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危大工程安全措施范文1
一、针对上级下达的各项制度、通知，在落实上下大功夫，我科监察人员在抓好安全施工的同时也抓好自身纪律和现场安全隐患的排查，同时还要坚持安全第一以人为本的理念。使合隆镇地区上下形成一个齐抓共管的良好局面，切实有效地提高施工单位的劳动积极性，给大家创造一个安全、文明的施工氛围。
二、强化安全教育，拓宽安全知识面，提高安全技能，增强安全意识，严防生产安全事故。安全教育的目的就是为了提高作业人员的安全意识和防范事故的能力。通过学习、培训教育，让现场作业的工人牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”和“一切为了安全，安全高于一切”的安全理念；进一步提高从业人员的安全素质，掌握职业安全技能、自救、互护知识及事故的应急处理能力。为实际的安全操作打下了坚实的基础。严格要求，把好现场施工作业人员教育关，通过专业的安全培训，保证施工现场安全，进一步抓好日常安全检查工作。根据各施工企业制定安全培训计划，不定时对各施工企业的学习笔记、安全检查台账进行专项检查，确保能把安全管理制度、通知落实到基层人员中。对曾经发生的事故及安全隐患进行汇总、分类。用身边的例子来教育身边的人，让安全管理人员从中吸取教训，将学习内容传达到各个施工企业，预防同类型事件的再度发生。加强对外来施工单位的检查、监督力度，对于违章作业的企业及单位，坚决予以叫停。
三、注重现场监督、管理、治理隐患、防范事故。加强现场管理及安全监察工作。每天组织工作人员对合隆镇各施工企业及单位现场进行各项抽查。截至至七月末已进行安全检查二百余次，已发现安全隐患五百余处，下发安全隐患整改通知单五十余份，已处理五百余项，未处理九项，整改完成率98%。现在工作重点放在各企业的塔式起重机安全，脚手架防护及文明施工等项目上。针对新的施工项目，确立工作重心，抓好安全管理；对项目存在的风险进行专业分析，及时对施工现场进行勘察。加强安全措施的落实和强有力的安全监管，确保各施工现场都能做到安全施工无事故。
四、做实、做好、做细反事故演练工作，增强现场施工作业人员对事故的预判、防范能力和对突发事故的应急处理能力。六月中下旬，各施工企业进行消防安全演练，演练的内容贴合岗位、贴近实际、贴近生产。通过此项活动的有效开展确实让员工增强对事故的预判能力及发生事故时的迅速、科学、果断的处理事故的能力。提高现场施工工作人员对事故的防范意识和增强自救互救、抢险救灾的能力。
五、加强安全创建，夯实基础工作。加强安全建设使施工企业提升安全管理水平，实现安全作业的基础和前提。管理人员是决定性因素，施工现场的安全管理人员要遵章守纪，严格落实各项安全措施，实现施工现场的安全作业不是空谈，事故是可防可控、能防能控的。安全工作重在落实，尤其是施工现场安全员的安全责任，增加对施工现场的检查次数和及时与安全员的及时沟通。确实有效地调动安全员的工作积极性及主观能动性。监督各施工现场，认真进行安全指导，按照安全标准化的要求开展安全演练、对发现的安全隐患进行指导及整改方案进行讨论和落实。
六、确保稳定，强化基础，落实责任。确认各施工企业单位的各阶层领导的安全职责及员工岗位安全责任，实行领导负责制，一级对一级负责。在施工企业单位上下对事故处理实行连带责任制。真正做到按事故分级，责任大小将层层分解，使之人人自危。使安全责任具体落实到每个层面、每个角落、形成责任追究的常识化、制度化，确保各级员工都树立“无患则安、无损则全”的理念。并坚持执行，这样才能更好的促进安全工作的开展、预防各类事故发生。
七、现阶段安全工作中还存在着各种不足，各施工单位及企业部门全体员工的安全素质已有所提高。但仍有个别的情况违章违纪，冒险蛮干。部分管理人员在安排工作时，也能提到安全事项，虽有这方面的意识，但是不够具体，不够全面。只是一言带过或口头上说说，还没有提到正式的书面上来。部分安全监督管理人员在安全措施的落实和周围环境的查找不认真。存在大意和侥幸心里。现场施工的作业人员“互保、联保”意识差，只是想到自保，没有更多的站到公共安全的角度，“图方便”意识还存在于个别人员及施工企业之中。
八、我科室工作人员还需要加强业务、专业知识的学习和教育，提高业务技术水平，提高个人业务素质，更早且更多的发现安全隐患，以杜绝安全事故的发生。加强各施工单位及企业的责任教育，使现场施工作业人员有大局意识、责任意识。加强设备管理，加大漏点及岗位现场处罚力度。加大现场、设备检查力度，建立良好的反馈及落实机制，并加大对违反劳动纪律的处罚。加大塔式起重机，脚手架，深基坑，高支模架等危大工程项目的重视，保证设备安全稳定长周期运行。提高巡检质量，杜绝漏点和监管不到位的情况。
九、2020年下半年安全工作计划
1、继续贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，强化基础层面工作，使管理工作标准化、公开化、制度化、人性化。坚决杜绝重特大事故的发生；力争做到全年无大事、季度无小事、月月无伤害、日日无违章。
2、继续抓好下半年的安全教育与宣传工作。力争做到班处处讲安全，提高整体的安全素质。
3、继续加强日常检查和管理工作。
4、加强安全教育，提高安全意识。
5、组织各个施工单位企业搞好下半年演练工作。
6、每次安全检查，做到检查要细、广、严；绝不走过场，敷衍了事。
7、继续做好隐患排查及整改工作。
8、继续加强责任意识，要求在工作上多用一点心、绷紧一根弦、多尽一份力，同时注意群策群力，让大家在每项工作中都进行风险分析，在制定预防措施上多想办法、多出点子，都能认识到“防范事故人人管，人人关心防事故”，为此，预防事故的意识增强了，责任到位了，必然防患于未然。
危大工程安全措施范文2
【关键词】公路工程；施工现场；管理措施
随着我国公路工程建设的快速发展，从近几年的建设项目情况来看，基本转入工程条件复杂的山岭，公路桥隧工程比例显著增大，高墩大跨结构显著增多，施工环境恶劣，工程施工难度增大，质量安全风险更为突出。从工程项目管理来看，建设规模与资源配置失调，制约质量安全水平提升的客观因素仍然存在。因此，公路工程现场安全管理是项目管理永恒的主题。基于此，笔者结合工作实践就这一命题做以下分析与探讨：
1 施工安全管理在公路工程项目管理中的地位
