前言：中文期刊网精心挑选了管理科学与工程管理学范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
管理科学与工程管理学范文1
在过去的二十年里，商务智能与分析（Business intelligence and analytics，BI&A）与大数据相关的分析随着大数据的发展在工业界及学术界变得越来越重要。来自于Bloomberg商业周刊的报道（2011）显示，97%的超过1亿市值的公司使用了商务分析技术。据麦肯锡全球机构预测，到2018年，仅美国一年就会面临14到1万人的深度分析技术人才的需求，同时约有150万数据分析经理的缺口[1]。
“智能”一词自20世纪50年代被人工智能方面的研究人员提出并沿用至今。而商务智能（Business intelligence）则随着信息技术的发展在20世纪90年代被企业界和学术界熟知。自2008年大数据的一系列论文在NATURE上发表，大数据分析技术已被应用到从文本、计算机日志、传感器、社交媒体等产生的大量非结构化、体量巨大、类型繁多、价值低密度、要求快速处理的大数据。BI&A经历了BI&A1.0，BI&A2.0和BI&A3.0的演进。他们分别对应面向基于关系数据库的结构化数据、基于web的非结构化数据、基于移动及传感器的非结构化大数据。因此，BI&A3.0是面向大数据分析的新兴领域。
BI&A3.0面向大数据可能产生的巨大影响，它涵盖了电子商务及营销智能、电子政务及政治2.0、科学与技术、智慧健康、安全及公共安保等方面。涉及的技术领域包括大数据分析，例如统计学习、序列及暂时挖局、空间挖掘、过程挖掘、网络挖掘、web挖掘、基于列的数据库挖掘、内存数据库、并行数据库、云计算、Hadoop、Mapreduce，文本分析，例如静态NLP信息抽取、主题模型、问答系统、选项挖掘、情绪及影响分析等。除此之外，还包括web分析、网络分析、移动分析等大的技术分析方面。因此，BI&A3.0是未来管理科学与工程专业研究生培养的重要基础和研究热点。
BI&A3.0的发展和应用对管理科学与工程硕士研究生的培养提出了挑战。主要表现在以下几个方面，BI&A聚焦于理解、解释、战略并服务于组织。一些学科对BI&A的发展作出了贡献，例如信息管理、计算机科学、统计学、管理学和市场营销学。
然而，目前的课程体系设置相对于商务分析技术及大数据的发展来说较滞后。虽然大部分学校针对学生的研究方法及研究能力的培养开设了一些BI&A课程，例如复杂系统分析与决策、随机过程、应用统计学、矩阵分析、Matlab、现代管理分析技术等。这些课程的设置对于面向大数据的BI&A3.0的研究及应用来说尚有差距，缺乏系统性和前沿性。因此，面向BI&A3.0的研究生课程体系改革具有一定的现实意义及急迫性。
1.教学研究的内容及实践内容
围绕如何培养面向大数据及BI&A3.0数据分析及研究能力进行课程体系改革研究。借鉴国际国内针对从BI&A1.0到BI&A3.0的知识体系及技能相关的教学改革，注重管理科学与工程的专业内涵。
（1）教学研究的内容
①对国内和国际当前的面向BI&A3.0大数据分析能力培养的知识体系及技能进行梳理。
②对本校管理科学与工程专业主要的研究方向进行梳理，调研面向BI&A3.0大数据分析的具体能力和层次要求。
③结合国际国内面向BI&A3.0的知识及技能体系与本校管理科学与工程主要的研究方向，提出面向BI&A3.0的管理类研究生课程体系改革的具体方案，包括课程设置、教学方式、考核方式、教学目的与要求。
（2）实践内容
通过设计与理论相配套的课程实验、研讨与课程内容密切相关的科学问题、及时追踪研究热点，使得实践环节成为提高研究生BI&A3.0创新和研究的推动器，同时也提高学生在实践方面的兴趣和动手能力。
2.教学及实践改革的目标
（1）教学目标。通过建立面向BI&A3.0的管理类研究生课程教学体系，使得研究生掌握BI&A3.0的基本知识体系、知识网络、基本研究能力，并最终培养研究生掌握面向BI&A3.0的创新能力。
