前言：中文期刊网精心挑选了商业建筑的定义范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
商业建筑的定义范文1
关键词:商业建筑;入口空间 ;设计原则
1.言
商业建筑形象对于一个城市的面貌是至关重要的,无论建筑师还是政府,都应当把商业建筑的设计当为紧关城市面貌的一件大事来看。建筑入口是建筑的重要组成部分,它一方面反映了建筑的风格,另一方面作为建筑与人身体及心理的直接接触点,它给人以心理暗示从而引导人的行为,若在深层次上研究,它涉及到了建筑美学,环境心理学,形态和视觉关系等众多学科领域,是多种学科的边缘,也是他们的交融之处。
2.体性和协调性
整体和协调意识在当今城市建筑活动别重要,建筑是由多种元素有机结合而成的整体,建筑入口是其中一个重要的元素。建筑入口空间不论是从功能上,还是从形式上,都要和整体空间结构相统一。事物的存在发展是相互依赖的,城市空间与建筑空间同样是需要相互融合的,城市和建筑的发展需要维持着一种互生,互变和共生的动态平衡关系,入口空间作为商业建筑和城市空间的结合点,正是这种融合共生的哲学观在建筑中的集中体现。
3.化视觉形象
入口是商业建筑给予人们的第一印象,它影响到人们对建筑以及购物的整体印象。平凡简单的建筑入口,往往淹没于城市的繁华之中,不能引起人们的注意。许多商业建筑都将入口放在了非常突出的位置,在入口的形体和装饰上,都进行了强化处理,希望通过入口的成功的设计,吸引更多的人流,给带来更多的商机。
4.样性
城市是各种功能的复合体,商业是城市中最普遍的现象,承担商业功能的商业性建筑更是丰富多样。城市中心商业区的发展趋势是以商业为中心,综合多种城市功能的综合性地区。商业环境总是处于一个不断生长的过程中,成为容纳不同功能和行为的综合体。城市商业入口空间环境的设计需要遵循多样性的原则,保持功能与空间特色的多样性,强调不同商业功能规模的混合、不同审美意向的混合、多样的商业公共空间环境以及能够积聚各种人和各种活动,恢复自然有机的城市状态。我们在对其进行设计的时候必须考虑到它对不同的审美情趣和心理生理需要的满足,也就是要杂而广,因为只有纷繁的商业环境,才能具有最大的包容性。我国城市商业公共空间环境历来是传统的公共活动中心,人流熙攘、充满生机和活力,空间尺度宜人,充满人情味和生活气息,多样化的消费服务内容,所以我们当今城市也要保持其原有的多样性的特点,以满足人们对环境丰富性、复杂性和趣味性等多层次心理需求,增强其吸引力和活力。
5.人性化
进入21世纪以来,以人为本的设计观念早已深入人心,商业建筑的入口如何进行宜人化设计,为人们提供尺度上的舒适性是涉及成功的关键。根据人的空间体验,视觉尺度来确定入口空间的精神氛围,造型尺度:加强建筑的细部造型和饰面材料处理,引起人的强烈的视觉感受;利用小尺度的构件如门廊,楼梯和装饰来降低空间的感觉;利用绿化,庭院,座椅,栏杆等建筑小品,创造浓缩的生活气氛;空间为人而设,空间因人而活,没有人愿意光临死水一潭的空间。商业建筑的入口设计要以人为本,处处表现出对人的尊重与关心,尽量为人创造舒适方便的条件。无障碍设计的最早提出是在20世纪初期,由于人文主义的呼唤,当时的建筑学界产生了一种新的建筑设计方法一一无障碍设计。
6.尺度与规模
从传统的观点来看,商业创造“摩肩接踵”的商业气氛应保持一定的人流密度,以形成热闹的商业气氛。但是,过高的人流密度却会在一定程度上起到相反的作用。创造合理的密度,要充分考虑个人的需求。对于合理规模的定义,由于入口空间的位置环境各不相同,所以很难给出具体的定义。日本建筑师芦原义信就外部空间尺度提出了一系列很有价值的参考数据:一:“十分之一”理论,即外部空间可以采用内部空间的8-10倍尺度。二:场地的宽度为相邻建筑高度的1.5-2倍时,可获得较佳的尺度感。三:“外部模数”理论,一个富于生气感的空间,人与人、人与建筑之间应保持相互的感觉波及,这就要求外部空间应具备适当的尺度模数,该数值取20-25m,超出此距离互相的感觉波及就不复存在。据此理论分析,街道的宽度与两侧建筑的高度比值d/h=1时,存在某种匀称感,当d/d时,随比值增大,两侧建筑成游离状,街道显得空旷、萧条感,而d/h=1.5-2时,空间尺度是比较亲切的,人漫步其中,会产生愉(图7)。
如果商业建筑外部入口空间面积的绝对数值不足,可以通过多种方式创造开放空间的方法加以改善。底层建筑的后退或者架空是一种有效的方法,通过底层的后退架空或者设置长廊,增加开放空间面积的绝对数值,提供更多的活动场地,减小人流密度。这样处理的同时也为城市提供了更多的开放空间,增加了城市开放空间的质量。对于大型商业建筑的入口开放空间,应该被划分成若干亚空间以分散人流,降低局部人流密度,鼓励均衡使用。没有植物和设施的大型的开放空间是难以引起顾客兴趣的,亚空间的创造应该清楚而微妙,否则顾客会感到特意被置于某种特殊空间而感到不适。亚空间的划分形式多样。可以利用铺装、绿化、休息设施、地形的高差等创造宜人的亚空间。此种围合,体现了由畅到聚,可以作为观赏、群聚休息的活动,从而平衡开放空间的利用率,减小局部的人流密度。
7.火要求
商业建筑的防火设计十分重要,对于入口来说人员疏散更是重中之重。
7.1疏散时间
在商场人员数量基本确定时,就要对疏散体系进行合理设计,使人员能在安全的时间内疏散到安全区域。虽然在规范中疏散宽度和疏散距离是疏散体系中的两项重要指标,但其实质是人员疏散时间的控制。安全疏散允许时间除估算外,目前可以运用性能化评估的方法有针对性地对其作科学的预测。 7.2疏散宽度
现行的防火规范,为达到安全疏散日标常采取以控制安全出口宽度和数量以及疏散距离的方式来实现,疏散宽度以百人疏散指标计算。在设计中应确保实际计算的安全出口总宽度>百人疏散指标计算的总宽度。
商业建筑的定义范文2
关键词：商业设计策略分析
Abstract: commercial buildings often is the center of the city commercial culture, different city has a different style, therefore, the architect in use their architectural styles and techniques, need to be deeply understand the city commercial culture characteristics, extract the essence of regional culture, architecture design makes commercial buildings have culture, local characteristics, more to be outstanding features formats, space characteristic, the humanities characteristics in the commercial building use, not only has can sense of the substance of the shell, also expressed a strong commercial building style.
