前言:中文期刊网精心挑选了废弃物回收方案范文供你参考和学习,希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感,欢迎阅读。
废弃物回收方案范文1
在吉林市经营、制造电子产品的场所很多,包括:吉林市物华电子、电脑商场,吉林市科贸商城,各大型家电超市(国美电器、苏宁电器、广汇电器、海尔电器等等),吉林市华微电子有限责任公司,永大公司,扬声器公司等等,其生产、经营、销售的电子产品,在其服务期限到期后,大多数电子产品就会变成电子垃圾,或者产品的部分元器件流入经营场所继续服役,因而涉及如何有效处理该产品的问题。还有,通过维修店和回收者到达拆卸者手中的电子废弃物,采用不规范且原始落后的方法进行拆解分类,有价值部分进行简单翻修后再次流入市场销售,大部分作为垃圾随意丢弃。电子废弃物不规范且原始落后的处理方式,不仅造成资源浪费与污染环境严重,而且也对二级消费者带来了安全隐患。
随着国家相关法律法规的出台和各类产品回收利用标准的建立,电子废弃物经过科学分类处理后,才能在环保部门的确认下,对没有使用价值的部分进行合理拆卸回收处理。因此,我们对电子废弃物的科学分类、合理拆解处理提出建议如下:
一、分类处理方式
1.按利用情况分类:即按可利用(旧的电子产品,但可利用)、废弃不能利用和制造成品时产生的边角余料等进行分类。可利用的旧电子产品,可以经过整修翻新处理后继续使用,或部分元器件可以反复使用,就没有必要随着电子产品按废弃物处理了,同时节约资源;废弃不能利用和制造成品时产生的边角余料等器件,可以根据不同的分类方法再进行合理的拆解处理。
2.按电子产品的种类进行分类:即按大、小型家用电器,信息技术和远程通讯设备,电子、电器工具,电子玩具,休闲运动设备,各种医疗电子设备等进行分类,这样的好处是:同类产品构成、组装程序情况基本相同,那么在拆解处理时,也可按照组装的情况进行快速有序的拆分。
3.按电子产品组成元器件进行分类:即按电路板、显示器、分立元件、数据线以及电源(电池)等进行分类,由于每种元器件所含金属等物质的情况都不禁相同,自然冶金或提炼的方法也各有差异,因此有必要把相类似需要拆解、提炼的电子废弃物放在一起,这样节省设计方案,省时、省力、高效。
4.按原材料成分分类:即按金属、陶瓷、塑料、橡胶、半导体、复合材料以及各种化学物质等进行分类,虽然电子产品的原材料组成非常复杂,但我们可以根据其构成成分,将其进行宏观归类,这样可以按照不同材料的回收方式进行拆解处理。
二、拆解:按上述分类方式再进行合理拆解,以达到对电子废弃物有效回收处理的目的
可以根据吉林市现有资源的情况,合理回收电子废弃物后,一般采用普遍的物理、化学方法就可以完成大部分拆解过程,物理拆解方法在许多地方都能进行,非常普遍,但对于吉林市这个化工工业非常发达,规模优势非常明显,全国有名的化工城来说,利用化学方法处理电子废弃物的拆解问题,无疑更加具有优势,因此,可以利用我们的优势吸引更多、更广泛的电子废弃物回收部门和临近外省的回收部门与我们合作,建立具有一定规模的电子废弃物有效处理绿色产业链,这在当代电子产业飞速发展的今天,建立这样一个“新兴”产业无疑具有非常重要的历史意义和发展空间。
具体的电子废弃物物理、化学拆解操作方法如何?我们简单介绍如下:
物理拆解方法包括采用手工分解、切割分段、加热分离和机械力粉碎等手段进行拆解的方法。手工分解法,就是通过人工就可以将其分解成电子产品组成元器件的形式,再利用其他进行处理;切割分段法,大型的电器设备可以通过切割分段法将其原材料成分进行分类的方法处理;加热分离法,部分产品是塑料、陶瓷和其它金属通过热容镶嵌在一起的,可以通过该方法进行处理;机械力粉碎法就是将不可人工分解的废旧电缆、数据线、部分元器件和集成元件等通过机械粉碎,分离出部分有机物粉尘,然后进入水浸分离,得到较粗颗粒的金属粉,然后将金属粉熔炼并块、电解分离各种金属。
化学拆解方法主要是利用冶金法、电解法、化学试剂反应法等方法。冶金法,按照成熟的金属提炼方法进行处理;电解法,利用电解方式回收金属;化学试剂反应法就是将线路板、触点等电子废弃物与盐酸、硝酸、硫酸或它们的混合物、氰化物溶液等进行反应,使各种有价值金属进入溶液,通过还原或电解方式回收金属,不溶物则作为固体废弃物,采用掩埋、焚烧等方式进行处理。
在很多电子废弃物拆解过程中,并不是简单单独运用上述某一种方法,而是在拆解过程中灵活应对,视具体情况而定,有时二者密不可分,综合利用效果最佳。
如上述建议能得到很好的应用,吉林市在现有企业基础上就会开辟出一批“新兴”产业,既解决了一些企业的后续可持续发展问题,同时也会解决部分就业压力、资源浪费等摆在政府、企业面前的现实问题。
参考文献:
[1]陈烈强:废旧电子电器设备的资源化与无害化技术[J].环境科学与技术,2005,3:90~92
[2]夏志东:废弃电子电器设备回收利用现状及技术分析 [J].环境科学与技术,2006,8:60~61
废弃物回收方案范文2
循环经济是依托资源的循环利用,将“3R原则”作为准则,在企业运营中减少环境成本,实现经济效益和生态效益最大化的一种经济模式。逆向物流是指在物流过程中,对某些失去了明显使用价值但仍保留部分潜在使用价值的物品进行回收的物流活动。而绿色逆向物流是指在逆向物流过程中,最大化地减少对环境的破坏并使物流资源得到最充分的利用[1]。根据中国邮政的统计,2017年中国的快递包裹达到了400.6亿个,与2016年的313亿个相比,同比增长了28%。[1]2018年年底中国快递突破了500亿件。物流产业在高速发展的同时,造成大量环境污染和资源浪费,例如废气排放、交通拥堵和废弃物增加等,对环境的可持续发展具有重大影响。
2国内外绿色逆向物流的政策分析
