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物流管理发展路径范文1
关键词 工程项目物流 工程项目物流管理优化 发展现状 未来趋势
一、引言
我国城市化进程的推进，经济发展的不断提高，带来了交通与建设行业的蓬勃发展。据统计，工程中所消耗的物资占总成本60%～70%，物流费用占物资成本的17%左右，由此可见，工程项目中的物流费用占总费用的10%～12%，这是不可小视的一部分。因此，我们只有了解工程项目物流管理的发展现状才能解决实际工程中的物流问题，把握未来工程项目物流的发展趋势能为我们现行的模式优化改进指明方向。
二、工程项目物流管理的研究现状
当今物流管理在制造业取得了较大的发展，它在提高生产效率，有效利用资源，降低生产成本，赢取最大利益方面为制造业作出了巨大贡献，因此管理学界将物流管理当作企业的“第三利润源泉”。工程建设行业也逐渐认识到了物流管理的重要性，不断有学者从不同角度对其加以研究。
陈思重点关注大型土木工程中一些超限的工程物资的运输问题，借鉴MS project软件对大型工程的物流范围、物流时间、物流资源进行管理。[1]
李营从风险控制方面对工程中的第三方物流进行管理，运用层次分析法分析物流外包的主观风险；运用灰色关联法对物流外包的客观风险进行评测，将主客观因素结合对物流外包风险进行控制。[2]
严洪从物流运输通道的方面着手，将工程所需物资按其特点进行分类，并根据其特性不同选择合适的运输方式。[3]
W.J.Obrien，C.T.Formoso等人通过对工程项目物流的绩效考核，利用供应链运作参考绩效对供应链进行管理。
李真、杜建国等人通过研究大型工程项目的复杂性，构建提供供应链协同决策的平台架构，为复杂工程中的参与各方提供高效的决策机制。
赵奕凌基于层次理论、双因素理论等经典模型，构建“机制设计理论”与“声誉约束机制”的理论框架，在工程项目物流管理中形成激励机制，提高组织成员的积极性。
三、工程项目物流管理优化
随着对工程项目物流管理研究的深入，各方学者对于如何提高物流的效率，保证运输物资的质量，降低物资的物流成本等一系列相关问题都给出了自己的优化方案。通过对这一系列相关问题的研究，为工程项目保质保量按时提供物流保障，奠定了较为完善的理论基础。
阎颐将工程项目当成制造系统中的一大类，协同学的方法分析工程项目物流活动，达到整体优化的目的。再结合实际工程案例将此方法运用于实际工程中，建立评价系统对其协同测度进行评价。[4]
Hiroki Okubo，Jiahua Wengd等人对项目的物流进行风险管理，运用AHP等方法研究影响项目物流的风险因素，对工程项目物流进行优化，减少风险对其影响程度。
孟醒从工程项目物资的运输路径方面进行优化，据工程物流的特点，将几种运输方式组合，并运用模糊评价法选择最佳的物流路径。[5]
刘昱着重从物流环节方面进行管理，将物流中的各环节进行精简，使得物流全过程达到一体化。[6]
林毅从物流团队方面入手，提出建立一个包含工程项目服务团队、规范的管理流程、有效的风险预防与控制、强有力的质量保障体系、科学的大件货物运输方案的物流运作体系。[7]
四、工程项目物流管理发展趋势
工程项目物流是一个不断发展的过程，由前面的介绍我们可以看出，越是大型与复杂的工程，所涉及的物资种类与数量越多，如此巨大的物流任务交给任何一个工程项目中的参与方都是难以完成或付出成本极高的，这就需要一个专业的物流第三方企业承担物流服务。因为这不再是个单纯采购与运输任务，它涉及运输线路的选择，物流过程中实物流与信息流的管理，物流团队的组建与管理，采购方案的设计，供应链中风险的控制等各项相关工作，它需要有长期从事这方面工作的物流企业进行管理与优化。在与专业的第三方物流企业结合之下，才能以最有效的方式将项目原材料转化为项目成品。因此，工程项目物流管理未来的发展趋势必将是专业的人做专业的事，由经验丰富的第三方物流企业承担工程项目物流管理的工作。
五、结语
我国对于工程项目物流管理的研究始于20世纪90年代，相对于国外的研究，起步较晚，还处于初步探索阶段。以往的工程项目中往往关注施工技术的先进性、所用材料的优越性、项目管理方法的有效性等与建设相关的因素，物流这一工程中不可缺少的环节往往被项目参与各方忽视。随着我国施工技术的不断进步，建筑材料的不断创新，管理方法的不断提高，想要在这些方面压缩成本取得价格优势变得越来越难。此时，工程项目物流管理便成为一个重要的利润源泉，由于在这一方面的发展尚处于起步阶段，可以提升的利润空间很大。因此，在今后的工程项目中，我们应加大对其物流方面的关注程度，这是提高项目质量、降低项目成本的一个重要突破口。
（作者单位为重庆交通大学）
参考文献
[1] 陈巧玉，郭姗姗.基于精益物流的工程项目物资管理研究[J] .物流科技，2009（9）.
[2] 刘东石.基于决策网络计划的工程项目物流风险决策[D].大连海事大学，2009.
[3] 陈思.大型土木工程项目物流运作管理研究[D].西南交通大学，2008.
[4] 阎颐.大物流工程项目类制造系统供应链协同及评价研究[D].天津大学，2009.
[5] 刘金娟.国际工程总承包项目物流合作伙伴选择研究[D].中国海洋大学，2014.
