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施工准备工作计划范文1
抓措施，组织工作到位今年全省各级农机部门高度重视秋季农机化生产工作。下发文件并召开工作会议部署秋季农机化生产作业工作，成立组织机构，落实作业任务，明确责任，强化措施，做到思想早发动，物资早准备，为全省秋季农机化生产做好充分准备。
抓认识，宣传工作到位为了推动秋季农机化生产作业工作，各地把宣传引导，作为推动秋季农机化生产作业的有力手段，采取召开现场会、工作布置会、技术培训会等不同形式，提高各级干部和广大农民的认识。通过广播、电视、报纸、网络等媒体宣传农机化在农业生产中的重要作用，据统计，全省各级农机部门共在媒体宣传800多次，编写《农机化生产工作简报》120期，印发宣传资料2万多份。强大的舆论宣传将有力地促进秋季农机化生产工作的开展。
抓技术，推广工作到位各级农机部门深入开展农机新技术、新机具推广工作，指导农民购买使用先进适用的农业机械，重点推广机械深松、水稻机械收获、玉米机械收获、秸秆粉碎还田、保护性耕作等农机化技术，帮助农机服务组织和广大农机户解决遇到的技术难题。
抓教育，培训工作到位各级农机管理部门深入开展农机化教育培训活动，采取现场演示，科技讲座、举办专题培训班等多种形式开展科技进村入户活动，以主要作物关键环节农机化新技术为重点，突出培训内容的针对性、适用性、时效性，突出农机农艺技术融合，广泛向农民讲解农机具使用要领，操作技能，提高了广大农机操作人员的技术水平。据统计，目前全省已举办各类培训班、现场演示会80多次，培训人员4.2万人，为全面完成好全省秋季农机化生产任务奠定了坚实基础。
施工准备工作计划范文2
【关键词】交通安全设施；成本控制；质量管理
中图分类号：TU201.2文献标识码： A 文章编号：
近年来公路工程安全设施项目的竞争越来越激烈、项目的利润空间越来越小，如何节约造价、降低成本、以达到利润最大化，是当今公路工程施工单位广泛关注的问题。
项目管理的内容是研究如何以最大效益实现项目目标为目的，以项目经理负责制为基础，对项目按照其内在逻辑规律进行有效地计划、组织、协调和控制，以适应内部及外部环境并组织施工，使生产要素优化组合、合理配置，保证施工生产的均衡性，在方法上利用现代化的管理技术和手段，以实现项目目标和使企业获得良好的综合效益。公路施工项目管理是为使项目实现所要求的质量、所规定的时限、所批准的费用预算而进行的全过程、全方位的规划、组织、控制与协调。
广梧高速公路河口至平台段是国家高速公路网布局方案第十八横向路线广东省广州至云南昆明的一段，沿线路段地形陡峭，以山地丘陵为主，其中交通安全设施合同段途经多个地区，工程内容包括：交通标志，热熔型涂料路面标线，波形梁护栏，刺铁丝隔离栅，电焊网隔离栅，防眩板，桥上防抛网，突起路标，轮廓标，立面标记、防撞垫等等。该交通安全设施工程有以下特点：(1)线路比较长，施工时间紧；(2)施工组织和管理难度大。因为参加施工人员多，内外协调量大，交叉作业多给施工组织带来了不便，且现场分散，每天的管理相当复杂。以广梧高速公路河口至平台段交通安全设施JA3合同段为例，广梧高速公路河口至平台段交通安全设施JA3合同段项目部发扬“廉洁、高效、务实、创新” 的工作作风，抓好项目管理，重视文明施工，后勤保障到位，确保工程进度，严格执行基本建设程序，不断探索市场经济形势下的工程管理措施，加强关键工序的质量控制，健全质量监督体系，保证了工程进度和工程质量，圆满完成了任务。现以广梧高速公路河口至平台段交通安全设施JA3合同段为例，对施工管理中的一些主要做法作一介绍，供同仁们参考借鉴。
1 重视施工准备工作
施工准备工作是施工项目管理工作中的重要组成部分，作用极其重要。施工准备工作由项目经理和项目总工程师进行整体规划，项目经理负责整个项目施工准备工作的部署和安排、协调施工各方面的关系，组织各科室、各施工队协作、配合，做好施工准备的各项工作。另一方面，总工程师应该建立和完善以他为首的统一领导、分级负责的技术业务管理制度。具体可以按如下步骤进行：
(1)组建一个高效的项目管理机构，由下列机构组成：工程技术科(主要负责工程质量和技术管理，施工组织及施工工艺，施工测量及实验，生产调度，文明施工等工作)，计划经营科(主要负责工程预算，工程进度，合同管理，资金收支，成本核算，劳动配置，劳动定额，工程量的计量等工作)，物质设备科(主要负责机械设备的租赁、维护、管理，材料的采购等工作)，后勤保障科(主要负责职工的生活及思想动向，安全管理，环境保护等工作)。
(2)编制施工准备工作计划：为了井然有序地进行施工准备工作，应该在施工准备工作时编制施工准备工作计划。
(3)建立严格的工作责任制度：按编制好的施工准备计划，将具体的工作落实到具体的科室及具体的人员，与相应的科室和人员签订责任状。对不能在规定的时间内完成准备工作的科室和人员进行处罚，反之，进行奖励。
(4)建立健全的检查制度：以项目经理和总工程师为正、副组长，成立检查领导小组。定期或不定期地对准备工作进展情况进行检查，其目的在于督促准备工作的顺利完成。通过检查可以发现准备工作中存在的问题及薄弱的环节，以便及时解决和改进准备工作，检查工作应该贯穿于施工准备工作的始终。
2 强化工程质量管理
质量是公路工程的灵魂和生命，工程质量是百年大计，造福后代的大事，也是企业的信誉和生命。交通工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点，在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点。根据本项目的实际，从以下五个方面开展质量管理工作。
(1)在交通安全设施施工前加强对产品及原材料的质量合格检验就是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种。每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形梁，进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差0.1 mm，其防撞性能则大打折扣；镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。如果发现有严重的情况，必须立即检查生产厂家的加工程序。对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等。对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。
