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冬季除雪应急预案范文1
除雪保通工作是高速公路冬季养护工作的一项重要工作，也是一项时间性强，作业难度大的应急性养护工作。随着社会经济的发展，社会各界对高速公路服务水平的要求也越来越高，快速有效地清除路面积雪成为高速公路养护管理工作中的一项重要课题。根据高管局对除雪工作提出的“快速、安全、科学、环保”的总要求，结合近几年本人参与除雪保通管理工作的实践经验，对于如何做好冬季除雪保通工作，现从管理角度方面谈以下几点体会：
1养护施工单位应认真领会运营管理单位要求，切实做好冬季除雪保通的各项准备工作
在10月中下旬，高速公路运营管理单位会通知日常养护施工单位做好冬季除雪保通准备工作，各施工单位及其项目部应认真研究和领会通知的要求，具体落实除雪保通的各项准备工作，主要有以下几点：
1.1除雪融冰物资的准备
根据运营管理单位要求，各施工单位项目部应及时准备好融雪剂、工业盐、粗砂、草栅等除雪融冰（防滑）物资。物资准备的数量应至少满足一场大雪（暴雪）、两场中雪、三场小雪的基本要求，并根据实际消耗及时补充。储存地点可以选择项目部也可以选择收费站口附近（一般不超过2公里）、服务区广场等地点。另外需要在特大桥梁、互通区匝道、弯道陡坡的路段堆放应急融雪材料及草栅、粗砂等防滑物资。融雪物资储存过程中应加强保管，进行覆盖、并应具备良好的防潮措施。
1.2除雪机械设备的准备
为全面落实“机械清除为主，人工清除为辅”的方法，实现“以雪为令、雪停路通”的目标，各养护施工单位应按照运营管理单位要求配备除雪机械设备，并应保证除雪机械设备的到位率和完好率。
（1）保证除雪机械设备的到位率。根据河南近几年降雪情况，一般应保证每年的11月初将全部的除雪机械准备到位，尤其是部分项目部因机械数量不足需要外租机械的情况下，更应使机械设备及时到位。因为外租的机械设备完好率很难得到保证，必须提前到位，以便及时检查和维修，参加除雪演练。
（2）保证除雪设备的完好率。高速公路冬季除雪时间性强，作业连续，所有除雪机械设备必须随时处于临战状态。因此，必须做好机械使用前后的维修保养工作，做到油满、电足、不缺水，保证机械设备的完好率。尤其是部分施工单位除雪设备使用年限相对较长、存在问题较多，应成立除雪机械维修小组，并有专人负责，提前购置足够的易损零部件以备维修时使用。各日常养护项目部应积极配合单位机械维修小组，搞好除雪设备的维修保养工作。
除雪过程中，应配备安全保障车，车上可配前线指挥人员1名，维修工2名。该车一方面用于保证安全，另一方面可用于排除机械故障，从而做到随坏随修，维修及时，确保机械完好率，确保除雪进度。
1.3除雪人员组织的准备
（1）落实除雪机械的驾驶人员。各养护项目部应根据除雪机械设备配置情况，摸清驾驶人员尤其是大车操作手情况，查清操作手驾驶证件是否真实，实际操作熟练程度，以及人员意外伤害保险办理情况。没有驾驶资格人员的一律不得上岗操作。有证件的没有经过除雪作业系统培训或达不到独立操作要求的，均不得上岗作业。驾驶人员应留有适当富余，做到人休车不休，保证除雪融冰连续作业，防止疲劳驾驶。
（2）落实除雪过程中临时用工。对于除雪机械不能达到或受交通影响不能清除的部位，应实施人工除雪，撒盐过程中及融雪物资搬运装卸过程中都需要人工，而目前日常养护项目部施工人员普遍缺乏，必然要用到外协单位或道路沿线农民工作为补充。为此，项目部应做好充分准备，提前与劳务协作单位或道路沿线村庄积极沟通，完善劳务协作合同，开展上路作业安全教育培训，降低用工管理和安全风险。
2高度重视、周密安排、科学组织、确保除雪保通工作圆满完成
2.1做好气象信息和路况信息的收集
项目部可以利用电视、报纸、广播、互联网等媒体了解每月、每周和未来3天的当地天气信息，也可以与当地气象部门建立联系，准确掌握天气状况。路况信息主要掌握道路表面降雪和结冰情况。在降雪和结冰之前24小时之前，应加大巡逻检查频率，重点对桥梁、陡坡和匝道等易结冰、积雪的位置检查，并将结冰、降雪及道路状况按照要求及时上报路政、交警等相关部门。
2.2高度重视、周密安排、科学组织
（1）充分认识做好除雪保畅工作的重要性。为做好除雪保通工作，项目部应适时召开除雪动员大会，包括劳务协作单位人员必须参加，树立上下一盘棋思想，端正态度、增强人员敢打胜仗和硬仗的强大责任意识和光荣使命意识，以及联动高效安全作业意识。
