷链物流专业化的冷冻车、仓库严重不足，尤其是缺乏规范性的仓库，导致无法为生鲜食品提供适合的温度。在冷库建设上，缺少上下游的整体规划，很多冷库位置比较分散，没有形成一条完整的冷链物流，为此冷链物流无法连贯执行，也造成冷库资源的闲置和浪费。例如，目前大部分生鲜水果以传统的物流形式配送，除了顺丰的生鲜配送，其他都是以货车等形式对水果进行供应，没有形成一条完整的冷链物流。在非冷藏散装果蔬情况下，重复装卸、运输、配送和零售等过程会增加食品的污染机会，食品的新鲜度大打折扣，质量和安全要求也难以保证。
(三)缺乏统一的冷链物流技术标准，监管不到位
在冷链物流方面，我国缺乏统一的技术标准，冷链物流规范和准则出台缓慢，行业无法实施完整的规划，阻碍了冷链物流的发展。另外，我国冷链物流行业缺少规范的监管系统，大部分的运输跟踪管理没有真正落实。冷链物流管理信息系统缺乏，也导致了监管体系不完整，阻碍了冷链物流管理的标准化进程。
(四)缺乏专业的冷链物流人才
目前，与传统物流相比，国内冷链物流专业人才的短缺，已经成为制约中国冷链物流进一步发展的瓶颈。我国对冷链物流人才培养的目标不明确，冷链物流和传统物流对人才需求不同，需要配送人员掌握关于冷链物流技术方面的知识，了解运输需要配备的设备使用方法并进行监管和维修，从而对配送过程中出现的状况可以及时地解决。当前，我国高校普遍存在着物流管理专业及关于冷链物流有关课程设置较少，学校师资力量较薄弱，重理论教学但缺少冷链物流实践等，从而导致具有较高职业素质的专业冷链物流人才缺乏的现象，在一定程度上阻碍了我国冷链物流的发展。
三、解决我国冷链物流问题的对策分析
2015年《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中提出，开展地区内自提柜、冷藏柜等全新化的配送形式，建立完善的冷链物流链条等问题。另外，各个地区政府也先后提出关于冷链物流的规划，为冷链物流的发展提供相应的资金支持。可见，冷链物流的发展与完善是大势所趋。为了大力发展我国冷链物流，建议做到以下加点：
(一)完善冷链物流基础设施，大力更新和发展冷链物流技术与装备
根据目前我国冷链物流的基础设施和发展近况，要投入更多的人力、财力和物力进行冷链物流技术的研发和推广，大力发展适应冷藏快运业务的冷藏车和冷藏集装箱等设备，确保生鲜食品在物流各环节中对于温度控制的需求。与此同时，对冷链产品的温度控制，除了使用先进的科学技术和设备外，还可以注意控制车门、仓库门开关状态和次数，减少货物装车交换的次数等。对于旧的仓库应该及时更新设备，改装成符合现代化生产的冷藏仓库。此外，从国内外整体市场规模来看，我国的蓄冷能力很低，存在较多冷库设置布局较远，设备老化现象。因此，应该大力发展第三方冷链物流，在行业内进行统一规划和部署，增加公共仓库的数量，减少独立自营仓库，可以有效利用资源，同时降低冷链物流的成本和风险。
(二)建立完整的冷链物流体系，整合冷链物流资源
冷链物流好比一条流水线，由多个节点连接起来。目前，冷链物流供应链管理安全和品质监控满足不了支持生产阶段到供应商的业务需求，也不能满足客户的需求。因此，需要对冷链物流进行整体规划，将冷链物流系统向两端延伸，建立并完善从供应商、生产企业、物流商到客户的完整的冷链物流体系，开发具有冷藏车辆管理、仓储库存管理、温度监控和物流追踪等功能的冷链物流信息系统，通过对整个冷链物流环节信息的共享，实现对冷链物流资源的合理配置、整合与管理，提高冷链物流系统的协调性和时效性，以及时获得并满足客户对生鲜食品的需求。要想规划好冷链物流的整体效果，必须从起点到消费点对冷链流各环节活动和效益进行严格的控制，上游如果一直保持顺畅、稳定的状态，下游经营者可以减少不必要的麻烦。在循环的操作和管理中，要考虑生鲜冷冻食品加工和业务流程本身，对上游的生鲜产品采购环境和物流配送需要认真负责。通过对冷链物流全程的温度监控，为消费者提供“安全、安心、保质”的健康食品。
