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冬季交通安全培训总结范文1
一、执法队建设情况
（一）队伍概况
县委、县政府6月份决定成立XX综合行政执法队，8月17日执法队全部到岗。27名全额事业编制执法人员的加入极大加强了水上执法力量，已成为我省内陆县级最大的一只水上专业执法队伍。
（二）队伍设置情况
目前，XX综合行政执法队共计20名队员，设队长1名、副队长1名。执法队将XX分成6个区域，下设6个中队，其中XX3个、XX1个、XX1个、XX1个；每个中队由3人组成，设1名中队长负责管理；同时逐步建立完善了各项管理规章制度，明确了工作任务和职责分工。
（三）工作制度建立情况
11月18日制定了《XX综合行政执法队工作管理制度》，从学习、廉洁、考勤、请销假、值班、档案等方面规范了XX执法队执法队员的各项工作职责，并将此制度上报交通运输局审核备案。
9月28日制定了《XX调度中心办公室工作制度》，确保今后能够全面掌握旅游船舶航行动态，加强码头、游船安全管理，维护游船航行秩序，保障旅客生命财产安全。
（四）培训学习情况
做好水上综合行政执法工作，“人防”是基础。为了提升XX执法队执法能力，强化执法队伍建设，进一步提高执法人员的综合素质和依法行政水平，规范行政执法行为，XX执法队开展了一系列培训活动。
一是船员适任证培训及考试工作。8月18-21日邀请省海事局和XX专家，进行业务知识和执法实操两方面培训；从8月24日开始进行为期10天的船员适任证书培训，9月28日进行考试，10月14日全员取得船员适任证书。
二是执法证的培训及考试工作。11月4日，邀请县司法局副局长XX对全体队员进行司法培训，11月6日进行司法考试，11月19日执法队全员取得行政执法证。
三是船舶内业档案及安全培训工作。11月2日，邀请XX队长，为队员进行了内业档案及安全培训。
四是行政处罚裁量基准学习工作。11月19日，全体队员在二楼会议室集中学习了行政处罚裁量基准及行政处罚流程。通过学习，大家对职权法定、依法履职有了更清晰的思路，为建设一支作风硬、素质高、能力强的执法队伍提供了理论依据。
（五）执法装备情况
一是执法车辆配备不足。XX执法队现有3辆执法车，其中2辆执法车是从县政府借用。由于XX综合行政执法队为新成立的执法队伍，受车辆编制制约，导致执法队无法新购执法车辆。在制定日常巡查计划时，执法工作受到严重制约。
二是执法船配备不足。XX水域范围广，情况复杂，目前，执法队仅拥有1艘执法船，停靠在XX水域，负责XX水域水上执法巡查。而XX、XX、XX区域则无法开展水上执法巡查。且XX、XX水域“三无”船舶较多，存在安全隐患。
三执法队员的基础执法装备配备不足。户外作业工具如无人机、强光探照手电、车载喊话器、望远镜、拖运、拆解船舶工具等相关设备不足，无法保证日常巡查执法任务。
二、打击三无船舶情况
根据交通运输部《关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知》、《XX满族自治县露天码头、XX及浑江河道水上安全综合整治方案》的规定，从8月建队以来，XX执法队共出动执法人员986人次、出动执法车辆223台次，执法船舶32艘次。现场拆解“三无”木船55艘；清理出江面沿线船舶52艘；没收铁皮“三无”船只10艘。于11月11日开展了“三无”船舶集中销毁活动。通过开展集中整治行动，采取各种措施对“三无”船舶进行严厉打击，始终保持对“三无”船舶整治高压态势，在一定程度上消除了水上交通安全隐患，保障了人民群众安全出行。
三、切实解决群众“出行难”问题
（一）新增渡船建造情况
按照桓委办发[2020]43号《关于解决XX县XX水域群众生产生活“出行难”实施方案》工作要求，交通运输局先后与XX远航船业有限公司订制2艘渡船，其中沙尖子1艘，向阳1艘；与宜兴市太湖船舶有限公司订制10艘渡船，其中二棚甸子7艘，黑沟3艘。目前，12艘渡船已全部交付并投入使用。
(二)新增渡口建设情况
交通运输局于6月份相继完成了新增10处渡口的选址、航线及停靠点现场勘验，县政府于7月6日对新增渡口进行了正式批复。针对新增渡口修建工作，交通运输局于7月2日专门下发了《关于规范全县新增渡口修建工作的通知》，对涉关乡镇明确要求渡口修建要安装监控设施、防护设施；设立统一标准的渡口警示牌和标识牌；因地制宜修建护栏、水泥平台、台阶等安全防护硬件和便民设施，确保群众乘船安全。通过三个多月的建设，监控已全部完成。据初步统计，涉关乡镇累计投入资金40余万元。
（三）渡工情况
针对新增渡船需要增加渡工问题，交通运输局早动手早安排，逐个乡镇落实。目前新建渡船船员已培训完毕，船员培训学校考试全部合格适任证书已下发，已经全部上岗工作。同时，XX执法队分别对设有渡口的五个乡镇的渡工进行了船员安全培训，反馈效果良好。
四、制定出台制度情况
一是《XX县水上交通安全管理条例》制定工作。按照县人大的编制要求和时间节点，已于7月7日将涉关交通运输局内容（草案）提交到县人大审议。
二是《XX县回龙湖航道规划》制定工作。交通运输局邀请辽宁省交通规划设计院有限责任公司为规划单位，从6月16日开始，先后经过3次实地考察、2次前期材料报送、2次征求意见，规划单位于9月25日完成回龙湖旅游承载力规划制定。
三是《XX满族自治县渡口渡船管理办法》（试行）制定工作。针对“出行难”问题，交通运输局于6月份重新制定了《XX满族自治县渡口渡船管理办法》。
四是《游船安全航行管理办法》（试行）制定工作。该文件审核完毕，于9月21日下发至各水运企业。
五是《XX县新增渡口规范化建设方案》制定工作。该文件下发后，指导各乡镇对原渡口和新建渡口进行了规范化建设，现已实施并全部完成。
六是《XX满族自治县乡镇船舶及渡口渡船安全管理办法》制定工作。为了切实加强乡镇船舶的安全管理，维护水路运输秩序，保障人民群众生命财产安全。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《内河渡口渡船安全管理规定》《辽宁省乡镇船舶安全管理办法》《辽宁省渡口渡船安全管理办法》等相关法律法规，结合我县实际，拟定此方案，此方案12月25日已提交交通运输局，待审核后上报县政府审议通过。
五、考察学习情况
按照9月16日县委书记xx组织召开水上交通安全专题会议精神，完善XX综合行政执法队职责，“走出去”学习外地先进经验，落实好人防、物防、技防措施工作要求。今年由交通局牵头组织了两次考察活动，分别于9月20日由交通局主管局长xx带队到丹东海事局xx海事处进行考察学习；10月20日由县委书记XX带队，县委办主任XX、交通局局长XX、环保局局长XX、XX综合行政执法队队长XX、副队长XX一行6人，赴XX进行考察学习。
通过考察学，XX执法队充分学习了外地兄弟部门在水路运政、地方海事行政、船舶检验监督等方面的创新做法与成功经验，进一步拓宽了视野，增长了见识，达到了“走出去”学习外地先进经验的目的。
六、主要工作方法及经验
（一）在XX建立船舶调度中心