Key words: the commercial design strategy analysis
中图分类号：TU984.13 文献标识码：A 文章编号：
1、项目概况
城市更新发展，该社区居住和城市商业两种用途60公顷用地，8个地块，5条城市道路穿越，4面环山，容积率从2提高至3.2，总(计容)建筑面积超过190万平方米。结合场地技术条件，作出资源配置最优的方案。提出各项建设内容、各内容的比例、布局，帮助项目实现最大价值。对城市设计的艺术与工程技术问题和社会关注作出妥善的回应。
2、商业设计策略
2.1规模 （1）居民(~4.4万规划人口)生活需求：1万~4.5万平方米可出租面积(社区中心规模) ；
（2）外侧没有发展大型新社区的空间 ，不能提供足够的人口；
（3）非传统商业区，现时仅有2万余平米住宅底商形式为主的商业；
（4）与主要聚居区之间有两个大型商圈插入，城市对侧消费人口被截流；
（5）规划中运力大、乘坐舒适的地铁不能直接连接本区，运送大流量公共人群；
商业建筑总面积不宜过大，预防未来经营惨淡；公共设施指标需要分解，发展商业、商务办公、酒店、商业公寓多种经营项目，制造多个经济增长点；
2.2商业属性
品质型商业：依靠一系列规模不大但品质精良的高端商业业态带来的附加价值、品牌塑造，建立高端社区的形象，吸引高端消费人群。
2.3建筑形式
(1)漫步式商业街
尺度近人，便于创造旖旎情调，符合高品质社区的悠闲气氛；提供大量室外公共开放空间，形成户外活动和娱乐的重点；可渗透性的、可穿行的街区做法，增强内部空间的可达性，吸取街道活力；加强视觉上的连接感和穿透感，便于城市空间解读；
参考案例一：神户马赛克商业街
提供美食、流行服饰品和娱乐消遣等90多种设施；
两层以下的小尺度建筑；
类似传统沿街商业的漫步式街区；
马赛克庭园作为主题景点。
参考案例二：北京三里屯
高档品牌的商户为主；
采用“开放城市” 与“开放建筑” 理念；
十多栋低层为主的建筑，高度与风格各异，街道尺度宜人，视觉感受丰富；
大量人性化的开放空间，提供优质景观和休憩家具；
时尚用品、时尚文化、时尚消费是它的主题。
(2)商铺模式
①行为心理与商铺模式的关系
行移动的倾向大于垂直方向的移动；通过主要门面及入口来定义功能空间的位置的倾向将内部空间感知为整体的倾向。连续逛街购物最多2小时即达到疲劳时间(可逛1万平方米左右营业面积的商铺)；休闲、娱乐、餐饮等才能增加消费者的滞留时间；商铺位置排序：
纯首层商铺>>一托二店铺>>纯二层店铺>>二托三店铺>>纯三层店铺
②选择纯首层和一托二为基本模式
店铺均有一层门面和入口；首层可起到带动二、三层一体销售的作用；店铺分割相对灵活、面积易于分档；销售亮点均衡；主力店可以带动整体商业氛围，并消化二、三层大量面积；
可支撑多样化的商业业态。
(3) 街道线型
①直线型街道
直线空间的街道，尽头无建筑，视线一览无余。
优点：街道空间整齐
缺点：空间单调，缺少吸引力
②直线对景型街道
直线空间的街道，尽头有作为对景的建筑，自然形成围合感。
优点：端头的建筑让街道更具吸引力。
缺点：空间单调，缺少吸引力
③折线对景型对景型街道
街道由折线空间组成，视线会看到更多建筑的主立面，街道的曲折能延伸空间感。
优点：空间相对多样丰富，趣味性更强。
(4)街道截面尺度
(5) 外部空间节奏
收放相间的形式，让空间产生对比和变化。空间形式的重复带来韵律感，空间形式的变化增加惊喜。
3、结语
商业建筑的定义范文3
关键词：商业综合体；平面设计；交通组织；立面设计
随着我国城市化进程不断加快，为了满足城市人口对高品质商业配套设施的需要，人们加大了商业建筑建设规模，并向着多元化的方向发展，在这种形式下，城市大型商业综合体应运而生。然而，由于商业综合体在业态上的多功能性，多层次性和地域性，给设计工作带来一定的难度。因此，如何做好城市商业综合体建筑设计工作成为了建筑设计人员首要关注的焦点。本文结合工作实践，主要就城市商业综合体建筑设计中相关要点进行了论述，以供大家参考。
1 城市商业综合体概述
城市商业综合体是城市功能的多元集约化、建筑规模巨型化和城市价值复合化相结合的产物。城市商业综合体一般包含酒店、写字楼、购物中心、会议中心、公寓等。每个商业综合体组合了上述功能中的三种或者更多，且在这些部分之间建立一种互依互益的关系，是以一种或两种使用功能为主、其余几种使用功能配套的多功能、综合性的建筑体。目前来说，城市商业综合体划分为两种类型，一种是单栋综合体建筑，另一种是多栋综合体建筑。
1.1 单栋综合体建筑
单栋综合体建筑从外形上来看，属于内封闭建筑形态，出入口处仅与城市交通量较大的城市道路相连，入口较大，具有较强的识别性，常以此来彰显标志性外观；可以将单栋综合体建筑看成是开放性内街空间，即空间形态为线性空间或具有节点型的中庭空间；空间结构是由回游式、穿越式和网络式组成的；商场交通常以扶梯为主，其是结合坡道、室内景观电梯等元素而进行设计的。
1.2 多栋综合体建筑
多栋综合体建筑常应用于旧城区改造中，一般位于占地面积为3万平方米左右，且原本就有一定规模的城市商业中心和社区中心；设计时常以原有的街道空间尺度为依托对商业、娱乐、休闲、餐饮等功能进 行整合，为购物者创造自然、亲切的氛围；该综合体会以一个片区街道为主轴，各种高档专卖店、普通综合性商店、步行街及相关体育设施等。
3 城市商业综合体建筑设计要点
3.1 平面设计
商业综合体内部功能复杂，各个功能部分既要相互独立又要有机联系，每个部分都要满足自身的使用功能。
3.1.1 卸货场
商业综合体中一层平面各个功能的出入口很多，商业价值很高。传统的商业建筑与大型超市将卸货场布置于一层背向商业展示面一侧，在现代的商业综合体中，酒店、办公、公寓、会议中心的出入口往往全部位于背向商业展示面一侧，同样需要良好的外部形象。所以我们再平面设计时会将卸货场设置在地下室，货车通过货运坡道直接下到地下卸货场，由地下地下卸货场运送到各个分散布置的商业货梯进行货物运输，地面上不再设置卸货场，不仅优化了综合体的外部交通流线，而且提升了商业综合体背向商业展示面的建筑外部形象。
3.1.2 水平交通组织
相对办公、酒店、公寓等来说，商业综合体购物中心设计比较复杂。商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。
3.1.3 竖向交通组织
