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交通运输安全的重要性范文1
[关键词]交通运输 经济发展
交通运输是国民经济中一个重要的物质生产部门,它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。随着社会大生产的到来和发展,作为服务与社会化生产的交通运输业,它的基本任务就是通过极大地提高整个运输业的能力和工作质量,改善国家各经济区之间的运输联系,保证最大限度地满足社会和国防建设对运输的需求。
一、交通运输与经济发展的关系
经济增长与交通运输业发展通常是相互影响的,即交通运输业的发展可以推动国民经济的增长;国民经济的增长也会带动交通运输业的发展。
一般来说,如果国民经济增长对交通运输业的拉动作用大,那么交通运输业对国民经济发展的推动作用就小,反之亦然。因此,可以把交通运输业与国民经济增长之间的“推动效应”和“拉动效应”的关系分为三种情形:当“推动效应”大于“拉动效应”时,表明这一国家或地区已有一定的经济基础,而交通运输业是其进一步发展的制约因素,即运输供给小于运输需求,交通运输业发展滞后,应该加速发展;当“推动效应”与“拉动效应”大致相当时;表明这个国家或地区经济发展与交通运输业发展是相适应的,即运输供求基本平衡;当“推动效应”小于“拉动效应”时,表明这个国家或地区运输需求不足,应优先发展经济,交通运输业的发展速度应适当减慢,以求得交通运输业和国民经济协调发展。
二、社会经济类型的变化与运输业的发展
在经济与交通运输业的相互关系中,考察和分析经济与交通运输的历史发展,可以看出经济结构、产业结构、产品结构的变化直接影响到运输体系的发展和变化。随着生产的发展,经济结构、产业结构的变化,劳动力从第一产业向第二产业转移。这时,第一产业的比重不断减少,而第二产业的比重不断增加。在工业化和市场大规模扩大的过程中,原材料急剧增加,货运量的平均增长率接近或者超过国民经济的增长率。在工业化过程中,工业品和消费品的轻工业在工业中所占的比重越来越大,在所运送货物的平均价值明显增大的同时,它们的平均体积和重量却减小了,依次在这一进程中,货运量的增长速度将逐渐减缓,其增长率会逐渐低于国民经济的增长率,而客运量则保持接近于国民经济增长率。由于生产结构、产品结构发生了变化,对运输提出了迅速、方便、安全等侧重于运输质量的高要求。公路运输和航空运输开始蓬勃发展,运输规模和结构有了很大变化。这种规律性变化是经济结构、产业结构、产品结构、生产力布局变化的反映,也是运输体系与人民生活水平逐步发展与完善的结果。
在由农业社会向现代工业和服务业发达的社会转变的过程中,工业化及相应的对地域条件的要求给人口分布带来了显著的影响,人口转向连接原材料产地和工业基地的交通路线,这对各类经济活动和人员输送起到了极大的推动作用。
另外,经济分工和生产专业化进一步加强了物质、人员和信息的交流。地区劳动分工取决于与地点有关的生产成本、交通体系的运输能力。这样,一个地区劳动分工以及相应的交通体系,形成了一个具有不同规模和不同作用的区域中心。
从而可知,社会经济类型的变化直接或间接地影响着交通运输体系的发展变化。但同时,运输业又对社会经济类型的变化起着推动作用和更直接安全的服务作用。
三、美国交通运输的发展
美国认识到进入一个新的 21 世纪保持拥有世界上最优秀的运输体系的重要性。 2000 年,美国运输部颁布了《 2000~2005 年战略规划》。按照这一战略规划,新世纪的运输体系将优先保证运输的安全和可持续发展,而且要向国际延伸,以智能化为特征,实现个性化服务,营造一种创新开拓和科技导向型的运输发展环境。
