前言：中文期刊网精心挑选了网约车安全管理细则范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
网约车安全管理细则范文1
20xx年深圳市网约车细则：解读据深圳市交通委网站，《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经20xx年12月23日市政府六届六十四次常务会议审议通过。
相比征求意见稿，《办法》对燃油车辆的限制调整至轴距2700毫米、排量1750毫升以上即可，取消发动机功率限制;
混合动力小汽车轴距从2650毫米调整至2700毫米以上，但对纯电动车和混合动力小汽车取消了续航里程的限制。
《办法》并未强制要求驾驶员为本地户籍，而是要求具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》。
此外，网约车车辆行驶里程达到60万千米时退出网约车经营并强制报废。
20xx年深圳市网约车细则：办法全文第一章 总则
第一条 为规范网络预约出租汽车经营行为，保障运营安全和乘客合法权益，更好地满足社会公众多样化出行需求，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于本市行政区域内网络预约出租汽车(以下简称网约车)的经营服务和管理。
本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合规定条件的车辆和驾驶员，按照约定的时间、地点，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
本办法所称网约车经营者，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。
第三条 本市坚持优先发展公共交通，适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。
网约车运价实行市场调节价，必要时根据有关规定实行政府指导价。
第四条 市交通运输主管部门负责具体实施网约车管理工作。
市发展改革、市场监管、经贸信息、公安、人力资源社会保障、税务、通信、网信及人民银行驻深机构等部门依据法定职责，对网约车经营行为实施相关监督管理。
第五条 市交通运输主管部门可以根据交通出行需求和网约车发展定位，综合考虑道路资源承载能力、环境保护等因素，建立网约车运力规模动态调整机制，报市人民政府批准后实施。
第二章 网约车经营者
第六条 从事网约车经营，应当依法取得网约车经营许可。
第七条 申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件：
(一)具有企业法人资格，其中非本市企业法人应当在本市设立分支机构;
(二)在本市有办公场所、经营管理机构、经营管理人员;
(三)具备开展网约车经营的网络服务平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;
(四)平台服务器设置在中国内地;
(五)网络服务平台数据库接入本市政府监管平台;
(六)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;
(七)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;
(八)法律、法规、规章规定的其他条件。
外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。
第八条 申请从事网约车经营的，申请人在取得企业法人注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门出具的线上服务能力认定结果后，向市交通运输主管部门提出申请，并提交以下材料：
(一)《网络预约出租汽车经营申请表》;
(二)申请人企业法人营业执照，申请人为非本市企业法人的还应当提供在本市设立的分支机构营业执照，申请人为外商投资企业的还应当提供外商投资企业批准证书;
(三)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;
(四)申请从事网约车经营的线上服务能力认定结果材料;
(五)数据库接入本市政府监管平台的情况说明;
(六)办公场所、经营管理机构、经营管理人员证明材料;
(七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;
(八)法律、法规、规章规定的其他材料。
第九条 市交通运输主管部门应当自受理之日起20个工作日内作出是否准予许可的决定。20个工作日内不能作出决定的，经市交通运输主管部门负责人批准，可以延长10个工作日，并应当将延长期限的理由告知申请人。
符合条件的，市交通运输主管部门应当作出准予许可的决定，明确经营范围、经营区域、经营期限等事项，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》;不符合条件的，市交通运输主管部门应当作出不予许可的决定并说明理由。
第十条 网络预约出租汽车经营许可有效期为5年，自许可决定作出之日起计算。
许可有效期届满30日前，被许可人可以向市交通运输主管部门申请延续许可有效期，市交通运输主管部门应当在有效期届满前作出是否准予延续的决定。
第十一条 网约车经营者应当在取得《网络预约出租汽车经营许可证》并按照规定向通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。
网约车经营者应当自网络正式联通之日起30日内，按照规定到公安机关办理备案手续。
第十二条 网约车经营者暂停或者终止运营的，应当提前30日向市交通运输主管部门书面报告，说明有关情况，通知提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。
网约车经营者终止经营的，应当自终止经营之日起10日内将《网络预约出租汽车经营许可证》交回市交通运输主管部门。
第三章 网约车车辆和驾驶员
第十三条 从事网约车经营服务的车辆，应当取得《网络预约出租汽车运输证》。
第十四条 除本办法另有规定外，申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：
(一)本市登记注册的7座以下乘用车，登记注册的车辆所有人为企业或者个人，且车辆在检验有效期内;
(二)车辆行驶证载明的注册日期至申请之日未满2年;
(三)车辆为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车;
(四)安装符合国家、广东省、本市技术标准或者技术规范，具有行驶记录、车辆卫星定位、应急报警等功能的车载终端;
(五)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求;
(六)不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备，车辆外观颜色和标识不得与巡游出租汽车相同或者近似;
(七)车辆所有人承诺将车辆使用性质登记为预约出租客运;
(八)法律、法规、规章规定的其他条件。
注册登记为个人所有的车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆所有人应当事先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶该申请车辆提供网约车服务。
符合本条规定条件取得的《网络预约出租汽车运输证》有效期起始日为发证之日，届满日为车辆行驶证载明的注册之日满8年对应的日期。
第十五条 自本办法实施之日至20xx年12月31日，符合本办法第十四条第一款第一项、第二项、第四项、第五项、第六项、第七项、第八项和第二款规定，且符合下列条件之一的车辆，车辆所有人也可以申请办理《网络预约出租汽车运输证》：