众所周知，公路工程施工具有勘测线长、施工量大、时间空间的跨度大等诸多特点，其工程是一个复杂而且要求细节完善的工作。在任何一个公路工程项目中，任何环节的施工出现问题都会对整个公路工程的质量产生很大的影响，对公众的危险隐患也是非常大的。
因此，在公路工程施工过程中我们一定要应用科学的安全管理办法，对工程施工进行全程、全面、全员的动态安全管理，根据公路工程施工现场的具体环境，对工程的各个环节进行有效的约束和控制，切实落实好工程的安全责任，确保安全管理与生产同步，以保障和促进工程施工的顺利进行。
2 公路工程施工安全管理的特点与基本原则
公路工程施工安全管理的特点是可以概括为以下几点：复杂性、精细性、长期性、社会性。复杂性主要是由公路工程施工管理的技术复杂、工种复杂、环境复杂来决定的；精细性是由于现代公路工程施工强调精细化、规范化施工，每一道工序、每一种工艺都要求按规范要求精益求精；长期性是指施工安全管理贯穿于工程的设计期、准备期、施工期直至缺陷责任期和保修期，施工安全管理的社会性尤为重要，施工安全除了是工程实体的质量安全，还有施工人员的人身安全，而这两项安全都涉及到人，如果发生安全事故，必定会影响到个人或人群所在的社会，影响深远。因此，公路工程施工安全管理必须系统而全面，这样才能保证施工安全，运行安全。
3 公路工程施工中安全管理隐患产生的主要原因
3.1 施工人员的素质层次不齐
在公路施工中的安全管理，主要指的就是对施工主体要进行有效的管理，其主要关键因素就是要全面提高施工人员的安全防护能力以及主要的安全意识。以公路施工企业工作的具体特点分析，大部分的施工人员都存在极大的流动性，并且有很大一部分施工人员是出自农村，并且缺乏一定的素质文化知识，也就不存在安全防护的意识，因此，在安全管理方面就难以达到施工工程应有的要求规范。
3.2 安全管理责任制度的落实不到位
在公路工程项目施工的现场必须要有安全管理制度、安全生产的责任制、现场的安全措施管理、安全的技术管理和安全检查以及安全管理评估等。在公路施工项目中，如果把安全措施落实不够到位，或者缺乏完善的检查管理和执行管理以及监督管理等，那么就带来了现场施工的安全隐患。另一方面，在公路施工过程当中，在对那些管理施工机械设备的检测、应持证上岗的劳务工的管理也较缺乏，因此，必须要规范安全管理制度，只有完善的管理机制，才可以做到有章必依，落实到责任制的管理制度。
3.3 对安全事故的处理缺乏科学的解决方案
在公路施工过程当中，如果在施工工地发生了人身的伤害事件或者出现了伤亡事故后，由于一些施工企业的管理人员并没是按照正规的处理方式解决问题，只是对事故的当事人进行了私下处理，简单的赔偿，因此，对于事故的处理如果没有追究责任问题，只是以这种方法解决，并没有对责任人员通过法律法规的形式处理，就无法让事故的责任人员吸取到应有的教训责任，从而就很容易再次造成事故的发生。
3.4 项目安全管理的投入没得到保证
在一些施工企业当中，并没有大力投入在安全防范方面的相关措施，也没有达到有效的防护范围，也就没有达到发展的需求。在部分基层的公路施工队伍中会存在一种侥幸心里，觉得没有必要对安全措施的防护方面做过大的投资，所以，在公路工程的施工当中所需的安全措施并没有得到很好的落实。同时在公路施工当中必须的安全防护措施也非常简陋，甚至在高危作业区域都没有有效地安全措施保障，并且存在施工设备严重老化的现象，对于这些情况，作为施工企业只图经济利益，却不看重施工人员的生命，为此成为事故产生的导火索。
4 加强公路工程施工安全管理的措施分析
4.1 安全管理坚持动态管理的原则
安全管理措施的动态表现就是监督与检查，对于有关安全施工方面国家法律、技术标准、规范和行政规章执行情况的监督与检查，对于本单位所制定的各类安全生产规章制度和责任制的落实情况的监督与检查。应经常性督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。通过监督检查，保证本单位各层的安全教育和培训能正常有效地进行，保证本单位安全生产投入的有效实施，保证本单位安全设施、安全技术装备能正常发挥作用。
4.2 规范现场各施工队伍安全生产行为
由于公路工程包括了道路、桥梁、隧道等多种类型，加上地理环境和客观条件的限制以及经济性角度的考虑，对公路施工的安全管理完全采用建筑安全管理要求势必难以适应，因此，需要根据有关标准结合实际情况，完善安全生产要求。特别是特大桥梁、高墩桥梁、长大隧道、高边坡、跨线施工、边通车边施工、吊装作业等危险性较大工程，更要严格执行安全技术规程和国家有关规定，完善各项安全生产防范措施。
4.3 建立健全公路工程施工企业安全生
产投入的长效保障机制，从资金和设施装备等物质方面保障安全生产工作正常运行，也是安全管理措施的一项内容。提高认识，完善安全管理措施，采取科学的施工技术，我们相信，除人力不可抗拒的自然灾害外，通过我们的努力，所有事故都应当可以预防，任何隐患都应当可以控制。所以推出安全系统工程能使我们的安全管理层次提高，使我们能从生产系统的全局出发，全面地考虑规划施工各个阶段可能出现的安全问题。
4.4 切实加强安全意识教育，巩固施工安全防范措施
要加强对建设单位专职安全管理人员、施工企业“三类人员”、特种作业人员以及新上岗人员等的安全教育和业务培训，使从业人员具备必要的安全生产知识和技能。所有参加营业线施工人员都要经过三级安全教育（民工队、项目部、施工单位），要开展施工现场安全生产事故应急、“三防”应急等预案的应急演练，进一步检验预案的针对性、实用性和可操作性。
5 结束语
安全是公路工程施工中的重中之重，没有安全做保证，进度、成本均无法落实，在目前公路建设竞争日趋激烈的环境下，做好安全管理，是我们生存的必要条件，要做好细节管理，不放过任何一个隐患环节，将隐患消灭于萌芽状态。
参考文献
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答：基坑超挖轻则引起基坑过大变形、开裂，重则导致支护结构破坏或土体滑坡，最终基坑坍塌。基坑坍塌会使基坑周边环境受损，造成周边已有建（构）筑物、道路、管线变形、开裂，同时影响坑内作业人员安全；严重的情况会威胁到基坑内作业人员的生命安全，酿成重大安全事故。