美国将支持经济增长作为国家运输系统最基本的目标之一,并把运输业的合作、创新经营和财政健康定位到整个战略的重要主题,认为它们对美国在全球经济竞争中的重要性与日俱增。为此,运输部将努力做到:充分考虑建设与维护运输体系的成本和风险;使现有系统的运输效率最大化;坚持激励创新的贸易规则与标准;通过及时分析信息来改进系统;加速新技术的应用。
四、对我国交通运输发展的启示
1. 运输业的健康发展不仅取决于硬件,更取决于软件
美国运输业发展可以分为两个阶段:1980 年之前以交通运输基础设施建设为主的发展阶段――硬件和运输企业发展;1980 年之后以运输管理体制改革、建立新的运输政策体系为主的发展阶段――软件发展。运输业发展离不开道路、铁路、桥梁以及运输工具等交通运输硬件设施的发展,但当交通基础设施建设达到一定规模水平以后,运输业展的重点应从硬件建设转向软件建设。只有通过软件建设和完善,才能够充分发挥交通基础设施和运输工具等硬件发展的优势,保证运输的安全、高效、舒适和便捷。目前我国交通应该注重运输业“软件”发展,通过运输组织和管理的改革,建立有效的市场竞争机制,促进各种运输方式和运输企业发展,建立安全、高效、经济的综合运输系统。
2. 运输业发展过程中应恰当发挥政府和市场的作用
政府在运输业发展方向、路径和结果上发挥着重要指导作用。运输基础设施作为公共产品,我国政府对各种交通基础设施建设结构规划起主要作用是正确的,但是为了提高投入的经济效益和社会效益,今后应更多地发挥市场在资源配置的作用。要注意发挥政府干预和市场机制的各自优势,克服“政府失灵”和“市场失灵”现象。
交通运输安全的重要性范文2
关键词：构建；和谐；交通运输
现阶段我国交通运输经营环境正处于完善与改进的阶段，在交通运输经营环境中仍存在一些有待进一步解决的问题，这些问题的存在制约了我国交通运输的发展，使我国交通运输处于较为落后的状态。交通运输是关系到我国发展的重要内容，只有将交通运输水平提高，我国其他发展项目才有基本的保证。交通运输为其他的发展提供了必不可少的动力，很好的促进了其他项目又好又快的发展。所以我国在现阶段的发展目标就是提高交通运输水平，进而促进我国整体的发展。
1对构建和谐的交通运输经营环境的分析
1.1构建和谐的交通运输经营环境的背景
我国交通运输的发展在我国各阶段的发展时期有着不同的表现，在我国的发展初期，交通运输经营环境处于低迷的状态，交通运输的行为规范以及工具都达不到相关要求。交通规范达不到相应的要求使得我国早期的交通状况较差，交通状况差使我国交通运输的发展较为落后，我国在建设的过程中离不开交通运输的发展，但是在我国初期发展中交通运输对于国家建设是十分不利的。随着我国经济水平的逐步提高，交通运输水平也在进行着逐步的提高，国家建设也在稳步的进行。近些年在经济水平的稳步提升过程中，我国意识到交通运输队我国未来发展的重要性，所以逐步的对我国现阶段交通运输经营环境进行细致的分析，针对我国现有的交通运输问题来寻找合理的解决措施，使我国交通运输经营环境能够进行显著的提升，进而促进我国经济水平的发展。
1.2构建和谐的交通运输经营环境的必要性
交通运输经营环境是指在交通运输中所表现的状态，我国现有交通运输经营环境存在一定的问题，这些问题有待我国在未来的发展过程中进行解决。交通运输好坏决定我国建设过程的速度，直接的影响着我国的发展与进步。交通运输在我国经济水平提升中也起到重要的作用，我国现阶段的经济水平有较好的发展状态，这与我国交通运输状况的改善息息相关[1]。在我国建设过程中，各项发展产业也进行着较显著的发展与进步，各项产业想要有较好的发展，首先要对产品的出售进行较好的考虑，运输问题有直接影响着产品的出售过程，所以在各项发展企业发展的过程中需要由较好的运输经营环境进行支持。构建和谐的交通运输经营环境是我国发展过程中十分必要的问题，这对我国经济水平的进一步提高有着重要的意义。