（2）实践目标。通过培养学生面向BI&A3.0的实践技能，培养研究生面向BI&A3.0的实践能力，包括文献检索能力、借助计算机的分析能力、数学建模能力、数据收集能力。
3.课题研究要解决的问题
围绕面向BI&A3.0的管理类研究生课程体系的建设，本课题将要解决如下问题：
（1）如何划定面向BI&A3.0的分析及计算机技能。面向BI&A3.0的分析及计算机技能涵盖的面十分广泛，本校管理类研究生所依附的学科方向及研究重点决定了这些技能需有选择地纳入。因此，需要解决具体纳入哪些分析及计算机技能的培养。
（2）如何结合研究方向与BI&A3.0的应用。培养面向BI&A3.0大数据分析能力的目的是将BI&A3.0大数据分析应用到具体的研究方向。物流、市场营销、工程管理、运营管理等方向的研究需要将这些领域的知识和BI&A3.0的应用结合起来才能达到培养的目的。
4.拟采取的方法
（1）借鉴国内外先进的BI&A3.0教学教改经验。对国际和国内BI&A3.0相关的教学教改文献进行分析，并参加相关的国际国内会议，与国内外同行进行交流学习。
（2）对本校管理类研究生现状及改革反馈进行调研。通过以往教学实践的总结、专家学者的讨论、课题组集体研究的方式，调研适合本课程体系服务学科专业的研究生课程教学内容、目标、方法与手段。
（3）对企业界进行调研发掘BI&A3.0实际应用能力的需求。通过对企业界进行调研，发现潜在的BI&A3.0应用方向。通过这些方向的发掘弥补课程体系设置的不足。
自2008年NATURE发表的一系列大数据相关论文，到2012年，美国《大数据研究和发展计划》，成立“大数据高级指导小组”，再到2015年，我国提出国家大数据战略，针对大数据分析的BI&A3.0是十分前沿的。本项目将本校管理类研究生数据分析能力培养和BI&A3.0发展的大趋势结合起来，具有前沿性、现实性和急迫性。
管理科学与工程管理学范文2
【关键词】甲方；工程造价；风险；管理
前言
工程造价管理是一项系统性的工作，对甲方来说，潜在风险随时都有可能使工程造价产生变动。科学的工程造价管理应通过深入分析问题产生的动因，从根本上制定有针对性的举措，才能推动工程造价管理成效上升到新的水平。
1 甲方工程造价科学管理的必要性
甲方在工程造价管理工作中时刻要面临价格变动的风险，所以管理的科学与否和最终的造价结果有着紧密的关联。倡导对工程造价的科学管理，就是要增强管理的主动性，防止应对价格变动风险的被动性。在工程建设的全过程中，风险是指各种不确定性因素，一旦风险发生，甲方则会遭受不同程度的损失。比如原材料价格风险尤其具有代表性，近年来我国原材料价格波动频繁，在部分相对长期的工程中，甲方需要经常根据市场变动做出价格变更决策。虽然风险具有不确定性，甲方不可能完全避免风险损失的发生，但甲方可以通过管理的改进，使风险发生的概率降低。事实上，很多价格变动因素都可以借助科学的管理使其得到控制，关键是甲方能否意识到当前管理中的问题。通常在工程造价管理工作中，甲方会存在一定的漏洞，有些漏洞因为管理惯性的作用，甚至不易被甲方发现。所谓管理惯性，就是指在行业内部普遍使用的管理方法，由于方法模式比较固定，也会被从中寻找漏洞，造成加甲方承担更多的资金支出，给工程造价带来压力。实施科学管理，就必须从根本上挖掘现存的管理漏洞，推行管理改革与创新，这是工程建设良性循环发展的需求所在。
2 甲方在工程造价管理中存在的主要问题
从以往的管理实践中发现，管理流程、管理体制、管理人员方面存在的问题是甲方比较容易忽视的。
第一，管理流程的问题。一项工程一般划分为决策、设计、招标、施工、竣工五个阶段，每个阶段有不同的管理侧重。决策阶段涉及对工程全局的管理规划，如可行性论证；设计阶段从微观层面对工程建设的图纸进行研究，确定技术参数；招标阶段注重对承包商的筛选和考验；施工阶段要控制工程签证，确保工程按计划图纸和预算推进；竣工阶段要对整个工程核对考察。甲方在确定以上管理流程后，往往将精力集中于施工阶段，比如担心原材料价格上涨，施工工艺出现变动，施工人员供给不足，工期延误等问题。虽然这些问题的出现会直接造成工程造价的增加，而实际上工程决策和设计阶段对造价的影响占据了绝对比重，后续施工中的问题很大程度上可以在前期阶段避免，这就是管理惯性的体现。另外有的管理者对于类似的工程项目，会在管理流程上有所“节省”，比如不再特别招标，而是沿用以往合作的承包商；或是简单对原先的设计图纸变更，代替重新设计。管理者认为风险发生的可能性很低，但在工程项目经验积累、合作关系积累的作用过程中，管理漏洞随时可能发生。
