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工业旅游市场范文1
需求是推动旅游业发展的根本动力。就一般情况来说，旅游是一种高消费的体验活动。但城市居民期望的农业旅游是拥有农业生产劳动特征的、充满野外情趣的可持续性活动，这从城市居民往往钟情于自然古朴的乡村景色和住宿设施，但是对旅游接待设施的豪华程度却并不十分在意。除此之外，城市居民对石家庄农业旅游的消费需求还有如下突出的特点：
(一)石家庄农业旅游者的人口特征
农业旅游的服务对象主要是城市居民。在旅游者年龄方面，根据调查资料显示，比较了解和熟悉目前石家庄农业旅游项目的旅游者以中青年人居多。在受教育的文化程度上，农业旅游者的受教育程度一般较高。在家庭构成上，城市中40岁以下的年轻夫妻家庭，以及未婚单身男女最容易产生参加农业旅游的动机，而年龄在50岁以上的旅游者对农业旅游的需求相对较低。
(二)农业旅游消费动机分析
参与农业旅游的游客都具有原生和环保的消费心理。笔者对石家庄广大市民的调查结果显示，选择到乡村参与农业旅游的动机主要包括4个方面：减缓压力、领略田园乡村风光、增进与朋友之间的感情、远离城市喧嚣。说明现在年轻人在工作和学习中承担着较大的压力。而乡村旅游可以使他们忘记所有的烦恼，达到自身的放松与减压，带有休闲度假的性质，同时也有不少旅游者选择与家人、朋友共同出游，将旅游行为作为联络亲情、增进友情的手段。
(三)农业旅游消费行为特征分析
行为特征主要是指农业旅游者在农业旅游目的地进行旅游活动时的一些偏好。
1.从出游时间上来看：石家庄农业旅游表现出周末旅游需求量稳定，黄金周是出游高峰期的特点。绝大多数旅游者只愿意花费一到两天的时间参加石家庄的农业旅游活动。大部分本市旅游者会选择周末的双休日出游，而非本市的外地旅游者会选择春秋两季的长假时进行农业旅游。旅游者通常会在农业旅游点一日往返，在外的停留时间多为1~2天。原因主要是由于旅游项目开发不够理想，旅游者在放松休闲的同时感觉旅游项目略显单调，可供消费的项目和购物品大同小异，重复体验的吸引力有限。因此虽然其休闲度假消费欲望和需求均很强烈，停留时间非常有限。
2.从出游方式上来看：一般农业旅游者趋向于自助游，出游方式倾向于个性化、追求自然舒畅的旅游风格。大多与家庭成员共同出行或朋友结伴出行，一般不愿意随旅游团出行，因为团队行程会大大降低农业旅游的趣味性和自由度。
3.从旅游消费水平上来看：石家庄市农业旅游仍处于低水平消费的阶段。与普通的观光旅游和商务旅游相比，参加农业旅游的旅游者所愿意支付的费用要少得多。由于石家庄市的农业旅游者停留时间较短，而且消费的项目比较单一，由此影响了整体旅游市场的消费水平。因此，如何创造消费机会，使农业旅游者愿意在旅游过程中增加消费支出是农业旅游开发者应认真考虑的问题。
二、石家庄农业旅游市场的供给现状
1.从旅游资源上看：石家庄作为省会城市，拥有丰富的农业景观资源，近年来在农业科研育种水平、农业信息化水平、农业设施建设规模等方面有了突飞猛进的发展，具有发展休闲农业旅游的资源优势和产业优势。石家庄市地处华北平原与太行山麓交汇处，国家4A级旅游景区就有15处，优越的自然资源是开展农业旅游的基础。
2.从旅游交通条件来看：石家庄的交通便利发达，为开展农业旅游提供了条件。石家庄是全国三大铁路交通枢纽之一，贯通京广、石太、石德、朔黄四条铁路；同时她也是目前全国公路网络交通最密集的城市，京深、石太、石黄、石济四条高速公路及107、207、307、308等国道均交汇于此，远程客人可采取多种交通方式出行，而郊区各县等国道极大地方便了市民去郊区体验生活。
3.从农业旅游供给内容上来看：石家庄农业旅游供给规模偏小，形式简单。石家庄市的农业旅游项目在内容上比较单一，目前相当大部分的观光农业园区特色单一，旺季车水马龙，淡季门庭冷落，园区规划参照多、创新少，不少活动项目与市场需求脱节，一些一日游往往尴尬地变成“一次游”。农业旅游景点没有形成规模性综合开发模式，也很少有其他衍生娱乐项目作为配套，如儿童乐园、购物等，使得游客在景区停留时间太短旅游，在很大程度上降低了都市农业的经营效益。