(三)统一冷链物流技术标准，加大监管力度
我国冷链物流处于早期发展阶段，标准化问题要严格落实。我国政府相关部门应尽快出台冷链物流的行业标准和业务准则，明确相关法律、法规。同时应该建立并完善冷链物流的监管部门，充分发挥政府职能，建立有效的监督机制。此外，还应该建立健全冷链物流信息系统，对冷链物流供应链进行全程的、实时的信息记录、监测和追踪管理，密切关注冷链物流各环节信息，如果有人违规作业，需要严格惩罚并追究其法律责任。
(四)加大力度培养专业的冷链物流人才
政府应该鼓励培养专业的冷链物流人才。冷链物流的专业人才应了解国内外冷链物流的发展规律，掌握冷链物流管理的基本理论知识，熟悉冷链物流操作实务。社会培训机构和高校应明确冷链物流人才培养目标，建立完整的冷链物流课程体系，深化与政府和有关部门的合作，与从事冷链物流实务的企业合作，整合教学资源，双方可以根据岗位的特点及要求，共同制定教学计划，通过组织学生进行调研和实习活动，提高冷链物流专业人才的职业素养和实操能力，大力培养满足冷链物流实际需求的专业人才。虽然我国冷链物流的发展处于起步阶段，但随着科技的发展和互联网时代的到来，利用电子商务平台及第三方冷链物流企业将会改善冷链物流的整体格局。此外，国家政府应提高对冷链物流的重视程度，引导冷链物流的专业化、标准化和正规化发展，大力发展冷链物流技术和信息系统，完善冷链物流基础设施和监管力度，提高冷链物流的协调性和时效性，以确保生鲜食品的保鲜度，降低生鲜食品的损耗和冷链物流的成本。同时，要加大对冷链物流知识的宣传和普及，使广大消费者了解冷链物流知识，提高对生鲜食品的保鲜意识。冷链物流的发展潜力巨大，希望借助国家的政策和资金支持，以及冷链物流企业的有效配合，冷链物流会有更美好的明天。
参考文献
[1]孙红菊：《农产品冷链物流浅析》，《物流技术》，2009年第28卷第3期。
[2]李学工：《现代物流方案计划与设计》，机械工业出版社，2011年7月。
[3]冷凯军：《关于冷链物流人才培养模式思考》，《物流工程与管理》，2012年第5期。
[4]左志达：《浅谈我国冷链物流的现状与发展对策》，《管理观察》，2013年第14期。
冷链物流的基本流程范文5
一、引言
冷链是根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的 过程中始终处于低温状态的物流网络。冷链物流是一种新兴的物流 方式，对于保障食品安全，降低食品和农产品损耗具有重要的意义,尤其是近年来以“互联网+农产品+冷链”为特色的生鲜电商成为 物流行业的亮点。据有关资料显示，2015年生鲜电商市场规模预计 为521亿元，且年均增长将保持在50%以上(如表1),更是对冷链 物流专业人才提出了非常迫切需求。
