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电商运营报告总结范文1
北京永洪商智科技发展公司高级副总裁王桐表示，通过数据都能做出怎样的事情，产生怎样的价值，同时应该怎样更好地去运用数据……成为关键的几个问题。除此之外，通过数据化的运营，将改变以往决定战略和决策的思维模式。以前经常是通过业务经验来做相应的决策，不管是宏观的、战略的，还是和具体的某些执行相关。
数据本身通过这种客观，如实的证据帮我们提供了一个量化决策支持的基础。通过这样的基础支持，帮助更好地完成决策的事情。所以，对于企业战略的定义，还是未来的走向，具备数据的支撑是非常重要的。在存量的时代，数据资产化、决策数据化才是整体的趋势。
运营数据难题多
过去几年大数据领域的热门话题多是集中在基础架构方面，近年来伴随着相关底层技术的逐渐成熟与丰富，在数据的底层的基础建设的问题上不再困难。“如今大家都不约而同地思考更进一步的问题，这些保存下来的数据，其价值产出如何，怎么在业务场景中体现价值，如何对外输出和变现……这些都成了用户乃至企业的管理者们共同思考的问题。”王桐对《中国信息化周报》记者说。在这个过程中，同样产生了很多有创意的业务形态与想法，现在数据的价值在于如何通过数据达到更精准的运营、更有效的管理以及更加全面的集团企业监控，才是数据价值所主要遵循的三个方向。
在每一个方向中，实际有很多具体的细分场景。例如更精准的运营，可能会与用户画像、用户活跃度等密切相关，其中更有效的管理可能偏向内部执行层面，更全面的监控是指偏财务审计与管理层面。在这些不同的业务层面，其实数据都能够切入每一个具体的业务场景中，通过数据化的指标帮助完成监控。不管是运营还是管理，还是业务，成效如何主要通过数据化的KPI来监控。很多时候，业务本身就是通过数据进行包装组合的利用，最后构成了服务的一部分，甚至是产品的一部分。
但在今天，所有的运营商，包括所有的行业企业都会在运营方面遇到各种各样的难题。例如，我们经常会发现运营商的报告，在内容和数据分析等菜单项，实际上存在大量的重复。看数据的过程其实是感知业务、发现问题，并且思考逻辑、找到答案、采取行动的过程。如果所看的分析内容，实际有很多冗余，这就会对分析与思考的过程带来很糟糕的用户体验，耽误效率的同时还造成成本的浪费。
在探讨运营难题时，王桐说：“现在绝大部分的数据分析系统，或者是VI系统，底层还是上一代的传统架构，是基于立方体的技术底层，它的特点是相对比较零散和固定，往往是一个需求对应一个数据模型，模型中的分析和计算方式只满足了一次的需求的实现。和客户交流的过程中，会发现有的客户的数据仓库中有几百个模型，甚至多达上万个，后果是数据仓库复杂到不可维护，性能的损耗相当严重，不但带来了不可维护性，而且也给用户非常差的体验。”
通过观察多家企业的数据分析系统，我们总结出其中的统计数据依然占比很高，明晰偏少。实际上，对于数据分析的操作过程相对比较复杂，而且数据的目录结构也很难梳理，最终表现出来的问题看起来很零散，问题表现的背后实际上还是过去做数据分析的思路与逻辑的诟病。
探究其问题的本质，IT资源往往是有限的，如果负担过重，资源会变成瓶颈。数据分析虽然只是一个词，但实际上却涉及了一个完整的链条，从数据的整合、清洗、加工、建模、分析、展现，输出，还有挖掘和深度分析，整个链条涉及到了很多方面，管理难度非常大。目前很多场景对大数据的应用还不够灵活高效，往往以固定报表为主，数据的展示只是起点，而不是终点，所以对数据的分析和利用绝对不是做一个静态报告就结束了，后续还有很多工作要做。
如今大多数情况下大数据的价值产出与预期可能并不匹配。如何让数据真正促进业务，真正产生价值的变现，并且让产生价值的过程高效，是值得探讨的问题。
敏捷BI+探索式分析
大显神通
业界权威的IT机构Gartner撰写了商业报告，证明敏捷型BI以及探索式的分析已成为大势所趋。许多企业中，无论是信息部门，还是业务部门，两者都在呼吁能不能成为数据分析过程中的协作角色，使IT部门可以充分完成底层的数据模型建设后，将剩下90%的常用需求让业务部门“上手”，这样可以让业务部门自己进行服务分析。
