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交通安全专项行动方案范文1
为深刻汲取盐城响水“3.21”特别重大事故教训，深入推动企业主体责任落实，有效防范化解风险，坚决遏制生产安全亡人事故和有影响力事故的发生，确保元旦、春节期间全县交通运输行业安全生产形势持续稳定。经研究决定，从2019年12月中旬开始至2020年春节，在全县交通运输行业开展落实企业安全生产主体责任专项治理行动。
一、工作目标
以落实企业主体责任为目标，以安全隐患大排查大整治为主线，推动企业自觉遵守安全生产法律法规、规章和相关技术标准，即：具备基本的安全生产条件；履行安全生产法定职责；执行国家标准和行业标准；淘汰落后生产工艺、设备。专项治理行动期间，第一阶段，动员部署企业自查自纠。第二阶段，由负有行业监管职责的部门和单位对企业自查自纠进行检查督查。第三阶段，对企业在第二阶段截止期前仍未完成整改工作的，依据监察执法清单实施精准执法，以隐患见底、措施到底、整治彻底的过硬手段，实现闭环管理，从源头上有效预防和遏制生产安全事故，为实现全县安全生产形势根本好转打下坚实基础。
二、治理范围
以道路运输、水路运输、港口营运、交通工程建设、路航基础设施等行业领域为重点，督促全县交通运输所有企业落实安全生产主体责任，具体分工负责如下：
（一）道路运输企业安全生产主体责任专项治理行动工作。
XX副局长负总责，运管所牵头。
（二）水路运输企业安全生产主体责任专项治理行动工作。
XX处长负总责，海事处牵头。
（三）港口营运企业安全生产主体责任专项治理行动。
X副局长负总责，局港口办牵头。
（四）交通工程建设企业安全生产主体责任专项治理行动。
XX副局长负总责，质监站牵头。
（五）路航基础设施专项治理行动。
XX副局长负总责，局养护科、公路站、路政大队、XX船闸、县航道站牵头。
三、治理内容
（一）安全责任方面。
建立健全符合企业实际的，以主要负责人（或实际负责人）为核心的覆盖企业各层级、各部门、各类人员的全员岗位安全生产责任制。在企业管理层实施“一岗双责”，对其工作范围内的安全生产工作承担相应职责。制定各类安全生产责任的考核标准及奖惩制度。强化安全管理力量，依法设置安全生产管理机构，按规定配齐安全总监、安全生产管理人员和注册安全工程师等。
（二）安全投入方面。
足额提取和使用安全生产费用，保证安全生产培训教育、隐患排查治理、安全生产责任制考核奖励、劳动防护、应急救援及其物资储备等资金投入，专项用于保障和改善安全生产条件。依法为全体从业人员购买工伤保险，道路交通等行业企业按国家规定投保安全生产责任险，并鼓励其他企业积极投保，切实履行企业安全生产社会责任。
（三）安全培训方面。
企业应当对全体从业人员（含本单位从业人员、被派遣劳动者、实习学生以及临时作业人员）进行安全生产教育和培训，使班组长（工段长）具备与其岗位相适应的安全管理知识和能力，从业人员能够熟练使用安全设施，了解安全通道的位置及本岗位的应急救援职责。道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员应由主管的负有安全生产监督管理职责部门对其安全生产知识和管理能力考核合格。其他企业主要负责人和安全生产管理人员也应参加专门的安全培训。特种作业人员100%持证上岗，并具备其特种岗位作业的专业技能。
（四）安全管理方面。
