前言：中文期刊网精心挑选了安全运营技术范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
安全运营技术范文1
中图分类号 ： TE88 文献标识码 ： A 文章编号 ：
一、前言
南京滨海燃气有限公司是天津泰达控股有限公司旗下上市企业-天津滨达燃气实业有限公司的全资子公司，公司成立于2001年9月，公司主要经营居民及工福户管道燃气供应及相关配套业务。LNG气化站是该集团在香港转主板后第一个试点项目。公司位于南京溧水，其LNG（液化天然气）气化站工程是我集团迄今为止建设的第一个LNG气化站工程。也是运营效果最好的一个LNG气化站。整个工程从初步设计至完成全部验收，调试，正式运行共历时七个月的时间。在整整七个月的时间里，我对LNG建设的整个过程进行了全程参与和跟踪。认真研究、学习和监督控制各施工和运营环节。最终顺利完成了整个建设任务，达到了设计和使用要求。
二、LNG的固有特性和潜在的危险性
1、LNG的固有特性
液化天然气是以CH4为主的液态混合物，常压下的沸点温度约为-162℃，气液比约为600：1，其液体密度约为426kg/m3。LNG是非常冷的液体，在泄漏或溢出的地方，会产生明显的白色蒸气云。白色蒸气云的形成，是空气中的水蒸气被溢出的LNG冷却所致。当LNG转变为气体时，其密度为1.5kg/m3。气体温度上升到-107℃时，气体密度与空气的密度相当。意味着LNG气化后温度高于-107℃时，气体的密度比空气小，容易在空气中扩散。爆炸极限为5%～15%（体积%），燃点约450℃等。液化天然气巨大的贮存能力也是很多个业愿意使用的一个关键环节。
2、LNG潜在的危险性
LNG是天然气储存和输送的一种有效的方法，在实际应用中，LNG也是要转变为气态使用，因此，在考虑LNG设备或工程的安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃易爆的危险性，还要考虑由于转变为液态以后，其低温特性和液体特征所引起的安全问题。
（1）低温的危险性：人们通常认为天然气的密度比空气小，LNG泄漏后可气化向空气飘散，较为安全。但事实远非如此，当LNG泄漏后迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。开始蒸发时其气体密度大于空气的密度，在地面形成一个流动层，当温度上升到约-110℃以上时，蒸气与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的“云团”。同时，由于LNG泄漏时的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成“雾团”，然后LNG再进一步与空气混合过程中完全气化。LNG的低温危险性还能使相关设备脆性断裂和遇冷收缩，从而损坏设备和低温冻伤操作者。
（2）BOG的危险性：虽然LNG存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起LNG的蒸发，这就是BOG（Boil of Gas）蒸发气体。故要求LNG储罐有一个极低的蒸发率，要求储罐本身设有合理的安全放空系统，否则BOG将大大增加，严重者使罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂。
（3）着火的危险性：天然气在空气中百分含量在5%～15%（体积%）时，遇明火可产生爆燃。因此，必须防止可燃物、点火源、氧化剂（空气）这三个因素同时存在。
（4）翻滚的危险性：通常储罐内的LNG长期静止将形成两个稳定的液相层，下层密度大于上层密度。当外界热量传入罐内时，两个液相层引发传质和传热并相互混合，液层表面也开始蒸发，下层由于吸收了上层的热量，而处于“过热”状态。当二液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。
因此我们从安装、调试的过程中我们把LNG的强大的自增压性能及储罐和管线在深冷条件下的收缩性能做为两个关点开展工作：
三、基于LNG以上的特性，我们采取了相应的安全保障的技术手段和措施，抓准关键点，确保在在调试阶段和运营阶段有序进行，万无一失。
首先，在调试阶段，预冷是最关键的一道工序，圆满完整预冷全过程才是工程真正的完工的标志；
1、预冷的范围包括LNG低温贮罐，贮罐自增压器，卸车增压器，空温式主气化器及卸车区、贮罐区、气化区的低温液相、气相管道、管件、法兰、阀门和仪表等。预冷目的是要检验和测试低温设备和管道的低温性能。检验低温材料质量是否合格t检验焊接质量；检验管道冷缩量和管托支撑变化，检验低温阀门的密封性，使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能。两台立式储罐L= 50m3LNG储罐设计压力为0.5MPa，LNG的工艺管道材质主要是奥式体不锈钢材料。其收缩率约为千分之三，奥式体不锈钢材料具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大，对于304L的管路来说，在工作温度为-162℃时，100m管路大约收缩300mm，