第二，管理机制的问题。管理机制主要是指甲方在工程造价管理中所使用的监督管理方法。目前甲方的监督管理主要分为前期的内部监管和中后期的监理监管。在工程前期的决策和设计阶段，甲方由内部的专业团队承担相应的管理责任，而一旦进入施工和验收阶段，甲方则需要聘请专业的监理负责监督，以确保工程造价的控制和质量合格。这种内外结合的工程造价管理机制又是一种行业惯性的体现。比如在工程设计领域，技术、原材料、工艺等都是处于一种动态的发展之中，即设计过程的各个要素都有可能实现新的进步，从而直接节约工程造价，或是加快施工速度，间接降低工程造价。如果内部团队不能及时对行业发展动态跟踪把握，很有可能造成新技术应用减缓，增加工程造价；再比如施工监理虽然是必需的造价管理方式，但是监理方的主体地位容易导致甲方面临信息不对称的风险，使管理陷入被动。
第三，管理人员的问题。由于人为因素造成的工程造价变动也时有发生，比如工作的责任心问题，设计的技术水平问题，招标的公正态度问题等等，都是影响造价的重要因素。人的主观性占据了较大的影响力，员工出现工作惰性并不少见，比如签证频率居高不下时，员工可能不会为努力避免一次签证而投入很大的精力，因为缺少问责机制，这同样是一种管理惯性问题。当员工以积极主动的态度投入工作，其认真程度、创新意识、道德约束都将为工程造价管理做出贡献。
3 甲方对工程造价实施科学管理的举措
为进一步治理工程造价管理中的问题，甲方应重塑管理流程，引入同行参与评议的管理机制，并在人力资源管理的支持下，提升工程造价管理的严谨性。
第一，重塑科学的工程造价管理流程。甲方在任何工程建设中都应以项目进展阶段为基础，规划流程的执行，环环紧扣，不仅每个流程不能“缩水”，流程内部还应具体划分为若干进度节点，以达到管理深入、抑制风险的目的。甲方必须制定责任人机制，使工程造价管理的每个阶段都有明确的责任人与其对应。同时，甲方还应在项目决策和设计阶段强化对工程造价管理的重视，严肃可行性论证，紧跟行业动态，扩大资料搜集范围，对比施工工艺，再得出最终的结论。
第二，建立科学的同行参与评议管理机制。甲方应选择业内具备专业资质的单位对工程造价管理的全过程实行科学的评估，即同行参与评议的机制。它是独立于监理、确保工程造价精准的协同管理机制，参与方可以为甲方提供论证、设计、施工、验收、结算等方面的有价值参考意见。同行参与评议在参与的程度上可以由甲方自行调控，如参与方所提的设计改进建议，工程施工和竣工后项目审核所提的问题等只是作为甲方对工程造价管理的参考，还是纳入到是否具有决定权的轨道上来，都可由甲方视不同的工程项目而定，或是依据管理机制改革的进度而定。此外在管理体质上甲方还应推行经济责任审计，避免工程建设中出现收受贿赂、隐蔽信息的不正之风。
第三，设计科学的人力资源管理方案。甲方首先应当改进员工培训方案，要对参与工程造价管理各个阶段的工作人员从招聘入职开始，就行实行系统严格的培训，特别是在思想素质方面加强塑造。同时，甲方还应运用激励机制鼓励员工发挥主观能动性，探索降低工程造价的有效方法，以科学的绩效评估确定工作业绩，比如管理的责任心、公正态度，新项目设计中取得的技术进步，工艺改进后带来的成本节约，都应纳入绩效评估的体系之中，从而引导员工由被动转向主动，积极投身到工程造价管理的改革之中。
4 总结
甲方对工程造价的管理贯穿于工程的每个环节，由于工程本身建设规模、资金周转、技术难度、参与人员等因素的综合作用，管理难度可想而知。只有在科学管理的推动下，甲方才能避免不必要的决策失误，确保工程造价相对的稳定性，以创造最大化的管理效能。
参考文献
[1]邱高松.基于审计视角的工程造价管理与控制[J].财会通讯，2010（19）.