（2）做好除雪机械驾驶人员的操作技能培训。由于除雪机械属于特种大型机械，与一般车辆操作有较大不同，除雪机械驾驶人员需要参加除雪操作技能培训，熟悉除雪安全作业规程，掌握机械设备的应急处理及维护保养基本技能。通过培训，让生手变成熟手，熟手变成能手、巧手。
（3）提高除雪应急预案可操作性、开展除雪演练工作。根据运营管理单位的要求，项目部应建立除雪应急预案，并增强应急预案的可操作性，要求所有人员高度重视，应明确人员分工，建立责任制，保证降雪时应急预案能够快速顺利启动，一声令下，确保设备和人员即刻上路作业。项目部应重视和适时开展除雪作业演练，通过应急预案的演练可以发现除雪准备工作中的问题，对暴露出的问题务必及时分析、整改落实到位。
（4）搞好除雪期间的安全管理工作。在机械除雪过程中，需要多种机械的相互配合，又可能是在不封路的情况下作业，要保证安全除雪，就必须有严密的安全措施：
1）保证人员的安全措施。所有上路除雪的作业人员必须提前接受过安全教育，作业人员需穿反光标志服装，不着标志服的严禁上路。夜间除雪以机械为主，原则上不再使用人工除雪。合理安排除雪人员的作息时间，每辆机械车辆应至少配备两名驾驶人员，做到轮班作业，防止疲劳驾驶。
2）除雪机械设备的安全措施：①严禁使用带病机械设备、车辆进行除雪作业。②每辆除雪机械在作业过程中都必须配置电子导向标或闪烁的黄色警示灯等安全设施。③除雪梯队后面指挥车应车载电子显示板等限速标志进行限速，提醒司机按照安全车速行驶。④保证前后除雪机械的安全距离。
不封路的情况下，如果车距过短，除雪时抛起的雪雾给过往车辆的视线造成影响，另外，前车遇到情况紧急制动时，会因后车制动距离不足而造成交通事故，影响除雪工作的顺利进行。如果车距过长，会使除雪机械排列分散，给指挥带来不便，另外通行的其他车辆可能麻痹大意，引发意外，一般情况下，不封闭道路，相邻除雪机械前后间距应不小于300m，封闭道路情况下可以控制在150～200m。
3）其他安全措施。项目部可以与路政、运维管理中心结合利用龙门架上浮动字幕提醒过往车辆“前方除雪作业，车辆减速行驶，”“路面湿滑滑，注意安全”，另外，可以与收费站相配合，在车辆入口处，由收费员作出“前方路段正在除雪，请您慢行”的口头提示，以便引起驾驶人员的注意。
（5）除雪期间的后勤保障。除雪的时限性强，人员劳动强度大，天气寒冷，尤其是夜间除雪人员更为辛苦，项目部必须做好后勤保障工作，要明确专人负责，确保人员能够吃上热饭、喝上热水。另外，除雪是一项社会各方面关注程度非常高的应急施工任务，有时甚至是一项政治性任务。项目部务必高度重视沟通和协调工作，还应按照管理单位的要求做好恶劣天气情况下的其他延伸服务，如为过往车辆提供应急食品饮水和-10#柴油等，这也是做好冬季除雪保通工作一项基本要求。
3管理单位要重视除雪保通作业中间计量工作，确保科学计量和真实计量
随着社会经济的发展，交通行业基础地位日益显现，尤其是高速公路出行已入人们的日常生活，尽可能减少降雪天气下封路时间，甚至是不封路，已经成为交通行业主管部门和社会各界对高速公路服务的殷切期盼。因此，一旦遇到降雪，对高速公路运营管理单位和养护施工单位而言，尽快完成除雪作业任务，确保道路安全畅通是一场必须打胜的硬仗。这个时候，运营管理单位往往会不计一切单价要求养护单位上大型除雪机械设备，平地机、推雪铲、装载机、客货车等都要上路，融雪材料往往要求撒快和撒多，上路作业队伍更是浩浩荡荡。这样固然可为道路尽早开通创造条件，但也往往忽视了除雪作业中间计量的科学性。另外，在后期申报除雪计量时，项目部受利益驱使往往会在机械台班、融雪材料、人工投入等方面多报，造成计量真实性不足。
4结语
冬季除雪应急预案范文2
一、2019年度公路站工作完成情况
公路养护工作完成汇报：
（一）《关于加强普通国省干线公路管理养护工作的实施意见》推进落实完成情况。
为了实现“一管控”、“两核定”、“三分开”、“四提升”的目标，我站进行以下工作。
1、推进养护运行机制改革
我站组织人员认真学习了《关于加强普通国省干线公路养护管理工作的实施意见》文件精神，道班人员实行养护路段、桥涵包保责任制，每人养护2公里，人员工资实行银行卡发放。
2、完善养护制度体系建设
认真执行了《黑龙江省普通干线公路养护工程管理办法》，根据该项管理办法。年初，我站对国道丹东至阿勒泰公路进行了公路病害调查，根据资金计划、公路病害轻重缓急，合理安排了2019年公路养护资金年计划，按照实际情况，分解到月份实施落实。
（二）落实《2019年省中心重点工作》
我站现对国道丹东—阿勒泰公路37.668公里路面进行日常养护和小修处理，认真履行管理主体责任，加强公路路产权保护力度，逐步完善普通国省干线公路安全保护体系。以构建“畅、安、舒、美”为核心，抓好养护示范路建设。开展干线公路“科学养护年”活动，全面加强桥梁养护。
