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交通行政执法大队工作总结范文1
“人家胃痛关你什么事?”此句出自上海市闵行区城市交通行政执法大队的名句,成为张晖的内心之痛。
2009年9月8日,这个圣戈班集团中国磨料磨具公司市场经理,在驾车等待红灯时,一男子自称胃痛,请求带他一段,张晖经不住哀求,让他上了车。停车后,男子拔掉车钥匙,七八个交管部门的执法人员冲过来,说张晖“非法营运”。
与张晖遭遇的“胃痛”相比,一个多月后,来自河南省商丘市、18岁的孙中界遭遇的是“天冷”。
孙中界回到公司,向哥哥孙中记讲述了事情经过。“你傻啊,不知道现在好事难做么?”孙中记只能这样训斥刚成年的小弟。孙中界回到住处,一腔愤懑无处发泄,他把左手放在案板上,右手举起菜刀砍向小指。“我只能这样表清白了。”孙中界事后说。
官方否认“倒钩”执法
9月9日,张晖向闵行区建交委交通科反映情况,交通科的万科长说,没有雇社会人士诱骗车辆,“很可能是一部分有‘正义感’的社会人士配合执法”。
5天后,区交通行政执法大队做出行政处罚决定,张晖被“强制性要求”放弃陈诉和申辩的权利,否则就无法取回车。当天下午,他无奈缴纳了1万元“罚款”,开回被扣押一周的“福特”车。
在现实中维权受挫以后,张晖选择了网络。9月10日晚上,他在一家网站发帖:《善良的被骗》。张晖说,自己在做笔录时被问:“你是不是收钱了?”他答:“没有。”但签字时却发现,笔录上赫然写着:收了。第二天,该帖经转载后,阅读量迅速超过了20万,媒体随即跟踪调查,舆论大哗。
而孙中界的维权之路,于14日深夜开始。孙中记把弟弟送到医院后,赶回公司所在的闵行公安分局鲁汇派出所,以汽车被抢为由报案,但被告知应该到事发地报案,但事发地的航头派出所告诉他,那边也是执法部门,直接过去交罚款就好了。
10月16日上午,孙家兄弟来到浦东新区(原南汇区)城市交通行政执法大队,在查看问讯笔录后,孙中记认为对方在有意引导孙中界承认开黑车,拒绝签字。
是日下午,浦东新区城市交通行政执法大队副大队长严良民否认“倒钩”执法,称依据以往案例,百分之百可以认定孙中界驾驶的就是黑车。据严良民介绍,在整个过程中,执法人员肯定按章办事,没有违规,他强调,孙先生前天晚上搭载的是普通市民,并非“倒钩”。
“孙中界事件”经媒体报道后迅速引发各方关注。18日,上海市人民政府要求浦东新区政府迅速查明事实,并将调查结果及时公布于众。
10月19日上午,孙家兄弟再次来到执法大队,意外遇到了10余位车主,他们称自己也遭遇过“钓鱼”罚款,看到孙中界的新闻,自发赶来,希望也能讨个说法。
10月20日,浦东新区城市管理行政执法局宣布,经全面核查,“原南汇区交通行政执法大队一中队不存在所谓的‘倒钩’执法问题”。但这一结论并不能让人信服,且该局拒绝公布相关的录像、录音等记录,公众的不满情绪再次被激发。
在当天的新闻会上,有记者多次询问乘客身份和上海是否存在“倒钩”现象。调查组成员之一、浦东新区城市管理综合执法办公室副主任丁建国回答说:“浦东新区到目前为止还没有出现这样的情况。”
“钩子钓头”浮出水面
在“调查报告”公布的当天,新区政府决定成立包括人大代表、政协委员、律师、媒体代表、社区和企业代表在内的12人联合调查组,城管部门明确被排除在调查组之外。
在查阅相关卷宗、录音等资料的基础上,调查组兵分三路,分别到原南汇区交通行政执法大队、孙中界就职的公司以及孙中界伤指后就诊的73171部队医院现场调查。
“孙中界事件”中的乘客是确定此案是否属于“钓鱼执法”的关键。21日下午,调查组约见了“乘客”陈雄杰。调查组成员、上海金融学院政法学院院长薄海豹律师问:“你是否第一次配合执法?”陈答:“我是第一次。”
但在原南汇区交通行政执法大队2009年8月执法活动的案卷中,发现陈雄杰曾有以“乘客”身份作证非法营运的笔录,证明其向调查组的陈述存在虚假。
