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智慧城建设规划方案范文1
一、城建档案信息化建设的缺失
近年，城建档案信息化建设成绩裴然，特别是软硬件建设，档案数字化建设都先于档案业界，但城建档案信息化建设是在一个低水平的层级上累加，且发展也不十分平衡。
1.统筹规划缺失。
档案信息化建设是一个系统工程，并非计算机＋档案，而是要总体规划，确定总体目标和阶段目标，分解各功能模块的实施方案。从目前情况看，大多没有这么做，而是有钱就买硬件和搞扫描，更没有纳入国家电子政务网的建设范畴，档案信息化建设没有建立在科学统筹规划的基础上。
2.软件功能缺陷。
城建档案管理系统应按数字档案馆的要求开发，数字档案管理系统应当具备“收集、管理、保存、利用”四项基本业务功能，以及用户权限管理、系统日志管理、数据备份与恢复、系统及其数据安全维护等功能。要有所侧重并不断拓展。但从各城建档案馆现用软件的功能看，仅能满足一般档案信息管理要求，还满足不了大数据、云计算的要求。
3.网站内容缺少。
不少城建档案馆都开设了信息网站，但没有面向大众，只是对自身工作的宣传报导和一些档案文件的汇集，没有深度开发档案资源的成果，以满足人们的各项需求。
4.档案资源缺泛。
长沙市城建档案馆经过五年的努力，对馆藏53万余卷纸质档案全部进行了数字化处理，现在查阅档案均可在内网查询，即保护了档案原件，又达到了快速便捷的要求。但有的城市有着几百年历史的城建档案馆馆藏资源匮乏，馆藏量才几万卷，档案信息化才开始建立档案目录数据库。
5.监管缺位。
目前各城建档案馆的信息化建设都是各自为战。城建档案信息利用服务只能实现“你查我调”，不能满足汇总、分析、加工的信息需求；没有建立全国性和地区性的城建档案目录中心，更没有全国城建档案数据中心；没有一个权威的中国城建档案网站，也没有一个城市通过互联网对外提供服务。
二、城建档案信息化建设的再思考
城建档案馆的信息化建设，是一个系统工程，必须放在大数据时代去思考，去定位。
1.变革档案管理思维定势。
随着现代城市建设的推进，城域变宽了，楼宇高了，智能化建筑也多了，加之极端恶劣气候等因素，传统城建档案管理模式需要转变，档案管理要向信息管理转变。城建档案馆要为城市突发事件处理提供应急服务。要建立庞大的数据资源体系和数据处理体系。要去除文字图形不是数据的定势思维，建立档案对城市管理的数学模型，以一种前所未有的方式，通过对海量数据的分析，去获取档案部门所独有的新型服务能力。
2.档案增量电子化。
城建档案是城市工程建设的历史记录。现代信息处理技术，已广泛地应用于工程建设，各种业务管理系统形成的电子文件，由于缺乏领导的手迹，技术员的笔迹，电子竣工文件不能作为归档介质。档案增量要电子化，要由纸质档案数字化向接收电子档案转变：要重视电子文件归档，要重点解决工程电子文件归档和电子签章问题；要与电子政务、行政审批工作对接，开展建设系统业务管理电子文件的归档。要接收建设工程档案以外的其他门类的城建档案，如规划档案、测量档案、地下管线档案、交通工程、水利工程等等，要建成一个馆藏丰富、门类齐全的城建档案资源体系。
3.建立为民服务的云平台。
目前档案利用模式是你来我找，城建档案馆的查询系统也是馆内使用，局限性很大。所以，我们要由搭建档案库向构建数据库转变，档案数据库应包括全市性的、地区性的、乃至全国的城建档案信息。要互联网+档案，利用手机的智能技术，轻易得到不的城建档案信息。
4.城建档案信息化要融入现代城市建设。
智慧城建设规划方案范文2
水系丰富 活力半岛
长阳镇始设于1990年，是房山区距离市区最近的乡镇。长阳镇地处北京“母亲河”永定河西岸，境内水系丰富，形成京郊难得的天然“半岛”。在长阳镇党委、政府的带领下，经过十几年的发展，目前已经发展成为一座拥有近20万高素质人口，宜居宜业、智慧生态、职住均衡、产业高端的现代化新城，成为房山区推进“一区一城”战略的排头兵和火炬手，成为中关村南部创新城建设的核心依赖，成为京津冀协同发展京保石轴线当之无愧的桥头堡。
先行先试“长阳模式”
“不同于传统城镇化的有产无城或有城无城，在‘摊大饼’为主要特征的环京地区，长阳从一开始就走了第三种模式――产城融合之路，并逐步由规划城市、建设城市阶段，走向运营城市、服务城市阶段，协调好地方政府、老百姓、开发商之间的利益，实现了产业、人口、生态之间的均衡”。长阳镇党委书记慈建民这样解析长阳的新型城镇化之路。
长阳历来有“规划先行”的传统，几任党委、政府传承延续，严格落实推进。早在2004年，组建了长阳镇城市建设管理委员会，出台了长阳镇城市建设管理办法和远景规划，并摘掉“行滞洪区”的帽子，破解了制约长阳发展的瓶颈。2006年，长阳镇率先制定全市乃至全国第一个小城镇开发建设投融资规划，系统解决了城镇开发中的资金来源、投向、投放次序和回报问题，在全国小城镇发展实践中迈出了先行先试的一步，被称为“长阳模式”。
2007年，《房山区长阳镇总体规划及镇区控制性详细规划》获得北京市规划委员会正式批复。2009年前后，坚持国际化、低碳化、高标准，向全球35个国家公开征集CSD中央休闲购物区规划设计方案，并编制完成《CSD核心区产业发展规划》、《北京长阳低碳生态示范城镇建设规划》。2010年，《CSD长阳核心区城市规划设计》获得北京市批复，长阳镇成为“市商贸服务产业实验区”，“中央休闲购物区”（CSD）正式落地长阳，华北地区最大的奥特莱斯随后建成营业。2012年年初，长阳镇研究制定了《2013-2020智慧长阳建设总体规划》，率先在全区提出了“无线城市，智慧长阳”的发展战略，为“长阳模式”二次飞跃指明方向。
长阳的新型城市化从规划入手、从投资入手、从整体协调发展入手，坚持统筹城市开发建设和产业转型升级上实现同步推进，使长阳新城当中有产业支撑，产业发展有新城依托，做到“城兴业盛”，既避免成为“单纯的睡城”，又避免成为“单纯的工业区”，为我国推进新型城镇化探索出一条新路径。
以业兴城 产城融合
