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公路工程竣工施工总结范文1
【关键词】公路工程；施工全阶段；技术管理；思路
公路工程施工技术管理贯穿于整个施工阶段，具有至关重要的作用。而公路工程施工又具有施工周期长、施工工程量大、涉及领域广且复杂等特点，因此，加强公路工程施工全阶段技术管理十分有必要。作为新时期背景下的公路施工企业必须紧密结合时展的需要，综合考虑企业战略发展目标，以便增加企业的经济效益与社会效益，从而有效提升企业的市场适应力与核心竞争力。基于此，本文正式结合这一背景和自身的工作实践对公路工程施工全阶段技术管理提出了以下几点分析与探讨。
1.加强公路工程施工全阶段技术管理的几点原则
加强公路工程施工全阶段技术管理应遵循以下几点原则：第一，严格遵循科学技术基本要求。根据公路施工机械设备、施工工艺、操作方法等具体技术要求进行安全施工管理，并在运用新技术时做到边试验边熟练。[1]第二，严格遵循经济节约原则。企业应紧密结合时展的需要，综合考虑企业战略发展目标，全面开展经济技术对比分析，且进行重要施工部位的方案比选。第三，认真执行国家经济政策并贯彻落实。国家经济政策即是指按照自然资源特点，根据科学技术发展规律，结合国家不同时期的技术经济状况制定的，必须认真执行。
2.探讨如何加强公路工程施工准备阶段的技术管理
做好公路工程施工前期准备工作，能为公路工程施工的顺利开展与圆满完成提供良好的保障基础。因此，必须做好以下几点。
2.1建立完善的技术负责制
应建立完善的技术负责制度，制定明确的总工负责人员职责、主任工程负责人员职责、专职工程人员职责、技术负责人员职责，从而促使各级技术管理机构与管理人员充分明确自身职责。
2.2建立健全施工技术管理制度
公路工程施工具有施工周期长、施工工程量大、涉及领域广且复杂等特点，因此必须建立健全的施工技术管理制度，以此确保管理工作有效、顺利进行，并可向组织技术管理工作，致使技术活动在任何地点都能具有严格的检查制度、具体的活动内容及明确的目标，从而进一步确保技术工作的开展是条理清晰、目的明确。
2.2.1图纸会审与设计变更技术核定制的建立
进行图纸会审工作能避免由于图纸错误而对施工造成严重影响。图纸的会审必须严格的按照相关程序、规定有组织、有步骤进行。技术核定就是针对工程设计变更内容，组织相关部门从多方面进行考虑、协商，从而在统一意见后进行记录并整理成资料，而后用于当作施工依据。
图纸会审的主要内容有：第一，合法性。设计图纸是否达到国家相关技术规定标准。第二，整体性。审查设计图纸是否与设计说明是一致的、清楚的、完整的。第三，主体结构、关健部位。对设计的主要结构的稳定性、刚度、强度等方面进行审查，看其是否符合要求，并审查主要部位，确保其在结构构成设计是合理的。第四，施工技术装备。对施工技术装备进行审查，看其是否满足设计要求，施工企业是否根据设计要求进行施工。第五，路、桥、涵。对路面、桥梁、涵洞进行严格审查，看其是否与设计图存在矛盾，在进行交叉施工时是否会存在问题。第六，设计中选用材料。对设计中选用的材料进行审查，确保其是合格达标的。第七，疑问解释。若是对设计图纸存在疑问应让设计单位进行清楚、明确的解释。第八，合理化建议。充分收集合理的工程设计建议，并用于参考[2]。
2.2.2公路施工日记制的建立
公路施工日记就是对公路施工全过程及施工现场变化情况的综合记录。公路施工日记内容主要包括：工程施工起止日期，施工中质量、安全、设备事故发生与处理，工程重要部位施工，工程技术交底、技术复核、隐蔽工程验收，工程施工现场的气候条件与变化情况，上级相关领导作出的指示等等。且工程竣工验收的质量评定重要依据就是施工日记，施工日记应从工程施工开始直至工程竣工，期间不应中断。应同时做好施工日记与施工记录工作。施工记录是工程的重要档案，是根据施工技术规范和工程验收规范填写的记录表格，主要作用就是对施工操作与技术资料的检验。
2.2.3施工技术交底制的建立
技术交底能让所有参与施工的工作人员明确施工任务、施工工艺、技术要求及特点等方面，以便为工程施工的顺利进行与完成奠定提供良好的保障。因此，应建立施工技术交底制。施工技术交底中工程技术人员向施工人员交底的内容主要有：第一，施工设计图纸交底。第二，施工工艺、施工工艺及其他工种配合等的交底。第三，施工选用材料的使用要求、质量、规格、品种的交底。第四，施工规范要求和质量标准的交底。第五，降低造价、安全生产质量保证等技术措施交底。第六，做好分部、分项工程的准备工作，并在工程开始施工前进行技术交底。
2.2.4公路工程验收制的建立
施工时应按照相关质量标准进行检查施工质量，并结合公路工程施工特点，建立公路工程验收制。公路工程验收制包括：隐蔽工程验收制度、施工验收制度、竣工验收制度等。
2.3标准、完善的技术管理体系的建立
应建立标准、完善的技术管理体系，技术标准、规范是工程施工顺利开展与完成的重要保证。技术标准规范的执行的要求是：施工人员必须熟悉并掌握相关标准与规范，加强对施工技术的监督和检查，对技术标准、规范进行分解，从而促使其进一步具体化[3]。
2.4加强技术档案的建立
2.4.1准备相关技术资料，便于工程竣工验收
为了工程竣工验收工作的顺利进行与完成，应预先做好工程相关技术资料的准备工作。工程相关技术资料的准备工作主要有：准备施工材料检验资料，施工材料使用资料，地基、隐蔽工程资料，各项质量检验资料，施工变化情况资料，施工问题解决资料。
