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回收利用的方法范文1
目前，由于国家经济建设发展的需要冶炼钢铁的数量增大，对于焦炭的需求量也不断增大。焦炭在运输和使用中会产生大量的焦炭粉末，本发明提供了一种焦炭粉回收再利用的方法。本发明的优点：①随着焦炭需求量的增加，焦炭的价格迅猛增长，利用回收后的焦炭粉末制作的机制焦炭成本低、利润大。②硫是炼钢铁过程中影响质量的重要因素，均匀加入石灰石，可大大降低硫的含量，提高冶炼产品的质量。③可根据客户的需要生产出不同标准、规格的机制焦炭，并能制作出每块焦炭中的给氧通道，使焦炭充分燃烧，提高炉温。④用纸箱包装，既方便运输，又能减少运输中再次产生的焦炭粉末。⑤本项目减少资源浪费，变废为宝，开发潜力大，市场前景广阔，效益可观。
本人在2000年申请了实用型复合纸专利，2001年办厂生产该产品，在广告行业中得到了广泛应用。希望有实力、有条件、掌握焦炭相关技术的企业或个人前来洽谈，合作办厂或一次性转让。
水泥腔砂试体养护水池
林彬，49岁，1982年大学毕业。先在企业做质量检验和产品设计工作，后到机关做新技术推广和管理工作。现在质检机构做质量管理工作，高级工程师。
本专利是水泥强度检验的必备设备。水泥强度试体脱模后，要在水温20℃±1℃的水池中养护3天和28天，池水温度对强度检验结果至关重要。本项目有一个循环水箱，调温系统保持循环水温在20C±1℃。在养护水池中、试体之间有换热水管。在换热水管中流动的循环水，通过管壁与养护池水交换热量，保持养护池水温在20℃±1℃，避免了养护池水中的杂质对调温系统的影响。换热水管在养护池水中均匀分布，消除了养护池水温度调节的死角，确保养护池水温的均匀稳定。
它由水箱、水泵和换热水管组成水循环系统。换热水管在养护水池中，均匀分布在箅子之间；或者由换热水管构成算子。循环水通过换热水管与养护池水交换热量，保持池水温度在20℃±1℃，并且均匀一致。循环水在冷热源和养护池水之间传递热量，换热水管把循环水与池水分隔开，避免了池水中的杂质对调温系统的影响。能效高，可靠性好，适用于水泥强度检验。
欢迎有资金或生产能力的单位共同合作，将产品推向市场。
回收利用的方法范文2
分析了废旧建筑材料的运用现状，并提出废旧建筑材料回收利用的措施，以供参考。
关键词：
废旧材料；建筑材料；回收利用
废旧建筑材料在处理中，对环境造成的负面影响较大，会产生有毒有害气体，所以，回收利用建筑的废旧材料有利于保护环境，既降低了材料的运输中成本，又减少了CO2气体的排放，实现生态环境的保护效果。
1废旧建筑材料的运用现状
我国现行废旧材料的处理方法比较传统，处理效率不高，不仅会造成污染，而且废旧材料在处理中会消耗大量的成本。废旧建筑材料的回收没有实现良性循环，无法形成产业链，而且相关制度和法规不够健全。目前，废旧建筑材料拆除后一般通过出售的方式，很多个体会购买这些废旧的门窗等安装在自己的家中，建设自己的房屋，还有一些工厂会购买此类的废旧材料建设简单的厂房。大部分废旧木材通过经销商的加工进行二次使用，有些材料进行了填埋处理。
2废旧建筑材料回收利用的措施
2.1废旧钢铁的回收利用
废旧钢铁的承载性能较好，在回收利用中实现了良好的节能减排效果，废旧的建筑材料回收后可以作为生产钢铁的原材料，节省了原生铁矿石的使用，提高资源的储备。在对钢铁进行回收利用的过程中，国家应通过信息化手段，建立信息产业平台，在加工和配送废旧钢铁准入制度的制定中，强化规范，建立标准化的设计理念。加强对钢铁回收行业从业人员的培训，应对钢铁材料的回收利用进行有效地宣传，提高行业的信誉度。通过电子商务手段，完善钢铁回收的交易方式，加大钢铁回收产业的投资，政府通过制定各类优惠政策，使企业都可以将废旧的钢铁回收加工，形成大规模的产业链体系，实现产业化发展，使钢铁回收的产品更加具有特色。实现区域化的发展，形成完整的产业链，在钢铁的回收、加工、配送环节中强化联系。建立废旧钢铁回收的监督机制，在各个地区建立回收网点，在钢铁的回收过程中保持有序性，废旧的钢材在完成加工后要通过检测，产品合格后可以重新运用。
2.2废旧木材的回收利用
我国各类行业对木材的需求量旺盛，每年各行各业大概需要消耗3亿m3的木材，但我国的木材资源比较匮乏，所以，在废旧木材的回收中提高木材的利用率，是缓解我国木材匮乏的有效方法，在一定程度上可以实现我国森林的可持续发展。我国木材的回收也没有形成制度化和规模化的体系，木材的回收效率不高，在木材的回收中存在着随机性，而且没有固定的回收点，政府在木材的回收中存在管理的局限性。要想完善木材的回收和管理工作，首先，政府部门应强化资源回收和管理机制，通过政策的出台，加以完善废旧木材的管理渠道，进行木材的收集、筛选、分类，使各个环节形成有机的整体，形成一条龙的服务链。废旧的木材在加工中，可以通过高温加工的方式，加工成人造板材，将废旧的木材通过蒸汽加热和压缩后，与其它的材料混合，形成建筑的型材。