十一期间，XX综合行政执法队根据“十一”黄金周期间的开航船舶多、航行密度大的特点，结合水位变化情况，制定了《XX旅游船舶安全航行管理办法》《2020年“十一”黄金周水上交通安全工作方案》《“十一”XX水上交通安全应急预案》及具体的航道航标维护工作计划。同时，认真贯彻上级有关文件精神和要求，坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全、谁管理，谁负责”的总体要求，针对回龙湖水域旅游船舶通行的具体要求在回龙湖游客中心成立调度指挥中心，各水运企业专职调度人员与调度中心对接。船舶调度中心的建立，为顺利完成辖区“十一”黄金周期间水上交通安全监管各项工作任务提供了保障，维护了辖区水上交通安全形势稳定。
（二）冬季冰上安全监督管理工作
冬季气温下降，江面逐渐冰封。江面行车、行人的情况屡禁不止，存在重大安全隐患。针对这一情况，XX执法队提早做好准备。一方面，于11月2日、11月25日向各涉水乡镇送达了《致各涉水乡镇的一封信》《关于做好2020年冬季冰上安全工作指导意见的通知》，文件明确乡镇关于冰面安全的管理责任与工作意见。建议各涉水乡镇要加强冬季冰上安全宣传教育工作，提高村民安全意识，防止水上安全突发事件发生。另一方面，按照农村赶集部分村民可能在冰面通行的实际情况，制定出冰面入口排查、检查、巡查计划，各中队对辖区可能下车、通行的出入口进行初步统计，对各出入口的封堵、警示牌是否完好等情况进行检查，对各出入口每星期至少进行一次巡查。随身携带《现场检查报告》，对发现的问题及时与相关责任乡镇联系处理，并对后续整改情况进行跟踪，形成闭环。针对入口摸底排查工作，于12月末向各涉水乡镇送达了《关于冬季冰面入口摸底排查的通知》，文件要求各涉水乡镇要对冰面入口进行摸底排查，对已排查出的入口应采取相对应的管理措施并做好下一步工作计划，形成动态、长效管理机制，一旦发现问题需及时解决。未采取管理措施的冰面入口需说明未采取措施的具体原因。
（三）积极争取上级政策资金
为确保执法装备及时到位，执法队能够如期正常开展工作，交通运输局不等不靠，积极同省、市交通海事部门沟通联系，争取上级在相关政策和资金上予以支持，以期解决我县在执法装备投入困难的问题。从6月份开始，交通运输局先后两次安排人员到省海事局汇报沟通，并先后两次邀请省海事局领导来桓，专门研究国家相关政策资金的投入方向和支持项目，制定了《XX县水上监管和救助一体化队伍建设》工作方案，为争取项目资金和执法装备明确了目标方向。特别是7月23日，XX县长亲自到省厅开展工作，引起省厅高度重视，曲向进副厅长专门组织会议听取了《XX县水上交通安全监管执法与救助建设》的工作汇报，充分肯定XX做法并给予高度评价，认为XX认识到位，队伍组建给力，令人振奋，明确表示予以大力支持，并形成了会议纪要，责成安质处牵头，由海事局制定具体方案。省海事局于7月30日完成了《关于加强XX县地方海事建设的实施方案》，明确了我县实施水上执法“四基四化”建设，在国家、省级层面我们能够享受到的政策资金情况。目前该方案正待厅长办公会议通过。如该方案通过实施，执法装备资金、信息化执法平台建设资金等问题将得以解决。
（四）强化信息化执法平台建设
做好水上综合行政执法工作，“技防”是手段。加强信息化执法工作平台建设，交通运输局计划建立水上执法监管与救助指挥调度中心，集监管、调度、救援功能为一体，建立信息数据库，建立每日电子巡查制度等。实行电子巡查和现场巡查相结合的执法方式，可以实现水上执法事半功倍的效果。具体工作开展情况：
一是交通运输局于5月26日与本溪铁塔公司对接，于6月6日完成了在横道川水域的高清监控系统安装工作。目前该系统已投入正常使用，效果很好。
二是XX水域监控全覆盖工作。从7月7日开始进行XX水域现场定点工作。先后组织县环保局、联通公司、XX之窗融媒体三家单位，10次深入XX水域现场进行定点工作。由于XX水域面积大，安装监控受电力、光缆、施工、交通等条件限制，为保证监控效果，监控设置方案已经过多次修改完善。目前XX之窗融媒体的方案已完成，计划在XX水域安装监控26处,方案预算已上报县财政，待资金到位后开始实施。
（五）积极开展宣传工作
一是加强涉水乡镇中小学生水上交通安全意识和防范能力宣传工作。11月13日至17日，XX执法队分别到XX学校，开展了以“水上平安交通，安全伴我成长”为主题的水上交通安全知识进校园宣传活动，听课学生150余人。此次活动广受好评，达到了预期宣传效果。
二是加强水上、冰上交通安全宣传工作。11月3日，XX执法队陆续向各涉水乡镇发送了《致各涉水乡镇的一封信》，提醒各涉水乡镇落实水上、冰上交通安全管理责任，维护水上交通秩序，保障人民群众生命财产安全。
七、存在的主要问题
XX综合行政执法队严格依法行政、履职尽责，开展水上交通安全监督管理工作，部分依靠“人防”工作取得了初步成效。但是，我县水上交通安全管理隐患依然存在，形势依然严峻。由于“物防”和“技防”投入不到位，XX综合行政执法队执法作用无法全部发挥出来，执法装备等相关硬件设施配备的短缺，已经严重影响日常执法工作的开展。
（一）执法硬件装备严重不足
执法车辆配备不足。现有执法车辆3辆，其中1辆为原海事处所有，1辆为县机关事务管理中心借用，1辆为政府办借用。还缺少3辆执法车。
执法船舶配备不足。现有执法船1艘（原海事执法船），用于回龙湖水域巡查和保障旅游船舶有序通航。还缺少5艘执法船，其中凤鸣湖1艘、金龙湖1艘，桓龙湖3艘。
基础执法设备如无人机、拖车等没有配备。无法进行高效巡查；对于没收的“三无”铁皮船只，现场无法拆解，因为没有拖车，只能靠人力用石头、锤子砸，拆解不彻底，队员人身安全也无法保障。由于缺少必备的执法车、船等硬件设施，当前水上执法工作已受到严重制约。导致日常执法巡查计划无法正常实施，水上巡逻任务难以正常开展，无法实现对XX水域的及时、高效巡查，只能以点带面，必将出现执法盲区，安全隐患得不到及时排除和处置。
（二）水上应急搜救体系缺失
10月份考察发现，千岛湖地区拥有完善的水上搜救体系机制，一旦发生水上安全事故，应急搜救体系立刻启动，各救援部门按照既定方案各司其职，能够最大限度地预防和减少水上交通事故和船舶水污染事故的发生。而我县现有水上救援体系基本为空白，需要加快建立健全我县安全事故应急救援体系，完善水上突发事件应急预案及游客紧急疏散和救援预案，形成统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的水上交通安全工作应急机制。
（三）危废管理制度不健全
目前XX综合行政执法队要求各个水运企业所属旅游船舶在运行中产生的危废品一律上岸处理，禁止在湖面随意排放。但是上岸之后缺少专门的危废处理部门，危废品难以集中解决处理。
（四）电子巡查监管空白
我县目前仅有XX景区一处电子信息化调度中心，只能监测旅游船舶航行轨迹与位置，船舶调度仍旧依靠人力完成，由于缺少硬件设施，无人机电子巡查无法进行。更加无法对全县重点
水域、渡口、渡船等进行监控监管。目前关于电子巡查设备申请相关材料已经上报，但是一直没有审批。
