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师德师风的整改措施范文1
根据《海口市灵山中学师德师风集中教育活动实施方案》的有关要求，我校在完成了第一阶段集中教育活动和认真抓好落实第二阶段的讨论查摆、剖析原因的各项工作的基础上，对摆查出的问题进行梳理。现已进入整改提高阶段，本阶段将通过学习了有关文件，让教师明确了师德师风集中教育第三阶段工作的重要性，紧迫性；还要继续学习《教师法》、《未成年人保护法》、《教师职业道德规范》、《海南省中小学教师日常行为守则》、《中华人民共和国教师法》、《海口市教师行为十不准》以及《师德师风教育学习资料汇编》等资料，以增强教职工的法制观念，道德观念，纪律观念，榜样观念，进一步净化教职工心灵，增强为人师表意识。
本阶段，除了学习以外，还要求教职工结合自查剖析材料制定教师个人整改措施，使师德师风集中教育整顿收到实效。
一、存在问题
根据分析，我校师德师风中暴露出了以下问题：
1、有个别教师上课有接手机现象。
2、教育学生时有时有过激的言语。
3、敬业精神不够，教学上没有积极地想尽办法，把工作业绩达到最大化。
4、有轻微的违纪现象。
5、个别教师上课有迟到现象。
二、整改措施
根据以上问题特提出以下整顿措施：
1、把师德师风建设作为一项长期的重要工作坚持下去，学校和教职工坚持月月集中学习和自学，让上级文件，法律法规在头脑中长期储存。
2、认真制定整改措施。
3、完善师德师风各项制度
⑴师德师风建设分工负责制
⑵师德师风学习制度
⑶未成年人保护、教育和管理制度
⑷师德师风监督制度
⑸师德师风考核制度
⑹师德师风集中整顿制度
⑺师德师风问题处理报告制度
⑻预防和杜绝教师犯罪制度
⑼教职工宣誓制度
⑽师德师风优秀教师表彰制度
⑾师德师风责任追究制度和连带责任追究制度
4、按《海口市中小学教师职业道德考评实施方案》加强师德师风考核。
5、坚持师德师风监督制度，通过领导、教职工、学生、社会的相互监督，随时了解原有的师德师风问题是否得到了纠正，是否有新的问题出现。
师德师风的整改措施范文2
海口市灵山中学师德师风教育整改措施
根据《海口市灵山中学师德师风集中教育活动实施方案》的有关要求，我校在完成了第一阶段集中教育活动和认真抓好落实第二阶段的讨论查摆、剖析原因的各项工作的基础上，对摆查出的问题进行梳理。现已进入整改提高阶段，本阶段将通过学习了有关文件，让教师明确了师德师风集中教育第三阶段工作的重要性，紧迫性；还要继续学习《教师法》、《未成年人保护法》、《教师职业道德规范》、《海南省中小学教师日常行为守则》、《中华人民共和国教师法》、《海口市教师行为十不准》以及《师德师风教育学习资料汇编》等资料，以增强教职工的法制观念，道德观念，纪律观念，榜样观念，进一步净化教职工心灵，增强为人师表意识。
本阶段，除了学习以外，还要求教职工结合自查剖析材料制定教师个人整改措施，使师德师风集中教育整顿收到实效。
一、存在问题
根据分析，我校师德师风中暴露出了以下问题：
1、有个别教师上课有接手机现象。
2、教育学生时有时有过激的言语。
3、 敬业精神不够，教学上没有积极地想尽办法，把工作业绩达到最大化。
4、有轻微的违纪现象。
5、个别教师上课有迟到现象。
二、整改措施
根据以上问题特提出以下整顿措施：
1、把师德师风建设作为一项长期的重要工作坚持下去，学校和教职工坚持月月集中学习和自学，让上级文件，法律法规在头脑中长期储存。
2、认真制定整改措施。
3、完善师德师风各项制度
⑴师德师风建设分工负责制
⑵师德师风学习制度