（三）2019年计量支付工作完成情况
日保：清除路面积雪37.668公里，清除路面泥土杂物37.668公里，修剪路肩及边坡杂草37.668公里，桥面清洁250.8米/11座，桥栏刷新501.6米/11座，整修路肩边坡1.4公里，种植花草37.668公里。
小修工程：完成路面裂缝灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修补279平方米，更换里程碑37块，更换标志牌3块，更换白米桩150块，更换道口警示桩280根；新设置公路指示标志6块；桥涵锥坡、八字墙、侧墙、河底铺砌576.5平方米；处置桥头跳车6处共计999平方米；进行道班房维修外墙标准色涂刷1085.22平方米，室内粉刷1154.34平方米，修补地面55.44平方米，更换办公室门14套，卫生间设置増隔间2处，更换办公室自来水管道86米。
截止到2019年10月8日，我站在完成本年度计量支付计划的基础上，超额完成了以下工作：超额灌缝19090延长米、8.3公里（K2517+500—K2525+700）；超额完成路面坑洞修补945平方米（K2528+100—K2532+400）；完成丹阿公路K2527+010水毁涵洞维修1处；完成水毁路基、边坡补土800延长米；新设单悬指路牌四块，对弯道、道口处反光不明显的警示桩，进行了更换。
（四）标志、标牌等专项工程完成情况
积极配合公路网命名工程，在国道丹东—阿勒泰公路勤得利段设置安装的6块标志指路牌。
（五）科学养护年活动开展情况
根据黑龙江省公路事业发展中心关于印发《黑龙江省普通国省干线公路“科学养护年”实施方案》的通知（黑路发〔2019〕144号），构建一个畅、洁、绿、美、安、舒的交通出行环境，本站按照“立足需求、科学决策，合理定位、因地制宜，全面开展创建科学标准路的创建工作，为了使我站养护的公路达到路行于新、路行于正、路行于畅、路行于安、路行于亲、路行于美，更好的满足经济社会发展需要，我站拟定修建科学标准化路段，为了保证修建科学标准化路段的质量，经我站领导研究，成立领导小组并制定4公里的养护师范路实施方案。对路面部分、路基部分、桥涵部分、沿线设施部分、绿化部分等工作进行科学性养护。
（六）完成场区5452.66平方米热熔道路标线重新补画工作，完善了场区主干线标线工作。
（七）按照农场和上级要求，开展了勤得利农场2019年公路安全生命防护工程，处理隐患里程21.3公里。工程投入资金141万元：对前勤公路（现四勤公路）、东环公路设置标志牌237架，波形护板3207延长米，轮廓标99个，道口标柱340根。其中与浓江分界处、前勤路六区道口、外环、勤得利江边，分别新设置大型指路标志9块，通过以上设施的设置，有效的提示了过往车辆的安全驾驶，为过往车辆提供了鲜明、靓丽、美观的警告、警示标志，确保了公路安全畅通。目前该项工程主体工程已经完成95%以上，其中因天气原因，东环路护栏板基础计划明年开工建设。
（八）开展了桥梁养护年工作
丹东至阿勒泰公路勤得利段现有桥梁11座，桥梁总体状态良好：一类桥梁7座，二类桥梁4座，无三类以下桥梁，按照上级要求，主要做了以下桥梁养护工作：
（1）建立了桥梁卡片，11座桥梁，每座桥梁一张卡片式管理，加强了桥梁系统管理，桥梁数据及时更新，为制定桥梁养护，做好基础资料准备。
（2）开展了桥梁巡查工作：今年开展了1次桥梁定期检查；每月开展了1次经常性检查，对检查中发现的桥梁病害，及时记录并补充到桥梁档案中，安排资金维修。
（3）进行了桥梁预防性养护和维修工作：对桥面裂缝、护坡病害进行了维修，对河道、桥面排水孔进行了疏通：全年完成对三队桥、八队桥、5号桥、8号桥、9号桥、10号桥的护坡锥坡勾缝维修处治。三队桥、5号桥、八队桥新建桥梁踏步、栏杆。
（4）制定了四五类桥梁管制措施，实行桥梁养护工程师制度。公路站现有交通运输部颁发的桥梁养护工程师证1人；公路站组织相关人员不定期学习桥梁养护相关知识，全面提升桥梁养护队伍素质，做到桥梁养护工程师持证上岗。
（5）全面做好了桥面日常养护工作，及时清理桥面垃圾、浮土、积水、积雪等杂物：全年完成桥栏、扶手刷新11座、501.6米；清理桥梁支座11座； 11座桥梁全部设置了轴重、总重标志和桥铭牌。
（九）新材料、新工艺应用情况
