前言：中文期刊网精心挑选了企业运输安全制度范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
企业运输安全制度范文1
关键词：煤矿生产；皮带运输机；安全管理
皮带运输机是煤矿企业生产中一种重要的设备，皮带运输系统运行的稳定性与安全性，直接影响煤矿企业的生产效率。在传统的皮带运输系统管理工作中，主要是依靠现场的工作人员进行人工控制，如果存在疏忽就可能会导致安全事故的发生，而且人工检测和控制的结果经常出现误差，在这种情况下，皮带运输系统的安全管理问题受到了越来越多的重视。
1.煤矿井下皮带运输机
我国煤矿井下皮带运输机自上世纪80年开始得到快速发展，在技术领域和新产品的开发领域都取得了巨大的成就。当前，煤矿企业生产中常用的皮带运输机如顺槽可伸缩式皮带运输机、大倾角长距离皮带运输机等等，这些运输机械的运用为煤矿企业生产效率的提升产生了巨大的促进作用。如今，我国在煤矿井下皮带运输系统的元件和成套设备方面的技术都日渐成熟，而且在煤矿生产中的应用也日渐广泛。
2.煤矿井下皮带运输系统安全管理的薄弱之处
2.1 安全管理意识淡薄
从目前煤矿企业对井下皮带运输系统的安全管理工作的开展情况来看，领导者和工人对于皮带运输系统的安全管理都存在着不同程度的麻痹大意，安全生产的理念并没有完全渗透到煤矿企业的生产工作中，甚至个别煤矿生产环节中存在违反规程操作的行为，意识上的淡薄是导致安全事故发生的主要因素。
2.2 安全管理制度不完善
由于安全管理意识不强，导致安全管理制度的建设也没有受到足够的重视。有的煤矿企业没有制定关于井下皮带运输系统安全管理的制度，有的企业虽然构建了相应的制度，但是却没有得到严格的执行，安全管理制度流于形式，人员工作松散，一旦发生安全事故，无法确定相关的责任人，明确责任划分，造成安全管理的混乱。
2.3 操作人员综合素质参差不齐
由于井下皮带运输系统的操作人员文化程度有限，很多人员都没有经过系统的培训和考核就进入到工作岗位，设备操作技术不熟练，相关理论知识匮乏；皮带司机在上岗前也缺乏必要的安全教育培训，种种原因使得井下皮带运输系统存在重大安全隐患。
2.4 设备老化问题严重
受到多方面因素的影响，很多煤矿企业在井下皮带运输设备的更新速度方面都较慢，很多已经超过服役期的设备仍然在在生产线上作业；对于现有的设备缺乏定期的保养与维护，存在较大的安全隐患。
3.加强煤矿井下皮带运输系统安全管理的策略
3.1 强化皮带运输系统安全管理意识
要不断提升煤矿井下皮带运输系统的安全管理的效率，必须要从意识上进行强化。首先作为管理者，要加强自身对于皮带运输系统安全管理的认识，并且给予足够的重视，从制度建设、人员配备等方面都进行严格管理，才能促进相关工作的有效开展；其次，要加强对皮带运输系统操作人员的培训，在煤矿企业内部建立起有效的培训机制，为员工提供更多学习和培训的机会，使他们熟练掌握机械设备操作技术的同时，也形成相应的理论体系，所有人员都要经过培训考核才能上岗，尤其是皮带司机，要给予有针对性的技术培训，才能保证皮带运输系统的安全运行。
3.2 加强质量标准化制度管理
制度的完善是促进安全管理工作有效开展的依据，安全生产是煤矿企业永恒的主题，也是实现煤矿企业经济效益和社会效益的重要基础，因此，要加强安全管理制度的建设与完善。一方面，加强对设备的使用与维护管理制度的建设，比如实行承包制，定人、定机，明确岗位职责，并且形成书面记录。同时，要促进煤矿企业安全生产的标准化制度建设，完善用工制度，实现煤矿企业的安全生产。
3.3 加强设备与元件的维护和保养
陈旧的设备是影响煤矿企业安全生产效率的重要因素，所以必须要加强煤矿井下皮带运输系统设备和元件的定期维护与更新。针对处在服役期的设备和元件进行全面的、系统的检查，做好设备的维护与保养，将皮带运输系统中以耦合器为介质的设备进行适当的淘汰，保证皮带运输系统运行的稳定性与安全性。
3.4 加强皮带运输系统集中监控
井下皮带运输系统是煤矿企业生产作业过程中发生事故较多的系统，如皮带着火、粉尘爆炸等等，事故的发生除了客观因素的存在，与皮带运输系统的运行缺乏有效监控也有着密切的关系，因此有必要加强对皮带运输系统的集中监控。通过井下运输系统控制机制，对其运行状态进行实时检测，发现异常情况可以及时处理，预防事故的发生与恶化；对皮带运输系统的温度、防火装置、防尘装置的运行状况进行实时监控，减少运行环境中的不利因素。另外，对于皮带运输系统中的电机运转情况要给予足够的重视，并且对实时电流进行严密监测，避免系统超负荷运行，可以有效的预防安全事故的发生。
4.结束语
综上所述，煤矿井下皮带运输系统运行的安全性与有效性，对煤矿企业的生产效益有着重要的影响，因此煤矿企业要从强化皮带运输系统安全管理意识、加强质量标准化制度管理、加强设备与元件的维护和保养、加强皮带运输系统集中监控等几个方面采取有效的措施，预防皮带运输系统安全事故的发生，保证煤矿生产的安全性，促进煤矿企业生产效益的持续提升。