但我国冷链物流发展起步晚，冷链物流人才相当缺乏，目前国 内大多数高校物流类专业尚未开设冷链物流相关课程，基于冷链物 流的本科毕业论文(设计)还处于探索阶段。我校自2004年成立 开始就将冷链物流作为物流学科与专业发展的重点方向，在国家自 然科学基金委和学校的共同资助下建立了国内首座“冷链物流技术 条件仿真试验台”之后又完善相关生化检测功能和模拟计算软件， 该试验台可模拟各种气象条件下冷却储藏、运输设备、货物的各种 状况。在冷链物流专业人才培养方面，我校依托冷链物流技术试验 平台，开设了特色课程“冷链运输管理’、“食品冷冻学”并为本 科生和研究生开设了相应的实验项目，每年约四分之一的本科生毕 业论文或设计均以冷链物流为专题：有3届全国挑战杯作品均以冷 链为研究对象，所完成的作品分别获国赛一等奖、国赛交叉创新二等奖、省赛特等奖、省赛二等奖等，在冷链物流教学方面进行了一些探索。
二、“二位一体”基本思路
物流管理专业是以培养应用型、复合型人才为目标的新兴专 业，是实践性很强的专业[1]。因此要求学生在毕业论文环节中，能够应用物流管理的理论知识和研究方法，结合企业生产实习，发现 问题和解决问题，为社会输送懂技术、会管理的人才。因此，鉴于 物流管理专业偏于工科要求和应用性强的特殊性，有必要在物流管 理人才的培养中引入工程化教育这_理念。[2我们在冷链物流的本 科毕业设计指导过程中，逐渐形成了“三位一体”的基本思路(图1),即整个毕业设计应包括市场调查、冷链实验和物流方案3个部 分，三者相辅相成、缺一不可。其中，市场调查是冷链实验的基 础，即冷链物流实验方案必须以实际的食品或农产品物流过程为参 照：而冷链实验又是物流方案的基础，物流方案和措施的制定必须 基于实验结果，有的放矢，不能泛泛而谈。
冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段的低温物流过程，主要对象是初级农产品、加工食品、花卉、药品等，因此 技术性和工程化色彩较浓，如果没有具体食品的冷链物流实验做支 撑，没有市场调查掌握的第一手资料，物流方案肯定没有针对性， 也就没有深度，达不到发现问题和解决问题的要求。但是，如果单 纯以一个冷链物流实验作为物流管理专业的本科毕业设计，则对物 流管理的理论知识和研究方法应用不够，毕竟我们是管理类专业， 不同于食品和制冷类专业，必须将设计重点放在物流方案的制定 上。冷链实验结果仅是对物流方案和措施的设计提供量化的支撑。
三、实践分析
毕业设计一般包括选题阶段、调查和实验阶段、论文撰写阶 段。目前物流管理专业毕业论文(设计)环节存在以下突出问题： 一是选题难，据我们调查，大部分学生在论文选题阶段花费的时间 要1~2个月，有的甚至更长;二是管理难，目前，很多高校毕业实习、考研、找工作和撰写论文在同一时间内进行，在以就业为导向 的思想支配下，很多学生整天忙于实习和找工作，无暇参加讨论、 调研和写论文。一些指导教师鉴于当前的形势，也对这种行为网开 —面，往往只在毕业论文的最后阶段，才将学生召回，平时疏于指 导;三是难综合应用，论文往往只能针对物流管理的某个方面进行 较深入的研究，既没有深度，也没有广度。3针对以上问题，我们 进行了以下探索和实践。
(一)结合项目提供设计选题
近年来，我校冷链物流团队承担和完成了几十项相关研究课 题，在国内系统开展冷藏物流技术条件的试验研究，先后承担了包 括东亚运输学会、国家自然科学基金、科技部等在内的_系列国 际、国内冷链物流项目。在选题环节，鼓励指导教师根据自身的专 业特长和承担的课题，提供毕业设计选题;并在召开选题动员会 时，洋细介绍自己指导毕业设计的课题来源、主要内容以及要求， 吸引有兴趣的主动报名参加。由于毕业设计来源于指导教师的课 题，简化了选题环节，又基本上杜绝了抄袭和雷同的现象。如指导 教师根据承担的生鲜农产品物流安全方面项目，分别提供了木瓜、 龙眼、荔枝、鲩鱼、鲫鱼、冷鲜牛肉等品类的冷链物流设计选题。 而且，部分指导教师改进论文选题方式，采用将毕业设计与学生科 技创新等活动相结合起来等形式，使学生更顺利地进入毕业设计 阶段。