今年我站在灌缝中使用改性沥青，改性沥青蜡含量较少，粘性相对较高；使用改性沥青灌缝后，水泥混凝土路面裂缝不容易进水，延长使用寿命；使用改性沥青这种新材料必须按照改性沥青灌缝的每一个步骤进行施工，为了保证改性沥青的正确使用，我站安排里技术人员进行监督和指导，以确保工作人员按照正确的施工顺序进行施工。今后我站将大力推广改性沥青的使用。
（十）开展了公路养护示范路建设工作
在2018年完成2公里养护示范路的前提下，2019年完成示范路建设4公里：位于丹东至阿勒泰K2537+000—K2541+000处。
在养护师范路创建过程中:我站制定了科学合理的养护示范路实施方案，对路段病害进行了调查并进行合理养护和处置：完成灌缝10395延长米，整修路肩边坡4公里，清理边沟1.4公里，更换里程碑4块，百米桩76块，栽植花草40处2000平方米。
通过开展此项工作，我站养护示范路段达到了路基稳定坚实；路肩密实、边缘整齐平顺，横坡适度；边坡稳定、顺适；沿线树床整齐、美观、防护工程完好，排水设施齐全、配套、完整。
（十一）防汛、除雪保通工作开展落实情况
1、国道丹东至阿勒泰公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影响，造成公路水毁，针对这一特征，我站做了以下部署：
（1）成立强有力的组织机构：站长、书记任第一责任人，19名道班人员为抢险小组、10名机务人员为机械运输组，10名办公室人员为后勤供应保障组。
（2）制定了防汛保通应急预案、汛期值班机制：汛期站领导带班值班，24小时开机；汛期加大公路巡查力度，每座桥涵、路段实行包保责任制，落实防汛工作。
（3）按照农场部署，已经参加了农场交通科、水务局、公安局、城建局、林畜科等相关部门成立的农场防汛抗旱指挥部，启动多方参与、巡查机制，发现公路险情，立即启动公路应急预案，防汛保通。
（4）做到防汛机车有保障：现有单位3台大型平地机，另外联系了社会车辆，签订使用协议，一旦发生汛情，优先保证公路站使用：现已签署协议发生汛情，优先公路站使用。
（5）做到防汛物资有储备：与相关物资商店签署了汛期代储、优先使用材料协议：代储了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、编织袋5000条，一旦发生公路汛情，优先保证公路站使用。
2、开展了应急保障能力建设工作
（1）根据我站实际情况，开展了应急预案的制定工作，完成了《桥梁突发事故应急预案》、《冬季养护工作应急预案》、《除雪保通工作应急预案》、《公路防汛工作应急预案》等的制定。
（2）开展了雪阻1次。通过以上措施的开展，提升了应急队伍反应速度，防范了突发应急事故的发生，保障了应急事故的及时处置。
（3）开展了公路养护巡查工作，建立安全隐患风险点台账，定期对公路急弯陡坡、临水及易发生雪阻路段进行排查，及时发现隐患并进行隐患整治闭合管理，经排查，我站国道无公路急弯陡坡、临水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年1-3月份发生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪为令，配合街道办、作业区，按照农场要求，出动平地机27台班、126人次，对全场公路积雪进行了清理，由于及时清理路面积雪，保障了公路安全畅通，做到了小雪当日清理，中雪不超24小时，大雪不超48小时，为全场人民群众冬季安全出行，提供了公路安全保障。
（十）开展了安全生产工作
我站制定了安全生产管理制度，书记、站长一岗双责，抓安全：定期开展安全生产教育，以会代训的方式，进行安全培训，逢会必讲安全、生产必须安全。重点对冬季公路除雪、公路桥涵、公路养护作业区、机车、施工、办公室用电等进行不定期的检查，发现安全隐患，及时解决：在施工期间，全部按照养护作业区管理要求，做好安全施工教育工作，与施工人员签订了安全责任状；在施工现场，分别设置了养护指示牌、反光标志、锥形桶、爆闪灯等安全警示标志；按照信息要求，在农场电视台进行同期，并利用微信、手机短信等途径，施工信息，指导施工路段安全通行。
公路站党建工作完成汇报：
二、工作中经验和做法
三、存在问题和不足
丹东—阿勒泰公路建成于2002年至2019年已使用近20年，由于路面破损严重，因此需要大修处理。其中需要大修的路段分别是K2525+810—K2532+510, K2513+000—K2518+000,共计11.7公里。
四、2020年工作计划
1、抓好冬季除雪工作，防止公路出现安全隐患，保障公路安全通行。
2、做好安全生产工作，做到安全无小事，杜绝安全事故发生。
冬季除雪应急预案范文3
