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危机管理的措施范文1
[关键词]航空空中管制；安全危机；管理
中图分类号：V355.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）30-0134-01
一、影响到民用航空空中管理安全的一些因素
有很多的因素都会影响到空中交通管制，因为空中交通管制行业具有较高的风险，并且有着较广的风险来源，一方面是员工操作的遵章守纪程度，另一种是组织设置防护机制的有效程度。
主要安全因素：主要安全因素指的是最可能导致发生事故的原因，也就是导致事故发生的最大因素，主要包括这些方面的内容：
一是人为因素，导致事故发生的原因可能是出现了错误的操作、没有协调的配合以及进行了错误的指挥，或者没有合理的设置工作流程等等，出现这种情况，可能是因为操作人员非常的疲劳，或者是情绪出现了起伏，还有可能是自身的专业水平不足等等。
二是环境因素，航运路线的结构，以及民用航空机场的布局以及空中交通的繁忙程度，都是重要的影响因素。
三是飞机性能因素，飞机性能因素指的是可能有一些质量问题存在机的某些部件方面；据相关的调查研究发现，人们认为空中交通管制的第二大安全因素就是飞行机组因素，也就是配合ATC的情况，仅次于人为因素，因此就需要引起人们足够的重视。
四是客观天气因素，如果天气十分的恶劣，比如雷电、冰雹等等，那么就很可能导致出现飞机机械故障等问题，还会对通信导航产生重要的影响。
五是其他因素，比如恐怖袭击、撞鸟以及暴力事故等等，都会在很大程度上威胁到航空安全。
2.1 环境风险解决措施
对于环境风险因素的解决措施主要从两方面进行把握，一方面是指工作环境，在空中管制工作环境布置过程中应充分考虑桌子椅子的摆放及光线控制等因素，这些因素的设计要符合生物学及人体工效学，使这些因素处于最佳组合状态，只有这样才能给空中管制工作人员提供一个良好的办公环境，有助于提高空中管制班组的战斗力与凝聚力。另一方面是指技能培训，航空企业应全面强化空中管制的管制能力，对空中管制人员进行全方位的基本理论知识及基本技能技巧的培训，这一做法实施的好，能够大大提高空中管制人员的能力，对空中管制工作具有一定的积极作用。
2.2 树立安全意识
首先需要进行思想教育，让管制人员认识到安全的重要性，改变过去那种错误的工作习惯，保证管理工作的质量；管制人员需要从思想层面上来重视安全管理，然后通过一系列的方式，比如思想教育等等，来让公司的全体人员都认识到空中交通管制安全管理的重要性，对这份工作产生足够的重视，树立足够的安全意识；还需要进行危机管理意识，要想最大限度的降低甚至是消除事故所带来的影响和损失，就需要定期经常的采取一系列的活动，来为危机情景进行规划和决策，树立安全防范意识，同时，加大对员工的培训力度；通过实践研究表明，如果企业能够将危机管理落实下去，就可以增强员工的危机感，降低发生危机的次数，对发生的企业危机进行化解，降低风险所带来的影响和损失。
2.3 加强管制员工的培训
根据相关的资料调查表明，有70%以上的空运安全事故都是由人为因素所造成的，那么就需要对人为因素产生足够程度的重视，只有这样，才能够降低空运安全事故的发生几率。在人为因素方面，其中最直接中关键的就是管制员工，管制员工作为空运管理的主体，也是空运管理的具体实施者，就需要对管制员进行定期经常的培训，不仅需要提高空中交通管制员的专业技术水平，还需要增强交通管制人员的心理素质，同时，对于交通管制人员的空间形象和思维能力也有着较高的要求。具体来讲，在培训方面，主要从三个方面来进行，一是管制人员预见安全技能的提升；二是避免出现安全问题的技能；三是提升解决问题的技能。
2.4 善待出差错的管制人员
人都不是完美的，每个人都会有出现错误的时候，航空空中管制人员亦是如此，在工作中出现差错给航空空中管制人员带来巨大的心理压力，事件调查、学习整顿等也会带来不晓得压力。要尽可能宽容地对待他们所犯的错误，注重让全体人员从错误中发现问题，总结提高，从而创造更好的工作环境。并且从另一方面来讲，错误处理得当的话对于管制员的未来发展十分有利，进行正确分析处理后，不仅可以消除工作人员心理压力，还可以做到避免犯错点，预防犯错者本身以及其他尚未犯错者的错误产生。
2.5 合理释放心理压力