进一步深入调查后,破绽越露越多。调查组发现在多份不同卷宗上多次出现同一姓名的“乘客”,而检查相关财务资料后发现,前来领取所谓“专项整治劳务费”的却另有其人――蒋某某。“钓头”由此现身。
22日晚,调查组约见蒋某某,在强大的心理压力下,这位“钓头”承认了自己组织的“钓钩集团”直接参与了“孙中界事件”。他说,自己手下有三四十人,没有固定地域。14日当天,原南汇区交通行政执法大队一中队的一名队员通过蒋某某将当天执法的时间和地点告诉了陈雄杰,当晚8时许,陈雄杰按照事先约定的路线将孙中界驾驶车辆带到了执法人员检查点。
24日,联合调查组的调查报告出炉,明确写入了“原南汇区交通行政执法大队在10月14日执法过程中使用了不正当取证手段”,以及“陈雄杰在调查中的陈述存在虚假”等关键内容。同日,闵行区人民政府也宣布,区交通执法大队的取证方式不正当,导致认定事实不清,对张晖的行政处罚决定被责令撤销。
流传已久的“钩子”故事
“钩子”一词,已经在上海滩流行了许久。
2008年3月7日,“从事举报的协查人员”陈素军被刺死案,是不少被“钩”者都熟知的故事:陈素军经营着一家小发廊,生意惨淡,在情人的推荐下,她做了一名“钩子”。刚做上此行不久,陈素军上了21岁的司机雷庆文的银色轿车。发现自己中了埋伏之后,雷庆文锁上车门哀求道:“大姐,我刚刚被钩过,你就放了我吧。”陈素军不同意,终被雷庆文刺死。后雷庆文被上海市第一中级人民法院一审判处死刑、缓期二年执行。
根据众多被钩司机指称,从口音上辨认,“钩子”大多来自安徽。他们往往与各交通行政执法大队通过“埋伏”作战,“当场抓获”正在进行“非法营运”的私家车,处以1万～5万元的行政罚款。有的“钩子”还在工商银行或建设银行拥有收取行政罚款的专用账号。现在,黑车依然常见,而私家车主却频频“上钩”,被指认为黑车,遭遇巨额罚款。
而行政执法大队收到的罚款总额,像滚雪球一样迅速膨胀。见于闵行区官方网站的闵行区交通行政执法大队2007―2008年度工作总结中提到,在两年时间里,该大队“查处非法营运车辆5000多辆”,“罚没款达到5000多万元”。
而“钩子”和“钓头”也因此而获利颇丰。闵行区“钓钩”每“钓”到一位私家车司机,便可获得300元人民币,“钓头”提取200元。宝山区给“钓钩”开出的价格是200元,南汇区250元,奉贤区则是600元。一个成熟的“钓钩”,月收入少则两三千元,多则五六千元。而“钓头”每月能净赚1～2万元,一年可达十几万元。
作为孙中界和张晖的人,北京法律学者郝劲松估计,在上海每年受害的车辆至少有数千辆。
陈瑞勤是上海博园绿化建材有限公司职工。2008年5月12日,他驾驶一辆面包车在北松公路准备加油,车刚停,一个小青年拉开车门就钻进来要求搭车去马桥俞塘村。因顺路,陈瑞勤就让他上了车。经历了一番“钓鱼执法”的“规定程序”后,闵行区城市交通行政执法大队扣了他的车,要求罚款1万元。他不服,将执法大队告上了法庭。
从2008年5月到年底,经过行政复议、法院一审、二审、申诉,陈瑞勤均告败诉。
陈瑞勤说,在一审败诉,准备上诉时,区执法大队副队长曾劝他:“你车还要不要啊?停车费不收你了,但是你必须承认你是黑车。”
陈瑞勤告诉记者,区办一名工作人员还对他说:“别再折腾了,你的官司不可能赢,要是你赢了,之前所有的案子怎么办?市里几年来收的这么多罚款怎么办?”“要是我真是黑车,他们为什么要跟我一再地妥协?”陈瑞勤说。
交通行政执法大队工作总结范文2
200*年上半年××市地方公路路政管理工作总结
200*年上半年，我市地方公路路政管理工作在有关部门的大力支持下，我支队坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻执行《中华人民共和国公路法》以及公路路政管理有关法律法规，坚持依法行政、文明执法，路政管理工作迈上一个新的台阶。现将上半年以来的工作总结如下：
一、主要工作成绩