[6] 刘昱.基于一体化管理的企业工程项目物流运作模式问题的研究[J].物流技术，2012（15）.
[7] 孙斌.第四方物流在工程项目物流决策支持系统中的应用[J].物流技术，2012（7）.
[8] 陈泰鑫.工程总承包项目物流管理发展现状及未来展望[J].物流工程与管理，2010（3）.
[9] 张科.工程项目物流的风险管理研究 [D].中国海洋大学，2012.
[10] 孟醒.工程项目物流路径选择问题研究[D].大连海事大学，2014.
[11] 李营.工程建设中的物流外包风险控制研究[D].中国海洋大学，2013.
[12] 严洪.工程物流运输通道选择问题研究[D].大连海事大学，2010.
[13] 林毅.工程物流业务运作体系研究[D].北京交通大学，2007.
[14] 杨新胜，郭玉洁.物流与供应链管理在市政工程项目施工中的应用分析[J].物流工程与管理，2013（12）.
物流管理发展路径范文2
关键词:物流 中小企业 物流管理 问题 对策
1.我国中小企业物流发展存在的问题
1.1中小企业对物流管理不够重视
现今大部分的企业都明白物流管理的重要性,但是由于企业经营者对物流管理的观念还很薄弱,对现代物流和供应链管理的知识不了解,在实际的经营过程中很自然的就倾向生产、忽视物流。企业没有把物流看成强化经营的关键,只是把物流作为一种储运的代名词,忽略了物流给企业带来的效益,没有把物流管理上升到战略管理的高度上。企业对物流管理的重视度不够,严重影响了企业物流系统的建设和发展,进而导致企业经济效益的减少。
1.2中小企业物流管理的现代化程度低,信息技术还很落后
我国中小企业物流信息管理还有一部分还在用纸笔,有的企业是在用计算机,但是计算机只是用于日常事务的存储,ERP系统也在有的企业中被应用,但是效果不明显,还没有达到和企业业务很好的结合的程度,使得信息不能够通畅,共享性差,信息反馈速度和准确度不高。
1.3设施利用不足
我国中小企业主要采用自营物流的方法,像购买交通运输工具、自建仓库、雇佣工人等,大量的设施利用不足,最常见的就是交通运输工具闲置、库房大量闲置,大部份时间工人都是无事可做,使得人力、物力、财力造成大量的浪费。物流自营这种方式,由于缺乏规模效益与科学性,造成设施利用率低,使得企业运作成本大大的增加。
1.4缺乏物流系统规划与设计
我国许多中小企业在进行设计和改造时,没有进行物流的规划、设计,对于车间平面布置基本上是按照传统的作坊式的规划方式进行,设备布置只强调充分利用空间,没有考虑前后工序的衔接、物料搬运、在制品的存放等,造成企业现有的总体或局部的物流格局不清晰,给生产带来许多问题。比如:物料流混乱,物料除了停滞外,经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态,重复搬运、无效搬运占50%左右,物料流动路径长,使材料、零部件不能及时供应到位;物料和总部成品仓库分散分布,无集中的物料集货分拣与配送中心,物料管理混乱、困难,配送周期长,配套性差;物流车辆在厂区内或车间内行驶,没有组织成单方向行驶的固定路线,而是按各自的需要随意行驶,经常发生交叉干扰,降低了运输效率。
2.我国中小企业物流发展的对策
2.1转变观念,提高对物流管理的认知
目前我国中小企业的目标主要是放在产品研发问题上,忽视物流管理的作用,大部分中小企业还是没有认知物流管理的重要性,所以,转变观念,提高对物流管理的认知是中小企业发展的基础。首先,中小企业应正确树立物流管理的理念;其次,改变传统的观念,从思想上认识到物流是一个系统工程而不仅仅只是一个货物运输;再次,为了建立对现代物流管理的信心,可以对传统的物流模式和现代的物流管理模式进行成本分析。
2.2实行供应链管理
供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM)就是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理下的物流管理发生了很大的变化。此时的物流管理实现了通过畅通的运输通道快速交货、实现了通过即插即用的信息网络获得信息共享与知识支持、实现了多种形式的运输网络和多种信息获取途径、实现了多样化产品等等。总之,供应链下的物流管理极大地促进了企业的发展。
2.3利用第三物流
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。对于大多数的中小企业来讲,企业资源是有限的,企业应该把这有限的资源用在企业核心的业务上去,把物流等辅助工作转给专门的物流公司,这样有利于企业核心业务的集中经营,管理水平也会随着不断地提高,进而有助于企业生产效率的提高。第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势,使企业节省费用,减少资金占用,从而降低成本。
2.4完善物流管理体系
运用系统的思想对物流管理实施计划、组织、协调和控制是形成高效物流管理体系的前提。把分散的物流管理职能集中起来,如原来在生产、销售和财务部门的物流管理职能,成立专门的物流管理部门,集中负责企业采购、生产、销售等物流管理的计划、执行、监督和管理控制活动,提高物流管理效率。
2.5加强物流信息化管理
物流信息化是指在进销存管理中运用现代信息技术,通过对信息资源的深入开发和广泛利用,达到不断提高管理水平,提升企业竞争力的目的。实现物流信息化就需要构建完善的物流管理系统,物流管理系统可以解决中小企业在物流管理中存在的问题,最重要的是给企业带来很大的收益。
3.总结
目前,中小企业占全国企业总数的99%以上,对GDP的贡献超过60%,对税收的贡献超过50%,提供了近70%的进出口贸易额,由此可以看出,中小企业在国民经济中占有重要地位,合理进行物流管理,降低企业运营成本,进而促进中小企业的发展,这对于我国经济发展来说有重要意义。所以,我国中小企业应该不断地对目前物流管理现状进行分析和改革,最终达到经济最大化的目标。
参考文献:
[1]胡强.中小企业物流管理优化策略研究[D].北京交通大学,2007,(07).