在科学规划的引领下，长阳明确“和谐宜居智慧新城”的发展新定位，大力投资基础设施，现代化道路交通，市政设施一应俱全。轨道交通房山线在长阳设有5个站，京石高速公路在长阳设有2个出口，近期实现京良路与五环路接驳，京西南最大的综合交通枢纽篱笆房客运站投入运营。集聚了万科、中铁、中粮、首创、首开、京投等国内知名房地产企业，开发出一大批高品质住宅，无论是在城市形象，还是城市面貌都有了质的飞跃。坚持“高精尖”理念，着力引进航天科工、中核集团、中关村发展集团、金融街控股等大型央企国企，积极布局新兴产业项目，形成了“以城载业、以业兴城”的新格局。
智慧城市建设方面，2013年8月，长阳镇通过国家住建部审批，成为智慧城市试点单位。以此为契机，积极推进“智慧长阳”建设，打造智慧人口、智慧旅游、智慧社区等管理平台，提升长阳社会精细化管理水平和综合服务能力。
生态城市建设方面，城市绿化面积达60%以上，2015年被评为首都绿化先进单位。目前，长阳镇党委创新地提出打造“公园中的城市”的目标，加大休闲公园、湿地公园、兰花大会公园的建设力度，同已有的万亩滨河公园、高尔夫公园、房车露营公园、体育公园等一起，构筑“大长阳公园”概念体系，形成“镇景合一”的生态格局，率先实现“城在林中、路在绿中、人在景中”的高品质现代都市生活的目标。
公共服务方面，引进北京四中、北京小学、北京四幼、中国社会科学院研究生院、北京理工大学、北京工商大学、武警总医院等高端公共服务资源，实现了教育、医疗资源与市区全面对接，让当地群众享受到更加舒适的城市生活、更高质量的公共服务。
综合治理方面，创建长效机制，初步形成了城乡结合部综合治理的“长阳模式”，获得区领导的高度认可与肯定，成为推进城乡一体化的重要抓手。同时，以筹办第四届中国兰花大会为契机，开展为期三个月的专项整治行动，拆除百万平米违法建筑，疏解500多家食品、建材、砂石加工等低端产业和1万多外来流动人口，为全区及全市的非首都功能疏解工作做了贡献。
城市品牌塑造方面，长阳通过举办音乐节、房车展、高尔夫球赛、全城热跑赛、中国兰花大会等高端赛事活动，为城市品牌的推介和城市形象的提升打下了基础，大幅提升了自身的美誉度与知名度，为高端业态的聚集提供了前提。其中，自2010年举办首届长阳音乐节以来，以“北京范儿”为主题的长阳音乐节已经成为推广区域品牌的重要营销活动，被北京市外宣办定为全市对外文化宣传品牌，成为外界发现房山、发现北京之美的重要桥梁。
慈建民还介绍，“长阳镇在高速发展的基础上，确保以‘人’为核心的新型城市化的红利最大限度惠及广大群众，让百姓真正成为了新型城市化的最大受益者”。不仅多措并举，运用多种方式，千方百计的解决了城市化后农民最为关心的就业问题，而且想法设法通过多种途径增加农民收入，让他们享受拆迁补助金的同时，有自己就业的薪金和集体分红的股金，从根本上破解了农民“上得起楼住不起楼”的矛盾。截止目前，长阳完成了22个村的整体拆迁工作，群众分享到了城市化的红利，已经或正在实现搬迁上楼的梦想。已经实现1.7万人整体转居，回迁上楼，2.7万农民成为长期持有股份的股东。
协同发展 加快转型
“十三五”时期是房山打造京保石发展轴桥头堡、加快推进“一区一城”建设的关键时期，是长阳紧抓历史机遇，实现转型发展的重要时期。随着京津冀协同发展和首都核心功能加快疏解，以及长阳地区05、06、07街区的土地开发项目即将启动，更为长阳承接首都核心功能、吸引高端要素、引进优质公共资源带来了难得的发展机遇。
目前，房山被确定为国家新型城镇化综合试点，长阳作为国家新型城镇化试点的先行区，在探索农村集体用地流转开发、创新发展现代都市农业、加速南部地区城镇化进程等方面将大有可为。同时，随着永定河生态廊道成为京津冀生态先行的着力点，长阳迎来建设成为“公园中的城市”、展现北京之美的难得契机。
智慧城建设规划方案范文3
一、城市管理人才社会需求分析
随着我国城镇化和城市现代化建设的不断发展，城市建设和发展过程中急需城市管理人才，主要体现在以下方面：
（一）城市管理人才匮乏和知识背景失衡，加剧城市管理人才培养需求
城市发展的决定因素是管理城市的人，专业化管理人员的思想、观念、知识结构决定着城市的发展效能和质量。从我国目前的情况看，中观层次的城市管理人才、企业微观管理人才和国家宏观管理人才紧缺，急需一批在知识结构上文、理、工、经、管、法相互渗透、全面而完善的专业化管理人员。
（二）城市化加速发展和城市现代化程度不断提升，催生城市管理人才需求空间
目前，我国的城市化水平已超过50%，城市化率每年增长约为1.2个百分点。城市化进程会伴随大规模的城市基本建设，以及层出不穷的“城市病”和不断推进的旧城改造，为专业化的城市资源经营和城市综合开发管理提供了更为广阔的人才需求空间。
（三）大力投资市政工程建设，凸显城市管理人才缺口及适配
随着国家和地方对市政工程的大力投资，以及鼓励民间资本的进入，给市政工程注入了动力源，随着全国各城市加大市政建设发展和运营服务管理，使得人才缺口问题越来越凸显，专业人才的供给亟待解决。
（四）从天津市城市建设和发展来看，城市管理人才需求规模在持续增进
随着天津市城市建设步伐的加快，为城市基础设施建设、城市综合功能配套和房地产开发经营业发展，催生专业化人才的迫切需求。一方面，天津市近3年均处于城市建设发展高峰期。另一方面，天津市的土地和房产市场持续发展，为房地产项目、楼宇等管理带来了人才需求空间。
（五）突出和明晰城市管理专业定位和特色，放大城市管理人才需求供求匹配
目前，城市管理专业的就业领域涉及城建、国土、市政、环保、规划、房地产经营开发、物业管理以及教学研究机构等部门或企业。基于城市各个领域科学化管理，从市政基础设施到商务楼宇和产业园区建设项目运营服务管理，从市政企业、建筑企业到房地产开发企业、物业管理企业都急需补充大量管理人才。
二、城市管理专业建设基础、目标及特色