我支队根据市××局的工作职能委托，负责全市地方公路路政案件稽查的管理工作。经过全体路政执法人员的共同努力，勇于克服重重困难，上半年来取得了可喜的工作成绩，主要表现在：一是地方公路路产路权得到了有效的保护。全市共查处违章建筑165处共673平方米，清理路障163起，共3680平方米，整治水沟58处共5100米，清理路面堆积物215处，收取路产赔偿和路产补偿费共10836元，罚款16380元。二是执法队伍建设得到了加强，建立健全了一系列管理规章制度，坚持政治、业务学习，全市共82名路政执法人员中，没有出现违法乱纪等现象；三是路政管理法律文书得到进一步的规范，管理效率得到迅速的提高；四是依法行政、文明执法水平得到进一步的提高；五是广大人民群众的爱路护路意识、法律法规意识得到了加强，全市路政执法环境得到进一步的好转。
二、工作做法与措施
（一）加强教育，注重执法队伍建设
为加强执法人员教育，提高路政队伍执法水平，我支队相继组织学习了《中华人民共和国公路法》、《行政许可法》、以及路政管理的相关法律法规，并进行了书面考试，做到人人参加学习，人人考试过关。同时，组织了相关人员参加治超工作培训。通过加强干部职工教育，使全体执法人员树立了法律意识和民主法制观念、依法行政观念，进一步端正了执法队伍的行业风气，为交通行业树立了良好的执法形象。
（二）深入宣传，营造良好的执法环境
针对当前路政执法的实际情况，一年来我们下力气营造良好的执法环境，充分利用各种渠道对有关法律法规进行了广泛的宣传。由于路政管理工作面广，线长，涉及范围大，要群众守法爱路，首先必须向群众宣传路政管理的法律、法规和规章，树立路政管理部门的社会影响力，增强沿线群众的爱路、护路意识。我们抓住各种有利时机，广泛宣传，密切配合当地政府及时做好路政宣传文章；根据工作的实际情况，在管理体制上继续推行了道班交通站公路所稽查大队稽查支队的新报体制，积极创新路政管理工作机制，使路政执法环境得到了进一步的改善。
（三）依法行政，维护公路产权
路政管理的中心任务是保护路产路权，公路作为国民经济的基础设施，是受国家立法保护的，所以路政人员要坚持原则，依法行政，文明执法，树立信心，以主人翁的责任感，打击违法行为，制止违章现象，依法严厉查处各种侵占、损坏路产及其他违反公路管理法律、法规规定等的行为。特别是对于那些经教育不改的“钉子户”，我们采取了依法申请人民法院执行的办法，充分依靠法律的力量，铲除“钉子户”。如××县就有过5个案件，经向法院申请后进行了强制执行，有效地维护了公路产权。
（四）强化训练，提高全员素质
由于路政管理工作情况复杂，政策性强，处理公务难度大，又是人们观察交通行政执法机构的窗口，所以必须有一支政治思想好，纪律严，作风硬，办事效率高的路政队伍，才能有效搞好路政管理工作。因此，要做好路政管理工作最根本在于队伍的自身建设。队员的政治、业务素质的高低，直接关系到整体的凝聚力和战斗力。我们组织路政执法人员反复学习《公路法》、路政管理相关的规章制度，坚持月底例会制度，及时交流情况，总结经验教训。为提高路政队伍的整体素质，分批进行培训。到目前为止，参加上岗培训已达100%，符合持证上岗的要求。通过专业学习、培训，路政队伍整体素质得到有效提高。
（五）进一步规范执法行为，不断加强日常路政巡查
我们根据工作形势的发展，不断规范路政执法行为，提高执法能力与执法水平。一是在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法办事。遇到无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们了解路政工作的难处，积极配合，变被动为主动。二是自觉接受社会各界监督，加强行风廉政建设。通过采取聘请行风监督员的社会监督方式，使所有执法人员自觉做到廉洁自律、依法行政。三是进一步加大巡查力度，严格按照路政巡查要求开展巡查工作。日常公路巡查、维护路产路权是路政工作的重点。我们一直没有丝毫松懈，每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于1次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，有效地保障了路产路权的畅通。