三、石家庄农业旅游供需平衡对策
1.加强整体布局规划，形成规模式发展。农业旅游的集群式发展有助于提升旅游服务水平，更好地满足消费者需求。有关部门要重视发展农业旅游产业，发挥政府主导职能，引导经营者走出形式趋同、内容单一的乡村游误区，依托各区县的特定资源和文化特色，挖掘市场需求，因地制宜地制定发展规划，力争形成规模化农业旅游产业群。
2.加强旅游接待基础设施的方便和舒适性。乡村旅游供给必须符合城市游客的心理需求，才能吸引城市游客前来旅游消费。石家庄农业旅游供给需要兼顾旅游六要素，在保持乡村旅游产品的地方特色和民族个性的基础上，把卫生、安全置于特别重要地位，提供符合城市居民卫生标准和安全标准的旅游产品，并尽量为城市游客对方便和舒适的要求创造条件。
工业旅游市场范文2
[关键词]土壤有机碳 常绿阔叶林 高黎贡山东坡
[中图分类号] Q938.1+3 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-1-171-2
对高黎贡山的土壤进行分析，有利于了解该地区土壤的肥力和土壤质量状况，为森林植被的保护、管理和合理利用提供理论依据和技术支持；另外，土壤是植物生长发育的物质基础，对土壤进行调查、分析，有利于物种、植被多样性的保护，从而达到保护整个森林生态系统和生物圈的目的。
1材料与方法
1.1研究区域概况
高黎贡山国家自然保护区位于高黎贡山中南段（98°34′～98°50′E，24°56′～26°09′N），海拔2000m以上的山体上部。处于保山、腾冲、泸水三地交界处，东临怒江，西临恩梅开江和龙江，山川并列，为南北走向的高山大川。是著名的深大断裂纵谷区，山高坡陡切割深，垂直高差达4000米以上，坡度一般在35°以上。保护区东西宽9千米，南北长135千米，成窄长形，总面积123900ha。
保护区山地因受怒江、伊洛瓦底江及龙江等河流的深切，形成坡度陡、相对高差大的山地，在气候、母质、地形地势及生物因子影响下，随着海拔的升高，水热条件的变化，土壤呈现了有规律的变化，从山底到山脚分布了几乎所有亚热带到寒温带的土壤类型，形成了较完整的亚热带土壤垂直带谱。成土母岩主要由片麻岩、片岩、千枚岩等为主的变质系组成，此外还有印支期、燕山晚期到喜马拉雅早期的花岗岩，以及少部分地区的石灰岩、白云质灰岩及紫色页岩等。保护区的土壤分为高山土、淋溶土、富铝土、半淋溶土、盐成土5个土纲，亚高山草甸土；暗棕壤、棕壤、黄棕壤、黄壤、红壤、燥红土、石灰岩土、紫色土9个土类，亚高山草甸土、山地暗棕壤、山地棕壤、山地黄棕壤、黄壤、红壤、黄红壤、棕红壤、褐红壤、燥红土、红色石灰土、棕色石灰土、黑色石灰土、酸性紫色土、中性紫色土15个亚类。
1.2土壤样品采集
在高黎贡山国家自然保护区东坡沿不同海拔地区选定32个不同样地，在每个样地按照“S”形布点法确定采样点，每个采样点按发生层次，分0～20cm，20～40cm，40～60cm三层进行采样，将每个样地内各剖面土壤样品按层混合，带回实验室自然风干后，磨细并通过孔径为0.25mm的筛子，供实验分析用。
1.3样品分析方法
土样有机质分析采用重铬酸钾―外加热法测定；实验参照中国科学院南京土壤研究所《土壤理化性质分析》中的方法，测定土壤的有机质含量。
数据处理与分析在 EXCEL和 SPSS 数据统计软件下完成。对不同海拔高度土壤按不同植被类型以及土壤类型分别进行单因素方差分析和相关分析、回归分析并建立回归方程。
2结果分析与讨论
3结论与讨论
高黎贡山东坡土壤有机碳含量与全N含量有相似的变化趋势，随海拔高度呈上升趋势，在海拔高度2500m左右达到最大值，而后略有降低再增加。这主要是跟植被类型有关。