天津城建城市管理专业是在学校城市管理学科群和学院公共管理一级学科基础上，依托天津市人文社科重点研究基地――天津城镇化与新农村建设研究中心和土地资源管理专业着手筹建。在专业建设基础和条件上，学校于2011年组建公共管理系和城市与区域经济研究所，2012年获批自主设置城市管理二级学科硕士授权点，设立生态宜居城市与可持续建设管理研究中心。现有专职教师8人，其中教授3人，副教授5人，专业涉及经济、金融、管理、工程等领域，具有承担城市管理专业教学与科研任务的基本师资队伍，职称结构、学历结构和年龄结构合理。天津城建经管学院城市经济与管理实验中心设有建设工程项目管理综合训练中心、土地资源集约利用实验中心、电子商务平台、微机应用实验室、管理科学与工程实验室、城市经济实验室和校外实训基地（36个），为本专业发展奠定了良好的实验和实习平台。
依托学校学科基础和行业背景设置，适应城市建设和发展需要，基于生态宜居城市建设发展理念为指导，明确了城市管理专业定位。其定位凸显服务城市微观层面管理上，突出在市政领域、楼宇经济领域、产业园区领域等建设和管理领域服务，以城市基础设施、公益性设施和生产经营性设施等城市建设与运营管理为主，兼顾城乡规划与产业优化管理为特色，培养适应城市建设和发展需要，具备现代城市管理理念和思维，掌握现代城市管理理论、知识、技术与方法，接受城市基础设施、公益性设施和生产经营性设施等建设与运营服务管理实践训练，能在城市建设和管理相关的企事业单位、城镇社区、房地产企业、物业管理企业等，从事城市建设与运营服务管理工作的应用型专门人才。要求学生掌握现代先进城市管理理论、知识、方法和技术，具有从事城市微观层面管理综合素质和实践能力。在此基础上，天津城建城市管理专业建设突出以下特色。
（一）依托基础夯实、特色鲜明、优势突出的城建类学科基础平台
天津城建是天津市唯一一所城建类学科特色鲜明、优势突出的市属普通高等学校。学校立足天津、面向全国，致力于服务我国城镇化和城市现代化建设，构筑了互为依托、相互支撑的城市规划与建筑、城市建设、城市经济与管理、城市环境与生态、数字城市、城市文化等六大学科群。本专业正是依托这六大学科群，重点突出城市经济与管理学科群，具有特色鲜明、优势突出、学科基础夯实的专业依托学科基础和平台，保障了专业建设和可持续发展的基础和条件。
（二）突出“一二三三二”人才培养特色体系
突出本专业“一个导向理念（生态宜居城市建设发展理念）、两个面向（面向天津城市微观管理、面向城市基层一线管理）、三个领域（市政领域、楼宇经济领域、产业园区领域）、三类设施（城市基础设施、公益性设施和生产经营性设施）、二类强化（强化以城市建设工程项目运营服务管理为主，兼顾建设工程项目建设管理；强化建设项目建设前期规划分析决策和建成后运营服务管理）”的人才培养要求和办学特点。
（三）明晰和强化人才培养规格的差异性
与国内主要院校开设城市管理专业的人才培养方案比较看，天津城建设置本专业具体差异表现在：
1.培养目标定位方面。重点突出城市微观管理层面，强化具体某几个城市领域管理，注重涉及面精准和紧密契合天津和全国城市建设和发展管理领域亟需人才培养的关键需求。
2.课程设置方面。本专业与其他高校课程设置内容相比，突出了城市不同领域设施建设项目前和建成后具体运营服务管理课程内容，比如开设招商学、城市建设项目环境质量与影响评价、市政工程规划、城市工程可行性分析、物业资产经营管理、客户关系学等专业课程。
3.毕业生就业方面。毕业生适应的工作领域包括政府机关、城市建设部门、城市非政府机构组织和相关教研机构从事规划、设计、社区管理、物业管理、城镇发展决策研究与建设管理等工作，而且注重突出学生能够在城市市政建设和管理企事业单位以及房地产经营开发企业、物业管理企业从事城市相关领域针对各类设施建设前和建设完成后的一线具体运营服务管理工作。
三、城市管理专业课程设置
天津城建对于城市管理的专业课程设置涵盖以下六大版块：
城市规划基本理论
该部分涵盖《城市发展概论》《城市地理学》《城市规划原理》《城市绿色基础设施规划》等课程，主要侧重于：城市形成的动因，城市化进程与经济、社会发展的关系，城市规划的任务和作用，城市用地分类、评价、构成和布局，项目建设规划控制，城市规划实施的目的与作用，城市规划实施的机制、原理等知识。
土木工程基本知识
该部分涵盖《土木工程概论》《建设项目管理》等课程，具体而言，主要侧重于以下知识的教学：城市轨道交通工程、公路工程、建筑工程和市政工程等土木工程的结构和施工技术等内容。
市政公用设施管理
该部分涵盖《市政管理学》等课程，主要侧重于以下知识的教学：城市市政公用设施类型，城市水源保护及主要给水设施布局及城市污水量预测与污水处理，城市用电负荷预测与计算，城市供电网络，城市燃气输配设施，城市电信工程，城市垃圾收集和处理，城市工程管线布设，城市消防工程设施布设要求，城市灾害防范。
城市道路和交通管理
该部分涵盖《城市公共交通管理》等课程，主要侧重于以下知识的教学：城市综合交通构成，城市交通调查，城市公共交通结构，我国城市交通发展政策，城市交通枢纽设施类型与特点，城市轨道交通特征，城市轨道交通工程建设标准。
城市生态环境管理
该部分涵盖《城市生态学》《城市环境影响评价》等课程，主要侧重于以下知识的教学：城市生态系统的构成与功能，城市环境问题的类型、成因、评价目的、内容、程序与基本方法及综合治理途径等。
智慧城市管理基本知识
该部分涵盖《智慧城市管理》《物联网技术》等课程，主要侧重于对以下知识的教学工作：信息技术的基本知识，遥感技术的基本知识及其在城市建设管理中的应用，地理信息系统（GIS）的基本理论与方法，全球定位系统（GPS）在城市交通管理中的应用等。其中，核心课程涵盖：经济学原理、管理学原理、公共行政学、城市管理学、城市规划原理、城市经济学、城市社会学、城市数字化管理、土木工程概论、建设项目管理等课程。主要专业实验涵盖：高级程序设计语言C 、应用统计学课程设计、建设项目管理课程设计、数字化城市管理课程设计、房地产开发与经营课程设计、城市建设项目环境质量与影响评价课程设计等。主要实践环节涵盖：城市管理专题调查、城市管理部门及企事业单位实习、毕业论文等。
四、城市管理专业建设发展的若干思考