同时，我们还进一步加强了内勤管理，统一了执法文书格式，并由专人负责文书归档工作，每一案卷都做到归档及时、准确、有效，无错漏现象发生，使路政内业管理工作逐步走上制度化、规范化轨道。
（六）加大治理超限运输力度，维护路产路权
根据上级部门的统一部署，统一开展了治理超限运输工作。为此，我们积极配合好公路、公安等部门，推行了治超联合执法，通过加强协作与配合，形成治超工作的强大合力。支队和各县市抽来的区路政人员二次在××县境内参加治超工作，依法打击超限超载车辆绕道行驶损坏县乡公路的不法行为，共罚款7万多元，一定程度上遏制了绕道行驶现象。
三、存在的主要问题
经全体路政人员的共同努力，较好地完成了规定的工作任务，取得了一定的工作成绩。但在实际工作上还存在一些问题。这主要表现在：一是地方政府工作部门所谓的“民心工程”、“村村通工程”，比如邮电、供电、广播电视、供水等部门，在公路及其用地埋设管线，由于受政府干预，增加了我们查处难度，这个问题一直困挠我市路政管理工作的开展。二是路政经费不足，一直以来没有专设路政经费，难以正常开展工作。同时请求市路政机构尽快按规定拨付以前的路政专用补助款。
交通行政执法大队工作总结范文3
一、交通基础设施建设进展顺利
紧扣交通基础建设这一中心，狠抓工程进度、工程质量，交通工程建设进展顺利。
交通道路建设：今年共计投入约__30.1万元，尚湖大道改造工程、常昆线改造工程、204国道海虞北路立交工程、沿江高等级公路先导段和改建段年内全部完工。董古公路改造工程累计完成投资2173万元，常浒线养护改善工程完成产值4596.7万元。204国道××段老线改造工程已完成开工各项前期准备工作，并于9月28日正式破土动工，完成投资6500万元。站场建设情况：富通物流园区9月下旬通过竣工验收。10月8日完成公司办公楼搬迁；10月15日之前，招商城45家配载营业部和18家公路铁路、公路航空营业部全部进入新站场运作。公交站场建设规划报告已上报，发改委已立项。完成了沿江开发区和海虞镇区域公交的规划论证工作。现已投入4辆大客运行滨江区域公交。完成招商城、元和、东南开发区、龙腾工业园4个公交枢纽站的立项工作。建成96只停靠站。成立了站场管理公司。
二、交通行业管理成效显著
1．工程建设管理
以“两创三比”活动为契机，不断完善工程管理规章制度，共出台了8个工程建设管理规范性文件，针对工程建设程序、招投标工作、施工过程、建设资金等方面制订了周到、细致的管理细则，强化了对工程建设全过程的监管。所有监理工程师、项目经理、试验检测人员、关键岗位工作人员全部接受培训，持证上岗率符合要求。工程建设全过程处于良好受控状态。
2．公路养护、路政管理
在市委市政府的直接领导下，在全省范围内率先开展了农村公路文明样板路创建工作，今年完成了108公里的创建里程，累计完成投资1950万元。
完成支线公路常昆线、支何东线、沙洞线及部分桥梁改造大中修工程10个，共计产值1605万元。完成干线公路227省道通港路水泥破碎板修复等中修工程7个，共计产值850万元。
做好国省道干线公路的全面养护，推广精细化养护和预防性养护，全市公路始终保持“畅洁绿美安”的良好[！]状态。年末干线公路好路率达到94.3％，支线公路好路率保持在80％以上。
加大超限超载运输车辆整治力度，全年检查各类运输车辆914辆，其中查处违法超限车辆670辆，强制卸载1693吨。处理路产损坏案件70起；接办干支线公路路政许可30起。路政案件查处率95以上，结案率及赔偿率100。
3．公交管理
今年共计调整6条公交线路，新辟5条公交线路。对36条公交线路实行行政许可。强化行业管理，建立公交巡查制度和公交巡查台帐，制订了《城市公交行文秘杂烩网业规范》。城乡公交公司化改造已完成基本情况调查。