竖向交通一般分为垂直客运、垂直货运、消防疏散三个部分。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯在平面上成组分区合理布置。一般来说，客体与扶梯均会围绕商业主动线或中庭来进行均匀布置，使得商业楼层上的各处均离垂直交通不是很远，方便消费者在楼层之间互通。
商业建筑中货物的竖向交通同样重要，商业货物从卸货场通过垂直货梯运送到各个楼层，各个楼层的商业垃圾同样通过货梯运送至卸货场运出。在设计时，垂直货梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的货梯一般在卸货场旁设置，货物垂直运输迅捷，在楼层上需要较长的商业货运通道。当商业楼层建筑面积较大时，我们一般将垂直货梯分散在各个区域均匀布置，缩短商业楼层的水平货运距离，并利用垂直货梯兼做商业消防电梯。
3.2 立面设计
商业综合体中包含了商业、酒店、办公、公寓、住宅等组成部分，将这些不同功能建筑的立面与造型做到互相协调、呼应、共融、共生是在立面设计中首要考虑的问题。特别是住宅部分立面的公建化设计，这是商业综合体立面设计中的重点，应做到与办公、酒店、公寓的立面调性和谐统一。
住宅、公寓立面在设计上应简洁、安静，使人们从心灵上感到温馨、宁静、有归属感。住宅与公寓往往采用的是分体空调，对空调机位、阳台等处的处理应整体，并在立面设计时应良好地整合住宅外窗、阳台、设备平台、空调机位的关系，统一中求变化，营造出公建化的立面效果。
3.3 剖面设计
商业建筑按建筑高度分为多层商业建筑与高层商业建筑。多层商业建筑其建筑高度在24米以下，它或与高层建筑相连成为商业裙房。高层商业建筑为24米以上的商业建筑。由于商业综合体一般在城市的中心地带或在一个城市片区的核心区域，在商业综合体设计中，商业功能部分往往做到5层至8层乃至10层以上，成为高层商业建筑。目前随着大跨度扶梯、高速垂直电梯、空中中庭的运用使得商业部分的建筑高度与层数不断增加。
商业综合体中的商业部分的公共区域主要有商业主动线与商业次动线。主动线上商业人流较为集中，动线宽度基本在4m-5m之间，有的在主要出入口处会设计到8m。根据人们的商业行为心理以及空间界面来看，商业主动线的净高应基本保证在3.6m-3.8m。
商业建筑室内营业厅空间从业态来分划归为四类，一类为零售，二类为餐饮，三类为服务，四类为娱乐。另外还存在一些特业如电影城、壁球、溜冰场等与小汽车停车库、自行车库以及地下卸货场。它们需要的净空高度都各有不同。一般我们将商业营业厅空间净高控制在大于3.5m，部分小商铺空间净高局部可以适当降低，但也应大于3.2m。IMAX电影厅的净高则一般控制最小为14.0m，基本能满足IMAX银幕高度；小车停车库的净高一般按规范控制最小为2.2m，供小车行驶的坡道净高控制最小为2.4m；地下卸货场考虑中型货车通行，其净高控制最小为3.4m，供中型货车通行的坡道净高控制最小为3.6m。所以，在剖面设计时，结合地面装饰面层厚度A、室内空间净高B、设备空间高度C以及结构梁高D合理确定层高H。即H=A+B+C+D。
4 结语
总而言之，随着的我国城市经济的不断发展，目前城市商业综合体已成为城市重要的标志，城市商业综合体在不仅可以提升城市项目区域价值、建筑价值、产业价值和价格价值，而且优化产业结构促进消费结构和改变人们生活方式，使城市经济良性可持续发展。总之，如何确保商业综合体的设计的合理性显得非常重要。因此，我们将从实际的角度出发，结合城市历史、文化、特色等设计出出适合当地商业综合体作品，以满足城市居民生活的需要。
参考文献
商业建筑的定义范文4
为减缓电力资源消耗速度、降低损耗、减少环境污染，20世纪70年代需求侧管理(demandsidemanagement，DSM)得到了人们的青睐，通过提高终端用电效率和优化用电方式，减少电量消耗和电力需求。随着电力市场的发展和成熟，电力需求呈现出愈加明显的价格弹性，20世纪90年代引入了需求响应(demandresponse，DR)概念对这种现象进行描述和应用。DR可以定义为用户接受到供电方发出的价格信号或者激励机制后，改变固有的电力消费模式，减少或转移某时段用电负荷的行为。DR已成为需求侧管理的重要技术手段之一，通过合理的电价或激励设置，使用户主动参与DR，以实现电力供需平衡、用电优化和能源综合利用等目标。
传统的人工需求响应(manualdemandresponse)需要管理人员或操作人员手动关停设备或调整设备的运行功率，电网侧也只能进行离线的激励设置，这使得用户响应产生了时间上的延迟，并且人工响应的可靠性得不到保障，电网侧也无法根据用户响应行为及时调整DR触发信号，降低了DR的灵活性和效率[。另一方面，DR自动化将使得负荷调度真正成为可能，在系统优化运行中扮演重要角色，从而提高能源利用效率，辅助新能源接入，从这个意义上来说，DR是智能电网的关键技术，同时也是最佳应用之一。基于上述原因，将自动化技术引入DR实施过程已经很有必要。
美国电力市场环境开放，目前是世界上实施DR项目最多、种类最齐全的国家。目前，美国将DR分为3个层次：人工需求响应，半自动需求响应和全自动需求响应。半自动需求响应(semi¬automateddemandresponse)是指由管理人员通过集中控制系统触发DR程序；全自动需求响应(fully-automateddemandresponse)不存在任何的人工介入，通过接受外部信号触发用户侧DR程序。
近年来，中国政府陆续出台了《需求侧管理办法》、《有序用电管理办法》、《需求侧城市试点财政奖励管理办法》等政策法规，为实施DR提供了必要的政策支持。同时，全国已建立起多种电价结构体系，包括分时电价、尖峰电价、丰枯电价等，部分省市(如安徽、浙江、上海等)还实行了直接负荷控制和可中断电价补偿政策，极大地促进了国内DR的发展。另外，电力公司采取让电、错峰、轮休、避峰等措施进行有序用电管理，这种国内特有的负荷管理方式在用电高峰时极大地保障了电网的安全稳定运行。
中国电科院联合国内大学、研究机构、电网公司、制造企业和服务提供商以IECPC118为平台，牵头成立了PC118智能电网用户接口专家组，开展自动需求口向应(automateddemandresponse,Auto-DR)研究和国际标准制定工作。中国希望DR标准为工商业降低峰值负荷，满足迎峰度夏、有序用电需求服务[。迄今为止，PC118工作组已完成了PC118标准制定技术报告初稿的编写，并提出了DR国家标准的制定计划。同时国家电网公司与霍尼韦尔公司合作在天津开展了智能电网DR示范与可行性项目，在泰达管委会、商业楼宇、办公楼和工厂用户方面部署了Auto-DR系统和装置，在高峰负荷削减方面发挥了重要作用。
