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信息化项目初步设计方案范文1
[关键词]BIM；桥梁工程设计；施工优化
文章编号：2095-4085（2017）01-0058-02
在进行桥梁工程建设时，全面应用BIM技术不仅可以有效保证桥梁工程设计的合理性，同时还能提升桥梁工程的施工质量，从而推动我国桥梁工程的稳定发展。本文将进一步对基于BIM的桥梁工程设计与施工优化进行分析和探究。
1.BIM技术基本概述
BIM技术也叫做建筑信息模型技术，是英文Building Information Modeling的缩写形式。所谓的BIM技术是指把和建筑有关的信息进行结合，进而构建一个完整的建筑模型系统。由于其和建设有关，因此在设计、施工、管理以及养护等环节起着重要的作用。BIM技术作为一种新型的设计理念以及设计技术，最早应用在欧美等国家的建设工程中，并且取得了良好的应用效果。
随着时间的推移，BIM技术在各个领域中得到了全面的应用，尤其是应用在桥梁工程中。BIM技术是将工程项目物理功能特点进行展现的数字描述以及管理技术，该技术贯穿于整个工程项目中，其中包含设计、施工、管理以及运营等阶段，不仅起到工程信息的共享和应用的作用，同时还能保障信息和实际的协同。
2.BIM的桥梁工程设计优化
2.1初步设计
在进行桥梁工程建设时，需要业主、设计人员、施工人员等共同参与，要想落实该项目，就要相互了解对方的需求和想法，特别是在桥梁工程初期设计方面。因为设计图纸自身存在约束性，使得设计部门和业主很难保证想法一致。基于BIM技术构建参数化、数据化、信息化三维模型，实现桥梁工程设计结果的动态展现，让业主和项目管理人员利用信息模式，更加直观的了解工程项目。三S可视化模式主要构建了交涉平台，把设计原理直接提供给业主，并且业主可以将自己的意见反馈给设计部门，从而保证初步设计方案的合理性和全面性。基于BIM的桥梁工程设计优化流程见图1。
2.2后期设计
在进行后期设计时，首先要对初始设计进行全面检查。由于在进行桥梁工程建设时，各项指标要求相对较高，为了保证设计质量，就要应用BIM技术来实现设计结果的评估，及时找出设计中存在的纰漏和瑕疵，并加以改正。应用BIM技术，可以有效降低施工中出现失误的可能性。鉴于初步设计方案，利用BIM技术对其进行精细化建模，应用BIM-设备对设计图纸进行核对和检测，同时形成检测报告。假设存在问题，则需要进行设计图纸的二次修改，再通过建模和检测的方式，对设计图纸进行评估，直至找不出相应问题为止。
3.BIM的桥梁工程施工优化
3.1对施工工序进行优化
在进行工程施工时，工作人员可以应用BIM技术以及模型技术来实现桥梁设计和施工方案的有机结合。在应用过程中，除了要结合施工实际情况之外，还要根据工程自身特点，通过模型展示的形式，对每个施工步骤进行全面的分析，让工程工作人员可以全面了解工程框架以及施工工序，一旦发现问题，及时对施工方案进行修改，之后采用模拟的方式，对修改后施工方案的执行性进行检测，这不仅可以实现施工工序的全面落实，同时还能保证施工质量安全。
3.2施工进度优化
和上述施工工序优化环节大致相同，借助BIM技术，实现桥梁工程施工进度的模拟，利用三维模型来实现施工进度的规划。把施工期限当作基准，开展模拟施工。在应用该种形式的过程中，需要把进度当作单位，对施工进行模拟，同时根据施工现场的真实情况，对施工方案进行适当的修整，从而保证施工方案的合理性。除此之外，根据施工过程中存在的施工重点以及施工难点，落实可视化模拟，并且在施工过程中，实现操作空间共享。例如，施工设施的配置规划、施工材料采购方案以及构建安装等，利用重点施工环节模拟的方式，选择合适的施工方案，进而实现施工进度的优化。
3.3施工管理优化
采用BIM技术实现桥梁工程施工管理优化，通过建模的方式找出施工过程可能存在的问题，根据不同问题，采取相应的管理措施，让被动成为主动，做好施工防治工作，完善施工管理流程，从而保证施工安全。
信息化项目初步设计方案范文2
关键词：建筑；智能化系统；设计；问题；对策
1前言
建筑智能化系统，也称弱电系统，是利用现代通信技术、信息技术、计算机网络技术、监控技术等，通过对建筑和建筑设备的自动检测与优化控制、信息资源的优化管理，实现对建筑物的智能控制与管理，以满足用户对建筑物的监控、管理和信息共享的需求，从而使智能建筑具有安全、舒适、高效和环保的特点，达到投资合理、适应信息社会需要的目标。由于建筑智能化系统在运行过程中，需要和各个子系统、机电系统、计算机软件系统、建筑系统密切配合，这就涉及到设计方和系统集成商之间的协调和配合。但由于智能建筑在我国起步较晚，相对于国外先进快速发展的建筑智能技术，我国的技术还相对落后，国家方面在智能建筑方面的规范还比较欠缺，表现在设计方面的问题也较多。在此，本文笔者以广西壮族自治区公安厅技术大楼基建项目为例，谈谈在建筑智能化系统工程设计中存在的问题以及相应的解决对策，以期能为我国的智能化建筑的发展提供有益的建议。