“无论是国外还是国内，实际上越来越多传统的、完全以IT为中心的BI平台正在逐渐被新型平台所补充，甚至被取代。最新的BI的报告中，这种敏捷型，探索式的BI也是不够的。众所周知，数据分析是一个完整的链条，必须要移动到一站式的大数据平台，这将会是未来各个企业的标配。”王桐补充道。
探索式分析可以让业务部门也能轻松做数据分析，实际上只做BI类偏描述型的分析也是不够的。如果需要做用户画像，收入预测，或者是电子商城商品的关联交易分析，以及其它机器学习等相关分析的话，还是需要深度分析的，所以深度分析与企业级的管控等四部分有机融合在一起就构成了一站式的大数据分析平台。敏捷型数据分析，会进一步释放数据价值。数据分析做到更敏捷，需要提供更好的洞察力，如今很多行业的客户已经开始采用一站式大数据平台来完善、提升大数据运营能力。
王桐在交谈中提出：“现在是存量的竞争时代，以用户画像举例。用户画像归根结底是要对用户有更深刻的了解，因为大多时候电子商城也有第三方的产品和自由服务，逻辑过程比较类似。做用户画像，更深地了解用户和C端的消费者，对研发设计人员，或者电子商城的选品，以及产品和服务的设计人员来讲，会有很关键的指向作用。以前是基于自己的经验去设计新产品和服务，设计好后，再推销出去，这是过去闭门造车的做法；好的做法是先调查用户的需求与喜好，再结合需求与喜好来设计套餐和选品。”
电商运营报告总结范文2
研究模型：配合集团主业，完善运营模式，并对行业做出分析预测。
研究方向：供应链管理、消费与零售行业观察。
研究成果：利丰供应链管理、采购经理人指数。
从最初给洋人做采购中介的小商号，到现在全球最大的贸易与采购商之一。一本《供应链管理――香港利丰集团的实践》已经成为零售、电商等从业人员的必读书目。这本书的撰写者便是利丰研究中心，书中揭示了一个事实，百多年的成长历程中，利丰的核心竞争力就藏在它的供应链管理当中。
利丰集团的并购与扩展、供应链信息系统的构建、供应商网络的管理、绿色供应链的搭建，都在应用利丰研究中心的总结和研究成果。而且利丰旗下有不少业务，比如雅培奶粉、欧美奢侈品服装等，这些业务在中国内地市场的开拓，都参考应用着研究中心的供应链模型。
在全球化的生产采购业务当中，如何安排生产、库存、物流等任务的外包，如何统筹整个生产流程，包括一切设计、采购、生产管理、物流、融资及其他支持性的工作，这些供应链管理模式的搭建要素、变化与调整的原则，都需要借鉴研究中心的模型。
作为集团的智囊机构，研究中心的主要任务是要深入集团的各项业务当中，对集团内部各部门、合作伙伴进行调研。与从事实际操作的业务经理、管理人员，以及合作伙伴进行访谈，系统地收集最新业务管理模式和业务发展方向等信息。梳理运作经验，补充并完善运营机制，将既有的经验固化为理论、规则和模式。继而在利丰集团内部分享、推广，并且对合作伙伴产生影响，更好地强化合作。
除了供应链，零售与消费行业、经济动态两方面也都是利丰研究院的重要研究方向。在利丰集团内部，每天要面对1000多张各不相同的订单，需要寻找成千上万的供应商，在这过程中，就产生了庞大的供应商网络、产业采购动态信息。
于是，研究中心就总结这些数据，分析并提供制造业采购经理指数、物流业景气指数、连锁行业KPI指标体系等方面的系列报告，为利丰集团及其业务伙伴提供研究分析及咨询服务，协助它们掌握内地市场的最新动向，帮助它们做出有关的业务决策。比如，采购经理人指数是制造业状况的晴雨表，可为上游供应商的生产决策提供有效参考。
这种参考对全球化程度极高的利丰集团十分重要。类似于国家的五年计划，利丰集团的发展采用的是“三年计划”，利丰研究中心就需要对公司的三年计划给出自己的建议。研究中心首先要通过环境分析预测三年后企业发展的基本景观；其次根据未来预测，结合公司愿景，制定发展目标；然后从目标回望现况，提出跨越距离的策略建议；最后根据环境变化改变修订策略。这其中，环境变化的感知，是研究中心尤为突出的任务。
电商运营报告总结范文3