OpenADR，即开放式自动需求响应通信规范(openautomateddemandresponsecommunicationsspecification)是智能电网信息与通信技术的一部分，是辅助Auto-DR的技术手段，由美国劳伦斯伯克利国家实验室(LawrenceBerkeleyNationalLaboratory，LBNL)的DR研究中心(demandresponseresearchcenter，DRRC)完成研究工作。OpenADR通过开发低成本的通信架构，提高了工商业DR的可靠性、易操作性、鲁棒性和成本效益。当前基于现有通信信息技术的OpenADR已经成功应用于工商业的Auto-DR项目中。
1.1发展历程
对OpenADR的研究起源于2002年加利福尼亚州的大规模用电危机，此后美国及其它各国的电网公司、政府等力求采用DR技术解决电力需求增长和高峰用电问题。在此背景下，OpenADR研究工作由劳伦斯伯克利实验室的DR研究中心具体承担，其发展历程如图1所示列。
通过一系列的试点和测试，2009年4月，加州能源委员会了OpenADR通信规范1.0版本，并交由结构化信息标准促进组织(OrganizationfortheAdvancementofStructuredInformationStandards，OASIS)和通用通信架构（utilitycommunicationsarchitecture，UCA)负责形成正式标准OpenADR2.0；2010年5月，OpenADR成为美国首批16条智能电网“互操作性”（interoperability)标准之一，“互操作性”意思是各功能单元之间进行通信或传递数据的能力；2011年进行了OpenADR2.0版本的认证和测试；2012年，OpenADR联盟将〇penADR2.0a作为美国的国家标准。
OpenADR2.0比OpenADR1.0更全面，涵盖了针对美国批发与零售市场的价格、可靠性信号的数据模型，并且根据满足DR利益相关方和市场需求的程度，分为不同的产品认证等级，包括OpenADR2.0a，OpenADR2.0b和OpenADR2.0c框架规范，后一个规范均比前一个提供更多的服务和功能支持(如事件、报价和动态价格、选择或重置、报告和反馈、注册、传输协议、安全等级等)。
1.2必要性
Auto-DR项目能够有效地转移或削减负荷，但是，DR实现的技术模式和方法还未标准化，不利于相关DR应用的推广，无法解决DR技术、产品或系统之间的通用和互换问题，增加了实施DR项目的成本，不利于实现DR的完全自动化。因此，极有必要形成开放式的通信规范，使得任何电网公司或用户都能高效、可靠、便捷地使用信号系统、自动化服务器或自动化客户端。
制定OpenADR标准的目的是减少成本，促进DR技术的互操作性，为DR技术的应用提供一个公用的、开放式、标准化的接口，使得电价和可靠性信息能够自动转换为负荷削减或转移信息，并利用现有的通信设施(例如因特网)高效、安全、便捷地将其从电网公司传送至工商业设备控制系统。OpenADR中开放式的通用数据模型使得工商业控制系统能够通过程序设置及时响应DR信号，并且响应的过程完全自动化，不带有任何人工介入。
为了推动OpenADR技术的发展，满足利益相关方互操作的需要，深入挖掘Auto-DR潜力，成立了专门的OpenADR联盟组织，旨在通过合作、教育、培训、检测和认证等方式开发、采用并遵守OpenADR标准。
1.3 OpenADR联盟
向所有的相关单位开放，联盟成员分为设备供应商(例如系统集成商或控制系统供应商)、电力企业、政府和研究机构，OpenADR联盟理事会成员主要包括霍尼韦尔公司(Honeywell)、太平洋燃气与电力公司(PG&E)、南加州爱迪生电力公司(SCE)、劳伦斯伯克利国家实验室(LBNL)等具有一定影响力的成员单位，负责引导并参与设定联盟的具体战略目标和运营政策。
如今，OpenADR联盟的主要供应商已超过60个并且在不断增长，除了联盟理事会成员外，还包括西门子公司(Siemens)、江森自控公司(JohnsonControls)、银泉网络公司(SilverSpringNetworks)、圣地亚哥天然气和电力公司(SDG&E)、堪萨斯城市电力电灯公司(KCP&L)、内华达能源公司(NVEnergy)、尔刚能源公司(ErgonEnergy)等，并已数次邀请我国国家电网公司参与其中。
1.4 OpenADR的主要内容
OpenADR对开放式Auto-DR中的通信规范问题进行了描述和阐释，它定义了一种通信数据模型，通过预先安装和编程好的控制系统对DR信号做出反应，自动完成通信过程及用户侧响应策略。作为一种通用的通信规约，OpenADR能够支撑各种DR项目的实施。
OpenADR通信规范系统性地介绍了OpenADR的通信架构、数据模型、功能规范、应用程序接口(applicationprogramminginterfaces，API)规范、安全策略和开发计划等，重点定义了需求响应自动化月艮务器(demandresponseautomationserver，DRAS)的功能接口与特点，基于自动化平台，通过通信客户端为用户提供包含动态电价在内的各种DR项目信息。该规范也用于指导电网公司、能源或企业管理单位、集成商、硬件和软件厂商等如何使用DRAS的功能来实现各种DR项目的自动化。
OpenADR通信规范针对电价和DR激励信息提出了通信数据模型，但不包括有关电力削减或转移策略的详细信息。OpenADR的通信系统能够连续运行、协调并传输电价或激励信息至工商业控制系统。自动化客户端可以连续监测这些信息，并将其转换为设备内部的自动控制策略。
2 OpenADR的通信架构
OpenADR通信架构如图2所示，用户或负荷聚合商(loadaggregator)借助应用程序设计接口API，通过因特网与DRAS通信，同样，电网公司也借助API通过因特网与DRAS通信。通信架构的设计确定了通信系统的结构以及数据模型中需要涉及的实体(即任何可以接受或发送信息的硬件或软件进程)，OpenADR为所有实体提供了相关的通用数据模型，为高效传输信息提供了基础。
图2OpenADR通信架构Fig.2OpenADRcommunicationarchitecture通信架构中，DRAS是Auto-DR项目基础设施的一个重要组成部分，从电力公司角度来看，DRAS是通过通用的信息映射结构建立动态电价或DR激励信息配置文件的载体，使得Auto-DR项目的通信能够完全自动化[，它的功能和特点促进了用户响应的自动化程度，OpenADR标准通过DRAS为所有DR供应商和用户提供了通用的语言和平台。