高黎贡山东坡土壤全N含量与有机碳含量有相似的变化趋势，随海拔高度呈上升趋势，在海拔高度2500m左右达到最大值，而后略有降低再增加。这主要是因为土壤氮素主要来源于有机质，在一定条件下，土壤氮素含量大体上决定了土壤有机碳水平（刘景双.2003）。
在同一海拔高度，土壤有机碳含量以及全N含量随土层深度的增加而减少。0-20cm的土样的有机质含量明显高于其他两层，且差异性显著。且随土层深度的增加，差异显著性减小。
工业旅游市场范文3
[关键词] 旅游 绿色营销 文化营销 体验营销 定制营销 形象营销
旅游作为后工业化信息社会中的一种主要的消费活动, 日益凸显出其重要性。本文将对旅游市场进行重新细分化以求达到满足不同旅游者的需求，并根据不同的旅游市场有针对性地制定相应的营销模式，以求“精、准、快”地占领广阔的旅游市场、拓展后续发展空间。
一、旅游者类型
日本心理学家今井省吾指出，现代人的旅游动机分为三种:（1）消除紧张感的动机，包括交换气氛、从繁杂中解脱出来、接触自然;(2)自我完善的动机,包括对未来的向往、接触自然;(3)社会存在的动机，包括朋友的友情、大家一起旅游、了解常识、家庭团圆。
不同的旅游动机决定了游客选择不同旅游市场的心理模式的不同，根据游客选择旅游的动机不同，游客大致可以分为如下几种:
1.观光型。分为以自然景观为主型和以人文景观为主型。
2.学者型。此类游客的目的性较强,多把旅游作为一种文化交流活动。
3.健身型。以强身键体为目的,这种健身及疗养型的旅游增加幅度较大。
4.猎奇型。以年轻人为主,希望凭借自己的体力、智力去征服自然。
5.商业型。主要足迹在各大中城市,尤其是沿海经济发达地区，消费能力比较强。
二、旅游市场的细分
根据以上对旅游者类型的划分，我们可以将旅游市场划分为以下几类:
1.文化旅游:世界旅游组织的《世界旅游报告》指出,在21世纪,旅游市场对文化的需求不断增强,文化旅游正以每年10%～20%度增长,现代旅游已从传统的观光旅游向文化旅游层次发展。
2.生态旅游:1993年国际生态旅游协会把其定义为:具有保护自然环境和维护当地人民生活双重责任的旅游活动。生态旅游的内涵更强调的是对自然景观的保护，是可持续发展的旅游。
3.乡村旅游:自2006年国家旅游局确定全国旅游宣传的主题为“2006中国乡村游”起，乡村旅游逐渐成为中国旅游新的亮点。
4.工业旅游:这个词或许在今天的中国还相当地陌生，但在发达国家却已经开展得相当成熟。法国的雪铁龙、德国的大众、日本的东芝每天都吸引成千上万的游客。国外的成功经验表明，工业旅游有着广阔的发展远景，并会产生极大的社会效益和经济效益。
5.探险旅游:随着人们对旅游的多样化的需求，很多旅游者不仅希望从旅游中获得对异地文化和风情的感知，更渴望在旅游中实现自我、超越自我．
三、营销模式的制定和运用
根据以上对不同旅游者类型和旅游市场的细分，制定以下相对应的营销模式。
1.生态旅游―“绿色营销”
绿色营销，是企业以环境保护观念作为经营哲学思想，以绿色文化为价值观念，以绿色消费为中心和出发点，力求满足绿色消费需求的营销观念。生态旅游既要符合旅游者回归大自然、爱护旅游生态环境的潮流，又要有利于可持续发展，实现绿色营销是十分必要的。
(1)目的地形象绿色营销:指为目的地设计一个悦目且符合环保与生态消费观念的旅游形象,它包括生态旅游景区地名、徽标、广告标识语、景区交通工具乃至垃圾箱的外观设计,这些设计都要符合绿色标准并且能充分体现生态旅游的环境教育和解释大自然的特点。
(2)行为绿色营销:是指旅游从业人员的服务行为绿色化，即承担可持续发展的责任，引导减少破坏环境行为的责任以及具备有关生态学和保育原则,心理承载力和社会承载力以及经济承载力。
通过以上两种方式的绿色营销来为旅游者设计一个愉悦的生态旅游环境，让游客感受到真正回归大自然的喜悦。
2.文化旅游――“文化营销”
文化营销，是充分利用文化的力量来实现企业的战略目标的市场营销活动。在具有传统文化特色的文化旅游景点通过营造其文化特色来吸引旅游者实为准确地营销模式。以下将从外部宣传和内部景点两方面进行分析:
(1)外部宣传――借势文化营销:即借用电影和电视来宣传文化旅游景点的悠久历史和内涵。如中央电视台拍摄的纪录片《故宫》,以此唤起人们对北京故宫这一文化旅游景点的向往。
(2)内部景点――主题文化营销:即通过挖掘旅游景点的传统文化内涵和优势,对这一旅游景点进行的主题文化营销。例如在永州，就根据其所在地的旅游资源优势和特色，每年定期举办一到两次大型主题文化旅游活动,如“中华舜文化旅游节”、“国际瑶文化旅游节”等。通过主题文化营销的方式,不仅可以增加文化旅游景点的知名度，而且增进了游客对旅游景点的了解，为不同知识需要的游客提供了学习的机会。
3.乡村旅游――“体验营销”
体验营销是一种通过为旅游者提供体验来创造价值的营销方式。
(1)娱乐体验营销：即通过满足旅游者在旅游过程中的娱乐诉求而实现营销目标的一种营销策略。让旅游者在乡村的蓝天碧水、广阔无垠的田园中享受清新的空气和身心的释放。
(2)角色体验营销：即通过让游客角色置换，体验真实的乡村生活，培养他们积极的情感。例如可以在乡村旅游景点推出“农家乐旅游”、“采摘节旅游”等。
(3)文化体验营销：即从旅游者的文化体验诉求出发，借助与文化相关的产品、设施及服务来塑造一种文化氛围，从而满足旅游者文化体验的需要，达到营销目的。例如我们可以以祭祀建筑文化，乡村饮食文化和乡村农耕文化的文化体验活动为主。
4.探险旅游――“定制营销”+“体验营销”
(1)“定制营销”，即在大规模生产的基础上,将市场细分――把每一位顾客视为一个潜在的细分市场,并根据每一位顾客的特定要求,单独设计的营销方式。由于探险旅游具备一定的危险性，所以根据各人的不同专业探险知识和体魄制定不同的探险旅游项目的定制营销成为首选的探险旅游营销模式。
(2)“体验营销”，就是通过探险体验，帮助旅游者真正达到挑战自我的目的。游客可以通过体验激流探险、岩洞探险、海底探险、登山运动等活动征服自然,树立自信，珍惜生命。
5.工业旅游――“形象营销””+“知识营销” +“体验营销”
工业旅游不同于自然景观、人文景观的旅游，它能给予游客更多的是展现工业文化，感受工业文明，为旅游者提供多方面的专业知识，而同时又能够给企业增加收入、传播形象。因而工业旅游的营销应当从以下几方面着手:
(1)“形象营销”――即借助企业形象、品牌形象、产品形象等形成的形象力来展开的营销活动。企业通过塑造优美的工业环境吸引消费者，用优秀的企业文化理念感染游客，用先进的工艺技术说服游客。
(2)“知识营销”――即通过耳闻目染向旅游者传播相关的工业知识。工业旅游不是“工业”与“人流”的简单结合，而是要把工业的魅力渗透到旅游的诸要素中，才能取得良好的效果。如钢铁企业可以“钢铁是怎样炼成的”为主题设计知识营销的方式。
(3)“体验营销”――工业旅游的魅力，也就在于在为游客们增长知识的同时，能够制造出多种体验。游客们在面对五光十色的工业产品时会产生好奇心，迫切希望自己去亲身体验一下当汽车工人、炼钢工人的滋味。例如在德国奔驰公司，游人可以参观奔驰车的总装线，也可以穿上工作服拧几颗螺丝钉，最后还可以直接把车买走。
面对迅速变化的旅游市场我们也不能忽视其他营销模式的综合运用，还要因地制宜地制定营销组合策略。尤其是加入WTO后，中国的旅游市场将会面临更大的机遇和挑战，要使中国成为世界旅游强国必须加快旅游营销模式的改革和创新，使其适应消费人群和市场细分的需求。
参考文献:
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工业旅游市场范文4
关键词：旅游市场营销；网络营销；对策
旅游业是当今世界上最大的和增长最快的产业之一，有着美好的前景和巨大的发展潜力，而中国也正在从世界旅游大国迈向世界旅游强国。
一、旅游市场营销的意义