物流管理发展路径范文3
一、电子商务环境下物流管理存在的问题
1.物流企业规模较小
目前我国在册物流企业近80万家，但只有少数物流企业具备专业资质，有实力、上规模的物流企业比例很少，大多企业都是中小型规模，这些中小型企业业务单一，管理落后，却反先进技术，制约了电子商务在物流中的发展。
2.物流管理专业人才短缺
影响电子商务物流管理发展的最主要因素即人才短缺问题。高校培养的物流人才在质量上和数量上远远无法满足整个物流行业的需要。物流行业需要的是宏观管理层次的人才、企业物流管理人才以及物流企业管理人才。这种复合型人才培养的周期较长，形成了发展的瓶颈问题。另外物流行业中掌握现代化物流所需要的专业性应用技术的物流人才也十分缺乏。
3.电子商务物流配送体系不健全
以邮政系统为例，传统的物流体系已经很健全了，然而这种物流体系中各个运行环节都以不适用于当代物流行业，已经逐步被电子商务物流所取代。但是新兴的电子商务物流没有统一的标准，各物流公司遵循的标准不一，有的公司使用欧美标准，有的公司使用日本标准，这就使得物流环节兼容性不强，降低了行业工作效率，制约了行业发展步伐。最后在这一过度的历史阶段中我们还受到国外物流公司的强烈冲击。没有一套科学的电子商务物流配送体系是我们面临的又一严峻问题。
4.政府与企业对电子商务物流的重视程度不够
目前政府颁布的电子商务物流企业的运作法律并不健全，企业也没有整合行业法规，这就造成了物流市场鱼龙混杂的现状。在数量上占有绝对比率的中小型物流企业往往出于占有高份额市场的目的而进行恶性竞争。另外地方政府出于保护地方产业的思想大力阻止外来物流企业的进入，这就割裂了物流行业的整体性，而整体性又是物流企业赖以生存的基础，于是这些问题便严重阻碍了电子商务物流业的发展。
二、电子商务环境下物流管理创新的基本途径
1.逐步加强政府引导和行业立法
我国的电子商务物流刚刚起步，各方面尚不完善，成熟的电子商务物流体系尚未建立，相应的法律法规还不健全，这对现代物流的发展而言是非常不利的。政府应当在政策与资金方面扶持电子商务物流企业的?l展，制定正确的政策与行业发展战略，加强电子商务网络安全技术研究以及法律法规的制定。从而有效规范网络交易市场，保护合法的电子商务行为，促进电子商务与国民经济更快更好发展。
2.加快物流组织结构转变，将信息化与先进管理理念相结合
我国物流企业以中小型企业为主，具有决策圈子小、组织机构灵活以及信息路径短等优点。传统的物流活动是分散式的物流组织结构，随着企业规模的扩大、业务范围的增大、物流网络复杂性的不断增加，会带来物流目标冲突和物流作业效率低下等问题。考虑到我国物流企业规模较小的特点，物流职能一体化的组织结构更适合我国物流企业的发展，即在高层物流经理领导下，将企业所有的物流功能统一起来，形成企业内部物流一体化的模式，这样更有利于整合物流资源和协调物流运作，提高企业物流作业的效率。要将信息化与先进的管理理念相结合，打造智能物流。
3.借鉴发达国家经验，完善电子商务物流活动的规划与控制体系
西方国家信息产业起步较早，发展至今已经拥有一套完整科学的信息体系。美国在这套体系基础上已经开发出了电子商务物流体系，该体系以网络平台为基础，以标准化软件为工具对物流信息进行整合，优化各个阶段的物流过程提高了行业工作效率。我国物流企业也应该借鉴西方成熟的电子商务物流体系优点，坚持“以客户为中心”的今本原则来构建具有我国特色的电子商务物流体系。我们要分析物流过程中各个阶段可能会出现的问题，对问题进行预判并制定相应的应对措施，提高用户体验，促进行业良性发展。
4.重视对电子商务与物流经营管理专业人才的培养
电子商务物流对企业物流人员的素质提出了更高的要求。高素质的物流管理人才是确保客户服务质量、物流运作效率和企业竞争力的重要前提。在人才培养方面，可依靠政府、高校、科研院所等对电子商务物流人才进行培训，使物流一线员工和管理人员通过培训更新物流专业知识，并将财务管理、信息技术、数据处理及国际物流管理知识等结合起来。物流企业还可通过大力引进先进技术与优秀人才，借此学习国外先进的技术与管理理念，也可把对电子商务物流感兴趣的人才送到国外进行培训，加强引进先进管理理念，不断提高物流技术型人才与复合型人才的综合素质。
5.大力发展物流金融
物流金融对现代物流业发展起着至关重要的作用。一是拓宽物流企业和上下游企业的融资渠道，融资能力的增强能为物流链条中的各方带来发展机遇；二是提高资金使用效率，在资金紧张的情况下，缩短上游企业的应收账款周期，盘活下游企业暂时闲置的原材料和产成品资金占用；三是降低物流企业的资金风险；四是提高物流公司服务能力，增强物流公司与上下游企业的凝聚力，实现物流公司、上下游企业与银行的多方共赢。当然，开展物流金融要慎重选择客户，慎重选择并妥善保管质押物，更要重视债务违约及资金风险，应与合作企业建立共管账户，有效监管资金流向。
物流管理发展路径范文4
[关键词]中小型物流；企业；创新
[中图分类号]F23 [文献标识码]A [文章编号]1005－6432(2009)02－0033－03
1 中小型物流企业的生存环境日益恶化