2.4.2妥善保存有关施工管理的技术资料
应妥善保存有关施工管理的技术资料，主要包括：第一，施工组织设计图纸及各种定额执行情况。第二，施工中新技术、新工艺的运用情况。第三，施工总结资料。第四，施工中严重质量事故与安全事故的分析处理措施。第五，公路工程施工全过程技术管理工作的总结等等。
3.公路工程施工现场的技术管理措施
公路工程施工现场的技术管理主要内容包括：施工设计图纸的会审，施工方案的优化，施工技术规范与规程的贯彻执行，严格检查施工进度与施工计划，做好施工日记与施工记录工作，做好施工技术资料的收集与整理工作等。
4.公路工程竣工验收阶段的技术管理
公路工程竣工验收阶段的技术管理工作主要内容有：工程的全面实际验收检查，工程的预验收，工程施工的技术交底工作，技术交底工作的报告与技术总结[4]。
5.结语
综上所述，对公路工程施工全过程技术管理思路进行分析探讨，具有非常重要的意义。不仅能为公路工程施工作业的顺利进行与完成提供良好保障，为公路工程质量奠定坚实的基础，还能有利于公路施工企业的升级与转型，更有助于促进我国交通事业的可持续发展。
【参考文献】
[1]付巧云.公路工程施工全阶段技术管理思路探讨[J].科技资讯，2011，13：170-171.
[2]张楠.公路工程施工各阶段技术管理思路研究[J].科技资讯，2011，27：182-183.
公路工程竣工施工总结范文2
第二条本办法适用于中华人民共和国境内新建和改建的公路工程竣（交）工验收活动。
第三条公路工程应按本办法进行竣(交)工验收，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
第四条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。
竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。
第五条公路工程竣（交）工验收的依据是：
（一）批准的工程可行性研究报告；
（二）批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件；
（三）批准的招标文件及合同文本；
（四）行政主管部门的有关批复、批示文件；
（五）交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。
第六条交工验收由项目法人负责。
竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。交通部负责国家、部重点公路工程项目中100公里以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作；其它公路工程建设项目，由省级人民政府交通主管部门确定的相应交通主管部门负责竣工验收工作。
第七条公路工程竣（交）工验收工作应当做到公正、真实和科学。
第二章交工验收
第八条公路工程（合同段）进行交工验收应具备以下条件：
（一）合同约定的各项内容已完成；
（二）施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；
（三）监理工程师对工程质量的评定合格；
（四）质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测（必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务），并出具检测意见；
（五）竣工文件已按交通部规定的内容编制完成；
（六）施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。
第九条公路工程各合同段符合交工验收条件后，经监理工程师同意，由施工单位向项目法人提出申请，项目法人应及时组织对该合同段进行交工验收。
第十条交工验收的主要工作内容是：
（一）检查合同执行情况；
（二）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料；
（三）检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料；
（四）检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品质量的抽（检）测报告；
（五）核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致；
（六）对合同是否全面执行、工程质量是否合格作出结论，按交通主管部门规定的格式签署合同段交工验收证书；
（七）按交通部规定的办法对设计单位、监理单位、施工单位的工作进行初步评价。
第十一条项目法人负责组织公路工程各合同段的设计、监理、施工等单位参加交工验收。拟交付使用的工程，应邀请运营、养护管理单位参加。参加验收单位的主要职责是：
项目法人负责组织各合同段参建单位完成交工验收工作的各项内容，总结合同执行过程中的经验，对工程质量是否合格作出结论；
设计单位负责检查已完成的工程是否与设计相符，是否满足设计要求；
