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货物安全检查制度范文1
2021年X月XX日上午，xx区应急管理局联合区商务局、区消防大队、区建筑工程服务中心、区市场监督管理局等安委会成员单位，对xxx开展安全生产执法检查。各单位领导要求企业要高度重视安全生产，要时刻关注顾客的安全问题，要加大安全投入，要完善安全管理机构和制度，要落实企业安全区主体责任，要加大安全隐患排查力度，把隐患及时消除在萌芽状态
该商业处于整体未完工状态，负三层到4层商场已投入使用，5层以上的写字楼、公寓和酒店尚未完工，处于安装玻璃阶段，xxx具有整体工程量大、人流量大、安全隐患多、风险高、社会关注度高等特点。根据区政府“三定方案”要求各部门按照各自职责分工分别对xxx进行安全检查，不留死角，对发现的问题，要求xxx彻底整改。检查内容主要有：应急预案、应急演练、安全培训、特种作业持证上岗情况、安全管理制度、特种设备验收备案、消防验收、消防设备配备运营、吊篮施工方案专家论证等方面，现场共发现12项安全问题，责令限期整改12项。具体问题如下：
（一）区商务局对佳和购物广场进行安全检查，发现如下问题：
1、该企业应急预案编制不完善，无专家评审意见；
2、应急演练记录不完善。
（二）区应急管理局对佳和购物广场进行安全检查，发现如下问题：
1、配电室未安装挡鼠板、无绝缘垫、无应急灯；
2、未制定从业人员年度安全培训计划；
3、新员工三级安全教育培训档案不完善；
4、安全管理制度不完善，如缺少安全培训管理制度、安全隐患排查治理制度等。
（三）区消防救援大队对佳和购物广场进行安全检查，发现如下问题：
1、个别防火门未保持常闭。
（四）区建筑工程服务中心对佳和购物广场进行安全检查，发现如下问题：
1、塔楼外围防护区域只有顾客安全通道，未设置施工人员安全通道和商品货物进出通道；
2、酒店南侧平台处物料存放较乱，需规整按要求码放；
3、开工前需要全面排查电动吊篮的用电安全和吊篮安全性能。
该项目暂不具备开工条件，待该项目将以上问题整改完毕后，我单位将组织专家进行验收，验收通过后，该项目方可进行施工。
（五）区市场监督管理局安全检查，发现的问题如下：
货物安全检查制度范文2
坚持以科学发展观为指导，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持治标与治本，预防与查处相结合，扎实开展安全教育、安全隐患排查、安全隐患整治，提高员工安全意识和责任意识，为推动我县食盐安全生产状况持续稳定发展，促进我县盐业稳定发展创造安全稳定的社会环境。
二、总体目标
维护食盐市场安全稳定，进一步排查食盐市场安全隐患，争取大事不出，小事也不出，构建安全、稳定、和谐地食盐市场环境。
三、组织机构
为加强安全生产管理，特成立盐业分公司安全生产工作领导小组。
四、工作重点和内容
1、继续抓好安全维稳工作，对重点乡镇食盐市场、重点部门切实抓好落实。
2、加强安全宣传教育。认真开展“安全第一，预防为主”的宣传教育活动，切实提高全体员工安全意识、风险意识和防范意识，提高突发事件的应急处理能力。
3、加强员工的法制观念。要求全体员工学法、知法、守法、用法，不断提高员工的法律意识，正确处理好员工与单位、员工与员工、员工与客户、员工与邻居、员工与社会等的关系，把矛盾消除在萌芽状态。
4、加强安全生产管理。按照“谁主管，谁负责”的原则，严格落实安全生产责任，将安全生产责任分解、细化，明确到每个部门、每个员工，做到“安全生产，人人有责”。