美国于1965年制定了《固体废弃物处置法》,在1970年将其修订为《资源回收法》,1976年再次修订为《资源保护及回收法》,随后分别在1980年、1984年、1988年和1996年进行了四次修订,将废弃物管理由单纯的填埋清理转变为包含分类回收、减量和再利用的综合逆向物流规划。[2]尽管逆向物流中废旧产品的回收是可赢利产业,但由于其前期的投入成本较高,许多企业都不愿意投入逆向物流产业。1970年日本通过了《废弃物处理法》,规定了废弃物的处理标准;1995年制定了《容器包装再生利用法》,规定了容器包装的生产者需对容器包装进行回收并再生资源化;1998年出台了《家电再生利用法》,要求厂商建立家用电器回收体系,同时对废旧家电的回收工作进行了明确的分工:废旧家电的再商品化由厂商负责,回收由零售商负责,废旧家电回收处理的费用需要消费者一起承担。如果消费者随意丢弃废旧家电,将会被罚款。日本推出的一系列法规不仅明确了企业在废弃物回收方面的主导地位,建立了企业责任制,还对消费者提出配合回收工作的要求,对促进绿色逆向物流的发展起到了积极作用。德国最早于1972年制定了《废弃物处理法》,提出了废弃物排放的末端处理方法;1986年被修订为《废弃物限制处理法》,提出了减少废弃物产生的方法;1991年通过的《包装条例》规定了包装物的回收是生产者需要承担的义务;1992年通过的《限制废车条例》,规定了废旧车辆的回收是汽车制造商需要承担的义务;1996年通过的《包装废弃物处理法》,规定了部分包装材料的回收利用率;同年10月,还通过了《循环经济与废弃物处理法》,要求最大化地减少所有资源的使用量。通过这一系列的法律颁布,德国基本建立了垃圾回收和再利用的绿色逆向物流系统,有效地促进了废弃物回收利用。[2]英国1991年的《可控废弃物管理规定》、1994年的《废弃物许可证管理规定》和《废物管理条例》、1998年的《废物减量法》等一系列法律改变了废弃物直接送往垃圾场填埋的传统做法,开始注重管理废弃物的绿色逆向物流,强调废弃物的减量化、资源化和循环再利用。英国对违反废弃物管理条例的行为的处罚十分严厉,严重违反法律法规的相关责任方甚至会被起诉到法院,判以刑事处罚。英国还建立了废弃物逆向物流的“网络化”管理,社会公众和企业能够通过信息共享查询机制随时了解废弃物的逆向物流动态和市场需求,推动废弃物绿色逆向物流的网络信息管理。我国1995年颁布的《固体废弃物污染环境防治法》确立了生产者延伸责任制,并在2004年、2013年、2016年和2016年进行了四次修订,逐步完善固体废弃物的回收处理体系。2006年通过了《电子信息产品污染控制管理办法》,目的是控制和减少废弃电子信息产品对环境的污染。2008年国务院通过《废弃电器电子产品回收处理管理条例》,规范了废弃电器电子产品的逆向物流活动,促进资源的综合利用和循环经济发展,确立了多渠道回收和集中处理制度并建立了废弃电器电子产品的处理基金,用于废弃电器电子产品逆向物流费用的补贴;同年还颁布了《循环经济促进法》,提出在生产、流通、消费等过程中,进行减量化、再利用和资源化。2009年推出了家电“以旧换新”政策促进家电回收,在扩大消费需求的同时,也提高了能源资源利用效率,减少环境污染,促进节能减排和循环经济发展。虽然现在“以旧换新”政策已经结束,但是这促进了许多企业效仿,苏宁、国美等电器企业都推出了“以旧换新”策略。2015年11月,我国财政部发表了《废弃电器电子产品处理基金补贴标准》,我国对废弃电子产品的处理开始趋向规范化;2016年3月,财政部、环保部等部门修改的《废弃电器电子产品处理基金补贴新规》,将废旧电子产品回收基金补贴的范围扩充至14项电子产品,新增了手机、平板电脑等产品。[4]在“十三五”规划中,提出了工业和制造业的绿色发展规划,要求产品在其生命周期内最大限度地减少资源浪费,对含有毒害物质的原材料尽可能少用或者不用,从而实现生态可持续发展。2016年,国务院了“生产者责任延伸制度推行方案”,将电器电子产品作为推行的首批行业,引导生产企业积极参与废弃电子产品的回收利用。[3]这一系列方案的提出促进了我国电子产品绿色逆向物流的发展。2017年11月,北京市了《关于征集北京市废弃电器电子产品回收试点的通知》,[3]要求厂商或物流企业上门配送家电时,将市民家里闲置的废家电、旧手机一并带走进行正规的回收处理。
3我国绿色逆向物流发展现状
2009年物流业被列入我国“十大振兴产业”。2017年11月,中国物流学会举行了关于绿色逆向物流与可持续供应链管理专题的会议。会议指出在电子商务和网络购物的发展中,消费者“无理由退换货”的要求,迫使企业关注逆向物流;在我国,很多企业逆向物流的成本占了总成本的20%以上,远远高于发达国家企业4%的平均水平,成本过高制约了我国绿色逆向物流的发展。[4]以电子垃圾为例,经过2008—2017年近10年的发展,我国家电市场的保有量已达70亿台,并且仍然保持着每年10%以上的增长率。[4]2016年我国电子垃圾总量达到720万吨,成为世界电子垃圾的最大来源国。2008年,国家颁布了家电下乡政策,大批家电走进农村家庭。然而,一般家用电器的使用寿命为10~15年,2018年起,大批家电陆续退役,电子垃圾总量将持续增加。然而,目前我国尚未建立规范的绿色逆向物流体系和废旧电器回收利用体系,许多废弃的电子产品被进行不恰当的处理,有的被直接翻新销售,有的被集中焚烧,有的被填埋到土地里。电子产品中含有大量的有害物质,如手机原材料中的砷、镉、铅等都对环境甚至人体健康有恶劣的影响,控制固体废物和危险废品的法律建立,及2018年1月1日我国颁布24种洋垃圾进口禁令的规定,一定程度上减缓了电子垃圾的增长速度。
4我国手机行业绿色逆向物流态度的问卷分析
2016年,我国电子垃圾总量达到720万吨,成为世界电子垃圾的最大来源国,电子产品的绿色逆向物流问题尤为突出。近年来,手机产业发展迅速,至2017年10月,我国手机用户已近14.03亿户,近99%的中国人拥有手机,手机用户的增加随之产生的问题就是废旧手机数量的增加。[5]所以本文以电子产品中发展最为快速的手机为例探讨手机行业的绿色逆向物流,进一步讨论我国的绿色逆向物流问题。为了调查我国消费者对手机绿色逆向物流的态度,本文采用了问卷调查的方式,调查对象主要是北京师范大学珠海分校的18~21岁的在校大学生,调查时间为2018年1—2月。本次调查共发放问卷197份,共回收197份,有效问卷率为100%。本次问卷主要目的是调查我国大学生手机使用和回收情况。调查结果显示,大部分年轻人更换手机的频率是2~3年一次,可以看出现在手机在大部分使用者手中的使用价值寿命为2~3年,也就是说废旧手机的产生周期为2~3年;超过50%的调查者更换过的手机数量在4部以上,由此可以看出单个消费者手中握有的废弃手机数量较大。消费者们更换手机的原因大部分是手机损坏、手机性能落后;人们对废旧手机的处理方式,有92.78%的调查者都选择了闲置,选择放到回收站进行回收的比率只有3.09%。反映了目前的废弃手机大部分还是停留在消费者的手中,这些废旧手机难以得到合理的回收。56.7%的调查者表示对于手机回收只了解一点,37.11%的调查者对手机回收完全不了解。有23.71%的调查者表示愿意将手机放到回收站进行回收,34.02%的调查者表示愿意将手机放到回收站进行回收但需要收取一定的回收费用,42.07%的调查者不愿意将手机放到回收站回收。其中最主要的原因是担心手机内信息泄露、手机被不良商贩翻新二次售卖和回收站点不正规,回收价格太低也是一部分调查者不愿意将手机进行回收的原因。目前我国还没有完善的法律体系保障消费者的权益,导致大多数消费者不愿意把手机放到回收站进行回收。政府应该尽早出台相关法规保障消费者的隐私权,对不良商贩、翻新手机充斥市场的现象进行整改。同时,36.16%的调查者表示不知道自己生活的附近是否有手机回收站点,39.18%的调查者表示自己生活的附近没有手机回收站点。正规的手机回收站点数量少且宣传不到位也是废旧手机回收工作的阻碍。75.26%的调查者表示手机回收是有必要的,大部分消费者对于手机回收是持支持态度的,表明手机回收的工作在正确合理的方式下进行是可以得到消费者的支持的。