监理单位负责完成监理资料的汇总、整理，协助项目法人检查施工单位的合同执行情况，核对工程数量，科学公正地对工程质量进行评定；
施工单位负责提交竣工资料，完成交工验收准备工作。
第十二条项目法人组织监理单位按《公路工程质量检验评定标准》的要求对各合同段的工程质量进行评定。
监理单位根据独立抽检资料对工程质量进行评定，当监理按规定完成的独立抽检资料不能满足评定要求时，可以采用经监理确认的施工自检资料。
项目法人根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对监理单位所做的工程质量评定进行审定。
第十三条各合同段工程质量评分采用所含各单位工程质量评分的加权平均值。即：
工程各合同段交工验收结束后,由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定,工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值。即：
工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分的为合格,小于75分的为不合格。
第十四条公路工程各合同段验收合格后，项目法人应按交通部规定的要求及时完成项目交工验收报告，并向交通主管部门备案。国家、部重点公路工程项目中100公里以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程向省级人民政府交通主管部门备案，其它公路工程按省级人民政府交通主管部门的规定向相应的交通主管部门备案。
公路工程各合同段验收合格后，质量监督机构应向交通主管部门提交项目的检测报告。交通主管部门在15天内未对备案的项目交工验收报告提出异议，项目法人可开放交通进入试运营期。试运营期不得超过3年。
第十五条交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由施工单位限期完成。
第三章竣工验收
第十六条公路工程进行竣工验收应具备以下条件：
（一）通车试运营2年后；
（二）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格；
（三）工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通主管部门或其授权单位认定；
（四）竣工文件已按交通部规定的内容完成；
（五）对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格；
（六）各参建单位已按交通部规定的内容完成各自的工作报告；
（七）质量监督机构已按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。
第十七条公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照项目管理权限及时向交通主管部门申请验收。交通主管部门应当自收到申请之日起30日内，对申请人递交的材料进行审查，对于不符合竣工验收条件的，应当及时退回并告知理由；对于符合验收条件的，应自收到申请文件之日起3个月内组织竣工验收。
第十八条竣工验收的主要工作内容是：
（一）成立竣工验收委员会；
（二）听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告；
（三）听取质量监督机构的工作报告及工程质量鉴定报告；
（四）检查工程实体质量、审查有关资料；
（五）按交通部规定的办法对工程质量进行评分，并确定工程质量等级；
（六）按交通部规定的办法对参建单位进行综合评价；
（七）对建设项目进行综合评价；
（八）形成并通过竣工验收鉴定书。
第十九条竣工验收委员会由交通主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。国防公路应邀请军队代表参加。
项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。
第二十条参加竣工验收工作各方的主要职责是：
竣工验收委员会负责对工程实体质量及建设情况进行全面检查。按交通部规定的办法对工程质量进行评分，对各参建单位进行综合评价，对建设项目进行综合评价，确定工程质量和建设项目等级，形成工程竣工验收鉴定书。
项目法人负责提交项目执行报告及验收所需资料，协助竣工验收委员会开展工作；
设计单位负责提交设计工作报告，配合竣工验收检查工作；
监理单位负责提交监理工作报告，提供工程监理资料，配合竣工验收检查工作；
施工单位负责提交施工总结报告，提供各种资料，配合竣工验收检查工作。
第二十一条竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算，其中交工验收工程质量得分权值为0.2，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6，竣工验收委员会对工程质量评定得分权值为0.2。
工程质量评定得分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。
第二十二条竣工验收委员会按交通部规定的办法对参建单位的工作进行综合评价。
