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公路工程竣工验收的条件范文1
第一条为了搞好公路工程竣工验收工作，根据《中华人民共和国公路管理条例》和国家计委颁布的《建设项目（工程）竣工验收办法》的有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内的新建和改建的公路工程。大修和改善工程可参照执行。
第三条公路工程验收的依据。
1、批准的工程可行性研究报告；
2、批准的工程设计、概算、预算文件；
3、批准的变更设计文件及图纸；
4、批准或确认的招标文件及合同文本；
5、上级机关对工程的指示文件；
6、交通部颁发的公路工程标准、规范及国家有关规定等。
第四条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
交工验收由建设单位主持，主要是检查施工合同的执行情况和监理工作情况，提出工程质量等级建议。
竣工验收由交通部或批准工程初步设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，总结经验教训，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。
小型工程或简易工程项目，经主持竣工验收单位批准可合并为一次竣工验收。
第五条分段完成的路段或单项工程，具有独立使用价值，可分段交工，经交工验收后交付使用，全部完成后统一进行竣工验收。
第六条工程质量和建设项目均采取评分法确定等级。其等级分为优良、合格和不合格。
综合评分85分及以上者为优良；70分以上、不足85分者为合格；70分以下者（不含70分）为不合格。
第七条未经交工验收的工程不得交付使用。交工验收不合格的工程不得报请竣工验收。
第八条公路工程建设项目建成后，施工、监理、建设单位应负责编制工程竣工文件、图表、资料，并装订成册，其编制费用分别由施工、监理、建设单位承担。
验收工作所需的费用由建设单位承担。
第九条验收工作必须严肃认真，实事求是。通过验收对工程质量和建设项目作出恰当的评价，对有争议的问题，要从全局出发，充分协商，合理解决。
第二章交工验收
第十条交工验收必须具备以下条件：
1、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值；
2、按附录A第三、四部分要求编制完成竣工文件；
3、设计、施工、监理等单位已准备好总结报告材料；
4、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书。
第十一条施工单位在全面完成所承包的工程经监理工程师同意后，应向建设单位提出申请，建设单位核实具备交工验收条件时，应及时组织验收。
交工验收由建设、设计、施工、监理、接管养护、质量监督、造价管理等单位代表参加组成交工验收组，对工程质量进行全面验收。
第十二条工程质量检验由质量监督部门负责组织，按以下规定分标段进行全面检查：
一、路线：最小平曲线半径、最大纵坡和坡长、最小视距的路段应逐一检查；其他路段的半径、纵坡、视距应检查总数的20％以上。
二、路基路面：高填深挖（填挖高度大于6米）和水文地质不良地段，对其稳定性、压实度、中心线、宽度、厚度、路拱、边坡、边沟、排水设施等，应逐一检查；其他路段每公里抽查1－2处，路面工程应每两公里抽查一个断面，检验其厚度、压实度。
三、大桥和隧道：要求对各部尺寸、标高、各部结构的施工质量、引道和导流、防护工程等应逐一检查量测。
中桥应抽查总数的50％以上。小桥抽查总数的20％以上。
大桥和特大桥必要必要时应进行荷载试验。
四、涵洞、挡土墙及防护工程：应抽查总数的20％以上。其中，高度在4米以上的挡土墙和孔径在2米以上的涵洞应抽查总数的30％以上。
五、互通式立交工程应按路基、路面、桥涵、挡土墙和交通安全设施逐一检查。分离式立交及其他交叉工程应抽查总数的50％以上。六、交通安全设施应抽查总数的30％以上。
七、沿线服务管理和养护设施、环境保护工程应检查总数的50％以上。
八、隐蔽工程和建成后不易检测的分项、分部工程，应审查施工、监理单位的原始资料。
九、对竣工图表、资料、文件、工程决算应全面检查核对。
第十三条按照《公路工程质量检验评定标准》对受检单位工程评分，按单位工程平均得分确定标段工程质量评分值，再按标段工程质量评分值采用加权平均法对建设项目的工程质量进行评分。即：
工程质量评分值＝∑（标段工程质量评分值×该标段投资额）／建设项目总投资额（建安工程费总额或合同工程价款总额）（公式）