5我国手机绿色逆向物流问题
根据问卷及资料查找,本文认为我国绿色逆向物流目前存在的主要问题如下。5.1管理秩序较为混乱,运作过程复杂。目前我国市场上的手机品牌和型号多样,导致废旧手机的版本种类不一,零部件新旧程度各不相同,回收的时间、地点差异性也很难估量,回收过程中的资金和人员配备很难把控,回收分类工作的不确定性因素太多,这使得手机逆向物流的工作难度增加,规模成本大大增加。目前没有相关健全的规范制度,手机逆向物流的管理呈现混乱的状态。同时,山寨手机的泛滥更是加剧了手机逆向物流工作的难度。5.2不确定因素多。随着互联网和电子商务的发展,越来越多的消费者选择在网上购物。很多商家采取“七天无理由退货”“承包退换货运费”等促销策略吸引消费者尝试其店铺的商品,但是有些企业使用过于美化的图片文字和广告,诱惑消费者盲目购买。当消费者发现购买的手机与预期有一定差距时,就有可能产生手机回收的逆向物流,但是这些被顾客退回的手机类型和时间、地点等因素都无法确定和控制;还有就是由于企业内部管理问题产生的退换货逆向物流,如产品质量、数量、包装等问题也具有不确定性。对不同原因产生的手机逆向物流应该采取不同的措施,因为逆向物流系统中的储存成本、运输成本和再加工成本都会因为退回手机情况而不同,这使得手机的绿色逆向物流具有很大不确定性。[6]5.3消费者主动性不高。通过问卷调查发现,消费者手中大部分的旧手机会被闲置,少部分的手机会被放置到回收站进行回收。对于手机回收,大部分消费者持支持态度,但是只停留在意识上,很少付出实际行动。
6发展我国绿色逆向物流的建议
绿色逆向物流的管理涵盖了多方面,如产品的包装、运输和回收处理等方面。绿色逆向物流的管理需要从多方面着手,政府和企业是管理的主体。逆向物流能否得到有效的管理,政府是先驱者,企业是主导者,同时也是受益者。绿色逆向物流的管理直接关系到企业的可持续发展能力和市场竞争力,对企业和社会都有重大的影响。6.1政府方面。政府在手机绿色逆向物流的工作中扮演着重要的角色,在过去20年,国家陆续出台了一系列政策促进绿色逆向物流的发展,但政府的工作还有许多需要完善的地方。首先,需要完善政策和法律法规。对于现有的相关政策和法律法规,如《废弃电器电子产品处理基金补贴标准》,政府应该严格遵守,依法执行。对绿色逆向物流活动的每个环节都加以严格调控,使社会物流活动符合循环经济和可持续发展的要求。可借鉴美国、日本等发达国家的做法,对企业的废弃物回收处理制定数量要求;通过奖惩制度规范企业的行为,用财政补贴、减税等手段激励企业发展绿色逆向物流;通过罚款、增税等手段惩罚违背可持续发展要求的企业。其次,需要制定明确的绿色逆向物流管理标准。政府需要制定一套明确的绿色逆向物流管理标准,合理地安排政府各部门的分工合作,为发展绿色逆向物流的企业提供指导和协助。加大对绿色逆向物流管理标准的宣传,促进各企业学习绿色逆向物流管理标准和规范绿色逆向物流的工作。最后,需要辅助加强人才培育。政府可以设立绿色逆向物流的专项研究,学习先进的绿色逆向物流管理技术,积极引进技术人才,加强绿色逆向物流方面的培训。6.2企业方面。企业应加强绿色逆向物流的管理工作。在承担社会责任的同时,从绿色逆向物流的发展中获得利益。首先建议优化运输路线;其次建议第三方物流外包;最后,建议企业积极响应国家政策。这几年,苏宁易购、国美等电器零售企业都开始关注家电回收这块逆向物流的政策,它们积极响应国家家电下乡政策,让农村消费者享受13%的补贴以及“以旧换新”。本文建议企业应尽量使用网络回收。互联网的发展使回收处理企业有了与消费者直接接触的机会。越来越多的消费者在生活中使用互联网,尤其现在的上门服务盛行,例如外卖送到家、上门取件寄快递等。手机回收也有不少网络平台,如“爱回收”“速回收”等,消费者可以在网站上进行手机、平板电脑、笔记本等电子产品的回收,回收流程也十分便捷,消费者只需在网站上选择自己需要回收的产品类别和信息,就可以马上获得回收报价,如果消费者对价格满意的话,就可以预约上门取件或者到门店回收,通过质检就可以获得回收产品报酬。回收的整个过程消费者可以足不出户。最后,应从源头上控制电子产品废弃品。企业应该从产品的设计环节就考虑原材料是否可以循环利用,淘汰传统的生产管理模式,采用现代的“从摇篮到摇篮”模式[5],追求绿色的创新型设计,减少使用或者不使用不符合可持续发展要求的原材料,使用易分解可循环利用的替代原材料。6.3消费者方面。消费者要树立绿色逆向物流的理念,在处理垃圾时应该主动分类处理、尽量消费简易包装的产品、使用环保袋来替代塑料袋、对家中的废旧电子产品通过“以旧换新”的途径或者放到回收站进行回收处理。
废弃物回收方案范文3
世间万事万物,多了就得分类。
天文上有星系分类方法、地上的岩石圈有岩石分类方法、生物圈有生物的分类方法、人们的劳动也有行业分类方法、商场超市有商品货物分类方法,各种固体废弃物也需要有相应的分类方法。
2002年,欧盟已经颁布了所有固体废物的分类标准,共分三个层次20大类、111种类、838小类,其中生活垃圾是最后一类,分3个种类、40个小类。
二、生活垃圾为什么要分类
世界各国普遍认同生活垃圾分类理念,理由主要在于:
第一,生活垃圾中含有部分材料具有较高的使用价值,从生活垃圾中回收材料,比从自然界获取更便宜、更经济。
第二,将可堆肥垃圾或可焚烧垃圾单独分出来,有利于后端堆肥设施和焚烧设施的稳定处理。
第三,在源头分流出一些材料,可以减少剩余需要清运和填埋的垃圾量,不仅可以节省清运费用和处理费用,还能节省填埋库容延长填埋场使用年限。
第四,将一些有毒有害废物分离出来,对整个环境和社会具有较大的外部性。
三、生活垃圾分类的本质
越纯净的材料越是好原料,价值也相对较高。在自然界,纯净的材料是很稀罕的,故非常珍贵。比如通过科技手段从自然矿物中提取高纯度的材料,如铜、铁、盐等。所有的固体废物都是各种材料的混合体。在各种固体废物中,有的数量巨大但成分相对单一,如粉煤灰、高炉渣等,因为成分单一,于是相对容易资源化利用。而生活垃圾是成分最复杂的一类,包罗万象、无奇不有,将其作为原材料的价值很低,只能采用焚烧或填埋这样广谱性的方法进行处理。所以,生活垃圾分类的本质是精细化。精细化就是“提纯”或者说是“除杂”。