管理科学与工程管理学范文3
关键词：公路工程管理；规范化；科学化
近几年，国家交通施工领域遇到了前所未有的关键前进机会，城市化历程突飞猛进，东北老工业地区及西部大开发变革推进策略的推行，投资制度的革新等，均给交通施工领域的进步供应了开阔的范围。在交通施工企业全面迎来广阔建筑市场机遇的同时，当下环节，施工单位往往出现如此的尴尬：比如交通施工领域竞争渐趋白炽化，中标价格渐趋走低，这一领域早已处在微利时期；并且有的施工单位依旧借助以前粗放型的监管形式，即使能够中标，最终的收益也是很少，有的甚至亏损。因此，在公路施工过程中，关于工程管理的工作尤为重要，规范化科学化的管理方式已经成为当前的主要趋势。
1公路工程管理规范化与科学化的重要意义
当今公路工程管理体系的发端理应在十九世纪英国工业革命实现之后，在二十世纪之初渐趋兴起的进行各类运营的整体性公司及科学监管思想，给公路工程管理体系逐步进步供应了优良的基础。在1911年的时候，素有“科学监管之父”的美国学者泰罗出版了《科学监管原理》这本书，拿有效下发明确项目量当做准则来付出工人的劳动所得，且依据这当做前提，研究了很多公路工程管理方法。同一年，美国会计师卡特•哈里逊首次构设出完整的规范化管理体制。随着数理统计学、高等数学、运筹学里面很多有效的数量措施渐趋被普遍引入当今本钱监管里面，且伴随把电脑当做主体的信息解决科技的快速推进，也大致符合了大家对本钱资料加以迅速解决的要求。二十世纪九十年代之后，战略监管思想渐趋运用至公路工程管理里面，渐趋变成战略本钱思想，GarethR.Jones及CharlesW.l.Hill第三版《战略与管理》、MichaelA.Hitt等编著的第四版《战略监管—竞争与全球化》均对战略衡量及把控加以阐述，公司借助构设合理的战略监管衡量及把控体系，第一时间回馈、研究、衡量、快速回应，且另外展开人员鼓励的接连动态的历程，意图为提升公司的竞争态势。伴随着社会的进步，科学的发展，公路工程管理的实施，更加需要规范化、科学化的方式来执行，才能更好的适应当代社会的需求，提升管理效率。
2实现公路工程管理的规范化与科学化的措施
依照施工当场的现实状况，有效计划施工场地的安排，为缩减额外开支、减少支出营造机会；依照本身的科技优势，有效彰显监管者的高涨热情，尽量拓展本钱把控的领域。在安全及质量方面。管理人员要认真根据项目科技要求及安全运作章程做事，缩减抑或防止质量问题的出现，将各类损失缩减至最低状况。同时，机械监管也非常重要，要依照项目的要求，有效、恰当地挑选机械，合理彰显机械的作用；要有效地处理施工位置，从而提升机械当场的运用率，缩减机械费本钱；按时对机械进行保养，确保其有效运转，为进度快速推进打下基础。针对一定要外租的机械设施，必须充分进行市场调研。材料管理在公路工程管理中具有重要作用，购买材料要根据“质量优、价钱低、输送短”的要求，所运材料必须精准计量，搞好验收工作，尽可能地缩减购买历程里的监管耗费。依照施工当场的进度要求，有效实施材料的运用规划，防止待料停工情况出现；领用材料要从严把控，按时进行盘点，时刻把握现实耗费及项目进度的比对信息；针对周转材料要第一时间收回、处理，运用结束第一时间清场，如此有助于周转运用及缩减租赁花销。规范化的管理还要在行政监管处着手。管理过程中要缩减监管部门，防止出现吃闲饭的，缩减不需要的工资性开支；把控项目费等各类非生产性支出的数目。用于行政办公的相关资产，必须登记运用，预防流失抑或毁坏。最后还要科学化的对财务方面进行管理，财务单位是公路工程管理中的关键组织部门，重点是借助审核各类花费的开支，调节处理款项，构建各类协作录入，联系经理部对诸单位本钱实施状况加以审核及督查，对项目加以全面的本钱研究，且第一时间回馈至决策机构，从而便于运用合理举措处理工程成本的误差。