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供应链网络计划范文1
关键词：战略性新兴产业；集群化发展；供应链支持网络；知识转移粘滞；蚁群算法
作者简介：康健（1975—），男，湖北武汉人，浙江工商大学工商管理学院博士生，湖南工学院经济管理学院教师，衡阳经济发展研究中心副科级主任秘书，讲师，研究方向：企业理论、战略管理。
中图分类号：F062.9 文献标识码：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2012.06.08 文章编号：1672-3309（2012）06-19-04
一、引言
战略性新兴产业的培育、发展与升级的过程必定是一个包括区域竞争力孕育、物流支持网络构建、技术创新平台建设、先进营销系统完善、人力资源体系保障、投融资服务优化等多方面因素支持的综合性系统工程。
根据产业经济学的理念，区域竞争力的孕育离不开产业集群的发展理念，而产业集群化高效发展的首要因素就是物流支持网络的构建；在企业管理的理论框架中物流支持网络的形成直接依赖于供应链支持网络绩效的提升。由此可知，集群化发展中供应链网络的绩效提升必将成为战略性新兴产业集群化发展模式培育、发展与升级至关重要的先决条件。
目前国内外学术界纷纷展开了对产业集群化发展情境下供应链网络的相关研究，不同的学者选取了不同的研究视角。在综合和梳理国内外相关研究成果的基础上，我们可以发现，对于产业集群化发展情境下供应链网络的研究持续时间相对较短，虽然相关的理论成果和实践思路数量较为丰富，然而却显得缺乏针对性，研究成果多散见于各个学科领域文献中，并且由于战略性新兴产业本就属于较新的概念，因此以战略性新兴产业作为研究“内核”的相关成果就显得更为少见。
毋庸置疑的是，知识经济时代使得知识成为了社会发展最重要的资源要素，以知识为主体的竞争也必将成为战略性新兴产业集群化发展的关键之处。在战略性新兴产业集群供应链的形成和运作过程中，各节点企业在业务合作的同时也进行着知识创新网络的构建，形成一个包含信息流、资金流、物流和知识流的集群供应链网络结构，以聚集更多的知识源、形成更大的知识内核来促进集群供应链中的知识创新[1]。
但是由于知识本身的固有属性、节点企业间能力差别、相互信任和战略考虑[2]，节点企业间知识转移的渠道和范式等因素，使得集群供应链中非严格保密的关键知识在获取、转移和运用过程中均存在着粘滞性。知识转移粘滞现象的存在降低了战略性新兴产业集群供应链的灵活性与整合程度，损害了节点企业间的沟通与合作，造成整个集群供应链缺乏动态竞争力。因此，从知识转移粘滞视角上对战略性新兴产业集群化发展供应链支持网络绩效的提升进行探讨，具有理论的前瞻性和实践的可执行性。
综上所述，本文引入“知识转移粘滞”作为本文的研究视角，选取了衡阳市文化创意产业集群化发展历程为样本，以蚁群算法为工具对战略性新兴产业集群供应链支持网络的绩效提升进行实证研究，从而对战略性新兴产业集群化发展中供应链支持网络绩效提升的途径进行一些初步的探讨。
二、战略性新兴产业集群化发展中供应链支持网络知识转移粘滞的评价指标体系设计
在战略性新兴产业集群供应链的运作中，知识转移是由知识发送方释放知识，经过一定的媒介移动到知识接收方，并被接收方解读、理解、学习和应用的过程，而粘滞知识就是指难以获取、转移和应用的知识[3]。结合这两个概念可以看出，知识转移粘滞是指知识在供应链网络不同的节点企业之间难以被移动的现象，包括由于知识本身粘性所造成的知识转移困难、转移过程的外界环境以及转移双方主体自身原因所造成的转移困难[4]。
根据上文对知识转移粘滞的诠释并结合集群供应链网络的特点，我们对战略性新兴产业集群化发展供应链支持网络知识转移粘滞评价因素进行了相应的整理和分类，一共归纳出了9个一级指标、67个二级指标；然后选择高等院校教授、科研院所研究员、管理咨询公司咨询师、国有企业经营者、民营企业业主、外资企业经理等各类专家学者共30人，采用模糊Delphi法对前面所甄选出的9个一级指标和67个二级指标进行意见集成，并据此确定上述评价指标的相对权重，在此基础上删除了部分评价指标，得出了包含5个一级指标、34个二级指标的评价指标体系；最后根据探索性案例分析的原理，选择了其中的两个战略性新兴产业的集群供应链支持网络进行问卷发放和实地调查，在这些实践数据分析的基础上，确定了包含4个一级指标、16个二级指标的评价指标，其具体内容总结如下：
1.供应链支持网络中知识本身的粘滞因素A1
供应链支持网络中节点企业间所转移知识的属性是造成知识转移粘滞的固有因素，这些属性主要表现为4个方面：知识隐含性A11是指供应链支持网络中所转移知识深深根植于节点企业员工内部，难以用显见和编码的方式进行交流和共享，而只能通过较为长期的接触和体会去感知其内涵；情境根植性A12是指供应链支持网络中知识发送方所转移的知识来源于其内部运营的某种特定情境，而知识接收方因为无法创造出相同的情境而不能凸现其真正涵义，情境根植性因素有时可能会造成供应链中知识转移“极度粘滞”现象的出现；知识可分解性A13是指供应链支持网络中所转移知识能够以编码和分类的方式保存于企业内部文档资料库的程度高低，知识越是能够加以编码存储则越能够克服知识转移粘滞现象的出现；转移路径固定性A14表示供应链支持网络中节点企业间知识转移具体方式的固定性，如果节点企业所转移知识越是基于历史经验加以累积、保存和转移，则产生知识转移粘滞的可能性越小。
2.供应链支持网络中知识发送方的粘滞因素A2