按照相关规定建立健全安全生产各项管理制度。扎实开展安全生产标准化建设，完善改进现场管理、安全设施设备管理，淘汰落后工艺、设备。全面开展安全隐患大排查大整治，建立健全“岗位、班组、车间、企业”四级隐患排查治理机制，辨识排查整改危险有害因素和岗位风险点，严格执行事故隐患自查、自报、自改的闭环管理。建立健全重大危险源安全监测监控系统，落实安全管理措施。严格执行动火、吊装、高处等危险作业作业票审批许可制度。为从业人员配备符合国家标准的劳动防护用品，并督促从业人员正确佩戴使用。
（五）应急救援方面。
遵循以人为本、依法依规、符合实际、注重实效的原则编制、修订应急预案，履行评审、公布和备案等法定程序。道路交通等企业应当建立专职或者兼职人员组成的应急救援队伍，配备相应的应急救援器材、设备和物资。定期组织从业人员开展应急预案、应急知识、自救互救和避险逃生技能的培训，至少每半年组织开展一次应急预案演练。确保从业人员在发生生产安全突发事件时第一时间内采取有效措施，控制事故发生，预防次生事故，减少人员伤亡和财产损失。
四、进度安排
（一）启动发动阶段（2019年12月18日前完成）
请牵头单位结合行业领域实际，专题部署开展相应的“企业安全生产主体责任”专项治理行动，迅速组织制定专项行动实施方案，明确行动目标、主要内容、进度安排、责任人员、工作措施等具体事项。同时，方案中要根据各自职责，以“附件清单”的形式，逐条列明监察执法事项清单，提前告知企业监察执法事项。实施方案于2019年12月25日前将专项行动实施方案书面报局安委办（安全科），联系人：XX，电话：XX）。
（二）自查自改阶段（2019年12月19日-12月31日）
交通运输所有企业要严格对照上述落实主体责任的五项内容，进行全面梳理和排查，形成条目式自查清单，并如实上报至行业主管部门。同时，对排查中发现未落实到位的要求以及事故隐患，迅速启动整改工作，制定整改计划，明确整改责任人员、整改措施、整改期限和整改资金投入，确保至2019年12月31日前全部整改完毕。在此期间，要加强对整改工作的动态管理，确保整改期间不发生事故。
（三）检查督查阶段（2020年1月2日-2020年1月7日）
各相关单位按照全县统一部署，在企业自查自改的基础上，深入开展安全隐患大排查大整治，对辖区内、行业领域内所有企业落实安全生产主体情况以及事故隐患实施“全覆盖、不间断”检查督查，检查督查结果并入企业上报的自查清单，由专人进行汇总、分类和更新，形成台账记录，同时，按照分片包干等形式，指定专人负责企业整改工作的跟踪、督促，确保每一家都有明确的责任人员，至2020年1月7日前全部完成整改。对于未完成整改工作及其未完成事项，要形成问题清单（见附件）报送至局安委办，局安委办将汇总后报县安委办。
（四）监察执法阶段（2020年1月8日-1月17日）
各相关单位报送的问题清单，进行重新分类筛选，形成交督办清单，采用精准执法的方式对相应的企业依法从严实施行政处罚，并将查处情况及时反馈局安委办，局安委办将报至县安委办适时在主流媒体予以通报。专项行动期间，发生生产安全亡人事故或者有影响力的事故的，将严格按照“一案双查”的要求，对事故责任单位、责任人员严厉问责，对因失职渎职导致事故发生的坚决实行责任倒查。此外，鼓励举报安全生产事故隐患和非法违法行为，并按相关规定对举报人给予奖励，充分发挥社会各界力量参与安全生产领域的社会监督。
五、工作要求
（一）加强组织领导。