旅游市场营销是旅游业发展的一个重要组成部分，给我国带来了巨大的经济效益，因此，研究旅游市场营销对我国旅游事业有着特殊的意义。随着经济全球化时代来临，中国的旅游市场迅速崛起，并且孕育着商机。各个地区的旅游公司也发展迅猛，如同雨后春笋般涌现出来，从而引起了异常残酷的营销竞争。在这样的一种情况下，对于旅游营销现状以及发展趋势的研究成为了一种必需。旅游企业如何才能在竞争中健康发展，已经成为关键性的急需解决的问题。在旅游业未来的发展过程中，旅游市场营销也将发挥越来越重要的作用。
二、我国旅游市场营销存在的问题
1．盲目降价
目前，有很多旅行社把削减价格作为竞争的主要手段。从表面上看，该机构仍是有利可图的。首先，暂且不管这种做法是否合法，若以此作为长期的营销战略，必然会影响旅游企业的产品形象，损害自身的利益。而且，低廉的价格对国内旅游的收入也有很大的影响。
2．旅游产品老化，产品单一、结构不合理
我国旅游业是以观光旅游为主，但在如今激烈的旅游市场竞争中很难站住脚。旅游产品的质量也存在着问题，在国内的旅游产品中普品比较多，特品和绝品比较少，而精品却是少之又少。另外，产品更新换代的速度比较慢，总之，旅游产品创新不够，没有新鲜感。
3．忽视旅游形象
随着人们生活水平的提高，旅游业取得了飞速的发展。但只值得旅游企业最关注的问题是：他们在推销自身的形象时，却没有对旅游产品进行分析，也没有符合旅游形象设计的要求。导致在旅游的淡季和旺季，出现了相当不一致的旅游形象，而宣传口号类似的迹象也随处可见，最终花费了经费，游客量却上不来，更不用说打造旅游品牌了。
三、加强旅游市场营销的对策
1．建立行业协会，制定价格标准
行业协会对于促进会员企业的健康发展起监督和促进作用。每一个旅游公司都必须要加入到行业协会中去，以实现健康有序的竞争。如果出现恶性竞争或者违反规定等问题，行业协会要给其以适当的制裁。
2．发展旅游网络营销
在信息时代，网络营销有着巨大的优势。它可以超越空间和时间的限制，使任何旅游企业都有可能全天侯提供全球性营销服务。它不仅兼具个式营销的优点，还具有高度的整合性和高效率，而且最具经济效益。非店面销售省去了租金、水电、人工成本等大笔费用，少了实物交换的物流成本，这一切都大大降低了运营损耗。
3．树立旅游品牌
未来旅游市场的竞争实质上是思想、文化、品牌和忠诚顾客的竞争。旅游市场营销，需要制定适当的长期战略计划，以处理好市场短期利益和长期的合作发展关系，确立客户服务理念体系为核心理念，以建立竞争优势。并将这一理念渗透到全体员工的意识领域，使所有员工自觉规范自己的基本行为准则，从而树立一个良好、健康的旅游品牌形象。
四、未来旅游市场营销的发展趋势
我国经济的发展和人们生活水平的提高使旅游业的兴起成为必然的现象。所以，我们要利用好这个有利的时机，规划和加速国内旅游业的健康发展。实施网络营销从发展趋势来是必然的，但是网络营销还存在着例如付款方式的问题和邮件浏览率低等一些弊端。所以传统营销和网络营销只有紧密结合，扬长避短，才会更快、更好、更有效率地满足顾客需要，促进旅游市场的繁荣兴旺。
参考文献：
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工业旅游市场范文5
1.1旅游市场营销的概念
旅游市场营销是以旅游需求为导向，组织协调各种经济活动，从而为旅游者提供有效的服务和产品，达到让企业获利，游客满意的双赢目标。旅游市场营销的主体相对较广，即包括个体（旅游景点，旅行社，旅游公司等），也包括宏观治理的政府部门（旅游局，交通部等）。旅游市场营销对研究、指导、发展各地旅游业健康发展有着重要意义。
1.2我国旅游市场营销的现状
目前，我国旅游业发展相当迅速，据相关资料显示，我国的旅游业较长期地保持着7%的年均增长速度，已经成为国民经济新的经济增长点，旅游业的蓬勃发展同时带动了旅游相关产业和社会经济的全面发展，已发展成为我国经济支柱性产业的重要组成部分。旅游业主要是由宾馆业、餐饮业、交通运输业、旅行社、旅游景区管理组成，其中旅行社、宾馆业和交通运输业是旅游业的三大重要组成部分。同时，旅游业也是一个关联性很强的综合性产业，一次完整的旅游活动包括吃、住、行、游、购、娱六大要素，所以旅游业的发展可以直接或者间接推动服务业、工业和农业的发展以及国民经济的全面发展。
