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道路运维方案范文1
一、工作任务
坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻国家、省、市和区县政府关于安全生产工作的一系列决定计划部署，在上一年工作的基本上，深化“打非治违”专项行动，坚持高压态势，依法严厉打击无证无照道路运输运营，增强道路运输运营单位安全生产法制认识，坚持道路运输法律威望，加速构成严厉规范的道路运输法治次序，有用防备重特大事故的发生，切实维护人民群众生命财产安全，为建设“和谐桥口”，“安全桥口”发明优越的道路运输安全情况。
二、工作重点
在具体检查的基本上，重点增强对风险化学品运输，特种车辆运输，搭客运输，货运，机车维修等行业的检查。
重点内容：
（一）无证、无照或过时从事道路运输运营的；
（二）不合法、违法运输风险化学品的；
（三）非营运车辆违法载人的；
（四）未依法进行安全培训，没有获得响应资历证或无证上岗的。
三、专项行动时间安排及施行步调
从2012年3月至2012年11月，开展严厉打击不合法违法道路运输运营行为专项行动。
（一）第一阶段：发动部署阶段（3月31日前）
组织学习，明确工作目的，工作任务和工作要求，普遍开展宣传，对道路运输运营单位进行具体发动，使他们自觉地对违法违规行为进行自查自纠。
（二）第二阶段，组织施行阶段（4月至9月）
4月1日至10月1日，局运输科、维修科、法律科、安全科要依照制订的施行方案，统一组织，亲密共同，落实责任，开展打击不合法违法道路运输运营行为专项行动，采取实践检查与日常检查相结合的方法，增强结合法律，落实法律办法，严厉查处各类道路运输违法违规行为，实时发现和消除各类事故隐患。对发现的道路运输运营违法违规行为，严厉依照司法、法律规则和顺序予以严惩。
（三）第三阶段，检查验收阶段（10月8日至11月20日）
局安委会将不按期采取突击检查，重点抽查，跟踪检查以及穿插检查的方法，增强对道路运输行业工作的督促检查的工作指导，实时发现问题，谨防活动流于方式，保证专项行动获得实效。并于在10月10日至11月15日时期对打非治违工作进行一次具体检查验收，11月中旬，局安委会将组织有关人员对全区重点地段、重点企业进行综合检查验收。
道路运维方案范文2
关键词：综合管廊；BIM；可视化；运维管理
近年来，我国居民对供电、供水、供暖以及通信等公共设施的需求日益增长，基础设施的建设和维护面临挑战。地上空间、资源的不足与居民日益增长的需求产生矛盾，因而基础设施建设逐渐向地下空间发展，充分调用地下资源，将基础设施转移到地下集中设置，释放地表空间，以缓解矛盾，为未来城市基础设施建设提供了新的发展方向。建筑信息模型（BIM）的兴起为建筑业发展带来了巨大的机遇。2022年，住建部在《“十四五”住房和城乡建设科技发展规划》中提出，研究基于BIM的跨建设阶段管理流程和数据融合标准，研发贯通工程建设全过程的数字化管理平台，推进BIM技术在勘察、设计、制造、施工、运维全生命周期的集成与深入应用。利用BIM技术，结合物联网、大数据等信息化技术，对综合管廊工程在运维过程中协同监管和可视化管理，能够为综合管廊的智慧运维管理提供较为完善的一体化解决方案，从而达到可靠监管、智慧运维、降本增效的管理目标。
1地下综合管廊现状分析
早期城市管网的建设分散于不同的企业，由各企业对城市基础设施管网进行建设。因而早期对市政基础设施进行建设时，各方仅从各自的角度对其进行铺设，未能从多方面对其进行统一规划和综合利用。此外，大部分铺设通过直埋的形式铺设于市政道路下方，这就导致后期随着城市规模发展以及城市居民对市政管线需求的增加，对市政管线进行扩容、维修、更新时，需要对城市道路进行反复开挖修复，使得道路上的补丁随处可见，成为了“拉链”马路。地下管线多头管理、重复建设、技术低下、应急管理能力差、辅助决策水平低[1]等一系列问题，使得工程安全隐患不断暴露出来，不仅对居民的生活产生不利影响，也给国家带来了巨大的经济损失。统计数据表明，每年全国由于施工而导致的城市管网事故造成的直接经济损失50亿，间接经济损失高达400亿。此外，基础设施扩建、改建也造成大量问题，从而导致社会资源浪费，社会矛盾突出。为此，有必要进一步解决城市基础设施发展现存问题，探索基础设施建设新模式。