2预冷原则
预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。
任何一段管线不要形成为密闭空间。
3预冷的条件
（1）气化站现场除保冷工程以外站区所有工程必须全部完成，这其中包括土建工程、站区安装工程、消防工程、自控系统及配电系统等。
（2）气化站所有设备的单机调试以及整个系统的调试已经完成，防静电测试必须合格。
（3）整个工艺系统的强度试验、气密性试验和用洁净无油的压缩空气吹扫须合格。
（4）为确保安全，贮罐和管道的安全阀、压力表均须安装完成，并且是校验合格的，管道支架是否按要求布置及固定。
（5）LNG储罐真空度检测合格并提供记录备案。
（6）各设备及工艺系统调压、计量等控制阀门及自控仪表供应厂家必须到位。
4预冷所需物资和人员
（1）液氮60t。
（2）便携式测温仪和含氧量检测仪。
（3）铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头。
（4）预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套。
（5）预冷需要的手表和记录表格，15min记录一次。
（6）相应的指挥人员和操作工。
5预冷前的准备工作
5.1准备工作如下
（1）检查阀门，确认所有阀门处于关闭状态。
（2）确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通。
（3）打开所有安全阀根部阀，打开两个降压调节阀的前后阀。打开储罐气相放空根部阀。
（4）自动保护系统测试完好，全部投用。氮气系统投用，紧急切断阀全部打开。
（5）压力表根部阀全部打开。储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。
（6）用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝结水而冻住阀门。
5.2现场三查四定
预冷前由建设单位牵头，汇同设计单位、施工单位、监理单位根据现场的实际生产操作、安全运行、工艺控制的需要做好三查四定工作，为预冷工作顺利进行做好相应的基础工作。其中包括：
（1）查设计漏项：结合现场实际情况对设计施工图进行最后一次的严格审查，查看是否有设计中的漏项，是否有需要补充的设计，是否有需要改进的设计。
（2）查施工质量：首先要查看工艺管线在施工过程中是否与设计施工图有出入。然后进行全方位的外观施工质量的检查，需要整改的应以书面形式提出并且要求立即整改。对于施工质量的内部检查，要求查看安装材料的质量证明书、焊接材料的质量证明书、焊接工艺评定、无损检测报告、吹扫试压报告。
（3）查未完工项目：现场检查还有哪些项目属于计
划完工的而没有完工，还有哪些项目必须完工的还没有完工，还有哪些项目影响预冷工作须利进的而没有完工，还有哪些没有做到位的需要继续做工作的项目。
（4）定预冷流程：要制定一个详细、准确、可行的预冷工艺流程路线，在实施过程中必须做到万无一失。
（5）定方案措施：根据预冷工艺流程图，制定出包
含每台设备、每条管线在内的预冷方案，并且制定出的相应的应急措施。
（6）定操作人员：明确组织机构、操作人员岗位，
统一布置、统一指挥。尤其是操作人员要进行实际操作演练，一切要做到思想到位、人员到位、动作到位。
（7）定预冷时间：为了能够使有限的液氮在规定的
时间内完成预冷任务，制定出每台设台和每条管线的预冷时间。
6预冷工艺流程检验
本项工程共包括气相预冷流程5个，液相预冷流程29个。在整个工程中应注意：
（1）对每个罐进行真空度检测；液氮在储罐中存放不得少于48h。螺栓要紧固。
（2）每个罐预冷结束后，应注意压力表变化，若发现持续升高，应进行处理。
（3）检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固。
（4）关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管，注意轻拿轻放，人员要躲开。关闭卸车台阀门后应将此阀与止回阀间液体放空。
（5）储罐超装检查阀温度达到一100℃左右时，（无法测量温度时，以阀门管段凝霜为依据）充装液氮开始进行液态预冷。
（6）充装液氮开始时液氮的气化率很高，产生的气体使贮罐内压上升，应密切注意压力上升速度，控制液氮充装速度。当压力上升至0.45MPa时，开启自动式降压阀、手动放散阀或底部出液阀，从而降低贮罐压力。当贮罐内压力不再上升或降低时，可下进液，并增大充液速度。