四、生活垃圾分类要分到多精细
“管理层面的分类方法”和“实践层面的分类工作”是两个层面。管理层面应统筹考虑各种情况,分类应详尽;实践层面应因地制宜,选择合适的种类或细分种类开展回收工作。
生活垃圾分类的精细化层度至少可以分为五个层次:
(一)层次A:1类,混合生活垃圾。
(二)层次B:2类,可回收垃圾、不可回收垃圾。
(三)层次C:10类左右,废旧金属、报废电子产品、报废机电设备、废造纸原料、废轻化工原料、废玻璃、可降解有机垃圾、砖瓦等惰性垃圾、家庭有害垃圾等。
(四)层次D:100类以上,将层次C的固废各细分5-10类
(五)层次E:1000类以上,将层次E的固废进一步细分。
一般来说,在源^仅分类到层次C,在回收站或集散点可细分到层次D,而在专业资源化利用厂可通过提纯或除杂工艺,进一步提升材料的纯度和利用价值。
此外,还有几类特殊的产品,纯度高、数量大,也可在源头回收,如矿泉水瓶(PET瓶)、易拉罐、玻璃瓶等。
五、如何开展生活垃圾分类工作
开展生活垃圾分类工作不是一个方案可以解决的,也不是一次性投入多少装备就可以解决的,更不是加大宣传把分类投放做好就可以了。而是需要一套有计划、有步骤的系列专项回收计划形成的“组合拳”。
所以,应针对各种特定品种的垃圾开展专项研究,建立专项活动计划。从前端收集、到中转运输、再到后端处理全过程考虑,利用可依托的硬件条件和软件条件,并综合考虑社会效益和环境效益,开展全过程经济性分析和评价,建立合理的财税机制,制定专项回收方案。通过各种专项回收方案的推进,有计划、有步骤地推行,逐步从生活垃圾中分流出高品质的材料,用于资源化利用,减少剩余垃圾清运量和处理量。
废弃物回收方案范文4
【关键词】废旧节能灯;汞污染;回收体系
前言
随着节能产品的进一步普及,节能灯的回收与处理直接反映到了民生问题,作为一种发展态势良好的新型产业,它科学环保的回收处理方式不仅是我国社会经济发展、构建和谐社会的现实需求,也是从“节能减排”政策全面健康推广的前提条件。在节能灯的处理回收的问题上要秉承科学的态度,不断完善,才能提高资源的利用率。让人们真正享受到低碳节能型生活,促进和谐社会的全面发展。目前我国还未形成适合我国国情的废旧荧光灯管处理处置技术,结合我国生产、使用、回收特点,走引进技术与消化吸收相结合的道路对于我国在该领域基本消除污染隐患具有十分重要的意义。
一、废旧节能灯的来源及危害
(一)废旧节能灯的来源
现阶段推广使用的节能灯主要是荧光灯,又叫紧凑型荧光灯(国外简称CFL灯),它是一种高效照明产品,1978年由国外厂家首先发明。
荧光灯工作原理是:灯管中的汞蒸汽在通电电场的作用下放电,汞原子的价电子不断从原始状态被激发成激发态,同时由激发态自发地返回到基态,将价电子的位能转换成电磁辐射能,辐射出紫外线,涂敷在玻管内壁上的荧光粉吸收紫外线,把它转化成可见光。
与传统的白炽灯相比,荧光灯主要具有节能、使用寿命长、光效好、体积小等优点,因此受到各国人民和国家的重视和欢迎。我国于1982年,首先在复旦大学电光源研究所成功研制SL型紧凑型荧光灯,二十多年来,产量迅速增长,质量稳步提高,国家已经把它作为国家重点发展的节能产品(绿色照明产品)作为推广和使用。
(二)废旧节能灯的危害
荧光灯省电节能,其发光效率是白炽灯的7―10倍,因此得到了广泛的应用。然而,也随之带来了汞污染的问题。荧光灯是一种气体放电灯,汞在灯管内是作为气体放电介质而存在的,并且荧光灯在工作时需要维持必要的游离汞蒸气压(0.67-1.33Pa),以保证汞与玻璃、荧光粉以及电极间的化学结合。汞的沸点很低,在常温下即可蒸发,废弃的荧光灯管破碎后,立即向周围散发汞蒸气,瞬时可使周围空气中的汞浓度达到10-20毫克/立方米,而国家规定的汞在空气中的最高允许浓度为0.01毫克/立方米。人体一次吸入2.5克汞蒸气即可致死。一支管径为36毫米的粗管径荧光灯含汞量为25-45毫克,一支管径为26毫米的细管径荧光灯含汞量为20毫克,一支管径为10毫米的紧凑型荧光灯含汞量为10毫克。据中国照明协会统计,我国每年的荧光灯产量约为8亿只,每年消耗的荧光灯数量为4亿多只,用汞量约为12吨。对于废旧荧光灯管不加处理或处理处置不当时,有害成分汞就会通过皮肤、呼吸或食物进入人体,对人类健康产生极大危害。
二、解决途径
(一)建立健全相关法制法规
节能工作与产业结构优化升级、环境保护、技术进步和培育科学的生活方式相结合,必须以创新管理机制、完善相关法制法规为主要切入点,以法律明文的形式规定社会成员的环保义务与责任,规范其日常行为,从而使国民经济和社会平稳的向节能型发展。
(二)增加科研投入,加快技术革新
中国再生资源产业技术创新战略联盟自2009年10月27日正式成立以来,在内部资源整合和优化、制造、废有色金属、电子废弃物、废旧高分子材料等主要再生资源回收利用领域取得突破性进展。所以,增加在该领域的科研投入,加快节能产品技术革新的进程,研制低污染、回收代价低廉的“环境友好型”节能产品,显得意义重大。这既满足了我国继续加快推广节能产品进程的要求,又使后续回收与环保问题得到根源性的解决。
(三)创建网上废品回收网络
随着我国网络营销与现代物流管理技术的成熟,人们逐步学会应用网络这一时代的“宠儿”来解决现实中的问题。“网上预约,上门服务”是全新的节能灯回收模式,且此方案在全国某些区域已经成熟。据悉,2008年上海市政府在长宁区规划建立了10个废品回收交投站,并在此基础上建立网络中心,可以在15分钟到2小时内完成长宁区内任何地点的收废工作。信息时代的今天,废品回收的网络将进一步建立和健全。实践证明,通过网络回收废品完全是一种行之有效的手段。
(四)采取多种形式相结合的回收方式
联合邮政采取”以物易物“的回收方式,对节能产品采取相同的“以物易物”的办法,这样不仅促进邮政等相关产业的良性发展、培养了人们环保意识,也合理的解决了社会关于节能废品的回收难题。学校积极参与、全民动员,加大节能灯环保知识普及力度,让中小学参与进来的目的在于从小培养其环保意识与社会责任感,同时一个学生可以影响以其为中心的周边人们的环保意识,将普及范围无形中最大化。充分发挥相关社会组织的能量,全民参与共建和谐新社会,我们可以借鉴这方面成功的先例,以人民群众为基础,开展多种形式的社会性活动,为构建和谐新社会贡献一份力量。
三、结束语
鉴于我国荧光灯管的使用回收现状和造成潜在污染的严峻形式,当务之急我们应该抓紧做到以下几方面工作:加大宣传教育力度。通过广播、电视、互联网等现代媒体以及宣传资料、教科书等多种方式,广泛宣传废旧荧光灯管对环境、人类健康的危害以及回收处理的重要意义,提高全民的环保意识及自我保护意识,做到自觉支持和参与回收处理工作,养成不乱丢弃废旧荧光灯管的良好习惯。