(2)加强对工序流程的控制，把好质馈关，消除工程中隐含的不合格工序的发生。如波形梁钢护栏施工工序为：放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整。防眩板施工工序为：放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为：放样-挖坑-浇基础、立柱安装一挂网。标志的施工工序为：基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装。标线施工工序为：放样-清扫路面-划底漆-划标线。
(3)教育项目部的工程技术人员，使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，认真自觉地履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。
(4)质量管理工作是依靠体系来支撑，依靠机制来运转的。作为施工项目管理层，项目总工程师为整个项目质量的负责人，制定该工程质量的总体方针、政策。质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查，发现不符合规范的，要求施工队立即进行整改，直到达到规范要求，才能进入下一道程序的施工。项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场出现的问题。这样，就形成了一个横向从自建到各专业分包，纵向从总工到作业层的质量管理网络。
(5)建立健全工程项目质量管理责任制。包括工程项目质量总承包负责制、技术交底制、材料进场检验制、施工挂牌制、过程三检制、质量否决制、成品保护责任制、质量管理文件记录制、工程质量验收制、竣工承诺服务制、培训上岗制、工程质量事故追究制。这些，都是加强工程质量管理的有效手段。在该工程中，通过建立完善的质量保证体系，按照IS09001质量体系对质量控制的原则，严格控制影响质量的各种因素，制定了质量奖惩办法，严格质量检查制度，高标准、严要求，取得了较好的质量效果，工程的一次性验收通过率为100％ ，工程的优良率达到95％以上 。
3 严格控制工程进度
3．1 项目进度控制目的
项目的进度管理包括施工进度计划的制定和控制，以及为此而做的准备工作。其目的就是在保证施工过程的连续性、协调性、均衡性及符合施工工艺要求的前提下，充分利用现有的人力和物力，在保证质量的前提下，尽可能缩短工期。进度管理的重要环节首先是利用先进的计划技术制定科学、严密的进度计划，即施工组织设计，然后是控制计划的实施。必须遵循施工工艺要求，合理地安排施工过程的人员和机械设备，科学地组织物质资源供应，尽量减少消耗。把施工中的各单位、各部门及各施工阶段之间的关系更好地协调起来，严格控制施工工期，并根据实际情况做出合理调整，以求达到缩短工期的目的。在交通安全设施施工中，该合同段在较为严密的施工组织计划指导下，合理的进行施工安排，提前完成了施工任务。
(1)编制工程进度计划：工程进度计划的编制应该在工程施工前即施工准备工作中完成，否则，它就不能起到应有的效果。工程进度计划的编制应该以合同为基础，项目经理、项目总工程师、计划经营科等有关的人员及施工队共同参与的情况下完成。
(2)监控工程进度：在制定了计划后，必须严格按照计划进行。计划经营科负责该项工程，必须随时了解工程的进展情况。例如，以l0天为时间段，对已经完成的工程进度进行粗略的估算。这样，当发现问题时，就可以及时进行改进或对原工程进度计划进行调整。
(3)调整或完善工程进度计划：如果由于某些原因不能按照计划进行时，必须对工程进度计划进行调整。当月计划或季度计划的施工任务能够顺利的完成时，应该对这段期间的工作进行总结，以便获得成功的经验。
3．2 项目进度控制方法
进度控制的方法有规划、比较和协调。即规划工程项目的总进度控制目标及各个阶段的分进度控制目标并编制进度计划，然后在项目建设过程中经常性地将实际进度与计划进度比较，出现偏差及时采取措施，并与影响工程进度有关的单位相协调。具体采取的措施有：
(1)组织措施。落实各层次的进度控制人员的具体任务和工作责任；建立控制进度的组织系统；按照工程项目的结构、进展阶段等进行项目分解，确定其进度目标，建立控制目标体系；确定控制进度的工作制度，并对影响进度的因素分析和预测。
(2)技术措施。结合项目实际，采取种种新技术、新工艺提高劳动效率，加快施工进度。
(3)经济措施。制订实现进度计划的资金保证措施。
(4)信息管理措施。不断、及时地收集实际进度(尤其是施工进度)的有关资料进行整理统计。定期向业主、监理通报情况。通过上述措施，确保业主计划和内部计划顺利落实，实现计划管理的严密性和严肃性。
4 加强成本控制
项目管理要坚持“利润是企业的中心，成本是项目的中心” 的原则，正确处理企业与项目的经济利益关系。在竞争激烈的公路建设市场中，通过强化经营管理，追求低于同行业平均成本水平，以获得最大的经济效益，这是每一个施工企业生存发展的共同目标。控制项目成本的措施归纳起来有三大方面：组织措施、技术措施、经济措施。
4．1 组织措施
项目经理是项目成本管理的第一责任人，全面组织项目部的成本管理工作，应及时掌握和分析盈亏状况。并迅速采取有效措施。工程技术部是整个工程项目施工技术和进度的负责部门，应在保证质量、按期完成任务的前提下尽可能采取先进技术，以降低工程成本。经营部主管合同实施和合同管理工作，负责工程进度款的申报和催款工作，处理施工赔偿问题。经济部应注重加强合同预算管理。增创工程预算收入。财务部主管工程项目的财务工作，应随时分析项目的财务收支情况，合理调度资金。项目经理部的其他部门和班组都应精心组织，为增收节支尽职尽责。
4．2 技术措施
首先应制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的；其次，在施工过程中努力寻求各种降低消耗、提高工效的新工艺、新技术、新材料等降低成本的技术措施；再次，严把质量关，杜绝返工现象，缩短验收时间，节省费用开支。
4．3 经济措施
(1)人工费控制管理。主要是改善劳动组织，减少窝工浪费；实行合理的奖惩制度；加强技术教育和培训工作；加强劳动纪律，压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。