（7）充氮预冷过程中如发现有泄漏、设备材料发生问题时应及时关闭相应阀门，停止该段的预冷并标注位置，及时报告，进行处理。处理合格后方可再行预冷。
（8）预冷过程中和预冷后，必须注意观察设备材料性能、技术参数的变化，并进行书面记录。如贮罐某种性能、技术参数发生突变，应及时通知贮罐生产厂家，同时停止对该贮罐进行预冷，在贮罐生产厂家书面认可的前提下，才可继续对该贮罐进行预冷。
（9）现场所有仪表管线接头及一次仪表接头在气相置换时，需要全部开启进行长时间排放，以确保接头末段在深度预冷时不发生冰堵现象。低温储罐压力及差压变送器活动接头部分由设备供应商负责在预冷时进行排放。
（10）放空低温氮气的利用：液氮预冷时需要通过气相管放空低温氮气，这些低温氮气可以通过与其他罐相连的气相管道，对其他储罐进行预冷，可以节约液氮。
7预冷过程中的检查项目
（1）检查焊缝外观是否合格；
（2）检查低温材料有没有低温开裂现象；
（3）检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位；
（4）检查管道冷缩量和管托支撑变化；
（5）检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住；
（6）检查法兰连接部位是否泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小；
（7）对补偿器及管道弯头的变形量进行观测记录|
（8）预冷前、后对罐真空度进行检查记录。
8预冷时安全注意事项
（1）在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体被封闭的状况。
（2）注意检查软管连接处是否出现泄露，人员应远离此处。
（3）注意观察管道及储罐压力上升情况。
（4）注意检查安全阀后有无结霜情况。
（5）参加预冷人员，应坚守岗位，不得串岗，听从指挥；指挥人员需按规定着装，不得离岗。
9预冷应急预案和防窒息
（1）预冷过程中，一旦发生管道泄漏，应先停止充液，关闭贮罐的进出阀门，排放管道的残液，关闭相应故，
管段的阀门后，人员应迅速撤离泄露点周围3m之外，以防冻伤，等待相关单位处理。若能将其管段隔离，在与业主协商并得到认可的情况下，可继续其他管线和贮罐的预冷。
（2）贮罐在进液前，须再一次进行LNG罐真空度的测量，并经生产厂家、业主、监理及施工单位四方共同认可签字的前提下才可进液。
（3）在进液过程中，贮罐出现异常，施工方应及时通知业主现场负责人和贮罐生产厂家，并要求上述相关人员必须在尽快赶到现场，共同协商解决。如果储罐压力异常升高，应立即关闭槽车气、液冲装阀，打开罐
体所有进、出液阀、手动BOG及超装检查阀和手动EAG和预留端部阀进行排放。
（4）现场人员如果出现冻伤、碰伤等人生伤害事应立即就送往附近医院救治。
（5）气化器如局部出现严重凝霜现象时，应关闭进液阀并确认设备蛇管是否有渗漏现象并检查处理。
（6）现场有两辆汽车备用。
（7）成立一个应急小组，由相关单位人员构成，商议意外情况的处理。
通过精确的预冷工艺流程，严格控制管道施工工序以及正确的操作方法，我们使用了两天时间按计划顺利完成了本次的预冷工艺。
LNG低温管道焊接及预冷工艺是我公司首次接触的工艺，它的成功，为我公司在今后为承接类似的低温管道安装工程积累了丰富的施工经验，并且提供了先进的施工技术管理方法，其推广对提高工程质量、加快工程进度具有重要意义。
第二，在准备安全运营工作进行前期，需要认真执行和注意的事项分为以下几点：
1、在安全方面制定了三个令及了防静电规定；
人身安全令：安全教育和岗位技术考核不合格者，禁止独立上岗操作。不按规定着装或班前饮酒者，禁止进入生产岗位和施工现场。不戴好安全帽者，严禁进入抢修、施工现场或交叉作业现场。未办理安全作业票，严禁进入容器、罐、下水井、电缆沟等有害、缺氧场所作业。未办理安全作业票及不系安全带者，严禁高处作业。未办理维修工作票，严禁拆卸停用的与系统连通的管道机泵等设备。未办理电气作业“三票”，严禁电气施工作业。未办理施工破土工作票，严禁破土施工。机动设备或受压容器的安全附件中，防护装置不齐全好用，严禁启动使用。机动设备的转动部件，在运转中严禁擦洗或拆卸。
防火、防爆令：严禁在设施区域内吸烟及携带火种和易燃易爆、有毒、易腐蚀物品入站。严禁未按规定办理用火手续，在设施区域内进行施工用火或生活用火。严禁穿易产生静电的服装进入设施区域工作。严禁穿带铁钉的鞋进入设施区域工作。严禁用油等易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。