规范化和科学化管理中，要实现对施工场地监管加以优化，强化施工场地安全监管。针对公路工程施工单位而言，场地监管属于他进行生产运营行为的根基。与之同步，它也属于单位全面监管行为里最关键的组合内容。自某一角度来考虑，场地监管优化状况，显示了单位的监管能力，也属于施工单位生产运营构建的整体体现。所以施工单位理应在内严抓场地，在外紧盯市场，借助市场推动场地，依托场地确保市场，且在这一前提下，逐步优化场地监管。优化场地监管一定要根据经济利益要求、恰当有效要求及准则化合理化要求。唯有如此，才可以自本质上提升施工场地的生产质量及工作实效，从而获得监管效益，进一步构建起某一合理而正规的场地作业环境，最后实现科学化的公路工程管理。而强化施工场地安全监管，即工程部确立安全带来效益的思想，有效避免并防止或许出现的不安全因素，则是对安全情况频发地段进行监控，缩减或防止出现安全问题；要从严实施奖罚措施，让所有职员时刻具有安全思想，自根源上除掉不安全的相关因素。
3结束语
公路工程管理的规范化与科学化，是当前学者研究的重要问题之一。需要从财务、安全、施工、材料等多个方面展开针对性的管理，结合施工环境与经济条件，在保障施工安全的同时控制成本，增强员工的安全意识，注意强化施工历程里的合同监管，搞好合同监管的守及攻，构建科技档案，对合同实施现状加以动态研究，依照研究情况运用合理科学的举措。
参考文献：
管理科学与工程管理学范文4
关键词 工商管理 双语教学 改革
中图分类号：G420 文献标识码：A
随着我国对外经济交往的日益增加，国际商务活动日趋频繁，企业需要大量精通专业外语的工商管理人才，因此需要高校提供高质量的双语课程教育。目前众多高校采取各种教学改革措施提高双语教学水平，以提高学生的专业英语能力，然而双语教学的效果还不尽如人意。目前双语教学课程主要以教师的讲授为主，缺少相应的课程实践训练，培养工商管理专业学生的双语实践应用能力迫在眉睫，因此需要尽快对双语课程进行教学改革。
工商管理双语教学的目标是熟悉目前中外企业中常用的专业用语，提高工商管理工作用语的交流能力。为达到以上目的，双语教学应从以下几个方面进行改革：
1 双语教材改革
教材是知识传承的载体，在整个教学活动中处在重要的地位。由于双语教学的内容需要与国际接轨，因此教学内容不应是中文教材的英文翻译，但也不能照搬国外大学的英文原版教材。首先，由于英语和汉语属于不同语系，中西方文化差异很大，英文原版教材影响和制约学生对文化差异的理解；其次，如果全盘接收英文原版教材，很容易使学生全部认同其内容，并移植到现实生活中，对他们的价值观念产生负面影响；另外，原版教材的编排体系和中文教材差别较大，而中国学生习惯于中文教材的知识编排方式，这就对学生掌握知识造成较大的难度。目前的双语教材倾向于形成专业知识体系，而不是按照学生的认知的内在逻辑路线编排专业知识，这增大了学生理解知识的难度，不能使学生体会到学习的乐趣，进而使学生降低学习的兴趣，形成厌学情绪，难以取得良好的教学效果。这就需要教师根据自身教学实践，理性选择英文原版教材内容，借鉴教材编排经验，针对学生学习知识的规律，编写适应双语教学特点的教材。
双语教材应在教学单元中提供跨文化交际知识，提高学生与不同文化背景的商务人士进行沟通交流。在各个教学单元中，教师应提供相应的文化知识背景，例如与来自不同国度的商务人士进行商务谈判技巧以及不同国家对国际贸易术语的差异化的认识和理解等，并对重要的词汇和表达方式用斜体字进行强调，以有助于学生的学习和掌握。双语教学的教师必须打破纯语言的教学模式，应注意培养和提高学生的跨文化意识，提高学生的交际能力。
