前言：中文期刊网精心挑选了产品运输包装范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
产品运输包装范文1
1.流通过程中的智能化管理
物联网通过RFID技术为每一个产品分配唯一的身份标识，实现对单品的管理；通过广泛分布于生产流水线、运输工具、仓储环境等处的传感器，了解产品质量、物理环境的相关信息；通过深度数据分析，实现智能决策。如酒类产品的运输包装，在酒瓶的生产期间，预先将RFID电子标签附着于酒瓶外的纸质标签或处理过的瓶盖内，并在酒瓶装箱运输时，再次将RFID电子标签附着在瓦楞纸箱内包装或者外包装上，这种双重贴标的形式可以完整地记录产品生产厂商、生产日期、发往何处、存放仓库等信息，给运输阶段提供货物的具体信息，以便在运输过程中根据货物特性进行具体调整。酒瓶被运达仓库时，使用仓库的标签阅读器，可对瓦楞纸箱外包装上的电子标签进行快速条码识别和跟踪。将货物放置在标签可读取的范围内，就能对货物的存放过程进行监控，便于库存工作的下一步实施。
2.根据包装内容物自身特性进行区别化对待
包装内容物是运输包装设计的主体，其特性决定了运输包装的包装形式，如易变质食品、易碎品、精密仪器等，其各自特性不同，对包装流通环境、包装的强度和脆值要求等均有差异，如果以统一的运输包装装载，必定会造成内容物损坏。在运输这些特殊货物时，需要区别对待。物联网技术的智能化管理能改善传统运输包装流通环境的随机性，通过GPS卫星导航定位技术、RFID技术、传感技术等，实时跟踪、监测、控制产品在运输过程中的环境温湿度、包装内容物的震动、新鲜程度变化等情况，及时了解产品的运输实况，使包装的功能得以充分表现其人性化的特征。
二、运输包装存在的问题
首先，运输包装技术较落后，成本较高，经济效益较差，与现代物流不相适应。随着现代物流的快速发展，运输包装需要应对更多特殊且繁复的市场需求，而我国运输包装设备和技术工艺相对落后，致使当下运输包装处于缓慢发展阶段。由于国内对运输包装自主创新技术的研发普遍不够重视，沿用陈旧的包装技术和设备，包装容量不适当，造成了较高的包装废品率，包装生产利用率低，加上盲目照搬国外包装技术的应用模式，在增加成本投入的同时，达不到良好的实际效果，面临高投入低产出的尴尬局面。另一方面，我国运输包装材料和包装容器的研发环节比较薄弱，老式运输包装资源耗损比新型运输包装要大，且无回收利用的价值。从长远来看，这些都不利于物流产业经济利益的最大化，无形中增加了相关企业的经济负担。其次，运输包装设计难以满足现代物流功能的需要，安全性得不到充分保障。在我国物流业市场竞争日趋激烈的形势下，运输包装设计的合理性成为制约其发展的瓶颈。国内多数企业长期使用同一设计方案，对运输包装现存的问题没有引起足够重视，导致运输包装自主创新不足。
同时，相当一部分运输包装设计没有利用已有的科技成果，运输包装的防护功能远不能适应现代物流需要。这些都阻碍了运输包装行业的健康发展。再次，在运输包装的生产制造和回收处理过程中，存在资源浪费与环境污染等问题，违背了我国“两型社会”的建设理念。我国市场上常见的传统运输包装种类有箱、桶、袋、包等，主要以纸、木材、塑料、玻璃、金属等为原料，这些材料大都源于自然资源。以木材为例，树木资源的生长速度跟不上使用速度，致使木材原料的价格飞涨，企业为了降低运输成本，将一些货物的全木箱包装改成了混合材料组合箱，甚至一些重物包装也由全木箱包装改成了纸质包装。这些包装材料对包装内容物的固定效果较差，致使货物在运输过程中包装破损，造成产品损坏和散失，这些都无形中造成了资源的巨大浪费。运输包装对环境的污染主要体现在以下两个方面：一是生产过程中对环境的污染。加工过程中工厂排放的废气、废液、废弃料对环境会造成一定的污染。中国每年的包装材料消耗量约为3000多万t，由此产生的包装废弃物约为1600万t，占城市所有废弃物体积的25%，质量的15%，且每年约递增10%。二是包装废弃物对环境的污染。运输包装废弃物大多是包装容器和辅助材料，绝大多数的运输包装在包装使用完毕后，没有及时回收处理，未经处理的包装废弃物中的有害物质会对人体和生态环境造成一定的损害，如广泛使用的缓冲材料发泡聚苯乙烯（expandedpolystyrene，EPS）便是突出的例子。
三、运输包装设计的原则与方法
3.1设计原则
1.安全环保原则
运输包装是以保护产品安全流通、方便运输为目的，因此，首先应根据包装内容物的不同特性与具体要求，确定运输包装的功能定位，保护包装件不受外力、化学反应、污染等影响，进而依据包装的功能要求选择包装材料。材料的选取必须充分考虑绿色环保的要求，以无毒、低能耗、低污染、低排放为目标，尽量使用可降解材料和易回收材料，以增强运输包装的环保性。
2.简单通用原则
在确保运输包装安全、稳妥的基础上，对包装结构进行简化，实施绿色包装，并删减不必要的设计要素、设计功能等附属部分。如通过优化设计和工艺，可减少瓦楞纸箱的边角余料及纸板材料用量。另外，需合理控制包装结构材料、缓冲材料、黏合剂、油墨等的使用量，积极倡导运输包装领域的适度设计。通用化包装容器的应用，不仅可节省包装材料，还能使统一的包装结构适用于不同交通工具及产品的运输，适用于不同国家及行业，同时也有利于标准化包装容器设计的实施，提高企业的经济效益。