参考文献：
[1]王君.皮带机水平拐弯力学分析及应用[J].科技风.2012（11）
[2]张全喜.大倾角巷道皮带运输防跑煤矸装置的研制与应用[J].中国科技信息.2013（21）
[3]赵鹏.基于PLC技术的煤矿皮带运输系统的控制改造[J].科技情报开发与经济.2011（10）
[4]梁永康.煤矿皮带运输的故障与事故处理[J].科技信息.2012（08）
[5]段成军.煤矿皮带运输系统中PLC技术的应用研究[J].科技风.2013（17）
企业运输安全制度范文2
通过扎实开展“道路运输平安年”活动，实现运输企业安全生产主体责任有效落实，道路运输重点领域安全生产保障能力显著加强，道路运输装备本质安全稳步提升，科技信息支撑作用有效发挥，逐步形成企业负责、政府监管、行业自律、社会监督的安全生产工作机制，安全生产综合治理能力明显增强，实现一次死亡3人以上的道路运输事故起数和死亡人数分别同比下降，坚决遏制发生一次死亡10人及以上道路运输安全生产责任事故的发生，确保全县道路运输安全生产形势稳定。
（一）认真学习贯彻新《安全生产法》，进一步强化安全生产责任落实
1.加强普法培训，提高行业遵法守法意识。县局将认真组织学习新《安全生产法》，切实履行法律赋予的安全监管职责。各相关科室单位要督促道路运输企业深入学习贯彻落实新《安全生产法》，健全安全生产管理机构，加强安全生产责任落实与考核，持续改进和加强安全生产管理体系。
2.开展安全生产承诺活动。县局将会同公安、安全监管部门按照国务院关于加强安全生产诚信体系建设要求，组织道路运输企业开展安全生产承诺活动，制定双向安全承诺事项，明确和细化承诺内容，签订安全生产承诺书，向社会和全体员工公开安全承诺，接受各方监督。
3.推进安全风险管理，加强隐患排查治理。道路运输企业要按照交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见和省市交通管理部门的要求，建立完善风险管理和安全隐患排查治理制度，对营运驾驶员、营运车辆、道路及环境条件、运输组织、运营监控等方面，开展风险源辨识、评估、监测，落实防控和应急处置措施。要建立安全生产风险管理责任链条，加快制定相关规章制度、标准规范、责任体系、教育培训，分级分类标准，为全面实施交通运输安全生产风险管理打好基础。县局将会同公安、安全监管部门，建立健全重大事故隐患治理联合督办制度，督促道路运输企业消除重大事故隐患,对未建立隐患排查治理制度、未采取有效措施消除事故隐患的，要严格按照新《安全生产法》第98、99条予以查处。
4.推进安全生产标准化建设，加快建立安全生产诚信体系。有关科室单位按照国务院安委会关于深入开展安全生产标准化建设的指导意见，督促指导道路运输企业在规定时间内完成安全生产标准化达标工作。要加快建立安全生产诚信体系，实施安全生产不良信用记录制度、诚信“黑名单”制度、诚信评价和管理制度、诚信报告和执法信息公示制度。要建立诚信激励机制，对安全生产信誉良好的企业要在运力发展、服务质量招投标、扩大经营范围和规模审批以及评比表彰等方面优先考虑，在站场基础设施建设投资补助等优惠政策上给予重点倾斜。
5.建立以安全为导向的市场退出机制。各相关科室单位要加强对道路运输企业的联合检查，对发现存在违规生产和安全隐患的运输企业和驾驶员要及时处理；对存在重大安全隐患或不具备安全生产条件的企业，要责令其停产停业整顿；经停产停业整顿后仍不具备安全生产条件的，报请当地政府批准后，按照新《安全生产法》第108条予以关闭，要依法吊销其相关证照。
（二）进一步强化长途客运安全监管
6.加强接驳运输管理，降低长途客运安全风险。交通运输部、公安部在对接驳运输试点工作调研的基础上，研究制定长途客运接驳运输管理的长效机制，细化接驳运输组织及安全运营各项要求，完善接驳运输管理制度、运行规则和监管措施，强化安全监管，规范接驳运输行为。省交通运输厅、公安厅在总结长途客运接驳运输试点工作的前提下，研究制定长途客运接驳运输发展规划，支持接驳运输联盟发展，推进接驳运输企业间的资源共享和相互监督。县局有关科室单位要积极研究，结合实际抓好贯彻落实。
7.进一步规范长途客运车辆夜间运行。严格贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）中创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的要求。三级以下山区公路
不具备夜间安全通行条件的，严禁客运车辆夜间22时至次日凌晨5时通行。各相关科室单位要加强对长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或接驳运输工作的监督检查，促进长途客运行业规范化运行，切实保障长途客运运输安全。8.加快道路客运结构调整，从源头加强安全保障能力。有关科室单位加强对本辖区道路客运需求及发展形势的调研分析，制定综合运输发展规划，科学调整道路客运结构。
