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农副产品运营范文1
农副产品物流是以信息技术为支撑，以科技、创新和资源整合为手段，以满足消费需求为目的，以提升农产品整体发展水平为目标，在农业生产取得农产品之后，继续对商品、服务及相关信息从产地到消费者手中的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。
我国农副产品物流的发展现状
根据我国农业的发展特点及农副产品物流的特点，我国农副成品物流的发展现状主要表现在以下几点：
农副产品物流成本高。多数农副产品具有易损易腐性，本身对物流要求比较高，而我国农副产品物流起步晚、信息化建设。落后、产业化水平偏低、生产加工地分散、需求地区广泛，这些因素使得农副产品物流风险较高，尤其在大宗农副产品集散时和农副产品物流供应链的运作上，高风险造成了高成本。
农副产品物流渠道不畅造成的高损耗。首先，大宗农副产品的流通一般都会经过几个主要环节：生产者――产地市场――产地集中商――销地分销中心――零售商――消费者。在这样的农副产品的供应链上，占绝大多数的是未经过任何加工的初级产品即生鲜产品，而如此多的流通环节，必然使得生鲜农产品的流通时间长、效率低，再加上农产品的物流设施设备的落后，会给农副产品在物流环节过程中造成较大的损失。其次，当农副产品季节性大量产出时，由于过多的物流环节甚至是交通基础状况的薄弱及运力的不足和流通加工的欠缺，使得农产品的损耗率更高。据有关部门统计，广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。
农副产品物流的信息技术、设施设备落后。当前，农副产品物流对信息技术的应用不足，主要表现为农副产品的信息网络建设落后、标准化程度较低，使得农副产品在短时间难以及时调配，造成产销不均衡、损失较大。由于农副产品的保鲜期短、物流环节多，这对农副产品的保鲜技术提出了更高的要求，而保鲜技术恰恰是我国农副产品物流的短板，这又会造成农副产品在物流环节的损失。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%-30%左右，也就是说超过1/4的农副产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。
农副产品物流市场缺乏统一规范。当前农副产品的集散主要依托的是农副产品批发市场，但是各地的农副产品批发市场之间缺乏统筹规划，部分存在着重复建设的问题。同时，农副产品批发市场缺乏统一的管理规范，对经营主体的监管不到位，对准入的农副产品标准质量没有统一要求，造成各地农副产品批发市场存在混乱无序的状态。
我国农副产品物流发展趋势
农副产品物流企业规模逐渐壮大且日益规范。随着国家对农副产品物流的重视程度的加深，构建健全的农副产品物流体系成为各级地方政府的一项重点工作，鼓励农副产品物流发展的政策措施逐步出台，促进了农副产品物流体系及农副产品供应链管理体系的合理规划、统筹发展。当前，农副产品的生产加工比较分散不说，且存在较大的盲目性，同时采用的技术不高和信息资源的落后使得农副产品的产业化进程较低。这在很大程度上制约了农副产品的生产效率、供应的稳定性及消费结构的合理性。为了保障农副产品的生产质量及供应效率，鼓励农副产品物流企业做大做强成为必然途径，这也有利于先进技术的使用和现代化的信息网络的构建。
创建规范的农副产品批发市场。各级地方政府应该按照统筹规划、合理布局、规范管理的原则，制定完善的农副产品批发市场的发展方案。首先，在农副产品批发市场的布局上要本着物流畅通的首要原则，建设能够连接城乡、交通便利的、具有区域经济特色的农副产品批发市场。其次，要加强对批发市场的规范管理，鼓励批发市场的交易主体向公司制转变，以提高农副产品物流的服务质量和水平，推进现代化管理手段的应用和农副产品物流标准化、信息化、国际化、产业化的发展。
构建完善的农副产品物流体系。各个地区的消费者对农副产品的需求结构、需求等级、需求数量具有较大的差异性和复杂性，在满足消费多样化需求的同时，还要保证农副产品的新鲜，这需要构建完善的农副产品物流体系。而这一切必须依靠农副产品物流供应链管理的实现，一个切实可行的解决办法就是选择交通便利、连接物流节点的区域来建立物流中心或者物流园区，使其成为综合性农副产品物流集散基地，从而将农副产品的批发、流通加工、配送有效结合起来，使得规范化、现代化的农副产品物流体系得以建成。
构建以信息化为支撑的农副产品物流体系
“互联网+”的模式正在逐渐融入我们的生活，农副产品的发展必然也会与时俱进，因而采取“互联网+农副产品物流”的模式来发展是未来农副产品发展的必然趋势。简单来说，就是充分利用互联网的资源整合效用，增强各地农副产品的连通性，构建农副产品价值链，缩短农副产品流通过程中的中间环节，节省中间费用，而这正是目前农副产品物流所欠缺的。具体实施，可建立农副产品供应链信息平台，形成一站式的农副产品供应，为多种销售农副产品的店面提供供应服务。然而，由于农副产品物流本身信息化比较落后，不同区域可根据自身区域的农副产品物流发展现状，分阶段分步骤地逐步实现这个目标。
创新农副产品物流运行模式，构建同城配送体系。和国外农产品物流先进的国家相比，农副产品批发市场目前仍是我国农产品物流发展最重要的环节，应在批发市场规范化之后考虑逐步加强超市化和连锁经营化。可借鉴美国、欧盟等国家的农超对接经验，缩短农副产品的流通环节，研究如何提供高效的农副产品城市配送体系。