2我国交通运输经营环境中存在的问题
2.1交通行为不够规范
目前我国交通运输经营环境中存在的较大问题就是交通行为不够规范，交通行为的规范对生命安全有着重要的意义。在交通运输的过程中，一些违反交通行为的现象时有发生，驾驶者的交通安全意识较弱，不能对自身的生命安全以及他人的生命安全进行重视，为了一时的方便对交通行为规范操作置之不理。驾驶者的行为直接影响到交通运输过程的安全性，只有保证驾驶者有着规范的交通行为才能进一步确保构建和谐的交通运输经营环境，这对我国交通运输水平的提高十分有利。
2.2对道路交通管理的重视程度较弱
交通运输经营环境中对道路交通管理要求较高，只有严格的道路交通管理才能使运输过程更为安全有效。但是现阶段对我国道路交通管理的重视程度较弱，这使得一些自觉意识较差的驾驶者有了侥幸的心理，在进行交通运输过程中对驾驶安全的重视度减弱，违反相关的交通规则，使一些严重的交通事故有所发生，对我国构建和谐的交通通运输经营环境十分不利，严重的影响了我国交通运输水平的提高，加强对交通管理重视程度已成为现阶段的重要目标，是我国交通运输经营环境改善过程中的一项重要内容。
2.3交通运输中的工具条件较差
现阶段我国交通运输中的工具条件较差是一项重要的问题，交通运输工具在交通运输过程中具有重要作用。交通工具条件较差使得我国在进行交通运输的过程中不能使运输效率进行提高，限制了我国交通运输的速度[2]。较差条件的交通运输工具对交通运输过程中的安全保障也是十分不利的，目前我国一些交通事故的发生就是由于条件较差的交通工具所引起。交通运输中工具条件较差还对我国现阶段正在进行稳定提高的交通运输水平起到限制作用，所以想要使我国下阶段的交通运输水平进行更好地提高就要将交通运输工具条件进行必要的改善。
3构建和谐交通运输经营环境的措施
3.1严格要求交通行为符合交通规范
想要使我国交通行为差的现状进行缓解就要出台严格的交通规范，使驾驶者的行为受到严格的法律约束。交通规则中要对违反交通法中的行为进行准确的制定，合理的对一些必要的交通规则进行填充，这对构建和谐交通运输经营环境十分必要。严格要求交通行为符合交通规范的重要保障就是需要相关管理部门对违反交通规则的驾驶者进行严肃的处罚，避免出现徇私枉法的现象出现。严格的要求会督促驾驶者进行规范的驾驶行为，我国交通运输的水平也会进行显著的提高。
3.2加强对道路交通管理的重视程度
加强对道路交通管理的重视程度是目前我国交通运输中的必要措施，这对我国交通运输水平的提高具有重要意义。相关部门要对我国现阶段的道路交通运输现状进行研究与分析，找出现有的问题，在现有的基础上对道路交通管理的相关条例中进行增加与删减，确定对我国现阶段道路交通中最为合理的管理条例，这将使我国道路交通管理的状况有着较为显著的提高，对我国交通运输经营环境的改善有着积极的影响作用。
3.3提高交通运输工具的条件
提高交通运输工具的条件就是要针对我国现阶段的交通运输现状进行合理的分析，对于我国交通运输中的一些不符合标准的运输工具进行淘汰，保证我国的交通运输中的交通安全。合理的增加新型高效的交通运输工具是我国现阶段提高交通运输水平过程中必要的环节，只有较高水平的交通运输工具才能使运输效率得到提高，对我国未来的交通运输发展十分重要。
4结论
我国现阶段交通运输经营环境的构建过程中虽然存在一些问题，在我国交通运输相关部门的努力下这些问题将在未来的发展过程中进行解决。我国交通运输水平的提高对我国的未来发展具有重要意义，只有交通运输水平进行提高才能推动我国经济水平进行更好的发展。相信在对我国交通运输相关部门的解决后我国将很好的构建和谐交通运输经营环境，使我国的未来发展得到一定的保证。
参考文献
[1]王山,吕良海,李静.交通事故原因分析及对策研究[J].中国安全科学学报,2013(2):27-29.