2.3废旧玻璃的回收利用
通过相关数据分析，我国每年产生的废旧玻璃数量高达700万t。在回收废旧玻璃的过程中，可以采用分类回收的方式，将不同颜色的废旧玻璃混合，在加工后可以制作成广告牌和壁画。废旧的玻璃在经过高温加工后，可以形成玻璃布，也可以运用机械将其碾压成碎片，制作成大理石板等，也可以掺杂在混凝土中，制作成玻璃沥青混凝土。
2.4废旧混凝土的回收利用
混凝土结构具有使用年限，回收利用废旧混凝土中，可以将其碾压，然后按照外观尺寸的配合，制作成混凝土骨料，通过与水泥的搅拌，进行建筑物和道路的铺填工作。
3结语
回收利用的方法范文3
注汽锅炉的散热损失占的比例较小，正常情况下在2%～3%之间，只要保证注汽锅炉和热力管线的保温层完好，散热损失就可以得到有效控制；散热损失的热量是分散的，不利于收集；因此对散热损失的回收利用的研究一直不被人们重视，据调查，目前还没有相关的技术记录。注汽锅炉的散热损失在总的热损失虽然所占比例较小，但热量绝对值并不小，如果能实现其热量的全部或部分回收利用，将会产生相当可观的经济效益。
本文针对注汽锅炉散热损失的回收利用的可行性进行研究并提出相应的技术设计方案。
一、油田注汽锅炉散热损失回收利用的可行性研究
1.注汽锅炉散热损失的产生及影响。在注汽锅炉运行中，锅炉和热力管线外壁温度总是高于周围空气的温度，一部热量就通过外壁释放到周围空气中，造成散热损失。散热损失与注汽锅炉散热的表面积，表面温度，空气温度以及保温层的保温性能有关。注汽锅炉的表面积越大，表面温度越高，周围空气温度越低，散热损失就越大。保温层是绝热层，起到阻止热量向空气传递的作用。保温层是控制散热损失的重要措施，其性能和完好程度对散热损失的影响很大。
散热损失不但降低了注汽锅炉热效率，而且造成锅炉房内空气温度升高，恶化了司炉工的操作环境，不利于电气仪表设备的散热，容易造成设备故障。
散热损失所释放出来的热量过于分散，不利于集中；空气是散热损失热量的载体，受热后的空气温度偏低，以热交换形式下进行利用，利用价值不高，因此，散热损失的回收利用的研究一直不被人们重视。
2.注汽锅炉散热损失回收利用的可行性。油田注汽锅炉的散热损失的回收利用，必须解决热量载体及热空气收集和集中的问题，其次是高效的利用途径的问题。（1）注汽锅炉散热损失的收集。油田注汽锅炉一般都是安装在锅炉房内，锅炉房保温性和密封性都很好。注汽锅炉的散热损失的热量释放到锅炉房内，导致房内空气温度升高，由于锅炉房的保温性和密封性，这部分热量不能传递到室外，锅炉房起到了对散热损失的收集作用，是散热损失回收利用的前提条件。露天安装的注汽锅炉不具备这样的条件。目前，注汽锅炉散热损失导致锅炉房温度偏高，产生的影响是负面的。为防止锅炉房内气温偏高，采取的措施是打开锅炉房房顶上的天窗，将热空气当做废热释放到室外。
（2）锅炉房内热量的分布。
锅炉房内空气温度分布是不均匀的，及空气热量分布不均匀。由于空气的密度与温度的关系，热空气的密度小，温度最高的热空气集中在锅炉房房顶处。当锅炉房房顶天窗和高位窗户关闭的情况下，测得房顶出的空气温度在75℃左右（室外气温4.5℃）。注汽锅炉散热损失的热量主要集中在房顶处。
（3）注汽锅炉散热损失的利用途径。空气是散热损失热量的载体，其绝对温度值不高，采用传统的热交换形式进行利用几乎没有价值，主要原因是解决不了热量的用途问题。目前状态下，锅炉运行时，室外冷空气经门窗和门窗缝隙直接进入锅炉鼓风机进口，在这条路径上，空气流动很快，温度接近室外温度。这一现象说明，注汽锅炉的助燃空气直接用的是室外冷空气，室外冷空气没有和锅炉房房顶和其他地方处的热空气形成循环。
直接利用热空气作为助燃空气通过鼓风机进入锅炉进行燃烧，这是利用散热损失热量的途径。回收利用注汽锅炉的散热损失，就是要回收利用锅炉房处的高温空气，方法是建立一个空气通道，把锅炉房房顶处的高温热空气引入锅炉鼓风机，即可实现锅炉散热损失热量的回收利用。
（4）注汽锅炉助燃空气温度对锅炉热效率的影响。我们做过下面实验：记录下锅炉房内实验注汽锅炉行参数，然后关闭锅炉房前部门窗，开启锅炉房后部门窗，注汽锅炉继续运行，2小时后，锅炉参数稳定，记录下锅炉参数，整个过程不能调节任何锅炉参数，实验数据下见表1。