我国物流产业属于快速发展的朝阳产业，市场潜力巨大。然而，我国大多数中小型物流企业在公司实力、经营理念、战略定位、物流设施、管理技术、市场开拓等方面存在明显不足。特别是随着国内外经济形势的急剧恶化、国外物流企业的大举入侵以及国内大型物流企业竞争的挤压，国内中小型物流企业的发展面临严峻的挑战，原有的粗放式的经营方式已经难以为继。在这种条件下中小型物流企业要继续生存和发展就必须拥有核心竞争力，因此，培养中小型物流企业的核心竞争力已经迫在眉睫。
2 创新是中小型物流企业核心竞争力的源泉
影响企业核心竞争力的因素是多方面的。越来越多的事实表明，创新是企业核心竞争力的源泉。对此，许多专家学者、企业家都有共识。我国创新研究的权威浙江大学许庆瑞院士认为：创新正日益成为企业生存和发展的不竭源泉和动力。国务院发展研究中心副主任陈清泰提出：核心竞争力是一个企业不断创造新产品和提供新服务以适应市场的能力，不断创新管理的能力，不断创新营销手段的能力。张瑞敏认为，“创新能力是海尔真正的核心竞争力，因为其不易或无法被竞争对手模仿”。
普华永道英国公司进行的一项研究表明：掌握创新的公司比同类公司发展更为迅速，而且能够创造更多的利润。在分析了7个国家的399家公司的财务报表后，普华永道发现最具有创新性的公司和最缺乏创新性的公司之间存在巨大的增长缺口。最具创新性的公司，股东总收益高于一般水平(大于年度股东总收益的37％)，而且过去5年之内推向市场的新产品和服务的营业额超过总营业额的75％。
在竞争激烈的市场环境中，寻求差异化、获得比较优势是企业获得成功的关键。由于创新成果在短期内难被竞争对手模仿和超越，易于获得领先地位，体现出企业的核心竞争力，所以，创新无疑是形成企业核心竞争力的重要手段。因此，中小型物流企业只有通过持续不断的创新，激发企业潜能，培育出企业的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中生存。
3 中小型物流企业创新内容
企业创新的内容是十分丰富的，不同的学者根据角度的不同有不同的划分。有学者根据创新的程度将创新分为渐进性创新、突破性创新。也有学者根据熊彼特所说的“创新”、“新组合”或“经济发展”的五种情况把企业创新的内容至少分为：产品创新、工艺创新、市场创新、原材料创新、组织创新。国际知名的创新专家罗伯特・塔克将企业创新内容分为：产品创新、流程创新、战略创新。根据中小型物流企业的经营特征，我们认为中小型物流企业必须在以下几个方面进行创新：
3.1思想观念创新
思想观念创新是一个不可忽视的创新领域，它对于发展经济、推动社会进步具有十分重要的意义，俗话说：思想有多远，我们才能走多远。企业同样如此，从企业管理发展的历史看，泰勒提出的管理科学的思想，梅奥提出的人际关系学说，日本公司开展的“零缺陷”运动，张瑞敏提出的休克鱼理论等都对经济发展和社会进步作出了贡献。
对于我国现阶段中小型物流企业而言，重点应该在以下几个思想观念方面进行创新：
(1)作为服务业，我国中小型物流企业应树立良好的服务意识和合作意识，充分认识到“客户的满意是自己的利润”，加强同客户的长期合作。物流企业的价值在于为客户提供优质的物流服务，协助其更好地完成价值创造、价值增值和价值实现，其利润来源主要依靠自身专业化、规模化的物流优势，为客户实现的成本节约和价值增加。我国中小型物流企业应该将自身价值与客户紧密联系起来，树立“双赢”、“多赢”的经营理念，保持与客户间长期稳定的合作关系，摒弃那种将客户视为对手的“零和博弈”式思想。
(2)应该树立一体化的物流服务理念。一体化物流服务不是简单的几个功能的汇总，而是从整个系统的角度出发，通过对客户从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到最终消费者的整个过程中物流与资金流、信息流的协调，以降低物流总成本为目标制定解决方案，以此来满足顾客的需要。对于资源不足的中小型物流企业，可以充分利用社会资源，实现物流企业间的优势互补，加强与本地和周边地区优秀物流企业的战略合作，通过相互协作为客户提供一体化的物流服务，实现大家的互利共赢和协调发展。
3.2组织创新
组织结构是描述一个组织的框架体系。组织创新意味着打破原有的组织结构，根据环境和条件的变化对组织的目标加以变革，并对组织内成员的责、权、利关系加以重新构置，形成新的结构和新的人际关系，并使组织的功能得到发展，其内涵在于组织从形式到内容、结构到制度的全面更新。组织创新在企业发展中具有举足轻重的作用，它是企业保持活力的根本，对于中小型物流企业同样如此。
中小型物流企业的组织创新可以从以下三个方面进行：
(1)外部边界虚拟化。价值链理论认为，企业所创造的价值，实际来自价值链上某些特定的价值活动。企业必须分析价值链的每一个环节，专注于培养核心竞争力并保持竞争优势。核心竞争力是企业通过长期努力所积累的各种知识、能力的整合所表现出来的其他企业难以模仿的竞争力。拥有核心竞争力的企业将获得一次又一次的辉煌。因此，企业有必要使其外部边界虚拟化，从而更好地利用或吸收外部资源以适应新形势的需要。企业常采用的外部虚拟形式有业务外包、战略联盟等形式。物流企业作为虚拟企业网络中的一员，必须注意培养自己的核心竞争力，强化自己的核心业务。