交通运输安全的重要性范文3
今天,我们召开全国水路内贸集装箱超载治理工作电视电话会议，主要任务是：按照科学发展观要求，进一步统一思想，形成共识，明确水路内贸集装箱超载专项治理工作任务和要求，落实责任，促进我国水路内贸集装箱运输健康发展。
下面，我讲四点意见。
一、我国水路内贸集装箱运输发展取得的成绩和存在的问题
集装箱运输是现代交通运输发展的重要标志，也是交通运输当前和今后相当长一段时期的主要发展方向。集装箱运输具有高效、便捷、安全的特点，纷繁各异的货物集中装入集装箱后，从发货方到收货方的整个运输过程中，当不同运输方式之间进行换装时，可以极大地提高运输效率，降低装卸成本，减少货损货差，实现“门到门”运输。
我国水路内贸集装箱运输自上世纪60年代末逐步发展起来。上世纪90年代末，我国水路内贸集装箱运输进入一个新的发展阶段和持续高速增长的时期。1997年，全国港口内贸集装箱吞吐量为20万标箱，*年上升到289万标箱，4年间增长了近14倍；2007年达到2500万标箱，当年增加516万标箱，增量相当于*年的1.8倍。近7年来，港口内贸集装箱吞吐量年增长率为36%，是同期外贸集装箱年增长率1.6倍。目前，我国环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲等地区已基本形成沿海内贸集装箱运输网络，长江干线集装箱运输日渐成熟。
随着我国国民经济继续保持较快的增长速度，经济总量规模进一步扩大，集装箱货物生成总量将继续保持快速增长。一方面，为适应我国经济产业结构转型、产品升级换代和社会需求提高，生产的大量高附加值货物将为集装箱运输提供充足货源。另一方面，国家大力发展综合运输体系和现代物流体系，为水路集装箱运输的大发展提供了更加广阔的发展空间。港口物流将得到快速发展，水路内贸集装箱运输在现代物流体系的重要地位和作用日益凸显。发达国家经验证明，集装箱运输是交通运输现代化的重要方式之一，也是交通运输发展方向和新增长点。今后一段时期，随着我国交通运输结构的进一步调整完善，水路内贸集装箱运输作为水路运输领域最活跃的经济增长点之一，将有更加广阔的发展空间。
但是，随着水路内贸集装箱运输规模的不断扩大，也出现了一些不规范现象，比较突出的就是水路内贸集装箱超载运输问题，这主要分布在环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲等经济相对发达的地区，以及长江流域的内河运输航线，超载运输的货种主要有陶瓷、建材、钢材、粮食、水果、饮料和煤炭等，超载运输的集装箱比重已达6-10%，并且呈不断扩大的趋势，已经到了非治不可的地步。
二、充分认识水路内贸集装箱超载治理的重要性和紧迫性
交通运输部一直高度关注水路内贸集装箱超载运输问题，把超载治理工作作为今年的一项重点工作来抓，各级交通主管部门一定要充分认识水路内贸集装箱超载治理的重要性和紧迫性，增强对超载治理的责任感和使命感。
水路内贸集装箱超载运输的危害性较大，装卸过程中会对码头集装箱装卸设备和箱体造成危害，运输过程中会对船舶配载、航行安全造成危害，造成很大的运输生产安全隐患，甚至对整个水路运输造成长期的、持续的危害。如果不对超载进行治理，超载现象就会越来越严重，也必将影响水路交通又好又快发展。
开展水路内贸集装箱箱超载治理工作，有利于对水路集装箱运输方式进行规范，有利于对水运基础设施进行保护，更重要的是体现了交通运输部门对人民生命财产安全的重视，对公共安全的高度负责任精神，体现了对发展水路运输先进生产力的支持，体现了对建立和完善公平公正、规范有序的水路运输市场的政策导向。这也是交通运输部门认真贯彻落实党的十七大精神，把科学发展观落实到水路交通的具体体现。因此，我们要从落实科学发展观、构建和谐社会的高度，充分认识开展水路内贸集装箱超载治理工作的重要意义。
与此同时，我们也要看到治理工作的系统性。水路内贸集装箱运输是一个完整的系统，如果只对超载严重的地区进行治理，未治理地区的港口就会成为整个系统的盲区，超载的集装箱就会选择这些港口装卸，造成新的治理难度，这正是我们为什么要在全国范围内开展水路内贸集装箱的超载治理工作的原因所在。