现代人都有着十分大的心理压力，管制员因为从事的是非常特殊的工作，在长期的工作中，难免会积聚很大的心理压力。针对这个问题，空管公司就需要经常组织一些多样化的活动，鼓励空中管制员加入进来，让管制员将心理的想法大胆的在活动中说出来，不必拘泥于形式，也不必拘泥于对错，诉说的目的就在于保证心中无所留，无所牵挂。同时，还要鼓励管制员自己去寻找适合自己释放压力的方法，从而减小心理压力。具体来讲，主要包括两个方面的内容，一是鼓励管制员大声的宣泄出来压抑在心里的苦恼，积极的与人沟通和交流，向朋友进行倾诉，获得别人的理解和支持；如果一个人有不良的情绪，却不能及时的宣泄出来，就会增大压力，对工作产生影响。二是鼓励管制员积极的参加一些活动，这样就可以将压力缓解掉。
2.6 技术与非技术风险解决措施
空中管制技术与航空安全两者紧密相关，精湛的空中管制技术，能够为航空飞行员提供一个稳定的环境。空中管制人员拥有良好的通讯、调配及决策能力则可以积极应对航空运行中存在的问题，对于一些突发事件的发生更需要具备精湛技术及处理危机能力的空中管制人员。非技术因素重点是指人的主观意识，可以说人的主观意识影响人的行为意识，因此为了提高空中管制人员的管制能力及工作水平，应引导管制人员树立积极的主观意识，用主观意识来引导空中管制人员的工作行为。
三、结语
随着时代的发展，我国民用航空事业发展迅速；在给人们的生活和工作带来极大便利的同时，也出现了大量的空中交通安全事故，严重威胁到了人们的生命财产安全，对于社会的和谐发展也有着一定的影响，因此，就需要引起人们足够的重视。在民航领域方面，空管安全管理一直都是重要的研究课题，航空空中交通管制安全管理并不是一项简单的工作，它涉及到了十分广泛和复杂的内容，有很多的因素都会影响到飞机的安全。民用航空空中管制工作本身具有一定的特殊性，要确保其安全操作具有一定的难度，然而空中管制又是确保航空飞行安全的重要手段，因此为了避免航空事故的发生，对空中管制工作的人为风险因素进行合理控制十分重要，对民用航空企业的发展具有重要意义。
参考文献
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[3] 郭万兵，黄柳.航空管制员工作压力分析[J].产业与科技论坛，2013，13：126-127.
危机管理的措施范文2
关键词：煤矿；机电设备；维修；管理
中图分类号：TD63 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）23-0175-01
1 煤矿机电设备管理及维修的现状
①落后的机电专业队伍。由于煤矿产业存在危险大且环境差等特点，且属于高危艰苦行业，容易有安全事故出现，具有严重的机电设备操作人员及对设备技术掌握熟练人员出现跳槽现象，造成机电操作特别是特种机电设备操作中人员的大量缺失。对于现存的煤矿企业专业教育培训机构，具有落后的培训方式、重理论轻实践以及学用分离等现象，引发最终培训后的效果无法显现。
②落后的管理理念及监察制度。从煤矿的机电设备管理理念及监察制度进行分析，根据标准将规定的安全生产标准化管理基本制度进行运用的单位相对较少，特别是对于中小煤矿企业，仍未将现代化煤矿安全生产保障作为机电设备的关键进行落实。导致定期检修及维护工作的落实难以实现。另外，由于煤矿机电设备存在范围大、专业性强以及深度广的特点，运用现阶段使用的执行标准会出现操作说明的不明确，导致检察工作的主动性及全面性无法得到实现。
③落后的设备预防性维修及养护。长期作业中，由于煤矿机电设备都处于高负荷运行的状态，因此需要有一套安全有效的配套措施对设备的磨损及损坏进行及时处理。由于机电维护队伍自身素质以及设备陈旧的原因，导致机电设备的月检、年检维修养护都无法得到有效进行，从而引发机电设备安全事故发生。
④安全管理的投入较小。由于长时间煤矿机电设备都处于连轴运转状态，导致大量机电设备超期运作，产生严重的老、旧、杂以及带病运作的现象发生，对必要的安全投入及更新造成缺乏，使得煤矿企业的生产安全无法得到保障。其次，随着矿井开采深度的逐渐加大，通常情况下，垂深会达到800～1 000 m左右，进一步增加了供电复核、变形严重的巷道以及对管路电缆造成的不规则挤压问题产生，对此应通过加大对技术改造及管理力度的安全投入进行实现。
2 机电设备维修的方式
①故障维修。故障维修也被称之为事后维修，主要是指当机电设备有故障出现时，应及时对设备进行停止，从而实施操作的方式。
②定期维修。该方式也称之为计划维修或预防维修，是在设备运行时间或当量时间间隔的固定状态下实施的维修，不考虑机电设备所处的状态，且在一定时间后实施的维修方法。
③改进维修。该类维修主要是指技术维修，通过对机电设备的根本原因进行分析以及新技术的应用，促使设备的设计及改造得到完善，从而维护了机电设备的使用性能。