⑶未成年人保护、教育和管理制度
⑷师德师风监督制度
⑸师德师风考核制度
⑹师德师风集中整顿制度
⑺师德师风问题处理报告制度
⑻预防和杜绝教师犯罪制度
⑼教职工宣誓制度
⑽师德师风优秀教师表彰制度
⑾师德师风责任追究制度和连带责任追究制度
4、按《海口市中小学教师职业道德考评实施方案》加强师德师风考核。
5、坚持师德师风监督制度，通过领导、教职工、学生、社会的相互监督，随时了解原有的师德师风问题是否得到了纠正，是否有新的问题出现。
7、按市师德师风问题处理报告制度，发现问题及时上报，做到不迟报、漏报、瞒报、谎报。
师德师风的整改措施范文3
针对政风行风评议员提出的全市旅游行业“政风方面3个问题、行风方面8个问题、旅游发展方面4条建议，我局印发了《旅游业政风行风民主评议意见整改方案》（x外侨旅发[XX]105号），分解落实了整改责任，提出了整改要求。现就整改情况小结如下：
一
、旅游政风方面
问题1：自驾游的散客已呈逐年增长的趋势，应增加更多自驾旅游线路等。（责任单位：各区县旅游局，督办：市局市场开发科）
整改情况：今年以来，我局对全市旅游资源深入开展了线路踏勘和调研，从年初开始由局领导带队，邀请并组织全国各类旅游规划、策划公司、旅行社老总及电视媒体、自驾游媒体等参与线路考察，分别对我市生态旅游线、名酒文化线、红色文化线、历史文化线的涉及的主要旅游景区、城镇和道路进行了详细踏勘，并与涉及到自驾旅游线路的各级政府进行了座谈研究，全面掌握旅游线路的基础资料，形成可行性报告。截止XX年8月底，我市已完成旅游线路编制43条并纳入四川省千条旅游精品线路，在完善自身旅游线路的基础上，与全省川南旅游环线进行了对接，并将我市四条旅游精品线路纳入了全省精品旅游环线。
问题2：旅游行政部门对待旅游企业和从业人员也应加强服务意识。（责任单位：各区县旅游局，督办：市局旅游执法支队）
整改情况：市区县旅游行政主管部门按照加快“推进服务政府、责任政府、法治政府”建设要求，进一步转变工作作风，践行“一线”工作法，深入所辖区内的各涉旅单位，了解旅游企业遇到的“急、难、愁”问题，在规范旅游企事业单位管理、发展壮大旅游企业，创星升a等方面主动为其指导，同时我局通过旅游政务网、编印《办事须知》、政务上墙、在市政务服务中心设立窗口等形式，为企业和市民提供准确、有效的服务。
问题3：应当多深入旅行社，了解并在能力范围内尽可能满足它们的需要。（责任单位：各区县旅游局，督办：市局旅游执法支队）
整改情况：
我市现有旅行社20家（其中，一级旅行社1家，二级旅行社6家），19家旅行社门市部，6家国际旅行社分社。
市、区、县旅游局经常深入旅行社调研，针对其提出的问题和建议，能解决的，及时采取了相应措施；需要其他部门协助解决的及时协调或上报。截止XX年8月底，我局针对旅行社提出的意见和建议，做了以下工作：
1、努力提高市民文明出游和理性消费意识。在星级酒店、旅行社、旅游景区和机场、车站等旅客集散地张贴、陈列和免费赠送《中国公民出国（境）旅游文明行为指南》、《中国公民国内旅游文明行为公约》上千份，在各景区设置引人注目的标语牌、宣传画和公益广告，在门票、旅游指南和导游图上增加文明提示，让游客进入景区就感受到文明旅游的氛围，使旅游文明行为潜移默化、深入人心。积极利用媒体传播文明旅游知识。通过《xx日报》、《xx晚报》、xx电视台、xx旅游信息网站等媒体，大力宣传提升公民旅游文明素质的重要意义，使文明旅游深入人心。
2、加强宣传促销，为企业搭建参加各类推广促销活动平台。今年我局积极组织涉旅单位参加全国性宣传促销活动，共组织涉旅企业14家，参加各类宣传促销活动7次，发放宣传资料近万份，接待旅游咨询万余人次。
