前言：中文期刊网精心挑选了农产品运营规划方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
农产品运营规划方案范文1
关键词：农产品物流企业；税收筹划；风险；防范
一、税收筹划的内涵
税收筹划顾名思义，是企业在税收方面做出的一种筹划行为，又称“合理避税”。税收筹划是指企业在法律和法规允许的范围内，根据相关法律规定，在进行生产经营活动前进行合理规划，选择合适的方案以达到“税收利益最大化”的一种企业理财行为。其中，“税收利益最大化”不仅要实现税负最轻，还要兼顾税后利润最大化等目标，提高企业整体利润水平。税收筹划有利于农产品物流企业提高财务规划能力，合理降低经营中的税收负担，降低现金支出，优化现金流，从而提高企业应对市场风险的能力，保障运营安全。
二、农产品物流企业税收筹划风险
税收筹划的系统风险主要是由企业外部因素引起的风险，如市场环境变化等，导致企业无法实现税收筹划目标，从而给企业带来一定的损失。系统风险多来源于企业外部，企业难以对外部因素实施有效控制，这些风险对企业税收规划造成的消极影响也很难确定。对农产品物流企业而言，税收筹划的系统风险主要包括以下方面。1.税收法律风险目前，我国还没有税收的基本法，税法中的相关规定比较抽象和宽泛，使得地方税务部门很难严格参照执行，只能根据自身在长期征税管理过程中形成的地方税收征收细则来实施管理，这一现象使得地方法规的效力高于上位法，从而导致税收中存在一定的混乱。再者，现在的税收法规与一些司法解释过于繁杂，甚至存在矛盾，导致企业在制定税收筹划方案时难以做出准确判断，有法却不知该如何依，依哪个，形成了有法难依的尴尬局面。2.税收自由裁量权风险税收自由裁量权是法律赋予税务部门的权利，税务部门在实际操作执行过程中面对的企业经营和财务状况多种多样，难以做出统一的裁决，因此在执法过程中必须为税务部门保留一定的自由裁量权。自由裁量权允许税务部门在法律法规授权的范围内，以公平、公正、合理为原则，自行做出行政决定，有利于税务部门根据实际情况选择适用条款，提高税务行政效率。税收自由裁量权在为税务部门提供工作便利的同时也可能带来一定的风险，这主要是由于税务员知识和素质水平不一导致的。其一，税务员可能为了自身利益，利用税收自由裁量权扭曲正常执法行为，给农产品物流企业的税收筹划带来难以规避的风险；其二，税务员可能受到自身知识水平的限制，在判断税收筹划行为的合法性时做出错误判断，使农产品物流企业蒙受非法避税的惩处；其三，有些税务员可能为了避免麻烦或出于偷懒的心理在工作中“不作为”，使得农产品物流企业难以享受应得的税收优惠；其四，税务员也可能受到上级税收任务的影响，在执法过程中过于严格，从而影响农产品物流企业税收筹划的实施。此外，也有一些税务部门为增加收入，对不合法的税收筹划没有进行事先公示而直接在事后收取罚款，给农产品物流企业的税收筹划带来了很大的风险和损失。
三、农产品物流企业税收筹划风险的防范
由上文可见，农产品物流企业在进行税收筹划时面临众多风险，企业必须积极采取措施进行防范才能保障税收筹划工作的顺利实施，达到税收筹划的目标和效果。农产品物流企业防范税收筹划风险主要应做好以下方面。首先，农产品物流企业的管理人员必须深刻理解税收筹划的定义，树立税收筹划观念，在遵法守法的前提下合理避税，通过合法的税收筹划活动降低企业运营成本，实现企业利益最大化。正确的税收筹划观要求企业在税收法规的约束下，以合法纳税为前提实施筹划活动，企业须知，合法纳税是义务和根本，税收筹划是合法的经营手段，有利于企业利润的增长。其次，农产品物流企业的管理人员需要认识到税收筹划带来的净利润的增长是有一定限度的，也就是说，税收筹划的规划空间不是无限扩张的，企业不能把眼光都放在税收筹划上，不能过度依赖税收筹划来实现利润增长。企业必须树立合法纳税的观念，对农产品物流企业而言，税收筹划只是一项可以提高企业收益的技术，企业要在守法的基础上利用税收筹划技术获取更高的利润。此外，农产品物流企业的管理人员还要建立系统的筹划观念，税收筹划工作是一种管理行为，是一项系统性的工作，需要公司各个部门的协调与配合来共同完成。某一部门的疏忽可能导致整个税收筹划安排的失败，因此，农产品物流企业必须在企业内部建立完善的税收筹划系统，强调税收筹划工作的重要性，平衡税收筹划工作的收益与风险，达到最优的利润水平。
四、结论
随着农产品物流企业的发展，税收筹划工作成为企业经营管理中重要的一环，积极了解并防范税收筹划风险十分必要。目前，农产品物流企业税收筹划主要包括系统风险和非系统风险，其中系统风险主要包括税收法律风险和税收自由裁量权风险，而非系统风险主要包括税收筹划人员风险和税收筹划操作风险。针对这些风险，本文提出了针对性的防范措施，包括树立企业税收筹划观念、降低税收筹划法律风险、化解税收筹划人员风险、协调企业内部筹划机制、建立筹划风险预警机制等。通过合理的预防与调整，农产品物流企业的税收筹划风险将逐渐降低，税收筹划安排将日趋完善。
参考文献：
[1]李洁.浅析中小企业的税收筹划风险及防范[J].电子商务,2010,10:43-44.