④状态维修。所谓状态维修主要是指预知维修，通过对先进的斩断技术及状态检测的运用，而获取机电设备的状况资料，判断设备是否处于异常状态，预先发现设备中存在的故障问题，在故障出现前即可实施修复的方式。
3 对管理及维修水平的提升措施
3.1 对前期规范化管理的加强
首先，应对设备的选型进行严格把关。在选择机电设备时，应结合煤矿的实际情况，将管理工作落实到个人，运用验收、存档、保存资料、安装、应用及维修等过程对基线设备进行管理，要求资料齐全且认真管理。另外，应对质量关进行有效把握。严格按照编制的质量标准对新机电设备的验收及安装进行把关。当有不合格的产品出现时，应禁止对其接受，不得对不完好或存在质量缺陷的设备进行安装。当安装结束之后，应通过安全监督人员、维护技术人员以及设备管理人员等共同实施验收。当试运转达到正常之后，即可将移交手续进行办理，从而投入施工。
3.2 管理制度化的加强
应加快煤矿机电设备管理的现代化发展速度，处理原有设备中存在的不足之处，通过改进及完善的方式促使机电设备管理制度得到处理。在管理过程中，要求所有人员都应对自身的责任意识进行明确及掌握，尽可能将工作中存在的不足得到消除。根据设备管理的要求，结合煤矿升擦很难的实际情况，拟定电气设备的防爆标准，从而落实设备的循环检修制度。对机电工及操作工进行管理时，应运用定岗制进行操作，督促相关制度的执行，对设备的管理达到规范化、程序化及制度化的管理。重点关注容易对人生安全造成损害的机电设备，提升设备使用技术的先进性，进一步加强设备运行的可靠性能。当设备的使用功能较差且落后时，应必须进行更新换代。严格落实矿井的停产检查制度，运用计划要求对设备的安全及质量进行定期检查，从而将设备的安全可靠性得到完善。
3.3 对机电设备的更新改造进行加强
从设备的更新方面进行分析，运用在技术上具有先进且操作简单，在规程上具有经济合理、方便使用的新型设备对原有老设备进行替代。从设备的改造方面进行分析，对原有设备的结构实施局部改进或对新的零件或各种装置进行增加的方式进行处理。
3.4 煤矿机电设备的维护
作为煤矿企业赖以生存的基础，机电设备使用的好坏对企业的生存及发展造成直接影响。在单位管理中，设备管理作为重要的管理方式之一，运用对设备维修管理加强的方式，促使设备的效能得到最大程度的发挥，对设备技术状态进行不断改善，通过对使用寿命延长的方法，进一步使得企业对最佳经济效益得到获取。
3.5 对电气设备的防爆进行落实
①对检修的落实。当隔爆电气设备检修之后，要将电气设备达到合格且防爆的目的。在每台设备上井后，都应对其进行解体检查，通过对易损器件进行更换的方式，通过对防爆面的打磨后实施磷化和涂油。当外壳出现变形时应及时进行整修，通过在外部对防锈漆进行涂抹，对内腔运用耐弧漆进行涂抹。并通过对各防爆面的有效长度、间隙以及参数进行测定。对于存在裂缝的接线柱应实施更换。确保操作及吸合结构达到灵活可靠的作用。
②对验收进行落实。应由技术员和防爆检查员对检修后的电气设备负责验收，通过再次通电试验，对隔爆技术参数进行测定，对相应的验收实施详细记录，在内部标签上将验收人员及验收日期进行填写，当上述工作完成后，即可入库储存。
③对入井进行控制。当电气设备下井前应再次实施通电试验，运用防爆合格标志以及验收合格单对下井合格证进行签发。进口把钩人员对下井合格证进行验存，避免有无证下井现象发生。专管组应对把钩人员所验存的下井合格证进行定期核对。
3.6 对安全保护性能进行提升
当在井下供电时，不仅应确保机电设备零部件的完善，而且还应对各种安全保护装置的检查及管理进行关注，例如对继电器或低压馈电开关等进行检查，使其性能达到良好状态。
运用一天一次实验，半月一次远试的方式对继电器进行检漏。应每月运用三次的方式对运行中的馈电开关实施定值的全面检查，通过对保护系数进行核对的方式进行操作。当上井检修时，应先对过流定值进行校准，并对刻度进行重新标注。对风电联锁装置进行定期检查及试验。
4 结 语
总之，由于煤矿机电系统相对复杂，矿井的经济效益及安全生产都受到管理维护的重要影响。通过对煤矿机电管理工作的落实，运用经济杠杆的手段，促使煤矿企业经济及社会效益得到最大程度的提高。
参考文献：
危机管理的措施范文3
【关键词】铁路；机械设备；管理维护
引言
对资产进行合理优化以及充分将设备效能加以发挥来实现经济效益的最大化，这些都已经成了对铁路机械动力设备进行管理的重要课题。铁路作为是国家支柱性的产业，对其它产业的发展有着很大的促进作用，对铁路机械设备的使用管理以及维护占据着设备总寿命周期的绝大部分，所以加强对铁路机械设备的管理维修的理论研究就有着实质性意义。
1.铁路机械设备管理维修重要性及主要问题分析