2BIM技术在综合管廊信息化管理中的应用
2.1总体架构
基于BIM技术的综合管廊信息化运维管理系统架构主要包括支撑层、服务层、业务层、表现层，并与外部多系统互联互通，系统总体架构如图1所示。
2.2BIM可视化技术应用
将管廊在规划设计和施工阶段的数据和资料与管廊的BIM模型相链接，并在运维管理中根据实际情况更新管廊模型有关数据，实现对管廊全生命周期的有效管理[2]。BIM的可视化技术可以实现以数字信息模型为载体[3]，将机电各专业的数据信息，以及管廊实际运维需要的各类信息进行一体化整合，基于此信息模型，可以为管廊运维管理提供新的载体。准确完整的模型数据是有效利用BIM技术进行运维管理的基础[4]，将BIM信息模型与实际建筑（含机电设备等）、人三者进行连接，使综合管廊运维更加直观化、模块化、集成化，可进一步提高运维效率，合理安排班组巡检频次，有效降低运维成本。
2.3基于BIM的综合管廊运维管理平台
综合管廊运维管理平台是基于物联网、BIM/GIS及大数据技术[5]，针对管廊智慧化运维建设的系统平台，应用层包括基础数据管理系统、智能监控系统、运维管理系统、运营管理系统、安全与应急管理系统、信息管理系统、地理信息监控管理系统、移动端系统等8个子系统，基于统一数据库实现，满足数据共享和再利用的要求[6]，同时监控系统部分与管廊内相应的机电设备具备远程和联动控制功能。
2.4信息化管理设计
采用监控大屏、WEB端、移动端对管廊运维和巡检进行实时监控和管理。监控大屏作为统一监控、调度、指挥的神经中枢，与综合监控、预警报警等系统实现联动，供运维班组对管廊实时运行状况进行有效监管；Web客户端通过浏览器访问和系统运行，进行运营管理、安全应急管理、巡检排班等日常工作；移动端以工作机为载体，可实现廊内智能化巡检工作，及时上报运行隐患事件，提升运维响应度和处理及时率。
3综合管廊信息化管理实例
3.1项目概述
合肥山海关路（重庆路至黑龙江路）综合管廊，总投资3309.7万元，单舱，管廊全长0.78km。
3.2数据对接
山海关路管廊各机电专业包含消防、环控、门禁、视频、通信、无线覆盖、火灾自动报警等，通过MOD-BUS协议，接收和反馈PLC设备的状态、反馈信号等，存入InfluxDB实时数据库，并通过设备编码作为唯一关键字段与BIM模型中的设备进行绑定，实现BIM模型中的状态查看及远程控制。山海关路管廊共有各类设施设备近500个，通过二维平面布置图表示其位置及设备状态，运维人员可借由二三维联动，多视角多维度，实时查看廊内运行情况
3.3可视化展示
平台结合GIS地理信息系统和三维BIM技术，进行BIM模型轻量化处理，实现管廊从宏观地理位置定位和工程结构展示，到微观风机、水泵等机电设备设施、入廊管线的拟真展示；并通过数据与模型绑定，提供综合管廊三维模拟现实、资产查询、设备远控及状态实时反馈、三维漫游、（半）透明模式展示等功能。BIM模型远程控制如图2所示。
3.4虚拟巡检管理
基于BIM技术，可根据廊内巡检线路信息（如综合舱一分区至三分区），自动开展虚拟巡检任务，确定巡检设备的运行状态，生成巡检报告。利用巡检报告，将需要维护的巡检设备的工单发送给相应的运维人员。通过虚拟巡检，可以让运维人员更加清晰地了解综合管廊当前运行安全和健康状况，同时配合廊内摄像机辅助，及时发现运维过程中的问题，并及时采取措施解决。这样一方面有助于降低运维人员劳动强度，另一方面可以保证综合管廊监测的准确性和实时性，并且工单自动生成与派发可使得工作更加便捷。此外，工单附带相关精确问题或故障，运维人员根据工单内容能够精准定位问题所在，并及时对所涉及的问题进行解决，使得综合管廊能够安全健康运行。虚拟巡检还可用于管廊新进运维人员的培训作业，加速提高运维人员的廊内认知度，提升巡检体验。
3.5应急演练管理
