地铁广告宣传方案范例6篇

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地铁广告宣传方案

地铁广告宣传方案范文1

【关键词】过程成本控制;地铁;施工项目成本管理;运用

前言

地铁施工市场竞争日趋激烈,低价中标、微利润的情况普遍存在。如何控制成本,提高经济效益成为项目管理的核心环节。这就要求项目以成本管理为中心,建立全覆盖、全过程控制、全员参与的管理体系,并遵循过程控制、开源与节流并举等原则严控成本。

1 工程概述

本工程为天津地铁6号线工程土建施工第8合同段:北宁公园站(含)~北站站(不含),共1站1区间。车站总净长285 m,标准段净宽19.3m,为地下二层岛式站台。 主体采用双柱三跨框架结构,基坑开挖深度约17.50m,围护结构采用800厚地下连续墙,区间为盾构区间。

2 工程各阶段的成本控制措施

地铁项目建设周期较长,就施工方而言,从项目投标、中标签约开始到施工准备、现场施工直至竣工结算,大约需要3-4年。因此,项目成本管理的内容很广泛,并且贯穿于整个项目管理活动的全过程和各个方面。

2.1 投标阶段成本控制措施

对于施工方来讲,项目的成本管理工作从投标报价时已经开始,即根据招标文件编制投标文件的过程就是对该项目成本进行预测的过程,因此这一阶段要做好三方面的工作。一是根据招标文件和招标图纸等做好投标决策工作;二是要认真做好现场的调查,结合天津地区的人文环境合理编制施工组织设计;三是要提前与设计院进行联络,提高盈利水平。

2.2 施工准备阶段成本管理措施

天津地铁6号线工程土建施工第8合同段于2012年中标,中标后,项目部迅速进入施工现场,及时组织技术人员开展大量的施工调查,经过反复的研究对比分析,项目部最后发现有两个方面可以进行优化:

(1)针对业主将相邻标段盾构区间由本站的吊出端变更为始发端,造成车站结构工期压力较大。加之本车站西端通信电缆、市政管线等协调难度较大,经过与业主、设计院沟通,在车站盖挖段东侧增加中间隔墙(SMW工法桩)将车站分为东、西两个基坑分别进行施工,既满足关键工期,也可避免人员停窝工情况的发生,节约间接成本约100万元。

(2)本工程区间单线长度约1.2km,招标方案考虑右线隧道盾构机从北宁公园站始发,左线隧道盾构机从北站站始发。由于天津地铁6号线其他标段的工期调整,经过走访、调查,并与业主沟通,并考虑到本车站西端涉及学生宿舍拆迁,场地交付困难,遂调整为左右线隧道盾构机均从北站站始发,在减轻车站工期压力的同时,也减少了一整套临时设施工程、两台45t龙门吊使用费以及相关间接费(视频监控、安全文明施工、广告宣传等)约210万元。

2.3 施工阶段成本管理措施

(1)加强劳务分包管理

地铁项目的人工费占比较大,目前大部分地铁项目的用工都采用劳务分包与专业分包相结合的方式。因此,必须选择信誉好、实力强的劳务队伍,并对劳务队伍加强管理。同时避免由于停窝工造成人工成本的增加。

(2)加强材料成本的管理

材料费在地铁施工成本中所占比例约60%~70%,材料消耗难以把握,在围护结构施工中,避免发生塌孔或超灌高度的控制。车站主体结构施工中,一方面,要严格控制基坑围护结构的外放尺寸;另一方面,也要合理控制外放尺寸,以避免侧墙混凝土的消耗。

(3)加强机械成本的管理

机械费在地铁施工成本中也很重要,其节约的潜力不容忽视。有效控制台班用量、合理安排施工组织,并根据所需机械项目的工程数量与工艺情况。合理配置施工机械的型号和数量,确定租赁方式或自行购买,并加强设备租赁管理,控制好机械租赁费用。

(4)加强安全成本的管理

1)首先,建立完整的安全教育培训计划和培训档案。按计划、定期组织安全教育培训,施工前必须按有关规定向作业人员进行安全技术交底,未经安全生产教育培训或考试不合格的施工人员严禁上岗作业;使用新技术、新工艺、新设备、新材料时应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。2)要制定各种安全技术方案和应急预案,由安质部和技术部负责实施。安全技术方案包括:基坑支护方案、周边安全防护方案、季节性施工安全方案、起重吊装措施、大型机械设备安全控制方案、高空作业措施等;需制定的应急预案有:管线保护应急预案、洞内塌方应急预案、临边防护应急预案、基坑涌水应急预案等。3)一旦发生安全事故或其它紧急情况,施工方要尽快向监理人报告事故或紧急情况的详情,并尽快采取可行的紧急处理措施,避免损失扩大。同时,对进场人员及时进行工伤保险的登记,必要时根据工程特点考虑购买商业保险,以进行风险转移。

(5)加强工期成本的控制

首先,对业主原因造成的工期滞后,工程管理人员要及时做好洽商记录,并按合同条款要求及时上报相关资料,积极开展费用索赔工作,最大限度减少损失。

其次,因施工方自身原因引起的工期滞后,费用将由施工方自己承担。项目部及时采取各种措施进行弥补。

(6)加强质量成本的控制

地铁项目的质量管理工作至关重要。其质量管理工作主要包括:严格进行图纸会审、严格按照图纸施工、重视材料、设备的检验、加强施工现场管理、落实工程质量责任制。

2.4竣工阶段成本管理措施

竣工阶段的成本控制应注意下面几点:

(1)在工程完工后,要及时对冗余人员进行清退,对剩余材料和现场机械设备进行清理。抓紧结算未付的款项,以防止项目继续发生没必要的费用。

(2)做好工程竣工验收资料的归集、整理和汇总分析工作,以保证工程资料的完整性与可靠性,及时完成提交归档。

(3)完成竣工决算后,将实际成本与目标成本进行对比分析,重新核算各分部分项工程。对于超出目标成本的部分,进行剖析,找出原因,总结经验,以便提高今后的成本管理水平。