1.1铁路机械设备管理维修的重要性分析
当前我国的铁路交通有了很大的发展进步，铁路机械设备的种类也比较多，从近些年根据相关的规定能够看到，为能够有效的将铁路行业的政企得以分离，并将相关机械设备资产加强管理，以此来实现国有资产经营效益提升的目的，铁路企业就要对技术进步促进经营和预防为主的机械设备管理方针能够认真贯彻[1]。要能够将机械设备的内部调剂及市场处置紧密结合，以及将维护保养和针对性的检修得到有机结合，在实际的管理内涵上要能实现技术以及实物型管理向着经济价值的管理进行转变，以及纯技术管理向着效益管理的方向进行转变，对机械设备资产运用的效益得以重视，这样才能将铁路机械设备管理维修的效率最大化提升。
1.2铁路机械设备管理维修的主要问题
铁路机械设备管理维修过程中还存有诸多的问题，在设备管理的弱化问题愈来愈突出，在生产经营和安全问题得到了充分重视，但在设备的管理重视度上没有充分体现。再有就是缺乏专业的专项管理人才，对铁路机械设备重运用而轻管理，在管理技术水平方面还是依靠着以往的经验。而在机械设备的基础档案的记录上也较为缺乏，以及资料管理的混乱等，这样就造成了机械设备的管理得不到落实。
另外就是机械设备资产在实际的利用率方面相对较低，存在着限制浪费的现象，在铁路装备的科技水平的不断提升下，机械设备的加工性能也相应得到了提升，一些设备由于技术问题被逐步的淘汰。而在铁路机车车辆以及线路维修使用零部件的生产化程度的加强，对部件维修的工作量也相应的减少，一些设备有的在每月使用的不足一次，这样就出现了设备的限制，造成了资产而对浪费问题出现。
再有就是机械设备的资产重复配置以及资产存量相对较大，在布局上存在着不合理的状况，还有就是机械设备的资产专用性相对比较强，调剂处置存有很大的困难，部分的特种设备例如锅炉以及起重机等，这些都需要有严格的规定，而铁路企业则不具备相应资质，所以在调剂方卖面有着很大的困境[2]。而在机械设备的检测方面没有合理化实施，尤其是对需要更新的设备，没有安排专人进行定期检测，这样就存有很大的安全隐患。
2.铁路机械设备管理维修问题成因及优化策略
2.1铁路机械设备管理维修问题成因分析
铁路机械设备管理维修的问题成因也是多方面的，对有偿使用制度没有得到有效建立，以及唯有采取经济手段进行对设备单位加以制约所造成的设备闲置，是最为重要的问题成因。另外铁路企业的内部也比较缺乏科学完善的资产有偿使用制度和生产利润考核，再者就是投资计划和生产效益相脱节，这样也就造成了设备布局的不合理。对铁路机械设备管理定位的失当也比较缺乏统一有效管理，这样就使得机械管理的工作得不到效率的提升。
2.2铁路机械设备管理维修优化策略探究
第一，加强铁路机械设备的管理维修要能够从机械设备的购置关着手，铁路机械设备的最为主要的特征就是将设备的服役寿命作为是系统实施的全过程管理。对其进行前期管理过程中主要是对机械设备规划布局等采取的行动，这也对企业的创造效益大小起着重要决定作用，所以要能在设备投资时，进行综合性的对企业设备的实际保有情况进行考虑，将机械设备的购置要能达到相应的质量要求[3]。
第二，要对铁路机械设备的管理体制进一步的深化改革，主要是将对机械设备的管理水平得以有效提升，从具体的实施措施上来看就要能够实行专业化的集中式管理。在这一管理模式下，铁道部就对间接的管理得到了突破，从而对机械设备进行直接的管理经营，对铁路局的管理权力有了削弱，从而使得铁道部集中管理力度有了强化，这样就比较有利于统一管理，从而促进了机械设备的使用、管理、维修的各方面水平提升。
第三，对铁路机械设备的安全检测工作要能得以完善，由于特种设备有着较大的危险性，容易造成事故的发生，所以这就要进行对其定期或者是巡回检测检验，在故障的维修方式上要能合理化的选择。有的是偶发性的随机故障，有的则是磨损性的规律性故障，所以针对不同的故障要采取不同的维修方式。另外就是要将认识进行提高，也要能对强制保养的原则进行明确，开展现代化的设备管理教育，从而使得各级的领导以及设备管理者对机械设备的完整性充分重视。
第四，对铁路机械设备的保养技术管理要进一步得到加强，并要能够及时的维护和强化技术管理思想，要能进行精心的修理以及保障设备能及时的修复。并且要能够在设备维修的工作当中配备技术水平高以及经验丰富的维修人员，将预防性和针对性得以突出，同时也要能对设备生产厂家的联系沟通得到重视，将设备的保养制度化和规范化的体现出来[4]。