各区域根据自身的农副产品物流情况，建立共享机制，整合城市配送车辆实现共同配送，配套农副产品物流通信系统和管理信息系统，并逐步升级建设成为城市农副产品物流公共信息平台，建成功能完备、设施先进、运营合理的同城物流配送体系。
更新观念，引进先进物流技术。构建农副产品物流体系，一方面可以通过建立整合信息系统，推进区域的农业公共信息平台建设，建立健全电子商务验证体系、网上支付系统和配送管理系统，促进信息资源共享，运用新技术手段降低物流成本；另一方面通过建立数据仓库平台，来支撑物流信息系统和决策系统。同时，可通过公共信息平台的建设来加强信息机构的网络化建设，通过客户和供应商的信息共享，增加农副产品供应链的信息覆盖率，实时掌握供应链信息。尽快建立起以信息技术为核心，信息技术、通信技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流技术装备，对农副产品的发展来说也是十分必要的。
推进农副产品的产业链发展，实现产销一体化。相较于农产品来说，农副产品经过加工增值和综合利用，不仅能够减少在物流环节的损失、延长储存时间，而且在提高农产品的附加值的同时，可以更好地满足人们对农副产品多样性的需求。例如，对粮食的深加工和精加工、蔬菜的精加工、畜牧产品的加工等，都是为了满足不同消费者对农副产品的不同需求。因此，农副产品物流中一个重要组成部分就是农副产品的流通加工。
农副产品运营范文2
关键词:双向流通;连锁经营;阶段性发展
农业、农村和农民问题,始终是我国现代化建设的根本问题。安徽省70%左右的人口在农村,但农村社会消费品零售总额仅占全省27%左右,因此在合理配置流通业资源、改善流通业结构、提高农民消费水平的基础上,构建符合农村实际、满足现代流通发展需要的商品双向流通体系,是安徽省新农村建设面临的一个重大课题。安徽省应在继续解决好工业品下乡、农产品进城问题的同时,积极发展以城乡双向互动为特点的“双向流通”连锁经营,提高农村物资流通效率。
一、安徽省农村流通业现状及存在问题
近年来,安徽农村流通领域得到进一步发展,流通渠道不断拓宽,连锁、配送等新型经营业态开始进入农资、农产品流通领域,并呈现出旺盛的生命力。截至2008年,全省累计建设290个农村商品配送中心、17000个连锁乡村农家店、50个省级重点农产品批发市场、30个绿色农产品批发市场、44个农产品出口示范基地,培育5个国家级大型农产品批发市场和4家国家级大型农产品流通企业。但从整体上看,安徽农村流通业的发展在流通渠道建设、信息共享、品牌构建等方面还存在诸多问题。
(一)城乡商品流通渠道冗杂、中间环节多
目前,农村市场商品流通渠道主要有国有经济渠道、集体经济渠道、股份制经济渠道、个体私营经济渠道、农村流通合作社等。诸多的流通渠道造成商品流通中间环节效率低下,费用过高。
(二)市场信息与生产脱节
农村商品交易信息化程度低,流通环节多,使得一方面是农民盲目生产,另一方面是零售企业被动的销售,这就容易导致产品的供不应求或是供过于求。此外,由于农民获取信息的滞后性和不准确性,导致农民丰产不丰收、“谷贱伤农”、农副产品产量时多时少等现象时有发生。
(三)忽略了农副产品的品牌价值
品牌不仅能为产品提供质量保证,还能为企业增加附加价值,树立良好的企业形象,从而扩大产品的利润空间。农副产品如果缺乏品牌的支撑,不仅价格波动大,而且容易导致农副产品特别是特色农副产品价值被低估、被贱卖。
(四)废旧物品回收效率低、处理不规范
目前,安徽省农村市场的废旧物品大都是由社会个体以低价回收,对废旧物的处理不当造成了利用效率低和二次污染。此外,由企业专门组织回收利用的废旧物主要局限于有色金属和电子产品,其他如农资产品外包装等低利润的废旧物并未得到有效的回收利用。
二、“双向流通”涵义
“双向流通”的涵义有狭义和广义之分。
从狭义上看,“双向流通”是指实现物流过程中的“双向”流动,主要解决农副产品的流通、销售问题。这里的“双向”是指零售连锁企业,利用自身的物流通路介入农副产品的流通,在往农村连锁网点配送工业品、农资等产品之后的返程中把农民生产的农副产品运回城市,配送到城市的连锁店。这样既可以根据市场行情和消费者的需求指导农民生产畅销的农副产品,也可以培训或引导农民按照一定的质量标准进行生产加工,提升农副产品的品质。
从广义上看,“双向流通”的范围可以衍生到品牌建设与回收物流。
首先,“双向流通”可看作是品牌经营的“双向”渗透,主要解决销售的稳定性问题。这里的“双向”是指零售连锁企业,凭借完善的经营管理和物流配送体系,以及较高的社会知名度和信誉度,在进行工业品、农资等产品经营的同时选择部分特色农副产品作为自有品牌商品在自己系统内进行销售,从而保证产品的稳定销售。其次,“双向流通”可以指废旧物品的回收物流。这里的“双向”是指零售连锁企业,在进行工业品、农资等产品经营的同时,回收相关的废旧物品(如农药的包装物),交由上游的生产商进行加工处理再利用。
三、“双向流通”连锁经营阶段性发展模型
“双向流通”连锁经营的发展是一个长期而复杂的过程。综合考虑目前安徽省农村基础设施条件、政府支持力度、企业发展趋势等因素,笔者将“双向流通”连锁经营的发展设定为以下4个阶段:
(一)流程改进,打造双向流通渠道
在“双向流通”连锁经营的发展初期,零售连锁企业另起炉灶横跨城乡进行“双向流通”是非常困难的。但现行农村市场资源为其发展提供了可能,特别是供销社资源。供销社不仅在农村市场的工业品经营和农副产品收购方面具有很大潜力,而且在把企业办成农村综合服务中心方面也积累了丰富经验。那么在充分利用现有资源的基础上,又该如何打造“双向流通”连锁经营渠道呢?