1.3我国旅游市场营销存在的问题
市场营销观念已从过去的生产观念转为当今社会市场营销观念，这要求旅游企业经营模式要从以生产为导向转向以旅游需求和社会服务为主导。但目前我国大多数旅游企业在市场营销中存在各种问题：（1）盲目开展价格战。相当多的旅行公司把价格战当作一种主要的竞争手段，时常出现报价低于成本的情况，这种以牺牲利润获取营业额的增长方式，无异于饮鸩止渴、竭泽而渔。（2）仅重视旅游前服务，忽视旅游后服务，造成了许多消费者对旅游行业印象差及不信任，给旅游业发展设置了障碍。目前，许多旅游个体仅注重旅游前的广告宣传，而对旅游业核心产品即旅游景点不注重维护，包括导游、景点售货员等言行、举止、形象没有统一化管理，特别是对旅游者旅游后也没有相关的回访等措施，消费者没有达到旅游预期，使其在生理、心理及精神上得不到满足，给旅游市场的发展留下了隐患。（3）法制意识淡薄。目前，部分旅游公司，特别是一些非法的旅游公司（即地下、没有登记注册的旅游公司）为吸引旅游消费者，夸大对旅游产品和服务信息的宣传，有的甚至通过诱骗的手段吸引消费者，造成了旅游市场混乱，严重扰乱了旅游市场秩序，损坏了旅游市场行业形象，同时也违反了国家法律、法规，造成了双方不必要的损失。
2加强旅游市场营销的几点建议
工业旅游市场范文6
[关键词]自驾车旅游；旅游圈；市场空间；基础设施
[作者简介]汪丽珍（1983―），女，硕士，上饶职业技术学院讲师，研究方向为导游业务、旅游文化；周晓雷（1974―），男，硕士，上饶师范学院旅游讲师。（江西上饶 334109）
一、自驾车旅游市场现状及发展趋势
（一）相关概念界定
自驾车旅游，也叫自驾游。国内外对于自驾车旅游概念的认识是各不相同的。
普瑞迪克斯（Prideaux）等人将自驾车旅游定义为“人们乘私家车或租赁车以原住地出发至目的地，旨在进行与旅游活动相关的旅游行为”。[1]奥尔森（Olsen）则考虑了时间的因素，认为自驾车旅游是“人们乘自己的或者租用、借用的交通工具，离家外出至少一晚以上，旨在度假或访问亲友的活动”。[2]国内学者赖斌等人认为：“自驾游实际上是旅游者以自驾形式开展旅游活动所引起的各种现象和关系”。[3]
笔者认为，自驾车旅游是指旅游者以自行驾驶非营利通工具为形式，以观光、休闲度假、挑战极限等为目的的旅游活动过程。首先，驾车者也是旅游者，并非纯粹的驾车；其次，所选的交通工具包括私家车、租赁车、借用车，出游时间可小于一天或者大于一天，这取决于旅游者本身；最后，出游的目的不单单是度假或访友，还应包括挑战极限，体验自然乐趣，追求新的鲜为人知的旅游地等目的。
（二）自驾车旅游市场现状
在我国，近十几年来，作为自驾车旅游基础载体――私人载客小汽车拥有量以年均30%左右增长[4]，汽车产业的发展为自驾车旅游提供了内部动力。同时，日益完善的公路建设，也为自驾车旅游市场提供了必要条件。
据调查显示，自驾车旅游者自身的受教程度较高，多以企事业管理员或服务推销人员、公务员、文教科技人员和学生为主，也就是中青年占绝大多数。自驾车旅游者的特征还表现在：自驾车旅游平均驾车旅程为372公里；旅途停留2-4天的旅游者比例最大；旅游者住宿随意性大。[5]观光旅游和休闲度假旅游是自驾游的主要目的。
自驾车旅游以其自由与个性化的特点满足了现代人的旅游需求，其组织形式也呈现多样化，发展的主体主要有：旅行社，通过代办理业务进入自驾车旅游市场；汽车经销商和汽车俱乐部组建自驾车旅游车友会等，组织购车人进行自驾车旅游；自驾车旅游者本身组织的个人、家庭自驾游等；国内一些成熟的旅游景区，在景区内设置自驾车旅游基地，并且打造配套设施等。
（三）自驾车旅游市场发展趋势
1.大众的参与意识增强，逐渐有普遍性趋势
由于我国传统的家庭观念和自驾车旅游的舒适性特点，自驾车旅游成为全家游的最好形式之一，因此自驾游的参与者一方面因数量的不断增长向全民性逐步扩大；另一方面从结构上也具有了全民参与的人群特征。