（五）“四基四化”建设推行困难
首先，XX水域尚未设立执法站点，无法形成联动机制，一旦发生水上安全事故，执法队员不能迅速到达现场；XX执法队员在外执勤期间，食宿问题得不到保障；未来新增执法船舶没有固定停靠地点；其次，我县水域执法监管不规范，渔政、环保、渔业、水上公安、海事等相关部门都有一定的管理权限，但权责不够清晰，“多头执法”“重复执法”现象仍然存在，给水上安全管理执法带来阻碍。
冬季交通安全培训总结范文2
一、安全教育工作做到常抓不懈。
中队在执行任务时始终面临着点多、线长、面广等特点，为此我们坚持做好“三个层面”的安全教育，确保驾驶员安全意识不松懈。
1.坚持抓好员工的安全培训学习。一方面中队充分利用晨会时间，要求各班组、各车组在每次开会前都必须轮流进行安全经验分享，全年收集安全经验121个，使驾驶员从自己和他人的事故案例中汲取安全经验教训，提高防范意识，增强风险识别能力，拓宽安全防范知识面。另一方面中队有针对性地开展技能培训。在启动前，针对冬休期间大部分驾驶员几乎没有碰过车的实际情况，开展上岗前的技能恢复培训，重点是重温车辆性能，熟悉驾驶技术，使生疏的驾驶技能得到了恢复，为驾驶员安全上岗打下了坚实的基础。针对季节特点的不同组织开展季节性培训，中队以春困的预防措施，春季雨天四防等为培训重点；夏季培训以雷雨，防高温为重点；秋冬季以防雾防汛防雪为重点。提升了驾驶员的驾驶技能，避免了人为原因造成交通事故。
2.坚持做好出车前的安全讲话。每次出车前，中队干部坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到超前预想，超前布置，超前控制的思想召开安全讲话。带队负责人结合当天的天气状况、所行驶道路路况和设备情况等，认真填写《HSE作业计划书》，中队干部要对风险的辨识和提出的控制措施进行审核。出车前安全讲话时，将施工内容、队车顺序、行车路线等情况告知大家，对带队负责人、各班组长、各车组长进行责任落实，并对行车过程中的风险和控制措施进行详细讲解，并要求所有人员在《HSE作业计划书》上签字确认，做到员工思想认识到位、责任落实到位、制度规范到位，严格HSE体系运行，强化道路交通安全。
3.坚持每月组织开展主要行车路段的风险评估。交通安全是一项复杂的系统工程，涉及到“人、车、路、管”等诸多方面。而在整个交通活动中，道路是交通运行的基本条件，道路状况是否符合交通安全的要求，将直接影响交通活动的安全运行。中队由中队长、安全副队长、班组长等人员组成道路勘察评估组，对经常行驶或不经常行驶但存在较大风险的路段，进行实地勘察，对路况、周围环境、主要标志等进行详细记录，然后结合驾驶员岗位风险评估分类确认，讨论建立驾驶员不同类型的控制措施，最后对主要行驶路段危险因素、关键路口、集镇、事故多发地段存在的风险类型和提出的控制措施组织驾驶员进行培训学习，增强了员工识别风险的能力，提高了驾驶员的安全防控意识。
二、隐患治理做到精益求精。
车辆自身安全的问题关乎行车安全，绝不能敷衍了事，为此中队把消除设备隐患做为做好交通安全工作的一个重要方面，通过各项措施严查设备隐患并及时整改，保证设备安全运行。
1.严格落实回场检验制度。中队与检验员、驾驶员之间建立协调有力的管理机制，中队在见到由检验员出具的车辆检验合格证后，才会安排车辆出车执行任务，每月对检验合格单进行统计，对受检次数少、漏检车辆进行处罚，加强监控。截止目前，中队共进行回场检验1650余台次，对检验员发现的问题及时督促整改，做到工作有记录，整改有结果，销项有签字，杜绝了设备带病运转。通过检验人员细致的检查，车辆回场发现的问题都得到了及时解决，保障了车辆本身安全。在执行任务时，严格落实出车前、行车中、回场后的车辆“三检”制度，各车驾驶员在检查完后必须在HSE作业计划书上签字确认，保障了车辆在行驶过程中的安全。
2.定期开展车辆设备专项检查工作。为了加强设备管理小组的监督管理，重点解决设备在运行过程中存在的突出问题，确保设备运行安全，更好地发挥其在事故预防中的作用，中队及时组织开展车辆安全专项检查。定期开展转向、制动、传动、灯光、线路等的专项检查，督促驾驶员员履行岗位职责，自觉进行车辆日常维护保养，降低故障率。每月对检查情况进行总结、分析，对车组进行评比考核，为参评公司年度设备管理先进车组提供依据，提高了员工管好用好设备的积极性，确保设备的完好率，为减少道路交通安全和提高施工质量提供了可靠保障。
3.坚决落实设备强制保养制度。一辆车是由上万种的零件所组成的。随着使用，各部分零件的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低，为了维持汽车正常的技术状况和延长汽车使用期限，防止意外事故的发生，中队严格落实服务部下发的设备维护保养计划，在生产任务繁忙时，坚持保养为重的原则，协调车辆按计划完成维护作业。对车辆一、二级维护保养和其他小修工作都能严格按规范进行，特别是在维修过程中能够进行质量控制，检验人员现场监督，每项工序都按要求完成，避免返工，有力的保障了固井生产顺利进行。全年累计完成小修134台，底盘一级维护32台，二级维护34台；平台一保32台，二保34台，全年未发生一起因车辆故障引起的交通事故，为交通安全打好了基础。
三、责任落实做到严细认真。
安全系于责任，落实确保安全。中队在交通安全管理中非常重视各项制度的落实情况，通过执行干部带队上井制度、GPS监控、签订责任书等把各项安全制度和防范措施落到实处，有力保障了中队交通安全。
1.严格执行干部带队上井制度。为了充分落实“有感领导”，强化干部履职尽责与现场管理，促进安全管理水平提升和工作效率提高，中队规定特殊作业、完井作业必须有干部带队上井，表层作业、倒灰作业、其他类型作业必须指定带队负责人带队上井。队干部带队上井要严格履行“三项安全职责”：一是抓劳动纪律。坚持由干部带队集体出车、集体收工回场。带队过程中杜绝脱离队车单独行驶、超速行驶、不按队车顺序行驶等违章违纪行为。二是抓中途休息制度的落实。在每行驶2小时后必须找合适的路段停车休息15分钟，并对车辆的行驶状况进行检查。三是抓特殊天气、特殊路况的安全行驶。在遇到特殊天气、特殊路况时，带队干部严格落实中队制定的《特殊天气下行车规定》和《不同路段行车管理规定》，在确保安全的前提下合理安排队车行驶保证交通安全。
2.细致做好GPS监控工作。中队为了充分发挥GPS实时监控功能，安排专人实时监控GPS,详细记录所有车辆的运行情况，随时掌控行车动态，及时发送提示信息，有效杜绝了超速、超时等违章行为的发生。截止目前中队利用GPS监控车辆3200余台次、发送监控指令80次。今年中队根据零星作业较多，单车管理难度大的特点，对单车在执行任务时进行了重点监控，保证中队所有车辆都在可控状态下运行。
冬季交通安全培训总结范文3
为了保证我们的交通安全，我们不仅仅要学习交通规则，并且要遵守交通规则。时刻绷紧安全这根弓玄，让我们更加幸福，全国交通安全日教育教案有哪些?共同阅读全国交通安全日教育教案最新2020，请您阅读!