(4)根据项目成本核算情况,进行成本考核,对项目经理及有关人员进行奖罚,以提高今后项目成员对成本工作的重视和主观能动性。

(5)重视工程后续保修费用。要指定相关保修工作的责任人,让其提出保修和费用计划,以作为保修费用的支出依据。

3 总结语

总之,在地铁工程施工中,施工企业只有将成本控制贯穿于整个过程,并且在地铁建设工程的各个环节中,始终贯穿目标成本控制,同时还应采取各种手段,完善施工过程中的各项制度,以最低的成本获取最大的效益,为企业的可持续发展做出贡献。

参考文献:

地铁广告宣传方案范文2

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地铁广告宣传方案范文3

关键词:余荫山房;岭南园林;客源分析

中图分类号:F592 文献标志码:A 文章编号:1671-7740(2010)01-0005-05

一、余荫山房客源现状分析

余荫山房,又名余荫园,位于广东省广州市番禺区南村镇北大街东南角,始建于清同治五年(公元1866年),历时五年时间,距今一百三十九年。占地面积不足2 000平方米,但是亭桥楼榭,曲径回栏,河池石山,名花异卉等,一应俱全。布局十分的精巧,以“小巧玲珑”的独特风格著称于世,被誉为“广东四大名园之一”。目前余荫山房有两大景区,旧园区和文昌苑新园。旧园区由原园主旧居、善言邬公祠、瑜园组成,它也是余荫山房的精华之所在。文昌苑新园是于2006年竣工完成,增加了新的元素,也在一定程度上缓解了旧园容量不足的压力。

番禺余荫山房、佛山梁园、顺德清晖园、东莞可园是广东的四大名园,是岭南园林建筑的杰出代表,也是岭南文化的精髓之所在。四大园林中,余荫山房据广州市17千米,有着独特的区位优势和广阔的客源市场。但是目前余荫山房的年接待量为30万人次,其中团队占65%,即19.5万人次,而在团队中又以港台地区为主,约占70%,即13.65万人次;散客占35%,即10.5万人次,主要是以广州和番禺两地的家庭自驾车为主。为了更好的了解余荫山房目前的客源现状,我们对余荫山房做了一项问卷调查。通过问卷调查了解主要的客源地,年龄结构,文化程度,有助于进一步细化客源地和客源市场类型;交通工具,看是否具有便捷的交通,有多少回头客,最具有吸引力的产品,能有助于打造品牌产品。通过对问卷的分析,发现一些问题,找到解决方案,以指导后期开发。

为了能够比较准确的掌握余荫山房的客源情况,分别于2009年6月6日(星期六)时间:8:30-17:30,2009年6月14日(星期天)时间8:30-17:30,2009年6月23日(非周末)8:30-17:30,在余荫山房景区内对游客做了随机问卷调查。 对余荫山房随机问卷调查总共为189份,包括了周末的144份和非周末的45份,统计数据。

从汇总来看,余荫山房客源具有以下特征:男性游客与女性游客的比例相差不大;游客的主要年龄段在25~40岁,占到了50%以上;学历主要是大学及以上学历,占70%以上;客源地主要来自广州和番禺,占73%;游客以自驾车过来的居多,主要是家庭自驾车;对于余荫山房的了解主要是来自朋友的介绍;第一次来的游客居多,占68%;余荫山房的岭南园林建筑最吸引客人;而存在的主要的问题是交通不方便、园区太小等。

二、调查结果分析

根据所做的189份问卷调查,可以看到:周末有团队的话,每天的游客数可以达400~500人,只有散客的话,每天约250人左右;而非周末的团队是比较少的,有的话约150人左右,如果没有人更少。客源的特征如下:

1.游客的性别比例分别为54%,女性46%,主要是因为来余荫山房的主要是以团队和家庭为主,特别是散客中家庭人数占到了70%以上。余荫山房为广东四大名园之一,在港台地区有一定的知名度。而且是岭南园林建筑的代表,具有很深的文化内涵和很高的艺术观赏性。余荫山房目前每天游客很少,也是很多家庭的选择原因。

2游客中主要是以25~60岁群体为主,占到了68.78%,这些大多是有一定的经济能力,能支付旅游费用,并且有家庭,也是寻求像余荫山房这样比较幽静环境的主要群体。既能放松身心又能享受一下家庭亲情。而60岁以上的游客,占5.29%,他们有一定的人生阅历,能够体味余荫山房的特色。而25岁以下的除了跟家人一起来的孩子以外,还有大学生,他们具有一定的文化背景,能够欣赏余荫山房的文化内涵。

3.余荫山房有着很深刻的文化底蕴,保留了很多的诗词字画,种植了各种花草树木,还有兼具南北、中西特色的园林艺术。因此,来这里游玩的游客72%以上的人都是大学及大学以上的学历。

4.余荫山房位于番禺区南村镇,距广卅l市约1个小时的车程,吸引了46.03%的广州游客前来游玩,番禺地区的有37.57%。并且余荫山房是广东四大名园之一,凭借其名声吸引了约30%左右的其它地方的游客。

5.从游客的交通方式可以看出,58.73%的人是自驾车来的,主要是家庭。而乘坐公交车和地铁的占31.21%,步行及自行车的占12.89%。在某种程度上讲到余荫山房的交通方式还是很多的。

6.从亲友那里获得余荫山房的信息比较多,也是最可信的,占60.32%,这种人的口碑是最有效的宣传方式。而更多的年轻游客喜欢通过网络了解,从网络上所获取的余荫山房的信息占22.22%,也能反映出余荫山房的网络营销这块做的并不是很好。其它的方式如电视、广播、报纸等也有部分关于余荫山房的信息。

7.大多数游客都是第一次来,占到了68%,他们对余荫山房是四大名园之一抱有好奇心。而回头客仅占32%,而这部分回头客认为余荫山房的环境很幽静,游客较少,更具有休闲的效果。

8.余荫山房是岭南园林建筑的代表,并且很好的融合了北方园林、江南园林的造园特色,还略带西方园林风格。所以有61%的游客认为其建筑特色最有吸引力。而25%的游客认为园区里花草树木及盆景有吸引力,14%的人很欣赏字画。

9.从问卷调查表来看,游客对余荫山房的评价是比较好的,说明其还是有很好的口碑。但是游客也指出了余荫山房存在的问题,40%的人认为交通不方便,而36%的人认为园区太小了,可观赏的东西太少,也有27%左右的人认为周围没有别的玩的。