第十四条交工验收组应认真听取和审议以下报告：
1、建设单位关于工程项目执行情况的报告；
2、设计单位关于工程设计情况的报告；
3、施工单位关于工程施工情况的报告；
4、监理单位关于工程监理（含变更设计）情况的报告；
5、质量监督部门关于工程质量检验评定情况的报告。
交工验收组在听取报告、审查资料和实地察看的基础上，对质量监督部门提出的工程质量鉴定意见和评分进行审议和确认。
第十五条通过交工验收的工程必须写出交工验收报告（其内容见附录B），由建设单位按隶属关系报请上级交通主管部门或竣工验收主持单位核定。
对交工验收合格以上的工程，应安排养护管理。
对于交工验收不合格或有缺陷的工程及未完工程，应由原承包单位限期修复、补救、完成，其费用自理。
第三章竣工验收
第十六条竣工验收必须具备以下条件：
1、经过交工验收各标段均达到合格以上的工程；
2、对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格；
3、按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和附录A要求已编制完成竣工文件；
4、按规定已编制好工程竣工决算；
5、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料；
第十七条竣工验收主持单位收到建设单位申请验收报告后，应及时核查交工验收的工程及竣工文件，符合竣工验收条件的应及时组织验收。
竣工验收委员会由验收主持单位、建设单位、交工验收组代表、接管养护、质量监督、造价管理、有关银行、土地管理、环境保护等有关单位的代表组成。大中型项目和技术复
杂的工程，应邀请有关专家参加验收工作。国防公路应邀请军队代表参加。
第十八条竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议如下报告：
1、建设单位关于工程项目执行情况的报告；
2、设计单位关于工程设计情况的报告；
3、施工单位关于工程施工情况的报告；
4、监理单位关于工程监理情况（含变更设计）工作的报告；
5、质量监督部门关于工程质量监督工作的报告；
6、交工验收组（代表）关于工程交工验收情况的报告。
以上各单位报告中应对建设管理、设计、施工、监理单位的工作情况作出综合评价。
第十九条竣工验收委员会在全面听取报告及检查有关资料、现场察看的基础上，对工程质量和建设、设计、施工、监理等单位按附录C表中所列项目进行综合评分。
第二十条工程质量的总评分值为100分，其中交工验收组确认的工程质量质量评分占70％、验收综合评分占30％（见附录C表1）。按第六条规定确定工程质量等级。
公路工程竣工验收的条件范文2
关键词：公路施工；内业工作策略；作用；建议
随着我国社会经济的发展，公路建设事业取得快速发展，这就对公路建设的速度、质量、各项管理提出了更高的要求。而内业工作策略作为公路施工的重要组成部分对提高公路工程建设质量有着非常重要的作用。但是受长期思想的影响，很多企业形成了“重外轻内”的观念，导致公路部门对业内管理重视不够，业内工作仅流于形式，不能真正的落实到位。因此必须加强“外业”和“内业”两者之间的联系，不能只重视“外业”的施工，而忽略“内业”的管理，兼顾全部，才能确保公路工程建设质量得到全面提高。
一、加强公路施工内业工作的意义
1.内业管理工作是决定工程质量的主要因素之一
随着市场经济的大力发展，优胜劣汰是市场经济的主要特征之一，这就要求施工单位不断的提高施工质量和水平，强化施工力量。另外在公路施工过程中，由于工程施工地段的自然环境条件、施工放样、施工原材料、施工方法、工序顺序等因素都非常复杂，其中任何一个环节出现错误，都可能会造成工程事故。工程一旦发生事故，追究事故原因时，可以根据业内即工程施工中的初始资料、质量保证资料和技术档案资料进行查阅，因此，内业管理的好坏，是直接影响整个工程质量的重要因素。
2.是整个施工过程的真实历史写照
内业是工程建设单位原始资料、质量保证资料和技术档案资料的总和，因此能真实的反映整个工程的施工过程，存档的资料将成我国公路建设提供宝贵的财富，具有非常重要的意义。
3.真实、客观的记录施工过程的状况
内业工作是真实、客观、详细的记录在施工过程中所遇到的复杂多变的情况，和对各种数据的记录。并把这些资料汇编起来，为日后公路系统化建设提供参考借鉴作用。
4.为工程验收工作提供依据