评定得分大于等于90分且工程质量等级优良的为好，大于等于75分为中，小于75分为差。
第二十三条竣工验收建设项目综合评分采取加权平均法计算，其中竣工验收工程质量得分权值为0.7，参建单位工作评价得分权值为0.3（项目法人占0.15，设计、施工、监理各占0.05）。
评定得分大于等于90分且工程质量等级优良的为优良，大于等于75分为合格，小于75分为不合格。
第二十四条负责组织竣工验收的交通主管部门对通过验收的建设项目按交通部规定的要求签发《公路工程竣工验收鉴定书》。
通过竣工验收的工程，由质量监督机构依据竣工验收结论，按照交通部规定的格式对各参建单位签发工作综合评价等级证书。
第四章罚则
第二十五条项目法人违反本办法规定，对不具备交工验收条件的公路工程组织交工验收，交工验收无效，由交通主管部门责令改正。
第二十六条项目法人违反本办法规定，对未进行交工验收、交工验收不合格或未备案的工程开放交通进行试运营的，由交通主管部门责令停止试运营，并予以警告处罚。
公路工程竣工施工总结范文3
1.1完善公路工程施工技术与管理制度
公路工程施工技术是一项系统且复杂的施工过程，施工技术范围也受到一定的局限。所以，公路工程施工技术控制与管理工作应按照工程的实际情况进行，建立完善的管理制度并确定最终目标，这样一来就可以对施工人员在工作的时候进行约束，从公路工程施工技术控制工作到准备工作以及施工工作都应完成预期的目标，从而提高公路工程施工技术控制与管理工作的效率。
1.2建立标准化技术管理体系
建立标准化技术管理体系是体现施工技术控制与管理工作的成果，既然是体系就会有不同层次的阶级从国家到部级然后是企业。公路工程施工技术控制与管理工作在实际运用当中应秉承着国家相关技术标准以及各项规章制度，也就是说在工程施工准备阶段就应积极组织工作人员进行学习，其次就是在正式施工过程中应对施工技术进行监督管理，最后根据实际工作中的不足之处总结出经验然后将技术标准和规程具体化。
1.3图纸会审核定制度
针对公路工程设计图纸中的内容进行审核，尽量避免因为图纸设计中存在的失误给工程造成影响。图纸会审主要有以下几方面的内容：
1.3.1设计的整体性与合法性。图纸设计的内容应符合国家对公路工程的规范要求，施工图纸以及施工方案和施工设计都应具备完整性，施工图纸中的各项数据是否计算精准，各套图纸设计之间是否存在着矛盾。
1.3.2工程主结构、主部位设计。公路工程施工过程中的主要结构与部位之间的设计方案都应充分的满足国家相关规范政策，并且满足设计中所要求的刚度、强度、稳定性。
1.3.3施工技术装备。施工技术装备等各项条件都应满足公路工程设计中所要求的内容，例如：配件、机件、施工机具等，从而保证整个公路工程的工程质量。
1.3.4路、桥、涵。这里所说的路指的是路基与路面，桥是指桥梁，涵是指涵洞，这三方面的设计图纸是否存在矛盾，如果进行交叉施工能否导致施工延误等现象的发生。
1.3.5设计选用材料。公路工程施工过程中所选择的材料与最终使用的材料是否一致，其中包括：品种、质量、规格、性能、数量等一系列问题，施工材料的性能与强度都应符合规范要求的内容。
1.4建立施工中工作日志制度
公路工程施工日志的主要用途是将施工现场的各种情况详细的记录下来，主要包括了以下几点：（1）公路工程施工日期以及施工现场的环境和气候。（2）公路工程施工队伍进行记录以及施工环节。（3）施工活动记载。公路工程施工现场的情况一定要进行详细记录，包括公路工程具体的施工日期以及施工设备发生事故的具体原因和处理方法、技术交底和监督检查、公路工程验收阶段、相关部门提出的建议以及各项指示。公路工程施工日志是在工程竣工之后的验收阶段用来评价整个工程质量以及工作效率的重要凭证。所以，承建单位首先应建立起公路工程施工日志制度，相关责任人为主要记录对象其次就是全体工作人员都应参与。
1.5建立施工技术档案
施工技术档案的建立其主要作用在于公路工程施工项目中可以利用一系列的活动作为技术资料以及技术文件的参考依据。
1.5.1公路工程在竣工之后的验收工作中应有详细的相关资料，例如：材料检验资料、各项质量标准资料、事故资料、补救资料等。
1.5.2公路工程在施工过程中施工单位应妥善保管有关于技术方面的资料，因为技术资料中包含了施工组织设计以及施工方案、公路工程施工的执行情况报告书、新技术的使用情况、新材料的使用情况、施工质量评价、事故处理记录、施工技术控制与管理工作总结等内容。
二、结束语
公路工程竣工施工总结范文4
[关键词]市政工程 资料管理
中图分类号：F284 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）16-0048-02
随着公司的发展，工程涉足领域已由最初的公路扩展到市政、铁路和港口。从2006年至今，我公司参建了数十个市政工程项目，市政工程在我公司已逐步占据主导地位，工程资料作为市政工程重要组成部分有必要对其进行系统性总结。本文以太原市市政工程作为依托对市政工程资料管理进行阐述。
1 资料整理及归档的重要性
市政工程施工资料是施工过程中施工单位所做的文字记录、图纸、表格和音像等应当归档的资料，它是评定工程质量、竣工交付使用的必要条件，也是对工程日后进行检查、维护、管理、使用、改建和扩建的依据。施工资料作为工程实体体现形式要永久保存，以备需要时查阅。
2 市政工程资料管理结构图1
3 施工前期准备资料