市已连续开展多年，环卫优胜杯”和“优秀乡村美容师”竞赛活动。对调动广大环卫职工工作积极性，促进乡村环卫管理规范化、制度化，推动创建国家卫生城市工作，加强两个精神文明建设起到很大作用。为进一步搞好我区环境卫生管理，巩固乡村管理活动效果，建立长效管理机制，改善乡村形象，不时提升乡村管理科学化、规范化、长效化、精细化水平，现结合我区实际，特制定本方案。
一、组织领导
成立惠济区“环卫双竞赛”活动领导小组
二、竞赛范围
环卫优胜杯”参赛单位：各镇办、区清运公司、兴盾物业、纱嫂公司等相关单位。
优秀乡村美容师”参赛范围：凡在区从事环卫工作的职工（包括固定工、合同工、临时工）均可参加“优秀乡村美容师”评选活动。
三、竞赛内容与标准
（一）环卫优胜杯”竞赛内容
保洁质量好，1.道路清扫与保洁。清扫覆盖面达100%严格遵守清扫时间。平安作业，措施落实，无违章作业现象。
辖区内无积存生活垃圾，2.垃圾收集及清运。垃圾管理覆盖面建成区达到100%农村生活垃圾收集率达到70%以上。拆迁或施工场地无堆积较大量建筑垃圾，镇办、村内设置必要的垃圾容器，垃圾做到及时清运，运输密闭无遗撒，中转站管理达标。
全天保洁，3.市容环境卫生责任制”落实。市容环境卫生责任制”区域路面做到一天两扫。建筑物、构筑物整洁，市容秩序良好，车辆停放有序，花坛内卫生良好。
三类以上公厕比例不低于国家规定规范，4.公厕管理。辖区公厕布局合理。标志齐全，设施完好，清洁卫生，无臭味、无蝇蛆。
设施整洁，5.集贸市场、窗口地区、公共单位、居民楼院环境卫生。路面干净。公厕卫生，无积存垃圾，居民区内生活垃圾袋装收集占80%以上。
配备合理，6.环卫设施与设备。各种环卫基础设施、设备达标。外观完好，运转正常。
无乱贴乱画，7.市容市貌管理。无占道经营。门头匾额用字统一，文字规范，无缺损，霓虹灯完好。
除雪物资准备充沛，8.冬季除雪。有应急预案。除雪命令落实到位，宣传发动到位，信息反馈及时，除雪效果好。
（二）优秀乡村美容师”评选条件
遵纪守法，1.政治素质好。拥护党的方针政策。敬业精神强。
能依照岗位责任要求，2.完成任务好。熟悉业务。逊色完成本职工作和上级交办的各项任务。
优质服务，3.职业道德好。一贯文明作业。维护公物，厉行节约。
无责任事故。4.平安作业好。能依照操作规程作业。
四、环卫优胜杯”检查形式与计分办法
（一）检查形式
区市政局牵头，1.由区“环卫双竞赛”活动领导小组组织。会同有关部门每周不定期对辖区市容环境卫生状况进行检查，并做好检查记录。
每月组织一次综合性检查。对道路清扫、公厕卫生、中转站管理、垃圾清运情况，2.依据“环卫双竞赛”评分规范和各单位工作方案、预案。坚持每日检查，坚持日常管理的制度化。
并以简报形式公布当月排名次第。3.环卫双竞赛”活动领导小组每月通报检查情况。
（二）计分方法
及时提出存在问题，1.每次检查根据《环卫双竞赛”检查评比计分规范》进行计分。提出整改要求。对检查中发现的垃圾积存、公厕卫生差、单位室内外脏乱等较大问题，于3日内复查。复查时，已整改的减半扣分；逾期未改的双倍扣分并黄牌警告、挂牌督办。
以100分为基数，2.环卫优胜杯”竞赛。此基础上进行加减分，计分情况在简报上公布。
冬季除雪应急预案范文4
1.入冬前准备
污水厂的设备在低温等恶劣环境下易发生故障并且维修困难，因此要提前做好准备工作，降低事故风险。
1.1完善管理制度
要将低温条件下易出现的问题纳入管理制度，并准备应急方案，入冬前加强对全体人员的培训。
1.2检修改造设备
入冬前要对现有污水处理设备进行一次全面的检修，有条件的污水厂提前更换适合低温运行的设备。
1.3管线、阀门防冻
管线防冻：停用的管线要在入冬前将水分排空，下水管线、浮渣井在入冬前做一次彻底疏通和清理，其他管线也都要考虑防冻问题。阀门防冻：首先应检查并确保阀门不漏水，然后将草垫放入阀门井内对阀门保温。
1.4检查保温措施
对工艺流程盲端、玻璃板液位计、配电问及机柜问的保温措施进行检查，确保正常使用；检查生活楼、库房、配电间玻璃的完好情况，发现问题及时消除；对易冻的井室覆盖草帘保温。
2.冬季运行工艺要求
气温降低时水温也会下降，进而导致污泥活性下降并出现膨胀和泡沫的问题。巡视工作要密切注意进水及出水水质的变化，以及各构筑物的处理情况。可以适当延长曝气时间，增加曝气量、提高污泥浓度、增加污泥龄等解决问题。设置应急预案，保证工艺正常运行，出水稳定达标。
3.冬季运行设备要求