内业资料在工程竣工验收阶段也占着非常重要的作用，它可以对承包商的施工水平进行整体评估，为能否胜任下一个工程提供依据。因此一定要做好前期的内业管理工作，编制科学的竣工文件，才能保障工程竣工验收的顺利进行[1]。
二、对公路施工内业工作的内容、整理依据和质量要求的分析
公路施工内业工作的内容、整理依据和质量要求贯穿整个施工过程，与工程质量有着密切的联系。以下就从这三个方面进行详细的分析。
1.内业工作的主要内容
内业工作的主要内容包括前期的图纸设计、设计文件的变更、文件的审批、各项设计内容标准、原材料、机械设备、成品、半成品的质量管理和检查验收；对每道施工工序进行记录；工序衔接的记录；对工程的分项工序进行检查和评定；制定工程质量检查报告；做好调度会会议记要记录；事故处理的意见；工程竣工验收报告资料等等。
2.内业整理的依据
内业整理的依据要根据设计文件和施工图的相关规定进行，要根据工程的操作规范和操作流程的相关规定，并遵循《公路工程质量检验评定标准》中规定的验收标准，最后还要遵循相关部门的规定，像主管部门、质量部门和政府部门。
3.内业工作的质量要求
内业工作的质量要求包括一般要求、标准要求和验收办法要求三种。
（1）一般要求：就是从施工的准备阶段搜集原始资料，然后再安排施工工序、对工程进度情况进行跟踪记录，最后对整个资料进行汇总、编制。并且要保证项目检查完整，各项数据准确无误、及时处理问题，合理安排各部施工时间，施工工艺科学等等。
（2）标准要求：就是要严格按照交通部颁布的《公路工程检验评定标准》的相关规定，对内业资料的内容进行整理，对于施工资料、图表残缺、数据不详的不予评定，并酌情扣分。
（3）验收办法要求：交通部颁布的《公路工程竣工验收办法》中对内业资料的整理项目、内容作了详细的规定。在验收过程中如发现问题必须返工或应做未做和工程，经验收组研究确定后，由施工单位在竣工验收前修竣[2]。
三、对加强公路施工内业工作的若干建议
内业资料管理工作与工程质量的好坏有着密切的关系，因此需严格要求内业资料管理工作。虽然我国很大部分施工企业的内业资料管理水平和工程质量都有所提高，但是整体水平还不高，还存在着各式各样的问题，阻碍了内业资料管理作用的充分发挥，因此必须采取有效的措施进行解决。
1.明确内业工作的内容
在组织施工设计阶段，需要承包商将设计方案提交给各级监理单位申报审批，监理单位同意后，再报给业主审批，经过层层的审批同意后才能动工。组织施工设计的内容主要包括对工程的概述、施工技术、施工材料、设备、质量管理体系、各种安全技术防患措施等等。组织施工设计是对工程开工前的总体计划，因此，必须精准、详细、全面和细致，每项计划安排的可操作性要强。对于每日检查的内业内容要包含有检验申请表、施工放样表、工程量用表、验报表，并要确保以上表所涉及的数据真实、有效，不能进行任意涂改，弄虚作假。
2.明确内业工作的程度
在进行工程计量工作时，由承包人把附有中间检验申请的资料提交给监理工程师，监理工程师再对资料进行审核，假如工程师想对工程的其中某个部分进行计量，应与承包人协商，经过协商同意的承包人安排专门人员根据内业记录和图纸要求与监理工程师一起完成计量工作。计量结果认定书还必须经由监理工程师和承包人双方签字、同意。因此，内业工作人员一定要按照计量程序办事，在日常工作中整理好内、外业工作的相关资料，以备不时之需，决不能办事拖拉，否则将会给监理工程师和承包人带来一定程度的损失。
3.加强内、外业工作的统一
加强内、外业工作的统一，是保障公路工程质量的重要前提，内业资料是对外业资料的真实记录和反映。一个工程的竣工，呈现出来的是路面是否平整，道路是否宽阔，基本的附属设施是否完善，而内业资料记录着构成道路的整个过程。因此，内业资料必须客观、真实的记录外业所遇到的任何状况，这就需要在内业资料工作过程中建立健全完善的管理制度，相关负责人必须对每个施工环节、每道施工工序当天所发生的的相关事宜和工程完成情况做详细记录，如在记录过程中发现问题，要及时的向内业技术人员汇报，以便内业技术人员及时的采取措施进行解决和整理当日发生的状况，从而客观、真实的填写中间检验报表。另外如果在设计图纸中未涉及的项目，在实际施工中有所遇的情况，就需要外业人员把路段变更的实际情况报告给内业技术人员，及时作出变更手续，报由业主审批[3]。
四、结语
总而言之，内业资料工作的好坏与公路工程质量有着密切的关系，内业资料工作在公路工程建设过程中取着非常重要的作用，因此，一定要加强“外业”和“内业”工作的联系，使内业资料客观、真实的反映工程情况，以确保公路竣工后的质量。
参考文献：
[1]孟德胤.浅析公路施工过程中内业工作[J].科技咨询导报，2007，14：73.