(一)燃油小汽车轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上、达到我市机动车污染物排放标准;
(二)混合动力小汽车轴距2700毫米以上。
符合本条规定条件取得的《网络预约出租汽车运输证》有效期起始日为发证之日，届满日为20xx年12月31日。
第十六条 依车辆所有人申请，市交通运输主管部门会同市公安机关交通管理部门，依据本办法第十四条、第十五条规定的条件，在5个工作日内完成审核。审核通过的，市公安机关交通管理部门在审核通过之日起5个工作日内将车辆使用性质登记为预约出租客运;市交通运输主管部门在车辆使用性质登记为预约出租客运之日起5个工作日内作出准予许可的决定，发放《网络预约出租汽车运输证》。审核不通过的，市交通运输主管部门应当作出不予许可的决定并说明理由。
第十七条 有下列情形之一的，可以申请办理《网络预约出租汽车运输证》变更登记：
(一)个人继承在本市登记的小汽车的，继承人可以在取得《网络预约出租汽车驾驶员证》并变更《机动车行驶证》后，向市交通运输主管部门申请办理变更手续;
(二)企业合并、分立或者变更经营主体名称的，在变更《机动车行驶证》后，可以向市交通运输主管部门申请办理变更手续。
市交通运输主管部门应当自收到变更申请之日起15个工作日内作出许可变更或者不予许可变更的决定。许可变更的，办理《网络预约出租汽车运输证》变更登记。
第十八条 网约车车辆行驶里程达到60万千米时退出网约车经营并强制报废。
除前款规定外，有下列情形之一的，应当退出网约车经营：
(一)《网络预约出租汽车运输证》有效期届满的;
(二)车辆所有人为企业，该企业营业执照被吊销、撤销或者注销的;
(三)车辆所有人为个人，该个人《网络预约出租汽车驾驶员证》被吊销、撤销或者注销的。
网约车车辆依据本条第一款、第二款规定情形退出经营，或者网约车车辆所有人在网约车《网络预约出租汽车运输证》有效期届满前申请退出网约车经营的，由市交通运输主管部门注销《网络预约出租汽车运输证》。
第十九条 从事网约车经营服务的驾驶员，应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
第二十条 除本办法另有规定外，申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件：
(一)具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》;
(二)持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且驾驶证载明的初次领证日期至申请之日已满3年;
(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;
(四)无暴力犯罪记录;
(五)申请之日前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录。
符合前款规定条件的驾驶员，申请参加网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试取得考试合格成绩的，由市交通运输主管部门向驾驶员核发《网络预约出租汽车驾驶员证》。
第二十一条 《网络预约出租汽车驾驶员证》核发与管理按照有关规定执行。
第二十二条 市交通运输主管部门会同市公安机关建立网约车车辆、驾驶员网上联合审核工作机制。
申请办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》的，申请人应当在指定的信息系统上传相关证明材料。
市交通运输主管部门会同市公安机关对申请人提交的相关证明材料进行审核。其中，市公安机关负责审核驾驶员的户籍和本市居住证信息、犯罪记录情况、驾驶证信息、交通违法记录以及车辆信息;市交通运输主管部门根据市公安机关的审核结果，并结合其他条件的审核结果，作出是否准予许可的决定。
相关证明材料清单由市交通运输主管部门会同市公安机关另行制定并公布。
第四章 经营服务规范
第二十三条 网约车经营者承担承运人责任，应当加强安全管理，落实运营、网络安全防范措施，提高安全防范和抗风险能力，改善安全生产条件，保证运营安全，保障乘客合法权益。
网约车经营者应当投保承运人责任险。
第二十四条 网约车经营者应当保证提供服务的车辆符合下列规定：
(一)取得《网络预约出租汽车运输证》;
(二)线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致;
(三)具有营运车辆交通事故责任强制保险、第三者责任险等相关保险;
(四)技术性能符合运营安全相关技术标准;
(五)车辆车载终端相关数据直接接入本市政府监管平台;
(六)车辆相关信息向市交通运输主管部门报备。
第二十五条 网约车经营者应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向市交通运输主管部门报备。
网约车经营者应当按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务，不得通过以租代售、收取高额风险抵押金等方式向驾驶员转嫁或者变相转嫁经营风险，维护和保障驾驶员合法权益。
网约车经营者应当开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育。
第二十六条 网约车经营者应当如实记录驾驶员、约车人在其网络服务平台的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、车辆行驶轨迹日志等数据并备份，通过网络专线的方式传输至本市政府监管平台，并接收监管平台反馈的管理信息。
第二十七条 网约车经营者应当公布确定符合国家有关规定的计程计时方式，明确服务项目和质量承诺，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息，不得对投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为。
网约车经营者在提供网约车服务时，应当向乘客提供驾驶员姓名、照片、从业资格证件号码、服务单位、手机号码、服务评价结果、车牌号码等信息。
网约车经营者不得向处于载客状态的车辆驾驶员其他预约业务信息。
第二十八条 网约车经营者应当合理确定网约车运价，实行明码标价，依法纳税，向乘客提供本市出租汽车发票。
第二十九条 网约车经营者不得妨碍市场公平竞争，不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益、社会公众利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为。
第三十条 网约车经营者应当通过其网络服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知;采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息，不得超越提供网约车业务所必需的范围;未经信息主体明示同意，不得使用前述个人信息用于开展其他业务。
网约车经营者应当依照法律法规的规定和国家标准的强制性要求，采取技术措施和其他必要措施，保障网络安全、稳定运行，有效应对网络安全事件，防范网络违法犯罪活动，维护网络数据的完整性、保密性和可用性;除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外，不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人信息，不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及国家安全的敏感信息。
第三十一条 网约车经营者应当遵守国家网络和信息安全有关规定，所采集的相关个人信息和生成的相关业务数据，在中国内地存储和使用，保存期限不少于2年，除法律法规另有规定外，不得流向境外。