通过实验数据，可以看出：室内气温和燃烧器喉部温度明显增高；蒸汽干度由75.35%提高到78.63%，蒸汽干度提高明显。上述实验过程中，燃料消耗不变，蒸汽干度的提高，注汽锅炉输出的蒸汽热焓值对应提高，注汽锅炉的热效率得到提高。
上述实验只是鼓风机进口高度处的热空气被注汽锅炉回收利用，且只利用了一部分，如果能建立一个空气通道，锅炉房内的所有高温热空气都能进入鼓风机，即可实现散热损失的全部回收利用，注汽锅炉的热效率将会进一步高。
二、油田注汽锅炉散热热损失回收利用的技术方案
研究表明，安装在密闭锅炉房内的注汽锅炉，其散热损失的热量通过锅炉房自身的密闭性，可是实现收集和集中，室内空气是散热损失热量的载体，温度最高的热空气积聚在锅炉房房顶，建立一个空气通道。
回收利用的方法范文4
目前，我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废钢铁，其他材料回收利用得很少，橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理，报废汽车的总体利用率还较低。另外，由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定，报废汽车零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，废液和废弃物处理不当导致的污染问题日益突出。
国家发展改革委有关部门的一份报告指出：中国汽车产业循环经济发展尚处于初级阶段，存在的主要问题：一是没有建立科学高效的回收再利用监督管理体系，管理政策及方法上未能相互衔接，没有形成封闭的再利用产业链。二是汽车生产者没有承担报废汽车产品回收再利用的义务，在产品设计、材料选用方面很少考虑回收利用的问题，也没有利用技术和网络优势与回收拆解企业共同推动废旧汽车零部件再利用工作。汽车经销商由于政策所限，不具备报废汽车回收职能。三是对报废汽车中含有的有毒有害物质没有进行专门处理，特别是拆解过程中“三废”的直接排放，给周边环境及居民健康造成了危害。四是部分报废汽车回收拆解企业出售“五大总成”获利，并用报废汽车零部件非法拼装整车和销售质量低劣的汽车产品，坑害消费者，危害交通安全。五是汽车零部件再制造管理存在法制化不健全，多头管理，制度不完善，执法不严等问题。六是监管不力，缺乏有效的汽车产品信息管理系统，报废汽车、拼装车、再使用零部件质量等方面执法不到位，致使大量报废汽车体外循环回收困难。一些地区出现了违反国家规定出售报废汽车、利用报废汽车“五大总成”拼装汽车、非法从事报废汽车和旧件翻新等情况。七是汽车零部件再制造行业规模小、种类少，且缺乏相应的技术法规。
针对这些问题，国家发展改革委的报告建议：按照《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》“建设资源节约型、环境友好型社会”的要求，贯彻《汽车产业发展政策》和《汽车产品回收利用技术政策》，并制定相应的管理政策和技术法规，完善我国汽车产品的回收再利用体系和监督管理体系，促进汽车产业循环经济的快速发展。
第一，制定相关管理办法，完善政策与法律法规。
首先，应加快《道路机动车辆管理条例》的制定工作，统筹道路机动车辆在设计、认证、制造、注册、维修、缺陷管理乃至报废回收、再制造工作。
其次，由政府有关职能部门修改完善汽车产品报废回收、再制造各环节的相关规定，明确对生产、拆解处理、再制造等有关企业的相应要求，以实现提高汽车回收利用率和禁用有害材料的目的。主要是：组织制定《汽车产品回收利用暂行管理办法》、《汽车禁用及限用材料规定》、《汽车产品污染防治标识规定》《废旧汽车零部件再利用管理办法》、《汽车废弃物及危险物质管理办法》、《废旧汽车零部件再制造示范管理办法》等配套办法。
第三，依据《固体废物污染环境防治法》，参考国外先进经验，落实生产者责任延伸制度，于2010年将汽车产品回收利用率指标作为汽车产品公告审查的强制性认证要求。制定由生产企业或进口总商负责回收、处理其销售汽车的相关规定。
第二，建立“汽车材料数据库”。
建立 “汽车材料数据库”，支持汽车可回收利用率及禁用、限用材料的管理工作。同时，支持我国汽车产品突破国际绿色贸易壁垒，扩大出口能力与规模。
第三，进行可回收性设计。
汽车生产企业应当在产品设计时考虑可回收性，选择环保及可回收利用的材料、采用易拆解结构等，从汽车产品的设计阶段考虑资源节约和环保问题。
第四，建立报废汽车回收和处理网络。
汽车制造商或进口商应建立报废汽车回收网络和处理网络，建网的形式可以自由选择，既可采取自建，即一切依靠企业自己现有的网络（如经销商、维修服务网络）或者新建专门的报废汽车回收处理网络；也可委托建设。但不管采取哪一种方式，汽车制造商和进口商应保证相关机构或企业在实施报废汽车回收处理时达到国家政策对环保和回收利用的要求，且必须保证实施报废汽车回收处理的企业具备相应资质。