参考文献:
[1]张德江,中外节能灯的回收处理研究[J].环境科学与技术,2005(6)
废弃物回收方案范文5
实
施
方
案
第一中学生活垃圾
分类工作实施方案
为全面落实生活垃圾处理减量化、资源化、无害化的总目标,不断推进全县节约型社会建设,根据《**市城市生活垃圾分类管理条例》和《**县城市生活垃圾分类工作三年行动实施方案》的有关要求,加快推进生活垃圾分类与源头减量制度的实施,在学生中开展推进资源全面节约和循环利用的理念灌输及实践,按照**市有关生活垃圾分类工作的相关部署,扎实推进校园生活垃圾分类试点处置工作,结合实际,特制定**县第一中学生活垃圾分类工作实施方案,具体如下:
一、 工作目标
落实强化国民教育基础性作用,着力提高全体学生的生活垃圾分类和资源环境意识,倡导简约适度、绿色低碳的生活方式,为推动形成人与自然和谐发展现代化建设新格局、建设美丽**作出积极贡献。引导和强化全校师生生活垃圾分类意识,实现从“要我分”到“我要分”的主观意识转化,达到垃圾分类宣传率100%,垃圾分类知识知晓率100%,逐步提高垃圾分类投放正确率,实现生活垃圾从源头减量。
二、实施步骤
(一)
广泛宣传,营造工作氛围
学校通过多种形式全面开展生活垃圾分类知识教育工作,规范生活垃圾分类投放收集贮存工作。组织全体师生开展垃圾分类知识的宣传普及工作,充分利用国旗下讲话、学校广播、横幅、黑板报、班会课、展板开展大规模的持续深入的校园宣传活动,使全校师生人人皆知生活垃圾分类活动并养成主动分类、自觉投放的行为习惯,形成垃圾分类“人人有责、人人尽力、人人作为”的良好氛围。切实提高学校全体师生对垃圾分类工作的知晓率、参与率、投放准确率。
(二)
完善硬件,纳入常规
1、科学调整垃圾桶布点
规范设置统一密闭、统一颜色、统一标识收容设备,将不同分类的垃圾桶合理布点,保证垃圾收集点、垃圾桶整洁、规范、齐全,周围环境整洁。及时添置垃圾分类设施设备,不断完善,使分类垃圾桶做到方便使用。制作明显标识,在分类垃圾桶上张贴,帮助指导师生、家长分类投放垃圾。
2、改造垃圾箱房
对垃圾箱房进行美化提升,明确四分类容器放置区域、张贴分类标识,在箱房上公示物流去向和每日分类垃圾产生量。并建立完善校内生活垃圾分类台账制度,记录生活垃圾种类、数量、去向等信息。
3、引入“绿色账户”垃圾分类激励机制
借助**二泉生活固体废物处理处置有限公司推出“绿色账户”垃圾分类激励机制,覆盖群体广泛参与的“互联网+垃圾分类”的数据平台。配套提供具备二维码扫描的身份识别卡;利用互联网、物联网融合技术,实现垃圾投放的有源可溯;积分管理系统具备积分录入、查询、兑换和管理功能,积分管理系统与积分终端实现网络互连,回收物资、积分等数据应实时上传至积分管理系统。
为了调动全校师生正确分类的积极性,开展“垃圾换积分”回收活动,按标准分类投放垃圾的可累计获得积分,积分可兑换成学校办公用品。数据化平台对各办公室、各年级教室回收资源垃圾种类、数量进行登记,并录入积分管理系统,保证数据采集准确可靠。
以“分类可积分、积分可兑换、兑换可获益”为理念,引导师生正确对垃圾进行分类,还可获得若干积分换取相应积分及实物奖励。让师生不仅感受到参与生活垃圾分类的乐趣,而且也从“绿色账户”兑换活动中得到了实惠。
(三)
明确制度,确保常态长效
1、组织机构
建立垃圾分类工作领导小组,负责生活垃圾分类处置工作日常宣传指导和管理、监督和检查;校党总支、办公室、政教处、总务处等各部门形成合力,全体师生积极参与。
组
长:略
副组长:略
成
员:略
2、明确分类标准
结合《**市城市生活垃圾分类管理条例》的分类标准,垃圾分类的社会可操作性和程序可操作性,自治区政府生活垃圾分类宜遵循“大分流,小分类”的原则,其中“大分流”的大件垃圾、园林垃圾、餐饮垃圾和装修垃圾这五类生活垃圾实施专项分流收集收运处理,其他类生活垃圾根据可资源化程度和性质分为资源垃圾、厨余垃圾、有害垃圾和一般垃圾。其中资源垃圾细分为纸类、塑料、金属、玻璃、衣物。
3、落实定期巡查
建立校园“督导员、宣传员、管理员”三支队伍。发挥“三员”队伍引导、监督、检查的积极作用,将校园垃圾分类工作纳入常态化管理。在每天固定的时间段内,各部门落实专人检查监督分类回收情况,管理到点、到人。
4、规范运输渠道
进一步规范收运行为,结合**县垃圾清运文明行业创建工作,加强对分类收运人员清运工作要求和作业规范的培训,由专人定点上门回收四分类分类垃圾,大件垃圾等、杜绝收运过程中的混装混运、不文明操作和扰民作业,提升公众对清运行业的满意度。改善分类收运车辆的车容车貌,车身张贴分类标识,接受市民对分类收运全过程的监督。
由**生活固体废物处理处置有限公司负责在**县第一中学回收的生活垃圾主要为资源垃圾和有毒有害垃圾。其中未污染的报纸、杂志、书本、纸张、纸板、清空的饮料瓶、塑料瓶、文件夹等垃圾为资源垃圾,电池、灯管、过期药品等垃圾为有毒有害垃圾。
(四)
总结反馈
针对各处室和班级垃圾分类工作情况,学校垃圾分类工作纳入文明处室、班级优秀个人(全体教师和学生)的考核范围,对推进垃圾分类工作成绩显著的处室、班级和个人给予表彰奖励。
三、实施要求
(一)
生活分类垃圾投放要求
1、办公楼:每层配备容量120升塑料两分类垃圾桶一组(资源蓝色、一般灰色各一个),纸张垃圾箱一个;每栋楼配备容量120升塑料有害垃圾桶1个。
2、教室:每间教室配备容量120升塑料两分类垃圾桶一组(资源蓝色、一般灰色各一个),纸张垃圾箱一个;每栋楼配备容量120升塑料有害垃圾桶1个。
3、公寓楼:每层配备容量120升塑料两分类垃圾桶一组(资源蓝色、一般灰色各一个);每栋楼配备容量120升塑料有害垃圾桶1个。
4、太阳城校区垃圾房要求:配备3分类收集桶,包括一般垃圾4个,资源垃圾4个,有害垃圾1个,消杀桶1个,分类钳3个。
5、总校区垃圾房要求:改造现有垃圾池为垃圾房(一般垃圾桶摆放区域面积不小16平米;资源垃圾及有害垃圾桶摆放区不少于10平米;一般垃圾和资源垃圾摆放区域隔开),于配备3分类收集桶,包括一般垃圾10个,资源垃圾6个,有害垃圾1个,消杀桶1个,分类钳3个。
6、建筑垃圾堆放点:校园内规定设置的建筑垃圾临时堆放点,用于校园建设产生的建筑装潢垃圾的临时堆放,并由施工方将硬垃圾(包括水泥、沙子、砖块、瓷砖、混凝土碎块等)和软垃圾(包括木花、木屑、碎板、碎木条、软管、墙纸等)进行有效分类后进行袋装化处理,由机关事务管理局联系我公司安排专运车辆上门收运进行清运;
7、大件废弃物回收点:校园内设置的大件废弃物回收点临时堆放点,用于校园建设产生的大件废弃物(废旧课桌椅、电器等)的临时存放,由各班级负责收集到回收点,由专运车辆上门收运进行清运;
(二)