如果超挖，与正常开挖深度比较，基底以上主动土压力变大，水平位移增大，支护结构内力增大，超过极限值，则最终导致支护结构失效，基坑坍塌；如在基坑支护不到位的情况下，超挖会使土的剪应力增加，一旦剪应力增加，超过极限值，同样造成滑坡或者坍塌。
预防措施：开挖时间及工况符合设计要求；
严格按开挖方案执行；边开挖边测量确保分层深度；遵循分层、分段、适时、均衡的开挖原则；土钉锚杆承载力龄期达到设计要求后方可下挖；混凝土内支撑强度达到设计强度后方可开挖。
2、造成基坑超载主要原因有哪些？可能引起什么后果？如何预防？
答：基坑超载主要原因是基坑周边堆料离基坑边距离太近、堆载太多，临时设施布置、加工操作棚、运输道路、施工及生活用水、塔吊位置、泵车停放位置、基坑周边安全防护及人员上下基坑通道等，平面布置不合理、或与方案设计不一致，或施工过程实际堆载超过方案设计时的荷载取值。
后果：基坑超载可导致基坑及支护变形增大、开裂，甚至基坑坍塌。
预防措施：土方不堆放在基坑边缘，随挖随走;基坑周边1.2m内不得堆载，3m内限载;除设计考虑外，坑边严禁重型车通行；坑边1倍开挖深度范围如布置临设及住房需设计同意并审批通过。
3、造成基坑遭水浸主要有哪些情况？可能造成什么后果？如何预防？
答：基坑遭水浸主要有以下几种情况：雨水及基坑外进入坑内的水、基坑边管道渗漏、局部浅层滞水、截水帷幕严重渗漏、开挖引起的管涌、突涌等。
基坑遭水浸使土的内摩擦角减小、主动土
压力变大、水平和竖向位移增大、抗倾覆和整体稳定安全系数减小，使基坑及支护结构变形、开裂，严重的可造成基坑失稳坍塌。
预防措施：基坑上部、下部和四周设置排水系统；坡度坡向正确；坑边路面宜硬化；地面设置防渗排水措施；雨期开挖工作面不宜过大，逐段逐片完成；做好场地的施工用水、生活污水和雨水的疏导排水；采取相应的截水、降水、排水措施。
4、在基坑影响范围内有临近基坑在施工，则本基坑在设计和施工方面应注意哪些问题？
答：1）基坑设计前应对临近基坑进行调查，主要包括：开挖深度、支护型式、降水方式、井位布置、截水方法和土层情况，与本基坑的距离及相互影响评价；
2）把邻近基坑的设计参数作为本基坑设计时的参考，进行优化设计，特别是临近基坑设计中的一些缺陷、不足，应在本基坑设计中尽量避免；
3）如邻近基坑正在降水，应查明其降深、影响范围和可能的停排时间；
4）应查明场地周围地表水汇流、排泄条件和基坑四周道路及车辆载重情况；
5）基坑在开挖及施工时，应对周边建筑物、管线、道路、邻近基坑进行监测，发现危险征兆时应立即采取措施消除隐患。
5、土方开挖施工要点有哪些？
答： 1)土方开挖前应进行定位放线，确定预留坡道类型。开挖坡度应符合支护设计要求。
2)基坑开挖应按设计要求的施工顺序分层、分段、适时、均衡开挖。
3)土方开挖过程中，应定期观测开挖深度、标高和边坡坡度，验证其是否符合设计要求。地下水埋深小于基坑开挖深度时，应随时观测水位标高。
4)土方开挖应有专人负责，并应符合下列规定:严格按开挖方案执行;土方开挖应结合支护、降水方案，紧密配合；边开挖、边测量，确保分层深度、分段长度、基坑坡度等；开挖至锚杆、土钉施工作业面时，开挖面与锚杆、土钉的高差不宜大于500m，严禁超挖;基坑开挖过程中应采取有效措施防止碰撞支护结构、工程桩、降水井、监测点等或扰动基底原状土。
6、支护结构选型时，应考虑哪些因素？
答：支护结构选型时，应考虑：
1）基坑开挖深度；
2）场地地质情况及地下水条件；
3）基坑周边环境条件（包括基坑内工程桩条件）及对基坑变形的承受能力；
4）主体地下结构及其基础型式、施工顺序，基坑平面形状及尺寸；
5）支护结构的空间效应和受力特点，支护结构材料的受力性状，支护结构施工工艺的可行性；
6）施工条件及施工季节；
7）当地的工程经验；
8）经济指标，环保水平和施工工期。
经综合分析比较，选择安全可靠，技术可
行，施工方便，经济合理的支护结构型式。
7、基坑降水施工要点有哪些？
答：1）基坑降水施工前应进行试验性降水，对预测点及关键地点进行观测。降水施工时应布置观测井，观测周边及坑内水位变化，以便及时调整排水量或采取回灌等措施，消除坑外不良影响。
2）降水井、回灌井成井后要及时洗井，含砂量应小于万分之五。
3）回灌用水应采用清水。
4）基坑降水施工前应编制降水施工应急预案。降水过程中应进行降水水位、出水量及水质和环境监测，并应做好观测记录。
5）抽水系统在使用期应按照要求做好维护。
6）水系统的使用期应满足主体结构的施工要求。当主体有抗浮要求时，停止降水的时间应满足主体结构施工期的抗浮要求。
8、基坑监测出现哪些情况时，必须立即报警？
答：1）当监测数据达到报警值；
2）基坑支护结构或周边土体的位移出现异常情况或基坑出现渗漏、流砂、管涌、隆起或陷落等；
3）基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；
4）周边建(构)筑物的结构部分、周边地面出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝；
5）根据当地工程经验判断，出现其他必须报警的情况。
9、什么情况下，场地类型为Ι类？
答：1）基坑侧壁受水浸湿可能性大，且坑壁土多为填土层，3级以上自重湿陷性黄土，新近堆积黄土；
2）基坑工程降水深度大于6m，降水对周边环境有较大影响；
3）基坑影响范围内为高灵敏土、严重液化土；
4）基坑影响范围内既有建（构）筑物对变形反应敏感；
5）土岩组合边坡基岩倾向与基坑放坡方向一致，且基岩倾角大于15°。
10、危大工程专项施工方案应当包括哪些内容？
答：1)工程概况：危大工程概况和特点，
施工平面布置图、施工要求和技术保证条件；
2)编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及施工图设计文件、施工组织设计等；
3)施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划；
4)施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、操作要求、检查要求等；
5)施工安全保证措施：组织保障措施、技术措施、监测监控措施等；
6)施工管理及作业人员配备和分工：施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业人员等；
7)验收要求：验收标准、验收程序、验收内容、验收人员等；