（三）加强农村客运安全监管
9.加强联合整治，严厉打击农村客运违规经营行为。相关科室单位要在当地政府的统一组织下，密切配合，严厉打击非法从事农村客运经营行为及超员等违法违规行为，充分发挥镇（街）、村（社区）作用，切实形成“镇（街）主导，相关部门联动，村（社区）参与”的联合整治机制；要研究建立社会监督和奖励机制，发动村民举报非法从事农村客运等违法行为。
10.严格农村客运班线通行条件，强化运营安全保障。对于新增农村客运班线，要建立农村客运线路通行条件联合审核机制，对拟开通农村客运线路途径公路的技术条件、公路安全设施状况、中途停靠站点、车辆技术条件要求及相互匹配情况进行现场勘查，形成联合审核报告，作为农村客运班车开通的依据。现场勘查可以委托专业技术服务机构或组织进行。
11.创新农村客运组织模式，为农民群众提供安全的出行服务。鼓励推行农村客运线路公交化改造，引导农村客运企业优化资源配置，因地制宜制定灵活的运输组织方式，推行农村客运片区化、网络化、集约化经营，提高公司化、规模化水平，提升农村客运覆盖面和服务质量，引导农民群众乘坐具备资质的农村客运车辆。
（四）进一步加强道路危险品运输安全监管
12.强化危险化学品运输安全源头监管。对危险化学品生产、储存、经营企业委托未依法取得危险货物道路运输许可企业承运的，相关科室单位一经发现，要严格按照《危险化学品安全管理条例》第87条予以处罚。
13.做好危险货物道路运输新颁标准贯彻落实。要积极做好交通运输部2014年新颁标准的培训，指导危险货物道路运输企业按照《危险货物道路运输企业运输事故事件应急预案编制要求》（JT/T911）、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912）、《危险货物道路运输企业安全生产责任制编写要求》（JT/T913）、《危险货物道路运输企业安全生产档案管理技术要求》（JT/T914）等四项标准要求，进一步建立健全各项安全生产管理制度，提升危险货物道路运输企业安全生产水平。
14.提升集约化发展水平，强化企业安全管理能力。局相关科室单位要鼓励引导危险品运输企业整合资源，采取区别对待的原则，合理配置市场资源，对于组织化水平高的企业，实行政策倾斜，鼓励发展，对监管水平差、规模小、存在严重安全隐患的企业进行整合或重组；充分发挥行业协会的服务作用，探索中小危险货物运输企业联盟合作模式，完善运输联盟运行机制和制度，吸引中小企业参加，提升危货运输企业规模化、集约化发展水平。
15.完善异地运输备案制度，强化车辆驻地运输管理。局相关科室单位要依托重点营运车辆联网联控系统，强化对异地经营危险货物运输车辆的管理。异地经营三个月以上的，注册地道路运输管理部门要及时督促运输企业到经营地道路运输管理机构备案；经营地道路运输机构要对申请备案的运输企业按照许可要求进行安全生产条件复核。经备案的异地运输企业要按照当地运输管理要求纳入日常安全监管，严禁危化品运输车辆挂靠经营，严查只收费、不监管的企业。
（五）提高车辆标准化水平，坚决打击非法改装
16.完善营运车辆安全性能标准，提高本质安全水平。引导营运车辆向标准化、专业化、轻量化、清洁化方向发展，鼓励发展标准化、模块化厢式车等专用运输车辆，重点推进干线公路营运货车车型的标准化，加快更新老旧车辆。
17.严格营运车辆年审年检。严格执行机动车检验标准。对发现存在不符合车辆安全技术标准、非法改装的，不得出具检验合格报告。根据公安部门对连续3个周期未取得检验合格标志的营运车辆，予以强制报废的车辆信息，运管机构要收回相应车辆道路运输证。要严格执行营运车辆综合性能检测制度，对检测不合格的车辆，一律不予通过审验，不得从事营运。
18.加强对液体危险货物罐车加装紧急切断装置的监督检查。各相关单位要加强对辖区内液体危险货物罐车紧急切断装置安装情况的监督检查，要督促危险货物道路运输企业对驾驶人、押运员开展紧急切断装置使用和操作规程的培训。
（六）进一步加强重点营运车辆动态监管
19.健全制度，严格考核。各相关科室单位要按照《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统标准符合性技术审查工作规范》，建立分级分类考核制度，在车辆卫星定位装置安装率、车辆入网率、车辆上线率、车辆在线率、车辆警情处置率、平台故障以及数据质量情况等方面，对“两客一危”企业进行考核，并把企业监控平台运行情况，纳入安全评估、日常安全管理考核和质量信誉考核,作为营运车辆审验依据。