三、余荫山房客源少的原因

(一)宣传太少,知名度还是不够

对于余荫山房的了解主要是来自朋友的介绍,占60.32%,而从网络上获取信息的占22.22%,其它的占17.46%。因为广告宣传成本比较高,且需要长期投入才有效。目前其知名度还比不上番禺的宝墓园。在市场营销方面,还只是和旅行社合作,通过旅游社的宣传吸引游客。没有自己的网站,而在百度或Google上搜索,只是有很少的简单介绍而已。即使检索到的信息也是从番禺旅游开发公司的网站,或是有关介绍旅游方面的网站或是网友的博客之类的。

(二)交通不便

对于自驾车来说,在下高速公路后,很难找到有关余荫山房的路标或是指示牌之类的。到目前为止没有直接到达余荫山房的地铁和公交车,如果要采取这两种方式,路线如下:

1.如果是从广州市区到余荫山房,乘坐3号地铁线到大石下,然后转乘公交8号线在南村公园下,也是没有任何的指示牌,步行约15分钟达到目的地,中途需转乘2次。

2 从广州市区到余荫山房,乘坐地铁4号线至新造镇,转乘番禺客运站班车到南村镇,再步行15分钟到余荫山房,中途需转乘2次。

3 从番禺区的大石洛溪丽江花园出发,乘番禺17路公交至南村镇,再步行15分钟到余荫山房。

4 从番禺区内石基城市花园,乘坐番禺10路公交车到南 村镇总站,然后步行15分钟到余荫山房。  虽然有很多车可以到达南村镇,但是没有直接到余荫山房的,中途转乘次数太多,也会直接影响到游客是否会再来。

(三)余荫山房的文化知识没有得到很好的传播

余荫山房的文化蕴涵还没有通过一些渠道得到传播,因为没有免费的讲解(一般请一次导游的讲解需要40元钱。而门票仅售18元,许多的游客不愿花钱请讲解),只有少量的文字介绍,很多的游客并不能很好的体味其文化,很难再吸引回头客。从问卷调查可以看到,回头客仅占32%,并且大多数回头客是因为其幽静的环境,人少比较休闲。

(四)园区太小,比较单调,周围没有相应的配套设施

扩建后的整个余荫山房的面积约4 000m2,分为旧园区和文昌苑园区(图5所示),其主要的精华还是在旧园区,可容纳的游客很少。旧园区主要是岭南园林建筑亭、台、楼、阁等,以及各种花草树木,而新园区是以公园特色为主。游客可以参与体验的东西几乎没有,整个园区的游览最多也就是半天的时间。周围20分钟之内没有其它可以游玩的地方,除园区有一个餐厅以为,在周围需要走15分钟的南村村菜市场附近有几个快餐店,在约步行20分钟的地方有农家餐馆,用餐很不方便(图6所示)。因此,很多的游客并不想再来。

(五)同类性质的旅游景区的开发,余荫山房的竞争力不强

现代游客出游的主要目的是休闲娱乐,有很强的参与性的活动是首选目的地。而距余荫山房约20公里的地方有一个与其性质相似的旅游区一宝墨园,它有很强的休闲娱乐功能,在一定程度上给余荫山房造成很大的压力。

四、解决措施

1.转变观念。余荫山房隶属于番禺旅游开发公司(而该公司已开发了长隆、宝墓园、莲花山等旅游景区)。虽然属于国家重点文物保护单位,只有部分国家划拨的文物维修保护费。如果余荫山房要扩大,需要的资金需要国际局批准,番禺旅游公司来直接管理。所以目前对于扩大新建这些都抱有一种依赖的态度,而没有采取一些更积极主动的方式来集资自己兴建。可以采用集资的方式,多方合作开发;或者是寻找对余荫山房历史文化感兴趣的人士对其投资。

2.多种宣传方式。目前余荫山房的外地客源主要是通过旅行社的广告宣传,应加强直接与客源地市场的沟通与交流,直接在当地举办有关余荫山房的宣传活动。而在宣传方面需要建立自己的网站,详细介绍余荫山房的,而不是现在单单依靠别的网站上的部分介绍,网络营销更能刺激高层次的旅游者去旅游。也可以多在报纸上定期做一些广告宣传,还可以与一些像旅游风景或名声古迹等电视节目或纪录片合作对其做介绍。也可以为一些电视剧或广告提供拍摄的场地,并借助他们宣传自己。同时也可以与其它的旅游景区进行合作,设立相连接的线路,对套票给一定的优惠。免费赠送一些小的纪念品,能增加游客的印象,能吸引回头客。

3.交通接驳。虽然到达番禺区南村镇的交通比较便捷,但是没有直接到达余荫山房的车,这在某种程度上让游客有心理上的不满。可以与公交公司协调,在余荫山房约100米的桥头增设一个站台,这样乘坐17路和10路公交车就能很方便的到达余荫山房。或者是在人口多的地铁口、渡口和汽车站,定时安排余荫山房的专车接送。

4_进一步开发大学生客源市场。余荫山房有其深刻的文化底蕴,真正能够欣赏其精髓的人是需要很高的文化知识背景的。而在珠江对岸是广州大学城,这里有10万大学生,是一个巨大的潜在客源市场。从大学城的南亭村坐到南村镇的渡.轮(半小时一班,8分钟的路程),再骑自行车约20分钟就能到达余荫山房。比做地铁或公交车要方便很多。而从我们对大学城所做的210份调查表可以看出,有50%的学生是很愿意去余荫山房的。可以通过对这部分大学生提供半阶优惠政策(全票是18元),或是与广美、华工等学校的建筑、艺术类专业建立实习基地,根据美国著名的"1=250"的营销理念,即一个人可以带动或影响250人,这样将会给余荫山房带来大量的游客。同时大学城二期规划也在余荫山房的旁边,将会有更大的潜在客源。

五、结论

地铁广告宣传方案范文4

随着电子媒体介质的不断创新,对于传统媒介特别是报纸媒体的冲击较大,在广告领域日益供过于求的环境中,媒介间竞争也愈发激烈。面对众多的媒体渠道,广告商的广告投入比重分散且又较大的差异,报纸作为传统媒体,更要紧紧抓住其核心市场,因此,有必要了解报纸广告营销当前面临的市场环境。