收集时间
1.每天早晨上课前,中午上课前,晚自习前由值日生清理教室垃圾,收入教室垃圾桶内,水瓶和一般垃圾桶装满后,在下午放学铃响后30分钟内送到学校垃圾房,由垃圾分类回收监督员登记后统一存放。
2.纸张和有毒有害垃圾,每天由各班垃圾分类监督员送到教学楼一楼的回收处,放入指定垃圾桶内,由保洁人员处理。
(三)
宣传画面说明
1、办公楼、教室、公寓楼每一个垃圾分类桶摆放点,张贴相应醒目的投放标识、标志。
2、餐厅及后厨张贴垃圾投放标识标志及说明。
3、垃圾房张贴四分类投放要求、投放指南、投放类别。
(四)
清运工作
1、资源垃圾由**二泉生活固体废物处理处置有限公司根据情况定期进行称重清运,按照市场价回收建立积分档案,并每月初向学校发送电子版档案。
2、有害垃圾桶满后,校方联系公司进行清运。
3、总校区一般垃圾按原有清运人员清运至垃圾中转站;太阳城校区由校方安排人员清运至垃圾中转站。
(五)
图片样式
餐厨垃圾
投
放
点
厨余垃圾
投
放
点
一般垃圾
投
放
点
资源垃圾
投
放
点
有害垃圾
投
放
点
附件:1.具体垃圾回收方法及兑换规则
2.垃圾分类标识及示例
3.**县第一中学垃圾分类设施设备配置说明
垃圾回收方法及兑换规则
兑换时间:每月一次(具体时间待定)
上门预约回收垃圾时间暂定每周1次(具体时间待定)
具体可兑换规则如下:
分类
物品
回收单位
兑换积分
纸类
报纸、传单、杂志、旧书、纸板箱等
1公斤(1000g)
70分
塑料类
塑料瓶、硬塑料等
1公斤(1000g)
250分
金属类
铁、铜、铝等制品
1公斤(1000g)
100分
有害垃圾
电池\灯管\硒鼓
/
/
具体可兑换商品如下(具体商品详见APP积分商城):
物品名称
单位
所需积分
兑换值(元)
中性笔
支
100
1元
中性笔芯
支
50/100
0.5元/1元
抽杆夹/加厚抽杆夹
个
100/300
1元/3元
文件袋
个
100/200
1元/2元
牛皮档案袋
个
100/200
1元/2元
软抄本
本
100
1元
黑皮笔记本
本
600/800/1200
6元/8元/12元
得力胶水
瓶
200/300
2元/3元
橡皮
块
50/100
0.5元/1元
曲别针
盒
200
2元
大头针
盒
200
2元
文件夹单夹
个
600
6元
文件夹双夹
个
800
8元
四组文件筐
个
2000/2500
20元/25元
双面胶
卷
100/200
1元/2元
文件盒3.5CM
个
500
5元
文件盒5.5CM
个
600
6元
订书机
个
1500/2500
15元/25元
订书针
盒
150
1.5元
A4板夹
个
600/1000
6元/10元
A4打印纸
箱
16000/18000
160元/180元
长尾夹(1、2)
盒
1800
18元
长尾夹(3、4)
盒
1500
15元
长尾夹(5、6)
盒
1200
12元
A4彩纸
包
1200
12元
A4封面纸
包
2500
25元
红蓝双头铅笔
支
50/100
0.5元/1元
以上兑换物品会根据广大用户需求进行相应调整。
垃圾分类标识及示例
类别
分类标识
定义
示例
资源垃圾
表示适宜回收和资源利用的垃圾,包括纸类、塑料、玻璃、金属、织物、橡胶、家具、家用电器和电子产品及其他大件垃圾等。
主要有纸类(报纸、传单、杂志、旧书、纸板箱等)、金属(铁、铜、铝等制品)、玻璃(玻璃瓶罐、平板玻璃及其他玻璃制品)、塑料制品(泡沫塑料、塑料瓶、硬塑料等)、橡胶及橡胶制品、牛奶盒等利乐包装、饮料瓶(可乐罐、塑料饮料瓶、啤酒瓶等)、纺织类等。
有害垃圾
表示含有害物质,需要特殊安全处理的生活垃圾,包括对人体健康或自然环境造成直接或潜在危害的灯管、家用化学品和电池等。
主要有电池(蓄电池、钮扣电池等)、废旧灯管灯泡、过期药品、过期日用化妆用品、染发剂、杀虫剂容器、除草剂容器、废弃水银温度计、废打印机墨盒、硒鼓等。
厨余垃圾
表示家庭、餐饮、机团单位食堂、集贸市场等产生的易腐性餐饮垃圾、厨余垃圾、废弃食材、废弃食物、废弃食用油脂等以及家庭产生的木竹、树枝、花草、落叶等。
主要有剩菜剩饭与西餐糕点等食物残余、菜梗菜叶、肉食内脏、茶叶渣、水果残余、果壳瓜皮、盆景等植物的残枝落叶、废弃食用油等。
一般垃圾
除上述类别之外,未能单独收集的各类生活垃圾。
主要有受污染与无法再生的纸张(纸杯、照片、复写纸、压敏纸、收据用纸、明信片、相册、卫生纸、尿片等)、塑料袋与其他受污染的塑料制品、破旧陶瓷品、难以自然降解的食物残余(大棒骨、大贝壳)、妇女卫生用品、一次性餐具、烟头、尘土等。
首先是资源垃圾,是指适宜回收和资源利用的生活垃圾,包括纸类、塑料、金属、玻璃和织物等。比如我们日常生活中常见的饮料瓶、玻璃瓶、布料、毛线玩具、牛奶盒、纸制品等。
其次我们再看一下有害垃圾,有害垃圾是指对人体健康或者自然环境造成直接或潜在危害的生活垃圾,包括废电池、废灯管、弃置药品、废杀虫剂、废油漆、废日用化学品及其容器、废水银产品等。大家看图,比如上面的干电池、手机电池、节能灯、过期药品、药品包装、油漆及油漆桶、指甲油、消毒剂等,
遇到此类垃圾,大家千万不可以随意丢弃,一定要投入有害垃圾桶内,由我们分类办公室的专业人员进行统一处理。
第三是厨余垃圾,是指家庭、学校中产生的菜邦菜叶、瓜果皮核、剩饭剩菜、废弃食物等易腐性垃圾,主要分为这四类:食材废料,剩饭剩菜,过期食品,果皮果核。
第四是一般垃圾,是指除可回收的、有害垃圾、厨余垃圾以外的混杂、难以分类的生活垃圾,包括废弃卫生巾、一次性纸尿布、餐巾纸、烟蒂、清扫渣土等。
比如下面这些
以上就是**市生活垃圾的四分类,我们罗列出来了生活中常见的垃圾分类图示,希望大伙能够积极地参与到垃圾分类中来,共同创造绿色美好**。
第一中学垃圾分类设施设备配置说明
一、垃圾分类配备说明
1、办公楼:每层配备容量120升塑料两分类垃圾桶一组(资源蓝色、一般灰色各一个),每栋楼配备容量120升塑料有害垃圾桶1个。
2、教室:每间教室配备容量120升塑料两分类垃圾桶一组(资源蓝色、一般灰色各一个),每栋楼配备容量120升塑料有害垃圾桶1个。
3、公寓楼:每层配备容量120升塑料两分类垃圾桶一组(资源蓝色、一般灰色各一个)。
4、太阳城校区垃圾房要求:配备3分类收集桶,包括一般垃圾4个,资源垃圾4个,有害垃圾1个,消杀桶1个,分类钳3个。
5、总校区垃圾房要求:改造现有垃圾池为垃圾房(一般垃圾桶摆放区域面积不小16平米;资源垃圾及有害垃圾桶摆放区不少于10平米;一般垃圾和资源垃圾摆放区域隔开),于配备3分类收集桶,包括一般垃圾10个,资源垃圾6个,有害垃圾1个,消杀桶1个,分类钳3个。
二、宣传画面说明
1、办公楼、教室、公寓楼每一个垃圾分类桶摆放点,张贴相应醒目的投放标识、标志。