要求指导教师根据课题编制设计任务书。我校物流管理专业教 师承担了较多的食品冷链物流方面的课题，积累了丰富的案例和素 材。以此为基础，根据学生的具体情况 对编制设计任务 书。设计任务书不是课题项目的简单分解，而是在其中加入对物流 管理专业知识的综合应用。如在“不同温度条件下杨桃冷链物流实 验及物流方案设计”任务书中，要求通过杨桃供应链问卷调查，结 合消费者的购买意向，确定实验的关键指标，模拟杨桃从采摘、贮 藏、运输到销售的全过程，研究不同温度变化对采后杨桃品质的影 响，最后，从运输方式选择、货物摆放、基础设施建设、人员素质 等方面提出了杨桃冷链物流的改进措施。教师的科研项目与学生的 毕业设计相结合，解决了教师精力分散、指导时间不够等问题，部 分优秀毕业设计成果成为指导老师课题研究的一部分。根据我们4 年来的实践，教师和学生对毕业设计也是非常欢迎的。2011年即有 17%的毕业生参加毕业设计，2012年后参加毕业设计的人数均超过二分之一(如表2)。
(二)加强调查和实验阶段的过程控制
目前，学生在冷链物流毕业设计过程中，基本上需要指导教师 “手把手”教，否则其往往不知如何开展，所以必须加强过程控制，保持经常联系。要求参加冷链物流毕业设计的学生，首先要在大四 第一个学期末制定详细的进度计划，明确市场调查和冷链实验的时 间，最好在1个月之内集中完成市场调查和实验：在调查和实验阶 段，要求学生不能外出实习，将学生分成若干2〜3人的小组，指定 小组长负责管理。指导教师除了每周在指定的地点进行答疑外，还 要针对每个学生的情况进行日常指导。如针对进行冷链物流实验的 学生，首先要带领他们到食品生产和物流企业进行调查，然后制定洋细的实验方案、指导实验工具的使用，最后进行实验数据分析和 提出物流管理改进措施，每一个步骤都有具体的时间和目标。
这个过程中，冷链实验方案的制定是重点。冷链物流实验方案 制定好坏，直接影响实验的结果和毕业设计的质量。因此，冷链物 流实验方案在调查的基础上，要明确实验流程图、实验材料制备和 实验方法。如针对“不同温度条件下杨桃冷链物流实验及物流方案 设计”将实验分为A、B、C、D四组，其中A组：1°C条件下运输 24h,置于1°C陈列柜销售2天;B组：5°C条件下运输24h,置于 5C陈列柜销售2天;C组：常温30C条件下运输24h,置于常温 30C陈列柜销售2天;D组(包装组)：用微孔聚乙烯保鲜包装袋 对新鲜杨桃进行单果套袋包装，5C条件下运输24h,置于5C陈列 柜销售2天。对每一组实验，要求注明实验开始时间、检测间隔时 间、检测指标，且有洋细记录表格。对冷链实验中出现的问题，及 时纠正，甚至重新制定方案。
(二)提供必要的经费和政策支持
基于冷链物流实验的毕业设计必须提供冷链物流模拟和相关检 测的设施和设备。随着学生数量增加，实验室资源越来越紧张，因 此必须在大四第一学期末排好实验室使用表，确定各小组的具体实 验时间，每组实验时间一般不超过2周。此外，冷链物流实验需要 购置原材料、检测试剂、试纸等，可能会产生较大的费用。一方面 可以从指导教师科研项目中支持一部分，另外，尽力争取学校、企 业的经费支持，最好校企合作能解决一部分经费、场地、设备仪器 等问题。