1、多元化、电子化媒体渠道竞争激烈,传统媒体不受青睐。随着网络信息技术的成熟运用,多元化的电子网络媒体快速崛起,从电梯广告、地铁广告以及户外电子广告牌等新兴媒体的出现,给报纸广告等传统媒体造成了巨大的冲击,其中最为明显的是报纸。报纸的受众人群有限,而网络媒体具有快速性、反复性,并且电梯、地铁等电子广告直观性强,且辐射范围更广泛。

2、广告商的需求水平提高,而报纸广告效果不佳。随着电子信息时代的到来,消费者对于报纸的关注度逐渐下滑,取而代之的是电子类广告效果上升,同时,来自于广告商对于传播效果的需求更高,希望更加有效精准地传递到目标人群当中来拉动消费者潜在需求,而报纸广告虽然价格相对较低,但其效果表现不佳,因而很难满足广告商的要求,报纸媒体需要创新其广告营销策略,保持其现有的广告市场份额。

二、报纸广告营销的特点及发展趋势

1、广告营销策划方案成为报纸广告创收的主要来源。广告营销策划方案的设计,已成为报纸广告创收的新动力,报纸广告策划能够给报纸媒体带来潜在的收益,特别是一些适合于报纸版面的行业广告。在广告策划完善的前提下,能够为广告商积极宣传产品,创造良好的经济效益和社会效益,同时也为读者增加了集中了解某类广告信息提供直接方便的途径,长期的分类广告营销策划可以实现报纸媒介、广告商以及消费者共同的利益。

2、分众化的媒介削弱报纸的广告量。所谓分众化媒体是指消费者依据个人收入水平、消费能力、生活方式以及购物偏好等搜素某类广告信息的平台媒体,例如,网络搜素引擎为广告市场扩大市场规模。目前,消费者对新鲜事物的了解和接受速度逐渐加快,有兴趣主动去了解搜寻一些信息。因此,分众化媒介在广告收入上严重威胁到报纸广告,构成竞争压力。

3、汽车、房地产等广告占据报纸广告版面的绝大比重。近年来,许多报纸广告偏向于向某类行业广告的趋势发展,近年来,许多报纸广告偏向于向某类行业广告的趋势发展,其中,房产置业、汽车运输、医疗、商贸、家电家居类占65%-75%的比重,具有明显的行业偏向,且这类广告所占报纸版面和版面价值也相对较高。在实际中,一些报纸媒介针对主要广告客户商类别,集中设计具有针对性的专刊等方式来满足客户需要,通常广告策划为经营性专刊专版的行业类型主要包括房地产、汽车、通讯、旅游和教育等,同时,向特定行业的人士提供专业性、针对性、深度性的行业信息服务,与行业龙头企业、行业协会及研究专家建立良好的沟通合作关系,为广告客户提供一体化定制服务,帮助客户企业解决公关问题。

三、报纸媒介广告营销策略创新途径

1、加强广告策划营销策略,创新报纸广告服务形式。对于广告商来说,广告策划是其产品营销策略中的一个重要组成部分,广告商在进行广告投入预算时,不仅希望借助于报纸媒介向读者传递商品信息,提高产品的知名度,更能通过各种活动来塑造和提升品牌形象。因此,报纸在为广告商筹划广告策略时,不仅要满足产品广告服务,更要提供一种促销功能,可采取一些适当的公关活动来加强广告策划的实效性。一般在设计报纸广告策划时,需要结合目标市场的服务领域,走进市场,调查市场消费主体的人群特点以及预期的广告效果,广告策划已成为当前报纸广告营销中的重要战略步骤。报纸媒介要与广告商或企业共同制定切实可行的广告策划,提高客户的信任度,以及自身的广告竞争力,建立社会公信力,并以此来发展更多的潜在客户。

2、抓住报纸广告主要受众群体的消费特点,提供更精准的产品信息。在新的营销环境下,报纸广告要抓住受众群体的消费特点,提供更为精准的产品信息;来增加产品的潜在消费者。因而,报纸广告的营销组织也有传统的4P转型为4C,即由企业为中心转变为以消费者为中心的营销模式,积极主动地了解目标市场消费者的需求、支付成本、消费水平以及获得便利性等方面基本数据。报纸媒体的广告营销过去更多地关注于广告的投资回报率,围绕这产品品牌以及产品促销为主来宣传产品信息,这种宣传方式很难为广告客户精准地找寻目标消费群体。当前报纸广告应更加关注于受众群体的消费特点,整合现有的营销模式创新广告策划,建立互动式的营销计划,为客户提供更为精准的寻找目标客户,及时反馈广告效果。

3、广告传播渠道电子化,建立网站平台及多媒体报纸。报纸广告应积极应用新技术,将网络技术快速发展和更新作为自身创新广告营销渠道的关键。面对新兴的各种网络报纸媒介,应充分利用自身品牌形象优势,将报纸内容拓展到网络和手机平台上,拓展网络和手机上的多媒体报纸。以互联网为代表的新媒体在互动性、快捷性、丰富性方面远超过传统的报纸媒体,其内容上与传统报纸媒体并无太多差异,说明传统媒体仍然具有其内容方面的优势。因而,报纸媒体优化其自身的资源配置和加强技术支持,有利于报纸行业更加有针对性地提高广告效果,进一步向优势媒介集中。建立自己的网站平台,加大对电子报纸的投资建设,把握网络技术迅速发展的良好时机,如已广泛应用的手机早晚报,已成为广告消费者阅读电子报纸的有效途径。

4、创新广告渠道,扩大广告经营空间。目前,广告客户不仅重视报纸媒体创造的广告效果,同时对于人员促销等终端营销也十分重视。因此,报纸媒体可借助自身所拥有的庞大客户群体,辅助客户实现有针对性的产品终端销售营销策划。例如,建立电子报纸的读者信箱数据库,发行报纸时有针对地对产品客户进行问卷调查,了解群体对产品的预期,更加直观地将广告宣传效果延伸、加强,同时也有助于帮助客户更好地改善产品质量,加强消费者对该类商品的关注度和认知度,减少了其他类似报纸广告的干扰,从而提高报纸广告的营销效果报纸媒体要扩大广告的经营空间,最重要的原则就是要积极创新营销渠道和模式,改变传统的营销观念,围绕广告客户和消费者的需求和偏好,创新营销策略,将自身的资源优势在市场上充分放大利用。整合现有的受众群体资源和版面资源,加强对受众群体细分,了解群体的消费特点,针对不同版面的细分群体给予细致的差异化营销策略,为广告客户更有针对性地集聚销售对象,提高报纸广告的精准度和影响力。通过建立并整合客户信息资源,实现对受众群体的动态营销。