各单位要提高政治站位，充分认识到此次专项行动是贯彻落实国家、省、市、县安全生产会议的重要措施，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓、科室负责同志直接抓的工作格局。局安委办负责专项行动的组织协调和督查指导，确保专项行动有序有效开展。专项行动结束后形成书面总结材料报局安委办，局安委办将适时组织对专项行动工作落实情况进行巡查和通报，并将其纳入安全生产年度目标考核之中。
（二）全面扎实推进。
各单位要结合辖区内、行业领域内实际情况，将本次专项行动覆盖到所有企业，按照属地监管和行业监管的要求，紧盯重点行业领域，以点带面，以落实企业主体责任为内容，以安全隐患大排查大整治为主线，以排查横向到底、纵向到边，不留死角的决心，坚决消除安全监管盲区、化解风险隐患。
交通安全专项行动方案范文2
一、中旬以来，各有关乡镇人民政府、开发区管委会、市政府相关部门和海事机构，迅速行动，全市全面开展了水上交通安全专项整治行动。开发区管委会、镇人民政府、市交通局、市海事处积极配合，扎实整改地区的水上交通安全隐患。目前，的两个旅游公司在全市率先进行了强制性的乘客保险，地区的水上交通安全意识得到普遍提高专项整治安全责任书签到村组，签到学校，签到学生家长和渡工；镇邀请长江海事局和地方海事处联合开展水上交通安全专项整治活动，效果明显；镇的专项整治责任也基本到位。总的来看，此次专项整治行动，各单位都专门下发了文件，召开了动员会，全方位开展了整治，全市的水上交通安全意识得到进一步增强，安全设施得到进一步改善，安全责任得到进一步落实，水上交通安全系数得到很大提高。
二、水上交通安全基础设施要进一步完善今年以来。市地方海事处投入了大量人力物力和财力，全面开展了渡口渡船专项整治，全市61道渡口有近40道已经达标，60余艘渡船有近50余艘得到整治，为全市水上交通安全整治带了一个好头。但是由于财力的问题，部分乡镇渡口渡船安全基础设施依然较差，如南海镇的三垸、林家沟两个渡口，人证船证几年未审，并且还是木质船和自然坡岸，安全隐患比较突出。
三、各单位必须切实做到方案、领导、机构、人员、职责五到位。检查中发现，虽然大部分乡镇都制定了专门的实施方案，但有的单位的专项整治流于形式，致使隐患长期存在全市被检查验收的13个单位中，只有开发区管委会管辖的两个旅游公司的游船购买了乘客保险和收取了安全风险金，只有镇对渡船每船收取了一千元的安全风险金；水利局管辖的北河水库的三无木质船有13艘之多，违章渡运乘客现象时有发生，专项整治没有到位。违章渡机动车、无证人员替渡、非法运送游客等现象没有杜绝，渡口比较严重，亦存在偷运游客现象。水上交通安全是人命关天的大事，市政府要求务必引起各级各部门高度重视，认真落实政府文件精神，切实对人民的生命财产负起责任，认真吸取7.11水上交通翻船事故教训，扎实做好水上交通安全工作。要针对检查验收查出来的问题，举一反三，切实做好辖区内的水上安全隐患整治工作，船舶保险和安全风险金要迅速落实；对违章渡机动车的渡船要重点盯防，坚决打击；对非法替渡的要立即纠正；对非法渡运游客的要严肃查处；安全专项经费没落实的要迅速落实；人证船证不齐的要坚决予以取缔。各地要将安全隐患整治情况于一个月内书面报市政府政务督查室。
交通安全专项行动方案范文3
现将省安委办《关于切实加强道路交通安全工作的通知》（安委办〔2013〕34号）转发给你们，并提出以下要求，请一并贯彻执行。