2建筑智能化系统工程设计中存在的问题
2.1我国尚未对建筑智能化系统工程的设计做出明确规定
由于建筑智能化系统在我国起步较晚，目前在法律法规方面尚未对建筑智能化系统工程的设计做出明确规定，如建筑设备管理系统、计算机网络系统、多媒体技术、系统集成等均缺少相应设计规范，以至于在整个智能化建筑系统的运行中主要是依据国家现行的标准规范和建设单位的投资情况、功能需求来完成目标和数据。这种缺乏明确施工规范标准的现状，导致在设计中没有一个参照标准，存在一定的随意性，致使设计难以形成规范化。
2.2没有对设计方案进行严格监督管理
我国的相关设计部门并没有加强监督管理，按照相关文件规定，建筑设计施工图必须经具有审图资格的审图公司审查，审查不合格的坚决不允许施工的进行。由于部分施工设计项目在得到实施和完善之后才进行工程建筑的设计，或者是相关设计人员并没有严格执行检查和监督的权利，对相关设计方案不进行仔细审核考察。最终导致整个施工建筑的整体质量得不到保障和完善，从而影响了经济的进步和发展。
2.3对施工图设计方案的审查不够严格
建筑智能化系统设计主要包括方案设计、初步设计和施工图设计这三个阶段，每一环节的质量都会直接影响到施工。但从很多实际工程中发现，相关规划部门和评审部门对施工方案设计和初步设计环节会进行仔细的审查，但却常常忽略了施工图设计方案的审查。尽管施工图方案设计是建立在方案设计和初步设计的基础之上，但其在设计时要有严谨的结构、精确的数据、合理的工艺安排、可行的安装方案等，需要具体到精确的数据和可靠的结构等，而这也是根据初步设计审定的设计原则，设计方案、技术决定进一步具体和深化，需要满足于施工需要。因此，对这一步骤审核不严格，一旦稍有差漏，就会直接影响到施工质量。
2.4建筑智能化的设计人员缺乏
建筑智能化工程的设计内容多，而且技术更新非常快，对设计师提出了非常高的业务要求。建筑智能化系统项目工程建设包含有很多内容，如监控、通信、计算机网络、布线、安防监控、防盗、门禁、停车库管理、公共显示、电视、广播音响、多媒体会议、机房工程等，就这要求设计人员不仅要懂得传统的建筑结构、水、电、暖等方面的设计技能，还要掌握弱电系统的专业要求和技能，且其设计的图纸和表格须要符合计划规定的标准。但纵观当前我国大部分建筑设计人员，所学的设计知识非常广泛，涉及水、电、暖、建筑结构等等，但由于过于广泛，很多都是泛泛学习，不具备较强的实用性。从专业方面来讲，能从事建筑智能化系统工程设计的人员非常匮乏，很多是从电气专业转行而来的专业程序设计人员，经验上的不足以及技能上的缺陷，给整个建筑施工设计带来了很多麻烦，导致工程建设的缓慢进行，甚至会对施工带来不利的影响。
2.5对系统集成商设计人员的要求偏重于资质和招标文件，一定程度上忽视了其自身的专业技能和实践经验
在设计中，系统集成商设计人员的资质和专业技能、实践经验都很重要，直接关系到设计质量。但在很多工程中可以看到，虽然系统集成商任用的专业设计人才具备相关的资质证书和建设主管部门颁发的出图章，他们对建筑施工的相关流程和材料以及所使用的产品也了解，但是他们大都缺乏一定的实践经验，缺乏一定量的专业技能培训，并不能真正了解建筑的设计图纸。因此，要想提高建筑智能化建筑的设计质量，则应强化建筑设计人才的专业技能。
3解决建筑智能化系统工程设计问题的相关对策
3.1随着信息技术的数字化、智能化和信息网络的全球化，在信息化、智能化技术的应用程度已成为一个国家的重要体现，而建筑业作为国民经济的重要产业，也受到了信息化和智能化的影响，在建筑中使用各种信息化和智能化设备已成为了一个必然趋势。近年来，智能化建筑已初具规模，智能化建筑成为了房地产开发的新热，因此，这就迫切需要一套完整的智能化建筑系统施工规定和管理规范。因此，我国相关主管部门应在借鉴国外相关智能化建筑施工规范和标准的基础上，立足于我国目前的技术水平和智能化建筑的具体情况，制定相适应的施工规范标准，让智能化建筑设计和施工有参考的标准，从而确保其设计质量和施工质量。
3.2针对建筑智能化设计人员缺乏这一现状，要求相关负责部门需加强对技术员工的职业素养培训，使其不仅能具备建筑设备自动化、消防与安防系统、电气控制与PLC应用、综合布线、建筑照明技术、建筑供配电等知识，同时还要学习智能建筑通信与网络技术、智能电气工程施工与概预算、智能化工程设计等等。在强化设计人员相关理论知识的同时，还应通过实验等实践培训方式来不断提高提高施工设计人员的专业技能，使其能理论知识和实践技能相结合，从而在具体工程中能设计出具有可行性的施工方案。