地铁广告宣传方案范文5

学生综合素质评价政策规定的明朗、现代信息技术的使用和实施素质教育现实背景的需要,为高校招生办参与学生综合素质评价提供了可能性。这里给大家分享一些关于学校招生计划书范文900字,供大家参考。

招生计划书范文1一、园况分析:

本园现有班级6个,托班、小班、中班各一个,大班两个混龄班1个。托班现有人数9人,满员人数15人;小班现有人数22人,满员人数25人;中班现有人数23人,满员人数25;大班每班现有人数16、17人,满员人数25人,

二、预计招生人数

托班预计招生6人;小班预计招生3人;中班预计招生2人;大班预计招生17人;另外需新增一个托班,预计招收幼儿15人。托班、小班、中班、大班加新增班级共计招生人数43人。

三、招生措施

1、通过网络。

在网站上相关信息进行宣传,将相关网站进行完善。

2、通过才艺表演进行宣传。

利用节日进行宣传活动:在“银座百货”进行演出活动;在“华联”进行演出活动。由小、中、大班幼儿在商场内部进行演出,与此同时教师进行宣传和介绍活动。

四、与家长进行面对面的交流

具体办法:到各小区、商场、超市进行宣传活动。与小区的物业进行联系,可以张贴海报,可设专门咨询点。

注意事项:在与家长交流的内容要完整、准确的体现幼儿园的特色,并留下家长资料和联系电话。事后与家长取得联系,以便确定其来园参观或参加活动的时间。

时间安排:各位教师可以根据自己的时间进行安排,如下班后、周六、周日等。

五、奖励办法

1、教师向家长宣传我园并留下咨询家长的详细联系方法和资料的,每份资料奖励该教师

元。

2、和家长取得联系后家长来园参观或参加活动的,来一位家长奖励该教师

元。

3、家长带幼儿参观或参加活动后满意,并交费入园的,每入园一名幼儿奖励该

宣传人 元。

4、如果半内幼儿数量达到定额,则奖励该班教师

元。

5、如果全园完成招生人数,达到定额,则奖励全体职工共计

元。

招生计划书范文2一、园况分析

我园现有班级6个,其中:小班2个,中班2个,大班2个.

二、预计招生

本学期,我园欲新增托班一个,招生人数20人。同时,大班面临毕业,我园须在本学期招生70人,共计招生90人。

三、招生措施

(一) 成立招生工作领导小组

招生组长:--X

电访负责人:--X、--X

幼儿资料收集人:--X

招生物资负责人:--X

来园接待:--X、--X、--X

招生工作实行组长负责制和教师首问制。

(二) 全面分析当前招生行情,确定我园招生策略,并做好充分的准备工作

1、继续坚持我园面向中低端消费人群办园的宗旨,制作精美、全彩印宣传册,

突出我园理性收费高品质办园、环境干净整洁、师资配备合理的特色。

2、分析我园在编幼儿的家庭分布特点,与家长讨论择园入学的主要原因,分析

我园周边幼儿园的招生特点从中总结我园的竞争优势,确定我园招生的重点范围以及招生特色。

3、组织全体教师,进行专职培训。

强调此项工作的重要性,特别对自身特色、

师资配备以及软硬件设施等要统一口径,以便与准生源近距离接触沟通,增加对幼儿园的认知度与信任度。

(三) 多渠道招生信息

1、通过在园内宣传栏、园大门口宣传栏张贴20--年春季招生简章和20--年夏季招生简章。

2、与小区物业联系,在--X小区、--X小区、--X小区、--X小区、--X小区、--X小区、--X市场等场所的主要街道、宣传栏悬挂招生条幅、张贴招生简章。

3、利用“六.一”儿童节大型户外演出活动,请准生源及家长来园观看。

向曾经来园咨询并留有信息的家长发送招生信息。通过家长收集潜在生源信息,发动家长代为发送招生信息。为了保证资料发放的目的性和有效性,我们可以和家长进行手递手的发放活动,以便我们能和家长进行面对面的交流。教师应耐心讲解,通过有效的沟通,在对咨询者派发宣传册的同时,详细了解生源信息,并留下宝宝姓名、家长姓名、工作单位、联系电话等详细资料,建立详细的准生源数据库。

注意事项:与家长交流的内容要完整、准确地体现幼儿园特色,并尽量留下家长资料和联系电话。事后与家长联系,以便确定其来园参观或参加活动的时间。

(五) 电话招生

根据收集整理的详细的准生源数据库系统,进行电话跟踪回访,确认需求,加深幼儿园品牌印象。

(六) 优惠政策,吸引招生

1、实行早报名低学费、晚报名高学费收费政策,激励广大准生源积极报名。

实行稳定学费制,我园幼儿学费从小班至大班不会随成本的升高而升高,

以诚信、理性的收费制度吸引生源。

2、由家长引荐来的生源,我园将给予该家长一定的学费优惠,以鼓励更多家

长参与进来。

(四) 教师与家长之间手递手的发放

招生计划书范文3一、园况分析:

本园现有班级6个,托班、小班、中班各一个,大班两个混龄班1个。托班现有人数9人,满员人数15人;小班现有人数22人,满员人数25人;中班现有人数23人,满员人数25;大班每班现有人数16、17人,满员人数25人.