5、加强对公司车辆安全管理。定期或不定期对公司车辆的进行安全检查及保养，保证公务用车和食盐配送车运输安全，做到食盐配送车车厢安全卫生，符合食品安全要求；加强对本单位有机动车驾驶证人员的交通安全意识教育工作，要求做到“喝酒不开车，开车不喝酒”的原则，切实保证行车安全。
6、加强库存商品的的安全管理，要求做到商品先进先出的原则,根据不同商品种类、批次分别堆放，标明货物的入库时间、批次、保质期和出库流向，对不符合食品安全要求的商品（超过食品保质期），不得销售出库。
货物安全检查制度范文3
关键词：船舶检验；对接；船舶安全检测；策略
0 前言
现代社会，由于人们从事海上航行需要承担很大的的风险，所以，水上航行可以称得上是一个风险极高的行业，时刻与风险并存。船舶对于航运企业来说是承载货物，进行运输的工具，对于船员来说则是一个移动的家，可以称得上是海上浮动的“国土”。所以，在船舶的性能优良、结构合理、救生、消防等功能上的完善，无疑是对水域环境、船员生命以及国家财产都是最为有力的保证措施。然而，船舶检验与船舶安全检查，是对船舶安全来说最为重要的两道防线。
1 船舶检验与船舶安全检查的对比分析
首先，不同的性质。船舶检验是国家对船舶检验机构进行授权，然后由船舶检验机构进行执行的一种检验，可以防止水上安全事故以及防止船舶水域污染，船舶安全检查作为一种常用的用来检查和监督船舶情况的行政执法行为，它可以针对船舶检验的整个过程施行强有力的督促作用，包括船舶运营及其自身性能等方面。
其次，不同的时间间隔。船舶检验作为政府职能主要是根据国家相关的规则、法律、法规和国际公约等施行对于船舶的强制性的监督功能。可以分为初次检验、船用产品检验以及营运检验，初次检验包括营运初次检验以及建造初次检验，对于营运检验可以分为年度检验、中间检验、换证检验和附加检验等。一般，营运检验指的是以年作为周期的定期检查，检验内容以及范围也有相关规定和规程。船舶安全检验则是指主管机构依法实行的行政监管，无需他人授权或者统一，周期为半年，不定期的采取登船的方式进行检查，对客滚船、高速客船、客渡船、旅游船以及经常运输危险品的船只进行重点检查。
不同的检查范围。船舶检验在其进行检验的过程当中可以针对船舶的技术以及设备状况等情况进行细致检查，然而，船舶安全检查的检查范围除了对这些进行检查之外还要针对船员的配备，船员对工作的胜任程度，船舶的安全保障问题以及船舶的安全管理体系制度的完善情况进行检查，由此可见，船舶安全检查范围更广。
不同的实际操作。船舶检验由船舶所有人或者经营人向船舶检验部门提出申请，递交图纸资料申请船舶检验部门的审查，船舶检验机构派遣专人执行船舶的检验程序。但是，对于船舶安全检查来说却不用递交任何申请，只要是在监管机构的监督范围内，监管者可以对所有船舶依照国家的相关法律法规政策进行直接检查。船舶机构对船舶进就行检验之后，需要对检验的结果进行书面上的确认，合格的给与书面上的有效法定证书，借以证明检验已经通过，倘若不合格则不予颁发书面上的法定证书。行政主管部门所执行的船舶安全检查指的是针对最终监督检查的结果进行确认，对于结果不合格船舶采取相应的处理措施，借以保障其可以进行不断的完善。
2 船舶安全检查和船舶检验的对接策略