在供应链支持网络的知识转移过程中，知识发送一方的能力与意愿等因素对知识转移效果影响很大，甚至具有决定性影响。这些因素主要包括知识转移意向A21，也即转移方企业将自身知识转移到其他组织的主观意向程度，这种意向程度越高则产生知识转移粘滞的可能性越小；知识保护意识A22，也即转移方企业对其所转移知识进行保留和修正的意向程度，这种意向程度越高则产生知识转移粘滞的可能性越大；知识转移模式A23，也即转移方企业将知识转移给企业组织的不同模式，这种模式越适合知识接收企业特征则产生知识转移粘滞的可能性越小；知识转移能力A24，也即转移方企业将自身知识进行转移的能力高低，这种能力越高则产生知识转移粘滞的可能性越小。
3. 供应链支持网络中知识接收方的粘滞因素A3
在供应链支持网络的知识转移过程中，知识接收一方往往处于知识弱势。一般而言接收者接收知识的意愿会较高，因而其接收能力高低就成为了影响供应链支持网络中知识转移粘滞的关键。一般而言，接收一方能力的影响因素主要包括知识吸收意识A31，也即接收方企业员工或群体吸收知识的意识强弱，该因素是影响知识转移粘滞的基础性要素；知识吸收能力A32，该因素程度高低是产生知识粘滞的直接影响因素；而知识解码能力A33和知识挖掘能力A34，这两个因素则是规避知识粘滞现象的辅要素。
4. 供应链支持网络知识转移过程的结构粘滞因素A4
在供应链支持网络节点企业间进行知识转移的过程中，主体差异性A41、关系紧密性A42、知识转移频度A43、外部环境因素A44均可能导致知识转移粘滞现象的出现。其中A41表示发送方和接收方之间在管理制度、企业文化、空间距离和知识发展水平上的差异性越高，则知识转移粘滞产生的可能性越高；A42表示供应链支持网络中紧密的企业间关系以及业务合作范围的广泛性有利于组织间知识转移，将降低知识转移粘滞产生的可能性；A43表示供应链支持网络的节点企业间知识转移频率高低会直接影响知识转移的效率，一般而言，知识转移的次数越频繁则产生知识转移粘滞的可能性会相应降低；A44表示供应链支持网络外部环境因素的波动可能对节点企业内部运营、合作规则等知识转移条件等产生影响，严重的环境波动甚至会导致供应链支持网络关系的破裂。
从上面的分析可以看出，战略性新兴产业集群化发展中供应链支持网络知识转移粘滞主要包括知识本身的粘滞、知识发送方粘滞、知识接收方粘滞和知识转移过程的结构粘滞4个维度，它们从不同的方面增加了知识转移的困难，提高了知识转移成本，影响了供应链支持网络绩效提升的效率和效果。
三、战略性新兴产业集群化发展供应链支持网络绩效提升的思路
从前文所设计得出的供应链支持网络的知识转移粘滞评价指标体系可以看出，知识本身的粘滞、知识发送方粘滞、知识接收方粘滞和知识转移过程的结构粘滞等4个方面的因素均会影响到供应链支持网络中知识的有效转移，并进而阻碍了战略性新兴产业集群化发展中供应链支持网络绩效的提升。
为保证战略性新兴产业供应链支持网络绩效的持续提升，我们必须对其中的知识转移粘滞现象进行控制，然而从上文的理论推演结果可以看出，上述知识转移粘滞影响因素的复杂性均较高，即使我们按照评价指标体系和模糊层次分析方法对这些因素进行了精炼和量化，也还需要引入一个较为清晰的供应链支持网络绩效的提升途经。
据此我们引入图论这一数学工具，采用图形解析的方法表示供应链支持网络知识转移的内部结构，进而探讨对供应链知识转移粘滞进行控制从而提升其运作绩效的思路。图论是把事物及其它们之间关系用图描述的一种直观数学模型[5]，属于复杂网络精确数学处理的自然框架，我们可以用图来表示复杂网络的形式[6]，适用于任何可以描述为网络的系统[7]。
图论中的有向图描述了顶点传播的方向，加权图描述了顶点传播的权重大小，因而结合二者即可对供应链中各节点企业的状态和相互间的知识转移状况进行图形解析，从而能够对供应链支持网络中知识转移粘滞的现状进行解析，并最终讨论得出供应链支持网络中知识转移粘滞现象的控制原理。其具体研究思路为：
第一，将供应链支持网络中各个节点企业分别抽象为图论中的顶点，以有向图中的边表示供应链中各个节点企业之间是否存在知识转移粘滞现象，以加权图中边的权重表示供应链中各个节点企业间知识转移粘滞的程度高低，即建符合实际情况的供应链支持网络知识转移粘滞赋权图模型，D=式中V为供应链中所有节点企业的集合，R为供应链中各节点企业之间的知识转移粘滞的关系集合，E为赋权图中边的集合，图中每一条边e都根据供应链中各节点企业间知识转移粘滞的程度高低被赋予一定的权值wi，j。
第二，对于一个满足：“V（H）=V（D）”，“E（H）？奂（D）”，“经过每个顶点一次且仅有一次”3个条件的有向道路H即可称为供应链支持网络中粘滞知识赋权图的崩溃路径。根据图论的相关理论，崩溃路径H的权值为路径中经历所有的边的权值乘积，因此所有崩溃路径H中权值最大者Hmax即为供应链支持网络中知识转移粘滞现象发生的最可能路径。根据知识转移粘滞问题的特征，我们应当首先计算得出Hmax，并进而针对该分析结果，从知识转移粘滞发生的源头企业进行前馈控制；或者在该路径上监测供应链中知识转移粘滞的状态并进行现场控制。
四、实证分析方法简介
供应链网络计划范文2
关键词 传统供应链管理模式 互联网经济 发展趋势 新型供应链管理模式创新和构建
一、供应链管理目前的管理模式分析
（一）供应链以及供应链管理的定义
供应链最初的原型是“价值链”，由迈克尔・波特提出来的，后来慢慢演变成“供应链”。并广泛地应用在经济领域。供应链管理是指在一条链条上涉及的节点互相依托，互相协作的管理方式。供应链从采购原材料、生产、物流，以及到达最终客户手里的这一整条链条的衔接。涉及了资金流、物流、信息流这三者在这个链条中的传递和运作。
