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建设经济与管理范文1
1.1忽视经济管理
随着市场经济体系的革新，中国增强了对建筑公司的宏观调整，使许多建筑公司的融资受阻。因为建筑企业是一个投入高的行业，而且融资又受限，这让许多公司都忽视了对建筑经济的管制。许多公司的规模仍然在继续扩大，但是，因为缺少经济管制的理念，许多公司只好向银行借贷。随着金融体系的革新，企业也很难通过借贷来弥补资金的缺陷。企业唯有增强对建筑经济的管制，才能够抵制市场经济体系和金融体系革新造成的影响，才能更容易地解决资金方面的问题，为公司的持续发展作出贡献。
1.2资金调控力度欠缺，人员素质不高
在中国，许多建筑公司都是采用粗放式的管制理念，通常情况下，不会对资金做出具体的应用计划和合理的规划，使资金无法高效运转，给公司整体的发展带来了极坏的影响。如此粗放式的管制理念无法在第一时间回收资金，在很大程度上影响了企业的正常生产和运作，并且资金管制者素质相对较低，对专业知识掌握得较少，没有对资金进行优化分配的认识，而且不能合理运用，这就导致了资金的大幅度浪费。
2、完善资金建设时效性的策略
因为建筑经济比较复杂，如果缺少完善的管制系统，很难对建筑经济实行高效的管制，所以，应设立完善的建筑经济管制系统，在公司开设一个专业的经济管制部门。管理员工必须掌握一定的建筑专业基础知识，公司应当挖掘有管理能力的建筑技术员工，并对他们进行具体的建筑经济管制训练，只有培训合格后才可以投入工作，这样可以确保经济管制的专业性和严谨性。负责施工的各部门要推选出一位拥有管理能力的建筑专业员工，对其开展训练，并实施部门经理负责制，为该部门的资金预算负责任。
2.2开源和节流互相结合
开源和节流的相互结合具体表现在以下两方面：①基于建筑经济管制，在节约上做功课。增强对建筑资金的合理规划、编排和管制，合理、科学地运用每部分资金，保证每部分资金都可以产生最好的经济效益。充分运用现存资金，严格控制资金运作过程，适度调整建筑资金，加速建筑资金的周转，减小资金累积时段，让有限的资金产生无限的效益。②继续开阔资金来源方式，在开源上做功课。整合建筑公司的各种资源，高效盘活建筑经济，充分运用社会市场经济的融资、投资背景，继续开拓每种资金的来源渠道。与此同时，建议国家有关部门要设定鼓励建筑经济发展的各种策略，创建轻松的建筑经济发展环境，从本质上缓解资金短缺的问题。
2.3重视建筑经济的时效性
建筑经济的时效性主要表现在以下两方面：①加强预算编排的时效性。多走入施工现场进行调研，保证预算编排与实际情况相吻合，提升预算编排的精确性、时效性。②加强造价管制的时效性。主要以事前造价监控、事中造价监控为依据，并与事后处理相融合，达成整体动态化调整。增强巨细化管制，保证造价管制实施到每一个施工程序和每位施工工人身上，使建筑经济管制获得真正的效果。
2.4增强建筑经济管理的信息化
公司在增强建筑经济管理系统完备性的同时，还应当增强建筑经济管理的信息化。增强建筑经济管理信息化能够让公司时时控制建筑项目资金的运用，及时整合建筑工程的预算和造价等。把建筑工程施工的每个阶段都进行信息化处理，这样能够高效地管理工程实行的资金，及时发现和解决超额运用建筑资金和浪费建筑资金的问题。唯有开展有效的建筑经济管理工作，增强工程施工成本监控，才能真正为公司作贡献。公司的建筑经济管理体系应在工程施工前对每项资金做一个具体的调查，其中包含工程施工的材料、设备等，就这些方面展开具体的资金效力研究。公司的建筑经济管理机构应与公司的财务机构、施工机构联手，在确保工程质量的基础上，在买进施工原料时，要对各卖家进行比较，尽可能缩减施工材料的成本，同时，应尽量就近采购，这样能够节约成本。
2.5增强工程施工的预算和造价管理