农产品运营规划方案范文2
关键词：黑龙江省；农产品；物流园区
中图分类号：F304.3文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2008)09-0076-03
Abstract:HeilongjiangProvinceisamajoragriculturalprovince,exploringtheplanningandbuildingoflogisticsparkofagriculturalproductsforthedevelopmentofagricultureandtheCountyeconomicofHeilongjiangProvinceisofgreatpracticalsignificance.ThispaperdeeplydiscussesthefeasibilityofbuildingagriculturalproductslogisticsparkinHeilongjiangProvince,Specificallyanalyzestheproblemwhichshouldbeavoidedandpresentssomemeasures,toprovideafewusefulreferencesforHeilongjiangProvince.
Keywords:Heilongjiangprovince;agriculturalproducts;logisticspark
农产品物流园区是指由分布相对集中的多个农产品物流组织和物流设施，以及服务功能不同的专业化农产品物流及加工企业等构成的，能实现农产品物流规模化、功能化的农产品物流组织区域。随着黑龙江省经济的发展，农产品物流需求不断增加，加强农产品物流园区建设，对于黑龙江省现代农业的发展具有重要的促进作用。
1建设农产品物流园区必要性分析
1.1有利于实现集约化管理和规模经济效益
农产品物流园区利用现代化的信息手段可对现有农业物流资源进行有效整合，如统一利用仓库、配送中心及车辆等设施、设备，通过将各类农产品汇集，进行必要的分拣、流通加工后，按用户要求实行配送，从而提供低成本高水平的物流服务，实现集约化管理和规模经济效益。
1.2有利于提高农产品物流服务水平
农产品物流园区从实质上来讲，是通过集中投资，依靠完善的农业基础设施、先进的信息技术手段和管理方法等对入驻企业和服务机构、部门的统一协调、管理，来实现其服务方式的互补，将农产品快速、高效的送到消费终端，提高整体服务水平，最终达到物流、商流、资金流、信息流的结合和统一。
1.3有利于改善社会环境
农产品物流园区由于汇聚了多个农产品物流中心、企业等物流结点，并且多位于公路、铁路、航空、水路等运输方式的衔接处，可以有效地改善交通环境，同时减轻散乱的物流设施的建设对城市的负外部效应，有利于城市及周边地区的规划建设。
1.4有利于促进县域经济的发展
农产品物流园区由于具备优越的交通位置，因此便于农产品运输方式的转换，促进联合运输、共同配送的发展。此外，园区通过优惠的扶持政策和配套的基础设施，还可以创造良好的投资环境，吸引企业和资金入园，所产生的聚集效应又可扩大商圈，增加交易机会，从而带动区域经济的发展。
2黑龙江省建设农产品物流园区的可行性
2.1农业发展较快，商品率较高
黑龙江省农产品资源丰富，见表1。其中除少部分用于自给，其余都将进入流通领域，农产品的商品率较高。大量的农产品为物流发展提供了需求，也为农产品物流园区的集约效用提供了可能。
2.2基础设施建设水平不断提高
目前黑龙江省铁路里程5503公里，公路里程139335公里，内河航运里程5528公里、民用航空总里程138845公里，初步形成了以哈尔滨市为中心，辐射全省，联结全国及东北亚主要国家的，以铁路、公路、水运、航空等构成的综合交通运输网络。此外，全省通信、广电、计算机网络等信息网初具规模，基本构建了以国家公用网为主体、专用网为辅助的信息化网络结构。发达的交通运输网络和不断完善的通信设施，为黑龙江省农产品物流园区的建设奠定了基础。
2.3政策上的支持
国家振兴东北老工业基地的战略为东北经济发展带来了历史性机遇，更为物流业快速发展创造了条件。《黑龙江省现代物流“十一五”发展规划》详细描绘了全省现代物流区域布局和主要建设内容，《哈尔滨市“十一五”规划》中也明确提出要以构建“物流园区—物流中心—物流配送网点”为支撑，以物流网络和物流信息平台、交通信息平台为依托的城市物流体系。政府的大力倡导和支持将加快黑龙江省农产品物流园区建设的步伐。
2.4农产品市场流通体系稳步发展
目前，黑龙江省已建农副产品批发市场142个，交易额达亿元以上的农产品批发市场34个，全省拥有城乡集贸市场1744个。黑龙江省还建成了以哈尔滨哈达果品批发市场、齐齐哈尔农产品中心批发市场、黑河果蔬出易中心、北安对俄农产品批发市场等为载体的黑龙江省农产品出口市场网络，稳步发展的农产品市场流通体系，一定程度上为农产品物流园区的实施运营创造了条件。
3黑龙江省建设农产品物流园区应规避的问题
3.1避免缺乏规划，盲目建设
目前，很多地区在园区规划建设过程中大多是从行政区域而非经济区域出发，没有充分考虑园区的辐射作用，容易导致重复建设。另外，同一区域内各个物流节点在覆盖半径和区域效应等方面也缺乏相互协调，出现与城市总体规划等脱节的现象。如果缺乏对物流需求和整体协调性的分析、盲目建设，将会导致园区战略定位不准、重复建设、资源浪费等后果。
3.2避免政府过多干预
农产品物流园区的建设和运作离不开政府的参与，受传统体制的影响，政府极易扮演双重角色，即“所有者”和“经营者”，干预过多，缺乏对自身的准确定位，使得企业性质的物流园区不能充分发挥自主性，市场导向作用不明显，因此，要避免政府过多干预，以促进农产品物流园区的市场化发展。
3.3避免园区概念和功能不明晰