20.夯实基础，提升联网联控系统应用水平。加快推进联网联控数据完整性建设，确保所有“两客一危”车辆经营业户信息、营运车辆信息、从业人员信息、班车线路牌信息等基础数据完整有效。道路运输企业要将动态监控系统与车辆调度、客运联网售票系统、客运站报班系统、旅游包车监管系统、危险货物电子运单系统及其他监管信息系统有机结合，对车辆运营期间实行不间断的动态监控；要研究分析道路运输车辆卫星定位数据，总结道路运输车辆安全运行规律，发掘道路运输安全风险因素，科学指导道路运输安全生产工作。
21.沟通协调，形成多部门齐抓共管的良好局面。相关科室单位要充分利用好动态监管平台，与公安、安全监管部门建立重点营运车辆动态信息共享机制。各相关科室单位加强对超速行驶、疲劳驾驶等违规营运车辆所属企业安全生产监督检查，形成多部门齐抓共管的良好局面。同时，督促道路运输企业切实落实动态监控主体责任，实现动态监控与运输监管的良好融合，建立监管和运营闭环管理机制，提升道路运输车辆动态监管应用水平。
（七）深入开展打非治违行动
22.开展危险货物道路运输违法行为专项整治。各相关科室单位要加强协调配合，加强联合执法，形成联动机制。要进一步加强对危险化学品运输车辆和从业人员的监督检查，严查无资质车辆非法运输危险化学品以及驾驶员、押运员不具备危险货物道路运输资质等行为。要根据公安部门依法查处危险化学品运输车辆不符合安全条件、超载、超速和不按规定线路行驶等违法行为，要及时处理。
23.加强包车客运违法违规运输行为查处。要以旅游景点、旅游集散中心、高速公路出入口、服务区等为重点，加大监督检查、巡查力度，严格查处旅游包车无证无照、超范围经营、异地经营、持有虚假包车客运标志牌、搭载包车
合同以外乘客等违法违规运输行为。对连续3个月内违反有关规定3次以上的车辆及长期在异地违规运营的省际包车，各相关科室单位一律停止发放包车客运标志牌，停运整改，直至吊销相应车辆道路运输证；对违规行为严重的旅游包车客运企业，要停业限期整改；整改期间，暂停对其包车客运标志牌审核发放。24.要加强宣传，完善社会监督机制。要充分利用广播、电视、报刊杂志等新闻媒体，加大安全法律法规宣传，普及安全知识，提高群众安全乘车意识和自我保护意识，拒绝乘坐“带病”、拼装改装、非法营运等违法车辆。要建立并完善群众举报监督机制，广泛发动群众，举报超速、超员、超载和疲劳驾驶等违法行为，形成全民参与，齐抓共管的机制。
（一）制定方案宣传发动阶段（5月下旬-6月初）
各相关科室单位要根据本方案的要求，结合实际，进一步细化工作方案或计划，做好组织发动工作。
（二）全面推进阶段（6月初－11月份）
要按照活动方案要求，及时召开专题会议部署，统筹安排各项工作的实施进度，层层落实，将活动的各项内容和要求传达到每一个企业，确保各项工作顺利启动；要加强部门间的沟通协作，协商解决活动开展过程存在的问题，确保各项工作扎实推进。
（三）总结完善阶段（12月份）
各科室单位对2015年“道路运输平安年”活动各项工作进行全面总结，并于12月10日前将工作开展情况分别上报县局。
（一）提高思想认识，加强组织领导。各科室单位要进一步提高思想认识，牢固树立安全生产红线意识、底线思维，时刻绷紧安全生产这根弦，切实把安全工作放在各项工作的首要位置来抓。要根据本方案要求，结合各自实际制定细化工作方案，建立工作机制。要积极推动活动工作内容融入地方政府年度工作部署，并把活动开展情况纳入 考核范围，强化活动各项工作落到实处。
（二）加强部门配合，完善联动机制。要按照该工作方案的具体要求和部门分工,明确工作职责,要在分工负责的基础上,加强协调配合,开展联合执法、综合治理，形成分工明确、部门配合、社会支持、协调高效的工作机制。
（三）加强对活动的督导检查。要围绕活动整体安排，突出本地重点，采取针对性措施，加强活动情况的跟踪督查和考核。
（四）充分发挥行业中介组织的作用。要深入转变政府职能，充分发挥行业协会、社会团体等中介组织在加强道路运输安全生产工作中的作用，加强安全培训教育、法规标准完善、安全标准化建设，协调企业加强线路、运力资源整合，优化结构，提高集约化、规模化经营水平，引导企业建立自我约束、自我提升的良性机制。
企业运输安全制度范文3
[关键词]煤矿机电运输 事故原因 事故预防
中图分类号：TD771 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0382-01
煤矿机电运输是煤矿挖掘生产环节中十分关键的构成部分，其与煤矿矿井挖掘生产的各个步骤环节均有着十分密切的联想。煤矿机电运输涉及范围广，特殊工种种类繁多，技术含量较高。然而根据我国煤矿安全事故发生的调查数据显示，煤矿机电事故在众多煤矿安全事故中位居第四位，其中煤矿机电运输事故占煤矿机电事故中的30%左右。从上述数据可以看出，对煤矿机电运输事故的产生的原因进行研究，预防煤矿机电运输事故的出现对于提升煤矿机电运输的安全使用有着十分重大的实际意义。
1. 煤矿机电运输事故的原因
1.1 煤矿机电运输管理制度欠缺