全国交通安全日教育教案1一、教学目的
1、经过教师的讲、同学间的讨论等形式引起同学们对交通安全的重视。
2、掌握走路、乘车、骑车等交通安全常识，明确平时日常生活中怎样做才能保证交通安全。
3、经过交通安全知识有奖竞答等互动，激发学生的学习兴趣。
二、教学重点：重视交通安全，掌握走路、乘车、骑车等交通安全知识。
教学难点：关于走路、乘车、骑车等交通安全知识。
三、班会程序
(一)、课题导入
1、播放路面一连串因为不安注意交通安全而导致的杯具。
教师讲述：随着经济的日益发展，我们大地球母亲已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的杯具。
2、当你看到一个个鲜活的生命消息于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语隐没在尖锐的汽笛声中，当你应对那些触目惊心的场景时，同学们你想说什么呢
3、教师小结：应对这一幕幕杯具，我们能不感到痛心疾首吗道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。
生命在你手中，交通安全不容忽视。所以今日我们就一齐来学习道路交通安全知识，要求同学们养成自觉遵守交通规则的好习惯。
(二)、学生如何自觉遵守道路交通安全法律法规
安全乘车
1、乘坐车辆的选择。
乘坐车辆首先要选择车况良好，驾驶员技术好的车辆，如公交大巴、中巴车、出租车、学校接送车等，因为这些车辆所属的客运单位都有严格的车辆检查、检验制度，驾驶员都是经过严格培训、考核并且驾龄都在三年以上，有从业资格证的。千万不可乘坐违规经营的社会黑车，因为这种车的车主、驾驶员往往刚刚拿到驾驶证就急于挣钱，他们一无从业资格证，二无经过系统的交通安全培训，三连保险费有没有缴都是个问题。更不能乘坐三卡、改装后的三轮车或电瓶车，因为这种车的刹车装置根本达不到安全要求，乘坐他的车等于是坐在炸弹上。其次，对驾驶员也有个选择问题，大家尽可能不要乘坐饮酒驾驶人开的车，更不能乘坐醉酒人开的车。另外，如果你的父母会开车，你应当进取劝导父母，为了家庭安全、幸福，千万不可酒后驾车。
2、乘车途中的安全。
乘坐汽车后不要将头、手伸出窗外，以防车辆与车辆交会时发生危险。不要向车外抛洒物品和吐痰，不要在车辆行驶途中与驾驶员闲谈，不要在车上嬉笑打闹。在大人后面乘坐二轮摩托车时要戴好安全头盔，坐摩托车、电瓶车、自行车都要正向骑坐而不要侧坐，不要把脚往轮胎里面伸，以防跌落或轧伤。
安全骑车
1、骑自行车(包括电动自行车，下同)不能走机动车道。
因为法律规定：“机动车、非机动车、行人实行分道通行”。你走机动车道违反法律，既然法律没有给你在机动车道内的通行权，你就不要在机动车道行驶，如果你硬要走机动车道，往往容易导致交通事故发生。
2、骑自行车不要逆向行驶。
因为法律规定：“机动车、非机动车实行右侧通行”。你逆向行驶的话，就可能与对面行驶车辆发生碰撞。
3、骑自行车不要直穿十字路口。
需要穿过十字路口，应当根据道路标线，按“右侧通行”原则从非机动车道内绕道而行。还有，驾驶自行车、电动自行车、三轮车横过机动车道应当下车推行，包括过人行横道线自行车也应当下车推行。
4、骑自行车不要成群结队、揪肩搭背、嬉笑打闹、双手离把。
自行车转弯时，尽可能伸出你的左、右手，示意你要转弯的方向。因为此刻道路上的机动车实在太多，加上部分驾驶员的超速行驶，我们已来不得半点疏忽和麻痹。异常是没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，机动车在道路中间通行，非机动车和行人应当在道路两侧通行，更要注意骑车安全。在此刻的道路上，要保证骑车安全也不是一件容易的事情，请千万不可再做出成群结队、揪肩搭背、嬉笑打闹、双手离把的危险动作来，否则就有可能为自我的卤莽行为承担后果。
5、经常对自我所骑车辆进行检查维修，确保车况良好。
上学、放学骑车时注意检查车辆，重点检查车辆的制动、车铃是否完好，该修的修，该换的换，不要让不安全隐患留给自我。
安全走路
1、分道行走，自觉靠右。
所谓右侧通行，是指在道路上行进方向的右侧通行。在城区或其他有人行横道线的地方，横过道路必须要走在人行横道线内，因为这是法律赋予行人绝对通行权的地方，必须要充分利用，并按照红灯停、绿灯行的规则通行。如有车辆要强行闯向人行横道线时，你可伸出左、右手示意它减速慢行，千万不可犹豫不决。
2、不盲目横穿。
横过公路其实是一件很危险的事情，许多汽车与行人发生的碰撞事故，极大多数是在行人横穿公路时发生的。我们明白，汽车不是说停就停得下来的，所以我们可要异常细心。我们能够学习借鉴香港人的走法，采取“先望左、后望右”的办法，即：到达公路边先看看左面有没有来车，要是没有的话你先过前半条;再看看右面有没有来车，要是没有的话你就赶快过后半条，这与我们平常所说的“一慢二看三经过”都是同样道理，总之要看清路况。
3、不要边走边看书，不在马路上相互追逐，不在马路上玩耍和长时间停留。
公路是十分危险的地方，稍不注意就会遗憾终身。人常说：“惹不起我就躲”，机动车是高速危险工具，它能够给人们造福，也能够给人们带来灾难，这就需要我们取其利，避其害。只要我们用心掌握车辆运动规律，学会避让方法，就会平平安安、顺顺利利地行走在宽阔的马路上。
(三)、交通安全知识竞赛(抢答形式)
1、交通讯号灯有哪些颜色都有些什么作用
2、红灯亮时行人该怎样
3、黄灯亮时还能够过马路吗
4、什么灯亮时才能够走
5、行走时怎样注意交通安全
6、骑自行车要怎样注意交通安全
7、行走时怎样注意交通安全
1)在道路上行走，要走人行道，没有人行道的道路，要靠路边行走。
2)团体外出时，要有组织、有秩序地列队行走。
3)在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4)穿越马路时，要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
8、骑自行车要怎样注意交通安全
要在非机动车道上靠右边行驶。
……
教师小结：同学们都掌握的很好，那就期望同学们能自觉遵守交通安全规则。树立良好的中学生形象，讲礼貌，懂礼貌，做守法公民。
四、总结(5分钟)
愿同学们乘上安全之舟，扬起生命之帆，在知识的海洋里乘风破浪。生命仅有一次，幸福欢乐掌握在你的手里，期望同学们经过这次班会活动，学会珍惜生命，养成自觉遵守交通规则的好习惯。
交通安全，靠你靠我靠大家，靠全社会的方方面面来关心、支持和自觉地加以遵守，也仅有这样我们的道路交通才会有序、安全、畅通，我们的社会才会更加和谐，人民才会更加美满幸福!