黑龙江省农产品物流发展起步较晚，对物流园区的概念和功能还不是很明确，表现为将物流园区和物流中心等节点混为一谈。物流园区是通过对物流中心进行资源、管理、技术等方面的集成，是高于物流中心的集成化、综合化的节点。功能不明晰将会导致园区在规划建设中出现布局不合理、运作不规范、服务不全面的现象。这也是黑龙江省在农产品物流园区建设过程中应注意的一个问题。
3.4避免低水平物流服务
目前，黑龙江省农产品物流还局限于仓储、运输和简单的流通加工，自营物流企业“重生产、轻流通”，第三方物流企业又处于起步阶段，发展水平参差不齐。通用仓库较多，适合农产品的低温库、冷藏库等却严重短缺；叉车、托盘等装卸设备数量有限，大多还依靠人力手工劳动，机械化、自动化水平低。此外，电子商务发展缓慢，网络宽带尚未普及，与现代物流快速、准确的要求还有很大差距。另外，黑龙江省在流通加工、包装等方面对农产品的增值能力也比较弱，因此，农产品物流园区建设的重点应向规范化、信息化、标准化、全面化发展。
3.5避免缺乏整体观念
目前，很多园区在规划和建设过程中，只注重规模和设施的投入，而忽视了园区内的管理工作，入驻企业主要是仓储、运输等物流企业，没有考虑到与保险、金融等部门的协作，同时内部缺乏整体协作观念，企业受各自利益的驱使，往往忽视园区的整体利益，造成服务效率低下、服务功能欠缺、服务标准无法统一、总体水平不高的局面，一定程度上抑制了黑龙江省农产品物流园区的建设速度。
3.6避免专业人才匮乏
物流专业人才缺乏是造成物流园区和企业服务水平不高的重要原因。目前，黑龙江省的物流人才非常少，层次也偏低，在全省范围内只有哈尔滨工业大学、哈尔滨商业大学、黑龙江八一农垦大学、黑龙江工程学院等几所院校开设了物流管理专业，而培养出来的人才也只是单纯侧重于工业方面的产品物流，缺乏既掌握农产品物流运作流程又懂得农产品物流园区建设、电子商务及信息管理的相关知识的复合型人才；加之很难从外省吸引相关人才，这都造成了黑龙江省农产品物流园区发展缓慢。
4黑龙江省建设农产品物流园区的对策
4.1明确园区定位
物流园区在规划前必须展开科学的市场调研，对其存在的基础条件进行分析，根据供需实际进行园区选址、功能定位以及运营模式的确定。黑龙江省在进行农产品物流园区功能定位时，应从经济发展水平的实际出发，具体分析农产品物流园区的服务增值能力、空间布局和交通安排，为经济发展预留一定的空间，使规划建成后的农产品物流园区真正发挥其应有的作用，为农业及物流产业的发展提供有力的支撑。
4.2与实际紧密结合，科学选址、合理布局
物流园区的建设是一项复杂且庞大的工程，其中选址和布局最值得重视，要遵循因地制宜的原则，在规划时，应先拟定实施方案，循序渐进，有计划、分步骤、分层次地进行开发，确定规划的阶段性目标，建立阶段性评估审查制度，以保证规划的最终实现，符合黑龙江省现代农业的发展需要。
4.3明确战略规划
黑龙江省可以选择在哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、大庆等城市边缘地带设立农产品物流园区。从时间上看，1～5年内，拟规划建设1～2个农产品物流园区，引入一定量的物流企业、农业加工企业和商贸集团，主要功能以仓储、运输、配送为主，逐步形成县域物流规模；5～10年内，拟规划建设3～4个大型的现代化、多功能的农产品物流园区，逐步引入多种类型企业和服务机构，加强与金融、交通、海关、工商、税务等部门的紧密合作，发展成集包装、流通加工、集散等功能为一体的现代农产品物流园区。
4.4坚持市场化运作
省政府要按照市场经济要求，转变职能，强化服务，使物流园区这一基地成为物流企业公开、公平、公正竞争的舞台。在物流园区的建设运营过程中，坚持以企业为运作主体，明确政府的引导功能，按照“政府搭台、企业唱戏、统一规划、分步实施、完善配套、搞好服务、市场运作”的企业主导型市场化运作模式进行规划建设。
4.5加强软、硬环境建设，提高服务水平
首先，要完善农产品物流园区内储运设施的建设，加强保温库、冷藏库的建设，增加温控设备和防潮设备，提高机械化和标准化程度，以降低农产品在各环节的流通成本。其次，在建设过程中要打破物流节点传统的封闭状态，建立现代管理制度，强化服务理念，建立相应的准入机制和创新的业务模式，进一步规范、提升标准化运作；此外，要加强园区内信息平台建设，实现内部联网，以对物流各环节进行实时跟踪和全程管理，搭建电子交易平台，节省交易成本，提高物流服务水平。
4.6注重人才培养和引进
物流人才是园区建设和规划的重要支撑，因此，黑龙江省应加强物流战略人才的培养力度，提高物流园区规划人员的能力，壮大物流人才队伍。可通过政府、院校、企业三方共同努力来实现，培养掌握农产品物流、园区规划、电子商务及信息管理等方面综合知识的人才，同时，鼓励多层次、多方面的园区规划教育和培训，建立一系列引进优秀人才的制度，以满足黑龙江省经济发展近期和远期对人才的需求。
4.7加大政府扶持力度
农产品物流园区建设周期长，投资额度大，政府应在土地、融资、税费等方面提供必要的政策支持，为园区的发展和招商引资创造良好的环境。政府应出台具体的物流园区土地出让金标准及有效年限、分期支付用地的价款办法，并给予一定的优惠政策；可为园区建设提供贷款贴息和贷款担保；实施“适度税负”政策，对入驻园区的企业在一定时期内减免税费，可比照“两减三免”优惠措施，在园区投入使用前两年内免收，后三年减收等办法，支援黑龙江省农产品物流园区的建设。
4.8注意风险防范
由于投资建设规模巨大，使用期限较长（一般为30～50年左右），物流园区存在投资回收期较长，短期利益不易估算等问题，导致运营风险相对较大。因此，在整个建设运营过程中，要注意物流需求预测、长期发展规划、园区内资源整合等关键问题，建立预警制度和风险防范制度，将物流园区的风险降到最低。
参考文献：
[1]邬文兵，龙炜.我国农产品物流园区发展定位研究[J].物流技术，2006(5):3-5.