10月21日，中国移动公布今年前三季度业绩。数据显示，公司前9个月实现的净利润为915亿元，同比下滑1.9%，这是中国移动自2000年成立以来首次净利润同比下滑。中移动将业绩下滑的原因归结为OTT业务（“Over The Top”，指互联网公司越过运营商，发展基于开放互联网的各种数据业务）的冲击。中移动称，“OTT业务对传统通信业的冲击和影响加速显现，移动通信普及率不断提高，行业内同质化竞争愈演愈烈，中移动经营发展面临极大的困难和挑战。”
虽然有投资机构仍憧憬一旦移动推出4G服务，公司将重拾收入增长动力。但多数专家早就指出“4G不是救世主”，韩国便是例证之一。韩国是全球LTE商用最快的国家之一，其移动运营商LG U+的2012年第三季度业绩报告显示，由于LTE市场营销费用大幅增加，使该公司在第三季度出现净亏损；另一运营商SKT业绩同样大幅下滑40%。SKT公司会长李锡采在某非公开场合表示“4G彻底失败”。
有不愿具名专家告诫运营商，在行业热炒4G牌照发放时间表的时候，运营商需要冷静思考大数据时代的应对之策，否则将重蹈3G时代的数据之殇。
失意“移动梦网”
中国电信运营商的数据之路，始于2G时代的移动梦网。
2G时代的数据业务很简单，中国移动效仿日本运营商NTT DoCoMo i-Mode模式推出了“移动梦网”服务，构筑了一个手机上网平台。
现在看移动梦网就是移动互联网的雏形，它像一个大超市，囊括了短信、彩信、手机报、邮箱、IM工具等各种信息服务。这些信息服务的资费标准由通信费和信息服务费组成。通信费由运营商收取，信息服务费由运营商每月从手机话费中代扣，然后与合作伙伴分成。在互联网的寒冬，移动梦网模式拯救了新浪、腾讯、搜狐、网易等如今的互联网巨头，它们围绕在运营商周围，遵守运营商制定的游戏规则，一起在“带围墙的花园”里赚钱。
但是游戏规则被乔布斯和iPhone颠覆了。内容和应用提供者可以绕开运营商直接面向消费者，它们把APP放在软件商店里供消费者下载，消费者向苹果付费，苹果与开发者分成。在苹果的规则里，运营商只是一个提供手机上网的通道。
运营商被管道化的论调由此甚嚣尘上。尤其3G发牌后，移动互联的高速公路越修越宽，各类应用越来越丰富，运营商管道里的流量越来越大，内容提供商占用的通信资源越来越多，管道化的趋势越发严重。运营商与OTT提供商之间的关系日益剑拔弩张。
2012年12月5日中国移动2012年全球开发者大会上，总裁李跃抛出“腾讯”直指OTT对传统运营商的挤压明显，“比如腾讯QQ占用运营商信令资源非常大，原来的一些机制不太适合传统运营商的网络设计，中国移动和腾讯相互之间应该有沟通，如果没有相互合作的好机制，所提供的服务就不能长久，不能优质。”
这不是中国移动第一次向腾讯发难。早在6年前，腾讯和中国移动就曾因“QQ以极低代价吞噬GSM网络流量”而爆发冲突。2006年底，中国移动调整SP政策，腾讯被迫取消移动QQ业务。2010年，李跃与腾讯CEO马化腾直接面对面交涉，要求腾讯必须为手机QQ额外支付费用，否则就不再允许QQ走WAP通道。
2012年12月7日，中国联通总裁陆益民也称“微信确实给运营商业务带来严峻挑战”。面对两大运营商高管的“当头棒喝”，马化腾不得不站出来回应。他用商业地产和店铺关系作比表示，OTT开发商和运营商是共赢关系。
马化腾说这些话是有底气的，因为游戏规则变了，现在轮到运营商底气不足。在回答了“如何看待微信”的问题后，李跃甚至用“不敢得罪”四个字调侃自己。
“流量经营”之困
自2010年始，三大运营商先后提出“从话务量经营转向流量经营”的口号，打响转型第一枪。
在苹果主导的模式中，运营商、OTT提供商、消费者是三边关系。运营商向消费者以包月套餐形式收取流量费。表面上看，消费者使用APP越多流量越多，运营商收到的钱就越多。
但如果对比流量增长曲线和收入增长曲线就会发现，两者增速不对等，中国电信科技委主任韦乐平把这一现象称为“剪刀差”。
根据中国移动2012年半年财报公布的数据，其无线上网业务流量3892亿MB，同比增长184%，但无线业务收入292亿元，同比仅增长51.6%。