双语教材还应配套多媒体教学资料。多媒体教学资料应是系统的商务场景演绎。多媒体教学资料应有总体的背景介绍，然后是各个单元的不同场景相应的联系。在多媒体教学资料中所有角色都是实际从事商务的工作人员，使学生真实感受商务沟通的实际氛围。另外，为提高双语教学的效果，在教学中应加入一些主题性的商务训练，如对于国际著名企业CEO的采访对话，使学生切身感受专业英语的实际运用，并使学生对实际国际企业管理能在较高层面上加深认识。
2 双语教学内容改革
双语教学内容应针对工商管理类学生的特点，根据商务工作中多方面的沟通需要，主要从听、说、读、写及跨文化交际方面进行训练。
（1）在口语训练方面，应训练学生形成地道的英语思维方式。对可将学生分成两人或多人一组，采用Microsoft PowerPoint软件制作成图文并茂的CAI（Computer Assisted Instruction）课件对案例进行分析，并在课堂上用英语口语讲解，提高工商管理专业本科生CAI 专题项目制作能力。在大多数的讲英语活动中尽量保证学生能够始终用英语对话，增加练习口语的机会。
（2）在听力练习方面，多媒体材料应是由典型口音的母语播音员以他们的实际交流的语速录制完成。这样使学生能够熟悉日常商务工作中英语语音语速，提高在不同的语音环境下把握主要含义的能力。
（3）在阅读训练方面，应对重要的研究专题进行延伸检索。通过布置课下作业，以小组为基本单位，让学生去寻找相关文章。对一些专题进行检索。每个学生选择不同的内容，对教材上的知识进行开展学习，收集相关资料并完成读书报告，以能提高学生主动学习的能力，扩展知识面，增强学生的自学能力。
（4）在写作训练方面，应加强商务书信写作的语言和格式等方面的训练，使学生掌握商务写作的特点。作为未来工商管理类者，参与国际合作与交流的机会较多，尤其是Eail的广泛使用，使国际交流更为便捷，因此教师应对英文书信写作非常重视。在实际教学过程中，应分析两种语境的思维模式差异，以此掌握两种语言在文章构架和行文风格方面的主要差别，排除汉语思维习惯对英文商业信函写作的干扰，尤其要避免学生把汉语思维模式直接移植进英语商业信函。
（5）在跨文化交际方面，应加入跨文化交际方面的知识和训练，使学生能有效地与具有不同文化背景的商务人士进行交流。经济全球化的时代，国际交流越来越紧密，为此，在工商管理专业英语各个单元教学过程中，应将跨文化教学始终贯穿各项训练内容之中。只有让学生掌握中西商务文化的共性与差别，才能使学生在今后的国际商务交往中游刃有余。专业英语教师必须打破纯语言的教学模式，而应时刻注意培养和提高学生的跨文化意识。
3 双语教学方法改革
管理科学与工程管理学范文5
关键词 管理科学与工程 发展史 特征 展望
中图分类号：F272 文献标识码：A
1管理科学与工程概况
管理科学与工程从字面上讲可以分为两个部分，即科学管理与工程方法，可以理解为综合运用系统科学、管理科学、经济学等相关知识解决社会经济问题的一门交叉学科。属一级学科，下设工业工程、信息管理与信息系统等研究方向。
2管理科学与工程学科的发展史
管理科学与工程学科已逐步形成了较为系统的理论基础和多角度的研究方向，成为了推动社会经济发展的重要学科支柱。
2.1西方管理科学与工程学科的形成及发展规律
2.1.1学科形成