（二）供应链管理传统管理模式的介绍
供应链管理主要涉及采购、生产、供应、物流等节点。厂商根据采购的原材料进行生产，物流配送到客户的手里，并且以系统、技术为依托，配合好生产计划和供应计划，提高整个链条的反应速度和柔性管理。在供应链运作中还会涉及如下几个方面的管理：
第一，供应商管理以及CRM客户管理。第二，产品管理，包括产品周期管理，产品需求计划/供应计划，以及产品的切换。第三，产品设计进度把控，包括设计，前期试产/量产生产计划，质量控制。第四，物料，物流在各个企业之间的流动以及企业内部的流动控制和跟进。第五，基于网络、软件等建立的供应链的信息管理系统。
二、互联网经济下对传统供应链的冲击以及新型供应链的需求的变革
（一）互联网经济对传统供应链产业的影响以及对新型供应链的促进作用
（1）随着网络的不断发展，对传统供应链产业的冲击较大，尤其是信息流动、信息的传播、信息的不断更新交替，极大地冲击了供应链产业。
（2）互联网经济的发展彻底改变了传统市场的营销模式。互联网经济是一个跨国界、跨区域的载体，并且随着互联网金融的发展，金融支付越来越便捷，这二者之间的联合，极大地促进了国内外经济的发展。
（3）互联网经济提高了企业管理的科学化，提升了企业管理的先进性。互联网经济的发展，极大地促进了信息流、物流、资金流的快速反应以及整个供应链链条的优化，并且对企业管理的创新起重大的推进作用。
（4）互联网经济下的传统供应链必然被新型的供应链替代。随着经济的不断发展，传统的供应链无法在新的经济体下健康、有序的发展，因此必然推动供应链的变革，供应链的不断变化，不断变革，不断创新。
（二）互联网经济下的传统供应链管理的变革迫在眉睫
纵观经济的发展历史和发展规律，每一个经济周期都会出现一个起主导作用的基础创新，这种基础创新是历史的发展产物，也是经济发展的必然趋势，很多经济学家对此做了很多推测，其中社会心理健康被认为是第六个长波周期的基础创新内容。
（1）供应链成员间的合作信任问题。供应链涉及的成员企业较多，供应商、制造商、零售商等等之间的协同发展，这三者之间必然要有很强的信任关系，一环套一环的运作，如果某一环节出现了问题，后面都无法进行运作。因此，供应链成员之间必须建立信任关系，彼此间的信任会增加供应链整个链条的协同性。
（2）供应链企业的人力资源管理问题。供应链是一个整体的链条，而且需要很多人力分布在不同的岗位上。例如，计划、采购、订单管理、物流配送以及客户服务等等，这些关键的部门需要有关键的人力去管理，需要有核心人力、核心骨干人员的存在，这就需要跨部门之间、人力之间采用不同的方式方法去管理。
（3）供应链管理的社会责任管理问题。企业社会责任是指企业在创造利润，对股东负责的同时，也要关注劳动者、消费者、环境等方面的责任。很多企业开始关注社会责任管理问题，在互联网经济下，这种责任管理已经延伸到全球范围，尤其是在第三世界国家进行采购和生产，这就要求企业更加注重对第三国家环境以及社会责任的管理。
（4）供应链的风险规避问题。企业在实际运作过程中存在很多需求的不确定、信息不对称以及供应商不稳定等诸多随性因素，这些因素的存在导致供应链管理中有很大的风险性，特别是一些重大事件。例如，生产事故、自然灾害、恐怖袭击等等事件，都会给企业和社会带来巨大的影响。因此，供应链管理需要做好各个节点的企业合作，信息共享，使得整个供应链能更好地协调物流、资金流、信息流、消除信息不对称，信息不确定，这样才能在某种程度上规避风险，使得供应链能够良性运作。
三、互联网经济下新型供应链管理模式的构建
（一）基于经济长波理论的供应链管理模式的构建
基于经济的理论供应链模式的构建，主要从以下三个方面进行构建：
（1）战略层面。企业应该把供应链管理上升到企业整体战略的一部分，利益从上到下的增长，为了实现这种从上到下的增长，就要解决信息共享和社会责任管理问题。
（2）运作层面。互联网经济下供应链运作层面的创新需要从传统供应链向新型的供应链转变，利用信息技术、互联网技术、云技术等先进的技术嫁接供应链管理，实现该企业的供应链快速响应，柔性管理。
（3）技术层面。互联网的高速发展，促进了供应链管理更加信息化、高速化，互联网技术、SAP、EDI、云计算、大数据等技术在供应链管理中广泛运用，使得供应链上的所有成员企业更大程度地运用了信息技术，便于供应链信息流、资金流、物流畅通无阻。
（二）供应链管理模式构建的方法
（1）供应链管理的快速响应和柔性管理。企业需要更加准确的信息和沟通桥梁对客户的需求做出快速反应。供应链成员企业只有通过信息共享、流程整理和系统集成才能更加快速地进行柔性管理。
（2）供应链网络合作和网络经济组织。不管是企业内部成员还是企业的外部成员，都需要ERP或者EDI信息系统对接才能更好地加强合作，每一个企业成员都应该积极共享信息，需要资源配置发挥到最大的作用，这样才能实现客户的最终需求和经济的最大化。
（3）供应链KPI考核标准的建立。互联网经济下的供应链健康良性的运作，需要KPI考核的监督和管控。供应链上的节点较多，涉及的供应链企业也较多，因此需要KPI来监控每个节点的运作水平。尤其是新型的供应链在互联网经济的影响下，供应链KPI的水平要求更高，响应速度和柔性管理更高。
（作者单位为北京大学研究生学院）
参考文献
[1] 肯尼斯・莱桑斯，布莱恩・法林顿.采购与供应链管理[M].电子工业传版社，2014：69-72.
[2] 薛伟贤.网络经济效应及测试研究[M].北京：经济科学出版社，2004：24-26.
[3] 唐慧.网络经济下的供应链管理及其发展[J].消费导刊，2008（3）：255-256.