集装箱运输与普通件杂货、散货运输的运费计费方式不同，托运人为了降低成本、获取额外的经济利益而超载，这是水路内贸集装箱超载运输的一个根源。应该清醒地看到，这一根源不会自动消失，将对超载治理工作造成严峻挑战。还要看到，部分港航企业为应对日趋激烈的区域竞争、积极争取货源，一方面因超载集装箱有损港口装卸设备的使用寿命而希望加以治理，另一方面则担心仅本港采取治理措施会影响竞争力，使内贸超载集装箱在港口得不到彻底有效治理。
三、对内贸集装箱超载治理工作的总体要求
水路内贸集装箱超载治理的成效，与交通运输、港航管理部门、港航企业对治理措施的落实程度直接相关。部曾经对内贸集装箱超载开展了集中治理，取得了积极效果，但超载现象后来又出现了反弹。水路内贸集装箱超载治理工作将是一项长期的艰巨任务，各级交通港航管理部门和所有相关港航企业一定要高度重视，积极参与并做好这项工作。总的要求有三点：
第一，要坚持全面治理与重点治理并重。内贸集装箱超载治理工作涉及港口、航运、运输服务和装箱单位等运输生产企业，以及交通运输港航管理、海事管理等管理部门。各部门、各企业（单位）要认真制定治理工作计划，落实各项治理措施和要求；港口是治理工作的重点环节，港口行政管理部门、港口企业要采取切实有效的措施，不断完善管理机制，把好港口装卸这一关键环节。
第二，要坚持技术监控、法律规范与经济管理相结合。内贸集装箱超载治理要采取行政手段、技术手段和经济手段并举的综合治理。要建立健全行政规章和标准体系来规范市场行为，采取行之有效的称重、重量监督控制信息等技术手段来监控，同时，要对内贸集装箱超载给与相应的经济性惩罚，保护合法经营，维护港航企业正当利益，制止非法获利，维护良好的市场环境。
第三，要坚持阶段性集中治理与建立长效机制相结合。内贸集装箱超载的治理不是一朝一夕的工作，要分阶段有步骤的实施，关键要建立一个长效机制。2008年是“集中治理、打开局面、营造氛围、探索经验”阶段，从2009年开始转入“突出源头治理、强化执法力度、完善监控网络、建立长效机制”阶段。这是三点总体要求。
四、突出重点，切实做好水路内贸集装箱超载治理工作
对于治理工作要认识到：及早治理要比晚治理的成本低、代价小、效果好。为做好治理工作，我提以下几点具体要求：
第一,要加强组织领导。各级交通运输主管部门和所在地港口行政管理部门是开展水路内贸集装箱超载治理工作的主体。各地要加强组织领导，建立健全执法管理、收费政策体系，明确各部门的工作职责，通过突出港口治理、强化执法力度、完善监控体系等手段，逐步建立和完善水路内贸集装箱超载治理长效工作机制。要在部水路内贸集装箱超载治理工作领导小组的统一部署下，结合实际工作，建立考核机制，不断总结经验。
要坚持依法严管、规范行为、立足源头、标本兼治的方针，综合运用经济、行政、技术手段，分解任务，强化责任，狠抓落实。各地要在当地政府的领导下，加强调查研究，既要大力开展治超工作，又要做好维护稳定工作，发现问题及时处理，避免矛盾激化。
第二,要强化监督管理。各省级交通主管部门要切实负起责任，从严要求，根据内贸集装箱超载治理工作的有关精神，指导和监督各级港口行政管理部门尽快落实有关政策措施。
各级港口行政管理部门要加强管理和监管力度，确保人员投入，始终保持严管态势。要监督管辖范围内的港口企业贯彻落实治超要求，督促完成超载治理技术手段建设工作，依法监督具体执行情况，对治超过程中执行不力的企业要通报批评，严重者要追究责任。
第三,要完善技术手段。要力争在科学治超上实现新突破，充分利用高科技手段，改善内贸集装箱超载检测设施技术水平。在港口监控设施建设过程中，要完善闸口称重系统，建立统一的内贸集装箱重量信息监控系统，科学制定超载惩罚标准，加大对超载的经济和行政处罚。
部对建立健全内贸集装箱码头闸口秤重系统和建设覆盖全行业的内贸集装箱重量信息监控系统提出了明确要求，这两个系统既是内贸集装箱码头开展业务所需要的基础条件，也是做好内贸集装箱超载治理工作必须要有的技术手段，要坚决贯彻落实。