2、餐厅及后厨张贴垃圾投放标识标志及说明。
3、垃圾房张贴四分类投放要求、投放指南、投放类别。
三、清运工作
1、资源垃圾由我公司根据情况定期进行称重清运,按照市场价回收建立积分档案,并每月初向学校发送电子版档案。
2、有害垃圾桶满后,校方联系我公司进行清运。
3、总校区一般垃圾按原有清运人员清运至垃圾中转站;太阳城校区由校方安排人员清运至垃圾中转站。
四、图片样式
餐厨垃圾
投
放
点
厨余垃圾
投
放
点
一般垃圾
投
放
点
资源垃圾
投
放
点
有害垃圾
投
废弃物回收方案范文6
关键词:报废汽车;逆向物流;对策
中图分类号:F252.19 文献标识码:A
Abstract: With the improvement of people's living standards,consumers will replace their vehicles due to their pursuit of comfort and power performance. It must result in a sharp increase in the car ownership. Thus, in future we will have a lot of scrapped cars. When a car is scrapped, the only materials that can be recycled from it are the metals, tires and other thermoplastics while others, such as coatings, adhesives, thermosetting plastics and glass, will be discarded as wastes. So the comprehensive utilization rate of these vehicles is still quite low. So how to reduce the pollution of these materials to the environment, and how to make the automotive industries improve the recycling rate of these scrapped vehicles are very important issues for the automotive industries to jump to. Therefore, coming up with the responding countermeasures are so imperative at present.
Key words: scrapped cars; reverse logistics; countermeasure
汽车逆向物流是指以保护环境和客户满意度为宗旨,使返回的汽车产品、资源和相关信息反向供给流回汽车制造企业。汽车逆向物流包括两类:一类是汽车产品因质量缺陷而召回的逆向物流;一类是因寿命到期、置换车辆或意外损害形成的逆向物流。这个流回环节中的残次件和车主因更高生活质量追求而淘汰的整车和配件,若没有合理处置,必然造成极大的资源浪费、安全隐患和对环境的危害。完善优化汽车逆向物流事业,将最大限度地利用废旧汽车为我国汽车工业的发展做贡献,可缓解资源短缺与资源浪费的矛盾,同时报废汽车回收本身也是一个前景大好的事业,合理发展必然产生显著的经济效益和社会效益。
下面就汽车逆向物流在我国的发展现状进行分析,并对良性发展汽车逆向物流提出几条建议,旨在尽可能地提高报废汽车的再利用率,降低废弃物对环境的污染。
1 我国报废车辆逆向物流发展的现状
1.1 我国报废汽车回收业现状
在我国,汽车产业经过多年的发展,产销量已经达到世界第一,报废汽车的数量也在剧增,2015年报废汽车将增至831万辆,但是汽车逆向物流的发展却一直显得十分落后,也还未构建起较为完善和科学的汽车逆向物流体系。
废旧汽车的回收在我国虽已有30多年的历史,由于没有规范的报废汽车管理制度及高效管制的汽车二手市场,导致我国报废汽车实际回收量非常低,同时还存在着违法的回收黑市。国家通过立法规定自2017年起,汽车回收利用率必须达到95%,其中材料的再利用率不得低于85%。伴随着再制造行业的发展,我国一直在不断探索、完善和更新法规的可执行性、规范性和标准性,加大了针对汽车回收市场的监管力度,出台了一些政策及财税支持对回收企业、单位等加以鼓励,使得汽车回收行业虽已初具规模,但受技术规范、技术手段等方面的限制,造成零部件利用率和生产效率低下,回收利用率不高,同时带来了环境污染问题。
1.2 报废汽车材料再生技术现状
汽车总重量的80%左右是金属材料,最理想的车用金属材料回收方式是直接对含该金属的报废车辆零部件进行再使用(这些零部件被再制造后用到其他车辆上),不能再使用的零部件则以材料形式进行回收。
废钢铁的主要用途是回炉炼钢,它是电弧炉炼钢的基本原料,用量约占钢铁料的70%~90%;对氧气转炉而言,废钢既是金属料又是冷却剂;废旧铝再生主要熔炼成再生铝合金锭、熔炼成加工铝材用的锭坯或直接熔炼与铸造铸件;废镁料回收则主要通过蒸馏法和熔解法来回收纯镁、镁合金;汽车用废塑料可以再次加热成型制备性能要求相对较差的塑料制品或粉碎作为填料、填埋;汽车用废橡胶回收则主要用于轮胎翻新、生产再生胶和胶粉以及热分解;报废汽车玻璃则直接拆解下来经过质检、合格后作为配件投入使用或直接加工,转为原料投入生产(对于夹层玻璃,回收后需将玻璃和玻璃间的高聚物进行分离,再分别进行回收,但因回收价值低,在我国该玻璃基本作为废弃物进行填埋处理)。
1.3 现有的回收企业规模较小,技术落后,缺少处理回收汽车的物流企业
汽车产品对逆向物流服务商的年处理能力、技术服务水平和物流网络的覆盖程度等都要求很高,特别是零配件的运输等,需要相关物流企业具备先进的技术达到高效的资源协调能力,能快速提供解决方案。而我国汽车逆向物流市场又正处于起步阶段,存在差错率高,信息失真率高,信息传输慢,管理效率低等现象,缺少一系列能承担汽车逆向物流的企业组织。
国外报废汽车处置流程包括大规模机械化拆解、破碎、分选和ASR(汽车粉碎残余物)回收利用,围绕环保减少ASR填埋量和回收利用率要求,以金属材料的回收利用为主开展,以减少劳动力成本提高劳动生产率为目标发展,采用的工艺路线为:环保预处理(拆解报废汽车中的废油废液、安全气囊、动力电池等)、零部件拆解(拆除可再制造和可再利用零件,比如发动机、转向器、变速器等)、机械化破碎(对经过拆解的报废汽车进行破碎)、机械化分选(对碎片进行分选,分选出有色金属,黑色金属,非金属等)、ASR回收利用(对分选得到的ASR以能量的形式进行回收,减少ASR的填埋量)等。