首先，船舶的检验部门以及负责船舶检查的海事部门通过多年的工作经验积累都拥有各自的经验丰富的检查和检验工作人员，安检员与验船师由于其工作性质的专业性，尽管已经经过相关部门培训后上岗，有资格能力后才能投入工作。船检与安检其依据是一致的，都是通过执行检查手段，因此主要实行基础和传统知识更新方面的培训，内容和项目都有很大交叉性，安检员与验船师的培训对节后可以合理使用有限的资源。海事行政机构以及船舶检验机构对安检员和验船师培训过程中，一致或者想死内容可以一次完成，很大程度上可以有利于降低人力以及物力的浪费，有利于实现船舶检验和检查资源的合理性利用。此外，安检员与验船师对于船舶检验和检查所用的技术虽然有不同之处，但是最终目的一致，所以，通过一次性培训可以加深他们之间的交流和沟通，有利于他们对国际公约以及规范的全面掌握和理解，消除缺陷认定方面的不同见解和意见，有利于综合的运用统一的技术标准来进行船舶检查以及船舶检验检验，对提高船舶的管理水平有着十分重要的现实意义。
其次，船舶安全检查和船舶检验实现在信息上的对接。当前环境下，船舶安全检查的信息资源与船舶检验的信息资源没有共用，导致双方信息无法实现共享，因此，必须努力构建相同的平台，进行信息共享。如果实现信息使用方面的共享，有利于提高检查与检验的实际作用，可以实现对船舶检验结果的充分掌握和了解，也可以帮助船舶安全检查工作可以有的放矢的寻找待检验船只，有利于检验过程中所存在具体问题的跟踪检查。通过信息共享，有利于船舶检验机构对滞留船舶重点进行检查，有利于安检遗留问题的完善和解决。信息共享，不仅可以做到使安全检查时间间隔变得更加具有科学性，有利于我国海上安全交通的保障。
再次，船舶安全检查以及船舶检验二者之间在工作程序和流程上所进行的对接。现存的历史大环境下，船舶检验机构工作人员的素质和能力都呈现出高低不等的现象，要想使检验工作完美无缺是很难的，所以，加强监督和检查是必要的，船舶检验和船舶安全检查之间可以建立一种相互监督，相互制约的工作关系。安检范围可以全部覆盖船舶检验的工作内容，如果船舶存在检验质量上的问题，安全检查到位，均可以体现在检查中，可以通过海事局的地方船舶检验机构追求检验责任，达到从源头上进行管理的目的。于此同时，检验也可以对安检员的安检通知书进行缺陷监督，形成良好的相互制约的机制，有利于积极促进船舶行业的发展。
3 船舶安全检查与船舶检验对接的意义
对于船舶安全检查和传播检验来说，是两种相互促进、相互补充的技术性工作，目标是一致的。
首先，船舶检验对于船舶安全检查来说是一种技术上的支持。建立和完善信息共享平台，实现资源上的共享之后，可以使二者监管水平都得到质的飞跃。船舶检验分轮机、船体和电气这三个基本方面，验船师负责这三个方面的工作，但船舶安全检查受到时间、人员以及各个方面因素的影响，不能达到分工合作的程度，所以，安检员需要对船舶的各方面进行了解，验船师只需要精通自己负责的方面。从技术角度上来说 ，验船师就船舶整体的了解和熟悉不如安检员，但是针对某具体方面来讲，验船师却比安检员更加精通，尤其是涉及到船体损坏的方面。因此，需要验船师与安检员相互促进，取长补短，达到双方资源上的共享，有利于船舶检验可以成为船舶安全检查在技术层面的支撑。
其次，船舶安全检查是针对船舶检验进行的补充。船舶检验具有时间间隔，最短是年检，在间隔一年的实践内，船舶会出现很多状况，这对于还是相关部门来说是一个难题。实践证明，对于船舶进行安全检查是监督船舶是否适航、船员是否适合任的有效途径，由于船舶检验受时间上的限制，无法进行碎石检验，虽然法律法规规定船舶在受损情况下应该申请检验，但是，实际上船舶所有人为避免麻烦不会提出临时检验申请，导致船舶检验机构无法了解船舶的实时状况，不能有效的实行监管，船舶安全检查则可以补充这个空白，实现信息以及工作上的对接，凸显船舶安全检查对于船舶检验起到的补充性作用。