各级交通主管部门和港口行政管理部门要认真负起责任，组织督促辖区内的内贸集装箱码头经营人在规定时间内完成码头闸口称重系统建设改造，与监控信息系统承建单位紧密合作，按照统一的技术要求，完成码头计算机系统与监控信息系统之间的数据传输工作。
第四,要抓好工作落实。今年内贸集装箱超载治理工作的重点，是在全国范围内开展集中治理行动，对内贸集装箱超载形成高压态势。
水路内贸集装箱超载认定标准已经明确，这是判定内贸集装箱是否超载的红线，各级交通运输主管部门和港口行政管理部门要坚持依据该标准进行管理。对发运超载箱的港口企业要予以处罚，对发现超载箱进港而不予报告的内贸集装箱卸船码头要进行通报，对拒不执行超载箱认定标准的港口经营人要予以停业整顿。要正确处理超载治理与保障运输安全、维护货主利益、港口经营与市场开拓的关系，将超载治理工作逐步融入正常的业务管理中，建立长效工作机制。
港口企业要按照有关规定采集、保存、报送所有内贸集装箱重量等信息，确认单箱实际重量未超过超载箱认定标准后，才对集装箱进行装卸作业，严禁装卸超载箱。对超载箱强制进行卸载并实行统一的收费制度，包括附加惩罚性的收费；根据内贸集装箱超载实行动态监控管理的要求，按时向港口行政管理部门报告内贸集装箱重量监控信息。
第五,要大力开展宣传。各部门、各单位要高度重视水路内贸集装箱超载治理的宣传工作，由省级交通主管部门统一组织安排，宣传内容要注重针对性，宣传方式要注重实效性，多角度开展宣传工作，营造良好的舆论氛围，使港口、航运、运输服务和装箱单位等运输生产企业了解治超的目的、意义和措施。要加大对超载违法性、危害性以及治理超载的决心等方面的宣传，让货主、托运人不想超、不愿超、不敢超，自觉抵制和杜绝超载违法行为。要集中宣传各地超载治理工作中的典型经验、先进事迹和突出成效。
交通运输安全的重要性范文4
【关键词】运输经济；政府职责
一、政府在运输经济发展中管理和监督重要性的理论依据
（1）运输渠道的准公共产品特性。交通运输渠道是一种准公共产品，具有非竞争性和不充分的非排它性的特征。同时，公共道路又具有非竞争性，它表现为：一是公共道路的车辆通过速度并不决定某人的出价，一旦发生堵塞，无轮出价高低，都会被堵塞在那里；二是当某道路未达到车流量承载上限时，增加一定数量的行驶车量，其边际成本为零，但若达到或超过承载上限，产生交通拥挤时，则需要成倍投入资金拓宽，无法以单辆汽车来计算边际成本。交通运输渠道的准公共产品特性决定了政府应作为其主要提供者和管理者。（2）运输市场的非完全竞争性。运输业具有自然垄断特性，造成了运输市场的非完全竞争性。运输行业存在初始投资额巨大，资金回报周期较长的特点，这产生了天然的行业壁垒，不利于竞争者进入运输业市场。其次，在运输业的特定发展阶段，由于自然条件和生产力水平的限制，某一运输方式会呈现出明显的技术优势，导致该运输方式在运输市场上形成较强的垄断势力。为保证运输市场的健康有序发展，其非完全竞争特性要求政府以管理者的角色对其进行宏观上的调控。（3）运输业的外部性。运输业是一种具有强大外部性的特殊行业，其外部性可分为正外部性和负外部性。正外部性表现为运输业联接了商品的生产和消费，为社会提供了相当大的经济和社会效益，其带来的社会效益远远超出人们为运输活动直接或间接支付的费用。负外部性则主要表现为交通运输对环境的破坏和污染，例如汽车尾气排放对空气的污染、交通工具产生的噪音污染等。由于运输业巨大的外部性，使得政府不得不加强对运输业的监督和管理。
二、我国政府在运输经济发展中应加强的职责