公路工程竣工验收的条件范文3
【关键词】公路施工；监理制度；质量控制
一、公路工程监理质量控制的意义
随着我国经济的高速发展，国家为了促进我国公路建设，在上世纪90年代我国开始实施监理制度，使我国公路工程建设走向了更加专业化、科学化的步伐。但目前我们也不能回避我国的公路工程建设监理制度中存在一些问题，做好公路工程监理工作具有如下重要意义：（1）通过公路工程监理可以减少
公路施工建设弊端，提高工程质量。在旧体制时期的计划经济体制下，我国道路过程建设问题较为突出，专业化水平、社会化水平相对落后，难以摆脱繁琐的公路工程施工管理工作，资金筹措困难重重，通过公路施工监理，可以使公路工程施工实现科学化、规范化，促进设计、施工、监理、建设单位之间的联系与沟通，协助建设单位实现科学的公路工程施工质量决策，很大程度上提高工程投资、进度、质量等方面的控制水平，进而提高工程项目总体效益目标。（2）通过公路工程监理可以控制工程质量，进一步促进和完善施工单位的质量保障体系。监理单位通过在公路施工现场设立监理项目部，采用旁站、巡视、平行检查等方式对公路施工各个环节、工序进行检查，促使施工单位严格按照施工方案、技术设计要求进行施工，从而保证工程质量。（3）通过公路工程监理可以为施工单位创造良好的合同履行环境，进而提高工程质量。公路工程监理的对象不仅是施工单位，还包括工程分包单位、供货商、劳务单位及各种协助单位等，通过监理单位进行必要的监理工作，对相关产品进行质量检测、验收等工程质量活动，可以为施工单位提供科学的施工环境，有效提供工程施工效率和质量。
二、施工准备阶段的监理质量控制过程
施工准备阶段的监理质量控制是工程质量控制的重要阶段之一，它属于工程质量事前控制，它可以有效降低工程质量风险，提高工程施工质量。在公路施工开始之前，对承包商相应资质等必备条件进行认真审查，对施工单位施工所需要的各种材料、场地、安全保障技术措施、机械设备、实验标准等进行严格检查验收，确保每一个环节妥善安全，同时认真鉴定施工方案、施工组织设计及施工质量保证体系是否合理科学，做好与其有关事项单位的沟通工作，做到提前发现问题，提前预防事故。同时，在进行监理时也可以实行监理演习工作，模拟各种情况下工程施工监理注意事项，做好与施工单位联合演习，从而使监理工作更加科学、严谨，确保公路工程施工中每一个环节都达到要求标准。为公路工程正式开工创造坚实的物质保证。
三、公路施工阶段的监理质量控制
公路工程施工阶段的质量监理控制属于事中控制，它是公路工程质量形成的关键阶段，优良的设计方案必须在施工过程中得到体现，这就要求监理机构严格进行监督，严格控制公路施工过程中的每一个重要环节和关键部位，使整个施工过程严格按照设计要求进行施工，确保施工技术、施工工序、以及各工序之间能够和谐顺利衔接，公路工程定期与不定期检验交替进行，并对检查结果进行对比分析，严格按照合同要求的质量标准施工，对不合格工程及时要求整改，确保工程有序进行。这就要求监理在施工监理过程中做到以下几点：
（1）监理在公路施工过程中要严格约束自己，做到真正的独立监理，公平监理，以高度的责任心、责任感，积极投入职责工作范围中，不断加强自身建设，提高自身监理管理水平和业务水平，认真阅读相关技术要求、相关法律政策规定和工程建设强制性标准，认真阅读合同要求、熟悉工程图纸，进而制定详细的施工组织监理方案。（2）在监理过程中，针对工程的关键部位，关键工作、薄弱环节、重点工程等部位，实行点面相结合的方法进行监督把关，对隐蔽工程、特殊工程进行隐蔽前检查，并办理好签证后续工作，有监理人员进行跟踪监理，及时发现和处理旁站过程中发现的质量问题。（3）对施工测量放线进行检查，对发现质量问题应及时与施工单位联系，进行纠偏。（4）检查和评价施工单位的公路工程自检工作，针对检查的每一个环节做好记录日志。（5）检查和确认施工现场的材料、设备和各种构件的质量是否合格，并进行试验和化验报告，监理工程师有权禁止不合格的材料、设备的投入使用。（6）对施工单位的检测仪器设备、度量衡进行定期、不定期的抽查，对各类土木和混凝土试件按规定进行抽查检测，以确保工程质量和度量更加精确。（7）监督施工单位严格按照施工规范、设计文件及施工合同进行施工。