3.3政府要建立健全智能化建筑的管理体系，对于设计单位、施工单位、系统集成商、工程监理单位及专业咨询机构，要完善其资质审批、审查制度和工程规划、设计方案审批制度及工程验收制度。而对于建设方任用的设计单位，不仅要考察设计资质、设计业绩、服务质量等方面，还应该对设计单位过往设计项目进行考察和调研，多方面收集信息。尽量不要选择以往无设计经验或者设计能力明显达不到设计需求的设计单位。
3.4方案设计应采用先进、成熟、实用的主流技术，与建设方投入的资金相适应，不能脱离实际追求高标准。要仔细琢磨国内外类似系统的建设经验，认真做好设计前的工程调研，要对技术上的可行性、单项技术的侧重点、系统技术的合成性等方面进行针对性的构思，从而设计出最匹配业主需求的最佳方案。
3.5建筑智能化的系统集成商在整个施工建筑中发挥着重要的作用，因此要提高设计质量，则不能忽视了对系统集成商的规划化管理。首先，相关领导部门要严格监督和管理系统集成商，优化施工管理制度，使其能加强与各个部门的配合。其次，对系统集成商设计的施工方案与计划，要严格进行监督和管理。此外，系统集成商应自觉提高自身的经济实力和专业技能，在培训合格管理人员方面要加大投资力度，从而能不断提高其质量和技术。同时，系统集成商还要时刻提高自己的市场敏锐度，时刻关注市场的信息变化，加强资金投入力度，并不断地学习新技能，从而不断提高自己的设计水平和建设施工能力和管理能力。
4结束语
总而言之，由于国家没有出台一套关于智能化建筑的施工规范、相关领导部门对方案设计和施工图设计的审查不够严格，以及智能化建筑设计人才的缺乏等种种原因，导致智能化建筑的设计出现种种问题。但由于信息技术和智能化技术的不断发展，将其应用于建筑是社会发展的必然。因此，要促进智能化建筑的发展，这就需要我们要从设计中存在的问题入手，去研究其提高设计、施工质量的方法和对策。而这也需要行业主管部门、建设单位、设计单位、施工图审查单位、 招标单位、施工单位、设备材料供应单位的共同努力，大家一起齐心协力，才能最终促进智能化建筑设计、施工质量的提高。
参考文献：
[1]卢庆新.建筑智能化系统工程设计的见状与对策[J].智能建筑电气技术，2004（1）.
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信息化项目初步设计方案范文3
中图分类号：U416文献标识码： A
高速公路的发展必将同国民经济的增长紧密联系起来，另外我国汽车拥有量仍将以较快速度增长，因此在今后很长一段时间内，高速公路的建设非但不会停止，而且会持续有较大幅度的增长，这是社会与经济发展的需要，是不可抗的。而高速公路过程中更好地实现造价管理及控制必将节约大量的资金，实现巨大的经济效益。
一、决策阶段的造价控制要点
决策阶段是决定工程投资的基础阶段，直接影响着各阶段工程造价的确定与控制是否科学、合理。据有关资料统计，在项目建设各阶段中，决策阶段影响工程造价的程度最高，达到70%～ 90%。
1、 加强投资决策的科学性
项目决策正确性是造价合理性的前提。项目决策正确，意味着优选出最优投资方案，合理地确定项目投资，达到资源的合理配置，并且在实施最优方案过程中，有效地控制投资。决策阶段各项技术经济决策，对高速公路项目的工程造价有重大影响，特别是建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等。
2、 加强投资估算的编制与审查
只有加强项目决策的深度，采用科学的估算方法和可靠的数据资料，合理地计算投资估算，保证投资估算充足，才能保证其他阶段的造价被控制在合理范围，使造价控制目标能够实现，避免“三超”现象的发生。影响高速公路项目的因素较多，对投资估算的准确性有一定影响，当项目建议书阶段的工作深度已达到可行性研究报告的深度时，应按分项指标编制投资估算; 当可行性研究报告的工作深度已达到初步设计的深度时，应按概算编制投资估算，可提高投资估算的准确度。
3、 加强投资风险分析与管理
高速公路项目的建设过程中存在着大量的不确定因素，这些因素可能会造成项目造价的重大改变。因此工程风险也存在于高速公路项目的生命周期中，在不同的阶段，投资者面对的风险不一样，但是投资者的行为贯穿了项目的始终，特别是在项目刚刚起步的决策阶段，业主无疑是投资风险的承担者。因此，投资风险的分析与管理就是决策阶段投资控制的一个主要工作内容。
二、 工程造价控制的重点是设计阶段