第一，强化实践教学能力。建立3D虚拟仿真实验室、数字城市实验室、城市应急管理实验室，通过与政府、非政府组织以及相关企事业单位沟通，建设实习基地，以实验室和实习基地为支撑，以需求为导向，针对所需知识及技能调整现有的课程体系，强化“课堂教学―实验室实验―基地实践”链式化培养。
第二，组合立体师资力量。任何专业的发展都离不开人才的交流和共识，特别是新生事物的建设和培育。因此，城市管理专业发展必须吸纳先进理念、优秀的人才，以开放的思维，组合立体师资队伍，将相关专业的教授、知名学者、社会需求方请到队伍中来，群策群力，共生共建。
智慧城建设规划方案范文4
不要一味“做大”还要“做强”
城市不是建筑的堆砌，更不是只会制造财富的机器。2014年起，根据国务院印发的《关于调整城市规模划分标准的通知》，济南由“特大城市”调整为“Ⅰ型大城市”。也许每一个济南人都有一个“大济南”的梦。从21世纪初，济南市将城市发展战略根据著名规划大师、国家最高科学技术奖得主吴良镛的指导确定为大家耳熟能详的“东拓、西进、南控、北跨、中疏”十字方针之后，济南城市规划就颇受关注。
未来15年济南的城市发展将归何处。按照的数据，要迈入特大城市意味着，未来济南要增加约150万城区常住人口。虽然济南实际建成区面积接近规划中的中心城区规模，但成长的步伐不能停歇。
山东省曾提出，“支持济南调整行政区划，增加市辖区，壮大中心城区规模，拓展城市发展空间”。2013年公布的《省会城市群经济圈发展规划》提出，将加速济阳、章丘融入济南中心城区。规划提出，支持济南适时研究调整优化市内行政区划，促进东部新区、西部新区、滨河新区、南部山区和北部地区发展，推动济阳县、章丘市撤县设区。据悉，济阳县城市总体规划确定至2020年城市人口为35万人，章丘市城市总体规划确定2020年章丘市城市人口为50万人。这也意味着，一旦这两地融入济南中心城区，到2020年即可增加85万中心城区人口。随着城镇化的发展，这两地到2030年预计可为济南贡献近百万中心城区人口。有关人士认为，如果济阳县、章丘市能在2030年前撤县设区并融入中心城区，那么济南实现“城区人口超500万”并不是难事儿。
事实上，一旦城市进入特大城市序列，发展时往往会受到一些限制。比如，《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》对新概念下的特大城市提出一些限制，如“严格控制城区人口500万以上的特大城市人口规模”、“有效控制特大城市新增建设用地规模，推动特大城市中心城区部分功能向卫星城疏散”等。这也意味着，一旦成为特大城市，济南在发展过程中受到的限制更多。
城市的发展，并不是简单的人口增加，还应随着人口的增长实现健康、可持续发展。有关专家认为，济南在人口增长的同时，不仅要“做大”，更要“做强”。因此，济南往特大城市发展虽然是自然规律，但绝不能只要人口数据上的突飞猛进，而是要伴随着城市做强的过程。这就体现了城市规划的重要性。
2013年出台的《山东省城镇化发展纲要（2012-2020年）》提出，要着力把济南、青岛打造成为具有国际影响力的国家区域性中心城市。其中，济南市要努力建设区域性经济中心、金融中心、科技教育中心、文化旅游中心、物流中心，成为黄河中下游地区的中心城市。
今年，济南也明确提出，要“打造全国的区域性经济、金融、物流中心和科技创新中心，建设与山东经济文化强省相适应的现代泉城”。当前，这些任务已经相继展开，而且还规划建设了济南中央商务区，未来这些工作的开展，将大大增强济南的核心地位。
业内人士分析认为，济南目前已经是东西狭长的带状布局，中心城区东西两侧发展已经突破绕城，不能再一味两翼拉长，而南部山区限制开发，未来的主攻方向毫无疑问就是北部地区。在此之前济南市已经做出了向国家申请济南新区的决策。将黄河纳入中心城区，这是济南城市建设的必答题。
今年国土部门也将增加两个核心区建设用地规模。济南市国土资源局一位相关负责人表示，今年争取用地指标2万亩左右，用于满足重点项目和重点。
“城市病”考验济南发展
济南市规划局总规划师牛长春曾表示，过去济南老城区的开发压力和城市功能负荷很大，所以城区局部开发的“打补丁”模式令济南显得极为零乱。2003年以来，济南逐步确立和完善“东拓、西进、南控、北跨、中优”的城市发展规划，特别是2009年济南以举办第十一届全运会为契机，城市面貌发生了显著的改善。
现在，济南城市发展东西双翼展开，老城开发压力减小，由此为名泉和历史风貌建筑保护提供了更多的空间。
去年，济南为汉峪金谷等132个市级重点项目办理规划手续，新甄选宜家等55个项目纳入绿色通道管理。邀请麦肯锡、SOM等顶尖团队开展中央商务区规划编制；完成22个片区的控规修编，编制完成济莱协作区同城化发展规划、济北新城总体规划和市区镇村体系规划等重要成果。此外，他们还加快推进芙蓉街一百花洲等3处历史文化街区保护规划编制，完成35个棚改片区包装策划。
本刊记者从济南市规划局了解到，今年，济南将完成城市可持续发展研究和城市中心、次中心与卫星城规划布局研究，完善中央商务区综合交通、地下空间利用、市政基础设施等专项规划编制。同时，做好济南国家级新区及新东站、鹊山龙湖、创新谷、华山等重点片区的审批服务工作，年内基本完成中心城控规修编工作。深化完善名城保护规划，探索创新历史文化街区保护规划，推进实施明府城商埠区保护开发市级战略。
工作人员耿老师介绍：“目前城市总体规划未有待解决的难题，《2003年-2020年济南市城市总体规划方案》已经上报国务院，目前正在等待批复。”对于项目落地，今年规划局还将开辟服务“绿色通道”。济南市规划局长贾玉良在报告中指出，要畅通重大建设项目绿色通道，进一步扩大绿色通道项目范围，落实日常申报制度，优化提前开工规定。
从目前来看，随着东西新城的开发以及章丘收费站的取消和济南到长清轨道交通的开建，省城东西两翼正在越展越长，章丘和长清也在加速进入省会生活圈。近lO年时光，东拓、西进、南控、中优均有令人叹为观止的进展，但北跨仍是短板。