另外，目前来看冷链物流毕业设计还处于探索阶段，相比论文 写作而言，指导教师和学生都需要更多的时间，因此在评价指标和 要求方面，可能需要适当降低。如冷链物流实验数据的精确性可以 适当放低要求，毕竟对于物流管理专业的学生而言，毕业设计的目 的是提高学生解决具体实际问题的能力，而不能将大部分时间放在 重复性的实验过程上。另外，还可以适当取消外文文献研究的硬性 要求，重视对毕业设计本身的评阅和考核，让学生把主要的精力都 放在有效资料的收集和整理、毕业设计的撰写等核心工作上。在答 辩过程中，可以对毕业设计的创新性不予要求。
四、结语
冷链物流和生鲜电商的迅猛发展对冷链人才培养提出了急迫需 求。在毕业论文环节中引入冷链物流毕业设计，可以加强学生应用 能力、动手能力和工程设计能力培养，突出专业特色，解决本科毕 业论文难选题、难创新、难管理、难综合应用等问题，实现培养应 用型人才的目标。不过，需要强调的是：对于物流管理专业而言， 毕业设计仍然是毕业论文的补充，应当根据本专业特色和师资情 况，针对部分毕业生提供该选项，并保持怡当比例。
【作者】 邹毅峰; 谢如鹤; 刘广海;
冷链物流的基本流程范文6
1.1美国果蔬供应链物流模式
美国果蔬的生产多属于分散的小型农户，通过冷链物流，实现了果蔬冷藏供应链的完美过程。
(一)生产高度专业化
(1)果蔬生产地区专业化。通过对土地特性、营养、气候的不同，将土地进行划分，不同的区域种植不同的果蔬，专门生产某几种果蔬，形成区域高度专业化，更有针对性。这样，既能发挥各区域的土壤优势，又能提高生产率。(2)果蔬农田专业化。各个果蔬农场分工越来越细，每个农田只生产一种水果或蔬菜。(3)果蔬生产技术专业化。每个农场更趋向于某个技能，将果蔬生产过程中的各个技能区分出来，分配给各个农场任务。比如这个农场主要生产种子，那个农场主要生产幼苗等。
(二)生产机械化
在实施果蔬生产高度专业化的同时，还将生产、运输换成一套现代科技和先进设备，形成果蔬的科技化、科学化、信息化种植管理和加工。果蔬从农田采摘到包装加工都采用机械化。
(三)服务体系社会化
美国果蔬业服务形成体系，服务手段先进。为了保证质量、减少损失，美国十分重视从农田采摘后对果蔬的一系列处理的标准化、冷链化。其基本程序包括:1.采购与田间包装;2.预冷;3清洗;4.杀菌;5.打蜡或薄膜包装;6.分级包装。果蔬从采摘后的整个物流过程一直处于需求的低温条件，形成一条“冷链”。即田间采后预冷，冷库，冷藏车运输至批发站冷库，自选商场冷库，消费者冰箱。由于处理及时，在运输过程中，美国果蔬损耗率非常低。(四)果蔬产销一体化随着美国果蔬生产的发展，果蔬产销一体化的经营模式渐渐步入了人们的眼中，具体组织形式如下几种:(1)产销“一条龙”模式。果蔬从生产到销售全程由一个大公司全程包办，形成纵向一体化的果蔬供应链经营模式。(2)“合同式”果蔬联合。他是私营公司包括果蔬生产商、加工包装商、销售商。它不完全是纵向一体化的经营模式，由一个联合公司与生产商、流通加工商、物流运输商、器械销售商、果蔬销售商签订合同，共同完成果蔬从生产到销售的整个供应链流程。(3)果蔬销售合作社。无论果蔬产销联合的形式如何，通过密切的产销合作，形成果蔬冷藏物流供应链，重视产品质量的监管与控制，从而实现产品标准化。
1.2欧盟果蔬供应链物流模式
欧盟果蔬供应链过程包括生产、批发、零售和消费四个环节。果蔬供应链是包含果园采摘、处理包装、批发商、销售商等过程形成一个完整的供应链过程。
(一)供应链生产环节