第三，船舶安全检查可以有效的对船舶检验实行监控。国内的传播检验现状现实，每次船舶检验到位是极难得到保证的。所以，船舶安全检查可以作为一种控制和监管受段，二者相互监督制约，对于安全航运有了双重保障。
4 总结
综合以上，船舶检验机构通过对船舶的检验，必须要达到相关法律和法规的必要要求的才能保障船员的人身安全，有效的避免国家财产的损失。船舶安全检查和传播检验都是有效确保船舶安全航行的保障性措施 ，所以，二者如果可以有效的对接，更有利于二者发挥更好的效果，有利于我国海运事业的发展。二者虽然方法不同，但是目标一致，从技术上来将也可以相互的进行补充和促进，双方必须要在实践过程中不断的努力和提高，争取构建起一个更加完善的适合双方进行制度上以及信息资源方面进行沟通交流的共享平台，借以使对接机制更加的具有可靠性和安全性，就可以更加柔韧有余的应对和履行国际上的公约和条约，对于我国船舶海上工作的监督与管理有着十分重要的促进作用。
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货物安全检查制度范文4
为迎接上海世博会，确保安全稳定，遵照上级有关世博会安保指示精神，结合我站现状，全面落实了各项世博会安保措施。现就具体情况向各位领导汇报如下：
一、领导重视，实行一岗双责，责任明确。市交通局、公安局的领导多次来汽车站检查指导，布置世博会期间的安保稳定工作。我公司领导对即将到来的上海世博会会安保工作高度重视，成立了由公司经理为首的领导小组，下设安全保卫组、乘客疏导组、车辆监控组、调度组、宣传报道组，并制定了各种应急预案、实施方案，且对应急预案进行了演练。明确各小组岗位职责，保证24小时通讯畅通，并层层签订了安保责任书。目前各小组及人员已全部进入世博会安保实战状态。
二、我公司根据上级相关部门指示精神及车站现状利用先进的x光安检仪、手持式金属探测仪、闭路监控设备，实行封闭式发车，对所有进站乘客及乘客携带的行李进行安检后方能乘车。同时严格对前往上海或途径上海的乘客凭本人身份证实名购票乘车，除设备安检外再进行人工安检并登记，确保万无一失。同时在高速路接驳汽车站对前往上海的乘客除凭身份证实名购票乘车并登记外，对行包进行开包检查，及利用手持探测仪进行人工安检，发现可疑物品，如对发现持有爆炸品、、危险品的乘客进行扣留，并及时报案。此外，所有托运货物都进行安检，对发往上海的货物进行开包检查后，方可办理托运手续。且按规定自4月25日起，停办一切发往上海、北京的货物及包车业务。
三、各种消防设施、设备、器材配置齐全有效，重点部位的消防通道畅通。抽调精干力量全力保障世博会安保，对从事安检、监控、乘客引导等的治安保卫人员、站务员及管理人员进行相关世博会安保防恐、防爆、消防等知识的培训，并进行了实地演练，提高了战斗力，对在演练过程中发现的问题及时整改，完善、改进预防措施。
四、对公司所属车辆配备随车灭火器，并保证齐全有效。对所有进站经营的车辆及从业人员进行安全检查和经营资质审查，并签订安保责任书，对合格的随车人员及车辆方可进入发车区。对发往上海的班车除日常安保外，由专人进行看管，对我公司所属的发往上海的班车由安保人员随车同行，中途不得随意上客，保证24小时全天安保监控，确保万无一失。自7月25日起，实行向集团公司当日安检上报制度。
五、加强对停发车场、餐饮部等重点部位重点监控，加强站内经营商户管理，我公司对站内经营商户进行了防火、防盗检查，发现问题及时整改，同时对他们经营的商品、小吃等进行检查，并签订安保合法经营责任书，严禁销售“三无”商品，加强卫生消毒，严防乘客中毒现象发生。