供应链网络计划范文3
关键词：电子商务；供应链；供应链管理
随着科技进步和经济的不断发展， 全球化的市场竞争日趋激烈， 信息技术的飞速发展给企业管理思想带来了巨大的变革， 电子商务的出现和发展， 对社会的各行各业都产生了巨大的冲击， 引起了商业模式的巨变， 传统的企业管理模式已不能适应新的市场竞争要求， 基于电子商务的企业供应链管理应运而生。如何在 电子商务环境下实施供应链管理，它对于企业在激烈的市场竞争中立于不败之地，具有十分重要的意义。
1 电子商务和供应链管理
1.1电子商务
电子商务是指通过信息网络以电子数据信息流通的方式在全世界范围内进行并完成的各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动。
电子商务所强调的是在计算机网络环境下的商业化应用，不仅仅是硬件和软件的结合，也不仅仅是电子商务，而是把买家、卖家、厂商和合作伙伴在Internet中结合起来的应用。IBM公司认为电子商务包括三个部分:企业内部网、企业外部网和电子贸易。
电子商务范围广阔，涉及LAN， Intranet和Internet等领域，它利用一种前所未有的网络方式将顾客、销售商、供货商和雇员联系在一起。简而言之，电子商务系统能够将有价值的信息迅速传递给需要的人们。
1.2 供应链管理
供应链管理是指人们在认识和掌握了供应链的各个环节的内在规律和相互联系基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大的效率，迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值。
供应链管理主要涉及到四个主要领域:供应、生产计划、物流、需求。供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其以Internet/Intranet为依托，围绕供应、生产作业、物流 、满足需求来实施的。供应链管理主要包括计划、合作、控制从供应商到用户的物料和信息。供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡。
2 基于电子商务的供应链管理
基于电子商务的供应链管理的目标是通过Internet优化整个供应链，即利用Internet完全的自助交易方式与网络业务伙伴实时进行合作和重要计划信息的交流。在优化的供应链中，客户能够分享各种预测，看到订单的状态，随时输入及修改需求计划。外部采购合作伙伴能共享一些可利用资源和生产进程信息，供应商可以了解企业的原料需求并参与投标。企业可以从全局范围了解业务运作情况，供应商和客户信息，并通过平衡核心竞争力和避免无效操作来调整设计自己的供应链。对供应链上的物流、信息流、资金流进行有计划的控制。
2.1 必要性
传统的供应链管理仅仅是一个横向的集成，通过通讯介质将预先指定的供应商、制造商、分销商、零售商和客户依次联系起来。这种供应链注重内部联系，灵活性差，仅限于点到点的联系。传统的供应链管理难以适应当今全球竞争的新形势，于是基于电子商务的供应链管理应运而成。
目前国内外很多大公司都实施了基于电子商务的供应链管理，比如Intel公司、海尔公司和华为公司等。海尔公司通过BBP采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，并通过网上查询计划与库存，及时补货；货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划利用ERP信息系统进行配料，同时根据看板管理4小时送料到工位；生产部门按照B2B订单的需求完成订单以后，满足用户个性化需求的定制产品通过海尔全球配送网络送达用户手中。目前海尔在中心城市实现8小时配送到位，区域内24小时配送到位，全国4天以内到位。通过基于电子商务的供应链管理可以增强企业的核心竞争力，使企业更好的发展。
2.2 指导思想
基于电子商务的供应链管理的核心思想主要有协同电子商务、电子企业和业务外包三种。
(1)协同电子商务
协同电子商务是电子商务时代供应链管理的核心。企业通过建立自己的电子商务网将自身业务流程、客户、供应商及其它业务伙伴集成起来， 使企业在本身的市场领域降低了交易成本， 提高了竞争力。根据美国Gartner Group 咨询公司调查显示， 一个实施协同电子商务的企业， 能实际有效地降低企业开发成本的25%、交易成本的30 %-70% 和 库存成本的25%-40 % ， 为企业大大扩展了利润空间。
(2) 电子企业
电子企业是指把现实资产和网络结合在一起并很好加以平衡的企业，它是电子商务发展的最高阶段。在电子企业里面，每个雇员会像重视关系到企业生存的战略任务那样重视互联网。不是某一个专家管理着员工，而是靠详细的分析和投资回报率指导着企业的领导者。网络应用程序会受到重视，最有价值的资产将是那些把网络科技和商业结合在一起为公司服务的科技人员。
(3)业务外包
业务外包是企业将自己的业务集中在拥有核心技术、能够增加最大附加值的环节，而把不属于核心能力的功能弱化或独立分离出去，以便获取最大的投资回报，它体现了企业在新的竞争形式下，通过不断发掘进而强化自身核心竞争力。充分利用业务已是企业重要的经营战略。耐克作为世界上最大的运动鞋制造商，没能生产过一双完整的鞋；波音作为世界上最大的飞机制造公司，自己却只生产座舱和翼尖，波音747飞机的450多万个零部件，大都是由世界上几十个国家的有关企业提供；通用汽车公司居世界500强前列，仍把年营业额高达200亿美元的生产汽车零配件的Del-phi公司分离出去。这些厂商或拥有设计、或拥有品牌，或在销售上具有独特竞争优势，所以他们将生产过程外包给了其他厂商，从而获取了更大的利润。据调查，全球外包市场以年增长25 %的速度发展 ，其中亚洲将以年增长50 %的速度增长。
2.3 基于电子商务的供应链管理的优势
基于电子商务的供应链管理是以顾客为中心，集成整个供应链过程，充分利用外部资源，实现快速敏捷反应，极大地降低库存水平。具有优势如下：