汽车生产企业应对回收处理企业进行材料回收和废弃物处理方面的培训，特别是氟利昂、安全气囊等涉及环保和安全的废弃物的处理方法，协助拆解企业提高材料的回收利用率。同时，生产企业应帮助拆解企业建立可再利用零部件和材料的销售渠道，并应保证在其经销商或特约维修店产生的报废汽车零部件得到有效回收利用。
此外，汽车生产者还应向公众宣传介绍其回收处理系统，以利于消费者就近到指定的回收点交付报废汽车。
第五，标识材料和制定拆解手册。
生产企业应采用部件和材料编码标准对零部件材料进行标识，以便识别适合再使用和回收利用的部件和材料。
在不损害商业及工业秘密的前提下，汽车生产企业应与材料及部件的制造商协作，在新车型上市的一定期限内（欧盟国家一般规定6个月），在全国范围内向经批准的拆解企业提供新车型拆解手册。还要为拆解企业提供以产品再使用为目的拆解、存储或测试的相关信息。
第六，构建汽车回收利用率管理体系。
我国目前涉及汽车生产、流通、使用、报废、再利用的政府部门很多，各部门依据各自管理权限进行专门监管，但至今没有形成科学、高效的有利于汽车产业循环经济发展的闭环产业链，当前各部门出台的一系列管理政策没能相互衔接，部分内容相互矛盾，有些政策已制约了汽车的再利用工作，需要及时改进。如目前实行的报废汽车回收拆解企业总量控制方案不利于市场经济的发展，报废汽车“五大总成”的政策也极大地抑制了发动机、变速器等总成的再制造行业发展。
提高汽车的回收利用率，禁用/限用有毒有害材料,实施汽车可回收利用率强制性管理，是国家政策的明确要求，更是我国发展汽车产业循环经济的体现。该项工作的开展和加强，还有利于规避绿色贸易壁垒，提高我国汽车产品的国际竞争力。因此，应在适当的时机将汽车的可回收利用率作为目前产品公告的强制性要求内容，纳入汽车公告管理体系。
第七，规范和推进汽车零部件的再制造工作。
国务院2001年分布的307号令《报废汽车回收管理办法》规定，报废汽车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料，主要是为了防止采用报废汽车“五大总成”拼装车辆。上述管理规定虽然对抑制拼装车起到了一定的作用，但对再制造业发展所需的原料来源也起到了限制作用。大量的报废汽车“五大总成”无法得到合理的再利用，造成了资源的极大浪费。可考虑选择部分涉及安全、节能和环保的零部件产品（如发动机、变速箱等），对这类产品的再制造企业进行资质管理，对一些存在安全隐患的汽车零部件产品（如安全气囊、离合器等），不允许作为二手零部件、翻新或再制造零部件再次流通。在修订307号令的前提下，制定出台《废旧汽车零部件再制造示范管理办法》，以指导再制造的示范运行工作。
第八，制定并实施激励企业提高回收利用率的奖罚政策。
主要有：鼓励高回收利用率汽车的开发生产；限制低回收利用率汽车产品的生产/销售；鼓励各类企业积极从事再制造；鼓励联合开发再制造关键技术；建立网上平台及标识制度，促进再利用零部件的流通；完善配套设施在全国范围内逐步建立满足国家环保和安全要求的粉碎企业、有害物无害化处理企业、废弃物处理企业及必要设施等。
第九，加强执法和宣传教育，提高汽车回收利用率。
为了完善我国的报废汽车回收体系，实现生产企业设计生产阶段达到的可再利用率和可回收利用率，推广绿色产品，政府主管部门应依法加强监管力度，在建立生产者责任制度的同时，加大对报废汽车回收拆解企业、粉碎企业、废弃物处理企业、汽车最终用户等责任主体的管理。对违法、违规企业，应予以行政和经济处罚，直至取消其经营资质。
回收利用的方法范文5
关键词：绿色；合成纤维；回收；应用
1 前言
资源的匮乏和环境的污染，这是当今全球共同面临的问题。而世界的纺织工业一方面随着人口的日渐增多突出表现为原料紧缺，其价格大幅度上扬[1]；国际上20世纪60年代后期随着世界石油化工工业的迅猛发展，合成塑料及合成纤维也得到相应的发展，但合成纤维工业的发展深受石油价格大幅涨落的影响，而且生产过程中和使用之后的废料处理引起许多麻烦，根本原因在于大多数高聚物不能生物降解；另一方面，大量的纺织废料——生产过程的下脚料、废纱、废布以及用过的旧衣服和其他纺织品[2]往往用来擦油污设备和零件或清洁地板、或掩埋，既浪费资源又造成污染，可重复利用的范围十分有限；此外，一些极具优势的天然纤维的开发和利用仍有待提高。