网约车经营者不得利用其网络服务平台法律法规禁止传播的有害信息，不得为企业、个人及其他团体、组织有害信息提供便利，并应当采取有效措施过滤阻断有害信息传播。发现他人利用其网络服务平台传播有害信息的，应当立即停止传输，保存有关记录，并向国家有关机关报告。
网约车经营者应当依照法律规定，为公安机关依法开展国家安全工作，防范、调查违法犯罪活动提供技术接口、解密等必要的技术支持与协助。
2020年深圳市网约车细则 (一)遵守道路交通安全管理规定，文明驾驶，礼貌服务;
(二)保持车辆容貌和车内整洁卫生;
(三)将车辆车载终端相关数据直接接入本市政府监管平台和网约车网络服务平台;
(四)按照规定使用相关营运设备开展服务，发现设备功能故障、损坏的，应当在故障排除后运营;
(五)运营时随车携带《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》;
(六)按照合理路线或者乘客的要求行驶，不得途中甩客或者故意绕道行驶;
(七)不得将个人所有的网约车交由他人运营;
(八)不得以网络预约以外的其他方式载客运营，不得巡游揽客，不得进入巡游出租汽车专用候客通道候客、揽客;
(九)在载客状态时不得承接其他预约业务;
(十)发现乘客遗失物品的，主动提醒和归还，无法归还的，及时自行送交或者通过网约车经营者送交公安等部门;
(十一)不得对投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为;
(十二)按照约定收取费用，不得违规收费;
(十三)未经乘客同意不得搭载其他乘客。
第三十三条 乘客应当遵守下列乘车规定：
(一)不得向驾驶员提出不符合道路交通安全管理规定的要求;
(二)不得携带管制器具、爆炸性、易燃性、毒害性、放射性、腐蚀性危险物品等法律法规禁止携带的物品;
(三)按照约定标准及方式支付车费;
(四)不得在网约车内吸烟，不得损坏车辆设施、设备;
(五)自觉履行与网约车经营者达成的电子协议。
乘客违反前款规定的，网约车驾驶员可以拒绝或者终止提供服务。
第三十四条 网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。
第三十五条 网约车经营者和驾驶员提供服务应当符合国家、广东省、本市有关运营服务标准。
第三十六条 网约车车辆、驾驶员不得通过未取得网约车经营许可的网络服务平台提供运营服务。
第五章 监督检查
第三十七条 市交通运输主管部门应当加强网约车经营服务监督管理，利用乘客评价、政府部门监管等信息，定期组织开展网约车经营服务质量测评并公布结果。
服务质量测评的具体办法由市交通运输主管部门另行制定。
第三十八条 乘客对网约车服务进行投诉的，由网约车经营者先行处理。网络车经营者受理乘客投诉事项后，按照服务质量承诺、投诉受理渠道及投诉办结时限办理并答复，建立投诉处理档案，并接受市交通运输主管部门监督检查。
乘客对网约车经营者答复不满意或者未收到答复的，可以向市交通运输主管部门投诉，市交通运输主管部门投诉处理机构应当在10个工作日内处理完毕，答复投诉人;因特殊情况需要延长处理时间的，经投诉处理机构负责人批准，可以延长10个工作日。
网约车经营者应当配合调查处理投诉事项，提交投诉处理必要的相关材料。
第三十九条 市公安、通信、网信等部门按照各自职责对网约车经营者非法收集、存储、处理和利用有关个人信息，以及违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、利用网络服务平台有害信息，或者为企业、个人及其他团体组织有害信息提供便利的行为，依法进行查处，并配合市交通运输主管部门对认定存在违法违规行为的网约车经营者依法进行处置。
市公安机关、网信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。
第四十条 市市场监管部门应当按照职责实施监督检查，依法查处网约车经营中的不正当竞争行为、不正当价格行为、违反计量管理法律法规等违法行为。
第四十一条 市人力资源社会保障部门应当按照职责实施监督检查，依法查处网约车经营中的劳动用工违法行为。
第四十二条 人民银行驻深机构应当按照职责实施监督检查，依法查处违反规定提供支付结算服务的银行、非银行支付机构。
第四十三条 税务部门应当按照职责实施监督检查，依法查处网约车经营中违反税收法律法规的行为。
第四十四条 市交通运输主管部门应当会同相关部门建立联合监管机制，构建本市政府监管平台，实现与网约车网络服务平台信息共享，与相关部门监管信息共享。
各相关部门应当按照职责建立网约车经营者和驾驶员信用记录，将相关信用记录归集到深圳市公共信用信息系统和深圳信用网，并纳入全国统一的信用信息共享交换平台。
第四十五条 市交通运输、公安等部门有权根据管理需要依法调取、查阅网约车经营者的登记、运营和交易等相关数据信息。
市交通运输等部门可以根据交通监控视频资料、车载终端数据和依法向网约车经营者调取的信息资料，认定违法事实。
第四十六条 市出租汽车行业协会应当建立网约车经营者和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。
第六章 法律责任
第四十七条 网约车经营者违反本办法规定，有下列行为之一的，由市交通运输主管部门责令改正，予以警告，并处10000元以上30000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)未取得《网络预约出租汽车经营许可证》，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的;
(二)伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车经营许可证》从事网约车经营活动的。
第四十八条 网约车经营者违反本办法规定，有下列行为之一的，由市交通运输主管部门责令改正，对每次违法行为处5000元以上10000元以下罚款;情节严重的，处10000元以上30000元以下罚款：
(一)提供服务的车辆未取得本市核发的《网络预约出租汽车运输证》,或者线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致的;
(二)提供服务的驾驶员未取得本市合法有效从业资格的，或者线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务驾驶员不一致的;
(三)提供服务的车辆未按照规定购买营运车辆相关保险的;
(四)未按照规定保证车辆技术性能符合运营安全相关技术标准的;
(五)未按照规定将提供服务的车辆、驾驶员相关信息向市交通运输主管部门报备的;
(六)未按照规定开展驾驶员岗前培训、日常教育的;
(七)未按照规定制定服务质量标准、建立并落实投诉处理制度的;
(八)未按照规定向乘客提供服务的驾驶员姓名、照片、从业资格证件号码、服务单位、手机号码、服务评价结果、车牌号码等信息的;
(九)明知车辆处于载客状态，仍向驾驶员其他预约业务信息的;
(十)网约车经营活动起讫点均不在许可的经营区域内的;
(十一)不配合市交通运输主管部门调查处理投诉事项的;
(十二)未按照规定提供共享信息，或者不配合市交通运输主管部门调取查阅相关数据信息的;
(十三)未履行管理责任，出现甩客、故意绕道等严重违反相关运营服务标准行为的。
第四十九条 网约车经营者违反本办法规定，暂停或者终止运营时未按规定向市交通运输主管部门书面报告、通知提供服务的车辆所有人和驾驶员或者向社会公告的，由市交通运输主管部门责令改正，并处10000元罚款。
第五十条 车辆所有人或者驾驶员违反本办法规定，有下列行为之一的，由市交通运输主管部门责令改正，予以警告，并处10000元以上30000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)未取得《网络预约出租汽车运输证》或者《网络预约出租汽车驾驶员证》，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的;