6、 严禁未经批准的各种机动车辆进入生产装置区、罐区及易燃易爆区。严禁就地排放易燃易爆物料及化学危险品。严禁在生产装置区、罐区及易燃易爆区用黑色金属或易产生火花的工具敲打、撞击和作业。 严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。严禁损坏设施区域各类防爆设施。
防止中毒窒息十条规定： 对从事有毒作业，有窒息危险人员必须进行防毒急救安全知识教育。工作环境设备容器、井下、地沟罩、氧含量必须达到20%以上，毒害物质浓度符合国家规定时，方可进行工作。场所作业时，必须佩带防护工具，且有人监护。进入缺氧或有毒气体设备内作业时，应将与其相通的管道加盲板隔绝。对有毒有害场所氧含量情况要定期检查，使之符合国标。有毒或窒息危险的岗位要判定防救措施和设置，相应的防护用具。各类有毒物品的设备、仪器要定期检查，保持良好。检测毒害物质的设备、仪器要定期检查，保持良好。生人员中毒、窒息时，处理及救护要及时、正确。有毒有害物质管理制度，并严格执行。长期达不到规定卫生标准的作业场所，应停止作业。
防止静电危害的规定：严格按规定的流速输送易燃易爆介质。易燃易爆介质输送停止后，须按规定静止一定时间，方可进行检尺测量，采样等作业。严禁穿易产生静电的服装进入易燃易爆区，尤其不得在该区穿、脱衣服或用化纤物擦拭设备。容易产生化纤和粉体静电的环境，其温度必须控制在规定界限内。易燃易爆区，易产生化纤和粉体静电的装置，必须做好设备防静电接地，混凝土的装置、设备、橡胶地板、导电鞋等要符合规定。易产生静电设备的装置必须设静电消除器。防静电措施和设备，要指定专人定期进行检查，并登记存档。新产品、设备、工艺和原材料的投用，必须对静电情况做出评价，并采取相应的消除静电措施。
2、在主要技术环节方面为确保万无一失，确保在操作过程中不出疏漏，编制了LNG安全运行手册并制定了如下规定：
第一，根据LNG的特点，我们制定了相关操作项目的操作规程。要求员工正确把以下几个操作流程烂熟于心，并能正确流畅的进行操作；如图所示，可以编制出《卸车操作规程》《灌装操作规程》《倒灌操作规程》《小流量操作规程》《空温气化器操作规程》《LNG储罐操作规程》
另外还有以下操作规程也要认真执行：
《LNG气化站氮气瓶组操作规程》《LNG气化站电热水浴式加热器操作规程》
《LNG气化站加臭机运行操作规程》《LNG供气设施控制柜操作说明》
《LNG调压站操作规程》
第二，制定相应的应急预案组成包括抢险救援、安全保障、通讯联络、后勤支缓四个组组成的应急抢险组织：
LNG气化站的应急预案比其它站都要项目更多，因为液化天然气贮存的动能比较多，危险性也比较大，所以我们编制了《LNG气化站工艺运行手册》《LNG气化站安全运行手册》《子公司安全管理手册》。 根据地区特点和场站的运营特点按照《石油天然气工程设计防火规范》等文件的要求制定了32个切实可行的《应急预案》。
应急抢险组织每周制定不同的任务进行演练，并与当地的消防支队进行联合演练收到了极好的效果。锻炼了自己的同时，也让消防人员更了解我们公司的位置和救援要点，更加了解LNG救援的技术特点。
第三、增加员工对业务技术的培训，每一个员工都真正的掌握LNG的特点，安全操作不出疏漏。
第四，一定安排好巡检工作，并认真做好相关记录；
《LNG供气设施班长日志》
《LNG供气设施设备维护保养记录》
《LNG供气设施交接班记录》
《LNG供气设施巡检记录》
结语，综上所述，有了以上技术措施的保障，经过一年的运行没有出现一例安全事故。我们认为只有不断的提高对LNG特点的掌握和对LNG气化站的技术水平的不断完善和总结才能真正的做到：”安全要敬畏，安全大如天”和“技术上水平，管理出效益”的运营理念。
安全运营技术范文2
关键词：云计算技术；计算机网络；安全存储
一、云计算技术中网络安全存储的关键技术
（一）身份认证技术
身份认证技术作为云计算技术的关键衍生技术，它的使用和普及对用户在身份认证和信息的保护上有十分重要的作用。用户采用身份认证技术认证身份的方式有两种，一是用户采用已知的用户名和密码进行身份认证，这一方法比较常见、快捷，在一些常见的设备上像手机、电脑和平板上即可操作，其另一种方法是采用智能IC进行身份认证。前者身份认证方法相比，IC卡认证方式更有利于客户信息的保护，其工作原理是在利用IC卡内所有数据进行读取写入都需要密码再次认证，且不同区域内的密码也是不同的，因而可以非常全面的保护相关数据的安全性能。另外，现阶段PKI身份认证方法也是比较常用身份认证技术，它的工作原理在利用特有的秘钥对公钥进行解密，和一把钥匙匹配一把锁的道理一样。
（二）云计算备份技术和恢复技术
近几年，计算机技术在取的快速发展的同时，计算机中的数据信息也时刻面临着被恶意盗取、被病毒破坏的风险，为了避免这一现象的发生造成严重的后果，云计算备份技术和恢复技术运用而生并被广泛运用。这一技术的主要作用是找回丢失的数据以及对重要数据加以备份，确保数据信息的安全，如此一来，不仅可以满足客户对于数据的需求，也尽可能的避免由于数据丢失而造成的经济损失。