OpenADR1.0中定义了3种典型DRAS接口：
1)电力公司/ISO接口，用于动态电价或DR事件信息；2)用户操作员接口，用于追踪或接收电价或事件类DR信息，并配置信息映射结构；
3)客户端接口，支持OpenADR客户端使用简单或智能客户端信息。3种接口如图3所示，根据实际情况，不一定要求上述3种接口都有，例如当DRAS属于电力公司并整合在其信息技术基础设施中时，电力公司接口是不需要的。
2 OpenADR数据模型
通用数据模型作为系统的核心部分，定义了模型中访问和交换元素的语义，从而促进了DR项目的开展。数据模型可以用几个实体关系图表示，每个实体关系图通过实体、关系、属性描述数据结构，每个实体的特性包括实体名、主键、外键及属性域。为了在各个实体间高效共享模型数据，OpenADR定义了一套可扩展标记语言(extensiblemarkuplanguage，XML)格式化信息，用来描述模型元素的标识符和值。
图4显示了电力公司/ISO开始一个DR事件时涉及到的所有实体，在所有实体中，电力公司/ISODR事件(UtilityDREvent)实体用来详细描述与一个DR时间相关的所有信息。
图4中，每个电网公司DR事件实体包含一系列相关的事件信息实例；电网公司项目(UtilityProgram)实体描述关于DR项目的所有信息，从DRAS和参与者的角度用一系列的属性描述项目是如何管理和执行的，属性包括名称、时间、参与者、执行优先权等；事件信息类型(EventInfoType)实体是电力公司项目实体的一部分，用来详细描述信息类型，例如实时电价、负荷削减或转移量等，属性包括名称、上下限、变化时间表等；参与者账户(ParticipantAccount)实体则描述了所有与参与者有关的信息，属性包括参与者名称、资格证书、所属群体、参与项目等。
3 OpenADR的相关应用
4.1系统及装置
1) 负荷管理装置。美国著名的DR服务提供商霍尼韦尔公司在各种用户、各种设备上安装了约150万个基于OpenADR的负荷管理装置来支撑DR，其中一种数字触屏式可编程恒温器UtiUtyPRO，在居民和商业建筑中安装了大约40万个，能够在电力高峰期帮助限制能源消耗，以促进电力公司的DR项目。
2) 智能终端通信模块。银泉网络公司为各种智能终端设备配置了基于OpenADR的通信模块，用于接收和传输实时数据信息。该通信模块能够连接电网公司侧的通信网络和用户侧的家庭局域网。同时，银泉网络公司还和许多供应商合作配置了电表中的通信模块，促进了高级量测体系的开发。
3) DR系统。霍尼韦尔公司旗下的智能电网服务供应商Akuacom建立了一套应用OpenADR的DR系统，其开放式的智能电网通信架构用于自动传输电价和DR激励信号。该系统的核心部分就是支撑OpenADR的软件操作平台——DRAS。
4) DR交易网络。UtilityIntegrationSolutions股份有限公司(UISOL)成功地将OpenADR整合到他们的DR交易网络(demandresponsebusinessnetwork，DRBizNet)中，使得电力公司和用户间的DR交易操作过程能够完全自动化。
4.2试点工程
自2003年至今，美国开展了大量的OpenADR研究和实践。OpenADR联盟成员在加州和美国其他地区也进行了许多DR试点和现场试验，开发出许多OpenADR相关的系统和装置，验证了OpenADR标准在实际Auto-DR项目中的可操作性。
1)加州电力公司动态尖峰电价项目。
加州电力公司曾利用动态尖峰电价来削减尖峰负荷。2003—2005年夏季，劳伦斯伯克利实验室开展了一系列测试，目的有2个：一是开发并评估传输DR信号的通信技术，因为各个商业建筑的控制系统使用的是不同的协议和通信功能；二是了解和评估用户使用的用电控制策略。该项目中各个用户的平均和最大峰荷削减情况如表1所示，负荷基线(即不执行DR项目时各个用户的电力需求)基于气候敏感基线模型计算。
表1平均和最大峰荷削减情况Tab.12003、2004年只是用动态价格模拟测试，2005年正式采用了尖峰电价进行结算。文献[27]和介绍了2005年尖峰电价的设计方法和测试结果，包括在现场试验当中用到的通信设施，用以传输电价或激励信号至设备能量管理控制系统(energymanagementandcontrolsystems，EMCS)或相关的建筑自动化控制系统。同时，文献[27]还给出了一个尖峰电价项目的负荷形状案例研究。在该项目中，太平洋燃气与电力公司就利用了劳伦斯伯克利国家实验室和Akuacom公司开发的DRAS将尖峰电价传输到终端设备。
2)太平洋燃气与电力公司参与需求侧竞价项目。
2007年夏季，加州开展了尖峰电价和需求侧竞价(demandbidding，DBP)项目，通过自动化技术和通信技术的应用，让许多不同类型的用户高效地参与到DR项目中。其中太平洋燃气与电力公司预期
通过安装、测试并运行Auto-DR系统，削减15MW的峰荷时段电力负荷。文献[29]阐述了太平洋燃气与电力公司基于自动化平台执行需求侧竞价项目的方法，结果显示2007年Auto-DR系统的安装和运行情况已经超出了太平洋燃气与电力公司的预定目标。在参与项目之前用户只需要确定他们的负荷削减量和时间，而其实际执行则是基于OpenADR的Auto-DR技术的全自动化过程。
3) 西雅图动态电价测试项目。
2008年11月，劳伦斯伯克利实验室开展了一项动态电价测试项目[25]，在西雅图地区的部分商业建筑中安装了基于OpenADR的Auto-DR系统，用以削减冬季的早高峰负荷，通过现场试验验证了开展Auto-DR项目的可行性。OpenADR系统利用因特网和政府或企业局域网传输DR信号，商业建筑中设备能量管理控制系统接收到DR信号后开始自动执行控制策略。该项目设置了常态和高电价2种水平的电价，在早高峰负荷的3h内电价变为高电价状态，但该电价仅用于测试，用户的实际电费依然按照原来的单一电价结算。结果表明，商业建筑的平均负荷削减量达到14%，其中暖通空调和照明设备是最佳的DR资源。
4) 加州DR资源参与辅助服务市场项目。