在管廊运维过程中，如遇到火灾事故等紧急情况，运维人员可通过BIM模型找寻最近出入口进行虚拟逃生演练。传统的应急演练均是事先编制预案，按照方案进行场地准备、人员培训，开展演练活动，这种模式可能会出现不可预见的风险因素，不利于演练活动的开展。利用BIM技术可模拟性的特点，搭建管廊运维现场的应急演练场景，设定疏散人员的初始位置和逃生路径，形成三维动态的模拟方案，便于查找演练方案的不足，及时调整应急预案，使得应急演练预案更具有实操性，应急演练管理模拟如图3所示。
3.6入廊管线管理
基于BIM空间管理，可较为精确计算已入廊管线数量及可入廊管线空间信息，并形成入廊管线管理。通过设定出入廊位置，在BIM模型中全景展示入廊管线敷设路径，以此提前规划入廊管线报审及指导施工作业。待管线入廊后，即可在BIM模型中查看相关入廊信息，更新巡检作业内容，形成闭环管理。
4结语
应用BIM与大数据技术的集成管廊运维模式，将BIM技术的应用从综合管廊的设计、建设延伸到运维阶段，进而可实现基于BIM技术的全生命周期管理。综合管廊BIM模型整体为线型结构，且内部专业分工复杂，系统集成度高，展示效果还有待优化。通过完善三维引擎，从BIM信息提取、BIM模型轻量化、数据存储索引和三维可视化等关键技术方面进行优化。可通过模型简化、场景空间划分、增加绘制对象的内存池和进行图元合并等方式对模型进行轻量化处理，从而实现流畅展示的目的；可从性能、表现方式、二次开发接口等多个方向上进行优化。基于BIM的综合管廊信息化运维管理以BIM模型为数据载体，集成监控、资产、巡检、入廊管线四类信息，可建立一个可以实时监测和预警管廊内外状态信息的智能化系统。本文以合肥市管廊项目作为应用实例，实现了管廊全生命周期管理，提高了管理效率、降低了管理成本和事故发生风险，推动了城市综合管廊智能化发展，为保障城市正常运行提供了重要参考。
参考文献：
[1]陈兴海，丁烈云.基于物联网和BIM的城市生命线运维管理研究[J].中国工程科学，2014（10）：89-93.
[2]李应来.BIM技术在城市地下综合管廊中的研究与应用[J].安徽建筑，2021（7）：154-155.
[3]黄强.论BIM[M].北京：中国建筑工业出版社，2016：65-71.
[4]李莹.基于BIM的设施管理运维数据研究[D].长春：吉林建筑大学，2019：50-51.
[5]宋雅璇，刘榕，陈侃.“BIM+”技术在综合管廊运维管理阶段应用研究[J].工程管理学报，2019（3）：81-86.
道路运维方案范文3
（国网蚌埠供电公司电缆运检室，安徽 蚌埠 233000）
【摘要】本文对公司所属及代管的电缆通道使用原则及使用审批、施工、验收、电缆通道内设备运维管理的工作流程和要求进行规定，加强电力电缆通道运维管理，进一步提升电缆通道标准化、精益化、规范化管理水平，确保电缆通道及电缆线路安全可靠运行。
关键词 电缆线路；通道；隐患；管理
作者简介：刘志存（1970—），男，汉族，安徽蚌埠人，本科，高级工程师，国网蚌埠供电公司电缆运检室主任。
谌业刚（1986—），男，汉族，江西高安人，本科，助理工程师，国网蚌埠供电公司电缆运检室技术员。
近年来，城市新区的建设加快，电网规划未能完全融入城市规划，造成电网建设线路通道难以解决；城市大建设城中对架空线路的入地要求，造成线路通道问题日渐严重；政府对城市建设电缆通道投资建设过程中执行的标准不符合规范要求，造成政府投资建设的电缆通道存在一定的安全质量问题；同时，对建成后电缆通道接受管理环节、维护环节的不畅，造成电缆通道被使用和损坏的问题时有发生；老旧电缆线路改造后，电缆通道未能及时修理等，造成了电缆通道资源未得到有效保护。
1电缆通道背景
随着城市化进程的逐步加快以及城市功能的逐步健全和完善，电力电缆线路在城市电网中的应用越来越广泛。由于受城市规划、道路建设、地域局限等多种因素的影响，造成了电缆线路的通道路径困难，因而电缆线路通道越来越成为稀缺宝贵的资源。
国网蚌埠供电公司通过开展电缆线路通道资源隐患排查，对电缆线路通道存在的安全隐患，制定针对性的措施开展隐患治理；完善电缆线路通道管理规范，对电缆通道进行全过程管理监督，在项目规划前期、工程设计、工程施工、后期电缆运维工作管理上下功夫，把牢电缆通道原始资料、基础数据、施工质量关；严格电缆线路通道的审批，规范电缆通道资源的审批、使用、运维等流程，提高电缆通道管理水平，提高电缆通道资源的利用率、完好率，从而保证了电缆线路安全。