（三）云计算的数据加密技术
云计算数据加密技术的主要作用是提高相关数据的安全性能。众所周知，开放性是互联网技术的主要特性，在具有独特优势的同时也使用户信息面临被病毒入侵，被盗取的风险，基于此，为了保护用户信息的安全，数据加密技术被开发利用。目前最常用的数据加密技术有两种：一种是对称加密技术，另一种是非对称加密技术，两技术互相技术各占而又互相补充。例如向对称加密技术在加密和解密技术具有很强的优势，但是数据传传送效率不高，而非对称加密技术恰恰相反，其具有很强的数据加密技术和传输效果。
（四）云计算密钥管理技术
云计算秘钥管理技术也是网络安全储存中关键技术。在计算机系统中，仅仅依赖身份认证技术和数据加密技术来确保用户信息的安全是远远不够的，还要进一步加强对密钥的管理，在一定程度上不仅可以提升管理水平，同时还提升相关数据信息的共享水平。现阶段，最常用的方法是验证码验证法。在采用该方法工作时，用户需要输入正确的验证码来获取文献。一方面，确保了信息的安全，因为只有确保用户相关信息正确的情况下才能获取到认证码；同时还提升了信息的共享度，因为这一操作在手机上即可完成，操作也是非常便捷的。另外网络储存关键技术还包括删除码技术，这一技术的主要作用是提高网络技术的安全性和可靠性，另外这一技术对于编码提升的速度有一定的帮助。
二、在计算机网络安全存储中云计算技术的应用分析
（一）应用可取回性证明算法的有效策略
在网络安全储存环节，要对相关数据进行有效验证，就要利用取回收性证明算法，也是现阶段最常用的方法。其工作原理是冗余纠错码对数据进行验证。具体来讲，当用户对相关数据进行查询时，首先需要对云端发起“挑战”，云端在接受相关信息之后，如果“挑战”正确，则会给予相应，客户实现对信息的验证。如果相关信息被破坏，那么用户是无法通过验证的，但是这种情况下文件还没有被完全破坏，可以对相关文件进行恢复：编码的冗余信息技术。另外，要想提升文件恢复的重复率可以采用副本冗余编码模式。
（二）应用MC‐R的有效策略
要想进一步的加强数据的管理水平和安全控制能力，则需要采用MC‐R有效策略，在实际应用中，MC‐R策略分为两个模块：用户采用MC公钥密码算法和加密算法对相关技术进一步的加密，可使用这一技术对信息进行伪装标记，或将其设置成为伪装模块，进而实现对用户数据信息的高度保护，但是在使用时其成本相对较高，因而还没有被普及使用；云端RSA算法，这一技术的工作原理是对核心数据的进一步加密，同时也可以将数据进行伪装设置，和MC‐R有效策略相比，其具有较高的性价比。另外，在计算机网络安全存储中，云计算技术还可以发挥虚拟机的动态迁移作用。
安全运营技术范文3
我国幅员辽阔，各铁路局管内天气情况不尽相同。根据管内气候特点，各铁路局积极确定安全风险点，认真分析研判风险程度，真正做到心中有数，有的放矢，进而采取有效的防控措施。
北方各铁路局大风降温雨雪天气频发，工务系统各单位严格执行冻害检查周期，加强动态添乘检查，及时掌握线路冻害动态变化，随变随修。遇冰凌天气，供电部门密切关注导线结冰情况，出现挂冰影响列车运行时立即通知调度部门或车站，采取降弓、降速运行并及时组织打冰。车务部门加大对现场存车的检查力度，严格落实车辆防溜措施，防止大风造成车辆溜逸，同时，加大冬季调车作业人身安全卡控力度。
由于大雾天气多发，南方各铁路局特别注意加强沿线污染区域的调查摸底，及时掌握污染源变化和供电设备状态，加强绝缘清扫，增加机车和动车组受电弓、高压互感器、主断路器、绝缘子等设备的擦拭频次，确保绝缘性能良好。
按照铁道部统一部署，各铁路局进一步完善打冰扫雪预案，加强对雨雪冰冻天气的掌握，及时预警信息，提高应急处置能力。各单位认真落实人员、设备、物资“三到位”的要求，道岔清扫落实到人，工区扫雪工具种类齐全、作用良好，相关物资储备充足，做到有备无患。遇暴风雪等恶劣天气，车务、电务、工务、机务、车辆等部门加强配合，各站区各负其责，组织好编组站、客运站、机务段、动车段等关键站场道岔扫雪除冰工作，确保基本径路上道岔转动灵活，径路畅通。
各地链接：
陕北高原上的扫雪特战队
为了在降雪期间确保列车安全运行，接到寒潮预警后，一支由绥德电务段、工务、车站三部门组建的除冰扫雪应急小分队整装待发，随时等候上级的除冰扫雪命令。
“扫、刮、涂”是除冰扫雪应急队的三字诀。一声令下，安边站电务工区副工长张彦军一边挥舞着手中的大扫把，一边向大家传授技巧：清扫积雪时，先用扫把扫去浮雪，再用铲子将钩形外锁闭装置的各部件上的结冰除去，最后涂上防冻油确保滑床板不结冰。
冰扫雪应急小分队紧张有序、热火朝天地忙碌着，为列车的安全正点运行洒下了辛勤的汗水。（邢东升 武恒）
快速扫雪保安全
1月4日，南昌迎来了今年第一场大雪，南昌局铁路职工迅速行动起来，迎战雪后带来的不利影响，积极组织力量清扫积雪，确保了旅客列车运行平稳有序，打好了新年第一仗。（鲍赣生）