(2)企业流程再造。企业流程再造通常也被称为“公司再造”、“再造工程”。20世纪90年代以来，西方发达国家兴起了一场企业再造革命，被喻为是“从毛毛虫变蝴蝶”的革命，也被认为是继全面质量管理运动后的第二次管理革命。所谓企业流程再造，简单地说就是以工作流程为中心，重新设计企业的经营、管理及运行方式，也就是说“从头改变，重新设计”。中小型物流企业必须摒弃已有的管理方法、运营模式和工作方法，以工作流程为中心，重新设计企业的经营、管理及运营方式，从而实现适应新的世界竞争环境的目标。
(3)技术创新。技术问题是制约我国中小型物流业发展的瓶颈。目前国内中小型物流企业的计算机应用程度比较低，在很多情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，还处
于半人工决策状态，整体物流技术如运输技术、储存技术、流通加工技术等也都比较落后。为此，我们的中小型物流企业首先必须在物流信息技术方面进行创新。
物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化极为重要的领域之一，物流信息技术是物流现代化的重要标志。物流管理信息技术创新是在企业原有的流程基础上进行的技术创新。物流管理信息技术主要包括三个方面的内容：第一，电子化的订单及订单处理系统(即子订单模式)，通过这个系统彻底解决了客户电子订单的取得和相应的订单分配处理；第二，电子化的即时订单追踪系统(即订单追踪模式)，通过这个系统实现客户订单货物情况的全程追踪，这部分真正体现企业物流信息的全面电子化，集中了全部物流专业企业的物流服务，是专业物流企业的工作平台，是企业与客户之间的互动平台；第三，电子化的即时分析系统(指即时分析体系)，通过这个系统，客户和物流企业均可以随时地统计分析属于自己的物流信息，同时结合自己公司的实际需求进行相应的改进，以求利润的最大化。
4 服务内容的创新
中小型物流企业要在市场的激烈竞争中取得优势，就必须以客户为中心，充分发挥自身优势，在运输、仓储、配送等功能基础上不断创新服务内容，为客户提供差异化、个性化物流服务。
中小型物流企业的创新服务内容有：
4.1由物流基本服务向增值服务延伸
传统物流服务是通过运输、仓储、配送等功能实现物品空间与时间转移，是许多物流服务商都能提供的基本服务，难以体现不同服务商之间的差异，也不容易提高服务收益。一体化物流服务则应根据客户需求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化服务内容表现出与市场竞争者的差异性。运输的延伸服务主要有运输方式与承运人选择、运输路线与计划安排，仓储的延伸服务主要有集货、包装、配套装配、条码生成、贴标签、退货处理，配送的增值服务主要有JIR工位配送、配送物品的安装、调试、维修等销售支持。如中邮物流按照神龙公司生产计划将配件运送到仓储中心并保持合理库存，然后根据客户下达的当日生产计划，按规定的时间与零配件规格，将物品配送到生产线上，就是典型的配送增值服务。
4.2由物流功能服务向管理服务延伸
一体化物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能，而是通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机衔接起来，实现高效的物流系统运作，帮助客户提高物流管理水平和控制能力，为采购、生产和销售提供有效支撑。因此，在开发一体化物流项目时，要在物流管理层面的服务内容上做文章，包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、库存管理、供应商协调、客户服务等，从而为客户提供一体化物流解决方案，实现对客户的“一站式”服务。
物流管理发展路径范文5
关键词；库存管理；优化库存的路径；ABC分类；库存平衡指数
1.我国生产企业库存管理现状
由于目前很多生产企业库存管理系统还很不健全，对于众多物品的库存管理，并没有分类处理，供应与需求的不确定性也没有考虑。随着时代的发展，库存控制发生了很大变化，现代库存管理系统已经与传统库存管理系统有很大差别，使库存管理存在很多问题。例如1）信息传递效率较低 2）产品积压严重3）库存控制策略简单化等，都导致企业运作成本增加，企业利润降低等后果。
2.库存管理的目标和主要策略
库存管理的目标是：在满足客户服务水平的提前下，库存成本的控制在合理范围内。
库存管理的主要策略主要有库存结构控制的策略和订货模式选取策略。
在很多的生产制造企业中，由于有很多种成品和大量的原材料，如何根据不同物料的属性，系统合理地规划整个库存结构是整个库存控制的核心问题。目前，对库存结构控制的策略主要有ABC分析法和关键因素分析法。
除了控制好库存物品的结构外，确定订货模式也是库存控制的一个重要问题，不同类别的库存适合不同的订货模式。目前制造业中常用的订货模式主要有定期订货法、定量订货法、双堆法、三堆法等。