建筑资金的预算管理是决定整体工程能否顺利进行的关键，造价管理直接决定施工能否顺利进行。唯有对预算和造价开展高效管制，才可以确保建筑工程的顺利进行。公司的建筑经济管理制机构在进行预算时，应首先去施工地点进行实地考察，全面分析影响施工成本的因素，规划一个科学的预算方案。制订一个造价管制方面的详细规则，对各个阶段的施工造价情况进行详细的规划，严格管制各个阶段的资金，这样才可以确保施工的顺利进行。同时，应定期监督工程的每个环节，以便及时发现预算和造价方面的不足，及时应对。
3、结束语
建设经济与管理范文2
关键词：经济管理类；实验室；实验室建设
一、经济管理类实验室功能特征
1.以满足专业实习、实训的需要为主要功能目标
经济、管理是社会科学学科，与自然科学不同的是，社会科学的结论一般不在实验室里验证，社会科学的探索和创新一般也不在实验室里进行。因此，建设经济管理类专业实验室主要不是为了科学研究，而是创设一个实践教学的环境，为专业实习、实训提供条件。当然并不排除它能够为科学研究提供一定的条件，或者成为一个科研的平台，但对独立学院来说，这一功能并不突出。
2.最大限度地对现实经济管理活动及其环境、条件进行模拟仿真
建设经济管理类专业实验室的主要动因之一，就是为了解决真实的生产实习成本高、效率低、难安排等问题，利用现代计算机技术、多媒体技术和网络技术，创设一个虚拟的场所，创设虚拟的工作对象和工作条件，使学生在虚拟的岗位上达到与真实岗位上一样的实践锻炼效果。因此，经济管理类专业实验室的仿真程度越高，实践教学的效果越好。
二、经济管理类专业实验室建设中存在的问题
近几年来，尽管经济管理实验室建设和发展有了质的飞跃，但事实上仍然存在对建设经济管理实验室的重要性认识不足的现象，没有真正意识到建设经济管理实验室的必要性。具体表现为在制定学校和学科的发展规划中很少涉及相关实验室的配套建设计划，从而导致在经济管理类专业实验室建设中存在的如下一些问题。
1.缺乏系统性
由于在学科建设计划中没有考虑到相关实验室建设方案，从而没有全面、完整、有层次地考虑到培养目标、理论教学、实验教学和实验室问的相互关系，没有一个科学的实验教学体系和实验室体系，缺乏一种系统的、科学的实验室建设方案。
2.缺乏融合性
在实验室建设中，各专业均从本专业的实验教学要求出发，进行相关实验室设备和软件建设，各个专业实验室的实验教学资源处于彼此孤立、分割的状态，没有把整个实验室资源进行有效地集成和配置，使实验室建设资源浪费，无法有效地融人学科建设之中。
3.缺乏创新性
在实验室建设中，实验仪器和设备主要用于满足基础性、重复性实验，而针对跨专业、跨学科的综合性和设计性实验的仪器设备较少，针对创新性实验的仪器设备几乎没有。
4.缺乏多样性
目前，经济管理实验室给人的感觉就是一个计算机房，缺乏专业特色，实验教学的形式比较单一，实验设备主要是计算机和相应的实验软件，脱离了经济管理的实际工作环境。
三、对于我国经济类实验室建设的几点思考
1.重视软件建设的投入及开发
在传统观念中，机器设备到位了，就意味着实验室建设的任务基本完成了，这种观念往往使经济管理综合实验室的建设停滞不前甚至半途而废。须知软件建设才是经济管理综合实验室建设的主要任务。因此在实验室建设计划中应该预留充足的后续建设经费。专业应用软件往往价格昂贵，一般要几万至几十万，而实验室的建设经费是有限的。因此，对于独立学院来说，在实验室建设初期，可以购买一些急需的和价格适宜的软件，对于必要的但价格昂贵的软件可以采取与母体学校、相关领域共享资源的办法。在实验室初具规模的基础上，应尽早动员和组织教师力量，自己开发应用软件。只有软件充实和丰富了，经济管理综合实验室才能真正发挥其功能。
2.加强对实验室管理人员队伍的培训