管理咨询公司科尔尼曾就欧洲运营商的流量经营压力了一份定量分析报告，该报告推导了流量对网络承载一次性支出要求，同时基于历史趋势和收入预测指出，2014年欧洲运营商需要从固定流量上寻求90亿欧元的额外收入，从移动流量上寻求190亿欧元的额外收入才能弥补网络投资的缺口。
不少运营商主张向OTT提供商收取网络使用费以填补网络扩容所需资金缺口，正如中国移动要求腾讯为手机QQ支付额外费用。但也正如马化腾所暗示的那样，假如不是他们提供丰富的内容，没有用户会愿意购买运营商的流量套餐，运营商向用户收取的流量费中已经包括了OTT的贡献。专家指出，流量产权不明晰是这一商业模式的症结所在。
不甘心：从飞信到易信
因为不甘心沦为纯管道商，三大运营商纷纷在移动互联网的各个战略要地落子，布局自己的OTT围城。
飞信，是中国移动曾经辉煌一时的互联网产品，市场份额一度位列三甲。但自从微信占据手机端IM工具绝对霸主位置之后，飞信的地位便一落千丈。尽管后续中国移动推出飞聊对抗微信，但因为用户体验不佳、功能累赘而被市场抛弃。
飞信的折戟并没有阻止运营商对即时通信软件的梦想。在电信业看来，通信这一最基本的沟通方式，理应牢牢掌控在自己手中。所以中国移动之后，中国电信依托浙江的统一通信基地又适时推出翼聊。接着在翼聊的基础上，今年8月19日，中国电信与网易成立合资公司浙江翼信科技有限公司，并推出新一代即时通信社交软件易信。
相比微信，易信具备跨网免费短信、免费电话留言等独特功能，APP与手机、固定电话可以互通。即使易信好友没有登陆易信，甚至手机上没有安装易信，也可以收到信息。此外，用户可通过易信发送电话语音留言到手机和固定电话，对方收听电话语音留言后可回复。
显然，易信的做法依然延续飞信打通IP网络和通信网的思路，这使得无论飞信还是易信，本质上都是一款通信产品而非互联网产品。
“运营商做产品的思路是围绕手机号码这一核心资源展开的，这就决定了像飞信、易信这样的产品跟QQ、微信有本质不同。”曾任飞信产品经理的毛亮（化名）表示，通信产品很“重”，因为要满足电信级服务的要求。所谓电信级服务有两个核心要素：一是普遍性，满足各行各业、各种人群最基本的需求；二是端到端必须有QoS保障。而这些恰恰是互联网业务刻意规避的两点，更快速灵活的部署业务，就必须有针对性，放弃部分质量保障。
据易信产品总经理阮良透露，截至9月份，易信上线1个多月的时间，用户数已经突破千万。在8月19日中国电信与网易联合召开的会上，翼信总经理张政公开表示，易信的短期目标是六个月内注册用户过亿，活跃用户超过5000万。
不过就在易信风头正劲之时，日前阿里巴巴又高调推出同类产品“来往”， 马云更是要求全体阿里员工不遗余力进行推广。烽烟四起的即时通信社交软件领域一时巨头云集。相比中国移动，中国电信联姻网易突破体制藩篱的做法，也许会趟出一条运营商探索移动互联网的新路，但究竟能否成功，还需等待时间检验。
“沉睡”的大数据
在3G时代与OTT企业的竞争中落败，给了傲慢的电信业一记当头棒喝。但这声棒喝并没有指明方向，整个行业茫然无措。4G即将来临，大数据和云计算会不会又一次成为电信运营商之殇？
电信行业是天然的大数据行业。电信行业仅日常运营产生的各类话单数据（xDR）和信令数据规模已相当可观，如果再加入网络流量的数据采集，数据规模将呈爆炸式增长。一个大型城市的每分钟产生超过8万条位置更新信息，一天通过网络承载的数据流量可高达100TB。
仅以中国移动自身为例，在业务量方面，用户总数超过6亿，全年受理营业300多亿次，完成统计报表数亿张；支撑网连接数十万万台营业和客服终端，既包括中国移动自有营业厅，也包括部分合作营业厅、代销代办点和第三方等。在支撑能力方面，全年处理几万亿张计费话单，几千万张结算单，全网OLTP（联机事务处理）处理能力接近40亿tpmC（每分钟内系统处理的新订单个数），存储的有效容量将近20PB。这些数据都表明中国移动是一家名副其实的大数据拥有者。
但这些数据目前基本都处于“沉睡”状态。因为电信行业一直以来关注的多是电信业务运营过程数据、资源信息、话单记录等结构化的数据类型，随着互联网数据业务的发展，运营商需要收集处理更多的业务应用类数据，由此带来了数据量、数据类型和分析能力的巨大变化——原有的业务运营系统所产生的结构化数据量大约只占所拥有数据量的2成，超过80%的新数据来自互联网、物联网等新业务应用，并且以视频流量、文本、网络点击行为等各类非结构化的形式存在。