环境恶化、交通拥挤、生活成本高企、社会管理成本增大……在高速的城市化进程中，一系列“城市病”逐渐显现。当前，济南的城区人口还不足400万，堵车和空气污染等一系列问题已经很突出，有些人担心：一旦济南进入特大城市行列，这些问题会不会加剧？
有关人士认为，济南一旦成为特大城市，未来的人口密度会更大。资源有优势、人口又多，必然会推高房价。这也会在一定程度上导致城市出现回流和外迁的现象。当前有些年轻人逃离“北上广”就是例子。
人口过于密集也会给城市带来巨大的生态环境压力，以及公共服务供给不足、城乡差别和贫富差别严重、外来人口难以享受均等化市民待遇、交通堵塞、医疗和教育资源紧张、环境污染等各种“城市病”，如何应对这些问题考验着城市的智慧。有关人士认为，城市化进程中，关键是要提高品质，各种服务和基础设施必须跟上，城市才有吸引力。事实上，济南市已经开始考虑人口密集可能带来的承载不足的问题，并提出“要做好卫星城规划布局，形成由城市中心、次中心与卫星城构成的城市发展规划体系，为城市长远可持续发展奠定基础”。
济南之美就是要“显山露水”
济南市市长杨鲁豫曾表示，“要彰显泉城特色就是要保泉用泉，就是要做足泉的文章，就是要‘显山露水’，展现湖光山色，就是要精心巧妙地建设我们赖以生存的城市。”
何为“美丽泉城”？“美丽泉城”都包含了哪些方面的内容？杨鲁豫表示，“美丽泉城”至少包含了泉城特色突出、规划布局合理、建筑和谐美观、设施配套齐全、生态环境良好、管理井然有序等六个方面的内容。
其中，轨道交通是济南城市规划的重点。今年计划编制“十三五”综合交通体系规划，出台《城市交通发展白皮书》，以引领城市交通向公共交通转型。
目前，济南市轨道交通第二轮建设规划线路数量增至8条，中心城区每隔1.248公里就有一个轨交站点。按照计划，济南市轨道交通第二轮建设规划将力争在今年上半年获得国家批复。该建设规划起止时间定为2016年至2022年，如果进展顺利，济南市民有望在2022年之前乘坐R3线直通遥墙机场。
济南是具有“山泉湖河城”独特资源的城市，特别是众泉喷涌享誉中外。按照吴良镛等专家的设想，“泉城特色风貌带”概念被首次提及。泉城特色风貌带南起千佛山，北到华山、鹊山，将济南的山、泉、湖、河、城融为一体，从而形成独有的风貌特征。
千佛山位于特色风貌带的最南端，地理区位优势明显。作为济南老城区的南端，千佛山周边已经开发的比较成熟。目前，千佛山景区申报5A级景区已经通过山东省住建厅审核，上报国家旅游局。
华山、鹊山位于特色风貌带的最北端，吴良镛当时专程考察了华山，建议济南往北发展，并提出“北湖”概念。现如今，十多年过去了，华山、鹊山片区已经发生了翻天覆地的变化，吴老提出的“北湖”概念已经成为现实。
根据吴良镛的建议，小清河南岸将新开挖建设一个面积约400亩的北湖公园，南侧中央位置沿水屯路西侧开挖通航河道中泺河连通大明湖和北湖。北湖和华山湖的修建，将极大地改变济南北部的格局，届时一大批临安水居住宅将崛起，区域价值不言而喻。
城市有了水，就有了灵气。未来四大泉群还是以保护为主，吴良镛当年提出的扩建大明湖已经全面实现。目前大明湖周边适合地产开发的空间很小，未来旧城改造或能带来一波开发潮，业内人士指出，开发项目更多的还是将以商业地产和公寓为主。
智慧城建设规划方案范文5
关键词：城市绿地景观；生态化；城市规划；景观设计
城市绿地景观直接影响着一个城市生态系统的质量。设计科学、规划合理的城市绿地景观对城市生态化建设意义重大，这也是一个城市生态环境健康发展的前提。目前，随着我国城市化建设步入发展快车道，城市绿地景观也面临着发展的机遇与挑战。在城市绿地景观规划设计过程中，设计者要明确城市绿地景观的主要目标是改善城市的生态环境和营造良好的生活空间，达到提升城市外在形象的目的，推动城市园林建设的可持续发展，增强园林“智慧海绵”设计效果[1]。城市绿地一般包括城市滨水绿地、城市街头绿地、城市生产绿地、城市道路绿地、城市广场及公园等。
一、城市绿地景观概述
1.城市绿地景观的概念
城市绿地是指城市规划中用于绿化的特殊用地。城市绿地作为城市生态发展的重要抓手，存在形态常以绿色植被为主，主要包括花草、树木、其他植被、水体等要素。城市绿地景观种植具有装饰性和观赏性的植物并搭配景观装置物，以达到美化城市环境、改进城市生态质量、提升城市形象的目的。城市绿地景观主要包括城市广场和公园绿地景观、城市街头绿地景观、商业步行街绿地景观、庭院绿地景观及湖塘、滨水绿地景观等。
2.城市绿地景观的作用
在我国城市化建设发展进程中，出现了一些值得关注的问题，如城市生态遭到破坏、城市绿地缺乏规划、城市人居环境难以得到改善、景观多样性缺失等，影响了现代城市居民的日常生活质量。城市绿地景观是城市绿地系统中的重要组成部分。规划科学合理的城市绿地景观有助于提高城市的自然生态质量和城市美誉度。城市绿地景观不但美化了城市绿地的建设空间，而且有助于提升城市生态质量和改善城市景观形象，同时有助于提升城市人文环境，推进城市生态化建设；城市绿地景观项目的建设与后期维护也带动了城市周边居民就业。这在一定意义上推动了城市现代化建设，提升了城市居民的生活质量。
二、城市绿地景观设计存在的问题
1.城市绿地景观分布较为零散
部分城市的绿地景观与建筑空间相比，往往处于次要地位，在规划设计初期往往难以得到重视，常随建筑物形状见缝插针地安排，缺乏统一、科学的规划，随意性较强，难以有效合理利用空间，城市绿地景观呈现效果不明显。
2.城市绿地景观配置较为方式简单
由于前期缺乏统一规划，部分城市的绿地景观呈现效果不明显，常常体现为绿地景观搭配单一，设计美观性不足，制作不够精美，难以引起游客关注，遑论与游客产生情感共鸣。这就难以达到通过城市绿地景观改变城市景观环境，提升城市形象，进一步改善居民生活质量的目的。
3.对城市绿地景观建设后期维护工作考虑不周
部分城市的绿地景观设计完成后，往往出现后期破坏较严重、维护不力等情况，要修复原有的形态功能就得花费大量财力与人力。如，在部分城市的道路改修建过程中往往存在对道路两边树木、景观作品的损毁现象，等改修建工程完工后再想办法补救与修复，无形中增加了城建的人力与经费负担。