首先,零售连锁企业应联合政府、供销社等对现有的流通渠道进行改进,剔除冗余环节,寻找共同流通节点,为实现“双向流通”奠定基础。其次,选择符合地方发展实际的运营模式。借鉴部分地区如合肥官亭、河南南阳等地成功案例,可以采用以下3种形式。一是契约合作,分享经营利润的联盟形式。零售连锁企业与供销系统的基层社、龙头加工企业、各种农村经济组织合作,通过契约的形式形成紧密的上下游关系。即企业委托这些机构指导农民按照一定的质量标准生产,待农副产品收获后,再由这些机构按照合同代为收购农民已经进行初级加工的产品。专业质检人员对产品进行检查,贴上商标后就可配送到城市社区的各个超市销售。二是建立综合服务中心,聘用专业人员,参与农技服务和产品生产管理。该中心的主要作用是实现农副产品与日用消费品双向流通渠道的统一。三是与上游的生产厂商合作,实现部分废旧物品的回收再利用。
该阶段“双向流通”连锁经营运营模式如图1所示:
(二)功能整合阶段
整合地方资源和企业固有资源,实现功能互补,保证农产品收购正常高效运行,是“双向流通”连锁经营在该发展阶段所要完成的任务。
连锁经营企业原有业务是工业品单程配送、销售,对农副产品的收购、配送、销售可能出现的问题如农产品的季节性、保鲜性、不易储存性等还不能及时应对。这就需要连锁经营企业与当地的从事农产品经营的机构进行联盟合作,特别是基层的供销社,然而合作双方因业务、功能、组织结构等具有较大差别。因而连锁企业在合作初期就要与其他的农产品生产、收购等机构进行交流,整合资源、功能互补,并以综合服务中心为依托,组建技术服务与培训中心、信息传播与交流中心、农副产品及相关废旧品收购与品牌输出中心。
(三)品牌整合阶段
连锁企业实现“双向流通”是为了企业自身和农民的双赢互利,农产品价格低廉、销售不稳定将有损于双方的切身利益。农产品要获得稳定的销售量和价格,必须要有品牌支撑,这也是“双向流通”发展的必经之路。
品牌建设的一个关键性措施就是进行品牌整合。品牌整合有“单品牌”与“双品牌”两种整合模式。以农副产品为例,“单品牌”整合模式有两层涵义:一是知名企业委托当地农产品加工企业加工农副产品,并利用知名企业的品牌把农副产品推向市场,即贴牌生产;二是把各地农产品生产企业自有的区域小品牌产品的物流范围进行整合,借助双向物流网络扩大销售。“双品牌”整合模式是一种实现双赢的品牌整合方式,即知名企业根据市场的需要委托具有农副产品加工能力和资质的企业生产,生产企业在不放弃自有品牌的同时,共享知名企业大品牌的无形资产。
(四)双向农业供应链管理阶段
“双向流通”连锁经营经过以上各阶段的发展,已日趋成熟。此时,各种实体和信息将构成以连锁零售企业为核心的双向农业供应链。这里的双向是指围绕连锁零售企业为核心,将工业品从生产地,经过销售网络流入农村消费市场,同时农副产品从生产地,经过相同的流通网络逆向流入城市消费市场,各环节的供应商、分销商、批发商、零售商、最终用户连接成一个整体的双向功能网链状结构。其主要功能是对农业生产相关物流资源的有效配置以及农业产前、产后物流的科学管理,使产前、产中、产后与市场之间形成循环系统。
理论上,双向农业供应链应该具有以下的特点:一是农业供应链管理下的各方组成的循环网络结构,是一个环环相扣的有机整体,是一种动态的联盟。二是双向供应链管理中各个节点之间是战略合作关系,它们之间的信息交流不受时间和空间的限制,整个供应链上的信息是共享的。
四、对政府支持引导“双向流通”连锁经营发展的建议
“双向流通”连锁经营对地方经济发展具有重大的推动作用,因此政府应积极地支持引导其向前发展。首先,应发挥政府的监督引导功能。政府掌握舆论导向的主导权,通过出台相关的政策导向性文件,并发动报纸、电视等各类媒体进行宣传,可以引导区域内零售连锁企业投身于“双向流通”连锁经营的建设中来。同时,政府应监督“双向流通”市场建设,及时提出建设性的发展意见,以免企业走弯路。其次,要发挥政府财政支持的作用。政府可以给予“双向流通”零售连锁企业必要的税收优待,并应设有专项资金来支持和鼓励“双向流通”连锁企业到农村中心集镇设立连锁网点,对这些将城市的连锁超市向农村延伸的连锁企业给予财政补贴。
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农副产品运营范文3
走进南京众彩，第一感觉就是大，项目一期占地约1200亩，建筑面积60万平方米，分设蔬菜、果品、水产、粮油、副食、肉类、百货、酒店用品8大交易区域，相当于以前主城南京几大市场的总和，润恒物流10万吨冷库也已投入使用；南京众彩还在不断发展，列入2012年计划开工建设的市场配套服务区设计方案正在进一步优化，并强化景观塑造；南京众彩星级酒店按国际标准设计，努力将此打造为代表江宁形象的标志性工程。着手设计的南京众彩超市地块，按城市综合体重新规划，以满足服务周边地区20万居住人口需求。
南京众彩物流中心地处城东立体交通枢纽中心，东临绕越高速0.5公里，西靠绕城高速3.5公里，北到宁沪高速9公里，南至宁杭高速二期1公里，通过绕城高速连通南京火车南站、机场高速、宁马高速、312国道、南京长江二桥三桥四桥，辐射苏、浙、皖、沪及全国各地。据统计，苏南、苏北、皖南、浙北等外地商户的交易额占到一半左右。南京众彩市场正常日交易量8000多吨，进出车辆2万多辆，交易人流4-5万人，主要辐射安徽合肥、铜陵、芜湖、马鞍山、滁州，本省的镇江、扬州、常州及上海和浙江等部分区域，辐射半径达300余公里。目前，蔬菜市场日均交易量达3500吨，高峰期达4000吨，比原白云亭翻一番，不但结束了南京蔬菜依赖常州凌家塘、合肥周谷堆远程供应的历史，而且对外形成辐射；果品市场日均交易量约2200吨左右；副食品市场2011年成交额超百亿元；南京众彩已成为覆盖南京、辐射周边的农副产品供应的唯一源头集散市场，中小超市、宾馆酒店、社会团购的配货配载中心。