(2)材料费控制管理。主要是改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各个环节的损耗，节约采购费用；合理堆置现场材料，避免和减少二次搬运；严格材料进场验收和限额领料制度；并贯彻节约材料的技术措施，合理使用材料，综合利用一切资源。
(3)间接费及其他直接费控制。主要是精简管理机构，合理确定管理幅度与管理层次，节约施工管理费等等。项目成本控制的组织措施、技术措施、经济措施，三者是融为一体相互作用的。
项目经理部是项目成本控制中心，要以投标报价为依据，制定项目成本控制目标，各部门和各班组通力合作，形成以市场投标报价为基础的施工方案经济优化、物资采购经济优化、劳动力配备经济优化的项目成本控制体系。
施工准备工作计划范文3
给水工程施工是一个复杂的生产过程，它要求我们的施工管理人员要在合理组织施工的同时，还要兼顾社会效益。在方便居民生活的前提下，要在合理的施工期限内，根据施工图纸工程质量标准及施工验收规范要求，精心组织严格管理，全面协调好施工过程中的各种关系科学合理的搭配机具，物质，劳动力之间的关系。以尽可能低廉的费用，尽快的工程速度，最好的工程质量完成施工生产任务。这就要求施工管理人员要在施工全过程中做好以下几项组织管理工作。
一．做好施工准备工作，包括技术．现场．组织。
二．进行施工任务交底，包括施工任务．施工技术措施．操作方法．施工定额．分配方式．安全生产及现场文明等。
三．在施工中搞好组织协调控制。
四．做好技术资料和交工验收资料的积累。
一、 施工准备工作
施工准备工作是为了保证施工顺利进行而必须事先做的工作，为了处理好施工中可能遇到的各种复杂技术问题，协调整个施工过程中机具．人力．材料的关系，提高整个工程质量，保证工期，降低成本，因此施工前必须做好技术经济调查，施工现场，物质，队伍等的准备工作并应编制工作计划，明确责任，建立相应的检查制度，统筹安排好工程顺序，为以后的施工过程中创造有利条件，搞好交叉作业，加快工程进度，提高经济效益。
施工组织设计是施工准备工作的一项重要内容，是对整个施工过程所做的全面安排，其主要内容应包括工程概况，施工方案和施工方法，施工进度计划，施工准备工作计划，各项资源需用量计划，施工总平面图以及技术经济指标等，施工方案和施工方法的选定是编制施工组织设计的中心环节，应根据工程特点，工期要求．材料．机具，劳动力的供应情况，协作单位地施工配合情况以及现场具体条件等进行全面周密的考虑。
二，施工现场的管理
现场管理是全部施工管理活动最主要的组成部分，它是根据生产管理的普遍规律和施工的特殊规律以及每一具体工程和其对应地施工现场为对象，正确处理好施工过程中的劳动力，劳动对象和劳动手段的相互关系及其在空间布置上和空间安排上的各种矛盾，做到人尽其才物尽其用，又快又好由省又安全地完成施工任务。
1、应编制施工作业计划并组织实施。
施工作业计划是企业具体组织施工生产活动的主要指导文件作为给水工程，编制施工作业计划，应根据施工现场条件兼顾工程施工组织，施工图及预算等资料，编制出包括工程进度，施工产值，交叉作业情况，设备维修等情况的施工作业计划，并在整个施工过程中，严格执行，积极组织实施。
2、做好现场调度工作
给水工程是一项复杂的施工生产过程，施工地点一般发生在城市的街道上，并多为埋地敷设，因此施工中必然开挖沟槽，这就联系到道路，交通，园林，下水，电缆，通信等一些列问题，这就要求施工管理人员在施工过程中既要疏导交通，又要安排好施工，同时还要兼顾不能损坏地下原有设施，因此管理人员必须深入实际，细致的了解各个施工具体环节，还要积极协调好同各部门之间的关系，随时解决施工中出现的问题，使工程能在有限的时间和空间内顺利完成。
3、做好施工记录及经济签证
施工记录是对施工现场情况变化地综合记录，也是处理施工问题的备忘录，总结施工管理验收的基本素材，因此，施工人员要从开工起至竣工交验止，逐日记载不允许简短，对于几个工程同时开工而由一名施工员负责时，施工记录的内容要具有准确性．真实性．可靠性。内容大致包含日期．气候．人员．质量检查．工程量变化．设计变更等情况．事故记录．材料点收．停工情况及原因．现场会议记录等。
经济签证是一项涉及企业经济效益的重要文件工作，在施工中发生设计变更或工程预算，工程定额及合同中未包括而实际中发生的工料，机械劳力等变更时由建设单位或建设单位认可的监理部门签具认可证明，施工单位向建设单位或监理单位办理签证手续，可以作为增加预算指标和顺延工期的依据。因此，施工技术员要有强烈的经济观念和时间观念，在施工过程中不仅要管理好施工技术，同时要及时办理好经济签证，以免造成额外地经济损失。
三，现场技术和质量管理
现场技术和质量管理时企业经营管理的重要组成部分，它是以国家各项技术经济政策法令规范；质量标准和上级制定的有关文件为依据对施工现场的各项技术活动，各项完成品的验证及质量检验标准执行情况进行计划监督和控制时向社会提供优良的产成品的保障。
现场技术管理时企业在施工过程中，必须贯彻执行施工组织设计，学习和审查图纸，监督施工人员按施工图规范及工艺标准施工，组织好隐蔽工程检查与验收，控制后进场材料地质量，信号，规格等，并整理好上报的各项技术资料。
现场质量管理是检验工程质量，完成企业目标方针的重要手段，通过对生产全过程的质量跟踪评定，监控，现场质量管理可以可以通过直观检查，也可以通过仪器测试检查，同时提倡班组之间开展自检，互检，交接检地“三检制度”这样，不仅可以提高产成品的质量，还可以增强施工队伍的质量观念，提高自身素质，才能为社会提供满意的产品。
四，工程成本管理
工程成本是制定生产产品价格的最低经济界限，是衡量企业生产经营情况的一项综合性指标，因此，在整个施工过程中，只有有效的进行成本管理，实行成本控制，才能取得更好的社会效益和经济效益。
1、工程成本的组成
由于给水工程的特点，决定了每一单项工程都必须单独编制施工图预算来确定其工程造价因此，工程成本一般分为预算成本，计划成本和实际成本。
①工程预算成本：
工程预算成本是根据施工图的工程量，按照地区指定的定额单价及其取费标准编制而成，它是考核企业实际降低工程成本地依据。
②工程计划成本：
工程计划成本是企业为保证完成降低成本任务，在预算成本的基础上挖掘内部潜力，采取技术组织措施，结合施工定额编制的计划生产费用，是控制成本支出，安排施工计划，供应工料地重要依据。
③工程实际成本
工程实际成本时根据竣工图纸，按实际施工中权责发生制计算，并按规定成本核算项目和成本对象IJ刁集的实际生产费用，成本核算项目包括人工费，材料费，机械使用费，其他直接费，管理费用等。
2、工程成本的控制
加强成本控制是降低公路工程成本的一项重要措施，应做好以下几点。
一、 确定计划成本，明确成本管理目标。
二、 控制成本开支范围，划清成本界限。
