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煤炭机械行业研究报告范文1
石油号称是工业的血液，在原材料中占的比例相当大，与普通老百姓的生活息息相关。石油价格的涨跌，将影响其产业链中下游行业，严重影响每个国家的PPI（生产物价指数）、CPI（消费者物价指数）以及GDP（国内生产总值），对石油消费大国（如美国、日本、欧洲国家等）、制造业大国（如中国）以及发展中的大国（如中国、印度等）影响很大，石油价格的涨跌将直接带动粮食、煤炭、建材等整个原材料市场涨跌，影响世界经济格局和产业结构调整。
根据世界大企业联合会的报告显示，由于国际石油价格居高不下，消费者和企业家的信心骤减，美国6月份消费者信心指数从5月份的58.1下降至50.4。这是美国最近十六年以来的历史最低。虽然美国通过美元贬值分散其经济压力，并采取积极的财政货币政策，但经济恢复决非一朝一夕之事，上半年美国经济并没有太大起色。2008年5月份，美联储将2008年美国经济增长预测下调为0.3%~1.省略（巴塞罗那）― 欧盟统计机构Eurostat 公布的数据显示，欧元区7月份消费者物价指数（CPI）为4.1%，高于6月的4.0%，通胀率创纪录新高，这也是1997年以来的历史最高水平。此外，全球油价的急速高涨。也恶化了欧洲国家的外部经济环境，削弱了欧洲国家企业的出口竞争力。根据IMF比较乐观的预测，欧元区2008年的经济增长率为1.4%，较2007年下降1个百分点左右。
作为世界第七大原油消耗国的韩国，也难以承受高油价之重。2008年第一季度，韩国出现60亿美元逆差，这是最近十一年来首次出现的贸易逆差。根据上半年的经济表现来看，IMF已将韩国2008年经济增长率的预测由4.8%下调至4.2%。6月22日，现代经济研究院发表了《第三次石油危机的可能性诊断和应对方案》报告预测，“2008年下半年，如果国际油价涨至平均每桶150美元，韩国的经济增长率将降至2.0%，物价上涨率将升至9%以上；如果下半年油价涨至每桶200美元，将出现负增长（-0.2%），物价上涨率将暴涨至13.8%” 。如果韩国不能采取有效措施应对这样的局面，不难预料，经济危机的脚步离韩国将越来越近。
高油价时代的到来，印度作为发展中国家中最有潜力的国家也难逃厄运。虽然近年来印度经济持续高速增长，是世界经济发展中举足轻重的推动力之一。但是，印度的石油资源相当匮乏，80%以上需要从其他国家进口。随着国际油价的一路攀升，印度的财政和贸易赤字不断扩大，通胀难以控制，金融危机也是一触即发。同时，高油价引起了印度国内大规模的罢工，多个航空公司的航班被取消，百万司机“停车”抗议，许多商店闭门歇业，严重削弱了印度未来相当长一段时间内的经济发展潜力。据IMF的预测，印度2008年的经济增长将会由上年的8.7%下滑至7.8%。
高油价下，世界经济生活剪影
德国：总理家只用节能灯
德国总理默克尔最近在一次访谈中说，普通的白炽灯泡在她家中已经找不到了，取而代之的是节能灯。物理学家出身的默克尔解释说，白炽灯发热多于发光，所耗电能只有5%转化为光能，而95%则被白白浪费掉。如果德国所有家庭全部换上这种亮度相同，耗电只有白炽灯20%的节能灯，德国每年将会减少650万吨二氧化碳排放。
德国政府一直致力于在民众中普及节能观念。在德国，计算日常生活中节约的能源数量，减排的二氧化碳量，就像减肥的人计算卡路里一样，成为许多人生活中的重要组成部分。
根据德国著名咨询公司罗兰贝格的研究报告，到2030年德国环保产业产值将达到1万亿欧元，超过汽车、机械行业等成为德国第一大产业。
美国：高油价“吹跑”大车
堵车是美国第二大城市洛杉矶久治不愈的顽疾，而持续高企的油价则迫使很多洛杉矶市民放弃了驾车，一些过去堵得水泄不通的高速路顿时变得畅通无阻。
彼得原本驾驶一辆奔驰车，去年给车加满一次油需要40多美元，今年初涨到60美元左右，现在已升至100多美元。如果正常驾驶，他每个月汽油开支需要400多美元,相当于他全家每个月的伙食费。无奈之下，他只得放弃开车。更让他郁闷的是，他到二手车行想卖掉奔驰，换辆省油车，但车行的人对他说，现在没人敢买这种耗油车。
和彼得一样,许许多多的美国人也在和汽车说“拜拜”。美国是车轮上的国家，美国人外出喜欢自由自在地驾车，认为搭乘公交受约束。要美国人放弃开车，无异于不让他们出门。但高油价迫使他们不得不“屈尊就范”：要么改乘公交，要么把大车换小车，要么合伙搭车出行。
法国：拨款补贴愤怒的渔民
油价飙升令百姓叫苦不迭。最近两周以来，渔民封锁了港口和炼油厂，公路运输业者封锁了高速公路，出租车司机、农民和急救医护人员也加入了抗议者的行列。
渔民的愤怒来得最早，也最为猛烈。连续数日，法国渔民利用各种手段封锁马赛、拉罗歇尔等地的部分港口和炼油厂，还将超市的鱼档抢掠分给路人。尽管有各种免税和补贴政策，渔民们目前拿到的柴油，价格仍在每升0．7欧元左右。法国一位渔民算了一笔账，按照此价格计算，每个月渔民的平均收入只有800欧元左右，低于法国的最低法定工资。同原来每升柴油0.3欧元相比，现在的渔民收入只剩下当初的一半。
此外，柴油及其他燃料价格不断上涨，也导致海产品的运费大幅上涨。海产品批发商为了确保自己的利润，不断压低向渔民购买海产品的价格，使渔民承受成本上升和收入下降的双重挤压，出海捕鱼已无利可图。
日本：节能汽车受青睐
位于东京市中心的一家丰田汽车专卖店，在周围一片叫苦声中销售业绩出现上升，这主要得益于混合动力车的旺销。上个财年，在新车销售普遍低迷的情况下，比同档次汽油车贵了30多万日元的普锐斯在该店共卖出82辆，是上年的1.5倍。日本汽车销售协会的数据显示，今年4月，在不含微型车的汽车销量排行中，普锐斯从3月份的第16位跃升至第6位。
日本邮政公社计划逐步将该公司的2．1万辆微型货车及普通轿车全部换成电动车，并在全国主要邮电局设置快速充电装置。同时，该公司还在考虑将其快速充电装置向社会开放，充电设施的增加将有助于电动车的普及。
阿根廷：高油价催生“自行车热”