[2]陈代芬，郑.我国农产品物流园区发展模式与对策研究[J].广东农业科学，2007(6):91-94.
[3]陆昱博，魏方.物流园区科学规划建设思路探讨[J].商业经济，2008(10):16-17.
农产品运营规划方案范文3
关键词：农产品;冷链;高职院校;人才培养
江苏是著名的“鱼米之乡”，农业生产条件得天独厚，农产品资源丰富。近年来，随着全省转型升级的推进，农业现代化进程加速，农产品流通效率有所提高，但农产品流通中的损耗仍然很高，物流成本居高不下。以现代冷链理念发展江苏农产品物流，可以减少新鲜果蔬、肉禽、水产品等在流通环节的损耗，提高产业效益。然而，现阶段，国内只有少数几家高职院校开设农产品冷链物流方向专业，现代冷链物流缺少专业人才，率先在江苏省涉农高职院校开设物流管理专业农产品冷链物流方向是时代所需。
一、发展农产品冷链物流的必要性
据统计，我国粮食、水果、蔬菜的产后损失率分别为7%―11%、15%―20%和20%―25%，折算经济损失达3000亿元以上，相当于1亿多亩耕地的投入和产出被浪费掉，农产品流通效率低，流通成本高，终端市场价格高。然而，西方国家农产品流通损耗率普遍低于5%，美国、日本仅有1%-3%，究其原因，发达国家建有高效的农产品流通体系与农产品冷链物流体系。现阶段，江苏省经济正处于转型升级时期，农业转型关系到农业现代化的实现，影响农业发展的瓶颈主要在流通领域，发展现代农产品冷链物流是解决大市场与小生产矛盾的重要举措。因此，发展农产品冷链物流，就要从农产品产地采摘开始，在加工、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节，通过采用一定的技术手段，使农产品始终保持在规定的低温环境下，以最大限度地保证农产品质量、减少损耗。
二、农产品冷链物流人才需求现状与存在的主要问题
（一）冷链物流人才需求现状。随着我国物流业的快速发展，物流人才需求呈井喷之势。然而，我国物流教育和物流相关专业起步才十多年，仅300多所高等院校开设物流管理或物流工程专业。高职院校物流专业就业定位于第三方物流公司、制造企业或流通企业物流部门，专业课程以仓储与配送、运输管理、国际物流与货代、供应链管理、采购管理、物流信息等通用课程为主，专业特色不明。近年来，在中央和地方政府的支持下，江苏省农产品冷链物流飞速发展，总体高于全国水平，形成了以优质和特色农产品为基础，农业龙头企业、批发市场、区域性冷链物流企业为载体的发展格局，但专业冷链物流人才几乎空白，冷链物流运作水平较低。现农产品冷链物流从业人员主要是从普通物流企业、农业生产与经营企业转行而来，由于企业资金紧张及重视程度不够，又忽视对此类人员的教育和培训，他们对农产品冷链运作特性不熟悉，操作不规范，服务质量不高，产品损耗仍很高。社会需要的农产品冷链物流人才主要包括技术和作业型人才及管理和规划型人才。
（二）农产品冷链物流人才存在的主要问题。（1）冷链物流人才培养处于摸索阶段2014年，全国从事农产品冷链培训的社会机构寥寥无几，开设物流管理专业农产品冷链方向的高等院校总数不足10家，专业定位主要有农产品物流和热带农产品物流。高等院校课程体系主要以物流管理专业通用课程为主，简单增加2-3门农产品专业课程，如农产品物流、冷链物流实务、农产品加工与包装等;冷链物流实践学习仍使用物流管理实习和实训条件，加强物流通用能力培养，较少涉及冷链各环节的运营与管理能力培养，学生冷链理论认知、技能和素质提升有限，高等院校冷链物流人才培养还处于摸索阶段。（2）冷链物流从业人员运作与管理水平不高。现阶段，农产品生产与流通企业物流从业人员缺少应有的冷链理论功底和实践经验，他们不精通冷库、保鲜库及冷藏车的使用，不能对农产品进行规范的预冷、冷却冷冻贮藏及运输，不能有效地在低温环境下完成农产品的分拣、流通加工等活动，最终将农产品送入零售环节的低温冷藏设备中;同时企业冷链物流从业人员不能对整个冷链的多环节进行有效把控。我国本土与外资冷链企业中能精通冷链物流运作与管理的人员一般都有海外工作经历，本土高校毕业生很少。（3） 冷链物流从业人员知识缺乏。农产品冷链物流从业人员需要具备全面的专业知识。首先，具备一定的化学知识，熟悉制冷技术中用到的氨、氟利昂和四氟乙烷等产品特性。其次，冷库里有压缩机等设施设备，从业人员需要有一定的电学、机械学知识，熟悉设备的结构与原理，能进行使用和维修。再次，他们需要掌握食品结构与保鲜工艺知识，进行农产品预冷和养护。最后，还需要具备仓储管理知识，精通仓储现场管理和作业流程。农产品冷链物流课程涉及的学科门类和领域比较广，但我国从业者相关知识严重缺乏。