设备在低温条件下容易出现新状况，总体要求：一是选用适宜过冬的设备，如将露天回流泵替换为潜水泵、将皮带输送机替换为无轴螺旋输送机，改用黏稠度低的油和脂等。二是调整设备运行状态，间歇运行的设备适当调整运行时间变为连续运行，并尽可能选取比较温暖的时间段运行，如污水污泥处理区。三是做好关键设备的防冻工作，可以做好保温，也可以增加加热设施。四是避免构筑物放空，以防池体出现含水冻融现象。设备出现故障要及时检修并尽可能安排在室内，常见设备故障及对策如下。
3.1粗格栅
室外的粗格栅常见问题是栅条结冰间距变小、耙齿变形断裂，导致进水量降低甚至堵塞管线。对策是保持高水位运行，让栅条始终浸在水中。室内的粗格栅常见问题是限位开关结冰。解决办法是将控制柜与格栅间分离并且改善通风条件，降低空气湿度。粗格栅压实机在低温条件下可能被冻住甚至结冰损坏。解决办法是挑选温暖的时间段运行设备，并且要定期开启，防止结冰。
3.2初沉池、二沉池
初沉池、二沉池的常见问题是传动刮泥机在下雪之后打滑，初沉池不刮泥、二沉池污泥不回流。对策是根据天气预报做好预防工作，并及时除去走道板上的积雪，可人工除雪也可以用扫雪机。
3.3污泥浓缩池
露天的浓缩池常见的问题是设备冻住和污泥池表面结冰问题。及时做好除雪工作能有效解决设备冻住的问题。池面结冰将导致浓缩池失去浓缩作用，并且增加构筑物损坏的风险。可以增设阳光板阻挡雨雪并且保温，同时还要加大出泥量，减少浓缩池泥量。如果没有阳光板，也可用塑料薄膜覆盖浓缩池应急。
3.4脱水机房
脱水机房常见的问题是泥饼冻结后无法运输、有毒气体浓度过高危害健康、配电柜短路。在堆放泥饼的场地设置蒸汽加热管线可以解决泥饼冻结的问题。做好保温、提供热源、增大引风机的功率可增加温度、降低湿度、降低有毒气体浓度，进而保障人员健康、降低配电柜短路风险，但鼓风机在低温条件下容易出现过载停机，所以，调高功率时要调低进风阀的限位。
4.冬季运行人员要求
冬季除雪应急预案范文5
一、总体要求和工作目标
各单位要充分认识开展“安全生产基层基础深化年”第一次集中行动的重要性和必要性，特别是第一季度天气寒冷，雾雪天气多，是事故的易发期和多发期，做好第一季度及全年的安全生产工作，确保全市公路系统安全生产形势持续稳定，意义十分重大。
总体要求：以科学发展观为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实国务院23号、省政府77号文件和各级安全生产工作会议精神，紧密结合我局已经开展的“百日安全活动”和“两保两树活动”，突出冬季特别是春运、“两会”期间的安全生产特点，加强领导，把握规律，强化措施，确保全市公路系统安全生产形势持续稳定。
第一次集中行动的工作目标是：杜绝重特大事故，遏制较大事故，努力减少一般事故，安全生产四项指标同比均有所下降。
二、主要内容
安全生产基层基础深化年是去年开展的安全生产基层基础年的进一步深化，是全面强化安全生产工作的总体部署，各单位要结合各自实际，在第一季度集中重点抓好以下几项工作。
1、严格落实安全生产责任制。各单位要认真贯彻落实国务院23号、省政府77号文件，抓好安全生产主体责任落实。各单位主要领导为安全生产第一责任人，班子成员要实行安全生产“一岗双责”，谁主管谁负责。各单位要实行全员安全生产责任制，针对不同岗位认真细化安全责任，将安全责任落实到基层一线。同时，针对重点单位、重点部位，要结合岗位实际，在基础管理、安全投入、隐患整改、市场准入、防范事故、保障职工劳动卫生健康合法权益等方面要实行安全生产承诺制。严格落实安全生产问责制并严格考核，把安全生产纳入对领导干部的考核，凡发生安全责任事故的，严格落实一票否决。
2、开展公路安全隐患集中检查。各单位要结合正在开展的第六个百日安全活动以及省局组织的“两保两树”活动要求，有针对性地对重点路段、高速公路和桥梁进行拉网式自查，尤其是针对大桥、特大桥、公铁立交等重点部位，急弯陡坡、平交道口等重点路段，进行全面检查。对检查中发现的隐患和问题，要及时采取措施，整改消除。对重大隐患，要制定整改计划，落实整改资金，明确人员、责任、时间。
3、加强公路施工现场安全管理。尽管冬季路网工程施工作业已逐步停止，但现场安全管理不能松懈。各施工单位要切实加大监管力度，督促参建各方对作业现场进行全面检查，尤其要加强对支架、基础防护、模板支撑的排查，消除隐患。现场要设立明显警示标志，安全合理地摆放各种施工设备、做好维护和保养。加强值班，落实专人看守，做好防盗、防火、防煤气中毒、防破坏工作。尤其是尚未正式通车竣工的道路，在标志标线未齐全的情况下，必须设立安全警示标志，提醒过往行人、车辆注意安全。为确保在冬季停工阶段的安全畅通，要重点做好以下几个方面的工作：一是各项目部在施工路段密集设置牢固有效的安全警示标志标牌及车辆限速慢行标志；二是在交叉路口、桥涵、沟槽等重点区域要设置带有反光警示作用的物理性隔离设施及夜间警示灯具；三是必须安排专人上路负责巡查和交通疏导，特别是在春运、“两会”等重要时期，更要加大巡查和交通疏导力度，避免安全隐患引发安全责任事故。