三、 正确及时的计算成本，在成本核算中做到“三准确”，“三对口”。
三准确既预算部门提供的预算成本准确。
材料部门提供的材料报耗准确。
劳资部门提供的人工报耗准确。
三对口既工程量与工料消耗对口
预算收入与实际支出对口
统计与财务数据对口
在实际施工生产过程中，可以通过签发施工任务书来控制人工费的支出，通过严格地领用材料制度控制材料消耗费用；对机械的使用要严格控制，合理使用中小型机械，科学合理的组织施工，严格质量标准，确保施工进度，做到施工现场文明安全，全面完成施工任务，保证计划成本地超额完成，如遇到设计变更，发生施工任务增量，应及时办理经济签证手续。
施工准备工作计划范文4
摘 要：装饰施工中的组织与管理是装饰工程的重要组成部分，工程质量决定组织与管理的水平。
关键词：组织的合理性管理的科学性建筑装饰
一、建筑装饰施工组织
装饰工程施工组织设计应根据工程特点、施工地区的条件、业主的要求，编制出切实可行的装饰工程施工组织设计，其内容一般包括：（1）施工项目的工程概况及施工特点分析；（2）施工方案的选择；（3）施工准备工作计划；（4）施工进度计划表；（5）各种资源需要量计划；（6）施工现场平面布置图；（7）质量、安全、进度和节约的技术组织保证措施。
装饰工程施工组织设计是对装饰工程全过程合理安排、实施科学管理的主要手段和措施。通过编制装饰工程施工组织设计，可以全面分析工程的具体情况，制定合理的施工方案、进度设计、技术经济的组织措施；通过编制装饰工程施工组织设计，施工单位可以预先掌握人力、材料、机具的先后使用情况，做出合理的调配及施工现场的布置方案，并且可以将设计与施工、建设单位与施工单位、装饰施工与结构施工以及其它相关单位的关系更好协调起来，最终是施工能保质保量地按期完成。
装饰工程施工程序是指装饰工程项目整个施工阶段必须遵循的一般顺序，通常是指从接受施工任务开始直到竣工验收所包括的主要阶段的先后顺序，一般包括：（1）确定施工任务，签订施工合同。施工单位必须同建设单位签订施工合同。双方都必须严格履行合同，任何一方不履行合同，给对方造成经济损失都要负法律责任和承担赔偿；（2）统筹安排，做好施工规划。甲乙双方签订好施工合同后，施工总承包单位在调查、分析原始资料基础上，拟定施工规划，编制施工组织设计，部署施工力量，编制施工进度设计，确定主要施工技术的施工方案，做好全面施工规划，经主管部门批准后，做好施工准备工作，以便为全面正式施工创造优良条件；（3）做好准备工作，提出开工报告。为保证正式开工顺利进行，必须做好以下准备工作：技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。当一个施工项目进行了图纸会审；批准了施工组织施工、施工图预算；搭设了必须的临时设施；建设了现场组织管理机构；人力、物力、资金到位后，此时施工单位即可向主管部门申请开工；（4）全面组织施工。此阶段是整个装饰工程中最重要的一个阶段，必须严格按图施工，由于此施工过程决定了施工工期、产品质量、成本和装饰施工企业的经纪效益，因此，在装饰施工中要跟踪检查，进行质量、进度、成本、安全控制，确保达到预期的目的；（5）竣工验收。此阶段主要工作是整理好各项交工验收资料，并做好准备工作，迎接建设单位或监理部门、设计单位质检站等单位的验收。只有达到所规定的标准，才能确定施工质量，而后才可交付使用；（6）保修阶段。在合同规定保证期内，对出现质量缺陷的各部位进行返修，以保证达到原有的设计质量和使用效果。
二、建筑装饰施工管理
在建筑装饰施工中，施工管理是十分重要的一个环节。建筑装饰施工管理的内容主要包括：确定施工方案，做好施工准备、编制施工进度计划和合同与造价管理。装饰工程施工管理的依据是政府颁布的各种法规、条例、标准、规范，装饰施工单位与业主签订的城堡合同及与其相应的工程图纸、工程量清单、技术说明书以及业主代表签发的指令、洽商、变更等。
建筑装饰施工进度控制与质量管理、成本控制、安全管理是建筑装饰施工管理的重要内容。进度控制是中心环节，质量管理是根本，成本控制是关键，安全管理是保障。在一般情况下，进度快可能影响质量及安全，成本也可能增加。所以，施工进度控制在整个施工目标控制中处于协调和带动其他工作的主导地位，加强进度控制是使其达到合同规定的工期、质量及造价目标的重要措施。
装饰工程施工质量控制，就是指装饰施工企业在施工阶段，综合运用各种专业技术、管理技术和科学方法，经济合理地对工程功能和观感质量等所进行的计划、组织、协调、检查、处理等一系列手段和方法，即对装饰工程质量进行的全过程管理，从而确保装饰工程符合设计、施工规范及质检标准的要求。质量控制中“质量”的含义主要有三个方面，即工程质量、工序质量和工作质量。
装饰施工成本是指装饰工程过程中所发生的全部生产费用的总和，也就是装饰施工企业以及装饰施工项目作为核算对象，在装饰施工过程中所耗费的生产资料转移价值和劳动者必要劳动所创造的价值的货币形式。它包括所消耗的主辅材料、构配件、周转材料的摊销费或租赁费、装饰施工机械的材料费或租赁费、支付给生产工人的工资和奖金，以及在施工现场进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。
建筑装饰施工中的安全管理十分重要。安全管理的要点主要包括：设置装饰工程施工多发事故的措施；设置安全用火及防火措施；防止物体打击及高空坠落的措施；设置安全用电的措施；设置现场保卫工作的措施。安全检查也是要注意的。安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径；是消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方案。
建筑装饰施工竣工验收管理是最后的一道工序。装饰工程的竣工是指装饰工程项目按照要求和甲、乙双方签订的工程合同所规定的装饰施工内容全部完成，经验收鉴定合格，达到交付使用的条件。装饰工程接近交工阶段，不可避免会存在一些零星、分散、量小、面广的未完项目，这些项目的总和即收尾工程。装饰收尾工程要组织有关人员逐层、逐段、逐部位、逐房间地进行查项，检查施工中有无丢项、漏项。一旦发现丢项、漏项，必须立即确定专人定期解决，并在事后按期进行检查。对已经全部完成的部位，要立即组织清理，保护好成品，根据具体情况需，可按房间或层段锁门封闭，严禁无关人员进入，防止损坏成品或丢失零件。
施工准备工作计划范文5
摘要：装饰施工中的组织与管理是装饰工程的重要组成部分，工程质量决定组织与管理的水平。
关键词：组织的合理性；管理的科学性；建筑装饰
1 建筑装饰施工组织