(二)伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》或者《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的。
第五十一条 网约车驾驶员在营运过程中违反本办法规定，有下列情形之一的，由市交通运输主管部门责令改正，对每次违法行为处50元以上200元以下罚款：
(一)未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的;
(二)途中甩客或者故意绕道行驶的;
(三)在载客状态时承接其他预约业务的;
(四)对投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的;
(五)未经乘客同意搭载其他乘客的;
(六)未按照规定使用文明用语，车容车貌不符合要求的;
(七)无正当理由拒绝接受市交通运输主管部门监督检查的。
第五十二条 网约车驾驶员在营运过程中违反本办法规定，有下列情形之一的，由市交通运输主管部门责令改正，并对每次违法行为处500元以上1000元以下罚款:
(一)注册登记为个人所有的车辆，未按照规定由车辆所有人本人驾驶车辆提供网约车服务的;
(二)未按照规定将车辆车载终端相关数据传送至本市政府监管平台的;
(三)故意破坏、改装或者擅自停用网约车车辆车载终端等相关设备的;或者发现车辆车载终端等设备功能故障、损坏，未在故障排除后运营的;
(四)巡游揽客，或者进入巡游出租汽车专用候客通道候客、揽客的。
第五十三条 违反规定在网约车车辆安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备的，由市交通运输主管部门责令改正，并处500元以上1000元以下罚款。
第五十四条 网约车驾驶员违规收费的，由市市场监管部门责令改正，并对每次违法行为处50元以上200元以下罚款。
第五十五条 车辆所有人违反本办法规定，将已取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆接入未取得经营许可的网络服务平台从事网约车经营的，由市交通运输主管部门责令改正，并对车辆所有人为企业的处5000元罚款，对车辆所有人为个人的处1000元罚款。
第五十六条 网约车经营者违反本办法第三十条、第三十一条规定的，由公安机关、网信等部门依法予以处罚;给信息主体造成损失的，依法承担民事责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
网约车经营者拒不履行或者拒不按要求为公安机关依法开展国家安全工作，防范、调查违法犯罪活动提供技术接口和解密等技术支持与协助的，由公安机关依法予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五十七条 网约车经营者不再具备线上线下服务能力或者有严重违法行为的，由市交通运输主管部门依据相关法律法规的规定责令停业整顿、吊销相关许可证件。
网约车驾驶员不再具备从业条件或者有严重违法行为的，由市交通运输主管部门依据相关法律法规的规定撤销或者吊销从业资格证件。
第七章 附则
第五十八条20xx年12月28日前已经在本市行政区域内从事网约车服务，符合本办法第十四条第一款第一项、第二项、第四项、第五项、第六项、第七项、第八项规定，且同时具备以下条件的车辆，车辆所有人可以向市交通运输主管部门申请办理有效期为3年的《网络预约出租汽车运输证》，并应当在本办法施行之日起180日内申请办理：
(一)车辆排量1580毫升以上的燃油小汽车，或者轴距2650毫米以上、纯电驱动状态下续航里程50公里以上的混合动力小汽车;
(二)车辆注册登记为个人所有的，车辆所有人应当事先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶所申请车辆提供网约车服务。
按照前款规定取得的《网络预约出租汽车运输证》有效期届满不予延续;车辆所有人在《网络预约出租汽车运输证》有效期届满前，将车辆更新为符合本办法第十四条、第十五条规定条件车辆的，经申请可以按照本办法第十六条规定重新核发相应期限的《网络预约出租汽车运输证》。
第五十九条 20xx年12月28日前已经在本市行政区域内从事网约车服务，符合本办法第二十条第一款第二项、第三项、第四项、第五项规定条件的驾驶员，申请参加网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试且考试成绩合格的，可以向市交通运输主管部门申请办理有效期限为3年的《网络预约出租汽车驾驶员证》。
按照前款规定取得的《网络预约出租汽车驾驶员证》有效期届满不予延续;按照前款规定取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，在证件有效期届满前符合本办法第二十条第一款规定条件的，无需参加网络预约出租汽车从业资格考试，可以向市交通运输主管部门重新申请办理《网络预约出租汽车驾驶员证》。
第六十条 20xx年10月1日前已经取得本市出租汽车驾驶员从业资格的驾驶员，符合本办法第二十条第一款规定条件的，在原证件有效期届满前可以直接申领《网络预约出租汽车驾驶员证》，但在办理网约车驾驶员注册前，应当先行注销巡游出租汽车驾驶员从业资格注册。
第六十一条 巡游出租汽车以电信、互联网等方式为乘客提供预约出租汽车服务的，不适用本办法，按照有关规定执行。
本办法所称巡游出租汽车是指已经依法取得出租汽车营运牌照或者经营许可，喷涂、安装了出租汽车专门标识，可以在道路上巡游揽客、站点候客，为乘客提供出行服务，并按照乘客意愿行驶，根据行驶里程和时间计费的出租汽车。
第六十二条 本办法所称的纯电动小汽车，是指符合国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的纯电动小汽车以及国家有关规定许可的原装进口纯电动小汽车;混合动力小汽车是指符合国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的插电式(含增程式)混合动力小汽车。
网约车安全管理细则范文2
一、转型发展的循环经济之路
2008年，在国际金融危机的阴霾下，陕西煤业化工集团黄陵矿业集团公司面临发展的重大抉择：高强度、大规模、单一化的原煤开采发展路径已不具备竞争优势，优质的配焦煤资源长期作为低附加值的电煤被烧掉，资源价值严重低估，且造成了巨大浪费；当资源消耗殆尽时，这样的发展就陷入了僵局。因此，必须走转型发展、创新发展之路。黄陵县是陕西省久负盛名的煤炭主产区和产煤大县，长期粗放的煤炭产业发展，使产煤大县产业结构单一，与煤炭强县无缘，县域经济发展同样需要转型和创新。相同的发展愿景不谋而合，国有煤炭企业与产煤大县精诚携手，加强合作，陕西黄陵煤化工有限责任公司循环经济项目应运而生。
黄陵煤化工循环经济项目充分利用黄陵店头地区富集的煤炭资源，发挥资源就近便利的低成本优势，构建原煤生产——洗选加工——精煤炼焦——化产回收（煤焦油、粗苯、硫酸铵、硫磺）——焦炉煤气制甲醇——甲醇驰放气制合成氨——煤矸石发电——灰渣利用的循环经济链条，实现有限的煤炭资源不断循环增值，吃干榨净，提高产品的附加值 。曹家峪园区采用国内先进的TJL550D型的5.5米侧装煤捣固焦炉生产工艺，配套建设甲醇、硫酸铵、粗苯、焦油、合成氨等化产生产能力，建设工期四年，计划总投资30亿元人民币。项目建成后预计可实现年产值60亿元左右，利税10亿元以上。该项目的确立，突破了黄陵县乃至革命老区延安煤炭产业“挖煤——卖煤——再挖煤——再卖煤”的初级生产链条，改变了单一的产业结构，开启了转型发展的循环经济之路。
二、绿色发展的生态环保之路
黄陵煤化工循环经济项目坚持高起点设计，高标准建设，采用国内最先进的节能环保新技术，致力走清洁、生态、环保、绿色发展之路。治理废弃地，建设新项目。在生产工艺选择上，经过合理配比的原煤捣鼓成饼送入碳化室，在隔绝空气加强热后生成焦炭，炼焦过程中产生的荒煤气在化产区域经过冷却、脱硫、净化后送到甲醇区，用焦炉煤气制甲醇，而甲醇驰放气再制合成氨。这样一来，原煤经过煤场配比入炉，沿着一条完整的产业链被吃干榨净，原煤产品变成了焦炭、煤焦油、粗苯、硫酸铵、硫磺、甲醇、合成氨等七种以上产品，是真正的高效节能循环经济产业。