全国交通安全日教育教案2一、班会主题：大学生安全教育
二、班会时间：____年__月_日
三、班会地点：1205教室
四、班会参与人员：
全班同学及辅导员
五、班会目的：
进入冬季天气干燥，所以要加强学生的防火意识。
六、班会过程：
首先，强调了消防安全防火的重要意义，提醒大家从生活、学习、工作中的点滴小事出发，构成消防安全保护意识，共同创造和谐安全的教学环境。
(一)公共场所发生火灾的逃生技巧：
1、如果大火堵住门口，立即用湿毛巾捂住口鼻，或用水浇全身。
2、高层住宅失火，用床单或窗帘做成简易的绳子，挂牢物体，逃生。
3、如果火灾上身，就地翻滚，以扑灭火苗。
4、如果出口小，要呼救，等待求援。
不要轻易跳离，这样危险性更大!
(二)火灾逃生自救十法：
一、要了解和熟悉环境。当你走进商场、宾馆、酒楼、歌舞厅等公共场所时，要留心太平门、安全出口、灭火器的位置，以便在发生意外时及时疏散和灭火。
二、要迅速撤离。一旦听到火灾警报或意识到自我被火围困时，要立即想法撤离。
三、要保护呼吸系统。逃生时可用毛巾或餐巾布、口罩、衣服等将口鼻捂严，否则会有中毒和被热空气灼伤呼吸系统软组织窒息致死的危险。
四、要从通道疏散。如疏散楼梯、消防电梯、室外疏散楼梯等。也可研究利用窗户、阳台、屋顶、避雷线、落水管等脱险。
五、要利用绳索滑行。用结实的绳子或将窗帘、床单被褥等撕成条，拧成绳，用水沾湿后将其拴在牢固的暖气管道、窗框、床架上，被困人员逐个顺绳索滑到下一楼层或地面。
六、为低层跳离，适用于二层楼。跳前先向地面扔一些棉被、枕头、床垫、大衣等柔软的物品，以便“软着陆”，然后用手扒住窗户，身体下垂，自然下滑。以缩短跳落高度。
七、要借助器材。通常使用的有缓降器、救生袋、网、气垫、软梯、滑竿、滑台、导向绳、救生舷梯等。
八、为暂时避难。在无路逃生的情景下，可利用卫生间等暂时辟难。避难时要用水喷淋迎火门窗，把房间内一切可燃物淋湿，延长时间。在暂时避难期间，要主动与外界联系，以便尽早获救。
九、利用标志引导脱险。在公共场所的墙上、顶棚上、门上、转弯处都设置“太平门”、“紧急出口”、“安全通道”、“火警电话”和逃生方向简头等标志，被困人员按标志指示方向顺序逃离，可解“燃眉之急”。
十、要提倡利人利己。遇到不顾他人死活的行为和前拥后挤现象，要坚决制止。仅有有序地迅速疏散，才能最大限度地减少伤亡。
(三)消防安全知识竞赛(抢答形式)：
1、火灾的预防包括哪些
2、易燃物品应当怎样放置
3、平时用电炉取暖对不对有什么影响
4、蜡烛为什么要及时熄灭
5、年龄小的同学为什么不能自我燃放鞭炮
6、发生火灾时，要拨打什么报警电话并且要说清楚什么
7、学生能不能参加灭火行动
8、从失火的楼房内怎样逃离危险
(四)小结：
1、同学们小结：
经过这次活动，你懂得了什么
2、辅导员小结：
消防知识我们必须要牢记，平时预防为主，因为生命仅有一次，幸福欢乐掌握在你自我的手里，期望同学们经过这次班会活动，学会珍惜生命，保护自我的人身安全。
七、班会总结：
经过这次主题班会，同学们不仅仅提高了安全意识，也收获了必备的急救知识，同时学生们更加深刻的意识到生命的宝贵，安全重于泰山，珍爱生命，安全防火，人人有责。
全国交通安全日教育教案3班会资料：交通安全教育。
班会目标：
1.经过本次班会活动，让学生理解一次生动活泼的交通安全教育。
2.经过逼真的画面，真实的数据，使学生在丰富多彩的活动中学习交通规则，懂得保护自我，懂得交通安全重于泰山等的道理。
班会重难点：
培养学生树立交通安全意识，养成交通安全的良好习惯。
班会准备：
1.黑板上书写“交通安全我先行”几个字。
3.准备测试交通规则的抢答题目。
5.学生自制安全宣传卡。
班会过程：
一、以逼真的画面，真实的数据，真切的告诫，让学生深深懂得保护自我，就是幸福大家。
1.导入：
同学们，今日我们举行一次“交通安全我先行”活动，我们是21世纪的主人、A是祖国的未来、民族的期望。我们爱学习、爱劳动，是充满生机的新一代。我们是肩负重任、跨世纪的新苗。可是，我们却经常听到一些无端横祸向我们小学生飞来的噩耗;看到一些触目惊心、惨不忍睹的灾难在我们身边发生。
2、逼真的画面：
播放《交通安全监控录像》
(教师：看了这些录像，你们有什么感想)
学生回答：
刘善容：看了之后感觉很害怕，以后都不敢过马路了。
未从凡：太惨了，他们这么年轻就丧失了生命。
王建鹏：我以后必须要注意交通安全了，感觉很多危险都在我们身边。
童耀：我一向都很注意的，所以以后不会遇到这类事故的。
教师：交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，请同学们讲一讲听到的、看到的或从报纸上阅读到的或亲人朋友遭遇过的交通事故。
3.真实数据：
道路交通是一个世界性的社会问题，它已成为国际社会的一大公害。大家来看这样一组数据：据统计，进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。
连续3年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念相当于一年消失一个小城镇;一个月被吃掉一个万人军团。一年经济损失33亿多元，相当于国家能够养活100万个失业人员;能够使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。
4.真切的告诫：
谈起交通事故，同学们无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，无不感叹唏嘘。感叹、唏嘘之余，请同学们说一说他带给我们的启示或想法。
5.小结：这些血的教训向同学们敲响警钟!——期望每个同学心中都有交通安全这根弦，时刻牢记遵守交通规则
二、班会中学习交通法规：
1.辨认交通标志;(学生举手回答过程略)
2.快速抢答交通知识(学生抢答过程略);
3.游戏《等车》。
让几名学生表演
剧情背景：周末到了，同学们回家心切，在公交车站等车，车子最之后了，他们满心欢喜，蜂拥而上，你推我挤，车在还没停稳，有的同学便抓住车门把手，这时惨剧发生了------
请同学们说说游戏中有哪些是违反交通规则的，我们以后该怎样做
4、让一名名学生模仿交通指挥动作，让大家辨认
三、小结
教师：在父母眼里，你们是含苞欲放的花蕾;在教师的眼里呢们是展翅待飞的雏鹰。父母、教师在期待着你们，完美的明天在期待着呢们!为了更好地生活和学习，你们要懂得保护自我;懂得交通安全重于泰山等的道理。同学们必须要把交通安全牢记心中!