2.市场预测与发展潜力巨大
未来自驾车旅游的市场前景和发展空间将不断扩大，一方面是由不断扩大的市场空间决定的，即工业化使得城市出现大量有脱离工业环境需求的人；另一方面是由经济的迅速发展和休假制度改革推动的，这种推动影响是强大而持续的。
3.由传统旅游到新兴旅游的转变
自驾车旅游，由最初的传统观光型旅游逐步发展到形式多样的旅游。
（1）观光度假型，其旅游目的主要在于体验驾乘汽车旅游观光的乐趣。
（2）休闲度假型，其目的是休闲娱乐、陶冶情操，对旅游景点不图数量的多少而只求质量。
（3）挑战极限型，目的是了解自然、战胜自然、珍惜生命，显示生命的力量，挑战生命的极限，以显示自身的力量，充满体验战胜自然的乐趣。
（4）随心所欲型，这类旅游者对大众化的旅游地感到厌倦，希望发现新的鲜为人知的、从未尝试过的旅游地。
4.市场主体日益细分化
除个人的自驾游需求外，目前已有越来越多的利益群体成为自驾游的发起者。不仅汽车4S店每年有自驾出游的团队任务指标，公益组织、社团机构、企业、旅游景区，甚至政府部门都开始纷纷发起组织自驾游活动。不同主体发起，专业机构承办，正逐渐成为主题团队出游的组织形式。
5.旅游圈发展逐渐丰满，呈放射状辐射全世界
我国行政区划布局和人口特点，决定了我国的自驾游主体市场在一定时期内是以城市为中心向周边辐射的旅游圈。在人们自驾游经验丰富的情况下，自驾游的行程逐步拉长，以中心城市为出发点的自驾游线路向外辐射，形成一系列连接各个旅游目的地的自驾游线路。从现有的旅游线路来看，从几天、十几天的休闲和探索之旅，到行程几十天的洲际跨越的万里行程正在逐步形成主题突出、特色鲜明的自驾车旅游线路与产品。可以预期，在未来的自驾游发展中，将出现旅游圈日渐丰满、放射线射向全世界的格局。
6.旅游服务体系逐步完善，市场发展迅速
在自驾车旅游市场和需求快速增长的背景下，旅游产品供应者不断增加；在网络、设施设备等技术水平不断提高的基础上，旅游配套设备不断被创新；伴随着自驾游出行遇到的各种问题，车辆求助、保险服务、基于自驾车的餐饮、住宿设施、自驾游领队等服务逐步完善，自驾车旅游市场快速发展。
二、自驾车旅游市场存在的问题
（一）自驾车旅游者缺乏安全意识
自驾车旅游的关键在于自驾自行。但是自驾车旅游者对自身安全问题考虑不足，缺乏安全意识；对旅游目的地的概况、出行期间的天气、前往目的地的线路等细节问题不了解；出行前对车辆的检查、保养不到位；缺乏长途驾驶的经验，以及对可能发生的突发事件及其处理方法等缺乏认识。例如，高速上频发倒车、逆行、酒驾、占用应急车道等违规违法行为，乃至酿成伤亡悲剧。
（二）政府管理法规及政策不到位
由于自驾车旅游是一种新兴的旅游方式，政府对此缺乏认识和重视，缺乏有效的对口管理机构和组织，同时也缺乏相关的行业标准、管理办法、法律法规等，在一定程度上造成自驾车旅游市场无序发展的现象。例如，2012年、2013年国家规定法定节假日期间，免收七座及以下小型客车通行费，造成由于预测与管理的不到位，致使大量的交通拥堵与交通伤亡事故。
（三）旅行社操作模式及服务项目缺乏
相较于常规的旅游而言，自驾车旅游市场的开发对于旅行社来说具有相当大的难度：没有成熟的操作模式作参考；产品线路设计成本高；旅游信息系统和保障系统缺乏；专业的自驾车旅游服务人员缺乏；旅行社的服务项目，仅限于住宿和门票预订或安排导游讲解服务等业务。
（四）景区设施设备不完善
旅游目的地景区基础配套设施不完善，服务管理等功能薄弱。景区的停车场有限，而且收费标准不一。景区的路标、指向牌等设施不明或不完善，救援人员系统和人员素质方面还有待提高。如2013年10月3日浙江临安的浙西大峡谷景区迎来旅游高峰，由于高速免费，自驾车出游成为“主力军”，自驾车辆停满了整个停车场，同时公路边也成了游客的“临时”车位，排成十几公里的长龙，严重影响交通的顺畅。
（五）交通工具问题