(1)有利于保持现有的客户关系，开拓新的客户和新的业务
基于电子商务的供应链管理直接沟通了供应链中企业与客户的联系，并且在开放的公共网络上可以与最终消费者进行直接对话，从而有利于满足客户的各种需求、保留现有客户和吸引新的客户。
(2)有利于保持现有业务增长，提高营运绩效
通过实施基于电子商务的供应链管理，可以实现供应链系统内的各相关企业对产品和业务电子化、网络化的管理。同时，供应链中各企业通过运用电子商务手段实现有组织、有计划的统一管理，可以减少流通环节、降低成本、缩短需求响应和市场变化时间，提高运营绩效，为客户提供全面服务，实现最大增值。
(3)有利于分享需要的信息，促进供应链中信息流的改善
供应链中的企业借助电子商务手段可以在互联网上实现部分或全部的供应链交易，有利于各企业掌握跨越整个供应链的各种有用信息，及时了解顾客的需求以及供应商的供货情况，同时也便于顾客网上订货并跟踪订货情况。
3电子商务为供应链管理提供的主要技术手段
信息技术的迅猛发展促成了电子商务的兴起，电子商务为供应链管理提供了强有力的技术支持，主要有EDI销售点与预测、财务技术手段、非技术型企业的EC和共享数据技术4种技术。
(1) EDI销售点与预测
EDI是一种在合作伙伴企业之间交互信息的有效技术手段。它是在供应链中联接节点企业的商业应用系统的媒介。供应链环境中不确知的是最终消费者的需求，必须对最终消费者的需求做出好的预测，供应链中的需求大都来源于这种需求预测。虽然预测的方法有上百种，但通过EDI预测，可以最有效地减少供应链系统的冗余性，这种冗余可能导致时间的浪费和成本的增加。
(2)财务技术手段
财务EC广泛应用于业务和他们的财务机构之间，通常采用的技术手段有3种方式： 一是用户可以通过汇款通知系统结账，而不是通过支票。汇款通知数据包括银行帐号、发票号、价格折扣和付款额，用户的财务机构将用EFT系统将汇款通知信息传递给供应商的财务机构，供应商的财务机构将付款确认信息传送给供应商，并收款结账，供应商则根据付款信息更改应收账款等数据；二是用户将支票或电子付款单传送到供应商的Lockboxes，供应商的财务机构会处理这一付款单，将付款存入供应商的账号，同时从用户的财务机构扣除此款，财务机构会通过EDI-Lockboxes将付款单信息传给用户和供应商；三是用户可以在接收到产品或服务时自动地以共同商定的单位价格付款给供应商。
(3)非技术型企业的EC
大企业不希望同时拥有具有相同功能的多个系统，所以希望通过EC实现商业交流的标准化，而忽略了商业伙伴的EC能力。没有EC系统的小企业，将采用E-mail、电子会议、电子市场营销、电子用户支持系统、用户网上采购或传真的服务实现EC功能。
(4)共享数据技术
战略合作伙伴可以通过一定的技术手段在一定的约束条件下相互共享特定的数据库，这样他们将快速知道所需要某些更新的数据。如有邮购业务的企业将与其供应商共享运输计划数据库，装配制造商将与他们的主要供应商共享生产作业计划和库存数据。
4 结束语
作为一种新的管理模式，供应链管理的实际运用还存在不规范、不成熟的地方。随着电子商务的高度发展，在企业信息化和电子商务结合的过程中，将对供应链管理要求越来越高， 供应链管理也将向集成化供应链和移动供应链发展。
参考文献
[1]王国华.供应链管理[M].北京:国防工业出版社，2005.
[2]侯方森.供应链管理[M].北京:对外经济贸易大学出版社，2004.
供应链网络计划范文4
关键词：总承包；工程项目供应链；协同管理
项目来源：湖北大学知行学院大学生创新训练项目；湖北省教育厅人文社科项目（项目编号：15G218）
中图分类号：F27 文献标识码：A
收录日期：2015年10月23日
目前，建筑行业的竞争将由企业与企业之间的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争。虽然供应链协同管理在制造业中已实现较好的应用，但在很多工程项目中还没有充分发挥供应链协同管理的优势。如何有效地对工程项目供应链节点企业实现协同化管理是提高总承包工程项目绩效的重要问题之一。
一、总承包模式的工程项目供应链及其构成
（一）工程项目供应链的内涵。从项目实施过程角度，按照工程项目生产运作活动的过程链，将其划分为立项需求阶段、设计阶段、施工建设阶段、交付/运营/维护阶段、整修/更新阶段、废弃处理阶段。
同时，从组织和过程角度分析，包括从原材料供应到建筑物及其最终废弃处理全过程中所有的业务过程和组织。不仅是一条包括用户和设计开发、服务和物料采购、物料生产与配送、施工建设的工程业务链，还是一个包括业主、设计单位、总承包商、供应商和分包商的多组织关系网络。
（二）基于总承包模式的工程项目供应链模型。该模型同时从组织和过程的角度构架。基于总承包模式的工程项目供应链以总承包企业为核心，将业主和设备或物料供应商、建设承包商有机连接成整体网链，对项目整个生命周期的信息流、物流、资金流进行协同管控，其供应链网络结构如图1所示。（图1）以工程项目为载体，围绕项目业主的需求，从项目需求和可行性分析开始，经过设计计划、项目实施建设、竣工验收，到项目建成后的运营维护，直至设施报废处理的项目全寿命周期，并由项目业主、总承包商、设计单位、建设承包商、监理单位、直接和间接供应商等项目参与组织形成的整体工程项目增值网链结构。
这是以总承包商为核心的下游供应链，将设计分包商、供应商和施工分包商等参与单位集中统一管理，按照双赢模式进行协同运作，将工程项目形成集成化管理，降低因各阶段交易成本，提升工程项目供应链各节点企业的有效工作时间，降低各企业间衔接工作的估算误差。这种网链结构存在着各层次企业间的横向竞争，又强调供应链各成员企业之间的协同运作，使各个企业之间的竞争关系转化为战略伙伴关系，与合作企业共担风险，共享收益。
二、总承包工程项目供应链协同运作问题分析