煤矿机电运输管理制度有所欠缺，留下了重大的安全隐患。首先，煤矿机电运输设备使用的岗位责任制度不健全，煤矿机电运输设备出现异常或故障时时常出现不同岗位相互推诿，敷衍了事的情况，使得煤矿机电运输设备的安全隐患无法在第一时间处理[1]。其次，煤矿机电运输设备的安全管理制度执行不到位，对安全管理的评审考核工作不够严格，涉及安全管理与安全隐患的相关奖惩工作无法落实，影响了煤矿机电运输管理人员工作的积极性。最后，对于已经出现的煤矿机电运输安全事故没有严格按照安全管理原则来进行处理，往往出现处罚不够到位、不追究责任等情况，从而导致煤矿机电运输安全事故重复发生。
1.2 煤矿机电运输设备检修不到位
目前煤矿矿井的挖掘与开采工作已经普遍使用了采煤机、运输机、掘进机等先进的机电机械设备，煤矿挖掘工作已经朝着机械自动化的方向持续发展。然而煤矿机电运输设备长时间处于工作状态或由于工作人员的操作失误往往会导致设备的损坏与故障，从而埋下安全隐患。针对这一情况就要对煤矿机电运输设备进行全面而详细的检查。然而当前对煤矿机电运输设备的检修工作十分不到位，往往就是哪坏修哪，无法坚持实行定期检查、定期维护，导致煤矿机电运输设备存在各种安全隐患[2]。
1.3 煤矿机电运输岗位工作人员素质低下
伴随着煤矿企业机械化水平的提升，煤矿企业对机电运输的资本投入也不断增加，煤矿矿井中使用的机电运输设备的类型、品种不断增加，操作实践与使用过程也越来越复杂。在这一环境下要求煤矿机电运输工作人员需要持续的提升专业技能，不断的学习新技术、新技能，以满足煤矿机电运输设备的使用需求。然而当前煤矿企业普遍存在的专业人才缺乏的问题，煤矿工作人员的综合素质普遍较低，工作难以正确理解煤矿机电运输知识，在操作机械设备的过程中难以满足岗位需求[3]。当前煤矿矿井工作人员综合素质普遍较低，人手不足，机电运输管理工作人员常常处于超负荷的工作状态，安全意识有限，在面对突发安全事故时难以妥善应对。
2. 预防煤矿机电运输事故的策略
2.1 建立健全完善的机电运输管理制度
煤矿企业要结合自身实际情况，在对煤矿企业的安全管理条例与制度进行全面而详细的研究继承上建立完善的煤矿机电运输规定，明确机电运输工作的工作职责与操作规章制度，使得煤矿机电运输管理的规章制度可以变得更加完善。在机电运输管理制度中要针对以下内容进行明确的规定：第一，详细细化煤矿机电运输设备的使用与管理工作，明确不同岗位的工作职责，建立岗位责任制度，以全面做好机电运输设备装置的定期维护与日常检查工作。第二，完善机电运输设备进入煤矿投入使用的检验制度，严禁质量不合格的设备装置用于煤矿机电运输工作，在机电运输装置投入使用后定期对其进行检查、维护保养。第三，明确煤矿机电运输的岗位责任制度与机电设备的操作规范，完善机电运输岗位间接制度，妥善详细填写煤矿机电运输的状态与检修记录。
2.2 强化煤矿机电运输设备定期检修工作
煤矿企业要根据煤矿机电运输设备的使用需求来对其进行定期与不定期检查维护。针对煤矿设备安全管理规定，对煤矿中所使用的仪表、机械设备、自动化装置进行定期的对比与鉴别，以判断是否存在质量不合格产品仍然在机械使用。煤矿工作人员升降设备每年需要进行性能测试，如测试不合格或出现相关安全隐患则需要及时进行处理。煤矿中其他运输提升设备每三年要进行严格的维护检修。煤矿机电运输设备中所使用的钢丝绳要重点检查，如出现不合格产品则需要在第一时间更换。煤矿中使用频率较高的水泵、水管等机电设备需要在雨量充沛时进行检查维护，并且进行排水实验工作，根据国家相关要求规定开展测评，充分保证煤矿机电运输设备的安全性。
2.3 开展员工教育培训，提升员工专业素质
煤矿机电化设备的普及应用对煤矿工作人员的专业素质与技能也提出了新的要求，员工专业素质对于预防煤矿机电运输事故有着至关重要的作用。要全面提升煤矿员工的专业素养最为直接有效的方式就是开展员工教育培训，强化员工的实践操作技能，进而提升煤矿机电运输的现代化管理质量。首先，煤矿企业要针对煤矿工作人员建立特定的培训平台，定期抽调组织人员开展培训工作，将煤矿机电的使用、运输等基础理论知识作为基础，配合相关的实践操作训练，邀请高素质、高技能的工作人员作为技术指导。同时，重视煤矿员工的心理素质与身体素质，定期开展职业道德素养培训，组织各项煤矿机电运输事故演习等，让员工能够进一步强化安全意识，以预防煤矿机电运输事故的出现。
3.结束语
煤矿机电运输在煤矿生产活动中的地位不言而喻。当前煤矿机电运输事故出现的原因包括煤矿机电运输管理制度欠缺、煤矿机电运输设备检修不到位、煤矿机电运输岗位工作人员素质低下等，煤矿企业可以从建立健全完善的机电运输管理制度、强化煤矿机电运输设备定期检修工作以及开展员工教育培训，提升员工专业素质等方面入手，杜绝煤矿机电运输事故的出现，保证煤矿的安全生产。
参考文献
[1]沈衡.煤矿机电运输事故产生的原因与控制措施分析[J].山东工业技术， 2015， （21）：156.