面对数据对象的新变化，传统的电信运营数据库系统在处理能力和处理效率上都无法满足要求，转变势在必行。
中国联通研究院副院长童晓渝认为，运营商有接触数据和感知数据的能力，在运营商服务消费者过程中，用户的身份识别、终端识别、业务识别、位置识别、关系识别、消费能力和信用识别等特征尤其有商业价值。所以运营商应当抓住大数据的机遇实现从网络运营商向数据资产运营商转型。
中国移动集团项目经理何鸿凌也表示，从大数据掘金将成为企业竞争力的分水岭，运营商下一步将不断发展BI（商业智能）系统。
据悉，中国移动的2003年开始经营分析系统建设，经过基础搭建、分析深化、平台整合、智能支撑、能力突破五个阶段。2010年数据仓库数据规模超过8PB，其中集团总部经营分析系统数据量达1PB。
中国移动研究院“大云”项目负责人钱岭介绍，中国移动的云计算项目“大云”2.0平台已有ETL（数据提取、转换和加载）业务、大数据查询业务及大数据挖掘业务等应用案例。
“大数据ETL业务，可实现应用大数据，降低使用成本，并实现开源软件。大数据查询业务，可实现高运算。而大数据挖掘业务中，通过后台学习和运算，可以做很多有意义的事。”钱岭介绍说，“包括全国各个地区的经济消费情况，都可以通过大数据挖掘产生效果。”
中国电信北京研究院副院长赵慧玲说在公开演讲中表示，中国电信的大数据策略用一句话总结就是“数据驱动的智慧运营”。她解释道，中国电信内部将数据资产集约化管理，对外则开放大数据分析能力，这样既提高了数据支撑和服务能力，又提高了客户的商业运营效率。
电商运营报告总结范文4
1、活动背景
a.2001年7月1日，建党80周年纪念日；
b.信息产业部取消固定电话初装费和移动电话入网费；
c.该公司用户突破300万。
2、活动目的（按其计划书中的描述）
a.通过给老客户以优惠，增加老客户的满意度和忠诚度，留住老客户；
b.促进新入网客户的增加。
3、实现目的的手段
a.借此大好时机利用7月1、2两日在本市最繁华的户外广场进行户外促销活动;
b.进行大规模的付费宣传（2天共支出电台、电视台、报纸等宣传费用46万）；
c.按在网时间长短给老客户以相应的手机购买补贴，从880元、640元、400元到240元共四个档次，每档次名额限制分别为100名、600名、1200名和不限；
d.按其对外宣传，享受上述优惠补贴的方式是：老客户现场购买手机机价可分别优惠640元、400元、160元和0元，同时赠送一个全球通号码，已包含240元话费，分12个月赠送。（但隐去了赠送240元全球通号码的一个前提条件：必须预付200元话费）
4、活动的全程简况
该活动由营销中心宣传室主任临时指定几个人，一边由小组的某个成员泛泛的起草一个活动申请报告层层递交到公司分管副总等待审批，一边便开始了手忙脚乱的准备，起草报告、找户外活动公司并就有关活动细节进行讨论、签订协议，找手机供应商提供手机、核定价格、制定流程、签订合作协议，找场地，内部准备人员、材料物资等等，小组成员忙得晕天晕地。
7月1日活动如期开始，不包括手机和户外活动组织分供方的人，该公司人员竟一下子去了近50个。由于活动宣传策划上的欠妥，一方面因为第一档次太少而使很多顾客产生不满，另一方面又因为没有给顾客讲清楚必须预付200元而不断地使顾客发出这样的质问：叫什么赠送一个全球通号码？我已经是全球通顾客了，既然是赠送的号码，我不要不行吗？既然是赠送还要交什么200元？虚假广告！骗人！电信太霸道！由于现场业务流程不科学和指挥不善，前台受理处一下子挤做一团；由于缺乏经验、组织能力不够，忽略了户外活动的一个关键因素——天气的预测，当天一早就阴云密布，细雨滴沥，中午正值活动的时候突然台风大作，大雨倾盆，现场更是混乱不堪；不凑巧的是由于准备工作不足，现场带去的SIM卡与所放号段不对应，已经办理了的一大批顾客将无法开机。只有通过现场喇叭请求顾客再回到指定位置替换。而这时正是台风掀起户外活动帐篷、大雨灌入营业现场的时候，真是乱上加乱。指挥声、抱怨声、怒骂声、雨声风声、帐篷倒塌声、喇叭声，声声刺耳，饥饿、寒冷、疲倦、烦躁、心烦、意乱，时时在袭击着每个工作人员。活动场景可想而知。