三、高职院校农产品冷链物流人才培养关键要素
（一）明确人才培养目标。涉农高职院校物流管理专业可放弃走大而全路线，将专业建设定位于农产品冷链物流方向。专业需要适应现代物流业与现代农业发展需要，培养的学生能在家庭农场、农业专业合作社、生鲜连锁超市、冷链物流企业从事如下工作：农产品收发、分拣、理货、运输、仓储和项目管理等。物流管理专业人才培养应以全面素质为基础，以冷链综合能力为核心。教学过程中重视冷链物流技术与冷链运营管理，以冷链物流运作模块为任务单元，结合岗位职责要求，积极开发课程教学模块;教学活动组织以学生为中心，强化教师引导作用，培养适应新形势的第一线工作的技术技能冷链物流人才。
（二）健全冷链物流课程体系。农产品冷链物流主要涉及农产品清净、预冷、冷藏运输、冷库保管、冷藏配送、冷柜出售这一体系，职业能力培养应围绕该体系构建，课程体系设计需要打破教研室、二级学院界限，实现学科之间交叉与协作。冷链物流课程体系主要包括基本文化素质课、职业技术课、职业拓展课三部分，课程体系的核心是职业技术课;职业技术课程主要包括农产品物流、农产品加工与包装、农产品养护、农产品仓储与配送管理、冷链物流运营实务、冷藏设施设备、食品营养与安全、冷链运输等理论课程;职业技术课还要开设三层实践课程：第一层次理学一体化课程，强化冷链知识学习;第二层次综合技能训练、技能鉴定训练及校外生产实训，提高农产品冷链物流岗位技能;第三层次顶岗实习，培养农产品冷链物流岗位适应能力。此外，职业拓展课以增宽学生就业面、提高未来就业能力为出发点。
（三）提升冷链物流教学团队素质。农产品冷链物流人才培养离不开高素质的教学团队，冷链物流教学团队建设主要做好四方面工作：一是提升教师理论与实践水平。涉农高职院校可以通过多渠道，将骨干教师送到国内外知名高校或研究机构学习冷链物流理念与技术，尤其是农业流通业发达的日本和荷兰;一线教师必须在农产品生产企业、农产品流通企业及农产品冷链物流企业累计实践1年以上，从事教学辅助工作1年，方可担任主干课程的主讲。二是聘请外部专家多途径拓宽学生视野。聘请涉农相关企业、科研机构等单位高水平工程技术人员和运营专家担任学院兼职教授，以讲座、专业第二课堂、实训等形式开展冷链物流知识培训与教学。三是引进外部高水平人才。学院要根据专业师资发展现状，有计划引进有丰富的农产品加工、养护、包装、运输等经验且具备一定的教学能力的高职称高学历的工程技术人员和冷链经营管理人员，充实到实践教学教师队伍。四是教学团队组成人员。教学团队成员结构应打破专业教研室和二级院系界限，以知识模块成立教学组，各教学组之间定期开展教研活动以加强专业沟通。最终形成职称比例合理、骨干教师“双师素质”比例高、冷链学科门类齐全、专兼职适当的教学团队。
（四）建设冷链物流实习实训条件。农产品冷链物流人才实践能力的培养，一方面可以通过校内实训室或实验室实施，另一方面更需要院校与企业和研究机构之间合作。冷链物流实验及实训室建设应以农产品冷链体系为模拟对象，规划建设好农产品预冷设施、农产品加工与包装设施、冷藏冷冻仓库、冷藏保鲜运输系统等模拟设施设备，在冷链环境下实现农产品出入库、养护、运输、RF手持数据采集、条形码读写、电子标签辅助拣货、冷链物流设施规划等一系列任务。加强与国内外知名冷链物流企业合作，如英格索兰、开利、太古、普菲斯及众品等，完善校外实习基地;加强与企业和研究机构之间的项目合作，如联合编制人才培养方案和课程标准、加强农产品包装技术与保鲜技术的合作研究、共同培训社会农产品冷链从业人员。加强与冷链物流园区合作，共同做好物流园区整体规划、园区信息系统建设等工作。
提升江苏农产品市场竞争力，需要实现农业现代化，更需要提高农产品流通效率。加强农产品冷链物流体系建设，提高农产品冷链从业人员整体素质，可以极大的促进江苏农业的转型升级。涉农高职院以优势农业专业和学科为依托，重新定位物流管理专业人才培养目标，加快完善教学软件与硬件条件，有助于为全社会培养更多的农产品冷链物流人才。
参考文献：
[1] 张俐华.对高职物流管理专业教学改革的思考[J]，职教论坛，2011，（20）.