3.经济效益原则
在便利物流的条件下，为了缩减运输成本，宜广泛使用集装化包装代替传统运输包装。一方面，有利于物流系统在装卸、搬迁、仓储、保管和运输等过程中的机械化操作，加快这些环节的作业速度，降低能耗；另一方面，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用。在满足包装功能要求的基础上，降低包装费用，寻求内容物价值与成本耗费之间的契合点，这也是提升企业经济效益重要的手段之一。事实证明轻度包装和改进包装结构等都是减少运输成本的有力措施。此外，选用可回收的环境友好型材料，发展循环经济，也是取得良好经济效益的有效途径。
4.人文关怀原则
当今的运输包装设计，不应停留在满足包装功能的基本层面上，还须充分考虑工作人员在人工作业中是否安全和舒适。在装卸搬运中，应根据人体的结构尺寸和生理因素，制定出科学的运输包装外形尺寸、最佳质量，设计出更省力、更快捷的装卸搬运方式。此外，一些大型运输包装还须注意其开启方式，合理便捷的运输包装开启方式能提高人工装卸的效率。总之，将“以人为本”的理念融入运输包装，不仅可保障工作人员的人身安全，还能有效减少装卸期间的包装破损，推动现代物流运输包装的发展。
3.2设计方法
1.针对运输包装流通过程中的各项影响因素
进行系统分析，以寻求、改善和优化设计方案。物联网运输包装的设计流程异于传统包装，在设计阶段，需要详细分析产品在流通过程中可能存在的物理、化学、环境等因素的危害，同时还要考虑产品结构、易损度、质量等特性是否适应流通环境，以避开产品内部与外界存在的不稳定因素。在无法克服不利条件的前提下，适时采用物联网智能识别和监控技术，与具体的运输包装或包装容器进行对接，得出操作灵活、融合性较强的设计方案。只有确切掌握运输过程的全程信息，才能最大限度地发挥包装的防护性能，为运输包装的初步设计提供依据。
2.综合各学科、工艺与技术的相关成果，研究
各环节可能出现的问题，建立相对完整的运输包装设计模型。运输包装设计架构以动力学、艺术美学、经济管理学、心理学等众多学科知识为支撑，力求多角度构筑科学合理的运输包装体系。同时，运用物联网技术、缓冲包装技术、保鲜包装技术等现代新技术，以市场需求为基点，综合考虑其设计、管理、销售、使用等环节中的各项事宜，最终构建科学合理的运输包装系统模型。通过各交叉学科理论的综合运用，以期达到运输包装与企业、市场、用户的互惠互利、共同发展。
3.运输包装设计需合理化和人性化，应顺应国
内外包装设计的发展趋势。运输包装的合理化应遵循绿色设计、适度设计、循环设计等设计理念，合理地调配包装材料、包装技术、包装方式等，使其满足运输、仓储、装卸环节的需要，保证物流运作的质量。另外，运输包装设计的构思创新不仅是针对设计形式与技法上的不断更新，也是人性化的不断创新，因此设计人员必须具备人性化的设计意识。人性化设计理念要求在包装内容物得到足够防护性能的基础上，充分考虑运输包装中适宜人工及机械装卸、搬运、放置、开启的最佳尺寸等因素。这些都需要设计人员重新审视和考量。
4.通过对包装件的测试，结合试验参数与评价体系，
对包装成品进行调整和优化。通过包装件的挤压、碰撞等相关检测，能有效避免包装不足带来的风险及包装过剩带来的材料浪费。检测后，对包装结构、功能和成本进行比较分析，获得形式最佳、成本最低、效果最好的设计方案，从而实现社会效益和经济效益的双赢。
四、结语
产品运输包装范文2
新型缓冲包装材料发展空间巨大当记者谈及目前国内运输包装的发展现状时，叶顺生也谈了自己的看法。他认为，目前国内大多数企业在运输包装过程中，往往采用气泡膜、保丽龙泡沫板、珍珠棉、回收牛皮纸、海绵、泡泡粒等作为缓冲包材，不仅占用大量仓储空间，而且使用起来繁琐，同时材料自身杂乱的包装方式也为终端用户带来了很多不必要的麻烦。近年来，国际上绿色贸易壁垒对我国出口商品的限制加大，在很大程度上是由于运输包装的不合理及对环境的负面影响导致的。随着科研工作者对缓冲包装材料研发的深入，瓦楞纸板、蜂窝纸板、纸浆模塑、缓冲包装纸以及可降解塑料等缓冲包材也取得了很多技术上的突破，应用于运输包装的新型缓冲包装材料也呈现出了多元化的发展，但传统的缓冲包装材料仍然占据着一定的市场份额，这些产品在使用后的废弃物不仅对环境污染严重，而且其缓冲性能往往不能满足精密工业产品或易碎品的缓冲包装要求。随着终端用户消费观念的转变及生活水平的提高，对箱内缓冲保护包装材料的要求也不断提升，因此，不少企业转而选用更加美观、易存储回收、安全有效且可重复利用的环保型包装材料。