投资决策与设计阶段统称为项目的前期工作，该阶段大体分为投资决策、初步设计、施工图设计3个主要阶段， 其造价控制目标是投资估算≥初步设计概算≥施工图设计预算。根据有关建设资料统计分析， 在初步设计阶段， 影响项目投资的因素占75% ~ 95%， 在技术设计阶段影响项目投资的因素占35%~ 75% ， 在施工图设计阶段影响项目投资的因素占5% ~35%。如果项目前期工作做得不细， 就会造成工程投资失真; 如果对基础资料掌握不准， 设计方案选定不科学， 就会造成大的设计变更。因此， 投资决策与设计阶段是工程造价确立与控制的关键环节， 而一旦投资决策批准后， 控制工程造价的重点则是设计阶段。投资估算是建设项目预可行性研究和工程可行性研究报告的重要组成部分， 是建设项目经济分析的前提。投资估算是在项目的建设规模、技术方案、设备方案、工程方案及项目实施进度等进行研究并基本确定的基础上， 估算项目投入总资金。是建设项目资金筹措方案、国民经济评价、财务评价及风险分析的基础， 也直接关系初步设计工作的开展， 是建设项目前期投资决策的依据。概算是初步设计文件的重要组成部分， 概算应控制在批准的建设项目可行性研究报告投资估算允许浮动范围内。概算经批准后是基本建设项目投资的最高限额， 是编制项目投资计划、确定和控制建设项目投资的依据， 是控制施工图设计和施工图预算的依据， 是衡量设计方案经济合理性和选择最佳设计方案的依据， 是考核建设项目投资效果的依据。预算是施工图设计文件的重要组成部分， 是设计阶段控制工程造价的主要指标。预算经批准后，是确定工程造价、编制或调整固定资产投资计划和考核工程成本的依据。施工图预算是考核施工图设计经济合理性的依据。施工图设计应控制在批准的初步设计及其概算范围之内。
三、 招投标阶段造价控制
工程招投标包括材料、设备采购招投标和施工招投标两个方面。公开、公平、公正的施工招投标有利于业主与施工单位双方相互选择，促进施工单位提高施工水平，降低施工成本，使投标价格更加符合价值基础，从而有效控制工程造价。对于建设单位来说，选择实力雄厚，信誉良好，管理水平高，技术过硬的施工企业中标，可以避免出现质量不达规范要求被迫返工，进度滞后被迫中途清场等现象的发生，从而节约建设成本，达到控制工程造价的目的。
1、严把资格预审关
为了避免“特级企业投标，一级企业转包，二级企业进场”等不正常现象的发生，必须严把资格预审关。建设单位必须从财务能力、资质资信、施工经验、技术水平、人力资源和机械设备等多方面对投标企业进行认真细致的审查，淘汰不合格的施工企业，让符合要求的施工企业人投标，提高招标工作的效率和质量。
2、合理选择低价中标企业
遵循公正、公平、科学、择优的原则，严格按照招投标程序进行开标、评标、定标工作。杜绝相对低价中标的现象，避免投标单位以低于成本价恶意竞争。注重结合技术水平、施工能力审查，保证质量、工期的前提下合理选择低价中标企业。
3、重视合同协商与签订
施工任务能否顺利完成，工程造价能否有效控制，均与施工单位的选择和施工合同的签订有关。而在合同签前，业主单位必须与施工单位进行合同协调，调整不均衡报价，弥补招投标文件的缺陷，修正工程量清单使得合同双方达成共识，减小因条款认识不清而引起的合同纠纷。
四、实施阶段造价控制
1、合同管理
施工单位的优劣关系到高速公路项目工程造价控制的成败， 建设单位要慎重选择施工单位。通过招标文件对资质条件、信用评价的设置， 保证履约、信用好的单位参与工程建设中; 通过认真审核投标书提交的施工方案、工程报价清单， 对不平衡报价部分进行仔细对比， 方便施工管理，将投资控制在合理范围内。
2、变更索赔管理
必须加强设计变更管理， 尽可能把设计变更控制在设计阶段初期。变更处理得不好、征地拆迁的延误、不可预见因素的影响等都会引发索赔。因此， 要对日常工作做好记录， 项目实施过程中注意收集工程的有关资料， 及时掌握现场施工动态， 合理、公正地处理索赔问题。
3、建立造价管理台账， 加强信息化管理
在高速公路项目建设过程中建立各种造价台帐， 通过信息化反馈手段， 加强对项目的投资动态管理， 及时分析投资执行情况及存在的问题， 使项目建设过程中能有效地控制建设项目投资、工程变更及工程的计量支付， 便于工程结束时进行建设项目决算。
五、 竣工验收阶段的造价管理
在竣工验收阶段， 高速公路项目投资单位应该编制竣工决算， 对整个工程项目的实际费用进行整理与统计， 竣工决算能有效地反映市政项目的经济效益， 是投资单位核算产值的重要依据， 也能反映施工单位和建设单位对工程造价的管理与控制， 只有做好竣工验收阶段的各型造价管理， 才能在验收阶段对造价进行更好的管理。
总之，高速公路项目建设是一项投资大、建设程序复杂的系统工程， 要做好高速公路项目的造价控制， 需要各方面做大量的工作， 作为高速公路建设各环节的政府部门、参建单位， 都必须高度重视高速公路的投资控制。
参考文献：
[1] 韩红，陈东.公路工程造价控制中几个问题的分析[J]. 公路. 2011(07)
信息化项目初步设计方案范文4
关键词：铁路；变更；设计；认识
中图分类号：X73 文献标识码：A