[2] 贺亚曼，陈志新.高职物流管理专业建设的思考[J]，河南职业技术师范学院学报，2008，（2）.
农产品运营规划方案范文4
一、具体任务
《县商务局、工信局、扶贫办关于精准扶贫电商支持计划的实施方案》中确定的具体任务是：以电子商务进农村综合示范县创建为抓手，以贫困乡（镇）、贫困村、贫困户为重点，以拓宽农产品营销渠道，持续增加农民收入为核心，扎实抓好党政推动、市场运作、协会牵引、基础配套等关键环节的工作，到2015年底，实现全县乡（镇）、行政村物流配送网点全覆盖、宽带网络全覆盖，通互联网农户达25%以上，通讯普及率达95%以上，建成电子商务创业孵化园1处，县级电商运营中心，开设网店300家，实现乡级电商服务站和村级电商便民服务点全覆盖，电商交易额达2亿元以上。
到2018年底，电商服务体系进一步健全，服务产业链进一步完善，网上交易规模持续扩大，全县累计开设网店1000家以上，电商交易额累计突破10亿元。
二、工作进展
我县依托国家电子商务进农村综合示范项目，建成了电子商务创业孵化园、县级电子商务公共服务中心、18个镇级电商公共服务站和248个村级电商公共服务点，搭建了电子商务公共服务信息平台，构建了农村电商服务体系；建成邮政物流仓储配送中心、分拣中心、18个镇级物流中转站和248个村级“三农”服务站，搭建了物流仓储管理信息平台，实现了县乡村三级物流服务体系全覆盖；建成电商培训中心，2015年以来，共举办电子商务培训班41班（次），培训人员4016人（次），带动就业1200余人。
截止2017年9月底，全县在阿里巴巴、淘宝、微商城等第三方电商平台开设店铺730个，网上销售产品有茴香、葵花籽、羊肉、蜜瓜、人参果、沙葱、红枣、枸杞、锁阳、苁蓉等360多种；引进苏宁易购、京东商城、集群E家、2688、尚景捷讯、万颗商城、善融商务等10家电商平台在县城设立体验店；培育富达、瑞邦科技、供销通、金樽宝等本地电子商务企业31家；2016年全县电商交易额达4.3亿元，其中农产品网上销售额2.75亿元。今年1-9月份全县农产品网销额2.4亿元，同比增长16%。
依托省财政下达的2015、2016、2017年度电商扶贫资金对贫困乡镇站点进行改造提升，2015年省财政下达电商扶贫资金8万元，项目资金已及时下拨，主要用于电商扶贫试点乡1个（镇）和电商扶贫试点的村3个（镇首好村、号顺村、玉成村）完善提高和上线运营。2016年省财政下达电商扶贫专项资金8万元，项目资金已及时下拨，主要用于镇村、乡建设村、村、镇村、村、村、乡村、村等8个村级电商便民服务点的完善提高和上线运营。主要用于服务站点场地装修、展示产品购置、网络架设及通信、网店装修、电商培训、物流补贴等方面。2017年省财政下达电商扶贫专项资金25万元，主要用于镇、镇、镇村、村、村、镇村、村、镇村、镇村、村等电商服务站点的改造提升，目前资金使用计划已下达有关乡镇，有关乡镇按照资金使用方向拟定了实施方案，正在实施,近期将组织对实施项目进行验收,验收合格拨付资金。
三、存在的问题
一是我县电商人才匮乏，大量年轻劳动力外出打工，部分乡镇电商服务站点不能正常运营并发挥效益。
二是我县乡村地处分散，快递收发件少，物流成本高，收发不及时，电子商务普及难度大。
四、下一步工作措施
一是进一步强化电商培训。加快推进2017年电子商务培训工作，确保按照培训计划内容和时间节点完成全部培训任务；支持电商企业、各类培训机构有计划分层次开展电子商务政策理论、运营操作等方面的培训，重点培训县镇村三级电商服务体系工作人员、专业合作社、种养殖大户、返乡创业青年、大中专毕业生、网商和退伍军人等，为电商长远发展提供智力支持和人才保障。
农产品运营规划方案范文5
一、休闲农业的概念
从农业长期成长的角度来看，由于休闲农业在内地还是处于起步阶段发展比较落后，现在众多学者对这个用语并还没有完全统一，叫法多种多样。但从总体来看，近几年来休闲农业这一术语开始逐渐被认同，现在有关休闲农业的说法，比较常见的有观光农业，休闲观光农业，旅游农业。对于这些术语作者认为这些词语在一定程度上是可以互换的。根据原来留下来的相关文献，不同学者对休闲农业的定义还是存一定的差异。有的认为休闲山庄是以农业活动为核心，农业和旅游业相互联系的是一种全新的的交叉型产业。它以农业为根本，开发拥有旅游价值的农业产品，将农业生产，农业技术的应用，相关农业的加工和游客互动结合在一起，打破了以往农业以传统农的概念为核心的生产经营规模，开拓了旅游资源新的运营形式。有的学者认为休闲农业是利用田园景观，自然生态环境及农业特有环境资源，根据农林渔牧产业，农业生产活动，农村传统文化及农家日常生活，增强市民生活质量，加强游客对农业及农村生活的体验为核心的农业经营。