2电缆通道存在的隐患
2.1电缆通道前期存在的问题
2.1.1电缆通道没有进行统一规划、管理，造成了电缆通道与其他市政管线之间存在安全隐患。
2.1.2电缆通道在设计时大都只进行原则性设计，造成了电缆通道路径精准度较差，给后期运维工作带来不便。
2.1.3政府及用户投资改造的电缆通道在建设中缺乏对施工质量的管控，施工单位素质参差不齐，造成了电缆线路通道安全与质量存在缺陷等。
2.2电缆通道运维和管理中存在的问题
2.2.1未建立健全电缆通道使用审查与审批机制，电缆通道使用不规范，存在较大资源浪费。
2.2.2在已建成电缆通道内施工随意性较大，存在乱敷设、乱摆放、乱穿管等现象，存在较大的安全隐患。
2.2.3电缆路径上警告标识缺失，倾斜严重；电缆工井内无防火措施，存在火灾隐患，影响设备安全运行。
2.2.4电缆沟道积水多，影响电缆安装维护与稳定运行。
2.2.5市政建设、用户施工多，防外力破坏压力大。
2.2.6电缆监测装置配备较少，在线监测电缆运行水平能力不高。
3治理措施
3.1建立政府投资电缆通道的接收管理机制
3.1.1针对政府出资建设的电缆通道，公司明确运检部门归口管理，通过规范的手续进行电缆通道无偿接收。
3.1.2加强用户出资系统改造工程、非系统工程电缆线路资产移交公司管理，积极参与用户出资系统改造工程、非系统工程项目的方案确定、设计审查等过程。[1]
3.1.3加强政府出资建设电缆通道的过程管理，协调和指导电缆通道的施工质量管控，保证电缆通道的安全与质量。
3.1.4对接收后的电缆通道建立电缆通道的基础台帐、基础信息和数据，纳入主设备进行管理，开展常态的运维工作。
3.2建立了备用电缆通道的安全管理机制
3.2.1加强备用电缆通道的运维管理。加强对备用通道的运维，将备用通道与运行通道执行同一标准，对发现的隐患及时制止，禁止在备用电力电缆沟、工作井内同时埋设其他管道，尤其是输油、输气等易燃易爆管道，未经许可不准同沟埋设。[2]
3.2.2规范备用电缆通道的使用管理。电缆备用通道的使用实行审批制，由使用单位填写电缆通道使用审批表，明确使用的具置和起至点，由通道运维单位进行审批。对不能满足电缆安全的通道申请拒绝审批。
任何单位和个人使用备用电缆通道，进入电缆通道内，均应到通道运维单位办理书面许可手续，施工作业应签订安全协议。事故处理等紧急情况下可通过电话或口头办理，事后应登记备案。
3.2.3严格在备用电缆通道内的作业安全管理。电缆备用通道内施工作业时，使用单位应严格执行电缆安全作业规范，负责对通道内已有电缆及相关附属设施的保护；运行部门要履行安全监督职责，加强现场作业监护。确保作业期间内电缆设备、电缆通道的安全。
3.3建立电缆通道使用的审批机制
3.3.1强化电缆通道作为主设备管理的力度和意识，明确相关部门职责，将电缆通道纳入到公司统一进行管理，由公司相关管理与市政部门联系，由运维检修部作为电缆通道的归口管理部门。
3.3.2公司系统内的部门（阳光公司、信通、营销）使用电缆通道时，应进行严格审查、审批，具体步骤是使用部门报送电缆线路通道使用申请，经电缆运检室审查后，报运检部、公司分管领导审批同意，方可进行申报相关手续。严禁私自、随意使用电缆通道进行地下管线的敷设。
3.3.3非系统工程使用电缆通道（如电信、移动、联通），由信通公司进行汇总后，经电缆运检室审查后，报运检部、公司分管领导审批同意，方可进行申报相关手续。
3.3.4市政部门需使用公司系统的电缆通道时，应按照公司制定的审批制度，填写申请表，经运检部审核后报公司领导审批同意，方可进行后续施工。
3.3.5对设计部门设计的电缆线路使用的电缆通道进行严格设计审查，规范预留电缆通道使用，保证新建电缆线路和运行电缆线路的安全。[3]
3.3.6各单位在使用电缆通道时，应严格按设计及电缆通道批准的设计方案进行施工，不得更改电缆敷设的设计路径以及电缆在通道中的相对位置。
3.3.7对非开挖工艺施工的通道管理，施工时顶管宜逐根敷设，严格按照设计要求及批复的通道进行排列。
3.4建立停运、退役及报废电缆通道的管理机制
3.4.1公司运检部加强对停运电缆线路通道的管理，废旧电缆拆除后，及时保留通道以作备用，由相关责任部门负责对保留通道进行维护、打通。