一、扎实推进道路交通大排查大整治专项行动。各地、各有关部门要全面贯彻《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔〕30号），根据《关于立即组织开展全市安全生产大排查大整治专项行动的通知》（政办发电〔2013〕103号）、《关于深入开展全市安全生产大排查大整治专项行动的通知》（政办发电〔2013〕106号）要求，制定本地、本行业安全检查方案，在全市范围内开展道路交通安全大排查大整治。要认真组织好大排查大整治工作，落实“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，集中精力深化开展大检查，坚持自查、督查相结合，切实把排查整治工作落到实处。
二、积极探索道路交通安全事故防范创新体系建设试点。县政府要按照市政府安全生产目标管理责任制考核的要求，继续深化道路交通安全事故防范创新体系建设试点工作，牵头组织当地公安、交通运输等有关部门，落实试点的主体责任，抓好道路交通安全事故防范创新体系建设试点。要形成一套简明、管用、易操作、可推广的事故防范有效模式，编制事故防范手册，在辖区内进行推广，确保取得实实在在的效果，有效防范道路交通安全事故的发生。市级公安、交通运输等部门要积极指导县开展道路交通安全事故防范创新体系建设试点，共同探讨工作方案，并进一步总结提炼工作经验，进行查漏补缺，完善提高，形成模式，全面推广，可供全市各地学习借鉴。
三、切实抓好道路交通“打非治违”和专项整治。各地、各有关部门要按照《关于印发市深入开展安全生产领域“打非治违”和隐患排查治理工作实施方案的通知》（安委〔2013〕12号）要求，针对道路交通运输非法违法行为，采取有效措施，加大执法力度，加强组织领导，搞好部门协作，强化联合执法，确保道路交通“打非治违”工作取得实效。强化道路运输安全监管，加强对长途客运车辆、危险化学品道路运输车辆、旅游包车及校车等重点车辆的安全管理，落实运输企业安全生产主体责任，保障交通运输安全。
交通安全专项行动方案范文4
一、确定了工作目标
通过开展水上交通安全隐患排查治理专项行动，进一步落实有船乡镇、水运企业和船舶所有（经营）人安全管理主体责任和部门安全监管责任，全面排查和治理事故隐患，认真解决存在突出的问题，建立水上重大安全隐患排查治理机制和分级管理制度，有效预防和遏制重特大事故的发生。
二、明确了本次专项行动的工作范围
首先，突出了专项行动整治重点。六月中旬以来，全市集中力量对有非客运船舶载客的通航水域和封闭水域进行认真排查，对无证船和农用船载客的采取没收和拆解的行政处罚手段进行打击。据统计，专项行动以来，全市实施安全检查渡口216处，客渡船542艘，危险品船舶9艘，其它各类运输船舶3700余艘，下达违法通知和隐患整改通知120余份，消除隐患75处，取缔无证载客小船和非法载客农用船42艘，拆解无证载客船舶10艘，规范和改造载客小船15艘，工作效果明显。
其次是组织比较严密。安排部署阶段，6月30日前已经完成了专项行动工作方案的制定和实施组织。自查自改阶段，7月中旬前主要完成有船乡镇、水运企业、有船单位具体方案的制定以及全面治理事故隐患的启动。督查检查阶段，目前已经对全市各县（市）区所辖水域存在的安全隐患进行了一次初步督查。
三、初步建立了全市水上交通安全隐患危险源的基本台帐
1、船舶碰撞桥梁事故的可能发生。经排查，蒸水河5座桥、耒河2座铁路桥以及茶山坳1座公路桥，由于近年来水运业的发展，船舶吨位增大以及该段水域通航密度的增加，可能发生船舶碰撞桥梁，造成桥梁坍塌、船舶翻沉的重大事故。
2、航电枢纽存在安全隐患，危及船舶航行安全，耒阳市耒中水电站，发电尾水形成横流，严重危及船舶航行安全；耒阳市遥田水电站，停泊区安全设施配置不齐，靠近停泊区建房，且下游淤塞，衡南白渔塘水电站未按规定设置停泊区，可能造成船舶搁浅和碰撞事故的发生。