休闲农业拥有农业生产，生活，生态三生一体产业功能特点的创新型产业，有的学者认为休闲农业是一种高附加的创新型农业运营方式，休闲农业是在合理有效的利用现有农业资源的前提上，根据以旅游内涵为核心的规划，设计与经营，将农业建设，农业展示，农业管理，农产品的采摘及旅游者积极参与相互结合，让游客完全感受农业艺术与自然环境的一种新型旅游形式，虽然对休闲农业的定义看法不同，但是都体现了比较相近的意思，即休闲农业是以创新开发拥有旅游价值的农业资源与农产品为核心农业产品，农产品转化，农业艺术文化导入和游客的积极参与相互结合的农业旅游项目，是一种聚集了生产，生活，生态三生一体的多功能性全新产业，其最主要的目的是依附休闲，开发农村资源，推动农业的快速发展，促进农村就业，增强农民的收入收益，促进乡村经济繁荣发展。
二、休闲农业的界定及其内涵
根据国内外众多有名学者对休闲农业的定义，本文将休闲农业界定为:休闲农业是以农业，农村和农民为核心，开发利用农业资源，农业环境和农业文化，以农林牧副渔生产和农村文化生活为核心，以休闲农场为基准，加强游客对农业及农村生活的了解为目的，具体内涵可以从几方面来进行定义:
（一）休闲农业的资源基础源自于三农
休闲农业主要农业产品，农村环境以及农民生活等资源向外开发发展的新型产业，包含以农产品向外延伸的其它副产业，以农民生活延伸，以农业产品的延伸和农村环境的延伸等几个方面。以农产品延伸主要是对各种农产品进行加工和丰富，对农产品进行深加工，发展产业链，开发农产品的多种消费道路，将生产，销售以及服务相结合，逐渐开拓农产品市场空间，尤其是满足休闲消费的要求。以农民生活延伸主要是充完全发挥和使用农村丰富的充足劳动力的作用，在对农民进行培训和训练的基础上，把农民工从农业生产阶段延伸到农产品加工，销售和休闲服务产业。以农业自身展开充分发挥和利用农业的多样性和农业独特的生产经营方案，开创优秀的绿色生态休闲环境，为游客们提供观光旅游，休闲娱乐，娱乐等多种休闲模式。以农村自身向外开发主要是根据农村的传统文化，生活习惯，自然环境等资源，为游客们提供良好的休闲服务。从不同区域的角度看，休闲农业大都基本上相识于乡村地区的休闲产业。
（二）休闲农业的经营范围归结与三产
农产品运营规划方案范文6
关键词：电子商务；农产品；宁夏市；解决策略
最近几年，宁夏将电子商务作为一个主要发展领域，得到政府大力的扶持。其中以特色农产品电子商务为主要代表，2016年宁夏贺兰县农产品电子商务交易额达到了6.5亿元，比2015年同期增长50%。关于宁夏农产品电子商务的发展国内很多学者都有着独到的见解。李玉凤等[1]（2014）认为宁夏作为我国首个内陆开放性经济试验区，国家鼓励宁夏各方面先行先试，建设综合电子商务平台、发展特色农产品电子商务、加强电商人才培养。朱丽燕[2]（2018）认为宁夏把电子商务作为重点发展产业，创造了新的消费增长点，开辟了就业增收新渠道，为大众创业、万众创新提供了新空间。李莉[3]（2015）指出宁夏的农业生产总值在全总产值中占有很大的比例，但农业发展一直面临生产效率低、成本高、产品供求不均衡等问题。本文主要分三个部分，首先介绍了宁夏目前农产品电商的发展现状，其次通过SWOT分析法找到宁夏电子商务发展的优势和问题，最后针对宁夏农产品电商发展存在的问题提出建议，对当下宁夏构建完善电商服务体系有一定的借鉴意义。
1宁夏农产品电子商务的发展现状
1.1宁夏电子商务发展情况
宁夏回族自治区位于中国的西北部，经济发展不是很景气，而且远离江浙沪等电子商务发达地区，因此宁夏在电子商务方面的发展依然处于弱势阶段。但2017年宁夏电子商务线上交易额达到了215.2亿元，同比增长41%，比全国的平均增长速度还要高8.8个百分点。从表1可以看出，宁夏各市农产品电子商务发展不均衡。以银川为主要电子商务发展交易中心，其他地区略显弱势。其中固原位于宁夏的最南边且交通不便，导致网络交易额较低。
1.2宁夏特色农产品电子商务现状
宁夏特色农产品电子商务发展速度非常快，但是也存在一些问题。宁夏的特色农产品主要以枸杞、清真牛肉、盐池清真滩羊、牛羊奶制品及土豆等。2010年百瑞源抓住机遇在淘宝建立百瑞源枸杞旗舰店。利用线上销售平台进行交易，销售额逐年增长。随后百瑞源看好线上平台，在多个网站售卖枸杞并且和银联在线支付平台建立长期合作关系。如表2所示，2015~2018年百瑞源枸杞的销售额在逐年增长，可以看出以百瑞源为代表的企业重视电子商务方面的发展，在电子商务的运营中获得了很好的效益。
1.3宁夏农产品电子商务平台发展现状