正是由于工程总承包供应链具有上述特点，对协同管理也提出了更高的要求，实际运作中也出现了很多问题亟须解决，由于供应链上各企业间缺乏应有的合作，信息交流不畅，信息技术缺乏，导致目标差异、信任缺乏和弱承诺、敌对性关系、信息扭曲等问题。
（一）供应链企业合作协调不够。在项目施工过程中，供应链各成员存在对抗思维与责任推诿，缺乏配合与协调，使得供应链交易成本增加，双方将很多的时间耗费在日常事务的解决上，缺乏协调配合的问题导致工程项目管理绩效低下。
（二）供应链企业合作缺乏柔性。在总承包模式下，由于信息化技术运用程度不高，供应链成员各方在项目沟通交流方面缺乏及时的信息反馈，造成信息交互的延迟或失误，易产生“牛鞭效应”，各方合作内容和关系较为僵硬，尤其在应对工程项目过程中的不确定性影响因素时，无法快速响应市场变化，产生纠纷和推诿，造成总承包项目各阶段衔接不紧密、成本过高、资源配置不合理等现象。
（三）供应链企业合作信息不对称。供应链成员没有直接面对客户需求，存在信息不对称问题，供应链部分节点企业主动或被动与客户隔离。信息不对称造成成本、利益、风险分配不匹配以及信用共享缺失，其结果是努力协同行为不足，当外界因素变化时，会产生投机行为，业主需求满足程度不高。
三、网络化multi-agent的工程项目供应链协同优化方案
基于以上问题，总承包工程项目供应链的协同化管理需要借助网络化信息平台，有效促进供应链各成员信息动态共享，改善各成员之间的协同合作关系，降低各方的交易成本，提升全过程中的多个子系统、多目标的动态管理效率。
（一）网络化工程项目供应链管理平台概述。针对目前供应链协同方式的不足，提出以工程项目的总承包商为核心的、基于信息技术的网络化供应链协同模式。在统一的网络化协同运作信息平台上，在业主客户需求驱动下，由总承包商协同制定计划和沟通信息，来协同节点企业的经营运作活动，所有过程和信息都对相关的节点企业开放，供应链节点企业则利用共同的信息化平台形成动态联盟，以较快速的响应速度来满足客户的需求。通过信息技术运用，构建网络化工程项目管理平台，优化整个项目供应链协同运作，提高其整体的绩效和竞争力，实现供应链间企业共赢。
（二）开发平台构建的需求分析。基于对总承包工程项目供应链协同的分析，确定网络化总承包工程项目供应链协同系统模型构建应满足的技术基本要求如下：
1、网络化和分布式需求。在供应链协同环境中，由于各节点企业分布于不同的地理位置，共享数据等也都分布在不同的位置上，应满足网络化和分布式的要求。通过网络化信息技术构建企业供应链管理的虚拟环境，将分布在不同地理位置、不同企业的资源信息整合，以实现对供应链问题的协同求解。
2、柔性的过程控制需求。由于工程项目供应链具有一定的不确定性，因此要求供应链具备较强的柔性，也就是表现为外部环境适应性和智能性反应。系统必须是一种非确定性系统，可以根据外部环境变化处理异常情况。各控制模块具有可封装性和独立性，保证各模块可以快速组装和重用，满足柔性需求。
3、协同工作的需求。网络化供应链协同管理系统在协同工作过程中，需要满足实时性、开放性。一旦项目开始启动，该系统需要保持7×24小时正常运行，才可能将任务之间的数据及时传递和反映，以满足信息更新的实时性。系统的开放性是指系统在满足功能的前提下，具有多种软、硬件设备的兼容性，具有良好的软件可扩展性和外部接口，可用以连接其中的各种应用系统。
4、全过程控制需求。项目有明确的开始时间和结束时间，将项目管理技术应用于全过程控制，对供应链协同中的各个子过程进行协调和控制，规范各过程的业务流程标准和要求，实现生命周期的全过程控制。
5、实现“多对多”业务协作。由于供应链中节点企业多样，例如工程装备制造商、零部件供应商、设计和施工建造都是独立的法人单位，在多个企业联盟之间形成“多对多”的社会化协作关系，平台需要支持多个企业联盟的业务协作，支持一个企业用户的多种任务角色，开展多对多的企业协作业务。
（三）网络化multi-agent工程项目供应链管理平台构架。该平台是在计算机网络和数据库的支持下，通过一个包括网络化协同计划、调度管理等功能的，网络化、系统化的供应链协同管理支持平台，将具有合作关系的分布式供应链节点以及它们之间的供求业务进行网络化动态组织和管理。通过剖析工程项目管理供应链的复杂系统特点，利用多Agent技术，在对研究对象进行抽象建模的基础上，实现多Agent仿真系统的分析和建模，系统总体框架如图2所示。（图2）该平台是以总承包商为核心的工程建设网链，用Agent表示业主、总承包商、设计单位、建造商和供应商等多个决策主体，形成Multi-agent系统，由总承包商Agent从项目全局的角度向各供应链成员Agent发送协同任务和资源调用决策信息，并且接受和响应各成员企业Agent反馈的动态信息。
在图2中，各主体Agent拥有相对独立的知识库，通过管理agent进行信息接受和指令产生。总承包商Agent从整体对工程项目供应链协同管理做出决策，通过管理agent传递给相应的各主体Agent，通过阅读后传递给相应的知识源，形成执行决策结果。各Agent可以自主进行逻辑推理和决策算法的运算，这些知识和决策信息通过与数据库连接，能与其他Agent决策进行协同交互决策，满足各Agent之间的信息共享。系统中的协同功能由总承包商Agent完成，对每个Agent的动态信息交互和运行情况进行分析，由管理Agent负责这项功能，能够及时将信息反馈给相应决策者。
四、总结与展望
网络化供应链协同模型模式突出特点是从信息化技术运用的角度，对总承包模式的工程项目管理供应链协同优化，通过信息共享和决策支持实现供应链上下游企业间的协同管理决策，提高供应链整体绩效。
本文在分析总承包工程项目供应链的内涵基础上，针对目前协同运作所存在的问题，提出了网络化的协同模式优化建议，并且分析了网络化平台的构建需求、构建框架和关键技术。具有智能化和敏捷化的优势，有助于实现工程项目供应链协同运作的优化。
主要参考文献：
[1]陈建华.工程项目供应链整合管理激励协调模型研究[D].华中科技大学，2006.
[2]童利忠，池抚新.我国工程项目供应链管理发展历程与特点[J].价值工程，2014.16.