8)应急处置措施；
9)计算书及相关施工图纸。
11、基坑监测项目有哪些？如何确定？
答：基坑主要监测项目有：
1）支护结构顶部位移（水平、竖向)；
2）坑边地面沉降；
3）支护结构深部水平位移；
4）锚杆拉力、支撑轴力、挡土构件内力；
5）支撑立柱沉降，挡土构件、水泥土墙沉降；
6）地下水位、土压力、孔隙水压力。
针对每个项目，应根据基坑工程安全等级、环境保护等级、场地土特点、基坑支护型式、施工工艺等因素综合确定。
12、基坑工程监测方案应当包括哪些内容？
答：基坑工程监测方案应当包括以下内容：
1）工程概况：主体建筑工程概况、建设场
地岩土工程条件及基坑周边2-3倍基坑深度范围内的环境状况、基坑工程专项设计说明及相关图、基坑安全等级、使用年限等；
2）编制依据；
3）监测内容及项目：监测对象、仪器监测项目、巡视检查项目；
4）监测点布设及技术要求：监测人员的配备、监测仪器设备及标定要求、基准点、监测点的布置与保护、监测方法及精度、监测期和监测频率、监测报警及异常情况下的监测措施；
5）监测信息：监测数据、监测点随时间变化的曲线、信息处理、反馈；
6）作业安全及其他管理措施。
13、对基坑支护结构进行巡视检查时，应检查哪些内容？
答：1）支护结构成型质量；
2）冠梁、围檩、支撑有无裂缝出现；
3）支撑、立柱有无较大变形；
4）止水帷幕有无开裂、渗漏；
5）墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移；
6）基坑有无涌土、流砂、管涌；
14、若基坑监测超出报警值或出现明显变形和裂缝渗漏等情况，现场应采取哪些应急措施？
答：现场应采取：
1）立即停工；
2）撤离人员；
3）采取应急反压等措施；
4）找专家。
15、基坑支护应满足哪些功能要求？
答：基坑支护应满足：
1）保证支护结构体系的强度和变形满足要求。
2）保证基坑周边建（构）筑物、地下管线、道路的安全和正常使用。
3）保证主体地下结构的施工空间。
16、基坑工程的安全等级与哪些条件有关？
答：基坑工程的安全等级与场地类型、基坑的开挖深度、既有建筑物基础（管线）外边缘与基坑侧壁的水平距离、既有建筑物基础（管线）底面距基坑底面的垂直距离有关。
17、坡率法对放坡和过渡平台有哪些要求？坡率法对坡面应采取什么保护措施？
答：当基坑深度小于5m时，可采用单阶放坡，不设过渡平台；
当基坑深度大于5m时，宜采用分阶放坡开挖。各级过渡平台的宽度，对土质边坡宜为1.0～1.5m，对岩石边坡不宜小于0.5m。
当基坑采用放坡开挖时，坡面宜及时采用水泥砂浆抹面、挂网喷射混凝土等护面措施，并尽可能减少暴露时间。
18、土方开挖方案应根据哪些条件编制？包括哪些内容？
答：土方开挖方案应根据支护结构型式、降排水要求、周边环境、施工工期及气候条件等编制。
土方开挖方案应包括开挖方法、开挖时间、开挖顺序、分段长度、分层深度、坡道位置设定、车辆行走路线、安全措施、环境保护措施、监测方案、应急预案和抢险措施等内容，根据施工周期还应包括雨期、冬期施工措施。
19、基坑开挖和支护结构使用期内，应对基坑进行哪些维护？
答：1）雨期施工时，应在坑顶、坑底采取有效的截排水措施；对地势低洼的基坑，应考虑周边汇水区域地面径流向基坑汇水的影响；排水沟、集水井应采取防渗措施；
2)基坑周边地面宜作硬化或防渗处理；
3)基坑周边的施工用水应有排放措施，不得渗入土体内；4)当坑体渗水、积水或有渗流时，应及时进行疏导、排泄、截断水源；
5)开挖至坑底后，应及时进行混凝土垫层和主体地下结构施工；
6)主体地下结构施工时，结构外墙与基坑侧壁之间应及时回填。
危大工程安全措施范文4
一、工作目标和原则
进一步强化政府安全监管主体责任，促进我市“法人代表安全生产承诺落实年”、“隐患治理年”、“安全生产行政执法年”等工作部署的落实；督促企事业单位认真落实安全生产主体责任，加大安全投入，强化安全基础管理，完善安全生产规章制度，认真排查治理安全隐患，防范和遏制各类事故，确保全市安全生产形势持续稳定好转。
安全生产百日督查专项行动，要坚持与今年安全生产“三个专项”工作相结合、与落实政府监管主体责任和企业安全生产主体责任相结合、与重点行业领域安全专项整治工作相结合、与安全生产整顿持续攻坚相结合的原则。
二、时间安排
20*年5月至7月底。
三、督查形式
督查行动由市安委办综合指导、协调，各县（市）区人民政府，各开发区（园区、管理区、工业区）管委会，市直有关部门具体组织实施，采取单位自查与部门抽查相结合、综合督查与专项督查相结合的方式进行。企事业单位要按照明电[20*]15号、河北省、*市“法人代表安全生产承诺落实年”活动工作方案和全省、全市安全生产隐患治理年活动工作方案、安全生产专项整治持续攻坚工作方案及本方案要求，全面深入地开展自查。各县（市）区、开发区（园区、管理区、工业区）和市直有关部门要结合工作实际，确定督点地区、重点行业（领域）和重点场所，全面开展督查行动。市对各县（市）区开展督查，市级督查不少于1/3的县（市）区，各县（市）区督查不少于1/3的乡镇。安全生产监督管理部门和各负有安全生产监管职责的部门要分别组织综合督查和专项督查。
四、督点和内容
（一）重点行业和领域范围
1、煤矿、金属和非金属矿山、尾矿库、冶金、石油天然气开采、危险化学品、烟花爆竹企业及其生产、储运等各类设备、设施。
2、道路交通、水上运输、铁路等行业（领域）的企业、单位、站点、场所、设施及城市基础设施和农村道路交通安全设施等。
3、建筑施工、民爆器材、国防科技工业、机械、电力、轻工、纺织、烟草、邮政、通讯等生产经营单位及其生产、储运等各类设备设施。
4、渔业、农机、水利等行业生产经营单位及其各类设备设施。
5、商（市）场、公共娱乐场所（含水上游览场所）、旅游景点、学校、医院、宾馆、饭店、网吧、公园、劳动密集型企业等人员密集场所。
6、锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、大型游乐设施、厂（场）内机动车辆等特种设备。
7、市直有关部门确定的其他范围。
（二）重点内容