经济管理综合实验室要求管理人员既掌握计算机和信息科学技术又了解经济管理专业知识。只有这样才能做好实验室的日常管理和维护工作。目前，经济管理类专业综合实验室的管理人员一般都只具备其中的一个条件，因此，要加强实验室管理人员的队伍建设，把管理人员的培训纳入实验室建设的整体计划，与实验室建设同时启动、同步进行，只有这样才能保证实验室建设目标的成功实现。
3.确立专业课教师在实验室建设中的主体地位
经济管理综合实验室涵盖的学科、专业面很广，各专业的实验平台建设和实验项目开发不可能由少数实验管理人员完成。因此，必须确立专业课教师在实验室建设中的主体地位。但由于传统文科教学模式和观念的影响以及缺乏激励机制，许多教师喜欢维持现状，对实验室建设和实验项目开发缺乏积极性。所以，要通过制度保障和利益激励等措施提高专业课教师参与实验室建设的积极性，形成学院或系部统一协调、各教研室主动承担建设任务的良好局面。
四、结语
经济管理综合实验室的建成，大大改善了经济管理类专业的实践教学条件，对于促进教学改革、提高教学质量发挥了积极的作用。经济管理类教学与研究必须以实践为本，跟踪学术前沿，更新服务观念，实现教学资源高度开发与共享，建立现代远程教学系统，实现实验教学中心网络管理，提高实验教学效果；要进一步扩大开发性实验实践内容和范围，在学生受益面、开放性实验、网络化实验及管理方面继续深入改革并取得进一步的示范效果。将实验室建设成为经济管理专业实验教学和专业实习的重要基地，成为创新素质培养、个性化培养和实践能力提高的重要的基地。
参考文献：
建设经济与管理范文3
[关键词]循环经济 体育场馆建设 经营管理
一、循环经济及其特征
现代经济学揭示了市场经济运行的基本规律，它通过几个简单原理，为人们提供了开启现实世界之门的钥匙。然而，现代经济学是建立在线形经济模式基础上的，就是说，从物质流动方向看，是“资源――产品――废弃物”的单向流动。现在，这种经济发展模式遇到了前所未有的挑战：资源耗竭、环境污染、生态恶化等，这就要求更新经济发展模式。一种被称为“促进人类与自然协调与和谐”的全新经济模式――循环经济，近年来正在发达国家形成一股新经济的潮流和趋势，许多发展中国家也对此表示认同并纷纷制定相应的措施和政策，走以最有效利用资源和保护环境为基础的经济可持续发展之路。何谓“循环经济”？循环经济是指以资源节约和循环利用为特征的经济形态，也可称为资源循环经济。循环经济则要求运用生态学规律，将人类经济活动组织成为“资源――生产――消费――再生资源”的反馈式流程，实现“低开采、高利用、低排放”，最大限度地利用进入生产和消费系统的物质和能量，提高经济运行的质量和效益，达到经济发展与资源、环境保护相协调并且符合可持续发展战略的目标。循环经济要求人类的经济活动以“3R”为准则的操作原则，即“减量化”（Reduce），减少进入生产和消费过程的物质量，从源头节约资源使用和减少污染物排放；“再利用”（Reuse），要求提高产品和服务的利用效率，产品和包装容器以初始形式多次使用，减少一次用品的污染；“再循环”（Recycle），要求物品完成使用功能后能够重新变成再生资源。循环经济是一项系统工程，涵盖工业、农业和第三产业等各类社会活动。
二、我国体育场馆的建设与运营的现状
1．体育场馆布局不合理。在用地选择上与布局上，缺乏与城市总体布局的协调，造成使用与联系的不方便，或与城市其它功能冲突。另一种情况是在原有的基础上扩建。随着城市规模的扩大，处于市中心位置的体育设施，与商业、贸易、文化等公共服务设施相距太近，不利于体育活动的开展。
2．体育场馆用地狭小，环境质量较差。在体育设施的规划建设上，重视设施本身，忽视用地与环境的协调，只顾及眼前，缺乏前瞻性考虑。表现在用地狭小，建筑密度过高，不具备基本的绿化条件，室外活动空间有限，环境质量较差，这主要体现在中、小型体育设施的建设上。
3．体育场馆设施陈旧、设备不配套，使用率低。由于体育建设资金的筹集渠道不同，经费差异很大。有些体育场馆缺乏维护资金，造成设施更新不及时，设备不配套等问题，不利于体育活动的顺利展开，也不适应现代体育的需要。