果蔬具有地区差异性与季节性，需在不同的时节、地区，种植特定的种类。欧盟的果蔬供应链生产体系包括果蔬农和果蔬种植园。与我国传统的果蔬供应链体系不同，欧盟将果蔬的加工处理、包装等环节纳入了供应链生产环节。果蔬农参与果蔬的种植、成熟前处理、采摘、处理加工、包装等，产出合格的产品，将果蔬提供给果蔬贸易联盟、私人与合作果蔬出口组织或者直接面向消费者。而果蔬种植园是与果蔬贸易联盟为一体，作为果蔬贸易联盟的生产车间，为果蔬贸易联盟提供合格的果蔬产品。
(二)供应链批发环节
果蔬供应链批发商包括果蔬贸易联盟、私人与合作果蔬出口组织、出口商等。果蔬贸易联盟从果蔬种植园中得到果蔬产品后，直接转向各大超市进行销售;私人与合作果蔬出口组织从果蔬农那获得初步处理的果蔬产品后，进行进一步加工、包装等提供给除了超市以外的其他销售商;出口商是从私人与合作果蔬出口组织获取果蔬产品后，进行报关、转港、转口贸易或直接出境销售给最终消费者。现在，蔬菜水果的供应链环节越来越成熟，果蔬贸易更趋于集中化、系统化和一体化的方向发展。越来越多的超市利用自己采购环节少、人脉广、规模大、口碑好、直接面向消费者等优势，容易从果蔬农那直接购买果蔬产品，通过“厂家直销”的方式对消费者进行配送，严重影响了欧盟市场的批发市场经济地位。
(三)供应链零售环节
近年来，欧洲各大超市在果蔬供应链中越来越突出。它们从批发贸易市场的模式中学习，结合实际建立适用于自己的物流配送系统，将集中采购的果蔬产品配送到各个分店当中。他们也在思考小型专卖店的经营模式。
1.3日韩果蔬供应链模式
日本和韩国属于土地比较少的国家，资源不丰富，人与地的比例相对较大，生产单位较小，分布广而多。果蔬种植分布广，通过第三方整合起来，配送至各地。他们主要是通过果蔬精品化、精致化生产，通过过硬的冷藏供应链技术和冷藏设施设备，保证优良的果蔬质量品质。果蔬冷链物流管理的重点就是控制温度。随着冷链技术的发展，要想将优质的果蔬产品送到消费者手中，只有通过冷链技术来解决。企业在冷链中对食品安全、企业本身存在五个问题。第一，食品供应链的顺畅与稳定性;第二，食品的质量安全;第三，减少食品的浪费;第四，提升环保意识;第五，注意解决好全球问题，比如全球变暖等。日本对于冷冻食品的官方定义就是这些是经过加工、速冻的在零下18度环境下低温保存的经过封装的食品。也就是包括四个方面的内容，第一，经过加工的，果蔬从采摘后就要作出初步处理，再进一步做深度处理;第二，一次性速冻，果蔬易腐，唯有冻住水分长才能久保存;第三，低温保存在18度环境下;第四，经过封装的食品，包括标码、贴标签等。
2.贵阳市果蔬冷链现状及问题
2.1贵阳市果蔬冷链的现状
贵阳市的冷链物流企业没有达到一定规模，只能完成部分冷链物流服务，不能形成完整供应链。我市每年对于生鲜果蔬的需求量占有很大比重，更加上夏日对于水果类的需求更是巨大。但是由于本市的冷链发展并不健全，处于初级阶段，每年水果在物流关节的腐烂程度比较严重，损失达到总量的30%。对此，我国出台一系列宏观规划，预计到2020年，将我市打造成国家级冷链物流枢纽。近年来，果蔬等需要冷藏运输、储存的商品不断增加，冷冻市场已成为最热潜力的投资市场。
2.2贵阳市果蔬冷链的问题
在政府的支持下，各行业各迅猛发展，经济发展迅速。但是由于贵阳起步慢，地理环境等影响，相对其他城市而言，贵阳的果蔬冷链发展相对低下，存在许多问题。(1)贵阳市其特殊高原山地的地理条件，导致农产品的种植被局限，农户分散，种植不均匀。(2)冷库较少，形成不了规模。全市现有冷库仅仅只有几十万吨，且相对集中，无法形成整个贵阳市的全程冷链供应配送。(3)冷链技术不成熟，配套设施单一;冷藏供应链的专业技术人员很缺乏。(4)单个独立的果蔬冷藏供应企业，物流成本较高。(5)冷藏供应链体系还不够完善，在物流运输、冷藏等方面都还存在各种问题。