3.4.2电缆运维部门应及时更新停运、退役及报废电缆通道的基础台帐、基础信息和数据。
3.4.3电缆运维部门对停运、退役及报废后电缆通道纳入日常运维管理，对其定期进行巡视检查和维护，发现缺陷及时处理，确保电缆通道完好。
3.5健全和完善电缆通道的日常运维管控机制
电缆通道的隐患主要包括火灾、外力破坏、非法侵入、运行温度过高和渗漏水等。隐患排查的方式主要包括人工巡视、检测和在线监测等方法和手段。
3.5.1建立电缆通道隐患排查和治理的长效机制，明确管理职责，规范工作流程，认真落实消除电缆通道各类隐患的措施，实现电缆通道隐患的全过程闭环管理。
3.5.2缩短电缆设备巡视周期，优先对重点线路、重点部位电缆警告标识进行补充。加强设备巡视，建立市政施工工地档案，及时下发防外力破坏通知书，对重点地段设专人监控，降低外力破坏事故。
3.5.3加快积水电缆沟道改造。首先对积水的电缆沟道进行定期排水与封堵。其次加快改造防水等级低于三级的电缆隧道结构。最后建立积水电缆沟道数据库，加强降雨后特殊巡视，及时排除积水。
3.5.4及时修补、更换缺失的电缆井盖。对不能立即处理的井盖，要采取临时措施，加设警示标志或围栏。在主要街道安装电缆井盖“安全”防坠网。
3.5.5积极采取电缆隧道防火措施，首先对变电站电缆夹层、电缆竖井、电缆隧道、电缆沟等空气中敷设的非阻燃电缆，包绕防火包带或涂防火涂料。其次在电缆隧道中设置防火墙或防火隔断，电缆竖井中分层设置防火隔板。最后在电缆夹层、电缆隧道设置火情监测报警系统和排烟通风设施，并按消防规定，设置沙桶、灭火器等常规消防设施。[4]
3.5.6积极开展电缆设备在线监测，积极应用电缆专业管理的新技术、新方法；扎实开展电缆设备状态检测，建立电缆线路状态评价：资料查阅、带电监测、巡视检查、在线监测的参量数据库，提高对电缆设备技术监督水平。
3.6建立电缆通道的运行分析制度
结合每月电缆运检专业月度运行分析会，专题开展电缆通道隐患排查与治理分析，对电缆通道运维工作中出现的共性问题进行分析，总结运行经验，找出薄弱环节，提出针对性解决措施。
4注意事项
4.1加强电缆通道的规划管理
加强与城市规划部门的联系，使电网规划真正作为政府进行城市的重要组成部分，从而使电网规划“纳入”城市规划变为“融入”城市规划，从而保证电缆通道路径规划落到实地。[5]
4.2加强政府城市建设电缆通道接收管理
明确专门部门与政府城市建设电缆通道项目对接，畅通政府建设电缆通道资源的过程管理和接收环节，加强政府建设电缆通道的安全质量管理，同时对接收后的电缆通道纳入日常管理，保护通道资源。
4.3将电缆通道作为主设备进行管理
按照三集五大体系专业管理要求，进一步理顺电缆通道公司内部的管控环节和管控要求，梳理通道管理中的不畅流程，及时进行优化重组，有效解决电缆通道问题。[6]
5结论
5.1建立了电缆线路通道隐患排查与治理的常态管理机制。进一步细化和明确10kV及以上电缆线路通道和通道结构排查的责任分工和排查计划，保证了电缆通道的排查与治理工作的实效；
5.2健全完善了蚌埠电网电缆线路“三图两档两表”。即：蚌埠地区电网电缆线路系统接线图、电缆线路地理平面图、电缆线路敷设剖面及特殊结构图；蚌埠地区电网电缆设备“一线一档”、电缆线路防外破“一案一档”；蚌埠电网电缆线路设备一览表、电缆通道资料台账；大大提高电缆线路的运行维护效率、提高现场施工安全交底的准确性、提高电缆线路参数的精确度；
5.3强化了电缆通道的统一规划、统一标准、统一管理要求，加强了政府投资电缆通道建设过程安全质量的管控，提高了政府、用户投资电缆通道的可用完好水平；
5.4建立健全了电缆通道使用的审查、审批程序，提高电缆通道资源的利用率；完善了对停运、退役及报废电缆通道的管理维护，提高了电缆通道完好率；
5.5制定了电缆通道内电缆线路设计和施工精益化管理标准，基本杜绝同电缆通道内多种、多条电缆线路乱穿、乱放、乱敷设、相互挤压现象，提高了电缆设备的安全运行水平；
5.6加强了电缆通道运维计划管理和质量管控，提高了备用电缆通道的运维、使用管理水平。
参考文献
［1］皖电运检〔2014〕28号 国网安徽省电力公司关于全面推进配电网建设管理工作的实施意见[Z].