装饰工程施工组织设计应根据工程特点、施工地区的条件、业主的要求，编制出切实可行的装饰工程施工组织设计，其内容一般包括：①施工项目的工程概况及施工特点分析。②施工方案的选择。③施工准备工作计划。④施工进度计划表。⑤各种资源需要量计划。⑥施工现场平面布置图。⑦质量、安全、进度和节约的技术组织保证措施。
装饰工程施工组织设计是对装饰工程全过程合理安排、实施科学管理的主要手段和措施。通过编制装饰工程施工组织设计，可以全面分析工程的具体情况，制定合理的施工方案、进度设计、技术经济的组织措施；通过编制装饰工程施工组织设计，施工单位可以预先掌握人力、材料、机具的先后使用情况，做出合理的调配及施工现场的布置方案，并且可以将设计与施工、建设单位与施工单位、装饰施工与结构施工以及其它相关单位的关系更好协调起来，最终是施工能保质保量地按期完成。
装饰工程施工程序是指装饰工程项目整个施工阶段必须遵循的一般顺序，通常是指从接受施工任务开始直到竣工验收所包括的主要阶段的先后顺序，一般包括：①确定施工任务，签订施工合同。施工单位必须同建设单位签订施工合同。双方都必须严格履行合同，任何一方不履行合同，给对方造成经济损失都要负法律责任和承担赔偿。②统筹安排，做好施工规划。甲乙双方签订好施工合同后，施工总承包单位在调查、分析原始资料基础上，拟定施工规划，编制施工组织设计，部署施工力量，编制施工进度设计，确定主要施工技术的施工方案，做好全面施工规划，经主管部门批准后，做好施工准备工作，以便为全面正式施工创造优良条件。③做好准备工作，提出开工报告。为保证正式开工顺利进行，必须做好以下准备工作：技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。当一个施工项目进行了图纸会审；批准了施工组织施工、施工图预算；搭设了必须的临时设施；建设了现场组织管理机构；人力、物力、资金到位后，此时施工单位即可向主管部门申请开工。④全面组织施工。此阶段是整个装饰工程中最重要的一个阶段，必须严格按图施工，由于此施工过程决定了施工工期、产品质量、成本和装饰施工企业的经纪效益，因此，在装饰施工中要跟踪检查，进行质量、进度、成本、安全控制，确保达到预期的目的。⑤竣工验收。此阶段主要工作是整理好各项交工验收资料，并做好准备工作，迎接建设单位或监理部门、设计单位质检站等单位的验收。只有达到所规定的标准，才能确定施工质量，而后才可交付使用。⑥保修阶段。在合同规定保证期内，对出现质量缺陷的各部位进行返修，以保证达到原有的设计质量和使用效果。
2 建筑装饰施工管理
在建筑装饰施工中，施工管理是十分重要的一个环节。建筑装饰施工管理的内容主要包括：确定施工方案，做好施工准备、编制施工进度计划和合同与造价管理。装饰工程施工管理的依据是政府颁布的各种法规、条例、标准、规范，装饰施工单位与业主签订的城堡合同及与其相应的工程图纸、工程量清单、技术说明书以及业主代表签发的指令、洽商、变更等。
建筑装饰施工进度控制与质量管理、成本控制、安全管理是建筑装饰施工管理的重要内容。进度控制是中心环节，质量管理是根本，成本控制是关键，安全管理是保障。在一般情况下，进度快可能影响质量及安全，成本也可能增加。所以，施工进度控制在整个施工目标控制中处于协调和带动其他工作的主导地位，加强进度控制是使其达到合同规定的工期、质量及造价目标的重要措施。
装饰工程施工质量控制，就是指装饰施工企业在施工阶段，综合运用各种专业技术、管理技术和科学方法，经济合理地对工程功能和观感质量等所进行的计划、组织、协调、检查、处理等一系列手段和方法，即对装饰工程质量进行的全过程管理，从而确保装饰工程符合设计、施工规范及质检标准的要求。质量控制中“质量”的含义主要有三个方面，即工程质量、工序质量和工作质量。
施工准备工作计划范文6
关键字：城市轨道交通机电工程工程总承包项目管理
中图分类号： TH-39 文献标识码： A 文章编号：
随着近年国内经济的飞速发展，越来越多的城市开始着手轨道交通项目建设，以缓解城市交通压力，促进城市经济的发展，提升城市形象。以重庆市为例，作为中国的第四个直辖市，日前国家发改委正式批复《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012-2020年)》。获批规划项目共8个,全长215.04公里,项目总投资约1097亿元。按此规划，到2020年,重庆市将形成9条运营线路、总长410.24公里的轨道交通基本网络,轨道交通占公共交通出行的比例为47%。自2003年开始，笔者有幸参与了重庆轨道交通多条线路的相关专业的工程总承包管理，本文根据笔者在项目管理工作中的经验和心得体会，结合轨道交通项目的特点，对机电工程总承包管理进行一些探讨。
城市轨道交通项目，通常站点多且分散，整个站线偏长，站点之间的间隔较大。具体到站点内的项目管理，由于牵涉到的专业数量远远大于普通的建筑项目，从而给项目的管理加大了难度和工作量。建筑工程的项目管理工作本身就是一个复杂多样、变化多端的工作，通常具有投资大、工期长、涉及专业多，过程工序复杂、质量和进度要求严格以及受地理环境影响大的特点，工程总承包又牵涉到众多的设备供货分包和安装分包管理。因而项目管理的好坏，直接关系到项目的经济效益和社会效益。此类工程总承包的项目管理是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统工作。作为建设工程项目而言，其项目寿命周期分为五个阶段，构成了项目管理有序的全过程：
一、合同谈判和签约阶段
企业通过投标或议标获得项目的承包权后，应与招标方进行谈判，依法签订工程承包主合同。工程合同明确企业在工程承包中的权利和义务，将工程招投标、工程款的支付方式、索赔方式、设备材料的购置、竣工结算方式等以法律的形式确定下来，是进行项目管理的法律依据。在主合同的基础上还应签订相关的分包合同。各个合同制定出的条款应既能保护企业自身利益又满足业主要求和投标的承诺。
二、施工准备阶段
总承包单位与招标单位签订了工程承包合同、交易关系正式确立之后，便应组建项目经理部，然后以项目经理部为主，与企业经营层和管理层、业主单位进行配合，进行施工准备，使工程具备开工和连续施工的基本条件。施工准备工作主要包括以下方面：
1.技术准备
技术准备是施工准备的核心，因此必须认真地做好技术准备工作，包括熟悉、审查合同、施工图纸和相关技术资料；编制施工组织设计，主要是施工方案和施工进度计划，用以指导施工准备和施工；完成合同规定的其他技术准备工作。
2.组织机构、物资的准备