与传统的大批发市场相比，南京众彩有了脱胎换骨的变化。这里有全国一流的电子信息平台，今后所有信息收集与、货款结算、指挥调度、客户服务、加工配送、会展拍卖、检测检验等将全面实行电子化管理，真正实现无现金交易。南京众彩以绿色农产品质量安全市场准入和产销快速通道为基点，具有农产品质量安全标准化、信息服务网络化、“一站式”联运供应链的特色。除了农副产品交易中心，这里还将崛起展示中心、仓储加工配送中心、进出口贸易中心、供需信息中心、质量检测中心、新技术交流推广中心、标准化推进中心、农业观光旅游休闲中心，堪称是个让人大开眼界的航母级农副产品市场。
南京众彩的员工都还记得，自开业以来，已成功举办了“新疆巴州特色农产品（南京）展示推介会”、“盱眙龙虾百城万店放心吃南京站”、“东台品牌优质农产品（南京）展示会”等系列大型农副产品推介会20余场，尤其是先后成功举办了开业庆典暨中国·江苏名优农副产品展销会、开业周年暨“苏浙皖”名优农产品展示推介会，连续二年国家有关部委、各省市区及有关部门领导，南京都市圈经济合作区代表，以及有关方面负责人1000余人应邀出席。同期举办的农展会，每年吸引大型农产品生产基地100多家、全国著名农副产品生产企业近200家，南京都市圈各市及南京市各郊县分别组团参展，参展商品近万种。会展期间，举行的江苏及南京都市圈名优农产品推介及产销对接会，连年为市场确定农产品资源达14亿元。南京众彩一出手就显示了不凡的身手。
在这里，你能明显地感到，南京众彩已不仅仅是南京的大菜篮，而且还具有吞吐全国农副产品、辐射泛长三角的大气魄。
大菜篮 南京众彩让市民拎得安心又舒心
“亲，到南京众彩团购苹果，一箱能比超市的便宜近50元哦！”……如今，在南京各大门户网站上，经常能看到去南京众彩团购农副产品的“召集令”。前往地处江宁的南京众彩物流中心大采购，已成为南京市民的一种爱好，因为这里不像传统农贸市场脏乱差，购物环境像超市；这里的东西种类丰富、性价比还很高。
开业以来，南京众彩曾遇到物价上涨的大环境，为了让市民的菜篮拎得轻松一点，南京众彩一直为平抑蔬菜价格上涨做斗争，并科学制定专门的保供预案，保障全市冬天蔬菜供应需求。曾在全国开创“基地地头储备与市场仓库储备”蔬菜保供新型模式，在库储备蔬菜4000吨，采取与生产基地签订保供协议方式，与经营大户签订保供协议40多份，落实地头货源1.72万吨，成功应对元旦、春节、中秋、国庆等重大节日，以及冬季暴雪、冰冻等灾害性天气保供挑战，市场供应始终保持不断档、不脱销。此举得到国家商务部肯定，并在全国推广。
通过举办会展，促进产销对接，逐步将南京都市圈大型生产基地发展成为市场保供基地，2012年，在阜宁（南京）生态农产品的推介会上，与特约保供基地和生产基地（批发市场、加工龙头企业、专业合作社等单位）现场签署16个合作项目，交易额达3.2亿元。据统计，现在已签订产销合作意向协议90余份，为解决“卖菜难”、丰富市场供应、平抑市场波动发挥了重要作用。引进主产区设立销售专区，努力打造价格“洼地”。先后引进海南、内蒙、新疆、寿光、苍山、东台等全国蔬果主要产区进场，设立销售专区，推进规模经营，着力构建区域性分销中心，逐步形成了价格“洼地”。2013年春节前，通过对38个品种蔬菜的比对，该中心蔬菜价格同比下降的有25个，持平的有3个，上升的仅有10个。果品综合交易价格降幅更大，一月份同比下降40.68%。
近年来，食品安全成为全国上下关注的焦点。作为具有强大辐射力的超级大菜篮，南京众彩一直坚持把食品安全工作当作重中之重来抓，严格执行农产品检验检测和溯源管理制度，把好农副产品流通的“总闸门”——货车进场，过磅后每批必检、每品必检，电脑录入车主、产地、菜名，而买主信息也通过刷IC卡交易登记在案，一旦发现食品安全事件，既可从源头上查找，又能迅速召回，从而保证了南京众彩自开业至今，无重大食品安全事故发生。果品市场、蔬菜市场、水产市场淡水交易区全面实施IC卡结算，副食品市场IC卡结算前期准备工作到位。蔬菜、果品、副食、粮油、水产市场索证索票全面启动。全面推行食品准入可追溯体系建设，在全国同业中率先实行“市场准入”溯源管理全覆盖。去年，蔬菜市场、肉品市场被国家列为农副产品溯源管理“一荤一素”首批试点市场。一期投入1000万元，按照国家标准建设了产品质量检验检测中心已经投入使用，顺利通过省级农产品检测检验中心资质认证；近期市场还将投入750万元添置更加先进的检验设备用于农产品检测。全部投入使用后，对产品质量实行定量检测，食品安全预防体系初步建立。
大转型 南京众彩在行业中赢得话语权
据介绍，在设计规划阶段，南京众彩物流便引进国内外先进的管理理念、设施和人才，跳出了初级农产品市场对手交易一买一卖的经营方式，正在向现代物流企业转变，初期按照三级模式并存的交易方式进行规划设计。
一级拍卖模式重点培育。将全国的主要农副产品通过期货、现货和部分品牌商品的总、总经销形式集聚南京，形成公平价格，利用会员制组织辐射半径内大小农副产品批发市场的经销商，进入拍卖市场参与拍卖。
二级加工配送模式全面拓展。利用市场拍卖的期、现货或对手交易、直接产销挂钩取得的一手货源，通过加工整理、分级包装向连锁超市、企事业单位、部队院校、宾馆饭店直供配送，以适应新型零售商业业态的发展需要。构建跨区域的农副产品批销网络、多级多层次网络配送体系。目前，南京众彩发展紧密大型生产基地10个，中小型合作基地20个，发展周边及农贸市场、大型超市为市场联销网络50个，组建了农产品配送公司，实行直销配送，与宾馆、超市、大专院校等3000家集团用户形成直销配送关系，现月销售近600万元，供货价格比农贸市场低30%左右。
三级批发对手交易模式合理利用。按商品经营大类，由各中小经销商、经纪人，直接租赁公司经营场地向零售商或单位等消费群体实施批发。