二、预计招生人数:

托班预计招生6人;小班预计招生3人;中班预计招生2人;大班预计招生17人;另外需新增一个托班,预计招收幼儿15人。托班、小班、中班、大班加新增班级共计招生人数43人。

三、招生措施:

方式一:到超市、商场投放宣传资料

方式二:联合小区做活动

方式三:到商场小区设置招生点(张贴海报) 方式四:教师与家长之间手递手的发放

方式五:进行亲子活动

方式六:夹报、书刊等

方式七:刊登广告

方式八:网络宣传

方式九:利用节假日进行幼儿的演出和外出活动

根据我园的收费标准分析入园的适宜人群,所以在投放点的选择上要选择稍大的超市和商场。

根据我园的现状应分析从就近的超市或者商场开始宣传,逐步延伸到各班车线路周边。

周边超市分布:详见附录

具体措施:

1、锁定目标超市及商场,电话联系可否放置宣传材料。

2、到超市、商场和负责人或服务台进行沟通,商量合适方案及放置、发放办法。

3、负责人跟踪发放情况

结合节日联合小区做活动,如母亲节、父亲节、儿童节、等节日。根据不同的节日组织不同的活动。

活动的基本形式:亲子运动会、亲子手工制作等活动 具体措施:

1、了解周遍小区的分布图,锁定我们的目标小区。

2、和小区的物业进行联系确定我们的活动方式。

3、提前向家长发放通知使其了解活动的大致内容。

4、组织主持活动并进行宣传或者材料的发放。

小区分布图:见附表

到商场、小区设置招生咨询点

利用周六、日可以到幼儿园周边小区、商场设置招生咨询点,进行和家长面对面的交流和解答,并登记留下咨询家长的资料,以便日后联系。在小区张贴海报以便达到长期的宣传效果。资料准备:家长手册、宣传海报、咨询登记表、红幅 具体措施:

1、与小区物业进行联系,商议咨询点的设置。

2、商议如何在小区的宣传栏里张贴我们的海报。

教师与家长之间手递手的发放

为了保证我们资料发放的目的性和有效性,我们可以进行和家长的手递手的发放。以便我们能和家长进行面对面的交流。 具体措施:

1、选择发放地点,可以选择商场或者超市门口等人流较大的地方。

2、培训教师,统一招生口径。

3、发放宣传资料并向家长介绍我园特色。

4、有意者留下家长资料及电话,以便日后取得联系。

5、统计整理家长资料

举行亲子活动

根据季节的不同组织不同的亲子活动,如春秋季可以组织幼儿和家长的运动会。可以在周六日开设亲子班。

具体措施:

1、在海报的宣传上除了日托班的宣传再加上亲子班的内容。

2、做出亲子班的教学计划以及每次活动的流程步骤。

3、利用周六日请1岁—1.5岁的孩子和家长一起来园参加活动。

4、长期举办并记录下家长的资料,为其幼儿的入园打下基础。

宣传资料的夹报、书刊等方法

对周边的报亭进行统计,选择可用报亭。了解北京免费杂志及其发放渠道。选择我们可以放置、夹放的杂志或报纸。

1、向报厅主人了解,哪些杂志卖的比较快,并和其商议如何进行夹报、杂志宣传。

2、北京地铁周刊是免费杂志,和其负责人商议如何夹报发放。

3、向带孩子的家长赠送书刊,内夹宣传材料。

(手递手发放) 刊登广告

选择合适的书刊或报纸等媒体进行广告的刊登。做广告宣传幅,选择合适的地点做长期的广告宣传。

1、对部分报纸、书刊进行关注以选择适合我们的媒体进行广告。

2、和报社、广告公司等进行联系选择合适的广告方式。

3、在路边,小区等地点放置宣传广告做长期广告宣传。

4、了解各广告媒体的价格以便我们进行参考。

5、共同商议选择广告形式。

网络宣传

网络是我们幼儿园的又一窗口,合理的利用网络宣传为我园增加效益。

1、网站的完善。

2、和其他网站进行链接。

3、可以选择网络广告。

4、了解网络广告的价格供我们参考。

利用节假日进行演出和外出活动

利用儿童节、圣诞节、母亲节、父亲节、教师节等一些节日进行演出活动,并进行幼儿园的宣传活动。我们可以选择春天,秋天等合适的季节,选择一日带幼儿外出,进行踏青、采摘等活动。

1、在各大节日进行演出,可以联合社区等做活动。

2、春季可带幼儿进行踏青或者远足等活动。

3、季可以带幼儿进行采摘等活动。

4、带幼儿外出参加表演、比赛等。

准备:幼儿园大旗子、如有条件可以给幼儿穿上统一服装,或小帽子。

幼儿园流动招生车

结合司机班和各班教师的讨论总结出,现应运行招生流动车程序。

一、招生流动车的路线

每日沿着8条班车线路中的一条进行宣传,可在沿途小区进行宣传,设置固定招生宣传地点。该线路结束后选择另外一条线路进行宣传。

二、车身的装饰

粘贴幼儿园的标语及幼儿园的名称,幼儿园的招生电话。

三、实施办法

每天两位老师跟招生车出去宣传,携带宣传资料,家长手册等,选择小区进行宣传,可以设置招生点并挂出条幅。详细记录咨询家长的信息并存档,以便及时取得联系。

3、红幅的悬挂。

4、准备接待家长,及咨询者。

招生计划书范文4一、明确任务,确保招生人数增加

今年的招生工作有一定的困难:一是同类学校竞争激烈,相互争抢生源,各旗县区都搞生源保护,禁止学生外流。二是学校迁址,红山区内学生入校量要减少,基于以上情况招生人员要打起精神明确任务,早准备、早行动、确保任务的完成。

二、做好市场调查,研究招生新举措

开展社会调查,进行了市场预测,利用相应的时间同各专业取得联系,了解各专业对招生工作的看法,听取他们的建议,掌握相关专业的人才需求情况,同时摸清重点生源学校的部分情况及毕业生数,同时对各级各类的职业学校广泛接触,沟通招生信息、交流招生经验,掌握第一手资料为开展下一步工作打好基础。

三、实施招生工作,广泛宣传,正确引导,提高人们对职业教育的认识。

1、实施春秋两季招生策略,春季招生有利于学生的就业和控制生源的流失,今年的春季招生工作正在进行。

2、根据专业制定切合实际的招生简章,做到图文并茂,展现我们新校区的风采。

3、利用有效途径,开展工作

(1)根据了解各初中的生源情况,继续组织我校招生人员到红山区各初中学校宣传我校的专业特点、优势、国家对职业教育的优惠政策、就业方向等,并及时将招生简章发放到学生手中,或将各初中将毕业的学生领入我新校区参观,展示我校专业实训等。