中国是世界最大的商品生产和出口大国，市场潜力巨大。随着国内企业人力成本和原材料成本日益提高，企业转型速度加快，企业不断推出升级创新的商品，商品的价值也随之升高，于是企业对运输途中产品的保护效果也越来越关注，对箱内缓冲保护包装材料的美观度、环保性、可循环使用性能等要求也越来越高。与此同时，随着国内电子商务行业的飞速发展，也在很大程度上带动了整个运输包装市场的蓬勃运作。实现运输包装的合理化意义深远运输包装的合理化不仅能够帮助企业节约包装费用，降低包装成本，提高包装的经济效益，同时可在很大程度上满足其保护商品、方便储运、有利销售的实际要求。当谈及如何进行运输包装的合理化设计及缓冲包装在整个运输包装中所发挥的作用时，叶顺生认为，首先，实现运输包装的合理化要综合权衡和选用适当的缓冲包装材料及技术，应根据产品的特性和要求来选择合理的缓冲设计、包装结构、尺寸、规格等，合理的包装技术及方法是实现对商品有效保护的关键，同时，缓冲效果、防护、防潮等特殊情况都应当考虑到，以适应不同的储运需求。其次，应用于运输包装的材料一定要遵循成本更低、性能更好的原则，要能够为客户降低包装材料成本及物流费用开支。同时，在符合条件的流通环节中选择相对便捷，安全性较高的运输方式。第三，缓冲包装材料所占用的仓储空间和材料自身的运输成本也是需要考虑的关键因素，要能间接地为企业降低成本以实现利润最大化。同时，包装人员在使用缓冲材料时的便捷性以及如何提高操作效率也是重要的因素。缓冲包装在整个运输包装中扮演着极其重要的角色，如果箱内的缓冲包装没有做好，势必导致货损严重。货物如果是单件（单箱）运输，缓冲包装的重要性就不言而喻了；如果是托盘运输，大部分情况下采用的是多件打包方式，这时可能整托盘的货物不容易受损，但是当拆开托盘外包装后，单件货物也可能面临二次运输和仓储情况，缓冲包装依然很重要。
坚持技术引进与自主创新相结合对于缓冲包装中应用较为广泛的缓冲气垫包装系统的具体特点及发展，叶顺生认为，目前连续缓冲气垫包装系统在国内运输行业中应用非常广泛，涵盖了电子商务、医药、化妆品、物流运输、电子仪器仪表、工艺礼品、玻璃陶瓷易碎品、箱包、模特展示道具、五金机电等各行各业。运用气垫或气囊填充原理制作成内部缓冲用填充材料，较之传统的缓冲包装材料不仅缓冲效果极佳，而且使用方便，可循环利用。与此同时，缓冲气垫包装在未使用前为薄膜状完全平整，不占空间且可节省大量的运输费及仓储费。另外，缓冲气垫的抗震性强，防护效果好、支撑性绝佳，无污染性，环保可回收。作为中国地区最早从事新型环保缓冲包装材料的专业制造商之一，艾美森一直在关注着整个缓冲气垫行业的发展，同时瞄准国际市场，在努力推进科技自主创新的同时，也加强了国际间的交流合作，同时积极引进国际领先的缓冲气垫技术及设备，努力推动缓冲气垫在国内运输包装领域的发展，公司主业之一的MINIAIR连续缓冲气垫包装系统是公司加强国际间交流与合作的典范。
产品运输包装范文3
运输包装件压力试验的种类
运输包装件压力试验主要分为堆码试验和压力试验两种，如果考虑到多种危害因素的综合作用，还应包括高温堆码试验、堆码振动试验等。堆码试验和压力试验均采用模拟包装、运输包装件受到压缩的方法。
1.堆码试验
由于堆码试验不易精确测量试验样品的变形量，试验精度较低，可比性较差，因此只能作为一般包装件（容器）耐压能力的定性分析。然而，换个角度来看，正因为堆码试验的方法比较简单，不需要其他特殊设备与测量仪器就可对包装的耐压能力作出一个客观的结论，因此其作为一种较为经济的运输包装件试验方法而被广泛采用。需要注意的是，堆码试验需要借助一定的保护装置或设施，以避免试验样品倒塌后伤及周围人员或物品。
堆码试验是通过在包装件上均匀施加一个固定载荷，并保持一定时间来实现。其有两种实现方式：一是用相同的包装件按照在运输或储存过程中的实际堆码层数进行一定时间的试验；二是用砝码或其他载荷代替包装件进行一定时间的试验。
2.压力试验
压力试验可以快速评定运输包装件在受压时的耐压强度及包装对内装物的保护作用。使用压力试验机检验包装件（容器）的耐压性能，方法简便，花费时间短，但需要注意的是，这样测试出来的包装件（容器）抗压性能并不是其在整个流通期间所能承受的最大压力，这是因为试验过程中并未考虑到存放时间等因素的影响。
使用压力试验机进行压力试验有两种方式：一是在包装件上均匀施加逐渐由小到大的力，达到预定的压力值或达到预定的变形量时，记录压力值或变形量；二是在包装件上均匀施加恒定的力，在预定的时间内记录变形量。
图1 运输包装件的堆码标识
不同标准对运输包装件压力试验的要求
1.GB/T 4857.3-1992《包装 运输包装件 静载荷堆码试验》和GB/T 4857.4-2008《包装 运输包装件基本试验 第4部分：采用压力试验机进行的抗压和堆码试验方法》
(1)GB/T 4857.3-1992标准
GB/T 4857.3-1992标准中规定了以下3种试验方法。
表1 GB/T 4857.18-1992标准中对堆码时间和堆码高度的规定
表2 GB/T 4857.4-2008标准中对初始载荷的规定
方法1：包装件组。包装件组中的每个包装件都应与试验中的试验样品完全相同。包装件的数目以其总质量达到合适的载荷量而定。