除了交易，南京众彩还将通过产业延伸，积极发展“无公害”生产基地，通过总部信息引导和品牌、资本、管理输出，大力发展订单农业和“无公害”生产基地，引导农户和农村经济组织调整种养结构；推进农产品生产与流通的现代化、标准化、产业化。让生产者、消费者两个终端得到最大的实惠。
作为政府主导的农批市场，南京众彩在保障全市农产品有效供给、降低物流成本等方面也发挥了重要作用。特别是去年以来，该中心紧紧围绕市政府提出的畅通农产品“最后一公里”运销渠道，降低农产品物流成本的要求，结合现有农产品流通体系已不能满足形势变化的新要求、与现代流通方式发展趋势也不相适应的实际，着手研发并推进“e鲜美”城市农产品连锁直营，并把此列为“十二五”的主要工作目标。据了解，该项目已完成商业模式设计、电子商务平台搭建工作也步入试运营阶段。目前，“e鲜美”城市生鲜连锁网点建设已通过验收，已完成建设面积50-200平方米的“e鲜美”社区体验店2家，分别位于玄武区丹凤街和江宁区南京众彩农贸市场，目前正在筹备营业事宜。计划从今年开始，到2014年底，建设“e鲜美”生鲜农产品连锁直营中心店15个，分店（专区）100个以上，连锁网点基本覆盖中心城区80%。
展开南京众彩的宏伟蓝图，“十二五”期间，将发展成为华东地区规模最大、设施最现代化、业态最先进、物流管理效率最高的农副产品物流园区，辐射半径300公里，年交易额300亿元的综合性农副产品物流基地，这个目标指日可待。
农副产品运营范文4
一、“新网工程”建设的指导思想、主要目标和基本原则
（一）指导思想：以党的十七届五中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，以改革创新、优化体制机制为动力，以强化服务功能、惠农便农利农为目的，以改造、整合、提升、优化供销合作社现有网络资源和传统经营业务为重点，坚持为农服务宗旨，坚持社会主义市场经济改革方向，坚持合作制基本原则，大力推进经营创新、组织创新、服务创新，在全市加快构建机制健全、管理规范、功能完善、有序和谐的农村现代流通服务网络。
（二）主要目标：自2011年到2015年，在全市供销合作社系统培育壮大2－3个经营规模大、带动能力强、销售额超亿元的连锁经营骨干企业，改造、建设12个规范的经营面积在10000平方米以上的配送中心，160个营业面积在200平方米以上的乡镇级超市，发展2000个营业面积在50平方米以上的连锁店（农家店）或村级综合服务社，覆盖全市90％以上的乡镇和行政村，达到一县两中心、一乡二超市、一村一店，构建农业生产资料、日用消费品、农副产品、再生资源四大农村现代流通服务网络，形成以县域为中心、以乡镇为骨干、以行政村为网络终端，配置合理、城乡互动、相互促进、各具特色的新农村现代流通服务网络体系。
（三）基本原则：按照“投资主体多元化、改造形式多样化、经营方式连锁化、服务功能综合化”的总体要求，坚持以下基本原则：一是因地制宜、发挥优势的原则。从当地实际出发，发挥供销合作社经营网络“连结城乡、供销并举、综合经营、系列服务”的优势，大力发展“小超市、大连锁”，“小网点、大网络”，实现一网多用、双向流通、综合服务。二是改造与新建并重、以改造为主的原则。充分利用供销合作社现有的网络资源，通过完善经营设施、整合重组资源、优化网络布局、实现网络对接，走低成本、高效益的联合发展路子。“新网工程”要与商务部门组织的“万村千乡”市场工程搞好衔接，统一规划，统一建设，形成合力，共同发展。三是行政推动、市场运作的原则。坚持按经济规律、市场机制办事与政府推动、政策扶持相结合，加快供销合作社开放办社步伐，推动“新网工程”建设的快速发展。
二、“新网工程”建设的工作重点
（一）培育一批连锁经营龙头企业。进一步深化供销合作社企业产权制度改革，创新体制机制，突出经营主业，增强创新发展能力，提高核心竞争力。要把产权制度改革与培育大中型连锁经营龙头企业结合起来，通过产权重组、企业并购、投资融资、开放办社等多种形式，广泛吸纳社会资源，优化社有资本配置和产权结构，着力扶持、培育一批体制新、机制活、带动力强的连锁经营龙头企业，带动“新网工程”建设。
（二）规划建设四大流通服务网络。各级供销合作社要根据当地农村流通体系建设规划，结合“新网工程”建设要求和连锁网点布局，通过自建、联建等方式，加快规划建设农业生产资料、日用消费品、农副产品、再生资源四大农村现代流通服务网络，提高农村商品流通的组织化、规模化水平。
（三）建立健全农副产品市场购销体系。供销合作社要在农产品集中地兴办专业市场，按照建设“统一、开放、竞争、有序”的现代市场体系要求，完善仓储运输、质量检测、信息服务、加工增值、冷藏物流等功能，健全农副产品市场体系。按照“龙头企业＋专业合作社＋基地＋农户”的产业化经营模式，壮大一批科技含量高、带动能力强的产业化龙头企业和农民经纪人，培育一批管理规范、产品特色突出的专业合作社，发展一批优质农产品生产基地，抚育一批品牌化农副产品，促进农产品生产与加工企业、农副产品市场和连锁超市等网络的有效对接，尽快建立起集生产、加工、销售、信息服务于一体的农副产品市场购销体系，促进农副产品流通，增加农民收入。
（四）完善提升终端网络服务功能。进一步发挥供销合作社经营网络在农村网点多、覆盖面广的优势，结合全市开展的加强农村基础设施建设、搞好村容村貌整治工作，按照“形象新、环境美、功能全、服务优”的标准，不断完善村级综合服务社、社区服务中心功能，使供销合作社的基层网络逐渐成为农业生产资料供应、日用消费品供应、农副产品购销、再生资源回收利用等为一体的综合服务载体，满足农业生产、农村发展、农民生活多层次多样化的需求。