我国报废汽车回收企业受规模和技术的限制,企业无法提供处理报废品所需要的先进的技术、设备、工艺,而且该行业初期投入较大,资本回收时间长。作为汽车回收环节的执行者拆解企业,主要以手工拆解为主,露天作业、人工切割,拆解工艺粗糙,未达到完全拆解和完全深度处理,现阶段的标准处理流程为:进场验车、车辆暂存、车辆清洗、电瓶拆除、氟利昂抽取、废油液抽取、车门拆除、汽车翻转、发动机拆除、零部件检验、再生资源分类、可利用部件入库,车辆拆解后回收利用的主要用途是金属材料的再利用。
1.4 规章制度、回收体系尚不健全
我国报废汽车回收行业正处于起步阶段,存在许多问题尤其是拆解处理中存在的有害物质处置不当。
2001年,国务院颁布的第307号令《报废汽车回收管理办法》规范了汽车回收活动。2006年国家发改委、科技部和环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》,明确了汽车制造方对报废汽车回收利用的责任,宏观提出了汽车回收利用产业的管理思路和发展方向,但无具体操作实施规定,仅限定了一些控制指标。2009年实施的《循环经济促进法》引导着我国汽车产业可持续方向发展。
近年来,国家虽补充制定了一系列针对报废车辆的法规条例,但废弃车辆的管理涉及多个部门,存在职能交叉、职责不清等问题,还存在汽车回收黑市,扰乱着中国回收市场秩序,带来了巨大的安全、环保隐患,另外因制造商、政府机构和消费者之间未能达成一致,回收处理的立法工作陷入了困境,使得废弃车辆及配件回收无章可循进而导致混乱局面。
2 具体实施建议
2.1 完善专业的汽车逆向物流管理系统
因为回收的汽车个体庞大、复杂、分散,加上我国整体物流条件不成熟,给回收物流管理造成了许多困难,因此建立一个汽车逆向物流管理系统迫在眉睫。通过该系统可收集报废汽车的流向信息,利用信息技术对回收的汽车零部件分类仓储,并将拆解得到的数据如在回收分解环节就将类别、型号和使用年限信息等录入系统,从而建立起汽车回收信息监测系统,方便相关监管机构能够有效监测回收绩效及回收实施效果,降低劳资和劳力的消耗。目前运作该系统管理成本相对较高,经济回报缓慢。但具有长远发展的意义,如对汽车逆向物流发展中出现的问题和回收汽车处理方式提供研究资料的意义,同时也是比较理想的方案。
通过专业的汽车回收利用的物流信息管理系统,不仅可以有效控制仓储、运输、加工、配送等的管理,也可对回收汽车的损坏原因、使用程度等方面量化管理,另外汽车逆向物流管理系统还可以提供具有研发价值的信息给汽车制造方,为汽车的研究和创新提供可靠的依据,并可方便调动全国各地的物流条件,从而使制造商、销售商及一切相关回收组织可以做到利益共享、信息共享、风险共担的科学发展目标。
2.2 通过法律、法规、政策激励企业开展汽车回收
在汽车回收方面,我国法律需要不断完善和更新,确保法规的标准性、规范性和可执行性,加大汽车再生市场的监管力度,让全社会担起汽车回收利用的责任,政策中还要在责任和利益的分配之间做一些补充规定,根据成本和收益的比值划分回收利用的责任,尤其是不能把它完全推给回收拆解企业,而汽车生产商则要在一开始承担起相关责任来。
如在可回收再利用率上,规范化生产企业和进口企业,具体要求企业在制造汽车过程中不能使用重金属,通过减免税收和绿色贷款等方式鼓励并支持环保汽车的生产和销售,要求企业应该进行自我评估,将信息进行公开,担起产品回收的责任,确定他们生产的车辆必须达到的可再利用率的目标,同样还要提供拆解的信息,建立起完整的分类、回收、复原及再生使用系统,以便于管理者和相关合作方可以更为有效地收集和回收汽车产品,最后再针对回收企业、生产企业、进口企业等在责任和利益的分配之间做一些规定,加强我国的相关立法与执法,增强汽车回收合作企业的结构,使汽车回收合作企业在这个过程中盈利并负责。
2.3 促进汽车回收各环节积极参与回收
通过各种方式多角度宣传,增加各方的环保意识与参与性,作为汽车生产商应提高废旧车辆的补偿,鼓励消费者在一些二手市场网站和社区进行置换,使消费者能通过合法途径报废车辆,制造方还可以在汽车出厂时的说明书或者维修单等印刷与回收相关的提醒,建立以汽车制造方为核心的汽车回收体系,通过发挥汽车回收产业技术创新战略联盟的作用,进行研发报废汽车回收利用技术,并充分改善汽车回收拆解业的市场环境,以期达到高效回收的目的,致力于实现汽车的科学化、环保化生产销售及使用。在欧美一些国家,报废汽车的回收问题也是由汽车生产厂家、国家相关单位、一些环保志愿组织等协同努力进行处理的,其运作效果良好,值得借鉴。
2.4 对回收的废旧汽车及配件应有专业的企业进行处理
受到经济利益的影响,生产厂家往往忽视报废汽车再利用这一市场发展机会。对于废旧汽车及配件回收再处理的规模企业,生产厂家和国家相关部门应对其回收额的大小给予经济上的补偿,而对于废旧汽车仓储管理等方面,可以借助周边附近销售企业,对回收到的旧汽车及配件,由专业技术人员对回收配件进行一般鉴定和评估,对废旧汽车相关零件进行分类回收处理,一部分可再制造的在完成制造后以正规的渠道投入使用,实现资源的循环利用,另一部分则定期定量送回回收终端,由此科学地完成废旧汽车回收物流处理。
3 结束语
尽管目前建立和发展一个完善的废旧汽车逆向物流系统面临着众多困难,如何实现报废车辆及配件的有效回收仍是循环经济视角下的重要课题,如果有意识地加强汽车逆向物流方面的管理,随着执法力度的不断增强以及汽车生产商、销售商的大力支持,并从经济鼓励等方面深入至环保生产、销售和使用等环节,必将推动着我国建立一个标准的汽车逆向物流体系,实现高效率、循环经济的发展,当然汽车逆行物流系统还需要工信部、国家环保总局等政府相关部门及广大汽车消费者的大力支持,进而加强我国国情下逆向物流运作模式的治理与优化,有效提高汽车逆向物流运作效率,在环保与经济、社会效益上获得“双赢”。
参考文献:
[1] 彭晓莉. 基于循环经济的绿色物流研究[D]. 武汉:武汉理工大学(硕士学位论文),2006.
[2] 董晨阳. 循环经济理论在我国报废汽车回收工程中的应用研究[D]. 长春:吉林大学(硕士学位论文),2004.
[3] 刘嘉莹,邵良杉. 第三方逆向物流再制造网络模型与算法设计[J]. 物流工程与管理,2010(1):78-80.
[4] 孙浩,达庆利. 制造/再制造集成物流网络设施选址问题研究[J]. 计算机集成制造系统,2009(2):362-368.
[5] 阮略成,李杰. 第三方汽车逆向物流模式浅析[J]. 汽车工业研究,2006(12):39-41.