第五，通过对机械设备的后期管理费用进行积极优化，设备使用阶段考虑设备的经济性，结合设备的安装及试运行以及使用维修更新的特点等，将故障得以及时的排除。对设备的更新也要能结合生产布局进行及时调整，通过新技术新工艺来对运行的成本得以降低，从而有效将设备的使用效率得以提升[5]。对机械设备的资产运用效率要能努力提升，积极的将机械设备的资产效率充分发挥，这也对铁路企业努力提升机械设备利用率有着很大的促进作用。最后就是要能够采取集约化的经营管理，集中精良设备并对高技术人员加以选取，将机械设备的维修也以集约化的形式进行体现，从而最大化的减少不必要浪费。
结语
总而言之，针对铁路机械设备的管理维修的措施实施还是要和实际相结合，安全生产是机械设备正常运行的基础，所以加强机械设备的管理维修就是关键的举措，只有在这些方面得到了完善才能够真正保障铁路设备的健康长久发展。由于本文篇幅限制不能进一步深化探究，希望此次理论研究能起到抛砖引玉的作用以待后来者居上。
参考文献
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危机管理的措施范文4
【关键词】班级；管理；举措班主任是天底下最小的主任，既无行政级别，又无实际权力。有人说，班主任是学校里最苦的岗位，这个岗位超越时空，从早上天不亮到晚上天黑一直在工作，做了许多事，很少有人看到，更糟糕的是班主任工作千头万绪、日理万机，但有时有一件事做得不好、做砸了，就可能有老师、领导和家长不满意，常常让做班主任的人感到委屈。但是，尽管有着这样或那样的说法，我认为当老师一定要当班主任。
多年的班主任工作历程见证，做班主任老师是不乏味的、没有遗憾的、是充实的、完美的老师。班级管理的好坏与班主任有着密切的关系，那么班主任如何能管理好班级呢？结合自己的工作实际，笔者认为班级管理工作可从以下几个方面入手：
1营造一个温馨的班级，形成独特的班级管理
每学期开学，建立一支强有力的班干部队伍，我的具体做法是：学生人人都是“官”，班级分设班委（有班长、纪律副班长、安全副班长、学习委员）、纪律部、劳动部、体育部、文艺部、财务部、宣传部、生活部、美化部、图书管理部。分工明确，责任到组到任。走进学生根据学生的实际情况制定班级发展目标，（如我班的班级发展目标就是：“做文明学生，创优秀班级确定班级”；口号是“团结、吃苦、拼搏、感恩、服从”；班级管理理念是“人人有事做，事事有人做；教育学生先成人，后成才。”并向学生郑重承诺：关爱每一位学生，对每一位学生负责，让每一位学生都得到良好的发展。精心制定班级公约及各项规章制度（如手机禁用管理制度、图书管理制度、每位同学的责任区包干、劳动管理制度等），让班级的每一项工作都有人包干，让每个学生都有机会服务同学、锻炼自己、表现自己、提高自己的机会。通过各种方式，既注意指导学生进行自我教育，让学生在自我意识的基础上产生进取心，逐渐形成良好的思想行为品质，又注意指导学生如何进行自我管理，培养他们多方面的能力。并组织学生和班主任签字按手印形成有特色的班级文化。尽自己所能使班级文明化，温馨化。促使学生行为习惯的养成和健康成长。
2注重学生的安全教育
有句话说说得好：“教育无小事，而安全是教育中最重要的事。”作为班主任，我时刻把安全放在首位，常把安全挂在嘴边。下课时，记得叮嘱一句：别追逐，别打闹！雨雪天叮嘱学生：别跑，小心路滑。同时利用班级板报和宣传栏作为安全宣传阵地向学生做好宣传工作，充分利用每学期的家长会向家长做好安全宣传工作，开会时，家长和老师同时交流，用这种谈话方式老师会及时回答家长提出的问题，取得家长的好评，收到良好的效应，交流沟通多了，就能了解学生的思想动态和行为表现，及时解决他们的思想困惑，纠正其不良行为。给学生营造良好的学习环境，以促使学生努力学习和健康发展。
3为学生搭建锻炼的平台
具体的做法是将主题班会阵地交给学生，尽可能让学生参与到活动的设计、准备和组织中来。班主任提前将活动的主题、范围告诉大家，让同学们自己去收集材料，自己去设计方案，自己去分工准备，班主任则是活动的幕后指挥者、协调者。真正把时间和空间还给学生，让学生自己主持，全面提高学生的综合能力和各方面的素质。活动结束后，班主任和学生对活动的主题、内容、形式、主持等进行评议，促使下次活动的有效开展。此外开展丰富多彩的体艺活动，使学生心情愉快，能力得到发展，这样会有意想不到的效果。
4耐心为每个孩子插上理想的翅膀