指挥官当时决定明天（2日，正好周一）的活动取消。随后现场放置一块告示牌胡乱地在上面写上要顾客到指定的营业厅另外办理的通知。而第二天却又天气开始好转，这些顾客有很多是远道而来，看到这样的通知，再加上第一、第二档次的优惠已经出尽需要顾客降低档次来享受优惠，使顾客感觉承诺不能兑现，那气愤更是不用提了！
事后，这个小组又按自己的思路，草草写出一个没有标准要求的活动总结便了之，也没有领导要求要检查这一总结。
5、活动结果
据统计，该活动两天支出宣传费、场地费、手机补贴总共120多万，发展用户1000人，且APRU值严重低于现有顾客的总体平均水平。
3、促销活动必须得到好的组织和执行
第一，必须有专门的组织或人员来负责，组织者必须具有专业化水平，不能临时凑成一个小组，做完解散了事。之所以目前不能如此，可能跟电信企业多年的垄断封闭经营有关。
第二，要组织好计划准备项目所列每项工作的落实，让正确的人来干正确的事，特别是组织者要做好对每项工作的督促和事前清点。
4、促销活动必须有实效性
从该活动的效果看，APRU值说明所发展客户严重低端化，忠诚度和对企业的贡献都较低，需要起码一年才能收回近120万的投入。如果考虑离网因素，则所取得的效果更不敢恭维。
而现实情况是，移动运营企业乃至电信运营企业这样的促销活动比比皆是，可见对促销活动实效性的忽视之严重。这可能跟移动运营商的垄断利润来得比较容易有关。入世在即，如果这一点不能尽快引起重视并迅速改善，则将不能适应竞争的要求。
5、促销活动必须有深刻的事后总结
活动的总结是基于对活动目标和实际执行效果的比较而形成的，只有在对过去行为的不断的检查中才能有所提高，所以没有总结企业的促销管理水平就不能得到提高。移动运营企业要在这方面得到改善，领导必须对促销活动的全程管理引起重视，重点检查事前计划书是否有明确的目标和实效估计，事后总结是否对照目标来发现经验和教训并逐条列明，必要时需要召集总结会来加深大家的认识。
6、促销活动必须关注关键因素
“木桶原理”说的是一个系统中关键因素对全局的否定作用。在户外活动中天气就是一个关键因素，如果忽视了这个因素，就会象一个木桶被抽掉了一块木条而损失掉全桶的水。此外，场地因素也是一个关键因素。
电商运营报告总结范文5
对于即将到来的双11电商大促，王笑松还透露，京东将提供比往年更丰富的产品和服务，并将推出iPhone5s、三星S5、努比亚大牛2等手机的11元秒杀，以及30天价保政策等活动。
四大优势撑起半壁江山
根据艾瑞iEcData最新的市场调研数据显示，2014年第三季度，中国网络购物市场中单手机品类的季度销售额为143亿元，B2C手机销售额占整体网络销售额的70%以上，成为手机零售的主流渠道。而在所有的B2C网站中，京东销量占比达到53%，遥遥领先于竞争对手。
报告显示，网络B2C市场手机销售均价在1200元左右，京东30.4%的手机销售分布在1000~2000元，22.2%的手机销售分布在2000~3000元，超过一半的销售额集中于1000~3000元的中端手机。王笑松指出，这一特点说明京东的手机的主流消费者是对手机的性能和价格都有一定要求的中端用户，他们对价格有一定的敏感度，但更追求符合自身个性化需求的高品质手机。
王笑松总结出京东领先竞争对手的四大优势：一是京东JDPhone计划对业务的推进。通过解读海量用户数据，深入分析并挖掘用户真实需求及趋势，京东能够精准定位并整合手机品牌厂商及产业链优质资源，为消费者提供物美价廉的超值手机。目前京东已经与诺基亚、华为、努比亚、酷派等厂商合作。二是与三大运营商的深入合作为自身带来全方位提升。京东与中国移动、中国电信、中国联通三大运营商多次开展深入合作，实现了渠道商和运营商的资源优势互补。三是京东虚拟运营商业务的优势。京东虚拟运营商业务启动以来，一直致力于为手机用户提供手机卡选购、极速发卡、线上营业厅等一体化服务。而在京东购卡的会员用户，还可享受购物优惠、全场免邮、金融信用等多种特权，有效拓展了用户的权益。四是京东领先于行业的售后服务。京东手机先后推出售后到家、极速达等服务举措，降低了消费者的时间、精力成本，大大提升购物满意度。