方法2：自由加载平板。加载平板应能连同适当的载荷一起（平板与载荷也可为一个整体）在试验样品上进行自由调整，以达到平衡。加载平板置于包装件试验样品顶部的中心时，其尺寸至少应较包装件的顶面各边大出100mm。此外，该平板应足够坚硬，以保证能完全承受载荷而不变形。
方法3：导向加载平板。采用导向措施使加载平板的下表面能连同适当的载荷一起始终保持水平状态，所采用的导向措施不应造成摩擦而影响试验结果。加载平板置于试验样品顶部的中心时，其尺寸至少应较包装件的顶面各边大出100mm。同样，该平板也应足够坚硬，以保证能完全承受载荷而不变形。
在使用方法2或方法3时，在不造成冲击的情况下，应将作为载荷的重物放在加载平板上，并使其均匀地与加载平板相接触，以保证载荷重心恰好处于包装件顶部中心的上方。重物与加载平板的总质量与预定值的误差应在±2%之内。载荷重心与加载平板的距离不得超过试验样品高度的50%。
(2)GB/T 4857.4-2008标准
GB/T 4857.4-2008标准中规定的压力试验是将试验样品置于压力试验机两个平行压板之间，然后均匀施加压力，记录载荷和压板位移，直到试验样品发生破裂，或者载荷、压板位移达到预定值为止。压力试验机压板的移动速度为10±3mm/min。按照上压板的形式，压力试验机的压板可分为固定压板和浮动压板两种，如果需要对试验样品的对角和对棱的耐压能力进行测定，须采用上下压板均不能自由倾斜的压力试验机。
在GB/T 4857.3-1992和GB/T 4857.4-2008标准中并没有规定如何计算运输包装件压力试验的载荷值，通常采用下式进行计算：
F=9.8×K×W×n (公式1)
其中，F为抗压力标准值，单位为N；K为强度保险系数，范围为 1.5～10.0，推荐值为2.0；W为内装物质量，单位为kg；n为堆码层数。
强度保险系数K根据运输包装件的储存期和储存条件来决定：储存期小于30天，K=1.60；储存期为30～100天，K=1.65；储存期大于100天，K=2.00。
堆码层数n可按下式计算：
n=INT[H/h-1] (公式2)
其中，H为堆码高度，单位为mm；h为试验样品外高，单位为mm。
对于堆码时间和堆码高度的定量数据，在GB/T 4857.18-1992《包装运输包装件 编制性能试验大纲的定量数据》中有规定，相关数据见表1。
如需测量变形量，则需选择一个初始载荷作为记录变形量的基准点，初始载荷既可根据实际情况来定，也可根据GB/T 4857.4-2008标准的相关规定（如表2所示）来定。
2.ASTM D 642-2000《运输包装容器、组件和单元载荷抗压能力标准测试方法》和ASTM D 4169-2009《运输包装容器和系统性能检测标准规程》
(1)ASTM D 642-2000标准
ASTM D 642-2000标准中规定的试验方法与GB/T 4857.4-2008标准中规定的试验方法基本相同，只是压力试验机压板的接近速度和初始载荷不相同。ASTM D 642-2000标准规定，压板的接近速度为12.7±2.5mm/min，初始载荷见表3。
(2)ASTM D 4169-2009标准
ASTM D 4169-2009标准中规定了储存堆码和运载堆码两种情况，不同的情况需要选择不同的保险系数F，并详细规定了保险系数F的取值 （如表4所示）。
相同包装件在储存堆码和运载堆码时的负载压力值可按下式计算：
L=M×J×(H-h)/h×F (公式3)
其中，L为计算压力值，单位为N；M为包装件的质量，单位为kg；J为9.8N/kg；H为储存堆码或运载堆码的最大高度，单位为m，当堆码高度未知时，以2.7m计；h为货运单元或单件容器的高度，单位为m；F为保险系数。
不同包装件在小货车或小包装件快递环境中进行运载堆码时，包装件的负载压力值可按下式计算：
L=Mf×J×(l×w×h)/K×(H-h)/h×F (公式4)
其中，L为计算压力值，单位为N；Mf为运输载荷密度，单位为kg/m3，如未知，则以160kg/m3计；J为9.8N/kg；H为运输车辆最大堆码高度，单位为m，当H值未知时，以2.7m计，当采用LTL进行快递运输时，对于重量小于13.6kg、体积小于0.056m3或更小尺寸的包装件，H值则从2.7m减少到1.4m；h为货运单元或单件容器的高度，单位为m；l为货运单元或单件容器的长度，单位为m；w为货运单元或单件容器的宽度，单位为m；K为1m3/m3；F为保险系数。
实际上，在Fedex快递公司的运输包装件检验标准中，对于运输包装件压力试验载荷值的计算就是采用公式4，只是运输载荷密度Mf取值为192kg/m3。
3.ISTA标准
ISTA（国际安全运输协会）主要帮助企业降低包装费用，增加产品的市场竞争力，同时鼓励减少包装材料的使用量，以降低自然资源的浪费。ISTA设计了自己的标准，其试验程序共分为7个系列，其中涉及到压力试验的主要有3种静载荷堆码试验和采用压力试验机进行的试验。
ISTA标准中的静载荷堆码试验与GB/T 4857.3-1992标准中的试验方法相同，压力载荷值的计算公式与公式1相同，不同之处在于：①ISTA2系列中规定强度保险系数K为3～6，推荐值为5，堆码高度为2.3m或5.0m，试验时间为1h；②ISTA3系列中规定强度保险系数K为1.5或3.0，以运输包装件的高度是否超过1.4m为依据。