供应链网络计划范文5
关键词：供应链管理；农产品；网络信息技术
我国是—个农业大国，农产品的有效流通涉及整个国民经济运行效率及质量，涉及农业现代化和农民的根本利益。供应链管理引入农业为农业产业的发展、农民增收提供了新的思路和途径。目前，国内外的经济社会条件和实践发生了巨大变化。从国际经验来看，供应链管理已成为农业产业发展的利器；从国内现实来看，面对新的机遇和挑战，农产品供应链管理尚处于发展初期，本文力求就网络信息技术在农产品供应链管理中的应用问题进行一定的理论探索，为我国农业产业的进一步发展提供思路。
1农产品供应链管理的涵义
1.1供应链管理的概念及特点。供应链管理是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，让供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程能高效率运作，把合适的产品、以合适的价格，及时、准确地送到消费者手中[1]。供应链管理就是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，进行计划、组织、协调与控制。因此，供应链管理的理念是追求供应链整体效率化。它具有如下几个特点：（1）供应链整体最优。供应链管理将供应链上的业务和各相关者视为一体，以整体最优为目标。（2）企业间的相互协作关系。实现供应链整体最佳化优，需要企业间的合作，这种协作关系就是“合作伙伴关系”。（3）供应链管理要求采用系统的、集成化的管理方法来统筹管理整个供应链的各个功能。（4）支撑供应链管理顺利进行的是现代化的信息技术。
1.2农产品供应链的涵义及特点。一般而言，农产品供应链即农产品从收购、加工、运输、分销直至最终送到顾客手中的这一过程所组成的环环相扣的链条[2]。农产品通过供应链管理可以降低总成本，增加农产品的效益及附加价值。由于农产品的诸多特性，导致了农产品供应链不同于工业供应链，它具有以下几个特点：（1）参与者众多，系统复杂。在产前、产中、加工、运输、销售和最终到消费者的各个环节上都有众多参与者，包括农产品生产者、批发市场、零售终端和最终消费者。另外农产品的数量特别大，品种繁多，各品种的品质特性差别很大，使农产品供应链各环节的衔接问题更加复杂。（2）市场不确定性较大。农产品生产和消费的分散性，经营者难以取得垄断地位，市场信息极为分散，人们难于全面把握市场供求信息及竞争者、合作者的信息；农业生产的季节性强，农产品上市时如果在短时间内难以调节，会使市场价格波动较大；此外农产品的鲜活易腐性限制了农产品在跨区域间和跨季节间的即时调节，这使农产品供应链具有更多的风险。（3）农产品供应链对物流的要求较高。由于农产品生产具有区域性，而人们的需求是多样性的，因而需要不同区域间进行流通交易。然而农产品的鲜活易腐性，使流通成本上升，这限制了农产品流通路径。特别是在生鲜农产品，对物流仓储、运输、配送的要求更高。
2我国农产品供应链管理的现状
（1）市场主体过于分散，缺乏供应链的概念。由于农业产业链的主体主要是分散经营的农户，市场意识薄弱，总体素质较低，即使是大型的农产品批发市场，也是以小业主或个体经营户为主体经营，用供应链的观点考虑农产品的经营是很难实现的事。（2）物流技术比较落后。“新鲜”是农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，会大大限制运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高的要求。现在，我国的农产品供应链中的物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中的损失很大。有数据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%~30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下[3]。（3）物流成本过高，不利于农产品供应链合作伙伴联盟的建立。目前，我国农产品的物流成本仍然偏高，而且很不稳定，运销成本的波动较大。由于农产品具有鲜活性，生产上的区域性、季节性、分散性等特点，同时农产品是人们生活的必需品，具有消费群体小的特点，造成农产品交易成本较高，容易导致农产品交易过程中的投机行为，不利于稳定的供应链合作伙伴联盟的形成。（4）农产品供应链各主体之间信息流通不畅。由于诸多原因，对信息化的意识不强，从而造成我国国内农产品供应链的总体信息化程度很低。国内农产品市场上几乎没有一个经过统一规划设计的信息系统，各企业之间信息化程度差距较大，发展很不平衡。供应链上企业之间缺乏统一的信息平台以供各企业进行信息交流，造成本应多边共赢的企业相互之间缺乏必要的了解，阻碍了农产品供应链的发展。长期以来，农民对市场供求信息的获取渠道单一，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市场变化。这也是目前我国农产品供应链管理中最急需解决的问题。
3网络信息技术在农产品供应链中应用的关键
信息技术的飞速发展给农业带来的效益是明显的。在农产品供应链的运作中，应充分考虑到信息技术的优势，如EDI、GPS、条码技术等信息技术的应用，不但可以提高供应链运作的效率，也可以增强供应链合作伙伴之间的信息交流。随着信息技术应用的不断深入，农产品供应链必须依托网络信息技术，纵向优化，横向集成，并逐渐形成行业、区域性的中心节点，使资源和信息实行共享，整体资源得到优化，并通过实现成员间的连接和与目标终端用户之间的连接，促使各成员共同创建新的利润空间。通过对农产品供应链过程的跟踪整合管理，可使农产品物流活动的每一环节为了共同的目标保持协调一致，有效提高农产品供应链的服务水平和效率。首先，应该建立信息技术基础设施与统一的信息平台。信息物质技术基础设施包括企业的外部网、内部网、知识库、电子数据库及电子数据交换系统等。在完善的物资技术基础设施上，应用相关的软件搭建统一的信息平台。既保障信息提供的真实性、可靠性和及时性，又实现对农产品供应链各个环节的实时跟踪、有效控制和全程管理。目前我国各地政府和大型企业建立了一批农产品专业信息平台，为沟通消费者与生产者、流通环节的联系发挥了很好的作用，一个地方或企业必须采用计算机网络技术搭建与外部信息网密切联系的信息平台，使供应链中的神经系统运转正常。农产品供应商根据信息平台上经销商和零售终端提供的需求信息，向其上游的农户生产信息，生产加工企业、中介组织通过订单向农户收购农产品，这样减少了农户生产的盲目性，同时为农产品的销路提供了保证，不仅降低了农产品物流的成本，减少了农产品的损耗，而且有利于促进农业和社会效益。其次，建立不同层次的农产品信息网络，这是实施农产品供应链管理所必需的技术支持。农产品信息不畅是制约农业结构调整，造成农产品卖出难的主要原因。加强农产品信息网络建设，是开拓农村市场的重要途径。