为了满足纺织工业生产所需原料，同时减少环境污染，国内外纺织界同仁都在不断地利用废旧纺织原料再生和开发新的原料资源。世界标准化组织于1995年底推出的ISO 14000对纺织品的环保性能以及可回收性作了明确的要求。回收不仅减少了对天然资源——棉花、毛等纤维的消耗，更重要的是对不可再生资源——石油的消耗，减少了对污染物的处置[1]。值得一提的是废旧纺织原料再生技术的进展[3]：在非织造布生产中，纤维用量最大的是土工布、针刺地毯、喷胶棉、无胶棉和针刺絮片及汽车内装饰材料等厚重产品，而这些非织造布产品对纤维原料的性能要求并不很高。
2010年，产业用纺织品纤维加工量达821.7万吨，同比增长13.6%；非织造布纤维加工量达279.5万吨，同比增长16%。到2012年，产业用纺织品纤维加工量占纺织品加工总量的比重将提高到25%。同时，废旧纤维回收再利用占产业用纺织品纤维加工量的比例将达到20%以上[4]。目前，可供回收利用、制造再生纤维的原料包括合成高分子废料，主要是合成纤维生产加工过程中的下脚料、边角料、废纱废丝、碎料布片，日常生活中的废旧衣物和其他废弃纺织品，以及其他塑料废弃料如聚酰胺、聚酯、聚丙烯等。
2 再生合成纤维的研究
2.1 聚酯的回收利用
如今，聚酯系列制品的应用愈来愈广泛，遍及工业、农业和每个家庭。产品包括服装、玩具、录音录像带、器皿、饮料瓶、汽车的零部件等。聚酯的废弃物到处可见，已造成严重的环境污染。再生聚酯短纤维价格低（是常规聚酯短纤维的75%～80%）、用途广、品质指标接近或达到常规涤纶短纤维标准，所以被广泛应用在非织造布和产业用纺织品上，在国内外市场上供不应求，其发展潜力很大。再生聚酯短纤维原料来源广泛、成本低。聚酯瓶（PET）就是再生聚酯短纤维生产的一种主要原料，聚酯瓶经过一系列加工处理即可用来纺丝、制成非织造布和产业用纺织品原料[3]。
据欧洲PET瓶回收利用组织（PETCORE）称，欧洲2007年市场收集量达到了113万吨，占所有PET瓶的40%，回收利用率比上一年提高20%，且PET回收利用材料应用于制造纤维的吨位数在整个应用市场上所占份额为47%[5]。
聚酯瓶回收处理大体可分三种[3]：
（1）第一种方法包括前清洗处理工艺、全自动分选工艺、后清洗处理工艺，这种方法自动化程度很高，可将聚乙烯、聚氯乙烯瓶底、熔体粘胶、各种标签以及铝盖分离开来，特别是对瓶内剩余物清洗比较彻底，通过分离系统，将各种废料分开，做到各尽其用。这种回收方法及瓶片纺丝技术在许多欧美公司和集团已取得明显的进展。此种工艺方法比较先进，但瓶片还不能直接用于纺丝。设备一次性投资较大，能耗较高。
（2）第二种方法包括分离粉碎工艺、瓶片混合结晶工艺、瓶片干燥冷却工艺，该方法两种处理工艺方法采用了结晶工艺专利技术，使瓶片的无定形结构由结晶器变成结晶状态，既防止了后续干燥过程中的熔融，也避免了瓶片在经过粘附阶段时的烧结现象，同时可使瓶片的含水量达到0.005%以下，从而达到可纺的目的。此种工艺技术比较先进，但设备一次性投资太大。
（3）第三种方法的主要特点是对聚酯瓶进行人工分选，此种方法自动化程度较低，分离准确程度差，去底和除纸盖比较彻底。用人多，劳动强度大，规模小，但是比较适合我们的国情。据不完全统计，采用此种方法的小型加工厂在全国有近百家。
采用结晶工艺专利技术处理的聚酯瓶片，通常可以直接用于纺丝，因此，这种瓶片纺丝方法被称作直接纺丝法，该方法加工的再生聚酯短纤维品质质量很好，各项技术性能指标基本上可以达到标准切片纺丝质量；采用其他方法所得到的聚酯瓶片都需要进行再生造粒，然后方可用于纺丝，因此被称作造粒纺丝法。朱光宇[6]利用回收的聚酯瓶片和色母粒为主要原料，经螺杆挤压机熔融挤压、在线可切换熔体过滤器过滤、多孔细旦喷丝板纺丝、侧吹风冷却、油嘴上油、卷绕成型等工序，制成接近原生聚酯切片生产的多孔细旦有色涤纶预取向长丝产品，可广泛用于服用及产业用纺织品领域。
此外，聚酯还可采用化学法进行回收。化学回收方法包括化学改进及化学降解[7]：化学改进通常采用增链改性、交联改性、氯化改性等来改变聚酯的链长、结构，从而提高某些特性，如1,4-二(2,2′-噁唑啉)基苯(PBO)就是一种很好的增链剂，它的加入可使PET废料的特性黏度由0.78 dL/g上升到0.85 dL/g，平均相对分子质量增至25600。