4.城市绿地景观设计与地方历史文脉结合度不高
内涵丰富、制作精美的城市绿地景观作品不仅承载着城市的历史文化，而且有助于塑造良好的城市形象。但是在现代城市建设过程中存在绿地景观规划建设盲目，历史性景观作品难以得到有效保护，当地文化的传承发展被忽视，当地传统文化难以很好地融入现代城市绿地景观设计等问题。这导致部分景观设计作品欠缺文化内涵，难以引起人们的文化共鸣。
三、城市绿地景观设计的方法
1.绿地植物景观配置
在植物的配置与选择上，设计者要考虑植物的生活习性与造型，因地制宜，同时要结合景观植物配置和园林布局功能需求选择与配置相关植物，以充分发挥其生态与观赏。如，北方地区可以选择一些耐寒、易生长、观赏性较强的植物互相搭配，拼组成型并辅以平面与立面的构图、色彩、季相变化，或尽量利用植物的自然姿态，营造园林意境。如，在西北部分地区，各类护坡植物的配置就应该考虑适合当地气候的多年生、绿期长的草本植物、灌木或藤本植物（图1）。另外，要考虑到一年四季的景色变化，对植物进行分区段配置，可结合场地地形与周边建筑物相互映衬，在视觉上形成疏密合理、高低错落有致、节奏韵律感强的绿地景观植物场景氛围。
2.城市绿地景观设施设计
城市绿地景观设计中配置的各类景观设施，是为了方便市民与游客休憩、观赏，活跃绿地景观氛围而设置的特殊景观，设计者在具体设计过程中要充分考虑经济性、文化性、生态性、实用性、艺术性等原则。笔者建议绿地景观设施设计应尽可能挖掘地域人文历史、地理，宣传地域文化，使地域内民众产生历史自豪感和光荣感[2]。因此，设计者应综合考虑各类景观设施的形态和布局，结合当地历史文化与人文环境特色，充分向世人彰显该城市蕴含的历史文化内涵。哪怕是城市中的一座代表性雕塑、一座古建遗迹，都可以给当地居民与游客留下深刻的印象，充分体现景观设施的欣赏价值。如，兰州市滨河路中段有一座表现中华母亲河的《黄河母亲》雕塑，广州市越秀公园内的越秀山木壳岗有代表广州市形象的标志性雕塑《五羊石像》，等等。城市绿地景观规划设计是城市建设规划设计中的重要组成部分，是城市在经济社会发展过程中人与自然相互融合、和谐发展的体现。3.绿地景观植物搭配设计根据前期规划设计的方案，设计者可因地制宜选择不同的植物搭配与种植形式。如，在城市道路两边安排植物可采用对称式构图，综合使用各类纹样与图案，主道中间的绿地建议采用不规则的种植搭配形式，可结合连续纹样与图案形成高低错落、相互映衬的种植配置形式。绿地植物应尽量选择生长习性适应当地自然环境的植物，优先选择常绿树种，辅以季节性树种、灌木与乔木相互搭配，以此形成四季常青、月月有花的丰富视觉效果和空间变化。道边树除了按一定规律栽植，还应考虑其遮阴效果，建议选用树干高健、树冠宽大、树形优美、疏密有致的树种。在绿地关键地段，建议种植一组或几棵代表性植物，形成景观视觉中心。四、城市绿地景观规划设计的主要内容1.城市景观道路设计城市景观道路又称园林景观道路，一般指能充分展现城市面貌的主要道路路段，强调道路沿线的城市景观。城市景观道路的设计一般是在满通功能需求的前提下，着力于对路面及其周边路道环境景观的营造，常以生态景观为主，辅以人文景观，是城市绿色景观的基本组成部分。城市景观道路设计不仅能够提升城市的整体形象，而且能够改善道路条件与城市居住环境，对进一步改善城市居民的出行环境意义重大。城市景观道路设计的目的是，以城市道路基本功能为基础，结合周边环境，采用科学的设计方法，把基本交通条件、公共交通设施、人行步道等有机结合，为城市发展与市民生活提供生态、科学、生机勃勃的城市绿地系统。2.城市景观绿化系统设计城市景观绿化的先决条件是，在城市规划过程中有关部门和人员应最大限度地划拨出城市绿地景观用地面积，尽可能形成连片的城市绿化片区，用绿色打造生态城市，用城市绿地人文景观传承城市文脉。同时，要高度重视城市可持续生态化建设，打造良好的城市可持续生态环境。在绿植配备上，尽可能呈现四季四景，形成疏密有致、高矮搭配、树种丰富、多层次的城市绿地景观系统。城市景观绿化系统设计建议采用树、花、草、景观设施科学搭配，形成互补，提升城市绿化空间的层次感与生态环保质量，使完整、连续的城市景观绿化系统既有统一性、协调性，又有层次性、节奏感，增强城市绿地景观的艺术美感与视觉效果。
3.城市绿地景观组织设计
绿地景观首先要有艺术美感，要能吸引人们的眼球，如绿地景观雕塑设计，设计者不仅要使植物雕塑有艺术感，而且要将绿地植物搭配与绿地景观构筑物融合，科学巧妙地将人、动物、植物有效融合在城市绿地景观设计规划之中，形成静中有动、动中有静、动静结合的城市绿地景观优良生态环境，为城市居民提供美观、环保的城市环境。同时，还可将高、中、低层次的景观相互搭配、相互映衬，以改善居住区域的小气候，帮助调节居住区的空气温度和湿度，美化城市环境，形成防护隔离带，减少城市噪音和尘土对居民的影响［3］，从而为市民提供优质环保、舒心益人的城市绿地景观系统。
结语
城市绿地景观在城市绿地系统中充当着重要的角色。从城市生态层面看，城市绿地景观系统与人之间形成了生态和谐、协调发展的关系，其不但可以为市民提供优质的娱乐和休闲场所，而且能够改变城市生态环境，提升居民生活质量，对促进城市可持续发展意义重大。从城市绿地景观构成层面看，城市绿地景观包括植物景观和人文景观。从社会发展层面看，城市绿地景观不仅可为城市居民提供高品质的休憩、旅游环境，而且可以改变城市的生态环境，形成舒适、环保、具有活力的城市生态空间。因此，城市绿地景观设计只有尊重自然、尊重生态，结合当地地域文化特色，才能构建出体现都市文化和历史文脉的自然、生态、环保的现代城市空间。随着城市化建设进程的不断推进，在城市绿地景观设计中，生态环保理念会进一步得到重视与发展，生态设计将会与传统规划设计有效融合，高质量生态环保型城市将会在我国得到进一步发展。
参考文献：
[1]梁斌.基于海绵城市理念的园林设计探析[J].住宅与房地产，2020（18）：56.