4．国家对大型体育场馆的资金投入不合理。现有的大型体育场馆是在高度集中的计划经济体制下发展起来的，具有强的公益性。经费主要是国家财政拨款，由国家统一规划管理。
三、未来体育场馆的建设和运营中应当体现循环经济的思维方式
循环经济要求体育场馆的建设和运营中，以“3R”为准则的操作原则，提高体育场馆的利用效率，在体育场馆进行完比赛和训练之后能够重新变成再生资源，多次利用。
1．在前期的建设投入中要考虑到体育场馆的减量化和循环利用，具体来说：在体育场馆的整体布局上要合理，要考虑到今后的可利用性。体育场馆的建设在全国、全省的分布要合理。但是，由于一些大型的体育比赛对体育场馆的建设的地点和个体育场馆之间的距离有所要求，也要优先满足这方面的要求。
在体育场馆的建设当中要充分的利用现有的资源，尽量的节约资源。能利用现有场馆进行改扩建的，尽量的改扩建；不必要新建场馆的，建设和改造临时场馆。更为重要的是在体育场馆的建设中，注重环保，要充分利用自然资源，利用先进的采光、蓄水技术以减少日后的电和自来水的供应，设计一些元素作为循环发展的特征，比如：澳大利亚体育馆使得斜坡的高塔作为入口处自然通风的渠道。
在体育场馆的建设中除要尽量的节约资源外，对于那些用于大型比赛必须做大做强的比赛和训练场馆，在设计中具有特色，建成标志。用于比赛和训练之后，要充分发挥体育场馆的经济效益，供日后的文化、体育、会展、商贸、娱乐等活动之用，还要同广大市民的日常健身结合，发挥体育场馆的社会价值。同时还要挖掘其文化价值，就像悉尼的歌舞剧院一样成为悉尼的特征、悉尼的标志，在充分发挥起歌舞剧院的作用的前提下，提供给全国乃至世界人民参观旅游、建筑参考价值。
场馆的空间结构的设计上可以考虑装移动坐席或升降幕布、活动隔断。用移动坐席扩大活动空间，消除单一比赛或训练所带来的结构方面的缺陷。用移动坐席或升降幕布依据参赛人数和各类项目将体育场馆分割成大小不同的场地，是建设空间具有可变性，使其使用功能多样化，为赛后利用创造更好的条件。
2．在体育场馆的运营中要注意体育场馆的环境保护，以最少的投入换取最大的利润。这就要求：体育场馆由事业型向企业型转变，实行企业化管理。企业化并不仅指场馆建成后的企业化运营模式，还包括改变投资结构，通过市场手段多渠道筹资、融资：以项目法人招标等方式，甚至政府以其投资作为股份，吸引社会（国内、外）资金融资控股，这些都是体育产业市场化方式。如果建设大型体育场馆在可行性研究阶段就基本确定了产权多元化方向，则建设资金投入的单一化就可能被扭转。因此，鼓励内资，吸引外资，是今后大型体育场馆建设的发展方向。
加大体育场馆管理人才的培养。体育场馆的运营就像酒店管理一样，整个运营程序涉及到商务管理，行销计划，人才资源计划，项目创新以及公共安全等方面，需要专业的团体运营，以减少运营成本。这就要求高等院校以及相关机构抓紧培养相关人才，组成专业的运营队伍对体育场馆运营，避免政府和社会的其他企业不熟悉体育行业而进行体育场馆的管理而带来的问题，到达投入的最小化，运营效果的最佳化。
体育场馆是开展体育活动的物质基础和基本条件，其建设和运营得好坏直接影响体育事业的发展。要体育场馆能够循环利用，就必须在体育场馆的设计规划，建设与运营等三个方面减量化，用好体育场馆，确保体育事业的健康发展。体育场馆的循环利用，就要提高体育场馆的社会效益、经济效益和文化价值，从而为体育事业，为社会主义建设服务。体育场馆运营过程中遇到来自内、外部多重困难的影响，其主要原因在于运营模式尚不完善、管理人员经营管理的知识和经验不足、“左”的思想干扰、地区经济发展不平衡，人均体育消费支出较少等。因此，要使体育场馆更好的再循环、再利用，并且在再循环再利用减少投入，就要完善运营模式，培养管理人员。
参考文献：
［1］万贵生.循环经济促进良性发展.市场报，2004-3-26.