四、公路竣工验收阶段监理质量监理控制
公路工程竣工验收监理工作是监理单位对工程监理的最后一道工序，是在施工单位完工后，向监理单位提交竣工验收报告和相关详细资料，然后由监理工程师进行随机抽取检查。在竣工验收阶段中，通过施工单位自检，监理单位抽检，再加上设计、建设、建筑主管部门等联合进行最终的竣工验收，以此来决定该道路工程外观、质量、尺寸等是否与设计相符，是否满足设计规范、设计文件等技术要求，针对竣工验收阶段监理可以从以下几个方面入手：
（1）公路施工单位必须先对已经完工的公路进行自检，然
后才能向监理单位提交竣工验收报告，否则不支付工程竣工结算款；（2）对已经建好的公路进行细致的质量评审，并提出合理科学的质量要求；（3）道路工程经过监理单位的认真评审后，再确定该项公路的质量等级；（4）以已建公路实际状况为基础，按照有关验收办法，对公路进行相应质量等级评定工作，保证建好的工程安全、实用、可靠。当然，在顺利通过验收后，监理还有一些必要的工作要做。监理单位要把已经建好的工程档案信息进行整理归档，有必要时要按照政府部门有关规定进行立案存档，或安排相应专职人员进行档案存储等，如果在公路工程验收过程中出现不合格路段时，及时提出问题，安排施工单位进行返工或修补，并对返修工程进行全程监督管理，返工修复完的工程，及时进行二次检查验收，通过严格的监理工作来避免工程浪费，提高公路工程的经济效益。
近年来在我国经济高速发展的推动下，我国公路施工监理制度不断完善和发展，公路工程质量有了前所未有的提高，工程监理在公路项目施工中发挥着越来越重要的地位，监理工作也取得了令人瞩目的优异成绩，但随着人们物质文化生活水平的不断提高，对公路工程的要求有增无减，这便进一步对工程监理提出了更高的质量要求，因此，在公路监理过程中，监理单位要理清与业主的关系，改变传统的监理观念，不断创新监理模式，合理布局监理组织模式，认知落实相关法律法规，完善监理法制建设，明确监理过程中权利与义务的关系，才能使监理行业实现专业化发展，使监理行业实现可持续发展。
参 考 文 献
[1]吴士祥．浅谈公路施工监理的若干问题[M]．华章．2010（14）
[2]邹培东．谈如何运用好公路施工监理的几个工作手段[J]．北方建筑．2006（3）
[3]赵光辉．市政道路及排水工程施工质量管理与控制[J]．企业导报．2009（12）：267
公路工程竣工验收的条件范文4
关键词：高速公路工程档案
高速公路的工程项目，投资多，规模大，技术难度也大，区域建设条件复杂，竣工档案的编制质量和归档工作更应引起高度重视。笔者认为，高速公路工程档案的编制、归档的质量以及资料的电子化水平，将直接影响到工程的竣工验收和今后管理营运公司在日常养护和大修中的档案提供利用。
事实上，在高速公路工程档案管理方面，以东莞为例，或多或少存在着档案管理滞后于项目建设的怪现象。笔者在自己长期的工作实践中发现，我市高速公路工程档案归档管理工作存在以下问题：
一是档案管理模式落后。业主管理处、监理单位在项目建设各阶段对文件材料形成、积累的关键阶段，无固定的档案工作人员负责对各阶段文件归档材料进行系统的检查、指导。监理及施工单位对档案的管理存在明显的不足，导致施工档案、监理档案存在很多问题，如：有的单位行政文秘管理工作不规范；有的单位疏于资料管理，资料填写不严谨；有的单位频繁更换资料员，对资料保管不重视，造成原始文件遗失，收集不齐全，难于保证工程档案的质量；有的单位施工资料在施工现场验收签名不齐全，盖章不全，存在代签现象等等。以上这些行为都影响了工程档案的准确性、可靠性，降低了工程档案使用的有效性。
二是变更与决算文件的审批速度过于缓慢。变更与决算文件的审批速度直接影响到竣工档案的完成速度及工程的竣工验收。在实际施工过程中，由于种种原因，变更与决算文件的审批速度过慢。其结果，直接影响到施工档案、竣工档案不能按时完成归档并移交，项目档案不能按规定于交工验收6个月内申请档案专项验收。