采用压力试验机进行的压力试验要求达到压力值并保持3s后释放压力，采用的方法是ASTM D 642-2000标准中的方法，但压力载荷值的计算公式是在公式1的基础上乘以弥补因子1.4。
国内外运输包装件压力试验标准中规定的方法基本相同，但堆码高度、强度保险系数以及货物载荷密度等参数存在一定的差异。实际上，如何更准确地确定强度保险系数和货物载荷密度是运输包装件压力试验未来的研究方向。
表3 ASTM D 642-2000标准中对初始载荷的规定
表4 ASTA D 4169-2009标准中对保险系数F的规定
产品运输包装范文4
创新之举
瓦楞展示架在扮靓超级市场的同时，也给瓦楞包装行业带来了无限商机。2000年左右，瓦楞展示架作为“舶来品”被引入我国经济较发达的广东、上海等沿海地区，并很快风靡市场，近年来更是得到了较快发展。瓦楞展示架为瓦楞包装企业向产品多元化方向进军提供了发展机遇。一些瓦楞包装企业已付诸实际行动，开始在瓦楞展示架领域开拓一片新天地。例如，济丰包装（上海）有限公司、上海外贸界龙彩印有限公司、浙江胜达集团有限公司、北京纸箱厂等已经成为这一市场的领头羊。
“济丰包装（上海）有限公司在2006年左右开始生产瓦楞展示架，当时有客户提出需求，我们就接下了订单，服务的客户有家乐福、箭牌、强生等，市场反响很好，因此也赢得了更多客户的青睐。”国际济丰纸业集团研发中心包装研发经理黄昌海告诉记者。“而且，因为瓦楞展示架以市场宣传为主导，客户对其价格的敏感度就没有像对瓦楞纸箱那么高，所以瓦楞展示架的利润相对会高一些。”黄昌海进一步解释道。据黄昌海透露，目前济丰包装（上海）有限公司已经拥有一些相对稳定的客户群，济丰包装（上海）有限公司专门为其量身定做瓦楞展示架。
还有一些企业，成立之初做的是瓦楞展示架贸易生意，受国外市场启发，意识到瓦楞展示架在国内市场的发展潜力，在国内市场尚处于空白时，便抢占先机，进军瓦楞展示架领域，成为专业生产制造瓦楞展示架的领军者。深圳卖点包装制品有限公司就是这样一家成功企业的典范，其拥有强大的研发设计团队，并引进了先进的生产设备，如今已经在瓦楞展示架行业做得有声有色。深圳卖点包装制品有限公司销售专员张田告诉记者，目前与该公司合作的国内品牌包括徐福记、康师傅、旺旺、南方等，国际品牌有雀巢、宝洁、露华浓、亨氏等。
对于瓦楞包装企业而言，相比传统瓦楞纸箱制品，瓦楞展示架市场就是一片新的蓝海，但进入门槛较高，特别是对企业的设计和技术能力要求更高。“设计好比‘软件’，当设计水平达到一定的层次才能设计出客户满意的产品；技术好比‘硬件’，只有拥有先进的技术、设备，产品质量才更有保障。”从事瓦楞展示架销售工作多年的张田深有体会。
设计为矛
瓦楞展示架以“创新”为赢利点，通过一些富有创意的结构、精美的装潢设计，来提高吸引力。然而，我国瓦楞包装企业的设计能力还有待提高，特别是在结构设计方面。
“在瓦楞展示架较为受捧的初期，一些瓦楞包装企业的生产订单较多，但后来这股热度却渐渐退去，原因之一就是企业的结构设计能力跟不上。”黄昌海说。另外，当前生产瓦楞展示架的企业有一些是三级厂，他们通过与广告公司配合的方式来承接瓦楞展示架的订单，但广告公司的设计通常“重平面、轻结构”，并不能与产品实现完美配合，达不到预期的展示效果。“广告公司应该向下端的生产环节延伸一步，而瓦楞包装企业应该向上端的设计环节延伸一步，这样就完美了。”强生（中国）投资有限公司包装工程师张锐表示。
此外，在推广瓦楞展示架过程中仍面临一些困惑。张田指出：“客户对瓦楞展示架不了解，对瓦楞展示架的承重强度存有一定的顾虑。”其实，在设计瓦楞展示架时，瓦楞包装企业通常会根据产品的特点以及客户的需求，选择恰当层数与定量的瓦楞纸板，设计出合理的结构，以满足强度的要求。例如，深圳卖点包装制品有限公司针对一些重量大的产品，通过侧板采用层数更多的瓦楞纸板或使用铁管加固等方式，来提高瓦楞展示架的牢固度。
要想设计出既能吸引消费者目光，又具备一定强度的瓦楞展示架，就必须了解产品的特点，然后根据产品的外观尺寸与重量，设计出合理的结构和装潢设计。“设计必须和产品相结合，才能发挥设计的最大功效。清楚产品的性质及准确定位，再结合顾客的消费心理和习惯，以最恰当的形式展示产品的独特之处，是设计的关键。”张锐表示。
技术为盾
除了设计能力外，生产技术也是瓦楞包装企业开拓市场的重要砝码。“这是一把双刃剑，即使‘软件’设计得再出色，但如果‘硬件’跟不上，也达不到预期的效果。”张锐说。
由于商家和品牌拥有者特别重视瓦楞展示架的促销功能，因此对其印刷精美度的要求格外严格。当前，预印技术在瓦楞纸板印刷领域发挥着重要作用，其中，胶印预印技术不仅可以很好地保证印刷质量，而且没有印刷批量的限制，在瓦楞展示架印刷领域中应用较普遍。