建设经济与管理范文4
关键词：社会经济效益、开工时间、工期、合理安排、充分利用
现阶段，我国对交通基础设施的建设十分重视，投资巨大，并形成了以政府、投资人、设计、监理、施工、物资供应、中介等单位为代表的庞大的建设市场。在建设与管理的过程中，人们往往只重视工程建设的质量、进度、投资控制，而忽视了建设与管理中的社会经济效益问题，有时因决策和管理不善造成人力、物力、财力等社会资源不必要的浪费。在日益重视科学、和谐发展的今天，工程建设与管理中的社会经济效益问题很值得我们每个建设者和管理者的关注。
一、开工时间的选定
（一）公路工程开工初期主要是土石方工程、桥梁的水下基础工程、隧道进洞等，因此，高速公路工程开工初期受雨季影响较大。
雨季施工土石方工程，地表潮湿、道路泥泞运输困难，土方含水量大不能直接碾压成形，需长时间的晾晒，施工的机械设备低效益运转或停置，施工成本增加；同时，建设单位管理难度加大，管理成本也在增加。
雨季施工桥梁工程，围堰高度和长度要比枯水季节大许多，施工难度大，高大围堰压缩河床过水面积，容易造成上游水位提高形成洪水，施工机械时常受到洪水威胁，造成水毁的现象也不少见，给施工单位造成巨大损失；有时，为了在洪水到来之前抢工期，在短时间内不得不调入大量的施工设备，增加了施工单位的施工成本；有时，为了在雨季继续施工，不得不变更施工方案，如普通基础变更为沉井，增加了工程造价。
雨季施工隧道工程，隧道在进洞之初受影响最大。距洞门20米至30米范围内，地表覆盖层较薄，洞顶的土体不易形成“拱效应”，洞顶土体的沉降量大，加之地表水渗入裂缝，洞顶土体的重量显著增加，同时土体结构因含水量大而被破坏，降低了土体的抗剪强度。这些不利因素极易造成“冒顶”，施工、管理人员生命、财产安全受到极大威胁。因雨季施工隧道造成“冒顶”事例很多，这些隧道“冒顶”后要恢复正常施工，往往要向围岩周围松散土体注入大量的水泥水玻璃浆液，施工单位和建设单位都要遭受巨大损失。
（二）桥梁工程、路面工程施工受冬季影响较大。
在冬季进行梁片顶制、挂篮施工和混凝土路面施工，因气温低、混凝土的强度增长缓慢，养护期长、施工的机械设备效益低下，或停置浪费；同时，冬季施工要增加大量的保暖防寒和养护设施，增加了施工成本。
综上所述，在工期相同的情况下，综合分析工期与气候、水文、施工条件对公路工程施工的影响，合理组织招标活动并选定开工日期是很有必要的。
二、项目建设期既不要硬性压缩，也不要保守地延长
（一）合理制定项目前期工作时间能减少隐性投资
工程项目前期工作包括：项目建议书，可行性研究报告，设计阶段。设计阶段又分为初步设计、技术设计和施工图设计。设计阶段是根据可行性研究报告提供的科学依据，拟定修建原则，选定方案；对重大、复杂的技术问题通过科学实验、专题研究，落实技术方案；并确定工程数量，提出文字说明和适应施工需要的图表资料。
项目前期工作对项目投资控制起着关键的作用，尤其是设计阶段。要有效地控制工程投资，就要合理制定并保证项目前期工作时间。
初步设计阶段需要进行大量的野外勘察，收集大量的地质、水文、气象、筑路材料等方面的基础资料和信息，要进行大量的方案比选和论证。初步设计阶段对工程造价的影响占75%~95%，如初步设计阶段时间安排不足就可能造成基础资料和信息收集不全面，方案比选和论证不完善、不彻底，所设计的方案不是最理想方案，因而造成（隐性）投资增加。
施工图设计阶段是对初步设计阶段拟定方案的落实和优化，施工图设计阶段对工程造价的影响占20%~30%，如施工图设计阶段时间短就可能造成优化设计无法进行，所设计的方案不是最理想的方案，同样造成（隐性）投资增加。
施工阶段对工程的优化设计也能节约投资，施工阶段对工程造价的影响占5%~10%，如施工工期短就可能造成优化设计无法进行，该节约的投资没有节约下来，造成（隐性）投资增加。
（二）合理制定工期能产生好的社会经济效益
合理的工期是建设项目在正常的建设条件、合理的施工工艺和管理、建设过程中，对人力、财力、物力资源合理有效地利用，使项目的投资方和各参建单位均获得满意的经济效益的工期。
政府对工期的干预和随意压缩工期的现象仍然较为普遍，压缩建设工期常常被政府部门作为成绩来正面报道，而对其造成的质量病害却只字不提。有时为迎合上级检查，不顾客观实际干预工期，要求提前通车，以致造成通车时间不长路基就被轧坏的现象时有发生，这也是造成公路质量差的重要因素。