企业运输安全制度范文4
［关键词］铁路运输；安全；设备
［中图分类号］U212［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2011）45-0119-02
安全是铁路运输的生命线,是运输生产永恒的主题。安全工作涉及铁路运输的方方面面,关乎铁路企业的和谐稳定,关乎每一个职工的切身利益,它既是经济问题,也是社会问题,还有可能上升到政治问题,一点也不能轻视。因此,对一个铁路运输企业来说,安全工作是各项工作的重中之重,那么怎样才能做好铁路运输安全工作呢？
1 建立健全各项安全规章制度,确保铁路运输工作安全进行规章制度有遗漏、不严密,与现场实际不符等均会影响运输安全。随着科学技术的不断更新和完善,铁路运输企业在不断地发展和扩大,使用的运输设备也越来越先进,技术人员要深入现场,根据设备的变化及时修改相应的作业程序及制度。工务、电务、机务、车辆、车务等部门要及时提供相关技术资料,帮助站方完成《车站工作组织细则》、《行车组织规则》、《安全规章制度》、《岗位工作标准》等的修订、补充和完善,以及帮助站方有针对性地制定安全防范措施。针对临时性施工,如改造线路、改造道口、迁移道岔、大修线路等,要及时制定作业办法和安全防范措施,确保施工过程中的安全。对于运输设备的临时故障,如突然断电、道岔故障不能通过连锁系统搬动、线路出线红光带、线路出现压不死现象等,要制订相应的安全作业办法,确保运输安全。对于水灾、雷击、暴风雨雪等自然灾害,要提前制定相应的《紧急情况下的安全运输保产预案》,以便在自然灾害发生时应对自如,同时确保铁路运输工作的安全。
2 强化职工安全教育工作,提高全站职工安全文化素质职工的安全教育是保证运输生产安全的关键,只有职工在安全意识上从一种本能的反应上升到在主观上去认识运输生产的客观规律、去阻止和预防安全事故的发生,主观认识到安全的重要性,才能真正抓好运输生产安全,因此安全教育是必不可少的一部分。车间要加强对外用工、换岗职工、新进职工的三级安全教育培训；要利用安全活动日活动加强职工对《技规》、《站细》、《行规》、《安规》、《各工种岗位工作标准》等各项规章制度的学习,加强职工对各种安全规定的记忆,提高职工的操作技能、增强职工的标准化操作,实现人人“上标准岗、干标准活”的目标,为运输安全工作提供强有力的保障。车间还要利用休息时间进行事故案例教育,增强职工安全第一的思想意识,强化作业人员对规章制度的理解,力争通过宣传教育和培训改变职工传统的、不合规章的思维观念,彻底打消职工心中对安全事故存在的侥幸心理,提高职工安全文化素质,确保铁路运输安全。
3 大力使用先进的运输设备,为安全工作创造良好条件早期的铁路运输企业完全使用人工进行行车、调车作业,站调通过手写的方式下达作业计划；扳道员通过手摇把搬动道岔；在弯道处进行顶送作业时,由于司机看不到前方信号机是否已经正确开放,需要几个调车员同时在列车上依次传递信号；顶送作业中遇到影响行车安全的情况时,调车员只能使用跑步的方式将信息传递给司机和站调；当时作业效率极其低下,安全得不到任何保障,只要见到断胳膊断腿的人们都会很自然地认为是铁路运输行业的。
随着科学技术的发展,铁路运输企业陆续使用了先进的运输设备,如全电子计算机信号连锁系统,使手摇道岔成为了历史；手持机的使用,大大方便了调车员与司机、站调间的信息交换,列车在弯道运行时,也不再需要几个调车员在列车上传递信号了。目前,我公司铁路运输正在使用调度集中系统,调度计划系统、物流系统和计划无线传输系统。调度集中系统是一套用于调度员在指挥中心控制和监督信号设备、机车运行状况、机车作业状况和物资流动状况,实现一站多场的计算机综合监控系统。这些先进设备的大量使用,大大减轻了职工的劳动强度,提高了职工的作业效率,最重要的是使职工的人身安全得到了更加有力的保障。
4 抓好班组安全管理工作,为运输安全提供坚实的基础铁路安全运输稳定与否,与班组安全管理有着直接的关系。班组是企业的细胞、最基层的管理单元,是企业进行安全教育的前沿阵地,是企业一切工作的出发点和落脚点。企业安全管理工作的起点和终点都体现在班组安全管理之中。因此,抓好班组安全管理是保证铁路运输生产安全的一项十分重要的基础工作。班组长在做好班组安全管理工作中,一定要严格要求职工自觉地遵守和执行劳动纪律、作业纪律、作业标准、各种安全规章制度等。班组长要充分利用班前时间向职工交代清楚现场影响安全的各种因素,提醒职工作业中随时注意自己的人身安全。班组长还应积极鼓励职工查找各种安全隐患,能自行解决的自己解决,一时不能解决的向上级汇报,并同时采取相应的安全防范措施,确保职工作业安全。对习惯性违章作业的职工,班组长一定要严加考核,力争杜绝职工的“三违”行为。班组长还要抓好季节转换及节假日中的安全教育工作。只有班组安全管理工作实实在在地搞好了,铁路企业安全生产才会有坚实的基础。