(2)提前到旗县区招生点对招生大户的地区做细致的工作,时间放长一点,能见到班主任见班主任,能见学生见学生,最好能见到家长,做到嘴勤、腿勤,重点学校重点做,积极宣传我校的办学成果和办学特点,以及国家对职业学校的优惠政策让家长、社会充分地认识职业教育的发展。

(3)充分利用广播、电视、新闻媒体、展板等加大力度做好招生宣传。

(4)在招生工作中,注意开辟新的招生地区、招生点。

4、假期成立咨询点,及时对来校和家长及学生讲解他们提示的问题,让他们满意而归。

四、组织报名录取新生

完善报名录取手续,做好新生的录取咨询接待工作,及时发放录取通知书,根据学校的要求,相关专业面试,不合格的学生坚决不录取。

五、制定20--年春季招生计划

20--年是我校招生工作的重要一年,任务艰巨,责任重大,我相信有全体教师的支持和鼓励,我们一定把握机遇、克服困难、开拓创新、认真工作努力完成招生任务。

招生计划书范文5一、认真贯彻实施招生考试“阳光工程”,落实高校招生公平,公正原则。抓好招生内部管理,维护招生考试的社会信誉,提高国家教育考试公信度,紧紧围绕招生考试“阳光工程”的公平公正这个核心,从制度建设、信息公开、从严管理、优化服务等方面加大建设力度,坚持“六公开”:招生政策公开;高校招生资格公开;招生计划公开;录取信息公开;考生咨询及申诉渠道公开和重大违规事件处理结果公开。执行“六不准”:不准违犯国家有关招生规定;不准徇私舞弊、弄虚作假;不准索贿受贿;不准以任何理由向考生收取与招生录取挂钩的任何费用;不准影响、干扰招生工作正常秩序;不准协助任何中介组织或个人的非法招生活动。做到“三个熟悉”:熟悉国家招生考试的各项政策、法规,熟悉各自岗位的工作职责任务;熟悉招生纪律、自觉抵制不正之风,维护招生工作良好的社会信誉。

1、高招工作借鉴前几年的高招工作经验,继续做好新的一年的高招工作。

首先做好高招政策的宣传,使学校、社会、家长、考生熟悉高招政策法规,做到家喻户晓。其次把好考生报名资格审查关,责任到人,层层把关,谁主管谁签字,谁签字谁负责,杜绝不合格考生参加高考。再次做好考生的考前教育,志愿填报和纸质档案发放工作,严格政策规定,规范操作规程,提高服务质量。

另外,根据上级有关指示精神,在今年宁陵县高中分校28个标准化考场的基础上,20--年我县标准化考场将全部建成。

高考期间,为了便于加强监考老师的管理,减少开支,将结合高中学校,拟将监考教师食宿全部安排在考点内,并进一步封闭管理。

2、中招工作。

严把资格审查,做好报名工作。对全县初中毕业生统一电子采像,资格审查实行三级负责制,严防不合格学生报考和重复报考。

加强中招统考管理,严肃考风考纪,不随便对外公开考生的考试成绩,尊重考生的隐私。

加强中招体育测试和实验测试成绩的管理和使用,使测试成绩准确无误地计入中招总成绩,为高一新生录取提供可靠依据。

3、高中学业水平测试工作。

严格审查应考考生的学籍,使学业水平测试报名与考生学籍保持一致。认真组织好学业水平测试的报名和考务工作。

4、成招、自考工作。

做好成人高招和自学考试的宣传组织工作,把好资格关。尤其做好考生的网上报名、缴费和报名信息确认的技术指导,及时准确发放准考证和成绩通知。

二、做好试卷的安全保-密-工-作。按照教育统一考试环境综合治理工作的要求,加强保密室建设,与公安、保密部门配合,做好试卷的安全、保密、保管和押运工作,使试卷安全保密做到万无一失。坚持试卷由招生办、公安、保密三部门共管制度,坚持试卷追踪检查制度,坚持考试日报制度、坚持责任追究制度。

地铁广告宣传方案范文6

一、提前介入的重要意义

新型铁路客站技术标准高,设备集成度高,维护要求高。运营单位作为车客站使用和管理的主体,在客站运营管理上有着丰富的实践经验。特别是在基本功能条件、旅客心理需求、客运作业条件等方面的认知比设计、建设单位更趋于实际、更具有可操作性。同时,通过提前介入,运营单位提前了解设备设施和运营环境,熟悉设备标准,掌握设备的使用和维护,保证开通运营时设备运行良好。正是由于运营管理部门的提前介入,发挥了专业优势,与建设单位形成优势互补,才全方位保证了客站建设的有效实施。

(一)发挥经验优势,反馈建设不足

凭借多年的客站运营管理经验,运营单位可以对客站的运输组织、客服系统、广告宣传、设备设施检修环境完善等多方面提出建议,推动客站建设方案的逐步完善。在建设期引进运营单位进行预介入的参建工作对于提高客站管理水平,及时总结并指导新的客站建设具有重要的作用。

(二)发挥协调作用,充当联系桥梁

新时期的铁路客站建设呈现大密度、集中快上的态势,且铁路客站呈现规模大、施工技术难度大、标准高的特点,涉及相应设备设施更新换代,客流组织及运营管理模式更新等问题。从外部条件来看,当前铁路客站均定位为地方标志性建筑,与市政交通形成综合交通枢纽,涉及与市政工程同步建成开通,接口条件及施工协调复杂。从铁路内部看,铁路客站是综合性工程,涉及专业繁多、工序交接复杂,且需与站前工程同步实施。具体特点一是参建单位众多,涉及到线路、桥梁、轨道、接触网、信号、通信、房建等专业,需要施工单位密切配合,统一协调。二是涉及专业繁多,客站建设涉及大约30多个专业,各专业均需合理组织,适时插入,协同合作。三是需与运营相协调,铁路客站大多为既有线改造车站,需同时确保建设和运输两手抓。建设需在确保铁路运营安全的前提下,开展站房建设,运营单位在继续组织客运工作的同时还需配合建设单位在短时间内做好客站建设工作,桥梁和纽带的作用十分重要。