投资100多万元建立了gps监控系统，投资约200万元建立公交智能ic卡系统，目前，城市公交已全部安装完毕。
4．客货运输市场管理
常运集团全年客运量4391万人次，客运周转量71819万人公里，渡运各类车辆139万辆。各项经济指标与去年相比增幅明显。报废车辆31辆、报废更新7辆、淘汰更新1辆、新增10辆，以满足生产需要。
做好物流园区调研工作，拟订《××市道路货运场站规划》并报市政府批准。出台了《××市道路货运场站管理规定》，基本形成了以场站为依托的货运配载市场体系。并且制订了招商城货运配载经营管理实施方案，完成了新一轮的发包工作。全面开放货运配载市场，加强对货运站场的巡查，严厉打击非法组货，确保了招商城客货运输配载市场的稳定有序。
加强危货运输行业监管，全市290辆危货运输车辆的gps安装已全面完成。加强对出租车市场的管理，本文在油价大幅上调的背景下，我市出租车市场稳定有序。着手对外挂车船进行集中整治。
运管处完成iso9001贯标工作，审核结论为纠正措施有效实施后推荐注册，现已完成不合格项的整改并上报。
运政稽查大队全年共出动执法人员5000多人次，查获案件1290件，已结案1122件，罚没款 811.8万元。
5．航闸、海事管理。
全年共完成疏浚土方8.5万立方米，新建驳岸570米，总投资300万元。虞山一线船闸大修改造工程提前竣工，完成投资2150万元。远调站专项工程与一线闸同时竣工，运行7个月平稳顺利。未发生24小时航道有责阻塞事故，全市航道安全畅通，航标正位率、发光率、优良闸次率、通航保证率等均为100。
加强水上安全监管，抓好风景区游览船艇、乡镇船舶和危险品码头、危险品运输船舶、水上加油站点的安全管理，认真开展水上交通安全专项整治，完善各类应急预案。共出艇1497艘次，检查船舶27360艘次，查纠各类违章2450起，水上交通安全四项指标较去年有较大幅度下降。
6．驾培市场管理
制订了《机动车驾驶员培训行业台帐制作规定》。按时完成了80辆教练车质量招投标工作。开展了驾校资质等级核查和考核工作，完成了对全市399辆教练车的等级评定，459名教练员通过换证考核。清理整顿各驾校报名点，对不符合条件的报名点进行限期整改，现已有6家市区培训报名点通过审核。
7．汽车维修市场管理
加强市场监管，规范维修企业经营行为。实施维修企业资质达标管理，开展创建消费放心行业和信誉等级企业，全面推进危险货物运输车辆定点维修工作。联合公安、工商等部门开展对无证经营业户的专项整治。全年检测站共完成检测车辆25750辆次。处理二级维护行政处罚案件共计500起，结案率100。
8．安全管理
全年安全工作平稳有序，无重大事故发生。进一步健全了系统安全生产管理网络，完善各项规章制度，强化职工安全教育培训，加强技防投入。在全系统开展了4次大规模的安全生产检查并及时整改事故隐患。认真组织好季节性和节假日安全管理工作，特别是圆满完成了春运工作，我市共发放班次58000多班，发送旅客116万多人次，比去年约增长8，未发生行车死亡事故，实现了安全、优质、及时、畅通有序的总目标。
三、党建精神文明建设协调发展
1．党建工作不断加强
召开交通局第二次党代会，顺利完成局党委会换届工作。
在全系统深入开展社会主义荣辱观学习教育实践活动。组织全体党员开展了先进性教育活动巩固和扩大整改成果并做好“回头看”工作，建立长效机制，先进性教育持续有效开展。
加强干部队伍建设，建立和完善教育、培训制度，实行领导干部述职述廉制度，不断深化干部人事制度改革，深入推行干部竞争上岗制、聘任制。
组织开展了“七一”表彰暨纪念建党八十五周年演讲赛和国庆联欢会等活动。
2．党风廉政建设继续强化
始终把党风廉政建设摆在重要位置上，抓教育筑严思想防线，抓制度建立制约机制，抓监督堵住腐败源头。在系统内层层签订廉政责任书，领导干部定期述廉。制订了《关于进一步加强党风廉政建设的若干规定》等有关制度，强化了对工程建设领域的廉政、效能监察。切实做好预防职务犯罪工作。