5 开展各种形式的安全奖励活动,激励职工安全运输积极性每年年底铁路运输公司都会在各个车间评选出“安全金牌单位”、“安全优胜单位”,对不同奖项的单位给予不同金额的奖励,以此来促进职工安全运输的积极性。铁运公司实行的是安全一票否决制度,即不管运输任务完成得再好,只要出了安全事故,年终便不能获得任何奖励,因此，每个单位的领导都特别重视本车间的安全工作。除了年终奖励外,平时实行安全累进奖,即年初确定累进基数和每月增加数,如果不出事故,每过一个月就加上这个增加数,直到累计满一年后再重新累计,不管其间出了任何安全事故该累进奖即为零,然后再以此为基础重新累计。比如确定累进基数人均为100元,每月增加数为10元,那么第二个月人均为110元,第三个月为人均为120元,依次累加；如果出了安全事故,累进奖人均便为0元,第二个月人均为10元,第三个月人均为20元,依次累加,直到满一年。不仅如此,如果车间出了安全事故,由此造成的损失全由该车间承担,而车间则让班组承担,班组再让责任人承担；对于大的事故,责任人无法承担时,由全车间所有职工承担；如果车间也无法承担时,再由整个铁路运输公司所有职工共同承担。每个季度公司都会认真开展安全大检查活动,对检查中发现的问题和隐患,要求车间严格按照隐患整改制度及时进行整改；对不能及时进行整改的,制定出安全防范措施,并及时上报公司协调处理；对检查不合格的车间严格进行经济考核。这些制度使得安全工作与每个职工的经济收入直接挂钩,激励了职工安全运输的积极性,增强了职工安全运输的责任心。
企业运输安全制度范文5
关键词：辽河油田；交通安全管理；管理措施
交通运输是油田企业经济稳定发展的重要保证，同时也是油田企业与外界加强经济联系的主要方式和途径，交通运输作为一个动态化的活动过程，受多种因素的影响，具有一定的不可预见性，使得交通运输过程中的安全问题日益凸，因此，如何积极有效的构建辽河油田交通安全管理模式，推动其健康稳定、和谐安全的发展成为当前相关工作者亟待解决的重要课题。
1辽河油田加强交通安全管理的重要性
辽河油田加强交通安全管理是贯彻和落实科学发展观的重要举措，是提高辽河油田企业交通安全性的主要途径，是辽河油田企业经济可持续发展的必由之路，更是我国社会主义现代化事业建设的客观要求。第一，加强对辽河油田的交通安全管理能够有效的提升企业的经济效益，交通安全是油田企业油料运输的主要途径，在诸多不确定因素的影响之下，将油田企业在运输过程中可能存在的潜在因素进行系统化的分析和处理，能够有效规避辽河油田企业运输过程中存在的风险，进一步提高辽河油田企业的经济效益[1]。第二，加强交通安全管理，重视辽河油田运输员工的生命安全，是我国以人为本科学发展观的重要内容，强化企业运输员工与企业职业员工之间的凝聚力和向心力，通过建立完善的交通安全管理制度，促进辽河油田企业朝着制度化和规范化的方向发展，为辽河油田交通管理的长远化发展奠定了重要的制度基础。
2辽河油田在交通安全管理中的措施
2.1提高辽河油田员工的综合素质
要通过提高辽河油田员工的综合素质，进一步加强辽河油田的交通安全管理，推动辽河油田企业的健康、稳定和安全发展[2]。在交通安全管理中，企业管理者要建立安全教育培训制度，提高工作人员的安全意识责任意识，牢固树立以安全为中心的底线思维，将安全管理的思想理念深入到每位员工的思想意识当中，实现思想意识到工作行为的良性转变；同时，要开展有针对性的安全培训教育，提升员工的工作技能，如通过模拟雪天、雨天、大雾等特殊天气下，开展员工的现场实际操作能力专项培训，提高交通安全运输水平。
2.2建立健全交通安全管理制度
要建立健全交通安全管理制度，从辽河油田企业的制度层面入手，为辽河油田交通安全管理提供重要的制度保障，进一步保证企业及工作人员的安全。交通安全管理制度是企业可持续发展的重要内容和关键环节，要从辽河油田企业发展的实际情况入手，建立系统化、规范化和科学化的安全管理体系，坚持定量分析和定性分析的原则，对制度中的标准建设进行有针对性的研究，以此来确保制度的实效性。在安全管理制度中要对驾驶员的具体行为进行明确规定，并设定相应的监督部门督促其工作的安全开展，提高辽河油田交通管理的安全性。
2.3定期检查油田运输车辆
要定期检查油田运输车辆，从根本上确保辽河油田交通安全管理的可靠性。第一，相关负责人员要对车辆进行定期检查，对基层车队进行科学化和细致化的检查，一旦发现安全隐患则要及时上报，并且记录在案，做到有据可依，以便为车辆的检修做出重要的实证依据；第二，落实并完善负责人制度，相关责任对车辆行驶员的行车速度、行驶规程等内容进行有效监督，在运输车辆的选择过程中，要对已经破损的车辆进行严格控制，一旦发现存在严重安全隐患的车辆则需要进行淘汰，杜绝其上路，从源头上保证辽河油田交通安全管理的实效性。
2.4加强对车辆安全的现代化管理
要加强对车辆安全的现代化管理，将现代科学技术广泛应用于车辆管理之中，提升辽河油田交通安全管理的科学化含量。辽河油田相关管理者要牢牢抓住科学技术蓬勃发展这一时代机遇，迎合时展的潮流与趋势，将全球定位系统应用于车辆管理之中，对车辆进行实施有效的监控，打破时间和空间的现实，为车辆管理的良性发展提供现代化的空间平台，以便对车辆进行动态化管理，及时有效都控制交通事故的发生[3]。此外，辽河油田要制定全面的运输计划，设置相应的紧急预备方案，防患于未然，在长途运输过程中，要根据所运输地段的实际情况进行详尽分析，并制定相应的运输计划。
3结语
综上所述，辽河油田从人员素质、管理制度、车辆检查和技术应用四个方面对交通安全管理模式进行有效探索与研究，随着企业的发展与壮大，交通安全管理作为企业可持续发展的重要课题，还处于一个不断探索的过程之中，要积极转变并创新管理方式，迎合时代的发展需求，进一步推动辽河油田的稳定发展。
参考文献：
[1]赵斌.油田企业在交通安全管理中的问题及解决办法[J].化工管理,2014,05:51.