（五）着力健全网络管理运行机制。按照现代流通标准化运营、专业化管理的要求，加强对社属直营店、加盟店的管理，统一品牌标识、统一商品配送、统一经营管理、统一服务标准。创建和培育自己的连锁企业品牌，建立规范的服务标准和管理制度，加快商品配送体系建设，引进现代管理方式，加快信息化技术应用步伐，建立健全“新网工程”的管理运行机制，增强供销合作社经营网络的整体竞争力。
三、落实推进“新网工程”建设的保障措施
（一）加强领导、健全组织。“新网工程”建设是一项涉及到城市与农村、工业与农业、生产与流通等方面的系统工程，对健全农村现代流通体系，扩大农村消费，规范农村市场，改善农民生产生活条件，增加农民收入，促进现代农业发展和农村社会稳定都具有重要作用。市供销合作社要履行好对此项工作的指导、检查、管理和督导职责，及时协调解决工作中遇到的困难和问题。各县政府要把“新网工程”建设摆上重要位置，明确专人负责，统筹安排，精心部署，帮助解决“新网工程”建设中的实际问题。
农副产品运营范文5
数百万中外游客云集洛阳，让这座“千年”更显繁华。而位于该市e河区启明北路和310国道交叉处的洛阳通河农副产品物流园区（简称通河园区）的热闹景象却也不输于市区。前来交易的车辆排成了长龙，堆得小山样的冬瓜在明媚的阳光下泛着白光，青翠碧绿的黄瓜使人垂涎欲滴，玛瑙般的西红柿玲珑剔透……
园区总经理闫安徽对记者说，通河园区是南菜北调、东菜西输的重要集散地，到这里经营的客商来自山东、安徽、四川、陕西、山西、河北、内蒙古、甘肃、湖北、海南、浙江、云南、上海等省（市、区）以及河南本省的郑州、焦作、三门峡、平顶山、南阳、济源、周口等城市。
洛阳市农副产品行业协会副会长郑金丁就是一个典型的代表人物，他系河南省南阳市镇平县侯集镇人，从1992年起就在洛阳经营蔬菜。他一开始在洛阳市西工蔬菜批发市场，1996年西工蔬菜批发市场被取缔后，转入中原蔬菜批发市场。2013年，中原蔬菜批发市场被取缔，他才来到通河园区发展。他经营的蔬菜有100多个品种，是洛阳市蔬菜品种最全、交易数量最大的批发商户之一，年交易额达到3000万元左右，日交易量最大时达到54万元。像郑金丁这样的大户在通河有10多家，分别来自河南的南阳、平顶山、洛阳市洛龙区的李楼乡以及安徽等处。郑金丁一年四季都有蔬菜经营，他在山东、云南、四川、海南、内蒙古、陕西、山西、甘肃等省份都派人常年驻扎进行联系，以精、细、特菜和反季节蔬菜经营为主。除此之外，郑金丁还在通河园区经营一个干果调味品商行和一个冻品海鲜商行。他告诉记者说：“我从事蔬菜经营以来，从未做过坑害消费者的事。蔬菜关乎人们餐桌上的安全，作为一个商人，我们不仅要讲诚信，更要凭良心！”
金老三，安徽省阜阳市临泉县崔寨乡人。通河园区自开业以来，他就带着全家7口人来这里经营蔬菜。他有两辆卡车，每年经营蔬菜3000余吨。他的经营模式是从产地运过来直销，一般都从湖北、安徽、山东、山西、河北等省份拉菜。
李前进，河南焦作孟州市城伯乡人，系城伯乡人吴寨村前进蔬菜专业合作社的社长。社内有村民70余户，土地300多亩，用来种植苦瓜、黄瓜、西红柿、丝瓜等无公害大棚蔬菜。他每天都要向通河园区运送蔬菜300多箱，16000斤左右，价值2万多元。合作社的村民每户年收入都在6万元以上。他对记者说：“通河市场环境非常好，没有人乱收费，没有人故意刁难，更没有人克扣我们的钱财！”
在通河园区，李前进只是一个缩影，像他这样的商户比比皆是。据记者不完全统计，有近千名附近的村民在通河发了蔬菜财。
张开臣，洛阳市e河区东关人，专门在通河市场做土豆与洋葱生意，每年营业额达7000万元。
李长运，今年38岁，安徽省阜阳市临泉县高塘乡李大寨村人。他于20年前来洛阳做蔬菜批发生意，先后在洛阳的中原菜市场、李楼菜市场经营大蒜与生姜，通河园区开业时他带领4个孩子和老婆过来了。李长运的生意做得风生水起，平均每天卖出大蒜3吨，交易额1.2万元；生姜5吨，交易额3万元。目前，他不但买了汽车，还在洛阳市买了两套房子。在通河市场，像李长运这样的安徽临泉县老板还有20多个。
河南省汝州市民王玉现在通河园区开业初期就来了，他以经营杂菜为主。4月21日下午，记者在通河园区采访时，王玉现的5000斤蔬菜已经卖了大半，车上只剩下大葱、蒜苗和香菜和菠菜四个品种。当天上午因为下雨，菜价遛了下来，头天还是1.8元一斤的大葱，当天成了1.5元一斤，头天还是1.2元一斤的蒜苗，当天成了1元一斤。他说，菠菜在几天前还是1.3元一斤，当天成了0.5元一斤。
记者在通河园区西头采访，发现一位50多岁的安姓大姐买了一三轮车的蔬菜准备离去。记者上前询问她，这些是批发回去卖的还是自己用的。她笑着说，她是洛阳市东花坛君河湾建筑工地的厨师，每天都要来这里购买200多斤蔬菜回去做菜使用。记者问：“工地附近还有没有蔬菜批发市场？”她说：“有是有，但我不愿意到那些地方去买。因为通河园区的蔬菜品种多，价格便宜，绿色环保，买了放心！”
位于通河市场A区11排1号的洛阳信誉杂粮大米批发中心也是个洛阳市农副产品行业协会副会长单位。老板叫丁建立，是洛阳本地人。该中心成立于20年前，虽然其先后在洛阳的东花坛和中原蔬菜批发市场经营多年，但其经营的杂粮品种也只有6个。自从该中心搬到通河后，生意如朝阳东升，红红火火，杂粮以及大米的品种猛增到100多个，仅豆类就有30多个品种，日交易额由原来的不足2万元增加到10多万元。
洛阳大张盛德美、丹尼斯、西城量贩等连锁超市，每天都要从通河市场批发蔬菜10多万斤，以供应洛阳市民。