工期提前，固然可以节约一定的费用，最主要的是提前交付使用又可以产生一定的经济和社会效益，这是需要肯定的积极方面。但是过多地压缩施工工期会使公路工程在技术上、质量上得不到满足和保证，给竣工通车后的公路留下隐患，后期还需要花费大量人力、财力来维修、养护，导致前期节约的资金，后期还要花出去。而且有些问题如果严重了也不是光靠维修和养护就能解决的。
综上所述，公路的设计和施工工期应根据客观实际情况和上级要求统筹计划安排。最好做到既不要硬性压缩工期，也不要保守地将工期延长，应根据客观情况因地制宜地来分析，做出计划和安排。
三、施工组织应科学计划、合理安排，兼顾参建各方的利益
建设经济与管理范文5
关键词：经济管理;控制;造价;交通工程;建设
中图分类号：F27 文献标识码：A
原标题：交通工程建设中的经济管理与控制
收录日期：2015年11月19日
中国的城市化发展现在正在大幅度的加快，相应的城市的交通工程建设在管理方面出现了很多新的情况，现阶段不但需要考虑到经济的相关指标，还需要符合城市交通适应的相关要求。交通工程建设中的成本控制上需要进行科学合理的规划;造价的审核方面也应该进行认真地分析和论证，同时需要监督审计部门做好工作;合同的管理上应该要重视整个过程的合同管理与风险的把握和防范控制。在交通工程建设的过程里做好以上面的工作，才可以让交通工程的建设符合社会发展和进步的要求。
一、经济管理的作用和意义
通常的情况下，经济管理是经济学和管理学的合称。在交通工程的建设过程中，因为互联网的信息为管理带来了很多的方便，因此人们可以使用互联网的信息进行传递做出科学的经济管理。进行管理的过程中，交通工程有着一些特点如建设的地点比较分散、分布的地区非常的广泛等，因此需要重视经济管理的相关工作，重点是要突出管理的方式必须要做到科学与先进的特性，这样才可以最大限度地节省投资的成本，确保各个工作都可以有序地顺利开展，快速地达到交通工程建设项目的相关目标。
二、交通工程建设中经济管理系统存在不足
（一）大众对交通经济的管理政策参与程度很低。在城市交通的经济管理系统中，大众的相关利益与交通发展的实际情况是紧密相关的，所以大众的参与有着特别重要的意义和作用。经过大众对城市的交通管理出现的问题提出意见和建议，可以有效地为城市交通的管理提供一些有价值和切实可行的参考意见，对于城市交通朝着健康顺利的方向发展有着很大的帮助。不过现阶段中国的人民群众对城市交通的经济管理在政策的制定的参与程度上还是远不如西方国家，中国人民群众的参与率非常低。中国的很多城市基本上都是以座谈会的形式走一个过场，这样的参与模式绝对不能代表最广大人民群众的根本利益，不可能把人民群众的意见和建议使用在政策的制定上，这样的做法不利于城市交通的经济管理有序的发展和进步。广大的人民群众对于城市交通的经济发展意见不能得到有效的体现，主要表现在人民群众参与交通的经济管理的渠道是非常的单一的，很多人都不是十分的了解具体怎样参与到城市的交通经济管理中来，这在一定的程度上限制了城市的交通经济健康的进步和发展的步伐，不能将广大人民群众参与城市交通建设的热情点燃。还有就是广大人民群众对自己是可以参与到城市交通管理制度的制定过程中没有一个正确的认识，缺少参与到城市交通管理政策制定的想法，这些因素都会造成城市交通经济管理政策的制定缺少科学和民主特性。它们一起造成了城市交通经济管理制定的相关政策与广大人民群众期待的政策有着比较大的差距，到最后还要再进一步的进行修改，不但浪费时间，也损失了大量的人力和物力，同时它也对广大人民群众的满意度产生一些不好的影响，严重制约着城市交通经济管理的顺畅和合理运行。
（二）交通工程建设投资成本的掌控。交通工程在进行建设的过程中，工程投资成本的掌控一直存在于交通工程建设的全部阶段，它主要包括了在交通工程建设的计划、设计、施工以及竣工的各个阶段上。在交通工程的建设过程中，每个小环节的失误都将会对整体的工程施工产生很大的影响，特别是投资成本掌控方面的问题。大家需要确保在交通工程施工以前，就对整体的工程成本有一个准确的预算，把交通工程建设的每个方面在投资上的问题都要进行详细的细化，真正做到使资源尽量发挥到最大的程度，不断提升工程资金的使用率，为未来进行工程建设的资金正常周转打下坚实的基础和准备，确保工程施工建设万无一失。