［2］国家电网生〔2010〕637号 国家电网公司电缆通道管理规范[S].
［3］Q/GDW512-2010 国家电网公司电力电缆线路运行规程[S].
［4］国网运维检修部运检三〔2014〕42号 关于印发电力电缆及通道运维检修综合管理指导意见的通知[Z].
［5］电运检工作〔2013〕560号 国网安徽省电力公司关于加强用户资产接收管理的通知[Z].
道路运维方案范文4
【关键词】电信集团；网络运维管理；信息系统；设计方案
基于电信集团的长期发展建设目标，其运维管理需要与公司的发展水平相适应，因此，需要对从事的业务进行更加精细化、信息化的管理。信息系统作为运维管理中的核心内容，起着非常重大的作用，文章主要针对电信集团网络运维管理信息系统设计的相关内容进行探讨，并根据实际情况即随着信息技术的发展以往的主机管理信息系统向网络的分布式系统进行转变，试论述其方案设计的方向。
1电信集团网络运维管理信息系统的概述
电信集团属于一个大型的企业，其管理的事务多而繁复，管理信息系统的应用能够极大程度上帮助企业管理，而随着网络技术的进步，现在多基于网络的分布式系统发展即分布式管理信息系统。当前各企业的的管理信息系统正处于提高水平阶段，电信集团也不例外。据调查，网络运维管理中出现的问题过半的比率是由于操作不当引起的，另一部分则是由于系统的不完善。电信集团作为网络运营商，需要保证IP所承载的安全和稳定，现目前通信企业主要采用的是SSH管理模式、VNC管理模式等，主要对网络的核心内容进行维护。
2电信集团网络运维管理信息系统中出现的问题
当前电信集团的网络运维管理信息系统正处于提高水平阶段，因此，系统的不完善会导致诸多问题的出现，极大的制约了网络运维管理信息系统发挥其作用。主要存在问题有以下四个方面：
2.1系统运维管理维护难
电信集团网络系统中所涉及的内容繁复，包含了大量的网络设备、主机终端等，而这些东西又分别支持着集团的各种业务进行活动，进行管理的人员也不尽相同。管理状态的分散化决定了系统运维管理的维护困难，不利于统一化和整体化。
2.2账号共享的安全性
虽然网络运维管理信息系统中各程序都有唯一的账号密码体系，但是在集团内部，为了方便操作，通常会制定统一的账号密码进行账号共享，对安全性造成极大的威胁。2.3账号流程管理不善电信集团的业务量非常大，用户可通过多种账号登录方式进行访问，但是用户和业务间基本属于短连接方式，有可能造成多重交叉，使账号流程的管理十分混乱。而访问的方式又过于简便和多样，如果在使用某种访问方式时系统不能对其进行甄别，很容易造成漏洞。
2.4缺乏审计
每个业务间的运行和管理应该是相互独立的，因此，审计也应该相互独立。但是在实际情况中，审计内容欠缺，发生问题时只能追寻到具体发生时间，而具体账户破坏很难追查。此外，不同操作系统所记录的日志内容详细程度不同，容易发生操作失误。
3电信集团网络运维管理信息系统功能需求分析
电信集团网络运维管理信息系统的设计，主要基于其所应具备达到功能需求而制定。因此，针对设计方向，对功能需求进行以下三方面分析：
3.1基本管理功能
大型的网络运维管理信息系统需要建立一套基本的管理功能使其最后反馈于更高层次的运维管理中。基本管理功能包括：网络基础信息管理维护、网络运行信息查询与统计、二维地图信息的网络定位等。这些功能可以对一些配置信息或物理网络进行统一的规划管理，如网络节点位置。此外，还可以对信息进行数据管理和处理，如网络分布的空间区域信息。当具备这些基本功能配置时，系统运维管理维护的困难可以很容易被解决，同时还可以发散其他功能作用。
3.2服务端业务管理