3.贵阳市果蔬冷链物流发展对策
随着社会的不断进步，贵阳市的不断发展，冷链这一块在中西部地区的空缺，商人们将目光迅速转移到了冷库这一块。也正是如此，带动了贵阳市冷链冷库的发展。对于果蔬类产品的成本来说，除了本身的种植费用和运费，更大的成本费用就是物流环节中产品的腐烂、质量的降低，这笔不小的费用已经不能算作正常成本，应该是成本浪费。
3.1大力建设冷库冷藏设施设备
贵阳市在近几年的不断发展，居民生活水平的提高，对于果蔬产品的需求越演越烈。投资商将目标转移到冷库市场上，目前，在云岩区、南明区、花溪区等地，已有大批冷库建设并投入运营当中。每当夏日炎热世界，贵阳市更是“一库难求”，很多需要冷藏保存的产品因为不能及时找到冷库冷藏，导致大量腐烂，资源浪费。对于冷库冷链的发展，应该在一部分地区大力建设冷库冷藏设施设备，再带动全贵阳建立一个冷链体系的冷库冷藏设施设备。以此，贵阳市借助国家支持大力建设冷库冷藏设施设备。
3.2建立一体化冷链物流模式
目前，贵阳市果蔬产品的种植主要是分散的小型农户，果蔬在农田成熟后，有农民或者当地小贩到农田将果蔬采摘后送入后面的物流环节。从果蔬的采摘到送到消费者手中的物流环节中，中间几经转手，且没有对果蔬进行及时的“冷藏”处理，一般在半路中的损耗就已经相当严重。可以向美国借鉴，建立一体化冷链物流模式。果蔬从采摘到送至消费者手中，各个环节涉及的物流主体建立一个联盟，共同完成这果蔬冷链物流运输过程，其中包括什么环节由谁加工，什么环节由谁运输，什么环节由谁提供冷库等。建立产销一体化的果蔬冷链物流模式，带动整个重庆果蔬冷链物流发展。
3.3采用先进的冷链技术和冷链基础配套设施
果蔬冷链物流发展模式是一个新兴的物流模式，贵阳目前对于果蔬冷链物流流通率只达到15%，美国等发达国家的冷链物流流通率达到85%，日本的冷链物流流通率更达到95%。相较于此，贵阳对于果蔬物流的过程中，冷链技术和冷链基础配套设施的缺乏。果蔬冷链物流的发展必须借助先进的冷链技术和冷链基础配套设施。因此，冷库冷藏的建设与发展，需采用先进的冷链技术和冷链基础配套设施。在先进的技术与设施设备下，贵阳冷链发展会进入一个全新的世界。
3.4整合社会资源，大力发展第三方冷链物流
第三方物流是通过与第一方或者第二方签订合作合同，为其提供专业化的物流服务。第三方物流是发展我国物流模式的潜力，对于企业来说，在兼顾自己的主营业务的同时，还要考虑到物流运输的成本、费用等，除了大型企业，对于中小型企业来说，物流环节这一块在为自己的主营业务拖后腿。贵阳市果蔬冷链物流，对于果蔬销售商与供应商来说，果蔬的冷链供应要求高，没有绝对的把握为自己的主营业务增添光彩。整合社会资源，大力发展第三方冷链物流。将整个贵阳所有的冷库冷藏设施设备整合起来，以第三方冷链物流为主体，大力发展果蔬冷链物流。从果蔬的采摘、物流运输到最后销售，将物流运输外包给第三方冷链物流，以达到整个果蔬供应链的流畅。
3.5加强冷链物流标准化和完善监督制度
冷藏供应链物流模式是一个新兴的物流模式，现贵阳市对于冷藏供应链体系的发展还处于初级阶段，冷藏供应链体系还不够完善，在物流运输、冷藏等方面都还存在各种问题。加强冷链物流标准化和完善监督制度，坚持以制度管人、制度管事、制度管发展。在贵阳市建立完善冷链物流模式与监督制度，是大力发展果蔬冷链物流的基础。拥有了健全的制度，重庆果蔬冷链物流发展将更近一步。
3.6大量培养冷链物流高端技术人员