以蒸汽机的改进与广泛应用为标志的工业革命预示着一个崭新时代的到来，文化总是可以为科学和技术的进步创造条件，伴随而来的是一系列的管理问题和管理思想的发展。100多年前的泰勒正是科学管理的代表性人物，他将工人的操作方法和动作进行分解并系统地研究工作效率。在泰勒的影响下，吉尔布雷斯夫妇从“运动研究”的角度出发改进了泰勒的方法，将人的所有动作归纳成17个动素，那么工人的作业就分解成一些动素的和。这是工业工程开始的标志，因此泰勒和吉尔布雷斯夫妇是最著名的工业工程创始人。两次世界大战期间电子技术得到空前发展，电子计算机的出现以及信息论、系统论等学科的应用使得管理理念进一步现代化。二战结束后的经济恢复期，工业工程与数量分析、运筹学等学科不断融合。进入21世纪，管理也逐渐进入到人本管理的阶段，该学科的覆盖面不断扩大，延伸到物流与供应链管理、金融工程等众多研究领域。尤其在今天的大数据时代，该学科为大交通、大数据等热点问题引入了很好的应用方法。
2.1.2规律总结
管理科学与工程学科的发展有其历史原因，包括科学技术的发展，生产方式、社会经济形态的演变以及需求的改进。从蒸汽时代到泰勒的科学管理再到电子技术的广泛应用，科技的发展带来生产方式的变化，对整个社会经济形态的演变也起到了很大程度的影响，从而共同作用于学科的发展。
2.2中国管理科学与工程学科的形成及发展规律
2.2.1学科发展
20世纪中期，我国开始建立了管理科学与工程学科。80年代初期，开始对工业工程有所认识并不断发展。到今天该学科涵盖了工业工程、管理科学等18个分支学科，包含了社会科学与自然科学的交叉融合。
2.2.2规律总结
该学科在中国的发展可以归因于管理学在中国的发展以及改革开放后社会生产水平以及社会需求的不断改进。
该学科发展的基础是管理理念的引入与更新，中国的管理思想可以追溯到儒家学说―以和为贵，与西方的人本管理有着异曲同工之处。可以说管理思想的发展并没有伴随着管理活动的更新与创造，直到近代民族工业的兴起，我国才开始了真正的管理活动。改革开放是个重要的转折点，对西方管理及技术理论的重视开始引导国人加强该学科的构建。
2.3国内外管理科学与工程类专业的发展概况
2.3.1工业工程专业
1908年美国宾夕法尼亚大学首次开创了工业工程课程，这是工业工程学术化的开端。上世纪五六十年代，美国的许多大学先后成立了工业工程系。今天，美国已有150多所大学设立了工业工程专业。汪应洛教授是我国工业工程学科的带头人，提出企业柔性战略概念以及“精简、灵捷、柔性”的生产准则。
2.3.2管理科学专业
上世纪30年代霍勒斯卡文森将复杂的数学模型应用于数据工作，50年代开始出现了管理科学的教科书。60年代初，运筹学开始进入美国大学的课程规划中。在我国，钱学森是系统工程界的代表人物，他提出航天系统工程的理论，并致力于将系统工程的概念推广到整个国民经济建设中。
2.3.3信息管理与信息系统专业
上世纪60年代起美国开始在大学设立管理信息系统专业，计算机的普及是该专业产生的直接原因。1985年，管理信息系统的创始人――明尼苏达大学的管理学教授Gordon B.Davis为管理信息系统给出了一个较完整的定义，各种管理信息系统也应运而生。
3管理科学与工程的学科特征
（1）跨学科性；
（2）拓展性；
（3）实践性。
4从辨证发展的角度分析新形势下的管理科学与工程学科
技术的创新促进了社会经济的发展与繁荣，同样也带来了很多问题。学科发展也是如此，我们应该学会用辨证的方法去剖析，认识到其中的不足与挑战。在当今大环境下，该学科应与国家社会发展目标紧密结合，跟踪国际研究的前沿，推进国际学术交流，同时加强人才队伍的培养以此发挥学术团体的积极作用。
新时期下更需要我们转变思维模式，加大创新力度，唯有实现真正的创新才能形成具有中国特色的管理科学与工程体系。
参考文献
[1] 汪应洛.工业工程手册[M].沈阳：东北大学出版社，1998.
[2] 梅世强，齐二石，王雪青等.管理科学与工程学科概念及其体系研究[J].工业工程，2006，9（2）：1-5.