曹家峪园区南北长4.5公里、东西宽0.8公里的建设场地原本是一片废弃的采空区，地下遍布着空洞、煤矸石夹层和采空巷道，地质情况十分复杂。在地质治理上，公司采取了强夯、钻探、注浆等措施进行治理，累计投资3亿元以上，建设新项目，治理废弃地，变废为宝。
在试生产组织上，公司积极探索避峰用电、节水降耗、焦末配煤等形式，节约每一度电、每一滴水、每一吨原料煤，力争把资源的消耗降到最低。
在节能环保方面，公司在备煤、炼焦生产区域，输煤、运焦的所有皮带机头安装消音除尘器，破碎机房安装2台布袋除尘器，配置了除尘导烟车4台，熄焦除尘车4台，建设了2座地面除尘站，焦炉地下室安装防爆气箱脉冲袋式除尘器8套；焦炉烟囱安装二氧化硫排放在线监测系统2套，保证工业废气排放达标，减少空气污染。热电车间安装大型除尘器3台和34台消音器。在化产区域，配置了电捕焦油器和2座排气洗净塔，采用脱硫、硫胺、洗脱苯等清洁环保生产工艺处理荒煤气，建设了2×100立方米/小时的生化水处理站和酸碱综合池，安装了先进的污水在线监测系统，保证工业废水零污染、零排放。公司在节能环保设施的投资就超过了3亿元。
在技改创新方面，公司紧盯节能环保最新科技前沿，加大技术创新力度，筹资投入节能技改项目。2012年，公司申报四项科技成果顺利通过陕西省煤炭学会鉴定，获取了专利，提高了资源利用效率。同时，公司安排了多个环保节能技改项目。一是投资1200万元对焦炉烟气余热综合利用进行技改，通过增加吸热装置，回收排放烟气带走的热量，用以循环利用，在减少热量损失的同时，杜绝了高热量烟气排放造成环境变化。二是投资950万元建设脱硫废液提盐项目，将脱硫废液用焦炭过滤，净化脱硫废液，提取生成硫氰酸盐和硫酸盐，对脱硫液二次脱硫，循环利用，真正实现零排放、零污染。三是实施一体化节能工程，对公司化产循环水系统、煤气风机系统、甲醇循环水系统、热电站风机、焦炉地面除尘站系统等进行节能设计和施工，签订能源管理节能服务合同，实现一体化节能改造，节能减排，提高经济效益，年减少电量消耗1.23亿度，节约资金2479.6万元。近期，公司根据国家政策变化，超前组织市场调研和技术论证，计划在2013年再投入3000余万元，实施循环硫化床锅炉生产脱销、脱硫技术改造，降低二氧化硫排放浓度，实现清洁生产。
经过三年的艰苦奋斗，现在的曹家峪园区，厂区大道平坦整洁，绿色环保的印记随处可见。天蓝色的煤场、焦场防尘抑尘网，长2052米，高12米，总面积24624m2，高大壮观，综合抑尘效果达75%以上；国槐、垂柳、翠柏、冬青直立挺拔、枝叶繁盛，道路两旁的绿化景观赏心悦目；蓝白相间的太阳能路灯身姿挺拔。2012年春秋两季，公司累计投资3000万元，在占园区总面积达三分之一的400余亩土地上，栽植包括白皮松、龙柏、国槐、珊瑚树等乔木类植物约18592棵，紫丁香、腊梅等草本植物约41种植物，另有乔灌木种植工程、大树移植、草坪工程等。经过建设者们辛勤的浇灌培育，营造出温馨宜人的工作环境，一座三季有花、四季常青的绿色现代化厂区初见雏形。
三、文明发展的强基固本之路
建设生态文明新项目，发展循环经济新产业，人才队伍建设是关键。公司在项目建设快速推进的同时，从员工“三功两素”修炼入手，一方面加强爱岗敬业教育，注重身心素质和职业素养修炼；另一方面，加强技术业务培训，注重知识功底、专业功力、技能功夫修炼，致力建设本质安全型职工队伍，走文明发展的强基固本之路。
筑实员工“知识功底”。2011年，公司组织编纂炼焦、化产2个专业、45个工种的《岗位描述、手指口述教材》、《岗位作业指导书》和《煤化工企业事故案例》。推行“双述”培训，规定“双述考核不过关一律不得安排上岗”。先后组织两届岗位描述比赛，重奖5名岗位示范明星，表彰16名岗位描述标兵。2012年，公司组织开展了“第一届班组长岗位描述大赛”，评选出了班组长岗位描述十佳明星。加强了班组建设。夯实班组安全管理基础。推行准军事化管理，执行军容军姿制交接班和日常工作军礼制、复命制、报告制，以备煤车间作为试点逐步在公司全面铺开。启动安全风险预控试点，实施岗位精准确认，施行一人操作、一人监护、上岗前安全确认的工作模式，认真开展岗位风险分析、危险源辨识、岗位风险评估，保证作业安全。实施“四项技术”。在炼焦、化产等主要生产区域及厂区管廊、管架、管道上开始实施定置、编码、标识、看板“四项技术”，累计编码1800余条，标识1300余处，实现生产管理的标准化。
夯实员工“专业功力”。开展“本质安全诚信星”员工评选，12名职工成为首批“本质安全诚信星”。启动了“师带徒”试点，制订了《师徒考核细则》，师徒互帮互学、共同提高的工作机制初步确立。学习吉化公司经验，开展仿宋体书写大赛，岗位新员工通过3个多月的强化训练，岗位作业的各类报表、交接班记录、工作日志等内业资料质量大大提高，新的工作规范已经形成。
修炼员工“技能功夫”。开展了“岗位练兵、技能比武”活动。按照“干什么，学什么，缺什么，补什么”的要求，公司基层车间不漏一岗、不漏一班，在30多个岗位和工种全面展开技能比武。活动历时两个月，1000余名一线职工参赛， 115名职工成为首批技能标兵，在技能修炼上暂露头角。同时，公司鼓励职工开展“五小发明”活动，进一步强化技能功夫修炼。炼焦车间张管、化产车间张朋朋、生产技术科刘大伟等40余名职工参与的焦炉门修理站旋转起落架、蒸汽冷凝液回收装置、皮带机滚筒清扫器等17项技改小发明申请专利，已经被国家知识产权局受理。
提高员工“两素修养”。两年年，公司重点强化了热爱矿区、热爱煤化的职业道德教育。组队参加纪念建党90年和喜迎十红歌赛，组织“影像黄陵煤化建设巡礼图片展”，引导职工体会煤化工公司创业的艰辛。开展“我是黄陵煤化创业人”主题演讲比赛，组织“我为投产做贡献”主题征文活动，激发职工作为黄陵煤化人的自豪感。2012年，开展“安全为了谁、依靠谁、谁负责”大学习、大讨论活动和演讲比赛，加强了安全宣传教育。持续推进对标考察学习，提升管理水平。2012年2月份，组织30余名基层管理干部赴黑猫焦化、龙门煤化工对标考察学习；5月份，到黄陵矿业物资供应公司对标学习；9月26日，安全生产管理干部到黄陵矿业一号煤矿井下308综采工作面，学习安全质量标准化管理；到综采一队学习班组安全管理、安全文化建设、质量标准化实施等先进经验，管理干部开阔了眼界，转变了观念，看到了差距，提高了管理境界。
网约车安全管理细则范文3
日前有消息称，在华经历了一轮高管人事动荡之后，菲亚特如愿拉来了其在全球的“盟友”克莱斯勒，后者将进入广汽菲亚特的合资体系进行国产，且国产选址已基本敲定广汽菲亚特的所在地长沙。
实际上，在今年初，合资公司已经透露出将尽快落实克莱斯勒JEEP国产项目，这将成为菲亚特在华战略转变的“第二条腿”。而从此次菲亚特释放出的信号来看，菲-克联盟在华的抱团求生意味十分强烈。按照此前菲亚特与广汽集团商定的JEEP国产时间表，在2014年底之前，JEEP首款车型就将正式落地。不过，长期以来，关于JEEP国产项目到底是放在广汽所在地的广州还是广汽菲亚特所在地的长沙，中外双方没有达成一致意见。因此，这双握紧的“拳头”能否达到预期的攻击性还犹未可知。
电动版福克斯遭美当局调查
据路透社报道，美国安全监管机构正在对福特电动版福克斯进行调查，原因是部分车型在行驶过程中曾出现动力突然丧失的故障。
美国公路交通安全管理局（NHTSA）针对2012及2013年款电动版福克斯展开了初步调查，该机构收到了12项投诉报告，称该车型在行驶过程中动力突然丧失，此次调查涉及规模大约为1，000辆。NHTSA表示，关于电动版福克斯动力丧失故障的所有投诉报告都是在过去5个月中递交的，其中有一半故障是车辆在以30英里/时（约48.3千米/时）以上的速度行驶时发生的。
福特汽车一名发言人表示，该公司正在配合NHTSA进行调查，目前尚未出现因相关问题导致的伤亡报告。
叫车加价 交通委首发封杀令