在班级这个大家庭里，老师都要一视同仁，不管是差生还是优生，班主任都要耐心的辅导，培优补差是我坚持不懈的工作。曾记得那是本学期开学不久，我班从外地转来一位叫黄某的学生，转学前抽烟、喝酒都会，那里的老师无法教育，到我班之后，整个班级被搅得一团糟，原因是旧病复发，虽然我做了很多很多的工作但还是发生了，多次抽烟、喝酒都被学校领导逮住并决定叫家长将他带回家，我执着的留下了这位学生，三番五次的做思想工作，给他更多的关爱（如生病时为他买药等），同时抓住他的闪光点及时进行表扬，有意安排一些班级管理工作给他做（如送作业、管理纪律等），周而复始，日长月久，慢慢地他终于被我感化了，良好的行为习惯逐步开始养成，学习不断努力，在六月学校举行的科技月网页制作大赛中获三等奖，事实证明“没有教不好的学生，只有不会教的老师”这话是有道理的。
总之，班主任工作是平凡而繁琐的工作，以上是我的一点粗浅见解，仅供同行借鉴，让我们在实践中去探索行之有效的班级管理方法，使班级管理工作再上新台阶。
危机管理的措施范文5
关键词 矿山；机电设备；维修；管理
中图分类号：TD4 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）07-0196-01
随着信息技术的发展，诸多新技术不断涌现，也促进了矿山生产能力的提高，同时，旧的生产设备也已经难以满足当前生产的需求，需要对设备进行更新换代。性能优越、精确度高、功能齐全的生产设备应用，会使生产的安全性得到提高，同时降低投资成本，节约原材料，有利于生态环保。在我国矿山建设中，这些措施是非常适合的，在推广使用新的机电设备的同时，也必须要重视设备的维护与管理工作。如果在后期难以保障设备的安全运行，一旦发生故障，生产就会受到影响，严重时还可能危及到人员财产安全。因此，日常对矿山机电设备的维护管理工作应该加强，防止发生不可预见的意外情况。
1 矿山机电设备维修管理中的问题
1.1 管理机构不健全
在很多矿山企业中，机电设备管理部门都存在诸多不足。表现在管理方面，主要是没有形成有效的管理体系；在日常工作中，多数情况下都是由技工、电工等来负责设备的保修工作。而实际工作中，这部分人员都有自己的本职工作，对机电设备的维修管理有时候会因为本职工作繁忙而疏忽。而企业高层对于机电设备的管理也没有足够的重视，在潜意识里，负责人认为机电设备维修管理不是重要工作，而这种疏忽往往可能带来的情况是：机械设备的维修管理往往由操作人员凭操作经验来完成，没有进行科学的设计，甚至有些人员对机械设备的性能都没有进行测试，对设备的检测也没有依据相关标准进行。总的来说，矿山机电设备管理机构存在严重的职能缺失问题，需要进一步完善。
1.2 管理者素质不高
一般情况下，大多数从事矿山机电设备维修管理的技术人员都不具备专业的能力，只有少数具备专业技术能力。由于专业知识的不足，也造成了在维修管理中操作技能不足的问题，这就使得技术管理与实际生产相互之间脱节。由于矿山机电设备数量多，操作起来也比较复杂，设备的运转如果仅仅只是依靠几个懂得技术的专业人员，凭借自身的生产经验进行操作，是很难实现的。维修管理人员如果不懂得机电专业的理论知识，仅仅依靠经验，那么面对不断增大的设备故障率会无法应对。
1.3 对机电设备维护管理认识不足
在进行设备采购时，需要对设备进行调查分析，购买的时候也要重视搭配配套设施，在设备的安装、调整及调试中，都要做到精益求精。如果设备尚未满足相关标准，就进行使用，那么设备的功能、性能很难被充分的进行利用，设备自身的效益也很难发挥出来。
1.4 设备检修不到位
当前，大多数矿山企业都采用了采煤机、掘进机、运输机及支架等高效、科学的机械设备，也使得矿山机电设备不断的从机械化转向自动化。但是，在设备运行的过程中，会出现自然磨损，或者是出现工人误操作，导致设备的损坏。设备一旦出现损坏，必须要在重新投入使用之前，进行系统的检修。但是，当前的实际情况是，很多维修人员由于自身知识技能不足，加上设备相对陈旧，对出现故障的设备只能进行一般的修正，根本没有进行系统的检修。
2 强化矿山机电设备的维修管理工作
机电设备在运行中，零部件在腐蚀、磨损的作用下，会发生一定的变化，造成设备的性能降低、精确度下降，影响生产效率。及时的维修与合理的操作能够预防这些问题的发生，延长设备的使用寿命。设备在运行中会出现自然磨损是难以避免的，因此，对设备进行正常的检修与维修是必须要做的工作。
2.1 设备维修方式
设备的维修方式通常包含三种：1）预防维修。即在设备出现性能降低或劣化之前，就要做好维修工作，采取有效的措施及时进行维修，预防事故的发生。开展维修活动的基础是必须要有详细的维修计划及成熟的检修技术。也就是说，在设备没有发生故障之前，进行的预防性修理。一般情况下，预防维修是在设备实际运转情况下编制出维修的计划，然后按照计划进行预防维修。2）故障维修。即在设备出现故障以后，对设备进行维修，属于非计划性维修。3）生产维修。是根据生产的程度，有选择性的对设备进行维修，维修以经济效益作为依据，目的是为了提高设备的生产效率。一般情况下，根据设备的重要程度来选择采用哪种维修方式，对影响不大的设备通常采用事后维修，对于重要的设备采用预防维修。