4、全面做好应急管理工作。要全面落实省市各级应急管理工作的有关规定，落实应急指挥调度机构，明确职责任务，理顺响应机制，提高应急处置能力。一是针对春运期间大雪、大雾、大风等恶劣天气频繁发生的特点，分析可能出现的突发紧急事件，进一步完善应急预案，细化响应级别，采取针对性措施，特别是应对严重冰冻路面的措施。二是加强日常巡查，提前做好相关准备。密切关注路网运行情况，关注天气变化情况，对急转弯、长陡坡等重点部位和路段，要在两侧备足防滑沙、融雪剂等物资，就近安排好除雪设备，切实做好扫雪除雪工作。三是建立联络制度，加强信息交流，加强与公安交警部门的配合与联动，因恶劣天气需采取封闭交通的，合理安排好绕行路线，做好交通疏导，避免出现长距离、长时间堵车事件。四是加强公路信息引导服务。加强视频监控和路政巡查，及时采集、上报公路阻断信息，并充分利用可变情报板和信息牌等及时向社会路况信息。
5、开展消防隐患专项排查行动。针对冬季火灾易发、高发特点，以办公区、收费区、高速服务区以及宿舍区等相对人员密集场所为重点。认真组织开展火灾隐患大排查、大整改。要全面检查消防疏散通道、安全出口、疏散指示标志、应急照明灯、火灾报警、灭火系统和防雷等设施是否完好，对过期的消防器材及时更换，不足的及时配齐；确保消防疏散通道、安全出口畅通；对不符合消防技术规范要求的要立即整改。加强消防安全教育，各单位开展一次疏散逃生演练，切实提高自防自救能力。
三、几点要求
（一）提高认识，落实责任。各单位要认真分析入冬以来的安全生产形势，要把第一次集中行动与落实“两保两树活动”结合起来，针对存在的突出问题和薄弱环节，确定专项整治的重点和措施，制定具体的行动方案，明确和落实各部门的整治责任，精心组织，扎实推进，确保实效。
冬季除雪应急预案范文6
（一）强化隧道养管，提升优质服务水平
一是加强综合管理。依据上级单位要求及考核办法，完善行政、工会、安全、维护、党建及团委等方面内业资料，及时更新各类图表、展板,并对上一年所有文件进行归档整理。二是强化监控岗位责任。严格执行八小时两人上班、24小时不间断监控制度，认真履行监控员岗位职责，切实提高监控质量，针对监控过程中的任何可疑情况必须做到“第一时间发现，第一时间上报，第一时间处理”；三是强化应急保障作用。全体维护人员24小时待命，做好随时赶赴现场进行保通的准备，积极应对处理各类突发状况，及时消除车辆通行安全隐患，坚决避免各类安全事故及二次事故的发生，全力保障人民群众的生命财产安全；在突发性停电状况下，及时启动变电所内柴油发电机组，恢复照明系统电力供应，保障隧道内行车安全；对隧道内及洞口处滞留的车辆及时进行查看，主动提供帮助并采取安全防护措施，及时消除隧道安全隐患，保障隧道畅通和人员安全；根据季节性日照特点，随时设定洞外路灯的启停时间，加强隧道两侧洞口照明，有效保证隧道通安全；处理情报板突发性停电后的花屏现象，为过往司驾人员提供准确的道路信息。认真开展安全隐患排查及设备维护保养工作。四是做好隧道保洁、保畅工作。避开车辆高峰期，以清扫车和人工清扫相结合的方式对隧道进行一周一次的定期清扫任务，同时，根据隧道实际路域通行环境开展不定时清扫；在旅游旺季对隧道口车辆随意停放、乱扔垃圾，大型渣土砂石车辆不加盖篷布行驶等不文明行为进行积极劝导、耐心说服，并清理隧道附近路面垃圾；严格执行隧道附属设施日常巡查制度，对隧道路面两侧损坏的钢结构盖板及时进行更换。五是做好汛期防范工作。在雨季来临之际，提前清理隧道口上方截水沟内的淤泥及砂石，确保隧道排水系统通畅；做好“六大系统”的防雨防潮工作，保证机电设备的安全稳定运行。六是做好冬季保通工作。监控员掌握天气状况，实时情报板信息，提醒司驾人员安全驾驶，同时，维护人员加大隧道的日常巡检力度，随时观察隧道口路面结冰情况，及时进行清雪除冰、铺洒防滑料，充分做到防患于未然；对司驾人员在隧道入口处安装防滑链现场，维护人员规范摆放锥形桶，指挥现场交通，做好安全防护措施，同时，主动为其提供帮助。七是认真开展机电设施维护保养工作。完成“六大系统”定期维护保养任务，不定期维护保养；认真开展机电设备日常巡查制度，做好设备台账登记，保障设备的良性运转;配合厂家处理变电所直流屏模块故障。八是配合厂家做好设备安装调试工作，