交通委推出首批4款“正规”打车软件，“96106摇摇招车”是其中之一。根据《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》（下称《细则》），这些“正规”叫车软件要想通过备案，“加价”叫车功能必须取消。但是这4款软件上线不到半个月，“96106摇摇招车”就被曝出注册登录后，软件会马上提示用户“更新”。升级以后，软件会“分身”出另一个摇摇招车，虽然背景颜色相似，但这个版本具有“小费”叫车功能，乘客可以选择加价10元-100元。
此功能违反了《细则》的规定，市交通委运输管理局表示，决定责令“96106摇摇招车”手机软件商限期整改。整改期间，出租汽车联合电召服务网站不提供“96106摇摇招车”软件下载。96106摇摇招车近日也声明称，此事件因技术漏洞造成，已经在发现后及时修复。
《大气污染防治行动计划》 严控汽车保有量
国务院日前公开《大气污染防治行动计划》。计划要求，经过五年努力，全国空气质量总体改善，重污染天气较大幅度减少；京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。力争再用五年或更长时间，逐步消除重污染天气，全国空气质量明显改善。计划要求到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右，其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。
其中，计划还要求强化移动源污染防治。根据城市发展规划，合理控制机动车保有量，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施，降低机动车使用强度。
“三包”致车市销售黄金季延后
“金九银十”是车市一年中持续时间最长的旺销季，绝大多数车商都会选在8月底至9月初开启大规模的促销活动，以吸引消费者上门购车。但是今年的情况发生了很大变化，由于汽车“三包”将在10月1日正式实施，不少消费者推迟了购车时间，车市销售黄金季也因此延后。
亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，还没到车市“金九银十”的销售旺季，促销的关键还得靠厂家商务政策支持，因为4S店单店力量有限，在热销季大打促销战时仅凭经销商自己的力量只是杯水车薪。今年由于汽车“三包”的实施时间在10月，因此不少厂家的支持政策推出有所延迟。
虽然与去年同期相比，眼下车市相对冷清，但经销商均已处于备战状态，“消费者压抑了几个月的销量终将要释放出来”。市场人士与经销商们普遍预测，进入10月后车市将一天天热起来。
二把手出走 雷诺国产再添变数
就在雷诺与东风合资一事仍进展缓慢之际，那边却传出其“二当家”— 首席运营官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）离职的消息。这显然让雷诺CEO卡洛斯·戈恩陷入一片愁云惨雾中。
作为雷诺-日产联盟的“二把手”，与戈恩更专注于日产业务的发展不同的是，这位现年55岁的COO几乎将大半的职业生涯都放在了雷诺身上。因此在其宣布离职后，雷诺集团亦不得不对外宣称将对其管理架构进行调整。
虽说今年上半年雷诺仍然交出了一份成绩尚算可以的成绩单，但欧洲等核心市场的持续低迷，让中国、印度等新兴市场成为了雷诺的救命稻草。因此，苦等在华实现“国产”将近十年之久的戈恩，可想而知此时的心情有多么焦虑。
标致雪铁龙与宝马 2016年联姻终止
据外国媒体日前消息，标致雪铁龙与宝马集团在发动机领域的合作到2016年将失效，两家公司都无意继续延续合作关系。然而，标致雪铁龙一名发言人告诉路透社：“当前合作关系仍然有效，将持续到2016年，现阶段与2016年之后并无关联。”
网约车安全管理细则范文4
2020年，常州市排水管理处安生生产工作坚持强化安全发展理念，深化安全生产“红线”意识，深入贯彻落实总书记关于平安建设、维护稳定和安全生产工作要求，按照“谁主管、谁负责”的原则，有效落实安全生产责任，强化安全生产各项举措，加强安全生产监督，开展安全生产教育，完善安全生产制度，加大安全检查频次，保证安全隐患的整改落实，切实加强安全生产管理，确保了我处全年安全无事故，主要完成了以下几项工作。
一、加强组织领导
1、组织保障。加强安全生产工作组织保障，成立安委会，认真落实安全生产一岗双责，以党委书记、处长为主任，全面负责安全工作；副书记为副主任，具体分管安全专项工作；处领导班子成员及各科室、部门负责人为组员，具体落实各项安全责任，行成一级抓一级，层层抓落实的工作责任体系。全面落实安全责任，处每年与14个科室、部门签订安全生产、治安保卫目标管理责任书。
2、领导重视。加强安全保卫系统化建设，年初制定《2020处安全生产意见》，做到月度双文明会议同部署、同检查、同落实、同考核，每月坚持召开安全工作例会，并对各处工地、劳务基地、科室部门生产现场进行安全检查，年底对安全保卫绩效进行评估，提出整改方向和意见，形成安全管理闭合环。
3、建立三级安全网络。建立了由“处领导—科室部门—一线班组（相关方）”的三级安全网络，实现安全网格化管理，具有横向到底、纵向到边、传达迅速、专人落实和便于管理的特点，并注重提升网格人员安全意识和安全生产管理能力。
二、健全制度体系
2、建立健全各项规章制度
在对现有制度梳理和分析的基础上，针对管理薄弱点和安全生产短板，完善了《处安全管理制度》、《处安全责任制》、《处工程安全管理规定》等制度。根据处相关安全管理规定完善了工程科安全管理细则，完善了危化品、危废管理制度并且重新编写了安全、环保手册，同时完善了工程类、外包服务类、租赁类等安全协议，进一步明确安全要求和安全责任。
3、贯彻执行安全生产责任制
我处将安全生产作为经济责任制的重要内容，纳入年度绩效工资考核方案，激发活力，奖惩挂钩，实行部门考核及处两级考核、日常考核与年度考核相结合。处主要领导对月、季度、半年、全年的安全工作逐一审核。
三、重视安全学习、教育和培训
1、按规定开展“三级"教育和培训
我处对新进职工开展岗位“三级"教育，对安全意识、风险分级管控、自我保护等内容进行学习，并建立教育和培训档案。
2、加强安全法律法规、标准的学习
今年我处收集制作了安全类法律法规、标准清单，其中包括70项法律法规、41项国家标准或行业标准，对其有效性进行了全面审查，并按效力高低进行排序，共计向各部门下发830本法律法规及标准供学习参考。
3、组织各类安全培训
一是组织处“春风行动”安全宣讲活动：培训内容包括风险分级管控和隐患排查治理，为今后安全风险管控和隐患排查指明了方向。二是组织工程安全知识培训：邀请专家详细介绍了建筑工程从合同签订到安全经费使用及全过程安全管理等方面建设单位需要履行的职责和义务。三是组织急救培训：特邀急救培训专家进行了急救知识培训，提高了在生产运行、日常生活中应对突发事和意外伤害的应变能力。四是开展安全知识百问百答、劳动保护与生产安全知识竞赛活动：在全处职工范围内开展安全知识百问百答，夯实安全基础知识。在科室、部门中选派职工参加处劳动保护与生产安全知识竞赛，以比赛的形式进一步提升重点安全岗位的安全理论知识。
四、加强设施建设，加大安全投入
1、完成了各类仪器、安全用具、测量仪等检定、校准工作为各类雨污水设施正常运行夯实了基础。
2、为增强突发安全状况的应急抢险能力、提升安全装备技术水平为出发点，大力提高机械化作业水平，我处新配备了吸污车、在管网作业车辆上安装了视频监控系统，降低人员操作安全风险。
3、今年为消除瓶装燃气使用隐患，我处投入近三十万对各部门进行了管道燃气改造安装，大大提高了使用安全性。
4、今年我处特种作业人员培训、管理人员安全培训投入3.3万元，消防器材更换、特种设备年检投入8.75万元，各部门的人脸识别、车辆视频监控系统、泵站安防探头维护运行费用91.1万元，用于市政道路、立交泵站安全运行的巡查、防汛及劳动保护物资、井盖责任险及管网防坠装置总计投入126.6万元(截止11月中).人防与技防的有效投入使我处安全工作得到有力保障。
五、强化安全管理