但是，当前消费者对商品的展示效果要求格外严格，为避免预印贴面工艺中存在的一些问题，瓦楞包装企业对瓦楞纸板直接印刷提出了迫切需求。大幅面胶印技术的出现，不仅为瓦楞展示架的生产提供了保障，而且还提高了印刷质量和生产效率，同时解决了瓦楞纸板因印刷面积不足需要拼接而影响到美观度与强度的问题。
一些企业为了巩固在瓦楞展示架领域的地位，不断提高技术水平，纷纷引进新设备，提高企业竞争力。例如，深圳卖点包装制品有限公司投入大量资金引进一台全新高宝利必达162印刷机，应用该设备以后，其印刷的瓦楞展示架更为高档、奢华，受到了国内外众多知名企业的欢迎。
应用为本
瓦楞展示架的市场需求是建立在受众广泛应用的基础之上的，从目前市场的趋势来看，销售包装与运输包装相结合的瓦楞展示架越来越得到客户的青睐。“这将是未来的一个发展方向。”多位受访者一致表示。
试想一下，商品运输到超级市场，待商品取出后，便把运输包装丢弃了，这样就会造成很大的浪费，而且也不环保。而销售包装与运输包装相结合的瓦楞展示架，则完全可以避免以上顾虑。销售包装与运输包装相结合的瓦楞展示架是将销售包装的展示促销功能与运输包装的保护功能一体化，通过对商品的运输包装进行巧妙的设计，重点是在功能性上进行改进，如增加提手、开窗，提高展示效果，经过开启或重新组合后可以直接上货架展示，这样可省去商品从运输包装转移到超市货架或展示架上所耗费的人力物力，大大降低了理货成本。同时，也省去了使用仓库进行周转的环节，这样便使商品从“后台”直接进入“前台”展示，增加了展示空间，从而提升视觉冲击力。
销售包装与运输包装相结合的瓦楞展示架着实让商家和品牌拥有者眼前一亮。“这种展示形式的瓦楞展示架应用较多，我公司的邦迪创可贴产品就采用这种形式的包装，在24小时便利店里都有销售。”张锐说道。而且，瓦楞包装企业也能从中获益匪浅。“如果将销售包装和运输包装结合起来，则可以减少总成本，帮助瓦楞包装企业减轻成本压力。”黄昌海告诉记者。“例如，要设计一个销售包装，如果将销售包装用到的材料，直接作为运输包装的集装箱，这样便可以节省运输包装的成本了。”黄昌海补充道。
产品运输包装范文5
关键词：信息技术 汽车零件产品包装 应用情况
引言
随着汽车产业的高速发展，作为其重要组成部分的汽车零件产品也有了长足的发展。汽车零件产品种繁多，各部件的外形、尺寸差异很大。生产过程需多条生产线流协作完成，零件的生产大多具有地域差异。在进行汽车组装时更是一个广泛协作的过程，多在世界范围内进行采购、销售，零件的加工、部件分装、整车装配都要进行多次交付活动[1]。其间汽车零件会因产品、储存期或协议等问题而进行不同的包装。随着科学研究的快速发展，信息技术作为现代科学技术研究中的一项高新关键成果，很快被应用于社会的政治、经济、文化等各个方面，并与生产生活息息相关。将信息技术应用于汽车零件产品的包装可显著提高包装的效率，使过程更加系统化。本文将以汽车零件产品包装的现状为起点，分析信息技术在汽车零件产品包装中的应用情况，探讨信息技术在汽车零件产品中的重要影响。现综述如下。
1汽车零件产品包装的现状
现阶段对汽车零件产品包装依据包装目的分为防护包装、防锈包装和运输包装三种，用以保障产品在运输、存放过程中的质量和安全，具体情况如下。
1.1防护包装
对汽车零件的防护包装是指为避免汽车及汽车零部件在运输、搬运过程中发生磕碰、划伤、散落、污损、老化、破碎等损坏情况的发生而进行的包装。多采用对汽车和汽车零部件喷涂防护蜡或油漆保护剂等措施，局部罩膜外发也是汽车零件防护包装的形式之一。
1.2防锈包装
在汽车零部件产品中，约有80%的产品为金属制品，在运输和存储过程中极易生锈，导致产品老化和受损。因此对汽车零部件进行防锈包装是非常必须的。对汽车零部件产品进行防锈包装多采用防锈油封存包装或气相防锈包装两种。近些年随着各种防锈蜡的研发和使用，这一产品也被逐步用于汽车零部件产品的包装，多用于零部件的内腔或磷化以及油漆表面。由此可知，防锈包装成为确保汽车零部件产品品质的主要措施之一。
1.3运输包装
由于汽车零件产品从生产到组装需进行不同距离的运输，因此运输过程中对产品的进行一系列保护措施时很有必要的，这些措施被称之为运输包装。如将汽车零件产品的防锈、防护包装件放入集装箱、集装架中。以上三种包装在汽车零件包装过程中是相辅相成的，防护包装、防锈包装和运输包装时常会出现交错或省略。如在必要条件下会直接将防护包装或防锈包装的外包装作为零件产品运输时的包装，省去了运输包装的过程。在适当情况下偶尔也可省略部分包装工序，直接使用运输包装。
2信息技术在汽车零件包装中的应用
随着社会各项产业的迅速发展，包装行业成为关系人民生活质量的新兴行业。汽车行业作为工业国家的支柱产业，其零件产品的包装也发展成为对汽车行业有重要影响的体系，与汽车产品的生产、质量等问题息息相关，可实现对产品讯息的传达及产品的保护的两项机能。随着信息技术的发展，信息和网络技术被广泛应用于各行各业，使汽车制造业从管理体制到生产模式都发生了巨大变革。诸多汽车生产企业都实现了信息系统和计算机辅助管理。特别是对于汽车零件产品的包装，由于涉及技术、工艺、材料等各个方面，在管理和运行中存在很大难度。将信息技术应用于产品包装过程中，可实现对包装件及失效周期的准确控制，具体应用如下。