在进行掌控投资成本的过程中，企业的负责人应该对工程建设生产消耗的人力、物力及时地做好统计和核算工作，进行严格的掌控和监管机制，如果发现发生了错误，必须及时地纠正和改进，确保交通工程建设的目标可以顺利地实现。在成本的具体运营过程中，对待突发事件要做好相关的应对和解决方案。
（三）做好交通工程造价审核工作。业主单位在进行招标以前需要及时将造价与审核工作做好，交通工程造价的控制一直存在于工程建设的整个过程中，所以在交通工程建设的每一个阶段都需要及时地做好造价审核的相关工作。首先，在进行交通工程项目的投资环节，业主对交通工程的造价管理掌握的主要方面应该是进行工程项目的决定之前的相关工作，根据市场的相关要求以及预先的规划，及时做好交通工程的可行性论证。其次，在交通工程的设计环节。交通工程的设计是掌握和控制交通工程造价的主要环节，同时它也是处理经济和技术的主要因素，在整个交通工程的建设上是处在核心地位的。再次，在广大业主招投标环节上，需要建立交通工程招投标相关的制度。在进行招投标的过程中，使用施工企业以前的竞争会有效地对交通工程的造价做到合理的控制。
三、交通工程合同管理应实现规范化
（一）要严格审查企业的资质与资格。在进行招标之前，业主需要对施工企业进行严格的审查和审核，这样可以保证合同可以顺利的进行和自己的利益安全。合同审核的内容包括：项目是不是满足合同写明的条件、合同的相关条款是不是清晰和没有异议、合同的内容是不是符合相关的法律和法规、交通工程的相关施工技术还有企业的等级是不是符合国家的有关规定和规范、合同的签署是不是具有完善的手续，等等。除了以上提到的这些，业主单位在进行工程的招标过程中还应该对施工企业的企业信誉、资格审查、企业的公司资金实力以及履行条约的能力都要进一步做好审查工作。
（二）在签订合同之前要做到合理的管理。近年来，中国的法律制度逐步发展和完善，像《合同法》、《招标投标法》的颁布在合同的管理方面还有工程的招标方面都提出了一些需要遵守的要求。因此，广大的业主单位在签订合同以前，一定要认真阅读签订合同的具体文本内容和国家颁布的法律，将工程的特点以及业主自己的需要进行有机的结合，对签订合同的具体内容要做出必要的解释，以防出现一些歧义，引起不必要的麻烦。签订合同的具体条款的要求是全面和明确，这样可以保护双方各自的利益。
（三）业主单位签订合同要做到合同履行的规范。合同的履行在交通工程的合同管理中是最重要的一个方面，因为业主单位与施工企业各自的利益点是不一样的，因此合同是进行协调还有处理双方关系的保障和中介，它也是工程按照事先制定的计划进行实施的保障。另外，业主单位需要对施工的合同做好有效的监督工作，在涉及到项目工程量上的加减，变更等信息需要做好及时的确认，对于违反签订合同规定的行为要进行认真的检查，让合同的管理慢慢地朝着规范化的方向发展。所以，业主单位需要对进场的材料进行严格的控制，它是非常重要的一个环节，工作人员应该到厂家进行实地考察，对于施工工厂的生产能力还有相关的设备是不是满足相关的要求做详细的分析，对于材料的运输过程，也必须做到定期的检查，以保证供应商可以及时地提供质量优良的产品。
四、总结
新的时期对交通工程建设的经济管理与控制提出了新的要求。在进行交通工程的建设过程里，应该持续的强化对投资，施工的质量还有工程的进展做到严格的控制，这样才会把交通工程的造价还有施工的质量进行显著的控制，这将会推进中国的交通工程建设取得快速的发展。在新的社会背景下，交通工程的建设企业应该要持续的响应国家的号召，主动地让自身的努力不停地进行完善和发展，变革经济的管理方式，充分满通工程建设在质量上的要求和安全上的确保，最大程度地提升工程建设的经济效益。
主要参考文献：
[1]刘永古.现代信息管理在交通工程建设中的应用[J].中小企业管理与科技，2010.
[2]蒋国祥.如何进一步完养交通工程建设管理体系的思考和实践[J].中国科技博览，2010.
[3]许丽，李迁，姜天鹏.大型交通工程建设安全管理体系分析与实践[J].建筑安全，2006.