3.生产企业优化库存的有效路径
生产企业无论使用何种库存管理策略和方法，都应根据自身的实际情况，灵活运用。但在日常工作中该如何操作才能真正做好库存管理呢？怎样才能做到平衡库存呢？本文将针对生产企业降低库存的具体操作指引，介绍优化库存的路径的六个步骤，每步骤分别有不同的活动，下面，我们以生产原料为例，对优化库存路径作进一步解释：
3.1第一步：了解库存情况
3.1.1确定物料的数量， 进行ABC分析
ABC分析法又称ABC分类管理法、重点管理法等。ABC分析法依据库存种类数量与所占资金的关系，将库存物品分为A、B、C三类：
A类物品：高值──价值占库存总价值的70%-80%的相对少数物品。
B类物品：中值──总值占库存总价值的15%-20%。
C类物品：低值──库存总价值几乎可以忽略不计，只占5%-10%，但占大多数物品。
当对物料进行ABC分析时，首先，根据生产企业的实际情况，收集相关数据，把物料进行分类，求出每类物料的年资金占用额或平均资金占用额。
其次，制作ABC分析表，把物品名称、品目数累计、年库存量、年资金占用额、年资金占用额累计、年资金占用额累计百分比等列出，以确定ABC的分类结果。
最后，根据分类标准，把物料分成A、B、C三类。
3.1.2测量目前库存水平
根据上述ABC的分类，分别统计A、B、C类物料的库存天数范围、种类、库存金额，以便了解当前的库存水平。
3.1.3评估库存平衡指数
库存平衡指数是库存平衡状况的量化结果，它是从ABC存货矩阵中计算得出A类是占库存80%的物料，B类是占15%，C类是占5%。并算出库存天数的范围。举例如从下表：表4-2 生产物料的库存物料数量与库存天数范围表。
库存平衡指数=绿色斜纹区域物料数量/总库存物料数量（%），表中绿色斜纹区域为理想的库存天数，红色竖纹区域的物料有缺货风险，橙色横纹区域的物料库存过高。从表中可得，总库存物料数量为81种，在绿色斜纹区域库存有32种物料，因此，平衡指数为40%，同理，库存过量为59%，缺货风险1%，分析得出企业的改善前的生产原料只有40%的物料处于正常的库存状态。
3.1.4确定改进的潜在方向和物料
如何使所有物料都不会有缺货风险，也不会库存过量，而处于正常的库存水平？对于库存平衡指数而言，最完美的库存平衡指数就是100%，因此，要想方设法使其他区域的物料库存天数改善到绿色斜纹区的库存天数。
除了根据库存平衡指数判断待改善的物料种类外，还要结合以下几方面考虑：
1）销量的实际水平出发，保证需求量的大物料库存，避免缺货，但也不能备过量的库存，导致库存成本增加。2）考虑物料不同的再补货频率；3）计算不同物料的安全库存；4）计算预计库存天数及库存水平等。
3.1.5挑选试点物料，开始监测和记录绩效
确定了物料的改进潜力后，可开始挑选一些有代表性的物料作为试点物料进行改善。首先要提高客户服务水平，需要增加处于表面4-2的红色竖纹区域有缺货风险的物料库存。其次要降低企业的库存成本，则重点改善A类库存过量的物料（橙色横纹区域），从而缩小了关注范围，更有针对性地改善库存，可轻松地使所有物料的库存水平达到正常的水平。
可通过监测记录物料的需求；计算物料的再订购点和备货期；监测生产的输入及产出的数量；库存水平与丢失的订单；供应商送货的准确性等，以提高生产物料的库存管理水平。
3.2第二步：恢复良好库存管理的基本条件
3.2.1研究当前操作及管理系统
了解目前库存管理活动的开展情况，如库存量、订单、订单跟踪、送货准确性等。
3.2.2改进当前操作及管理系统
如何对当前的管理系统作改善？需要在同一时间针对下列几个不同层次进行改善，恢复基本条件。在流程和程序方面，要检查库存管理的当前流程；在库存管理参数方面，应制订管理体制理参数的临时标准；在物理流程方面，要恢复仓库的基本物理状态。
要改善库存管理，应根据不同类型的需求，实施不同的方法。由于研究安全库存、经济订货批量EOQ、再订购点是库存管理成败的关键之一，企业应根据实际情况，采用合适的订货方法，使物料的库存更合理。
3.2.3确定管理参数的临时标准
当确定了每类物料的安全库存、经济订货量、再订购点、备货期、客户服务水平等参数，并应把这些参数设定为临时标准。
3.2.4确定职责并培训
确定管理职责，并向员工提供培训，要求相关人员按上述临时标准操作。
采购员应负责编制每项材料采购计划并根据上述设定的临时标准等实施采购。
仓库管理员应管理好进出库货物，定期盘点，上报盘点报告。确保系统库存与实物库存一致。
3.2.5恢复仓库的基本物理条件
建立一个可视性高的流程，可减少很多非增值操作，包括查寻材料、材料损耗的可能性高，分不清废品与优质材料等。可通过下列步骤实现仓库的可视化：初步检查，并对所有物料标贴；分析标签，制订临时的标准和规则；持续监测可视条件等。
3.3第三步：导入记录异常情况的系统
对物料的库存情况进行监测，包括每天的库存量、订货量、送货量等，根据预设的库存上下限，监测每种物料的库存是否属于正常范围，记录异常情况，开展柏拉图分析。
3.4第四步：消除异常情况，并稳固流程
3.4.1分析异常情况并找到对策