1、加强安全检查力度，全面排查安全隐患：全年坚持对工地和各设施运行场所开展定期与不定期检查，重点加强自建工地、设施运行、出租户、劳务基地的检查，对燃气、用电、消防进行专项检查。共检查出各类隐患问题235处，问题及时整改完毕。
2、继续加强地下管网安全管理：一是常态化地下管线运行维护长效机制，坚持完善排水管道普查与信息系统建设；建立日常隐患排查机制，完善巡查养护和排查制度。二是强化安全排查，扎实推进安全隐患整治：利用新技术手段加强巡查养护和排查，加强排水管道内部缺陷排查，定期对管道内部做检查；加强排水检查井、井盖的安全管理。严控排水管网图纸审查和施工环节，确保排水管线安全间距。
3、继续推进窨井盖公共责任险投保。对我处管辖的三万多个井盖，启动公众责任保险，保障公民人身财产安全与排水管理机构合法权益，建立风险社会分担机制。
4、规范有序组织下井作业，防止我市约三万多个各类窨井、140余座泵站集水井，杜绝了可能发生有毒有害气体、窒息、高处坠入、溺水、爆炸等安全问题。
5、做好危化、危废、反恐保卫工作
我处制定了完整的安全生产管理制度，其中对危化品管理有明确的要求，采购部门严格按照制度通过政府采购中心采购同时审核供货商与运输单位的危化品采购、运输的资质，各使用部门详细制定了危化品的出入库、操作、巡检等安全管理制度并进行了学习、培训。今年以来，我处及时部署危化品整治工作要求，建立危化品管理自查自纠机制，认真按制度执行巡检、点检工作。加强了危化品现场管理，增加完善监控设施设备，通过综合视频监控、液位流量信号实时采集传输控制、操作人员巡检点检等技防人防手段，提高危化品的管理水平。针对化验室有微量化学试剂情况，我处按相关部门规定严格管理：一是在硬件上采取铁门、铁窗、铁柜、人脸识别仪、监控、警报器等；二是严格执行出入登记、双人双锁使用制度；三是与110建立联动机制； 四是实行24小时的值班制度。
6、严格检查考核制度
坚持双文明安全检查核制度，运用看、查、听、提、问、议，较好地发现问题，解决问题。
定期召开安委会办公室会议，实现安全工作与生产工作同检查、同考核、同部署，将各科室部门的安全工作情况纳入单位的绩效考核。
7、其他工作
网约车安全管理细则范文5
一、上半年工作回顾
1、交通安全局面稳定。今年以来，车管所以“安全第一、预防为主”和交通安全“可控、在控”为目标，坚持抓超前防范工作，通过形式多样的驾驶员安全教育培训和定期机动车辆安全性评价活动，使公司的交通安全水平得到了很大提高。获得山东省“双创”活动先进单位，成为继去年获得山东省“百日交通安全竞赛”先进单位后某市唯一获此殊荣的单位。截至到6月25日，车管所累计安全行车451天，1-6月份累计安全行车150万公里无责任考核事故。在车辆的管理上，为提高车辆利用率，最大限度提高经济效益，在公司领导的指导和相关单位的配合下，成功进行旧机动车辆拍卖，确保国有资产的保值增值。在车辆运行方面，充分利用公司网络的优势，及时调整、合理调度，提高了车辆的综合利用率。加强了对外关系的协调,集中组织进行了驾驶员、车辆年审，办理了车辆营运证、市区通行证等各类运行证件，确保了公司的生产、经营用车。上半年，根据公司春检工作的精神，对车辆技术状况、人员状态进行安全性评价，对潜在的不安全因素进行深入查找，定期对车辆机械状况进行检测，发现问题及时维修、保养，坚决纠正了车辆带“病”上路现象。特别是车辆改革以来，进一步加强企业管理和制度建设，加大交通安全管理工作力度，大力查禁违章违纪行为，为“百日安全竞赛”活动的开展打下了坚实的基础，确保了公司良好的交通安全局面。
2、积极提供优质高效的服务，车管所立足本职，积极开展“优质服务月”活动，特别是在春检等用车高峰，不讲困难，不讲条件，及时、高效的提供用车服务，对车辆在紧急情况下的技术状况进行预演，确保车辆的安全运行，春检期间，与维修班，汽修厂等建立联动机制，得到用车单位的一致好评。
3、开展了一系列的交通安全教育活动。立足于工作实际，强化交通安全管理，全面提高车辆管理人员和驾驶员的交通安全意识，巩固和发展稳定的交通安全局面，确保公司交通安全工作。针对今年5月1日新颁布实施的《中华人民共和国道路交通安全法》，多次组织全体驾驶员和私家车职工进行宣传学习，做到新法到手，教育到人，并对驾驶员进行安全法规考试。对新聘用驾驶员实行上岗前的培训学习和安全教育，进行驾驶技能和培训考试合格后竞争上岗，严把招聘第一关。
4、精神文明建设成效显著，为职工注入活力与动力。认真贯彻学习公司年初两会精神，落实“四项责任制”和“党风廉政建设责任制考核实施细则”，深入开展“创新示范岗、创新能手”、“读一本好书”和“反腐倡廉警示教育”、“抢抓机遇，奋力赶超，解放思想大讨论”等活动。全体党员干部发挥了先锋模范作用，进一步增强了企业的凝聚力、向心力和战斗力。
二、存在的问题和不足
上半年，我们的交通安全工作保持了良好的稳定局面，基本实现了交通安全与车辆管理的“可控、在控”，这些成绩的取得是与公司领导、党委的正确领导和全体职工不断努力分不开的。目前车管所还存在以下问题和不足：一是驾驶员整体素质有待于提高，特别是道路交通安全法实施后，个别驾驶员交通安全和遵纪守法意识淡薄，在行车过程中存在习惯性违章行为；二是公用车变为专用车的现象比较普遍，车辆忙闲不均，浪费现象严重，有的部门无论公私事，要求有求必应，不讲经济效益，工作不需派车的，也要车，造成浪费；三要加强对优质服务工作的认识，要立足本职，转变观念，改进工作。四是在发挥车辆职能管理、加强工作调研方面还存在不足特别是车辆更新方面有等靠思想，工作力度不够。
三、下半年的工作思路和重点措施
1、做好安全教育工作，营造良好的交通安全氛围。要进一步强化驾驶员的安全教育，加大驾驶员管理力度尤其是教育培训力度势在必行，特别是《道路交通安全法》实施后，要树立驾驶员违章就是犯法的观念。做好以下的培训工作：一是加强道路交通安全法的学习培训，不断提高交通安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，并使之成为支配自己行为的指南。二是努力学习提高驾驶技术，增强交通安全的自我保护能力。三是加大驾驶员服务意识的培训。要用“违章就是事故”、“安全责任重于泰山，优质服务始于安全”来统一认识，不断提高驾驶员交通安全意识。形成以管理为抓手、以宣传为导向，驾驶员积极参与、家庭鼎立相助的交通安全环境。
2、进一步完善车辆管理系统。认真总结今年车辆管理经验，查找不足，健全相应的管理制度和配套措施，确保车辆的安全调度和运行。健全车辆、驾驶员档案和各项技术资料，实现费用统计、油料考核、工资核算等工作的量化管理。提高车辆利用率，降低运行成本。按照加强管理、控制费用的原则，进一步合理调度车辆，加大油材料考核力度，降低费用成本。做好驾驶员的定期轮岗工作，提高驾驶队伍的整体素质和优质服务水平。
3、进一步完善公务用车制度和驾驶员责任制暂行规定，大力查禁公车私用现象。大力开展查禁违纪违章行为。突出整治超速行驶、争道抢先、酒后驾驶、私自出车、不按定置停放等行为。要加强对车辆、驾驶员进行突击检查力度，一旦发现问题，严格按照“三不放过”的原则，严肃追究当事人的责任。立足于从更高的层次上提高交通安全，认真重点抓好三个方面工作。一是加强超前防范。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期举办驾驶员安规培训，加强超前防范教育，从根本上彻底消除交通安全隐患；进一步完善交通安全考核制度，规范驾驶员行为，做好防范措施，加强考核、严格落实。二是强化措施，建立健全各种规章制度，严肃查处各类违章违纪行为；加强教育培训，提高驾驶员交通安全意识。三是持续深入地开展“交通安全百日竞赛”和“双争竞赛”活动，加大奖惩力度，做到交通安全奖惩兑现到人，交通安全知识普及到人，交通安全责任落实到人，形成人人讲安全、人人为安全、人人保安全的良好局面。
4、完善车友俱乐部的市场功能，打造汽车服务品牌。俱乐部将逐步完善职能，加强自身建设，提高优质服务水平，以一流的管理、一流的服务来适应新形势。要做好山东某保险公司针对电力职工私家车开展的保险服务工作，积极发展会员。对公司多产企业的驾驶员和车辆服务按照市场化运作，签订会员条约，代办各项业务。建立车友俱乐部网站，充分利用各种媒介大力宣传，提高俱乐部的社会知名度，把俱乐部做大、做强。真正做到让会员放心，让车友满意，以一流的服务打造一流的服务品牌。