宁夏不仅仅是古代“丝绸之路”上的重要节点，而且也是当代“一带一路”上的关键枢纽[4]。宁夏也打造了跨境电商平台，宁夏的“优百贸”跨境电商平台作为银川市跨境贸易及电子商务试点项目，旨在构建联通中国与“一带一路”沿线国家的跨境电商产业链，建设互联互通的综合服务平台。如表3所示，随着宁夏电子商务的发展，宁夏农产品电商逐渐增加，其中清真牛羊肉深受穆斯林同胞的喜爱，宁夏的清真牛羊肉也通过电子商务平台走向了世界。
2产品电子商务SWOT分析
2.1电子商务的优势
宁夏回族自治区政府大力支持和扶持发展电子商务的企业，带动了物流行业的发展。宁夏内各市、县纷纷有快递公司的入驻。宁夏的特色农产品已经在内外有了较高的知名度，尤其是枸杞。国家以宁夏作为跨境电商的试点，并为宁夏的电子商务提供了优惠政策，也加大了对宁夏电子商务的投资。宁夏还建设了多个电子商务产业园以及物流园区，为电子商务的发展提供了良好的生存环境。政府鼓励农户们入驻电商平台售卖自己的产品，越来越多的商户由线下转线上经营。
2.2宁夏农产品电子商务的劣势
宁夏的道路建设不完善，没有高铁，部分地区还没有像样的公路。这些道路等交通硬件设施的不完备，直接导致了宁夏的交通不便利，物流公司的运送不能到达每一个地方，而且运送的成本高。宁夏属于贫困，经济的发展远远落后于国内大多数省份。另一方面，宁夏地处黄土高原，部分地区山路崎岖，互联网的设施很差[5]，而且宁夏互联网的分布不均衡，发展较好的地区集中在宁夏的北部，南部地区的互联网发展较差，有一些地方甚至没有网络的覆盖。
2.3宁夏农产品电子商务的机遇
我国正在推动“一带一路”的经济建设，宁夏在古代就是“丝绸之路”的枢纽之地，自然是“一带一路”上的关键节点[5]，这就为宁夏特色农产品发展跨境电商创造了一个好的机会。国家也将宁夏银川市作为跨境电商的试点城市，会有更多的资源涌入进来，为宁夏的跨境电商提供了一个很好的平台，极大地促进宁夏农产品电子商务更好的发展。随着“5G”时代的到来，也为宁夏的互联网建设提供了一个良好的发展机遇。
2.4宁夏农产品电子商务的威胁
虽然宁夏的跨境电子商务发展的势头很好，但受到道路交通设施不完善的限制，影响物流的配送[6]。宁夏属于偏远山区，物流的供应链不能满足消费者的需求，且运送成本较高，甚至比商品还要贵。物流对于电子商务来说非常重要，所以物流不畅是宁夏农产品电子商务发展的主要威胁。同时，由于宁夏的地理环境多处于黄土高坡，人民生活水平较其他省份低，而且宁夏偏远地区人民对电子商务专业的了解不够深刻，不注重电子商务人员培养。
3促进宁夏农产品电子商务发展的对策
本文通过对宁夏电子商务发展的SWOT分析可以得出宁夏存在互联网设施不健全、道路建设不完善、电子商务专业型人才欠缺的问题。根据宁夏的实际情况，从宁夏的网络建设、公路铁路建设为出发点研究解决的对策和方案。其中主要的解决方案包含了以下三点：增强互联网基础设施建设；为偏远山区尽可能地进行交通道路建设；企业丰厚待遇引进电子商务人才，政府培养和制定优惠政策留住电子商务专业型人才。
3.1增强互联网基础设施建设
随着互联网的升级换代，5G时代即将到来。因此，宁夏要借着互联网更新换代这一机会，对全区的互联网建设进行升级换代，建设自己的网络节点。重资投入到互联网基础建设中去，对于偏远地区建造信号发射塔，要尽可能的将网络覆盖到宁夏的每一个角落。要使得宁夏的网络建设跟得上社会进步的节奏，使得大数据、云计算、物流信息等业务能够更好地为宁夏的电子商务服务。
3.2完善道路建设
宁夏的交通道路建设存在着严重的分布不均匀问题，发达地区的道路建设较完善，偏远山区的道路建设较差，针对这一现状，政府一方面应该积极与铁路建设部门进行沟通，加快投资宁夏山区的铁路建设。另一方面，政府要对宁夏的道路交通进行重新规划，制定详细方案去招标，在政府的带领下集中社会力量为宁夏进行道路改造和修补。政府不但要加大偏远山区修建道路的投资力度，还要吸引社会资金加入其中。通过完善交通基础设施，吸引更多的物流公司进入宁夏建立站点，电子商务的发展离不开好的交通道路，道路建设的完善与否决定着电子商务能否发展下去。所以，一定要加强宁夏交通道路建设。
3.3加强电子商务人才的培养
目前电子商务的发展迅速，宁夏对于专业型电子商务人才的渴求也非常强烈。如果没有专业型人才的运营，宁夏农产品电子商务发展只能是在纸上谈兵。宁夏的农产品电子商务专业型人才一直处于紧缺状态，对于农产品电子商务专业型人才的需求特别大。首先，政府应该组织高校进行“产学研”建设，让高校注重培养电子商务专业型人才，并且对毕业后留在宁夏工作的电子商务专业的毕业生给予优厚待遇。其次，政府应制定优惠政策进行电子商务专业人才招聘工作，并以优厚待遇留住人才。最后，宁夏本地的农产品电子商务企业应该向知名电子商务企业进行取经，积极学习知名企业的管理和培养人才的方式，针对本企业的实际情况进行改进。也可以邀请电子商务专业的学者来企业开座谈会，让每一位从事电商人员进行学习和交流。