3.1 工程质量验收项目划分
首先，工程施工前应进行工程项目划分，主要划分单位工程、分部工程、分项工程。下面用一座中桥的单元划分来区别市政工程与公路工程的不同之处。例如：K252+930处有一座三孔20m中桥，上部结构采用现浇结构，下部构造为混凝土台身、柱式墩身、钻孔灌注桩基础。单元划分参考《公路工程质量检验评定标准》及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》。
3.2 组织人员学习培训
施工前期项目要组织资料人员对施工规范、质量验收要求、施工图纸以及资料整理方面的知识进行学习。使资料人员尽快熟悉本工程施工项目，熟悉规范及质量验收要求，为施工中能够更好地完成资料的整理与收集工作奠定基础。
4 施工过程中资料的收集与整理
4.1 不同工程类别资料表格的组成
要做好资料收集与整理工作，首先要明确不同资料表格的组成。根据不同的验收批及分项工程制定相应的资料填写样表。
4.1.1 路基工程
在路基工程中分为土方路基与石方路基两种，在验收过程中主要检测路基的压实度（针对土方路基而言）、高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、边坡以及碾压后路床的外观。路基资料一般由报验申请表、隐蔽工程检查验收记录、土方路基检验批质量检验记录、测量复核记录及压实度检测记录组成。
4.1.2 路面工程
路面工程包括底基层、基层、面层（上面层、下面层）。底基层、基层主要检测压实度、无侧限抗压强度、中线偏位、高程、平整度、宽度、横坡、厚度以及外观；在沥青路面面层主要检测压实度、弯沉。一般项目为：中线偏位、高程、平整度、宽度、横坡、厚度及外观。路面资料一般由报验申请表、隐蔽工程检查验收记录（上面层无）、 XXX 检验批质量检验记录、测量复核记录及试验检测记录（报告）M成。
4.1.3 顶管工程
顶管工程分段进行，顶进顺序依据实际来定。顶管资料中顶管顶进记录必须真实地反映顶进过程中的实际情况。顶管工程资料一般由报验申请表、隐蔽工程检查验收记录、顶管管道分项工程验收批质量检验记录、测量复核记录及顶管工程顶进记录组成。
4.1.4 桥梁工程
桥梁工程包括下部结构、上部结构、桥面系及附属工程。桥梁由于施工部位不同，资料的组成也不同，如桩基资料一般由钢筋、模板、混凝土三个工序组成。其中，钢筋资料一般由报验申请表、隐蔽工程检查验收记录及钢筋分项工程验收批质量检验记录组成；模板资料一般由报验申请表、隐蔽工程检查验收记录、模板分项工程验收批质量检验记录及测量复核记录组成；混凝土浇筑资料一般由报验申请表、隐蔽工程检查验收记录、 XXX 分项工程验收批质量检验记录、混凝土浇筑记录及混凝土强度报告组成。
4.1.5 附属工程
市政的附属工程一般包括路缘石、排水沟以及护坡，根据施工工序的不同，资料表格的组成也不相同，施工中资料整理应灵活应用。
4.1.6 权值与主控、一般项目
在市政工程中根据检查项目的重要程度分为主控项目与一般项目，而在公路工程中用权值的大小来区别检测项目的重要性，市政工程中主控项目合格率要求必须100%，一般项目合格率要求在80%以上，但是在公路工程中对合格率没有特定的要求。
4.2 原始记录的收集与整理
原始记录真实地反映工程施工过程中的情况，是工程实体的第一手资料。通常情况下人们将原始记录的范围局限于桩基钻孔记录、桩基混凝土灌注记录及顶管工程顶进记录。其实，在现场施工过程中原始记录包括很多，比如：现场试验检测记录、测量记录、工料机使用情况记录等等。在现场的实际施工过程中各种原始的施工记录都是我们以后的计量、变更以及资料整理的重要依据。要严格要求技术人员做好施工日志的记录并按时上交工程部，工程部相关人员要做好工程部施工日志的汇总工作，将施工记录与施工过程中出现的问题以及处理情况记录在施工日志中，作为我们以后的参考资料。同时，施工日志也将作为竣工资料的一部分归档。
4.3 施工台账的制定
在工程施工过程中，要清楚地了解每天的工程进展情况。使得工程资料的收集与整理上报更加的及时，所以制定工程施工台账是非常有必要的一项工作。
首先，要明确标段内工程量有哪些，各分项工程有哪些施工工序；其次，要及时的向现场技术员询问每天的工程进度，及时准确地体现在台账中，可以随时掌握现场的施工情况，做到工程资料与实体工程同步进行。
4.4 试验类资料
在市政工程中，工地试验一般都是委托有相应资质的试验单位进行。我们只需要将需要检验的原材料或者是需要出具强度报告的试块送往试验检测机构。但是由于压实度的资料比较多，频率高，所以，在市政工程试验检测资料中压实度由施工单位相关试验人员与监理人员共同检测。
4.5 隐蔽工程的报验
隐蔽工程作为竣工验收单独的一项检查内容，在整个工程的质量评分中起着比较重要的作用。凡下道工序覆盖部分的重要项目都需要隐验手续，隐蔽工程验收合格后下道工序才可进行。在市政工程中隐蔽工程的验收几乎贯穿整个施工工序。[蔽工程作为一项在《市政工程质量保证资料评分表》中的检查内容被单独的列出来，且占到总分数的12%。
4.6 工程质量检验评定资料
评定一项工程是否合格需要从工程资料、工程实体及外观三方面来进行评判。评定资料是评定工程是否合格的一项重要指标。
4.7 资料的分类存放
工程资料种类繁多，为了将各类资料有条不紊地整理好，必须养成分类归档的良好习惯。按不同的内容分类存放，并制定文件（资料）目录，以备在需要查找时更加方便快捷。