铁路施工变更，是指施工图经审核修改批准后至工程正式验收前，变更施工图的活动。当前铁路建设项目多、标准高、工期紧，铁路工程设计变更是项目建设过程中需要处理的日常事项，也常常是与各承包商重大经济等利益密切相关的事项。下面从几个方面探讨作者对铁路工程设计变更问题的认识。
1 变更设计类别划分
变更设计分为Ⅰ类、Ⅱ类变更设计，Ⅰ类变更设计包括：（1）变更建设规模、主要技术标准、重大方案。（2）变更初步设计主要批复意见的。（3）变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的。（4）变更重点工点的设计原则。（5）变更设计一次增减投资额超过300万元（含）以上的。对施工图的其他变更为Ⅱ类变更设计。
2 变更设计项目划分原则
2.1 同一工点或统一病害引起的不可分割的一次性变更，为一项变更设计。
2.2 同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落分别划分为不同的变更设计项目（初步设计批准单位批准者除外）。
3 变更设计主要原因分类
3.1 完善设计的变更，是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善或优化。
3.2 工程质量事故的变更。
3.3 标准的变化，是指铁道部批准的技术标准、规范和规模的变化引起的变更设计。
3.4 不可预见的变更。
3.5 其他变更。
4 变更设计的费用
Ⅰ类变更设计引起的费用按初步设计批准的概算编制原则，扣除不应发生的费用后确定。Ⅱ类变更设计引起的费用应按施工承包合同约定的单价和计价方式确定。Ⅰ类变更设计引起的费用按批准意见执行，Ⅱ类变更设计引起的费用列入预备费。工程质量事故引起的变更设计，相关费用按铁道部有关规定由事故责任方承担。
5 处理铁路工程设计变更的几点考虑
5.1 处理设计变更要有全局观念
根据我国大型基建项目管理程序，对不同阶段（初步设计阶段、施工图设计阶段）项目投资总额进行了严格的规定，对超出规定部分需要重新审批。因此，处理设计变更要有全局观念，了解项目建设过程控制，了解项目管理主要目标定位及铁道部有关设计变更管理规定、文件，了解项目所处阶段及当前投资者控制整体状况，对分析有关变更设计投资控制的压力因素等工作有帮助。
5.2 处理变更事项应遵循合理的工作程序，需要完整、齐全、及时、有效地证据资料
重大铁路建设项目几乎全有政府投资，近两年应对金融危机，部分中央资金直接投入部分重大铁路建设项目中，所以，政府主导的审计工作成为必然。部分项目甚至采取了分阶段过程审计的工作模式。相应的，在及时性、资料齐全有效性、程序严谨性等方面，对变更设计工作提出非常高的要求。程序不合法的设计变更，有可能导致变更设计无效。
5.3 处理设计变更应处理好有关各方的协调关系
完善的设计变更过程，需要建设单位、设计单位、监理单位和承包商共同参与，有时还会有参与项目的检测单位协助完成。各方均应尽职尽责，客观公正，及时按规定处理有关事宜。有关各方的关系协调融洽，有利于提高变更设计处理的效率和质量。
5.4 处理设计变更应统筹考虑，系统策划
除了个别紧急事故引起的抢险工程变更设计比较仓促外，绝大部分Ⅰ类设计变更通常会有一个或长或短酝酿过程。承包商应适时了解变更设计方案决策情况，测算变更设计工程投资规模，策划变更工程实施步骤，策划其他工程的配合施工措施。承包商应清楚地掌握自己承包范围的动态工程施工组织，面对若干变更设计，应结合具体事项的急缓程度，预测各事项的处理周期，排列出合理的变更设计处理顺序。
5.5 处理变更的有利原则
有利原则是众所周知的，要让利变为现实，需要认清利在何处，要认清自己的利弊，最好也能认清建设单位、设计单位、监理单位在其中的利弊。利益的内涵不仅仅包含金钱，对承包商而言，还应包括工期、施工的便利条件、大型施工设备的周转使用、潜在的声誉影响等等。当变更责任不在承包商时，承包商多会寻求自身利益最大化。眼中只有自己的最大利益与通观全局的承包商最大利益有着很大差别，对应利益获得实现的可能性也有很大差别。
5.6 处理变更设计的良好心态：合理有度，避免自以为是
变更设计是建设过程中处理问题的手段，其对应工程费用处理原则为补偿性质。该工程费用的分担与变更原因、责任比例挂钩。在项目施工过程中，不应把变更设计作为主要的获利途径、手段，更不应该有“我想怎么干就怎么干”的错误意识，这样的意识非常危险。有时施工过程中赔钱的风险远大于获利额外利润的机会。比如简支箱梁预制，成功完成1孔获得的利润远低于1孔预制梁失败造成的损失。成功的承包商都非常重视成本、质量控制，在确保不赔钱的前提下，再去寻找新的利益增长点。
5.7 处理变更设计与正常施工内容的关联关系