作为自驾游的主要交通工具，也即是汽车，在出行期间也存在许多商务问题。自驾游者出游时去到较为偏远地区，当汽车出现故障时，不能及时地找到解决机构寻求帮助。例如自驾车长途旅行时，在高速上车辆出现故障；在山区路上，汽车没有油或者轮胎坏了等等，诸如以上问题若得不到有效地解决，将造成旅游者出游的不便的巨大的困扰。
（六）其他问题
1.汽车消费发展不平衡
我国经济发展的不平衡，决定了汽车进入家庭的阶段性。在我国东部沿海地区的大城市，自驾车旅游市场发展迅速，而在中西部或广大的中小城市地区，自驾车旅游市场发展缓慢，甚至还未发展起来。
2.生态环境破坏
在自驾车旅游的过程中，旅游活动会产生很多的生活垃圾；出行时，汽车也会排出大量尾气；景区为了更好的吸引游客，会扩大或者修整设施，从而破坏树木、植被等，使得旅游地承受环境污染和大气污染、植被破坏等风险。
三、自驾车旅游市场发展对策分析
（一）制定相关法律法规，建立健全自驾车旅游管理体系
首先，针对自驾车旅游在实际操作中出现的问题，旅游行政主管部门应建立健全相应的制度和法律法规。其次，自驾车旅游的发展在一定程度上依赖于政府政策的支持，尤其是在出、入境自驾游方面，不同国家和地区的驾照互认、车辆过境、人员出入镜、保障系统的衔接等，都需要各政府部门给予政策支持。
（二）加强自驾车旅游者的安全教育，提高环保意识
旅游行政部门可以对自驾车旅游者进行安全教育和培训，使旅游者掌握必备的安全知识，并且提高旅游者的防范意识和应急事件处理的能力。另外，还应加强国民素质教育，提高国民环保意识。
（三）统一规划旅游景区，科学合理地开发资源，保护生态环境
旅游目的地应以坚持可持续发展为原则，科学合理地开发和规划旅游资源，体现自驾车旅游的游览与服务供给特点的同时，促进生态良性发展。并且，政府应对景区开发进行监督保护，禁止肆意开发、破坏森林植被等行为。
（四）完善基础配套设施，建立健全服务体系
我国自驾车旅游很大程度上依赖于基础设施和配套设施的完善。基础设施主要是加快公路建设，还包括健全的公路网络、通讯设施、补给设施、交通标示及景区公路建设等方面。完善的配套设施主要是做好汽车宿营地（可借鉴国外房车营地和自驾车营地等建设运行的模式）、汽车旅馆（美国于上世纪40年代形成了全国汽车旅馆体系亦可借鉴）以及停车场的建设，配备汽车检测、加油、简单维修等设施，建立健全自驾车信息服务平台（如机动车和驾驶人服务平台，亦可借鉴国外关于自驾车维修等服务体系），还应包括救援队伍建设，为自驾车旅游者的旅游活动提供全方位的服务，排除障碍。
（五）加强和创新自驾车旅游产品设计
抓好自驾游产品设计，是吸引更多的自驾车旅游者的关键。一是开发专业化和个性化、人性化的自驾车旅游线路产品。旅游线路要将尽可能多的景点，特别是一些特色鲜明的景点连接起来，并不断地推出新的景点、旅游服务项目。二是旅游线路尽量与现有的国道、高速公路保持一致。
旅行社针对自驾游的增长，可以在假期推出订房订门票等服务，进而延伸到全年度单项服务。自驾车旅游产品创新，应当从自驾车旅游者的不同需求出发，还应当加入当地特色饮食、风俗等因素；积极开发团队自驾游，如亲子游、新手游、蜜月游等。
（六）加大宣传，扩大社会影响
自驾车旅游市场庞大，不仅要进一步挖掘市场潜力，扩大市场规模，还要利用多种媒介有针对性地加大宣传促销工作。通过杂志（如《旅游天地》、《华夏地理》、《时尚旅游》、《中国城市旅游》等）、电视台等电视和旅游平面媒体的整合宣传，依靠大众媒介的力量达到宣传效果。首先，是市场对旅游企业的观念宣传；其次，是旅游企业对消费者的宣传和促销；最后，对区域内及全国重点城市的促销，从而逐步将自驾车旅游线路转变成精品线路，通过品牌的影响力和号召力，获取更大的社会效益和经济效益。
五、结束语
自驾车旅游者是一个拥有巨大潜力的新兴群体，虽然自驾车旅游市场开发才刚刚起步，但是已有很大的成就。相信通过政府、旅游企业和旅游者的多方努力，这个新兴的旅游市场一定能够蓬勃发展，成为旅游市场中的一大支柱。
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