4.8 移交数量
竣工验收后要进行竣工资料的移交工作，需要向多家相关单位移交工程竣工资料，一般要向业主、监理、设施所（桥梁所）及公司移交竣工资料。
5 竣工资料的整理成册
5.1 施工文件的归档范围
5.1.1 施工前期文件，主要包括图纸会审记录；工程定位测量资料；工程定位测量复核记录；导线点、水准点测量复核记录；工程轴线、定位桩、高程测量复核记录。
5.1.2 设计变更与工程洽商的归档整理。
5.1.3 原材料、成品、半成品、设备的出厂质量合格证及试验报告。
5.1.4 施工记录，主要包括施工报检资料及原始记录。
5.2 竣工图的编制
按照市政工程竣工图归档的相关要求，图纸必须是蓝图。市政工程竣工图是市政工程完工后按照工程实际情况在原设计图纸的基础上绘制的，它是施工现场实体的真实反映。可作为工程改建、扩建、维护的重要依据。在竣工图纸的编制过程中，如有少量变更直接在原图纸上更改并加盖竣工图章；图面变更超过40%的，应重新绘制竣工图纸并加盖竣工图章。在市政工程与公路工程中，竣工图章存在一定的区别。
5.3 资料的组卷成册
在移交工程资料时，必须将资料装订成册。市政工程竣工资料卷内文件排列顺序一般为封面、目录、文件材料部分。原则上按所属类别和专业进行，对照归档范围细则的顺序号对号入座进行排列，防止内容脱节。综合性大型工程应按单位工程分别组卷，每单位工程做为一卷，如文件材料多时可以分成若干册。在封面上签写的技术负责人应是公司的技术负责人，并加盖公司公章。成册的资料应由质量监督站进行审核，合格后方可进行正式的竣工验收。
5.4 装订要求
5.4.1文字材料可采用整卷装订与单份文件装订两种形式。
5.4.2案卷内不应有金属物，用白色棉纱线在卷面左边一厘米处、上下分四等份打三孔装订，结头统一放在案卷背后，要求整齐、美观、结实。图纸不装订，须采用牛皮纸打印内置封面。
5.5 工程竣工验收资料
5.5.1工程概况表
5.5.2工程竣工总结
5.5.3单位工程质量评定表及报验单
5.5.4竣工验收证明书
5.5.5竣工验收报告
5.5.6竣工验收备案文件，包括规划、消防、质量监督等各专项验收认可文件及备案证书（备案时已留存将作为管理档案移交城建档案馆（室）的，可以不直接向城建档案馆（室）移交）
5.5.7工程质量保修书
5.5.8工程照片
5.5.9录音、录像材料
5.5.10光盘、磁盘
6 结束语
我们作为一个集体，在工作中离不开相互之间的配合，不管是在现场施工还是在内业资料中都尤为重要。因此，在资料整理过程中需要各部门之间的配合与交流。施工资料管理存在一定不足之处，如：领导不重视、专业资料人员少、现有资料人员对现场实际情况及施工图纸不了解等现象。市政工程现阶段已成为我公司发展的重要领域，占据的市场越来越大。所以，市政工程资料管理这项工作成为我们工作中的一项重点。资料的管理也随着市场的脚步发生着变化，从原始的手写版本到现在的软件版。“学无止境”，市政工程资料管理在以后的发展中必将有更大更快的跨越，这需要我们在不断的实践中学习。
参考文献
[1] 中华人民共和国住房和城乡建设部，《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
[2] 中华人民共和国住房和城乡建设部，《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
[3] 中华人民共和国住房和城乡建设部，《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）
[4] 谢耀刚 杨亚中，《市政基础设施工程施工质量验收与填表范例》，山西科学技术出版社
公路工程竣工施工总结范文5
关键词：公路工程；试验检测；重要性。
中图分类号： X734 文献标识码： A
公路工程试验检测作为一门正在发展的新兴学科，在公路工程建设中发挥着日益重要的作用。作为一门学科它主要包括首先确定检测公路工程项目、检测频率和评定标准、操作规程；其次理清试验检测工作于具体施工过程的关系；最后分析试验检测控制重点。它融试验检测基本原理和测试操作技能及公路工程相关学科基础知识于一体，是高速公路工程设计参数、施工过程中质量控制、竣工后进行验收评定、投入使用后养护管理决策以及各种规程修订和技术规范的主要依据。
1、公路工程试验检测的重要性
1.1提高公路工程的竣工验收水平
在公路工程施工中，竣工验收阶段是衡量公路工程建设质量的重要环节，对于工程项目是否能够顺利完工具有重要意义。而在这一环节当中，利用试验检测可以直接得出工程建设的相关数据，再将这些数据与施工要求相对比，能够直接反应出工程建设质量，进而衡量出该工程的综合社会效益。
1.2有利于推广新材料、新工艺、新技术
对于公路工程项目的施工，其新工艺、新技术以及新材料的运用必须有一个适用性的检测过程，而这些新工艺、新技术以及新材料是否还能够进一步使用还需要根据检测分析结果来决定。因此，在正式运用之前通过试验检测，可以明确该技术、材料、工艺的在本工程中的有效性、可行性、可靠性、先进性，为该工程建设积累经验，从而提高公路工程项目的施工技术水平，并能够极大地提高公路工程施工质量。
1.3可以降低公路工程造价