计划经济时期，交通运输业的投资来源比较单一，主要来自于国家财政支出，这造成国家财政负担和交通运输业投资的不足。改革开放后，国家逐渐扩宽运输业资金来源渠道，其投资者职能减弱，但由于运输业的特殊性，国家对运输业的管理职能应不断完善和强化。作为运输业的管理人，国家应主要从行业布局规划和运行管理两个方面入手。首先，针对我国经济发展的二元结构，国家应制定相应政策以加快交通运输设施区域间的协调发展，优先发展交通运输系统，利用交通运输的先导性发挥对经济发展的杠杆作用。协调区域间交通运输设施发展，塑造有效的运输系统。其次，国家对交通运输的运行管理可分为两个方面，一是对运输业市场的调控；二是对运输安全的监督。由于运输业市场的非竞争性，国家需要以行政和经济手段来规范运输业市场的合理竞争，避免垄断势力的形成和壮大，以保证消费者的合法权益。在具体调控中，国家应采取数量调节和价格调节两种方式，数量调节导致政府宏观调控强度加大，且主要采取计划干预；价格调节导致政府宏观调控强度减弱，且主要通过市场间接干预；数量和价格调节的相配合使得政府宏观调控的强度趋于一般，且具有动态性。国家对运输业市场进行调控的同时，更应当注重培养完善的运输业市场。通过政府的配套服务，培养对价格反应灵敏的微观主体，为市场自发的价格调节创造条件；培养对市场自发数量信号做出灵敏反应的主体，为市场自发的数量调节创造条件。运输安全问题是近年来的关注热点，它关系到民生和社会稳定。随着经济迅速发展，运输需求不断增加，旅客和货物实现空间位移的次数和范围都空前增大。交通事故的频繁发生，使得运输安全问题得到了越来越多人的关注。在运输经济发展的同时，国家应提高对运输安全管理的意识，加强对运输企业安全管理的监督，提高管理人员的素质和安全服务意识，尽可能的减少交通事故的发生，以保证人民生命和财产安全。
运输业作为我国经济社会发展的基础环节，对我国经济发展和和谐社会建设都具有不可忽视的关键作用。因此，在运输业市场化的过程中，政府要从运输业的发展规划和具体运行两个方面，充分加强管理和监督职责，切实保障我国运输业的有序发展，以满足市场经济对我国运输业发展的基本要求。
参考文献
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交通运输安全的重要性范文5
关键词：辽河油田；交通安全管理；管理措施
交通运输是油田企业经济稳定发展的重要保证，同时也是油田企业与外界加强经济联系的主要方式和途径，交通运输作为一个动态化的活动过程，受多种因素的影响，具有一定的不可预见性，使得交通运输过程中的安全问题日益凸，因此，如何积极有效的构建辽河油田交通安全管理模式，推动其健康稳定、和谐安全的发展成为当前相关工作者亟待解决的重要课题。
1辽河油田加强交通安全管理的重要性
辽河油田加强交通安全管理是贯彻和落实科学发展观的重要举措，是提高辽河油田企业交通安全性的主要途径，是辽河油田企业经济可持续发展的必由之路，更是我国社会主义现代化事业建设的客观要求。第一，加强对辽河油田的交通安全管理能够有效的提升企业的经济效益，交通安全是油田企业油料运输的主要途径，在诸多不确定因素的影响之下，将油田企业在运输过程中可能存在的潜在因素进行系统化的分析和处理，能够有效规避辽河油田企业运输过程中存在的风险，进一步提高辽河油田企业的经济效益[1]。第二，加强交通安全管理，重视辽河油田运输员工的生命安全，是我国以人为本科学发展观的重要内容，强化企业运输员工与企业职业员工之间的凝聚力和向心力，通过建立完善的交通安全管理制度，促进辽河油田企业朝着制度化和规范化的方向发展，为辽河油田交通管理的长远化发展奠定了重要的制度基础。
2辽河油田在交通安全管理中的措施
2.1提高辽河油田员工的综合素质
要通过提高辽河油田员工的综合素质，进一步加强辽河油田的交通安全管理，推动辽河油田企业的健康、稳定和安全发展[2]。在交通安全管理中，企业管理者要建立安全教育培训制度，提高工作人员的安全意识责任意识，牢固树立以安全为中心的底线思维，将安全管理的思想理念深入到每位员工的思想意识当中，实现思想意识到工作行为的良性转变；同时，要开展有针对性的安全培训教育，提升员工的工作技能，如通过模拟雪天、雨天、大雾等特殊天气下，开展员工的现场实际操作能力专项培训，提高交通安全运输水平。
2.2建立健全交通安全管理制度
要建立健全交通安全管理制度，从辽河油田企业的制度层面入手，为辽河油田交通安全管理提供重要的制度保障，进一步保证企业及工作人员的安全。交通安全管理制度是企业可持续发展的重要内容和关键环节，要从辽河油田企业发展的实际情况入手，建立系统化、规范化和科学化的安全管理体系，坚持定量分析和定性分析的原则，对制度中的标准建设进行有针对性的研究，以此来确保制度的实效性。在安全管理制度中要对驾驶员的具体行为进行明确规定，并设定相应的监督部门督促其工作的安全开展，提高辽河油田交通管理的安全性。