2.1输入输出
在汽车行业的生产过程中，具有快、多、准的特点。信息技术可实现多项并行的输入、输出，有效缩短了输入输出周期，提高了工作效率。与汽车包装的相关的各个部门在包装过程中可同时获取、收集和输送零件产品的基本情况和加工情况。如产品的图号、名称、样式、技术要求、防锈包装等级等。利用信息技术可将这些内容进行详细的描述和整合[2]。
2.2包装设计
随着信息技术的发展，计算机应用软件的功能愈加全面，开发了用于专门设计的图形设计和功能软件，且出现了图形显示装置、数字仪器仪表、光笔、绘图仪等特殊外部设备，对包装设计的影响相当巨大。可实现对包装的设计、优化和改进，应用二维和三维图形绘制功能，能够更快更准地进行产品包装的造型设计，使之在使用过程中功能更加合理，提高了设计效率及准确性，成为汽车零件产品包装设计的技术基础。
2.3文件管理
由于汽车行业发展迅速，因此在对汽车零件包装产品设计时，要求和创意需求变化迅速，信息技术的应用，能够详细准确的输入、处理、输出内容，可实时反应修订情况，具有一致性、准确性和有效性。有利于企业获取准确的产品信息并做出正确的决策。
2.4文件更改与数据整合
安装信息系统后，可应用系统对汽车零件产品的相关部门发送各项通知，将产品的包装要求、标准、工艺、材料等进行及时通知，相关部门也可予以回复、处理。管理部门可以随时从系统调出反馈信息列表，对存在问题及时处理。系统还可将各部门的分散数据进行汇集，生成各类常表格和记录，让产品的包装情况能够即时情况能够准确快捷予以反映。实现企业的统筹规划，降低了差错事件的发生，提高了工作效率。
2.5模拟运行
信息技术的应用可以实现模拟运行，这一方法通过低成本的试行验证，预先发现一些存在于时间、空间和操作等方面的冲突事件[3]，避免了汽车零件包装过程在实施时发生上述问题问题，缩短了包装时间，降低了资源的浪费。包装模拟过程能够及早发现包装与产品之间的差异，提前解决了空间、支撑、尺寸等方面存在的不足，并及时予以调整更正。还可以协助计算各类药剂、包装材料的用量等。
2.6产品跟踪管理
汽车零件产品离开包装生产线入库存储后，信息系统可根据产品的相关包装记录，及时反映各零部件的位置、期限。应用信息技术进行相关数据的查询，准确性和速度大幅度提升。一旦存放的汽车零件产品出现锈蚀，信息系统可迅速提供其具置及基本信息，并及时予以处理。
结语
综上所述，随着我国汽车产业和信息技术的发展，将信息技术高效的应用于汽车零件产品的包装是非常必要的，在实现了产品信息传递和产品保护的基本功能前提下，汽车企业可充分发挥信息技术的优势，实现了产品包装信息的准确传递和整合，在对汽车零件包装的设计上更加智能化和立体化。在储存过程中可利用立体仓库的自动功能，并准确高效的对零部件进行快速追踪。并可以吻合包装产品发展换代的高速度，及时对包装予以调整，并保证了包装的质量。显著推进了汽车零件包装的快速发展。
参考文献
[1]白仕珑.探讨我国汽车电子产品包装设计[J].学术天地，2015（08）：17-19.
[2]杨柳，陈昊.产品包装设计“现代中国之美”的体系探析[J].艺术与设计（理论），2010（12）：46-47.
[3]王安霞，魏旭.论宜家产品包装设计成功的核心要素[J].包装工程，2013（08）：5-8.
产品运输包装范文6
【关键词】种子包装 新技术
中图分类号：Q914.86文献标识码:A
种子是一种特殊商品，既然是商品，就有包装。应该说，包装是种子生产专业化、服务社会化的产物，是种子商品经济发展到一定阶段的必然结果。常用的种子包装设备主要有灌装机、定量包装机(秤)、(铝箱)封口机、自检重机、打码机、贴标机等。种子包装材料主要有麻袋、金属罐、聚乙烯袋、聚乙烯铝箔复合袭、纸袋等。注重包装.使用包装，是种子经营企业和种子消费者共同注重的内容。
种子的生产与经营在经济体制改革中将不断深化它的内涵，种子商品包装将成为种子行业中引人注目的新课题。随着商品包装的发展，将使种子行业增加更显著的社会效益和经济效益。国外的种子经营企业其所经营的种子都经过精细加工，其所经营的种子包装小巧精美、产品说明精美实用，其产品深受用户的普遍欢迎，销售业绩日益看好。近几年国外的大型种子企业进军中国种子市场，他们同国内的种子企业争夺中国的这个大市场，这就要求我们的种子企业增强危机感，对种子进行一系列加工和包装，从而占有一定的优势，立足于市场经济的大潮之中。
1种子商品包装的作用
种子包装大致可划分为内包装、小包装、中包装和大包装等几种类型。.进行种子包装应遵循如下原则:经济合理;牢固结实;方便实用;规格统一、起点适宜、防伪标识。
其作用有：于种子运输、贮藏和销售；利于创造名牌效应，提高种子经营企业的声誉，有效地制约种子上的伪造假冒行为；于沟通种子生产和悄售的关系。大多数的种子包装物上和包装容器内，都印制了种子使用说明书，提供了推广良种良法的各种信息；有利于保护种子。
2农作物种子定量包装的新规定