对于公路工程施工项目，施工材料的费用占施工预算的绝大部分，一般情况下，施工材料的成本决定了公路工程的造价。然而，加强公路工程中的试验检测工作，有利于降低公路工程的造价。因为，只有通过试验检测的当地出产的材料，看其各项性能是否符合施工要求，以便于确定其能否能用于工程施工中，这将会极大地降低公路工程造价。在公路工程施工中如果能就地取材，多多使用当地材料，不仅仅能够节省了运输和中转费用，还会降低了工程材料费用，当然，公路工程造价自然就会降低。此外，通过试验检测，在施工中可以科学地调整各种材料的用量，能够最大限度地提高材料利用率，如在混凝土配合比施工中，通过每天含水量的检测，科学地调整水泥、砂、碎石和水的含量，在规范标准的允许范围内，提高砂的用量，适当减少碎石用量，可以降低公路工程的施工成本。
2、公路工程试验检测存在着的问题
2.1 人的意识和态度
在公路建设的施工过程中，项目法人和监理单位在分项工程开工之前，对工地实验室的母体实验室资质以及现场人员与设备的配置、场地布局等方面没有进行严格的审查和优化配置，而在分项工程完工后，对于施工的自检数据的操作流程以及自检数据的真实性和准确性没有进行严格的审核与现场核对，在实际工作中没有按照相关规定开展监理平行抽查试验工作，总体来说，公路建设施工单位领导对公路试验检测工作的重视程度不够，严重影响试验数据的真实性。
2.2 试验检测条件
一方面现代试验检测设备不齐全，同时设备仪器太过于落后，在进行试验检测时，精度达不到;还有就是设备质量不够好，大多设备并不是通过正规渠道购买的，因此在使用时容易损坏，而且损坏后不能及时修理。另一方面由于技术人员整体素质偏低，操作不规范等，还有外界因素都造成试验结果不够精确。
2.3 试验检测管理不够规范，检测行为不够规范
一些工程项目组没有按照相关规定健全各项制度，同时也没有加强对仪器的维护，没有遵守相关手续，没有达到相关技术要求，也没有做好对单位工程的质量进行检测等相关工作，由此便导致试验检测管理不规范，以致工程质量出现很大问题。
3、加强公路工程试验检测工作的措施
3.1 提高公路工程试验检测人员素质和技术水平
现代工程建设中，各类技术人员严重缺乏，尤其是试验检测技术人员。而在公路工程建设中大多数技术人员整体业务水平和操作水平较差，导致工程建设出现很多漏洞，因此需要组建一支具有实力的队伍来担此重任，所以有必要对操作人员进行培训，提高其综合素质和业务水平。
3.2 进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识
当前，公路施工单位要切实贯彻“政府监督，社会监理，企业自检”的三级质量保证体系的建设和实行。同时，各级质量监督管理部门要做好自身本职工作，按照质量第一的施工方针和全面质量管理的相关要求，全面提升公路施工质量，切实采取有效的质量监督管理措施和手段，促进三级质量保证体系的不断完善。在公路施工过程中，施工单位要严格执行质量自检工作，不断提高公路施工过程中各方面建设的质量管理水平，增强职工质量监督管理意识，分工明确，将责任落实到个人，落实质量岗位责任制。
3.3 健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度
公路工程建设项目组应该根据国家确立的《公路法》以及有关行业规定，建立相应的质检机构和制定工程管理制度。同时完善相关制度，加快公路建设的发展。除此之外，还应该配合有关执法部门的工作，对工程建设进行检测。比如说技术监督局可对施工技术做出监督，并评定是否符合规定;交通部门严格把关公路的质量以及设施，定期检查，并对于违法行为做出相应处罚。
3.4 引进先进的测试仪器，使用先进的测试方法
随着我国公路建设的大力发展，各种新型测试仪器和测试方法层出不穷。公路施工单位想要加强质量管理，提高工程质量，更新设施设备是一项重要途径。施工单位要利用新设备和新方法，摆脱传统施工方法和设备带来的限制，提高测试的准确性，从而提高工程质量。
3.5借助试验检测手段严格把好关键环节
首先，做好材料质量控制的工作。对于公路建设所需要的一切物质材料应严格按照有关规定要求。经过核实，确实无误才可投入使用。严禁采购未经合法部门批准的材料。同时还要严格根据相关技术参数进行选料，确认所选材料是否满足技术要求，施工单位也要事先确认一切材料证明方可使用。然后，有效确定施工控制参数。施工控制参数直接关系到工程的质量，这些参数确定的是否正确直接影响到工程的质量，所以相关部门在进行检测时，一定要严格执行，尽量提高检测精度，减少误差，以保证工程的质量。接着，注重维护现场施工质量。在施工过程中，工程质量主要依靠施工单位和政府等相关部门进行监督和检测。最后，分部分项对工程质量进行验收。在公路工程试验检测过程中，交工验收时最主要的环节，因为其关系到工程的质量以及工程后期的投入与使用。在进行交工验收时，不仅要严格把关工程质量，还要善于发现工程中存在的问题和不足，并对整个工程作出总结，适当的进行改进，更好的应用于下次工程中。
4、结语
综上所述，在工程项目施工过程中，试验检测是非常重要的一个环节，贯穿整个工程项目从前期准备到工程竣工后的验收整个过程，工程试验检测关系到整个工程的质量，因此，我们在充分认识其重要性的基础上，采取有效措施，切实加强试验检测工作，确保高速公路工程质量。
参考文献
[1]冯敏.浅谈公路工程试验检测的重要性[J].青海科技,2011.