对于物料库存的异常情况，可以通过很多工具进行分析和改进，一般情况下，可以用5个为什么分析（5WHY分析），分析原因后，相应找出对策。
3.4.2执行对策
制定对策行动计划，按时按计划对所有异常情况逐步消除。
3.4.3跟踪结果
对执行结果进行跟踪，监测是否发生异常情况。记录物料的库存实际水平和记录异常情况。收集所有异常情况，进行分析。对不同的异常，进行不同的纠正行动，消除异常。
3.5第五步：找出优化库存的机会
3.5.1作管理参数与物理情况的比较，优化参数
巩固前四步的成果，把试点物料的监测及改善行动应用于相同性质的物料，对所有物料进行全面监测。然后对比临时标准的参数设定与实际库存数据的差异，检查临时标准是否合理，寻找可改善的空间，例如减少批量、降低安全库存、缩短交货期、降低最小订购量、增加送货频次、提高供应商送货的准确性等。通过上述各项参数与实际情况的对比，可找出优化库存的机会，重新修改并优化相关参数，使各物料库存水平更合理。
3.6第六步：开展改善行动并修改标准
3.6.1执行纠正行动、更新相关标准
找到优化库存的机会后，制定相应的行动计划，执行纠正行动，把更新后的参数作为新的标准，并要求相关人员按此标准执行。
3.6.2提供培训、继续步骤3
要把新标准新规定贯彻执行，需要对相关人员进行培训。培训后，开始执行新标准，但还应继续对物料库存进行监测，重复第三步，继续记录异常情况，分析异常，持续改善，形成库存持续优化系统，使库存管理自动化。
4.生产企业库存管理发展方向
库存管理是供应链管理的基础，库存管理系统的优化大大降低了企业的库存，使企业库存结构更合理，从而减少了库存占用资金；同时也避免了不能按时交货的风险，提高了顾客的满意度。 现代供应链管理还研究了很多不同的策略，如供应商管理库存VMI（Vendor Managed Inventory），联合库存管理JMI（Jointly Managed Inventory），供应链物流整合CPFR（Collaborative Planning Forecasting and Replenishment）等，通过把传统的供应链运作和电子商务相结合，实现了供应链企业之间规划、预测和物流补货的全面整合，真正实现了上下游企业之间的协同规划和协同运作，提高了供应链运作的绩效。
上述方法和策略都是生产企业以后持续改善的方向，但这些方法都是以企业内部的库存管理系统为基础才能做好的，因此，企业必须首先做好企业内部库存管理，在此基础上，再延伸发展，并努力找到最佳实践（Best Practices），如供货商合理化、准时交付JIT（Just in Time）、业务流程重组等[5]，以降低整个供应链的成本为己任，使整个行业健康发展，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1]唐纳德J.鲍乐索克斯，戴维J.克劳斯，M.比克斯比.库珀.供应链物流管理[M]. 机械工业出版社，2009.10
[2]张浩.采购管理与库存控制[M].北京大学出版社，2010.2
[3]程淑丽.物流管理职位工作手册[M].人民邮电出版社，2005.1
物流管理发展路径范文6
摘要：近年来，在社会经济稳健发展的背景下，煤炭企业呈现了较为快速的发展。但由于受到供应链管理的影响使煤炭企业发展受到一定程度的阻碍。为了使煤炭企业更具发展前景，构建现代煤炭企业物流采购管理平台便显得极为重要。本文在分析构建现代煤炭企业物流采购管理管理平台缘由及原则的基础上，进一步对现代煤炭企业物流采购管理平台构建方案进行探究，希望以此为现代煤炭企业的发展提供具有价值的参考凭据。
关键词：煤炭企业；采购管理；平台
引言
进入21世纪以来，在社会经济快速发展的背景下，计算机技术及信息技术也获得了相应的发展，企业在发展过程中通常会借助现代化技术，从而使企业的生产管理水平得到有效提升[1]。现状下，对于煤炭企业来说，由于受到供应链管理的影响，使得煤炭企业发展受到一定程度的阻碍。大量文献资料表明，构建现代煤炭企业物流采购管理平台能够为煤炭企业整体管理水平的提升提供保障依据。鉴于此，本文对“现代煤炭企业物流采购管理平台的构建”进行分析与探究具有较为深远的意义。
1.构建现代煤炭企业物流采购管理平台的缘由及原则分析
这几年来，在自动化控制技术及信息技术在煤炭企业中充分使用的情况下，使得煤炭企业生产效率得到有效提升。煤炭企业为了更为深入地制定节省产品成本以及满足客户需求的方案，开始不仅仅对煤炭企业管理给予充分重视，而且还特别重视煤炭企业内部生产过程整体供应链系统的构建。对于煤炭企业来说，其产品物资采购环节所需费用在整体成本中所占比重非常大，现状下煤炭企业在原煤生产成本中，物资采购费超过30%，由此可以发现，供应链管理模式会对煤炭企业的发展造成一定程度的阻碍[2]。在这样的现状下，构建现代煤炭企业物流采购管理平台，并保证该平台的合理性、科学性以及有效性便显得极为重要。显然，构建现代煤炭企业物流采购管理平台的主要目的是使物流采购成本得到有效降低，同时使煤炭企业供应链管理水平得到有效提升。因此，为了使企业目标得到有效实现，在该平台构建过程中便需要遵循一定原则：加强管理，梳理职能，对各部门职责加以明确，进一步将责任落实到个人；对流程加以规范，保持操作的正确性，以降低成本为依据，使管理效能得到有效提升。