3、部分渔船非法载客和个别对江渡船超载可能发生沉船亡人事故。市区东洲岛水域部分渔船非法载客以及东洲渡船超载载市民到南面洲头游泳，可能造成沉船或溺水死亡事故。
4、无证农用船舶非法载客现象普遍存在，危及人民财产安全。据统计，*县大安乡下车渡口，船舶破烂未改造更新，渡工无证未培训，危及过渡人员安全；衡东草市、杨林等13个乡镇有120艘无证小船和农用船非法载客，57艘短途运输船舶非法营运，严重危及人命财产安全；耒阳大市、黄市等9个乡镇30余艘无证小船非法载客和渡运学生，严重危及学生生命安全，且容易引发社会矛盾。衡南栗江、江口、松江水域“三无”短途运输船舶非法营运，栗江镇50余艘农用船和无证小船非法载客，衡山长江、贺家、萱洲水域通过整治仍有7艘非客运船非法载客。常宁烟洲、荫田、柏坊水域有7艘无证船舶非法载客、赶集船超载严重，可能发生沉船亡人事故。
四、几点建议
1、加强督查，以引起各县（市）人民政府对水上交通安全的高度重视，集中力量对水上安全隐患实施综合整治。
交通安全专项行动方案范文5
一、高度重视、加强领导
为确保交通安全综合整治工作的组织领导和顺利开展，全面组织实施我镇道路交通安全综合整治工作。
二、大力宣传、提高认识
我镇充分利用会议、校园法制讲座、广播电视、标语、宣传资料等多形式多渠道进行交通安全宣传教育，警醒机动驾驶员尊重生命、遵守交通法律法规，引导学生和广大人民群众提高交通安全意识、珍惜生命。半年来开展交通安全宣传教育49次，（其中会议宣传6次、深入学校7次（校园法制安全讲座3次）、村（社区）16次、企业（单位）11次、施工工地9次），悬挂宣传横幅8副，书写宣传标语32条，发放宣传资料359份，受教育群众和学生6000多人，受教育驾驶员197人。
三、组织有序、全面检查
半年来镇交安办精心组织，派出所、交警二中队业务指导，镇安办、交管、专职交通安全协管员具体实施，充分利用道路交通综合整治攻坚年行动、百日安全活动、汛前安全检查等有利时机，对辖区农村道路、机动车辆进行全面交通专项整治，排查道路隐患、检查机动车辆、登记驾驶人员基本信息、纠正违章。共参加检查人次186人次，检查发现道路安全隐患3处、整改3处，检查各类机动车辆536辆（其中：客运车30辆、面包车18辆、摩托车257辆、重（中）型货车59辆、工程运输车26辆、农用车146辆），查纠各类交通违章78起（其中：超载76起、无证驾驶2起）。
四、加强监管、严格执法
交通安全专项行动方案范文6
一、统一思想。切实增强工作责任心和紧迫感
随着经济的快速发展。摩托车以其轻便、快捷、经济、实用，改革开放以来。人民群众生活水平不断提高。受到越来越多群众的青睐，成为群众出行的首选代步工具，进入寻常百姓之家。特别是农村，摩托车保有量急剧增加。据不完全统计，全区现有各类摩托车12400余辆。长期以来，摩托车一直是区道路交通安全的头号”杀手，摩托车交通秩序混乱更是道路交通管理久治不愈的顽症”当前，区摩托车管理存在突出问题主要表现在以下几个方面：
驾驶员交通安全意识淡薄。初步估计。缺乏上牌办证的积极性和自觉性。片面地认为不上牌不办证可以省钱，一是无牌无证现象比较普遍。全区无牌无证摩托车近1000辆。驾驶员没有从思想上认识到机动车上牌办证的重要性和必要性。上户挂牌、申领驾驶证，为了应付交警路上检查，只要路上不出现交通违法行为，不发生交通事故，交警就一般查不到自己身上来，因此上牌办证与否无所谓。