3、增加旅游车辆，解决旅行社用车难的问题。积极与市交通局和市运管处协商，通过努力，首先我们解决了旅游车辆到泸后上车点人的问题，现在旅游包车到泸后不用再去运管所点人头；其次解决了游客反映强烈的旅游车趟次签单检查和进一步规范了旅游包车牌的办理程序等问题。成立一家专业旅游客运公司（现有车辆14辆，在11月前再增加8辆以满足市场需要）的问题目前正在推进中。
4、规范旅游市场，引导各旅行社规范经营。按照属地管理原则，区县旅游局负责所辖区域内旅行社的管理，市旅游局对全市旅行社进行规范管理。今年以来，我们通过5月底开始的绿盾行动ⅵ，对旅行社及门市部和国际旅行社分社违规经营、超范围经营、零负团费等问题进行了检查，截止XX年8月，全市各级旅游行政管理部门共出动检查人员400余人次，提出整改意见和建议30余条，检查导游ic卡33张，从而规范了旅游市场，引导旅行社合法经营。
二、旅
游行风方面
师德师风的整改措施范文4
按照全市双评工作会议对今年双评工作的总体安排和要求，市科技局在去年双评工作的基础上，制定了今年的工作方案（阳科发[2004]9号），并召开了市科技局系统行风评议再动员大会。在查找问题上，我们主要采取了内部自查、互查与寻求社会帮查的办法，外部采取对行风监督员进行了重新确定并向社会各界特别是主要服务对象发放200份征求意见表以及召开行风监督员座谈会的方法向社会各界广泛征求意见和建议，内部采取班子自查及互查的办法。查找问题时主要根据部门职能、结合“四个环境”进行针对性查找。通过这些方法，共收集到意见和建议近50余条，经归类、梳理和局长办公会议研究，形成了以下共识：
一、存在问题
(一)在营造亲商、富商、安商的投资环境方面。主要存在三个问题：一是思想解放不够，比如民营企业投资上，存在着蹑手蹑脚、怕担责任的现象。二是科技投资体制不活，还没有真正形成政府引导、企业为主、社会补充、中介服务为一体的科技融投资体制，比如在科技三项费用使用上，还没有从根本上摆脱项目科技的形象，科技经费投向狭窄，存在政策上的束缚。三是引资力度不大。省内横向比较，我市争取的外来科技投资额排名靠前，但放眼全国，与省外市地科技部门的引资力度相比，差距甚远。
(二)在营造公正执法，依法行政的法制环境方面。主要存在四个问题：一是认识不到位，观念落后。主要表现在自认为科技部门不是主要的执法单位，科技法律法规可操作性较差，在一定程度上忽视了法律法规的导向作用。二是行政审批的民主化、科学化决策机制还有待完善。主要存在行政审批机制上还不能从根本上排除外部因素干扰，比如在项目确定上，还没有建立起科学的评价体系和专家咨询机制，重点科技项目的招标体制还没有建立。三是行政审批程序有待简化，应针对有些审批项目手续繁锁的现象，本着既要加强监督和管理又要方便办事的原则进一步科学建立审批程序。四是科技业务工作存在的问题。主要表现在高新技术产业弱孝民营科技企业规模效益差、自主知识产权项目缺乏、技术市场不活跃、科技人才队伍亟待加强等问题。
(三)在营造为民、便民、利民的服务环境方面。主要存在两个问题：一是服务的主观能动性和方法措施不够。征求意见和自查互查过程中，我们虽然没有发现在科技局存在耍态度和吃拿卡要等现象，但为百姓提供科技服务的主观能动性还较差，还缺乏更多更有效的服务手段和工作措施，比如在科学知识、科学方法的传播上，缺少一种大众广泛接受且有明显效果的途径和科普机制，缺乏形式与内容的有效结合。二是调查研究不够。服务对象在想什么？技术进步中存在哪些难题？制约经济、社会发展的宏观性的症结和具体的困难有哪些？等等，这些问题我们想到了，但缺少深入的调查研究和针对性的解决办法，科技项目的过程化管理不够。三是科技中介服务自身建设能力不足。现有的专业科技服务机构数量较少，力量薄弱，服务项目单一，服务能力不强，还没有形成社会化、专业化的格局。