化学降解是用解聚剂在一定条件下打断酯键，将高聚物降解为单体或低聚物以实现再资源化，M. Ghaemy等[8]采用乙二醇在醋酸盐催化下对PET废弃纤维进行解聚，获得纯度超过75%的对苯二甲酸乙二酯二聚体；施立勇等[9]使用乙二醇对有色聚酯废料解聚，经分离提纯，得到对苯二甲酸二乙二醇酯单体及其低聚物，其纯度可达96%以上；李雁[10]开发了超临界甲醇技术对纤维级PET进行解聚，用溶解—热过滤—沉析的方法脱色提纯，对苯二甲酸二甲酷的产率可达到85%，纯度达到99.9%以上，白度达到87.5；日本KobeSteel公司开发出一种废聚酯的化学再生技术，该技术用超临界水将废聚酯水解成对苯二甲酸和乙二醇，这种工艺回收生产的对苯二甲酸的纯度约为99%[11]；李庆峰等[12]公开了一种涤纶纤维或涤纶混纺织物废料回收再利用方法：将涤纶纤维、涤纶织物及其混纺织物废料置于反应釜内，加入溶剂和催化剂，于25℃～200℃下，对苯二甲酸乙二醇酯进行溶解或醇解，将得到的溶液进行过滤，排入蒸馏釜内，对溶液进行蒸馏，回收有机溶剂，该方法不但可以处理纯涤纶纤维和涤纶织物，而且可以直接处理涤纶混纺纤维和涤纶混纺织物，对涤纶纤维、涤纶织物及其混纺织物废料的黏度没有要求，不需对涤纶纤维、涤纶织物及其混纺织物服装进行人工分拣，不会对环境造成严重污染，符合节能减排的要求。
2.2 尼龙的回收利用
尼龙是聚酰胺类高分子材料的俗称，其品种繁多，有脂肪族尼龙、芳香族尼龙等，其中以尼龙6和尼龙66应用最多，产量最大。尼龙66绝大部分应用于化纤工业，尼龙6则有70%应用于纤维工业，30%应用于工程塑料。回收尼龙的最大来源是废旧地毯，其次是汽车中使用的尼龙工程塑料、安全气囊和轮胎帘子线等，这些制品使用量大，且便于集中回收，组分相对简单，容易进行分类分离处理，从而降低回收成本，提高回收效益[13]。
废旧尼龙的回收包括机械回收和化学回收[13]：
（1）机械回收：经过适当分离破碎以后回收的尼龙纤维可以作为混凝土结构材料和土壤加固材料，甚至可以直接把废塑料和废玻璃混在一起压成砖块，与普通黏土砖块相比表现出很好的压缩强度；从工程塑料回收下来的尼龙根据需要与新树脂混合，如聚酯、玻纤、无机物等，可作为汽车部件和其他工程塑料使用。
（2）化学回收：即优化工艺参数，使尼龙在催化剂的作用下，发生解聚反应，得到尼龙6或尼龙66单体，通过重新聚合获得洁净的尼龙材料；除了将尼龙解聚为单体完成回收之外，也可以通过裂解方式转变为燃料油加以利用。日本开发了一套新的反应器系统，通入蒸气进行废塑料的热裂解，结果表明，包含聚酰胺(PA6和PA66)在内的8种主要塑料均能被高效率地热解成单体或燃料油加以回收利用。程欣等[14]发明了一种回收废弃尼龙66的方法，具体是在酸性催化剂作用下使尼龙66水解，经过进一步处理，提取己二酸和己二胺。Jinyang Chen等[15]在催化剂作用下控制亚临界条件水解尼龙6，获得氨基己酸及己内酰胺等。
世界上最大的尼龙工业化回收项目Evergreen，是美国DSM化工公司和Honeywell国际公司合资建设的。该项目开发了用地毯或其他产品的旧尼龙制造己内酰胺，适用于再制成纤维或塑料等。再生的己内酰胺质量与新品相同，DSM公司认为该项目的特点是经济可行、清洁有效率，可以无限次地使用尼龙废料而性能不变。这与过去把地毯废料用机械方法处理的效果大不相同。机械处理只能作为低档用途使用，例如做地毯底布用。估算Evergreen美国的工厂相当于每年节约己内酰胺常规法生产用的70万吨原油，在环境保护方面还减少了土埋法所占用的土地。DSM估算每年美国有45万吨地毯废料用土埋法处理，现在美国已经有75处收集旧地毯的点。欧洲也开始收集尼龙6的废旧物运到美国使用。由于收集机构已经建立，欧洲也在建同样的回收设施，回收还会延伸到汽车部件，造纸用毡和其他尼龙的废料[16]。
2.3 聚丙烯的回收利用
成纤聚丙烯(PP)是生产丙纶纤维的原料，由于PP原料应用广泛，如无纺布购物袋、用即弃卫生用品、地毯等，所以一直供应紧张。
到目前为止，大部分的研究和开发工作都围绕着废PP熔融体的性质和造粒再纺丝等方面进行。废PP可以使用螺杆挤压机进行造粒，然后再纺丝。回收PP再造粒时要经过反复加热和熔融，PP的化学和物理性质都会发生变化，再造粒的添加剂、挤压条件以及废料中的灰分也会对成品丝的性质造成很大的影响，若性能太差可能导致无法纺丝。在回收PP时，首先应考虑材料的均匀性、纯度、相对分子质量分布以及熔融体的性质。试验表明，微量添加剂的含量也是保证回收成功的重要因素。将再生PP用于纺丝生产织物时，对于原料有很高的要求，否则纺丝困难。由于地毯用量的增加，以及其他复合材料的使用，使得回收PP成纤聚合物的工作越来越困难。因此PP的回收利用成本相对较高[17]。
聚丙烯也可通过热裂解或催化热裂解进行化学回收，通过裂解可得到丙烯单体，再经聚合实现材料的无限次循环利用，同时对环境无污染，但该方法技术要求高，成本亦较高。
2.4 其他纤维的回收利用
某些时候，废弃纤维成分复杂，难以分离，还可有以下用途。