四、课外延伸
冬季交通安全培训总结范文4
关键词：疏浚工程；项目；安全管理
疏浚工程施工作业有三大特点，分别是知识技术密集性、行业壁垒显著性、市场起伏性，其中，知识技术密集性特指疏浚工程在具体施工中需要正确运用专业知识与多种高端技术设备，而且，要专业技术人才共同参与工程项目作业。行业壁垒显著性是指疏浚工程施工作业对船舶结构的要求远远高于普通船舶，需要投入大量的资金，施工建设周期长，对施工企业的资质要求极高，企业组织要开展疏浚工程施工建设则需要突破各项壁垒。市场起伏性是指在市场经济背景下，市场竞争激烈，疏浚工程施工价格存在一定的起伏波动。不可忽视的是，在疏浚工程项目施工作业中，存在各种安全隐患，对此，则必须做好疏浚工程项目安全管理工作。
1疏浚工程项目安全隐患
当代疏浚工程施工作业量大，需要各种高端技术设备，地处环境特殊，存在多方面的安全隐患。疏浚工程项目施工安全隐患主要体现在四个方面：第一，施工设备容易出现故障。在疏浚工程施工作业中，船舶和其他施工设备通常是长时间不间断处于工作状态，这样难免会出现故障。其次，疏浚工程项目分布广泛，施工线路长，设备交叉作业多，来往的船舶与机械设备如果避让不及，就会发生碰撞安全风险。第二，水下作业存在沉船风险。如果在疏浚工程项目水下作业施工中未全面勘测水下环境，或者勘测信息不准确，就很容易导致在后期施工中出现沉船风险。此外，如果船舶所装载的淤泥超载，也会诱发沉船问题。第三，大风、涌浪和潮汐对疏浚工程项目施工作业的威胁不容小觑，疏浚工程施工遇到暴风雨天气必然会诱发安全隐患。在水上作业，船舶设备特别会受到大风、大涌浪、急流等影响。第四，人为操作因素。在整个疏浚工程项目施工作业中，人为操作因素的影响至关重要。如果施工技术人员的职业技能水平不强，安全意识偏低，没有按照标准要求正确采用安全防护装备，未及时发现安全隐患，企业所制定的安全制度不符合规范要求，就难免诱发安全事故。此外，如果船舶管理人员和疏浚工程项目经理不重视疏浚工程项目安全施工管理工作，未对整个施工活动进行全方位安全监督管理，施工企业未曾对全体项目工作人员进行专业培训，不注重提高他们的安全操作意识，就很容易诱发安全隐患问题。
2疏浚工程项目安全管理对策
2.1健全疏浚工程项目安全管理机制
项目部应注重健全疏浚工程项目安全管理机制，在正式开展施工作业之前，根据交通运输部颁布的《水上作业交通安全管理规定》，相关许可证书应按顺序申报办理，并依法办理航行警告、航行通告等相关手续。其次，对于疏浚船舶，应严格执行《交通部海上航行安全规定》和《中华人民共和国沿海港口管理条例》中的安全管理条文，按标准要求显示安全信号、安全灯号、安全型号和安全旗号。再次，对于施工船舶必须持有海事和船检部门核发的资质证书，施工技术人员也必须持有和本职岗位相匹配的证书，其安全操作技能也必须能达到标准要求。此外，施工船舶如青少年泥船、绞车泥船、沙船、锚和运输船舶应遵守施工区域内的航行管理规定，禁止船舶在核航行和工作条件以外作业。此外，每艘船必须与统一的高频电话保持联系，专家必须24h值班，以促进船与船和项目部之间的有效沟通。除此之外，要做好船舶的消防安全管理工作。在开展船舶机械起重作业时，工作人员必须按照严格要求戴安全帽，在开展甲板上的作业时，必须穿戴救生衣。在夏季施工时，必须做好防暑降温工作，在冬季应采取科学的防冻防滑措施，为船上要准备充足的生活用品和应急材料，确保工作人员与相关设备的安全。同时，项目部和施工船舶应及时组织施工承包商和项目部代表，进行专项安全准备演习，通过演习活动发现问题，完成准备工作，提高员工应对突发事件的能力和应急水平，提高员工安全生产意识。
2.2加强施工设备故障维修管理及不安全因素改造
优化疏浚工程项目安全管理对策，控制施工过程中的安全隐患问题，必须着重加强施工设备故障维修管理工作，不断完善设备维修模式。目前，在疏浚工程项目安全管理中，最常用的设备维修组织模式主要分为四种：第一，周期性计划维修模式。该模式又称作计划维修模式，宗旨是制定严格的定期维修计划和常规预先维修计划，通过执行该计划控制停工时间以及施工设备故障对正常服务的负面影响。一般情况下，周期性计划维修模式可划分为四级修程、分别是日常维护计划、月检计划、半年检计划和年检计划，并结合修程针对系统设备实施局部和全局检查、维护维修、部件模块的维修和替换。第二，实时设备维修模式。该模式是工程机械故障后进行维护的模式。目的是缩短维护响应时间和故障修复时间，确保故障设备在最短时间内重新运行。第三，故障分析改进模式。该模型基于发生的故障和趋势分析方法来发现潜在故障的风险，改进常规检查程序和方法，基于维修工作和时间表来替换某一时期的部件，将替换部件发送回建筑公司的内部现场，定期检查，并提高维修效率。第四，后勤综合支持模式。该模式的主要职能是为施工设备维修工作提供资金与技术支持，确保船舶与其他施工机械备品以及备件的库存量。
2.3加强气象预报管理
施工企业应重视加强气象预报管理，及时监测气象变化，如果发现将有暴风雨天气、海啸、突风、台风等，应立刻停止施工。与此同时，要充分落实抵御恶劣天气的措施。提倡早预警早防范，同时也要提高防灾减灾救灾能力建设。
2.4细化航道疏浚施工
在航道疏浚施工过程中，通常有其他船舶须同时使用航道，在此阶段，自航耙吸挖泥船值班驾驶员和操作人员应注意做好监督管理工作，随时查看过往船舶的航行动态，在必要时刻进行避让。对于非自航挖泥船舶，必须设置警示灯和锚位标记，以此确保过往船舶安全。其次，在具体施工过程中，耙头操作人员、绞刀操作人员、反铲操作人员等专业技术工作人员必须严格按标准操作规程开展本职作业，尽量避免因为操作失误所诱发的安全事故。再次，对于交通船和测量船，必须使用专用船只，为船上配备足够的专业救生设备与消防安全设备，采用智能化高频对讲机与岸上保持随时互动和联系。所有驾驶员必须持有相关部门颁发的有效驾驶证书，并熟悉施工水域的水深、水流、水下障碍物以及路线的特点。需要注意的是，疏浚工程均处于沿海地区，很容易受到大雾、台风、风暴潮、雷电、暴雨、高温和冰冻等外在恶劣天气的影响，严重威胁本工程的安全进展。因此，项目部门应提前制定防御对策，搭建完善的应急救援通道，确保在险情发生之前能迅速做到预判准确，发生时快速采取应急处理，发生之后予以认真总结。
2.5加强技术人员技能培训，增强安全意识