佳木斯工务段以雪为令全力以赴保运输畅通
11月12日凌晨，鹤岗地区突下暴雪，据气象部门介绍，是当地1957年以来最大的一次降雪。
佳木斯工务段紧急启动应急预案，各车间防雪人员全部进入现场清理积雪。宝泉岭工区管辖区域内降雪量最大，他们迅速向行车调度申请封锁区间，调出轻型车辆对区间进行全面检查。 工长刘庆海带领12名职工克服轨面雪超厚的困难，开动轻型车辆艰难地往前运行，发现鹤北线19km900m至21km125m有部分树头倾倒在线路上。
由于降雪量较大，57482次轻型轨道车到达鹤北线19公里后无法前行，车间主任姚明强接到此信息后，立即向鹤岗车站申请路用列车进入封锁区间检查。该段紧急调集20多名职工赶赴现场支援，抢险队员们趟着没膝盖深的积雪，及时清除障碍。从早上5点开始连续奋战，4小时后开通了区间，保证了线路畅通。
安全运营技术范文4
关键词：输电线路；运行；安全；影响因素；防治措施
一、输电线路基础运行过程中的影响因素
（一）基础山火问题
由于地区山火灾害发生几率的增高，对于基础输电线路的影响也越来越大，山火不仅会引起跳闸，也会在成电力运输的紧急停运，会产生很大的经济损失。原因主要集中在电网发展会受到植被区域的影响，并且冬季干燥的气候也会对整体输电线路的基础运行造成一定的影响。另外，线路间隙在基础山火环境下会产生一定程度的放电，而这种放点结构又存在一定的分散性，这种问题主要由于山火整体温度以及整体烟尘的浓度以及导电性。在山火问题中，主要的形式包括热游离模式、电导率模式以及空气密度模式，相关人员要针对相应的模式进行项目问题的分析，山火高温导致整体输电线路间隙的空气密度直线下降，再加上燃烧中产生的烟尘颗粒具有一定的导电性，就使得在烟道内会发生高电厂效应，造成一定程度的击穿现象[1]。
（二）基础雷击问题
雷击对于电网跳闸的影响也非常巨大，电路会发生反击和绕击，并且，地域内电压等级越高。而相关雷击问题中最关键的就是雷电绕击率，影响其关键因素在于避雷线保护角、地面的倾斜角以及杆塔的基础高度。在这其中，基础避雷线保护角越大，基础线路中的地线对于整体导线的屏蔽效果就会降低；基础地面倾斜角越大，整体线路的曝露结构越大，外侧暴露出的弧段月大，导致的绕击几率也会相应增大；而当基础塔高增加时，也会导致整体屏障作用的削弱。雷击的基础反击效果会由于杆塔接地电阻的增大而增大，相关特高压电路设计中，只有实现整体外绝缘配置水平的升级，并针对防绕击措施的优化运行，才能建立更加完整的高压线防雷项目。相关管理设计人员要这对相应数据进行集中的整合，并加强接地电阻的有效改良，保证保护角的有效缩小，实现可控避雷针的安装，并保证整体防雷点绕击的优化升级。
（三）基础风偏问题
由于极端气候条件的经常发生，强风对于基础输电线路运行的安全也造成了很大的威胁，其中主要包括飑线风引起的风偏问题、飓风和龙卷风引起的风偏问题等，飑线风引起的风偏放点会导致整体放点电压数值的降低，相关管理人员要集中针对规划测算结构进行有效的治理，并且利用基本的微气象特征进行线路铺设的回避，并利用有效的技术手段针对风偏效果进行合理化的校验。在基础运行结构中，要实现整体区域内信息的优化汇总，也要针对风偏问题建立比啊哟的重锤以及跳线双挂点结构的改造，增强基础线路对于强风的抵御效果。
（四）基础冰害问题
由于近几年我国各个地区温度的变化过大，产生的寒潮预警次数明显增多，冰害问题开始侵扰电网，成为了安全运行模式中的主要威胁。由于绝缘子在冰害情况下与冰污结合，发生冰闪现象，就造成整体输电线路的安全运行结构受到一定的影响。相关管理人员还会在输电线路运行结构中遇到闪电舞动现象，会造成一定程度的跳闸故障，要针对相应的问题进行集中措施的运行[2]。
（五）基础污闪问题
由于环境的污染和破坏，雾霾现象出现的越来越频繁，这对于基础输电线路也会造成一定的影响，雾霾对于基础输电线路的影响主要集中在湿润效果上，由于基础绝缘子上积聚的污秽会导致电流的错误传导，并且雾霾会利用湿沉降方式强化绝缘子积污能力。相关管理人员要优化相应的监测分析，也要对绝缘配置位置进行集中的整合，并且要对防污闪薄弱点进行强化以及集中维护，也可以辅助填涂RTV或者是定期的清除措施，以规避污闪问题对于整体输电线路运行安全的不良影响。
二、优化输电线路运行效果的措施分析
在基础防治措施运行的过程中，相关工程管理人员要集中收集基础工程的各项信息和数据，减少由于运行故障影响带来的经济损失，并且利用优化的防治手段促进整体运行线路的高效运维水准，保证整体防治结构和运检设备符合相关项目的具体要求。
（一）优化基础数据分析系统