六、加强人员管理，保持职工稳定，对不可靠人员进行前期疏导，严防出现上访事件。
七、4月23日，市交通局各位领导先后来汽车站进行世博会安全检查，对我站的世博会安全工作给予肯定和表扬，同时也提出了以下几个问题：
①世博会安检值班人员看仪器和视频时要提高业务和识别水平，注意观察包内的可疑物品，提高辨别危险物品的能力。
②所有进站车辆安检后要求贴封条，我们根据情况要求在上车时，保卫人员仍然要仔细行包或开包检查。
货物安全检查制度范文5
【关键词】夺命快递，安检验视，实名制
一、原因分析
快递行业快速发展，每时每刻都有无数的快件在投递的途中，但与此同时，安全问题也越来越突出，相关部门也采取了一些预防措施，但部分危险快件依然能“带险上路”？我们通过以下几个典型案例来分析。快件爆炸事件：2011年8月14日，杭州某快递公司的一营业部发生快件爆炸事件，事故造成两职工受伤，后查明是快递公司原辞退的员工所为。
南航货物燃烧事件：2012年10月22号晚上，大连机场发生了快递物品燃烧事故，事故飞机是南航cz6524，后经公安调查，原因是某一快件内装有耐风火柴，火柴在飞机落地时摩擦着火。调查时还发现，该飞机装运的快件中还包括两块锂电池，这也为飞机带来了潜在的危险。
快递茶叶事件：2013年11月7日14时，侯某将藏匿在茶叶包内，在深圳市龙华新区观澜街道中通快递站以邮寄的方式贩卖给其他省份的吸毒人员“吴某光”。一周后，侯某再次将藏匿后，在深圳市龙华新区观澜街道茜坑新村圆通速递点处，以邮寄方式再次贩卖给吸毒人员。
这些快件明明存在着极大的安全隐患，却能够隐匿于普通快件之中，目前，快递相关法律已经对快递中禁止揽收的快件种类作出了明确说明，并规定了快递公司揽件时应该进行严格的验视，用户拒绝验视的，邮政企业不予收寄。但是该规定的执行情况却不容乐观，很多快递员去取件时都是不作验视，直接拿走，尤其是对于已经包装好的物品，更是懒得开箱验视。首先是因为快递行业的经营模式问题。近几年快递行业迅速发展，许多快递公司采取的是全国各地网点加盟模式。加盟条件比较简单，部分加盟商只要有基本的办公室和办公用品，再有几个快递人员，交了加盟费就可以加盟了。总公司对加盟公司的监督和技能培训也基本上是流于形式，其业务内容和形式也趋同，没有什么特色，例如“蓝箭”涉枪专案，犯罪分子就是认为快递行业目前检查比较宽松，只要把枪支“化整为零”分批邮寄，就能轻松过关。
其次是安检设备欠缺，收寄验视制度不完善。由于低成本、低起点经营快递，就决定了许多快递公司的粗放经营，根本没有完善的安检设备，所谓的验视基本上靠肉眼完成。不同的违禁物品的检测方式是不一样的，有些违禁物品容易辨别，比如枪支弹药，稍微一看就能分辨出是什么;但是有些物品，单靠肉眼难以辨别是否为违禁品，需要借助仪器来识别，例如放射性物品，化学制剂等，如上例圆通夺命快递中的氟乙酸甲酯样品。缺乏这些专业化的检测设备就无法对很多危险品进行检测。再加上快递业务量大，很多快递员每天要取、派快件超过200件，为了抢时间，忙于奔波;很多网点对员工采取计件工资，如果要验视就会花费时间降低收入，单位也没有强调验视，顾客也因隐私受侵犯反对验视，所以快递员也就不会花时间对快件逐件检查。如果快递企业能够像车站、机场那样，安装上现代化的安检设备， 创建有效的安全检查系统，就既能充分的保护客户的隐私，又可以有效查出危险快件。