建设经济与管理范文6
关键词：教学型；经济管理类；专业建设
中图分类号:G420 文献标识码:A 文章编号:1006-723X(2012)07-0183-03
一、当前教学型高校经济管理类专业建设遇到的问题
1.专业特色受制于学校的办学类型，专业个性无法彰显
高校的办学类型多种多样，不同的办学类型形成了不同的办学理念和办学文化，这种理念和文化具有不易更改的特点。
2.培养方案受制于学校的统一要求，专业特殊性无法体现
专业培养方案是人才培养的纲领性文件，应当具有科学性、严肃性、稳定性和前瞻性的特点，各类高校在制定人才培养方案时，大都以《98版高等学校专业目录》里所规定的主干课程开设要求、地方经济社会发展对人才培养提出的新要求和高校自身师资队伍结构状况为依据，实行高度统一的、全校一个样子的人才培养方案制定原则，其优点是整齐划一、便于比较检查，缺点是没有考虑到不同类别的专业在人才培养上的差别性，不利于为专业发展创造个性化的发展环境。
3.教学模式受制于传统的教学经验，应用型人才的培养无法保障
传统的教学模式是以课堂教学为中心、以理论教学为主体、以教师教学为主导的“封闭式”教学，既不能培养学生的创新能力，也不能培养学生的专业动手能力，即使理论知识的学习和掌握也是与实践脱节的。这种教学模式决不是我们应当提倡或坚持的。
4.教材建设受制于偏理论的教材体系，实践能力的培养无法提高
教材建设是人才培养的落脚点，也是构成质量工程的关键点之一。长期以来，受传统教学模式的影响，教学型高校经济管理类专业教材既没有研究性高校重理论的特色，也没有职业性高校重技能的特点，处于尴尬的境地。
5.实验室建设受制于学校的性质，实验教学的作用无法体现
实验室建设是人才培养的基本保障，也是培养“应用型”人才的关键之一。然而，不同性质的高校对实验室建设的重视程度是不一致的，一般而言，理工科院校有重视实验室建设的传统，其中的文科实验室也能得到重视和加强，而在文科院校，特别是师范类院校历史上就不是非常重视实验室建设，所以在文科院校里经济管理类专业实验室建设受到影响和制约。
二、教学型高校的办学定位对经济管理类专业建设的新要求
教学型高校主要为区域经济和社会发展培养“宽口径、应用型”人才，如此的办学定位决定了教学型高校的经济管理类专业建设必须体现办学定位要求。
1.应当根据经济管理类专业的特性来制定培养方案
教学型高校经济管理类专业的一个共同特性就是必须紧密地与当前社会经济发展联系起来， 必须围绕市场、依托行业、联合企业，这就需要我们的专业建设应当是“开放式”的。“开放式”的专业建设思想应当首先体现在人才培养的方案中，要求理论教学与实践教学无论是形式上还是内容上都必须紧密结合，不仅要保证毕业实习的时间安排，而且要重点组织实施以专业课程为单元的社会实践，不仅要保证理论教学而且也要保证实验教学。在人才培养方案的制定过程中，要科学研究、合理划分理论教学与实验教学的课时比例，正确处理好课堂教学与实践教学、课内活动与课外活动、校内活动与校外活动的关系，实验教学可以是在实验室，也可以在企业，或者是社会。重要的是制定好实验教学的内容和可考核的标准。
2.应当根据人才培养目标改革教学型高校的教材体系
“宽口径、应用型”是教学型高校的人才培养目标，人才培养除了取决于培养方案、培养模式外，一个非常重要的因素就是教材。目前，无论是国家级的规划教材，还是各出版社组织编写的教材，一个共同的缺点就是过于偏重理论体系的完整性、系统性和理论性，教材体系就像是“八股文”式，意义、目的、原则、任务、要求，等等，就是缺少来自企业又能够去指导企业的具体方法、具体措施。“空泛和空洞”是现有教材的一个通病。而对于教学型高校来讲，更不易找到能够体现“宽口径、应用型”培养目标要求的教材。以作者己见，教学型高校经济管理类教材主要解决两大问题：支撑理论是什么和怎么做。
3.应当根据应用型人才的培养要求转变教学思想、教学模式
教学思想会影响教学行为。鉴于教学型高校的特点，重理论、重实践是实现其培养目标要求的唯一办法。因此，在教学指导思想上应当体现“理论是基础、实践是根本”和“围绕市场、依托行业、联合企业”的要求，灵活性和实用性是其关键。对于各个高校而言，应当采取分类指导的原则，而不宜一个标尺、一个要求。同时，必须采取灵活多样的教学模式，改变单一课堂讲授式的教学模式为课堂—实验室—企业互动的教学模式，提高学生的专业能力和本领。
三、提高教学型高校经济管理类专业建设水平的对策
1.转换教学思想、转变教学模式
社会要求经济管理类学生要具有较高的实践能力和创新能力。而实践能力差是现在大学生普遍存在的问题,对于实践能力要求较高的经济管理类学生尤甚。为了改善目前教学模式难以实现教学目标的状况,应该从教师和学生双方入手，增加教学体系中实践环节所占比例、在课堂教学中注重学生实践能力的培养、增加实验室教学、注重培养学生创新思维能力、实现教学考核方式多样化等。