在整体项目防治过程中，相关管理人员要结合基础的灾害数据进行集中化的优化升级，保证对于基础线路信息、地理地质信息、项目的基础运行信息、区域内气候数据和信息以及微气象信息进行集中的整合，针对相应的数据信息建立优化的输电线路数据库。相关设计和管理人员要对基础数据进行深度的挖掘以及分析，确保对各类问题的基础特性和运行规律有优化的掌握，然后针对各项基础信息和问题建立基本的措施模型，运行优化的故障分析语境和线路设备，并且字啊运行过程中对整体设备的运行功能进行集中的管控，为应急抢修提供必要的技术参考，真正实现优化差异运行，促进整体维护措施的实现。
（二）强化自动化检修结构
电力产业的高速发展带来了电业发展的机遇，也为整体电力运行提出了时代的挑战，要求的电压等级以及基础线路数量和长度也提出了更高的要求。相关管理单位要想运行更高效的维网效率和巡检检测能力，就要集中优化基础的自动化管控和维修结构，保证数字自动化和机械智能化的优化融合。相关企业要积极运行基础的在线监测结构以及巡检平台，对整体输电线路的整体状态进行有效的项目感知，在运行基础通信计算机技术的同时，保证构建更加优化的智能化输电网，实现输电线路的最佳运行状态。并且，相关技术人员要优化运行无人机巡线技术的研究和实际应用，以满足现场施工的基础要求为前提，集中力度进行有效的项目优化，并且保证自动化技术的优化升级，针对项目的安全性以及实用性进行集中的管控，已实现整体技术自动化的优化转型[3]。
（三）深化一体化运行模
相关电力运营企业要针对性相应的电力运行线路的基础情况，建立集感知检测系统、故障解析模式以及检修维护功能为一体的运行模式，在电力运行过程中，对整体线路状况以及运行问题进行集中的汇总，并且运行一体化的处理手段。相关设计和管理人员要针对基础问题进行集中的立体化管理，要对基础的故障信息进行集中的挖掘和审核，并对照相应的安全指标运行有效的的线路故障处理机制和预警系统，真正实现整体研发运行结构的集中优化，保证对整体故障分析建立集中化的优化升级。相关管理人员要在实际项目运行中针对相应故障进行精准化的分析和处理，提升整体应急能力以及处理问题促进系统恢复的能力，并要优化运行基本的信息通信技术以及手段，保证针对相应问题进行集中化的感知检测和故障状态分析，真正实现高效互动的一体化治理措施。
结束语：
总而言之，相关电力管理企业要针对输电线路实际运行中的安全问题进行集中的防治，利用先进的预防和治理措施，结合数字信息化技术建立健全良好的发展模式，优化相应的技术认知，集中开展问题的研究以及改进措施的生成，真正助力电力产业的高效发展。
参考文献：
[1] 胡毅，刘庭.输电线路建设和运行中的制约与技术创新[J].高电压技术，2008，34（11）：2262-2269.
安全运营技术范文5
当前，全国面临的大范围普降暴雨所引发的自然灾害突发面前，铁路运输部门也面临着严峻的挑战和考验，因自然灾害造成铁路线路断道、列车迂回、严重晚点的情况在各个受灾较大的地域都有不同程度的发生。面临此种天气状况，由太原客运段赣州五组担当的大同—赣州的K731/K730次列车乘务班组，结合当前的复杂天气情况，在趟车出乘前超前预想，积极布置，把列车晚点情况下面临的各种困难提前预想到位，组织措施应对到位。
首先，从列车车底出库前的车辆重点部位的检查，要严密查看各车辆部位的状况，把涉及旅客饮水的电茶炉的检查作为工作重点，保证个车厢电茶炉作用良好。
其次，发电车补油的应对组织，保证在严重晚点情况下，空调制冷能够不受影响。
再次，对列车餐车对防洪粮食的储备和防洪应急食品的检查作为列车出库前的一项重要工作来落实，从而确保列车在严重晚点的情况下能够保证广大旅客需求。该班组列车长还提前与沿途各大站客运值班员进行联系，以备在列车受阻情况严重下能够获得车站在物资供应上的大力支持。通过上述应对措施，基本了在列车晚点较多情况下旅客运输能够平稳有序。
在7月21日北京遭遇的的大暴雨袭击时，赣州五组在北京西站前受阻，该班组及时启动防洪应急预案，及时与上级调度部门联系，加大车厢内对旅客的解释工作，同时在服务饮食供应上加大投入，组织休班人员深入车厢在做好各项旅客问答的同时保证了旅客的饮食供应和饮水需求。K730次有很多旅客需要在北京西站中转换乘其他各次旅客列车。因列车晚点，从而不能正常中转，旅客比较着急，在此种情况下，列车长张明熙积极与北京局客服取得联系说明情况，在列车晚点3小时50多分钟到达北京西站时，北京西站专门派来一名工作人员引导需要中转换乘的旅客办理了改签退或票手续。
正是由于措施得力，预想到位，在发生灾情的情况下，该班组才能够积极应对突况，从而获得了广大旅客的理解和支持。
简讯
安全运营技术范文6
关键词：输电线路；安全运行；防治措施
前言：随着我国电网建设步伐的不断加快，输电线路运行安全性的问题也逐渐引起了人们的关注，因而在此背景下，电网系统操作人员在实际工作开展过程中应通过加强设备监测环节的方式来缓解传统输电线路运行过程中凸显出的问题，达到最佳的系统运行状态，并为人们营造一个良好的用电环境。以下就是对输电线路运行安全影响因素及防治措施的详细阐述，望其能为当前电力企业的健康稳定发展提供有利的文字参考。