拥有先进的施工技术、丰富的施工经验，系统、全面的项目管理经验的承包商，具有开阔的视野，较强的适应能力和应变能力，在良好推进正常项目施工工作的同时，也能较好的处理变更设计有关工作。
有些变更设计会影响到前后其他工程的施工安排，甚至影响施工方案，在处理相关变更设计过程中，前后工程施工安排应注意与变更工程安排相协调，避免不良影响扩大化。
6 某铁路节段拼装梁设计变更
该项变更为重大Ⅰ类变更设计，变更之前，向铁道部有关部门汇报了变更设计方案，方案得到认可。之后，建设单位将设计单位完成的变更设计文件报部备案，组织现场各方进行实施。该铁路桥原设计为64米节段拼装梁单线并置箱梁，为赶工期，经建设单位批准，改为64米节段拼装梁双线整孔箱梁。变更设计处理过程中，混凝土、钢筋等主体工程单价采用原来的投标报价，单套拼装设备另行计费。在该下面建成通车后上述变更并未结清，争议在于建设单位坚持按租赁钢构件计费，承包商坚持按施工设备（造桥机）摊销计费。该变更设计中的争议应在确认实施变更设计时解决，而不应时后解决，其变更设计处理问题不彻底、不全面。
结语
从效果上看，变更设计可以分为完善的变更设计、有争议的变更设计和无效的变更设计三类。完善的变更设计从方案设计、变更设计文件审批、现场施工和工程结算等几方面均较顺利。有争议的变更设计就会出现结算不完整、结算不及时，甚至久拖不决等情况。无效的变更设计实质上是没有变更设计。
参考文献
信息化项目初步设计方案范文5
关键词：工程造价；问题分析；控制；管理
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）04-00-01
一、项目投资决策阶段
1.项目投资决策阶段存在的问题。在可行性研究阶段， 业主对工程造价的管理重点是切实做好可行性研究工作。业主委托设计单位、勘察设计单位编制可行性研究报告，并编制投资估算，该投资估算经审批后将作为此项目工程造价的最高限额。但由于本阶段以经济分析和方案为主，工程量不明确，所以本阶段的投资估算准确性较差，同时由于建设单位通常不是投资估算和造价控制的内行，而且对工艺流程和方案缺乏认真研究，增加了估算的不准确性。
2.项目投资决策阶段的工程造价控制与管理。决策阶段将确定工程建设的用途、规模等，在此阶段应深入地开展前期准备工作，细致地做好项目的可行性研究，在此基础上对拟建项目进行详细的技术经济分析论证，确定该项目的投资估算，投资估算作为项目的控制造价。
二、项目设计阶段
1.项目设计阶段存在的问题。(1)技术和经济的结合不够。 造价人员对工程概况、现场情况了解很少，考虑各种影响因素不够全面，出现片面强调节约、忽视技术，或重技术、轻经济的现象。(2)设计中成本控制意识不强。设计人员在设计中一般都比较注重设计产品安全实用，技术先进，强调设计的产值，而对设计产品的经济性不够重视，不抓设计中的经济指标和成本控制工作。 (3)造价控制环节脱节。目前基本建设项目投资管理部门都采取分段式的管理方法，与之相适应的估算、概算、预算和结算也是分段编制的。设计单位一般负责初步设计概算和施工图预算，但结算一般都不参与，造成投资控制的脱节。现在新材料、新设备不断更新，价格不断变化，而定额调整滞后，对工程造价的约束力降低，预算和结算差距不断增大，如果业主方不能对实际发生的工程成本进行有效的控制，工程实际造价与当初预算将差距较大。
2.项目设计阶段的工程造价控制与管理。(1)在设计时推行限额设计。按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制施工图设计，把经批准的初步设计总概算作为拟建项目工程造价的最高限额，这是工程建设控制投资支出、有效使用建设资金的有力措施。(2)运用价值工程原理，优化设计方案。在设计过程中，设计人员的设计方案在技术上做得非常好，却往往忽视经济上的合理性，其结果造成投资上的浪费，所以在设计阶段应该高度重视价值工程的应用。(3)提高设计质量，减少设计变更。目前建设单位较多反映设计单位图纸设计不精，深度不够，细部考虑欠缺，各专业缺乏协调配合，致实施过程中造成设计频繁变更，增加了工程造价的不确定因素。
三、招投标阶段
1.招投标阶段存在的问题。一些建设单位为了降低工程造价，趁建筑市场“僧多粥少”，在招标工程中任意压价，导致工程造价严重失真，使得个别施工单位通过低价中标，而在施工过程中想方设法增加现场签证及设计变更，以获得额外收入，或干脆偷工减料，在材料上以次充好来蒙混过关，留下质量隐患。
2.招投标阶段工程造价的控制与管理。(1)提高招标文件的编制质量是造价控制的重要一环。投资者可在此环节充分考虑自身利益，取得投资控制的主动权，为施工阶段有效控制造价奠定基础。(2)工程量清单是造价管理的核心内容，工程量清单的编制一定要符合招标规范的要求，每一个项目的工作内容与要求应表述准确、完整，并尽可能减少暂定项目和暂定价，从而加强工程造价的可控性并防止造价的追加。(3)做好标底，设定合理的拦标价，防止投标单位采取围标手段而使建设单位对工程造价失去控制。(4)合同条件是招标文件的重要组成部分，严密的合同是控制造价的有力保证，合同形式、工程变更、索赔程序、工程结算以及纠纷的解决等内容均应在合同中明确。