再次，是投寄单位故意隐瞒。前面案例中的危险快递，投寄的有烟花爆竹、耐风火柴、氟乙酸甲酯样品、、枪支弹药，这些物品易燃、易爆、或者有毒，或者为、武器，均为典型的禁止邮寄的违禁物品，投寄单位不可能不知情，甚至是故意。那么投寄单位为什么知其不可为之呢？原因很简单，简便、便宜！在我们国家，现在也有很多运输企业专业经营危险品运输，例如上海丹捷，恒安速达，远益物流等，这些运输公司拥有专业的危险品运输工具，装卸搬运设备，精通危险品处理办法的工作人员，能够对危险品妥善物流，但是这些公司大多数只接受大批量危险品的物流业务，收费也比普通货物高若干倍。相比而言，普通的快递就省事，省钱多了，这样那些危险品投寄人，就抱着侥幸心理，选择了普通的物流公司，并且投寄时也故意隐瞒危险品事实。
目前，国家正通过相关程序对电商进行立法，快递是电商发展的保障，也应该有配套的法律法规。政府部门应当以法律法规推动快递行业的自律和他律。 要求每一个快递企业揽件验视，立法时注意权利和责任分明，加大政府职能部门的监管。
二、对策
近年，快递行业迅速发展，已经成为人们生活中非常重要的一部分。快件安全也是我们生产、生活安全的重要保证。 为了保证快件安全，净化快递环境，我们应该加强监督管理，加强岗位责任制，清除快递各环节的安全隐患。具体措施有：
（一）首先，应加大监管和督查力度，尤其应该严格“前端把关”，督促发货人严谨、真实、详细的填写货品清单;快递员揽件时当面对快件进行检验，并做检验记录;快递企业定期自我检查;建立诚信“档案”，对于寄件时不够诚信的客户，做出不诚信记录。
（二）加强中转环节的安检，尤其是航空速递。航空速递涉及的环节多，责任重大，一旦出现安全问题，后果都非常严重。所以从寄件人、快递公司到航空部门，每一个环节都必须切实做好安全检查，包括机场安检，除了做好每件货物的常规安全检查外，还应该提高抽查的密度，防止违规违禁物品上机。同时，邮政、民航、公安等部门应协同作战，尽快出台管理标准，明确货物如何分类、包装等。在我国，航空货物运输很多是通过空运进行的，所以航空货运的安全还需要空运企业的配合，只有他们严格遵守规程，才能确保航空货运安全。同时严格惩罚制度，对出现违规的空运严厉处罚，严重的注销其航空货代资质。
货物安全检查制度范文6
安全督查的形式和方法有多种多样。从检查的时间上看,有节假日检查,季节性检查和从检验范围上分，有自我检查、联合检查、互相检查和不定期的抽查等。
开展安全检查的程序，有四个阶段。
1、准备阶段，组织检查力量，制定检查计划、目的、要求、检查方法。
2、检查阶段，按照检查的目的要求，深入被检单位，以看、听、问的方法进行认真细致的检查。
3、整改阶段，对发现的隐患、漏洞和不安全因素，研究整改措施，及时解决。
4、总结阶段，写出检查报告，报告上级领导，备案存查，对检查中发现的重大问题及时解决。
二、治安灾害事故预防要点
1、搞好宣传教育。要利用各种机会，采取各种形式，向店员进行教育，提高店员维护和遵守规章制度的自觉性，保证安全。
2、领导和店员认真落实安全责任制，做好安全防范工作，切实防止治安灾害事故的发生。
3、坚持安全检查，堵塞漏洞。要定期或不定期的对管区公共场所易燃、易爆、危险物品和“五防”安全防范工作进行安全检查，发现不安全的问题，应及时协同有关部门加以解决。
4、及时总结超市各部门的预防治安灾害事故的经验，对好的部门和个人给予表扬和奖励。对已经发生的治安灾害事故，要认真查清事故的原因，判明事故性质，对制造破坏事故的犯罪分子要严厉打击，对的直接肇事者要报告上级，分清情况给予处理。
三、聚众斗殴处理要点