2.3定期检查油田运输车辆
要定期检查油田运输车辆，从根本上确保辽河油田交通安全管理的可靠性。第一，相关负责人员要对车辆进行定期检查，对基层车队进行科学化和细致化的检查，一旦发现安全隐患则要及时上报，并且记录在案，做到有据可依，以便为车辆的检修做出重要的实证依据；第二，落实并完善负责人制度，相关责任对车辆行驶员的行车速度、行驶规程等内容进行有效监督，在运输车辆的选择过程中，要对已经破损的车辆进行严格控制，一旦发现存在严重安全隐患的车辆则需要进行淘汰，杜绝其上路，从源头上保证辽河油田交通安全管理的实效性。
2.4加强对车辆安全的现代化管理
要加强对车辆安全的现代化管理，将现代科学技术广泛应用于车辆管理之中，提升辽河油田交通安全管理的科学化含量。辽河油田相关管理者要牢牢抓住科学技术蓬勃发展这一时代机遇，迎合时展的潮流与趋势，将全球定位系统应用于车辆管理之中，对车辆进行实施有效的监控，打破时间和空间的现实，为车辆管理的良性发展提供现代化的空间平台，以便对车辆进行动态化管理，及时有效都控制交通事故的发生[3]。此外，辽河油田要制定全面的运输计划，设置相应的紧急预备方案，防患于未然，在长途运输过程中，要根据所运输地段的实际情况进行详尽分析，并制定相应的运输计划。
3结语
综上所述，辽河油田从人员素质、管理制度、车辆检查和技术应用四个方面对交通安全管理模式进行有效探索与研究，随着企业的发展与壮大，交通安全管理作为企业可持续发展的重要课题，还处于一个不断探索的过程之中，要积极转变并创新管理方式，迎合时代的发展需求，进一步推动辽河油田的稳定发展。
参考文献：
[1]赵斌.油田企业在交通安全管理中的问题及解决办法[J].化工管理,2014,05:51.
[2]马永生.浅谈以人为本素质管理下的油田交通安全管理[J].价值工程,2014,05:328-329.
交通运输安全的重要性范文6
一、加强领导，落实责任
为确保“两会”期间的安全生产工作，我镇及时召开了安全生产专题会议，认真分析了全镇安全生产工作存在的主要问题，并安排部署了安全生产工作。工作中，检查组以对人民群众生命财产高度负责的精神，对全镇范围内的安全生产工作进行了多次全面的大检查，并实施了安全生产宣传教育，防止了安全生产事故的发生。
二、认真组织开展安全生产大检查，切实做好安全监管工作
我镇在“两会”期间，举全镇之力，认真组织开展了安全生产大检查，深入排查安全隐患，切实做好了各项安全防范工作，杜绝了重、特大安全事故的发生。
1、企业安全监管情况
“两会”期间，我镇组织检查组重点检查了西源采石厂、酒厂、加油站、液化气站等，检查中没有发现安全隐患。通过加强对企业安全生产教育与整改，进一步强化了企业的安全生产意识，消除了安全隐患，确保了企业的安全生产。
2、交通运输安全监管情况
交通运输存在的安全隐患是显而易见的，假如不强化宣传教育，加大执法力度，事故随时可能发生。为有效遏制事故的发生，我镇由分管安全的黄根平副镇长负责，调集了派出所、城建办等单位相关人员，对全镇交通运输安全进行了执法检查活动。加强对乡村公路的维修与管制，从源头上杜绝了交通事故。
3、烟花爆竹、危险化学品、爆破器材安全监管情况
为保证“两会”期间我镇烟花爆竹市场有良好的安全生产经营秩序，最大限度地杜绝各类烟花爆竹事故发生，我镇安全生产工作小组对烟花爆竹销售经营户进行了广泛的宣传教育，使广大人民群众都了解烟花爆竹安全的重要性。对经营、储存、运输、使用等各个环节严格进行安全监管，杜绝安全事故的发生。
4、人员密集场所的安全监管和重大危险源监控情况
加强人员密集场所的安全监管和重大危险源监控，是遏制重、特大事故发生所必须做的基础性工作。我镇重点对小学、中学、卫生院、幼儿园、网吧、市场、较大商店等场所进行了安全检查，并对业主进行了安全教育，使其增强了安全生产意识，防止了事故的发生。