四、施工阶段
1.施工阶段存在的问题。(1)施工单位建筑工程造价的控制目标制定不合理，缺乏科学性和先进性。(2)材料价格管理方法落后，材料采购、储存量测算不科学，不能很好地掌握采购时机。(3)施工组织方面，部分施工单位管理落后，对现有的人、财、物等资源不能做到合理配置与利用，造成浪费，从而导致成本费用增加。(4)施工单位从自身利益出发，谋求通过设计变更，增加工程量以追求较高利润。
2.施工阶段工程造价的控制与管理。(1)重视图纸会审工作。在工程开工之前，应由设计、业主、监理、施工各方从实际施工的角度，进行深入的图纸会审，把工作做细致，以尽量减少设计变更、返工现象的发生。(2)建设项目往往因施工周期长、总分包单位多、交叉作业、工种工序复杂，不可避免会产生会议纪要、设计修改与变更、现场签证、隐蔽工程、材料价差等实际发生而增加的费用。(3)建筑材料、设备费用可占到工程造价的70%，材料价差在工程价款调整中占有很大比重，业主在对材料等进行认价时，相关人员一定要采取“比价定价”的策略，即通过广泛的市场调研，货比三家、正式招标或邀请招标后才能定价，实现节约资金降低造价的目的。(4)对施工过程中的造价实行动态管理。在项目实施过程中，发生的每一项变更及签证，均应附预算书，造价控制人员应掌握其对工程总造价的影响程度，以提出不同的处理方案及预算，综合考虑技术因素和造价因素后供上级决策。(5)发挥建设单位的主导地位，提高技术人员的造价控制意识，加强技术人员与造价人员的配合，强化造价工程师、监理工程师在造价控制工作中的作用。(6)合同是双方在工程进行中各种经济活动的法律依据，其管理工作贯穿于工程实施的全过程和各个方面，是工程全过程管理的核心和提高管理水平、经济效益的关键，应高度重视。(7)施工过程中加强跟踪审计。各单位的审计部门负责本单位的审计工作，原先工程审计工作均放在竣工以后进行，应该变事后审计为事中审计，将问题解决在过程中，更有利于控制造价、避免浪费。
五、工程竣工结算阶段加强工程决算审计工作
1.在总决算汇总过程中，变更、签证、材料定价，招投标中分部分项有交叉时，发生的重复计算问题。2.各总、分包单位之间重复计算问题。3.招投标价中已含，汇总中又重复计取问题。4.对决算编制依据进行审查，包括施工合同、协议、套用定额、价差计算方法及工程价款调整方式，变更签证的合理性、真实性。
信息化项目初步设计方案范文6
关键词：建筑工程；造价管理；工程造价；造价控制
1、投标报价控制阶段：
在参与投标过程中一定要详细的了解招标内容，通过阅读招标文件可以得到一些招标信息，尤其是其中对招标范围的规定。在某些招标单位没有清楚详细的描述招标细节或写得不明确的情况下一定要清楚在答疑的时候提出来。要把方案尽量写得详细，施工单位在设计上颇费周章，一次施工单位的设计也要作为报价的重要依据。在参与投标的过程中，有一些事项需要注意，如以下几点：
1.1答疑过程
在投标前的答疑会上要充分的准备，精读招标的相关文件，及一切可能有用处的资料。从中整理出有价值的问题征询招标方。但在向招标方咨询的过程中尽量提出一些有必要的，概念模糊容易混淆的问题，否则不要轻易提问。
1.2编标过程
编标过程应该由专门的编标小组来完成，小组成员应分工明确。编标过程应该严格按照招标文件的要求来编写，确保与招标问价的一致性。在计算工程量时，以按图纸计算的工程量为标准，确保工程报价的准确性。如遇到图纸没有表达出清晰的意图，应结合自己的经验请教有丰富施工经验的现场施工人员，应避免不实评估，本着实事求是的态度进行施工。同时要保证报价和依据的准确性和合理性。一般情况下编标过程严格依据招标文件，不得擅自改动。
1.3定标过程
标价是由建筑企业根据工程量清单、图纸等招标文件，经过编标小组进行预算得出的结果。就目前来说固定价是包括了建筑企业对外发包的所有内容，所以在定标过程中一定要要求施工人员对工程图纸精通的掌握。定标的过程也应严格遵照投标文件进行编著，不允许有漏项、漏算的问题存在。
1.4竣工结算的控制
工程竣工的结算也要按照一定依据进行制定：根据现行的定额进行计价规范；根据施工合同的具体规范进行制定；参考工程竣工图纸以及相应资料；双方共同确认工程量；对工程款进行合理范围内的追加或减少；根据合同事宜确定索赔；以投标文件为制定依据；招标合同以及其它一些依据。竣工的结算应该根据合同及其它相关资料在国家和地方的法律和政策下进行编制。在这个阶段中对造价的控制是属于事后控制，在这以环节一定要保证工程造价的准确、合理及真实性。