成帮结伙聚众斗殴，对超市危害很大，一旦发现和发生这类事件，就要采取果断措施处理解决。其办法是：
1、抓住苗头，及早发现，解决在萌芽阶段。凡是成帮结伙聚众斗殴的，总是事前互相串联，纠集人马，准备工具或约定斗殴时间、地点，这些前兆只要我们在日常工作中注意收集、观察，把耳目搞灵，事先是可以发现的。发现有聚众斗殴的迹象，就要迅速组织力量，加强防范，掌握动向，及时做好充分瓦解和疏散工作，把事件消灭在萌芽之中。
2、发生这类事件，要立即报告，迅速组织人员赶赴现场，及时制止。对未斗殴起来的要驱散，对正在斗殴撕打的要责令或强制他们放下械具，停止武斗，发现伤者，要及时送往医院抢救治疗。
3、聚众斗殴事件平息后，应留住双方事主，并组织人员对参加斗殴的逐个登记，逐个进行调查核实，查清斗殴原因，进行调解，或送交公安机关处理。
四、保护盗窃现场要点
盗窃现场的保护方法，除在现场设岗，不准无关人员进入外，重点是保护好犯罪分子经过的通道、爬越的窗户、打开的箱柜、抽屉等，现场保护人员不准从犯罪分子进出通道通行。对被打开或破坏的锁头，爬越的院墙和窗户，盗取财物的箱柜、抽屉都要妥善保持原状，以免留下新的痕迹，对撒落在地上的衣物、文件、纸张和作案工具等物品，一律不准接触和移动。还要注意现场周围有无犯罪分子徘徊逗留、坐卧的地方以及车辆或其他运输工具等痕迹，如有也要加以保护。
五、超市营业区保安监控要点
1、掌握活动于商场范围的客人动态，维护商场区域的秩序，注意发现可疑情况，并及时报告。
2、重点保护珠宝柜、银行、古董柜等。
3、提高警惕，防止以购物为由进行扒窃、盗窃或诈骗财物。
4、收银员应认真验证钞票、信用卡，防止使用假货币、假信用卡套购、诈骗。
5、营业柜内商品(包括展示陈列商品)由本柜营业员负责保护，原则上“谁主管，谁负责”。
6、保安员无特殊情况不得进入营业柜内。发生案件，营业员应立即上报部门主管和保安部，同时保护好现场。
7、劝告消费者不要在商场区域内闲谈聊天。
8、对租赁商场从事经营活动的厂家或个人在进出货物时，原则上在晚间10：00以后进行。否则，保安人员有权给予阻拦。
六、停车及“的士”载客管理要点
1、超市的停车场的交通、治安、收费均为保安部负责，任何车辆的司机都应服从商场工作人员的管理。
2、超市停车场是收费公共停车场，只提供泊车方便，不负责保管，凡占泊位停车的车辆(排队候客的出租车除外)均应照章交费，乱停乱放的车辆均酌情给予处理。
3、保安部派岗，只有经考核结业并持有“调度证”的人员才有权对大堂前客人用车进行调度。
4、“的士”车辆应按指定位置排队候客，不得乱停乱放或抢客拉客。
5、严禁“的士”司机使用商场内部电话或设施，商场工作人员有责任进行劝阻，劝阻不听者可通知保安部处理。
6、调度员、门童、行李员等不得与“的士”司机攀拉关系、收受贿赂、提供方便，一经发现从严处理。
7、凡违反商场规定的“的士”司机，保安部将给予批评教育或处罚，直至宣布为“不受欢迎的人”。
8、保安员应维护好停车场的秩序，看护好停放的车辆，以防止损失。
9、遇有重大活动时，停车场中的任何车辆都应避让重大活动的车辆，确保活动的安全。
10、车辆(除面包车)原则上均应办理地下停车证件，租用车位泊车；凡在地面上停车，照章收费或请其办理“临时停车证”。
11、制定停车场管理办法、收费标准及范围。
七、突发事件管理要点
1、保安部对火灾等突发事件制定“应急处理方案”，在发生突发事件时员工必须无条件地听从总经理或有关领导的指挥调动。
2、员工一旦发现可疑情况及各类违法犯罪分子的活动，有责任立即报告保安部。