1、重点督查的综合内容：贯彻落实安全生产的方针政策、法律法规，制定和实施安全生产规划，分解和落实20*年安全生产控制考核指标情况；全市“法人代表安全生产承诺落实年”、“隐患治理年”和“安全生产行政执法年”等各项工作部署的贯彻落实情况；按照明电[20*]15号和唐安办[20*]16号文件要求，开展隐患排查治理、登记、整改、监控情况，特别是重大隐患公告公示、跟踪治理、整改销号情况；汛期除险加固、防范由自然灾害引发事故灾难的各项安全措施落实情况；加强自然灾害预报、预警、预防和应急救援体系建设情况；迎奥运和奥运会期间各项安全防范措施的制定和落实情况；打击非法建设、生产、经营行为和瞒报事故情况这；生产安全事故查处和责任追究情况等。
2、重点督查的专项内容：煤矿、金属和非金属矿山、尾矿库、冶金、石油天然气开采、危险化学品、烟花爆竹等行业领域的督查内容，按照国家安全生产监督管理总局和国家煤矿安全监察局《关于开展煤矿安全生产百日督查专项行动的通知》（安监总煤监[20*]93号）及国家安全生产监督管理总局《关于开展金属非金属矿山等重点行业（领域）安全生产百日督查专项行动的通知》（安监总协调[20*]94号）确定的内容，以及市安委办《关于在重点行业（领域）开展安全生产百日督查专项行动的意见》和市安监局《关于开展煤矿安全生产百日督查专项行动的通知》、《关于开展非煤矿山等行业安全生产百日督查专项行动的通知》、《关于开展危险化学品和烟花爆竹行业安全生产百日督查专项行动的通知》、《关于在机械、轻工、纺织、贸易、烟草、电力六行业开展安全生产百日督查专项行动的通知》要求执行。
道路交通：打击超速、客车超员、货车超载、货运车辆违法载人、危险品运输车辆不按照规定通行、疲劳驾驶、酒后驾驶等易导致群死群伤事故的交通违法行为情况；运输经营车辆技术状况、营运车辆驾驶员从业资格和客运站的安全监管情况；公路危险路段排查治理和养护维修作业安全措施、交通疏导和施工安全监管的情况。
水上运输：“防船舶碰撞、防泄漏”专项整治活动开展情况；老旧船只安全及运行状况；船舶通信、消防、救生等安全设备保养、配备情况；渡口渡船安全整治情况；低质量船舶专项治理及长效机制的建立情况。
铁路：旅客列车“三品”（易燃、易爆、危险品）检查和防火防爆制度落实情况；铁路行车关键设备的生产制造质量及维修情况；道口设备设施、标志的设置，看守及监护人员标准化作业及平改立推进情况；违反《铁路运输安全保护条例》，非法建设建筑物和构筑物、采矿、采砂等情况；公路铁立交桥、公铁平行地段防护设施以及航标等的设置、管理情况。
建筑施工：房屋建筑和市政、铁路、公路、水利和电力等工程建设预防坍塌、高处坠落、起重机械事故措施情况；高大模板支撑体系、长大隧道、高大桥梁及高边坡等危险性较大工程施工安全防范措施制定和落实情况；预防建筑施工涌水、突泥、瓦斯爆炸事故等措施落实情况；安全帽、安全带和安全网等安全防护用品的采购、查验、使用情况。
消防安全：人员密集场所、易燃易爆单位、“三合一”场所、高层建筑、地下空间、文物古建筑物等单位和场所的消防安全责任制、消防安全制度、消防安全操作规程建立及落实情况；单位员工消防安全教育培训情况；单位灭火和应急疏散预案制定及演练情况；建筑之间防火间距、消防车通道、建筑安全出口、疏散通道、防火分区设置情况；火灾自动报警、自动灭火和防排烟系统等自动消防设施及消防栓系统运行情况；电气线路敷设以及电气设备安全状况；经营性场所室内装饰材料防火性能情况；生产、储存、经营易燃易爆化学品的单位和场所设置位置情况；新建、改建、扩建工程消防设计审核、消防验收情况；使用领域消防产品的质量情况。
水利:重点水利工程建设安全管理情况；病险水库除险加固和一般中小水库运行安全管理的情况；农村水电站、电网、在建工程的安全管理和违规水电站的清查整改情况；河道违法采砂突出河段、采砂量较大河段的整治和安全管理情况；水文测验、水利工程勘测等的安全管理情况。
电力：预防恶劣天气等自然灾害，保证电力安全可靠供应情况；电力建设施工防滑坡、防坍塌、防泥石流、防设备损坏，保证电力施工安全情况；电网主要输变电设施和发电厂主机辅机设备、特种设备的安全情况；水电大坝安全注册、定期检查、安全监测、缺陷处理和补强加固情况；网络与信息安全及电力二次系统安全防护情况；煤矿安全供电情况。
农业机械：拖拉机和联合收割机登记、年度检验情况；拖拉机、联合收割机驾驶证的申领、换况；查处农机驾驶操作人员安全生产教育培训情况及违法载客、无牌行驶、无证驾驶等严重违法行为的情况。
渔业船舶：渔业船舶持有效船舶检验证、船舶登记证、捕捞许可证（捕捞渔船）情况；渔业船舶通信、救生、消防、信号设施设备配备和运行情况；渔业船舶进出港签证情况；渔业船舶编队生产制度落实情况；蟹笼、渔运等高危作业渔船及老旧渔业船舶安全生产情况；渔业船员职业技能培训教育，渔业船员配备、持证上岗和胜任情况；渔业船舶遵守各项航行作业规则、规程情况。
特种设备：特种设备使用登记、定期检验和日常维修保养情况；作业人员按规定持有效证件情况；安全附件和保护装置的检验（校验）情况；应急预案的制定和演练情况。重点检查人员密集场所、重点旅游景区的电梯、大型游乐设施、客运索道等特种设备安全管理情况；重点行业（领域）的危化品压力容器、电站锅炉等特种设备安全运行管理情况。
民爆器材：开展“四超”专项整治情况；拆除旧生产线制定停产、销爆处置和销爆处理方案的情况；新建生产线按计划实施及安全管理的情况；打击民爆器材生产、经营企业非法建设、非法生产和非法经营情况。
国防科技工业：危险作业场所“压点减员”、强制加装视频监控系统，开展危险品销毁、处理专项整治，开展外包工安全管理专项整治等的情况；军工危险品单位外部安全距离问题的整治情况。
市属以上企业：安全管理体制、机制和制度建设及“一岗双责”制度的落实情况；重大危险源监控、预报预警、应急预案和治理工作制度建立情况；安全费用提取与安全投入、“三同时”制度执行、员工教育培训情况；建筑施工企业资质管理、分包企业资质审核和作业现场“三违”现象治理情况。
五、工作要求
（一）加强组织领导。为加强对安全生产百日督查专项行动的领导，成立市安全生产百日督查专项行动领导小组及办公室（名单附后），具体负责督查行动的日常工作。各县（市）区和市直有关部门也要成立相应组织，切实加强对安全生产百日督查专项行动的组织领导。市安委办要充分发挥综合指导、协调作用，各级各有关部门和各企事业单位要进一步明确工作责任，落实督查工作责任制，切实履行工作职责，组织开展本级、本部门、本系统的专项督查工作。