三是高速公路建设工程项目档案管理模式不明确，责任不清，制度不落实。这是导致项目档案与工程竣工验收影响滞后的重要原因。如项目交工验收后，公路建设工程项目前期文件，包括立项文件、工可、初步设计、施工图设计文件及批复、招投标文件、合同、征地拆迁文件、来往文件等还分布在各科室，业主管理处没及时对项目的工程管理文件进行归档。这类文件材料数量庞大，没能及时收集到一起统一归档，很难保证文件材料的收集与完整。
四是建设项目工程档案工作人员流动较频繁。档案工作要求专业技术性比较强，除了要掌握档案的基本知识外，还要懂得各项工程的施工过程、工艺等技术。目前很多单位的档案人员待遇偏低，而档案工作整理时间比较漫长、工作内容比较枯燥等，导致档案工作人员流动较频繁，不少档案员常常是刚学会了就辞职了。人员变动后，新的档案员要胜任工程档案工作要经过专业的培训和较长时间的实习才能上手。这样一来，就导致了工程档案工作的严重滞后。
以上种种，均为目前我市高速公路工程建设档案管理方面存在的弊端。笔者认为，要提高高速公路工程建设档案管理质量，必须着手从下面几方面规范相关档案的建档、归类及管理工作：
一、在高速工程项目管理处设立档案工作组。工作组负责项目档案材料积累、形成和整理的指导工作。笔者认为，很有必要聘请编制和整理竣工档案业务经验丰富的专业人员参与该工作组。同时，笔者还认为，建立的档案工作网络应扩展到项目参建的每一个单位。工作组应在不同的阶段按有关要求进行检查和指导，解答有关问题。工作组还应经常与上级档案主管部门沟通，落实上级有关指导文件，及时协调和解决有关问题，保证项目在监督下顺利开展、完成。
二、高速公路工程档案在交工验收时应达到预立卷。交工验收后3~6个月内，施工单位应将施工档案、竣工图档案向业主单位档案室进行暂时的移交，档案室经检查应对符合归档要求的档案进行接收，发现问题的一一记录下来并退回给施工单位整改至达到要求并移交。变更文件、竣工图文件和决算文件因审批较慢，留待下一步才移交。并建议业主单位与设计方签订合同时提出由设计方提供施工图电子版文件和工程变更设计图的电子版，以方便竣工图的编制。
公路工程竣工验收的条件范文5
关键字：公路测量；常见问题；对策
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
0引言
随着我国市场经济体制的不断完善， 公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。 公路工程施工是一项复杂的技术、 经济活动， 具有流动性强、 协作性高、 周期长、 受外界干扰及自然因素影响大等特点， 同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、 技术条件的制约。 进行公路测量是公路工程实施的基础部分， 同时也是一项容易出现偏差和错误的部分， 为了实现测量的科学性与客观性， 必须对公路测量中容易出现问题的环节和步骤进行必要的分析， 对某些步骤和手段进行调整， 对某些测量方式方法进行改进， 力争取得正确的测量结果。
1公路测量中的常见问题
1.1公路工程测量重视不够
测量工作是工程建设中的一项最基础的工作，在公路工程中对公路工程测量的重视不够是公路测量的常见问题之一。在公路工程测量的工程质量监控实际以及对工程竣工验收方面，往往只注重其他施工质量的检查与控制，忽视了公路工程测量的重要性。大多数的工程验收部门并没有亲自使用相关的仪器进行实际测量，在工程验收时，也仅停留在只是对公路的中线标高进行复核。
1.2测量人员队伍建设较差
在公路工程测量中，测量人员队伍建设任重道远。就目前而言，测量人员素质较差且人员较少，其素质和数量与公路测量工作的发展需要还存在一定的距离。在公路施工企业方面，少数公路施工企业没有配备专职的测量人员，公路施工企业在进行施工测量时一般都是由其他人员兼任，非专业的公路测量人员，由于对测量仪器的基本性能、测量方法等不熟悉，在进行具体的测量工作时，无法保证其进行规范地操作，严重影响了公路工程施工的质量。
1.3测量仪器设备老化滞后