一、输电线路运行安全的影响因素
就当前的现状来看，输电线路运行安全的影响因素主要包括以下几个方面：第一，天气是影响输电线路稳定运行的因素之一，其主要表现在在强风的环境下，线路回路在风偏的作用下会凸显出跳闸的现象，最终由此影响到电网的实际运行。且就2013年调查数据中可以看出，由于东北地区强风天气较多，因而其输电线路在运行的过程中出现了近220次跳闸现象，继而由此影响到了人们的正常生活。为此，电力企业在电网系统操作过程中应提高对此问题的重视程度，且应采取相应措施避免强风天气影响到输电线路的稳定运行；第二，雷电天气也在一定程度上影响着输电线路的安全运行，即输电线路在雷击的状况下其跳闸比例也会随之提升。因而在此基础上为了避免跳闸现象的频繁凸显，要求相关技术人员在对系统进行操控的过程中应对杆塔高度及避雷线保护角等展开检测行为，继而将其控制在标准范围内，提升整体输电线路运行水平；第三，经过大量的实践研究表明，外力的作用也会影响输电线路整体运行水平，因而必须强化对其的重视程度[1]。
二、防治输电线路运行中安全事故的措施
（一）完善设备性能监测环节
当代电力企业在发展的过程中为了提升输电线路运行的安全性，必须强化设备性能监测环节的实施，而对于此，首先要求当前电力企业在发展的过程中应将设备监测工作纳入到管理工作范围内，继而提升相关工作人员对此环节的重视程度，并引导其在实际工作开展过程中定期对设备性能进行监测，从而在监测过程中及时发现设备运行中存在的故障问题，且对其展开行之有效的处理，最终避免设备故障现象的凸显影响到输电线路运行的稳定性。其次，在对设备性能进行监测的基础上将输电线路长度及质量控制在标准范围内也是非常必要的，为此，相关工作人员在监测工作开展过程中必须强化对其的有效落实。另外，随着现代化科学技术的不断发展，在设备性能监测过程中亦应通过对计算机及通信技术的应用达成智能化监测目标，并提升整体监测成效。
（二）构建信息化监测系统
强风及雷击等气候的产生将在一定程度上影响输电线路运行的安全性，因而在此背景下，为了提升系统运行水平，要求电力企业在对电网系统进行操控的过程中应依据系统的实际运行状况构建信息化监测系统，继而在监测系统构建的基础上及时发现输电线路运行过程中凸显出的故障问题，提升线路运行的安全性，且避免故障现象的产生影响到人们的正常生活。此外，为了达到良好的输电线路运行目的，要求当前信息化监测系统的构建应实现对输电线路运行环境、植被、地质灾害等领域的监测，继而以此来便于相关技术人员在开展线路抢修工作的过程中可透过系统监测信息及时判断出线路故障原因，最终由此展开高效率的输电线路维护工作[2]。
（三）建立一体化运行维护体系
在输电线路运行过程中为提高其运行的安全性建立一体化运行维护体系也是非常必要的，对于此，首先要求相关技术人员应依据输电线路实际运行状况构建集监测系统、故障分析系统、检修运行系统为一体的体系，继而通过一体化体系的构建便于输电线路安全运行控制行为的展开。此外，基于一体化运行维护体系构建的基础上要求相关技术人员在体系应用过程中应致力于开发故障预警领域，即通过对输电线路故障特性规律信息的整合构建相应的故障分析模型，继而在模型构建的基础上研发相应的自动化故障预警系统，从而便于相关工作人员可通过一体化运行维护体系的信息反馈全面掌控到输电线路实际运行状况，并通过故障预警信息及时发现输电线路运行过程中凸显出的安全隐患，同时对其展开行之有效的处理，最终达到高效率的输电线路运行状态[3]。
结论：
综上可知，当前输电线路在实际运行过程中极易受到雷击及强风等因素的影响而产生不稳定的运行行为，因而在此背景下，为了给予人们一个良好的用电环境，要求当代电力企业在发展的过程中应从建立一体化运行维护体系、构建信息化监测系统、完善设备性能监测环节等途径入手来缓解外界因素对输电线路运行所造成的影响，并提升输电线路整体运行水平，避免其呈现出相应的安全事故影响到电力企业工作的有序开展。
参考文献
[1]陈兰杭.镇江地区架空输电线路鸟害事故分析及防治[J].科技风，2014，34（21）：130-132.
[2]安林林.对高压输电线路运行安全的影响因素分析[J].今日科苑，2014，21（10）：120-120.
[3]叶自强.架空输电线路鸟害故障及其防治技术措施[J].高压电器，2011，11（02）：61-67.
[4] 梁曦东，李雨佳，张轶博，刘瑛岩. 输电导线的覆冰时变仿真模型[J]. 高电压技术. 2014（02）
[5] 蒋兴良，赵世华，张志劲，胡建林，胡琴. 污秽与憎水性对复合绝缘子泄漏电流特性的影响[J]. 高电压技术. 2013（11）
[6] 吴田，刘凯，刘庭，肖宾，彭勇. 山火对输电线路设备及外绝缘影响分析[J]. 电力科学与技术学报. 2013（03）
[7] 宿志一. 雾霾天气对输变电设备外绝缘的影响[J]. 电网技术. 2013（08）