(四)在营造立党为公、执政为民的廉政环境方面。主要存在两个方面：一是廉政就是环境，就是效益的认识还有待提高，党内民主监督机制还需进一步完善，特别是在涉及到人、财、物等敏感问题的民主议事机制还需进一步建立。二是班子领导现代化建设的能力还需进一步提高，学习是一项长期的任务。
二、整改措施
根据查找的问题，市科技局在各科室、各单位提出整改措施的基础上召开局党组会议进行了进一步研究，之后制定了全局的整改措施。
师德师风的整改措施范文5
【关键词】中继阀；电空阀；常用制动；紧急制动；重联
0.引言
许多SS4改型电力机车的司机师傅们在做机车DK-1制动机试验的时候，可能都没有具体注意过，在操纵节自阀（大闸）手柄实施常用制动（或紧急制动）排风完了后，再将手柄拉回运转位后，非操纵节中继阀会有一个“非正常”的短暂排风，大概常用制动为10秒左右，紧急制动为20秒左右。那么为什么会有这一现象的发生呢，下面就将对这一现象进行一个较为详细的论述。本文以空气管路作为主要研究对象，故对电路不做过多阐述。
1.分析非操纵节制动风阀柜工况状态
此时非操纵节制动系统为重联状态，该位置是作为重联机车或换端操纵时，大闸手柄由此位取出。
1.1中立电空阀
中立电空阀253YV得电闭合，关闭总风遮断阀，切断总风通过中继阀向列车制动主管的供风通路。
1.2重联电空阀
重联电空阀259YV得电闭合，打开中继阀左右两侧，即中继阀左侧均衡部与右侧导通列车制动主管部分的空气通路。使（非操纵节）均衡风缸与列车管的空气管路相通。
1.3制动电空阀
制动电空阀257YV保持得电，关闭均衡风缸-初制风缸排往大气的通路。
1.4缓解电空阀
缓解电空阀258YV保持失电，关闭总风通过55调压阀给均衡风缸的供风通路。
2.分析操纵节风阀柜工况状态
当列车制动主管有一个较大的减压（或紧急制动）后，再进行缓解操纵时，操纵节的应用空气管路逻辑关系为：
2.1缓解电空阀
缓解电空阀258YV得电闭合，打开总风经55调压阀至均衡风缸的供风通路，均衡风缸的压力空气得到缓解，逐渐上升至调整定压。
2.2中继阀
中继阀左侧通均衡风缸部压力上升，迫使中继阀膜板鞲鞴向右移动，打开总风给中继阀右侧的供风通路。
2.3中立电空阀
中立电空阀253YV失电，打开总风遮断阀的供风通路，总风缸压力空气通过总风遮断阀到中继阀右侧，给列车制动主管充风，列车管压力得到缓解，最终上升至调整定压。
3.操纵节制动，非操纵节列车管压力变化及对非操纵节的影响
此时若操纵节进行一个常用制动（或紧急制动），非操纵节风阀柜的列车制动主管、均衡风缸及中继阀的变化情况如下：
3.1列车制动主管
由于操纵节列车制动主管压力下降，所以被贯通的非操纵节列车制动主管压力也跟随下降。
3.2中继阀
非操纵节列车制动主管压力下降，致使非操纵节中继阀右侧的压力空气也跟随下降，此时根据列车制动主管的减压量大小及快慢程度，可带动非操纵节中继阀的膜板鞲鞴出现左移，中继阀通大气的排风口被打开。
3.3均衡风缸及中继阀左侧均衡部无直接供风影响
3.4由于操纵节列车制动主管压力上升，贯通至非操纵节列车制动主管压力上升
对于非操纵节来说，列车制动主管压力空气被反充进中继阀右侧，此时中继阀右侧压力瞬间升高，使中继阀膜板鞲鞴左移，中继阀通大气的排风口被打开，中继阀右侧的压力空气在反充进的同时，由排风口排除一部分。