[2]倪太林.城市园林绿化修剪及养护管理工作思考[J].花卉，2017（18）：42-43.
智慧城建设规划方案范文6
上午（下午）好！
非常感谢总公司和通讯导航公司公司对我的信任，给我这次汇报一年来工作的机会。2003年的岁末即将过去，一年的学习、工作，时间并不算太长，但我得到大家的帮助实在是太多，相比之下自己所付出的实在太少，深感汗颜。近半年来在总公司领导的信任和通讯导航同事的关心、帮助下，使我很快的适应了新的工作岗位，完成了从一个纯粹的软件技术人员向技术、管理人员过渡的过程。
非常感谢张总、单总和人力资源部，让我迈出从技术人员到公司副经理过渡的第一步。四月初，在他们的指导和帮助下，我完成了《实施神龙达客户关系信息化管理（CRM）可行性方案》。该方案从汽车行业实施定向客户关系管理、公司业务流程设计、实施精细化销售等方面对神龙达实业各分公司的客户关系管理进行了分析说明，指出了目前我们企业管理的瓶颈，即工作流程不清晰、客户信息分散在业务人员手中、部门分工协作责任划分不尽明确、相关人员的工作流和信息流没有统一的平台共享等。这个方案为今后的管理工作提供了理论依据。
作为市场部分管领导，今年初我们就制定了工作目标，即终端产品销售、市场调查、市场开发市场渗透、反馈客户需求信息、同业信息提供以及分销商管理等工作。我尤其要感谢公司市场部的所有同事。在他们的理解、支持、配合下，我们先后完成了汽车美容中心、汽车销售商、行业用户等分销商的合同规范管理工作。配备专门的人员对分销商进行业务辅导及培训，并在安装售后部的大力配合下，使业务区域进一步扩大，特别在“非典”期间，大家工作尽职尽责，都圆满的完成了公司制定的月度计划指标，使公司的业务稳定增长。截至目前，我们已完成本年度营业收入***万元，实现利润***万元，营业收入比去年翻了一番，利润比去年增加***万元。
作为市场开发部门的一员，我们要有开拓精神及创新意识，2002年我们与中国人保合作，推出装GPS免五年盗抢险及买保险送GPS政策，开创了岛城车载GPS销售的马太效用；2003年我们又创造性的提出加强与银行金融部门合作控制汽车贷款风险，取得了良好的效果，同时又促进了神龙达汽车管理公司的风险控制工作的开展。所有这些都是我们通讯导航公司全体员工创新智慧的结晶，再次我要感谢公司市场部的全体员工，是你们创造了我们公司今天的辉煌。展望2004年，我想我应该从以下几个方面来开展我们市场部的工作：
一、加强市场推广、宣传力度。
在巩固现有的市场份额基础上，加强市场渗透，运用各种有效促销方式或商务手段，确保市场的占有率；制定市场宣传策略，监督广告投放，实施媒体传播计划，制定并实施活动方案。负责商品广告的费用预算，并对公司广告品等宣传材料进行审查，并及时评估广告效果，并及时做出调整；开展对外与服务相关的宣传、公关活动，及时准确掌握社会公众对公司的意见，并反馈到公司，进而提出对策。
二、负责在区内建立、健全营销网络。
完善客户资料的建立、保存和分类管理，负责客户情况收集、调查，协助客服中心进行客户满意度的调查，最大限度地满足用户需求；经常开展市场调研与预测工作，及时掌握市场行情动态、价格趋势，监控竞争对手，对重大市场变动和政策变动情况及时分析、总结并提交公司决策层进行决策；建立客户关系典型数据并对客户关系资源进行协调，建立完善合理的奖励机制调动销售人员工作的积极性。
三、落实每周业务例会制度，做好员工培训、交流工作。
明年我们会加大市场部业务人员，对新进的人员进行全面的培训，使更多的优秀年轻人加入到我们这个团队中来。我们要对每周举行业务例会的任务进行落实，做到目标明确、责任到人，保证预期目标的实现。
我们技术部伴随着GPS监控中心也走过了两个年头，对于从前取得的成绩，我向付出辛勤劳动的中心人员及软、硬件维护人员表示感谢，是他们为我们今天中心的稳定运营提供了坚实的保障。在这新的一年开始之际，特别是随着神龙达车城的即将投入使用，技术部也要面对新的任务，即配合重庆路汽车城的信息化建设规划并实施我们的企业发展蓝图。下面我将从以下几个方面对2004年的技术部工作进行部署。
一、确定通讯导航公司技术部2004年的工作目标
1．为神龙达信息化建设服务，配合总公司、分公司完成各种管理系统平台的开发、搭建以及培训维护。
2．完成GPS监控中心及分中心软、硬件的技术支持，定制开发符合我中心运营模式的呼叫中心；
3．负责神龙达网站的建设、维护与更新，并尽我们所能开发符合我们神龙达实业公司业务流程的网上电子商务软件，最大限度的配合我们兄弟单位做好销售服务工作。
4．维护、巩固GPS中心入网客户，为客户提供更好的增值服务，加大服务费催收工作，使监控服务中心成为新的利润增长点；
5．在通讯导航公司统一的业务战略指导下，广泛寻求和建立技术增值合作伙伴关系，根据车载GPS面临的市场／客户需求进行定制开发中心系统软件和提供可行性方案，配合市场部人员完成项目的方案设计，拓展公司业务范围，提高市场占有率。
6．在完善对神龙达重庆路车城弱电及信息化集成设计的基础上，积极参与招投标方案确定、项目实施进度控制及现场施工监理工作。
7．负责神龙达各公司内部办公平台的搭建、调试、运行、维护等工作。负责神龙达各单位的电脑网络系统维护工作。