洛阳市及其周边地区的农副产品资源十分丰富，但由于缺乏有效的冷藏体系和销售网络以及便捷的配送服务，全市农副产品经营一直受到制约。通河物流园区由此应运而生，旨在打造中原首席、豫西北地区最大的农副产品集散地，提高农产品物流效率，保障优化生产供应，拉动城乡经济发展。其主管单位是洛阳通河农副产品有限公司，该公司于2010年5月10日成立，注册资本3000万元人民币。董事长刘长河先生是洛阳有名的实力派企业家，市人大代表。通河物流园区是洛阳市人民政府为整合农副产品市场而批准引进的大型农批项目，占地556亩，规划建筑面积40万平米，总投资约12亿元人民币，2011年列入河南省农副产品战列储备重点工程，同年列为洛阳市“十二五”规划重点项目。其规划建设的基础设施有三层商铺1800套，24座交易大棚，10万平方米配套仓库，4万吨冷库。与其配套的设施有电子商务中心、电子结算中心、物流配送中心、检验检测中心、监控中心、商住酒店、综合办公楼等。通河园区是一个集市场、水果、水产、冻品、粮油、副食、调味、干货等“业态”，和市场交易、冷冻仓储、物流配送、食品加工、检验检疫、电子结算、远程商务、物业服务等“功能”于一身的综合性、一站式、现代化、信息化的大型农副产品批发市场。
通河园区远离工业集聚地和城市密集圈，紧临二广高速及310国道，距洛阳邙山飞机场不足十分钟路程，交通便利，环境优美。
通河园区项目预计分为三期完成。目前，一、二期工程已经竣工并投入使用，主要基础设施有三层商铺420套，交易大棚20座，服务区商铺39间，配套仓库3万平方米，恒温冷库5000平方米，小型冷库75个，道路硬化4.5万平方米，以及配套的电子商务中心、电子结算中心、物流配送中心、检验检测中心、监控中心、综合办公楼等，已经初步形成较为完备的农产品市场经营管理体系。该市场的三期工程已经于2014年3月动工，预计在2015年12月竣工。
刘长河先生告诉记者，通河园区自2013年1月试营业以来，已经入驻商户1100余家，入住率为98%，日市场经营量为2000余吨，日均交易额为1500万元人民币，年吞吐量为150万吨。
通河公司于2013年成为全国城市农贸中心联合会的“常务理事”单位后，先后荣获全国农批市场行业“百强市场”、全国综合类农批市场“五十强市场”和“保障城乡供应全国优秀市场”称号；2014年被河南省授予“十强市场”、“文明诚信市场”称号；2013年春被洛阳市授予“农业产业化重点龙头企业”，2014年又荣获洛阳市“文明诚信市场”称号；2013年12月被河南省列为“农产品批发市场”、“批零对接”与“电子商务创新”项目试点单位；2014年3月当选为洛阳市农副产品行业协会会长单位。
通河公司为构筑豫西地区农产品安全稳定工业的“护城河”，借助“三个试点”的有利契机，投资5700万元完善市场内的基础设施建设，积极发展“电子商务、电子结算、批零对接（公益配送）和检验检测”战略。如今，该公司正式开通了“通河商务网站”和“400免费订购热线”，实现了资源共享，近远程配送，网上交易；完成了银行卡与通河会员卡联网结算系统对接。市场业务正在稳步向生产源头和零售终端同步延伸，先后与当地20家农产品生产合作社与基地建立了供销关系，在洛阳市区内建立了20家便民菜店，先期订购便民直通车30辆，有效平抑了市场物价，方便了社区市民消费。该公司在洛阳市农业局地指导下，成立了检验检测中心，对进出市场的农产品质量全程实施监控，完善了货源追溯功能机制，有效地保障了豫西地区农产品的安全供应。提前进入现代化、信息化、规范化、规模化运营之列，为实现年交易额120亿元、利税1亿元、企业利润3.5亿元的目标创造了条件。
通河园区成立以来，坚持“让商户发财、求生存发展”的宗旨，以“服务洛阳、服务三农”为己任，坚持以道德和责任做好农产品安全供应这个天大的事情；讲良心，守诚信，为百姓，承担了洛阳及周边地区70%以上的农产品供应，交易量、交易额连续两年双居洛阳第一。市场内汇聚了全国23个省（市）、自治区的农产品，业务辐射整个豫西地区并进入到山西、陕西境内，是豫西北地区名符其实的“菜篮子”、“米袋子”。
通河园区上线的蔬菜品种近2000个，服务家庭1200余户，服务企事业单位20个，服务部队3个、院校3个，供应餐饮企业16家，拥有三级批发商户21家，通河配送真正走进了千家万户。通河物流有三个特点，一是更惠民：因为与种植基地、供销社签约直供，减少了流通环节及损耗、降低了成本――通河的产品以低于其他农贸市场和超市10%-15%的价格供应市民；二是便民：市民只要通过网络或者400免费电话订购，电子商务信息平台会根据订购信息自动生成采购配送指令，通过集约化分时配送系统，将农产品及时配送到社区门店或客户指定地点；三是更安全：利用冷链运输技术、完善门店网络与配送体系，扩大农产品的新鲜周期，凭借园区对配送农产品的溯源管理全覆盖和二次检验检测，可做到质量追踪。
刘长河董事长信心十足地告诉记者：“洛阳通河农副产品物流园区全部建成后，不仅成为带动豫西北地区农产品大流通的超级绿色航母，而且在直接或者间接带动周边地区种植业、养殖业与食品加工业发展的同时，可安置10万农民就业。届时，将会为服务洛阳百姓、繁荣洛阳经济、维护洛阳稳定、促进三农增收、解决农民就业等作出重要贡献！”
农副产品运营范文6
4月10日 ，市交通运输局一行六人，到**西站物流园区参观交流，学习其港口的建设、管理与运营。现将学习情况汇报如下：
一、西站物流园区的基本情况
**西站物流园区是**省服务业重点项目。园区地处**铁路**西站，总用地面积×.×平方公里。该物流园区于20xx年×月启动建设，起因是整治该地区钢材市场无序竞争、交易混乱的状况。三年时间，平田铺路、建楼兴市，硬是将村庄、农田、小道建设成现今的市场高楼林立、道路纵横贯通、港池开阔壮观的立体景象。三年来，园区协议引资总额近×亿元，实际到位的建设资金×亿元。目前，园区入园企业×家，已建设成集多式联运、仓储、配送、产品加工、信息处理、技术研发等为一体，提供现代化物流服务的省级集聚区。20xx年，在启动二期规划的同时，全面实现一期的×+×+×（五个中心、五个基地、两个功能区）功能要求，入园企业总数将突破×家，纳税销售实现成倍增长，总额达到×亿，年项目投入总额超过×亿。
二、西站物流园区的优势与经验