在公路工程测量工作中，测量仪器设备老化滞后也是严重制约公路测量工作顺利开展的因素之一，目前测量仪器设备远远滞后于公路工程测量工作的发展。公路施工企业的公路测量仪器设备在长时间的运行过程中出现磨损、故障，公路测量仪器没有得到及时的更新，测量仪器设备维修保养不到位，使测量设备滞后于测量工作的开展。不少公路施工企业即使有一些测量仪器，但其质量低劣，非常落后。少数公路施工企业中连测量仪器都没有，仪器设备数量不足，在进行公路工程施工测量时，大大影响了测量精度，严重制约工程施工的快速推进。
1.4测量操作的规范性缺乏
由于公路测量操作缺乏规范性，容易导致同一条件下多次测量的结果出现不同，严重影响了公路工程的质量。一般而言，公路工程测量中仪器均是比较精密的仪器。但在实际操作过程中，由于测量人员缺乏对测量操作规范性的认识，不能规范地使用测量仪器，使得测量结果在一定程度长存在着偏差，将影响到测量仪器的精确度和灵敏度，不利于公路测量工作的进行。
2公路测量中常见问题的解决措施
2.1测量人员的素质要求
测量人员应具有工作所要求的文化素质与身体条件，并经培训考核合格后方能从事测量工作。测量人员应具有良好的职业道德，责任心强，实事求是，坚持原则，不得弄虚作假。测量人员必须熟悉国家有关的工程测量规范，掌握与工程要求相适应的测量等级标准，在保证有效的测量方法的基础上，不断提高工程测量的精度。测量人员必须熟悉与工程有关的各种正式设计文件、施工图纸，了解工程设计和施工意图，对所承担的测量任务做到心中有数，发现存在的问题积极与工程设计方或施工方反映，协商解决有关事宜。测量人员必须熟悉仪器的性能和操作规程，本着对工程负责和实事求是的态度，尽量减少测量误差，提高测量精度。并对仪器进行自检、送检和保养。测量人员对其提供资料的真实性和精确度负责，测量原始记录和提供的资料应按规定上报项目部；各种测量计算应有详细的说明，并按规定进行复核；所有的资料必须由所承担工程测量项目的主管工程师签字，并留底备查。
2.2强化工程建设监理的控制，促进施工测量水平的提高
工程建设监理在履行建筑工程施工质量监控过程中，要切实把建筑施工测量成果的检查与验收纳入日常的监理工作。在对施工测量质量监控中，一定要坚持“事前控制”的原则，加强对施工测量的监控。对主要的施工测量放样，一定要复测，最好采用各种不同的方法加强校核工作。测量成果合格方可进行下一道工序。另外，施工测量成果经监理测量检测后，经双方测量人员签字，可作为工程竣工验收、工程质量等级评定的技术资料。加强对公路施工测量的监控，可有效地杜绝工程质量事故，既有利于促进公路企业测量管理人员素质的提高，也有利于监理测量水平的提高。
2.3应用新的仪器，提高测量质量
现如今，公路工程施工的规模不断的扩大，施工的面积也大面积增加，对于工程质量的要求也越来越严格。过去的测量方法和手段已经不适应新形势下的公路建设的需要。大浪淘沙，不进则退，我们必须用发展的眼光看待社会的发展和需求。要不断更新新技术，引进新仪器，提高工作质量和工作效率。在工程测量方面，要求我们的施工单位更新测量仪器，提高测量的精准度，同时提高测量人员的技术素质，专业技术水平，为施工测量工作在物质上给予大力的支持，保证公路施工安全、高效、快速、优质化的完成任务。
2.4强化监管力度，保证测量结果
工程监理在进行工程监督过程中，要把施工测量纳入监管体系中来，切实抓好日常测量工作的监督管理。坚持事前控制管理、施工放样重复检测、结果核对检查的监督监控管理方法，采用不同手段进行检查和监督，对于关键的测量放样，要重复检测，检测合格才能够进入下一步测量。每次检测结果进行汇总，作为评定工程质量等级和竣工验收的技术资料。
3结语
公路测量是公路工程施工的基础和重要组成部分，随着科学技术的飞速发展和公路测量理论的不断丰富，公路测量技术日趋完善。我们应该要严格按照要求和规范进行操作，努力提高公路测量水平，为整个公路工程的顺利完成奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]黎宏书，贾锋.公路施工测量问题及解决措施[J].科技信息，2011，19.