双11保证手机价格低于竞争对手
电商运营报告总结范文6
【关键词】故障报告、分析及纠正措施系统；FRACAS；可靠性；维修性；民用飞机
0 概述
故障报告、分析及纠正措施系统（Failure Reporting，Analysis and Corrective Action System， FRACAS）是一个故障报告闭环系统，其目的是及时报告产品的故障，并分析故障原因，制定和实施有效的纠正措施，以防止故障再现，改善其可靠性和维修性[1]。
根据美国可靠性分析中心（Reliability Analysis Center， RAC）1995年的有关可靠性工作任务的调查报告，FRACAS是最为重要的可靠性任务[2-3]。美国国防部1985年颁布了军用标准MIL-STD-2155《故障报告、分析和纠正措施》，提出了FRACAS的概念，我国政府也在1990年颁布了GJB 841-1990《故障报告、分析和纠正措施系统》[1]。
大量的应用实践证明，FRACAS不但是关键的可靠性任务，也是改善飞机维修性和降低其生命周期费用的有效手段[4]。世界上的各大飞机制造商和系统供应商不但建立了其FRACAS，并且还通过不断研究努力提高FRACAS的效力。
1 研究现状
民用飞机的全寿命周期可以分为设计阶段和运营阶段两个阶段。在设计阶段，制造商通过可靠性设计与分析，保证产品设计的固有可靠性。并且通过FRACAS对设计、生产、试验和试飞中出现的故障进行闭环归零处理，提高飞机的可靠性。在运营阶段，运营商通过使用飞机，并按照制造商提供的维修大纲（MRBR，Maintenance Review Board Report）和维修计划文件（MPD，Maintenance Planning Document）制定维修方案，对飞机进行维护工作，以保证民用飞机的持续适航性。
传统的FRACAS定义主要应用于民用飞机的设计阶段，不能有效地为民用飞机的运营阶段提供支持。造成该现象的原因与传统的FRACAS纠正措施有关。传统的FRACAS针对重大故障通常采取的纠正措施包括：在制造中实行新的控制方法，设计更改、工艺或材料的更改，更换一个满足使用要求的较好的元器件等[1]。在民用飞机的运营阶段，飞机的设计已经定型，设计更改难度更大，成本更高，导致了传统的FRACAS在民用飞机运营阶段难以实施。
各大航空制造商已经尝试将FRACAS的工作扩展到民用飞机运营过程中。如波音公司（Boeing）有一套完整的体系，采用设备可靠性调查报告的形式，及时发现机队可靠性中的薄弱环节，采取相应的纠正措施。庞巴迪（Bombardier）公司为其FRACAS增加了EDSE（Electronic Data Standard Exchange），使制造商、供应商和航空公司可在线交换产品的可靠性数据。通^FRACAS的工作，到2000年左右庞巴迪的Dash8系列飞机A、C检时间间隔增加了20%，起落架首翻期增加了5000起落，降低了31%的起落架总维护费用[5]。
我国的民用航空脱胎于军事工业，对FRACAS的研究也方兴未艾，在FRACAS的概念和应用上，停留在针对生产、试验、试飞中的重大故障进行闭环控制的传统概念上。如何将FRACAS的运用扩展到民用飞机的运营阶段，是国内民用航空工业需要研究的问题。
2 FRACAS在民用飞机运营阶段的应用分析
2.1 民用飞机运营阶段工作特点
从现代民用航空工业的发展趋势来看，各大航空制造商将盈利的模式从传统的销售模式转为服务模式，降低飞机的售价，而更多依赖服务获取利润[4]。同时，随着大型民用飞机的不断复杂化和科技化，其维护和维修成本不断增加，占其全寿命周期成本的15%-20%[6]。对于运营商而言，维修成本仅次于购机费用，占到了其直接运营成本的20%以上[7]。因此，降低民用飞机的维护和维修费用是航空制造商的服务重点，是提高民用飞机市场竞争力的重要途径，也是运营阶段的重要工作。