组织机构包括现场的领导组织机构、施工力量、劳动力，要符合流水施工组织方式的要求，合理分工与密切协作相结合。物资主要是材料、构配件、制品、安装、加工机具和设备，包括施工阶段的资金保证。根据各种物资的需求计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。
这两项工作应根据工程项目的规模、特点和复杂程度等实际情况进行准备，要坚持合理、精干的原则。轨道交通项目的特点注定总承包商要成立多个现场项目分部。施工过程中，在不影响各个站点进度要求的前提下，可以针对项目的特点，利用各个站点的实际开完工时间和各分项、子分项工程工期要求的交叉，实现管理人员、施工力量和施工机具、设备的交叉使用，从而合理节省人员和物资的投入。这项工作不但需要总承包商提前结合现场实际情况分析业主的进度计划，还应了解、掌握施工队伍完成各道工序需要的工作时间。
3.施工现场准备
施工现场的准备工作，主要是为了给工程施工创造有利的施工条件和物资保证，主要包括安装现场的补充勘测，搞好施工场地“三通一平”，建造临时设施，安装、调试施工机具，材料和成品的仓储，做好特殊季节施工安排，设置消防、保安设施。
通过实践证明，机电专业非常有必要针对安装位置进行补充勘测。因为现场的实际情况和土建专业的施工误差的影响，必然与施工设计图纸存在一定程度上的出入，而机电工程的系统安装通常走在设备安装的前面，其安装位置和施工进度会影响到其他专业的施工，轨道交通项目中牵涉的专业和其他方面的问题更多。在重庆轨道交通项目中，由于总承包商在开工前对安装现场全面、有效的勘测，及时将问题整理、上报主管单位，避免了一系列不必要的工程返工，争取到时间，节省了费用的同时，为其他承包商积累了经验，在相关主管单位和其他承包商中也树立起良好的形象。
施工机具的安置，加工、存储场地和运输通道的布置，特殊季节施工条件的准备以及保卫、消防措施的充分，均会影响到施工过程中的工作效率。
4.施工的场外准备
施工准备除了现场内部的准备工作外，还有外部的准备工作。其内容包括设备、材料的订货、向上级主管单位提交开工申请报告、完善开工的相关手续和资料。
工程总承包项目中的建筑材料和工艺设备大多由总承包商负责采购。总承包商在采购方面应当充分利用当地的资源，但不可避免仍有部分需从外地订货。总承包商需要掌握详细的设备、材料的生产周期以及运输时间，然后提前安排供货合同中规定的采购款项的支付，才可以确保设备、材料的到货不会影响到整个工程的施工进度或因到多过早需仓储而带来的成本增加和其他问题。针对大宗的采购计划，考虑到制造商在某段时间内的生产任务过重，可能会影响到本项目的到货时间，这点也需要总承包商提前加强与制造商的沟通和协调。
至于开工手续的完善，因牵涉到施工许可证的颁发和全线站点偏多等各项问题，程序通常较为复杂，应尽早开始办理。以重庆轨道交通三号线为例，牵涉到的业主主管部门有三个，监理分部有六个，且贯穿重庆市的五个行政区，市政主管单位更为复杂。对于确实因建设方的原因而未能完善的手续，可以协同业主、监理单位和主管部门协商，对于前期工作可以先开展后完善手续，从而避免对工期产生影响。
由于项目的整个施工过程通常具有连续性，任何一个准备工作环节的延误或脱节，很可能影响到后面的整个施工过程，且各项施工准备工作之间就是为了互为补充、相互配合的，所以应该给予施工准备工作充分的重视。为了提高该项工作的质量，加快其进度，必须加强建设单位、设计单位、监理单位和施工单位之间的协调工作，建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度。总承包商可以根据各项施工准备工作的内容、时间和人员，编制出施工准备工作计划并加强对其检查和监督，使施工准备工作有领导、有组织、有计划的分期分批进行，贯穿施工全过程的始终。
三、工程施工阶段
工程施工阶段是一个自开工至竣工的实施过程，是把设计图纸和原材料、半成品、设备等变成工程实体的过程，是实现项目价值和使用价值的主要阶段，这一阶段的目标是完成合同规定的全部施工任务，达到验收、交工的条件。整个施工过程包括设备、材料供货，工程安装和调试等环节。
1.设备、材料供货
设备、材料的到货从施工准备阶段就已开始，且贯穿施工的全过程。总承包商首先应该根据主合同和设计的要求制定分包采购合同，掌握生产周期及运输时间，安排采购款的支付，才可以确保设备、材料的到货。在设备、材料的生产过程中，结合实际情况和业主要求，有必要的还应该安排人员到制作工厂参与监造和进行出厂检验等内容。生产完毕后即可根据工程进度安排发货。应事先预约监理工程师和业主代表，货物到达现场后共同检查运输、包装方式是否满足合同要求，根据发货单清点包装箱的数量、规格。然后协同监理、业主进行开箱检查，检查设备、材料外观，核对型号、规格是否与合同、设计和订货要求一致，合格证及随机技术文件是否正确、齐全，完成开箱报验单的各方签认。对于不能马上使用而须进行现场仓储的货物，与保管人员办理入库登记、完善现场交接手续，从而明确仓储、保管的责任。
机电专业的设备相对于其他专业来说，通常具有体积、重量大，种类多，搬运要求高的特点。例如重庆轻轨较新线项目中，通风空调专业的6台冷水机组其体积3500×2000×1100mm，重量为4300kg，而18段组合式空调仅分段体积也达到了3000×3100×2500mm。全线体积和重量相近的设备共计六十多台，运输的要求还高于一般的机电设备。这些设备的安装位置主要分布在三个地下车站的两端和隧道内，而最远的两个地下车站距离接近9公里。现场条件决定这些设备的搬运只能通过轨道工作车运输进入站内，设备运输路线极其复杂。鉴于现场的特殊情况，设备搬运难度大，为了确保搬运工作及时、顺利地完成，项目经理部专门聘请了常年从事大型货物搬运的专业搬运公司，向其介绍设备具体情况，共同勘探现场，制定了详细的大型设备搬运方案，作为搬运工作的指导性文件。积极联系业主、监理、轨道车辆专业，包括各个现场车站的市政管理部门和相关单位。大型设备搬运计划的确定还有一个极为重要的影响因素就是设备的到货。由于大型设备涉及到多家分包供应商，设备产地多为外地，分散于路途遥远不一的全国各个省市，部分项目还可能涉及到从国外进口设备。诸多因素导致了所有设备不可能同时到货。对于先到货的大型设备，应该在工程现场就近租借仓库进行短期的临时仓储，待主要设备基本到齐后再统一进行搬运。项目经理部应结合工程进度要求，协调、安排各类大型设备的生产、到货，尽量缩短其到货的时间间隔，从而减少临时仓储的时间。由于大型设备搬运涉及到聘请专业搬运公司，租用轨道工程车、吊车、叉车和运输车辆，其费用多按台班计算。还有相关单位、部门和其他专业的配合，总承包商在人力、物力和资金方面的投入很大。通过临时仓储可以有效控制以上各项投入的次数，从而实现为项目节省成本。