公路工程竣工验收的条件范文6
[关键词]公路施工技术管理
一、施工技术管理的内涵
公路工程的施工是一种复杂的多工种协同操作、多项技术的交叉综合应用过程，由此决定着施工企业的技术活动也是多种多样的。所谓的公路施工技术管理，是指以合同条款和技术规范为依据，通过一定的组织系统，按照规定的程序，运用各种有效和必要的方法，使工程满足设计要求，实现设计目的，最终质量达到一定的标准的一系列管理活动。它通常包括技术方案的编制、施工过程中日常技术管理、工程测量管理、工程试验管理、工程变更管理、工程技术档案管理等工作。囊括了由熟悉与会审图样、编制施工组织设计开始到施工过程中的现场管理、质量检验、直至公路工程竣工验收全过程中的各项技术工作。
二、公路施工技术管理基本原则
第一，供应与消耗协调一致，确保工程质量和施工安全，实现效益最大化原则。应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。充分利用时间、空间、人力、财力、物力尽可能使其发挥最大效益。
第二，要把企业和国家、当前和长远二者相结合，遵守经济节约的原则。对工程进行全面的经济技术比较分析，本着节约基建费用，降低工程成本，实现企业可持续发展的思想。
第三，要严格贯彻国家的经济政策原则。国家经济政策是根据自然资源的特点，依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的，必须不折不扣的执行。如节约木材、节约能源、节约土地、保护环境、保护农田、保护历史文物、施工机械化、施工管理科学化等都要严格遵守。
第四，严格执行基建程序和施工程序原则。履行合同约定，落实季节性施工，确保生产过程的连续性、平行性、协调性和均衡性。要避免施工断断续续资源利用不足，要防止出现突击赶工的现象。
第五，对“四新”技术的应用推广要坚持经过试验鉴定的原则。
三、公路施工准备阶段技术管理
施工前的准备工作是保证施工任务得以顺利完成的前提条件。主要是了解和分析工程特点、进度、要求，根据施工条件，编制施工组织设计方案，制定和健全技术核定与设计变更、技术交底和技术复核等各项规章制度，从而充分及时地从技术、物资、人力和组织等方面保证施工过程的连续性、平行性、协调性和均衡性。保证工程在如期交付使用。为此，施工前要抓好以下施工技术管理工作:
第一，建立各级技术负责制。要建立和完善以总工程师为首的从上到下统一领导分级管理的人事制度。各级技术管理机构和总工程师、主任工程师、专职工程师、技术负责人等管理人员在技术管理中各尽其职，各负其责。
第二，建立健全施工技术管理的管理制度。建立健全严格的技术管理制度，把技术管理工作科学地组织起来，可以保证管理工作有章可循，使技术活动无论在室内或作业现场，都有明确的目标、具体的内容和严格的检查制度，从而保证技术工作有条理、有目的进行。
第三，建立图纸会审及设计变更技术核定制度。图纸会审是对图纸的合法性、整体性、主要结构的设计、施工技术装备以及采购的材料在品种、质量、规格、性能、数量等方面是否与设计选用的相符等方面进行会审。避免出现因图纸本身的错误导致严重后果。技术核定是针对工程变更内容，召集有关部门在技术上、经济上、质量上和使用功能上充分研究、协商，各方意见统一后以文字记录下来，作为施工依据。
第四，建立技术交底制度。技术交底应在分部、分项工程施工前进行。作业技术人员通过向施工工人进行施工设计图的技术交底、施工工艺交底、材料规格、品种、质量以及使用要求交底、施工规范和质量评定标准交底、样板或实际样品交底、安全生产、节约成本等技术措施交底，可使参与施工的技术人员和工人明确施工任务及特点、技术要求、施工工艺等，从而做到心中有数，有计划、有组织地开展工程施工。
第五，建立工程验收制度。在施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外，还必须根据公路施工的特点，建立隐蔽工程验收制度、中间验收制度、竣工验收制度，确保公路安全交付使用。
四、公路施工现场技术管理
施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理，现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。它包括:图纸会审，坚持按图施工；编制并优化施工方案或施工措施；严格按照施工组织设计和施工方案施工；及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步。施工过程中的技术管理需要我们在实际操作过程中要有严谨的态度，发现问题，及时纠正，保证工程的高质量、高标准按期完成。
五、公路竣工验收阶段技术管理
工程完工后，施工单位要组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查，填写竣工报告，组织预验收，完成交工报告和技术总结。竣工验收的工程必须符合合同约定的工程质量标准，必须符合单位工程质量竣工验收的合格标准，单项工程必须达到使用条件或满足生产要求。
管理作为永恒的话题.是关系到企业成败兴衰的关键。要提高企业的竞争能力，提高经济效益，必须抓“管理”这个关键。对于公路工程施工企业而言，技术管理则是企业管理的重要组成部分。通过技术管理，保证施工过程的正常进行，施工技术不断进步，从而保证工程质量，降低工程成本，提高劳动生产率，树立企业形象，提高竞争能力。总之，技术管理工作的好坏，直接关系着公路施工的经济效益和企业信誉，因此，一定要重视技术管理的每一环节的工作，做好整个施工过程的技术管理工作!
参考文献:
[1]李强.浅谈高速公路施工的技术管理[J].黑龙江科技信息，2009，(34).
[2]刁树民.公路施工技术管理探讨[J].中国高新技术企业，2008，(19).