二、合理配置人员，保证项目实施
软件部人员为适应当今软件行业发展的潮流，必须掌握新技术，公司要对大家定期的进行技术培训，还要兼顾车城建设及监控中心职能，为此我将建议技术部明年工作分为以下几个小组来协同实施：
1.系统维护小组
负责整个GPS监控中心建设、搬迁、软件升级、数据维护等工作以及神龙达各单位的电脑网络系统维护工作。人员定为两人：组长—邹积毫；组员—张中伟
2.B/S结构开发小组
负责神龙达B/S类管理软件的开发、实施、调试、运行、培训、维护等工作，包括神龙达客户管理系统（CRM）、神龙达网
站、神龙达网上OA管理审批系统、神龙达通讯导航营业管理系统等。人员定员三人：组长—张聿津；组员—杜浩田、张中伟
3.系统集成项目实施及客服中心技术支持小组
负责神龙达车城信息化建设的软件设计并实施；负责配合公司市场部的客户需求调研，设计服务中心可行性方案并具体实施。人员定员四人：组长—张中伟；组员—张聿津、杜浩田、邹积毫
4．C/S结构开发小组
负责神龙达C/S类管理软件的开发、实施、调试、运行、培训、维护等工作，包括神龙达车城物业综合管理系统、通讯导航公司用户计费系统、神龙达人力资源管理系统、神龙达汽车租赁公司营业管理系统等。人员定员三人：组长—杜浩田；组员—张中伟、其他暂缺。
职工培训工作是人力资源开发、干部队伍建设与企业文化建设的重要内容，通过培训，可以统一目标、统一认识、统一步调，提高企业的凝聚力、向心力和战斗力。树立学习风气，不懂得要问，不会的要学。时间是有限的，尤其是从事我们IT行业的，计算机技术的发展日新月异，一天不学习就会落后，因此现在我们在座的每位职工都应该要树立时间意识、竞争意识。公司愿意为各位创造学习和培训的机会，使大家提高本专业知识与技能，大家才能有创造性的智慧，企业才能在市场经济大潮中利于不败之地。
各位领导，我是今年下半年才充实到总公司管理岗位的新人，虽然有些工作的成绩，但在管理工作中还有许多欠缺，集中体现在以下几个方面：
一、工作纪律不够严格，袒护纵容部下员工
由于本人性格原因，我管理的部门内部管理却没有一个好的秩序。员工迟到、早退等现象严重，上班时间聊天或干私事造成工作效率不高。我作为主管经理，在过去的几个月里都没有做好这方面的工作，大家晚来一会，早走一会，甚至打个电话就不来了，上班时间也经常干别的。以前我一直不好意思来管，为什么呢？因为我们是好朋友、都是哥们，希望他们自觉、自律，但事实上他们做不到，因此才造成这个现状。前段时间通过总公司学习A管理模式我认识到：纵容是管理的大忌。人最不可缺的气度是宽容，但企业不是。把人情赋予企业管理之中是中国企业文化的一大底蕴，但也是一大伤害。纵容别人的同时，我们也学会了纵容自己。而管理在纵容中失去威严，公司在纵容中失去生机。公司的职工在一起不是为了联欢，而是为了利益。拿“人本管理”作为纵容的托辞是要不得的，没有责任与权力的管理是荒唐的。今天你纵容了一个人，那么你明天则不得不纵容他人。纵容似乎也可以收买人心，但“卖”掉的可能是企业的尊严和资产。为了自己的将来，我不能纵容自己；为了他人的前程，我也不能纵容他人。在新的一年里，我希望大家互相监督，公司的管理靠的是制度而不是人情！
二、职工的激励机制有待于完善与加强
通讯导航公司成立之初，由于没有同业的运营及销售经验，对市场开拓方面处于空白，再加上公司的主要业务是面对本集团内部各展厅销售，因此其职工销售提成仅考虑车行销售顾问。2003年随着我们对外市场的拓展，其员工的激励分配体系需要从新考虑，由于初期对外销售尚未形成规模，故没有将此管理问题引起足够的重视。在加之市场同业销售政策的变化，我们在讨论此问题时已明显滞后于同业。通过今年底的总结，我们广泛征求了公司各管理层的意见，已经确定了来年奖金、提成分配政策，希望来年能通过此激励政策来带动大家工作的积极性，使我们的销售及服务水平再上一个台阶。
三、中心服务及安装售后工作需要提高
GPS监控服务中心使我们为用户服务的核心部门，它的服务质量直接影响到我们企业的商誉及市场份额，因此强化中心服务已是我们来年的首要任务。经过近两年的运营我们已经积累了一些经验，我们有信心将监控中心的服务进行标准化、程序化，以优质的服务赢得客户的信赖。
由于公司没有固定安装场所及GPS终端产品没有统一安装规范，，加之安装人员专业性培训力度不足，使我们的安装工作一直滞后于公司的发展需要。今年虽加大了安装人员，但人员之间安装技能有差距，所以造成了一些安装事故。作为管理者，我们是有主要责任的，2004年随着我们营业处及车城营业厅的建立，我们有信心加强这方面的管理，进行上岗前的规范化培训，使安装技术普遍提高，保证安装及售后维修质量，为公司明年的发展提供坚实的保障。
同志们，2004年即将过去，在这一年里我们有过辛勤劳动的汗水，有面对艰难市场拓展时的无奈，有过公司业绩迅速提高时的自豪，回顾历史、展望未来，我们是一个团结的集体、具有团队精神的集体，一支能够打硬仗的队伍。新的一年里，我们要有更强的责任心与使命感，积极投入到各自的工作岗位中去，我们才能把神龙达通讯导航公司建成青岛地区最具影响力的汽车服务呼叫中心。