2.2 机电设备大修
根据各单位当年设备使用情况，经技术鉴定后，编制大修计划，上报相关部门批准以后，发放维修经费，并组织人员实施大修。同时，职能部门对大修的过程要进行监督与管理，还要建立一个完善的设备大修质量验收制度。矿山领导在管理中应该以制度规范行为，按照客观规律办事，对存在的问题及时进行分析和解决。
2.3 完善井下机电设备维修管理制度
对设备管理人员的管理制度要建立与完善，形成现代化的管理制度。对井下机电设备的可靠性要进行研究，把握矿山井下机电设备存在的问题依据具体情况，找出问题出现的根源，并分析其影响，特别是对于一些薄弱环节，更应该认真分析与研究，对机电设备的运行通过相关资料做好维修与管理工作，确保设备的使用寿命。
2.4 强化设备维护与使用管理
对于矿山企业自身而言，应该重视对企业自身人才的培养，尤其是对当前机电设备维修环节缺乏专业技术人才的现状，要经常性的组织安排工作人员进行业务培训，帮助维修人员掌握专业的机电设备维修技能，不断提高设备维修管理的综合素质。此外，在设备管理方面，企业要制定出一套可行的规章制度，在制度的实施中要落实到位，不断加强提倡设备维护与管理的力度。
3 结束语
对于矿山企业的可持续发展而言，机电设备维修管理具有重要的作用，在实际矿山生产中，也越来越受到重视。矿山机电设备管理涉及的面比较宽泛，因此一定要做好基础工作，提高设备的可靠性与安全性。对于矿山企业而言，要做好机电设备的维修与管理工作，在机电设备管理工作中，适度的采用经济杠杆手段，将机电事故发生的根源消除，确保矿山机电设备的安全运行。
参考文献
危机管理的措施范文6
关键词：钻孔灌注桩 处理方案
Abstract: the construction of the bridge engineering is an important part of highway construction, and bored piles and foundation of Bridges. The cast-in-place pile construction process of the first link is measuring construction lofting. Only to ensure the accuracy of a lofting pile, and strengthen the process of pile position control, to guarantee the cast-in-place pile into a pile of partial meet the standard requirements.
Key words: filling pile drilling deal
中图分类号： U443.15+4 文献标识码：A 文章编号：
0 引言
钻孔灌注桩在公路桥梁建设中使用较为广泛，它是桥梁建设的的基础。要确保桥梁的承载能力满足设计要求，这就对钻孔灌注桩的施工质量提出了更高的要求。桩位偏差，指的就是桩的实际位置与设计位置的偏离差值。由于上部结构作用在基础上的荷载的位置是不会改变的，桩位偏移使得桩的受力状态发生变化，如果桩位偏移过大，就会使得钻孔灌注桩处于偏心受压的状态，偏位值越大，桩的偏心受压越严重，即使采取补桩等补救措施也难以达到桩的原设计要求。
1 钻孔灌注桩成桩偏位的原因
导致钻孔灌注桩偏位的最主要原因是钢筋笼的偏位，造成钢筋笼偏位的原因归纳为以下五点：
（1）在施工过程中，放样点未采取保护措施，出现人为移动或测量定位出现误差而产生偏位。
（2）没有控制好钢筋保护层厚度，从而导致钢筋笼中心偏移。
（3）当灌注的砼接近钢筋笼底部时速度过快，混凝土将钢筋笼托起；或提升导管速度太快，导管带动混凝土上升，使钢筋笼上浮；在提升导管时，导管挂在钢筋笼上，钢筋笼随同导管上升。这些能够让钢筋笼上浮的现象都会让钢筋笼出现偏移。
（4）由于钢筋笼较长或其他因素，钢筋笼就位时不是垂直向下的，笼顶发生偏移。
（5）施工与技术人员缺乏经验，没有采取科学的施工方法，是最主要的原因。
2 钻孔灌注桩成桩偏位检测
钻孔灌注桩成孔作业是在水下和地面下完成的，难以控制其质量，容易出现各种质量问题。目前，施工人员经常使用的桩位测量方法是：在基坑开挖前量测护筒，在基坑开挖后量测桩中心，再与理论设计的坐标相比较，计算出钻孔灌注桩的偏位情况。