无证驾驶是引发交通事故的主要原因。所有的机动车中。区发生的摩托车交通事故起数近800件，二是交通事故频发。摩托车发生事故的频率最高。近四年来。占事故起数的45%以上；发生的摩托车交通事故死亡13人，其中无证驾驶4个，以大牛路上发生的事故最为突出。如：今年9月18日，牛佛镇发生一起摩托车事故，造成1死10伤。近几年来，因摩托车交通违法引发的交通事故，可以用触目惊心来形容。这些事故的发生，给社会造成重大损失，给当事人家庭带来巨大痛苦。而在摩托车交通事故中，无证驾驶又是引发事故的罪魁祸首”交警部门统计资料显示，无证驾驶引发的交通事故起数与死亡人数分别占摩托车交通事故的12%7%
影响社会稳定。因为绝大多数的摩托车所有人没有购买机动车第三者责任强制保险。对医疗费或责任赔偿费的支付十分困难，三是事故发生后赔偿难度大。一旦摩托车撞伤甚至撞死他人后。调解难度很大，由此导致社会不和谐因素增多。近年来，每年因摩托车交通事故赔偿不到位引发的有关部门上访案件达10余起，严重影响社会稳定。
影响正常的道路交通秩序。由于摩托车的无序发展。造成大量的国家税费流失；近年来摩托车交通肇事逃逸率高，四是日常管理难度大。无牌无证现象突出。并且呈逐年上升趋势，发生事故后，受害人的利益得不到保障；公安机关等职能部门在日常管理中，一些违法驾驶员公然冲岗闯关，不服管理，影响正常的道路交通秩序和社会秩序。
实行严格规范管理。势必影响到道路交通秩序的正常保持，摩托车失控、失管的局面如果不迅速加以整治。势必波及到其它机动车的规范管理。势必要发生更多的车祸，造成更多的人民群众生命及财产损失。为切实解决摩托托车无牌无证上路行驶、无证驾驶、未年检等突出现象，省道路交通安全工作厅际联席会议办公室印发了关于〈摩托车交通安全管理工作考核办法〉通知》川厅联发〔2009〕1号市人民政府办公室下发了关于开展摩托车交通安全管理工作有关问题的通知》市公安局交警支队集中下发了整治无牌无证摩托车“蓝剑”行动实施方案》区政府高度重视这项工作，决定集中4个月时间，全区开展集中整治无牌无证摩托车“蓝剑”行动。全区各级各部门既要认识到开展集中整治无牌无证摩托车工作的重要性，又要看到工作任务的艰巨性，不断增强工作责任心和紧迫感，切实将思想和行动统一到区政府的决策部署和工作安排上来，深入、扎实地推进集中整治无牌无证摩托车工作。
二、突出重点。集中精力打好整治无牌无证摩托车行动攻坚战
按照省公安厅和市公安局的统一部署。就如何抓好这项工作强调四点：区公安交警部门已就我区集中整治无牌无证摩托车工作做了大量前期准备工作。区政府办公室专门印发了区集中整治无牌无证摩托车“蓝剑”行动实施方案》对这项工作进行了全面安排部署。下面。
宣传发动工作十分重要。宣传部门要组织各新闻单位加强对专项整治行动的宣传。区公安交警部门要发挥主力军作用。采取向群众发放公开信，一宣传发动工作要到位。整治无牌无证摩托车工作能否取得预期效果。发动宣传攻势。编印法律法规、交通安全基本常识资料书籍向驾驶员免费发放学习，悬挂宣传标语，利用电视广播进行宣传等形式对此次专项整治行动进行大力宣传。各乡镇要深入村组、企事业单位，逐村、逐户、逐单位、逐人发放公开信，对群众进行再次面对面的宣传发动，及时、准确、全面掌握辖区摩托车和驾驶员办牌办证、检审及购买保险等情况，督促车主自觉主动办牌办证。区直各单位要召开一次关于文明行车、安全行车的会议，大力宣传规范摩托车行驶秩序的重要性，宣传无证驾驶、使用无牌无证或假牌假证摩托车、报废车和驾乘两轮摩托车不戴安全头盔、超载等交通违法行为的危害性。要大力宣传此次整治无牌无证摩托车行动的主要精神，做到家喻户晓，切实提高广大人民群众的交通安全意识和法制观念，全社会形成群众主动办牌办证、人人遵章守法的良好氛围。