2.工程安装
机电安装工程是建筑工程中重要的部分，应严格按照规范和验评标准要求，采用必要的技术手段和工艺，对各分项、系统进行安装。机电工程的安装阶段通常包括管道加工、系统安装以及相关的各项现场试验，通常是整个项目实施工程中工期较长、工作量最多、投入最大的阶段，此阶段的质量管理和进度管理也最为复杂，对此阶段质量和进度管理的控制也是工程项目控制的重点、难点。就重庆轻轨较新线一期工程而言，由于轨道交通项目的特点，现场根据实际情况共计成立了多个现场项目部，且由于其安装工程的具体工作由安装分包商来实施，总承包商制定好工作计划和目标后，工作重点可以放到对各个项目分部和安装分包商工作实施过程的管理、监督、检查以及针对安装部分的问题与各方的协调工作。通过充分调动安装分包商的积极性，对安装分包商在质量和进度方面的有效控制，实现单位间各自的优势互补，这对安装工程的顺利实施非常重要。
目前工程管理学科已经总结出影响工程质量的因素主要有五大方面，即4M1E：指人员（Man）、材料（Material）、机械（Machine）、方法（Method）和环境（Environment）。对这五方面的因素严加控制，是保证安装工程质量的关键。总承包商应该监督、检查安装分包商在这五方面的控制，做好安装阶段事前、事中、事后的各项质量检查、监督工作，特别是安装分包商在各个工序交接时的自检、互检、交接检查，对于正在进行和已经完成的制作、安装、试验工作，视情况可以通过必要的方法进行抽检和复查，发现质量缺陷和安全隐患后应及时责令其进行修补、完善。
至于进度方面，总承包商应该让安装分包商明确业主的工期要求的同时，结合自身对项目的总体考虑，制定具体的进度计划，并监督安装分包商的执行。通过实际调查去掌握安装承(分)包商在单位时间内实际完成的工作量，分析以此施工速度是否能够完成具体的进度计划，同时还应该估测安装分包商在投入方面的变化对工期带来的影响。一旦发现安装分包商的进度存在问题，应及时督促其通过加大投入等方式加快工期。
需要强调的是，安装阶段通常是整个工程项目过程中工程变更内容发生最多的阶段。总承包商应在立足现场管理的同时，增强索赔意识，规范工程签证行为，做好现场的签证工作，尤其是合同中未包括的工程项目和费用，必须及时办理现场签证，这项工作既包括与业主单位的，也包括与安装分包商。对于安装过程中因为质量和进度问题带来的损失，总承包商也应该与安装分包商明确责任方。这些工作可以有效避免在与业主和安装分包商进行工程结算时产生不必要的纠纷。
3.工程调试
机电工程是建筑工程中一个关系到使用功能的重要部分，调试工作就是在安装结束后实现上述功能的过程，同时也是对设备订货、系统安装情况的检查和完善。
总承包商首先应该分专业申报《调试大纲》，根据审批意见完善后在调试过程中执行。然后针对各个站点制定调试计划和方案，成立组织机构，组织人员、调试工具。与安装过程相同，在保证各个站点进度要求的前提下，可以合理利用人员和调试工具的交叉使用，节省项目成本。测试工作要求仔细、全面、认真、负责，每项工作均需监理、业主单位相关人员参加、监督，对于符合要求的调试结果尽快整理成形，及时完成各方签认。
与安装过程相比，调试工作更加注重与各分包商以及其他专业的配合。总承包商应该积极协调设备分包供应商和其他有关专业的配合，以提高调试工作的效率。必要时可以主动或通过业主单位邀请专业设计参加，以便于测试结果的采集和分析、整理。
对于调试工程中发现的问题，总承包商应该根据现场实际情况和工程经验分析原因，若确系本专业在施工过程中的缺陷，应尽快进行有效的整改和完善，在及时解决问题的同时避免对自身产生不良的影响。如果是因为设计或其他非本承包商的原因，应将问题及情况分析书面上报监理单位，在不损害自身利益的前提下可以站在专业角度发表意见，积极配合各方完成问题的解决。对于要由本专业完成的解决方案和整改工作，应要求业主和监理单位完善正式的文件手续，以便于明确责任。
如果在此阶段业主已经确定了项目以后的运营管理人员，总承包商可以邀请该部分人员参加调试过程，培养其逐步了解现场的管理和操作，以此作为现场的初步培训，同时也能够为调试工作带来一定的便利。
四、验收、交工与竣工结算阶段
这一阶段可与建设项目的竣工验收阶段协调同步进行。其目标是对项目成果进行总结、评价，对外结清债权债务，结束交易关系。本阶段主要进行的工作包括竣工验收、工程交付和竣工结算。
1.竣工验收
工程项目的竣工验收是施工全过程的最后一道程序，也是工程项目管理的最后一项工作。它是建设投资成果转入生产或使用的标志，也是全面考核投资效益、检验设计和施工质量的重要环节。竣工验收的前提是必须基本完成工程总承包合同内规定的工程内容，满足验收规范和业主单位的各项要求，在其准备阶段主要需要处理以下几个问题：
（1）完成收尾工程
轨道交通项目本身站点就多且分散，这就决定了其收尾工程的特点是更加零星、分散、工程量小，分布面广。加上项目尾声阶段，安装分包商在人力、物力方面的投入往往比不上主要的施工阶段的投入，因而其收尾阶段的施工工作难度是比较大的。但这部分工作如果不及时完成，将会直接影响项目的竣工验收。所以做好收尾工程，承包商首先必须在思想上给予足够的重视，同时必须摸清收尾工程项目的情况，列出遗漏项目和修补工作，深入了解困难和阻碍的因素，制定作业计划，相互穿插施工，安排专人负责实施和监督、检查。
由于轨道交通项目的现场情况确实错综复杂，肯定会存在少数不太重要的零星工程在短期内无法完成。这些未能完成的零星工程施工往往受到现场条件限制，是业主方和其他承包商的原因。总承包商可以整理该部分剩余工作的情况向业主和监理申报，与其分析原因，协商解决方案，必要时可以向业主递交正式的书面承诺。通过承包商的积极工作，争取不让此类的剩余零星工程影响到全线整个专业的竣工验收工作。例如重庆轻轨环控设备包工程的竣工验收准备阶段，其车辆段现场部分设备用房仍未形成，这些房间内有机电供货和安装等施工内容。而业主对于该部分房间的规划没有确定，肯定在短期内无法完成。总承包商根据实际情况与业主达成了协商，按照和设计要求订货后将部分设备交付业主，完善交付手续，同时书面承诺在具备施工条件是仍然根据合同要求完成相关安装、调试工作，从而确保没有因为该项未完工作影响整个项目的竣工验收。
（2）初步验收
初步验收作为竣工验收的预验收，是初步鉴定工程质量，检查工程资料归档整理情况，避免竣工进程拖延，保证项目顺利完成不可缺少的工作。初步验收的作用在于可以及时发现存在的问题，事先予以整理、完善。通过初步验收后，监理单位应该颁发初步验收证书，同时会将在初步验收时各方提出的问题以书面形式通知总承包商。总承包商在接到书面通知后，应该针对其内容于规定时间内完成整改，由监理组织核查，通过后完成证明文件的签认，这样就为顺利通过正式验收提供可靠的保证。