各级各有关部门和各企事业单位要结合本地、本行业（领域）、本单位工作特点，制定具体督查方案，细化督查内容，明确工作责任和要求。各县（市）区和市直有关部门要将本地、本部门、本系统安全生产百日督查专项行动安排部署情况和工作方案于20*年5月7日前报市安委办。
危大工程安全措施范文5
为认真贯彻落实市“三清一创”百日行动会议精神，迅速行动起来，大力开展全镇消除安全隐患百日行动。经镇政府研究，特制定广陵镇清除安全隐患百日行动实施方案。
一、指导思想
坚持以人为本和安全发展的科学理念，深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，紧紧围绕市委、市政府“三清一创”行动总体部署，立足于治隐患、防事故，通过开展清除安全隐患百日行动（以下简称“百日行动”），集中排查整改一批重大事故隐患，确保全镇安全生产，为迎接党的十胜利召开创造良好安全生产环境。
二、工作目标
在前一阶段全镇“打非治违”专项行动取得初步成效的基础上，集中3个多月时间，进一步深入排查事故隐患，狠抓隐患整改工作。通过“百日行动”，使企业的主体责任得到进一步落实，镇级部门的监管责任得到进一步强化，全镇事故隐患得到整改，非法违法行为得到遏制，事故总量得到下降，减少一般事故，遏制较大事故，杜绝重大事故。
三、重点范围及重点内容
全镇所有行业领域全面开展“百日行动”。
重点范围：道路交通、建筑施工、危险化学品、烟花爆竹、人员密集场所、特种设备、冶金等行业和领域。
重点内容：
（一）共性内容
在前一阶段“打非治违”专项行动的基础上，进一步排查治理各生产经营单位及其工艺系统、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。具体包括：
1、安全生产法律法规、规章制度、规程标准的贯彻执行情况；
2、安全生产责任制建立及落实情况；
3、高危行业安全生产费用提取使用、安全生产风险抵押金交纳等经济政策的执行情况；
4、企业安全生产重要设施、装备和关键设备、装置的完好状况及日常管理维护、保养情况，劳动防护用品的配备和使用情况；
5、危险性较大的特种设备和危险物品的存储容器、运输工具的完好状况及检测检验情况；
6、对存在较大危险因素的生产经营场所以及重点环节部位、重大危险源普查建档、风险辨识、监控预警制度的建设及措施落实情况；
7、事故报告、处理及对有关责任人的责任追究情况；
8、安全基础工作及教育培训情况，特别是企业主要负责人、安全管理人员、特种作业人员的持证上岗情况和生产一线职工（包括农民工）的教育培训情况；
9、应急预案制定、演练和应急救援物资、设备配备及维护情况；
10、新建、改建、扩建工程项目的安全“三同时”（安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用）执行情况；
11、道路设计、建设、维护及交通安全设施设置等情况；
12、对企业周边或作业过程中存在易由自然灾害引发事故灾难的危险点排查、防范和治理情况等。
（二）重点行业领域的内容
(1)道路交通
1、安全基础工作情况：企业、车辆、驾驶员取得有关证照情况；全员安全培训教育情况；岗位安全操作规程执行情况；企业负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况；驾驶员、车辆和有关基础台账完备情况。
2、驾驶员管理情况：对驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、违章操作等违法违规行为进行教育处理，督促其参加学习、考试等情况。
3、承运的剧毒化学品是否随车携带化学品安全技术说明书或包装物加贴安全标志等方法载明化学品的品名、种类、施救方法等内容；是否随车携带剧毒化学品公路运输通行证，是否按照指定的路线、时间和速度行驶。
(2)建筑施工
l、地下管线保护情况。挖掘施工作业是否在开工前查清附近地下管线（包括电网线、水网线、燃气管网线等）的分布情况，是否采取管线保护措施。
2、质量安全受监登记情况。建设工程是否依法办理质量安全监督手续。
3、大型垂直运输设备安全管理情况。如塔吊、施工电梯、井字架等大型运输设备是否制定拆装方案，是否履行检测、验收和登记备案手续，现场拆装和使用是否符合安全要求。
4、临时用电使用情况。施工现场临时用电线路是否按规范敷设，三级配电两级保护是否符合要求。
5、现场安全防护情况。“三宝”的配备、使用以及“四口”的安全防护方面是否存在安全隐患。
6、危险性较大工程的安全管理情况。基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等在施工前是否单独编制安全专项施工方案；深基坑工程、地下暗挖工程、高大模板工程、30米及以上高空作业工程，施工单位是否组织专家组对安全专项施工方案进行论证审查。危险性较大工程的施工方案是否经施工单位技术负责人、监理单位总监理工程师审核签字。
(3)危险化学品
对危险化学品生产、储存、使用等环节开展全面检查。
1、企业安全生产责任制制定、完善和执行情况，特别是企业主要负责人带班制度执行情况。
2、企业各项安全生产规章制度建立、完善和执行情况，重点检查动火等特殊作业安全管理制度执行情况。
3、隐患排查治理情况。是否建立了定期的隐患排查治理制度并做到整改责任、措施、资金、时限、救援预案“五落实”。
4、是否按照有关规范要求，定期进行防雷、防静电检测，确保各项防雷、防静电设施完好有效。落实防暑降温和防止职业中毒防护措施是否到位。
5、重大危险源监控情况。生产场所、罐区等重大危险源安全设施设备（液位、压力、温度报警、可燃气体泄漏报警和监控视频）是否齐全，监控责任和措施是否落实到位。
6、企业防洪、防台风、防地质等灾害应急措施情况。
7、应急管理情况。是否制定夏季高温季节应急预案并进行定期演练、应急救援器材设施是否完备，是否采取了事故状态下清净下水设施或防止污水外排的设施。，
8、其他违反相关安全生产法律法规和规程、标准化的危险化学品生产、经营行为。
(4)烟花爆竹
烟花爆竹零售经营单位：
1、门店安全设施保持和维护状况是否符合有关标准要求；
2、是否严格按照许可范围经营、存放；
3、是否实行专店、专柜经营。
(5)人员密集场所
1、场所是否通过消防验收和办理消防安全检查手续；
2、是否建立健全消防安全组织机构及管理制度，落实消防工作责任制；
3、安全出口和疏散通道是否保持畅通，门窗是否设置影响逃生和灭火救援的障碍物；