将不同质量的纤维包（一个产品通常为2～3种纤维成分），连同低熔点纤维一并喂入开包机。纤维从开包机被吹送入混棉箱，以将不同成分的纤维均匀混合。成网机将混合的纤维制成均匀的棉网，形成不同纤维三维均匀分布的纤维网或棉网，棉网的厚度范围为10mm～350mm。此后，松散的纤维网被连续喂入生产线的核心设备——带有强制穿透热风系统的Santatherm双导带热风烘燥机，其加热方式通常为天然气直接加热，或通过蒸汽或热油管道的热交换器加热，实现热粘合。
该热粘合无纺布具有良好的隔热/隔音性能、低成本、重量轻、经济又环保、加工工艺简单等特点，可应用于各行各业，如：家用纺织品中的地毯背垫、家具垫料、褥垫保护层；汽车隔热材料；汽车隔音材料中的空气进口、隔壁单元、传动信道、阀帽内里、内外圈冲阀；工业用去污擦拭巾；保护性的包装材料；建筑材料中的隔热材料、隔音材料等[18]。
据报道,台湾一家公司应用针刺非织造布生产设备，开发了应用于花卉园艺的非织造布种植袋，用以代替传统的塑料或陶土花盆。非织造布种植袋具有重量轻，易搬运和储存的特点，并且避免了制作陶土花盆挖用耕地黏土、浪费能源和人力的现象。由于这种种植袋具有孔隙，当花木移栽到地里时，不需重新装盆，可直接埋入地中，节省了费用，简化了园艺工程。另外，还可根据不同需要，将花木种植在不同强度的种植袋中，以控制花木根的生长程度，防止树根生长顶碎街道路面的现象发生。非织造布种植袋原料来源丰富，有许多纤维可以利用：纺织废料、日用纤维及亚麻、黄麻等天然纤维。非织造布种植袋产品的开发，受到了园艺界及花卉爱好者的欢迎[19]。
3 结语
再生纤维的开发利用是推进循环经济发展，实现可持续发展的必由之路。目前主要的纺织纤维价格上扬也促使厂家认真考虑如何经济地提高利润。合成高分子废弃料回收利用的前景十分诱人，只要充分提高认识，加强研究，合理开发，再生纤维必将成为一门新兴的、大有作为的行业。
但是再生纤维生产过程中，由于原料来源的特殊性，其自身的卫生安全程度以及在整个加工还原过程，如原料回收、分类、开松、整理和织造过程中所涉及的生产环境卫生状况，各种洗涤剂、染化料、助剂和整理剂等化学物质的加入，不可避免地在纤维中或多或少地存在多种对人体有害的细菌和各种化学残留物，将直接影响再加工纤维的各项安全性指标，并对从业人员的健康和安全造成危害。因此必须加强再加工纤维生产行业管理和规范，对纺织废料再加工产品的安全性进行研究并进行控制，积极引进和研发新型再加工设备，改进生产工艺，采取必要的措施，使纺织废料及其再加工纤维在得到有效利用的同时，提高再生利用的附加值，确保从业人员和消费者的健康安全。
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回收利用的方法范文6
关键词：废旧电池；种类；危害；利用；策略
引言
随着科学技术的推进，人们对电子产品越来越依赖，电池的使用量也越来越多，当前全球电池产量约以每年21%的速度增长。我国由于人口众多，因此也成为电池的消费大国，而如果废旧电池没有得到合理处理，将会对环境和人体健康造成极大的困扰。所以，对废旧电池的回收利用进行研究有着非常积极且重要的现实意义。
1 废旧电池的种类及危害
1.1 废旧电池种类
目前的电池种类丰富，根据电池用途不同可将电池分为工业电池和民用电池两大类，其中工业电池主要用于汽车、航天、铁路等领域，比如汽车的铅酸蓄电池等；民用电池按照能否重复使用又分为一次电池和二次电池，常见的一次电池有普通锌锰电池和锌银纽扣电池等，常见的二次电池有镉镍电池和手机的锂离子电池等。
1.2 废旧电池的危害
通常说来，电池中都有锌、汞、镍、铅等金属和酸性或碱性的电解质溶液，这也正是废旧电池的危害源所在。因为技术缺陷和其他客观原因，我国关于废旧电池的处理方法至今没有得到完全的推广。现在我国废旧电池通常通过填埋或随生活垃圾一起焚烧的方式进行处理，但是这种方式不易监管，并且处理不当将对环境造成极大的污染：废旧电池中的酸碱电解质溶液和重金属进入土壤后将改变土壤的酸碱度，严重影响土壤的农用价值，重金属可能渗入农作物和水体，如果不小心食用了被污染的农作物和水，将对人体器官造成严重的危害。另外，焚烧电池时部分重金属会挥发，飞灰中的重金属可能会对大气、土壤和水体产生不利影响。综合看来，将废电池通过填埋或随同生活垃圾一起焚烧处理的方式存在极大的问题，实际生活中不应予以采纳。
废旧电池中的重金属对人体产生的危害也是不容忽视的。采用填埋方式处理的废旧电池十分不稳定，外层保护壳易被腐蚀而导致其中的重金属和酸碱电解质被释放，进而污染土壤和水体。土壤和水体中的重金属极易随着食物链而发生迁移，接着被摄入人体，重金属逐渐在人体内聚集，最终将造成某些器官慢性中毒甚至衰竭。