管理科学与工程管理学范文6
关键词：物流与供应链管理 教学改革 建议
【中图分类号】G【文献标识码】B【文章编号】1008-1216（2015）08C-0084-02
物流与供应链管理学科的特点是知识涉及面广、实践性强、学科又相互交叉、对知识的综合性要求又高，其所有的理论和方法都是来自于企业的实践过程，同时又能将管理思想、技术和方法融为一个整体，在未来能代表当前企业发展的新思维。在教学过程中，学生觉得抽象，复杂，不容易学，很难使学生积极配合，应用效果差。笔者在实际教学过程的基础上，对物流与供应链管理课程教学改革给出了几点建议。
一、物流与供应链管理课程的教学现状
（一）传统理论式教学为主
物流与供应链管理课程涉及的学科有管理学、运筹学、市场营销、生产运作等多个学科，涉及的内容相当广泛。在目前的教学过程中，学生是被动的接受知识的灌入，上课主要是以听课，做笔记为主;对于教师而言，教学内容多，教师只想着按照教学大纲能完成对学生理论知识的输入，不重视实践的部分，这样的教学方式调动不起学生的积极性。
（二）教学手段单一
虽然现在应用了多媒体式教学，并且给学生安排了一些案例讨论题，但也只限于电子课件的演示、案例中问题的讨论和解决，缺乏对计算机模拟操作、在工作岗位上的角色扮演、角色互换等教学方式。因此，课堂气氛单调、不活跃，学生仍然停留在被动学习状态，参与意识不强，自主学习兴趣不高。
（三）案例准备不充分
教材上一列举案例就是惠普打印机，一讲就是多少年，简单、陈旧，好像再找不到更让人信服的案例;要么就是世界500强企业的成功案例，对于这些成功案例也多局限于企业表层的分析及文字描述，对案例的背景资料、发展过程及因果关系没有进行深层次的分析。像物流与供应链管理大众化一些实际企业案例及失败案例很难找到。学生对其不能深入理解，在实际中不会灵活应用相关的知识，不能适应未来工作的要求。
（四）课程考核方式陈旧
课程考核方式一般都是以闭卷考试为主，由出勤成绩（20%～30%）加上卷面成绩（70%～80%）来组成，卷子有单选、填空、简答和案例分析题，学生只会死记硬背，从而导致学生的学习积极性下降，这样仅由卷面成绩来反映学生学习的情况，会严重影响学生对此课程的积极性，课程教学效果也差。
二、物流与供应链管理课程的教学改革对策
（一）改革教学理念
物流与供应链管理课程的内容烦琐而又零散，知识之间的的逻辑关系也不清晰，再加上理论体系庞大，因此学生在学习过程中感觉比较费劲。试着去改变教师的教学理念，使学生能找到正确的学习方法，树立学习的自信心。具体而言，课堂讲授过程中，纯理论内容教师尽量少讲，给学生开展研讨式学习活动，如“研讨式”“问题驱动”“团队协作式”的方式方法。利于提高学生的兴趣，培养学生的创造力，加强学生的实践能力和团队协作精神。
这也就是说必须彻底改变观念，实现以能力为本位的教学模式。
（二）案例教学法
从实际企业或是网上挑选经典案例，在讲授物流与供应链管理课程的实际过程中，循序渐进的引入案例，将学生带入企业运作的模拟情境，然后对案例进行深入地分析讨论，课后的安案例分析总结报告，以此来培养学生对问题的分析和解决能力。
（三）加强学校内外的实训基地建设
现在的市场需要的是应用型人才，强调其动手能力和实际操作能力，也就是说能很快地适应其工作岗位的要求，同时也要将理论知识和实际情况相结合。
从物流与供应链行业的实际情况考虑，学校从开设实践性课程及相关实训基地的建设的角度出发，以此来实现专业基本技能、专业技术应用能力和职业综合能力训练的有机结合。在校内已引入物流与供应链软件，下一步将在实际教学课堂中应用。在校外借助校友会平台为学生提供实习岗位，通过老师的指导，让学生能真正掌握物流与供应链管理相关技能。
（四）过程化的考核
传统教学效果评价模式将被丢弃，树立一套新的评价标准，去探索学习过程化考核机制。以前对学生的考核，就是用闭卷考试来评价，现在转变为重视学习过程的检验与考核。
过程化考核内容包括学生的考勤情况、课上互动情况、课堂笔记、作业、实践环节和考试成绩等内容。过程化考核中平时成绩占总考核成绩的50%～60%，课程结课的考试成绩占总考核成绩的40%～50%。以弱化理论知识的死记硬背，强化对知识的灵活应用。
三、结束语
综上所述，对物流与供应链管理课程从教学理念、教学方法、考核方式的改革，实现教学过程理论实践一体化，提高教学质量和学生的学习效果，进而提高他们的分析问题与解决问题能力，使学生将所学知识转化为今后实际的工作能力，培养出高技能的应用型人才。
基金资助：内蒙古工业大学高等教育教学改革项目（项目编号：2013045）
参考文献：
[1] 郭麦成.孙首臣.独立学院教学过程管理改革的实践与探索[Jl长江大学学报，2009， （4）.