西站园区一年多时间建成“**省重点物流基地”，两年多时间建成“**省现代服务业集聚区”，三年多时间全面完成一期项目启动二期规划。分析其取得骄人的成绩主要有下列五方面优势与经验：
一是西站园区的资金保障很有力。**西站物流园区得到了政府的高度重视，被列入**市十一五规划的重点项目。白手初创时政府资助×万元作启动建设资金，同时帮助建设作为园区标志性建筑的×层大楼西泽大厦作为商务办公中心，帮助新开辟一条×.×公里的三级航道接通大运河。他们采取土地款预收一点、银行贷一点、企业借一点、园区资产使用权转让收入一点等办法，努力解决了园区发展的瓶颈制约，实现了超前发展和跳跃发展。
二是西站园区的管理模式很科学。园区成立管委会，隶属**惠山区，正科级，行业管理属交通运输局，园区管委会主任由交通运输局副局长、港口管理局局长担任。这种机构设置，使园区早期的立项选址、规划评审、岸线审批、项目招商一路绿灯，有力保障了园区跨越式的建设速度。
三是西站园区的区位优势很独特。园区凭借**位居长三角核心区域、具有铁公水联运优势和国际制造业基地托举的得天独厚条件。园区交通优势十分明显。铁路、公路、水路三式联运正是园区的交通优势所在。×国道及×省道直接连通园区,锡宜、沪宁高速道口近在咫尺；贯通南北的国家级重点货运新干线新长铁路所设的大型编组站正位于园区腹地。在此基础上，他们不惜巨资，自建×条铁路专线和×亩规模的港池码头，拥有×-×吨级泊位×个，通过开辟引航道连接京杭大运河，使园区港航联运优势更加彰显，迅速跻身**省十大内河港之列。
四是西站园区的功能定位很准确。**工业经济飞速发展，总量已经跃居全国第六，工业原料市场形成了巨大的需求。园区顺应腹地经济的需求，依托投资积累和先发优势，做大供应链基地，形成了以现代工业原料交易中心为基础的“五大中心”：商务办公中心、信息服务中心、仓储转运中心、剪切配供中心和工业原料交易中心，同时建设以汇坚国际保税仓库基地为核心的“五大基地”以及港池、铁路联运管理等大型功能配套区，成功打造了华东地区的物流产业旗舰。
三、得胜湖港区建设的几点启示
兴化市得胜湖港口物流园区与**西站物流园区所处腹地经济不可同日而语，但两者的建设规模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流园区快速崛起给我们有下列三点启示：
(一)深化认识得胜湖港区建设的优势。一是有市委市政府高度重视。市委市政府把建设得胜湖港区作为本届政府一项战略决策，多次专题研究，把得胜湖港区作为兴化城东扩来建设，与新农村建设相结合，打造兴化新的经济发展增长极。二是有交通运输行业保障。得胜湖港区无论是物流基地，还是港口枢纽，都要依靠交通运输局的行业支持和保障。特别是白手起家建设初期，作为泰 州内河港的一个港口作业区，功能布局，岸线审批，规范运营，离不开港口部门的行业支撑。包装物流项目，培育物流企业，发展现代物流，离不开交通运输部门的行政保障、资金扶持和政策保护。因此，要把得胜湖港区作为综合运输体系的系统工程，紧紧依靠行业保障，打造枢纽港和物流基地。三是有一张白纸好画图。规划×平方公里的港口物流园区，是一张白纸。一张白纸好画最新最美的画图，我们将确立“依城建港，以港兴城”的新理念，把新港区建成新城区，建成省级服务业集聚区，浓墨重彩描绘临港新城的画卷。四是有水运大市、农业大市作依托。依托水运大市、农业大市的背景，得胜湖港区的区位优势十分明显。我们在招商时要注重选商，吸引名优企业、对口项目入园，借助品牌效应实现跨越式发展。
（二）硬化定位得胜湖港区建设的目标。我们要学习西泽人（西站物流园区的标志性建筑是西泽大厦）无水造港的气魄，充分发挥我市水运大市的优势，坚持“以港兴城、依城建港”的战略思想，科学规划、分期实施，倾力打造布局合理、功能完善、环境优美、可持续发展的现代物流港区。我们将强力实施港口发展战略，实现物流功能专业化、发展模式特色化、景观环境生态化。我们要走港区联动、跨江联动之路，把港口经济与商贸中心、物流中心功能配套、联动发展。在功能定位上，主要运作码头作业、物流配载、综合仓储、贸易加工、信息服务。在产业选择上，着力吸引农副产品、钢材、家居、工业原辅材料等大型物流企业的进驻和发展。在目标制定上，打造苏中地区规模最大、最具影响的区域性综合物流港区，泰州北部的物流基地和省级服务业集聚区。为此，我们应全力打造四大板块：
第一板块：得胜湖港口作业区。20xx年主要建设×个港池：一号港池为杂货散装码头：建岸线×米、×个千吨级码头泊位、×台液压式固定吊机，×平方米堆场，×平方米仓储用房。解决兴化及周边地区大宗杂货即钢材、木材、农资、农副产品、煤炭等物资的装卸和物流周转。二、三号港池为砂石转运码头:建岸线×米、×艘钢质浮吊作业船（×吨级吊机）及办公、卫生、水电、监控等附属设施，可容纳千吨级船舶进出港交易，实现“船进港、货进场”，彻底消除无证吊机作业省级挂牌督办的安全隐患。同步规划四号集装箱码头：以得胜湖港区为枢纽，以承担农副产品为主，开辟集装箱运输支线，实现江海河中转联运及河海物资转运，实施通江连海南北互动战略，“十二五”期间，跻身全省十大内河港口之列。
第二板块：农副产品物流区。以服务兴化农业、提升兴化农副产品竞争力为宗旨，建设超大型的农副产品物流中心，集农副产品安检、批发、展示、冷藏、加工、配送、交易、电子商务和虚拟市场于一体，促进兴化以脱水蔬菜、水产品为主的农副产品进城区、进超市、出国门。三年内建成**省乃至华东地区现代农副产品现代物流的龙头企业。
第三板块：钢材物流区。重点建设钢材交易市场，经营线材、管材、板材、型材等各类钢材以及不锈钢、彩涂板等高附加值的钢材精品，形成集仓储、交易、配送于一体的大型钢材交易市场。兴化金三角市场和江浙广场家居城可择机移入港区。