项目部门应联合本组织不断完善疏浚工程项目安全培训机制，全面加强技术人员技能培训工作，细化员工安全教育内容，编制科学可行的《新员工培训指南》，引导员工聆听安全培训讲座，提高全员安全意识，认真学习疏浚工程、船舶交通管理与海洋工程等专业知识。而且，须着重健全培训管理系统，根据本企业和员工群体的实际需求，选用最科学的培训项目，不断完善疏浚工程安全培训方法，使用多途径培训渠道以提升培训质量。与此同时，应结合施工企业整体运营角度，从疏浚工作各项环节和不同岗位员工的实际需求来定位培训课程内容，确保培训课程的针对性、系统性、层次性和完整性。此外，应结合疏浚工程项目施工特色，全面做好战略性培训开发管理工作。要结合疏浚作业的特殊性做好技术人员的资格鉴定工作，全面提高他们的急救能力、安全疏浚技能、救援能力、救生能力。从基础视角和绩效管理的角度来讲，增强培训效果，培训讲师应协助本企业努力实现培训开发管理一体化，以提高企业绩效，满足员工的职业发展需求以及促进员工与企业同步发展为目标，提升培训管理战略，恪守战略导向原则、全面性原则、因材施教原则、培训激励原则和学以致用原则，量化培训开发管理工作流程，依次做好员工培训需求分析工作、培训项目设计工作、培训组织实施工作和培训评估反馈工作。且要细化员工在职培训、新员工入职培训、员工脱岗培训与轮岗培训模块，使不同岗位、不同履历的员工能得到相应的提升，全面促进企业人才增值。另外，施工企业在开展培训工作的同时应做好正面激励工作，树立优秀讲师、先进领导、优秀员工等崇高的榜样，优化绩效管理体系，对全体受训员工做好必要的物质嘉奖与精神嘉奖工作，带动他们的受训积极性和工作积极性，在工作中勇于创新，不断提高个人科学文化修养，熟练掌握疏浚工程项目安全操作技能。
冬季交通安全培训总结范文5
【关键词】公路管养；重视；问题；措施
Analysis on Maintenance Management of Highway Engineering
Yu Guang-xiong
（Yang county highway management sectionPengyangNingxia756500）
【Abstract】For a long time， "re-construction， light conservation" of the problem in China's highway management has been more prominent. Therefore， the road maintenance departments must pay attention to strengthening the highway maintenance and management， improve highway maintenance level. This paper analyzes the existing problems in the highway maintenance and management in China， and discusses how to further improve the maintenance and management of the highway and bridge， and put forward the corresponding measures.
【Key words】Road maintenance；Attention；Problems；Measures
1. 目前公路养护管理的特点及存在的主要问题
公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。其目的是：通过有针对性的及时养护使公路及其设施经常处于良好的技术状态，从而保证公路具有快捷、畅通、舒适、安全、经济、美观的使用功能，并不断提高服务水平，为经济建设提供良好的条件。
1.1公路养护管理的特点。
目前的公路养护统一划分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。由于公路等级的不断提高，公路设计标准的日趋规范，工程建设的质量要求格外严格、加之通行车辆的日益倍增和景观绿化的布局造型要求美观，养护管理工作标准也随之不断提高，其主要有以下特点：
（1）首先，养护质量标准的提高。目前大部分公路是SMA高级的沥青砼路面。有硬化的人行道彩砖、中央护栏隔离、机非绿化带侧平石、桥涵及金山石的桥名牌、栏杆、里程碑，雨水管道及交通工程设施、绿化环保设施等各个方面，公路养护已进入到现在的精细养护"八化"标准阶段，即路肩草坪和边沟线型化、路面清洁化、绿化景观造型化、环境优美化、标志规范化、养护管理信息化、养护作业机械化、道口搭接标准化。
（2）其次，养护作业方式的机动性与时效性。目前的公路养护要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需设置必备的交通安全控制区段。
（3）再次，养护技术的专业性和复杂性。公路养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。
（4）最后，养护成本普遍提高。现有公路等级的提高，公路养护对象自身价值的升高，为常年保持公路的使用功能和养护的服务水平，务必付出较高的成本。
1.2公路养护管理目前存在的问题。
（1）首先，在养护机制运行中，还存在"重建轻养"的思想。虽公路养护管理与工程施工实行了事企分离，公路管理的体制实施了改革。但就目前情况看，主要问题是原有道路养护机构转变为工程建设单位后，对养护管理的强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束；
（2）其次，路面清扫保洁和公路养护经费严重不足。高标准建成的公路，势必要高标准的养护。而高标准的养护，就必须投入与之相适应的养护经费。但目前国省干线养护经费仍延续采用八、九十年代按公里拨付的经济方式。由于没有足够的财力支撑，道路养护的高标准也就无从谈起。
（3）最后，养护必备机械偏少。养护科技含量低。虽然配备了一些小型养护机具，但机械适应能力差，大多养护作业仍采用传统的手工作业式生产组织。
2. 加强公路的日常养护和管理
做好公路的日常养护管理，对改善公路使用状况，延长公路使用期限和提高服务功能是十分重要的。首先要做到精心养护，及时维修，安全作业，保障畅通。做好雨天上路巡查，认真掌握路况信息，有效防止和减少路面各种病害的发生。做好防洪排水，清除积雪，排除路障，整修路容路貌，维护安保设施等日常工作。加大危旧桥梁加固改造力度，及时维修桥涵及其附属设施，努力改善行车条件及交通环境。其次是重视专业技术的应用，不断提高养护队伍水平。组建专业施工队伍，加强技术人员学习培训，提高理论知识和专业技能，提高工作效率。在养护施工中不断总结经验，研究探讨新技术、新工艺、新材料和新设备的推广应用，努力提高机械化施工水平，确保养护工程施工质量。再是从管理体制上加快创新步伐，探索好的经验和管理模式，提高队伍整体素质和综合实力。按照现有路况制定考核标准，签订合同书和目标责任书。同时根据公路养护管理行业中作业危险性高、超强劳动力大，社会公益需求强等特点，逐步提高管养职工的社会地位和生活待遇，充分调动管养人员的工作积极性和创造性。
3. 坚持专业管理