网约车安全管理细则范文6
今年以来，钱营孜煤矿面对持续稳定发展的安全形势，坚持以集团公司“136”安全文化建塑工作体系为指导，着力构建“36510”安全文化体系，精心打造“36510”安全文化品牌，建立大渗透、大管理、大保障、大教育和大执行等“五大”安全管理机制，让安全文化全方位融入、全过程渗透，全面推进安全自主管理。矿井消灭了重伤及以上人身事故，保持了持续稳定的安全生产形势，创造了一井一面、日产万吨以上的高产高效记录；锻造出首个300万吨级以上的采煤队，拥有了一支综采工作面专业化安装拆除队伍。并举办了全省锚杆支护现场会和集团公司企业文化现场会。今年先后迎来了60多家省内外学习考察参观团体。
“36510”安全文化体系的内涵
为使安全文化建塑形成完备的体系和科学的运行机制，我矿构建了“36510”安全文化体系，形成安全文化建塑的新格局。这一建塑体系，是以“三基建设、三项建设、三严、三按、三个提高”的五个“三”管理为基础，以“预教、预测、预想、预报、预警、预控”的“六预”和五级隐患排查治理为安全防范手段，以安全管理五大体系建设为保障，以创建全国安全质量标准化矿井为主线，追求“管理零缺陷、人员零伤害、安全零事故”的目标的全面的、全方位的、全过程的、全员的安全管理体系。
“36510”安全文化体系的具体内容和涵义是：
“3”，即三基建设：基础、基层、基本功；安全管理体系三项建设：安全生产监管体制建设、安全生产制度体系建设、安全生产监管队伍建设；三严管理：严管理、严制度、严问责；三按管理：按规范设计，按设计施工、按标准验收；三个提高：提高矿井安全装备水平，提高全员安全素养，提高本质安全水平
“6”，即六预：预教、预测、预想、预报、预警、预控。
“5”，即五级隐患排查治理：矿、专业、科区、班组、员工五级隐患排查治理的信息闭合管理；构建五大保障体系：安全大文化体系、本安型大管理体系、科技大保障体系、安全培训大教育体系、管理队伍大执行体系。
“1”：一条主线——创建全国安全质量标准化矿井
“0”：安全管理目标——管理零缺陷、人员零伤害、安全零事故的目标
构建“五大”安全管理文化新格局、新机制，加速推进安全高效现代化矿井建设
构建安全“大渗透”体系，无形管理铸魂强基更“给力”
一是理念渗透启示。采取多种措施，狠抓宣传灌输。推行了仪式渗透、诵读渗透、考试渗透、典型渗透、牌板渗透、大众传媒渗透等方法，强化对员工安全理念内涵的培训，找准员工认知安全理念的共振点。同时，与制度建设、管理流程优化再造紧密结合，使安全愿景、理念内化于心、固化于制、外化于行，渗透到每名职工的心灵深处，成为引领企业安全发展的强大动力源。
二是视听交融熏陶。一是强化地面视听交融。从宿舍区到矿工业广场建立了安全文化灯箱、在生产辅助楼设立安全文化长廊，在联合福利楼和办公楼之间设置亲情话廊，矿中高层管理人员每人一条安全文化寄语，提醒员工时刻把安全放在心头。在井口设置大型安全电子彩屏，制作悬挂了大量富有人文关怀的牌板、灯箱，实现了安全教育“一条龙”式的宣灌。制作精美的员工家庭安全全家福，员工班面对全家福进行宣誓，使安全与亲情链接起来，增强了做好安全工作的家庭责任感。二是强化井下现场视听交融。在车场及大巷安设了音乐播放器和机车报站器，通过优美的音乐舒缓员工朋友们的心情。井下设有生态金鱼池、听泉茶社、井下设了洗手间，既改善了环境卫生。把国家规定的58种安全标识、7种安全色，全部运用到井下每个作业岗点和生产现场，。三是强化员工生活环境视听交融。
三是活动参与激励。强化“三违”整治，除严格经济处罚外，实行了“三网联动”办法，就是由群监网、青岗网和家属协管网联合行动，对严重“三违”人员进行深入帮教，采取办班学习、谈心帮教、现身说教、曝光亮相、家属签字“五关”帮教法，使“三违”人员真正接受教训，很大程度上防止和避免了同类问题的重复发生。
构建本安型大管理体系，整体提升安全高效矿井的创建水平
一是狠抓班前“三关”管理。即班前礼仪“关”，规范员工行为训练“关”，把好员工心理调适“关”。注重人文关怀，强化从员工思想源头抓安全，各矿普遍建立了管理人员谈心制度，设立了“员工心理诊所”等，有针对性地开展员工心理疏导和走访谈心。全年累计走访谈心都突破6000人次。
二是有效提高班组管理效能。在班组队伍建设上，首先积极探索班组建设，制定完善了班组管理办法和考核细则，优化班组自主管理流程，召开不同形式的班组论坛，积极探讨班组管理新模式。矿基层单位发挥班组小载体、大功能的作用，探索出了许多有特色的管理法，有效提高了班组管理效能。
三是强化标杆引领。实行班队长全员培训、月度动态考核，大力表彰先进班组典型，强化标杆引领。为充分调动广大员工的生产积极性，提高矿单产单进和生产系统高效水平，相继开展“安康杯”劳动竞赛、“云南杯”季度原煤高产赛、“草原杯”开拓单进赛等活动。开展安检员、放炮员、瓦检员“三大员”落实责任擂台赛。积极建立安全生产承诺制度，促进安全生产诚信化。
四是管理创新保安全。在强化现场管理上，以创建“示范工程”为引领，积极实行安全质量标准化“五级验收”，健全井下岗位“6S”标准，建立工程质量档案，实行工程留名制，强化质量标准化动态考核，矿井安全质量标准化建设水平提升，实现了人车管理地铁化、人行管理马路化、车场管理站台化。
构建科技“大保障”体系，增强本质安全型矿井的“核心支撑力”
一是把钱花在“刀刃”上。不断加大安全技改投入的力度，使一大批科技含量高、安全运行可靠的新装备、新技术、新工艺得到广泛应用，提高科技含量和设备的安全保障系数，实现了采掘生产机械化、辅助系统自动化、皮带集中控制化、安全监测数字化、设备开停集控化的“五化”目标。
二是产学研推动生产力。今年以来，共征集应用五小科技25项、各类建议563条；CIA持续改进方面共收集127项，课题攻关方面开展8项，实施7项，其中申请国家发明专利2项，国家实用新型专利7项，其中已有5项获批，承担集团公司自主攻关项目4项，4项优秀设计成果荣获集团公司奖励。在集团公司第八届科技大会上，《钱营孜煤矿一井一面现代化安全高效矿井建设》荣获特等奖，《煤巷锚网支护质量控制技术研究与应用》荣获一等奖。2011年全年累计实施CIA项目51个，提出合理化建议655条，收集“五小科技”116项，实际创效1000多万元。
三是安全信息管理更高效。与徐州翰林公司共同研发了钱营孜煤矿本质安全型阳光管理系统，利用计算机网络信息平台，把全员入井、员工不安全行为、领导值班、反“三违”、隐患排查治理、安全绩效考核、员工培训等情况全部实现精细化管理，实现网络技术与通信技术完美结合，打造隐患信息短信平台，该系统可做到对各类安全信息分类汇总、及时公布，最终达到安全信息管理不断量化、细化、公开化、人性化。
构建安全培训“大教育”体系，打造高技能、高素质的现代化员工队伍
一是全员培训夯实基础。建立健全安全培训“正负激励约束机制”，全面推行“先培训后上岗”的岗位准入制度和安全结构工资，将安全培训与奖金分配挂钩，调动了员工学技术、保安全的积极性。构建多层次的员工安全培训体系，形成了“631”的安全培训长效机制，即把60%的员工日常学习培训任务落实到矿、区队、班组，把30%的特殊工种培训任务落实到职工技能培训中心，把10%的优秀员工选送到上级培训机构和大专院校进行深造，实现了教育培训的经常化、规范化。大力推行“365”培训法，通过“集团公司、生产矿、区队、班组梯级培训”模式，坚持每日一题、每周一课，分三班进行安全常识学习，技术授课、解疑释惑，强化员工的安全技能。
二是重点培训强化技能。突出四个层次，狠抓区队干部、班组长、安监员、员工的综合培训，做到内培与外培相结合，脱产培训与业余培训相结合，课堂培训与现场培训相结合，使区队干部知道怎么管、班组长清楚怎么带、安监员明白怎么查、员工懂得怎么干。针对大批新青工进入矿的实际，有针对性地加强了对他们的教育培训，严格落实“五个不准”要求，不经培训不准下井，认识不提高不准下井，考试不及格不准下井，不签订师徒合同不准下井，师徒不在同一地点施工不准下井，确保员工人人会安全。