轨道交通项目可以根据各个站点的实际完成时间，逐个安排进行初步验收，先进行的初步验收工作中发现的问题，可以在仍处于施工阶段的其他站点施工中提前进行完善，同时便于承包商对已经完成内容的自检工作，从而可以避免部分问题的重复发生。
（3）工程资料的准备和验收
工程资料是工程项目竣工验收和质量保证的重要依据之一，总承包商应按合同要求提供全套竣工验收所必需的工程资料，经审核确认无误后，方能同意竣工验收。轨道交通项目涉及的单位工程众多，例如重庆轻轨较新线一期项目14个车站和1座控制中心各为一个单位工程，1个车辆段又包含16个单位工程，而轨道交通项目作为市政重点工程的档案归档要求相对较高，工程资料的工作量相当繁琐，所以工程资料从尽量施工开始就应该完整地积累和保管，根据项目进展及时形成各种归档文件资料。工程资料是反映工程在施工过程控制的重要资料和原始记录，在项目执行过程中，档案的收集注意资料的真实性和实效性，对项目过程进行原始和真实的记录，这也是工程管理中的最基础和最有效的环节。
总承包商除设置专职资料员管理项目档案资料外，还应要求安装分包商在各个现场分项目部配备具备资格的资料员和有经验的人员负责工程资料的编制、整理，并主动组织相关人员参加市政档案馆组织的档案管理培训，熟悉当地的要求。总承包商应主动协调市政城建档案馆、业主单位主管档案部门和监理单位，主动向各单位的专家们请教，积极邀请这些单位的主管人员检查、指导资料整理情况。这项工作应该从开工阶段即开始进行，且应贯穿在项目执行的各个阶段和工序交接过程中，因为实践证明检查的周期越长，工程资料的返工量就可能越大。对于检查中发现的额问题应及时进行改进，并传达到其他各个项目分部，以避免类似问题的发生。由于这些单位对工程档案的要求可能不完全相同，应尽早统一各个单位的意见和要求，有必要时还可以组织召开专题会议，这样整理出来的归档资料才能同时满足工程记录、档案验收和移交的多从要求。
在形成归档资料时，还可能会遇到没有固定格式的文件需要整理。例如重庆轻轨环控设备包项目中，重庆市工程归档资料样表中就没有针对分体空调的调试专用表格，甚至相近用表。总成表商就根据此项工作的实际情况，结合工程归档资料样表的格式，制定出了分体空调调试的归档用表，并将表样申报监理、业主和市政档案馆供其审批。这样就确保了通风空调工程归档资料的整体性和完成进度。
（4）完成合同规定的和业主要求的其他工作
对于工程总承包项目而言，合同内容通常不仅限于供货、安装和调试。以重庆轨道交通工程为例，合同的内容还包括技术培训、备品备件和专用测试工具的交货、随机技术资料的移交以及其他服务内容。总承包商可以根据各项工作的实际情况，在项目实施过程中有计划、分批次地完成以上各项内容，从而为项目的竣工验收争取有利的时间。
在上述工作基本完成后，经业主和监理单位组织核查并确认无误后，项目基本已经达到了竣工验收的标准，总承包商即可按照相关程序申请竣工验收。通过正式的竣工验收时，由监理工程师宣布验收结果，市政质监(检)单位宣布工程项目质量等级。此时可以现场整理竣工验收意见，组织质检部门、业主、监理及设计单位的项目负责人办理竣工验收签证书，及时完成各方的签字。
2.工程项目的交付
工程项目经竣工验收合格后，便可办理工程交付手续，由监理工程师协助总承包商将工程项目的所有权移交给建设单位。交付手续应及时办理，以便于项目的早日使用，充分发挥投资效益。对于总承包商而言，尽快完成工程交付还可以减少其在工程竣工验收后成品保护方面的投入，节省项目的成本。在完成交付工作之前，应当安排专人做好成品保护工作。
3.工程竣工结算
在办理工程项目交接前，施工单位要编制竣工结算书，以此作为向建设单位结算最终拨付的工程价款。而竣工结算书通过监理工程师审核、确认并签证后，才能办理工程价款的拨付手续。
建设工程竣工结算是合同所规定的内容全部完工交付使用后，由总承包商组织专业人员编制完整的结算，向业主单位办理工程竣工后工程价款结算的文件。竣工结算编制的主要依据为工程承包合同、竣工验收证明、设计施工图及竣工图、设计变更、现场签证记录，采用有关的工程定额、专用定额与工期相应的市场材料价格以及有关预结算文件等。
当工程施工过程中，出现合同内容之外的自然因素、社会因素引起工程发生事故或拖延工期等，总承包商还要根据合同做好工程的索赔工作。索赔工作应是全部竣工结算的内容之一，总承包商应当重视索赔的理论和方法。总承包商在平时施工过程中就应注意收集文字依据，包括设计变更资料、工程洽商核定单、业主联系单等所有文件，对于部分不能作为索赔依据的文件须想办法进行转换。在完成这些文件要求的内容后，及时针对具体的工程量形成正式的监理工程师签证单。提出索赔报告时，应结合合同要求和实际情况，认真分析各项索赔内容，进行详细、合理的情况说明，加强与各方的沟通。以便于在维护承包商自身利益的同时，处理好与各方的关系。以重庆轻轨环控设备包工程为例，该项目的合同规定承包商为总价包干，合同费用不再做任何调整。但由于总承包商在工程实施过程中，通过与业主、监理的积极配合、沟通，树立了企业自身的形象，与之建立了良好的合作关系。工程结算时，承包商根据业主的变更管理办法结合实际情况，对各项工程变更内容进行合情合理的情况说明，同时提供充分、完整的索赔依据，终于通过总承包商的积极努力为公司争取到了一部分的利益。
因此，加强管理，加强合同意识，提高索赔的管理水平，对提高企业的经济效益有着重要的作用。
五、售后服务阶段
这是工程项目管理的最后阶段，即在交工验收完成后，按照合同和有关的规定，承包商在一定的时期内对工程进行必要的维护、保修和技术咨询，进行售后服务，其目的是保证用户正常使用，发挥效益。在服务期内，属承包商施工过程中造成的质量问题，要组织有关人员进行分析，制定措施，负责维修，不留隐患。如属于设计原因造成的质量问题，在征得业主和设计单位的认可后，协助修补，其费用应由责任方承担。还需对工程进行回访，听取用户意见，发现使用中的问题及时加以补救和解决，同时了解在工程施工过程中可采用的新材料、新技术、新工艺、新设备等的技术性能和使用后的效果，便于总结经验，获取科学依据，为改进、完善和推广创造条件。对所有的回访和保修以及发现的质量问题，都必须予以记录，并形成书面报告，作为进一步改进和提高质量的依据。 承包商还应不定期听取用户对工程质量的意见，由于在此阶段大多是工程发现问题后，用户向承包商进行质量投诉，所以此时承包商的主动接洽对于与业主建立良好的合作关系，树立企业自身形象往往可以起到事半功倍的效果。