一直是制约我区道路交通安全社会化管理的一大瓶颈。一定要抓住这次机会。将好事办实，二各项便民、利民、惠民措施要落实到位。摩托车的交通秩序问题。认真落实好各项便民、利民、惠民措施。实事办好。区交警部门要设立办牌办证窗口，积极采取设立摩托车办牌办证代办点等便民措施。各办证窗口要集中人力、物力，成立强有力的工作专班，悬挂办理摩托车牌证业务标识、业务流程、收费标准，及时上网查询摩托车公告和盗抢信息，并积极争取实现一条龙服务，最大限度地为群众办理摩托车牌证和年检提供便利条件
要围绕摩托车无牌无证上路行驶、无证驾驶和未年检三个突出问题。即对假牌假证或涉嫌“两抢”盗窃的摩托车，三集中整治摩托车行车秩序要到位。按照全区集中整治无牌无证摩托车行动方案的要求。大力开展摩托车行车秩序专项整治。要坚决执行“三个一律”处罚规定。一律予以暂扣；对上路行驶的摩托车未投保“交强险”一律扣车并处保险费二倍的罚款；对无证驾驶摩托车的驾驶人员，一律罚款并处行政拘留，涉嫌犯罪的依法追究刑事责任。要围绕摩托车交通违法行为突出的重点地区、重点路段、重点时段，组织辖区职能部门开展综合整治。同时，要按照落实好“守好自己的路，管好自己的车”道路交通安全社会化管理职责，组织人员上路开展巡逻防控，对摩托车交通违法行为做到见违必纠，及时消除各类安全隐患，预防事故发生。
教育广大干部职工自觉遵守道路交通安全法律法规。合法驾乘摩托车。严格自律，四集中治理党政干部违法驾乘摩托车交通违法行为要到位。村看村、户看户、群众看干部”党员干部的一言一行代表着党和政府的形象。各乡镇（街道、开发区机关、各单位要切实加强对本单位干部职工的交通安全教育。驾乘合法摩托车。自觉抵制各种不文明交通行为，远离交通违法，切实为广大人民群众发挥好模范和表率作用。公安交警部门要加大对行政机关工作人员交通违法行为的管理和查处力度，凡发现行政机关工作人员无证驾驶摩托车或驾驶无牌无证摩托车等交通违法行为，该罚款的罚款，该拘留的拘留，该追究责任的要严格进行责任追究，并进行公开曝光。
三、加强领导。确保整治无牌无证摩托车行动取得实效
必须加强组织领导。充分发挥我区社会化管理工作的优势，全区开展集中整治无牌无证摩托车工作涉及面广、工作难度大。落实工作责任。动员全社会力量共同参与，齐抓共管。
区里成立了由我任组长的全区集中整治无牌无证摩托车“蓝剑”行动工作领导小组。精心组织开展工作。此次集中整治无牌无证摩托车工作要严格实行领导责任制，一严格落实领导责任制。为确保此次专项整治工作的顺利进行。各乡镇（街道、开发区和相关职能部门也要成立相应的工作专班。各乡镇、街道区级有关部门主要负责人对本辖区、本单位的摩托车专项整治工作负总责，为第一责任人，要亲自将这项工作拿在手上抓，深入宣传动员，层层落实责任，确保本辖区群众和本单位干职工的宣传教育率100%办牌办证率100%遵章守纪率100%
必须坚持统一领导、共同参与的原则。形成合力。区公安分局、区教育局、区宣传部（政府新闻办区广电分局、区建设局、区城管执法分局、区工商局、区交警大队、区各保险分公司、各乡镇政府、街道办事处要按照《区集中整治无牌无证摩托车“蓝剑”行动实施方案》要求，二严格落实部门职责。开展摩托车专项整治行动涉及面广、工作难度大。齐抓共管。认真落实集中整治无牌无证摩托车管理责任，切实做到措施到位、责任到位、人员到位，确保整治行动取得实效。