网络运行业务中的资源管理大致可以分为三类：①资源需求管理，电信集团属于大型企业，运维管理需要从全局出发，对网络运行资源的需求和运行进行统一的管理。如在计划申报环节时，工程部门提供相关文件并得到责任工程师审核签字后，记录信息系统中。②资源巡查管理，其功能是针对网络及管线状态进行巡查。建立巡检计划后，如若出现问题，要进行事件报告、事件定位和查询、派发巡检任务、增设事件巡查这一整个环节的相关处理程序。③逻辑资源管理，主要包括SDH系统、传输系统、业务平台等一系列的运行资源。在逻辑资源管理中，干线光纤是极为重要的通信资源，并与之前的二维地图功能进行整合，有利于进行网络运维管理。
3.3移动端业务管理
这类管理信息系统指场外操作人员持终端或分站点计算机进行相应的资源状态等信息的发送，而用户也会通过这些终端提供分点数据并最终进行网络运行数据整合。这类系统有许多实际操作功能，如对常使用的GIS功能进行延伸，可进行地图放大、缩小等服务。此外，移动终端功能还支持用户进行信息管线设施资料等内容的查询，或与服务端里面的资源巡查管理功能相结合，实现巡线任务记录。
4电信集团网络运维管理信息系统的设计
通过对信息系统的功能需求分析，针对所涉及的部分进行具体的系统设计，同时为电信集团网络运维管理信息系统中出现的问题进行改善补充。设计方案要重点突出对电信集团的贡献作用和与之相适应的功能结构，避免出现设计矛盾。
4.1电信集团网络运维管理信息系统结构设计
电信集团的网络运维管理信息系统的设计，最重要点是要符合其安全性能要求。同时设计原则要满足操作灵活、可靠安全、审计严格等特点，用户对网络系统中的相关操作和控制能够更加规范化，记录内容真实具体，降低问题出现的频率。结构设计主要包括系统数据库整体结构、服务端子系统、移动端子系统三个方面。数据库整体结构采用浏览器结构且支持移动终端访问，通过“用户界面———访问接口层———二维空间图层———网络基础信息、网络资源数据———巡线事务信息”这一整个流程图进行管理。服务端子系统，包括之前功能分析里面的资源需求管理，即对每种工程资源进行时间设置管理，制定最晚完成时间，同时将所要进行的任务层层分解，了解每个子节点对应的资源状况；资源巡检管理，根据计划编制填写与计划相关的人员、时间等内容，同时利用GIS地图进行道路巡线路径制定，并保存提交到数据库；逻辑资源管理，需要实现对逻辑对象的创建、配置更新等功能，且每个功能需要有一一对应的参数化配置，此外，还要对更新的配置增设重载功能接口等处理和计算方法。
4.2电信集团网络运维管理信息系统模块设计
系统模块设计主要是指对之前存在的问题进行改善性方案设计。①统一认证和鉴别用户身份。对网络运维管理中各信息系统的维护困难状况，审计操作为管理人员创建独立的登录账号，并先登录在管理信息系统内，再登录到目标服务器中，确保身份识别。针对不同的业务系统处理，通过session保存登录信息。②用户访问权限控制。系统运维管理人员可以通过用户账户、操作命令等对其访问权限进行控制，具有包括访问范围、登录时间、授权机制。此外，进行远程访问时，要进行同步监控防止出现违规操作的行为。③历史操作记录查询。支持界面查询功能，如发生网络安全事故，电信集团可根据历史记录进行查询，并最终确认网络地址、时间、用户名等相关信息。信息的查询同时要以表格输出的形式进行书面报告，方便运维管理人员的后续管理。
5结束语
文章从电信集团网络运维管理信息系统的相关内容进行分析论述，最后通过结构设计和模块设计两个方面提出了设计方案，最终建立一套完善的网络安全运维管理信息系统。有利于电信集团实现集中的运维管理，降低问题发生的频率，最终实现电信集团的经济效益和社会效益。
参考文献
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[3]田永利.通信台站运维管理信息系统工台的设计与实现[D].电子科技大学，2014.
[4]胡杰.综合管理信息系统的设计与实现[D].东南大学，2015.