《种子法》及配套规章的颁布实施，对种子的加工和包装提出了明确的要求，要求有性繁殖作物的籽粒、果实，马铃薯微型脱毒种薯等都要经过加工包装后才能销售，这就要求种子企业拥有清选机、包衣机等种子加工机械，并且有掌握加工技术的工作人员。种子的包装物可以为编织袋、纸袋，马口铁罐等，包装种子的净含量可以为10克，20克，1斤、2斤，5 斤等不同的规格，这样可以保证广大群众购买到手的种子为没有打开包装的种子。种子的包装内外要附有标签，包装物上的标签内容包括作物种类，品种名称，生产商质量指标，净含量，生产年月等。内标签应当向种子使用者提供种子简要性状、主要栽培措施，使用条件的说明等。
根据我国农业行业标准(NY/T611一2002)，农作物种子定量包装是指在一定范围内(5克一25千克)，具有统一的计量标注，能满足一定计量要求的预包装。
根据流通行业的要求，种子包装分为销售包装和运输包装。其中销售包装是以销售为目的，与内容物一起到达顾客手中的最小的可销售单元。运输包装是以运输贮存为主要目的的包装，运输包装具有保障产品的安全，方便储运装卸、加速交换、点验等作用。
3种子包装的基本要求
具体来说，种子包装的基本要求有以下6个方面:
(1)种子必须精选和药剂处理。通过精选，清除种子中夹杂的空瘪粒、破碎粒、泥沙等杂质，保证净度达到国家标准。精选后的种子必须进行药剂熏蒸杀虫。另外，也可进行包衣处理，提高种子的科技含量和附加值。
(2)严格控制种子水分。水稻、小麦、玉米的种子含水量应掌握在12%以内，棉种含水量不高于11%，油菜、蔬菜、瓜类种子的含水量一般低于8%。
(3)适量包装。考虑运输、装卸方便，包装要标准化、规格化，每包重量要适中;对销售包装要求便于陈列、销售、携带，每包重量适当要小。究竟每包装多少为度，要因种而异。
(4)选择合适的包装材料。包装材料要轻便、耐压，方便运输，以保护种子。对于水稻、小麦等用量较大、种价较低的种子，可选用透明度好、耐磨拉的聚乙烯塑料袋包装。对蔬菜、瓜类及部分经济作物，其用量少、价格昂贵的种子，可选用复合膜、铝箔材料制成的包装或用马口铁罐包装。
(5)印刷的图文要醒目、简要。贮藏、运输包装材料上必须使用醒目的包装标志。其标志为:袋上方印刷淡绿色，加粗宋体字“种子”二字，其下为淡绿色圆形标志图案。图案周围为粗圆环，环内中下部实体绿色部位表示土壤。土壤正中淡绿色嫩芽，代表茁壮幼苗。销售包装应当将作物种类、品种名称、生产商、质量指标、净含量、生产年月、警示标志和“转基因”标注内容直接印制在包装物表面或者制成印刷品固定在包装物外。品种介绍等可放人包装袋内。
(6)包装计量要准确。一般每袋(罐)重量误差不超过0.1%。
4种子包装的主要方法
种子包装主要有按种子重量包装和按粒数包装两种方法。一般农作物种子和牧草种子采用按重量包装。如杂交稻种子有每袋1千克、2千克、5千克的包装。比较昂贵的蔬菜和花卉种子采用按粒数包装，如每袋100粒、200粒等包装。
5包装材料的选择
根据我国农业行业标准(NY/T611一2002)，销售包装用材料应
符合美观、实用、不易破损、便于加工、印刷、能够回收再生或自然降解的要求。宜采用的包装材料品种有塑料编织布、塑料薄膜、复合薄膜、纸、镀锡薄钢板(马口铁)等。
运输包装用材料应符合质材轻、强度高、抗冲击、耐捆扎、防潮、防霉、防滑的要求。宜采用的包装材料品种有塑料编织布、麻袋布、瓦楞纸板、钙塑板、塑料打包带、压敏胶粘布、纺织品等。
6种子包装的新技术工艺流程
种子包装工艺流程主要包括:种子从散装仓库输送到加料箱一>称量或计数-->装袋(或容器)封口(或缝口)-->贴(或挂)标签等程序。
先进国家和我国的一些大型种子企业，目前种子包装已基本上实现自动化或半自动化操作。种子从散装仓库通过重力或空气提升机、皮带输送机、升降机等机械运动送到加料箱中，然后进人称量设备，当达到预定的重量或体积时，即自动切断种子流，接着进人包装
机，打开容器口流人容器，最后种子袋经缝口机缝口或封口，粘贴标签(或预先印上)即完成了包装操作。
7农作物种子标签及其作用
农作物种子标签是指固定在种子包装物表面及内外的特定图案及文字说明。对于可以不经加工包装进行销售的种子，标签是指种子经营者在销售种子时向种子使用者提供的特定图案及文字说明。
种子标签提供包括种子生产企业所执行的产品标准，产品所具有的产量水平、抗病虫性和栽培技术等信息，具有合格证与说明书的作用。它是种子经营者与使用者了解和掌握种子质量状况的窗口，是评定种子质量和指导用户了解和正确使用以及在特殊情况下对种子质量进行投诉的依据，是延伸售后服务的一种形式。
【结束语】
我国利用现代化种子加工设备加工种子起步晚、起点高、发展快，现已有了一定的基础，种子加工的重要性也越来越受到人们的重视与关注;种子加工量逐年增加。但是，由于种子加工的范围越来越大，工质量的要求越来越高:加工的方式也有了新的要求:由注重种子的内在质量向注重外观装淡发展:由内贸型转向外贸型。这就要求我国种子加工业应当是高水平、高等级、大规模，才能适应种子市场发展的需要。
【参考文献】
【1】胡晋. 种子贮藏原理与技术.2001