2、工程造价管理控制关键措施
要做好造价管理控制的工作，笔者认为应该主要从以下五个阶段入手。
2.1建设项目决策阶段
项目建设最初阶段是投资决策，然而投资决策会受到许多因素的影响。如项目的规模、建设标准、建设地点和建设地区、设备选用和工艺等，项目的投资效益受此直接影响。所以，决策人员或有关人员一定要对项目的决策给予足够重视。从而确定合理项目建设规模、建设地点和建设地区、设备方案、技术方案。对项目可行性进行认真研究，对项目投资进行财务评价并且并对项目进行严格估算。
2.2 建设项目招投标阶段
建设项目招投标阶段造价管理的主要工作有：招标文件尽可能明确今后可能采取的一些控制措施；参与投标文件的编制、施工招及招投标的组织管理；参与施工合同经济条款的起草与合同谈判；评标时详细分析各投标单位的投标书等。
2.3设计阶段
工程造价控制始终贯穿于项目建设的全过程，可是全过程在进行控制时，一定要突出重点。设计阶段是控制造价的关键，因为施工阶段是按图施工，所以在设计阶段就已确定实际工程项目的投资多少。在设计过程中，可以把设计方案与价值工程进行经济比较，改进不合理的设计意见，由此达到控制造价、减少投资的目的。在设计阶段，工程造价管理的实际工作是由造价工程师对多个设计方案给出评价及经济估算后，推选出最佳的设计方案；由造价工程师在确定设计方案后根据相关资料，作出合理的限额设计指标；最后，运用组织图纸会审，再次对设计方案进行优化。
2.4施工阶段
施工阶段是实行建设工程价值的主要阶段，也是资金投入最大的阶段。建设单位在施工阶段，要工程变更费用控制、工程付款控制、挖掘节约工程造价潜力、预防并处理好费用索赔，使实际发生费用在计划投资范围内，这是工程造价控制的主要任务。工程造价控制在施工阶段的工作内容包括技术、组织、经济、合同等。
2.5竣工决算阶段
把货币指标和实物数量作为计量单位，整体反映完工项目。从筹建开始到项目竣工交付使用为止的所有建设成果、建设费用和财务状况的总结性文件是竣工决算，它反映建设项目的实际造价和投资效果。竣工决算阶段应做好以下工作，（1）方案的设计概算、造价估算和施工图预算的编制审查与管理。设计阶段至关重要的是加强对设计方案估算、初步设计概算、施工图预算的编制审查和管理。（2）按说明书和施工图纸及预算定额做施工图预算，便于核实施工图阶段造价是否超出批准的初步概算。
3、造价管理对质量管理的促进作用
造价管理与质量管理对于每一项建设项目来说，都是至关重要，缺一不可的。所以要协调好两者之间的关系，工程质量要保证，但工程造价也要严格控制，而且应该在保证质量的前提下合理控制工程造价。
在实际工作中，造价管理与工程质量往往不能相辅相成，而是存在着很大的矛盾，这种矛盾为造价管理人员实事求是地做出最真实的造价造成了很大的障碍。我笔者认为，对于造价管理人员来说，不能单纯地坐在办公室对着图纸和一大堆资料来做造价，必须深入现场，跟踪审核，及时发现问题，提出问题，解决问题，将质量和造价结合起来才能对工程建设投资做出最有效的控制，通过造价管理来提高质量，不失为一项有效的控制手段。
4、当前造价管理发展的趋势
面对世界经济一体化的大格局，以及我国工程造价的现状，工程造价管理的发展趋势应该是由两方面组成：一是走国际化道路，二是走信息化道路。
4.1国际化道路的发展趋势。
我国经济不断加深和国际经济的融人，这就产生了许多跨国企业和国外融资项目，其中很多建筑工程项目需要进行国际投标，咨询的方式运营。另外，我国的企业不断的注入国外市场，同时海外投资经营项目也在不断增加。在我国国内市场上呈现一种国际化现象，国内市场和国外市场呈现一种大融合，尤为显著的就是建筑工程承包市场。另外国际上频繁出现的学术交流活动就预示着造价工程管理正走向国际化趋势的发展道路。
4.2信息化的发展道路。
计算机的不断应用，就预示着知识经济时代的到来。在建筑工程管理中就形成了企业内部资源管理。与客户的管理维护管理，企业知识的管理等如同办公模式一样的信息化管理模式，这就促使着工程造价管理走上信息化的发展趋势。工程造价管理信息化的不断发展就给工程造价管理带来很多全新的特征。工程造价管理越来越多的依靠电脑来完成信息化交流，这就使工程造价的竞争显然形成了一种信息化战争。信息发达的当今社会许多发达国家已经加大了计算机在工程造价管理中的应用。它们开始使用网络技术实现招标活动，目前它们已经完成了工程造价管理的网络化和虚拟化。同时还投人使用网络软件来进行工程造价管理，此外还有专门的开发工程造价软件的公司。这些现象足以表明现在的工程造价管理越来越多的依赖于计算机网络技术，并且正走在工程造价管理的信息化道路上。
参考文献：
[1]葛妍；许靖；有效进行工程造价控制完善工程质量管理[J]；科技创新与应用；2012年16期