（二）健全规章制度，夯实基础管理工作
一是认真执行各办公室规章制度，督促职工切实履行办公室及监控室岗位职责。二是认真贯彻执行行业标准，实行科学化养护管理和规范化安全作业，严格按照《公路隧道养护技术规范》和《公路养护安全作业章程》对隧道及附属机电设施进行巡检，认真填写机电设施定期、不定期巡检台账，对“六大系统”进行维护保养，确保机电系统长时间安全稳定运行。三是严格执行交接班制度，每周一晚上召开交接班会，办公室各负责人之间进行工作移交，避免出现工作延误、缺漏现象发生。四是加强后勤安全管理，严把食堂卫生、食品安全关，强化宿舍监督管理，规范宿舍物品摆放，营造良好的生活环境；利用设备升级淘汰摄像头，对单位院落进行实时监控，为职工提供强有力的安全保障。五是加强考勤管理，严肃工作纪律，提升服务效能，保持良好的工作秩序。六、积极开展业务交流。观摩学习高速公路隧道管理经验，取长补短，努力提升综合管理水平和综合业务能力。七是成立卫生领导小组，建立卫生管理制度，实行卫生保洁责任长效机制，积极打造清洁、舒适的工作坏境，使单位的工作向正规化、精细化迈进。八是信息报道工作稳步开展。
（三）增强安全意识，提高应急保通能力
一是保持每周观看隧道安全类警示片，并进行四十分钟的安全、普法知识的学习，坚决做到“思想不放松，行动不松懈”。二是继续加大安全设施投入力度，制作各类警示标牌，购置安全帽、灭火器、锥形桶、灯具等物件，配备统一的反光防护服。三是加大清扫车、皮卡车及两台柴油发电机组的维护保养力度和经费投入，充分做到“及时发现，及时保养”，并做好油料的储备工作。四是认真开展“安全生产月”活动，开展安全隐患大排查，对发现的问题立即采取有效措施进行整改，及时消除安全隐患。五是进一步补充、完善隧道各类突发事件应急预案实施细则，本着一切从实际出发的原则，紧密联系实际，让应急预案更加具有可行性、时效性；组织全体职工于6月19日开展了隧道交通事故应急演练，高效完成了演练活动，不仅锻炼了队伍，补充、丰富了应急预案，同时也为今后隧道应急保通工作的开展积累了丰富的经验。六是与地方政府的相关部门建立了应急联动机制，加强沟通与联系，应对突发事件时做到各司其职、紧密配合，保障各项工作的有序进行。
（四）加强组织建设，落实精神文明创建
一是认真贯彻执行上级单位各项工作要求，扎实开展各类学习活动，充分发挥党小组的基层组织作用，定期组织召开党小组生活会，牢固树立党员干部科学发展观，坚定理想信念，强化党性锻炼，切实增强党员干部廉洁自律意识和防范腐败意识；扎实开展 “党的群众路线教育实践活动”、“两学一做”等重要学习教育。定期组织召开党小组会议，管理所的各项工作均在党小组会议上讨论决定，同时，组织党员开展批评和自我批评；撰写学习心得6篇/每人。二是在上级工会组织的大力支持下，通过每位职工的不懈努力，我单位荣获“优秀职工书屋”荣誉称号。三是牢固树立“平安建设”的理念，深刻认识“平安交通”建设的重要性，严格执行综合治理目标责任书的相关规定。四是组织开展了元旦“隧道一家亲”、“ 庆三八”、“ 迎五一” 等丰富多彩的文艺、体育类活动，增强职工凝聚力。四是在监控室设立 “青年文明岗”，积极发扬“交通精神”，竭尽全力帮群众之所需，为受困群众“保驾护航”，为货车司机提供安全保障的基础上，为其搬运、装载货物，多次帮助隧道内抛锚车辆驶离隧道，及时消除各类道路安全隐患；为景区游客主动提供帮助，获得了良好的社会评价。五是邀请地方交通到位来我召开安全维稳工作联席会议，就如何应对公共安全突发事件及防范处置措施达成共识，努力营造平安和谐的社会环境。六是积极开展交通文化品牌宣传活动，全面推进交通行业精神文明建设切实将交通行业精神文明宣传活动付诸于实际工作之中，树立交通行业全心全意为人民群众服务的新形象，七是为职工配备统一的床上用品，按季度定期发放工作、生活方面劳保用品，充分改善职工日常工作生活条件，切实做到关心热爱职工。七是加大卫生管理力度，树立良好的单位形象。八是积极组织职工进行温室大棚种植，既提高了职工生活水平，又丰富了职工业余生活。
三、存在的困难和需要解决的问题
隧道管理所职工业务技术水平有待进一步提高。
四、下阶段工作重点
（一）始终以安全为第一要务，增强职工的安全责任意识，加强职工的培训力度，加大机电设备的维护保养，提高监控质量，积极做好各项安全防范工作。
（二）继续做好隧道的定期保洁、冬季除雪打冰和应急保通工作，竭尽全力打造“畅安舒美”的通行环境。
（三）积极配合、参加党支部进行的各类学习活动，并大力开展党小组的各项工作。