2.现代煤炭企业物流采购管理平台构建方案探究
2.1构建采购计划子系统
采购技术是指企业物资采购供应部门为了密切配合企业销售预测以及生产建设计划，进一步对所需资源作出的估计，这些资源包括原材料、零配件以及设备等。对于采购计划来说，在构建过程中，需要将企业生产计划以及物资消耗定额作为参考标准，对物资参考成本指标体系进行设置，同时对价格涨跌变化规律进行监控。以现实情况为基准，作出相应的调整，并落实动态滚动管理模式，以此使采购计划子系统的执行力度得到有效增强，进一步增强其实用性及准确性。基于采购计划编制过程中，煤炭企业采购计划子系统具备三大类需求来源：其一为基于生产建设单位的需求计划；其二为在库存量不足的情况下，所实施的补库采购计划；其三为其他问题发生时所作出的采购需求[3]。对上述三类需求加以明确，在整合及汇总的基础上，使整体采购计划子系统得到有效构建，这样便可增强采购计划的透明度，避免采购盲目的发生，另外还能够使采购计划编制所存在的复杂性问题得到有效解决。
2.2构建供应商管理子系统
对于物流采购来说，要想获得成功，选取优质的供应商显得极为重要。因此，在选择供应商前期便需要做好考察、评估以及认证等一系列工作。以往的煤炭企业供应商与现代供应链管理需求存在很大的偏差，因此煤炭企业要想使产生成本降低，同时提升生产质量，便需要对全部供应商的生产资源进行协调，形成一个整体，进一步完成运作。基于物资采购管理当中的业务结构，便需要合理、科学对评估供应商，进一步对供应商集合进行优化。笔者认为，在对供应商进行整体评估方面，构建供应商管理子系统显得极为重要。构建该系统的主要作用是对采购过程相关指标进行评审，包括企业经营状况、制造能力、技术水平以及管理绩效等。对合理厂商进行分级，通常分为A、B、C三个等级，进一步对其档案加以构建[4]。一般情况下，一年需重审评估1次，以成本、品质、服务水平等方面进行重新划分及调整，实行动态管理。在将供应商培育和管理充分联系起来的基础上，使采购环节实现最优化，从俄国人使企业与供应商两者实现“双赢”，进一步使煤炭企业核心竞争力得到有效增强。
2.3构建采购物流子系统
对于采购物流子系统来说，主要指的是所有物品从供应商到企业进行的转移活动，比如产品的包装、运输、信息以及管理等。对于采购物流子系统来说，主要由三大部分构成：其一为位移载体，其二为存放载体、其三为位移路径。在煤炭企业采购物流子系统当中，主要部分为运输配送、物料入库以及库存管理等。现代煤炭企业物流采购管理系统要想在运行上更具有效性，构建采购物流子系统便有着实质性的作用。在对采购物流子系统进行优化过程中，便需要使送货计划性得到有效增强，保证批量规模采购的规范性，在管理方面实现信息电子网络化管理，进一步使煤炭企业的采购供应链模式得到有效构建[5]。从整体层面分析，对煤炭企业采购物流子系统进行优化，能够使煤炭企业安全生产水平得到稳健提升，使管理中潜在问题能够及时查找出来，制定并落实相关策略，以此使整体物资供应管理水平得到有效提升。
2.4构建采购绩效评估子系统
对于采购绩效评估子系统来说，其中涵盖了多种制度：其一为基于采购部门目标的绩效考评制度；其二为以采购人员为对象的绩效考评制度；其三为以供应商为对象的绩效考评制度[6]。在对采购绩效评估子系统进行构建时，煤炭企业需选取最具代表意义的采购绩效指标体系，充分遵循绩效考评原则，同时明确绩效考评目的，融入现代化绩效考评方法，提升考评人员整体素质，增强考评的客观性、公平性及透明度，以此使煤炭企业采购绩效评估子系统的构建更具完善性。对于煤炭企业来说，对此采购绩效评估子系统进行构建，便能够将日常工作中潜在的问题及时发展，通过反馈、制定有效策略，便能够使工作的流畅性及安全性得到有效保证，进一步使采购目标得到有效实现。
3.结语
通过本课题的探究，认识到供应链管理使现代煤炭企业物流管理发展受到一定程度的阻碍。因此，构建现代煤炭企业物流采购管理平台便显得极为重要。笔者认为，该平台的构建需从五大方面做好，即为采购计划子系统、供应商管理子系统、采购物流子系统以及采购绩效评估子系统的构建。从以上方面进行完善，能够使物资采购更具清晰性，同时使信息透明度争抢，使库存资金占用现象得到有效减低，在物资周转加快，采购成本得到有效节省的情况下，现代煤炭企业经济效益及社会效益将得到全面提升，进一步为现代煤炭企业核心竞争力的提升奠定坚实的基础。（作者单位：辽源矿业（集团）物资供应总公司）
参考文献：
[1]崔存广.物流信息系统及对物流运营管理的作用――鹤岗分公司采购与供应物流信息系统的开发与应用[J].民营科技，2012，02：113-201.
[2]张红.谈煤炭企业物流现代化管理[J].合作经济与科技，2012，09：42-43.
[3]苏丽冰.浅谈煤矿企业物资采购及物流管理[J].新经济，2014，17：81-82.
[4]陈涛.郝春雁，吴仪，赵亚芝.煤炭企业物流再造与发展研究[J].煤炭技术，2013，11：298-299.