养护工作并不是道路建设的附属工程，它是路桥管理的重要组成部分，它是一项技术性、理论性、知识性比较强的工作，所以养护人员必须具有较高业务水平，做出准确治理方案。这首先需要一支懂业务、懂技术、懂管理的职工队伍，针对目前情况，要达到这一点必须采取多种形式，多种渠道来解决职工业务水平的提高。如制定各部门、各岗位用人标准，在符合标准的人员中优中选优，竞争上岗，对于在岗人员必须进行各自领域的专业培训。养护工作比较苦，越是恶劣天气的时候，越是工作的繁重阶段，夏冒酷署，冬顶严寒，每天步行几公里是常有的事情，养护事情繁多，重复性大，连续性强，涉及面广，必须培养造就一批即能当"指挥员"，也能当"战斗员"，即具有"一专多能"的人才。我们必须随时掌握最新的知识，推广应用于公路养护工作。如路面冬季修补用冷铺混合料技术，路面常温灌缝材料，冬季融雪材料等。另一方面，以往养护用人工，运输靠四轮，管理凭经验的做法已远远不能适应新形势下公路养护管理的需要，因此必须培养一支反应快速、技术熟练、设备配套的机械化养护和应急抢险队伍，才能保证养护的及时性、快捷性。扩大养护精细度，提供工作效率。
4. 养护作业安全管理的任重道远
在公路养护过程中，安全工作还需要我们进一步的加强。
4.1提高全体职工思想认识和重视程度。
各级管理部门要充分认识到安全生产工作的重要性、复杂性、艰巨性、持久性，牢牢把握住公路养护安全工作的特点，要把安全放在各项工作的前沿，思想上高度重视，环节上紧跟措施，全过程进行监管。各单位领导的认识和重视程度是关键，领导的重视着重体现在：责任，把安全问题纳入议事日程；意识，要具有高度的安全敏感；落实，发现问题就要紧抓不放；督查，要经常亲临现场检查安全；引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。
4.2健全体制、落实制度，落实全员责任制。
管理制度的制定和落实是安全生产的保障，以安全生产法为基础，制定适合本单位的规章制度，要多想、考虑周到，每一项工作的细节都要以制度、规范的形式形成文字，同时狠抓制度的落实情况，组织全体员工深入细致的进行学习，全面深刻的理解，不折不扣的执行。要通过制度来约束职工、考核职工、奖惩职工。
4.3加强安全教育和安全培训工作。
安全教育和安全培训是提高安全意识、管理水平的基础。要制定紧密围绕本职工作的安全培训内容，制定培训计划，加强全体职工的安全教育，把"要我安全"转变为"我要安全"，全员、全方位地提高安全意识。对施工人员尤其是不在固定作业区的施工人员，要经常进行安全培训和安全检查，提高防范意识。
4.4加强安全工作的预防性。
全体职工要进行养护工作时要坚持"预防为主"的原则，从机械设备的保养检查、施工标志的摆放检查、施工人员的教育、着装、施工作业程序等细节上下工夫，在进行施工作业前把安全工作作好，减少事故隐患。
参考文献
冬季交通安全培训总结范文6
一、指导思想和原则
以党的十七大精神为指导，深入贯彻科学发展观和安全发展指导原则，认真落实4月30日省、市安全生产电视会议精神，与“安全生产百日督查专项行动”和教育系统“安全隐患治理年”活动紧密结合，突出“迎奥运、治隐患、保安全”的指导思想，宣传贯彻落实党和国家的安全生产方针政策和市委、市政府、市教体局的安全生产工作部署，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化，推动隐患治理各项工作措施的落实。
二、活动时间
活动时间：*年6月份
活动主题：治理隐患，防范事故
三、重点活动安排
（一）启动“安全生产月”活动，搞好安全教育工作
活动时间：6月2日
活动任务：
1、根据市教体局印发的《*市教育系统*年“安全生产月”活动方案》和街道中心小学的安全月方案文件要求，结合实际，制定本校切实可行的“安全生产月”活动实施方案，并通过班队会，将学校“安全生产月”活动实施方案传达到全校师生（班主任手册出现，各校活动方案制定时间要在6月1日或之前，留档备查）。
2、制定详细的安全教育计划，开展以“治理隐患，防范事故”为主题的“安全教育月”活动。通过安全主题班会、安全讲座、上安全知识课、观看安全宣传片、安全知识竞赛、演讲比赛、开辟安全论坛等形式，加强对师生的安全教育，进一步增强师生的安全防范意识。（安全教育计划分学校和班级2个层面制定，时间贯穿6月份，安全教育的记录在6月份班主任手册出现）
(二)组织“百万职工事故隐患排查治理知识答卷活动”
活动时间：6月1日至30日
活动任务：为贯彻落实《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》，配合“全国事故隐患排查治理知识竞赛”和“全省百万职工事故隐患排查治理知识答卷活动”，开展“百万职工事故隐患排查治理知识答卷活动”，组织全街道教职工参与答卷，答卷由学校存档以备检查。教职工答卷将列入冬季学校安全检查“教职工安全培训”，并赋分值。
（三）开展安全自查活动
活动时间：6月2日至6月6日
活动任务：各小学在全校开展“隐患排查”活动，重点针对校舍安全、消防安全、安全保卫、用电安全、饮食卫生安全、交通安全、教学环节安全、室外设施设备安全等进行检查，并形成自查报告（存档备查，同时于6月17日上交中心小学一份，A4纸打印，落款时间为6月6日），同时还要在全校安全检查记录本上做1次安全自查记录。
（四）组织“安监杯”全市“与安全同行，促和谐发展”征文评选活动
活动时间：6月10日至20日
活动任务：根据《关于开展“安监杯”全市“与安全同行，促和谐发展”征文比赛活动的通知》要求，认真组织本次征文比赛。街道根据各小学上报的优秀师生征文进行评选，活动设一、二、三等奖，并对评选出的优秀作品报送市教体局。各校征文资料要留档备查。
（五）开展安全生产宣传活动
活动时间：6月9日至13日
活动任务：将6月9日至13日作为“安全宣传周”，充分利用校园内的各种宣传渠道，加强对师生关于安全法律法规、安全常识、重点是应急逃生技巧的宣传，提高广大师生的安全意识。城港路中心小学将布置各班在壁报、宣传栏等张贴以防震、逃生、防汛、防雷电等为主的安全知识宣传材料，供师生学习；各完小也要通过悬挂宣传横幅、张贴宣传标语、设置宣传橱窗、向家长发放宣传材料等形式，加强学校安全宣传，营造全社会关注学校安全工作的氛围。充分利用现有宣传栏，张贴各种安全图文，建设校园“安全宣传长廊”，保障校园安全文化建设工作取得实效。中心小学将建设2道安全长廊：一是一楼的安全宣传画长廊，二是二楼的安全手抄报长廊。
（六）开展隐患治理活动
活动时间：6月9日至27日
活动任务：认真组织学习《关于学习四川安县桑枣中学经验深入做好学校安全工作的通知》（莱教发〔*〕40号）和毛志林局长的重要批示，并结合教育系统“安全隐患治理年”活动要求，切实做好本次自查发现安全隐患的整改工作。各小学领导要以高度的责任心和使命感，加强对隐患整改工作的领导，对存在的隐患要确定整改时限，落实整改责任人，制定整改方案，完成隐患整改。针对在规定期限内不能整改的隐患，各学校务必将隐患的整改计划报中心小学。
（七）组织开展全体师生参与的应急演练
活动时间：6月1日至8日
活动任务：吸收四川地震的惨痛教训，结合实际，制定切实可行的安全应急预案，完善细化安全应急预案的内容，在规定活动时间内，集中组织开展一次消防、疏散、防地震、防踩踏等有关安全方面的应急演练，演练活动要严肃严密，不走过场。演练要制定细致的演练方案，并根据方案要求对师生进行有针对性的教育，并做好演练活动的总结。同时，演练活动要坚持经常。
（八）督促检查