2009年，力口州独立系统运营商(CAISO)开展了一个试点项目，将非居民用户的DR资源作为非旋转备用竞价参与日前辅助服务市场。DR资源必须满足非旋转备用的要求：①10min内可开始响应；②响应可持续2h；③能向CAISO提供实时的遥测数据。在加州辅助服务市场中，这些DR资源与其它所有发电资源一起进行优化求解，每个参与用户的设备上都安装了实时遥测装置，以保证CAISO能够对其负荷情况进行实时监测。当需要使用DR资源时，利用OpenADR通信装置将信号传输至参与用户的设备能量管理控制系统，从而触发其自动响应策略。试点项目结果表明，OpenADR通信架构可用于该辅助服务市场。
5) 加州小型商业建筑Auto-DR试点项目。
2009年，加州在部分小型商业建筑中对OpenADR系统进行测试。据调查显示，加州小型商业建筑的夏季尖峰负荷为10~12GW，占据了整个夏季尖峰负荷的10%~15%。文献阐述了小型商业建筑利用OpenADR通信架构自动参与DR的方法。该项目中，DR信号分为10级(0~9级)，第0级是正常用电模式，第9级是削减负荷量最多的用电模式，如果设备的负荷削减量不够，CAISO会发送更高等级的信号至设备控制系统，反之发送更低等级的信号。现场试验显示，小型商业建筑利用OpenADR通信架构参与尖峰时段的负荷削减完全可行。
5结论
1) Auto-DR是美国发展智能电网的战略性技术之一，是通过调动用户资源，降低高峰负荷，提高电网可靠性，减少电厂投资和环保压力，促进新能源接入的关键技术。DR标准化有利于促进Auto-DR的互操作，带动智能电网与用户互动技术的发展。OpenADR的发展历程表明，先进技术的发展和推广一方面有赖于技术本身的先进性和其带来的巨大收益潜力，另一方面也需要高效的技术研发体系和有效的推广形式，通过联合研究团体、设备制造企业、产品应用企业等单位，促进相关技术的研发和推广。
2) OpenADR在美国已发展近10a，并且已有多个成功应用的案例，初步展现出其巨大的技术优势和商业潜力，促进了美国Auto-DR的发展。但是OpenADR是在美国的电力市场环境下开发出来的，有一整套与电力市场相对应的政策法规，如果将其推广到中国，可能会出现适应性和操作性问题，如何完善OpenADR使其适应中国的电力体制还有待进一步的研究和实践。
商业建筑的定义范文5
在商业建筑设计中，只有“以人为本”，从人的心理的因素出发，才能使建筑更好地满足人的购物观光需求，在购物的同时得到放松和娱乐。本文对人性化设计进行了概述，对各种影响人们心理的环境因素进行了分析，并对从采光、心理环境、商业景观等方面对商业建筑交通空间设计进行了探讨。
关键词：人性化 商业建筑 空间设计
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
正文：
1、人性化设计概述
人性化设计可以合理地解释人们使用空间的动态行为，并可以指导空间环境设计，而这正是简单的和功能性的人体功效学理论所无法解释的。
人是一种能够适应环境且有目的性的动物。进行空间设计时，对文化背景、社会因素的影响，以及个人的年龄差异等都应有足够的重视，必须赋予建筑人性化的面孔，不能完全套用一种模式，否则将很难保证被有效地使用设计空间。因此在设计空间环境时，应以便于人们进行语言的和非语言的、有控制的交流为出发点，并综合考虑人的各种行为模式因素，以保证所设计的空间能有效地被利用，设计出最合理的宜人的使用空间。
人性化设计中关于认知地图，环境的认知与体验，以及个人空间、私密性、领域性研究等理论及其应用对建筑设计具有很好的指导作用。人性化设计理论的引入是有效解决景观环境与人们的行为和心理问题之间关系的最佳方式。从使用人群的行为方式、心理特点以及对景观环境的使用要求出发，结合视觉审美需求的景观设计无疑是将来景观设计发展的必然趋势。
2、人性化设计中的环境因素
1） 环境因素一：光照的影响。每套住宅应有足够的居住空间能获得日照，阳光有助于减少瞌睡和抑郁感。白天人们最喜欢间接的自然光线，这是最佳光环境。全光谱日光灯对自然光的模拟，可以使在这种条件下工作的人更不易疲劳。光环境设计应具有明亮、舒适和具有艺术感染力三个层次。
2） 环境因素二：颜色的影响。颜色可以分为彩色和非彩色。下面举例说明颜色是如何影响行为的。蓝色和绿色是是自然赋予人类的最佳心理镇静剂，它们是大脑皮层最适宜的刺激物，能使疲劳的大脑得到调整，并使紧张的神经得到缓解；粉红色给人温柔舒适的感觉。颜色不同，效果不同。恰到好处的颜色设计对居家环境的舒适性的营造起到至关重要的作用。
3） 环境因素三：噪音的影响。如果从心理学的角度来给噪音下定义，可以说，人们评价为不想要听的声音都是噪音。噪音对健康及心理都有不好的影响，如会引起头痛、恶心、易怒、焦虑、情绪变化无常等。
3.采光设计
光环境可分为自然采光和人工照明。自然采光就是通过顶界面、墙面的处理将自然光引入交通空间中，根据自然天气时间的变化形成动态的光环境，获得光影变幻的艺术效果，使交通空间富有生命力。
例如，大连市连洋百货的门厅由大面积的落地窗围合，自然光穿越纯白色钢架支撑的透明玻璃幕倾泻而入，在室内白色的理石地面上形成斑驳的光影效果；屋顶暴露的钢桁架支撑淡咖啡色与透明的玻璃，如此一来，地面上的投影不仅仅是全透光的玻璃、不透光的钢架所成，还点缀了半透光玻璃的投射，大大丰富了光影的层次感。
此外，光影随着时间的推移而变化，使得室内环境极富动感。人工照明是商业建筑中较常采用的照明方式，它可弥补自然光不足的问题，也可在夜晚及天气不好的情况下进行照明。人工光带有不同的色相，可以创造色彩纷呈、气氛热烈的环境，烘托浓厚的商业气氛，创造丰富多样的空间层次，吸引购物人流，增加购物者的购买欲望和心理乐趣，促成更大化的商业效益。
4.商业景观设计
购物者对于环境景观的崇尚心理日益凸显，商家则希望通过充满趣味的景观环境招徕更多的顾客，因而景观环境设计已经成为商业空间设计中重要的一环。此外，良好的景观环境还能够创造热烈欢快的氛围和多元生动的形象，为整个商业建筑注入生机和活力。
4.1．亲切宜人的绿化水体
交通空间的软质景观设计一方面可以在交通空间内设置绿化、水体来形成景观点，另一方面还可以通过借景来实现，即通过室内外空间的流通将外部的自然景色借到室内来。宁波天一广场就是典型的例子。建筑群体围合出3.5万m2的露天广场，其中设置了风格各异的水街、水池以及层次多样的室外绿化，成为一个吸引城市人流前来驻足的场所。而其对面的商业建筑中则设置了多处空间节点以借用这些精妙的室外景观：通透的连廊使穿行的购物者可随时看到6 000m2的景观水域；玻璃覆盖的门厅将室内外景观相连接；暮色降临时，在咖啡座中休息的购物者可以欣赏到总长约 200m、高 40m 的亚洲第一音乐喷泉 ；各个休息厅内的消费者也可欣赏 20m 高、60m 宽的大屏幕水幕电影（图 6）。