降低飞机的维护费用可以通过提高飞机的固有可靠性和制定合理的维修方案两个方面实施。
优秀的可靠性设计是民用飞机固有可靠性的保障。在可靠性设计过程中利用3F（FMECA、FTA和FRACAS）中的故障模式、影响及危害度分析（FMECA，Failure Mode Effects and Criticality Analysis）和故障树分析（FTA，Fault Tree Analysis）尽可能提高飞机的固有可靠性。在民用飞机的设计、生产和试验试飞中通过FRACAS收集故障，制定并实施纠正措施，从而提高民用飞机的可靠性。
运营商的维修方案根据MRBR和MPD的数据和要求而制定，是保证飞机持续适航的具体措施[8]。MRBR、MPD和维修方案是一个动态管理的过程。除了运营商基于其运营的具体情况（如运营类型、飞行任务、备件和维修水平等）而对维修方案进行权衡以外，主制造商也会对MRBR和MPD进行修改。如空客公司（Airbus）为其型号飞机所制定的初始维修大纲适用于该型号的所有飞机，在积累了一定的故障和维修经验后，对该大纲进行修改，以帮助用户减少维修费用，最终根据用户的使用需求、维修方案、具体的维修资源进行维修大纲的剪裁，使得维修活动的安排最优化[9]。
2.2 民用飞机运营阶段的FRACAS运用
无论是保证飞机的固有可靠性还是制定合理的维修方案，都依赖大量的故障数据积累和对故障机理和规律的充分理解。实施FRACAS，并将其扩展到设计、生产、试验试飞和运营的全寿命周期中，能够充分收集和积累故障数据，改善民用飞机的固有可靠性，并可以有效支持MRBR、MPD和维修方案的修改完善。其具体作用可以体现在以下几个方面：
a）通过FRACAS对故障实施闭环控制，有效地提高产品的可靠性。将FRACAS扩展到全寿命周期中，可以对运营中暴露的可靠性问题进行分析并制定纠正措施，从而进一步提高飞机的可靠性；
b）通过FRACAS可以收集并积累大量的故障数据，为飞机改型和新研飞机提供数据支持[10][11]。在民用飞机的设计过程，可靠性数据来源包括标准和手册数据、外场数据和经验数据。将FRACAS在民用飞机全寿命周期中部署实施，可以收集并积累大量故障数据，长期积累可靠性数据；
c）通过FRACAS收集故障信息以更新FMECA的结果。FMECA为FRACAS评审发生的故障提供了依据，而FRACAS又可为评价FMECA的完整性和准确性提供信息[1]，从而为故障分析和维修性设计提供了一定的依据；
d）通过FRACAS的故障及使用数据收集和分析，可以支持维修方案的优化。MRBR、 MPD维修方案的修改依赖于大量的故障和维修经验。随着电子维修手册等先进维修手段的应用，MRBR、MPD和维修方案的调整将得以更快地应用[6][11]，对于减少维护费用、提高民用飞机维修性和经济性有更重要的作用。通过FRACAS收集民用飞机全寿命周期中的故障和维修数据，尤其是运营阶段的使用数据，也对于MRBR和MPD的修改起到了重要的推动作用和参考价值。
3 总结
通过对FRACAS在民用飞机运营阶段的应用研究表明，通过扩展工作流程将FRACAS延伸到民用飞机运营阶段是必要的也是可行的。在民用飞机运营阶段，FRACAS可以通过纠正重大故障以提高飞机的固有可靠性，通过改进维修方案、MRBR和MPD以保障飞机的可靠性，对民用航空的可靠性、维修性和经济性都有着十分重要的意义。
将FRACAS应用在民用飞机全寿命周期中，可以积累大量故障数据，改善民用飞机固有可靠性，保证民用飞机持续适航性，降低维护成本，提高经济性，对航空制造商和运营商都有着积极的意义。
【参考文献】
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[7]于新才，王娟.中美航空公司成本结构比较研究[J].民航经济与技术，2000，225（9）：33-35.
[8]吴兴旺.民航飞机维修管理思想介绍及其对其他工业领域的启示[J].管理工程，2012：326-331.
[9]重点型号可靠性维修性保障性工程管理[G].装备部重点型号部.