另外，在施工现场，还采用了这样一种施工方法：用全站仪确定该钻孔灌注桩的理论设计坐标，然后再测量该点距离左右、前后的两两距离之差后，通过公式计算出钻孔灌注桩的偏位程度。
《建筑桩基技术规范》中规定，钻孔灌注桩的平面施工允许的偏差见下表：
灌注桩成孔施工允许偏差
2.H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离；d为设计桩径。
第一种方法能够快速直观地检测出该钻孔灌注桩的偏位程度，而第二种方法相对来说就比较费时一些，但这种方法却有利于用来定位下一步接桩的中心。两种方法计算出的钻孔灌注桩的偏位情况是基本符合的。
3 钻孔灌注桩成桩偏位处理措施
通过上述分析，为了保证桩位的准确性，施工中将每一个环节的偏差控制在最小范围内是首要的任务。
3.1 桩孔偏移的控制
在钻孔桩钻机安装时，转盘和底座要保持水平，同时确保护筒、起重滑轮缘和固定钻杆的卡孔这三者的中心在同一条竖直线上，在施工过程中，反复检查并校正桩位放样点。当桩孔偏斜严重时，应在偏斜处回填粘土，钻进工作须在填料沉积密实后再进行；当然，也可以用少于1kg的炸药在偏斜处进行爆破，之后再用沙土和沙砾回填至该位置以上1m左右，重新冲钻。
3.2钢筋笼中心偏位的控制
对于钢筋笼中心偏位的情况，目前有一种很实用的控制方法，称为“滚动垫块法”。这种方法具有的特点是：效果好，施工简便，不需要定位钢筋。具体做法如下：
将混凝土垫块做成圆形的，并事先做好，它的的厚度常定为5厘米左右，钢筋笼的主筋保护层厚度一般设计为7厘米，所以混凝土垫块的直径常取为14厘米，其次还要注意的是要在混凝土垫块的中心位置预留一个孔径为8毫米的穿筋孔。吊装钢筋笼时，在圆形垫块的预留中心孔处穿钢筋作为转轴，并将这根钢筋与钢筋笼的主筋固定，每个断面沿其水平方向均匀布置3个混凝土垫块，上下每隔3米左右设置混凝土垫块。值得注意的是，最上面的3个混凝土垫块要设置在位于钢筋笼顶部的加强筋下，这样做能够调整钢筋笼使其不偏移，也可以使主筋的保护层厚度得到保证。
通过“滚动垫块法”，大体上能够确保钢筋笼对中正确，当然，在施工过程中还应对钢筋笼中心进行校核，若发现钢筋笼偏移过大，超过了规范所限定的范围，可以通过改变混凝土垫块的位置或尺寸得以解决，这样反复操作几次，就可以使得钢筋笼准确对中。这样一种控制方法，与以往的方法相比，将滑动摩擦变成滚动摩擦，使得钢筋笼在入孔过程中减轻了它的刮壁现象，从而控制钢筋笼的偏位。
3.3钢筋笼上浮的控制
钢筋笼的上浮现象可以通过以下几点来控制
(1)用14以上的钢筋加固，两边，对角加固，焊接在护筒边上，焊牢点。
(2)控制砼流动度，太干的不太好灌注，造成砼与钢筋笼摩擦阻力大，容易浮笼，因此，在灌注混凝土接近钢筋笼时，适当地减缓浇注的速度；当浇筑到钢筋笼内2米以上时，可恢复正常的灌注速度，这样确保钢筋笼不会因为混凝土的灌注而影响钢筋笼的位置；放置导管时，导管中心尽量与钢筋笼的中心相重合，避免在提拉导管时导管挂拉钢筋笼而使钢筋笼上浮。
(3)工地上常备NOF/NOS减水剂，要聚羧酸（原材为树脂）高效的，不要奈系的，主要原因是奈系（原材为工业奈）的不环保，且有怪味，对身体影响大。
(4)常见的14方的大车，一次加减水剂不得超过4KG，加完减水剂后，适量加少量清水，搅拌5分钟即可。
4 钻孔灌注桩成桩后偏位解决方案
对于钻孔灌注桩偏位现象，虽然采取了一定的措施来避免它的发生，但一旦出现了偏移现象，一般对桩采取向下凿除的措施来解决，凿除的深度H可通过下式计算
H=(偏位计算值-50mm)×100
即偏位值超过50毫米（规范规定的偏移最大值）的那部分成桩，每超出10毫米就必须凿除1米厚的混凝土，凿除之后，为了使钢筋笼的偏移值在低于50毫米，需将露在外的钢筋向偏移方向挪移，然后再用混凝土浇注，直到桩顶标高处。
但是，在我们的实际工程中，往往会遇到不方便使用上述方法处理桩位偏移的情况。如在凿除过程中，凿除到某一个深度，出现不能继续进行凿除的现象，可以在该深度处对已经露出部分钢筋笼内的混凝土上进行植筋，用于植筋的钢筋直径要与原钢筋笼内的纵向主钢筋相同，其深度至少为20厘米，植筋间的间距要比原钢筋笼内纵向主钢筋的间距密，之后需放置三天，再用箍筋和焊接技术将植筋后的钢筋与原钢筋笼形成一整体。
5 结束语
在施工过程中，出现钻孔灌注桩偏位的现象是很正常的，但处理措施一定要及时采取，要反复检测各种能够引发这种现象的因素是否处于正常状态，同时还应要求施工与技术人员认真负责，仔细复核、校正每一个细节。
参考文献
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