4.2调节氛围的挂饰装饰
最常见的挂饰就是从天棚垂坠而下的大型装饰物，多出现在门厅、中庭等枢纽交通空间，或者局部通透的步行街内。交通空间由于规模较大、高度较高，容易形成空旷感，使购物者无所适从，而垂悬的挂饰能够减轻疏远感，对空间起到一定的填充作用。同时对物理吸声也能起到一定的积极作用。由于挂饰本身与环境相得益彰，往往成为装扮环境、吸引顾客的一个有利因素。地面铺装的图案能够对购物者产生流动或停止的心理暗示，可以用于空间引导。不同的纹理也会给空间环境营造带来不同效果，例如规则的纹理会形成一定的秩序性，产生一定的节奏感和韵律美。
5心理环境设计
在精致华美的细部构件背后，往往隐含着建筑师精神层面的追求，或是对历史性、地域化情感的寄托，或者是对新技术、新构件的崇拜，或者是对趣味化、梦幻化情景的追求，总而言之，都是要创造新奇特别的环境氛围。
5.1．历史文脉的人文溯源
当代建筑思潮趋于追求理性，即使在商业建筑这一品格活泼、商业气息浓重的建筑载体中，设计师和使用者仍在心底不断追溯历史、呼唤文脉。吴良镛先生曾提出“抽象继承”的概念：把传统形象中最有特色的部分提取出来，经过抽象和提高，作为母题应用到当前的设计创造中去。这样的继承，并非形式的抄袭或旧零件的排列组合，而是既有创作原理的继承与发展，又有形象的借鉴与创造。这一过程往往融入更多的地域元素，在使用本土材料、呼应历史文脉的同时也塑造了独具一格的空间氛围。哈尔滨金安欧罗巴购物中心位于哈尔滨文化积淀很深的中央大街商业区，开发商在设计中尽量尊重历史，为弘扬地方文化提供了良好的依据。中庭空间将一系列具有浓厚历史痕迹的建筑群连接起来，作为历史符号加以保留和修缮，同时又加入现代的钢架与玻璃，给游历在步行街上的购物者带来古今交替的视觉冲击。
5.2．与时俱进的时代精神当代社会背景下，新结构技术、新施工工艺、新建筑材料的应用和计算机辅助设计系统使建筑师可以更自由地将脑中的各种奇思妙想转变为现实，创造出前所未有的充满想象力的建筑实体和空间。美国拉斯维加斯的菲尔蒙特商业街是一个充分体现科技魔力的实例。设计师用钢架创造了 600m 长、30m 宽、30 m 高的巨型交通空间，用210 万盏灯的照明系统和 540kw 的光学系统在双层玻璃弧形网架上创造了白天和夜晚不同的空间效果。白天，购物者在这里信步前行，沐浴均匀柔和的阳光；黄昏来临时，整个步行街像被最伟大的魔术师施过魔法一样，不断变幻出绚丽多彩、光怪陆离的影像，与悠扬舒缓的背景音乐一起彰显着科学技术的无穷魅力。
结语：
当今城市乃至农村生活的节奏的不断加快，人们面临的生活压力不断加大，人们对城市景观如公园、广场、商业街、居住区景观环境的要求在传统视觉审美需要基础上又增加了新的需求。这就要求景观设计中必须充分应用人性化设计原理，使景观具有减轻压力、消减病情、增强活力、提高认知、促进交流等功能。
参考文献:
商业建筑的定义范文6
【关键词】城市综合体；负荷计算；供配电系统
引言
近年来随着经济的发展，城市综合体这种商业模式在一线城市甚至二三线城市如雨后春笋般不断冒出来。所谓城市综合就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。城市综合体是集多功能于一体的综合建筑群，总建筑面积一般在30万平米以上，有的甚至高达上百万平方米，因此建筑的用电量巨大，变压器的总装机容量约为30MVA～100MVA。如此巨大的用电容量对区域电网都是一种冲击，对于110/10 kV的城市电网而言，需要由市政电网取5～6路10 kV电源，而对于110/35 kV的城市电网而言，则需3路35 kV电源。无论是10 kV电压等级接入，还是35 kV电压等级接入，对于30万平米以上规模的城市综合体，几乎占用了半个110 kV区域电站的供电能力。这种量变对于市政电网而言，也是一种前所未有的挑战，直接影响了市政110 kV电站的规模分布及出线形式。另外城市综合体的多种功能形态和区域划分归属于不同的物业部门，因此供配电系统就显得更为复杂和重要。
本文以在实际工程中的某城市综合体为例，从整体供配电的合理性和经济性等方面介绍了大庆某城市综合体的负荷计算、供配电系统、应急电源系统以及在整个配电过程中的一些细节，本文就此项目的电气设计为例与同行进行探讨交流
1、工程概况
某城市综合于大庆市，本项目分为三个区域，分别为商业楼、百货楼、娱乐楼，三块区域相互连同。商业楼地下一层为停车库和设备用房，一层为内外街商铺及家用电器超市，二至三层为大型超市，四至五层为内街商铺、餐饮、快捷酒店等，六至十九层为办公，商业楼总建筑面积约155965平方米；百货楼地下一层为停车库和设备用房，一至五层为内外街商铺及大型百货商场，六至十九层为公寓式办公，百货楼总建筑面积约146219平方米；娱乐楼地下一层为车库及超市，一至五层为内外街商铺、电玩、KTV、电影院等娱乐场所，六至十九层包含两个塔楼，分别为办公和五星级酒店，娱乐楼总建筑面积约145500平方米。
由于本项目建筑的用电设备众多，用电性质多样。基于综合体建筑的前两大特征（体量大、功能多），导致用电需求多样化，负荷等级涵盖一、二、三级负荷，因此对项目的配电的安全级别提出了很高的要求，如何来保证电气设备用电安全可靠是电气设计首先要考虑的？而正确定义用电设备的负荷级别是保证用电设备安全可靠运行的第一步 。由于商业建筑复杂多变性定、导致了它的供电负荷具有不同与一般民用建筑，商业建筑的很多业态在前期并不能完全确定，如何在施工图设计时正确计算商业用电量及合理预留二次装修用电量是对电气设计工作一大考验。在整个城市综合体的电气设计中供配电系统的合理性、现实可行性、运行可靠性，是整个项目电气部分能全可靠的基础。因此选择合理的供配电系统方案对建筑建造成本的经济性及供电可靠性极为重要。
2、负荷等级
本项目有一类高层建筑、大型商业建筑因此建筑属于一类综合建筑。安保监控系统、火灾自动报警及联动控制设备、消防泵、消防电梯、排烟风机、加压风机、应急照明、疏散照明及重要的计算机系统、生活水泵、排污泵、办公楼客梯电力、公共区域照明等为一级负荷，其中电信机房电源、安保监控系统、火灾自动报警及联动控制设备、商业经营管理用计算机电源等为一级负荷别重要负荷；货梯、商业客梯、自动扶梯、空调设备为二级负荷；除一级、二级负荷以外其余负荷为三级。地下车库按防火分类属Ⅰ类汽车库，应急照明、消防泵、喷淋泵、排烟风机、火灾自动报警系统等为一级负荷；其余均为三级负荷。