依托农产品批发市场或农产品中介组织，建立农产品生产、流通信息网络，实现农产品生产基地、加工基地、批发市场、农产品供应四位一体的农产品信息网络，最终形成农村地区农产品信息网络与大中城市及全国的联网。通过信息网络的建设，农产品供应链各节点企业对整个农产品的流通过程进行协同整合，降低农产品流通过程中的损耗，缩短了农产品的生产周期，提高了交易效率，减少了物流成本，更重要的是增加了农产品的保值期。农产品供应链成员通过不同层次的信息网络的集成，建立一体化的物流运作体系，提高物流运作效率。对生产、加工、配送过程中的物流环节进行设计，使农产品物流作业无缝衔接。将物流据点、农产品配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率，减少物流成本。另外，需要建立四个相关信息系统：一是信息管理系统。如收集和传递销往地农产品标准化信息和相关的政策法规。根据这些信息，对供应链全程进行监控，确保农产品跨越非贸易壁垒，顺利进入国外市场。二是信息共享系统。供应链成员共享有关库存、销售、预测、供应链绩效评价等信息，促进成员间信息沟通，有助于供应链成员间的互信与协同。三是电子银行结算与支付系统，使供应链成员能方便地进行电子商务活动。四是供应技术协同系统。零售终端的POS系统，收集消费者需求的第一手资料，能在第一时间反馈到企业资源计划ERP系统中和订单管理系统中，指导农产品生产和加工。供货系统通过统一的信息平台，调动农产品的流动。实现供应链成员之间的信息系统的无缝隙对接，加快供应链的营运速度，降低供应链的总成本。农户、农产品供应商及农产品经销商之间的信息系统实现无缝衔接，提高了供应链管理的柔性，降低了供应链物流管理的成本和风险，使农产品市场需求信息准确及时地到达供应链中的相关节点，使农业生产更有计划性，从而减少农民的市场风险，提高农民收入。最后加快我国农产品供应链管理，需强化政府在农业信息化中的主导作用，制定农业产品信息化的法律法规。农产品物流信息化是一项涉及多行业、多部门的综合性基础工作，必须调动多方面的积极性，协调一致，形成合力。因此政府要在这一进程当中发挥好其主导作用。各级政府要根据农产品物流信息化建设的要求，制定科学合理的规划，明确建设方向、目标、重点,并具体落实相应部门实施。要从国民经济发展的战略高度予以重视，树立信息观念，增强信息意识。做好信息化发展战略研究，全面推进农业信息化建设。农产品信息化建设，还必须要有健全的法律制度，包括立法、执法、守法和法律监督等在内的动态系统，为信息化的健康发展提供法制框架和法律环境，为农业信息化的长远发展提供坚实的法律保障。但是地域不同、经济发展水平不同，需要制定的法律法规具备灵活性，因地制宜，有所区别。
4结束语
本文论述了网络信息技术在农产品供应链管理中应用的重要意义，并对如何应用网络信息技术给出了可行的建议。该建议有利于提高整个农产品供应链的运作效率和规模效益。伴随农业问题的日渐突出以及信息化建设在我国的整体推进，我们相信农产品供应链管理信息化建设也会越来越受重视。同时农业行业要充分利用先进的信息资源和信息技术，确定农产品供应链管理战略，使农产品供应链进一步向系统化、集成化、精益化方向发展。
参考文献：
[1]马士华,林勇.供应链管理[M].2版.北京：高等教育出版社，2006.
供应链网络计划范文6
优化供应链物流管理机构是促进供应链物流管理改革的一个有效方式。它要求在对供应链重构与优化的基础上,让企业供应链机构的各个组成部分:计划(plan)、获得(obtain)、存储(store)、分销(distribute)、服务(serve)等这样一些活动进行重新有效组合,促使供应链的物资流通、商业流通、信息流通、资金流通四个流程有序进行。机构优化就应该从有效的计划开始,对供应链的各个环节进行良好的规划,使得供应链物流管理的计划更为周密。从供应链的获得来讲,就是通过各种有效途径获得各种物流信息、市场信息、成本信息等,从而使得供应链物流管理机构在运行时能够高效开展。针对存储,就应该供应链上的产品进行有效保护,不会导致产品在其中的一个链上变质,最终使得产品能够保质保量的达到需求者的手中。现代化的分销管理机构就需要运用现代化的科技手段。也就是可以通过网络进行,这样就能够充分节约资源,并努力开发环球分销,从而使得产品能够有一个广阔的分销网,保证产品质量。从供应链物流管理的服务来讲,那就应该着眼需求者的需要,并不断完善服务质量,从而树立良好的企业形象,提高客户满意度,这个目标也是企业赖以生存的根本。最终使企业在不断的优化供应链物流管理的同时,提高企业的利润,增广市场占有率。
2在物流管理中应用新科技、新技术
有效的运用电子信息技术是供应链物流管理改革成功的关键。如今是一个网络化的世界,每个人,每个企业都是互联网上的一个元素。一旦不加入这个网络化的世界,那么这个企业不仅不能够在国家化的市场中求得生存,还会被这个社会所抛弃。因此,就应该进行网络化的供应链物流管理,通过网络信息掌握整条供应链上的各种有效信息,从而使企业能够全面的、准确的把握趋势,让自己以更为积极的姿态投入这个环球化的世界,参与市场竞争,获得利润。对于信息化的供应链应用,一方面,就可以建立网络销售,以及网络宣传,从而使供应链的范围更为广阔,获得更多的利润。另一方面,建立技术型的物流管理,通过电子化的办公、信息的网络化以及财务管理的电算化等等,通过各种高科技术,提高企业物流管理上的行政效率。
3促使供应链物流管理环保化
相对于传统的产品供应链的产生过程中,往往一些企业只注重经济效益,而忽视其社会效益,于是,企业就在生产产品时,严重破坏了生态环境的平衡。所以,作为一个现代化的企业,就应该在各个供应链环节,做好环境保护工作,从而形成绿色供应链。绿色供应链管理师在1996年应环境可持续发展而提出来的,它不仅强调保护环境是企业供应链中的责任与义务,更强调企业在供应链物流管理的过程中要把可持续、绿色供应链管理的观念深深扎根于物流管理的具体行动与思想之中。从而使企业能够在供应链物流管理时融入环境保护观念,使生产出来的产品能够具有绿色优势,并通过各种途径研发企业绿色制造的核心竞争力,生产出消费者信得过的产品。最终把企业形象、社会效益、经济效益三者有机结合。
4建立全球性的战略发展
当今世界是一个全球化的世界,这正是由于信息、交通等技术的飞跃发展。因此,基于供应链需求下的物流管理就应该具有全球谋略,[3]建立世界性的战略联盟。跨国集团的产生是经济全球化的直接表现。进行全球化的战略发展首先就应该扩大供应链物流管理的覆盖范围,并进行风险评估,一旦风险小,收益大,那么就可以着手进行覆盖计划。其次,全面加强国与国、企业与企业之间的联系,通过不断地沟通交流,建立各个企业之间的合作关系,使得企业成为国外分销公司的供应商,从而建立全球性的分销网。最后,提高企业实力,建立供应链战略同盟。由于激烈的全球化竞争,就需要同各国企业建立有效的合作关系,从而使得各个企业能够优势互补,取得共同的经济效益。