2 废旧电池的综合处理与利用措施
2.1 无害化填埋
对于含有铅、汞等会对环境造成严重污染的重金属的废旧电池，以及实际生活中难以实现回收再利用的废旧电池，通常采用无害化填埋手段进行处理。无害化填埋虽然操作简单，仅需极少的处理成本，可是有较高的防渗技术要求。
2.2 综合回收利用技术
2.2.1 湿法。电解质溶液中的部分金属和废金属物质可以溶于酸，利用这类反应能够有效实现废旧电池的回收利用，这种方法也叫“湿法冶金”。湿法冶金的原理是使酸与废旧电池中的某些物质发生反应，生成可溶性盐，然后再将纯化过的可溶性盐溶液进行电解，使其产生纯度较高的金属单质和相应氧化物，此法还可用于生产化工产品或者化肥。湿法冶金运用技术相对成熟，反应纯度也比较高，在现实中得到了广泛的应用与推广。
2.2.2 干法。干法又名烟法、火法，是指将废旧电池进行分类后，在600至800摄氏度的高温环境下进行焙烧，使其中的金属及其化合物进行充分的氧化还原反应和分解反应的方法。相对湿法，干法的处理成本较高，操作难度也较大。举例来说，瑞士巴特列公司就是通过将废旧电池磨碎送往高温炉内进行加热的方法，通过控制不同的温度从而得到不同温度条件下的挥发物质。
2.2.3 干湿结合法。干湿结合法联合了传统的湿法和干法各自的优点，先利用干法对废旧电池原料进行焙烧，得到汞和一部分锌，然后再利用湿法溶解出含锰和剩余锌的盐溶液，最后通过电解、过滤等步骤得到金属锰和锌。这种方式回收效果极优，但缺点是回收成本较高且工序相对繁复，不易操作。澳大利亚的VA公司就是采用的干湿结合法对废旧电池进行回收利用：将分选后的纽扣电池进行650摄氏度的高温处理，在此阶段汞被蒸发出来并进行冷凝，从而完成回收；用硝酸溶解剩余残渣，再加入适量盐酸使银离子与氯离子发生反应生成氯化银沉淀；利用锌可以将银从氯化银沉淀中置换出来；反应产生的废水最终通过固定电解床回收剩余的微量汞，中和后就可以进行排放了。
3 构建废旧电池回收利用体系的策略
3.1 完善法律法规，加强监管
没有法律法规的支持，废旧电池回收利用的发展进程将异常缓慢，因此在这里笔者认为政府部门应当出台并完善相关法律法规实施细则，规范我国关于废旧电池的处理方法，同时引导企业加强对废旧电池的回收利用，明确废旧电池的管理责任，为相应的创新研究提供一定的资金支持，为积极参与废旧电池回收利用的企业提供一定的政策优惠。
另一方面，政府可以联合多个部门共同加强对电池生产流通领域的管理，可以对相应产品标记“环境友好标志”，正确引导消费者消费倾向，从而达到鼓励企业积极研发绿色环保电池的目的；同时，根据“谁污染，谁治理”的原则，明确废旧电池处理责任，对废旧电池的回收利用进行管理。
3.2加强技术研究开发，吸引更多的企业参与
技术是废旧电池回收利用过程中的核心部分，所以，在完善法规制度的同时还应加强对废旧电池回收利用技术的研究和改进，使核心技术工程化、产业化。第一步我们不妨从借鉴国外优秀的处理模式开始，从他人的发展过程中总结经验，再根据我国的基本国情和企业发展现状，制定出符合我国企业实际需要的废旧电池回收处理方案；然后通过降低成本、提高可行性等措施吸引更多的企I积极主动地参与废旧电池的回收利用，最终形成市场化运作和产业化体系。
3.3 加大对公众的宣传教育力度
群众的力量是伟大的，因此要加大对公众的宣传教育力度，使人们对废旧电池对环境和人体造成的危害引起深刻的重视，引导人们树立正确的电池回收再利用观念，帮助人们改变随意丢弃废旧电池的习惯，使废旧电池环保意识深入人心。
据统计，目前我国农村地区的废旧电池回收装置几乎没有，就算人们指导废旧电池的危害性也无法正确处置手中的废旧电池。针对这样的情况，笔者建议一方面学校要加强通识教育，培养学生正确的环境保护意识和观念；另一方面，政府要注意合理设置废旧电池回收装置，使人们能轻易地参与到环保大战中来。
3.4 拓宽废旧电池回收渠道
现阶段我国的废旧电池回收网络主要是由民间公益组织和个人志愿者组成的，要知道拓宽渠道是产业化的基础，因此要想废旧电池的回收利用形成产业化的规模，就需设法拓宽废旧电池的回收渠道，减少废旧电池的浪费，使回收废旧电池变得更加方便。比如可以在个居民小区增设专门用于电池回收的垃圾箱；可以鼓励居民住户自己保留废旧电池至一定数量再为其提供上门回收服务等。
4 结束语
要使国家工业可持续发展，我们现在就必须认识到环境保护的重要性和必要性，因此加强对废旧电池的回收利用更是大势所趋，今后的废旧电池回收利用必将在政策的扶持和技术的支持下进一步降低成本，得到全面普及。
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