道路运维方案范文5
作为一家一直提倡创新的百年企业，历史的厚重感和创新的激情在NEC企业身上都能找得到。在云计算时代，NEC的七大系列平台软件群帮助用户轻松构建云平台，并实现高效安全的运维管理。
以身试云
据NEC（中国）有限公司副总裁伊藤先生介绍，NEC产品分为三类：执行平台、高效基础架构、系统和服务管理，这些都是构建云环境所必需的。
NEC的“REAL IT PLATFORM GENERATION 2”IT平台愿景可以用“虚拟化、整合服务、容错、安全、高可靠性、可视化、自动化、最优化”8个关键词来概括。在此平台上衍生了多个平台软件产品，可划分为7个群：MasterScope IT运维管理系列产品、EXPRESSCLUSTER高可用集群产品、InfoCage安全系列产品、StarOfiice协同办公系列产品、WebOTX SOA应用服务器系列产品、VMware虚拟化平台系列产品、在线考试培训产品系列。
从2010年初起，坐落在东京NEC总部大楼内的一个巨大的云计算数据中心为NEC集团全球15万名员工提供云计算服务。这个庞大的云计算数据中心使用NEC自己的绿色节能刀片服务器，采用支持最新的OpenFlow技术的NEC可编程交换机、路由器和NEC的MasterScope云计算平台解决方案构成。
总部私有云的建立给NEC带来的好处是显而易见的——运营费用削减20%以上、固定资产投资削减20%以上。而这次实施所积累的知识和经验为全球NEC的子公司所学并致用——仅用了两年半的时间，分布在全球各地的50多家NEC子公司就导入了SAP系统。
NEC通过采用云计算技术，结合自身的特点，成为了第一个获得Business Process Excellence Award奖项的日本企业。该奖项在全球范围内授予在公司经营和IT方面都取得显著改善的公司。2005至今，全球仅有14家公司获得该奖项。
有了自家私有云建设的成功，NEC就更有信心将产品推向市场，让更多的企业行驶在通畅无阻的云计算高速路上。
中国是战略性市场
2004年，NEC以其王牌产品、在亚太地区市场占有率连续两年排名第一的EXPRESSCLUSTER打开了中国市场。从此以后，NEC在中国市场上的投入越来越大。
NEC合作伙伴之一VMware的一项调查结果显示，2011年，中国企业部署云计算的百分比已经达到20%，高达46%的中国企业计划同时部署公共云与私有云。这两个比例都明显高于亚太其他地区。
“这正是NEC的机会所在。”伊藤森强调了NEC中国的研发实力，“NEC在中国有近5000人的研发团队，主要进行NEC日本产品的本地化研发、NEC-AS自主研发以及面向本地项目的定制开发。”
李勇向记者描述了2012年NEC中国事业的蓝图：“NEC致力于打造面向云时代的中国IT平台行业专家形象，力争业界No.1，并以NEC云平台系列产品为核心，充分活用OSS及虚拟化等其他行业领先技术，提高客户IT投资效率，保证和提高客户IT系统可用性。”
道路运维方案范文6
为扎实开展“119”消防宣传月活动，根据xxxxx（2021）23号关于印发《xxxxx“119”消防宣传月活动实施方案》文件相关要求，根据我单位实际情况，制定如下方案：
一、活动时间
2021年11月4日-11月30日
二、活动主题
落实消防责任，防范安全风险
三、成立组织机构
为确保活动有效开展，特成立活动领导小组：
组长：....
成员：......
四、活动内容
1、深入开展消防安全知识的宣传工作。将消防法律法规暨防火、灭火、疏散逃生常识的宣传作为消防宣传月活动的重点，利用公共宣传栏、观看消防安全宣传片、宣传标语等媒介，广泛宣传，提高单位人员的消防安全意识。
2、开展消防应急演练。根据单位实际情况，组织全体人员对灭火器的使用方法、逃生疏散注意事项、消防基本安全知识和灭火等内容集中培训，要求每人必须会正确使用灭火器进行灭火。
3、加大火灾隐患排查力度。深入推进火灾隐患排查力度，对无人居住的配水点全部切断电源，对办公区的办公电脑、插板、烧水壶、充电器等电器设备和用电线路进行检查，检查是否存在火灾隐患，并对楼道消防疏散通道清理，避免杂物堵塞消防安全疏散通道。
4、火灾正确的报警方法。一是报警时要讲清楚着火单位所在区县、街道门牌号；二是要讲清楚什么东西着火和火势大小，以便消防部门调出相应的消防车两；三是说清楚报警人的姓名和使用的电话号码；四是要注意听消防队的询问，正确简洁的予以回答，待对方明确说明可以挂电话时，方可挂断电话；五是报警后要到路口等候消防车，指示消防车去火场的道路。
五、相关要求