3.5由于非操纵节制动风阀柜处于“重联”状态，重联电空阀得电闭合，导通了中继阀左右两侧的空气通路
所以中继阀右侧在接受列车管反充风的同时，通过重联电空阀在给中继阀左侧及均衡风缸充风。由于均衡风缸的容积较小，所以压力空气能够在一个较短的时间内（视减压量的大小）充满均衡风缸。由于中继阀左侧压力也得到提升，中继阀膜板鞲鞴又被推向右侧，关闭了非操纵节中继阀的排风口，非操纵节中继阀排风停止。
4.故障危害
此时若非操纵节重联电空阀故障，不能正常导通中继阀左右两侧，或由于非操纵节中继阀的作用不良，右侧被反充风后，即使均衡风缸已被充值足够压力（定压），但是膜板鞲鞴仍然不能正常恢复右移，这样会使列车制动主管始终不能被充至调整定压。顺带会发生空气压缩机泵风不止现象。此时只能通过关闭非操纵节中继阀至列车制动主管的供风塞门115来解除故障。
5.分析总结
通过对非操纵节中继阀在大量减压（或紧急制动）后缓解有排风现象的阐述，我通过分析发现，这一现象在实际操纵中的影响为：
当操纵节在常用制动（或紧急制动）后，缓解列车制动主管压力时，由于非操纵节中继阀的反充风现象，使得在一定时间内，操纵节总风缸充向列车制动主管的压力空气被非操纵节的中继阀排出。直到非操纵节均衡风缸压力被反冲至定压，迫使中继阀关闭排风口后，才能让列车制动主管的压力空气真正达到定压。（在非操纵节中继阀排风过程中，操纵节列车制动主管压力表的指示在450kpa-500kpa时，出现抖动，直到非操纵节中继阀关闭排风口，列车制动主管压力才恢复正常上升，直至定压。）
6.技改措施
在中继阀的排风口处曾设带电联锁的空气开关阀。其中电联锁串接重联转换93阀的监控主机供电线路，在机车换端是一并转换，真正彻底关闭非操纵节的中继阀排风口，从而达到防止因非操纵节中继阀反充风现象而造成的一些不良后果及其他非正常现象。
7.结束语
通过以上分析和技改措施，避免了运行中非操纵节重联电控阀故障或中继阀作用不良，导致非节中继阀排风及压缩机泵风不止现象的发生，减轻了乘务员在运行途中判断、处理故障的难度，提高了机车的运输效率。 [科]
【参考文献】
[1]杨兆昆.韶山4改型电力机车乘务员.中国铁道出版社，2001，9.
[2]刘豫湘.dk-1型电空制动机与电力机车空气管路系统.中国铁道出版社，1999，11.
师德师风的整改措施范文6
整改措施：1、向点头镇党委、政府反映中心校下校的学生必经的岐尾桥存在严重的安全隐患，亟待政府解决。
存在问题：2、校园周边环境亟待整治。突出表现在学校周边摆摊设点比较普遍。
整改措施：1、配合镇政府召集相关部门，对占道经营、非法经营者给予告诫并没收非法经营产品等，强化校园及周边治安整治。
2、请示点头镇政府，以镇政府的名义发出通告，加大校园周边摊点清理整治力度。
3、学校通过各种渠道增强学生的遵纪守法意识和自我保护能力。
存在问题：3、家访工作有些滞后，家校联系不够紧密，老师与家长的人脉关系不够融洽。
整改措施：1、组织教师开展“学先进，讲师德”活动，要求全体教师严格遵守《中小学教师职业道德规范》，认真履行对学生的教育监管责任。加强家访工作。
2、把师德师风建设纳入教师年度考核、职称评聘等工作内容。
3、定期召开家长会办好家长学校。采取给家长一封信、家访等方式对家长的沟通。
4、结合实际，开展师德师风演讲比赛活动，以身边的先进榜样来激励教师积极向上，做好本职工作。
5、要特别关爱后进生，学困生。
存在问题：4、校务公开工作开展还不够平衡。表现在：中心校开展得较好，而完小校思想不够重视，工作不够不够扎实，内容公开不够全面。