3．精神文明建设成果显著
开展纠风专项治理工作，拓展了行风建设领域，加强了行风建设力度。认真开展“建功立业竞赛活动”及治理商业贿赂等专项工作，深化创建文明行业，强化机关效能建设，文明服务满意率达96以上。深入开展“创建消费放心城市”、“建设健康城市”等活动以及20__年纳税人评议政风、行风工作。
加强窗口建设，推行社会承诺服务，实行政务公开，行政审批中心交通窗口被评为20__年红旗窗口。行政执法单位全面推行行政执法责任制和公示制，做到依法执法、文明执法，未出现行政诉讼败诉案件。工作成绩显著，全年共接办各类来信来电122件，接待来访21批计66人次，着力解决群众实际问题，基本消除集访、越访现象，一般量明显下降。
我局被苏州市委市政府评为20__～20__年度文明行业和苏州市交通工程建设有功单位。被市评为20__年安全生产先进集体，被市人大和政协评为20__～20__年人大代表书面建议、政协提案办理先进单位。
4．群团活动丰富多彩
顺利进行了交通妇委会的换届工作，选举出了第二届交通妇女委员会。
组织了第十一次“全民健身月”活动；积极组织员工参加了苏州市第十六届交通职工 文化节体育运动会，并取得了第二名的好成绩。承办了“××杯”射击比赛，取得了优异的比赛成绩。参加各类体育竞赛活动的运动员达800余人次。
今年，交通各项工作进展顺利，三个文明齐头并进，系统上下团结奋进，有以下几点值得在今后的工作继续发扬：
——心齐劲足谋事业
思想决定行为，意识影响行动，我们狠抓系统内的思想作风建设，着力营造同心同德、群策群力的团结氛围，鼓励大家树立敢想敢干的主人翁意识，形成系统上下心齐气顺、同心谋事、团结干事的良好局面，系统上下的发展热情空前高涨，比学赶超的劲头十足。着力解决资金问题，经积极争取，常浒线工程资金落实到位，寺泾桥以西已通车，204国道改造工程顺利开工，各个工程项目在资金紧缺的巨大压力下均如期优质完成建设；规费征收工作在十分严峻的形势下胜利完成任务；行政执法工作在非常恶劣的执法环境下未发生行政复议败诉案件；全市的公路航道安全畅通，客货运输稳定有序。
——敢为人先创业绩
有思想的领先才有发展的率先，有大胆的创新才有工作的突破。我们认真贯彻市委市政府“反骄破满、自加压力、全力拼抢、争先进位”的指导思想，大力推进观念创新，力求各项工作先人一步、赢得主动。今年我们在全省率先开展了农村公路文明样板路创建工作，年内顺利完成了106公里创建里程，并以此为抓手积极探索养护管理体制改革和中心所体制改革，初步建立了农村公路管理养护公共财政框架体系，为全省农村公路建设和交管所改革积累了宝贵经验。顺应新形势全面开放我市货运配载市场，放开而不放手，放宽而不放任，配载新秩序基本形成，为招商城的繁荣稳定做出贡献。
——科学管理抓规范
行业管理是我们的重要职责，今年我们紧抓行业管理的科学化和规范化，在经验管理向科学管理转变方面有了新的进步。出台了8个交通建设工程管理规范性文件，针对工程建设程序、招投标工作、施工过程、建设资金使用等方面制订了细致的管理细则，使工程建设全过程处于良好的受控状态。公交管理进一步规范，运管处对城市公交线路实行了行政许可，gps监控系统和ic卡系统改造安装工作进展顺利，城乡公交公司化进程加快。运管处完成了iso9001贯标工作。驾培、危货、船型标准化、维修管理等一系列工作的标准化、规范化程度普遍提升。
——为民谋利是根本
为群众谋福利是我们工作的根本，我们千方百计推进工作的最终目的就是为社会、为百姓服务，反言之，只有真正为社会、为百姓造福的工作，才会受到群众的真心拥护和大力支持，促进工作又快又好完成。今年我们的农村公路样板路创建工作胜利完成任务，得益于沿线乡镇的大力支持，周边百姓拍手称好，积极主动配合创建工作的开展。打黑、超限超载治理、公交ic卡系统改造等等工作都是为民谋利的大实事大好事，在工作快速推进的同时，在百姓心中塑造了交通的良好形象。