4、内部装修材料是否符合要求；
5、是否委托相关单位对建筑消防设施进行维护保养，是否定期对建筑消防设施进行检测，建筑消防设施是否保持完好有效；
6、消防控制室值班人员是否持证上岗；
7、是否组织员工培训，是否定期开展灭火和应急疏散演练：
8、用火用电管理是否到位。
(6)特种设备
1、使用的特种设备是否经过制造监督检验和安装（改造、重大维修）监督检验，并检验合格；
2、特种设备的使用是否按行政许可要求进行使用登记，并在检验有效期内；
3、特种设备的操作人员是否经过安全教育培训，是否按规定持有有效证件；
4、特种设备的安全附件和安全保护装置是否按规定进行检验（校验），是否能有效工作；
5、特种设备的运行是否按要求有真实的运行记录，是否在规定范围内运行；
6、特种设备的维护是否经过正常的维护保养，是否有日常维护保养记录，对维护保养中发现的问题是否得到及时、合理的处置；
7、生产使用单位是否制定具有针对性的应急预案，是否具备应急救援能力，是否按预案要求进行演练，对应急救援装备和急救物品的配备、存放、检查维护是否符合要求；
(7)冶金
是否在煤气区域、有限空间、粉尘爆炸危险场所等违法违规作业。
四、阶段划分
本次“百日行动”共分5个阶段进行：
（一）部署启动阶段（7月27日-8月1日）。镇政府召开动员大会，对百日行动进行全面部署，制定方案，明确任务，落实责任，为百日行动取得实效奠定扎实基础。
（二）自查督查阶段（8月1日-8月20日）。各生产经营单位要对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行全面彻底的自查，并认真填写《清除安全隐患百日行动企业自查表》，由法定代表人签字并加盖公章后，于8月20前报镇安委办。各部门要指导、协调、监督辖区内及分管行业领域的生产经营单位进一步深入开展安全生产检查，对发现的重大隐患要督促企业落实整改措施。
（三）集中整改阶段（8月21日-10月20日）。各部门要督促企业对今年以来检查出的各类事故隐患进行集中整改。其中，要求企业对一般隐患立即消除整改；对重大隐患严格按照“五落实”要求限期整改或挂牌督办；对整改无望、危险性较大隐患的企业，要依法予以停产整顿或关闭。并认真填报《清除安全隐患百日行动情况统计表》。
（四）建章立制，巩固成果阶段（10月21日-10月31日）。镇安委办根据自身情况建立健全隐患排查、挂牌督办、定期会商等工作制度，完善责任落实、督查考核等工作机制，形成长效工作机制。
（五）验收阶段（11月1日-11月10日）。镇安委办组织开展“百日行动”情况进行验收，考核评比，总结经验，表彰先进。
五、活动要求
（一）加强组织领导。开展“百日行动”是镇党委、镇政府的要求，是“打非治违”的继续，是确保全年安全生产形势稳定的重要措施。各科室、部门主要负责人要从讲政治的高度，亲自抓落实，成立专门班子，明确专人负责，确保工作落到实处。
危大工程安全措施范文6
一、总体思路
深入贯彻党的十七大精神，牢固树立安全发展、科学发展、和谐发展观念，以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针为指导，按照“排查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的总体要求，进一步加大安全隐患排查治理力度，建立安全生产隐患排查治理长效机制，强化安全生产主体责任,加强事故隐患监督管理，防止和减少重特大事故，保障人民群众生命财产安全，为全市交通行业更好更快发展提供良好的安全环境。
二、工作目标
在2007年开展安全生产隐患排查治理专项行动的基础上，全面排查治理事故隐患，狠抓隐患整改工作，进一步落实行业主管部门的安全监管责任和企业的安全生产主体责任，推动安全生产责任制和责任追究制的落实，完善安全生产规章制度，加快建立重大危险源监控机制和隐患排查治理机制，坚决遏止各类事故的发生，为实现到2010年安全生产状况明显好转奠定坚实基础。
三、组织领导
为使安全生产隐患排查治理工作深入开展，市交通局成立隐患排查治理工作领导小组，由钟雷局长任组长，王家祯、王余虎、李伟忠任副组长，局办公室、安全法制科、工会、工程科主要负责人为成员。在局安全法制科设立办公室。
各单位要成立相应的组织机构，具体组织指导隐患排查治理工作。
四、治理范围、内容和方式
排查治理范围：交通行业全部生产经营单位。
排查治理内容：在继续落实2007年隐患排查治理专项行动有关指导意见的基础上，全面排查治理各生产经营单位及其工艺系统、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。
排查治理方式：隐患排查治理工作要做到“三个结合”
1、坚持隐患排查治理与日常工作相结合。要把这次隐患排查治理工作与船舶“两防”等专项整治结合起来，集中解决薄弱环节。与“平安交通”建设和“安全基础巩固年”活动结合起来，使隐患治理和基础工作相互促进，实现标本兼治。
2、坚持各单位自查与部门督查相结合。本次隐患排查治理涉及到企业和交通基础设施管理单位的，由企业和管理单位负责隐患排查、登记和治理工作，监管部门做好督查推动，涉及到监管内容的要跟踪督促整改，确保工作成效。
3、坚持专家检查与职工自查相结合。要组织安全管理和技术专家对重点安全管理工作和重点基础设施组织专业检查，同时要积极发动广大干部职工参与到隐患排查中来，扩大隐患排查治理的效果。
五、重点治理措施
（一）公路方面
一是抓好路网结构改造工程，重点做好三年危桥集中改造。制定集中改造工作实施方案，建立三年集中改造危桥项目库，对危桥进行动态管理。继续落实桥梁养护工程师制度，明确桥梁养护的责任主体和监管主体。研究制定《桥梁检查工作制度》，加强大、中桥梁的动态监控。继续实施公路安保工程，并向农村公路延伸。推进干线公路灾害防治工作。
二是全面提高公路安全管理应急反应和处置能力。在完善公路突发性事件应急预案体系基础上，进一步发挥路网调度职能，提高公路安全管理应急反应和处置能力。大力推进自动化监测设备建设，研究建立大型桥梁等关键基础设施安全运营的管理监控系统，及时掌握其运营状况。
三是以落实长效机制为主线，继续深入推进治超工作。会同有关部门继续坚持路面联合执法，着力对车货总重超过桥梁承载能力的非法超限超载车辆进行治理，确保桥梁等重要基础设施的安全运营。加大治超的源头监管力度。继续做好治超检测站点规范化建设工作，逐步完善治超监控网络。