[2]冯军.公路工程试验检测仪器设备校准指南［M］．人民交通出版社,2011．
公路工程竣工施工总结范文6
公路预防性养护管理以公路养护规划为起点，以养护工程竣工验收为结尾，一共经历养护规划、综合检测、养护计划、养护设计、养护招标、养护施工、养护工程竣工验收等七个工作流程。预防性养护规划是在预防性养护理论的基础上，对公路养护工程进行长远、整体的考虑，并对未来一定时期内公路养护工作进行科学的规划设计。可以说预防性养护规划是养护管理的核心，也是养护管理工作的起点。作为重要的养护管理工作环节，养护规划对公路未来一定时期养护工作做了具体的部署，能够为公路养护工程资金筹备、施工方案等提供有力的依据。预防性养护规划是在公路生命周期内采取有效的养护措施的统称，通过预防性养护，能够提升公路的性能，改善路况，延长公路整体的使用寿命，降低在公路生命周期内的成本，但一切的益处只有通过养护规划才能够实现。一个科学的预防性养护规划由若干个公路预防性养护方案与措施构成，其根本的目的就是利用具备经济效益、技术的养护手段提升公路的性能，延长公路的使用寿命。对于养护计划来说，实质上就是对养护规划的细分，就是在预防性养护规划的基础上，对具体的工程进行科学而又具体的安排。为了保证公路养护计划的科学合理性，就需要经历综合检测阶段，准确的掌握公路各项技术状况，综合检测工作还需要包括对公路工程中涉及的桥梁、涵洞、隧道、通道、沿线基础设施等的监测。在综合检测阶段，重要以无伤检测为主，有伤检测为辅，提升综合检测的质量与效率。通过综合检测，能够为预防性养护计划、养护设计提供可靠的数据依据，其准确性直接关系到养护计划与设计的合理适用性。养护设计就是基于对养护工程的整体部署有针对性的设计，在整个预防性养护管理中容易被忽视。随着我国公路养护工程量的增加，对预防性养护管理提出了更高的要求，越来越多的新工艺、新技术、新材料逐渐应用到公路养护施工中。养护设计阶段需要完成公路养护施工图纸，经过招投标方式确定承包施工单位后，由施工企业按照施工图纸进行预防性养护施工。竣工验收是预防性养护管理工作最后一个阶段，就是对养护工程施工的质量进行检验，也是保证养护质量的关键环节。现阶段，我国竣工验收交付都是针对新建工程而言的，对于公路养护工程并没有相关方面的验收标准与技术规范，常常出现套用其他标准与程序的现象，影响验收质量，不利于预防性养护管理工作的开展。这就需要相关人员尽快的制定预防性公路养护工程竣工验收标准，推行规范化的预防性养护管理。
2工程实例
某高速公路为沥青混凝土路面，全长24.520千米，双向6车道，全线包括了1个涵洞、18座中桥以及11座大桥。该工程通车年限距今15年，路面、基础设施、结构物等都出现了不同程度的病害，对行车安全以及舒适程度造成很大的影响。首先对公路性能进行全寿命费用收益分析，制定科学合理的养护规划，然后通过无伤检测、有伤检测等手段对公路进行综合检测，根据监测的结果进行养护计划与设计。通过招投标的方式确定养护工程施工企业，由其具体实施养护计划，在工程养护施工结束后经过严格的竣工验收，确保养护工程的质量。经过养护施工，该公路的各项性能得到了改善，路面、结构物中存在的病害基本上得到缓解，延长了公路的使用寿命。
3总结