二、找准时机,适时介入

铁路客站的建设分为不同的阶段,立项阶段、设计阶段、实施阶段以及竣工验收阶段。在不同的建设时期,铁路运营管理单位都应当适时介入发挥作用。在立项决策阶段,要提供立项依据,比如客站旅客流量,聚集人数,在运营管理中旅客提出的需求等。为决策者确定车站规模,造型外观、功能划分等客站建设方案提供基础支撑。在设计阶段,客站运营单位要组织不同专业人员针对初步设计中的功能布局、客服、商服系统的设置、装饰装修方案等提出优化建议,发挥多年运营管理的经验积累,发挥更了解旅客心理需求的优势,以便更合理的确定客站不同空间的使用功能,更合理的确定服务旅客的设施功能,更合理的满足机务、电务、工务、车辆、信息、公安、国防等方面的不同需求。在实施阶段根据不同的工程特点,不同的工程阶段,选派不同专业的人提前介入。对涉及营业线施工的关键部位,进行全过程的介入管理,审查施工方案,检查施工现场,严格要点施工程序,以确保营业线施工安全。在设备安装前,要提前介入,培训人员,熟悉设备,掌握维护管理的相关技能。在装修前,要组织人员介入,熟悉装修方案,检查工程质量,结合运营管理的实际需要,对构造措施、装修效果、装修细节等全过程参与,最大程度的满足使用者的需求,最大程度的满足旅客的需求。

客站建设的复杂性决定了运营管理单位的介入需要分专业、分阶段的适时介入。介入过早,体现不了作用,介入过晚,同样失去了意义。比如设备管理人员在工程主体结构完工前介入起不到作用;同样,商服管理人员在装修完成后介入,此时客站建设已经完工,提出的使用需求和建议,已经得不到落实,或者只能进行拆改,失去了介入的意义。因此借鉴已经开通的铁路客站,需要制定各专业提前介入的具体时间安排,细化到每一个专业,每一个部门,甚至每一名介入人员。力求在最合适的时间点,运营管理单位的介入人员全面充分介入,发挥最大的力量,发挥最大的优势。

三、全面准备,做好提前介入工作

(一)确立提前介入基本原则

做好预介入工作需明确基本原则,作为指导客站建设提前介入工作的行动指南。一是人本原则:运营单位要坚持以人为本、以旅客为中心,充分体现现代社会发展的客观要求,对客站建设运营提出合理的介入建议,最大限度地强化为旅客服务的功能,最大限度地满足旅客服务的需求。 二是“三同步”原则:在新建或改扩建客站建设项目前期,应吸收运营单位对客服系统设置方案、静态标识设置方案、设备养护、保洁服务等具体建议,做到同步规划设计、同步开工建设、同步验收运营,为服务旅客、构建和谐客运打下良好基础。

(二)明确建设运营相互关系

建设和运营的有效结合是确保客站使用功能实现的前提。在客站建设的方案阶段,运营单位应作为使用方主体,提前介入,细化研究;在实施阶段建设单位作为牵头方,应贯彻设计理念,及时组织运营单位介入工程实施,具体落实相关方案;在竣工验收阶段,建设单位应与运营单位统筹结合,各负其责,做好联调联试,确保客站从建设阶段至运营阶段的有序衔接。建设单位应主动协调,积极引导运营单位提前介入,主动和运营单位对接,提供工程进展信息,组织实施方案研究。运营单位应找准时机,主动上手,熟悉工程设计及现场情况,适时介入,发挥作用。

(三)全过程介入客站建设

运营单位的提前预介入,除应了解工程信息,掌握工程进展情况外,还应重点做好以下五个方面的工作:

一是做好客站客服系统的分析、优化,重点研究客站客服的布局、相关综合管线布置、客运服务设备设施设置等方面,在设计方案批准前提出客站客服系统的设计建议及工程预留条件。二是协助建设、设计、施工单位完成客站实施方案的调整,加强客站建设系统,提升整体功能。三是参加质量监督检查和验收,掌握工程质量情况,及时发现并跟踪处理存在的问题,确保工程质量合格。四是根据工程进展情况,明确运营管理单位组织机构,制定有关管理标准、制度和办法,提前培训,做好人员储备。五是从设备安装开始介入工程施工的全过程,提前了解站房设备主要情况,熟悉设备使用,掌握设备维修技能,为以后的设备管理打下基础。

(四)注重细部节点施工

铁路客站作为旅客候车、乘车的主要场所,应把最好的位置、最大的空间、最宽的通道留给旅客,为旅客提供舒适、便捷的出行环境。铁路客站是集建筑、装饰、照明、标识系统、调度系统、信息系统、售票系统等内容为一体的综合性建筑。为保证整个铁路客站的运营顺畅,保证不同旅客的心理需求,需要我们在客站建设过程中高度重视细节设计、细节施工。比如把旅客通道处的阳角设置为圆弧形,避免对旅客的身体造成伤害;尽量提高吊顶标高,把空间让给旅客;站房照明中,分区分级合理设置照明设施,对照度结合实际情况进行控制;对盲道砖铺设从旅客安全角度考虑,应采取防滑措施等细节进行专题研究,以进一步提升客站的整体品质。

细节决定成败, 某一个小的环节有了漏洞,就有可能对旅客的出行造成影响,不能符合以人为本,和谐客运的时代要求,容易引起旅客对车站的意见,对铁路形象更是一种损害。因此在客站建设中,运营管理单位必须切实深入到工程施工的各个环节,从设备安装的螺钉到引导系统的按钮;从车站的时钟显示到视频系统的监控;从消防栓的设置到盲道的铺装;从室外电梯的预伴热到卫生间的防滑措施等等,必须全过程、全方位的仔细研究细部构造的功能,以满足旅客需求,保证客站的正常运营。

(五)发挥综合协调作用

随着高速铁路建设的发展,以车站为代表的综合交通枢纽受到当地政府的高度重视,地方配套工程主要涉及站前广场、地铁换乘、市政配套等,铁路客站应与地方配套工程同步规划,同步建设,同步投入运营,做好无缝衔接。同时运营单位作为铁路客运的窗口单位,与地方政府部门有良好的合作关系,所以应发挥运营单位协调作用,利用点位优势,加大客站建设协调力度,促进客站建设与市政有序衔接,体现桥梁作用,推动客站建设实施。