[2]马永生.浅谈以人为本素质管理下的油田交通安全管理[J].价值工程,2014,05:328-329.
企业运输安全制度范文6
一、必须要深刻认识抓好道路运输安全工作的严竣性和重要性
安全生产，人命关天。抓好安全生产，是实践“三个代表”思想的重要体现，是保障经济社会平稳发展和维护老百姓切身利益的内在要求，是一项严肃的政治任务，必须真抓实干，常抓不懈。近年来，交通运输部门认真履行道路运输的行业管理职责，积极做好预防工作，取得了可喜进展。一是注重从源头上抓起，建立健全了相应的管理制度。完善了营运车辆技术管理制度，通过实行定期检测、强制维护和车辆技术等级评定制度，保证了营运车辆的技术状况；实行了重点岗位从业人员资格管理制度，开展了职业技术培训，提高了广大从业人员的素质。二是加强了节假日期间道路运输安全管理。每年春节和“五一”、“十一”旅游黄金周期间，交通运输部门都对旅客流量和流向进行认真的调查分析，制定科学的运输计划和应急方案，加强了运输组织工作，落实了安全防范措施。三是开展道路运输安全管理年活动，探讨建立安全管理长效机制，促进了各项安全管理措施的落实，也解决了道路运输安全生产中存在的突出问题和薄弱环节。
二、必须要明确企业和主体责任和运管部门的监管责任
企业历来是安全生产的责任主体。如果一些日常管理工作和经营行为如维护、保养、培训、例检等做到位，那么安全生产的目标和任务自然也就容易实现了。一些运输经营者只重视生产效益，忽视生产安全，加之与市场经济相配套的安全生产法规、规章滞后，监管不到位，责任不明确，因而道路运输市场事故频发，不但造成了生命财产的巨大损失，而且也降低了运输行业的认可程度，发生事故的运输企业也遭受了重创。面对安全生产的严峻形势，道路运输行管部门在安全生产监管中到底管什么，如何定位，真正把赋予我们的安全生产管理职责落实到位，是首先必须明确的问题。
根据国家法规、规章赋予的行政管理职能，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理的是安全生产监督部门，法律依据是《安全生产法》。道路交通安全管理工作的主管部门是公安交警部门，法律依据是《道路交通安全法》。道路运输行管部门主要依据国家《道路运输条例》和《河北省道路运输管理条例》，负责相关的道路运输安全生产管理工作，概括起来就是“三关一监督”：把好运输经营者市场准入关、车辆设施设备技术状况关、从业人员从业资质关，搞好汽车客运站安全监督。运输经营者市场准人关包括场地、人员、资产、车辆、管理制度等等是否达到相应的标准，主要是落实市场准入制度。车辆设施设备技术状况关包括车辆的技术状况、附属设施（如行车记录仪或GPS、消防设备等）是否达到相应的标准，同时定期维护和综合性能检测是否达标。不同的运输门类如危险化学品运输车辆、营运客车标准不同，主要是落实车辆技术等级评定制度。从业人员从业资质关主要包括从业人员的培训或考核、职业道德和法规教育、专业技能是否达到相应的标准，主要是落实从业资格制度。以上三项是行政许可或信誉考核的主要依据，在国家《道路运输条例》、《河北省道路运输管理条例》及配套规章中都有明确的表述，必须不折不扣地执行。一旦违规操作，就要追究相关责任人的责任。关于汽车客运站安全监督，主要包括以下三项工作：一是监督客运场站安装、使用“三品”检查仪，对旅客行包进行安全检查；二是监督客运企业或客运场站按有关规定对营运车辆进行安全例检；三是监督客运站，防止超员车辆出站。
综上所述，道路运输安全生产的责任主体是运输经营者，其主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。道路运输行管部门按照《道条》赋予的职责范围，围绕“三关一监督”工作实施安全生产监督管理。
三、必须要按照要求不折不扣地抓好道路运输安全管理工作
（一）把好运输经营者市场准入关
要严把市场准人关，把运输经营者资质条件作为经营许可和企业经营资质评定的重要内容。对申请从事道路运输经营业务的当事人，不具备安全生产条件的，一律不得审批或者核准。同时，加强日常监督考核，一旦发现经营者资质“缩水”，要立即下发整改令，督促企业限期整改。逾期不整改或者整改后仍达不到要求的，要降低其经营资质直至取消其道路运输经营许可。
（二）加强营运车辆技术管理
（1）坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时，要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。
（2）强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度，强化二级维护监督管理，督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》维护车辆，确保车辆技术状况良好。
（三）加强从业人员从业资格管理
（1）督促培训单位严格按照教学计划、大纲组织培训，切实提高培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。
（2）严格执行从业人员从业资格制度。认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关规定，规范从业资格考试发证工作。要重点加强对大客车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员，不得从事道路运输经营性活动。
（四）加强汽车客运站安全监督
（1）严格执行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求，督促客运站履行安全管理职责，落实安全生产制度，配备安全检查人员。
（2）监督汽车客运站做好易燃、易爆、危险化学品检查工作，按要求配备危险品检查设备。严格按照客车的载客定额发售车票和检票，禁止超员车辆出站。