3、负荷计算
商业建筑的用电负荷一般具有如下特点：
①商铺的用电负荷大，一般远大于《全国民用建筑工程设计技术措施》中大型商业120 W/㎡ 的指标，尤其是餐饮的用电负荷更大，而且不同类型（快餐和正餐）、不同饮食文化背景（中餐和西餐）的餐饮差别也很大。
② 负荷的不确定性大，因为商业地产往往根据市场租户的需求，不断调整商铺的性质，使得负荷总在动态变化之中。
4、供配电系统及变电所的设置
城市综合体一般由多个地块组成且建筑功能复杂。在设计供配电方案之前，必须详细了解当地电力公司的规定、再结合项目地块用地性质及地块的划分，尽可能合理利用地方法规及政策，选择最经济最合理的方案。
由于本项目所处的城市是个能源型城市，而本项目所在区域的供电并非国家电网公司，而是由当地油田电力公司管理，因为油田采油设备的特点导致了该区域目前电网电压等级还是6KV。而项目区域又没有条件设立35/6KV变电站，因此对本项目的供电带来了很大的不便。由于6KV单网专线供电能力一般在6MVA左右，如果整个项目采用一个6KV开闭所势必会造成6KV开闭所面积很大，供电负荷分配不均匀，所有自市政电网引来的多路6KV电源集中进入同一开闭所，对市政电源的引入也存在困难，而且6KV电源点并不能多点均布的进入负荷中心，对电网及用户都造成了很大的浪费，是一个不合理的供电方案。在否定了此方案的基础上与供电部门及业主经过多次沟通，在考虑了供电的可靠性、合理性以及满足规范的前提下最后确定了如下的的供电方案，那就是分别在商业楼、百货楼、娱乐楼内设6KV开闭所，每个开闭所都从市政电网引来3路6KV电源。每3路电源都要满足一二级负荷的要求。
由于各地区的电价政策较为复杂，不同行业、不同季节、不同时段的电价不同， 因此对于不同的电价标准，若有可能，设计中最好在供电的电压等级上予以分开，例如住宅用电与商业用电。对于设置了 6KV 开闭所的情形，计量装置设置在开闭所6KV 出线回路上或在用户变电所进线处设置专用计量柜，环网接线时在用户变电所内设置计量。
在本项目比较棘手的是，当地供电部门除对供电公司管理的低压计量的产权式物业采用6KV 开闭所供电外，对大型商业建筑群要求采用6KV 总配电室的方式供电，且只认可6KV 总配电室的进线
计量，不再认可其它6KV 出线分计量。而实际上在本项目中6KV 开闭所与6KV 总配电室的不同之处主要在于电缆界面、建筑和设备产权及相关的运行维护。
由于需自供电部门领取增值税发票及对用电独立核算的要求，百货、超市、中型零售业态（如国美电器）在商务租赁谈判时均坚决要求独立对电业局计量，直接向电业局交费。而外街商铺、公寓式办公则是采用小产权方式，每套设置业低压计量电表，而业主自持物业则需要统一对供电局计量，内部则在各出租区域内设表作为内部计量只用。在综合考虑了以上因素，本项目在每个6KV开闭所后又设置了6KV配电所。每个需要直接对供电局计量的业态在6KV配电所进线处设置高压计量。针对不同的业态不同的计量方式分别设置6/0.4KV变电所，需要高供高计的变电所则从6KV配电所直接配电。而供电公司管理的对小产权物业供电的变电所则直接从6KV开闭所配电。每个变电所根据变压器的安装容量的不同分别接入2路或4路6KV电源，每个变电所两路6KV互为备用，每路均能负担所有一二级负荷。五星级酒店根据酒店管理公司的要求2路6KV电源互为100%备用，每路均能负担所有负荷。本项目的商业楼地块的供配电系统图详见图1。
5、应急电源系统
由于城市综合体的体量比较大，属于人员密集的公共场所，因此一二级负荷比较重大，对供电可靠性要求较高，这也决定了此类建筑尽管已采用了多回路的市政独立电源，还需要设置备用电源和柴油发电机组。备用电源一般采用EPS为应急疏散照明提供安全可靠的电源。柴油发电机组可为建筑消防累负荷提供应急电力，为上内的大型超市提供冷冻冷藏的备用电力，为五星级酒店的厨房设备、部分空调提供备用电力。
本项目的应急照明系统在各防火分区末端除采用两路电源自动投切外还增加了EPS电源，更好的保证应急照明系统的安全性可靠性。大型超市根据招租方的要求除了在满足两路高压互为备用的情况下还设置了一台柴油发电机组主要是用来保证超市内的消防设备、部分超市照明以及超市冷冻冷藏设备的用电。五星级酒店根据酒店管理公司的要求同样设置了一台柴油发电机组，在满足消防设备用电的情况下还要保证酒店部分公共场所的照明用电、部分厨房设备用电、厨房冷冻冷藏用电、部分空调用电，在两路高压失电的情况下也能确保酒店部分营运。
6、开关及导体的选择
由于商业地产项目各业态房间用途的不确定性，在选择开关和导体时必须考虑一定的裕量以满足调整造成的负荷变化。根据这一特点，在设计中较多地使用了插接母线供电，既可以满足大载流量的要求，又使供配电灵活性加大，在每层竖井中均预留备用插接箱，以便在变化时，可根据上下层负荷的变化，进行调整。在变电所这级配电中，选择断路器时要选整定值可调整的断路器，以便在末端负荷变化时调整整定值；在母线和互感器的选择上一般按断路器框架值来选。
7、层配电箱的设置
根据各层防火分区的划分，分别在各层防火分区内的竖井内设置层照明配电箱为各商铺供电，各商铺的供电采用一对一放射式供电。需要指出的是由于各层的业态比较复杂各层的防火分区上、下层不对应，使得有的竖井在负责本防火分区供电的同时，还要负责相邻的防火分区的供电。在设计时，采用了就近原则，同时也考虑到整条干线负担的负荷情况，尽量使各个竖井内负荷比较平衡。
考虑到商业的公共区域将来需要二次装修，因此公共区域的照明配电箱必须预留电源。此处的设计需要考虑以下几点：① 电量预留多少的问题，其中照明用电可根据GB50034-2004 《建筑照明设计标准》表6.1.3及其6.1.8条，商业建筑照明功率密度值计算，高档超
市营业厅为20 W/㎡，根据“装饰性灯具总功率的50% 计人照明密度计算值” 的规定，采用的预留标准为40 W/㎡。② 为方便装修设计，在每个防火分区内设置了公共区域照明配电箱和应急照明
配电箱， 以便明确装修设计的电气配电分界点。③ 将楼梯间、储藏问等不需要做装修的部位，单独设置配电回路或配电箱，尽量不从公共区域预留精装用电的配电箱内馈出。
8、结束语
城市综合体是一个庞大复杂的工程，电气专业作为配套服务的专业，在城市综合体建筑的设计中定位更加突出，要求电气设计人员从整体出发，完整把握掌控整个项目，对整个项目的电气系统要有明确的思路，只有这样在设计过程中才不会出现偏差。只有这样才能做好城市综合体的电气设计。
参考文献：