四是加强道路运输安全生产监管。进一步强化旅客运输、危险化学品公路运输单位及其运输工具的安全监管。加强对道路运输经营者市场准入、营运车辆技术状况、营运驾驶员从业资格管理。强化对汽车客运站安全监督。
（二）水路方面
1、加强水运交通基础设施隐患排查治理。
一是全面梳理安全隐患排查中发现的问题，认真分析产生问题的根源，研究相应的措施，尽可能把安全隐患消灭在萌芽状态。
二是结合排查中发现的问题，加大老旧水运基础设施技术改造力度，确保设施运营安全。结合实际，进一步健全重大基础设施维护保障制度。
三是进一步完善应急管理体系，提高应急预案的针对性和可操作性。对一些安全措施不到位、应急管理体系不健全的单位，督促其进一步完善应急管理制度，落实应急管理责任，保持应急设施的完好性，并通过演练增强应急预案的实战性和应急人员处置突发事件的能力。
四是加强长效机制建设，巩固安全隐患治理成果。加强长期跟踪监测和定期分析，探索建立科学完善、操作性强的安全隐患评估制度，形成科学化、制度化、规范化的安全隐患防范机制。
五是以项目稽查为切入点，进一步培育和完善水运建设市场。继续做好水运工程建设项目执法检查工作，重点检查建设项目基本建设程序执行情况、工程招投标、工程建设质量、安全管理、工程款使用、廉政建设等内容。加大政府对建设过程的动态监管力度，推动水运建设行业市场信用体系建设，逐步建立健全水运建设领域治理商业贿赂的长效机制。
2、组织开展“两防”回头看。
“两防”回头看分为安全隐患再排查、督促整改隐患和开展评估检查、“两防”活动的总结验收三个阶段。
一是认真回顾、总结“两防”活动中隐患排查整改情况，对照法律法规及“两防”活动相关文件的要求，继续深入开展安全隐患的排查工作。确保隐患排查不留盲区和死角。建立安全隐患数据库。
二是对安全隐患整改实行挂牌督办和“销号”管理制度，确保每一个查出的安全隐患能够得到及时的整改。认真总结梳理活动中好的经验做法，建立完善长效管理机制。防止发生反弹，杜绝新的隐患产生。
三是在交通厅组织“两防”活动总结验收前，局“两防”整治领导小组办公室要组织对全市开展“两防”活动情况进行检查验收，对存在的薄弱环节提出加强和改进意见，确保“两防”活动取得更大效果。
（三）交通基础设施建设方面
重点做好列入基本建设计划的交通基础设施建设项目的重大事故隐患排查治理工作。
一是做好部署工作，确保落实到基层。细化本意见，制定工作方案。确定隐患治理目标和措施，做好事故隐患排查治理指导工作。
二是落实责任，确保排查有效。以建设项目为单位，由建设单位牵头，设计、监理和施工单位参与，以施工单位为主体，重点做好“两查”工作，即：查制度措施制定与落实情况，查风险较大工程隐患防范情况。
三是加强监督，确保治理成效。通过企业自查治理、行业督查指导相结合的方式，督促各地落实“两项达标，四项严禁，五项制度”，严格履行基本建设程序，严把设计、施工关，对事故隐患进行彻底治理，杜绝和减少事故的发生。
（四）办公大楼等人员密集场所
一是加强消防和用电安全管理，保障消防设施、用电设备等配备齐全并正常使用。对存在安全隐患的设施、设备要及时整改。
二是加强安全保卫工作，对办公大楼、汽车客运站等人员密集场所，加强管理，加强夜间巡逻，发现异常情况要及时向公安部门报告。
六、时间安排
今年的隐患排查治理工作从3月份开始，3至11月为工作整体推进阶段，12月各地进行考核验收。各地在推进过程中要把握住三个重点时段安全管理要求，合理安排工作计划。
第一阶段（3月至4月）围绕全国“两会”期间的交通安全工作，做好隐患排查和监督检查工作。
对2007年排查出的重大安全隐患和危险源要加强整改和监控，能整改到位的隐患要及时整改到位，不能整改到位的要严格落实防范措施，并落实跟踪管理责任，确保不发生事故。在此基础上，认真研究整改方案，落实整改资金，尽快完成整改。
认真贯彻国务院关于灾后恢复重建期间生产安全和交通安全的公告精神，在天气转暖后，对道路交通安全设施进行集中检查，尽快修复受损的公路及各种公路标志、安全设施。
加强内部安全保卫工作，加强对人员密集场所的安全管理，汽车客运站要加强危险化学品安全检查，防止人员携带危险化学品进站或随车出站。
第二阶段（5月至9月）围绕汛期和台风等恶劣天气以及北京“奥运会”做好隐患排查治理工作。
针对汛期以及台风等恶劣天气频繁的特点，突出水上交通运输安全管理、交通基础设施建设与管理、港口装卸作业等重点，开展全面排查，加强安全监管，及早落实相关防范措施，保障重点搜救设备和物资。
加强对道路运输安全监管工作，突出客运和危险货物运输重点，督促运输企业开展隐患排查治理工作，加强对驾驶员等从业人员的教育和培训。
在“奥运会”期间，要突出加强安全保卫工作，特别是生产、办公区域、车站、码头等人员密集场所，要加强安全管理，加强危险化学品检查。
第三阶段（10月至12月）针对冬季安全生产特点，加强雨雪冰冻条件下交通安全监管工作。
突出加强大运河“四改三”工程、枯水期水上交通安全和雨雪冰冻天气下公路保畅通、保运输安全工作，深化船舶“两防”专项整治，做好恶劣天气预报预警和防范工作。围绕这些工作重点开展隐患排查治理工作。
认真总结隐患排查治理工作成果和经验教训，提出改进措施和要求，健全重大隐患排查治理及重大危险源监控制度，使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。
七、工作要求
1、加强领导，精心组织。各单位要充分认识本次隐患排查治理工作的重要性，增强责任感和紧迫感，结合工作实际和行业监管职责，研究制订具体实施方案，成立相应组织机构，督促企业认真落实。要建立和落实隐患排查治理责任制，特别要全面落实各行业部门主要领导和企业法定代表人负责制，健全工作机制，确定牵头部门，明确职责分工，周密部署，精心组织，全力抓好此项工作。
2、强化宣传发动，实现群防群治。各单位要充分利用广播、电视、报纸等各种媒体，广泛宣传本次隐患排查治理，加大舆论和群众监督力度。要大力宣传隐患排查治理和安全生产中的先进典型和经验，普及安全知识，促进安全生产工作。要充分依靠和发动广大从业人员参与隐患排查治理工作，督促各类生产经营单位紧紧依靠技术管理人员和岗位员工，调动职工群众的积极性，组织职工全面细致地查找各种事故隐患，积极主动地参加隐患治理。